Як виглядає автомобіль тесла. Технічні характеристики Tesla Model S

2014-01-19 02:00

Після того, як американська компанія Tesla Motorsу грудні 2011 року опублікувала технічні характеристики, ціна та комплектація нового електромобіля Tesla Model S, всім стало зрозуміло, що це найефективніший автотранспорт у всьому світі за мірками 2011 року.

За словами представників компанії, електромобіль планується випускати у трьох модифікаціях. Відрізняться вони один від одного за ємністю літій-іонних акумуляторів.

Сьогодні ми познайомимо вас із новою моделлю Tesla Motors 2013року - Tesla Model S.

У новий електромобіль Теславпроваджено все досягнення передових технологійз усього світу, головним результатом якого став рекордний запас без перезарядки акумуляторів - 480 кілометрів.

У електромобіля просторий салонта відмінні ходові характеристики. Переглянувши відео, які представлені нижче, ви переконаєтесь у цьому. Легка керованість і унікальність трансмісії доповнюють усе вищесказане.

Дизайн Tesla Model S розроблено з нуля. Цей електромобіль має алюмінієвий корпус кузова.

Давайте спочатку познайомимося із салоном нового Tesla Model S 2013. Одним із перших впадає в око відсутність звичайних дверних ручок. У місці них встановлені сенсори, і вся керування дверима здійснюється дотиком.

Незалежно від комплектації, у всіх модифікаціях Tesla Model S 2013 у салон 7 сидячих місць, 5 дорослих, як у звичайних автомобілях, та два дитячих, які розміщені у багажнику електромобіля.

На електромобілі " Тесланемає замку запалення, а також тумблера для включення електроживлення. Все відбувається автоматично, як тільки водій влаштовується у своєму кріслі.

Оббивка шкіряна, а декорації зроблені здебільшого з дерева.

Під капотом BMW M5 коштує V8 з подвійним турбо, об'єм якого 4,4 літри. Видає цей двигун 560 л. сил і 500 Нм крутного моменту.

Варто також відзначити, що BMW M5 2013 коштує 106 695 $, вага у цього автомобіля 1989 кг. Tesla Model S 2013 коштує 102 270 $ і важить 2105 кг. (це одне з найдорожчих модифікацією Tesla Model S 2013, з великою ємністю батареї).

Коефіцієнт лобового опору Tesla Model S становить 0,24. Цей показник кращий ніж гібридний японський автомобіль Toyota Prius.

Незважаючи на солідну вагу, електромобіль дуже чутливий до дій водія і добре тримається на дорозі. на підвищені ходові якостісприятливо вплинув дуже низький центр тяжіння, якому фахівці Tesla Motors видобували розмістивши акумуляторні батареї по всій площині (днище) електромобіля.

Завдяки цьому центр ваги Model S знаходиться на нижній точці кузова, на декількох сантиметрах від поверхні дорожнього покриття.

Представляємо відеоролик, в якому видно, як встановлені на днищі електромобіля акумуляторні батареї.

Електромотори Model S живляться від акумуляторної батареї який розробив спеціально для цієї моделі японська відома компанія"Panasonic". Заряд, що видає батарея з параметром 85 кВт/год, дозволяє Model S 2013 проїхати без заряджання 480 кілометрів.

Хочу, але дорого! Думаю це перші емоції, які викликає ця новинка на ринку автомобілів. Побачивши одного разу, одразу розумієш – ця та машина, яку одразу ж хочеться придбати. Дивишся, вдивляєшся в неї і постійно шукаєш якусь ваду, але оку нема за що зачепитися - все ідеально. Саме про гучний нещодавно електромобіль Тесла сьогодні і поговоримо.

Історія появи

Спочатку повністю амбітний проект, створений "Тоні Старком" нашого часу, ім'я якого Ілон Маск (Elon Musk), отримав старт з 2006 року, після появи їх "первістка" електромобіля Tesla Roadster. Справи йшли туго, та й сама модель не мала надвидатних характеристик. По-справжньому ж він набув популярності в 2009 році з появою концепту Tesla model S. Саме вона стала точкою відліку в кар'єрі компанії Тесла Моторс (Tesla Motors), що стрімко розвивається, і справжнім проривом в області електромобілів. Ідея Ілона полягає в повній відмовівід звичних нам двигунів внутрішнього згоряннята перехід на сучасний, екологічний електромобіль майбутнього, що виробляється компанією Tesla.

Що ж, замашки прямо скажемо, панські, але, як показав час, цілком виправдані. Постійне підвищення цін на бензин, зумовлене повільним, але вірним виснаженням нафтових ресурсів на планеті, змушує мільйони автолюбителів шукати авто, що працюють на альтернативних видах палива. Такі автомобілі робили і раніше, але більшість із них мають малий запас ходу, нестабільність роботи, часті поломкиі відносно невелику швидкість та потужність. Та й самі ці авто виглядають як батареї на колесах, бо мощей тягати повноцінний кузов за боргом у них не вистачає. =)

Перед початком випуску компанія зробила дуже грамотний крок, створивши всю інфраструктуру, мережу електрозаправок та послуг. Тільки після цього на обкатку високотехнологічного конвеєра в штаті Каліфорнія пішла tesla model s, що відповідає всім запитам і не відрізняється від найкращих моделейсвіту за характеристиками

Модельний ряд

Тесла модель S

Чим же особлива tеsla s? З першого погляду хочеться сказати ВАУ! Дійсно, машина завдяки особливому фарбуванню та поліруванню сяє як дзеркало. Сама зовнішність нагадує суміш Lotus і Aston Martin. Шикарно поєднуються 19 дюймові литі дискизраджують ще більше елегантності та представницькості. Загалом машина реально виглядає як машина майбутнього.

