Мерседес Спрінтер від німецької фірми «Daimler-Benz» є машиною підрозділу малотоннажних вантажівок. Модель активно використовують у комерційній галузі у ролі помічника для бізнесу. Автомобіль отримав різні модифікації, Серед яких: пасажирський мікроавтобус, вантажний фургон, рефрижератор та спецмашини. Весь.
Крім цього, на платформі останнього сімейства компанія представила розкішні офіси та люксові апартаменти на колесах, які обладнані за останнім словом техніки. Зовнішній вигляд разом з технічною складовою Mercedes-Benz Sprinterбезперервно покращується, що дозволяє робити даний автомобільдуже затребуваним на ринках багатьох країн.
Машина оснащується чотирма варіантами кузова, трьома варіантами колісної бази і трьома варіантами висоти даху, має спарені, або одинарні колеса на задньої осі. Вантажопідйомність - до 3050 кілограм.
Mercedes Benz Sprinter Classic
Як у європейських країнах, так і на території Росії масово поширилася практика переобладнання та доопрацювання MB Sprinter на стороні. Усього було випущено 2 покоління Мерседес Спрінтер. Багато хто, незважаючи на випущені нові моделі Мерседес Спрінтер 515 і так далі, вважають за краще використовувати старий добрий Mercedes Benz Sprinter Classic.
Історія автомобіля
Перше покоління
Спрінтер представили у 1995 році. Він був малотоннажним вантажним автомобілем, повна масаякого від 2600 до 4600 кілограм. Його створювали для багатопрофільного застосування в різних сферах — від комфортних. пасажирських перевезень, до транспортування будматеріалів на підприємствах та у присадибних господарствах.
У списку подібних машин Мерседес Бенц Спрінтер виділяється функціональністю і економічністю. У ролі платформи для побудови Спринтера виступила база малотоннажної машиниТ1, яка була дуже популярною з початку 1980-х років.
Mercedes-Benz Sprinter першого покоління У машини вдалося не тільки зберегти високо підняту планку минулого автомобіля, але навіть стати успішнішим. Дебютне покоління випускали о 9-й стандартних комплектаціях, де були дизельні, бензинові двигуни, а також газове обладнання.
Розробку машини розпочали далекого 1992 року. Тестові випробування передсерійних екземплярів проходили упродовж трьох років на полігонах трьох країн – Німеччини, Франції та Іспанії.
Фургон Mercedes-Benz Sprinter першого покоління На виробництво Sprinter компанія стягнула всі сили та весь свій накопичений досвід із малотоннажних комерційним машинам. Перше покоління невеликої вантажівки оснащувалося силовими агрегатами потужністю від 80 до 160 «коней», а вантажопідйомність становила від 750 кг до 3500 кілограмів на 6-й серії.
Німці зробили суттєвий крок уперед – пішли від схеми з залежною підвіскою, принципово покращили керованість та на 15 відсотків зменшили радіус розвороту.
Капітально переробили ресорну підвіску, застосували поперечну ресору попереду та поздовжні ресори зі змінною товщиною на задній частині. Все це дозволило підвищити ресурс підвіски у півтора рази.
Завдяки сміливому експерименту з впровадження в передню підвіску вуглепластикової ресори вдалося повноцінно їй замінити металеві елементи при проектуванні Sprinter 2-го покоління.
Під час розробки кермового механізму інженерний склад вирішив повноцінно відмовитися від кермового редуктора. Замість нього встановлювали рейку та обов'язковий гідравлічний підсилювач рульового колеса.
Завдяки кріпленню через сайлентблоки до балки вдалося знизити шумність і збільшити і без того великий ресурс транспортного засобу. Якщо говорити про коробку перемикання передач, то в ній вже не застосовували гумометалеві муфти.
Вирішили застосувати двомасовий маховик із інтегрованим гасником. Довгобазні автомобілі отримали конструкцію з парою підвісних підшипників. Після цього карданний вал ходив загалом 500 000 кілометрів.
Встановлену попереду підвіску створювали з нуля, адже замість шворнів встановили амортизаторні стійкиз кульовими опорами, а верхня частина мала гумометалеві кульові опори. Задню підвіскузробили таку ж, як і на T1, тільки її модернізували.
Фотографія фургона Mercedes-Benz Sprinter першого покоління Багато елементів були перевірені часом і позитивно себе зарекомендували, тому їх перенесли на новинку, щонайменше допрацювавши. Зміни торкнулися і зовнішніх підшипників півосей на мостах з одинарними колесами – якщо раніше вони були однорядні кулькові, то зараз — дворядні конічні.
Через те, що автомобіль планували застосовувати в різних умовахексплуатації, спочатку комплект технічного оснащення мав диференціал, що блокується. заднього мосту, який оснащувався опцією ввімкнення в автоматичному режимі.
Фотографія мікроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter першого покоління Трохи згодом світло побачили моделі з системою повного приводу. Це були машини, які мали передній міст, що підключається, і моделі, які комплектувалися системою постійного повного приводу з понижувальною передачею в «роздаванні».
Першому поколінню вдалося забрати нагороду «Фургон року», яку він присудив у перший рік виробництва.
За таким успішним стартом пішло не менш успішне продовження, про що красномовно говорить кількість випущених екземплярів (близько 500 000 одиниць), що перевищило загальний тираж вироблених Т1 майже вдвічі. Спочатку автомобіль продавався лише у європейських країнах.
