Погодьтеся - кожен любить гарні автомобілі, а чемпіонами у цій справі по праву є експериментальні моделі-прототипи. За задумом автовиробників ці фантастичні та футуристичні концепт-кари повинні привернути увагу покупців і до їх масових моделей. Фуллпікча підготувала для вас список найкрасивіших і найстильніших прототипів автомобілів — поїхали!
20 ФОТО
Матеріал підготовлений за підтримки центру автосалони ваз у Москві. Ми пропонуємо весь спектр автомобілів ВАЗ - від малолітражок до автомобілів представницького класу.
1. Audi Urban Concept
Модель 2011 року Audi Urban Concept поєднує властивості гоночної машини, родстера і міського автомобіля. (Фото: Audi).
2. Peugeot 20Cup Модель 2006 Peugeot 20Cup - це наполовину Пежо 207 і наполовину трицикл. Виглядає як напівавтомобіль, що й пояснює його рекордно низьку вагу — лише 500 кг. (Фото: Peugeot).
3. Ford Nucleon У 50-х роках минулого століття, майбутнє світу уявлялося тісно пов'язаним з атомною енергією. Навіть автомобілі проектувалися з атомним двигуном, прикладом чого може бути проект Ford Nucleon 1958 року. Ніхто не бачив жодних проблем у тому, що пасажири такого авто сиділи б буквально на атомному реакторі. Зараз важко уявити, чим закінчилася б найменша аварія подібного автомобіля. (Фото: Ford).
4. Volkswagen XL1 Volkswagen XL1 2011 року був продуктом фантазії, що нічим не стримується, спростувавши тим самим загальну думку про фольксваген, як консервативну марку. (Фото: Volkswagen).
5. Ferrari Modulo Модель Ferrari Modulo 1970 року була натхненна стилістикою модних тоді космічних технологій. Цей автомобіль не мав навіть дверей у звичному розумінні — замість них пропонувався пересувний скляний купол, спроектований фірмою Pininfarina. (Фото: Pininfarina).
6. Colani C112 Модель Colani C112 1970 від легендарного дизайнера Луїджі Колані цілком могла б бути транспортним засобом мульт-персонажу Рожева Пантера. (Фото: Colani).
7. Citroen Lacoste За задумом двох фірм, які створили проект Citroen Lacoste, він мав стати «сполучною ланкою між автомобілебудуванням та світом моди та стилю». (Фото: Citroen).
8. Toyota U2 Toyota U2 (Urban Utility) – прогресивні технології для міської їзди. (Фото: Toyota).
9. Renault Racoon Прототип 1992 року із забавною назвою (racoon англійською єнот-смужка) може відхилятися від наїжджених доріг далі, ніж будь-який інший автомобіль. Завдяки своїй конструкції, наближеній до амфібії, він може навіть плавати. (Фото: Renault).
10. Honda Puyo Цей екологічний концепт-кар 2007 року має м'яку поверхню, що світиться у темряві. Як нам здається, такий автомобіль міг би бути відмінними ліками проти агресії на наших дорогах — хіба можна злитися на того, хто їде в такій милці? (Фото: Honda).
11. Nissan Pivo 2 Чергова авто-принадність - Nissan Pivo 2 мав 4 колеса, що рухалися незалежно один від одного, як у візку з супермаркету. На додачу, він має бортового робота — товариша в подорожі. (Фото: Nissan).
12. BMW i8 Концептуальна модельвід БМВ, яка, як не дивно, згодом стала серійною. Навіть «крилаті» двері були збережені без змін. (Фото: BMW).
13. Citroen Tubik Можна подумати, що Citroen Tubik виглядає як напів-риба, напів-птиця з гри Angry Birds. Здається, що шансів потрапити до масове виробництвоу такого екзотичного дизайну дуже мало. (Фото: Citroen).
14. Mercedes-Benz Bionic Car Прототип від Мерседеса, створений за образом та подобою тропічної риби Звичайний рогатий кузовок. (Фото: Mercedes-Benz).
15. Valmet Automotive Dawn Представлений на женевському автосалоні 2012 концептуальний електромобіль виглядає як залишений на деякий час в електричній духовці болід Формули 1. (Фото: PetrolBlog).
16. Saab Aero-X Saab Aero-X був представлений у 2006 році. Навіть майже через 10 років він виглядає, як і раніше, чудово. (Фото: Saab).
17. Isuzu Vehicross 18. Peugeot Moovie 19. Chery @ Ant 20. Lamborghini Egoista Цей проект створено з нагоди 50-річного ювілею фірми Ламборджіні. Автомобіль отримав свою назву через те, що має лише одне сидіння. Стилістика цього красивого концепт-кара натхненна формами літаків-винищувачів. (Фото: Lamborghini).
Порівняно з космічними кораблями та їздовими роботами автомобіль у фантастиці – не такий вже й частий гість. Навіщо обмежувати себе дорогами і стояти в пробках, якщо у вашому світі можна осідлати дракона чи просто телепортуватися? Щоб витримати таку конкуренцію, машина повинна бути надзвичайно незвичайною. Гарний фантастичний автомобільщонайменше вміє літати, під зав'язку начинений технікою для розправи з ворогами, а в перервах між битвами може ще побалакати до душі з господарем. Герої нашої сьогоднішньої "Дошки пошани" з честю справляються зі своїм завданням - багато хто з них запам'ятався і полюбився глядачам не менше, ніж самі герої творів.
