Судячи з назви, дизельне паливо використовують у дизельних двигунах. Воно проводиться шляхом прямої перегонки нафти з гасово-газолейних фракцій газоконденсатних родовищ. У народі це паливо називають - "солярка" або "соляра". Давайте дізнаємося, чим дизель відрізняється від бензину, яке паливо краще, та чому зимове дизельне паливо не замерзає?
Відмінності солярки від бензину
Головна відмінна особливістьдизеля від бензину у тому, що солярка є з'єднанням важких вуглеводнів, тоді як бензин – з'єднання легких фракцій вуглеводнів. На відміну від бензину, дизельне паливо надходить у камеру згоряння за повітрям. Тобто спочатку в циліндри подається повітря, яке через компресію і високого тискунагрівається до температури 850-900 градусів за Цельсієм. Потім форсунками під тиском камери згоряння подається дизельне паливо, яке в розігрітому середовищі миттєво запалюється.
Якщо змішати бензин та дизель
Розглянемо два випадки, якщо змішати дизельне паливо та бензин:
- Дизель+бензин.Робота дизельного двигуна порушиться через те, що бензин не спалахує від тиску. Температури, що утворилася від стиснення повітря в камері згоряння, йому не вистачає, потрібна іскра.
- Бензин + дизель.Результат буде той самий. Адже дизельному паливу потрібний тиск, а не іскра від свічки запалювання. Також варто відзначити, що дизельне паливо за щільністю перевершує бензин, тому є небезпека, що заб'ються паливні інжекториі потрібно чищення.
Що краще: газ, бензин чи дизель?
До плюсів дизельного двигуна можна віднести низька витрата, На відміну від бензину, або газу, так як він майже вдвічі нижче. Також дизель є більш потужним двигуномз високим крутним моментом. Як наслідок, дизель більш тяжить на низьких оборотах, Чим двигун на газу, або бензині, навіть якщо їх робочі обсяги рівні.
До мінусів дизельного двигуна можна віднести, мабуть, дорожнечу обслуговування. Якщо масло з фільтрами у бензинового, або газового двигуна, потрібно міняти раз на 15-20 тисяч кілометрів пробігу, то дизелю необхідна заміна олії та фільтрів кожні 10 тисяч кілометрів.
А ще знайти якісне дизельне паливо набагато складніше, ніж бензин. Після використання неякісного паливадоведеться міняти форсунки, або паливний насос, Або повністю паливну систему, полагодити яку коштує дорого!
Літнє та зимове дизельне паливо
Літнє дизпаливо використовується влітку, зимове, ясна річ, взимку. Але, в чому ж їхня відмінність? Різниця полягає в їхній морозостійкості. Коли температура повітря досягає -5 ° C, то літнє дизельне паливо густішає. Воно стає в'язким і гірше прокачується по паливній системі. За ще більш низьких температур воно взагалі не прокачується, перетворюючись на парафін. Підсумок - машина не заведеться.
Зимове дизельне паливо виробляється по відмінної технологіївід літнього дизеля. А якщо технологія складніша, значить, і ціна вища. Зате таке паливо не замерзне в холодну пору року. До речі, з літнього дизпалива можна зробити зимове самостійно. Існують спеціальні присадки, які не дадуть літньому дизелю загуснути на холоді. Такий метод дозволяє відсунути точку застигання до -15 °C, і навіть -25 °C.
Пропоную подивитися відеоролик:
Що станеться, якщо додати масло в дизельне паливо
Як відомо, практика використання двигунів внутрішнього згорянняпередбачає використання двох принципово різних моторів. Важко помилитися, якщо назвати бензинові мотори масовішими, але і без дизельних двигунів ніяк обійтися не можна.
Для того щоб зупинити свій вибір на тому чи іншому типі двигуна, потрібно розібратися, чим відрізняється дизельний двигунвід бензинового. А також розглянемо, чи варто лити дизельне маслоу бензиновий двигун, і навпаки.
Гідності й недоліки
Конструктивні особливості цих різних типівмоторів досить суттєві. Але не кожен потенційний власник автомобіля готовий розібратися у цих відмінностях з технічного погляду. Для таких автолюбителів достатньо знати основні характерні переваги та недоліки, які притаманні кожному з типів двигунів. Бензиновий двигун відрізняється такими очевидними перевагами.
- Можливість отримання високої питомої потужності – кВт (к. с.) – з одиниці об'єму двигуна. На сучасному етапі це близько 100 л. с. з 1 л.
