Автомобілі Тесла з кожним роком стають все популярнішими. Число власників електромобілів у Росії також поступово зростає. Багато людей, які вперше чують про дану машину, цікавить питання Як заряджати автомобіль Тесла в Росії? Насправді зарядка транспорту давно не є новинкою і досить поширена в більшості країн світу.
Заправки Тесла в Росії
Число щасливих власників Tesla підтверджується статистикою: в 2013 році в Росії було всього 8 машин, всього через 2 роки цей показник досяг позначки в 122 зареєстрованих Тесла. За неофіційними даними, кількість машин давно дійшла до 300 екземплярів. на Наразізустріти електромобіль можна на вулицях Москви, Санкт-Петербурга, Казані, Хабаровська, Пермі, Саранська та інших міст.
Moscow Tesla Club вже кілька років намагається зробити життя власників популярного автомобілянабагато зручніше та комфортніше. Карта заправок Тесла в Росіїнаочно демонструє успішну роботуклубу.
Але не всі регіони нашої країни готові прийняти Тесла. Зараз проекти для швидкісних електрозаправок ChaDeMo автомобіля знаходяться лише на стадії розробки, але в Москві станції, що працюють. Такі заправки Тесла в Росіїпланується відкрити у всіх великих центрахкраїни. У комплектації Model S та Model X передбачена безкоштовна зарядка автомобіля на станціях Supercharger. Проте власникам не завжди потрібна станція у кожному місті. Повного батареївистачає більш ніж на 300 км, що дозволяє мандрувати без проблем. Необхідно лише на ніч підключати електромобіль до мережі, наприклад мобільний телефон. У машинах передбачена карта, де автоматично відзначаються місця, у якому було зроблено харчування. 
Як зарядити Теслу в Росії
Найбільш швидкий і доступний спосібЗарядити електромобіль для більшості людей – це від домашньої мережі. Популярні питання, що виникають у автолюбителів: Як зарядити Теслу в Росіїзручніше та скільки часу це займає? Зарядка авто трохи відрізняється від виду. Європейська специфікація передбачає живлення від трифазного струму, що позначається на швидкості заряду, на відміну від американської версії. Розберемо відповідь на кожне запитання докладно.
У кожній машині Тесла є гніздо, куди підключається пристрій. У комплекті з електромобілем йде спеціальний зарядний пристрій (називається Mobile Connector). Але додатково можна купити інше обладнання - High Power Wall Connector, що дозволяє заряджати автомобіль набагато швидше у власному гаражі. Також існує перехідник, який дозволяє здійснювати живлення через звичайну розетку з напругою в 220В.
При підключенні до червоної розетки трифазного струму заряд на 100 км триває близько однієї години. Повна зарядка автомобіля займає трохи більше 8 годин. Від звичайної розеткипотрібно дуже багато часу - за 60 хвилин можна отримати менше 20 км. Для домашньої розетки потрібне заземлення, без якого заряд електромобіля не буде. В іншому випадку, живлення може бути з потужністю менше 3 кВт, що позначається на часі. У такому разі повна зарядка триватиме понад 30 годин.
Заряд Тесла можна виконувати за різних кліматичних умовах- Від -30 до +45 градусів Цельсія, що дає можливість використовувати електромобіль у багатьох регіонах Росії.
Перше місце для заряджання авто – це зарядні станції Тесла в Росії. Друге найпоширеніше місце – власний будинок. Ще один варіант для зарядки - миття для автомобілів, на яких є червоні розетки трифазного струму.
Для заряджання необхідно лише вставити обладнання в розетку та підключити його до електромобіля. Для того щоб у машині відчинилися дверцята з роз'ємом, слід натиснути на кнопку, яка розташована на одній із сторін кабелю. Після цього в задній фарівідкривається спеціальний роз'єм, куди потрібно вставляти кабель. Якщо обладнання справно, то індикатори біля фар загоряться зеленим.
Не варто хвилюватись про перепади електрики. Тесла обладнані пристроєм, який стежить за напругою. Якщо воно буде вищим, ніж необхідно, сила струму обмежується. Також не відбувається перезаряджання акумуляторів – це дозволяє заряджати машину, не чекаючи повної розрядки. З усього можна дійти невтішного висновку: Тесла розвивається дуже швидко, зарядка електромобіля перестав бути проблемою жителям Росії.
