ساخت دوچرخه با موتور با دستان خود. دوچرخه خانگی با موتور کجا موتور را روی دوچرخه قرار دهیم

در میان کاربردهای غیرمعمول موتور ماشین لباسشویی، غیرمعمول ترین آن را می توان تبدیل آن به موتور دوچرخه در نظر گرفت. یک موتور دوچرخه از ماشین لباسشویی بیش از حد عجیب به نظر می رسد، اما کاملاً استثنایی به نظر می رسد. در مورد امکان تولید این «مصنوع فنی» و نحوه انجام آن در این نشریه بخوانید. ما بلافاصله به شما هشدار می دهیم که پروژه از نظر فنی پیچیده و بسیار گران است، بنابراین اگر به توانایی های خود اطمینان ندارید، بهتر است شروع نکنید.

مکانیزم درایو

قبل از اینکه شروع به تبدیل یک دوچرخه معمولی به دوچرخه برقی کنید، به پتانسیل فنی اسب آهنی خود نگاهی بیندازید. دوچرخه باید قاب نسبتاً قدرتمندی داشته باشد، زیرا حداقل باید وزن سوارکار و وزن تجهیزات نصب شده روی آن را تحمل کند. اگر همه چیز درست است، می توانید شروع به بازسازی دوچرخه کنید و موتور ماشین لباسشویی، مکانیزم درایو، سیستم کنترل و منابع تغذیه را روی آن نصب کنید.

بیایید با طراحی و نصب قطعات مکانیزم محرک شروع کنیم. بیایید بلافاصله توجه کنیم که برای ساخت دوچرخه برقی خانگی از موتور یک ماشین لباسشویی قدیمی به یک کارگاه فلزکاری تمام عیار نیاز داریم. خوب، یا حداقل یک ماشین تراش، دستگاه حفاری، دستگاه جوش، و همچنین مجموعه ای چشمگیر از مواد و ابزار، از جمله یک اتاق نسبتا بزرگ که در آن می توانید آزمایش ها را انجام دهید.

مکانیزم درایو از عناصر زیر تشکیل خواهد شد:

• هاب دوچرخه اصلاح شده؛
• قرقره بزرگ؛
• تسمه درایو از ماشین لباسشویی؛
• قرقره موتور کوچک
• شفت موتور

شاید سخت ترین کار اینجا ساختن یک قرقره بزرگ باشد. تقریباً غیرممکن است که یک قطعه استاندارد متناسب با اندازه پیدا کنید، بنابراین باید آن را بسازید.

1. از یک ورق فولادی (2 میلی متر)، یک دایره کامل را برش دهید.

1. سوراخ‌های کوچکی را در توپی چرخ عقب دوچرخه، بین پره‌ها، سوراخ می‌کنیم، سوراخ‌هایی که به همین ترتیب در دایره فولادی قرار دارند، سوراخ می‌کنیم.
   
   
2. سوراخ های بزرگی را در امتداد لبه های دایره فولادی سوراخ می کنیم تا وزن قطعه را کاهش دهیم. زیرا همانطور که در بالا ذکر شد وزن تمام وسایل همراه با سوارکار بسیار زیاد است و باید تا حد امکان قاب دوچرخه را تخلیه کنید و حداقل چند کیلوگرم صرفه جویی کنید.
3. مرحله بعدی لحظه مهم است: لازم است یک نوار فولادی 20x4 میلی متری به لبه دیسک جوش داده شود. شما باید به تدریج با خم کردن نوار فلزی دقیقاً در امتداد لبه جوش دهید. این ساده ترین کار نیست، زیرا اتصال جوش داده شده باید کاملاً صاف باشد.
4. پس از این کار، قطعه را داخل ماشین تراش قرار می دهیم و دوباره آن را پردازش می کنیم و تمام بی نظمی ها و ناهمواری ها را از بین می بریم.
   
5. بنابراین قسمت ما به یک قرقره تمام عیار تبدیل شده است. اکنون تنها کاری که باید انجام دهیم این است که قسمت اصلی مکانیزم محرک را رنگ کرده و آن را به چرخ عقب دوچرخه پیچ کنیم.

مهم! ضخامت قرقره بزرگ اجازه نمی دهد چرخ دوچرخه پس از نصب بچرخد، زیرا قسمت با قاب تماس می گیرد. بسته به طراحی دوچرخه باید قاب را خم کرد یا به روش دیگری اصلاح کرد.

اصلاح قاب

ما یک قرقره بزرگ ساختیم و قسمت های باقی مانده از مکانیزم محرک را تطبیق دادیم. به هر حال، نیازی به انجام مجدد قسمت های باقی مانده از مکانیسم درایو نیست. یک قرقره کوچک از قبل روی شفت موتور ماشین لباسشویی قرار دارد، همچنین یک تسمه محرک وجود دارد، بنابراین می توانیم با وجدان راحت به بازسازی قاب دوچرخه بپردازیم. هنگام اصلاح قاب یک دوچرخه برقی جدید، باید در نظر داشته باشیم که موتور روی آن باید تا حد امکان سفت و محکم قرار گیرد. برای این کار موارد زیر را انجام می دهیم.

توجه! هنگام جوش دادن قاب موتور، ارتفاع نشیمنگاه آن را در نظر بگیرید. لازم است که فاصله بین قرقره کوچک موتور و قرقره بزرگ چرخ دوچرخه برای کشش تسمه ایده آل باشد.