- Невисока витрата палива. Цей показник можна отримати за щадного режиму руху. Наприклад, при русі шосе на 5-6 передачі при кількості оборотів до 2000 за хвилину.
- Стійкий запуск за будь-якої температури. Бензиновий двигун легко запускається при негативних температурах.
- Гарні динамічні показники автомобіля. Бензиновий двигун легко розкручується до 5-6 тис. об/хв, завдяки чому автомобіль легко може прискорюватися.
- Більше проста конструкціясистем двигуна та доступність ремонту та обслуговування.
- Сучасний бензиновий двигун є більш екологічним при справному технічному стані.
У той же час, можна відзначити деякі недоліки бензинових моторів.
- Порівняно більша витрата палива при дещо вищій його вартості.
- Невисокий момент, що крутить.
Зазначені недоліки не дозволяють ефективно використовувати бензинові двигуни для вантажоперевезень, у промисловості та сільському господарстві. Якими перевагами виділятиметься дизельний силовий агрегат?
- Низька витрата палива.
- Високі показники крутного моменту. Цей говорить про те, що за порівняно невисокої номінальної потужності машина отримує хорошу тягу у будь-яких режимах руху.
У той же час дизельні мотори мають такі характерні недоліки.
- Обмеженість використання за негативних температур. Вже після температури -15 ° С використання дизельного мотора пов'язане з підвищеним зносом.
- Більш складне влаштування систем двигуна. Насамперед потрібно враховувати складність та дорожнечу в обслуговуванні паливної апаратури– паливного насоса та форсунок.
- У зв'язку зі складністю агрегатів мотора дизельний двигун коштує за інших рівних показників на 20-30 відсотків дорожче щодо свого бензинового конкурента.
Таким чином, на відміну від бензину, дизель буде затребуваний там, де потрібно перевозити вантажі, працювати в полі чи здійснювати тривалі переїзди. Дизельні мотори успішно працюють не тільки на автомобільному транспорті, але і на залізниці, і на морських та річкових судах.
Конструктивні особливості
Головна відмінність моторів - процес згоряння палива в циліндрах Основною відмінністю бензинового та дизельного моторів вважається процес згоряння горючої сумішіу робочих циліндрах.
Бензиновий мотор
У циліндр на такті впуску впорскується бензиново-повітряна суміш. При досягненні потрібної температури, тиску, коли кисень з частинками бензину добре перемішався, камеру згоряння подається електричний імпульс, який і забезпечує займання горючої суміші. Ступінь стиску в бензиновому моторі становить приблизно пропорцію 1 до 10.
Процес горіння супроводжується збільшенням температури у циліндрі до 2000 °С. В результаті створюваної температури висока робочий тискдозволяє горючим газам штовхати поршень, що призводить до обертання. колінчастого валуяк наслідок – обертаються колеса.
Дизельний мотор
У циліндр дизельного двигуна спеціальною форсункою високого тиску подається необхідна кількість палива і нагнітається порція повітря. В результаті більш ніж 20-кратного підвищення тиску відбувається не тільки перемішування двох компонентів суміші, а й суттєво зростає температура. В результаті відбувається самозаймання горючої суміші, що забезпечує роботу мотора.
Таке принципова відмінністьу роботі обох типів двигунів виділяє їх навіть за звучанням. Роботу бензинового – на неодружених оборотахможна порівняти з тихим шарудінням. Дизельний працює гучніше, з характерним «тарахтінням», що особливо помітно на моторах. вантажних автота тракторів. Налаштування легкових машині гарна шумова ізоляція робить роботу легкових дизелівтрохи тихіше.
Принципові відмінності у роботі моторів як призводять до відмінності їх конструкцій друг від друга, а й висувають деякі специфічні вимоги до обслуговування моторів. Зокрема, через різних умовсумішоутворення, виду палива та робітників температурних режиміввідрізнятимуться і вимоги до характеристик допустимої оліїдля системи мастила силового агрегату.
Особливості застосовуваних масел
Особливої необхідності для того, щоб заливати дизельне масло в бензиновий мотор, немає. Як і робити зворотну заміну. Можна відзначити, що існують універсальні олії, які можна використовувати для різних типів двигунів. Однак це може бути застаріла, проста конструкція двигуна, і якщо ваш двигун не виконує важких робіт.