Перше питання, яке виникає у людини, яка цікавиться електромобілями: «Як їх заряджати?». Tesla Model S вважається першим серед них, який вартий поваги. На ньому і буде ґрунтуватися відповідь.
Оригінал статті та фотографії були взяті із сайту auto.onliner.by
Фізику в межах шкільної програми знають усі, отже, пам'ятають, що таке: амперметр, вольтметр та кіловати.
Місткість, яка використовується в електроавтомобілях батареї, вимірюють в кіловат-годинах. Для моделі ця величина становить 85 кВт/год. Це означає, що батарея може теоретично видати протягом години 85 кВт або по одному кіловату протягом 85 годин. Це за умови, що немає втрат. Насправді, зрозуміло, вони є, оскільки швидкість зарядки який завжди однакова.
Потужність, тобто. ват – це напруга (вольт) помножена на силу струму (ампер). Для кращого розуміння різниці між напругою та силою струму можна навести аналогію з водою. Силу струму можна порівняти з діаметром труби, з якої йде під тиском (напругою) вода. При перекачуванні води вузькою трубою, але під великим натиском, як і при її перекачуванні по трубі широкою, але що йде під напором малим, можна перекачати однаковий об'єм цієї рідини (кіловат-година). Тільки у другому випадку процес наповнення пройде швидко, а в першому буде тривалішим. Продовжуючи порівнювати далі, отримуємо, що для того, щоб високої напругинеобхідна надійна ізоляція (у випадку з водою - товста стіна труби), а для великої величинисили струму – переріз (діаметр труби).
Найпоширеніші побутові євророзетки мають такі параметри: сила струму -16А і менше, а напруга – 220В. Якщо дві ці величини перемножити, отримаємо максимальну потужність, що дорівнює 3520Вт, або майже 3,5 кВт.
Не менш поширеними на виробництві (у побуті рідше) є трифазні розетки. Вони ті ж 220 Вт є в кожній фазі, що дає міжфазову напругу 380В. Сила струму вони, зазвичай, також дорівнює 16А. Перемноживши ці три величини (з урахуванням трьох фаз) отримаємо потужність 10,5 кВт (220х16х3). Така розетка має в євровиконанні п'ять, розташованих по колу контактів. Колір її червоний, тому часто її так і називають «червона розетка».
Є й «сині розетки» — однофазні (32А), але вони практично не зустрічаються.
Ще один нюанс: батарея заряджається постійним струмом, а в мережі тече змінний, тому його необхідно «випрямити». Для цього служить зарядний пристрій, так само, як при заряджанні мобільного телефонаабо ноутбука, цифрового фотоапарата та ін. Різниця лише в тому, що встановлено цей пристрій для заряджання всередині електроавто.
Для моделі Model S комплектації базової, вона одна, а потужність його 11 кВт. За бажанням клієнта встановлюється і друге. У такому разі потужність подвоюється. Крім цього, в комплект автомобіля входить Mobile Connector, що нагадує формою зарядний пристрій, але насправді є «розумним» кабелем сполучним.
Для німецького ринку передбачено два адаптери, які також йдуть у комплекті. Один з них дозволяє заряджати електрокар від звичайної розетки, інший - від «червоної». Для американських клієнтів є в комплекті набір однофазних розеток різної потужності. Для "американок" головним обмеженням є відсутність можливості зарядити автомобіль від трифазної розетки.
Mobile Connector
Для машин, що поставляються в Європу, прийнятий в 2009 році єдиний стандарт, згідно з яким електромобілі повинні мати для зарядки роз'єм Mennekes Type 2. Сьогодні він використовується в BMW i3, Renault Zoe, А тепер і в Model S. Його перевага в тому, що можна працювати зі струмом, як змінним, так і постійним, з одно- і трифазною мережею. А ще він набагато безпечніший за традиційні з'єднання, оскільки початися передача енергії може лише після повного з'єднання його з автомобілем і «досягнутої домовленості» між останнім і кабелем про тип електроструму і потрібну потужність зарядки. В автомобілі, призначеному для американського ринку, встановлений буде компактніший унікальний роз'єм власне конструкції, але не дозволяє використовувати трифазний струм.
