یکی از اجزای مهم موتور احتراق داخلی سیستم خنک کننده است که با ضد یخ، ضد یخ یا آب پر شده است (اکثرا کامیون های خانگی در شمال با آب پر می شوند، بنابراین موتورها را در طول دوره سرد زمستان خاموش نمی کنند). .
شستشوی سیستم خنک کننده موتور.
عمر مفید ضد یخ ها معمولاً 5 سال یا تا زمانی که موتور 250 هزار کیلومتر را طی کند، دارد. عمر مفید ضد یخ 2-3 سال است. به هر حال، می توانید ببینید که اگر مخلوط کنید چه اتفاقی می افتد. بسته به عملکرد خودرو و کیفیت مایع خنک کننده، در صورت عدم تغییر مایع خنک کننده یا رقیق شدن مایع خنک کننده، کانال های رادیاتور و ژاکت خنک کننده مسدود می شوند. بنابراین، برای افزایش عمر تعمیرات اساسی موتور، لازم است سیستم خنک کننده موتور را به صورت دوره ای شستشو دهید. شما می توانید آن را هم در سرویس ماشین و هم در خانه در گاراژ خود بشویید.
بسیاری از رانندگان سیستم خنک کننده را با دست خود تمیز می کنند. برخی از اسید سیتریک استفاده می کنند، برخی از کوکاکولا، برخی از سوخت دیزل، برخی از تجهیزات ویژه (مثلا لورل)، برخی از چیز دیگری استفاده می کنند.
هر کسی که می‌خواهد از بروز مشکل در موتور جلوگیری کند، باید سیستم خنک‌کننده را به طور منظم در فواصل زمانی مشخص شستشو دهد. در حین کارکرد موتور، رسوبات، زنگ زدگی، رسوبات روغن، رسوبات و رسوبات روی دیواره های رادیاتور و لوله ها جمع می شوند. اگر موتور با سرعت بالا کار کند، مواد مسدود کننده بسیار بیشتری وجود خواهد داشت، دما تقریباً به علامت قرمز رسیده است.
اگر کانال‌ها و لوله‌های رادیاتور مسدود شده باشند، گردش خون بر این اساس بدتر می‌شود. و گردش ضعیف موتور مشکلات اضافی ایجاد می کند: موتور بیش از حد گرم می شود (که ممکن است نیاز به تعویض واشر داشته باشد)، هوای خنک از اجاق گاز دمیده می شود و قطعات موتور در معرض افزایش سایش قرار می گیرند.
توصیه می شود سیستم خنک کننده خودرو را سالی یک بار شستشو دهید. برای تعویض مایع خنک کننده به هوای گرم نیاز دارید.
یک نماد رادیاتور خنک کننده روی صفحه ابزار وجود دارد که اگر روشن شود، یا سطح پایین ضد یخ یا ضد یخ را نشان می دهد یا اینکه رادیاتور باید تمیز یا تعویض شود. این نماد در برخی از مارک های خودرو یافت می شود.
در مقاله ای دیگر به لیست خودروها نگاه کردیم. مارک ها و مدل های خودروها و حجم مایع خنک کننده مورد نیاز برای آنها را نشان می دهد.
نشانه هایی که نشان می دهد زمان تمیز کردن سیستم خنک کننده فرا رسیده است.
اگر یکی از علائم زیر تشخیص داده شد، تمیز کردن سیستم خنک کننده موتور ضروری است:
- دمای موتور به شدت افزایش می یابد و این اغلب اتفاق می افتد.
- هنگامی که موتور در دمای کار قرار دارد، هوای سرد از بخاری می‌وزد.
- پمپ خوب کار نمی کند.
- فن زود روشن می شود و با سرعت بالا کار می کند.
اگر چنین علائم و دلایلی ظاهر شد، باید طرح شستشو، نحوه شستشو، با چه چیزی و نحوه صحیح پر کردن مایع خنک کننده جدید را مطالعه کنید.
شستشوی سیستم خنک کننده موتور توسط خودتان.
محصولات مورد استفاده برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور از مواد شیمیایی خاص و معمولی استفاده می کنند. داروهای مردمی برای تمیز کردن سیستم ارزان هستند و بارها ثابت شده اند. محصولات حاوی اسید می توانند زنگ زدگی و این گونه رسوبات را از بین ببرند و محصولات قلیایی می توانند رسوبات را از بین ببرند.
شستشو با اسید سیتریک را در نظر بگیرید.
از آنجایی که اسید سیتریک (فرمول C6H8O7) قادر به خوردگی زنگ و رسوبات فلزات اکسید شده است، اگر از آب به عنوان خنک کننده در سیستم خنک کننده موتور استفاده شود، می توان از آن به طور موثر استفاده کرد.
نحوه رقیق کردن اسید سیتریک برای شستشوی رادیاتورها:
- یک لیتر آب تمیز مصرف کنید.
- 20-40 گرم پودر اسید سیتریک (1-2 قاشق غذاخوری) را به این آب اضافه کنید - این برای تمیز کردن یا پیشگیری آسان است. اگر سیستم برای مدت طولانی شسته نشده است یا به شدت آلوده است، باید 80-100 گرم اسید سیتریک (8-10 قاشق غذاخوری) در هر 1 لیتر آب اضافه کنید. برای اینکه آب به جای قلیایی شدن به شدت اسیدی شود، یعنی سطح pH باید کمتر از 7 باشد، اگر این مقدار اسید سیتریک را به آب مقطر اضافه کنید، سطح pH حدود 3 می شود.
- حجمی از مایع نهایی درست کنید که در سیستم خنک کننده خالی قرار گیرد. بسته به موتور. چند لیتر ضد یخ، آب یا ضد یخ ریخته شد، برای تهیه مایع پاک کننده باید از همان حجم استفاده کرد. یعنی برای تهیه 10 لیتر مایع تهاجمی لیمو به 10 لیتر آب مقطر و 0.8-1 کیلوگرم پودر لیمو نیاز دارید.
با شستشوی سیستم خنک کننده دنبال کنید:
- مایع خنک کننده را به طور کامل از سیستم تخلیه کنید.
- در محلول آماده شده بریزید.
- موتور را روشن کنید، تا دمای کار گرم کنید و چند ساعت بگذارید.
- سیستم خنک کننده را تخلیه کنید.
- اگر مایع خیلی کدر و کثیف است، دوباره آبکشی کنید تا مایع شفاف شود.
- پس از اینکه مایع شستشوی تخلیه شده تمیز شد، لازم است سیستم را با آب تمیز معمولی (ترجیحاً مقطر یا آب پز) شستشو دهید.
داروی رایج بعدی برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور، اسید استیک است.
محلول اسید استیک به طور موثر زنگ زدگی را از بین می برد. برای تهیه محلول شستشو به موارد زیر نیاز دارید:
- 10 لیتر آب تمیز؛
- 0.5 لیتر سرکه.
روش جایگزینی مانند استفاده از اسید سیتریک است:
- زه کشی؛
- ریختن
- موتور را روشن کن؛
- بگذارید موتور حدود 1 ساعت کار کند.
- زه کشی؛
- تکرار کنید تا مایع شفاف شود؛
- با آب مقطر یا آب پز بشویید؛
- ضد یخ یا ضد یخ جدید را پر کنید.
یکی دیگر از داروهای مردمی که به عنوان مایع شستشو برای تمام کانال های سیستم های خنک کننده استفاده می شود، نوشیدنی گازدار فانتا است.
فانتا حاوی اسید سیتریک است. بنابراین برخی از صنعتگران خانگی نیز از آن برای نظافت استفاده می کنند. آنها مایع قدیمی را تخلیه می کنند، کل سیستم را با این فانتا پر می کنند، سپس اجازه می دهند موتور حدود یک ساعت در دور آرام کار کند، یا اگر به شدت آلوده است، ماشین را با فانتای پر شده برای چند روز کار می کنند. سپس آبکش کرده و با آب مقطر پر کنید و همچنین به مدت دو روز عمل کنید. سپس آبکش کنید و به وضعیت مایع نگاه کنید. در صورت لزوم، این روش را تا زمانی که مایع تخلیه شده نسبتاً تمیز شود، انجام دهید.
پس از شستشو، باید تمام لوله های سیستم خنک کننده و رادیاتور را بررسی کنید. این اتفاق می افتد که زنگ سوراخ ها را مسدود کرده و سیستم مهر و موم شده است. اما پس از شستشو ممکن است رادیاتور یا لوله ها نشتی داشته باشد.
