Ресурс двигуна BMW 5 серії. BMW E60 - вибір - який мотор краще

13.07.2019

Кузов

БМВ Е60 – це автомобіль БМВ п'ятийсерії, який замінив у 2003 році БМВ Е39. У березні 2010 року BMW F10 змінив Е60. Модель випускалася на платформах седан та універсал (Е61). БМВ М5 – це модель топ-класу даної лінійки, а також один з найбільш висококласних седанів, які були представлені на ринку.

Alpina B5 (2005 - наш час)

У 2005 році компанія Alpinaпредставила модель В5, яка оснащувалась двигуном із наддувом об'ємом 4,4 літра, потужністю 500 к.с. (373 кВт) та крутним моментом 700 Н · м. Модель комплектувалася лише шестишвидкісною трансмісією виробництва компанії ZF. Максимальна швидкість – 314 км/год, час розгону від 0 до 100 км/год – 4,7 секунд, як і у моделі Е60 М5.

M5

БМВ М5 оснащена V-подібним десятициліндровим двигуном об'ємом 5 літрів. Максимальна частота обертання 8250 об/хв, при 7750 об/хв двигун видавав 507 л. (378 кВт) та 520 Нм при 6100 об/хв. Час розгону від 0 до 100 км/год – 4,7 секунд, а максимальна швидкість – 250 км/год.

БМВ 5 Серія Security

Це броньована версія БМВ п'ятої серії із рівнем балістичного захисту В4. Ця моделькомплектувалася на вибір одним з двигунів - восьмициліндровим V-подібним, потужністю 362 к.с./270кВт (БМВ 550i) або шестициліндровим I6 потужністю 254 к.с./190кВт (БМВ 530i), рамою з надміцних волоконних композитів або спеціалізованої армованої сталі, склом товщиною 21 мм з полікарбонатним покриттям.

Автомобіль був представлений у 2005 році на франкфуртському автосалоні(Frankfurt Motor Show).

БМВ 5 серія Authority Vehicle

Це версія БМВ п'ятої серії створена для поліції, пожежників та аварійних служб. Модель комплектувалася тримачем для вогнепальної зброї, розташованої на задньому центральному підлокітнику.

створення

Програма з розробки моделі Е60 була запущена в 1997 році, а завершилася в 2003 році. року.

Порівняння з попередниками

Е60 на відміну від свого попередника, який був багато в чому схожий на 7 серію, не був схожий на одну модель БМВ, яка вироблялася на той час. Модель Е60 довша, важча і вища попередня модель, відповідно збільшився простір салону та багажника. Модель Е60 привнесла нові нотки в дизайн п'ятої серії - корпус згладженіший, інтер'єр, хоч і не такий орієнтований на водія як у моделі Е39, але такий же зрозумілий як у Е65 сьомої серії з РК-дисплеєм, основними кнопками та системою iDrive.

Тюнінгові компанії

Модель Е60 отримала широке визнання автомобільного співтовариства, що спонукало компанії вторинного ринку, що спеціалізуються на модифікаціях БМВвиробляти деталі для Е60. Компанії випускали копії деталей M-Sportдля Е60. Деталі виробництва компаній Hamann, AC Schnitzer, Hartge, Dinan затопили ринок, коли стало ясно, що попит на них високий. Незабаром багато виробників розпочали випуск аналогів серійних деталей, оскільки попит на якісні недорогі деталі теж був високим. Більш того, багато тюнінгових компаній також стали випускати деталі для збільшення потужності спочатку швидкого Е60.

Модифікації платформи

Модифікацією моделі Е60 є Е63/Е64, які утворюють наступне покоління купе шостої серії. Подовжена версія Е60 п'ятої серії зі збільшеною колісною базою випускалася для Китаю, як відповідь на Audi A6 L. У простій та недорогій моделі забезпечувався простір для пасажирів ззаду, практично як у великому салоні моделі представницького класу (БМВ сьомої серії або Mercedes-Benz S-класу ).

Технологія

Корпус Е60 зроблений з алюмінію – передня частина автомобіля, а також із сталі – пасажирський салон та задня частинаавтомобіля, таким чином, було досягнуто розподілу маси 50/50. Моделі 525xi, 528xi, 530xi, 535xi, 525xd та 530xd лінійки Е60 можна було придбати із системою БМВ xDrive.

Комплектація

Система iDrive у цій моделі простіше, ніж у сьомій серії. Автомобіль може бути замовлений з повним набором опцій, таких як активний круїз-контроль, індикатор на лобовому склі(head-up display), активне кермо, стереосистема Logic7 виробництва Harman Kardon. Також Е60 можна було укомплектувати системами електронного контролю стійкості (ESP і BMW DSCl), голосовим управлінням, передніми фарами, що адаптуються, системою нічного бачення ( BMW Night Vision), активними підголівниками, ксеноновими фарами, протиспусковими шинами (Run-flat tyres) та іншим обладнанням автомобілів класу люкс. Устаткування Е60 постійно удосконалювалося, вже через кілька років після анонсу моделі було доступне таке обладнання як активний круїз-контроль функцією Stop& Go, передні фари, що адаптуються, світлодіодні задні ліхтарі, система оповіщення про з'їзд зі смуги руху (Lane Departure Warning), індикація гальмівного зусилля (Brake Force Display)

Безпека

Спочатку рейтинг безпеки п'ятої серії становив три зірки для дорослих пасажирів. Однак, після того, як були зроблені зміни рульової колонки, педалей, торців та замків дверей, подушок безпеки та програмного забезпеченняелектронного обладнання, автомобіль пройшов повторні випробування та його рейтинг склав чотири зірки. Надалі компанія БМВухвалила рішення не відкликати раніше випущені машини, оскільки, на думку компанії, внесені змінивплинули на оцінку автомобіля європейським комітетом із проведення незалежних краш-тестів (EuroNCAP), але не на його безпеку.

Страховий інститут дорожньої безпекиСША (IIHS) надав п'ятій серії загальну оцінку «добре» у категорії фронтальне зіткнення, але безпека при бічному зіткненні була названа низькою. За даними IIHS тест на бічне зіткнення показав, що водій може отримати перелом ребер та/або пошкодження внутрішніх органів. Тести проводилися на моделях, випущених пізніше травня 2007 року; ці моделі були переобладнані з метою підвищення безпеки при бічному ударі.

Виробництво

БМВ Security п'ятої серії випускалася поряд з серійними моделямина заводі в Дінгольфінгу (Dingolfing), бронювання виконувалося перед відправкою на спеціалізований завод в Толуку (Toluca), Мексика, де проводилося остаточне складання автомобілів.

Модифікація 2007 року

Рестайлінгова модель (LCI-Life Cycle Impulse) була випущена у 2007 році. У моделі LCI рестайлінг піддалася передня і задня частина кузова. Модифікація торкнулася переднього бампера, протитуманних, передніх та задніх фар, а також багажника. Інтер'єр автомобіля теж трохи змінився, зміни торкнулися дверних ручок, положення кнопок керування склопідйомниками, системи iDrive, де з'явилися "гарячі клавіші" (shortcut buttons) - у моделях, випущених наприкінці 2008 року, форма важеля перемикання передач автоматичної трансмісії стала обтічнішою. Крім цих змін у п'ятій серії з'явилися нові двигуни, трансмісія та покращена версія системи iDrive від БМВ Х5.