Якщо ви твердо вирішили купити собі автомобіль, гідний справжнього любителя фантастики, - ласкаво просимо до нашого салону. Будь ви хоч чарівник, хоч космонавт, хоч герой-одинак - наші фахівці допоможуть вам вибрати машину до смаку!
10 місце: По пустках з вітерцем
ІМ'Я:Хайвеймен
АВТОЗАВОД: Fallout 2
ВЛАСНИК:Вибраний
МОДЕЛЬ: Chrysler Imperial 1959 року
ТЮНІНГ:Почнемо нашу десятку з життєрадісного пейзажу, милого серцю кожного геймера: ядерна війна знищила цивілізацію, і нечисленні жменьки тих, що вижили, ховаються в сховищах. Серед похмурих пусток вас підстерігають бандити, мутанти та м'ясоїдні гекони - мало хто ризикне вирушити в дорогу без надійної і швидкої машини. Є тільки одна маленька проблема: у всьому світі не залишилося жодного справного автомобіля. Хіба що якщо вдасться відремонтувати стару розвалюху, що припадає пилом на сміттєзвалищі одного глухого містечка.
За часів своєї колишньої слави сто сімдесят років тому «Хайвеймени» вважалися найпрестижнішою моделлю фірми «Крайслус Моторс». За чутками, саме в цьому автомобілі «Крайслуси» вперше застосували революційну технологію: встановили натомість звичайного двигунатермоядерні елементи. Тепер же придбати цю унікальну машинуможна всього за дві тисячі доларів - треба лише збігати на інший край Пустошей і роздобути паливний контролер. Відремонтований «Хайвеймен» ще не раз врятує Обраного: мешканці випаленої пустелі зазвичай не ризикують нападати на водіїв, а в багажник можна покласти масу всякого корисного мотлоху. Втім, деякі незручності все одно залишаються. По-перше, забобонні жителі не пускають автомобілістів у міста з побоювання, що реактор будь-якої миті вибухне. По-друге, єдина у світі справна машина - такий ласий шматочок, що його обов'язково хтось спробує викрасти!
ГІБДД ПОПЕРЕДЖАЄ:За законодавством РФ легкові автомобілі повинні проходити щорічний техогляд. Іржа - ще півбіди, але як ви поясните інспектору ядерний реактор?
ЧОМУ 10 МІСЦЕ:Навіть така іржава бляшанка безцінна в умовах постапокаліпсису, але на звичайні дороги на ній краще не виїжджати.
9 місце: Летючий британець
ІМ'Я:Фордік
КОНСТРУКТОР:Джоан Ролінг
АВТОЗАВОД:"Гаррі Поттер"
ВЛАСНИК:Артур Візлі
МОДЕЛЬ:Блакитний Ford Anglia 105E Deluxe 1960 року
ТЮНІНГ:Навіть у законослухняній Англії всі щось несуть додому з роботи. Ось і глава відділу з маггловських технологій не втримався - знайшов десь звичайнісінький автомобіль і зачарував його на політ. Чи не встигаєте на Хогвартс-експрес? Чи просто хочете помилуватися краєвидами чарівної Британії, куди простим смертним вхід замовлено? Нема чого стукати головою в стіну на вокзалі - автомобіль Артура Візлі миттю домчить вас по небу куди завгодно! Пильних королівських ППО можна не боятися: фордик оснащений кнопкою невидимості. До того ж усередині він просторіший, ніж зовні: у багажник легко помістяться всі валізи, а в сам салон можна посадити з десяток людей.
Втім, «Форд» – машина з характером. Якось після особливо жорсткої посадки він узяв та й втік у Заборонений ліс, де чудово вписався в екосистему і навіть встиг помірятись кінськими силами з місцевою зграєю павуків.
ГІБДД ПОПЕРЕДЖАЄ:Міністерство магії не схвалює безконтрольного розповсюдження гібридних технологій.
ЧОМУ 9 МІСЦЕ:Літаючий автомобіль - це здорово, але фордик вже далеко не першої молодості, норовливий і ненадійний.
8 місце: Жінка за кермом
ІМ'Я:Христина
КОНСТРУКТОР:Стівен Кінг
АВТОЗАВОД:«Христина»
ВЛАСНИК:Ролланд Лебей, Ерні Каннінгейм
МОДЕЛЬ:Червона Plymouth Fury 1958 року
ТЮНІНГ:Якщо ви не вважаєте, що свою машину потрібно берегти і як слід її доглядати, Крістіна вас швидко переконає. Любите покурити у салоні? Ризикуєте задихнутися на задньому сидінні через випадкову поломку. Невдало припаркувались, і інший водій, виїжджаючи, подряпав вам капот? Будьте готові до того, що Христина найближчої ночі вистежить винуватця і зіб'є його на смерть, граючи при цьому веселий рок-н-рольний мотив. Власнику такого автомобіля не обов'язково бути злим маніяком, але рано чи пізно в його характері почнуть виявлятися не найкращі риси: він стане дратівливим, почне хамити оточуючим і поводитиметься на рідкість безрозсудно. Навіть у одязі господарі цієї машини схильні віддавати перевагу похмурому чорному кольору. Якщо вас така перспектива не лякає, пам'ятайте про головне: вам тепер у жодному разі не можна надавати знаків уваги іншим дівчатам, тому що Христина дуже ревнива.