شستشوی سیستم خنک کننده با اسید لاکتیک یا آب پنیر.
یک گزینه کمتر رایج استفاده از آب پنیر یا اسید لاکتیک به عنوان مایع شستشو برای سیستم خنک کننده موتور است.
اگر اسید لاکتیک در دسترس باشد، کل سیستم با آن پر می شود. موتور را روشن کنید و اجازه دهید برای مدتی در حالت آرام یا تحت بار بماند.
اما همه این فرصت را ندارند که از اسید لاکتیک برای شستشو استفاده کنند. بنابراین به جای آن از آب پنیر استفاده می شود.
دنباله شستشوی سیستم خنک کننده با سرم:
- 10 لیتر آب پنیر را پیدا یا آماده کنید.
- چندین بار صاف کنید تا از هر تکه چربی جلوگیری شود.
- مایع خنک کننده قدیمی را تخلیه کنید.
- در سرم بریزید.
- موتور را روشن کنید و به جاده بروید. 50 کیلومتر رانندگی کنید، اما بیش از 2 ساعت رانندگی نکنید. زیرا سرم بعد از 2 ساعت خواص خوب اصلی خود را از دست می دهد.
- برای جلوگیری از سوختن از دستکش لاستیکی ضخیم استفاده کنید.
- آب پنیر داغ را تخلیه کنید. اگر خنک شود، دوباره رسوبات روی دیواره کانال ها و ژاکت سیستم خنک کننده ایجاد می شود.
- پس از تخلیه، اجازه دهید موتور خنک شود.
- آب از قبل جوشیده را داخل سیستم بریزید.
- موتور را روشن کن.
- بگذارید 20 دقیقه کار کند.
- آب را تخلیه کنید.
- با ضدیخ تازه G11، G12، G12+ یا G13 پر کنید. بهتر است از G12 به بالا پر شود.
- هوا را بیرون بیاور این نیز نیاز به دانش خاصی دارد -.
- سطح را بررسی کنید، در صورت لزوم شارژ کنید.
داروی عامیانه بعدی برای تمیز کردن سیستم خنک کننده موتور سود سوزآور است.
سود سوزآور، همچنین به عنوان "قلیایی سوز آور"، همچنین به عنوان هیدروکسید سدیم شناخته می شود، همچنین به عنوان سود سوزآور شناخته می شود، یک درمان موثر است، اما فقط برای توجه! - رادیاتورهای مسی ریختن ترکیبات سودا در رادیاتورهای آلومینیومی یا هر قطعه آلومینیومی دیگر ممنوع است. برای استفاده از این روش و پیروی از دستورالعمل ها، باید رادیاتور را بردارید.
سازنده رادیاتورهای مسی این دستورالعمل ها را برای شستشو با سود سوزآور تهیه کرده است:
- رادیاتور اصلی را بردارید.
- کانال ها را با آب بشویید.
- با هوا تحت فشار نه بیشتر از 1 کیلوگرم بر سانتی متر مربع (1 اتمسفر) باد کنید.
- از دستکش لاستیکی ضخیم و ماسک تنفسی استفاده کنید، زیرا این سودا پوست را خورده و به ریه ها آسیب می رساند.
- 1 لیتر محلول از سود سوزآور 10 درصد تهیه کنید.
- محلول را تا 90+ درجه حرارت دهید.
- محلول سودا را داخل رادیاتور بریزید.
- نیم ساعت صبر کن
- مایع را تخلیه کنید.
- با آب داغ بشویید و به طور متناوب با هوای گرم باد کنید. این کار را چند بار، حدود یک ساعت انجام دهید. فرآیند را در جهت مخالف حرکت انجام دهید.
- رادیاتور را برای نشتی با آب سرد بررسی کنید.
چه وسایلی برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور توصیه نمی شود؟
کوکاکولا
بسیاری از مردم می دانند که می توان از کوکاکولا برای حذف رسوب و تمیز کردن رادیاتورها استفاده کرد. ویدیوهای زیادی در اینترنت در مورد استفاده از کوکاکولا برای تمیز کردن قوری ها و سایر مواردی که در آنها رسوب تشکیل می شود وجود دارد.
کوکاکولا را می توان برای شستشوی رادیاتورها و تمام کانال های سیستم خنک کننده موتور استفاده کرد. کوکاکولا حاوی اسید فسفریک است که زنگ زدگی، رسوبات چرب روغن و مواد افزودنی را کاملا از بین می برد. اما یک چیز وجود دارد. واقعیت این است که کوکاکولا علاوه بر اسید ارتوفسفر حاوی قند و مقدار زیادی دی اکسید کربن است.
اگر روش کوکاکولا را برای شستشوی سیستم خنک کننده انتخاب کردید، پس:
- ما باید دی اکسید کربن را از آن آزاد کنیم.
- مایع قدیمی را تخلیه کنید.
- کولا بریزید.
- بیش از 10 دقیقه صبر نکنید، زیرا باعث خوردگی محصولات پلاستیکی و لاستیکی و سطوح قطعات آلومینیومی می شود.
- کولا را آبکش کنید.
- چندین بار با آب تمیز بشویید تا مطمئن شوید که هیچ قندی در سیستم باقی نمی ماند. هنگام افزودن ضد یخ، ممکن است قطرات باقیمانده شکر واکنش نشان دهند و خواص ضد یخ تغییر کند.
پری
برخی ممکن است از این ماده شیمیایی برای شستشوی سیستم تبرید موتور احتراق داخلی استفاده کنند، اما ارزشش را ندارد. چربی را کاملاً از بین می برد، اما زنگ و سایر رسوبات را از بین نمی برد. اما با کمک پری ها می توانید بیرون رادیاتور را کاملا بشویید. در طول تابستان، بسیاری از مگس ها و سایر حشرات به جلوی رادیاتور می چسبند.
کالگون
محصولاتی مانند calgon و غیره (Mr. Muscle, Tiret) مشابه آنها برای محافظت در برابر تشکیل رسوب استفاده می شود. بعید است که بتواند زنگ زدگی و رسوبات را از بین ببرد. بهتر است آن را به ماشین لباسشویی اضافه کنید تا رسوب روی درام ننشیند.
سفید
محصولی قدرتمند برای از بین بردن کثیفی، میکروب ها، کپک ها با بوی تند و ماندگار. سفید حاوی هیدروکلراید سدیم است که می تواند سطوح قطعات آلومینیومی را خورده کند. وقتی رنگ سفید گرم شود، به سرعت لوله های آلومینیومی خورده می شود. بنابراین، نباید خودتان از آن استفاده کنید یا آن را تجربه کنید.
خال
ماده پاک کننده خال فقط در رادیاتورهای مسی اصلی و رادیاتورهای اجاق گاز قابل استفاده است، زیرا حاوی سود سوزآور است. سطوح آلومینیومی را خراب می کند. همچنین باعث خوردگی مهر و موم و مهر و موم لاستیکی می شود.
پس از شستشو، همچنین باید بتوانید مایع خنک کننده جدید را پر کنید، در غیر این صورت ممکن است یک قفل هوا ایجاد شود. سپس باید این قفل هوا را از سیستم خارج کنید.
روش ترکیبی اسید سیتریک، سرکه و سودا
کسانی هستند که مواد مختلف را با هم مخلوط می کنند به این امید که یک راه حل فوق العاده برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور بدست آورند.
مخلوط زیر را درست کنید:
- 50٪ سودا؛
- 25٪ اسید سیتریک؛
- 25 درصد سرکه.
چنین مخلوط های شیمیایی خانگی ممکن است کانال های سیستم را تمیز کنند، اما در عین حال مهر و موم های لاستیکی را از بین می برند.
مایعات مخصوص برای شستشوی سیستم خنک کننده
کسانی که قرار نیست نوشیدنی ها، مواد رسوب زدا و همچنین داروهای مردمی را به عنوان پاک کننده امتحان کنند و به آنها اعتماد ندارند، محصولات شیمیایی خودکار را انتخاب می کنند.
تولید کنندگان مواد شیمیایی خودرو به طور مداوم در حال توسعه محصولات جدید هستند، بنابراین طیف گسترده ای از انتخاب وجود دارد.