У салоні перше, на що неможливо не звернути увагу, це 17-дюймовий сенсорний дисплей замість всіх ручок, крутилок та кнопок на центральній панелі. Виглядає це видовище заворожливо, ніби потрапив у космічний корабель. У той же час, всі елементи інтуїтивно зрозумілі, дуже зручно згруповані і відмінно візуалізовані. Крім керування всіма функціями автомобіля це диво, яке має коріння з силіконової долини, має доступ в інтернет за допомогою 3G, Wi-Fi, Bluetooth, свій браузер, web-камеру, вбудовану систему навігації, функції медіа, телефону та ще купу різних сучасних смаколиків. Цікавою фішкою є регулювання сили струму під час заряджання, що оберігає батарею від зайвого ґвалтування високим струмом. На панелі приладів немає звичних аналогових стрілочок і лічильників. Натомість стоїть ще один багатофункціональний дисплей, який показує швидкість, рівень заряду батареї та інші статуси та активні події автомобіля. Ну і обов'язково варто згадати чудову штатну аудіосистему. Описувати її не буду, скажу тільки, що вона чудова!

Салон дуже комфортний та просторий, т.к. відсутні багато елементів звичайного автомобіля, такі як трансмісія, двигун та інші дрібниці. =) Велика скляний дах, здатна зрушуватися назад, управляється з центрального
дисплея та забезпечує відмінний огляд. Перейшовши до багажника одразу поринаєш у величезний його простір. Під килимком є ​​ще одна ніша, яка використовується для додаткового багажу або, в залежності від комплектації, для прибирання додаткових двох дитячих сидінь, що встановлюються спиною до салону. Діти до 10 років з комфортом зможуть там розміститися, звісивши ноги в цей відсік під килимком. Задні сидіння складаються вперед, що дозволяє ще збільшити вільний простір багажника! На кришці багажника встановлено величезне скло, що не б'ється, яке відкриє вашим чадам чудовий вигляд назовні. Ще одна фішка, що ці двері здатні відкриватися і закриватися від кнопки зсередини. Взагалі в цілому автомобіль повністю електрифіковано та комп'ютеризовано. Дійсно, автомобіль тесла є по істині розумним автомобілем. До повного щастя залишилося навчити його розмовляти та приносити капці до ліжка. =)

Цікаво зроблені ручки дверей. Вони також електричні, як і замки в них.
Підійшовши, варто трохи натиснути на неї і вона висувається назовні, після чого можна відкрити двері. Вбудоване підсвічування не дасть промахнутися вночі. Після 60 секунд вони автоматично засуваються назад. Зроблено це для додаткового покращення аеродинаміки.

Та й наостанок заглянемо під капот. Відкриваємо і диво! Там нічого немає =) Правда не зовсім так, бо там є ще одне велике багажне відділення. У сукупності з основним багажником проблем із перевезенням речей у вас точно не виникне.

Погляд з середини

Підвіска є 4 пневматичні стійки і це плюс! Маленький двигунрозмірами з кавун стоїть у задній частині бази, під багажником, а праворуч від нього стоїть такий самий за розмірами інвертер. Все це багатство створює чумову потужність в 416 кінських силі крутний момент від 0-100 км/год в 600 Nm! Під час розгону відчуваєш, що ти летиш на ракеті!

Пол Тесли складається з тисяч акумуляторних батарей, таких як у звичайних ноутбуках, але особливим чином запакованих. Завдяки цьому рама важить під половину тонни та створює надійний захистводію та пасажирам. Tesla взагалі за результатами краш-тестів є одним із самих безпечних автов світі! І це дивно, адже сама конструкція виготовлена ​​з алюмінієвих листів! У передній частині встановлені кондиціонер, електронний блокуправління та радіатори охолодження та інші елементи, яких там не багато.

Заряджання

Так, кришки бензобака ви там не знайдете. Порт для зарядки захований досить цікаво в оптиці заднього ліхтаря.

Зарядка проводиться від простої розетки або на спеціалізованій "заправці", яких у Росії, природно, немає. Але в комплекті йде величезна купа перехідників на різні роз'єми і тому якщо є євро розетка під рукою, то зарядитися не важко. Ну а якщо потрібного перехідника не знайдеться, то думаю "очумілі" російські ручки врятують ситуацію. У середньому заряджається model S близько 4-ї години, а на заправках Тесла Моторс - всього 20 хвилин.

Технічні характеристики:

Тесла S має 3 комплектації, що здебільшого відрізняються ємністю батареї та наявністю дитячих місць у багажнику. Що ж до технічних характеристик, то тут все виглядає так:

Комплектація	Стандарт		Спортивна (Performance)
Місткість елемента живлення	60 кВт/год	85 кВт/год	85 кВт/год
Запас ходу
Розгін 0-100 км/год
Макс. швидкість
Ресурс батареї	8 років (200.000 км гарантія на батарею)	8 років (не обмежено)	8 років (не обмежено)
Потужність двигуна

Як повідомляють у Тесла Моторс зменшення заряду, при морозі -40С становить не більше 20%

Продаж Tesla в Росії

На жаль і Ах, але офіційно продажі повним ходом йдуть тільки територією США і зовсім недавно почалися в Європі. Росія поки що залишається за бортом. В майбутньому
Компанія планує відкривати виробництво в Європі з бюджетною Tesla Model E. Так що до Росії ці блага цивілізації ще дійдуть не скоро, хоча одна S-ка вже є в Барнаулі і стоїть на продажу. Замовити із заводу звичайно можна через офіційний сайт зі США, але через велику кількість замовлень у компанії, переправки через океан, розмитнення і т.д., то чекати доведеться досить довго і коштуватиме значно дорожче. Незабутнє, що гарантія при вивезенні з країни, де ви її купили – одразу анулюється.

