Пристрій та несправності механічної КПП. Як вона працює

Автомобілю необхідна коробка передач, через фізичних властивостейдвигуна внутрішнього згоряння. Двигун має певний максимум оборотів, за які заходити не можна. До того ж у двигуна є діапазон оборотів, досить вузький, де момент, що крутить, і потужність на максимальному рівні.

Як працює коробка?

Коробка передач працює таким чином, що дозволяє змінювати передавальні числа між двигуном та провідними колесами при прискоренні чи уповільненні машини. При перемиканні передач двигун повинен бути в районі діапазону оборотів своєї ефективної роботи.

Пристрій коробки, якщо це , таке, що з'єднується з двигуном через . Вхідний валтрансмісії обертається із швидкістю обертання двигуна. Пристрій коробки має стільки передавальних чисел для того, щоб змінити швидкість вихідного валу. Первинний вал з'єднується з двигуном через зчеплення - пристрій, що дозволяє з'єднувати та від'єднувати двигун від трансмісії. Первинний вал і шестерня обертаються зі швидкістю обертання двигуна під час зчеплення.

Проміжний вал спільно обертає всі шестерні. Первинний та проміжний вали з'єднані між собою і обертаються спільно. Наступний вал називається вихідним і безпосередньо з'єднується з карданним валома потім через диференціали з колесами автомобіля. Вихідний вал обертається при обертанні коліс. Пази у вихідному валу призначені для фіксації шестерні певної передачі і далі з'єднуються від двигуна до провідних колес.

І якщо вимкнений і машина їде вільним ходомвихідний вал обертається всередині шестерень відповідних передач, коли шестерні знаходяться без руху, тому що вони тримаються на підшипниках і можуть вільно обертатися навколо вихідного валу, навіть якщо не включена жодна передача.

З чого складається коробка?

Коробка виготовлена ​​таким чином, що для з'єднання шестерні передачі з вихідним валом створені муфти, які з'єднуються через шліци безпосередньо з вихідним валом і обертаються разом з ним. Муфта здатна ковзати по сторонах вздовж валу для того, щоб вводити зчеплення з вихідним валом – включаючи одну з шестерень. Муфта входить у зачеплення з веденою шестернею.

Проміжний вал повертає первинний валвід двигуна та проміжний вал обертає включену шестерню обраної передачі. Потім енергія обертання передається через муфту до провідного валу і разом з цим шестерня другої передачі вільно обертається на підшипнику без зачеплення з вихідним валом.

Перемикання передач – пристрій, необхідний кожному автомобілю із двигуном внутрішнього згоряння. Необхідність цього механізму обумовлена ​​тим, що у будь-якого двигуна досить вузький діапазон обертів, де момент, що крутить, і потужність досягають свого максимуму. І, крім того, у кожного двигуна існує так звана «червона зона» — межа частоти обертів, яку не можна перевищувати, щоб уникнути поломок двигуна.

Ця стаття буде повністю присвячена тематиці КПП, а саме її механічного різновиду(МКВП). Адже і «бувалому» водієві, і автолюбителю-новачкові необхідно знати пристрій механічної коробкипередач та її принцип роботи. Також у статті будуть представлені графічні схемиМКПП, розглянуто її основні несправності та надано поради щодо правильної експлуатаціїцього життєво важливого для автомобіля механізму.

Різновиди коробок передач

Крім механічної, існують інші види КПП – варіаторна, і автоматична.

Варіаторна коробка є безступінчастою. Найкращі важливі деталіваріатора – це розсувні шківи (їх два) та ремінь, який їх з'єднує. Сполучний ремінь у розрізі має форму трапеції. Основний плюс варіатора – це постійна роботамотора авто в оптимальному режимі. Також є і додаткові переваги, до яких відноситься динамічність розгону, плавність руху та економічність. У порівнянні з «автоматом» ( , автоматичною коробкоюперемикання передач), варіатор відрізняється дуже простою конструкцією. Але якщо порівнювати його з механічною коробкою, то варіатор все ж таки поступається їй у плані динаміки та економічності.