Наприклад, мотори снігоприбиральників, човнові або для газонокосарок не відчувають. великих навантажень. Але для двигуна, який встановлений на вашому автомобілі або тракторі, буде надійніше використовувати масло, яке за своїми робочими характеристиками відповідає робочому режиму цього пристрою. Як зазначалося раніше, дизельний моторпрацює в більш серйозному тепловому режимі, тому масло має бути стійким до високих температур. 
Крім того, при згоранні дизельного палива утворюється достатня кількістьсажі, а в складі є значно більше сірки, яка може перейти в масло. Таким чином, олія повинна набагато довше зберігати свої змащувальні властивості, а вплив температури, сторонніх включень не повинен серйозно відбиватися на властивостях цього компонента. Для порівняння, чим відрізняється дизельне масло від бензинового, можна позначити такі присадки, які обов'язково входять до складу змащувального компонента двигуна.
- Лужні присадки (алкалінові), які покликані протистояти кислотам, що утворюються в процесі роботи.
- Протиокислювальні присадки.
- Миючі та диспергуючі добавки, які допомагають протистояти утворенню нагару та появі на металевих частинахрізних відкладень.
Незважаючи на більшу стійкість олії до зовнішніх впливів, а звідси і більш високу вартість, через високі температури термін служби масла для дизельних моторів навряд чи можна збільшити. Особливо якщо використовується паливо, витратні матеріали(фільтри) не відрізняються високою якістю.
Де заправлятися
Питання якості палива слід розглядати будь-якому водію завжди уважно. Варто задуматися, чому окремі американські та європейські автомобільні компаніїсуттєво обмежують постачання у вітчизняні автомобільні салониавто з дизельними двигунами. Саме якість дизельного палива, що виробляється, не дозволяє компаніям зберігати впевненість, що буде забезпечена справна робота паливної апаратури.
Також розрахунковий міжсервісний інтервал, коли вироблятиметься планова замінаолії, напевно доведеться скорочувати, враховуючи, що олія втратить свої важливі параметри. Не кожен власник авто може зробити заміну самостійно. Якщо розглядати бензин, то на заправних станціях можна зустріти для АІ-92 два види палива цієї марки.
Одна колонка видасть вам для заправки авто бензин, що повністю відповідає вимогам екологічного стандартуЄвро-5, а інша – з перевищенням 92-го за деякими параметрами, наприклад, із надлишком сірки. Але більше якісний бензині коштує трохи дорожче. Тому рішення, чи можна заливати менше якісне паливо, власник часом приймає з міркувань економії грошей заправку.
Питання якості палива та справної роботивашого двигуна потрібно розглядати і з позиції самої АЗС. Інформація про допустимі відхилення щодо якості бензину, наявність забруднень можна відстежити за спеціалізованими виданнями, за відгуками власників, а також за власними спостереженнями в поведінці автомобіля. Дуже часто по стійкій роботі двигуна, по поведінці машини можна помітити, як сильно відрізняється бензин різних заправкахабо відрізняється дизельне паливо, особливо після невдалої спроби запуску мороз.
Можна рекомендувати власнику по можливості використовувати для доливання палива лише обрану дослідним шляхом заправну станцію, а у разі неможливості – АЗС однойменної паливної компанії. Такий підхід не тільки дозволить оптимізувати витрату палива, але й позитивно вплине на ваш бензиновий або дизельний мотор. Термін служби масла можна буде витримувати на вимогу заводу-виробника, а внутрішні порожнини мотора не піддаватимуться надмірному зносу та забруднення.
Таким чином, використання дизельного та бензинового моторів не тільки передбачає різні Конструктивні рішення, а й різні вимоги щодо їх обслуговування.
Кожна людина, яка має бажання купити автомобіль, повинна вибрати між бензиновим і дизельним двигуном. Обидва варіанти мають свої плюси та мінуси. Сьогодні ви дізнаєтеся про те, у чому відмінність дизельного двигуна від бензинового. Розглянемо також переваги та недоліки цих силових агрегатів.
Вибирати двигун, як і весь автомобіль, необхідно з урахуванням конкретних вимог та реальних умов використання. Лінійка двигунів більшості сучасних автомобіліввключає і бензинові, і дизельні двигуни, тому вибір тільки за покупцем.
Ключові відмінності дизельного та бензинового двигунів – порівняння
Ми порівняємо два типи ДВЗ за такими показниками:
- конструктивні особливості;
- потужність;
- витрати палива;
- Універсальність.