Ціни на Тесла

Ось тут на вас чекає невелике розчарування, бо ціна на цей "чудо-автомобіль" дійсно кусається.
На модель з 60 кВт батареєю і стандартною комплектацією вам доведеться розщедритися на 60.000 $
Модель з 85 кВт вже потріпле ваш гаманець на 70.000 $, а performance на всі 80.000 $!

Погодьтеся, чимало, та ще враховуючи, що це ціни за стандартну комплектацію і за всі додаткові блага з вас вимагатимуть ще більше, то тут залишається тільки захоплено свиснути!

Враховуючи всі витрати, у Росії ціна становитиме у середньому від 4-5 мільйонів і від. Можливо, ситуація кардинально зміниться після початку випуску бюджетної model E і розвитком продажів в Європі, а поки автомобіль Тесла залишиться доступним тільки для заможних росіян.

Підведемо підсумок

В цілому, Tesla, незважаючи на ціну, залишає найприємніші враження, притягуючи до себе як магніт. Справді, переваг та інновацій у ній незліченна кількість. Напевно, це перший електрокар, який настільки привабив мене і тому вирішив розповісти про нього на нашому машинтопі. Загалом, накопичуємо гроші та продовжуємо спостерігати за розвитком цього проекту, який має всі шанси змінити світ. =)

Технології постійно розвиваються. Автомобілебудування не є винятком. Більше того, враховуючи неймовірний попит на машини і масштаби цієї галузі, можна з упевненістю сказати, що це одна з сфер, що найбільш активно розвиваються. Свідченням цього є сучасний електромобільТесла. Він є вінцем творіння кращих інженерів світу. Але що це за автомобіль та як він влаштований?

1. Електромобіль Tesla

Назва говорить сама за себе. Електромобіль – це машина, в якій використовується електричний двигун, замість двигуна внутрішнього згоряння. Звичайно, Tesla не єдиний електромобіль у світі. Але він має багато особливостей. Більше того, компанія Tesla Motors займається виключно випуском електрокарів. Це означає, що всі сили та фінанси спрямовані на розробку найкращого ультрасучасного автомобіля, оснащеного електричним двигуном.

Автомобілі Tesla відповідають усім сучасним вимогама іноді навіть перевершує всі очікування. Компанія зробила все, щоб водій та пасажири, сідаючи в салон електрокара, переносилися в майбутнє. Найсучасніші датчики, супутникова навігація, якісні матеріали, найсучасніші системи розподілу зусиль на колеса та багато іншого. Все це робить автомобіль Тесла неймовірно комфортним, надійним та легким в керуванні.

Відповідь на питання, що таке електромобіль фірми Тесла, можна з повною впевненістюсказати, що це майбутнє автомобілебудування.

На сьогоднішній день існує дві нові моделі електрокарів Тесла:

• Tesla S;
• Tesla X;
• Tesla Roadster.

І хоча в обох цих автомобілях використовується 60% однакових деталей, вони все ж таки мають досить суттєві відмінності. Давайте розглянемо обидві моделі докладніше.

1.1. Електромобіль Tesla S

Одним з головних факторів, що має досить сильний вплив на навколишню екологію, є вихлопні гази. Для роботи звичайного двигунавнутрішнього згоряння необхідне рідке паливо (бензин), при згорянні якого в атмосферу викидається велика кількість шкідливих сполук.

Вчені вже досить давно працюють над створенням автомобіля, який би не мав таких вихлопів. І ось, в 2013 році компанія Tesla Motors випустила електрокар, який відповідає всім вимогам безпеки і надійності, і при цьому має ультрасучасний дизайн. Але Головна особливістьавтомобіля полягає в тому, що він оснащений електромотором, потужністю 362 кінські сили.

Він видає зусилля 440 Нм. Такий же крутний момент мають сучасні спорт-кари. бензиновими моторами. Це означає, що електромобіль Тесла зовсім не поступається потужністю сучасним спортивним автомобілям.

Автомобіль Tesla Model S здатний розвивати швидкість до 201 км/год. При цьому вага автомобіля складає 1900 кг.

Запас ходу машини становить близько 370 км. базової комплектації. Ця модельвипускає у кількох комплектаціях. При цьому головна відмінність між ними полягає у ємності акумулятора.

При цьому для зарядки акумулятора на спеціальній станції вам знадобиться лише 30 хвилин. Єдиний нюанс, у Росії таких заправок одиниці, і лише у великих містах.

1.2. Електромобіль Tesla X

Дана модель електрокара від компанії Tesla Motors має багато спільного з попередньою. Більше того, в ній використовується 60% деталей та елементів, які застосовуються в Tesla S. Однак, незважаючи на це, модель X має суттєві відмінності та певні особливості. Зокрема:

• У моделі Tesla X доданий третій ряд сидінь, що збільшує кількість місць із водієм до 7;
• Вага автомобіля збільшилася на 10%;
• Модернізовано систему відкриття задніх дверей. На думку інженерів Tesla Motors, вертикальне відкриття дверей робить посадку і висадку пасажирів легше і зручніше. Висота дверей перевищує середнє зростання чоловіка;
• Замість дзеркал заднього виду Tesla X обладнано камерами. При цьому зображення з камер відображається на панелі приладів;
• Автомобіль швидше розганяється до 100 км/год;
• Запас ходу автомобіля з 60 ватним акумулятором дорівнює 330 км, а з 80 ватним - 430 км;
• Головна особливість полягає в тому, що Tesla X є повнопривідною. У його конструкції використовується два електроприводи - по одному на кожну вісь.