Крім того, варіаторну коробку передач практично неможливо поєднати з потужним моторомоскільки це не дозволить недовговічність ременя. Обслуговувати та ремонтувати варіатор – достатньо дороге задоволення, простіше та дешевше буде замінити КПП. І ще один мінус – це необхідність додаткових механізмів для руху заднім ходом та рушання з місця.

Роботизована КППмайже нічим не відрізняється від механічної - момент, що крутить, так само передається від мотора до трансмісії за допомогою класичного «сухого» однодискового зчеплення. Але все ж таки є такий нюанс: в роботизованій коробці автоматизовані процеси перемикання передач і увімк./вимк. зчеплення. Тому «робот» здатний спростити процес керування транспортним засобом – зникає потреба вручну і, втрачаючи дорогоцінний час, думати над тим, яку з передач включити в даний конкретний момент. Також до плюсів коробки-«робота» можна додати її відносну дешевизну, економічність та малу вагу.

Проте є й недоліки. Роботизована КПП працює не надто плавно, а перемикання передач відбувається із значною затримкою. Крім того, при високої швидкостіруху, «робот» може реагувати на перемикання ривками та поштовхами. Ручний режимтут не допоможе, оскільки зчепленням «командує» та сама електроніка. Якщо порівнювати роботизовану коробку навіть із простою АКПП, то чіткість перемикань «робота» значно поступається «автомату». Слід також пам'ятати, що на початку руху автомобіль з роботизованою коробкоюробить невеликий відкат. Виходячи з усіх перерахованих мінусів, РКПП зазвичай ставлять на «бюджетні» моделі авто.

Влаштування механічної коробки передач

Тепер перейдемо до нашого «винуватця торжества», якому і присвячений цей матеріал – до . Як відомо, МКПП - це механізм, що передає, перетворює і змінює напрямок крутного моменту від маховика двигуна. У "механіці" щаблі перемикаються відповідно механічно - пересуваннями важеля перемикання передач. Крутний момент спочатку передається на вторинний вал, а потім на колісний привід.

Що ж мається на увазі під терміном « ступінчаста передача»? Зазвичай їм визначається стійкий коефіцієнт передачі (так зване передавальне число) між взаємодіючими шестернями валів – ведучого та веденого. Цим «механік» відрізняється від, наприклад, варіатора, де згаданий коефіцієнт не прив'язаний до передавального числа і плаває. Іншими словами, відношення кількості зубів шестірні веденої до кількості зубів шестірні ведучої і дає передатне число. Ці числа відрізняються на різних щаблях КПП. Найбільше передатне число виходить на нижчого ступеня, а найменше навпаки – на вищій.

Загалом принцип роботи механічної КППдосить простий, а комплект її деталей невеликий

Механічної коробки можна назвати відносно нескладним. У комплектацію МКВП входять:

• вали з шестернями (первинний, проміжний та вторинний);
• додатковий вал із шестернями руху заднім ходом;
• картер;
• синхронізатори;
• безпосередньо механізм перемикання передач, оснащений пристроями для блокування та замками;
• важіль перемикання.

У картері встановлені підшипники, у яких обертаються вали КПП. Вали обладнані наборами шестерень із різною кількістю зубів. Для безшумності та плавності включення передач служать синхронізатори – вони зрівнюють кутові швидкості шестерень у процесі їхнього обертання. Робота механізму перемикання передач полягає у зміні передач – нею керує водій за допомогою важеля. Блокувальний пристрій дозволяє утримувати передачі від небажаного самовимкнення. Замковий пристрій призначений для уникнення одночасного включення двох передач.

Щаблі та вали МКПП

Як говорилося вище, передатне число визначається через співвідношення числа зубів шестерень, що у взаємодії. Наприклад: перша передача = менший ступінь = найбільше передавальне число. Всі механічні коробки поділяються на види за кількістю ступенів. Розрізняють чотири-, п'яти- та шестиступінчасті МКПП. У наші дні найпоширеніша «п'ятиступка» – 5-ступінчаста коробка – а ось 4-ступінчасту вдасться зустріти вже дуже рідко.

Крім кількості щаблів, МКПП поділяються на види також за кількістю валів. Існують тривальні та двовальні коробки. Трихвальними оснащуються машини з і заднім приводом(у тому числі і великовантажні машини), а двовальні коробки передач найчастіше ставлять переважно на легкові автомобілі з переднім приводом.