طبقه بندی مایعات بر اساس ترکیب شیمیایی:
- خنثی. خنثی آنهایی هستند که pH = 7 دارند. می توانید یک ph متر بخرید و بررسی کنید که چه نوع آبی می نوشیم (نوشیدن آب قلیایی خوب است) و غیره. مایعات خنثی ناخالصی های قلیایی و اسیدی مختلف ندارند. چنین مایعاتی به خودی خود نمی توانند کانال های سیستم خنک کننده را به خوبی تمیز کنند.
- اسیدی چنین مایعاتی دارای مقدار pH هستند<7. Хорошо применяются для очищения органических веществ.
- قلیایی. قلیایی ها PH بالاتر از 7 دارند. به طور موثر آلاینده های آلی را حل می کند.
- دو جزئی. چنین مایعاتی حاوی عناصر اسیدی و قلیایی هستند. رسوب، زنگ زدگی و رسوبات مختلف ناشی از تجزیه ضد یخ یا ضد یخ را به طور موثر حل کرده و از بین ببرید.
توصیه می شود بر اساس ترکیب شیمیایی آن فقط از یک مایع استفاده کنید. اینطور نیست، اول قلیایی، سپس اسیدی، یا برعکس.
از برترین محصولات شیمیایی خودرو برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- رادیاتور فلاش کلاسیک لاور(Lavr Radiator Flush Classic) محصولی شیمیایی از تولیدکنندگان روسی است. به طور موثر برای تمیز کردن کامل سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی استفاده می شود. هزینه یک ظرف نیم لیتری لاورا حدود 300 روبل است.
نحوه استفاده از LAUREL:
- مایع خنک کننده را تخلیه کنید.
- در LAUREL دو جزئی بریزید. حجم 430 میلی لیتر کافی است.
- بعد از لورل سیستم را با آب پر می کنیم.
- موتور را روشن می کنیم و به مدت 30 دقیقه می گذاریم در بیکار بماند.
- مایع را خاموش کرده و تخلیه کنید.
- برای شستشو با آب مقطر پر کنید.
- موتور را روشن کنید و بگذارید 15 دقیقه در حالت بیکار بماند.
- این مایع را تخلیه کنید و ضد یخ یا ضد یخ جدید اضافه کنید.
پس از چنین تمیزکاری، رسوبات رسوب، زنگ زدگی و کثیفی از سیستم پاک می شود. پمپ و ضد یخ دوام بیشتری خواهند داشت.
2. LIQUI MOLY کوهلر-رینیگر(Likui Moli Kahler-Reiniger) - محصولی از یک تولید کننده آلمانی مواد شیمیایی خودرو. هزینه برای یک قوطی 300 میلی لیتری حدود 500 روبل است. هیچ ماده تهاجمی در ترکیب وجود ندارد. 
اگر نیاز دارید کانال های رادیاتور و سیستم را به طور کلی از زنگ زدگی و رسوبات روغن بشویید، Liqui برای این کار عالی است. محصولات لاستیکی و پلاستیکی را از بین نمی برد.
برای تهیه مایع شستشو برای سیستم خنک کننده خودرو، یک بطری 300 میلی لیتری کافی است. 
نحوه استفاده از LIQUI MOLY:
- مقداری از مایع قدیمی را از سیستم تخلیه کنید.
- تمام محتویات قوطی را مستقیماً داخل رادیاتور بریزید.
- موتور را روشن کنید و بگذارید 30 دقیقه در حالت بیکار بماند یا می توانید آن را رانندگی کنید.
- مایع را تخلیه کنید. چیزی که معمولا بیرون می آید یک مایع قهوه ای کثیف است.
- با آب مقطر یا جوشانده بشویید.
- با ضد یخ یا ضد یخ جدید پر کنید.
3. Hi-Gear Radiator Flush-7 دقیقه- محصولی از تولید کنندگان آمریکایی. قیمت یک ظرف 325 میلی لیتری حدود 6 دلار است. در کشورهای مختلف برای تمیز کردن سیستم خنک کننده خودروها و کامیون ها استفاده می شود. زمان کار اعلام شده توسط سازنده 7 دقیقه است. یک اکشن 5 دقیقه ای نیز وجود دارد. 
پس از استفاده از High Gear Radiator Flush 7، راندمان رادیاتور 1.5 برابر افزایش می یابد، گردش سیال در سیستم برقرار می شود و مهر و موم پمپ و سایر محصولات لاستیکی پلاستیکی خورده نمی شود.
نتیجه
همانطور که می بینید، شما می توانید به طور موثر سیستم خنک کننده موتور را خودتان شستشو دهید، اما من توصیه می کنم پس از خواندن دستورالعمل ها ابتدا از محصولات مخصوص خود شیمیایی استفاده کنید. روش های سنتی نیز می توانند موثر باشند، اما چه کسی می داند، ممکن است برای موتور شما مناسب نباشد.
شستشوی سیستم خنک‌کننده موتور یکی از روش‌های کلیدی برای نگهداری خودرو در شرایط کار است، اما اغلب علاقه‌مندان به خودرو اغلب از این فرآیند نه چندان سخت غفلت می‌کنند.
این می تواند منجر به عواقب فاجعه بار شود: ساختار رادیاتور نه تنها در معرض آلودگی خارجی است - بلکه می تواند از داخل نیز مسدود شود. زنگ زدگی، رسوبات چرب و روغنی، محصولات تجزیه ضد یخ، مقیاس تشکیل شده هنگام شستشو با آب مقطر - همه اینها می تواند باعث آلودگی و در نتیجه کاهش عملکرد رادیاتور شود.
[پنهان شدن]
چرا و چند بار نیاز به شستشو دارید؟
خرابی رادیاتور منجر به خرابی موتور و خرابی خودرو می شود. بنابراین تمیز نگه داشتن رادیاتور هم باعث می شود که موتور در شرایط خوبی باشد و هم از تعمیرات پرهزینه یا حتی تعویض جلوگیری شود. این روند ممکن است کمی طول بکشد، اما دشوار نیست. مقدار کافی متن و فیلم در مورد نحوه انجام صحیح و ایمن آن وجود دارد.
شستشو با تعویض کامل ضد یخ یا مایع خنک کننده دیگر به طور متوسط هر 2 سال یک بار با در نظر گرفتن برند و سازنده خودرو و همچنین عمر مفید آن توصیه می شود. این فرکانس به جلوگیری از تجمع محصولات تجزیه مایع خنک کننده و زنگ زدگی در سیستم کمک می کند.
عدم شستشوی به موقع سیستم خنک کننده می تواند منجر به آسیب دیدن موتور شود.
برای شستن با چی استفاده کنم؟
در حال حاضر طیف گسترده ای از محصولات پاک کننده موجود است. قابل دسترس ترین آنها آب است. با این حال، کم‌مناسب‌ترین درمان نیز هست. به دلیل املاح موجود در آب به صورت محلول، ممکن است پس از شستشو رسوب ایجاد شود که در آینده باعث آلودگی و تمیز کردن مکرر می شود. به همین دلیل باید فقط از آب مقطر یا به عنوان آخرین چاره از آب جوشیده استفاده کنید.
مایعات تمیز کننده مخصوص
طیف مایعات پاک کننده با ترکیبات و غلظت های مختلف بسیار گسترده است. اکثر آنها به شما اجازه می دهند تا به طور موثر سیستم خنک کننده موتور را تمیز کنید. اما انتخاب محصول نیز باید جدی گرفته شود، زیرا انواع مختلف کثیفی برای از بین بردن نیاز به موادی با ترکیبات مختلف دارند.
محصولات پاک کننده را می توان به 4 دسته تقسیم کرد:
- خنثی - حاوی اجزای تهاجمی نیست، در تمیز کردن سیستم خنک کننده کمتر از سایر مایعات موثر است و اغلب برای اهداف پیشگیرانه استفاده می شود.
- اسیدی - به دلیل تهاجمی شدید آنها به قطعات سیستم تقریباً هرگز به شکل خالص یافت نمی شود. مایعات فلاشینگ اسیدی برای خنثی کردن رسوبات و رسوبات معدنی مناسب هستند.
- قلیایی - مانند دسته قبلی مواد، در حالت رقیق نشده یافت نمی شوند. به طور موثر آلاینده های آلی را حذف می کند.
