نکاتی برای مسافران هوایی ایمن ترین صندلی ها در هواپیما دکمه های روشن/خاموش باتری

دستورالعمل انتخاب بهترین صندلی در هواپیما. نمودارهای کابین هواپیماهای مختلف.

حمل و نقل هوایی یکی از راحت ترین و ایمن ترین ها محسوب می شود. برای اینکه سفر خوب پیش برود، باید از قبل مراقب مکان ها باشید. در این مقاله به شما خواهیم گفت که چگونه بهترین صندلی ها را در هواپیما انتخاب کنید.

اگر معیارهای ایمنی را در نظر بگیریم، همه مکان ها یکسان هستند. هیچ خطر یا ایمن دیگری وجود ندارد. به طور کلی صندلی های ردیف اول بیزینس کلاس بهترین هستند. جادار است و غذا و نوشیدنی در سریع ترین زمان برای شما آورده می شود. به طور کلی، شما باید مکان ها را بر اساس ترجیحات خود انتخاب کنید.

انتخاب مکان:

• اگر با بچه ها پرواز می کنید، از قبل یک صندلی در ردیف اول رزرو کنید. فرصتی برای تعمیر گهواره یا نصب صندلی ماشین وجود دارد. اما برای کسانی که می خواهند کار کنند، رزرو مکان در آنجا فایده ای ندارد. معمولاً به دلیل تعداد زیاد بچه ها در آنجا بسیار پر سر و صدا است.
• دم هواپیما همیشه می لرزد و کمتر غذای خوش طعمی باقی می ماند. بر اساس اصل "آنچه باقی مانده است".
• راحت ترین صندلی ها کنار پنجره هستند. آنها سریعترین رزرو را انجام می دهند. بنابراین، از قبل یک صندلی راحت رزرو کنید.
• اگر نویز را دوست ندارید، پس نباید ردیف های میانی را انتخاب کنید. در این منطقه است که موتور قرار دارد. بنابراین سر و صدای زیادی وجود دارد.

همه چیز به مدت زمان سفر و ترکیب مسافران بستگی دارد.

نصیحت:

• معمولا تعداد زیادی بچه در ردیف جلو هستند. این به دلیل قابلیت چسباندن صندلی‌ها و حوض‌های ماشین است. بنابراین، اگر می خواهید سکوت کنید، پس این مکان ها را نگیرید.
• صندلی های کلاس تجاری در جلو راحت ترین صندلی ها در نظر گرفته می شوند. خدمات با سریع ترین سرعت به اینجا می رسد.
• دم کاملا ناراحت کننده است. اما اگر امنیت را در نظر بگیرید، اینها مطمئن ترین مکان ها هستند. در صورت سقوط، مسافران این مکان ها زنده می مانند.
• دریچه های اضطراری خیلی راحت نیستند. صندلی‌های اینجا ثابت هستند و تکیه نمی‌دهند. برعکس، خروجی های اضطراری مکان های جاداری دارند و می توانید پاهای خود را دراز کنید. زمانی که شما قد بلندی دارید این منطقی است.
• اگر در طول روز پرواز می کنید، صندلی های پنجره راحت هستند. هیچ کس مزاحم شما نمی شود، اما هنگام رفتن به توالت باید تمام ردیف را طی کنید.

در حال حاضر، چنین هواپیماهایی از نظر مشخصات فنی راحت ترین و قابل اعتمادترین هستند.

چنین کشتی هایی برای اولین بار در سال 1998 آزمایش شدند. پس از این، هواپیماها فراگیر شدند. موجود در سه نسخه - دو کلاسه، سه کلاسه و یک کلاس. قبل از حرکت، بپرسید کدام بوئینگ و چند کلاس وجود دارد. این کار انتخاب مکان را برای شما آسان تر می کند. نمودارها را در خانه چاپ کنید و صندلی های خود را در فرودگاه انتخاب کنید.

ویژگی های محل قرارگیری صندلی ها در هواپیما:

• در مجموع هواپیما دارای دو ردیف صندلی با سه صندلی است. اگر می خواهید مناظر پانوراما را تحسین کنید، صندلی پنجره را انتخاب کنید. کسانی که برای اولین بار پرواز می کنند، صندلی هایی را در امتداد راهرو انتخاب می کنند.
• اگر قصد کار دارید، صندلی های ردیف اول کلاس تجاری را انتخاب کنید. فضای مناسبی وجود دارد و هیچ کس به پای شما تکیه نخواهد داد.
• بدترین مکان ها نزدیک توالت است. آنجا همیشه صف است و صدای موتورها را می‌شنوید.
• یک مدل بوئینگ سه کلاسه وجود دارد. دارای کلاس تجاری، کلاس اقتصادی و صندلی های توریستی است. بدترین مکان ها را می توان مکان های توریستی دانست. فاصله بین صندلی ها فقط 75 سانتی متر است که برای افراد قد بلند بسیار نزدیک است. بنابراین، در چنین بوئینگی ارزش انتخاب صندلی های کلاس تجاری یا اقتصادی را دارد.

در زیر نمودارهایی از کلاس های مختلف بوئینگ ها آورده شده است.

نحوه انتخاب بهترین، ایمن ترین و راحت ترین صندلی در بوئینگ 737: چیدمان، شماره گذاری صندلی ها، نکات

نحوه انتخاب بهترین، ایمن ترین و راحت ترین صندلی در بوئینگ 737: چیدمان، شماره گذاری صندلی ها، نکات

این بوئینگ در روسیه کاملا متداول است و می تواند به طور همزمان 400 نفر را جابجا کند. در مجموع دو کلاس در هواپیما وجود دارد. اینها کلاس اقتصادی و تجاری هستند. در عین حال، پشتی در کلاس اکونومی تنها 60 درجه خم می شود. در کلاس تجاری 180 است و فاصله بین ردیف ها افزایش می یابد.

نصیحت:

• ردیف های 5-7 کلاس تجاری هستند. یکی از راحت ترین و راحت ترین مکان ها.
• 121 ردیف. این اولین ردیف کلاس اقتصادی است. هیچ کس جلوی شما نخواهد بود و فضای پا زیادی خواهید داشت. مسافران با کودکان اغلب در آن جای می گیرند.
• ردیف 125. نزدیک دستشویی است، درست کنار دیوار. بنابراین، اغلب یک صف و نویز دائمی وجود دارد.

در زیر نموداری از هواپیما مشاهده می شود.

نحوه انتخاب بهترین، ایمن ترین و راحت ترین صندلی در بوئینگ 747: چیدمان، شماره گذاری صندلی ها، نکات

تعداد زیادی از این هواپیماها وجود دارد. شما می توانید 150-180 نفر را حمل کنید. مکان ها کاملا راحت هستند. کلاس تجاری و اقتصادی وجود دارد. آنها در راحتی صندلی ها و فاصله بین آنها متفاوت هستند.

نصیحت:

• بدترین مکان ها نزدیک توالت است. این 21 ردیف کلاس اقتصادی است.
• بهترین صندلی ها در کلاس اقتصادی صندلی های ردیف 8 هستند. این مکان ها در نزدیکی دیوار قرار دارند. در اینجا می توانید یک گهواره یا صندلی ماشین آویزان کنید.
• صندلی های دارای نظرات در ردیف 20 نزدیک راهرو قرار دارند.
• تمامی صندلی های بیزینس کلاس کاملا راحت و بدون هیچ نظری هستند.
• صندلی های ردیف هفتم کاملاً موفق نیستند.