Пристрій тривальної кпп

У комплектацію тривальної КПП входять:

• провідний вал, також званий первинним та його шестерня;
• вал проміжний із блоком шестерень;
• вторинний вал (відомий), також із блоком шестерень;
• корпус коробки передач, званий картером;
• муфти синхронізаторів;
• безпосередньо механізм перемикання передач.

У тривальних КПП, як видно з їхньої назви, працюють три вали – провідний (первинний), проміжний та ведений (вторинний). Ведучий вал забезпечує передачу моменту, що крутить, на проміжний, з яким з'єднаний за допомогою шестерні. Вал проміжний також обладнаний блоком шестерень. Вторинний (відомий) вал обертається незалежно від первинного, хоч і розташований на одній осі з ним і також має блок своїх шестерень.

Корпус механічної коробки виготовляється з легкого металу. Усередині корпусу кріпиться весь механізм КПП, туди ж заливається мастило (найчастіше – трансмісійне масло, хоча у старих моделях радянського зразка використовувався нігрол).

Розташування важеля перемикання може бути різним: іноді важіль знаходиться безпосередньо в коробці, а іноді монтується на кузові. Механізм, що відповідає за дистанційне перемикання передач у просторіччі зветься «куліса».

Пристрій двовальної кпп

У комплектацію двовальної КПП входять:

• провідний (первинний) вал, обладнаний блоком шестерень;
• ведений (вторинний) вал, теж із блоком шестерень;
• механізм перемикання передач;
• головна передача;
• муфти синхронізаторів;
• диференціал;
• картер КПП.

Отже, цей вид МКПП має лише два вали. У цілому ж розташування та призначення деталей двовальної коробки аналогічно до тривальної. Відмінність полягає лише в розташуванні валів (вони стоять паралельно) і в принципі створення передачі – якщо в тривальній вона створюється двома парами шестерень, то у двовальній працює одна пара. У двовальної МКПП відсутня пряма передача. також в двовальних коробкахможе застосовуватися не один, а відразу кілька ведених валів.

Для передачі заднього ходуі в дво-, і в тривальних коробках застосовується додатковий вал та проміжна шестерня. Щоб утримувати передачу включеної (також всіх видів КПП), використовуються фіксатори. Щоб одночасно не вмикалися дві передачі – передбачено пристрій блокування.

Синхронізатори в коробках передач служать для безшумного увімкнення передачі за рахунок вирівнювання кутовий швидкостішестірні та валу. У звичайну комплектаціюсинхронізатора входять два блокувальні кільця, муфти, сухарі та дротяні кільця. За допомогою синхронізатора можна по черзі увімкнути дві шестірні вторинного (відомого) валу.

Основні поломки КПП та їх причини

1. Підтікання олії. Найчастіше воно може бути пов'язане з ушкодженнями сальників та прокладок-ущільнювачів. Також причиною може стати ослаблене кріплення кришки корпусу (картеру). Щоб позбавитися від протікання, необхідно поміняти сальники та прокладки на нові та/або підтягнути кришки.
2. КПП шумить. Найімовірніше шум коробки пов'язаний з несправністю синхронізатора. Також причиною може бути знос шестерень, шліцевих з'єднаньта/або підшипників. У цьому випадку слід визначити зношені деталі та замінити їх.
3. КПП включається важко. Це може бути наслідком поломки однієї з деталей механізму перемикання. Також можливе зношування шестерень та/або синхронізаторів. Перевірте ці деталі та, за потреби, замініть.
4. Передачі вимикаються власними силами. Найчастіше це відбувається через несправність пристрою блокування, а також при сильному зношуванні синхронізаторів та/або шестерень. Метод усунення поломки все той же - заміна блокувального пристрою, шестерні, синхронізаторів - в залежності від того, з чим саме з них пов'язана поломка.

Щоб КПП довгий часслужила вам вірою та правдою – поводьтеся з нею відповідно. Головна порадапри використанні важеля перемикання – будьте грамотні у цьому процесі. Також не забувайте час від часу міняти масло у картері коробки. Якщо дотримуватися цих простих пунктів - коробка передач здатна прослужити стільки ж, скільки і сам автомобіль, не нагадуючи про себе ніякими несправностями.