Вже сьогодні електрокар майбутнього підкорює простори Російської Федерації, України, Білорусії та інших країн СНД.

2. Огляд електромобіля TESLA: Відео

2.1. Tesla Roadster

Електрокар Tesla Roadster – перший автомобіль американської компанії Tesla Motors. У компанії недовго ламали голову над назвою свого дітища і просто назвали його типом кузова.

Цей автомобіль став першим серійним електрокаром, який при цьому мав значні характеристики і не поступався спортивним автомобілям. Більше того, він мав самий великий запасходу на одній зарядці акумулятора у порівнянні з машинами інших компаній.

Вперше електрокар Tesla Roadster був представлений ще в 2006 році на закритому заході в Санта-Моніці. При цьому його побачили лише 350 спеціально запрошених гостей. Широкій публіці електрокар був представлений через 5 місяців на міжнародному автомобільному шоу в Сан-Франциско. При цьому відвантаження даних автомобілів розпочалося лише у 2008 році, а першим покупцем став сам президент компанії Елон Маск.

Технічні характеристики:

• Запас ходу – 400 км;
• Розгін до 100 км/год - 3,9 секунди;
• максимальна швидкість- 201 км\год;
• Потужність 288 кінських сил;
• Крутячий момент 370 Нм;
• Вага машини – 1235 кг.

У 2010 році компанія Tesla представила оновлений електрокар Tesla Roadster 2,5. Цифра «2,5» у назві авто означає не літраж, як у бензинових машинах, а нову версію, як в комп'ютерних програмах. Нова модельмала безліч відмінностей від старої. Зокрема, відрізнявся дизайн інтер'єру та екстер'єру. У передньому бамперіможна побачити вентиляційні отвори, а задньому – дифузор.

Крім цього в автомобілі використовувалися більш комфортні крісла, посилена шумоізоляція та багато іншого. Однак найбільше в очі впадає 7-дюймовий сенсорний екран, що підтримує камеру заднього виду.

Виробництво авто Tesla Roadster було припинено у 2012 році. Це пов'язано із завершенням контракту з Lotus Cars, яка постачала шасі. З 2008 року було продано 2400 електрокарів Tesla Roadster у 31 країні нашої планети.

У 2014 році очікується нове покоління електрокара Тесла Роадстер. Автомобіль базуватиметься на скороченій базі електромобіля Tesla Model S.

Електромобілі Тесла завжди були найкращими у своїй області, оскільки компанія не випускає машин із бензиновими моторами, спрямовуючи всі можливості на розробку кращого автомобіля.

3. Американський електромобіль Тесла: переваги та недоліки

Безумовною перевагою електрокарів є відсутність вихлопів. Іншими словами – це екологічно чисті автомобілі, які не забруднюють навколишнє середовище. Ще одна істотна перевага полягає в тому, що автомобіль не потребує дорогого бензину або дизельного палива.

Конструкція електромотора набагато простіше, ніж ДВЗ. Це пояснює ще дві значні переваги електрокарів Тесла:

• Мінімум витратних матеріалів. Це означає, що в моторі використовує мінімум деталей, які постійно зношуються і потребують заміни. Звідси випливає, що такі мотори мають вищий коефіцієнт корисної дії, а також рідше потребують обслуговування.
• Завдяки простоті конструкції приводу звільняється маса вільного місця, які можна використовувати для інших цілей. Наприклад, електрокари Тесла мають по два багажники – спереду та ззаду. Це дозволяє водієві перевозити більше речей, наприклад при сімейних поїздках на курорт і так далі.

Звичайно, як і інші машини, автомобілі Tesla мають недоліки. В основному вони пов'язані з наявністю досить великої та важкої акумуляторної батареї. По-перше, через це автомобіль має велику вагу.

Другий недолік значніший. Справа в тому, що літій-іонні батареї, які використовуються для живлення електроприводів, мають обмежений ресурс, що становить близько 8 років, незалежно від пробігу. Це означає, що кожні 8 років автомобіль Tesla потребує заміни акумулятора. А це коштує «пристойних» грошей.

Модель Х чекали давно. Прототип показали ще на початку 2012 року, а замовляти люди машину розпочали 2 роки тому. І ось перша тисяча машин зійшла з конвеєра. Першим покупцем із Росії став Олексій, директор Московського Тесла Клубу. Він отримав 410-й автомобіль, що зійшов із конвеєра. Я прилетів із ним до Філадельфії протестувати нову машину.

Два найпопулярніші питання:

Скільки коштує?

135 000 доларів. Після сплати всіх акцизів, податків і мит у Росії коштуватиме 200 000 доларів, чи 16 мільйонів рублів.

На скільки вистачає акумулятора?

Максимум 450 км. Але це за ідеальних умов. За фактом виходить від 350 до 400 км.

А тепер давайте уважно вивчимо це диво!

Усі фотографії та цікаві подробиці, як завжди, у пості, але цього разу я підготував для вас ще й відеоогляд:

Дякую хлопцям зі студії "Навиворіт" за монтаж відео.