Перша зарядка – на автомийці!
Дізнавшись все про розетки та кабелі, можна переходити до власне зарядки. Першу заправку можна зробити (принаймні в Білорусі) прямо на автомийці автоцентру Peugeot, де є «червона розетка» та розуміння співробітників.
Для цього в розетку вставляється Mobile Connector, потім зеленим загоряється індикатор. На протилежному кінці кабелю є ручка з кнопкою, а також роз'єм Type 2. Натискаємо на цю кнопку, щоб водійської сторониу задній фарі відчинилися автоматично дверцята, куди підключається роз'єм. Вставляємо його – зарядка почалася, про що свідчать три моргаючі у фарі світлодіоди. У салоні на моніторі можна отримати інформацію про силу струму (230В у нашому випадку). За перевантаженням мережі слідкуватиме захист: якщо відзначатиметься падіння напруги при збільшенні потужності, або флуктуація його, то автоматично буде обмежена сила струму.
Для нового проведення часу досягнення 16А невеликий. Досягши їх, починається заряджання батареї на потужності 11 кВт. Для заряджання акумулятора на ¼ потрібно ні багато, ні мало – дві години. Для повної зарядкивід цієї розетки потрібно 8 годин.
Ілюмінація вимикається, якщо автомобіль під час заряджання закрити завдяки тому, що в роз'ємі блокується Mobile Connector. Дуже непогано, коли не потрібно привертати увагу.
Проводячи тести, на автомобілі після поїздки містом перевіряли швидкість зарядки. Проводили це в гаражі, використовуючи звичайну розетку (побутову). Mobile Connector, раптом моргнув червоним. А це говорить про відсутність заземлення без якого не буде зарядки. У нас, до речі, до цього важливому факторуелектрики ставляться несерйозно, тому частіше побутові розетки занулені, що не дозволяє заряджати електроавтомобіль. Але навіть якщо розетка «в порядку» час зарядки від неї набагато більше, ніж від розетки «червоної», оскільки її максимальна потужність всього 3кВт. Понад тридцять годин автомобіль не зможе бути корисним, тому що саме стільки триватиме його повна зарядка.
Як говорилося, в авто встановлено один пристрій зарядний, якщо прямо на заводі встановити друге, то можна збільшити максимальну потужність заряду вдвічі, тобто. до 22 квт. Додатково потрібно буде встановити пристрій High Power Wall Connector, аналогічний стаціонарному Mobile Connector.
HPWC для американців служить єдиною альтернативою, у той час як у Європі є інше, з відповідним кабелем і роз'ємом Type 2. На жаль, сторонній кабель не дозволяє відкриватися в автоматичному режимілючку зарядки, і доведеться його відкривати за допомогою мобільного та відповідного додатка або з центрального монітора. Натомість з'являється можливість зарядитись протягом чотирьох годин.
Справді, проблемою є скоріше виділення відповідної потужності при зарядці на 22 кВт. Якщо в місці стоянки можливості отримати 22кВт немає, то немає сенсу в установці другого зарядного. Рекомендується придбати другий Mobile Connector, щоб у гаражі його використовувати як стаціонарний
Чи потрібні електрозаправки у містах?
Усі фахівці єдині на думці, що власникам Teslaзаправки у місті не потрібні. Чому? Так, все просто: запас ходу авто близько 350 км (навіть за мінус двадцяти, це не менше 200 км), тобто. його більше, ніж достатньо для денного пробігу. А на ніч автомобіль ставиться на зарядку в рідному своєму гаражі (подібно до того, як ми це робимо з мобільниками). Вранці він має « повний бакі готовий до роботи. Бажано, звичайно, вдома мати «червону» розетку, щоб навіть у зимовий періодмати гарантовано повну зарядку.