Основна частина поломок КПП пов'язана саме з некоректним поводженням з важелем управління. Не смикайте важіль швидкими та різкими рухами – така жорстка експлуатація може у результаті спричинити за собою капітальний ремонтвсієї коробки, оскільки механізм перемикання і синхронізатори вийдуть з ладу дуже швидко (власне, це стосується і валів з шестернями).

Перекладайте важіль плавно, робіть міні-паузи у нейтральній позиції – тоді спрацьовуватимуть синхронізатори, які захистять від поломок шестірні.

Не забувайте періодично перевіряти рівень олії в картері! Доливайте його, якщо виникне така потреба. Також свого часу буде потрібно повна замінаолії – її терміни вказані в інструкції з експлуатації машини.

Відео — Принцип роботи механічної коробки МКПП

Висновок!

І, звичайно - класична, завжди актуальна порада: прислухайтеся до своєї машини! Хороший водійзавжди відчуває свого залізного друга і ставиться до нього дбайливо. При такому підході вам не доведеться ремонтувати коробку передач, ні інші пристрої вашого автомобіля.

• Новини
• Практикум

Генпрокуратура розпочала перевірку автоюристів

Як стверджують у Генпрокуратурі, у Росії різко зросла кількість судових розглядів, які ведуть «несумлінні автоюристи», які працюють «не для захисту прав громадян, а для отримання надприбутків». Як повідомляють «Відомості», інформацію про це відомство надіслало до правоохоронних органів, ЦБ та Російського союзу автостраховиків. У Генпрокуратурі пояснюють, що посередники користуються відсутністю належної обачності.

Власники кросовера Tesla поскаржилися на якість складання

За словами автомобілістів, проблеми виникають із відкриттям дверей та склопідйомниками. Про це у своєму матеріалі повідомляє The Wall Street Journal. Вартість Tesla Model X складає близько 138 000 доларів, але, якщо вірити першим власникам, якість кросовера залишає бажати кращого. Наприклад, відразу у кількох власників заклинили ті, що відкриваються вгору.

Паркування в Москві можна буде сплатити карткою Трійка

Пластикові картки «Трійка», що використовуються для оплати громадського транспорту, цього літа отримають корисну для автомобілістів функцію З їх допомогою можна буде сплатити стоянку в зоні платного паркування. Для цього паркомати обладнають спеціальним модулем для зв'язку із центром обробки транспортних транзакцій Московського метрополітену. Система зможе перевіряти, чи достатньо коштів на балансі.

Про пробки в Москві попереджатимуть за тиждень

На такий захід фахівці центру пішли через роботи в центрі Москви за програмою «Моя вулиця», повідомляє Офіційний портал Мера та уряду столиці. У ЦОДД вже зараз аналізують автомобільні потоки до ЦАО. на Наразіна дорогах у центрі бувають труднощі, у тому числі на Тверській вулиці, Бульварному та Садове кільцета Новому Арбаті. У прес-службі відомства...

Volkswagen. Touareg дістався Росії

Як сказано в офіційному повідомленні Росстандарту, причиною відкликання стала можливість ослаблення фіксації стопорного кільця на опорному кронштейні педального механізму. Раніше компанія Volkswagenоголосила про відкликання 391 тисячі "Туарегів" по всьому світу з тієї ж причини. Як пояснює Росстандарт, в рамках кампанії відкликання в Росії на всіх автомобілях буде...

Власники Mercedesзабудуть, що таке проблеми з паркуванням

За словами Цетше, які наводить Autocar, у найближчому майбутньому автомобілі стануть не просто транспортними засобами, а персональними помічниками, які здорово впросять життя людям, переставши провокувати стреси. Зокрема, гендиректор Daimler заявив, що незабаром на автомобілях Mercedesз'являться спеціальні датчики, які «відстежуватимуть параметри організму пасажирів і коригуватимуть ситуацію...

Названа Середня цінанового автомобіля в Росії

Якщо 2006 року середньозважена ціна машини становила приблизно 450 тис. рублів, то 2016 - вже 1,36 млн рублів. Такі дані наводить аналітична агенція «Автостат», яка вивчила ситуацію на ринку. Як і 10 років тому, найдорожчими на російському ринкузалишаються іномарки. Зараз середня ціна нового автомобіля...