این یک هواپیمای بزرگ است که از چندین عرشه تشکیل شده است. در مجموع سه کلاس در هواپیما وجود دارد: اول، تجاری و اقتصادی. صندلی های درجه یک راحت ترین در نظر گرفته می شوند. آنها شبیه یک محفظه جداگانه هستند و مجهز به درب و پارتیشن هستند. علاوه بر این، صفحه نمایش جداگانه و اینترنت وجود دارد.

نصیحت:

• در کلاس اول، همه صندلی ها کاملاً خوب هستند، اما مسافران توجه دارند که همیشه روشنایی در نزدیکی آشپزخانه و توالت وجود دارد که خواب را دشوار می کند.
• در کلاس تجاری، همه صندلی ها کاملاً خوب هستند. فضای زیادی نزدیک دیوار جلو وجود دارد. در عین حال هیچ کس روی صندلی ها تکیه نمی دهد.
• ردیف 43 - افزایش فضای پا به لطف دیوار.
• ردیف 45 - افزایش فاصله برای پاها و زانوها.
• ردیف های 65، 66، 78، 79 - صندلی های این ردیف ها دارای تکیه گاه محدود هستند. همچنین نزدیکی به توالت همیشه بی قرار است.
• ردیف 67 و 80 - فضای آزاد اضافی برای زانوها و پاها.
• 68، 81، A و K - به دلیل کمبود صندلی، صندلی های بسیار راحت.
• ردیف 82 - افزایش فضای آزاد برای زانوها و پاها.
• 87 ردیف C و H - آنها شما را به توالت می گذرانند. ممکن است با آرنج به شما ضربه بزنند یا پا روی پایتان بگذارند.

نحوه انتخاب بهترین، ایمن‌ترین، راحت‌ترین و راحت‌ترین صندلی در هواپیمای S7: چیدمان و شماره‌گذاری صندلی‌ها، نکات

برای آشنایی با نحوه انتخاب بهترین صندلی در هواپیمای S-7، ویدیو را تماشا کنید.

ویدئو: مکان صندلی ها در S-7

این هواپیمای داخلی دست کمی از بوئینگ و ایرباس ندارد. برای 210 نفر طراحی شده است. هواپیما کاملا راحت است.

نصیحت:

• هواپیمای Tu-214 (Tu-204-200) دارای طرح بندی دو کلاسه است. بیشتر صندلی های داخل کابین در کلاس اکونومی (174) قرار دارند.
• فضای بیزینس کلاس می تواند حداکثر 8 نفر را در خود جای دهد. اعتقاد بر این است که راحت ترین صندلی ها، که متعلق به گزینه اول قرار دارند، آنهایی هستند که در ردیف های 10 و 16 قرار دارند (صندلی های A، B، C، F).
• صندلی های A و F که در ردیف 32 قرار دارند را نیز می توان دنج در نظر گرفت.

نحوه انتخاب بهترین، ایمن، راحت و راحت در هواپیمای Tu 204: نمودار چیدمان، شماره گذاری صندلی، نکات

بهتر است صندلی های لازم را از قبل رزرو کنید. اول از همه، این در مورد مسافران دارای کودک صدق می کند. برای آنها، گزینه ایده آل مکانی در نزدیکی دیوار خواهد بود. در آنجا می توانید گهواره و صندلی ماشین را علامت بزنید و محکم کنید.

در ابتدا می توانید مکان مورد نظر را رزرو کنید، اما در برخی موارد نیاز به هزینه جداگانه دارند. اگر با یک کودک هستید، در فرودگاه هنگام چک کردن پرواز خود بعید است که از صندلی های ضروری محروم شوید. اغلب، خود کارمندان هواپیما پیشنهاد تعویض صندلی را می دهند و به راحت ترین ترتیب برای مسافران با کودکان علاقه مند هستند.

این یک موضوع پیچیده است و به طور مستقیم به شرکت هواپیمایی و مهماندار هواپیما بستگی دارد. بسیاری از شرکت‌ها تمام تلاش خود را می‌کنند تا مشتریان وفادار خود را در اختیار بگیرند. همچنین امکان رزرو مکان از قبل وجود دارد که برای آن هزینه ای دریافت می شود. اگر همه مسافران نشسته اند و چند صندلی خالی وجود دارد، مودبانه از مهماندار بخواهید که صندلی را عوض کند.

اغلب در مورد صندلی های نزدیک خروجی های اضطراری اختلاف نظر ایجاد می شود؛ فضای پای بزرگی در آنجا وجود دارد و بر این اساس، پرواز راحت تر است. مرکز سازی از اهمیت بالایی برخوردار است. به همین دلیل است که مهمانداران ممکن است از شما بخواهند که به یک صندلی خاص حرکت کنید. این برای تعادل هواپیما ضروری است. این امر به ویژه در مورد هواپیماهای کوچک منطقه ای صادق است.

همانطور که می بینید، مشکلات زیادی در ارتباط با پرواز وجود دارد. بنابراین، اگر می‌خواهید با خیال راحت پرواز کنید، از قبل یک صندلی راحت رزرو کنید.

ویدئو: صندلی در هواپیما

خلبانان اطلاعاتی در مورد قوانین ایمنی، تاخیرهای غیرقابل توضیح، ویژگی های کار خود و بسیاری جزئیات دیگر به اشتراک گذاشتند. اگر همیشه می خواستید بدانید چه رازهایی در پشت درب کابین خلبان وجود دارد، باید این را بررسی کنید!

هواپیماها اغلب مورد اصابت صاعقه قرار می گیرند

تقریباً همه خلبانان حداقل یک بار برخورد صاعقه مستقیم به هواپیما را تجربه کرده اند. این کاملا امن است. شما فقط یک غرش می شنوید و یک فلش کور می بینید، نه بیشتر. این باعث تصادف نمی شود.

شما همیشه با همان خط هوایی که بلیط خود را از آن خریده اید پرواز نمی کنید.

شما به سایت ایرلاین مراجعه می کنید و بلیط می خرید، به باجه ورود و سوار شدن می روید، می بینید که روی هواپیما یک نام مشابه نوشته شده است، اما در واقع یک شرکت هواپیمایی منطقه ای است. این در کشورهای بزرگ اتفاق می افتد - حامل های بزرگ با شرکت های منطقه ای همکاری می کنند و بخشی از پروازهای خود را به آنها منتقل می کنند. شایان توجه است که یک خلبان منطقه ای آموزش های متفاوتی دارد، زیرا از استانداردهای ایمنی مشابه در سطح بین المللی برخوردار نیست.

اگر از پرواز می ترسید، یک پرواز صبحگاهی رزرو کنید

بعداً زمین گرم می شود و تلاطم بیشتر می شود. علاوه بر این احتمال رعد و برق در بعدازظهر بیشتر است.

در نزدیکی بال نشستن راحت تر است

آنهایی که در دم می نشینند بیشتر می لرزند. هواپیما مانند اره حرکت می کند، اگر در وسط باشید عملاً تاب نمی خورید. علاوه بر این، قابل توجه است که حرکت هوا در کابین از بینی به سمت دم هدایت می شود. اگر می خواهید تازه ترین هوای ممکن را تنفس کنید و احساس خنکی کنید، تا حد امکان نزدیک بینی بنشینید - دم معمولاً گرمتر است. اگر نگران ایمنی هستید، باید بدانید که هیچ تضمینی وجود ندارد و در صورت تصادف، همه به یک اندازه در معرض خطر هستند.