- دو جزئی- حاوی اسید و قلیایی است. آنها به طور مداوم در سیستم ریخته می شوند و آن را به طور کامل از انواع آلودگی ها تمیز می کنند.
قفسه های خنک کننده بهتر است از دو محصول مختلف به طور همزمان استفاده نکنید، زیرا اسید و قلیایی در حین تعامل خنثی می شوند، که ممکن است نه تنها نتیجه مورد انتظار را به همراه نداشته باشد، بلکه باعث نقص عملکرد شود. همچنین نباید از موادی با غلظت بالای اسید یا قلیا استفاده کنید، زیرا می توانند به قطعات لاستیکی و پلاستیکی آسیب برسانند.
اسید لیمو
یکی از پاک کننده های محبوب "بداهه" محلول اسید سیتریک است. در صورت رعایت تناسب صحیح، به خوبی با رسوب داخل رادیاتور مقابله می کند و به اجزای لاستیکی آسیب نمی رساند. نسبت بهینه 100 گرم اسید در هر 1 لیتر آب است.
اسید سیتریک را می توان با آب پنیر جایگزین کرد. حاوی غلظت اسید لاکتیک برای تمیز کردن موثر و ملایم کافی است. همچنین شستشو با سرم روی قسمت های غیر فلزی رادیاتور ملایم تر است.
همانطور که در مورد ترکیباتی که به طور خاص برای تمیز کردن طراحی شده اند، بهتر است این فرآیند در چندین مرحله کوتاه انجام شود - این به جلوگیری از شکستن قطعات بزرگ مقیاس کمک می کند.
تمیز کردن سیستم عامل با سرم "کوکاکولا" و عواقب چنین شستشو
یکی دیگر از محصولات تمیز کننده رایج. اسید اورتوفسفریک موجود در نوشیدنی به طور موثری رسوب را از قسمت های داخلی پاک می کند. اما مصرف این محصول باید با احتیاط انجام شود، زیرا کوکاکولا علاوه بر اسید ذکر شده حاوی قند نیز می باشد که می تواند سیستم را مسدود کند. بنابراین، پس از استفاده از کوکاکولا، لازم است سیستم را مجدداً با آب تمیز کنید تا باقیمانده قند از بین برود. غلظت اسید فسفریک روی لاستیک و قطعات آن اثر منفی می گذارد.
یکی دیگر از معایب کوکاکولا به عنوان مایع پاک کننده، گاز آن است. انبساط گاز در اثر گرم شدن در حین کارکرد موتور می تواند عواقب منفی برای وسیله نقلیه داشته باشد. بنابراین، اگر با این وجود تصمیم به استفاده از کوکاکولا به عنوان مایع پاک کننده دارید یا فرصت استفاده از مواد مناسب تری را ندارید، باید از شر گاز موجود در آن خلاص شوید.
کوکاکولا برای شستشوی سیستم خنک کننده تمیز نگه داشتن سیستم خنک کننده موتور یکی از عوامل مهم در سلامت خودرو است. برای این منظور، طیف گسترده ای از مایعات تمیز کننده تخصصی موجود است که در صورت انتخاب صحیح، به حفظ وضعیت بهینه این سیستم و همچنین انواع جایگزین های موجود کمک می کند. اما هنگام استفاده از دومی، باید مراقب باشید و در صورت عدم وجود مواد مناسب تر، به آنها متوسل شوید.
ویدئو "دستورالعمل تعویض مایع خنک کننده و شستشوی سیستم خنک کننده"
برای اطلاعات بیشتر در مورد نحوه تعویض مایع خنک کننده و شستشوی سیستم خنک کننده موتور، ویدیوی ما را با استفاده از VAZ به عنوان مثال ببینید.
از چه ماده پاک کننده ای استفاده می کنید؟
در طول کار و نگهداری یک موتور احتراق داخلی، تعویض دوره ای سیالات فنی کار الزامی است. اینها شامل روغن موتور، روغن انتقال در جعبه دنده، روغن ترمز و روغن می شود. قبل از تعویض، در برخی موارد، شستشوی اولیه این سیستم ها و واحدها مورد نیاز است.
شستشوی سیستم خنک کننده موتور و تعویض مایع خنک کننده یک روش مسئول است که ترجیحاً باید حداقل هر 2-3 سال یک بار یا هر 70-80 هزار کیلومتر انجام شود. مسافت پیموده شده، که به کیفیت مایع ریخته شده در سیستم خنک کننده بستگی دارد. عملکرد عادی سیستم خنک کننده و کیفیت مایع خنک کننده به طور مستقیم مقاومت در برابر گرمای بیش از حد موتور، اثربخشی حفظ دمای کار موتور تحت هر شرایط و حالت های عملکرد موتور، عمر مفید رادیاتور بخاری، (پمپ) را تعیین می کند. و لوله های اتصال
در این مقاله بخوانید
چه زمانی و چرا باید ضد یخ را تعویض کنید؟
بیایید با این واقعیت شروع کنیم که امروزه آب در سیستم خنک کننده عملاً استفاده نمی شود و جای خود را به ضد یخ یا ضد یخ می دهد. یکی از خواص چنین سیال کاری در سیستم، صرف نظر از نوع (ضد یخ یا ضد یخ)، تمایل به جوشیدن تدریجی آن است.
به عبارت دیگر، سطح در مخزن انبساط به تدریج کاهش می یابد. در این مورد، بیشتر علاقه مندان به خودرو آب مقطر معمولی را اضافه می کنند، زیرا مایع خنک کننده خود یک کنسانتره است که به نسبت معینی با آب مقطر رقیق می شود. بیایید اضافه کنیم که چنین مایعی (به شرطی که خود کنسانتره و آب مقطر کیفیت خوبی داشته باشند) همزمان دو عملکرد را انجام می دهد:
- وظیفه اصلی حذف گرما از موتور و انتقال گرما به رادیاتور است ، جایی که خنک کننده بعدی مایع خنک کننده در گردش اتفاق می افتد.
- یک عملکرد اضافی محافظت، تمیز کردن و روغن کاری جزئی سطوح داخلی و عناصر سیستم خنک کننده است.
به دلیل گرم شدن و جوشاندن قابل توجه مایع خنک کننده، که نیاز به رقیق شدن دوره ای با آب دارد، و همچنین به دلایل دیگر، از بین رفتن تدریجی خواص خنک کننده رخ می دهد. در نتیجه، عمر مفید چنین سیال کاری محدود است. نتیجه نیاز به تعویض آن است. همچنین واقعیت تشکیل رسوب و کثیفی در سیستم خنک کننده وجود دارد. به همین دلیل، تغییر محسوسی در رنگ (تیره شدن) و بوی ضد یخ رخ می دهد که نشان دهنده پایان عمر مایع خنک کننده و/یا آلودگی سیستم خنک کننده است.
با در نظر گرفتن موارد فوق، نه تنها لازم است که به طور دوره ای سیال در سیستم خنک کننده را تغییر دهید، بلکه قبل از تعویض مایع خنک کننده، سیستم خنک کننده موتور را نیز شستشو دهید. نادیده گرفتن این قانون منجر به این واقعیت می شود که ضد یخ یا ضد یخ تازه پس از چندین ده کیلومتر تیره یا حتی سیاه می شود زیرا در یک سیستم خنک کننده کثیف ریخته می شود. اجازه دهید اضافه کنیم که یک سیستم آلوده حتی با در نظر گرفتن جایگزینی مایع خنک کننده نمی تواند به طور عادی کار کند.
چگونه خودتان سیستم خنک کننده موتور را شستشو و تمیز کنید
بیایید با این واقعیت شروع کنیم که تمیز کردن سیستم خنک کننده شامل تقسیم آن به دو مرحله است. اولین مورد شامل تمیز کردن خارجی لانه زنبوری رادیاتور و خود از گرد و غبار، کرک، خاک و سایر زباله ها است. برای تمیز کردن آن، استفاده از هر پارچه مرطوبی که بتوان از آن برای پاک کردن پره های فن استفاده کرد، کافی است. در مورد رادیاتور، سلول های آن با جریان مستقیم آب تحت فشار کم شسته می شوند. لطفاً توجه داشته باشید که شستشو با واشرهای فشار قوی کارچر می تواند به لانه زنبوری نرم رادیاتور خودرو آسیب برساند.