БМВ Alpina B5 S (2007-2010)

БМВ Alpina B5 S - це версія БМВ 550i з двигуном об'ємом 4,4 літра з радіальним компресором, трансмісією Alpina Sport SWITCH-TRONIC (на базі ZF 6HP26 TU), електронним контролемта налаштуванням амортизаторів (розробленим спільно з компанією SACHS Race Engineering), передніми гальмівними дисками 374мм/36мм та задніми гальмівними дисками 370мм/24мм з двома поршневими плаваючими каліперами виробництва компанії TEVES, важелем перемикання швидкостей із системою drive-by wire.

Модель B5 S Saloon комплектується двадцятьма дюймовими колесами з передніми шинами 245/35 ZR20 та задніми шинами 285/30 ZR20 компанії Michelin (опція - дев'ятнадцяти) дюймові колесаз передніми шинами 245/40 ZR19 та задніми шинами 275/35 ZR19).

Модель комплектується дев'ятнадцяти дюймовими колесами та заднім даховим спойлером.

БМВ Security п'ятої серії

Це броньована версія седана п'ятої серії із рівнем балістичного захисту VR4. Модель комплектується наступним обладнанням та матеріалами: обробкою з хромнікелевої нержавіючої сталіу порожнечах та по краях пластин із синтетичного волокна, захистом днища від осколків (опція), арамідними пластинами на даху та рамі, поліетиленові захисні пластини в області дверей, покриттям кромок захисних пластин хромнікелевою нержавіючою сталлю, багатошаровим склом, покритими шаром з полікарбонату товщиною 22 мм, електронним блоком двигуна, який захищений арамідними пластинами, ксеноновими та передніми фарами (опція), що адаптуються, системою нічного бачення з дистанцією видимості в 300м (опція), камерою заднього виду (опція), системою внутрішнього зв'язкута сигналізацією нападу.

Ранні моделі – БМВ 530i та 550i Security.

Лінійки та двигуни

За час випуску Е60/61 комплектувалися двадцятьма чотирма двигунами у 13 різних моделях. Моделі 528i та 535i продавалися тільки в США з заднім приводомабо системою повного приводу xDrive. Першим рядним чотирициліндровим двигуном, який використовувався в п'ятій серії, був дволітровий дизельний двигун М47, представлений в 2001 на моделі E39 520d. Об `єм паливного бакаЕ60/61 складає 70 літрів.

Бензин

BMW 520i

Базова модель була доступна від початку виробництва. Вона комплектувалася двигуном M54B22 із БМВ Е39, її замінила у 2005 році 523i. Через два роки знову з'явилася 520i з чотирициліндровим двигуном N43, який при тій же потужності був більш ефективним.

BMW 523i

523i змінила 520i та стала основною моделлю з бензиновим двигуном. Після перевипуску 520i в 2007, 523i була потрібна додаткова потужність. Новий двигун N53 замінив N52.

BMW 525i

За час випуску 525i комплектувався трьома. різними двигунами. Спочатку використовувався старий M54B25, який був замінений на N52B25 у 2005 році. Останні три роки випуску 525i комплектувався новітнім двигуном N53B30, який при нижчих оборотах видавав ту ж потужність і більший момент, що крутить.

BMW 530i

Ця модель комплектувалася тими самими двигунами, що й 525i, але більшої потужності.

BMW 540i

540i комплектувався протягом всього терміну випуску чотирилітровим восьмициліндровим V-подібним двигуном. Модель Touring із цим двигуном не поставлялася.

BMW 545i

З 2003 до 2005 року це була остання модель п'ятої серії. Вона комплектувалася двигуном N62B44. На зміну їй 2005 року прийшла модель 550i.

BMW 550i

2005 року восьмициліндровий V-подібний двигун N62 переобладнався востаннє. Версія В48 забезпечувала 367 л. (274 кВт) при об'ємі 4,8 літра.

BMW 528i

У 2007 році 528i замінила 525i.

BMW 535i

З 2008 року і до закінчення випуску модель 535i комплектувалася двигуном із системою здвоєного турбонаддуву N54. Модель Touring із цим двигуном не поставлялася.

Дизель

BMW 520d

Модель 520d була представлена в 2005 році з двигуном М47 потужністю 163 к.с. (122 кВт). У 2007 році модель укомплектовувалась новим дизельним двигуном N47.

Інші моделі комплектувалися двигуном БМВ М57 у різних модифікаціях.

Трансмісія

Відразу після анонсу модель Е60 можна було придбати із шести ступінчастою механічною коробкоюперемикання передач або автоматичного Steptronic. Незабаром для водіїв, які хочуть трансмісію з ручним перемиканням передач, але без педалі зчеплення, стала доступна секвентальна коробка передач (SMG). При рестайлінг моделі SMG змінила шестишвидкісна спортивна автоматична трансмісія Steptronic, яка була більш плавною і точною. Модель 535d комплектувалася виключно шестишвидкісною автоматичною трансмісією Steptronic.

Виробництво

Компанія БМВ випустила 20 548 автомобілів М5 із десятициліндровими V-подібними двигунами, З них - 19523 М5 Saloon і 1025 M5 Touring. При цьому 8800 автомобілів БМВ M Saloon були продані в США, 1647 – у Німеччині, 1776 – у Великобританії та Ірландії, 1357 – у Японії, 512 – в Італії. Продаж БМВ M5 Touring склали: 302 автомобілі були продані в Німеччині, потім 208 – у Великій Британії та Ірландії та 184 – в Італії.

Багато хто вважає БМВ 5-ї серії в Е39-му кузові останнім із представників «справжніх» BMW – класний дизайн, відмінна керованість та атмосферні двигуни. З цим, звичайно, можна посперечатися, але те, що ця машина впізнавана і варте докладного огляду - це факт. БМВ 5 Е39 почали випускати в середині 90-х років, але їхня затребуваність і популярність дивує по сьогоднішній день. Давайте розглянемо, що так приваблює в цій моделі БМВ, і чи немає «підводного каміння» під час володіння цим автомобілем.

Кузов та комплектації

Історія BMW 5 E39 почалася 1995-го року, а закінчилася 2003-го, переживши один рестайлінг наприкінці 2000-го. Традиційно для баварського виробника, вся машина збудована довкола місця водія. Це не означає, що пасажирів обмежили, просто водію приділили максимум уваги. Незважаючи на досить значні габарити автомобіля, в салоні не так просторо, як здається зовні, але зі зростанням до 190 см буде комфортно всім, що навіть сидять за водієм.

Якість оздоблювальних матеріалів та збирання на висоті, найбільш схильні до пошкоджень дверні карти. Шумоізоляція біля «п'ятірки» — на п'ятірку (за 5,5 бальною шкалою), двері бажано додатково «обезшумити», особливо якщо Ви любите якісний звук у машині. Штатна музика теж не досконалість, часто в комплектації йдуть касетні магнітоли, якщо є CD-чейнджер, то MP3 Вам все одно не бачити, але це легко усунуто (якщо гроші після покупки залишилися).

Натомість комплектація автомобіля найчастіше тішить, оскільки навіть у базі вже покладався: електропакет (дзеркала, вікна), кондиціонер, 6 подушок безпеки, гідропідсилювач, ABS ( антиблокувальна система), ASС+T ( антипробуксовочна система) та DSC III (електронна система стабілізації). Причому у продажу часто пропонують автомобілі з більш багатою комплектацією, наприклад, двозонний клімат-контроль – це майже норма.

Найпомітнішою зміною після рестайлінгу стала передня оптика, тоді й народилися знамениті «ангельські вічка». Змінилися також задні ліхтарі та покажчики поворотів, протитуманні фаристали круглими, а також молдинги на бамперах стали фарбувати у колір кузова. Змінилися декоративні грати радіатора і дизайн керма став у М-стилі. Обновилася й лінійка двигунів.