ما به مونتاژ دوچرخه برقی ادامه می دهیم. موتور را روی قاب نصب می کنیم و چرخ عقب را با پیچ قرقره نصب می کنیم و چرخش چرخ را بررسی می کنیم. تسمه درایو را سفت می کنیم ، با دست چرخش های کوچک می دهیم و بررسی می کنیم که پرش نشود. اگر همه چیز خوب است، ما شروع به اتصال موتور ماشین لباسشویی و سازماندهی منبع تغذیه مستقل آن می کنیم.

منبع تغذیه موتور

ما بارها و بارها در مورد راه اندازی آن نوشته و صحبت کرده ایم. بنابراین ما دوباره روی این موضوع تمرکز نخواهیم کرد، بلکه مستقیماً به سازماندهی منبع تغذیه مستقل برای موتور کموتاتور خود خواهیم رفت. در غیر این صورت، دوچرخه برقی خانگی ما همچنان با قدرت عضلانی پاها رانده خواهد شد.

ابتدا بیایید بفهمیم که آیا یک موتور کموتاتور از ماشین لباسشویی می تواند با جریان مستقیم کار کند؟ از این گذشته، باتری ها که منبع اصلی برق موتور دوچرخه برقی می شوند، جریان مستقیم را ارائه می دهند و ماشین لباسشویی و واحدهای آن از یک شبکه جریان متناوب (شبکه خانگی 220 ولت) کار می کنند. به نظر می رسد هیچ مشکلی در این مورد وجود ندارد، علاوه بر این، موتور ماشین لباسشویی در جریان مستقیم بسیار بهتر از جریان متناوب کار می کند، که، طبیعتا، به نفع ما است.

ما باتری های مناسب را انتخاب خواهیم کرد. این ممکن است دشوار باشد، زیرا ما به چندین باتری نسبتاً عظیم نیاز خواهیم داشت که به دلیل اندازه و وزن زیاد، نصب آنها بر روی دوچرخه دشوار است. بهترین گزینه 8 باتری 12 ولتی موتور سیکلت جمع و جور است که با هم ولتاژ 96 ولت تولید می کنند. اما یک مشکل وجود دارد - حتی چنین باتری هایی فضای زیادی را اشغال می کنند و در مجموع وزن زیادی دارند و نحوه قرار دادن آنها روی قاب دوچرخه برقی مشخص نیست.

پس از تفکر زیاد و یک سری آزمایشات ناموفق با جعبه های باتری، تصمیم گرفته شد که باتری ها به طور مساوی در سراسر قاب توزیع شوند و دوچرخه برقی را مانند درخت کریسمس با اسباب بازی ها آویزان کنند.

• ابتدا همانطور که در تصویر بالا می بینید، قاب دوچرخه یک بار دیگر باید تقویت می شد تا بتواند بار اضافی را تحمل کند. این متأسفانه منجر به افزایش وزن "اسب آهنین" شد، اما هیچ کاری نمی توان در مورد آن انجام داد.
• در مرحله دوم، 8 پایه باتری جداگانه باید به قاب جوش داده می شد تا بتوان آنها را به طور ایمن محکم کرد.
• ثالثاً باید تمام قاب را با سیم بپوشانیم تا باتری ها به یکدیگر و به موتور متصل شوند.
• و چهارم، ما مجبور شدیم یک بار دیگر زیبایی شناسی را با رنگ آمیزی مجدد قاب دوچرخه تقریباً کامل بهبود بخشیم.

بلوک کنترل

هنوز تعدادی از مشکلات فنی وجود دارد که ما هنوز در نظر نگرفته ایم - نحوه کنترل دور موتور، نحوه جلوگیری از افزایش جریان به مقادیر حد مجاز هنگام راه اندازی دوچرخه الکتریکی و در طول شتاب آن، و در نهایت، چگونه برای نظارت بر شارژ باتری ها در حین رانندگی واحد کنترل دوچرخه برقی، که باید آن را جمع آوری کنیم، به حل این مشکلات کمک می کند. ما نیاز خواهیم داشت:

1. مبدل پایین سوئیچینگ 32.5 کیلوهرتز.
2. مقاومت متغیر
3. میکروکنترلر ATtiny26.
4. مقاومت اندازه گیری
5. تراشه IR2127S.
6. سه ترانزیستور قدرت از نوع IRFB33N15D.
7. سه دیود نوع 10CTQ150.
8. شارژ از تلفن همراه.
9. مبدل DC-DC P6AU-1215ELF.
10. ال ای دی قرمز و سبز.
11. اتوماتیک 6A.
12. کیف پلاستیکی با ابعاد مناسب.
13. رادیاتور فلزی از مادربرد کامپیوتر.

ما روند مونتاژ ماژول کنترل را شرح نمی دهیم و نیازی به این نیست، زیرا تمام اطلاعات لازم در نمودار بالا ارائه شده است. شما فقط باید این نمودار را بخوانید، آن را درک کنید و آن را روی چندین برد مدار چاپی تکثیر کنید. نتیجه باید چیزی مشابه باشد.

تخته باید در یک محفظه پلاستیکی ضدآب فشرده قرار گیرد که یک رادیاتور به پایین آن پیچ شده است.

ما مسکن مناسبی برای ماژول پیدا نکردیم، بنابراین مجبور شدیم از آنچه در اختیار داشتیم استفاده کنیم. برای اینکه ماژول کنترل شروع به کار کند، باید دستگاه را روشن کنید، "دسته گاز" را بچرخانید، یعنی یک مقاومت متغیر نصب شده روی دسته دوچرخه برقی. پس از آن موتور شروع به افزایش سرعت می کند و LED سبز رنگ روی ماژول روشن می شود.