Якщо ж гаража немає або вдома, як і раніше відсутня «червона» розетка, або немає заземлення в євророзетці, тисячу кілометрів проїхати можна в режимі «парковка біля будинку», використовуючи «підручні» «червоні розетки» (на автомийці, в сервісах тощо) .). Але, щоразу після заправки доведеться, перед тим як покласти кабель у багажник, очищати його від бруду та пилу. Але ще неприємніше - довге простоювання в очікуванні наповнення батареї. Можна, звичайно, заряджати Model S не повністю, оскільки ефект пам'яті батарея не має. Але, вона і не перезарядиться, якщо залишиться надовго підключеною до розетки. Згідно з рекомендаціями виробника, її потрібно в той час, коли на ній не їздять, тримати на підзарядці, що особливо важливо у мороз. Це дозволить прогріти батарею, як і салон автомобіля, увімкнувши віддалено клімат-контроль. Ще один плюс цієї рекомендації – згодом у водія з'являється власна картаімпровізованих «електрозаправок», оскільки на карті автоматично позначаються всі місця, де колись здійснювалася заправка машини.
Ще одне питання часто хвилює водіїв: «Чи можна подовжувач скинути з квартири?». Відповідь: "Ні!". Це дуже небезпечно у негоду, по-перше. По-друге, це буде катастрофічно довго. Тому, у місці постійного паркуваннявстановлення трифазної розетки – перша необхідність. І краще заздалегідь подбати про неї.
Для цього необхідний проект, який потрібно узгодити у відповідних інстанціях, після чого можна приступати до прокладання кабелю (можливо встановлення додаткового електролічильника). Можна доручити роботу відповідним організаціям. Але електромобіль вартий цього і, коли ви, ставши його власником, відчуєте всі принади інноваційного транспорту, зрозумієте, що всі попередні труднощі того коштували.
Ну, а величезні вивіски на «А-100», що закликають заправляти електромобілі тут – це лише забаганки власників заправки. Персонал поняття не має, як цим користуватися, з'ясувалося в бесіді з працівниками.
Спроба звернення до начальства, під час проведення тестування, закінчилася фразою у тому, що вона призначена «для службового користування!».
Тому про заправку «А-100» можна говорити лише як про некоректне. маркетинговому ході. І тільки!
Ідеальний варіант– якщо заправка для повсякденне їздив місті є. А ось для подорожей далеких у Східної Європице є великою проблемоюна сьогоднішній день. До Вільнуса ще можна дістатися, якщо домовитися з власниками «червоної» розетки про заправку в нічний час. До Москви ж доїхати неможливо через відсутність мережі заправок на трасі. У Європі та США з цим простіше. Там є власна мережа, звана Supercharger, де Тесла може заряджатися, залежно від версії, постійним струмом потужністю 90-135 кВі та напругою 400 В. Запустять незабаром там станції 150 кВт потужністю. Користуватися водіями Тесла ними можуть безкоштовно та без обмежень. Повний заряд здійснюється на них протягом 20 хвилин.
В амбітних планах компанії подальший розвиток Supercharger у цих країнах, але щодо Східної Європи поки не було озвучено жодної інформації.
Північна Америка: існуюча мережа заправок Supercharger
Заплановане до 2015 року будівництво заправок у Північній Америці
Європа: заправки Supercharger
До 2015 року плани щодо розвитку в Європі мережі заправок
Іншим універсальним варіантом є мережа Chademo - та сама ідея, але не безкоштовна. За допомогою спеціального провідника Тесла заправляється, але за максимальної потужності 50кВт. Недолік: великий розмірроз'єм, який менш зручний, ніж Type.
Для Європи найкращим варіантомбуло б розвиток станцій, що дозволяють заряджати автомобіль через конектор Type 2, використовуючи постійний струм. Але таких рішень від сторонніх організацій поки немає.
Скільки коштує повне заправлення?
Проведені тести говорять про те, що на один кілометр шляху витрачається 250 Вт/годину, тобто 25 кВт/год. на сто кілометрів. Але, треба враховувати, що ККД зарядного пристроюне становить 100%, а батарея в нормальному режимі«заповнюється» лише на 90%, щоб мати можливість використовувати репродуктивне гальмування, а також продовжити термін служби батареї.
Виходить. Що для того, щоб зарядити 85 кВт/год батарею Тесла, необхідно 100 кВт/год та 90 кВт/год, якщо її заповнювати на 90%. Враховуючи реальний запасходу – 300 км, маємо 30кВі/год на кожну сотню кілометрів.