حالا بیایید به اصطلاح تمیز کردن داخلی، یعنی به طور مستقیم به شستشوی سیستم خنک کننده برویم. شستشوی این سیستم برای حذف رسوبات و زنگ زدگی و همچنین رسوباتی که به ناچار پس از تجزیه مواد افزودنی در ترکیب ضد یخ/ضد یخ ایجاد می شوند، ضروری است. در موتورهایی که نقص های خاصی دارند، روغن موتور یا گازهای حاصل از محفظه احتراق ممکن است علاوه بر این وارد سیستم خنک کننده شود که بر وضعیت کلی سیستم نیز تأثیر منفی می گذارد.
این شستشو با استفاده از وسایل، محلول ها یا آب مختلف (اعم از معمولی و مقطر) ویژه انجام می شود. هر یک از پاک کننده های استفاده شده دارای مزایا و معایب خاصی هستند که کمی بعد در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.
لازم است شستشو را با تخلیه ضدیخ قدیمی از سیستم با باز کردن پیچ تخلیه در رادیاتور که از نظر ساختاری در پایین ترین نقطه قرار دارد شروع کنید. همچنین باید پیچ تخلیه را (در صورت وجود) باز کنید تا مایع خنک کننده باقیمانده از ژاکت خنک کننده موتور خارج شود. برای تخلیه، درپوش مخزن انبساط را باز کنید، ظروف زیر رادیاتور و BC قرار دهید و پیچ های تخلیه را باز کنید.
لازم به یادآوری است که باز کردن درپوش بالا یا پایین رادیاتور، دوشاخه BC و همچنین درپوش مخزن انبساط در موتور داغ ممنوع است! افزایش فشار در سیستم باعث پاشش مایعات و ایجاد سوختگی های جدی و صدمات دیگر می شود!
فرآیند شستشوی بیشتر خود بسیار ساده است:
- پس از تخلیه، همه شاخه ها پیچ می شوند. سپس آب یا مایع شستشوی مخصوص از طریق مخزن انبساط به سیستم ریخته می شود.
- سپس موتور حدود 10-15 دقیقه در حال آرام است (تا زمانی که موتور به دمای کامل عملیاتی برسد و فن خنک کننده روشن شود).
انحراف در روند گرم کردن موتور تا دمای کار ممکن است وجود قفل هوا را نشان دهد. چنین پلاگینی باید با تخلیه گاز در دور آرام یا جدا کردن لوله ها برای خونریزی بعدی سیستم با موتور روشن از بین برود.
لطفا توجه داشته باشید که فن ممکن است به طور غیر منتظره روشن شود. اجازه ندهید هیچ جسم خارجی در محفظه موتور که می تواند وارد فن شود. این باعث شکستن آن می شود. همچنین از اندام خود در برابر ضربه پره های فن خنک کننده محافظت کنید!
پس از رسیدن به دمای کارکرد، اجازه داده می شود موتور خنک شود، سپس مایع دوباره به روشی که در بالا توضیح داده شد تخلیه می شود. فراموش نکنید که در هنگام شستشو، اجاق گاز در کابین باید به حداکثر گرمایش روشن شود. این به شما امکان می دهد هسته بخاری را بشویید که مایع خنک کننده نیز از طریق آن گردش می کند. پایان فلاشینگ را می توان لحظه ای در نظر گرفت که پس از تخلیه بعدی، مایع شستشو یا آب تمیز از سیستم خنک کننده خارج می شود.
چرا سیستم خنک کننده کثیف می شود: دلایل اصلی
دلیل اصلی آلودگی سریع سیستم خنک کننده، استفاده از آب جاری معمولی است، زیرا آب در سیستم خنک کننده باعث تشکیل فراوان رسوب و زنگ زدگی می شود. همچنین آب ساده حاوی مقادیر زیادی املاح است که در دمای بالا بر روی سطوح داخلی سیستم خنک کننده می نشیند. در مورد آب مقطر، در نتیجه استفاده از آن رسوب کمتری وجود دارد، اما هنوز قادر به محافظت کافی در برابر خوردگی نیست.
پر کردن سیستم خنک کننده با ضد یخ یا ضد یخ با کیفیت بالا منجر به تشکیل رسوب نمی شود و فرآیندهای خوردگی را کند می کند. در عین حال، پس از مدت زمان معین، ضد یخ خواص محافظتی خود را از دست می دهد و مواد افزودنی موجود در ترکیب آن از کار می افتند. در نتیجه ممکن است رسوب تشکیل شود و محصولات تجزیه روی دیواره لوله ها و سطوح داخلی عناصر سیستم خنک کننده جمع شوند. بازده کلی سیستم کاهش می یابد و در برخی موارد ممکن است انسداد خطوط رخ دهد.
بهترین راه برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور چیست و چگونه است؟
بیایید با این واقعیت شروع کنیم که نمونه هایی از استفاده از نوشیدنی محبوب کوکاکولا برای شستشوی رادیاتور و سیستم خنک کننده موتور را در نظر نخواهیم گرفت. بیایید به راه حل های پذیرفته شده نگاه کنیم:
- آب ساده یا مقطر، آب با عامل اکسید کننده؛
- پاک کننده های ویژه سیستم خنک کننده موتور؛
در مورد آب جاری، این روش شستشو کمترین اثر را دارد و همچنین می تواند باعث تشکیل رسوب اضافی شود. بهتر است 10-15 لیتر آب را از قبل بجوشانید و سپس آب جوشیده را داخل سیستم بریزید. یک گزینه ملایم تر استفاده از آب مقطر است که در پمپ بنزین ها یا در هایپرمارکت های بزرگ فروخته می شود. برخی از رانندگان نیز به دلیل کیفیت بهتر ترجیح می دهند از آب مقطر داروخانه استفاده کنند.
در هر صورت، اثربخشی شستشو با آب کم خواهد بود و فقط برای سیستم های نسبتاً تمیز مناسب است، زیرا آب جوش قادر به حذف بیشتر آلودگی ها نیست. اگر پس از شستشو در مایع خنک کننده یا آب تخلیه شده رسوب یافت شد، اما مواد تمیز کننده خاصی در دسترس نیست، بهتر است این رسوبات را با آب اسیدی شده بشویید. برای حل مشکل، به یک محلول ضعیف نیاز دارید که باید از آب تشکیل شده باشد، که سود سوزآور، سرکه یا اسید لاکتیک انتخابی شما به آن اضافه می شود.
محلول نباید خیلی فعال باشد، یعنی اسید باید در حد اعتدال به آب اضافه شود. در غیر این صورت، خطر آسیب به عناصر لاستیکی و پلاستیکی وجود دارد. این محلول در سیستم خنک کننده ریخته می شود و نیاز به ماندن در مدار برای چندین ساعت (از 4 تا 7) دارد که بستگی به میزان آلودگی دارد.
برای 2-3 ساعت اول، موتور با مخلوط پر شده باید در دمای بیکار تا دمای کار گرم شود، سپس خاموش شود و منتظر بماند تا خنک شود. لازم است محلول اسید گرم شده حداقل به مدت 3 ساعت در سیستم باقی بماند. سپس محلول تخلیه می شود، یک محلول جدید در آن ریخته می شود و روش تکرار می شود. تکمیل تمیز کردن را می توان با تخلیه محلول در نظر گرفت و پس از آن شستشوی نهایی با آب مقطر لازم است.
موثرترین راه برای تمیز کردن سیستم خنک کننده موتور از آلودگی، خرید محصولات ویژه است. برای از بین بردن رسوب، اسیدها لازم است؛ برای ترکیبات آلی و چربی ها، محلول قلیایی لازم است. در شرایط عادی نمی توان محلول اسید-باز ساخت، زیرا اسید و قلیایی با هم سازگار نیستند و یکدیگر را خنثی می کنند. همچنین قلیایی ها و اسیدها بر عناصر مختلف سیستم که از لاستیک و پلاستیک ساخته شده اند، تأثیر می گذارند.
با در نظر گرفتن این ویژگی ها، ترکیبات قلیایی و اسیدی جداگانه در فروش بسیار ضعیف هستند، زیرا خطر عواقب منفی بسیار زیاد است. دلیل اصلی افزایش تهاجمی نسبت به لاستیک و پلاستیک و همچنین نیاز به خنثی کردن و شستشوی کامل سیستم پس از استفاده از چنین محصولاتی است.