01. Ось так виглядає Модель Х. Офіційно вона вважається кросовером, хоча мені здається, для кросовера вона замала. За розмірами вона нагадує БМВ GT. Ілон Маск у 2012 році розповідав, що при створенні X ставилося завдання поєднати функціональність мінівену, стиль SUV та характеристики спорткара.

02. Виглядає симпатичніше, ніж, але все одно нічого особливого. Вирізняється "Тесла" не зовнішністю, а технологіями.

Машина існує у двох версіях:

Модель 90D комплектується двома 259-сильними двигунами і набирає 100 км/год за 5 секунд, що на 0,1 секунд швидше за 440-сильний позашляховик Porsche Cayenne GTS.

Версія P90D укомплектована двома електродвигунами загальною потужністю 772 кінських сил: 259 л.с. на передній осі та 503 к.с. на задній. З місця до 100 км/год ця модель розганяється за 4 секунди, з додатковим пакетом Ludicrous Speed ​​Upgrade – за 3,4 секунди. Ця модель швидше, ніж Lamborghini Gallardo LP570-4 або McLaren MP4-12C. Максимальна швидкість обмежена 250 км/год.

Машина така швидка і так несподівано легко розганяється, що трохи напружену посмішку людей, що з'являється від раптового навантаження, вже прозвали "Tesla grin" ("усмішка Тесли").

У нас P90D, але без додаткового пакета;)

04. Зверніть увагу на передню частину. Якщо пам'ятаєте, S мала чорну пластикову заглушку на місці решітки радіатора. На прототипі моделі Х теж була заглушка, але на серійної версіївід неї відмовилися. На мою думку, дуже правильне рішення. Машина стала виглядати набагато ефектніше.

05. Смішно, що спереду немає місця для номерного знака. Цей момент якось не продумали. У США номери обов'язково вішати лише ззаду, "морда" може залишатися первозданно чистою. Але "Тесли" продаються і в інших країнах, у тому числі в Росії, а у нас передні номери потрібні. Загалом, цікаво, чи з'явиться одного разу спеціальна модифікаціядля Європи та Росії з місцем під номери.

06. Ззаду все передбачено. Але ж Маск запланував експансію електромобілів)

07. У Моделі X величезне лобове скло. Воно продовжується до середини даху. З одного боку, це красиво. З іншого, дорого міняти, якщо камінчик потрапить. Подібне скло ставлять і інші автовиробники, наприклад, Опель або Пежо.

08. Скло при цьому захищає від ультрафіолету.

09. Найголовніше – це двері у формі крила чайки, які Tesla називає "крилами сокола" (Falcon Wing doors). Їх особливість у цьому, що вони дві точки артикуляції, тобто. дві петлі, а не одна (на відміну від "крила чайки"). І крила сокола піднімаються спочатку нагору, притулившись до автомобіля, а вже потім розкриваються убік. Це дозволяє відкривати їх у досить вузьких просторах.

10. Вони відкриваються автоматично. Посадка на заднє сидіння з такими дверима стає набагато зручнішою. Можна стати на повний зріст, не треба скручуватися, щоб забратися на сидіння. Ще з такими дверима зручно садити дітей у дитяче сидіння: не доводиться нагинатися, простягаючи в машину важкості на витягнутих руках.

11. З іншого боку, є мінуси. По-перше, оскільки двері автоматичні, відчиняються вони повільно, близько 5 секунд. Тобто швидко вискочити з заднього сидіння не вийде, як і швидко сісти. По-друге, взимку через повністю відчинені дверімиттєво виходить усе тепло. По-третє, у дверях стоять датчики, і якщо близько стоятиме інша машина, двері не відчиняться. Хоча їм і треба лише 30 сантиметрів, але на парковці не завжди ці 30 сантиметрів є. Як ефектна іграшка ці двері, звичайно, принесуть радість господареві, але на практиці, як мені здається, користі від них мало.

Хоча на презентації показували, що Model X може відчиняти двері навіть коли вони майже затиснуті автомобілями з обох боків.

Крім того, у неї є ультразвуковий сенсор, який визначає максимальну висоту, на яку можуть бути відчинені двері. Це зручно, наприклад, у гаражі.

12. Передні фари

13. Задні

14. Як і моделі S, велика увагаприділяється деталям.

15. У цій комплектації стоять 22-дюймові диски. У звичайної комплектації- 20-дюймові.

16. Ручки. Якщо ви пам'ятаєте, в моделі S ручки висувалися при появі господаря. Тоді було багато нарікань: то на морозі вони не виїжджали, то взагалі спрацьовували за один раз. Незважаючи на те, що всі помилки з ручками, новій машині"Тесла" відмовилася від ручок, що виїжджають. Загалом від ручок вона відмовилася. Тепер це кнопки. Тобто вам треба натиснути на хромований плашок – і двері відчиняться. І задні двері-крила, і передні двері відчиняються тепер автоматично. Тут можлива проблема. Якщо взимку у вас двері примерзне, тобто можливість за ручку посмикати і двері все ж таки відкрити. У новій "Теслі" смикати нема за що. Тож якщо примерзла – значить, примерзла. Друга проблема: якщо ваша машина буде стояти під ухилом, наприклад, ви заїдете на бордюр одним колесом, то двері трохи відчиняться, але не відчиняться. І вам доведеться підтягувати її пальцями та відкривати за скло чи металевий край. Загалом знову гарне, ефектне, але зовсім непрактичне рішення.