Плюси, втім, також очевидні. Після будь-якої ДТП ваш автомобіль за пару днів відновиться і буде як новенький. Серйозно зашкодити Христині не може навіть гідравлічний прес. А якщо ви завжди мріяли вистежити винуватця аварії і зробити йому догану із занесенням у лобове скло, можете бути впевнені: машина самостійно і дуже жорстоко помститься будь-кому, хто неповажно поставився до неї на дорозі. Чому Христина так уразлива - достеменно не відомо. За одними даними, вона одержима злим духом старого власника, а за іншими - вона завжди була такою і ще на автозаводі занапастила кілька робітників.
ГІБДД ПОПЕРЕДЖАЄ:Вона після аварії відновиться, а ви?
ЧОМУ 8 МІСЦЕ:Порада купити Христину може розцінюватися як пропаганда суїциду. Якщо вам дорогі життя і розум - обходьте цю машину за версту.
7 місце: Кращий їздок задком
ІМ'Я:Метр
КОНСТРУКТОР:Джон Ласеттер
АВТОЗАВОД:«Тачки»
ВЛАСНИК:Ні
МОДЕЛЬ:Колись бірюзовий Chevrolet 3800 1956 року
ТЮНІНГ:На вигляд Метр - незграбний і не в міру балакучий іржавий тягач. Насправді ж у світі знайдеться трохи машин з таким багатим життєвим досвідом. Метр родом із глухого аризонського містечка Радіатор-спрінгз, де мешкають розумні автомобілі. Втім, свого часу він об'їздив всю планету - брав участь у бульдозерній кориді та аерошоу, побував на Місяці і в далекому минулому, водив знайомство з інопланетянами і навіть винайшов хеві-метал. Зрозуміло, всі його байки – чиста правда! А ще він ніколи не сумує і завжди готовий допомогти друзям: якщо заглух мотор - підчепить гаком і витягне, якщо не вдається виграти гонку - допоможе порадою. Нещодавно Метр навіть виступив у ролі таємного агента і допоміг британській розвідці розкрити всесвітню шпигунську змову навколо біопалива «Аллінол». У результаті героя присвятила в лицарі сама королева Великобританії, а сувеніром на згадку Метру дісталися швидкісні реактивні турбіни. Чи багато ви бачили евакуаторів, які можуть позмагатися з найкращими гоночними машинами?
| Сідай, красуне, підвезу! |
ГІБДД ПОПЕРЕДЖАЄ:Очі на лобовому склі- Серйозна перешкода для огляду, тому водіям не рекомендується купувати автомобілі у постачальників з Радіатор-спрінгз.
ЧОМУ 7 МІСЦЕ:Метр – добрий друг, а от як машина не завжди надійний.
6 місце: Примари в машині
ІМ'Я:Екто-1
КОНСТРУКТОР:Айвен Райтман
АВТОЗАВОД:"Мисливці за привидами"
ВЛАСНИК:Пітер Венкман, Рей Стантз та Ігон Спенглер
МОДЕЛЬ: Білий Cadillac Miller-Meteor 1959 року
ТЮНІНГ:Коли машина одержима примарою, з нею жарти погані. Якщо ж примар цілий натовп і всі надійно заховані в пастку на даху, це зовсім інша справа! Для команди мисливців за привидами, яка охороняє спокій мешканців Нью-Йорка, цей гібрид швидкої допомоги та катафалка просто незамінний. Від паранормальних сутностей треба рятувати то мешканців передмість, то міську бібліотеку, то мерію - пішки можна й не встигнути. Звичайно, на трасі Екто-1 навряд чи дасть усім автомобілям сто очок уперед, та й до погонів із трюками не звикла. Зате в самій машині зручно зберігати складне наукове обладнання: у багажник чудово поміщаються громіздкі рюкзаки з протонними блоками, за допомогою яких можна знерухомити будь-який привид. А ще краще – поставити протонну гармату прямо на дах. Хай бояться!
ГІБДД ПОПЕРЕДЖАЄ:Ремонтували машину буквально на коліні та й обладнання теж кустарного виробництва. Ви ризикнули б виїхати на дорогу, взявши з собою саморобний ядерний прискорювач?
ЧОМУ 6 МІСЦЕ:Якщо в житті ви рідко стикаєтеся з привидами, така машина навряд чи стане вам у пригоді.
5 місце: Темна конячка
ІМ'Я:Бетмобіль
АВТОЗАВОД:«Бетмен»
ВЛАСНИК:Брюс Вейн
МОДЕЛЬ:Чорний... танк?
ТЮНІНГ:Мало хто з супергероїв так дорожить своїм автомобілем, як месник у масці кажана. За довгі роки його машина встигла змінити безліч образів, але зберегла неповторний стиль. Ранні версії бетмобіля нагадували гібрид дорогого «Шевроле» з підводним човном або торпедою. На подібній машині ексцентричного мільярдера не пустили б у пристойне суспільство, зате такій «прокачуванні» позаздрив би будь-який вуличний гонщик. А ось нинішня машина Бетмена не нагадує ні кажана, ні взагалі автомобіль - це звірячого вигляду бойовий позашляховик, шедевр оборонної промисловості.
Якщо ви вирішили очистити вулиці рідного міста від суперлиходіїв, новий бетмобіль буде дуже доречним. Він уміє їздити будь-якою поверхнею і навіть стрибати по дахах, а барикади на дорогах запросто розносить із ракетниці. Якщо трапилася аварія – не біда: бортова системакатапультує вас разом із парою коліс, і далі ви поїдете на зручному мотоциклі.
ГІБДД ПОПЕРЕДЖАЄ:Автомобільних реєстраторів у нас у країні багато, тож той, хто виїхав на дорогу в танку, ризикує стати героєм цілої серії кумедних роликів на «Ютубі». Яка там анонімність? Явку провалено, містере Вейне!