Кузов БМВ 5 Е39 дуже стійкий до корозії, якщо пошкоджень не було. Навіть найякісніший відновлювальний ремонтвже не поверне колишньої опірності металу. А з нинішнім режимом міського руху, а також з урахуванням темпу руху саме власників BMW, Небитих екземплярів залишилося небагато. Але хтось шукає, той знайде.

Двигуни BMW 5 E39

Двигун — серце будь-якої машини, а у випадку з БМВ цей вираз стає ще актуальнішим. Для досить важкої Е39 оптимальним поєднанням потужність/витрати, багато хто вважає двигун об'ємом 2,8 літра (193 к.с.), після рестайлінгу на зміну йому прийшов 3-літровий (231 к.с.). Якщо взяти до уваги, що витрата палива і загальна вартість обслуговування у всіх 6-циліндрових двигунів приблизно однакові, то сенсу в покупці 2-х літрового BMW 5 E39 просто немає. На крайній випадок можна взяти 2,5-літровий мотор, якщо доглянутий екземпляр п'ятірки попався.

На БМВ 5-ї серії в кузові Е39 встановлювали такі бензинові двигуни:

М52 -надійні рядні шестициліндрові двигуни. Робочий об'єм: 2,0 (520i), 2,5 (523i), 2,8 (528i) літра. З 1999 року стали ремонтопридатними, до цього часу мотори випускали з нікасиловим покриттям стін циліндрів. Це покриття дуже чутливе до вмісту сірки у бензині (а цього добра в нашому паливі вистачає). Сірка руйнує це покриття, після чого відновленню та ремонту двигун не підлягає. З кінця 1998-го року була проведена модернізація, двигун М52 оснастили чавунними вставками (гільзами). Модифіковані двигуни позначаються M52TU.

M54 -двигун R6, який стали встановлювати після рестайлінгу. Робочий об'єм: 2,2 (520i), 2,5 (525i), 3,0 (530i) літра. Від М52 відрізняється більшою потужністю(2,5 літровий М54 192 л.с., а 2,8 літровий М52 - 193 л.с.), іншим впускним колектором, електронним дроселем та педаллю газу, а також іншим блоком керування двигуном.

M62 - V-подібний восьмициліндровий двигун. Робочий об'єм: 3.5 (530i), 4.4 (540i) л. При виробництві М62 також використовували нікасилове покриття, але паралельно з ним використовували покриття алюсилом - більш міцним і надійним матеріалом, на який сірка не впливала. Після березня 1997 року баварський виробник почав використовувати лише алюсилове покриття. Оновлений моторз маркуванням М62TU, отримав також систему зміни фаз газорозподілу Vanos, про яку нижче.

У двигунах БМВ 5 Е39 стали використовувати революційну, на той час систему регулювання розподільних валів, які управляють впускними та випускними клапанами. Завдяки цій системі, на низьких оборотах сильно збільшився момент, що крутить, і машина відмінно розганяється з самих «низів». Існує просто ванос, який регулює тільки впускні клапани, такі встановлювалися на М52 до рестайлінгу, а також на М62TU. А також подвійний ванос (Double Vanos), який керує вже і випускними клапанами, що дозволяє отримати рівну тягу практично на всьому діапазоні оборотів. Такий встановлювався на M52TU та М54.

До мінусів цієї системи можна віднести лише ремонт. Середній термін служби, за належного обслуговування — 250 тис.км., залежить в основному від якості олії. Поміняти систему в зборі буде коштувати від 1000 $, є правда ремкомплекти, які набагато дешевше (40-60 $ без роботи із заміни, для «одноносного двигуна»). У деяких випадках ремкомплект не допоможе, тільки заміна. Ознаки «вмираючого ваноса»: погана (млява) тяга до 3000 оборотів, гуркіт або стукіт у передній частині двигуна і підвищена витратапалива.

На БМВ 5-ї серії, в кузові Е39 встановлювали такі дизельні двигуни:

M51S і M51TUSдизельні двигуни із ТНВД. Робочий об'єм – 2.5 літра (525tds). Досить надійні (у хороших руках), ланцюг ГРМ ходить 200-250 тис.км, стільки ж і турбокомпресор. Після 200 000 км чекає також ремонт ТНВД (дорого). Часто барахлить електроніка керування двигуном.

M57 -більш сучасні турбодизелі, вже з безпосереднім упорскуваннямпалива (Common Rail). Робочий об'єм – 2.5 літра (525d), 3.0 літра (530d). В цілому М57 надійніший і потужніший за М51, за умови використання якісного дизельного палива(У наших реаліях це складна умова). Гідроопори двигуна дуже складної конструкції та коштують дуже багато грошей. З усіх дизельних моторів 530D (184 л.с. - М57, 193 л.с. - M57TU) - найкращий варіант, але необхідна дужеретельна діагностика перед покупкою.

M47 -єдиний чотирициліндровий двигун у всій серії Е39. Робочий об'єм – 2.0 літра (520d). З турбіною, інтеркулером та системою Common Rail – розвиває 136 к.с. З'явився після рестайлінгу, насправді маленький М57.

Загальні проблеми для всіх двигунів, з якими можуть зіткнутися власники БМВЕ39:

Слабка система охолодження, недогляд якої загрожує «смертю» двигуна. Головні винуватці – це електромотор додаткового вентилятора, термостат, забиті брудом радіатори та нехтування регулярною заміною охолоджуючої рідини. Вкрай рекомендується чистити радіатори (з розбиранням), не рідше, ніж раз на рік (якщо невеликі пробіги, то раз на два роки). На двигунах V8, часто лопаються бачки розширення рідини, що охолоджує, і середнє «життя» вентиляторів охолодження 5-6 років.

Ще одна болячка - це котушки запалювання, які дуже не люблять неоригінальні свічки, а оригінальних із нашим паливом вистачає на 30-40 тис. пробігів. Але вартість однієї котушки 60 $, а на кожен циліндр покладається по одній окремій котушці. З електроніки також можуть потурбувати лямбда-зонди. кисневі датчики, їх на Е39 аж 4 штуки), витратомір повітря та датчик положення колінчастого та розподільчого валу. Не обов'язково все це щастя звалиться саме на Вас, і прям одночасно, але, щоб цього не трапилося, не шкодуйте грошей на діагностику перед покупкою Е39.

Коробка передач БМВ 5 Е39

Як механічні, так і автоматичні коробки перемикання передач, які встановлювали на BMW 5 E39, досить надійні, але «людський» фактор присутній завжди. Механічні КППвстановлювалися в основному 5-ступінчасті, з шістьма ступенями випускали тільки М5 версію і деякі 540i. Після 150 000 км пробігу часто зношується пластмасова втулка важеля перемикання (він починає бовтатися), також можуть потекти сальники. Регламент обслуговування МКПП - 60 000 км, одночасно необхідно поміняти олію і в редукторі. Перед покупкою олії, перевірте наявність наклейок на коробці та редукторі, оскільки на них вказано тип необхідної олії. Вкрай не рекомендується купувати машину з «убитим» зчепленням, оскільки при заміні зчеплення найчастіше доводиться міняти двомасовий маховик, який коштує дорого. При спокійній експлуатації зчеплення може відходити і 200 000 км, але насправді середній термін служби близько 100 000 км.