При тарифі на електроенергію для звичайних фізосіб, але з урахуванням, що це буде більше 150кВт (тобто 917 рублів), отримуємо: у рублях за кожні пройдені сто кілометрів обійдуться в 27510 рублів. Але, при цьому, ви їдете автомобілем, під капотом якого 412 к.с., а розгін до ста кілометрів, відбувається за 4,4 сек!
Дуже зручно і те, що відстежувати статус автомобіля, керувати його центральним замком, знати місце розташування, користуватися системою клімат-контролю і, головне, контролювати хід зарядки можна за допомогою мобільного програми Androidта iOS.
Підсумовуючи, відзначимо те, що потрібно пам'ятати:
- Для зарядки від звичайної євророзетки, що триває добу, потрібне заземлення.
- Для комфортної експлуатації на стоянці і в гаражі потрібна червона розетка, повністю зарядитися від якої, можна за вісім годин.
- Вибираючи між покупкою другого зарядного пристрою і Mobile Connector, кращим буде варіант другий, користуватися яким можна, як стаціонарним.
- Дуже незручно користуватися Тесла, якщо ні постійного місцяз електричною розеткою.
- Вкрай скрутні поїздки далекі трасами, не обладнаними спеціальними заправками.
- Американську модель Model S не можна зарядити від трифазної розетки.
- Не менше трьох доларів необхідно заплатити за електроенергію, потрібну для покриття ста кілометрів колії.
Незважаючи на всі існуючі труднощі, електромобіль коштує того, щоб його купити, оскільки дає небачені до цього відчуття від їзди!
Почнемо з того, що це не проста зарядка для електрокара. TESLA Supercharger - це станції надшвидкої зарядки, які створені для автомобілів TESLA Model S, а також паркетника TESLA Model S, що виходить у продаж у 2015 році. Можливо станції заряджатимуть і бюджетну TESLA 3, яка очікується на ринку в 2017 році за ціною $35 000.
За останні 2 роки по всьому світу TESLA Motors вже відкрила 453 такі заправки, із загальною кількістю терміналів (колонок) понад 2500. Тож у чому ж відмінність від традиційних заправок для електрокарів, які розташовані в Каліфорнії повсюдно?
Основних відмінностей дві. У це важко повірити, але зарядка на станції SUPERCHARGER абсолютно безкоштовна протягом усього терміну служби автомобіля TESLA Model S. Кілька років тому потенційні покупці та власники, які заряджали свої TESLA будинки за допомогою зарядних пристроїв ставили розумне питання: як вирушити на автомобілі TESLA у довге подорож?
Тоді власник і засновник компанії оголосив про початок побудови глобальної мережі безкоштовних швидкісних заправок, які будуть розташовані вздовж усіх основних магістралей, на відстані не менше ніж 80% заряду один від одного, і дотримався слова. Вже сьогодні на TESLA можна мандрувати через усю Америку.
Другий особливістю TESLA Supercharger є швидкість зарядки, яка відбувається до 16 разів швидше, ніж у традиційних станціях для електромобілів. За заявою виробника, цей кабель видає до 120 кВт і подає струм безпосередньо в батарею, замість традиційної. зарядної схеми. Заряджання батареї на половину займає близько 20 хвилин.
Власник цього автомобіля сказав, що часто приїжджає до цього торговий центр, на паркінгу якого встановлено TESLA Supercharger, так як електрика надається безкоштовно і його автомобіль заряджається повністю, поки він ходить за покупками або п'є каву.
За його словами, 100% заряду можна отримати менш ніж за півтори години, тоді як його домашній зарядний пристрій дозволяє зарядити машину повністю за 8 годин, тобто за ніч. Зазначимо, що придбати SUPERCHARGER додому не можна. Для дому призначені лише стандартні портативні зарядки. Нижче на панелі приладіввидно, що у поточному заряді машина може проїхати близько 190 миль (300км), а остаточно процесу залишилося ще 50 хвилин.
На даний момент TESLA продала у світі понад 70 000 автомобілів. Це так багато, що на станціях SUPERCHARGER постійно з'являються черги. У зв'язку з цим компанія навіть стала просити власників користуватися станціями лише під час далеких поїздок, а у звичайний час заряджати автомобілі вдома. Найбільший ринок збуту США (43 000 штук), а найбільший ринок за межами Америки - це північна країна Норвегія, де вже бігає 7500 машин. У вересні 2013 року TESLA model S навіть стала найпопулярнішим автомобілем у цій країні серед взагалі всіх брендів. Таке з електромобілями сталося вперше. У 2013 році, в США, TESLA продала 18 000 автомобілів і обійшла з продажу всі традиційні люкс марки: Mercedes S Class (13 303 шт.), BMW 7 Series (10 932 шт.), Lexus LS (10 727 шт.), Audi A8 (6300 шт.), Porshe Panamera (5421 шт.).