ЧОМУ 5 МІСЦЕ:Бетмобіль - це не тільки засіб пересування, але й один із найвідоміших символів у масовій культурі. Хіба що літати він не вміє. Недоліки – дуже великий модельний ряд. Можливості сильно залежать від того, чи вам пощастить з моделлю.
4 місце: Я - Місяць-1
ІМ'Я:Мако
АВТОЗАВОД: Mass Effect
ВЛАСНИК:Командор Шепард
МОДЕЛЬ: M35
ТЮНІНГ:На запорошених стежках далеких планет часом трапляються такі кам'яні завали, що без альпіністського спорядження космонавту доведеться туго. А якщо ще потрібний захист від радіації, розжареної атмосфери або отруйних газів? Вихід один: взяти пасажирський марсохід останньої моделі. На такий випадок у трюмі космічного фрегата «Нормандія» стоїть наша вірна супутниця Мако. Завдяки сердечнику з «елемента нуль» її можна зробити легкою як пір'їнка і скинути на планету прямо з орбіти, - а можна, навпаки, обтяжити кращого зчепленняз поверхнею. Машинка витончено дереться по скелях, а особливо великі перешкоди перестрибує на реактивних двигунах. Якщо і перевернеться - нічого страшного: щити витримають удар, хоча повернути Мако в нормальне становищебуде важко. Ну а на випадок першого контакту з дружелюбними розумними інопланетянами – Гетами чи Жнецами – Мако обладнана кулеметом та важкою гарматою. Загалом, це єдиний автомобільзі списку, який можна використовувати навіть у самих екстремальних умов.
ГІБДД ПОПЕРЕДЖАЄ:Випробувань Мако на російських дорогахне проводилося. Існує серйозне побоювання, що реактивні двигуни її не врятують.
ЧОМУ 4 МІСЦЕ: Хороший всюдихіддля підкорення інших планет, але управління досить примхливе, і впорається з ним не кожен.
3 місце: Віндоус-1982
ІМ'Я:КІТТ
АВТОЗАВОД:«Лицар доріг»
ВЛАСНИК:Майкл Найт
МОДЕЛЬ:Чорний Pontiac Trans Am 1982 року
ТЮНІНГ:Якщо ви мріяли стати таємним агентом і долучитися до передових технологій – не поспішайте записуватись у МІ-8: розробка фонду «Закон і правопорядок» дасть фору будь-якому Джеймсу Бонду. Співробітники фонду взяли штучний інтелект, який керував компьтером у Білому домі, та пересадили його у стильний легковий автомобіль. Так з'явився КІТТ - не просто непереможна бойова машина, а ще й незабутній персонаж із власним характером.
| На вигляд абсолютно необразливий. |
ГІБДД ПОПЕРЕДЖАЄ:При покупці звертайте увагу на колір сканера. Машини з жовтими діодами схильні до асоціальної поведінки.
ЧОМУ 3 МІСЦЕ:До неправдоподібності універсальний автомобіль, та ще й одухотворений, - мрія будь-якого хлопчика родом із дев'яностих. Мері-Сью від автопрому: настільки гарний, що так і чекаєш якоїсь каверзи.
2 місце: Три закони дорожнього руху
ІМ'Я:Оптимус Прайм
АВТОЗАВОД:«Трансформери»
ВЛАСНИК:Сам собі господар
МОДЕЛЬ: Freightliner FL86 або Peterbilt 379
ТЮНІНГ:Шиплять поршні, дзижчать сервомотори - і ось уже замість вантажівки посеред дороги стоїть величезний червоно-синьо-білий робот. Інопланетний полководець Оптімус Прайм лише тимчасово маскується під земний транспорт - він просто не хоче даремно лякати людей, яких будь-якої хвилини готовий захистити від чергового нападу підступних десептиконів. Замість полум'яного мотора під його капотом таїться Матриця лідерства, де укладено мудрість та сила минулих поколінь роботів. Варто Оптимусу віддати наказ - і весь його загін автоботів понесеться у бій: вантажівки, мотоцикли, легкові та гоночні машини... У вигляді автомобіля Прайм обладнаний гарматами, ракетами, бронею з кобальтового сплаву - загалом, повним комплектомтехніки для порятунку Всесвіту. А водій... навіщо трансформеру водій? Хіба що знадобиться підвезти чергову недолугу людину, яка потрапила в переробку.
ГІБДД ПОПЕРЕДЖАЄ:Купівля розумних істот у приватну власність є незаконною з 1861 року. Крім того, поява у місті трансформерів нерідко супроводжується серйозними руйнуваннями. Якщо вам потрібно терміново перевезти кудись вантаж – краще візьміть газельку.
ЧОМУ 2 МІСЦЕ:Хто ж у дитинстві не загравався трансформерами? Оптимус Прайм – майже ідеальний кандидат на роль друга-автомобіля. Якщо він, звісно, погодиться.