اگر باتری ها به طور کامل دشارژ شوند یا ظرفیت آن ها کافی نباشد، LED قرمز روشن می شود و پس از آن مدار پس از چند ثانیه قطع می شود. تا زمانی که بتوانید باتری ها را شارژ کنید، باید خودتان سفر کنید.

آزمایشات و نتایج آنها

زمان آزمایش «ماشین جهنمی» فرا رسیده است که زمان، کار و پول زیادی برای آن صرف شده است. ما با دقت کمتری نسبت به ساخت یک دوچرخه برقی خانگی به آزمایش ها نزدیک شدیم و آنها را در سه مرحله انجام دادیم:

• رانندگی در یک جاده معمولی نسبتا صاف (نیمه آسفالت، نیمه خاکی) با سرعت 18 کیلومتر در ساعت.
• رانندگی روی آسفالت صاف با فراز و نشیب های جزئی با سرعت 25 کیلومتر بر ساعت.
• رانندگی با حداکثر سرعت روی آسفالت صاف و بدون سربالایی یا سرازیری.

در نتیجه در حالت اول با شتاب 18 کیلومتر بر ساعت و حفظ این سرعت توانستیم با یک بار شارژ باتری در جاده های خاکی و آسفالت شکسته 27 کیلومتر را طی کنیم. قدرت عضلانی پاها عملاً مورد استفاده قرار نگرفت. هیچ فراز و نشیب در این مسیر وجود نداشت.

با دوچرخه برقی روی آسفالت مسطح با فرودها و صعودهای جزئی با سرعت 25 کیلومتر در ساعت، موفق شدیم با یک بار شارژ باتری رکورد 19 کیلومتر را به ثبت برسانیم. و در نهایت، آزمایشات حداکثر سرعت نشان داد که دوچرخه برقی خانگی ما قادر به شتاب 30-35 کیلومتر در ساعت است، البته این سرعت روی آسفالت صاف، بدون فرود یا صعود است.

برای اطلاع شما! وزن دوچرخه سواری که دوچرخه را آزمایش می کرد 96 کیلوگرم بود.

قابل ذکر است که اگر با چرخاندن پدال ها به موتور کمک کنیم، نسبتاً راحت به حداکثر سرعت 45-50 کیلومتر بر ساعت می رسیم و اگر تلاش کنیم به 60 کیلومتر در ساعت می رسیم. در عین حال، باتری ها پس از حدود 10-15 کیلومتر از چنین سرعتی سریعتر تخلیه می شوند.

در خاتمه ، ما متذکر می شویم که برای ساختن یک دوچرخه برقی از موتور ماشین لباسشویی ، حداقل به چندین ماه ، کارگاه ، قدرت و صبر زیاد و همچنین پول نیاز دارید. به هر حال، ما حدود 700 دلار برای این پروژه هزینه کردیم، البته به شرطی که مجبور نباشیم دوچرخه و قطعات یک ماشین لباسشویی قدیمی بخریم. اگر مصمم هستید که دوچرخه برقی خود را بسازید، به دنبال آن بروید، ما فقط می توانیم برای شما آرزوی موفقیت کنیم!

امروزه در بین افرادی که دوچرخه را به عنوان وسیله حمل و نقل ترجیح می دهند، نصب موتورهای الکتریکی رواج یافته است. از این گذشته، آنها رانندگی را بسیار آسان تر می کنند. یک موتور الکتریکی برای دوچرخه را می توان با دستان خود مونتاژ و نصب کرد.

شرح

این لوازم جانبی دوچرخه انواع مختلفی دارد:

• چرخ موتور؛
• موتور قایق؛
• موتور دنده اصطکاکی

دوچرخه‌های موتوری مانند اتومبیل‌ها می‌توانند موارد زیر باشند:

• خودروی محورجلو؛
• دیفرانسیل عقب؛
• تمام چرخ.

موتور-چرخ

این موتور دارای مزایای بسیاری است که باعث محبوبیت آن در بین علاقه مندان به دوچرخه سواری شده است:

1. نصب و جدا کردن موتور آسان است. نیاز به مهارت خاصی ندارد.
2. امکان نصب روی دوچرخه معمولی.
3. امکان ایجاد هر دو مدل دیفرانسیل جلو و تمام چرخ محرک وجود دارد.
4. این دستگاه عملا نامرئی است و مانند یک هاب معمولی به نظر می رسد.

قدرت چنین موتوری می تواند از 150 تا 2000 وات باشد. این نشانگر تعیین می کند که کدام موتور باید نصب شود. با ولتاژ 24 تا 48 ولت. بنابراین، بسته به شاخص های انتخاب شده، لازم است یک باتری مناسب انتخاب کنید.

ارجاع! با چنین موتوری، دوچرخه می تواند به سرعت 70 کیلومتر در ساعت برسد. در این حالت شارژ به طور متوسط ​​50 تا 60 کیلومتر دوام می آورد. با بالا رفتن از سربالایی، عملکرد کاهش می یابد.

ایرادات:

• افزایش وزن دوچرخه؛
• ممکن است نیاز به نصب یک چنگال تقویت شده داشته باشید.
• محدودیت های قدرت درایو

موتور بیرونی

این نوع موتور یک قسمت مستقل است که به پایین قاب دوچرخه متصل می شود. پیش نیاز نصب، نیاز به نصب پوشش محافظ برای موتور است.

موتور نیرو را از طریق یک درایو زنجیره ای به چرخ دنده عقب دوچرخه منتقل می کند. موتور توسط یک باتری تغذیه می شود.