در این زمینه، به اصطلاح پاک کننده های سیستم خنک کننده موتور دو جزئی محبوبیت بیشتری دارند. بسته شامل دو ترکیب به طور همزمان، قلیایی و اسیدی است. ترکیبات مشخص شده یکی یکی در رادیاتور یا مخزن ریخته می شود. این کیت همچنین ممکن است حاوی خنثی کننده مایع شستشو باشد.
گران ترین آنها پاک کننده های خنثی هستند. چنین محصولاتی عواقب منفی ناشی از استفاده از آب، اسید و قلیایی را از بین می برد و به طور جامع با انواع مختلف آلاینده ها در سیستم مبارزه می کند: رسوب، رسوبات آلی و چربی ها. آنها را می توان هم برای پیشگیری در جایگزینی بعدی ضد یخ و هم برای از بین بردن آلاینده های سنگین استفاده کرد.
این محصولات پاک کننده عبارتند از:
- عوامل پاک کننده فعال برای حذف همه جانبه آلاینده ها؛
- بسته های پخش کننده که اجازه نمی دهد رسوبات قبلاً شسته شده از دیوارها دوباره به سطوح و قطعات بچسبند.
- وسیله ای برای محافظت از عناصر لاستیکی و پلاستیکی سیستم خنک کننده از اثرات اسیدها و قلیاها.
- اجزای ضد خوردگی؛
در نهایت، مایلیم اضافه کنیم که تعویض ضدیخ باید با توجه به تعویض روغن موتور رفتار شود. تنها تعویض به موقع مایع خنک‌کننده و استفاده از مایع خنک‌کننده باکیفیت، سیستم خنک‌کننده مایع موتور را در وضعیت مناسب و تمیز نگه می‌دارد.
همچنین بخوانید
زنگ زدگی در سیستم خنک کننده موتور و موتور: چه باید کرد و چگونه آلاینده ها را حذف کرد. روش های مقرون به صرفه برای تمیز کردن سیستم خنک کننده با دستان خود.
بر اساس باورهای رایج، آب اپیفانی خواص خود را برای مدت طولانی حفظ می کند و خراب نمی شود، در حالی که آب معمولی پس از چند روز یک رسوب سفید رنگ آزاد می کند. متأسفانه ضد یخ خودرو نیز دوام ندارد، زیرا محیط برای آن کاملاً تهاجمی است.
بنابراین، دیر یا زود زمان تعویض کامل مایع خنک کننده (خنک کننده) فرا می رسد. قبل از انجام این کار، بهتر است کل حجم خنک کننده را بشویید. از این مقاله خواهید آموخت که کدام مواد تمیز کننده ("پاک کننده ها") برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور مناسب هستند.
"قهرمانان عادی همیشه یک مسیر انحرافی دارند"
کافی است به هر فروشگاه خودرو یا کیوسک محصولات مرتبط در یک ایستگاه خدمات مراجعه کنید تا مطمئن شوید که انواع آماده سازی برای تجزیه، شکافتن، پراکندگی رسوبات جامد و ژله مانند تشکیل شده در داخل سیستم خنک کننده موتور (SOD) وجود دارد. ، با حذف بعدی آنها. می توانید این روش ساده، اما نسبتاً کثیف را به کارگران خدمات خودرو بسپارید.
با این حال، علاقه مندان به خودروهای داخلی عادت دارند راه خود را طی کنند. او به درستی معتقد است که اساس همه لایه های داخلی مواد معدنی (مقیاس، زنگ) و مواد آلی (چربی ها، روغن ها، خاک) است، از داروهای مختلف خانگی و مردمی استفاده می کند. در اینجا به برخی از آنها اشاره می کنیم:
- اسید استیک یا اسانس؛
- اسیدهای سیتریک، لاکتیک یا هیدروکلریک رقیق شده؛
- سرم شیر؛
- محلول های سود سوز آور یا نوشیدنی؛
- پاک کننده کاسه توالت "جوجه اردک"؛
- نوشیدنی جوانان "کوکاکولا".
دو نام آخر اوج "هک زندگی" هستند. برای اینکه خواننده را به استفاده از "پاک کننده" های ذکر شده در بالا تحریک نکنید، علاقه مندان می توانند دستور العمل های خود را در منابع دیگر بیابند.
استفاده از محصولاتی که برای نگهداری خودرو در نظر گرفته نشده اند باید به عنوان یک اقدام ضروری در نظر گرفته شود. هیچ کس نتایج استفاده از آنها را به شما تضمین نمی کند.
ترکیب محصولات خودرو شیمیایی
موثرترین روش برای تمیز کردن SOD استفاده از مایعات شیمیایی با پایه اسیدی یا قلیایی است. اسیدها اجزای مکانیکی جامد (رسوبات آهک و محصولات خوردگی) را حل می کنند و قلیایی ها اجزای آلی (رسوبات چربی و روغن) را حل می کنند. در عین حال، ترکیب همزمان قلیایی و اسید در یک محصول تمیز کننده غیرممکن است، زیرا آنها یکدیگر را خنثی می کنند.
علاوه بر این، این مواد شیمیایی نسبت به لاستیک و پلاستیک تهاجمی هستند، که نیاز به خنثی سازی اضافی پس از استفاده از آنها و شستشوی بعدی کل سیستم دارد. بنابراین، ترکیبات کاملاً اسیدی یا قلیایی در فروش بسیار نادر هستند.
اغلب، آماده سازی برای شستشو SOD دو جزئی است - از جمله یک بطری جداگانه پاک کننده اسیدی و قلیایی در کیت. گاهی اوقات یک جزء فلاشینگ خنثی کننده به آنها اضافه می شود.
پاک کننده های خنثی از جمله گران ترین محصولات هستند. حذف موفقیت آمیز انواع مختلف آلاینده ها، اعم از ذخایر چربی و معدنی، در عین حال تأثیر منفی بر عناصر غیرفلزی SOD ندارند. آنها نه تنها برای تمیز کردن عمده سیستم، بلکه برای اهداف پیشگیرانه در طول تعویض مایع خنک کننده بعدی نیز استفاده می شوند. ترکیبات خنثی عبارتند از:
- مواد فعال برای تمیز کردن پیچیده آلاینده ها؛
- پراکندگی مواد افزودنی، از بین بردن امکان چسبندگی مجدد ذرات شسته شده به سطح اطراف.
- عوامل محافظ پلاستیک و لاستیک در برابر اثرات اسیدها و قلیاها.
- اجزای ضد خوردگی
انتخاب دارو
قبل از خرید یک عامل فلاشینگ، باید ماهیت غالب آلودگی مایع خنک کننده را تعیین کنید. هنگامی که اجزای غیر آلی غالب هستند (مقیاس، محصولات خوردگی و اکسیداسیون فلزات)، یک رسوب سفید با رنگ زنگ زدگی در زیر درپوش مخزن رادیاتور یا محافظ مشاهده می شود. برای این مورد، یک پاک کننده حاوی اسید مبتنی بر اسید اورتوفسفریک یا فسفات های آن را انتخاب کنید.
آلاینده های آلی (محصولات تجزیه ضد یخ، روغن، کثیفی) رنگی کدر به ضد یخ می دهند. برای حذف آنها باید از مواد شوینده قلیایی استفاده کنید. همراه با عناصر اصلی: سورفکتانت ها، تنظیم کننده تعادل اسید و باز PH، آماده سازی باید حاوی مواد افزودنی کمپلکس باشد که باعث انحلال شدید و حذف بقایای کثیفی می شود.
زمانی خوب است که ترکیب حاوی بازدارنده های ضد خوردگی باشد که از قطعات ساخته شده از فلز محافظت می کند. در نهایت برای شستشوهای مبتنی بر آب باید از آب دیونیزه استفاده شود و روی بسته بندی این موضوع مشخص شود. آب معمولی حاوی نمک هایی است که باعث تشکیل رسوب آهکی می شود.
نکته: هنگام انتخاب یک محصول خاص برای شستشوی سیستم خنک کننده، وضعیت رادیاتور، سایر دستگاه ها و مایع قابل تعویض را در نظر بگیرید.
هنگام خرید به چه چیزی توجه کنید
هنگام انتخاب مایع در فروشگاه برای شستشوی آینده سیستم خنک کننده موتور، باید به موارد زیر توجه ویژه ای داشته باشید:
- هزینه محصول. قیمت پایین وسوسه انگیز به احتمال زیاد نتیجه صرفه جویی سازنده در مواد فعال است.