مردم نمی دانند که چرا شما نمی توانید از تلفن خود استفاده کنید

اگر چند نفر قبل از سوار شدن تصمیم بگیرند با کسی تماس بگیرند چه اتفاقی می افتد؟ عملکرد دستگاه های آنها ممکن است بر عملکرد دستگاه ها تأثیر بگذارد و خطر خرابی وجود دارد. علاوه بر این، بیرون آوردن لپ‌تاپ‌ها قبل از برخاستن ممنوع است و توصیه می‌شود به دلیل خطر آسیب، قبل از فرود آن را کنار بگذارید. اگر هواپیما بلند شود یا به شدت پایین بیاید، ممکن است به سرتان ضربه بخورد. هدفون ممنوع است تا در صورت وجود شرایط اضطراری بتوانید بشنوید.

برخی از قوانین ایمنی حتی برای یک خلبان بی معنی به نظر می رسند

برخی استانداردها اصلاً معنی ندارند. به عنوان مثال، زمانی که هواپیما در هوا است و هر لحظه ممکن است با تلاطم مواجه شود، مهمانداران اجازه دارند قهوه داغ سرو کنند. اما زمانی که هواپیما به آرامی در امتداد باند فرودگاه حرکت می کند، آنها باید بنشینند و به دقت بنشینند.

جریان های صعودی خطرناک هستند، نه مناطق تلاطم

اگر هواپیما وارد یک جریان رو به بالا شود که در شب در رادار دیده نمی شود، نتیجه یک فشار نسبتاً شدید است که همه چیز را به بالا پرتاب می کند و سپس به شدت پایین می کشد. این همان تلاطمی نیست که هواپیما را برای مدتی تکان دهد. نیازی به ترس از چنین پدیده ای نیست، زیرا تلاطم خطرناک نیست، باعث تصادف نمی شود. خلبانان از آن اجتناب می کنند زیرا آزاردهنده است، نه به این دلیل که ممکن است هواپیما سقوط کند.

نکته اصلی خروج به موقع است

خلبانان الزامات سختگیرانه ای برای خروج و فرود به موقع دارند، بنابراین هواپیما منتظر مسافران دیرهنگام نخواهد ماند. برنامه به وضوح تدوین شده است، بنابراین همه باید به آن پایبند باشند.

مقدار سوخت محدود است

شرکت های هواپیمایی همواره در تلاش برای صرفه جویی در هزینه ها هستند و وزن سنگین هواپیما با مصرف سوخت بالا همراه است. بنابراین، سوخت به حداقل می رسد و اگر اتفاق غیرمنتظره ای رخ دهد، هواپیما باید در فرودگاه دیگری فرود بیاید، زیرا به سادگی قادر به پرواز نیست.

شما هرگز در مورد خرابی موتور نخواهید شنید

به احتمال زیاد، حتی اگر چیزی اشتباه باشد، شما اصلاً چیزی نمی دانید. علاوه بر این، بیشتر هواپیماها زمانی که یکی از موتورها خاموش است، به طور عادی پرواز می کنند. علاوه بر این، خلبان هرگز دید صفر را گزارش نمی کند، او به سادگی در مورد مه هشدار می دهد.

فرود روی آب وجود ندارد

هواپیما نمی تواند روی آب فرود بیاید - سقوط می کند. با این حال، شانس زنده ماندن وجود دارد.

خلبان ها خسته هستند

طبق استاندارد، یک خلبان می تواند شانزده ساعت بدون وقفه در محل کار باشد. او نمی تواند در طول پرواز استراحت کند. البته گاهی اوقات او موفق می شود استراحت کوتاهی داشته باشد، اما بازیابی کامل قدرت وجود ندارد. علاوه بر این، این شرکت هواپیمایی اغلب هتل های وحشتناکی را برای خلبانان فراهم می کند، بنابراین بسیاری از آنها دائماً از کار خسته می شوند.

مردم پس از پرواز بیمار می شوند نه به خاطر هوا، بلکه به دلیل سطوحی که لمس می کنند.

سرویس بهداشتی به طور کامل تمیز می شود، اما دکمه تنظیم میز تاشو و صندلی احتمالاً کثیف باقی می ماند.

تلاطم شدید با یک هشدار برای مهمانداران نشان داده می شود

اینکه یک خلبان چراغی را که از مردم می خواهد کمربندهایشان را ببندند یک چیز است، اما اینکه یک خلبان به مهمانداران بگوید آرام بنشینند یک چیز دیگر است. در مورد دوم، آشفتگی جدی در پیش است.

رانندگی با ماشین ترسناک تر از پرواز با هواپیما است

برخلاف تصور رایج، سفر با هواپیما ایمن‌تر از رانندگی با ماشین است، بنابراین خلبانان اغلب بیشتر از دومی می‌ترسند.

فرود در مورد تجربه خلبان چیزهای زیادی می گوید

اگر می خواهید هنگام خروج از هواپیما چیز خوبی به خلبان بگویید، فرود نرم را جشن بگیرید. این سخت ترین لحظه پرواز است.

بدترین فرودگاه های ایالات متحده آمریکا در واشنگتن و کالیفرنیا هستند

اینها فرودگاههایی با باندهای نسبتاً کوتاه هستند. علاوه بر این، در کالیفرنیا الزامات خاصی در مورد صدا وجود دارد، بنابراین خلبان مجبور است بلافاصله پس از برخاستن سرعت را افزایش دهد.

آب و هوای بد ممکن است بین مقصدها رخ دهد

مسافران اغلب با تأخیر در پرواز به دلیل آب و هوا شگفت زده می شوند، حتی اگر مبدا و مقصد هم خوب باشند. در واقع، دلیل ممکن است در نیمه راه باشد.

سفر با کودک روی دامان شما ناامن است

اگر هواپیما شروع به تکان دادن شدید کند، احتمال اینکه کودکتان را رها کنید بیشتر است. با این حال، استانداردهای ایمنی همچنان به کودکان اجازه می دهد تا در دامان خود نگه داشته شوند.

مسافران باید بیشتر مراقب باشند

کمربندهای ایمنی خود را هرگز فراموش نکنید. اگر اتفاقی بیفتد، می توانید نه تنها به خودتان، بلکه به اطرافیانتان نیز آسیب بزنید. همچنین مراقب فردی که پشت سر شما نشسته است باشید. همیشه قبل از اینکه صندلی را دراز بکشید بررسی کنید چه کاری انجام می دهد. حتی نمی توانید تصور کنید که سالانه چند لپ تاپ توسط مسافران بی توجهی که صندلی خود را بدون توجه به افراد دیگر کنار می زنند، شکسته می شود.

حقوق خلبانان آنقدرها هم زیاد نیست

برخلاف تصور عمومی، خلبانان حقوق نسبتاً کمی دریافت می کنند. آموزش گران است، و پس از آن حقوق حداقل است!

خلبان در حین پرواز کلاه خود را برمی دارد

فقط در فیلم‌ها می‌توانید خلبان‌هایی را ببینید که همیشه کلاه‌های خود را به سر می‌گذارند و حتی روی آن هدفون می‌گذارند.

برای همه خواسته های خلبان دلیلی وجود دارد.

همه الزامات دارای توضیحات هستند. به عنوان مثال، پرده ها باید بلند شوند تا مهمانداران بتوانند ببینند بیرون چه اتفاقی می افتد.

برخی از مسافران رفتار پوچ دارند

خلبان ممکن است با زمین تماس بگیرد، با این حال، تصور نکنید که او تصمیم می گیرد برای شما خبری بپرسد. همچنین سعی کنید اگر دیدید خلبان زن است زیاد تعجب نکنید.