1. وجود انتخابگر دنده پلکانی.
2. کارآمدتر و اقتصادی تر.
3. افزایش عملکرد سرعت. دوچرخه ای با چنین موتور الکتریکی می تواند به سرعت 120 کیلومتر در ساعت برسد.
4. تقریباً روی هر دوچرخه ای قابل نصب است.

1. نصب ممکن است دشوار باشد.
2. عملکرد موتور پر سر و صدا
3. قاب دوچرخه باید محکم باشد تا ساختار حجیم را پشتیبانی کند.
4. افزایش وزن دوچرخه پس از نصب چنین موتوری.

موتور دنده اصطکاکی

نصب این نوع موتور بسیار آسان است، حتی نیازی به جدا کردن دوچرخه ندارید. اصل کار: گشتاور موتور الکتریکی مستقیماً به چرخ می رود. اما این نوع معایب بیشتر از مزایا دارد.

1. نصب آسان.

1. عملکرد ضعیف.
2. سایش سریع چرخ ها
3. عملکرد موتور در باران بدتر می شود.

خود تولیدی

ساختن یک موتور الکتریکی توسط خودتان بسیار دشوار است. در این مورد، دو گزینه ممکن است:

1. موتور را از دستگاه برقی (اره برقی، ماشین لباسشویی، ماشین چمن زنی و غیره) خارج کنید.
2. یک کیت برای موتور الکتریکی بخرید.

موتور از لوازم الکتریکی

در ابتدا، برای این کار باید پیدا کنید که موتور را از کجا تهیه کنید. و به همین راحتی هم نیست. اساساً وسایل برقی برای ولتاژ 220 ولت طراحی شده اند. این بدان معناست که برای راه اندازی چنین مکانیزمی به یک باتری پرقدرت نیاز است. و این به نوبه خود دوچرخه را بسیار سنگین می کند.

وضعیت دقیقاً برعکس نیز ممکن است ایجاد شود. به عنوان مثال، شما موتور را از یک ماشین چمن زنی گرفته اید. ممکن است حتی برای حرکت دادن دوچرخه خود خیلی ضعیف باشد.

این بدان معنی است که شما می توانید یک موتور الکتریکی را خودتان بسازید، اما این یک فرآیند نسبتاً زمان بر است. هنگام انتخاب تجهیزات باید عوامل زیادی را در نظر گرفت.

کیت موتور الکتریکی

اگر نمی خواهید یک کیت آماده برای بهبود وسیله نقلیه خود خریداری کنید، می توانید قطعات جداگانه بخرید و خودتان یک موتور الکتریکی بسازید. برای انجام این کار شما نیاز دارید:

• کنترل کننده؛
• موتور؛
• باتری و شارژر برای آنها.

باتری های زیر را می توان برای موتور الکتریکی استفاده کرد:

1. هیدرید فلز نیکل.
2. لیتیوم یون.

باتری ها را می توان وصل کرد:

1. در ظرف مخصوص تعیین شده.
2. روی قاب و در محفظه های آن.

همچنین می توانید قطعات ارتقا یافته را خریداری کنید. به عنوان مثال نشانگر شارژ باتری که سرعت حرکت و نیروی فشار دادن پدال گاز را نیز به شما اطلاع می دهد.

روش نصب؟

اگر تصمیم دارید یک موتور الکتریکی آماده بخرید و خودتان آن را نصب کنید. بهتر است موتور چرخ بخرید، زیرا عملکرد خوبی دارد و در هنگام نصب هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت. این موتور قابلیت نصب بر روی چرخ های جلو و عقب را دارد. رایج ترین گزینه دوم است و ما آن را در نظر خواهیم گرفت.

مهم! هنگام خرید کیت، نکته اصلی انتخاب دقیق اندازه موتور چرخ برای چنگال دوچرخه است.

اگر همه چیز به درستی انتخاب شده باشد، می توانید نصب را شروع کنید:

1. ابتدا چرخ عقب را بردارید.
2. موتور چرخ را با درایو در سمت چپ و چرخ دنده ها در سمت راست نصب کنید.
3. کل مدار را سوار کنید، اما آن را زیاد تعمیر نکنید.
4. سیم را مطابق نمودار وصل کنید.
5. زنجیر را نصب کنید و موتور را در مرکز قرار دهید.
6. اگر ضربه محسوسی در چرخ موتور وجود ندارد، آن را تعمیر کنید.
7. در مرحله بعد، تمام قطعات را به طور ایمن ثابت کنید و تمام سیم ها را عایق بندی کنید.
8. عملکرد واحد بهبودیافته را بررسی کنید و کارتان تمام است.

ارجاع! در صورت بروز هرگونه مشکل در نصب الکتروموتور بهتر است با پشتیبانی تماس بگیرید. این شما را از شکستن کل سیستم نجات می دهد.

اگر تعویض چرخ جزء برنامه های شما نبود، بهتر است ترجیح خود را به موتور بیرونی بدهید. نصب تا حدودی پیچیده تر از نسخه قبلی است.

به طور خلاصه، نصب موتور قایق به صورت زیر است:

1. شما باید چرخ عقب را بردارید.
2. زنجیر و موتور را به هم وصل کنید.
3. نصب: بلوک موتور؛ باتری؛ واحد کنترل و دستگیره های تنظیم
4. تمام عناصر مجموعه را به هم وصل کنید.
5. پس از این، صحت و قابلیت اطمینان عناصر نصب شده و همچنین عملکرد واحد را بررسی کنید. با قدرت کم موتور، تحریک پدال ممکن است مورد نیاز باشد.