Оснащували різні моделі Спринтер трьома силовими агрегатами об'ємом 2,3 та 2,9 літра з турбонаддувом, які функціонували на дизельному паливі. Крім цього, передбачали бензинову варіацію 2,3-літрового двигуна. Всі силові агрегати синхронізовані з 5-ступінчастими КПП – автоматичною та механічною.
Вид спереду Mercedes-Benz Sprinter першого кополення У 2000 році автомобіль зазнав модернізації. Зокрема, зняли з випуску минулі мотори на дизельному паливі, а на їхнє місце прийшли більш екологічні та економічні 2,1-літрові та 2,7-літрові двигуни. Бензинова варіація була модернізована разом із трансмісією.
Тепер силовий агрегат мав функцію прямого упорскування Common Rail. Ще машини цього випуску знайшли єдиний індекс CDI. Окрім цього, фахівці впровадили в оснащення власних машинелектронну систему стабілізації руху
Mercedes-Benz Sprinter 1995 року Наступного, 2001 року, автомобіль надійшов у продаж на ринки Північної Америки та Японії. У США мікроавтобус/фургон випускали під найменуванням Freightliner Sprinter, а в Японії - Мерседес-Бенц Транспортер Т1N.
Ще через 2 роки (2003) німецька компаніявирішила укласти з американською фірмою Dodge договір про об'єднане виробництво цього автомобіля, який з того часу реалізовувався на ринку Північної Америки під найменуванням Dodge Sprinter.
Фотографія Mercedes-Benz Sprinter 1997 року Загалом за 11 років випуску першого покоління вдалося продати 1300000 транспортних засобів Sprinter.Також у 2003 році Mercedes-Benz Sprinter пережив ще одне вдосконалення, яке торкнулося здебільшого зовнішності моделі.
Крім цього, в результаті впровадження в модельний ряд свіжих високотехнологічних силових агрегатів і високоякісної електроніки мікроавтобус став динамічнішим і розумнішим, придбавши від інженерів справжній інтелект.
Друге покоління
Друга родина відомих автомобілівпредставили в Європі у 2006 році. Шанувальники побачили машину у шести кузовних рішеннях – це мікроавтобус, фургон, бортові версії з двома та чотирма дверима. Крім цього, відмінною особливістюдругого сімейства була наявність вибору трьох типів баз коліс.
Модель, що має найкоротшу платформу, отримала 3 000 міліметрів, при 5 070 міліметрів завдовжки і 1 933 міліметрів завширшки. Радіус розвороту становив 11,2 метра. Найдовша колісна база Sprinter – 4025 міліметрів, а середня – 3550 міліметрів.
Mercedes-Benz Sprinter другого покоління Зміни торкнулися і зовнішності кузова. Наприклад, з'явилися хромовані сталеві решітки радіатора, масивні бампера, фари акуратної форми, колісні арки«м'язистого типу», повітрозабірники великого розміру, які дозволили машині виглядати більш брутально та солідно.
Як говорилося раніше, фургон отримав, до того ж, систему курсової стійкості, підсилювач рульового колеса гідравлічного типу та склопідйомники електричним приводом. Для багатьох автолюбителів – це добре відомий Мерседес Спрінтер Класік.
Фотографія Mercedes-Benz Sprinter другого покоління Найбільш сильним став двигун, що працює на бензині, об'ємом 3,5 літри, який видавав 285 кінських сил. Він синхронізований з автоматичною 5-ступінчастою коробкою перемикання передач, а також має привід на задні колеса.
У міських рисах такому потужному двигуну потрібно близько 17,3 літра на 100 кілометрів, а під час руху трасою витрата знижується до 10,3 літра на сотню.
А ось «представницький» силовий агрегат з дизельної лінійки – це трилітровий 190-сильний двигун, який також має систему заднього приводу, але працює в парі з 6-швидкісною механічною коробкою перемикання передач.
Рестайлінг 2013 року
Екстер'єр
Восени (у вересні) 2013 року німецька компанія зробила для одного з найпопулярніших вантажопасажирських автомобілів рестайлінг, який цього разу торкнувся вигляду машини та системи його безпеки.
До найпомітніших нововведень можна віднести наявність оновленого дизайну носової кузовної частини, куди входить нові гратирадіатора та фари, стилістика яких нагадує легкові машини німецької фірми. Крім того, транспортний засіб отримав унікальний капот і модернізовану системупереднього освітлення.
Оновлений Mercedes-Benz Sprinter Досягти збільшення стійкості до бокового вітру вдалося завдяки зміненому дорожньому просвіту, який став на 3 сантиметри менше. Щоб зробити візуальне сприйняття автомобіля особливим у роботу, включилася дизайнерська група під керівництвом Лорана Булея, який зробив усе можливе, щоб наділити Мерседес нетиповими для даного класу рисами.
Кузовна форма зазнала змін, стала більш обтічною, ніж у попередника. Крім цього, модель має велику U-подібну радіаторну решітку, де є два широкі хромовані «ребра», що розділяють її в горизонтальному напрямку. Стали більшими ліхтарі головного освітлення, що отримали ромбовидний вигляд із закругленими кутами.
Мікроавтобус Mercedes-Benz Sprinter 2013 року Капот тепер більш рельєфний, опуклий, а вгорі збоку розташовані два вентиляційні отвори. Конструктивно змінився передній бампер– він став мати по центру широкий повітрозабірник у вигляді перевернутої трапеції та краплеподібні отвори з боків, у які встановлені протитуманки.