مزایا خیلی راحت نیستند

بله، بستگان خلبان واقعاً می توانند بلیط رایگان دریافت کنند، اما فقط در صورت وجود صندلی می توان از آن استفاده کرد، بنابراین ممکن است مجبور شوید سه ماه صبر کنید تا از تعطیلات برگردید!

خلبانان توصیه می کنند با کفش های قابل اعتماد سفر کنید. در مواقع اضطراری این بسیار مهم خواهد بود.

حقیقت کار در یک شرکت هواپیمایی

تعصبات زیادی در ارتباط با خلبان بودن وجود دارد. خلبان ها امورات زیادی ندارند، پول گزافی به دست نمی آورند و بسیار بیشتر از آن چیزی که برخی فکر می کنند کار می کنند.

در نهایت، برخی از اصطلاحات

خلبانان و مهمانداران از اصطلاحات خاصی استفاده می کنند که برای مسافران واضح نیست. به عنوان مثال، آب توالت آب آبی نامیده می شود و خلبان خودکار جورج نام مستعار دارد.

تصویری جالب از مجله TIME (6 تا 13 ژوئیه). و مفید. اگر در روشن ترین صندلی های ممکن بنشینید، شانس بیشتری برای بازگشت به خانه پس از پرواز بعدی خود خواهید داشت.

منابع داده، اگر کسی علاقه مند باشد، با حروف کوچک در گوشه سمت چپ پایین نشان داده شده است. طبیعتاً فقط بلایایی که در آن مسافران و خدمه کشته و بازمانده وجود داشته باشد برای تجزیه و تحلیل گرفته شده است. معمولاً هنگام فرود یا برخاستن، زمانی که سرعت نسبتاً کم است، ضربه به سیاره عمودی نیست و از نظر فیزیکی امکان زنده ماندن وجود دارد.

در اصل، همانطور که قبلاً گفتم، نتیجه گیری ساده است: مکان ها مشخص شده اند رنگ های روشن تر - امن تر، تیره تر - کمتر.

آتش‌سوزی که در نتیجه اشتعال سوخت نشت‌شده رخ می‌دهد معمولاً اولین قربانیان خود را در عرض 2 تا 3 دقیقه می‌گیرد. استانداردهای ایمنی ایجاب می کند که مسافران ظرف 90 ثانیه (1.5 دقیقه) تنها با استفاده از نیمی از خروجی های اضطراری تخلیه شوند. حداکثر تعداد جمعیت انسانی در کشتی به تعداد و مکان آنها بستگی دارد. به عنوان مثال، در بدنه A330-300، می توانید تعداد صندلی های بیشتری از حداکثر مجاز به دلایل تخلیه، 375 صندلی را ببندید. هر خروجی در حال حاضر غیرفعال (مشکلات در درب، نردبان بادی استفاده شده، و غیره) تعداد مجاز افراد را کاهش می دهد. هیئت مدیره توسط چند ده. این نوع جدید هواپیما علاوه بر گواهینامه های دیگر، گواهی تخلیه را نیز دریافت می کند. به عنوان مثال، در اینجا این است که چگونه با A380 اتفاق افتاد:

همه چیز تقریباً عالی بود: همه چیز روی زمین پراکنده شده بود، نیمی از خروجی ها کار نمی کردند (و هیچ کس نمی دانست کدام یک)، گرگ و میش، یک سیگنال غیرمنتظره برای شروع تخلیه. 873 نفر در 78 ثانیه فقط یک نفر مجروح شد نتیجه عالی! اما با این حال، این تا حد زیادی از شیطان است. افراد مسن، بیماران، معلولان، کودکان، خانواده ها، به سادگی از نظر جسمی ناتوان، هشداردهنده، بسیاری از کسانی که فقط برای جان خود ارزش قائل هستند و به معنای واقعی کلمه به سمت در خروجی هجوم می آورند، می خواهند چمدان، بدنه شکسته، دود، خدمه غیرحرفه ای را بگیرند. علاوه بر این، با توجه به همان نقاط ضعف انسانی - همه اینها می تواند تخلیه خاص شما را بسیار مشکل ساز کند.

میدان جنگ برای زندگی در زندگی واقعی به این صورت است:

بنابراین، هنگام انتخاب یک مکان، نه تنها به این فکر کنید که در هنگام ورود سریع در صف کنترل مرز قرار بگیرید. عکس عنوان فقط نشان می دهد که کسانی که بیشتر به امنیت اهمیت می دهند آخرین نفر در مرز هستند.

و در اینجا یک تصویر ملموس از زندگی است. نحوه کشیدن از آن:

نکته دیگر در این زمینه: سعی کنید از خروجی اضطراری بیشتر از ردیف پنجم ننشینید. در حالت ایده آل، درست در خروجی. اتفاقاً آنجا جادارتر است. فقط گاهی اوقات پشتی ها خم نمی شوند.

بنا به دلایلی، طبق این مطالعه، خطرناک ترین مکان ها، هرچند در وسط کابین، نزدیک راهرو بوده اند. آمار. من نمی دانم چه مشکلی دارد. شاید در آنجا آسیب بیشتری به بدنه هواپیما وارد شده باشد. ظاهراً به همین دلیل، ایمن ترین ها، اگرچه در عقب هستند، اما نزدیک راهرو نیستند.

چند نکته از خودم:

بدون نیاز به کفش پاشنه بلند در هواپیما! فقط کفش راحت قبل از برخاستن و فرود آمدن آن را روی پاهای خود داشته باشید. سپس آن را در پرواز بردارید.

اسناد و باارزش‌ترین چیزهای خود را نزد خود نگه دارید، نه در یک کیف بزرگ روی قفسه چمدان. و در هنگام تخلیه حتی به بردن آن با خود فکر نکنید!

به طور کلی، به یاد داشته باشید: هر چه لباس پوشیدن و کفش راحتی بیشتری داشته باشید، شانس بیشتری برای رسیدن به خروجی اضطراری از طریق اشیاء پراکنده، پشتی صندلی‌های افتاده، عناصر ساختاری و بدن دراز کشیده در جمعیتی که توسط وحشت و غرایز حیوانی گرفته می‌شود، بیشتر می‌شود.

آخرین چیز: دست و پنجه نرم کنید! نه برای مهماندار، برای خودم. سه زن چینی که هنگام برخورد با B777 به ساحل در سانفرانسیسکو از آن خارج شدند، کمربند ایمنی نبسته بودند... بقیه، تقریباً سیصد نفر، زنده ماندند.

به طور خلاصه، هنگام انتخاب صندلی، این عکس را در مقابل خود داشته باشید، توصیه ها را رعایت کنید، دعای مناسب را یاد بگیرید و با اطمینان به پرواز خود بروید.