Якщо автоматичну коробку перед покупкою ретельно продіагностувати (не повинно бути ніяких поштовхів, ривків, перемикання повинні бути непомітними), то проблем у майбутньому не повинно бути. У більшість АКПП на Е39, олія залита на весь термін служби експлуатації автомобіля, тобто міняти її немає необхідності. І це є предметом одвічних суперечок на спеціалізованих форумах БМВ. Одна сторона вважає, що якщо все нормально працює, то олію міняти не треба. Інша сторона аргументує, що виробник термін служби в середньому закладає 250-300 тис.км. І якщо не міняти масло кожні 80-100 000 км, масло втратить свої властивості, а фільтр заб'ється пилом від зносу фрикціонів, що призведе до виходу з ладу коробки. Усі СТО-шники підтримують бік щодо регулярної заміни олії.

Ходова та рульова частина

Підвіска БМВ 5 Е39 явно розрахована для німецьких автобанів у наших суворих реаліях ресурсу як передньої, так і задньої підвіскивистачає не дуже довго. Дехто вважає, що це через алюмінієву підвіску, але метал тут не до чого. Алюміній використовується зменшення ваги, і впливає не так на ресурс підвіски, але в вартість. Виходять з ладу сайлентблоки, кульові опори, амортизатори та стійки стабілізатора. Сайлентблоки змінюються окремо, а ось кульові тільки з важелем разом, натомість «ходять» близько 100 000 км. Стійки стабілізатора - майже розхідник, можна сміливо брати про запас, тому що міняти доведеться кожні 20-30 тис.км. На Е39 з двигунами R6 та V8, у передній підвісці різні важелі, Амортизатори і поворотні кулаки, вони не взаємозамінні, і на версіях з восьми циліндрами ходова витриваліша.

На версіях з V8 кермо теж на порядок надійніше, в парі з такими важкими моторами встановлювали надійні черв'ячні редуктори. А на R6 ставили звичайні кермові рейки, які особливою надійністю не блищать. Деякий час стукіт можна прибирати регулюванням, потім реставрація або заміна. Рідина у рульовій системі зустрічається двох видів, змішування призводить до витоку та «смерті» ГУРу.

Про задню підвіску забути також не вийде. Почати можна зі стійок стабілізатора, як і попереду. На другому місці за частотою заміни - «плаваючі» сайлентблоки, їх 4 штуки із середнім пробігом 50 000 км (китайсько-польські не більше 20 0000 км). Важелі задньої підвіски йдуть тільки в зборі. Передні ступичні підшипники, до речі, теж змінюються лише разом із маточицею.

При обслуговуванні ходової частини BMW 5 E39, рекомендується не затягувати з усуненням окремих поломок або стуків, краще усувати проблеми поступово, ніж опинитися з авто, у якого повністю вбита підвіска. Один розбитий сайлентблок може прискорити руйнування інших елементів підвіски кілька разів.

Підсумок

БМВ п'ятої серії в кузові Е39 - автомобіль не практичний, але душевний. Якщо він Вас «зачепив» своєю харизмою, зовнішністю та відмінними їздовими якостями, то Ви будете готові пробачити йому деякі додаткові витрати та поломки. Якщо ні, то «п'ятірка» буде тягарем. При виборі сміливо відкидайте запущені екземпляри, відновити буде набагато дорожче, ніж заплатити дорожче за покупку доглянутого автомобіля.

Вперше, автомобіль BMW 5-Series e39 був представлений публіці ще 1989 року. І лише через 6 років нова «п'ятірка» стала доступною на автомобільному ринку. Її презентація відбулася наприкінці 1995 року на автосалоні у Франкфурті.

Вона є четвертим поколінням. Приставка «Е» взяла свій початок від німецького слова, яке перекладається на нашу мову, як «розширення», «еволюція», «процес». Це найточніші епітети, якими можна було описати розробку баварських конструкторів.

У четвертій модифікації були взяті до уваги недоліки та помилки моделі попереднього покоління, в основі якої лежав кузов. Особливу увагу інженери приділили підвісці, характеристики якої значно покращали.

Технічні характеристики

За весь час виробництва було задіяно цілих 7 силових агрегатів.

Наймолодшими вважалися два бензинові двигуни, з об'ємом 2 л, які продукували потужність 150 кінських сил. Єдина різниця була між ними в тому, що гранична швидкість одного складала 220 км/год, а іншого – 212 км/год.

Молодший дизельний варіант міг похвалитися об'ємом 2 л, видаючи 136 кінських сил. Досягав граничної швидкості 206 км/год.

Старший дизельний мотор мав об'єм 2,5 л, міг продукувати 143 кінські сили, і без проблем розганявся до 211 км/год.

Найбільш потужним є силовий агрегат М-серії, об'ємом 4,5 л, що видає понад 285 «конячок», і може похвалитися граничною швидкістю 250 км/год.

Інновації четвертого покоління БМВ 5-Серії е39

П'ята модель БМВ четвертого поколіннястала першою, у якій використовувалася полегшена підвіска. Баварським конструкторам удалося зменшити ЄС автомобіля майже на 40%. Такого фантастичного результату вдалося досягти за рахунок використання алюмінію, частка якого, у матеріалі виготовлення кузова, дуже значна.

Полегшена підвіска набагато покращила рівень плавності ходу та зробила їзду комфортнішою.

Варто відзначити, що алюміній також використовувався в деяких проблемних місцях кузова, які раніше сильно схильні до корозії. Тому не дивно, що авто успішно протистоїть іржі.

Також, не можна забувати про те, що вихлопна системазначною мірою виготовлена з нержавіючої сталі, що сприяє більш тривалому періоду її безперебійного служіння.

Автолюбителі гідно оцінили нову, значно покращену систему шумоізоляції, яка вважалася однією з найкращих на той час. Основним секретом її успіху був той факт, що в салоні використовувалися подвійне скло, яке й блокувало зовнішні шуми.

Оснащення салону BMW 5-Series e39

Базовою моделлю седанів вважається 520i. Вона могла похвалитися дволітровим двигуном, здатним продукувати 148 кінських сил. При цьому витрата палива у змішаному режимі складала 9 літрів на 100 кілометрів шляху.

1997 ознаменувався тим, що розробники випустили універсал. Він був обладнаний таким же двигуном і його витрата становила 13 л по місту та 7 літрів по трасі.

У перелік базового обладнанняавтомобіля увійшли:

система клімат-контролю;
мультифункціональне кермо;
круїз контроль;
Bluetooth гарнітура;
підігрів дзеркал.

Додатково можна було замовити собі підігрів кермового колеса.

Варто відзначити, що на кермі знаходилися всі необхідні кнопки, що спрощує процес управління.

Кожен водій в індивідуальному порядку міг відрегулювати положення керма в межах двох площин, що на той час вважалося великою рідкістю.

Передній ряд сидінь обладнаний регуляторами. Кожен пасажир може налаштувати під себе положення крісла. З'явилася функція «ламана спинка БМВ», яка дозволяла окремо регулювати нижню та верхню частину спинки сидінь.

Родзинкою вважається підлогова педаль акселератора. Таке рішення дуже порадувало автолюбителів, проте багатьом не сподобалося те, що вона надто жорстка.

Краш-тести, організовані європейською незалежною організацією NCAP, продемонстрували непогану систему безпеки. Автомобіль отримав оцінку «4 зірки», що можна назвати хорошим результатом.

Роль заднього ряду сидінь виконує зручний диван, на якому можуть розміститися три особи. Однак середній пасажир відчує деякі незручності, адже у нього під ногами буде великий трансмісійний тунель.

Місткість багажного відділення седана складає 460 л, а універсала – 410 л.