Зміни також зазнала конструкція бічних та задніх дверей – вони збільшилися у габаритах, набули обтічних форм. Стала більша площа скління через бічні вікна і вікна U-подібної форми на задніх дверях.
Вид збоку Mercedes-Benz Sprinter Бічна частина кузова наділена модною на сьогоднішній день выштамповкою, яка плавно розширюється від бічних дверей попереду, проходить задню кузовну частину та зупиняється на дверях, встановлених ззаду.
Рестайлінг привніс широкі захисні пластикові елементи у вигляді обважування по всьому кузовному периметру. Зовнішній вигляд задніх ліхтарівпокращав, тепер вони збільшилися, проте залишилися у вертикальному положенні.
Інтер'єр
Інтер'єр модернізованого автомобіля був також суттєво перетворений. Робоче місце водія тепер виглядає зовсім інакше. Встановили нову панель приладів під великим напівсферичним козирком. "Приборка" має масивний тахометр і спідометр, між якими розташувалося акуратне невелике "вікно" борткомп'ютера.
Кермо отримало середній розмір і чотири спиці. На центральній частині встановили масивну прямокутну консоль, в яку з водійської сторонипоставили важіль перемикання трансмісії. Сидіння налаштовуються подовжньо та по висоті. Топові комплектації мають функцію підстроювання поперекового упору.
Інтер'єр Mercedes-Benz Sprinter Верхня частина консолі має відділення для різного дріб'язку, а нижче за нього розташувався блок мультимедійної системиіз широким екраном. Низ консолі призначений для блоку налаштування кліматичної системита сервісних кнопок.
Праву верхню частину торпедо займає глибока ніша, куди можна складати різні папери. Нижче її встановлено місткий бардачок. Інженерна група удосконалила конструкцію водійського та пасажирського крісел.
Салон Mercedes-Benz Sprinter На всіх сидіннях є активні підголівники та ремені безпеки. Потрапити всередину салону пасажири можуть за допомогою бічних або середніх зсувних дверей. Багажне відділення отримало скромний об'єм – 140 літрів при дев'ятимісному компонуванні салону.
Стало значно краще внутрішній простірмашини. Інтер'єр тепер більш елегантний і стильний завдяки великій кількості хромованих елементів, а крісла мають чудову, практичну оббивку високої якості.
Фотографія салону Mercedes-Benz Sprinter Колонка керма має «пухкі» контури, які подобаються багатьом водіям. Тому набагато виросла ергономічна складова кермової колонки. Не можна не помітити більш сучасну аудіо- та навігаційну систему.
Технічні характеристики
Силовий агрегат
Якщо говорити про технічне оснащення, а конкретніше двигуни, то вони залишилися колишніми. Хоча, силові агрегати і залишилися колишнього обсягу, вони пережили невеликі доробки, що дозволили машинам відповідати жорстким стандартам екології Euro-6. Є пара дизельних турбованих двигунів об'ємом 2,1 літра, що видають 109 і 150 кінських сил.
Двигун Mercedes-Benz Sprinter City Бензинова версія теж отримала 2 версії – на 56 та 258 «коней». Великий відсотоктоксичних газів нейтралізується завдяки впорскування каталізатор сечовини. Подібне нововведення отримало найменування – BlueEFFICIENCY і дало автомобілю шанс бути претендентом на звання першої машини, що повністю відповідає екологічним стандартам «нового часу».
Двигун Mercedes-Benz Sprinter Worker Споживання силового агрегату в штатній комплектації наступне: у місті 15,8 – 16,3 літра на 100 км, трасою 10,7-11,2 літра на 100 кілометрів, а комбінована витрата становить 13,3-13,8 літра на кожні 100 км.
Трансмісія
Двигуни, що працюють на дизельному паливі, синхронізовані з 6-ступінчастою механічною коробкою EcoGear, а бензинові йдуть з 6-швидкісною автоматичною коробкою перемикання передач. Через деякий час стали встановлювати 7-швидкісну автоматичну коробку 7g-Tronic Plus. Привід у машини – задній/повний.
Під рестайлінг потрапили пасажирські модифікації машини та фургони, а це красномовно свідчить про те, що більшість машин Мерседес-Бенц Спрінтер будуть і надалі затребувані та популярні у покупців у багатьох країнах світу.
Не буде зайвим нагадати, що робитимуть оновлені Sprinter 2013 року, будуть на Горьківському. автомобільному заводі. Звідси і зниження їхньої ціни на 20% від вартості вироблених у країнах Європи.
Безпека
Німецька компанія приділила питанню безпеки у своїй модернізованої версії Mercedes-Benz Sprinter – максимальна увага. Інженерний склад постарався та забезпечив модель великою кількістю відповідних систем, електронних помічників.
Наприклад, функцією Crosswind Assist, яка дозволяє забезпечувати допоміжний захист від бічного вітру за допомогою включення гальмівних пристроїв автоматичному порядку. Також, як окрема опція встановлюють систему Highbeam Assist (адаптація далекого освітлення), Collison Prevention Assist (запобігає зіткненням) і Blind Spot Assist (помічник при перебудові).