Конструктивні особливості
Інформація про те, як ці двигуни працюють, допоможе вам зрозуміти, чим бензиновий двигун відрізняється від дизельного.
- Дизельний двигун.У цьому типі ДВЗ формування суміші палива та повітря відбувається дуже швидко. Стиснення повітря в циліндрі двигуна призводить до його нагрівання до температури 900°С. Подача палива здійснюється в останній момент окремо від повітря. Висока температуразабезпечує самозаймання суміші, тому додаткова іскра від свічок запалювання (як у бензиновому ДВЗ) не потрібна. Конструкція дизельного мотора передбачає наявність паливного насоса високого тиску та свічок розжарювання палива перед упорскуванням.
- Бензиновий двигун.Через впускний колекторцього двигуна відбувається подача готової паливоповітряної сумішів камеру згоряння (упорскування палива регулюють форсунки, а подачу повітря – дросельна заслінка). Суміш рівномірно розподіляється по всьому циліндру. Стиснення нагріває її до температури близько 500 ° С і тільки після цього свічка запалювання дає іскру, щоб суміш спалахнула.
Продуктивність та витрата палива
Дуже часто ми чуємо про те, що їздити на автомобілях із дизельними двигунами набагато вигідніше, ніж на бензинових моделях. Але насправді все не так однозначно. По-перше, новий дизельний автомобільзавжди буде дорожче за аналогічну версію з бензиновим ДВС. По-друге, вартість дизельного палива практично зрівнялася із ціною бензину. По-третє, вартість ремонту дизельного агрегатуу разі його поломки значно вище, ніж у бензинового двигуна. Про можливість використання газобалонного обладнанняна бензинових ДВС поговоримо пізніше, але це теж серйозний спосібекономії.
Витрата палива дизельного мотора справді значно менша. Але продуктивність – це козир бензинового двигуна. В той же час дизельні ДВЗможуть похвалитися стабільною тягою практично у всьому діапазоні оборотів, чого не скажеш про їхні бензинові аналоги.
Ключові плюси та мінуси дизельного та бензинового двигунів
Дизель
Головний плюс ДВЗ цієї категорії – потужна тяга. Так як солярка спалахує в результаті сильного стиснення і згоряє в камері невеликого об'єму, поршень приводиться в дію незалежно від кількості обертів. У зв'язку з цим дизельний двигун забезпечує чудову тягу навіть на неодружених оборотах. Саме тому такі мотори використовуються у вантажному та комерційний транспорт. Їх також застосовують на позашляховиках, які використовуються у вкрай непростих умовах.
На території Європи дизелі мають високий попит завдяки невеликій витраті палива. Тому такі типи ДВЗпочали застосовувати практично у всіх автомобілях. Хоча старі типи моторів видавали характерний звук під час роботи, сучасні дизельні двигунипозбавлені цього недоліку.
Плюси:
- економія на паливі;
- тривалий термін служби;
- стабільна тяга різних оборотах;
- більш доступне паливо.
Мінуси:
- нижчі показники динаміки;
- значну вагу двигуна;
- необхідність використання лише якісного дизпалива;
- дорогий ремонт;
- необхідність експлуатації потужнішої АКБ;
- проблеми із запуском у мороз;
- більше високий рівеньшуму;
Ми згадали про те, що дизельні мотори погано заводяться в мороз і це справді факт. Навіть сучасні ДВСтакого типу бояться низьких температур. Зазвичай власники таких машин виходять із положення, використовуючи спеціальне «зимове» дизельне паливо, в яке рекомендується додавати спеціальні присадки, що запобігають його згортанню.
Бензин
Робота на високооктановому паливі дозволяє таким двигунам розвивати значну потужність. Такі автомобілі можуть похвалитися більш вражаючими швидкісними показниками. При цьому досягти пікового моменту, що крутить, можна тільки в певному діапазоні оборотів, про що завжди вказується в технічні характеристикиавто.
Ще один значний плюс бензинових ДВЗ – універсальність. Установка ГБО дозволяє їздити на суміші пропан-бутану або метану. В результаті цього кожен кілометр шляху коштуватиме навіть менше, ніж під час використання дизеля.
Переваги:
- відсутність проблем із запуском у мороз;
- висока продуктивність;
- порівняльна простота ремонту та сервісного обслуговування;
- мінімальний шум;
- може працювати на підвищених оборотах;
- "перетравлює" не особливо якісне паливо.