Названі регіони Росії з найстарішими автомобілями

При цьому наймолодший автопарк значиться в Республіці Татарстан. середній вік– 9,3 роки), а найстаріший – у Камчатському краї (20,9 року). Такі дані у своєму дослідженні наводить аналітична агенція «Автостат». Як виявилося, окрім Татарстану, лише у двох російських регіонах середній вік легкових автомобілівменше...

Фото дня: гігантська качка проти водіїв

Шлях автомобілістам на одній із місцевих автотрас перегороджувала… величезна гумова качка! Фотографії качки моментально розійшлися соцмережами, де в них знайшлося чимало шанувальників. Як повідомляє The Daily Mail, гігантська гумова качка належала одному з місцевих автомобільних дилерів. Зважаючи на все, на дорогу надувну фігуру зніс...

Позашляховик GMC перетворили на спорткар

тельє Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «автомобілю, що прокачується», але цього разу американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова «вісімка» дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність двигуна.

ЯК вибрати та купити автомобіль, Купівля та продаж.

Як вибрати та купити автомобіль Вибір автомобілів, як нових, так і вживаних, на ринку величезний. І не загубитися в цьому достатку допоможе здоровий глуздта практичний підхід до вибору машини. Не піддавайтеся першому бажанню купити автомобіль, що сподобався, уважно вивчіть все...

Найдорожчий у всьому світі автомобіль

У світі існує безліч автомобілів: красивих і не дуже, дорогих і дешевих, потужних і слабких, своїх і чужих. Однак найдорожча у світі машина одна – це Ferrari 250 GTO, саме 1963 року випуску і тільки цей автомобіль вважається популярним.

Сама дешева машинау світі – ТОП-52018-2019року

Кризи і фінансова ситуація не надто мають у своєму розпорядженні для покупки нового автомобіля, тим більше в 2017 році. Тільки їздити доводиться всім, а купувати автомобіль на вторинному ринкуготовий не кожен. На те є індивідуальні причини - кому походження не дозволяє...

Рейтинг ТОП-5: дорога машинав світі

До них можна ставитися як завгодно - захоплюватися, ненавидіти, милуватися, відчувати огиду, але байдужим вони не залишать нікого. Частина з них - це просто пам'ятка людської бездарності, виконана із золота і рубінів у натуральну величину, частина настільки ексклюзивна, що при...

Який автомобіль купити новачкові Коли довгоочікувані водійські праваотримані, настає найприємніший і хвилюючий момент - покупка автомобіля. Автопром навперебій пропонує покупцям найбільш наворочені новинки і недосвідченому водієві дуже складно зробити правильний вибір. Адже часто саме від першого...

Рейтинг 2018-2019: відеореєстратори з детектором радар

Вимоги, що пред'являються до додаткового обладнанняв салоні автомобіля, зростають стрімкими темпами. Аж до того, що в салоні просто не вистачає місця для розміщення всієї потрібної апаратури. Якщо раніше огляду заважали тільки відеореєстратори та ароматизатори повітря, то сьогодні перелік девайсів.

Де можна купити нову машинув Москві? Кількість автосалонів у Москві скоро досягне позначки тисячу. Зараз у столиці можна купити практично будь-який автомобіль, навіть Ferrari чи Lamborghini. У боротьбі за клієнта салони йдуть на всілякі хитрощі. Але ваше завдання...

Найпопулярніші машини в 2018-2019 році в Росії

Як вибрати новий автомобіль? Крім смакових уподобань та технічних характеристикмайбутнього автомобіля, вам може допомогти список або рейтинг найбільш продаваних і популярних автомобіліву Росії у 2016–2017 році. Якщо автомобіль користується попитом, значить, він заслуговує на вашу увагу. Очевидний факт росіяни...

• Обговорення
• Вконтакте

1929 Переглядів

Машина складається з великої кількості систем. Частина з них призначається для того, щоб забезпечувати роботу електричної системи: це акумуляторна батареята генератор. Друга частина – базова. Вона представлена ​​лише трьома вузлами: підвіска, двигун та коробка передач. У цій статті ми обговоримо, як відбувається робота трансмісії, якою є схема її роботи та особливості, якими вона володіє.