Двигуни БМВ 5-Серії е39

Тип	Об `єм	Потужність	Обертаючий момент	Розгін	максимальна швидкість	Кількість циліндрів
Дизель	2.0 л	136 л.с.	280 H*m	10,6 сек.	206 км/год	4
Бензин	2.2 л	170 л.с.	210 H*m	9,1 сек.	226 км/год	6
Бензин	2.5 л	192 л.с.	245 H*m	8,1 сек.	238 км/год	6
Дизель	2.5 л	163 л.с.	350 H*m	8,9 сек.	219 км/год	6
Дизель	2.9 л	193 л.с.	410 H*m	7,8 сек.	230 км/год	6
Бензин	3.0 л	231 л.с.	300 H*m	7,1 сек.	250 км/год	6
Бензин	3.5 л	245 к.с.	345 H*m	6,9 сек.	250 км/год	V8
Бензин	3.5 л	286 к.с.	420 H*m	6,2 сек.	250 км/год	V8

У всіх силових агрегатах блоки були виготовлені з алюмінію. Баварські інженери стверджували, що завдяки новій технології їх двигуни не ламаються. На підтвердження цього, циліндри всередині двигуна були покриті нікселем, який повинен був значно збільшити термін служби двигуна. Однак незабаром стало зрозуміло, що таке покриття швидко зношується, і як альтернативу почали використовувати чавунні гільзидля циліндрів.

На самому початку виробництва автомобіль обладнався трьома бензиновими агрегатами та одним дизельним. Це 520i, 523i, 528i та 525tds.

Уся лінійка бензинових двигунів обладнана шестициліндровими блоками. Молодший бензиновий агрегатпродукує потужність у 150 кінських сил, а найстарший – 193 кінські сили.

Дизельний варіант видає 143 «конячки».

У 1998 році компанія розпочала виробництво найвідомішої моделі – BMW 5-Series e39 М5. Як силовий агрегат для нової модифікації використовували восьмициліндровий V-подібний мотор. М5 вважався першим седаном, двигун якого міг видавати цілих 400 «конячок». Вселяв і його обсяг, який становив 5 л.

Варто відзначити, що в М5 почали використовувати нову систему DV, що відповідає за керування двома розподільними валами.

Також змінилася система подачі палива, яка сприяє більш економічній їзді.

Рестайлінги

Починаючи з 1999 року інженери компанії БМВ провели кілька рестайлінгів «п'ятірки». Варто відзначити, що зовнішній вигляд практично не змінювався. Здебільшого модернізація стосувалася силових агрегатів та «начинки». Всі шестициліндрові двигуни з того часу обладнані двома розподільними валами. Плюс до всього, тоді збільшився і асортимент дизельних двигунів, до якого приєднався М5, з системою впорскування CR. Розробкою системи даного упорскування займалася фірма BOSCH.

2000 ознаменувався тим, що саме тоді було проведено найбільш масштабний рестайлінг. Цього разу зміни торкнулися зовнішнього вигляду, крім того було додано три нові двигуни. Оновлений седанобзавівся новими габаритними вогнями, модернізованими фальшрадіаторними ґратами та новим бампером.

Також з 2000 року почали встановлювати двигуни серії М54, що дозволило значно збільшити потужність і функціональність агрегатів.

Трохи пізніше з'явилася ще одна модифікація – 520d, яка обладналася дволітровим дизелем потужністю 136 кінських сил. Час розгону з нуля до сотні менше ніж 11 с.

Модель четвертого покоління випускалася до 2003 року, а модифікація М5 – до 2004 року.

Для п'ятого покоління використовувався кузов Е60. Однак як стверджує авторитетне німецьке автомобільне видання AutoBild, саме вона є найвдалішим седаном за історію автомобільної індустрії.

На даний момент досить складно придбати якісну БМВ 5-Серії е39. І якщо така можливість є, то бажано це робити у Німеччині чи на крайній випадок у Польщі. Відмінним вважається автомобіль, який мав не більше двох власників, а його вартість не нижче 5 000 доларів.

Відео

Вибрати категорію Lotus Pontiac Uncategorized Акура Альфа Ромео Ауді БМВ 1-серія 3-серія 5-серія 5 E34 5 E39 5 E60 F10/F11 xdrive GT 6-серія 7-серія BMW Z M3 X1 X3 E83 X5 X6 Вокс Вантажні запчастиниДжип Додж Деу Івеко Інфініті Ісудзу Кіа Коробки передач Крайслер Лексус Ленд Ровер Мазда Мерседес Мітсубісі Ніссан Опель Пежо Порше Рено Ровер Сааб Сеат Сітроен Субару Сузукі Тойота Фіат Фольксваген Форд Хендай Хонда Шевроле Шкода

Контрактний двигун ep6cdt Об'єм – 1,6 л. Потужність – 156 к.с. Встановлювався на: Пежо 207, 508, 3008 та RCZ, а також Сітроен С4 та С5, МініКупер та БМВ 1-о1, 3-ї та 5-ої серій. Гарантія: від 30 днів з моменту отримання двигуна у транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун БМВ 5 E34 1.8 л 1990

Рік виконання: 1990

Об'єм: 1.8 л

Контрактний двигун n20b20 Об'єм – 2 л. Потужність - 150-245 к.с. Встановлювався на: BMW F10, F20, F22, F25, F30, F32, F34, Е84 та Е89. Гарантія: від 30 днів з моменту отримання двигуна у транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пунктувід Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун N47d20 Потужність – 116 к.с. Встановлювався на: BMW з першої по п'яту серії, а також кросовери X1,2 та 5. Гарантія: від 30 днів з моменту отримання двигуна у транспортній компанії або Самовивозу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун БМВ 5 E34 2 л 1988

Рік виконання: 1988

Об'єм: 2 л

Тип двигуна: Бензин; Інжектор

Гарантія: від 14 до 30 днів з моменту отримання двигуна в транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун БМВ 5 E34 2 л 1991 Рік випуску: 1991 Об'єм: 2 л Тип двигуна: Бензин; Інжектор Гарантія: від 14 до 30 днів з моменту отримання двигуна у транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун БМВ 5 E34 2 л 1992

Рік виконання: 1992

Об'єм: 2 л

Тип двигуна: Бензин; Інжектор

Контрактний двигун БМВ 5 E34 2 л 1995

Рік виконання: 1995

Об'єм: 2 л

Тип двигуна: Бензин; Інжектор

Контрактний двигун БМВ 5 E39 2 л 1998 Рік випуску: 1998 Об'єм: 2 л Тип двигуна: Бензин; Інжектор Гарантія: від 14 до 30 днів з моменту отримання двигуна в транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун БМВ 5 E60 2 л 2007 Рік випуску: 2007 Об'єм: 2 л Тип двигуна: Дизель; Турбо Гарантія: від 14 до 30 днів з моменту отримання двигуна в транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун БМВ M47N2 306d3 (120d; 320d) Маркування двигуна: M47N2 306d3 Об'єм: 1995 куб.см. (2.0л) Потужність: 163 к.с. Тип двигуна: Турбонаддув; Рядний (4ц.); Дизель; Встановлювався на моделі: BMW 1er E87 120d 2004 2007 BMW 3er E90 320d 2004 2007 BMW 3er E91 320d 2005 2007 BMW 5er E60 520d 2005 2007 E60 520d 2007 2009 BMW 5er E61 520d 2007 2008 BMW x3 E83 2.0 d Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Об'єм - 2л Потужність - 150 к.с. Встановлювався на: BMW 320i E36 BMW 520i E34 Гарантія: від 30 до 90 днів з моменту отримання двигуна у транспортній компанії або Самовивозі з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун БМВ N47D20 177лс Роки випуску: c 03-2007 по 2010 Потужність: 130 кВт (177 к.с.) максимальний момент, що крутить: 350 Н·м при 1750-3000 об/хв Тип двигуна: рядний (4ц.; Дизель; Турбонаддув. Встановлювався на автомобілі: BMW 120d (кузов E81/E82/E87/E88) BMW 320d (кузов E90/E91/E92/E93) BMW X5 sDrive20d (кузов E84) BMW X3 xDrive Гарантія: від 30 до 90 днів з моменту отримання двигуна у транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