Недоліки:
- велика витрата бензину;
- максимальна тяга доступна лише певному діапазоні оборотів;
- менший термін служби.
Який двигун вибрати?
Все залежить від того, де та як ви плануєте використовувати авто. Дизельний двигун підійде для наступних цілей:
- сімейне авто, бажання заощадити, спокійна манера водіння;
- позашляховик з експлуатацією далеко поза хороших доріг;
- комерційне призначення – транспортування вантажів, служба доставки тощо.
Чимало запитань ставлять мої читачі – що таке дизельне паливо? І чим воно відрізняється від бензину. Потрібно відзначити, що це велика і велика тема, але сьогодні я постараюся розповісти про дизельне паливо без якихось складних технічних термінів, Просто! Отже, читайте далі…
Дизельне паливо – у простонародії «солярка» або «соляра» (від німецького Solarol – сонячна олія), рідке паливо, що використовується в дизельних двигунах. Виходить шляхом прямої перегонки нафти з гасово-газойлевих фракцій. Це звані важкі вуглеводні. На відміну від бензину (суміш легких вуглеводнів). Принцип роботи дизельного двигуна значно відрізняється від роботи бензинового, дизельне паливо спалахує від високого тиску, а от бензиновий двигун спалахує своє паливо (за допомогою свічок запалювання). Таке паливо буває як літнє, так і зимове, на відміну від бензину, тому потрібно заздалегідь думати про заправку на зимовий період. Докладніше незабаром напишу статтю про це.
Як я вже писав на початку статті, дизель це важкі вуглеводні, а бензин суміш легких вуглеводнів. Дизельне паливо та бензин відрізняються дуже суттєво, втім як відрізняються і будови двигунів.
Дизельний двигун та дизельне паливо . Дизельне паливо спалахує від високого тиску. Причому в циліндри двигуна подається не паливна суміш(Повітря + паливо), а окремо повітря, а потім паливо. Спочатку до циліндрів дизельного двигуна подається повітря, яке під високим тиском дуже сильно нагрівається (тиск від 14:1 до 24:1) (температура в камерах згоряння може досягати +800 +900 градусів Цельсія), а потім під високим тиском подається паливо, яке самозаймається від тиску та температури. Запалення відбувається за частки секунди.
Бензин та бензиновий двигун . Бензин зовсім інший вид палива, виходить шляхом більш складних процесівперегонки нафти. Тут все відбувається по-іншому, в бензиновому двигуні займається паливна суміш, яка поєднується в карбюраторі або інжекторі (повітря + паливо). Потім ця паливна суміш надходить у циліндри двигуна, де і запалюється свічками запалювання. У бензиновому двигуні немає такого високого тиску, як у дизелі.
Ще одне з найпоширеніших питань – що буде якщо в дизель налити бензин? Або навпаки у . Нічого доброго!
Якщо в дизель наливаємо бензин - дизельний двигун працювати не буде, бензин не спалахне від тиску, бензину потрібна паливна суміш і іскра.
Якщо бензин налити дизель – також працювати не буде. Дизель не спалахне від свічок запалювання, йому потрібно стиснення, а ось бензиновий двигун не дасть такого стиску, яке потрібно дизелю. Причому дизель речовина яка щільніша за бензин, він може «забити» всі паливні інжектори, після нього потрібна буде чистка.
Так що не плутайте своє паливо, бензиновий двигун - бензин, дизельний двигун - дизель.
Тепер я думаю, вам стало трохи зрозуміло, що це таке і чим воно відрізняється від бензинового варіанта.
Читайте наш АВТОСАЙТ
Автолюбителі, вибираючи собі машину, дивляться насамперед на можливості двигуна та його характеристики. Часто виникають сумніви при виборі між бензиновим та дизельним мотором. Не можна сказати точно який із них краще, тому що між ними існують відмінності, і робити вибір треба, орієнтуючись на них. Успішність вибору залежатиме від їхніх слабких і сильних сторін. З чим можна змиритися, а що неприйнятно для умов доріг, якими вони їздитимуть. Ми ж спробуємо розповісти про всі нюанси цих двох пристроїв.
Відмінності під час роботи пристроїв
За конструкцією обидва двигуни ідентичні. Кожен з них має шатуни, циліндри та поршні. Але для того, щоб дизельний мотор сприймав серйозні навантаження, на ньому стоять посилені клапани, тому він має. великі габарити, а також важить важче за бензиновий аналог. Його пристрій набагато складніший, а це відбивається на вартості автомобіля.