یک موتور الکتریکی برای دوچرخه می تواند حرکت شما را بسیار تسهیل کند، به خصوص اگر این وسیله اصلی حمل و نقل شما باشد. در حین کار، این دستگاه مشکل زیادی به همراه نخواهد داشت. وظیفه اصلی شما نظارت بر میزان شارژ باتری و جلوگیری از ورود رطوبت بیش از حد به موتور خواهد بود.

شایان ذکر است که بازار یک کیت آماده متشکل از یک موتور و تجهیزات لازم برای نصب آن بر روی دوچرخه ارائه می دهد. یک راه حل آماده برای کسانی که می خواهند یک دوچرخه موتوردار داشته باشند اما حاضر نیستند بست های لازم را خودشان بسازند و به فکر انتخاب مناسب ترین موتور باشند. به احتمال زیاد ارزش پرداختن به جزئیات بیشتر در مورد ویژگی های این محصول را ندارد - همه چیز در وب سایت سازنده ذکر شده است.

برای کسانی که معتقدند خرید یک راه حل آماده حداقل غیر ورزشی است، در مرحله اول شاید این سوال اصلی پیش بیاید: کدام موتور را بهتر انتخاب کنیم؟ بیشتر اوقات ، موتورهای بنزینی از ماشین های چمن زنی معمولی خانگی (ماشین کننده) برای حل این مشکل استفاده می شود. در عین حال، فراموش نکنید که ماشین های چمن زنی مجهز به موتورهایی با قدرت های مختلف هستند که هنگام نصب آن بر روی دوچرخه بسیار مهم است. مثلا یک موتور 1 اسب بخاری. بعید است که او بتواند دوچرخه را از جای خود حرکت دهد - او باید در مورد پدال ها کمک کند. و هنگام بالا رفتن از سربالایی، نمی توانید پدال ها را کاملاً فراموش کنید. در حالی که موتور 2 اسب بخار در حال حاضر قادر به بالا رفتن از تپه ها و شتاب دادن به دوچرخه بدون رکاب زدن اضافی است. طبیعتاً هر چه موتور قدرتمندتر باشد، سنگین‌تر و بزرگ‌تر است.

خواننده، البته، ممکن است تعجب کند: "این موتور چگونه از یک اره یا موبر است، اما روی یک دوچرخه؟ بسیار پر سر و صدا است." و او کاملاً درست خواهد گفت: هنگام رانندگی با موتور روشن، راهی برای لذت بردن از آواز پرندگان وجود ندارد.

البته می توانید از گزینه های مختلف موتور استفاده کنید. به عنوان مثال، یک D6 شوروی قدیمی، که می‌توان آن را در بازارهای کوچک پیدا کرد، یا نوعی موتور از اسکوترهای چینی با واریاتور داخلی، خوب خواهد بود.

واحد درایو

اغلب از تسمه برای انتقال چرخش از موتور به چرخ استفاده می شود. برای انجام این کار، باید یک قرقره مربوط به موتور بسازید، و به عنوان یک قرقره رانده می توانید از یک رینگ دوچرخه معمولی چند اینچ کوچکتر از لبه چرخ دوچرخه استفاده کنید.

این اساساً تمام چیزی است که می توان به طور کلی در مورد ساخت دوچرخه با موتور گفت. سایر راه حل های فنی به نوع موتور انتخابی، دوچرخه، نوع درایو و سایر ویژگی های طراحی بستگی دارد. به طور کلی هنگام نصب موتور باید خیلی فکر کنید و خودتان این کار را انجام دهید.

بودجه تقریبی پروژه شامل اجزای زیر است:

• موتور: 3000 - 30000 روبل.
• قرقره ها: 300 - 5000 روبل.
• تسمه محرک و غلتک کشنده: 500 - 5000 روبل.
• عناصر چفت و بست: 100 - 5000 روبل.

بنابراین، همانطور که می بینید، ساخت موتورسیکلت از دوچرخه چندان لذت ارزانی نیست و در برخی موارد خرید یک موتور آماده برای دوچرخه یا حتی یک موتورسیکلت توصیه می شود.

موتور، امروزه انجام این کار بسیار ساده تر شده است. در حال حاضر، راه حل های آماده ای برای چنین تغییراتی وجود دارد؛ به عنوان مثال، می توانید یک کیت آماده خریداری کنید و تنها کاری که باید انجام دهید این است که آن را روی دوچرخه خود نصب کنید. همین است، پس از این "بزرگ" به یک موتور سیکلت کوچک تبدیل می شود که می تواند تا 50 کیلومتر در ساعت یا حتی بیشتر رانندگی کند.

چنین حمل و نقلی برای کسانی که اغلب به کشور، ماهیگیری، روستا، گاراژ می روند مفید است، اگر دور باشد. در چنین موتور دوچرخه ای، مصرف سوخت حداقل خواهد بود؛ احتمالاً هیچ وسیله نقلیه دیگری وجود ندارد که حتی سوخت کمتری مصرف کند. علاوه بر این، حتی در صورت تمام شدن بنزین، می توانید به روش کلاسیک و با استفاده از پدال به مقصد برسید.

مزیت دیگر این نوع تجهیزات این است که نیازی به گواهینامه رانندگی ندارد، زیرا در واقع هنوز یک دوچرخه است، زیرا شما فقط می توانید موتور را در خارج از شهر روشن کنید.

به طور خاص، این مقاله به نحوه نصب موتور اره برقی روی دوچرخه می پردازد. بسیاری از مردم موتورهای اره برقی ناخواسته یا حتی اره های برقی قدیمی در گاراژ خود دارند. یک موتور از ماشین چمن زنی نیز برای این منظور عالی است.