1 місце: 88 миль на годину
ІМ'Я:Делореан
КОНСТРУКТОР:Роберт Земекіс
АВТОЗАВОД:"Назад у майбутнє"
ВЛАСНИК:Док Еммет Браун
МОДЕЛЬ:Срібляста DeLorean DMC-12 1981 року
ТЮНІНГ: Єдина машиначасу, що з повним правом може називатися машиною. А якщо брати для такої справи автомобіль, то чому б не виглядати йому стильно? Творіння похмурого американського генія Еммета Брауна порадує навіть найвибагливішого мандрівника в часі. Варто лише ввести дату і добре розігнатися, як автомобіль зникне у спалаху блакитного світла і перенесе вас у минуле чи майбутнє. Мало того, корпус із нержавіючої сталі надійно захищає від темпоральних спотворень! Щоправда, енергії для переміщення знадобиться чимало: для роботи потокового накопичувача потрібна потужність цілих 1,21 гігавата. Але док Браун давно встиг замінити морально застарілий плутонієвий реактор на екологічно чистий сміттєспалювальник з майбутнього.
| Док, ми точно не 2241 року? |
Вам все ще здається, що літаючі машини краще? Не хвилюйтеся, чекати залишилося недовго: 2015 року на «Делореан» також можна буде встановити магнітну подушку. Будь-які привиди на колесах та бойові автомобіліз бортовими комп'ютерамимеркнуть перед можливістю миттєво опинитися в будь-якій епосі і з такою ж легкістю повернутися назад. Тільки будьте обережними: тимчасові парадокси ще нікого не доводили до добра. Перед відльотом у минуле обов'язково розпитайте родичів, де в ті часи жили ваші предки, і тримайтеся від таких місць якнайдалі. А головне - боронь вас бог роздавити якогось метелика!
ГІБДД ПОПЕРЕДЖАЄ:Максимально дозволена швидкість руху на дорогах Російської Федерації- 110 кілометрів на годину. Втім, яка різниця? Якщо ви розженетеся до 142 на «Делореані», вас вже ніколи не наздоженуть!
ЧОМУ 1 МІСЦЕ:Культова машина часу, що стала іконою вісімдесятих і об'єктом для численних пародій, варта першого місця в будь-якому рейтингу фантастичного транспорту.
| Час не владний: з історії "Делореана" |
| Сценаристи трилогії «Назад у майбутнє» Боб Гейл та Роберт Земекіс спочатку хотіли зробити машиною часу морозильну камеру. На щастя, від цієї ідеї відмовилися - інакше нам довелося б складати рейтинг десяти кращих холодильників, і тоді до доки Брауна мала б неабияка сутичка з самим Індіаною Джонсом! Коли ж сценаристи зупинилися на автомобілі, їхній вибір відразу впав саме на цю модель. В одному з інтерв'ю Гейл пояснив причину: йому хотілося вставити в сюжет комедійну сценку, де автомобіль приймають за космічний корабель. DMC-12 виявився найнезвичайнішою машиною того часу: корпус виблискував нефарбованою сталлю, а фірмові двері-крила, що відкидаються вгору, навіть через двадцять років виглядають футуристично. Треба сказати, доля була не дуже прихильна до цього автомобіля. Колишній співробітник "Дженерал Моторс" Джон Делореан заснував власну компанію ще в 1975 році, але за кілька років випустив одну-єдину модель - дводверний спорткар своєї мрії. 1982 року, коли до виходу фільму залишалося ще три роки, компанія була змушена оголосити про банкрутство, і автомобілі продавалися за безцінь. Після оглушливого успіху картини «Назад у майбутнє» любителі фантастики відразу ж кинулися в автосалони, і до другого фільму навіть самому Земекісу довелося розщедритися на реквізит. Розчулений Джон Делореан навіть написав сценаристам листа з вдячністю за те, що ті увічнили ім'я його дітища. Він мав рацію: хоча його компанії так і не вдалося повстати з попелу, самі автомобілі популярні досі. Автолюбителі-кіномани нерідко розшукують прототипи своїх улюблених машин та старанно їх відтворюють; Майже всіх героїв нашого списку можна зрідка зустріти на вулицях міст. Знаменитій машинічасу, мабуть, пощастило найбільше: після банкрутства Делореана власник однієї техаської авторемонтної фірми викупив усі права, креслення і навіть запчастини, що залишилися на складах. Тепер його компанія продає відновлені DMC-12 усім охочим – і навіть обіцяє цього року випустити модель, що працює на електриці. Там, куди ми їдемо, не потрібний бензин, Марті! |
Кожен має своє майбутнє. Хтось мріє про новий смартфон, хтось про власний бізнес, а Деніел Саймон мріє про транспорт майбутнього. Цим мріям довго було тісно у рамках звичайної роботи автомобільного дизайнера. Почавши успішну кар'єру в концерні Volkswagen, Саймон перейшов на створення фантастичних автомобілів для кіногероїв Голлівуду, зробив ще крок - і заснував власну компанію Cosmic Motors. Тут він зміг нарешті зайнятися головним і найулюбленішим - проектуванням болідів для гонок по інших планетах і освоєння чужих, екстремальних світів. Візуалізацією образів, від яких бере початок наше спільне майбутнє. «Життя надто коротке, щоб витрачати час на рендеринг. поганих моделейі концепцій, які нікому не потрібні», — каже Саймон.
Camarudo. Одномісна модель, оснащена турбінним двигуномдля швидких польотів невисоко над поверхнею. Ідеальна для полювання, а після деяких модифікацій пристосовується і під навчання пілотів, і під не надто складні гоночні траси, краще аматорського рівня. Перший вдалий проект Cosmic Motors.
З дитинства захоплений малюванням машин, вже у 16 років він твердо знав, чим саме має намір займатися, і у 2001 році отримав диплом Пфорцхаймської вищої школи за спеціальністю автомобільний дизайн». До цього часу він уже два роки пропрацював у місцевому бюро Volkswagen, де брав участь у створенні нових моделей Seat та Lamborghini. А закінчивши навчання, Деніел прийняв пропозицію автоконцерну перейти до Європейського центру дизайну.