Mercedes-Benz Sprinter 2017 року Sprinter тепер комплектується ще однією захисною функцією, яка при аварійному гальмуванніпри швидкісному режимі 50 км/год автоматично змушує стоп-сигнали автомобіля працювати у режимі мерехтіння. Якщо екстрене гальмуваннявідбувається при швидкісному режимі в 70 км/год, система в автоматичному порядку включає аварійну сигналізацію.
Як згадувалося вище, чималий акцент було зроблено на активній безпеці, оскільки роботи з повним навантаженням та в екстремальних режимах потребують граничної віддачі. Передбачено встановлення передніх та бічних подушок безпеки.
Mercedes-Benz Sprinter заднього виду Цей малотоннажний автомобіль має цілий комплекс систем, що відповідають за забезпечення належного рівня безпеки життя та здоров'я пасажирів. На всіх колесах стоять дискові гальмівні пристрої, які працюють чудово навіть під час різкого гальмування по максимуму завантаженої машини.
Оснащення включає АБС/ABD. Як окрема опція встановлюють протипробуксовочну систему ASR разом з АБС, що дозволяє запобігати пробуксовці коліс і гарантує впевнене зчеплення з дорогою на мокрому і слизькому дорожньому покритті.
Світлина оновленого Mercedes-Benz Sprinter Для використання у важких умовах є версії, які вимикають систему повного приводу. Не забули передбачити гідравлічне гальмо стоянки Duo-Servo для задніх колісщо працює незалежно від робочого гальма.
Новинка відрізняється хорошими деформаційними характеристиками – завдяки посиленій конструкції носової частини рами вона бере на себе більшу частину сили удару під час фронтального зіткнення.
Щоб краще убезпечити машину, можна встановити в Мерседес-Бенц Спринтер подушки безпеки для водія і пасажира, що сидить поруч, і триточкові ремені безпеки на всіх кріслах.
Краш тест
Нова модель пройшла лобові краш-тести трьох різновидів. Перший – обов'язковий за стандартами ECE R12. Необхідно розігнати автомобіль до швидкості 48,3 кілометра на годину та вдарити об жорсткий бар'єр.
Крім цього, німці перевіряли свій мікроавтобус за стандартами ECe R94 – на швидкості 56 км/год відбувається зіткнення з бар'єром, що деформується, з 40-відсотковим перекриттям. Також компанія проводила імітацію аварії в межах міста – швидкість 15 км/год, жорсткий бар'єр без перекриття.
За словами розробників вдалося покращити пасивну безпекутранспортного засобу. Рульова колонкаСпринтер під час удару складається відразу в трьох областях. Подушки безпеки вистрілюють не тільки з передньої, але і з бічних панелей (куди їх можна вбудувати на замовлення).
Підрамник передньої підвіски здатний «вибиватися» із спеціально сконструйованих кріплень та згинатися. Передні кінці лонжеронів починають стискатися гармошкою, що дозволяє поглинати силу зіткнення.
Цікаво, що фахівці компанії Мерседес спеціально розробили елементи лонжеронів змінного типу, які монтуються та приварюються замість сплющених. Згідно з краш-тестом, стало зрозуміло, що під час удару вони поводяться не гірше за встановлені «за замовчуванням».
Комплектації та ціни
Якщо брати середню вартістьна німецький автомобільв кузові фургон, модель, зібрана на території Російської Федерації, Коштуватиме від 1 170 000 рублів за штатну комплектацію. Ціна "топової" варіації версії "Corporate Bus" буде починатися з 1590000 рублів.Пасажирські модифікації оцінюються від 1450000 рублів.
- Фургон з колісною базою 3550 або 4025 мм - коштує від 1220000 руб.;
- Моделі маршрутного таксіна 17+1 посадочне місцеу стокове комплектації - від 1458000 рублів, у версії "Advanced" - 1483000 руб.;
- Версія маршрутного таксі на 20+1 посадкове місце коштує від 1544000 рублів.
На вторинному ринку за моделі 2014-2015 років потрібно буде заплатити від 1300000 рублів. Примірники 2008-2009 років оцінюються, звичайно, дешевше - від 700 000 рублів.
Mercedes-Benz Sprinter 2015 року Не варто забувати, що купувати автомобіль у вантажному виконанні набагато краще, ніж пасажирську версію. Пояснити це досить легко - пасажирські варіанти відрізняються особливим способом експлуатації - їх застосовують у ролі маршрутного таксі, тому напрацювання в режимі розгін/гальмування у них більше. Фургони експлуатуються у більш щадному режимі.
Плюси і мінуси
Плюси машини
- Завдяки останньому рестайлінгу автомобіль виглядає більш стильно та сучасно;
- Поліпшена передня оптика;
- Приємні стильні кузовні лінії;
- Є модифікації із системою повного приводу;
- Поліпшені силові агрегати;
- Великий вибір модифікацій автомобіля;
- На вибір надаються різні мотори та коробки перемикання передач;
- Різні електронні системи, покликані допомагати у керуванні автомобілем;
- Гарне забезпечення безпеки;
- Поліпшений салон машини;
- Хороші динамічні характеристики;
- Якісне складання;
- Довгострокова робота багатьох елементів технічного оснащення;
- Помірне споживання палива;
- У кузові фургон зручно перевозити різноманітний вантаж;
- Ергономічний салон;
- Є кольоровий екран на центральній консолі;
- Хороша керованість;
- Поширеність запасних частин;
- Місткість;
- Надійна підвіска
Мінуси машини
- Висока ціна запчастин
- Слабка стійкість до корозії;
- вимогливість до палива;
- Незручно використовувати у зимовий час варіанти із заднім приводом;
- Слабка шумова ізоляція.