و مهم نیست :). شانس شما برای ورود به اخبار در این مورد هنوز ناچیز است. اگر این نکات را رعایت کنید، آنها را حتی بیشتر کاهش خواهید داد. و در هر صورت، اینها تنها بخشی از مواردی است که هنگام انتخاب صندلی در هواپیما در نظر می گیرید. من دوست دارم آن شخص عجیب و غریب دیوانه را ببینم که از ارتقاء رایگان به تجارت خودداری می کند و آخرین ردیف اقتصادی را ترجیح می دهد :)

فرودگاه ها

• Babodedovo، Darmoedovo، Gomodedovo، خانه، پدربزرگ - Domodedovo
• نوه - ونوکوو
• Korovkino - Bykovo
• Sharik، Sharomoykino، Sharomyga، Sharomyzhkino، "Wider، Mother"، Sherema - Sheremetyevo
• راما - فرودگاه رامنسکویه
• Khitrovka - فرودگاه هیترو (لندن)

آب و هوا

• چهار نه - آب و هوای خوب
• میلیون در میلیون - دید بیش از 10 کیلومتر
• sloechka - ابرهای استراتوس
• ابرهای کومولوس
• مورد - آب و هوا زیر حداقل
• سرگین، چرند - آب و هوای بد
• سنگ از آسمان - باران شدید
• mryaka - کولاک
• mryaka با شیر - مه با بارش

عناصر هواپیما

• پوزه، نیکل - بینی؛ دنبالچه - دم; شکم - قسمت میانی بدنه
• قایقرانی، ماهالو - پروانه؛ درخت نخل - روتور هلیکوپتر در پارکینگ
• فن، چرخ گوشت - موتور پیچ
• مشعل - قسمت خروجی توربین توربوجت
• پنجه ها، پنجه ها، پاها، ماهیچه ها - ارابه فرود ("پنجه های خود را جمع کنید" - ارابه فرود را بردارید، "چرخ ها را بیرون بیندازید" - توصیه ای مبنی بر اینکه وقت آن است که ارابه فرود را رها کنید)
• کفش های باست - گیره برای چرخ های هواپیما
• لیوان - فلپ، اسپویلر، فلپ ترمز
• بانک - کابین هواپیما (لوله - کابین مسافر یک هواپیمای کوچک)
• قابلمه - توالت (پرستو - توالت؛ محافظ پاشش آب - شیر آب در توالت)
• تخت پایه - صندلی مسافر، تکیه گاه - قسمت بالایی صندلی، بلوار - گذرگاه بین صندلی ها
• سوراخ - سوراخ
• طناب - کمربند ایمنی
• دفتر - کابین خلبان
• بوق - فرمان (RS (گاو) - پرسنل پرواز، KRS (گاو) - پرسنل فرماندهی و کنترل)
• پوزه - ماسک اکسیژن
• گوش - هدست
• چهارپایه، نیمکت، فنجان - صندلی خلبان در کابین هواپیما (کاپ سمت چپ صندلی PIC است، فنجان سمت راست صندلی کمک خلبان است. شعار کمک خلبان: "کار درست ما دخالت نکردن در چپ!» یک جنگنده کمک خلبان بدی است. یک نگهبان کمک خلبان خوبی است. عبارتی از آهنگ: «خب، اینجا من روی چهارپایه چپ هستم...»)
• تامارا - اسپارکا (در MiG-21)
• تراشه - اتصال دهنده برای اتصال برق زمین به هواپیما
• چراغ راهنمایی - سیگنالینگ نور در کابین بار-مسافر هواپیمای مجهز برای فرود
• آکاردئون دکمه ای - مجموعه ای از پمپ بنزین ها در پشت صندلی در کابین خلبان Mig-29
• روزنامه - تابلوهای سیگنال نور واقع در کنسول مرکزی بالایی
• رادوم هویج - کیل آنتن های جنگ الکترونیک در Tu-160
• پایونیر - نشانگر چرخش و کشویی (اصطلاح از دستگاه های وارداتی از شرکت آمریکایی "پایونیر" نشات می گیرد)
• سرباز - پشتیبان مکانیکی برای نشانگر موقعیت گسترده ارابه فرود
• ل اوپاتا - فلپ ترمز Su-27
• واکر سگ - فضایی روی گلایدر هواپیما که در آن می توانید محموله شخصی حمل کنید
• چشم - چراغ فرود
• باله ها - تثبیت کننده افقی (شانه - عمودی)
• گواتر - سایبان پایین کابین خلبان

در فرودگاه

• هیئت - هواپیما
• تراموا - هواپیما در پیکربندی مسافری معمولی (کابین - هواپیما در پیکربندی VIP)
• روده - تله تراپ یا کابل برق زمین
• pipelac - نردبان خودکشش
• حمل و نقل مسافر - باند تلسکوپی
• باربر دام، نعش کش - اتوبوس مسافربری
• حامل عضو - ماشین VIP
• Kasletka - غذای گرم پیچیده شده در فویل
• مرغ - کترینگ پرواز
• سرویس بز - خدمات مهماندار پرواز AK Transaero (این نام از نام رئیس سرویس M.M. Kozlov گرفته شده است که طبق افسانه داخلی خود را "رئیس سرویس کوزلوف" معرفی می کند)
• آویز - نصب برای توزین چمدان
• تیت، قوطی - تانکر سوخت
• سبز درخشان، ترخون - بنزین B-91/115 (از رنگ سبز مشخص)
• کبوترخانه، خانه پرنده - برج مراقبت
• نصب bow - locator در AP
• کاندوم، جادوگر - جوراب بادی
• shit - ماشینی برای تخلیه مواد شیمیایی. مایعات توالت
• تبلت - آمبولانس
• تاماگوچی - تراکتور چمدان TMX-30
• massandra، بولدوزر، معادل، شمشیر و خیلی بیشتر - الکل حمل و نقل هوایی
• massandrovoz - پخش کننده الکل
• کلید massandric - کلید گردن پرکننده
• مشروب شاسی - الکل با گلیسیرین از پایه های شوک
• shaernitsa - انبردست برای پیچ کردن اتصالات ShR
• TK-16 (پتک تانک 16 کیلوگرمی) - دستگاهی برای از بین بردن تثبیت کننده در MiG-23
• پتک - پتک
• خرس عروسکی - آسانسور هیدرولیک کوچک
• غاز - یک پله با "گردن" بلند برای دسترسی به بالای بدنه
• zhlyga - میله برای تخلیه لجن
• دوغاب - مایع هیدرولیک
• ودکا - نفت سفید
• TOM، مار gorynych - دستگاه دمنده حرارتی برای یخ زدایی
• خدمات اکسیژن بلند مرتبه - ارتفاع بالا
• بطری اکسیژن - سیلندر اکسیژن (بوتل اکسیژن)
• دونده - وظیفه پرواز
• smyk - پرواز رفت و برگشت بین دو فرودگاه در پروازهای بین المللی (خارج از پایگاه)
• سفر با تراموا - سفری با چندین توقف میانی یا سفری که هر روز در یک مسیر انجام می شود، بدون هیچ تغییری.
• پانسمان پنجره - نمایش های نمایشی، نمایش تجهیزات هواپیما
• سکس گروهی - پروازهای ایروباتیک گروهی
• مهره - منطقه ممنوعه بارویخا (هشت وجهی روی صفحه)؛ "عبور از سوراخ" - پرواز یک هواپیما بین "مهره" و مسکو
• همسایگان - یک فرودگاه نظامی نزدیک؛ "گذر از حصار" - هواپیما در حال پرواز در امتداد مرز با "همسایگان"
• شطرنجی - فرمی برای ثبت دستی مسافران در هنگام ورود
• ورود - ورود برای یک پرواز
• جستجو - جستجو
• طرح قرمز - برنامه پرواز روزانه برای خدمات عملیاتی فرودگاه
• تربیت بدنی (تمرینات بدنی) - بررسی مکانیزاسیون قبل از برخاستن
• شورت - ژاکت یکنواخت خدمه پرواز ساخته شده از چرم شورت
• رومپر - شلوار نیمه کل از یک ست نیمه فصل یا زمستانی از لباس پرواز
• رادیکولیت - ژاکت نیمه فصل
• Order of Sutuly - نشان "برای یک حمله بدون تصادف"