- حجم محتوا ظرفیت بسته بندی بهینه 0.3 - 0.5 لیتر است. علاوه بر این، هر چه تراکم ترکیب بیشتر باشد، مواد فعال و مفیدتری در آن وجود دارد. بنابراین، در بین شستشوهای هم حجم، شستشوهای سنگین تر ترجیح داده می شوند.
- مدت زمان تمیز کردن یک دوره شستشوی خیلی کوتاه (از 2 تا 5 دقیقه) باید به شما هشدار دهد. این ممکن است وعده درستی نباشد و سیستم به اندازه کافی شسته نشود و در نتیجه ارزش زمان و پول تلف شده را کاهش دهد. ممکن است ترکیب بیش از حد تهاجمی باشد و به برخی از قسمت ها آسیب برساند. می توانید فرض دوم را با فرو بردن یک قطعه آلومینیوم در شستشو بررسی کنید. ظهور حباب ها نشان دهنده فعالیت شیمیایی بیش از حد محلول است. در این مورد، دستورالعمل ها باید نشان دهنده نیاز به شستشوی SOD با آب در پایان عمل باشد.
- وجود رسوب در ته بطری. در دماهای معمولی، قوام محلول باید یکنواخت و بدون تخلیه باشد. در غیر این صورت ممکن است در داخل مدار خنک کننده ظاهر شوند.
- یک آماده سازی خوب نباید پس از تکان دادن کف تشکیل دهد. وجود آن در سیستم پس از تخلیه مواد شوینده باعث می شود مقداری پاک کننده وارد ضدیخ خنک کننده تازه ریخته شده شود که باعث بدتر شدن خواص آن می شود.
بررسی برخی از برندها
فلاش سیستم خنک کننده Wynn
پاک کننده قوی بدون اسید ساخت بلژیک. علاوه بر زنگ زدگی و رسوب، ترشحات روغن، کثیفی را در خود حل می کند و بر عناصر لاستیکی و قطعات فلزی تأثیر نمی گذارد. هنگام شستن رسوبات قدیمی بسیار مؤثر است. ظرفیت شیشه 325 میلی لیتر است، قیمت آن از 250 تا 300 روبل است.
Fast Flush سیستم خنک کننده Bardahl
شستشوی سریع فرانسوی بر انواع مختلف باقی مانده های تشکیل شده تأثیر می گذارد: رسوب، محصولات اکسیداسیون، تشکیل نمک و ترکیبات کلوئیدی. مواد موجود در مایع لباسشویی با شکستن پیوندهای مولکولی، رسوبات را شل می کند. فلاشینگ برای همه انواع خنک کننده توصیه می شود: C، D، و همچنین جهانی و خاص. ظرفیت قوطی 0.5 لیتر است، قیمت دارو حدود 450 روبل است.
LIQUI MOLY کوهلر راینیگر
این پاک کننده سیستم خنک کننده نشان دهنده محصولات آلمانی در بازار روسیه است. به دلیل عدم وجود اسیدها و قلیاهای تهاجمی، محصول اثر مخربی بر روی عناصر پلاستیکی و لاستیکی ندارد. قیمت متوسط یک شیشه 0.3 لیتری حدود 485 روبل است.
HI GEAR 7 دقیقه فلاش رادیاتور
به لطف فرمول غلیظ، داروی آمریکایی تمام عواقب احتمالی فعالیت SOD را از بین می برد: زنگ زدگی، رسوب، گریس، زباله های ضد یخ، حتی در شرایط نادیده گرفته شده. عدم وجود اسیدها به شما امکان می دهد بدون خنثی سازی انجام دهید. این دارو با مواد معمولی که توسط تمام خودروسازان جهانی استفاده می شود سازگار است. یک قوطی فلزی با ظرفیت 325 میلی لیتر 350 - 500 روبل هزینه دارد.
فلاش رادیاتور LAVR 2 در 1
مجموعه دو جزئی تولید روسیه. از حلال های اسیدی و قلیایی جداگانه تشکیل شده است. ترکیب اسیدی شماره 1 تشکیلات رسوب آهکی و اکسیدها را در خود حل می کند و عناصر ویژه نگهداری دومی را در حالت پراکنده تضمین می کنند. اجزای جدید محافظی هستند که یک فیلم بافر فسفات ایجاد می کنند که از قطعات سیستم خنک کننده در برابر حمله اسید محافظت می کند.
ترکیب قلیایی شماره 2 زباله های آلی را حل می کند و اثرات محیط اسیدی را خنثی می کند. کارشناسان این دارو را ایمن‌ترین دارو می‌دانند و استفاده از آن برای تمیز کردن SODهای به‌ویژه نادیده گرفته شده مؤثرترین است. با ظرفیت هر قوطی 0.33 لیتر، این مجموعه حدود 525 روبل هزینه دارد.
لازم نیست گهگاهی سیستم خنک کننده را شستشو دهید. این روش توصیه می شود در طول تعویض مایع خنک کننده بعدی یا هر دو سال یکبار انجام شود.
بنابراین، اگر می‌خواهید موتور شما همیشه تمیز باشد، بیش از حد گرم نشود و عملکرد موثری داشته باشد، باید همان توجه را به تعویض مایع خنک‌کننده داشته باشید که روغن موتور را تعویض کنید. برای اینکه ضدیخ کیفیت خود را برای مدت طولانی تری حفظ کند، قبل از افزودن قسمت تازه، لازم است سیستم خنک کننده موتور را بشویید تا مایع قدیمی باقی مانده خارج شود. بهترین وسیله برای این روش، آماده سازی مخصوص فلاشینگ کارخانه ای است.
با استفاده مداوم از خودرو، سیستم خنک کننده به مرور زمان دچار گرفتگی می شود. پلاک روی لوله های رسانا تشکیل می شود، رسوبات مواد مختلف ظاهر می شود و موتور به طور کامل خنک نمی شود. این به این دلیل اتفاق می افتد که این پوشش دارای رسانایی حرارتی محدودی است و خنک سازی از طریق لایه آن به سادگی غیرممکن است. پلاک به دلایل مختلفی تشکیل می شود، اما به طور کلی می توان گفت که این همان فلس است که پس از جوشیدن در کتری ظاهر می شود. علاوه بر هدایت حرارتی کم، یکی دیگر از اثرات منفی باریک شدن قطر لوله ها است. با گذشت زمان، خود مایع خنک کننده خواص شیمیایی خود را تغییر می دهد، که به شکل رسوبات اضافی ضرر دیگری به همراه دارد. حتی اگر رادیاتور با گرد و غبار و زباله مسدود شده باشد، موتور به طور معمول خنک شدن را متوقف می کند. در مجموع، همه اینها منجر به کاهش طول عمر واحد و در نهایت "جوش" می شود که مملو از تعمیرات اساسی است.
تعدادی از علائم وجود دارد که نشان می دهد زمان شستشوی سیستم فرا رسیده است:
- پمپ خوب کار نمی کند؛
- سنسور دمای مایع خنک کننده مقادیر غیرعادی را نشان می دهد.
- موتور بیش از حد گرم می شود؛
- هوای سرد یا کمی گرم از منحرف کننده های بخاری خارج می شود.
توصیه می شود سیستم را هر سال یک بار شستشو دهید و اگر ماشین نو است، می توان این کار را کمتر انجام داد، اما به طور کلی در هر تعویض مایع خنک کننده ایده آل است. این کار یا در یک سرویس تخصصی یا به صورت مستقل انجام می شود. هیچ چیز پیچیده ای در این روش وجود ندارد.
روش های شستشو
سیستم به روش های مختلف شستشو می شود. برای این کار، یا از آب (مقطر بسیار مطلوب است)، یک محلول خود تهیه شده، یا مایعات شیمیایی خاصی که در هر فروشگاه خودرو فروخته می شود استفاده می شود. توصیه می شود خودرو را روی یک سکو پارک کنید؛ قسمت جلویی را می توان کمی بالاتر از عقب نصب کرد. یک ظرف در زیر خودرو قرار داده شده است که مایع خنک کننده در آن تخلیه می شود. ابتدا درپوش رادیاتور را باز کنید و هر چیزی که در آنجا ریخته شده است را بیرون بریزید. در مرحله بعد، باید درپوش مخزن انبساط و دوشاخه واقع در خود موتور را باز کنید. این کار فقط زمانی قابل انجام است که ماشین کاملاً خنک شده باشد، در غیر این صورت ممکن است سوختگی ایجاد شود. بلافاصله پس از این، می توانید و حتی باید قسمت بیرونی رادیاتور را از گرد و غبار و کثیفی تمیز کنید. اگر رادیاتور بسیار کثیف است، می توان آن را با کرچر شست و شو داد یا در صورت وجود با کمپرسور باد کرد.