Підбиваємо підсумки
Mercedes-Benz Sprinter активно використовують із комерційною метою і як бізнес-помічник. Навіть перше покоління машин користувалося величезною популярністю у водіїв багатьох країн. Німецька якістьзавжди приваблювало покупців. Спринтер досить мобільний, універсальний, дозволяє використовувати його для багатьох цілей.
При цьому він має гарні динамічні показники і споживає не так багато палива. Останні модернізації дозволили суттєво покращити модель, надавши їй більш сучасної моделі. зовнішній вигляд, покращивши інтер'єр та підвищивши рівень безпеки.
Машини Mercedes-Benz ходять довго і Sprinter не є винятком. Якщо дотримуватись усіх вимог щодо техобслуговування та правильно експлуатувати автомобіль, він зможе прослужити Вам довгий часбез суттєвих поломок.
Відео огляд
Всі ми чудово знайомі з таким поняттям, як спринтер. Ні, зараз йдеться не про легку атлетику. Сьогодні ми поговоримо про комерційний транспорт – Mercedes-Benz Sprinter Classic. Цей автомобіль бачив кожен у пасажирському або у вантажному варіанті. Багато хто його називає німецькою «ГАЗеллю». «Спринтер» – серйозний конкурент у галузі малотоннажного транспорту. на Наразівипускається друге покоління автомобілів (так званий "Дельфін"). Але нещодавно німці вирішили відродити легенду. Поряд із «Дельфіном» випускається і класичний варіант мікроавтобуса – Mercedes-Benz Sprinter Classic. Технічні характеристики та огляд дивіться далі у нашій статті.
Дизайн
Жодних зовнішніх змін не було зроблено. Машина випускається в тому ж вигляді, що й далекого 2006-го. За основу взяли рестайлінгову версіюпершого «Спринтера» - із закругленою оптикою та білими поворотниками. Бампер, як і раніше, не фарбується в колір кузова.
Колеса - штамповані, тих самих розмірів (на 16 дюймів). Автомобіль має скромну та лаконічну зовнішність. Навіть через роки Mercedes-Benz Sprinter Classic не видається старим "динозавром". Машина легко губиться в потоці сучасних машин. Як відзначають відгуки, Mercedes-Benz Sprinter Classic має якісне покриття ЛКП. Кузов, як і раніше, не гниє - звісно, якщо до цього він не був вдарений.
Салон
Усередині так само скромно, але ергономічно, - відзначають відгуки. Машина відрізняється простоватим салоном. Але інтер'єр продуманий до дрібниць. Важіль КПП знаходиться у торпедо. Це дозволило збільшити вільний простір без шкоди для автомобіля. Та й тягтися до такого важеля зручніше – ручка завжди під рукою. Сидіння - як завжди жорсткі, але з яскраво вираженою бічною та поперековою підтримкою. Є й підлокітник. Відгуки стверджують, що машина відмінно пристосована для їзди на середні дистанції.
Кермо – з масою регулювань, але без додаткових клавіш (все як у 2000-х роках). Панель приладів, як і раніше, зручна та інформативна. По центру знаходиться величезний спідометр, поряд – тахометр, стрілки температури ДВЗ та рівня палива. Лампочки з помилками внизу спалахують нескоро (звичайно, якщо машина піддавалася регулярному технічного обслуговування). Також відгуки відзначають хорошу оглядовість завдяки капітанській посадці. Залежно від модифікації «Спринтер» може брати на борт від двох до шести пасажирів. Це якщо говорити про вантажну версію. Пасажирський мікроавтобус "Мерседес" розрахований на 19 місць, без урахування водія.
Технічні характеристики
"Мерседес" не зраджує своїм традиціям. Лінійка силових агрегатів для "Спринтера" - виключно з дизелів. Причому обидва мають однаковий об'єм – 2,1 літра. На відміну від дизелів першої серії (яка випускалася в "нульових"), ці мотори заточені під екологічний стандарт "Євро-6". Як базу було взято двигун ОМ-646.
У базових комплектаціях Mercedes-Benz Sprinter Classic розвиває потужність 109 кінських сил. Що примітно, двигун оснащений турбонагнітачем з охолодженням повітря та електромагнітними форсунками. Крутний момент даного агрегату – 280 Нм. Ця модифікація отримала індекс 411.
Версія Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 оснащена двигуном на 136 кінських сил. Цей двигун видає 320 Нм моменту, що крутить. Тяга доступна в діапазоні від 1,8 до 2,2 тисячі оборотів. Серед недоліків - висока вимогливість до якості пального та регламенту заміни витратних матеріалів(Повітряних та паливних фільтрів). При сильному засміченні фільтра можливі проблеми з турбіною. Вона не зможе нагнітати колишній об'єм повітря у циліндри, утворюючи вакуум у системі.
Трансмісія
Обидві модифікації мікроавтобусів "Мерседес" оснащуються механічною коробкою передач на 5 ступенів. Автомату немає навіть як опція. Проте ця коробка не викликає нарікань у власників. Про це свідчать численні відгуки. Трансмісія добре витримує навантаження навіть понад норму.