افراد در هوانوردی

• استاد پرواز - قلم نمدی
• pinstr - مربی (در هوانوردی غیرنظامی و در هوانوردی نظامی - اسکراب)
• چکمه - خلبان هوانوردی حمل و نقل نظامی
• کاپیتان - کمک خلبان ("پاها با هم - حقوق دویست" - در مورد خلبان راست)
• rach - خلبان با سانورما
• سر سفید - خلبان در کلاه ایمنی
• مهماندار - مکانیک پرواز
• فاحشه - ناوبر
• پرنده سخنگو - اپراتور رادیویی پرواز
• سرمازدگی - خدمه ای که به سرعت به دستورات پاسخ نمی دهند
  
• پرواز، سیم، دختران، پسران - مهمانداران پرواز ("روی دختر کلیک کنید" - دکمه تماس با مهمانداران را فشار دهید)
• نوار کاست بیمار قدیمی - مهماندار با تجربه
• پکس، حالت تهوع، باندرلگ، ترشی - مسافر (اومکا - کودک بدون همراه؛ بگمن - شاتل؛ اقتصاددانان - مسافران کلاس اکونومی؛ تاجران، ترافل - مسافران کلاس تجاری؛ پرواچی - مسافران درجه یک؛ صحرای گاو، پرس - مسافران سواری)
• کفال - جریان مسافر (به عنوان مثال، "کالال رفته است")؛ scow - هواپیمای جت هوانوردی غیرنظامی
• شوریک یک پلیس در کابین است تا کشتی ربوده شود
• مالک مسیر سر خوردن - کنترل کننده فرود
• ارباب حلقه - کنترل کننده دایره
• nachpryg - رئیس PDS
• سوپر، سوپرمن - سرپرست روی پلت فرم
• جوانان هیتلر - کارمند امنیت خط شرقی (این نام به دلیل لباس آبی تیره مشخص است)
• مخزن نفت، پمپ روغن، فیل - تکنسین C&D (هواپیما و موتور); elephant مخفف Airplane Maintenance است و همچنین یکی از فیل هایی است که هوانوردی بر روی آن قرار دارد.
• توری، گراز وحشی، میمون، میمون، کلوفون، ویژه، کیشکوموت - متخصص در حمل و نقل هوایی و تجهیزات رادیویی الکترونیکی.
• سر مس، دو سر، توپاتیت، تنه، بلوط شکن، بمب سر - متخصصان AB (سلاح های هوایی)
• کلیک - تکنسین AV
• کنده ها، جمجمه ها - متخصصان PNK (مجتمع ناوبری پرواز)
• دمنده باد، هواشناس - هواشناس
• گراز - افسر امنیت هوانوردی
• maceman - راننده یک وسیله نقلیه ویژه فاضلاب فرودگاه (از MA-7 اتحاد جماهیر شوروی، به نام GUK - شیت دروگر)
• جاروها - کارمندان خدماتی که درگیر تمیز کردن داخلی هواپیما هستند
• لاک پشت - کارمند خدمات نظافت داخلی
• کارلسون - پاراگلایدر
• بتمن، شمشیر، هنگ گلایدر - آویزان گلایدر
• پرید - چتربازان

عبارات عامیانه

• بوق ها را بکشید - فرمان را بچرخانید
• بر روی بوق (روی دستان خود) پرواز کنید - هنگامی که خلبان خودکار از کار می افتد، یک هواپیما را خلبان کنید
• پرواز (کشش) روی لامپ - پرواز با سوخت کمی باقی مانده است
• بال های خود را تکان دهید - با سوخت ناکافی پرواز کنید یا با موتورهای معیوب فرود بیایید
• سرگردان - پرواز با جهت گیری گم شده
• حرکت در مقابل دانه - پرواز در سطح پرواز با عنوانی که سطح پرواز برای آن در نظر گرفته نشده است
• پف کردن، برهنه شدن، خز روی سر ایستادن - آزاد کردن مکانیزاسیون
• میل لنگ بالا - دریچه گاز کامل
• پولیش - بدون مشکل پرواز کنید
• مارس - پرواز در پرواز کروز
• شستشو - از میان ابرها عبور کنید
• تراشیدن چمن بهترین راه برای فرود هواپیما است
• ارتقاء - فرود نرم
• کیل را طلا کنید - زیر نزدیکی بنشینید
• بال های تاشو - فرود (پس از توقف در باند)
• دوشاخه را قطع کنید - پس از فرود در را باز کنید
• لغو پرواز - لغو پرواز
• نبض بدهید - تحت بازرسی قبل از پرواز قرار بگیرید
• زیر پا گذاشتن - مانور در امتداد مسیرهای فرمان در یک AP
• منتظر چراغ راهنمایی باشید - جلوی خروجی باند بایستید
• پوکر بسازید، سمیون بسازید - 7.00 پرواز در روز
• انجام واسیلی - 8.00 پرواز در روز
• قلاب ها را باز کنید - پروازهای کوتاه انجام دهید
• استخوان ها را از روی دریا خارج کنید، دفتر را ترک کنید، توپ ها را بکشید - بیرون بیاورید
• Scoop - از دست دادن غیر برنامه ریزی شده ارتفاع در طول یک مانور
• بوته ها چشمک می زنند - عقب نشینی از مانور زیر حداقل ارتفاع ایمن
• لغزش - افتادن در یک کیسه هوا
• استراحت - معکوس را روشن کنید، ترمز را شروع کنید
• رویکرد مطابق طرح - بازگشت به خانه با دمای خوب، یعنی مست
• رفتن به یک مکان اضافی - ترک برای یک دوست (عاشق)
• حفاری سوراخ در ZSh - زندگی خانوادگی ناموفق (سوراخ ها برای شاخ هستند)
• رفتن به یک دم دم، رفتن به ارتقاء - به یک پرخوری
• آب و هوا را خراب کنید - در آب و هوای بد یک مهمانی نوشیدنی داشته باشید
• بینی به نقطه تراز - موقعیت خلبانی که در حالت مستی روی میز به خواب رفته است
• بلندرها افتاد - الکل زیادی داشتم
• شکست ژیروسکوپ عمودی (یا انسداد واحد ژیروسکوپ) - سطحی از مسمومیت که نمی توانید روی پاهای خود بایستید، اما هنوز مقداری قدرت برای حرکت دارید (و تلاش برای حرکت منجر به سقوط دوره ای می شود)
• cadaverause - وضعیت خلبان در هنگام کار بیش از حد، پس از مصرف دوز زیاد
• رسوب را تخلیه کنید - به توالت بروید
• روی دریچه فشار می دهد - میل به نشت (Passat یک نیسان سبک وزن است)
• مرکز - سرقت چیزی از هواپیما (محموله، چمدان، پذیرایی)
• وزن صفر KUR - به ایستگاه رادیویی پرواز کنید
• پیچیدن مسیر سر خوردن روی پروانه - آویزان کردن رشته فرنگی به گوش همکار خود
• چوب متوقف شد - خرابی موتور
• آیکون ها پرواز کردند - تصادف
• یک لقمه زمین فاجعه است
• متلاشی کردن - شکستن هواپیما (عمدتا در هنگام فرود)
• خرابی های جزئی - قطعات هواپیما با چنگک جمع آوری شده از محل سقوط
• هواپیمای مایل - هواپیما پس از خرابی موتور. پرواز با هواپیمای مایل به معنای پرواز با رانش نامتقارن است
• تخم مرغ سمت چپ سنگین تر است - با رول چپ مزمن پرواز کنید
• صلیب ها را روشن کنید، ضربدر را ایجاد کنید - (در توزیع کننده ها) نشانگرها را به هم نزدیک کنید و باعث می شود که سیستم هشدار نزدیکی (DPOS) فعال شود، ضربدرهای اطراف نشانگرها روشن شوند.
• اسکات - ناتوانی در پاکسازی سریع باند
• هل دادن - دور کردن هواپیما
• روی یک رشته بایستید - هواپیما را رها کنید
• گوش های خود را باز نگه دارید - ارتباط خود را با کابین خلبان از طریق SPU حفظ کنید
• روی یک لوله بنشینید - پروازهای مستقیم
• روی "پستانک" بنشینید - از دستورات PRP در هنگام سوار شدن استفاده کنید
• رانندگی به کاتیا - پرواز به یکاترینبورگ (نام های جغرافیایی دیگر: Minstrualnye Vody، Krasnodyr، Siphilisi (تفلیس)، Luzha (اقیانوس اطلس - به عنوان مثال، "پروازهای فراتر از Luzha"، یعنی به آمریکا)، گنبد (قطب شمال)، Lax - پرواز به لس آنجلس)
• تریزور دوباره فرار کرد - مرز رسید
• "N ساعت، M دقیقه - چرخ ها در هوا" - دقیق ترین نشانه زمان شروع هر عمل - به عنوان مثال، نشت یا رسیدن به زنگ هشدار
• "من برای پسرم کلاهی با یک گیره بزرگ خریدم" - برای اینکه پسرم را به مدرسه پرواز راه ندهم (سرپوش طوری است که او آسمان را نبیند)