Ще кілька слів про двері. Це добре видно на відео. Передні двері у Тесла тепер відчиняються і закриваються автоматично. Машина відчуває, коли ви підходите (через раз) і відчиняє перед вами двері. Ви сідаєте в крісло, натискаєте на гальмо, і двері самі зачиняються. Круто? Дуже. Але тут є нюанс. У передніх дверях стоять лише "сенсори опору", тобто датчики торкання предмета. Щоб двері щоразу не зачіпали, використовуються одночасно ще й сонари задніх дверей і автопілота автомобіля, який допомагають визначити перешкоди збоку. Завдяки їм Model X легко "побачить", скажімо, сусідню машину, але спочатку може не помітити якийсь штир. Однак унікальність дверей ще й у тому, що точність визначення предметів та алгоритм їх відкриття покращується з часом. У сервісі "Тесла" кажуть, що вже за кілька тижнів двері "навчаться" відкриватися акуратніше.

Ось як працюють сенсори передніх дверей:

Як і у Моделі S, у Х два багажники - передній та задній. Задній звичайний, нічого особливого, а ось передній став витягнутішим. У ньому можна помістити не великої людини! Зручно, якщо вам доводиться перевозити невеликих людей у ​​багажнику.

До речі, у разі аварії передня частина корпусу, в якому на відміну від звичайних автомобілів немає двигуна з безліччю жорстких деталей, легко змінюється. Двигун не видавиться в салон, тому що двигуна немає. Це має вберегти життя водія та пасажира.

Взагалі, Model X - найбезпечніший з усіх існуючих SUV.

19. Давайте заглянемо до салону.

20. Перше, що впадає у вічі – оздоблення сидінь. Задня частинавсіх сидінь тепер оброблена чорним глянсовим пластиком. Виглядає надзвичайно красиво. Знову ж таки, не знаю, наскільки це практично. Мені здається, діти швидко ногами цей пластик подряпають, і виглядатиме він не так ефектно. Також зверніть увагу, що сидіння другого ряду відкидаються, і там є ще третій ряд із двох сидінь! На третьому ряду, щоправда, можна розмістити лише дітей. На цьому фото сидіння третього ряду складені і утворюють рівну підлогу багажника. Ще модель має "вантажний" режим Cargo Mode, який дозволяє одним автоматично скласти обидва задні ряди сидінь і перетворити простір позаду водія на гігантський багажник.

Крім того, Model X - це перший електромобіль, здатний буксирувати причіп! Щоправда, для цього потрібно замовляти додаткову опцію Tow Package за $750.

21. Ззаду стало набагато комфортніше, ніж у Моделі S. Тепер тут висока стеля, і голова навіть великої людини не буде ні в що впиратися. Крім того, тепер позаду три повноцінні сидіння, а не два. Також у задніх сидінь регулюється нахил спинки, і їх можна рухати вперед-назад. Підголівники на жодному сидінні не регулюються.

22. Знову ж таки, зверніть увагу, як кріпляться задні сидіння. Прямо картинка з фантастичного фільму. На підлозі видно рейки, якими ці сидіння їздять вперед-назад. На жаль, ніжки декоровані пластиком, а не хромованим металом. Думаю, їх швидко подряпають ногами.

23. У задніх пасажирівз'явилося ще 2 USB-розетки та підсклянники (висуваються під розетками при натисканні).

24. Якщо пам'ятаєте, одним із основних недоліків салону Моделі S була відсутність місць для зберігання. Фактично крім бардачку у Моделі S не було нічого. Наразі цю помилку виправили. Спереду з'явилося одразу 3 відсіки: один для дрібниці та зарядки (там, де провід лежить), інший глибокий, куди можна поставити додаткові підсклянники та ще один під монітором. Також з'явилися кишені у передніх дверях, раніше їх не було.

25. В іншому інтер'єр дуже нагадує Модель S.

26. Сидіння стали зручнішими.

27. Кермо – такий самий.

28. Якість обробки салону ідеальна. До речі, Маск на презентації дуже хвалив повітряний фільтр, встановлений у Model X. Він захищає не тільки від звичайного смогу, а й від бактерій, вірусів та алергенів, причому порівняно з звичайними автомобілямирівень захисту вищий у сотні разів. Повітря в цій машині настільки стерильне, наскільки це взагалі можливо в міських умовах. Model X має навіть режим "Захист від біологічної зброї".

29. На жаль, від Моделі S у Х перейшли й незручні двері. Зверніть увагу, що пасажиру нема за що триматися. Ручки немає, а підлокітник пологий, і рука з нього скочується. Немає в машині та стельових ручок. Тобто триматися може лише водій за кермо. Всі. Це дуже дивно, адже "Тесла" позиціонує себе як спортивний автомобіль, а що робити пасажирам, коли водій вирішив розігнатися з 0 до сотні за 4 секунди та ефектно увійти в поворот?

30. У плані якості складання, якщо чіплятися, можна знайти невеликі косяки. Не завжди ідеально підходить ущільнювач до дверей, є дивні проміжки в районі дзеркал.

31. Настав час заправлятися... Ой, не туди!

32. Комп'ютер показує найближчу заправку. Нас цікавить червона...

Коли "Тесла" тільки розроблялася, стало зрозуміло, що є одна проблема: немає інфраструктури для електромобілів, їх нема де заряджати. Є громадські зарядні станції, але їх мало і вони не дуже потужні. Тому "Тесла" вирішила зробити інфраструктуру самостійно і зараз розвиває мережу потужних зарядних станцій Superchargerіз потужністю 120 кВт. За 40 хвилин вона повністю заряджає батарею "Тесли" (тобто, вона потужніша за публічні зарядки приблизно в 16 разів). У перспективі планується, що ви за 90 секунд змінюватимете порожні батареї на заряджені.