Експлуатаційні характеристики
"Спринтер" - дуже швидкий мікроавтобус. Розгін до 80 кілометрів на годину становить 13 секунд. Максимальна швидкість – 173 кілометри на годину. Машина чудово пристосована для траси. Оптимальний для неї швидкісний режим – 100-120 кілометрів на годину. Щоправда, не вистачає шостої передачі. З нею було б легше – кажуть відгуки. У режимі "за містом" автомобіль споживає близько восьми літрів на сотню. У межах цього показник зростає до десяти.
Із позитивних моментів власники відзначають гарну тягу. З цією машиною не відчуваються перевантаження – вона впевнено бере гірку та стабільно набирає швидкість. Крутного моменту для "Спринтера" вистачає з головою. Не змінилася і схема підвіски у мікроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter Classic. Опис її дивіться далі.
Ходова частина
Попереду машина укомплектована незалежною підвіскою (стійки "МакФерсон"). Гвинтові пружини відсутні. Замість них тут однолистова ресора та стабілізатор поперечної стійкості. Позаду – залежна схема підвіски з нерозрізним мостом. Останній «спочиває» на малолистових ресорах. Рульова система- Реєчного типу (на відміну від «ГАЗелі», де використовується архаїчний редуктор). Гідравлічний підсилювач йде вже в базової комплектації. Гальмівна системазабезпечена різними помічниками - ABS, EBD та іншими. Спереду та ззаду - дискові гальмівні механізми. До речі, на передній осі вони також вентильовані.
Вантажопідйомність
Автомобіль має безліч модифікацій та не завжди підходить під категорію «В». Так, вантажопідйомність версій з індексами 411 та 413 складає 2290 кілограм. У сумі максимально дозволена вага становить близько 4,5 тонни.
Але є модифікації 311 та 313. Вони мають вантажопідйомність у 1300 кілограм (без спарених коліс ззаду) та вписані до ПТС як автомобіль категорії «В». Винятком є пасажирські 19-місні модифікації - тут виключно категорія «Д». Зазначимо, що всі перераховані вище версії оснащуються тими ж двигунами на 2,1 літра. Але нарікань ці двигуни не викликають. Машина чудово справляється зі своїм навантаженням і радує витратою палива.
Вартість, комплектації
Щоб привернути увагу перевізників до колишньої моделі, виробник знизив ціну на "Мерседес Бенц Спрінтер Класік". На відміну від "Дельфіна", ціна в середньому на 500 тисяч рублів нижча. Початкова вартість мікроавтобуса "Мерседес Бенц Спрінтер Класік" складає 2 мільйони 5 тисяч рублів. За пасажирську версію доведеться доплатити 184 тисяч рублів. В «базі» є одна подушка безпеки, праві зсувні двері, оббивка вантажного відсіку, що миється, прикурювач на 12 В, гідропідсилювач, тканинна оббивка, центральний замок та система «трекшн-контроль».
"Мерседес Бенц Спрінтер Класік" у виконанні "пасажирський мікроавтобус" та комплектації "Адвансед" пропонується за ціною від 2 мільйонів 540 тисяч рублів. Це досить якісно укомплектована версія авто. Ціни включають:
- Обігрів зовнішніх дзеркал та крісла водія.
- Два електросклопідйомники.
- Аудіосистема.
- Підсвічування входу та виходу.
- Дерев'яна підлога.
- Внутрішні поручні пасажирів.
- Кондиціонер.
- Допоміжний та рідинний обігрівач.
Як опція пропонується металізоване забарвлення кузова, а також установка:
- тягово-зчіпного пристрою з несучою здатністю в три тонни та 13-контакною розеткою;
- додаткової акумуляторної батареї та генератора на 180 ампер;
- задньої підніжки.
Висновок
"Мерседес Бенц Спрінтер Класік" є відмінним доповненням лінійки. комерційного транспорту. Як то кажуть, старий кінь борозни не псує. Машина має непогані характеристики, при цьому доступна по більш демократичною ціною. Це відмінний варіантдля тих, кому потрібний недорогий та надійний транспорт для щоденної експлуатації.
Мерседес Спрінтер – вантажний фургон невеликої вантажопідйомності, що виробляється фірмою «Даймлер-Бенц». Вперше дана модельз'явилася над ринком 1996 року. Вона і до сьогодні займає лідируючі позиції, що пояснюється її надійністю, багатофункціональністю та економічністю.
Загальний опис вантажного фургона Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter вирізняється широким спектром застосування. Його можна використовувати як для перевезення пасажирів, так і для транспортування будівельних матеріалів. Конструкція автомобіля дуже проста та функціональна. Присутня міцний кузов, що несе, установка двигуна зроблена в передній частині машини, присутній задній привід.
Вантажний фургон досить місткий. Ретельно продумана його конструкція значно полегшує навантаження, що досягається і наявністю зсувних дверей. Існує кілька модифікацій спринтера, які відрізняються одна від одної деякими параметрами. Це розмір міжосьової відстані, параметри та розмір вантажного відсіку та інші.
Система HighBeam Assist
У Mercedes-Benz Sprinter є функція HighBeam Assist. Вона дуже корисна для експлуатації транспортного засобу, оскільки дозволяє перемикати дальнє світло за наявності на дорозі зустрічних авто. Ця система функціонує завдяки присутності датчиків на лобовому склі.
Коли швидкість пересування перевищує 40 км/год, дальнє світло автоматично перемикається на ближнє. Але коли зустрічний автомобіль не фіксується датчиком, колишній режимроботи поновлюється.