BMW - 5 E39 1995-2003 Випуск - 1997 5 ст. хутро. Бензин Інжектор (206S3)+ муфта Об'єм - 2.0л Гарантія: від 14 до 30 днів з моменту отримання двигуна в транспортній компанії або Самовивозу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Об'єм - 2л Потужність - 150 к.с. Встановлювався на: BMW Е36, Е39, Е46 та Z3 Гарантія: від 30 до 90 днів з моменту отримання двигуна у транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2

Контрактний двигун БМВ 5 E39 2.2 л 2001

Рік виконання: 2001

Об'єм: 2.2 л

Тип двигуна: Бензин; Інжектор

Контрактний двигун M54B22 Об'єм - 3.0л Потужність - 230л.с Гарантія: від 30 днів з моменту отримання двигуна в транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун m50b25 24-клапанна система ГРМ з двома розподільними валами Встановлювався на: БМВ 325 i та 525 i Alpina B3 Гарантія: від 30 днів з моменту отримання двигуна в транспортній компанії або Самовивозу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун m51 Про б'єм - 2, 5 л Потужність – 115-143 к.с. Встановлювався на: BMW 3 (Е36), 5 (E34 та E39), а також 7 серій (E38). Range Rover Opel Omega Гарантія: від 30 до 90 днів з моменту отримання двигуна у транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Об'єм - 2.5л Потужність - 163 к.с. Встановлювався на:

BMW 525d (E39);
Opel Omega.

Гарантія: від 30 до 90 днів з моменту отримання двигуна у транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим з нашого складу

Контрактний двигун БМВ 5 E34 2.5 л 1988

Рік виконання: 1988

Об'єм: 2.5 л

Тип двигуна: Бензин; Інжектор

Контрактний двигун БМВ 5 E34 2.5 л 1992 Рік випуску: 1992 Об'єм: 2.5 л Тип двигуна: Дизель; Турбо Гарантія: від 14 до 30 днів з моменту отримання двигуна в транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун БМВ 5 E34 2.5 л 1993 Рік випуску: 1993 Об'єм: 2.5 л Тип двигуна: Дизель; TDS Гарантія: від 14 до 30 днів з моменту отримання двигуна в транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун БМВ 5 E34 2.5 л 1994

Рік виконання: 1994

Об'єм: 2.5 л

Тип двигуна: Дизель; Турбо

Контрактний двигун БМВ 5 E34 2.5 л 1996

Рік виконання: 1996

Об'єм: 2.5 л

Тип двигуна: Дизель; Турбо

Контрактний двигун БМВ 5 E39 2.5 л 1997

Рік виконання: 1997

Об'єм: 2.5 л

Тип двигуна: Бензин; Інжектор

Контрактний двигун БМВ 5 E39 2.5 л 1999

Рік виконання: 1999

Об'єм: 2.5 л

Тип двигуна: Бензин; Інжектор

Контрактний двигун БМВ 5 E39 2.5 л 2001 Рік випуску: 2001 Об'єм: 2.5 л Тип двигуна: Бензин; Інжектор Гарантія: від 14 до 30 днів з моменту отримання двигуна в транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун БМВ 5 E39 2.5 л 2002 Рік випуску: 2002 Об'єм: 2.5 л Тип двигуна: Бензин; Інжектор Гарантія: від 14 до 30 днів з моменту отримання двигуна в транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун БМВ 5 E60 2.5 л 2005

Рік виконання: 2005

Об'єм: 2.5 л

Тип двигуна: Дизель; Турбо

Контрактний двигун М54В25 Об'єм - 2.5л Потужність - 192 к.с. Гарантія: від 30 до 90 днів з моменту отримання двигуна у транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун БМВ N52b25a E90, E60, E83 Тип двигуна: Рядний (6ц.); Атмосферний; Бензин. Об'єм: 2497 куб. см Потужність 218 к.с. Роки випуску: з 2005 по 2010 Встановлювався на моделі: BMW E83 X3 2.5si (за винятком ринку США) BMW E60 525i/525xi Гарантія: від 30 до 90 днів з моменту отримання двигуна в транспортній компанії або Самовивозу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун м52б25 О б'єм - 2, 5 л Потужність - 170 к.с. Гарантія: від 30 до 90 днів з моменту отримання двигуна у транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун БМВ 5 E39 2.8 л 1997

Рік виконання: 1997

Об'єм: 2.8 л

Тип двигуна: Бензин; Інжектор

Контрактний двигун М52б28 (2500) Об'єм - 2, 8 л Потужність - 193 к.с. Встановлювався на: BMW E36, E38, E39, E46 та Z3 Land Rover Defender Гарантія: від 30 до 90 днів з моменту отримання двигуна у транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун m57d30 Об'єм - 2, 5 - 3 л. Потужність – 184 к.с. Встановлювався на: БМВ – третій – E46, E90-93; п'ятий - E39, E60 та 61; шостий - E63 та 64; сьомий - E38, E65 та E66; а також кросовери X3, Х5 та Х6. Гарантія: від 30 днів з моменту отримання двигуна у транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун M57n2 306D5 Е70 Е60 Е90 Маркування ДВС: M57n2 306D5 Об'єм: 3.0 Потужність: 286 к.с. Тип двигуна: Рядний (6ц.); Дизель; Подвійний турбонаддув; Встановлювався на слід. моделі: BMW 3er E90 335d 2006 2008 BMW 3er E91 335d 2006 2008 BMW 3er E92 335d 2006 2010 BMW 3er E91 335d 2008 2012 BMW 3er E3 5d 2008 2011 BMW 5er E60 535d 2007 2009 BMW 5er E61 535d 2007 2010 BMW 6er E63 635d 2007 2010 BMW 6er E64 635d 2007 2010 BMW X5 E70 30d 200 ної компанії або Самовивозу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун N52 B30 БМВм Рік випуску: 2004 - 2007 Об'єм: 3.0 л Тип двигуна: Бензиновий Гарантія: від 14 до 30 днів з моменту отримання двигуна в транспортній компанії або Самовивозу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун N57D30 Потужність – 245 к.с. Встановлювався на BMW Гарантія: від 30 до 90 днів з моменту отримання двигуна в транспортній компанії або Самовивозу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун БМВ 5 E39 3 л 1998

Рік виконання: 1998

Об'єм: 3 л

Тип двигуна: Дизель; Турбо

Контрактний двигун БМВ 5 E39 3 л 1999

Рік виконання: 1999

Об'єм: 3 л

Тип двигуна: Дизель; Турбо

Контрактний двигун БМВ 5 E39 3 л 2001

Рік виконання: 2001

Об'єм: 3 л

Тип двигуна: Бензин; Інжектор

Контрактний двигун БМВ M54 306S3 Рік випуску: 2000 - 2006 Маркування ДВЗ: M54 306S3 Об'єм: 3.0 Потужність: 222 к.с. Встановлювався в моделі: X5 (E53) - X5 3.0i 24V (E53), 318 - 330 (E90) - 330i 24V (E90), 525 - 530 (E60) - 530i 24V (E60) Гарантія: від 0 моменту отримання двигуна у транспортній компанії або Самовивізу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Встановлюється на:

330I;
530i;
730i;

Контрактний двигун БМВ N52 B30 3 Рік випуску: 2004 - 2007 Об'єм: 3.0 л Тип двигуна: Бензиновий Гарантія: від 14 до 30 днів з моменту отримання двигуна в транспортній компанії або Самовивозу з нашого складу. Доставка: по м. Москва - протягом дня, по РФ і СНД - через транспортну компанію «ПЕК», «Ділові Лінії», термін доставки залежить від віддаленості вашого населеного пункту від Москви. Офіс: Солов'яний гай д8 к2 Завжди можна забрати товар Самим із нашого складу.