Ще одна проблема – виробництво батарей. Нинішнього обсягу недостатньо для масового виробництва"Тесла", і батареї виходять дорогими. "Тесла" планує побудувати величезну фабрику Gigafactory, яка до 2020 року вироблятиме більше батарей, ніж зараз виробляється по всьому світу. Це дозволить знизити вартість батареї у "Теслі" щонайменше на 30%.

Але заряджати можна і від звичайної розетки.

Зараз у комплекті з автомобілем постачається Tesla Universal Mobile Connector (зарядний кабель із перехідниками). До нього може бути три розетки:

1. Звичайна побутова мережу, тоді машина заряджається 13А/220V, тобто. потужність близько 2,8 кВт;
2. Однофазна синя розетка 26А/220V, тобто. 5.7 кВт;
3. Трифазна червона розетка, 3 фази по 16А кожна і 220V, разом потужність близько 11 кВт.

Якщо автомобіль обладнаний опціональними подвійними чарджерами, тоді можна від зарядної станціїзаряджатися струмами 3ф по 26А і 220V кожна, разом потужність 17 кВт.

Як розрахувати час заряджання? При ємності батареї 85 кВт*год корисна ємність становить близько 82 кВт*год. Тобто беремо цю цифру і ділимо на потужність джерела – отримуємо приблизний час. Приблизне, тому що батарейка має нелінійну криву зарядки: спочатку швидше заряджається, а в кінці – повільніше. Це пов'язано з особливостями LiOn-акумуляторів, а також з тим, що в кінці відбувається балансування осередків.

33. Отже, приїхали на станцію заряджатися. Поруч стоїть Модель S. Зверніть увагу, наскільки краще машинавиглядає без чорної заглушки дома решітки радіатора. Про що я й писав на початку.

34.

35. За 30 хвилин заправилися на 210 миль. Всі електрозаправки для Тесла безкоштовні.

36. Тепер подивимося, що є у комп'ютері. Він майже нічим не відрізняється від моделі S. Браузер, музика, навігація, календар, телефон і камера заднього виду.

37. Все керування - через центральний монітор.

38. Детальне налаштування клімату.

39. Навігація через "Гугл Мепс".

40. Екран можна розділити на дві частини та увімкнути камеру заднього виду, яку зручно використовувати замість дзеркал.

41. Приладова панельтеж налаштовується. Сюди можна вивести навігацію, інформацію про витрати енергії, керування музикою та багато іншого. Все як у Моделі S.

42. Машина вся обвішана датчиками, які по колу показують перешкоди. Парктронік не лише з точністю до сантиметра показує відстань до перешкоди, а й малює її. Дуже гарно виглядає.

43. Як і в пізніх Моделях S, у Х є автопілот. Це дуже крута річ. Машина повністю бере керування на себе. Вона сканує дорогу, визначає, де якась машина їде, визначає розмітку і тримає смугу. Все це можливо на швидкостях понад 20 км/год.

44. Їхати так трохи страшно. На трасі проїхали автопілотом 50 км. У місті автопілот корисний у пробках. Зупинятися на світлофорах машина поки що не вміє, зате їй доступне перебудова в "напівавтоматичному" режимі: водій тільки задає напрямок, увімкнувши поворотник, а сама машина змінює ряд, враховуючи всі сліпі зони та розмітку. Через суцільну, наприклад, автопілот перебудовуватись не стане.

При цьому Model X має систему активної безпеки: автопілот працює разом із рядом сенсорів, які бачать перешкоди на 360 градусів і можуть уберегти машину від зіткнення навіть на високих швидкостях. Наприклад, автопілот здатний повністю зупинити "Теслу".

45. Меню налаштування автопілота виглядає так. Одна з найдивовижніших його функцій - самонавчання. Автопілот увімкненому режимі збирає дані та відправляє їх на сервери Tesla Motors. Ця інформація потім враховується в поновленнях системи. З останніми оновленнями "Тесла" сама навчилася виїжджати з гаража (відчиняючи двері) і паркуватися без людини всередині. Ілон Маск обіцяє, що через пару років автомобіль сам приїжджатиме до вас за запитом через весь континент.

46. ​​Відкривання та закривання дверей - або ручкою, або через монітор.

47. Налаштування машини.

48. Як і в моделі S, для кожного водія можна зробити свій профіль з налаштуваннями.

49. Програми. Нові поки що ставити не можна.

50. Налаштування світла.

51. Пневмопідвіска.

52. Різні режимиводіння.

53.

54.

55. Тесла Х вийшла набагато крутіша, ніж S. На жаль, не всі помилки минулої моделі усунули і додали деякі нові, але в цілому машина дуже крута. "Тесла" дуже нагадує "Айфон". Якщо полюбив, то недоліків уже не помічаєш і ні на що інше не можеш дивитися.

56. Майбутнє. На скромну думку Ілона Маска, Model X - найкраща машиназ будь-коли існували. Але він зізнається, що не впевнений, чи випустить ще колись Tesla автомобіль, настільки ж напханий технічними нововведеннями.

57. Ви вже тримаєте в руках 16 мільйонів і думаєте, як би вам якнайшвидше замовити нову "Теслу"? У Росії їх продає Тесла Клуб. Перша Х приїде до Москви приблизно 30 квітня, тоді ж буде російська презентація.

Ілон Маск, звісно, ​​геній. Він не тільки знає, що буде в майбутньому, а й дає нам можливість його доторкнутися і купити. Не перестаю захоплюватися цією людиною.