Далеке світло вмикається знову і все це відбувається автоматично.
Правила експлуатації Mercedes-Benz Sprinter
Автомобіль буде служити довго і не підведе в невідповідний момент, якщо чітко дотримуватися рекомендацій виробника щодо заміни витратних елементів:
- кожні 15 тис. км необхідно міняти гальмівну рідину, масло;
- раз на 2 роки необхідно чистити або проводити заміну повітряного фільтра, перевіряти знос гальмівних колодок;
- кожні 60 тис. км перевіряють стан карданного валу, паливного фільтра, зчеплення, міняють олію в АКПП
Основні технічні параметри
Вантажний фургон Mercedes-Benz Sprinter має такі технічні характеристики:
| З середньою довжиною кузова | З подовженою довжиною кузова | |
| Вантажопідйомність автомобіля (т) | 1,315 | 1,435 |
| Об'єм кузова (куб. м) | 13,4 | 10,4 |
| Колісна база (мм) | 3550 | 4025 |
| Довжина завантаження (м) | 3,265 | 4,215 |
| Площа для завантаження (кв. м) | 5,2 | 7 |
| Об'єм, що експлуатується (куб. м) | 10,4 | 13,4 |
| Маса транспортного засобу (т) | 3,5 | 3,5 |
| Маса фургона з причепом | 6,3 | 6,3 |
| Вантажопідйомність (т) | 1,4 | 1,3 |
| Допустима вага вантажу для буксирування з гальмами/без них (кг) | 2800/750 | 2800/750 |
| Діаметр для повороту (м) | 12,8 | 14,3 |
Двигуни для Mercedes-Benz
Вантажні фургони Sprinter найчастіше оснащуються чотирициліндровим турбодизелем, який має інтеркулер. Такий варіант вважається не лише особливо популярним, а й відрізняється надійністю. Потужні характеристики такого двигуна:
- потужність- 150 л. с.;
- обертаючий момент- 330 Нм;
- діапазон частоти обертів двигуна- 1200-2450 об / хв.
З 2009 року вантажний спринтерстали оснащувати потужнішими двигунами. Дані моделі мають робочий об'єм 2,1 л та потужність 160 л. с. Їх момент, що крутить, досягає показників 360 Нм, число оборотів - 1400 об/хв.
Вантажопідйомність
Mercedes-Benz Sprinter, залежно від модифікації, може мати вантажопідйомність від 0,75 до 6 т. автомобіль підійдедля транспортування різноманітних вантажів. Якщо передбачається перевезення пасажирів, то в салоні фургона можуть розміститися дев'ять місць для сидіння.
Система приводу та підвіска автомобіля
На багатьох моделях Mercedes-Benz Sprinter встановлені шестициліндрові дизельні приводи, де кут розвалу циліндрів складає 72 °. Такі мотори вміщують не менше 3 л палива, що дозволяє досягти потужності 190 л. с. та крутного моменту 440 Нм.
На деяких повнопривідних варіаціях Mercedes-Benz трапляються бензинові мотори. Найпотужніший із них є шестициліндровим, на 258 л. с. Всі зазначені двигуни автомобіля комплектуються п'яти-або семиступінчастою механічною або автоматичною коробкою передач.
Мотори Sprinter при дбайливому використанні та постійному обслуговуванні без капітального ремонту можуть пройти не менше ніж 500 тис. км. Але масло та паливо турбіни потрібно міняти набагато частіше – через 120 тис. км. Щоб зменшити зношування турбомотора, рекомендується дати попрацювати двигуну на неодружених оборотах 1-2 хвилини, після чого його глушити.
Mercedes-Benz Sprinter – автомобіль сімейства малотоннажних вантажівок компанії «Даймлер-Бенц».
Sprinter було представлено на початку 1995 року. Це малотоннажний вантажний автомобіль повною масою від 2,6 до 4,6 т створений для багатопрофільного використання у різних сферах від комфортабельного перевезенняпасажирів до транспортування будівельних матеріалів, на роботі та у присадибному господарстві. У сегменті подібних автомобілів він відрізняється багатофункціональністю та економічністю.
Mercedes Sprinterможе поставлятися як мікроавтобус або фургон, а також як шасі, шасі з бортовою або самоскидною платформою, з високим і стандартним дахом, зі здвоєною кабіною та трьома варіантами колісної бази: 3000, 3550 та 4025 мм. Автомобіль сконструйований за найвигіднішим у цій ваговій категорії принципом: кузов, що несе, напівкапотна схема, встановлений поздовжньо спереду двигун, привід на задні колеса. Поряд із Vito, Sprinter два роки поспіль називали «мікроавтобусом року».
Цей малотоннажник досить місткий: корисний об'єм закритого фургона Sprinterскладає від 7 м.куб (коротка база, звичайний дах) до 13,40 м. куб. довга база, високий дах). У варіант з довгою базою можна легко завантажити 4-метрові дошки або 4 європіддони. Завдяки зсувним боковим дверям або через повністю відчинені задні дверізавантаження навантажувачем проводиться досить зручно. У варіантах з бортовою платформою або самоскидним кузовом вантажопідйомність автомобіля становить від 750 кг (повна маса 2,59) до 3715 кг (6-тонник), для перевезення бригади до 7 осіб можна замовити «Спринтер» із дворядною кабіною. При перевезенні пасажирів у комбі або пасажирському мікроавтобусіокрім водія зручно розміщуються до 9 осіб.