Контрактний двигун БМВ N57 d30 O0 Рік Випуску: 07/2003 - 03/2010 Маркування двигуна: N57 306D2 Потужність: 160kw 218л/с Тип двигуна: Дизель; Турбонаддув; Рядний (6ц.) встановлювався на моделі:

2008- BMW 3 Series 330d/330xd (кузов E90/E91/E92/E93)
2010-2011 BMW 5 Series 530d (кузов F10/F11)
2009- BMW 5 Series GT 530d GT/530d xDrive GT (кузов F07)
2008-2012 BMW 7 Series 730d/730Ld (кузов F01/02)
2010- BMW X5 xDrive30d (кузов E70)
2010- X6 xDrive30d (кузов E71)

Багато хто каже, що BMW 5 серії F10/F11 перевищив умовну критичну точку складності конструкції. Очевидно, що автовиробник із Мюнхена хотів створити автомобіль, який стане найкращим у класі. І багато в чому йому це вдалося. Але уважно вивчивши історії власників, варто визнати, що цей БМВ є спірним.

З легкої руки поляка

Стилістику F10 розробив Яцек Фреліх - поляк, який уже багато років працював у команді дизайнерів BMW. Наступник BMW E60 мав стати більш спортивним та елегантнішим. Це вдалося, і продажі з перших днів були добрими.

БМВ 5 серії F10 має неймовірну кількість конфігурацій. Він представлений трьома типами кузовів. Оснащувався 4-х, 6-ти, 8-циліндровими бензиновими та 4-х, 6-циліндровими дизельними двигунами (з одним, двома і навіть трьома турбонагнітачами). У пару силовим агрегатампризначили 6-ступінчасту механічну та 8-швидкісну автоматичну коробку передач. Автомобіль буває задньопривідним або повнопривідним.

Лабіринти обладнання

Найчастіше багато власників F10 не підозрюють про існування деяких функцій. Наприклад, у меню можна запрограмувати час, протягом якого повинні горіти зовнішні вогні – функція follow-me-home (проводи мене додому) - для підсвічування місцевості темний часдіб після вимкнення двигуна. Деякі автомобілі мають навіть тепловізор.

Крім дуже довгого списку опцій, можна було придбати пакети кузовного оформлення: Shadowline, Modern Line або М-пакет. Отримати максимум задоволення від водіння допоможуть: активна підвіска EDC, активні стабілізатори поперечної стійкості та інтелектуальне кермо Active Steering.

Затребуваним обладнанням на вторинному ринку є навігація Professional з 10,2-дюймовим екраном та комфортні крісла, в той час як підвіска EDC з регулюванням жорсткості амортизаторів та система активного кермового керування не дуже цінуються. Часто зустрічається активний круїз-контроль та проекція Head-Up.

Цей сумнівний момент

Найбільше протиріч породжує надійність та експлуатація. У той час як якість пластику і точність припасування деталей не викликають претензій, шкіряна оббивка Nappa розчаровує. Вона не така міцна, як очікуєш від преміального бренду.

У F10 дуже багато систем, про які необхідно постійно дбати. Автоматична коробка передач ZF 8HP вимагає заміни мастила кожні 60 000 км. А повнопривідні версії xDrive потребують ще частішого оновлення рідини - в середньому раз в 40-50 тис. км.

Деякі дизельні двигуни (зокрема 6-циліндрові у версіях з повним приводом) оснащені селективним каталізатором, що вимагає доливання спеціальної рідини AdBlue. Вона недорога (близько 1 долара за літр), а необхідність її поповнення проінформує комп'ютер.

Але самий головне питання: що з надійністю? У відповідь власники можуть сказати багато чого. Механіки заспокоюють: поки автомобіль на гарантії все не так погано. Деякі екземпляри на вторинному ринку все ще мають гарантію на важливі вузлита агрегати. Повний гарантійний пакет пропонують, як правило, тільки автомобілі програми Premium Selection.

Трапляються збої у роботі систем, про існування яких водії часом навіть і не підозрюють. Наприклад, система захисту пішоходів, що піднімає капот під час зіткнення (її датчик потрапляє під дію сервісної служби). Іноді з'являються скарги на відведення вправо машин, оснащених активним кермовим керуванням. Проблема вирішується оновлення програмного забезпечення. Зазнали масової критики галасливі та дорогі шини Run-Flat.

Зустрічаються відмови МКПП: неможливо переключити передачу чи включити задній хід. Ремонт досить дорогий.

Двигуни

Дволітровий бензиновий агрегат N20 страждає від однієї серйозної проблеми. Після 70-120 тис. км виходить з ладу ланцюговий привід масляного насоса - виникає виття. Своєчасне звернення до сервісу допоможе зберегти двигун. За заміну приводу у звичайному сервісі попросять близько 35 000 рублів. При ігноруванні симптомів наслідки виявляться сумними – капітальний ремонт двигуна. Залежно від ступеня втрат за відновлення агрегату доведеться віддати від 150 до 300 тисяч рублів. У 2014 році проблемний вузол доопрацювали, і недуга стала виявлятися набагато рідше.

Недуги демонструють каталітичний нейтралізатор(20 000 рублів з роботою) та форсунки (від 5 000 рублів). Форсунок вистачає на 60-100 тис. км. Якщо здається одна, то незабаром капітулують та інші.

Трохи згодом доводиться змінювати термостат (3-4 тис. рублів), та був і паливний насос (від 9 000 рублів). Через 100 000 км настає черга прокладки клапанної кришки і самої кришки, куди вбудований клапан вентиляції картерних газів. Вартість нової кришки 26000 рублів. Трохи пізніше може схуднути радіатор (від 18 000 рублів).

ТНВД 528-й може вимагати уваги після 150 000 км. За новий насос доведеться віддати щонайменше 25 000 рублів.

Найменш проблемний двигун – 3-літровий бензиновий N55. Втім, про стабільність на рівні М54 не йдеться. Він, до речі, теж оснащений не довговічними паливними форсунками.

Двигуни V8 серії N63 зазнають великих теплових навантажень, оскільки дві турбіни встановлені прямо в розвалі блоку. Жар від нагнітачів призводить до швидкого старіння маслознімних ковпачків, що у свою чергу сприяє збільшенню витрати масла та закоксовування кілець. Мотористи як профілактика рекомендують змінювати ковпачки через 20-30 тис. км, потім потрібно близько 30 000 рублів. Конструктивний прорахунок найбільш яскраво проявляється у заряджених "емках" з S63.

Дизельні мотори серії N47 все ще мали тяжку ваду - передчасне зношування ланцюга ГРМ. Найчастіше дефект виявлявся в гарантійний період. Купуючи автомобіль із таким дизельним агрегатом, гарантія на який вже закінчилася, необхідно бути уважним. Не слід недооцінювати шум і клацання на холостому ходу.