На тлі цієї технології традиційні автомобілівиглядають повною архаїкою. Якось, в інтерв'ю журналу Нью-Йоркер, віце-президент компанії Дженерал Моторс Роберт Лутц заявив: "Всі розумники тут, у Дженерал Моторс продовжували говорити, що до досконалої літій-йонної батареї потрібно чекати як мінімум років десять. І інженери Тойоти погоджувалися з нами. І тут - "БАМ", з нізвідки з'явилася TESLA І я запитав усіх тоді - чому мікроскопічний каліфорнійський старт-ап, очолюваний хлопцями, які взагалі нічого не знають про автомобільний бізнес зміг зробити це, а ми ні? який допоміг проштовхнути ідею, що буксувала довго".
>
На зображенні нижче винахід, який назавжди змінить світову автомобільну індустрію, а можливо і звістка світ загалом. Унікальні швидкісні заправки, які дуже активно будує Каліфорнійська компанія TESLA Motors по всьому світу швидко і безпечно заряджають сучасні автомобіліабсолютно безкоштовно. Ще вчора ніхто не міг у це повірити. Сьогодні одна така заправка спокійненько працює неподалік будинку. Як це влаштовано?
02. Почнемо з того, що це не проста зарядка для електрокара. TESLA Supercharger - це станції надшвидкої зарядки, які створені для автомобілів TESLA Model S, а також паркетника TESLA Model X, що виходить у продаж у 2015 році. Можливо станції заряджатимуть і бюджетну TESLA 3, яка очікується на ринку в 2017 році за ціною $35 000. Ця заправка розташована на паркінгу великого торгового центру, тобто машина заряджається в той момент, коли власник вирушив за покупками. 
03. За останні 2 роки по всьому світу TESLA Motors вже відкрила 453 такі заправки, із загальною кількістю терміналів (колонок) понад 2500. То в чому ж відмінність від традиційних заправок для електрокарів, які розташовані у Каліфорнії повсюдно? 
04. Основні відмінності дві. У це важко повірити, але зарядка на станції SUPERCHARGER абсолютно безкоштовна протягом усього терміну служби автомобіля TESLA Model S. Кілька років тому потенційні покупці та власники, які заряджали свої TESLA будинки за допомогою зарядних пристроїв ставили розумне питання: як же вирушити на автомобілі TESLA довга подорож? 
05. Тоді, для вирішення саме цієї проблеми, власник і засновник компанії Елон Маск оголосив про початок побудови глобальної мережі безкоштовних швидкісних заправок, які будуть розташовані вздовж усіх основних магістралей, на відстані не менше 80% заряду один від одного, і дотримався слова. Вже сьогодні на TESLA можна мандрувати через усю Америку. До речі, максимальна дальність ходу на одному заряді найдорожча версія 410 кілометрів. До 100 км/год автомобіль розганяється за 3 секунди. Для щоденного використання, звичайно простіше заряджати автомобіль у себе вдома вночі, коли електрика набагато дешевша. Щоранку заряд буде повним, хоча більшості користувачів його вистачить на кілька днів. 
06. Другою особливістю TESLA Supercharger є швидкість зарядки, яка відбувається до 16 разів швидше, ніж у традиційних станціях для електромобілів та звичайних домашніх зарядках. За заявою виробника, цей кабель видає до 120 кВт і подає струм безпосередньо в батарею, замість традиційної зарядної схеми. 
07. Заряджання батареї на половину займає близько 20 хвилин. 
08. Власник цього автомобіля сказав, що часто приїжджає в цей торговий центр, на паркінгу якого встановлено TESLA Supercharger, оскільки електрика надається безкоштовно і його автомобіль заряджається повністю, поки він ходить за покупками або п'є каву. 