Головні завдання

Коробка передач є абсолютно на будь-якому автомобілі, незалежно від його марки, моделі та року випуску. Це не дивно, адже роль недооцінити справді складно, і без неї з'єднання приводу коліс та двигуна було б дуже проблематичною справою.

Щоб зрозуміти, для чого потрібна трансмісія, варто згадати схему, за якою працює система, і на чому ґрунтується принцип її роботи. Зрозуміло, основна ланка, яка є джерелом механічної енергії, – це двигун, робота якого зазвичай ґрунтується на горінні певного виду палива.

Схема роботи така, що поступальний рухпоршня перетворюється на обертальне, яке здійснює . Цей вал за допомогою коробки з'єднується з редуктором коліс, який обертає півосі і змушує автомобіль рухатися.

У багатьох на цьому моменті постає цілком логічне питання: до чого потрібна така складна схема, яка ґрунтується на підключенні приводу коліс до валу двигуна за допомогою КПП? Чи не можна підключити безпосередньо?

Справа в тому, що система, яка має принцип підключення коліс через КПП, має декілька важливих переваг, що дозволяють двигуну та всім іншим вузлам автомобіля працювати більш ефективно.

Так, варто згадати, що така система, як коробка, функціонує за рахунок переходу від двигуна до колес. Якби цей момент у системі передавався безпосередньо, то за такого принципу роботи частота обертання колінчастого та карданного валу, що з'єднує КПП з редуктором коліс, має бути однаковою. Прямий перехід моменту, що крутить, призведе до того, що частота обертання коліс повинна мати постійне співвідношення з частотою обертання валу.

При такому принципі роботи без коробки передач автомобіль буде дуже обмежений у своїх характеристиках, тому необхідна зміна моменту, що крутить, в залежності від швидкості. Саме КПП здійснює таку роботу, і від неї залежить, з яким моментом, що крутить, буде передаватися енергія двигуна, і як вона буде використовуватися.

Головний принцип

Отже, головне завдання коробки передач автомобіля - це з'єднання двигуна і коліс таким чином, щоб момент, що крутить, залишався оптимальним, і навіть при екстремальних швидкостях обороти ДВСзавжди залишалися у межах норми.

Для цього, по-перше, необхідне з'єднання коробки з двигуном і карданним валом, що веде до колес. У найпростішому випадку для цього є два вали - первинний і проміжний. з'єднується з колінчастим валомдвигуна, а проміжний – з карданним валом автомобіля.

Ці вали на КПП мають на собі набори шестерень, що мають різним розміромта конфігурацією. Для того, щоб момент, що крутить, змінювався, використовується важіль з лаштунками, за допомогою якого вали можна зміщувати і з'єднувати за допомогою різних шестерень.

Щоб вали, що знаходяться в постійному зіткненні один з одним, з часом не сточувалися і не перегрівалися, вони забезпечуються мастилом, яке наповнює картер коробки передач і знаходиться в ньому протягом усього терміну експлуатації КПП.

У випадку з автоматичними КППвсе трохи складніше: замість шестерень в ній виступають фрикціони, які за допомогою тиску масла можуть з'єднуватися один з одним у пакети і, таким чином, змінювати крутний момент, що передається.

Передач мають у своїй конструкції два конуси, які, по суті, є набором шестерень, що мають між собою безступінчастий перехід. Як і автоматичні трансмісії, варіатор без допомоги водія підлаштовує положення валів щодо один одного. За рахунок цього момент, що крутить, можна підлаштовувати більш точно і плавно, позбавляючи водія будь-якого дискомфорту при керуванні.

Розглянемо, як влаштована коробка передач, так само докладніше дізнаємося про принцип її роботи. Двигун найперших машин безпосередньо з'єднувався з провідними колесами, що спрощувало догляд за машиною та керування, але потужність залишала бажати кращого. Сучасні автомобілі дозволяють передавати енергію двигуна провідним колесам через трансмісію, що проводиться шляхом перетворення постійного обертання вала двигуна коробкою передач, і водій має можливість в залежності від обраної ним швидкості уповільнювати або прискорювати рух автомобіля.