Cosmic motors. Незалежний виробник транспорту з галактики Галаксіон. Компанія заснована у 8966 році братами Редуа, інженером Ослі та автогонщиком Фріцем. Великий інтерес викликав їхній проект з конверсії військових автомобілів у спортивні, які встановили цілу низку рекордів.
Реальність: Volkswagen
Кузови сучасних автомобілів штампуються тонкими листами, часто товщиною не більше кількох міліметрів, і навіть при використанні найсучасніших і міцних матеріалів жорсткість конструкції гарантує лише її форма — вигини та криві. Вони ж пом'якшують перебіг повітряних потоківзнижуючи турбулентність, тому тут так важко знайти хоча б одну пряму лінію або плоску поверхню. Навіть при погляді зверху, у горизонтальній проекції, силует кузова плавно розширюється і сходить ближче до заднього бампера.
Gravion. Потужний гоночний болід, роботу над яким у Cosmic Motors було завершено вже після загибелі братів Редуа. Ключова машинаспеціальних змагань "Кубка Гравіон", що проходять на планеті Гланкорі. Найбільш незвичайною рисою Gravion експерти називають асиметрію: нестандартний підхід дозволив побудувати автомобіль навколо надпотужного термоядерного двигуна на лазерному стиску, запозиченого у важких кораблів Sexy Magrella. максимальна швидкість— понад 2000 км/год, тож для контролю реалізовано систему управління, яка отримує команди безпосередньо з мозку пілота.
Ця гра округлих ліній – той набір деталей, які дизайнери складають, вигадуючи нові автомобілі. Важко сказати, що їх недостатньо: навіть при точному дотриманні всіх обмежень і вимог від обов'язкової наявності коліс до певного простору в багажнику, дуги різних довжин і діаметрів можуть з'єднуватися безліччю комбінацій. Найкрасивіші та пропорційні з них зазвичай виявляються найфункціональнішими та зручнішими в житті. "Некрасивий літак не полетить", і вимоги ефективності лише допомагають майстру намацати бездоганні пропорції.
«Наше око роками тренується відрізняти привабливе від не дуже. Різниця між прекрасною і потворною особою може становити якісь три відсотки. З машинами все так само, — пояснював дизайнер в інтерв'ю журналу 3D Artist. — Усього частка дюйма в той чи інший бік, і ви переходите від «О, як круто!» до «Ну, це якось нудно». Певні криві вкажуть на дизайн 1940-х, інші на стиль 1950-х або 1960-х. Спосіб з'єднання панелей, малюнок ліній, плоске скло або вигнуте… Кожне десятиліття останнього століття визначалося доступними для виробників технологіями, і це відображалося в дизайні».
Обмеження, що накладаються вимогами виробництва, лише роблять завдання художника цікавішим. Однак, працюючи для Volkswagen та інших замовників, Саймон переконався, що автомобільні дизайнери у великому концерні повністю залежать від забаганок модельників, які створюють проміжні версії дизайну із пластику та глини. «Всі вони, звісно, виключно талановиті люди, - зізнався Деніел, - але я дуже страждав у процесі. Тому 3D-моделювання стало справжнім благословенням для моєї творчості… хоча взагалі я ненавиджу комп'ютери».
Galaxion. Купе преміум-класу оснащене безшумним термоядерним двигуном Xenoramium CV 980. Панелі кузова виготовляються з природно-штучного полімеру хітініуму, вирощеного в океанах планети Каноа-Квебрада. Показано кастомізовану «Чорну серію» моделі, не схвалену Cosmic Motors офіційно.
Фантазія: Голівуд
Деніел не вважає, що робота змінилася так сильно. Почавши як автомобільний дизайнер, він лише перейшов на створення машин для інших цілей; його проекти залишили дороги світу та влетіли до кадрів голлівудських фільмів та відеоігор. Але все таки реальний автомобіль— це продукт складного виробництва, він повинен відповідати вимогам безпеки та надійності, екологічному та дорожньому законодавству і бути привабливим для покупців.
Gravion-45. Подальший розвитокнеймовірно успішної моделі. Серед нововведень можна відзначити поворотну кабіну, здатну автоматично змінювати положення пілота, мінімізуючи небезпечні дії від перевантажень під час перегонів. Але справжнім інженерним шедевром стали полегшені задні безвтулкові колеса з плазмомагнітною. гальмівною системоюта комплектом інтегрованих у них електродвигунів, що живляться від основного термоядерного генератора.
«В результаті більшість ідей та концептів неможливо безпосередньо перетворити на моделі для масового використання, — розповів Деніел Саймон «Популярній механіці». — Вони мають інше завдання. Такі дизайнерські експерименти - це завжди продовження однієї з двох фраз: "А що якщо ..." або "А ось би ...". Жорстких рамок і правил тут набагато менше, але це не означає, що їх немає зовсім. Вони задаються найлюдськішою природою: фантастичний автомобіль не повинен бути надто фантастичним. Виглядаючи «справжнім» предметом із майбутнього, він повинен при цьому сприйматися як сьогодення транспортний засібщоб глядач з першого погляду зрозумів його призначення.
Машини майбутнього, спроектовані Денієлом Саймоном для фільму "Облівіон", відіграють у сюжеті особливу роль. Головний герой у виконанні Тома Круза — технік з обслуговування дронів, які видобувають воду з океанів Землі, що спорожніла, для космічних колоній. Багато кінооглядачів визнали навіть не його, а саме Drone 166 головним героєм стрічки.