نام هواپیماهای مختلف

• هواپیمای ساخت ایرباس - هندوانه
• هواپیمای تولید شده توسط بوئینگ - Bobik
• بوئینگ 737 - بوئینگ کوچک
• بوئینگ 747 - گوژپشت، کپور نقره ای
• بوئینگ 777 - سه محور
• An-12 - انبار، حامل دام، فانتوما
• An-2 - آنتوشکا (آنتون)، آننوشکا، انبار، سوسک
• An-24 - فانتوما، چوب دریفت، خمره، پایه ویبره
• An-26 - کامیون کمپرسی، بارج
• An-72، An-74 - Cheburashka، Cheburator ("گازپروم" An-74 - فندک)
• An-8 - حامل الکل
• An-225 "Mriya" - صدپا
• Il-2، Il-10 (هواپیمای حمله ایلیوشین) - قوزدار
• Il-114 و Il-18 - کارخانه های چوب بری
• I-16 - الاغ
• IL-18 - پشمالو، یونکرها
• IL-62 - ورود
• Il-76 - قوزدار
• Il-76MF - تنظیم
• Il-86، Il-96 - نان، بادمجان
• Ka-26 - تورد، تورد، ایوانوشکا احمق (هر جا که می وزد، پرواز می کند)
• Mi-1 - توالت دو نفره
• Mi-6، Mi-26 - گاو
• Mi-6 - مهره لوکوموتیو، خرس
• Mi-24 - تمساح، راه راه، فایل، درام
• Mi-26 - آجر با کمان
• Mi-8 - واسیلیسا زیبا
• Mikoyaniya - OKB im. هنر Iv. میکویان
• کارخانه فرآوری گوشت میکویانوفسکی - همان است (وقتی در برخی زمینه های نامطلوب ذکر شود)
• Migar - هواپیمای MiG
• میگ های 1-42 و 1-44 - به ترتیب چهل و دو، چهل و چهار روپیه
• MiG-15 - بشکه آبجو
• UTI MiG-15 - جوجه اردک
• MiG-21 - بالالایکا، شاد
• MiG-23 - یک ورزشکار کوچک
• MiG-25 - فروشگاه مواد غذایی
• MiG-25RB - Buryonka
• MiG-27 - پلاتیپوس
• گوشت - هواپیماهای دفتر طراحی Myasishchev
• سوخاری، خشک کردن - دفتر طراحی هواپیماهای جت سوخو
• گره - هواپیمای پیستونی دفتر طراحی سوخوی
• Su-47 - دست‌ها به سمت بالا (به دلیل حرکت قابل توجه بال رو به جلو)
• Tupolya خود OKB است، نمایندگان آن
• توپول، لاشه، جربوآ - هر هواپیما از دفتر طراحی توپولف
• Tu-134 - لاشه کوچک، بلانت، سوت، جنگنده، گل سبز، ته سیگار
• Tu-154 - آس، لاشه بزرگ، توپولف، پنجاه دلار، "آرورا" (زیرا سه موتور وجود دارد)، "لوکوموتیو بخار"
• یاشکا یک هواپیمای دفتر طراحی Yakovlev (نه هوازی) است. اغلب به ویرایش اشاره دارد. 40، 42، 18/18T، 12.
• Yak-40 - ته سیگار، غول سه لوله، گوبی
• Yak-42 - سوسک باردار، انبار، سیگار برگ، کپور نقره ای
• Yak-50 - پنجاه دلار
• "ماشین کشنده" - این همان چیزی است که برخی از کارشناسان به هواپیما می گویند
• موز - هواپیمای دو نفره
• میکسر بتن، رقص سابر، گلابی با کمان، خطای آیرودینامیکی، اسپینر، هلیکوپتر، وسیله نقلیه پیگیبک، هلیکوپتر گرد
• پرایمر - هواپیماهای خارجی که با شماره ثبت کار می کنند، به عنوان مثال، DAFGH
• چوبی - هواپیمای کم سرعت، مجهز به ترانسپوندر نیست
• اوکس - چترهای فرود، یوته ها - چتر نجات UT-15؛ جنگلبان - چتربازی که روی درخت فرود آمد. ساکن تابستان - به ویلا
  
• اسپارکا - هواپیمای آموزشی (جنگی) با دو کابین
• شاه ماهی، شاه ماهی کج، شاه ماهی مست - لوگوی گروه شرق
• هوانوردی ibal، هوانوردی رزمی - جنگنده بمب افکن (از مخفف IBA)
• آجر - هواپیما با کیفیت آیرودینامیکی پایین
• یک آجر با کمان یک هلیکوپتر سبک از نظر یک خلبان جدی است
• سیگاری، گوز، تکه آهن - هر هواپیمای موتوری (گلایدر)
• هوانوردی مرطوب - هوانوردی آبی
• باکلان - هوانوردی دریایی (از دیدگاه همه هوانوردی های دیگر)
• غواصان - زیردریایی ها (از دیدگاه هوانوردی ضد زیردریایی)
• drychepopa - هواپیما با نیروگاه کم توان (کمتر از 100 نیرو)
• هواپیمای پورنو - پاراگلایدر
• ورق، پارچه - آویزان گلایدر
• بالگرد بالگرد trashchmidt - هلیکوپتر پلیس راهنمایی و رانندگی یا هر هواپیمای وزارت امور داخلی
• انبار - هواپیمای حمل و نقل؛ Columbine - هواپیماهای حمل و نقل بزرگ
• چرخ دنده - برد VTA
• سوت - یک هواپیمای جت، به ویژه یک هواپیمای سبک
• ماشین یونجه - هواپیمای ملخی
• کارخانه چوب بری - هواپیمای ملخی که با صدای بلند زمزمه می کند
• هواپیمای شیشه ای - فایبرگلاس
• teshka - هواپیما در اصلاح "T". اغلب به Yak-18T اشاره دارد، سپس به ترتیب نزولی - Il-76T، Il-18T، An-24T
• Fakers - هواپیمای فوکر
• سوسیس - هواپیمای پهن پیکر (سوسیس - باریک بدن)
• حواصیل - کنکورد
• املاک و مستغلات - هواپیماهای از کار افتاده (مرده).