Tesla Model S – революційний електромобіль, покликаний повністю знищити двигун внутрішнього згоряння та прищепити людству бажання пересуватися виключно на екологічно чистому транспорті. Цей автомобіль перший зміг довести, що електричний двигунмає величезну перевагу над бензиновим, який вже зжив себе і йому настав час у музей. Щоб це було не просто словами, погляньмо на технічні характеристики електромобіля Tesla Model S і розглянемо всі його особливості.

• Маса: 2108 кг
• Довжина: 4976 мм
• Ширина (з урахуванням бічних дзеркал): 1963 мм.
• Висота: 1435 мм
• Колісна база: 2959 мм
• Кліренс: 154.9 мм
• Об'єм багажника: 900 літрів

Акумулятор Tesla Model Sта його характеристики

В даний електрокар встановлений сучасний літій-іонний акумулятормає ємність 85 кВт⋅годабо 60кВт⋅год (залежить від комплектації) . Цього акумулятора вистачає, щоб подолати відстань рівну 426 кмі 335 кмвідповідно! Подібний показник легко конкурує з іншими бензиновими автомобілямисегмента S. Батарея складається з 16 блоків та розташовується вздовж днища автомобіля, що додатково підвищує торсіонну жорсткість та безпеку. Таким чином, таке розташування акумулятора дозволяє знизити центр ваги до 45 см.

• Тип батареї: літій-іонна
• Об'єм батареї: 85 / 60 кВт⋅год*
• Запас ходу до повної зарядки: 426 / 335 км*
• Ресурс: 7 років чи 160 тис. км
• Габарити батареї: Довжина – 2.1 м, Ширина – 1.2 м, Висота – 15 см.
• Вага батареї: ~450 кг
• Час зарядки від побутової мережі змінного струму 110В: за 1:00 заповнюється 8 км шляху
• Час зарядки від побутової мережі змінного струму 220В: за 1:00 заповнюється 50 км шляху
• Час повної зарядки на станції Tesla Supercharger: 30 хвилин та безкоштовно

Акумулятор Tesla Model S

Варто зазначити, що акумулятор Tesla Model S має дуже високу щільність заряду (подібні акумулятори використовують у ноутбуках). Високий ресурсбатареї досягається за рахунок сучасної системирідкого охолодження системи, якою, до речі, охолоджується і сам мотор.

Двигун та трансмісія Tesla Model S

В електромобілі встановлений асинхронний трифазний електродвигунзмінного струму. Двигун є власною розробкоюкомпанії Tesla Motors не має аналогів. Електромотор встановлений на задній міставтомобіля. Потужність двигуна Tesla Model S в максимальної комплектації- 416 л. с., максимальний (постійний) крутний момент - 600 Нм. Електромотор охолоджується за допомогою рідкої системи охолодження.

Двигун Tesla Model S

Крім того, сучасний електромобіль має надійну трансмісію від компанії Mercedes-Benz, яка приводить автомобіль у рух за допомогою одноступеневого редуктора (одна швидкість). Передавальне числоредуктора 9.73.

• Максимальна швидкість: 209/201/193 км/год*
• Потужність: 416 / 362 / 302 л. с.
• Розгін з 0 до 100 км/год: 4.4/5.4/5.9 сек*

Підвіска та ходова частина

Tesla Model S просто просочений сучасними технологіями, не виняток та ходова частина авто. Пневматична підвіска здатна змінювати просвіт авто, достатньо задати бажаний кліренс і машина підніметься або опуститися за бажанням господаря. За рахунок заниженого центру важкості, автомобіль впевнено почувається навіть з пристойним кліренсом «аля Тигуан».

Кермо рейкове і само собою має електропідсилювач. Бортовий комп'ютердозволяє задавати жорсткість керма. Є кілька рівнів, починаючи від спортивного жорсткого і закінчуючи комфортним «мерседесівськи» м'яким, дуже зручно, погодьтеся?

Підвіска

Тормозна система Tesla Model Sварта окремої уваги. Основна гальмівна системаскладається з вентильованих гальмівних дисківі електронної системи гальма стоянки. Але основна "фішка" цього електрокара - рекуперативна система гальмування. З її допомогою автомобіль здатний гальмувати двигуном і перетворювати енергію, що отримується в електрику, заряджаючи тим самим акумулятор автомобіля. Це вкрай корисна і зручна функція. Щоб активувати рекуперативну систему гальмування, водієві необхідно просто плавно відпустити педаль газу і електрокар почне пригальмовувати перетворюючу енергію гальмування в корисну енергію.

Безпека Tesla Model S

«5 зірок» – найвищий рейтинг безпеки, який отримав Model S! Самий найкращий показникбезпеки на 2013 рік Вищий рейтингдосягається за рахунок конструкції кузовної частини електрокара. Відсутність мотора і навісних агрегатів під капотом і в задній частині авто дозволяє кузову авто утворити міцну «капсулу», яка доповнюється властивостями міцності за рахунок батареї, розташованої вздовж днища автомобіля. Про.

• Кількість подушок безпеки: 8 штук
• Додаткова система гальмування: ABS
• Інші системи безпеки: Іммобілайзер, система відключення живлення батареї під час аварії, ремені безпеки та ін.

Вартість

Tesla Model S можна купити в Америці та Європі. Вартість залежить від обраної комплектації. Цінник починається з $62400 і закінчується $85900 за комплектацію Performance.

* Залежно від комплектації.

Детальне дізнатися про інший електрокар компанії Tesla Motors ви можете в розділі .