09. За його словами, 100% заряду можна отримати менш ніж за півтори години, тоді як його домашній зарядний пристрій дозволяє зарядити машину повністю за 8 годин, тобто за ніч. Зазначимо, що придбати SUPERCHARGER додому не можна. Для дому призначені лише стандартні портативні зарядки. Нижче на панелі приладів видно, що на поточному заряді машина вже може проїхати близько 190 миль (300км), а до кінця процесу залишилося ще 50 хвилин. 
10. На даний момент TESLA продала у світі понад 70 000 цих преміальних автомобілів. Це так багато, що на деяких станціях Supercharger постійно виникають черги. У зв'язку з цим компанія навіть почала просити власників користуватися станціями лише під час далеких поїздок (як власне і було задумано), а у звичайний час заряджати автомобілі вдома. Найбільший ринок збуту звичайно США (43 000 штук). У 2013 році, у США, TESLA продала 18 000
автомобілів та значно обійшла з продажу всіх люксових однокласників (Mercedes S Class ( 13303 шт.), BMW 7 Series ( 10932 шт.), Lexus LS ( 10727 шт.), Audi A8 ( 6300 шт.), Porshe Panamera ( 5421 шт.). До Найбільший ринок за межами Америки - це північна країна Норвегія, тут TESLA S взагалі стала автомобілем, що найбільше продається в історії країни, обійшовши з продажу навіть бюджетний Фольксваген Гольф.
На тлі цієї технології традиційні автомобілі виглядають повною архаїкою. Якось, в інтерв'ю журналу Нью-Йоркер, віце-президент компанії Дженерал Моторс Роберт Лутц заявив: "Всі розумники тут, у Дженерал Моторс продовжували говорити, що до досконалої літій-йонної батареї потрібно чекати як мінімум років десять. І інженери Тойоти погоджувалися з нами. І тут - "БАХ", з нізвідки з'явилася TESLA. І я запитав усіх тоді - чому мікроскопічний каліфорнійський старт-ап, очолюваний хлопцями, які взагалі нічого не знають про автомобільний бізнес зміг зробити це, а ми ні? який допоміг проштовхнути ідею, що буксувала довго".
Залишається зовсім небагато до виходу TESLA 3 вартістю $35000. Як ви вважаєте, коли у вашому місті з'являться безкоштовні заправки SUPERCHARGER? А може, вони вже з'явилися? Тоді поділіться досвідом. І взагалі, купіть таку машину за $35000?
UPD (6/07/2015):За другий квартал 2015 року, Tesla Motorsпродала 11507 седанів Model S, що стало рекордним показником для компанії. За аналогічний період роком раніше компанія продала 7579 автомобілів Model S. Тобто це 52% зростання продажів.
Всі фотографії та текст: CALIFORNISTA. При передруку матеріалу та фотографій посилання на цей блог є обов'язковим.
У буквальному значенні слова змогли перевернути цілу індустрію з ніг на голову. Замість бензину тепер можна їздити електрикою. Але аж донедавна від покупки електрокара російського споживача зупиняла відсутність інфраструктури в межах країни. За даними Автостату на 1 січня 2016 року на території Росії зареєстровано лише 152 автомобілі марки Tesla.
Два тижні тому Tesla пообіцяла автозаправних станційдля автомобілів на території Росії вже до кінця року. І свою обіцянку компанія стримує.
Сьогодні у підмосковному гольф-клубі «Сколково» відкрилася електрозаправка Tesla Supercharge . Це перша заправна станціякомпанії на території країни, яка розпочала свою роботу ще кілька днів тому.
Зразкове розташування тих, хто готується до будівництва станцій Tesla Supercharge вже до кінця цього року виглядає так:
Можливості зарядного пристрою виглядають вражаюче. Всього за 75 хвилин Supercharge може зарядити акумулятор Tesla Model S до ємності, якої вистачить на подолання 450-500 км (залежно від комплектації електрокара). Швидка тридцятихвилинна підзарядка дозволить вільно проїхати до 270 кілометрів. Для порівняння, звичайна електрична мережа має у 10 разів меншу продуктивність.
Впевнений початок будівництва цілої мережі заправок покладено, а з виходом «бюджетної» версії, анонсованої на початку квітня, світ електрокарів вже не видається таким примарним та недоступним.