Головна відмінність дизельного двигуна від бензинового - їхнє паливо. Один працює на дизпаливі, а інший на бензині, що й закладено у їхніх назвах. При цьому варто врахувати, що бензин відноситься до речовин, що легко займаються. Мотор на дизпаливі безпечніший.
Такти у дизельному двигуні
Формування паливно-повітряної сумішівони відбувається по-різному. Що впливає роботу моторів. У дизельному двигуні спочатку у циліндр подається повітря. Він нагрівається при русі поршня вгору, температура може досягати 900 градусів за рахунок зменшення об'єму повітря та збільшення його тиску, що досягає часом 5 МПа. Потім вже через форсунки надходить паливо під тиском, яке відразу спалахує від гарячого повітря. Воно, розширюючись, викликає різке зростання тиску в циліндрі, тому дизель відрізняється високою шумністю роботи.
Регулювання моменту упорскування та кількості палива здійснює паливний насос високого тиску (ТНВД) – головний вузол дизельного мотора. Через упорскування високого тиску дизель невимогливий до леткості пального, тому їздить навіть на низькосортних оліях. Потужність агрегату регулюється подачею палива і тому навіть на низьких оборотах тиск не падає. Автомобіль із таким двигуном може набрати велику потужністьвже при 2000 оборотів, а бензиновий апарат не такий швидкий.
У бензиновому двигуні паливна суміш утворюється прямо в впускній системіта її запалення в циліндрі походить від іскри свічок запалювання. Регулювання потужності здійснюється за допомогою потоку повітря, що дозується дросельною заслінкою. Старт автомобіля з таким двигуном менш потужний, тому що його паливний насос не може дати такого високого тиску, як дизельний побратим.
Потужність та продуктивність двигуна
Дизельний агрегат виграє у бензинового за економічністю. Хоча зараз і підняли вартість дизпалива, все ж вона коштує дешевше за бензин. І ще треба врахувати, що дизельні двигуни менше споживають палива, ніж їхні бензинові аналоги. Зараз на всіх європейських дизельних автовстановлена паливна система Common Rail. Вона передбачає встановлення датчиків, які передають інформацію на блок управління та на основі її комп'ютер визначає час подачі палива та його кількість. Доза розраховується з точністю до міліграма. Таке дозування забезпечує плавне зростання тиску, і двигун працює без ривків при перемиканні передач. З цією системою витрата палива зменшилася на 20%, а момент, що крутить, на малих оборотах збільшився на 25%. Тому у дизельних агрегатів ККД більше на 40%, ніж у аналогових апаратів. Тобто згоряння палива всередині їх пристроїв більш ефективно порівняно з бензиновими моделями. Хоча є й економні агрегати на бензині.
Потужність більша, звичайно ж, у бензинових двигунів, але дизельні установкикомпенсують цей показник рівною тягою на будь-яких оборотах, до чого їх аналогам треба ще прагнути.
Вироблений шум та вихлопи
Дизельні агрегати більш галасливі, їхня робота супроводжується вібрацією. А все через те, що тиск у камері згоряння дуже високий. Але це не так відчутно в салоні авто, якщо в ньому передбачена відмінна звукоізоляція. на холостому ходізвук двигуна нагадує бурчання і тому не дратує слух.
У європейських країнахпопулярність дизельних двигунів невпинно зростає. Це пояснюється не лише економічною витратоюпалива, а й їх екологічністю. У вихлопах менше чадного газу, ніж у агрегатах на бензині.
Експлуатаційні особливості
Дизельні двигуни довговічніші, вони відрізняються своєю надійністю від бензинових побратимів. Це пояснюється конструкцією блоку циліндрів та продуманістю паливної системи. Їхні деталі, такі як колінчастий вал, головка, циліндри, форсунки виконані з міцних матеріалів, які виключають швидке знос. А також від виходу з ладу їх рятує дизпаливо, яке виконується дві функції: служить пальним та мастилом. Але тут, треба врахувати, що це впливатиме її якість, а, як відомо вітчизняне дизпаливо включає у собі різні домішки. Вони можуть стати причиною скорочення життєдіяльності дизельного мотора, хоча його показник навіть при цьому нюансі буде вищим, ніж у бензинових аналогів. Останні реагують на якість палива менш чутливо, тому витримують домішки та інші включення, що зустрічаються у бензині низької якості.