رمزگشایی رایگان اختصارات

• Civil Air Fleet (Civil Air Fleet) - Shit in a Cap
• DOSAAF - انجمن داوطلبانه کسانی که از هوانوردی و نیروی دریایی خارج شده اند
• کادت - نیروی کار عظیم جهانی، مطلقاً تمایلی به کار ندارد
• PTL (پاراشوت PTL-72) - Dumb Pilot's Parachute
• PPiO-01 - دستگاه آزمایش و خطا (کادیت)
• PDSP - پناهگاه برای خلبانان از کار افتاده
• AUVVSM - نشانگر تسطیح خودکار ارتفاع، به شدت خطا (نصب شده در محل کار خلبان مربی)
• KGSh (سر ناوبر سایبان) - کیف برای نقشه ها، مجموعه ها
• net - مرد هوانوردی شوروی با کیفیت خاص
• ماساندرا - میکویان آناستاس پسر مردم ارمنستان به هوانوردی شادی بخشید

از مدرسه پرواز

• حرامزاده ها - چکمه های کادت
• kulpovka - کلاه کادت
• تسمه - تسمه
• بلوط - زینت بر روی گیره KVS
• rooks, kursuli - دانشجویان دانشکده هوانوردی
• فلفل شگفت انگیز - یک جوان فارغ التحصیل از یک مدرسه پرواز
• رانندگی طولانی - توالت در مدرسه
• برو به درایو - برو نشت کن
• کارت نان - گواهی VLEK
• کالوگا - KALTU
• چین و چروک - مجازات شدید
• مربی به کادت: "Tu-2S برای موضوع شما!" (سنگ، دو، بنشین). به طور کلی، این هواپیما طراحی شده توسط توپولف بود.
• از شلوار خود حمایت کنید - از وقفه در انواع آموزش پرواز جلوگیری کنید
• برگه زرد - یک گروه باشکوه گروهی "گشت به طبیعت" به مناسبت پایان پروازها با دانشجویان در سپتامبر - اکتبر
• shalopaevka - SHVLP (مدرسه آموزش عالی پرواز)

اصول هوانوردی

• ترمز را برای آخر خط، پرواز را برای آخر ماه، عشق به پیری را ترک نکنید. ( گزینه:آنچه پشت سر است یک راه راه نیست!)
• کلمه "آخرین" در هوانوردی فقط در رابطه با شخصی استفاده می شود که دیگر زنده نیست یا برای همیشه از کار افتاده است یا در رابطه با هواپیمایی که دیگر هرگز پرواز نخواهد کرد. در موارد دیگر، آنها با معادل ها جایگزین می شوند: "افراطی"، "نهایی"، "نهایی".
• اگر سوال این است که آیا پرواز کنیم یا نه، پس تصمیم باید صریح باشد: پرواز نکردن.
• در طول کار شیمیایی هوانوردی، یک خلبان می تواند توسط سه "P" مختل شود: مشروب، دوست دختر و آب و هوا.
• ... تا حد امکان فقط در فرودگاه اعزام شد.
• الاغ شما با روغن پوشانده شده است، بینی شما با گریس پوشانده شده است، اما در Aeroflot این موضوع در مورد تکنسین ها است.

نان تست هوانوردی

• برای اطمینان از اینکه تعداد برخاستها با تعداد فرودها مطابقت دارد!
• خلبانی در حال قدم زدن در فرودگاه است و لیوانی ودکا در دست دارد. او از کنار هواپیمایی عبور می کند که تکنسینی روی آن کار می کند. ایستاد، مدتی طولانی نگاه کرد، سپس پرسید: "هی، مرد، چه کار می کنی؟" تکنسین: "فلپ". خلبان (لیوانش را بالا می برد): "اوه!!! برای بال ها!" (یک قلپ می نوشد).
• روزی چوپانی در بالای کوه از گله گوسفندان مراقبت می کرد. ناگهان عقاب بزرگی سرازیر شد و چاق ترین قوچ را گرفت و به کوه برد. چوپان تفنگش را بلند کرد و شلیک کرد... عقاب افتاد و قوچ پرواز کرد. پس بنوشیم تا قوچ ها پرواز نکنند و عقاب ها نیفتند!
• برای کسانی که مانند پرنده ای در آسمان هستند،
  برای کسانی که در حال مرگ از بهشت ​​سقوط می کنند،
  برای کسانی که در شب در مورد معشوق خود خواب می بینند،
  برای کسانی که در نیروی هوایی خدمت می کنند!
  
• برای هوشیاری سیاسی خدمه پرواز!
• نه برای مستی، بلکه فقط برای سرگرمی!
• برای گوزن: نوشیدن، خوابیدن، خوردن، دوست داشته شدن - برای گوزن!
• به طوری که ما همه چیز داریم و مجبور نیستیم برای آن چیزی بپردازیم!
• به طوری که میزها پر از غذا، و تخت ها پر از لذت!
• دیر کردن بهتر از از دست دادن!
• برای داشتن کسی برای به اشتراک گذاشتن هر خلق و خوی با او!

بچه ها ما روحمون رو گذاشتیم تو سایت بابت آن تشکر می کنم
که شما در حال کشف این زیبایی هستید. با تشکر از الهام بخشیدن و الهام گرفتن
به ما بپیوندید در فیس بوکو در تماس با

خلبانان حرفه ای و خدمه پرواز تقریباً مانند ماموران ویژه آموزش می بینند. آنها می توانند جزئیات کوچک، خرابی ها و ناهماهنگی ها را متوجه شوند، حتی اگر در صندلی مسافر معمولی باشند.

و اینطور نیست که درک دلایل تاخیر برای مسافران خیلی سخت باشد. این همیشه چیزی است که همه می توانند آن را درک کنند. اگر می خواهید توضیح دقیقی ارائه دهید، تنها کاری که باید انجام دهید این است که مودبانه از مهماندار هواپیما یا کارمند فرودگاه بپرسید.

5. خروجی ها کجا هستند؟

برای گردشگران هوایی مکرر، دستورالعمل های مربوط به مکان خروجی های آتش نشانی رسمی به نظر می رسد که دیگر ارزش توجه ویژه به آن را ندارد.

اما خلبان بازنشسته جان چزیر همیشه به این نکته توجه می کند که خروجی های اضطراری کجا هستند و با چه سرعتی می تواند به آنها برسد. من همیشه تخمین می زنم که بین محل من و خروجی اضطراری چند پله وجود دارد. این برای این است که اگر دود، در تاریکی شدید یا حتی وارونه وجود دارد، بتوانم به در خروجی برسم، در را باز کنم و از هواپیما خارج شوم.»

6. اطلاعیه های حین پرواز

خلبانان حرفه ای همیشه به اطلاعیه ها گوش می دهند، حتی زمانی که در محل کار نیستند. به عنوان مثال، اعلامیه "از مهماندار ارشد می خواهیم به کابین خلبان بیاید" تقریباً همیشه نشانه ای است که نوعی مشکل ایجاد شده است.

با این حال، ممکن است مواردی نیز وجود داشته باشد که خلبان صرفاً یک فنجان چای سبز یا کاپوچینو بخواهد.