І, зрозуміло, свої вимоги висувають режисери та художники фільмів. Попрацювавши з Джозефом Косінскі над «Троном» і «Облівіоном», з Джо Джонстоном над «Першим месником» і навіть з Рідлі Скоттом над «Прометеєм», Саймон засвоїв необхідність постійно вносити правки у свої ідеї. «Більшість покладається на щасливу випадковість, але я не любитель такого підходу, — наголошує Деніел. — Хоча кілька разів такі збіги на екрані зненацька дали чудові результати».
Майбутнє Cosmic Motors
«Так вийшло, що зі мною просто зв'язалися та запропонували видати дизайнерський альбом із проектами вигаданих, інопланетних засобів пересування. Я відчув, що буквально ноги підкошуються… ну і за кілька днів відповів згодою», — згадує Саймон. Загалом робота над альбомом зайняла майже нескінченність — сім років, включаючи два роки, повністю віддані проектам придуманої для альбому компанії-виробника автомобілів Cosmic Motors.
Незважаючи на трагічну загибель братів Редуа під час гонок, їхня компанія продовжує роботу, виробляючи одні з найкращих у галактиці автомобілів для всіх умов та світів.
Дизайнер не використовував жодної «стічної» деталі, жодного фрагмента чи текстури, завантаженої з мережевих бібліотек: все малювалося з нуля і до останньої подряпини. За словами Деніела, на кожну модель йшло від місяця до півроку копіткої роботи. Щоразу відкидалися невідповідні робочі варіанти, підбиралися костюми, пози та характери героїв-пілотів. Дні йшли на вибір ідеального ракурсу та освітлення для рендерингу фінальної сцени — доти, доки машина не «оживала», а з нею не починала відгукуватися і вся картина, відкриваючи новий незвіданий світ з безлічі відкритих майбутньому людству.
Опори для творчого пошуку в цій роботі ще менші, а свободи — ще більші, ніж у кінематографі. Однак тут на допомогу Деніел прийшло інженерне чуття, вироблене роками навчання та роботи автомобільним дизайнером. Якщо в реальних концептах для Bugatti та Lamborghini краса виростала з функціональності, то у фантастичних машинах Cosmic Motors, навпаки, почуття краси дозволяє намацати функціональний ідеал. Сопло, яке має врівноважити композицію, виявляється необхідним для вигаданого двигуна; збільшені колеса відмінно поєднуються з обтяженою конструкцією всієї машини, надаючи їй можливість пересування суворими торосами поки невідкритої екзопланети.
Про те, що перші англійські танки заради збереження секретності вирішили назвати «бак», сьогодні знає дуже багато хто. Куди більшою завісою таємниці покриті проекти танків, вигадані ще до того, як «Маленький Віллі» та «Великої Віллі» вийшли на випробування. Ось про ці абсолютно секретні колись проекти ми вам сьогодні й розповімо.
Машина Буаро
Хоча перші танки пішли в бій у 1916 році, ідея використати на полі бою машини народилася відразу ж, як тільки підходи до окопів супротивника обплутали численні ряди колючого дроту. Звичайно, порвали б її й снаряди, випущені зі знарядь, ось тільки треба було їх дуже багато для цього.
І тоді французький інженер Луї Буаро у грудні 1914 року запропонував для цього незвичайну машину, з повним правом претендує на звання першого досвідченого танка Першої світової війни. Достатньо поглянути на її фотографію, щоб зрозуміти, що мосьє Буаро вирізнявся багатою фантазією.
Це була восьмиметрова рама із шести опорних плит, з'єднаних між собою шарнірами. Усередині неї знаходилася пірамідальна конструкція з двигуном потужністю 80 кінських силта місцями для двох членів екіпажу.
Завдяки колесам вона повільно перекочувалася всередині цієї рами, а її плити тиснули на дротяні загородження. Ось тільки швидкість її була лише три кілометри на годину... Крім того, нею було практично неможливо керувати. Ну і, звичайно, великі були розміри, через які вона була гарною метою для артилерії, ось чому від неї і відмовилися відразу ж після випробувань, проведених у лютому 1915 року.
Друга модель виглядала компактнішою, мала броньований корпус, кулемет, і могла перебиратися через окопи за шість футів (близько двох метрів) шириною. Однак швидкість її виявилася навіть нижчою, ніж у першої, - лише один кілометр на годину, а радіус повороту - 100 метрів, що було зовсім неприйнятно.
Танк "Бретон-Прето"
Дізнавшись про провал випробувань машин Буаро, інший француз інженер Жюль Луї Бретон запропонував різати дріт механічним різаком у вигляді вертикальної пили з механічним приводом.
Пристрій був названий «Бретон-Прето» (на ім'я автора та фірми виробника), і змонтували його на п'ятитонному колісний трактор, який був заброньований та оснащений кулеметом у вежі. Під час випробувань цей трактор застряг у окопі, звідки його ледве витягли.
Танк Обріо та Габе
Ще два французькі інженери, Обріо і Габе, того ж 1915 року на базі сільськогосподарського трактора «Фільтц» побудували дивну бойову машину, що мала вигляд броневежі з мотором спереду та двома провідними колесами великого діаметру.
Озброєння вежі складалося з 37-міліметрової скорострільної зброї, а екіпаж - з двох осіб: водія та командира, який виконував і функцію стрільця.