مواد و ابزار کار خانگی:

1. اول از همه، به یک موتور نیاز دارید. هرچه قدرتمندتر باشد، دوچرخه سریعتر حرکت می کند. به طور متوسط، امروزه اره های برقی با قدرت 1.5-2 اسب بخار وجود دارد، این قدرت برای دوچرخه سواری با دوچرخه با سرعت حدود 30-40 کیلومتر در ساعت کافی است.
2. ظرفیت ایجاد مخزن گاز. البته بهترین کار این است که از فلز ساخته شده باشد، ایمن تر خواهد بود. اما می توانید از ظروف پلاستیکی نیز استفاده کنید.
4. کابل دوچرخه و دسته دریچه گاز برای کنترل دریچه گاز.
5. سیم و سوئیچ برای وصل احتراق موتور.
6. پیچ، مهره، عناصر برای ایجاد یک براکت که با آن موتور به قاب وصل می شود.
7. قرقره ها، تسمه ها، زنجیرها و سایر عناصری که به لطف آنها چرخ دوچرخه به موتور متصل می شود.

فرآیند تجهیز دوچرخه به موتور بنزینی:

گام یک. تصمیم گیری در مورد نوع انتقال حرکت
شاید سخت ترین کار در این محصول خانگی، انتقال حرکت از موتور به چرخ باشد. در اینجا مهم است که نسبت دنده را به درستی محاسبه کنید. اگر نسبت دنده کوچک باشد، ممکن است موتور به سادگی قادر به تحمل چنین باری نباشد و دوچرخه حرکت نکند. اگر نسبت دنده خیلی بزرگ باشد، دوچرخه بسیار آهسته حرکت می کند و موتور که با سرعت بالا کار می کند، بیش از حد گرم می شود.

می توانید نسبت دنده را با استفاده از مثال یکی از نویسندگانی که موفق به مونتاژ تکنیک مشابهی شده است محاسبه کنید. با قدرت موتور 1.78 اسب بخار و سرعت 12500 دور در دقیقه از ضریب دنده 1:26 استفاده می کرد. اره برقی مورد استفاده مدل Homelite CSP3314 بود.

ساده ترین راه برای انتقال حرکت از قرقره به چرخ، مستقیماً از موتور است، یعنی طبق همان اصولی که یک دینو کار می کند. اگر حرفه ای تر به این فرآیند نزدیک شوید، چرخ عقب به یک چرخ دنده یا قرقره اضافی مجهز شده و سپس با استفاده از تسمه یا زنجیر به موتور متصل می شود. البته، بهتر است از یک درایو تسمه استفاده کنید، زیرا زنجیر با چنین محصولات خانگی می تواند پرواز کند و به طور کلی ناامن است.

مرحله دو. کلاچ
کلاچ نیز یک عنصر بسیار مهم در این نوع حمل و نقل است. در اینجا دو گزینه برای چگونگی انجام آن وجود دارد. اره برقی از قبل یک کلاچ گریز از مرکز دارد، یعنی کلاچی است که به طور خودکار در سرعت های خاصی درگیر می شود. بنابراین چرخ را می توان به سادگی به این کلاچ متصل کرد، این ساده ترین گزینه است.

برخی دیگر از DIYers از کلاچ اره استفاده نمی کنند، اما آن را به یک چرخ دستی دوچرخه وصل می کنند. این سیستم بسیار ساده کار می کند: پس از شتاب دادن و رها کردن گاز، دوچرخه با اینرسی می چرخد، در حالی که جغجغه به چرخ متصل نیست. یعنی با یک بار "چرخاندن چمن" ، می توانید برای مدت طولانی در یک خط مستقیم در حالت بیکار غلت بزنید.

مرحله سوم. نصب مخزن گاز و اتصال سیستم کنترل
مخزن گاز را می توان مستقیماً در کنار موتور نصب کرد، اما برای ایمنی بهتر است آن را روی قاب قرار دهید. اما در این حالت به شلنگی نیاز خواهید داشت که باید در امتداد قاب به سمت موتور کشیده شود.

در مورد احتراق ، همه چیز در اینجا ساده است ، باید سیم احتراق را از موتور بکشید و روی دسته آن سوئیچ ایجاد کنید تا در صورت لزوم موتور خاموش شود.

همچنین برای کنترل موتور باید یک دسته دریچه گاز بسازید که می توان آن را از دوچرخه های کوهستانی قرض گرفت (خرید آماده). باید قفل را از دسته جدا کنید تا نرم حرکت کند و سپس کابل را به دریچه گاز کاربراتور وصل کنید.

بسیاری از ورزشکاران مدرن به یاد نمی آورند که در روستاها و شهرهای کوچک اتحاد جماهیر شوروی یک فرقه کامل از اسکوترهای خانگی وجود داشت. از "اورال" و "گردشگران" نسبتاً مقرون به صرفه، آثار واقعی هنر مهندسی با نصب موتور برای دوچرخه ایجاد شد.

دور جدیدی از توسعه بازار در اواخر دهه 80 - 90 قرن گذشته نیز بازار موتور را برای آنها تحریک کرد. امروزه دوچرخه سواران به انواع مختلفی از موتورها و حتی دوچرخه های موتوری تمام عیار به صورت مونتاژ شده دسترسی دارند.