Крім того, коробка передач дозволяє змінювати величину тягового зусилля, що передається до провідних колес машини, змінювати напрямок їх обертання та пускати двигун нерухомого автомобіляпри увімкненому зчепленні.Подивитися як влаштовано зчеплення автомобіля ви зможете на нашому сайті.

Але основне її призначення полягає в зміні моменту, що крутиться, що передається від колінчастого валудвигуна до провідних колес за величиною та напрямом шляхом зачеплення шестерень різного діаметра, а також тривалого відключення двигуна від трансмісії. Простіше кажучи, коробка передач дозволяє поєднувати оптимальна кількістьоборотів двигуна з різною швидкістюруху. Число ступенів залежить від числа пар шестерень, що вводяться в зачеплення у певних поєднаннях.

Як влаштовано механічну коробку передач?

Кількість передач безпосередньо пов'язана зі здатністю машини пристосовуватися до різним умовамта долати перешкоди. Склад коробки передач включає набір зубчастих коліс (шестерень), що зачіплюються між собою в різних поєднаннях і утворюють тим самим кілька передач, а розташовані шестірні та вали коробки передач усередині картера, з якого виходять два пов'язані між собою вали - ведений і ведучий. На веденому валі встановлені шестерні, що переміщаються по ньому внаслідок перестановки важеля перемикання передач водієм.

Основна частина сучасних автомобілівоснащена двовальний триходовий п'ятиступінчастою коробкоюпередачіз шестернями постійного зачеплення. У картері коробки на підшипниках встановлюють первинний і вторинний вали з шестернями і синхронізаторами. Тут же знаходиться вісь із проміжною шестернею заднього ходу. Шестерні передач переднього ходуперебувають у постійному зачепленні.

Одну з шестерень кожної передачі переднього ходу встановлюють на валу на підшипниках, і момент, що крутиться, при включенні передач передається через синхронізатори, розташовані на валу на шліцях. Коли включені передачі переднього ходу, первинний та вторинний вали обертаються у протилежних напрямках, а при включенні передачі заднього ходу вони обертаються в один бік. Шестерні заднього ходу (провідна та ведена) з'єднуються через проміжну шестірню.

Вона встановлена ​​на осі на підшипнику та вводиться в зачеплення при включенні передачі заднього ходу. В результаті цих процесів проміжна шестерня забезпечує зміну напрямку обертання. вторинного валу.

Водій перемикає передачі спеціальним механізмом, встановленим на картері коробки. Увімкнення передач він здійснює важелем, що переміщає синхронізатор обраної ним передачі до відповідної шестерні за допомогою виделок. Так забезпечується передача моменту, що крутиться, від шестерні через синхронізатор на вторинний вал коробки передач.

Увімкнення першої передачі відбувається в результаті переміщення коробки передач синхронізатора вправо по шліцях вторинного валу за допомогою вилки та з'єднання його з веденою шестернею першої передачі, яка встановлена ​​на валу, на підшипнику. Крутний момент від первинного валу передається через встановлену на ньому провідну шестерню на провідну шестерню першої передачі і далі на вторинний вал коробки через синхронізатор. На першій передачі швидкість автомобіля знижується, але зростає момент, що крутиться.

Друга передача виявляється увімкненою, коли за допомогою вилки синхронізатор переміщається вліво і з'єднується з веденою шестернею другої передачі. Крутний момент від первинного валу на вторинний передається через провідну та ведену шестірні другої передачі та синхронізатор. При включенні даної передачі швидкість машини збільшується, а момент, що крутиться, навпаки, уповільнюється.

Третя та четверта передачівключаються одночасно за допомогою вилки при переміщенні синхронізатора по шліцях вторинного валу в протилежних напрямках, в результаті чого він з'єднується з шестернею ведучої третьої або четвертої передачі. Крутний момент від первинного валу на вторинний передається через шестерні третьої чи четвертої передач. В результаті включення цих швидкостей швидкість автомобіля значно зростає, а момент, що крутиться, не змінюється.

Пристрій коробки так само наочно можна подивитися на наступному відео .