Mercedes Sprinter XXL – дводверний автобус (одні двері – тільки для водія) при габаритній довжині 7200 мм та ширині салону 1930 мм перевозить у комфортних умовах 15-17 осіб. Каркас його кузова зварений із сталевих прямокутних у перерізі труб і обшитий сталевими листами з малою схильністю до корозії. Дах, облицювання розташованого в задньому звисі багажного відділення та задня частинакузови виконані з особливо міцної пластмаси. В рамках бічних частин кузова вклеєно по три майже метрові висоти затемнених скла без кватирок, що вимагало встановлення керованого термостата центрального водяного опалення та розміщення на даху вентиляційно-аварійних люків з дистанційно-керованими підйомними механізмами. Особливостями Sprinter XXL є наявність над сидіннями стелажів (полиць) з дверцятами, що закриваються, що підвищило об'ємну жорсткість кузова, а також можливість опційної установки столика між сидіннями, холодильника, відеомагнітофона.
Всі моделі Sprinter ґрунтовно підготовлені до будь-яких транспортним завданням. Завдяки серійному рульовому управлінню з рейковим механізмомта гідропідсилювачем керма, вони добре керуються навіть на тісних міських вулицях. Спереду монтується незалежна пружинно-важільна підвіска, задній нерозрізний міст підвішений на параболічних ресорах. Для роботи у складніших дорожніх умовах випускають автомобілі з усіма провідними колесами. Передбачені трансмісії з постійним повним приводом або з переднім мостом, що підключається. роздавальною коробкоюз понижувальним щаблем. Провідні мости з різними передавальними значеннями головної передачі додатково обладнуються механізмами блокування.
Однією з суттєвих переваг моделі Sprinter є економічні двигуни – чотири нові дизельних CDIта один удосконалений бензиновий, потужність яких від 60 кВт (82 л.с.) до 115 кВт (156 л.с.). Автомобілі Sprinter розвивають максимальну потужністьв діапазоні від 1400-1600 об/хв до 2400-2600 об/хв. Автоматизована механічна коробка передач, що встановлюється на замовлення, з функцією переходу на ручний режим дозволяє оптимально використовувати високий крутний момент. Витрата палива знижена на 3-5% в порівнянні з попередніми двигунами з безпосереднім упорскуванням. На замовлення можна встановити систему автоматичного пуску/вимкнення двигуна, яка через 3 секунди після зупинки автомобіля вимикає двигун, що дозволить заощаджувати навіть на світлофорах, таким чином витрата палива скорочується ще на 2-8%. Одночасно зріс ресурс пробігу і, як наслідок, довговічність двигунів. Система «коммон рейл» дозволяє знизити шкідливу емісію в довкілля та шумність двигуна. За бажанням замовника Sprinter може бути оснащений активною сервісною системою Assyst, що регулює інтервали зміни масла залежно від фактичного експлуатаційного навантаження автомобіля.
Велика увага в автомобілях Sprinter приділена активній безпеці, оскільки робота з повним навантаженням та в екстремальному режимі потребує максимальної віддачі. У цьому малотоннажному автомобілі реалізовано цілий комплекс систем, які відповідають за забезпечення життя та здоров'я пасажирів. Встановлені на всі колеса гальмівні дискові механізми ефективні навіть при різкому гальмуванні повністю завантаженого автомобіля. Оснащення включає серійно ABS/ABD. Протибуксувальна система ASR, що встановлюється на замовлення, разом з антиблокувальною. системою ABSзапобігають пробуксовці коліс і гарантують надійне зчеплення з дорожнім покриттям на мокрих та слизьких дорогах. Для експлуатації в складних дорожніх умовах існують модифікації з повним приводом, що відключається. Має місце незалежне від робочого гальма гідравлічне гальмо стоянки Duo-Servo для задніх коліс. Sprinter відрізняється добрими деформаційними характеристиками – посилена конструкція передньої частини рами поглинає більшу частину енергії при фронтальному зіткненні. Для більшої безпеки автомобіль може бути укомплектований триточковими подушками безпеки з натягувачем для водія та переднього пасажира, а також триточкові ремені безпеки на всіх сидіннях пасажирського салону.
У 2002 році Mercedes оснащує свій транспортер електронною системою стабілізації руху (ESP). Такий Sprinter вперше з'явився перед публікою на виставці спецтранспорту в Ганновері у вересні 2002 року.
Як стало відомо, Mercedes готує новий Sprinter. Наступне покоління вантажопасажирських автобусів Mercedes Sprinter LT3 готується до запуску у 2006 році.
Автобуси Sprinter виявилися надзвичайно популярними в Європі та в США, основний завод з їхнього виробництва у Дюссельдорфі працює у 3 зміни та випускає понад 150 тисяч цих машин на рік. Із запуском нових LT3 Mercedes обіцяє ще більше наростити виробництво автобусів. У моделі Sprinter відомі як Freightliner. Під таким ім'ям вони продаватимуться до запуску нової моделі, яка з'явиться на ринку як Dodge Sprinter. Машини будуть сходити з конвеєра заводу DaimlerChrysler, що будується в Джорджії, який обійдеться в $720 млн.
Одночасно Mercedes налагоджує виробництво Sprinter у Китаї, де вони будуть продаватися як вантажопасажирські варіанти Vitos та Viano.