Дизельні двигуни погано реагують на низькі температури, для них нормальної роботитреба передбачити спеціальні зимове паливоабо встановити сучасні системиопалення. Також у більшості дизельних двигунів встановлюються свічки розжарювання для полегшення пуску мотора в холодну пору, адже дизпаливо неохоче випаровується при невисоких температурах повітря. Вони являють собою звичайний нагрівальний резистор. В основному свічки встановлюються в циліндри двигуна, після повороту ключа в замку запалювання вони включаються і в момент надходження палива камеру згоряння нагрівають його до температури при якій воно починає випаровуватися. Після запуску двигуна свічки працюють до кількох хвилин для зменшення шкідливих викидівта стабілізації процесу горіння на холодному двигуні.
Ще одним варіантом може бути присадка антигель. Її заливають у паливо при кожній заправці, і вона не дає йому згортатися. Бензинові двигуницього не потребують. Проте дизельні мотори зовсім не реагують на воду. Електрика в них використовується лише для запуску двигуна. Тому їх часто встановлюють на військову технікута позашляховики.
Обслуговування дизельного та бензинового мотора
На частоту ремонту та оглядів впливає багато нюансів: умови експлуатації автомобіля, клімат, якість палива, стан автомобіля та матеріал деталей. Ремонт дизельного агрегату більш трудомісткий, тому що у його конструкції є свої особливості. Найдорожчою його деталлю є ТНВД. Але оскільки ремонт дизельного двигуна відбувається набагато рідше, ніж бензинового, це не сильно вдарить по кишені. У разі використання останнього потрібно постійно змащувати його деталі, щоб вони не зношувалися.
Переваги та недоліки двигунів на бензині та на дизпаливі
Спочатку розглянемо негативні стороникожного із зазначених моторів. Вони не такі критичні, але при розгляді характеристик двигунів їх треба врахувати.
Недоліки дизельного двигуна:
- чутливість до якості палива;
- невелика кількість сервісів технічного обслуговування дизельних двигунів. Але це скоріше не його недолік, а відсутність фахівців щодо його ремонту в країні;
- як наслідок - висока вартість ремонтних робіт;
- в зимовий час, якщо не дотримуватись рекомендацій з експлуатації може бути утруднений запускдвигуна та його робота. Але якісне паливо зможе забезпечити роботу двигуна та при –55 0 С;
- не завжди витримує велику швидкістьта високі обороти;
- підвищений шум та вібрація;
- великі габарити двигуна;
- невелика потужність;
- він має малі межі робочих оборотів (максимальна величина - 4500), тоді як у бензинового двигунасередні показники від 3000 до 7000.
Недоліки бензинового двигуна:
- шкідливі вихлопи чадного газу;
- менш довговічний у порівнянні з дизельним аналогом;
- велика витрата палива;
- його паливо – вибухонебезпечна речовина;
- поломки його деталей частіші.
Тепер перейдемо до позитивним сторонам, кожного з них. Достоїнства продемонструють, що може надати обраний агрегат, які функції він виконує відмінно.
Переваги дизельного двигуна:
- екологічність, у його вихлопах менше чадного газу;
- дизпаливо безпечніше, ніж бензин;
- дієвіша на бездоріжжях;
- має великі тягові зусилляна низьких оборотах;
- менша витрата палива;
- високий ККД;
- відсутня система запалювання;
- не боїться бруду та води;
- його пальне використовується як як паливо, а й виконує роль мастильного матеріалу;
- менша вартість дизпалива.
Переваги бензинового двигуна:
- простота виготовлення та ремонту;
- безшумність роботи;
- велика потужність;
- висока стійкість до неякісного палива;
- добре реагує на низькі температури;
- запчастини мають доступну вартість.
Розглянувши особливості конструкції, експлуатації, обслуговування, потужність і продуктивність можна зробити висновок, що кожен із цих двох двигунів по-своєму хороший. Купуючи дорожчий автомобіль з дизельним двигуном, можна надалі заощадити на дизпаливі. При правильному використаннівін довговічніший і як наслідок надійний.
Дивлячись на перспективу, то майбутнє однозначно за екологічними автомобілямиА отже, попит на дизельні двигуни постійно зростатиме. Бензиновий більш потужний і простий. Проблем в обслуговуванні та ремонті не виникне, та й запчастини на нього дешевші. Кожен вибирає, що йому краще самостійно. Можна приймати поради, але остаточне рішенняза вами.