برای چه چیزی مورد نیاز هستند

برای شروع، اصلاً چرا موتور نصب کنیم؟

اولین مورد البته سرعت است. با یک موتور خوب، دوچرخه می تواند بدون مشارکت دوچرخه سوار به سرعت 40-50 کیلومتر در ساعت برسد. این هم هنگام پیاده روی در تعطیلات آخر هفته و هم در جاده از و به محل کار، زمانی که باید سریع، ارزان قیمت و همچنین ترجیحاً بدون عرق کردن به آنجا برسید جالب است. حتی برخی با کمک موتور دوچرخه سر کار می روند و با رکاب زدن به خانه برمی گردند تا دلشان بخواهد.

دوم صرفه جویی در انرژی است. همه از دوچرخه به عنوان یک مربی استقامتی شدید استفاده نمی کنند. شما فقط می خواهید برای تفریح ​​سوار شوید، اما گاهی اوقات انجام این کار چندان آسان نیست، زمانی که چشم انداز شامل قطرات، خندق ها و تپه ها با صعودهای طولانی است. برای جبران محیط غیردوستانه به ورزش ضعیف، استفاده از موتور بسیار دلپذیر است.

سوم - کاملا مشروط - اشتیاق سوارکاران مدرن برای پیشرفت و منحصر به فرد بودن است. زمان استفاده از موتور سیکلت های خانگی در هر حیاط که در ابتدای مقاله توضیح داده شد، مدت هاست گذشته است و داشتن یک دوچرخه موتوری و حتی مونتاژ شده با دستان خود بسیار بسیار عالی است.

ظرافت های حقوقی

به هر حال، اضافه کردن یک موتور دوچرخه به طور چشمگیری زندگی راکب را از نظر قانونی پیچیده می کند. البته، حتی در یک دوچرخه معمولی نیز ما در ترافیک جاده شرکت می کنیم و مسئول رفتار خود در جاده هستیم. با به دست آوردن منبع کار علاوه بر قدرت عضلانی، دوچرخه تبدیل به یک وسیله نقلیه می شود. آیا برای رانندگی وسیله نقلیه به گواهینامه نیاز دارید؟ بله ما انجام میدهیم. این یک نوآوری در سال 2014 است.

طبقه بندی حقوق "M" کاملاً در دسترس است. حداقل، همه کسانی که رده "B" را گذرانده اند، آنها را "به طور پیش فرض" دارند. رانندگی موتور سیکلت، موتور سیکلت و اسکوتر به ندرت به طور جداگانه آموزش داده می شود، اگرچه دسترسی به امتحانات برای این دسته 2 سال زودتر در دسترس است. در عمل اکثریت به سادگی این حرف قانون را نادیده می گیرند و مشکل خاصی ندارند. افسران پلیس راهنمایی و رانندگی به ندرت با اهداف مانور درگیر می شوند، فقط در صورتی که راننده راننده بسیار جوانی باشد.

عواقب تخلفات مختلف:

• برای رانندگی بدون گواهینامه - 800 روبل. جریمه و ممنوعیت توسط مدیریت (روش استفاده کاملاً مشخص نیست - یا دوچرخه برداشته می شود یا اعداد غیر موجود حذف می شوند).
• اگر شما درگیر تصادف هستید، شخصاً مسئول هستید، زیرا به وضوح بیمه مسئولیت اجباری موتور برای دوچرخه صادر نشده است.

تاریخ و مدرنیته

همانطور که قبلاً گفته شد ، در ابتدا موتورهای دوچرخه به طور انحصاری در خانه نصب می شدند - موتورهای قایق های مختلف ، تراکتورهای پیاده روی و به سادگی ماشین آلات گرفته شدند ، درایو ساخته شد و وسیله نقلیه آماده شد.

با گذشت زمان، صنعت در نیمه راه با صنعتگران روبرو شد و کارخانه های شوروی، علاوه بر تولید اسکوترهای آماده ریگا، شروع به تولید موتورهای فردی کردند که به طور مستقل روی هر تجهیزاتی نصب می شدند.

محبوب ترین و شناخته شده ترین موتورهای دوچرخه سری "D" از کارخانه "Red October" از لنینگراد است. برخی از صنعتگران در مسابقات در محصولاتی با این موتور به سرعت 100 کیلومتر در ساعت سرعت دادند. بسیاری توجه دارند که کیفیت موتورهای شوروی ناپایدار بود. همه چیز بیش از حد به تغییر، دسته، تاریخ تولید و البته مهارت های فنی کاربر بستگی داشت. سری "D" در ابتدا برای محافل تکنسین های جوان در نظر گرفته شده بود و استفاده از این قطعات نیاز به آموزش داشت.

یکی دیگر از موتورهای تاریخی را می توان به عنوان "دنباله دار" شناخت. این موتور به عنوان قطعه ای برای طیف بسیار وسیعی از تجهیزات تولید شد. اره برقی، تراکتورهای پیاده روی، موتور اسکوتر و البته موتور سیکلت بر اساس Comet ساخته می شدند. تقریبا 2 "اسب"، وزن کم و تطبیق پذیری باعث شهرت این موتور دوچرخه شد.

همیشه مدل های بسیار متنوعی در خارج از کشور وجود داشته است که در نهایت به دست ما رسید. امروزه محبوب ترین موتورهای هوندا هستند. آنها به استاندارد دوفاکتو در قایق ها و دوچرخه های موتوری تبدیل شده اند.

انواع موتور

فقط چند نوع موتور برای چنین تجهیزات مینیاتوری و شکننده مناسب است، بنابراین نمی توان برای مدت طولانی در مورد آنها صحبت کرد. می توانید موتور را روی قاب آویزان کنید یا آن را روی صندوق عقب قرار دهید - این خیلی مهم نیست ، نکته اصلی این است که "قلب" جدید دوچرخه با چه سوختی کار می کند.