Заміна ланцюга вимагає зняття двигуна або хоча б від'єднання від коробки передач. Витрати на усунення несправності становитимуть близько 1000 доларів. Вразливість зазвичай виникає через непристойно великий інтервал заміни олії. Найчастіше власники вирушають на ТО, лише коли покличе бортовий комп'ютер. А пробіг на той час одному маслі часом сягає 20-30 тис. км. Це гарантовано вбиває двигун до 70–120 тис. км! Щоб уникнути проблем або відстрочити їх, слід скоротити інтервал заміни до 8-10 тис. км. Варто зазначити, що у 2013 році проблему практично повністю усунули.

Крім того, зустрічаються збої в роботі системи рециркуляції газів, що відпрацювали, і несправності паливної системи. У разі найчастіше винен паливний насос високого тиску (від 73 000 рублів). Він зношується, починає гнати стружку і виводить із ладу паливні форсунки (від 26 000 рублів за штуку). Симптоми: складності із запуском, нерівна робота двигуна та "check" на панелі. При великих пробігахможливі проблеми з випускним колектором (розтріскується) або з турбіною (люфт або обрив ротора).

Ще одна вада - знос демпферного шківа коленвала. Розшаровується і розпадається гумовий демпфер. Характерний симптом – стукіт у моторному відсіку. Шків доведеться замінити – від 11 000 рублів. Після 100 000 км забруднюється впускний колектор та клапан системи EGR(Від 12 000 рублів). Може потекти і охолоджувач ЄДР (від 30 000 рублів).

З 2014 року в BMW 5 серії встановлювався новий двигун серії В47, що поки не проявив стільки недуг.

6-циліндровий дизель N57 довговічніший і проблеми з ним зустрічаються вкрай рідко. Проте, після 200-250 тис. км, швидше за все, будуть потрібні додаткові інвестиції. Якщо масло міняти за рекомендацією бортового комп'ютера, то неприємностей з ланцюговим приводомГРМ тут теж не уникнути.

N57 з подвійним наддувом встановлювався 535d, а з потрійним - M550d.

Всі дизельні агрегати оснащені фільтром сажі. Він також може завдати клопоту. Фільтр DPF забивається при частих поїздках на короткі відстані (наприклад, при експлуатації в місті). Зазвичай допомагає пропалення. Крім того, може вимагати заміни датчик зворотного тиску.

Варто відмітити що технічне обслуговуваннята ремонт бензинового V8 бітурбо або дизельного R6 тритурбо – досить складне завдання, що відбивається на гаманці власника.

Трансмісія

Найбільш поширені скарги на автомат – ривки. Вони часто усуваються шляхом поновлення софту. Але декому після 100 000 довелося ремонтувати коробку (від 100 000 рублів). Підводили фрикціони, гідротрансформатор та гідроблок.

Еластична муфта заднього карданного валу (3500 рублів) зношується ближче до 100 000 км. Деколи виявляється руйнація фланця заднього кардана (від 20 000 рублів). Надалі можуть потекти сальники заднього редуктора, а після 150 000 км доводиться оновлювати сайлентблок кріплення редуктора. заднього мосту(5-10 тис. рублів разом із роботою).

У повнопривідних версіях XDrive після 80-120 тис. км. нерідко починає хрумтіти зовнішній ШРУС переднього приводу. Змінюється він лише у зборі (від 26 000 рублів за аналог). Ривки під час інтенсивного розгону підкажуть про наближення ремонту до роздавання. Нова роздатка коштуватиме 250 000 рублів, а відновлена - 35 000 рублів. За перебирання попросять близько 100 000 рублів.

Ходова

Підвіска не створює особливих проблем. Вона добре адаптована до російських доріг. Проте перший серйозний ремонт може знадобитися після 100 000 км. Ремонт досить дорогий, що є нормою у преміум класі.

Міняти доводиться передні важелі (від 4000 рублів за важіль), передні ступичні підшипники (від 6000 рублів) та передні амортизатори. Стук у рульовому може бути викликаний зносом кардана в нижній частині рульового валу (14 000 рублів). Іноді стукіт і клацання видає рульова рейка.

Інші проблеми та несправності

Через деякий час відклеюються алюмінієві вставки, розташовані на внутрішній накладці порогів. А в нижній частині головної оптики можуть з'явитися тріщини. Нова оригінальна блок фара коштує 26 000 рублів, а аналог із Азії – 11 000 рублів. Біксенонова оптика набагато дорожча – 53 000 рублів.

Раз у раз відмовляє підігрів водійського сидіння. Нагрівальний мат пришитий до оббивки і змінюється у зборі – 60 000 рублів. Але часом обрив проводки вдається відновити – близько 5000 рублів.

Досить швидко стирається покриття з кнопки керування швидкістю вентилятора кліматичної установки. Виробник передбачив нові кнопки, доступні лише комплектом за 6000 рублів. У відомому китайському магазині можна придбати потрібну кнопкуза 700 рублів.

Іноді барахлять дверні замки. Наприклад, взимку в трос механізму замків передніх дверей потрапляє волога і замерзає. Якщо ж відмовить сам замок, його доведеться замінити (від 9 000 рублів).

Висновок

Хоча модель ще молода, але багато хто типові несправностівже відомі. На жаль, їх забагато. Крім того, конструкція автомобіля настільки складна, що з його ремонтом часом не можуть впоратися навіть фахівці офіційного сервісу. Але, коли все працює справно, BMW F10 за градусом емоцій обходить усіх своїх суперників.

Типові несправності

- розтяг ланцюга ГРМ N47 (2-літровий дизель);
- виття масляного насоса в 2-літрових бензинових турбомоторах;
- Пошкодження конденсатора кондиціонера;
- знос передніх півосей повнопривідних модифікацій;
- Виведення вправо.

Переваги

- чудово адаптована підвіска;
- фантастична динаміка та ходові якості;
- багате обладнання;
- модель, як і раніше, актуальна, що означає легкість перепродажу та порівняно невелику втрату в ціні.

Недоліки

- Занадто висока вартість змісту;
- занадто багато несправностей, особливо електроніки та дизельних двигунів;
- Високий ризик викрадення;
- багато автомобілів після ДТП.

Технічні характеристики BMW 5 Series (F10)

Версія
Двигун	бензин, турбо	бензин, турбо			бензин, бітурбо	бензин, бітурбо	бензин, бітурбо
Робочий об'єм
Система цил. / клапанів
максимальна потужність	184 к.с / 5000	204 л.с. / 6100	258 к.с / 6600	272 к.с / 6100	306 к.с. / 5800	407 к.с / 6400	560 к.с. / 6000
Макс. обертаючий момент
максимальна швидкість							250 (305) км/год
Розгін 0-100 км/год
Середня витрата	6.8 л/100км	7.6 л/100км	7.8 л/100 км	7.6 л/100 км	8.5 л/100 км	10.4 л/100км	9.9 л/100км

Версія
Двигун	турбодизель	турбодизель	турбодизель	бітурбо дизель	дизель тритурбо
Робочий об'єм
Система цил. / клапанів
максимальна потужність	184 л.с. / 4000	204 л.с. / 4000	245 к.с. / 4000	300 л.с. / 4400	381 к.с / 4000
Макс. обертаючий момент
максимальна швидкість
Розгін 0-100 км/год
Середня витрата	4.9 л/100 км	6,2 л/100 км	6,3 л/100 км	6,1 л/100 км	6.4 л/100 км