شستشوی سیستم خنک کننده با آب بهترین راه نیست. فقط در صورتی قابل استفاده است که ماشین نو باشد و ضدیخ استفاده شده خیلی کثیف نباشد. ارزش استفاده از آب مقطر را دارد، زیرا آب معمولی حاوی املاح و سایر آلاینده ها است که در نهایت فقط می تواند اوضاع را بدتر کند. خوب، به عنوان آخرین راه حل، می توانید آبکشی با آب جوشیده را امتحان کنید. روش کار به این صورت است: آب داخل رادیاتور ریخته می شود، سپس ماشین روشن می شود و تا زمانی که فن روشن شود کار می کند. موتور خاموش می شود، ماشین خنک می شود، آب تخلیه می شود و سپس این روش تکرار می شود تا مایع تخلیه شده کاملاً شفاف شود. در صورت امکان، قبل از افزودن ضدیخ، سیستم را با کمپرسور منفجر کنید. این روش دارای معایبی است: ممکن است رسوب جدیدی تشکیل شود و آب معمولی به سادگی نمی تواند آلاینده ها را حل کند.
بهترین کیفیت شستشوی بعدی آب اسیدی است. استفاده از آن در اتومبیل های شوروی و روسی با مسافت پیموده شده منطقی است، زیرا روشی ارزان و در دسترس برای شستشو است. از اسید سیتریک یا سرکه استفاده کنید. همچنین می توان از سود سوزآور یا اسید لاکتیک استفاده کرد.
البته بهتر است از اسید سیتریک به دلیل در دسترس بودن آن استفاده کنید. محاسبه تقریباً به این صورت است: در هر لیتر آب صد تا دویست گرم اسید اضافه می شود. نباید بیشتر بگذارید چون اگر مصرف خیلی متمرکز باشد ممکن است به قطعات پلاستیکی آسیب وارد شود.
به ترتیب زیر شستشو می شود: محلول آماده شده در سیستم ریخته می شود، موتور روشن می شود و تا روشن شدن فن کار می کند (دقیقاً مانند هنگام شستشو با آب معمولی). بعد، ماشین برای چند ساعت باقی می ماند، آب تخلیه می شود و محلول جدیدی ریخته می شود. مثل همیشه همه چیز شسته می شود تا آب تمیز بیرون بیاید. پس از اتمام مراحل، می توانید آن را با آب مقطر پر کنید و بدون گرم کردن موتور آن را تخلیه کنید. این کار اسیدهای باقی مانده را از بین می برد.
برخی از علاقه مندان به خودرو، زباله های سیستم خنک کننده را با کوکاکولا معمولی شستشو می دهند. در واقع، به دلیل محتوای زیاد اسید اورتوفسفریک در آن، رسوب را کاملاً از بین می برد. اما محتوای قند موجود در آن نیز بسیار زیاد است، بنابراین از این طریق می توانید به سادگی سیستم را کاملاً مسدود کنید. علاوه بر این، نوشیدنی گازدار است، به این معنی که ممکن است عواقبی برای موتور به دلیل انبساط گازها داشته باشد.
در یک کلام، این روش فقط برای کسانی مناسب است که اصلاً به ماشین خود اهمیتی نمی دهند. کار خواهد کرد، اما با عواقب غیرقابل پیش بینی. همین روش مبهم شامل شستشو با مایعات برای تمیز کردن توالت است. یک پیش نیاز پس از استفاده از چنین عوامل تهاجمی، شستشوی نهایی با آب است.
بهترین راه، البته، استفاده از محصولات ویژه ای است که به طور خاص برای این روش طراحی شده اند. آنها به چندین کلاس تقسیم می شوند - قلیایی، اسیدی، دو جزئی یا خنثی. این تقسیم به این دلیل رخ داد که انواع مختلف آلاینده ها به طور متفاوتی شسته می شوند. به عنوان مثال، رسوبات و رسوبات کاملاً توسط اسید حل می شوند و ضد یخ باقی مانده توسط قلیایی حل می شود. اما این دو اتصال نمی توانند به یکدیگر متصل شوند، بنابراین فقط از یکی استفاده می شود. مایعات دو جزئی به نوبت کار می کنند: اول یکی جریان می یابد، سپس دومی. این راه حل بسیار موثر است، اگرچه گران تر است. این روند مشابه روش های قبلی است - مایع ریخته می شود، ماشین شروع به کار می کند، گرم می شود و سیستم آن را در یک دایره بزرگ "رانده می کند". تنها تفاوت این است که برچسب اغلب زمان کارکرد موتور مورد نیاز برای تمیز کردن کامل را نشان می دهد. سپس "شیمی" تخلیه می شود و بسته به اثر حاصل، این روش یا تکرار می شود یا بلافاصله ضد یخ اضافه می شود. محلول های خنثی هرگز شامل انواع قلیایی ها و عوامل اکسید کننده نمی شوند، اما به دلیل ترکیب شیمیایی خاص خود به خوبی با عملکرد خود کنار می آیند.
دسته دیگری از مایعات ویژه بر اساس فرآیند کاتالیز وجود دارد. چنین عواملی را می توان به سادگی برای اهداف پیشگیرانه به ضد یخ اضافه کرد. شستشوی چنین مایعی بسیار راحت است: فقط باید آن را در مخزن انبساط بریزید و طبق معمول به رانندگی ادامه دهید. در این صورت تمام مواد به طور کامل حل می شوند و می توانید مطمئن باشید که لوله های رادیاتور با زباله و پسماند مسدود نمی شود. در واقع این روش ساده ترین است و هیچ آسیبی به موتور وارد نمی کند.
یک روش سریع و کاملا موثر در برخی موارد، شستشوی اجباری است. در این حالت آب تحت فشار به سیستم می رسد و تا زمانی که آب خروجی از دوشاخه موتور شفاف شود، شستشو می شود. این روش تمام معایب را مانند شستشو با آب داغ دارد، با این حال، اگر نیاز به شستشوی سریع دارید، این بدترین راه حل نیست.
پس از تمام مراحل، صرف نظر از گزینه انتخاب شده، ممکن است یک قفل هوا ظاهر شود. این را می توان به راحتی حل کرد - بخشی از ماشین با جک بالا می رود یا به سادگی روی یک تپه کوچک رانده می شود. اگر این کمکی نکرد، کافی است لوله دریچه گاز را جدا کنید و دوشاخه بلافاصله حل می شود.
افسانه ها در مورد شستشوی سیستم خنک کننده
شما اغلب می توانید تعدادی از افسانه ها را در انجمن های تخصصی، در گفتگوها و حتی در هنگام مشاوره در یک فروشگاه بشنوید:
- هنگامی که موتور روشن می شود، مایع در آن ریخته می شود. این کار نباید انجام شود، ممکن است دستگاه آسیب ببیند.
- به هیچ وجه نباید آن را بشویید. این نیز درست نیست، پس از اینکه به مایع کثیف تخلیه شده نگاه کنید، به وضوح قابل مشاهده خواهد بود.
- مایعات ویژه فقط یک ترفند بازاریابی و راهی برای کسب درآمد هستند. نه، بلکه به شستشو با آب ساده اشاره دارد.
- شستشوی تحت فشار را می توان با موتور روشن انجام داد. یک راه عالی برای خراب کردن ماشین
نتایج
تنها یک نتیجه از همه موارد بالا وجود دارد - شستشوی موتور توسط خودتان اصلاً دشوار نیست و بدون هیچ ابزار خاصی قابل انجام است. انجام این کار حتی برای یک مبتدی امکان پذیر است، اما نباید به توصیه های گاهی اوقات بسیار مضر انواع "حرفه ای" گاراژ گوش دهید. و مزایای بارز این روش عملکرد عادی سیستم خنک کننده و افزایش عمر موتور است، بنابراین فلاشینگ از نظر زمان و هزینه نیروی کار یک کلاهبرداری کاملا موجه است.