Найбільш незвичайним у машині була рухова установка, що складалася з електромотора, що отримував живлення кабелем! Так-так, усередині не було ні акумуляторів, ні генератора струму - під час руху установка тягла за собою кабель, що змотувався зі спеціального барабана.
Зрозуміло, що бойова машина, яка тягла за собою такий «хвіст», для потреб армії була зовсім непридатна. Чому цього не розуміли самі винахідники – незрозуміло!
Танк Фрота
У березні 1915 року інженер П. Фрот із компанії «Північний канал» запропонував побудувати симетричну колісну бойову машину вагою 10 тонн із двома постами управління, щоб вона могла рухатися на полі бою вперед-назад, не розвертаючись. Двигун потужністю всього 20 кінських сил містився у центрі корпусу.
Екіпаж мав складатися з дев'яти осіб, включаючи чотирьох стрільців із кулеметів та трьох помічників. Швидкість машини становила 3-5 кілометрів на годину, але по пересіченій місцевості вона фактично пересуватися не могла.
«Сухопутний крейсер» Хеттерінгтона
В Англії перший проект "сухопутного крейсера" представив капітан Королівської військово-морської авіаційної служби Томас Хеттерінгтон. Товщина його броні складала 80 міліметрів. У кожній з трьох веж розташовувалося по дві 102-міліметрові гармати.
А ось коліс було всього три: два спереду, діаметром 12 метрів – ведучі та одне заднє – кермо. Два дизельних двигунамали забезпечити «крейсеру» швидкість руху до 12 кілометрів на годину.
Коли проект розглянули, з'ясувалося, що маса машини може досягти 1000 тонн, а крім того, при висоті 14, довжині 30 і ширині 24 метри це буде чудова мета для німецької артилерії. Тому англійці збудували зменшений макет із... дерева, і всі роботи над «крейсером» Хеттерінгтона вирішили припинити, що й зробили у червні 1915 року.
«Польовий монітор» та «Траншейний руйнівник»
У Росії, як відомо, був побудований Цар-танк капітана Лебеденка, який справляв враження своїми колесами дев'ятиметрової висоти, зате американці розробили проект «150-тонного польового монітора» на колесах діаметром шість метрів, і до того ж із двома (!) паровими двигунами.
Цар-танк (Танк Лебеденко) на випробуваннях, 1915 рік
За задумом конструкторів, на ньому мали стояти відразу дві 152-міліметрові морські гармати, які зазвичай встановлювалися на крейсера! Допоміжним озброєнням служила ціла батарея із 10 кулеметів Кольта зразка 1885 року. Чотири з них у спарених установках розташовувалися у двох вежах, а решту шість мали стріляти через амбразури в корпусі.
Втім, 150 тонн американцям здалося мало, і вони розробили проект під назвою «Траншийний руйнівник» вагою вже 200 тонн, тобто навіть солідніший за німецький надважкий танк"Колосаль"! Передбачалося, що це буде броньований вагон на ходовій частині трактора Холт, але довшою.
Озброєння мало складатися з шести 75-міліметрових французьких гармат зразка 1897 року, вогнемету, ще 20 кулеметів Браунінга з круговим обстрілом; екіпаж – 30 осіб. Зрозуміло, що випускати його не стали, хоч би як він радував око!
«Танк-скелет» та інші
Натомість у США побудували дев'ятитонний «танк-скелет», який мав гусеничні обводи. великого розміруз'єднані за допомогою труб. Між ними була невелика броньована кабіна кубічної форми з вежею для 37-міліметрової зброї.
Конструктори вважали, що ворожі снаряди пролітатимуть між трубчастими опорами, а в корпус і вежу не потраплять, зате через великих розмірівпрохідність його буде такою самою, як у англійських «ромбічних» танків.
Потім вони побудували триколісний танк з паровим двигуном, і, що найдивовижніше, майже таку саму машину, схожу на триколісний велосипед, зробили німці. Але танк так і залишився гусеничною машиною. Колеса, хай навіть великі, йому не підійшли!
Танки Макфая
Не були прийняті й проекти Роберта Френка Макфая - талановитого канадського інженера, який мав, однак, сварливий і неуживливий характер. Вже на першому його проекті стояв гребний гвинт, тобто машина замислювалася як амфібія! Є гвинт і на іншому його проекті, причому передбачалося його піднімати та опускати, щоб запобігти поломкам при ударах об землю. Цікаво, що головною особливістюдвох останніх його машин було шасі на трьох гусеницях.
При цьому передня гусениця повинна була відігравати роль рульового пристрою, тобто повертатися в різні боки, а також змінювати положення корпусу у вертикальній площині. Конструктор передбачив спеціальний різак для колючого дроту і «ніс», що відкидається догори, з броньових листів для захисту рульової гусениці та її ведучого колеса.
Інший його проект був танк вже на чотирьох гусеницях, проте дві передні були розташовані один за одним. Передня гусениця мала нахил у 35 градусів і мала полегшити подолання вертикальних перешкод, а решта давали невисокий тиск важкої машини на грунт.
Озброєння на ній могло встановлюватися як у корпусі, так і у виступах на всі боки від нього. Але цей проект видався надто витонченим, так що в результаті від нього також відмовилися. А взагалі цікава б могла вийти машина, принаймні, напевно, не гірше, ніж серійний англійський танк Mk. I, та й решта танків цієї серії.
Ось, виявляється, як багато всього було придумано конструкторами вже на початку Першої світової війни, але ці та ще багато інших пропозицій залишилися тільки на папері, хоча маревними були далеко не всі!
В'ячеслав ШПАКОВСЬКИЙ