بنزین

تا همین اواخر، موتور بنزینی اولین چیزی بود که باید هنگام روشن کردن دوچرخه خود به آن فکر کنید. همانطور که قبلا ذکر شد، تاریخچه استفاده از موتورهای بنزینی بر روی دوچرخه به بیش از نیم قرن قبل باز می گردد. نه تنها از موتورهای سریال برای دوچرخه استفاده می شود، بلکه از انواع عجیب و غریب نیز استفاده می شود، به عنوان مثال، موتورهای تریمر و اره برقی.

برای حرکت دوچرخه، حداقل نیروی کافی، طبق استانداردهای موتورهای بنزینی وجود دارد. معمولاً 1-2 اسب بخار است. بر این اساس حجم موتور از 50 سانتی متر مکعب شروع می شود. موتورهای تک سیلندر (اکثر مدل های شوروی، موتورهای بازنشسته) و دو سیلندر وجود دارد. با اختلاف قدرت 1.5-2 بار، دومی ها معمولاً در صورت جدی گرفتن موتور نصب می شوند. البته معمولا اینها موتورهای وارداتی هستند مثلا هوندا.

موتور مدرن دنباله دار

به طور معمول، یک موتور بنزینی تا حد امکان ساده است و از مکانیسم های دو زمانه استفاده می شود که با مخلوطی از بنزین و روغن سوخت می شوند و نیاز به تعمیر و نگهداری خاصی ندارند. Comet، D-5 و D-6 و کلون های چینی F50 و F80 آنها دو زمانه هستند. علاوه بر این، راه اندازی آنها آسان تر است و می توان آنها را جدا کرد. موتور 4 زمانه در دوچرخه نادر است؛ مکانیزم پیچیده تر اقتصادی تر است، اما "گیرش" آن کمتر است و تعمیرات، وزن و هزینه بسیار گران تر است.

برقی

دوچرخه های برقی در سال های اخیر به طور چشمگیری از دوچرخه های گازسوز پیشی گرفته اند. چندین عامل در اینجا نقش داشت:

1. کاهش هزینه موتورهای الکتریکی به دلیل اتحاد تولید در چین.
2. اختراعاتی در زمینه باتری ها که بسیار سبک تر و جادارتر شده اند.
3. افزایش پیچیدگی طراحی دوچرخه تا جایی که یک موتور الکتریکی به یک لوازم جانبی قابل قبول تبدیل شود.

نصب و نگهداری یک موتور الکتریکی روی دوچرخه آسان‌تر است، اما مهندسان فراتر از اولین قدم جایگزین کردن موتور بنزینی با موتور الکتریکی رفتند. امروزه موتورهای چرخ بسیار محبوب شده اند، زیرا یک موتور الکتریکی برای دوچرخه به صورت یکپارچه بر روی توپی چرخ نصب می شود. این کار هم سهولت نصب (فقط چرخ و باتری را وصل کنید) و هم عمر مفید را افزایش می دهد. عدم وجود یک درایو زنجیره ای اضافی و مکانیسم های سوئیچینگ، طراحی را ساده تر و قابل اطمینان تر می کند.

تجهیزات

موتور روی دوچرخه چگونه نصب می شود؟ مدل های زیادی وجود دارند که بلافاصله به صورت دوچرخه موتوردار و دوچرخه برقی یا عملاً موتورسیکلت عرضه می شوند. برخی از شرکت ها (سلام، "تیونینگ گاراژ") در مقیاس کوچک مشغول تبدیل هستند. اکثر موتورها به صورت دستی توسط خود دوچرخه سواران روی دوچرخه نصب می شوند. اخیراً کیت ها ("کیت ها") متداول شده اند که از یک موتور و تمام قطعات لازم و همچنین دستورالعمل هایی در مورد نحوه تجهیز دوچرخه خود با آنها تشکیل شده است.

این برای سازنده مفید است. او تعهدات گارانتی برای کل دوچرخه ندارد، او نیازی به تطبیق با سلیقه مشتریان در مورد قاب، کیت بدنه و مارک دوچرخه ندارد. برای خریدار، این یک چالش مهندسی است، فرصتی برای ارتقای جدی اسب دو چرخ خود با هزینه کم و با دستان خود.

محصولات خانگی

در هر صورت، محصولات خانگی همچنان محبوب ترین علاقه دوچرخه سواران است. برخی از افراد آنها را به دلیل کم هزینه بودن آنها انتخاب می کنند - یک "مجموعه" موتور، زنجیر و چندین چرخ دنده استفاده شده Comet 2-3 برابر کمتر از قیمت یک مجموعه آماده است. و عامل کنجکاوی فنی، لذت نصب موتور روی دوچرخه با دستان خود، بسیار مهم است. اینگونه است که دوچرخه های هیولایی با چندین دنده و شتاب دهنده های بدنام روی موتورهای خانگی ظاهر می شوند.

نتیجه

تجهیز دوچرخه به موتور یک کار جدی است. سرعت متوسط ​​دوچرخه و نیازهای نگهداری آن، بدون ذکر هزینه، چندین برابر افزایش می یابد. با گذشت سالها، "موتورسازی" از سرگرمی پسران به یک تجارت کامل برای تجهیز دوچرخه و تولید قطعات برای این تبدیل شده است.

خرید و نصب موتور برای دوچرخه یک گام جدی است و با وجود همه مزایا، موضوع پیچیده ای است و همه دوچرخه سواران علاقه مند نیستند.