Це на перший погляд здається, що в тайзі все тихо і розмірено, але насправді там вирує своє життя, сповнене цікавих і загадкових випадкових знахідок. Набрести на бункер чи купу космічного металобрухту може будь-який мисливець, рибалок чи турист.
Величезні сталеві колеса – спадщина золотовидобувачів. Фото: Форум команди екстремального туризму
— У районі річки Терсь стоїть стара покинута техніка, років їй, напевно, 50-60, — розповідає мисливець. Валерій Паутов.— В одному МАЗі навіть кабіна ще дерев'яна (такі робили в 50-ті рр. ХХ століття), бачив і лотки, що залишилися від золотодобувачів, старі геодезичні вишки. Пояснити, як у зарослій тайзі серед сосен виявилася важка техніка, нескладно: її — зламану і не піддається ремонту — просто кидали, згодом заростали дороги, ховаючи машини в заростях.
Вхід у копальню. Фото: Форум команди екстремального туризму
Паровози та бункери
Цікаві знахідки припадають на частку автомандрівників. — У тайзі Таштагольського району ми одного разу виявили дивний бункер, — розповідає мандрівниця Лілія Хафіулліна. — Посеред непрохідної тайги стояла маленька, на вигляд непомітна дерев'яна споруда, всередині була кам'яна криниця, куди ми й спустилися. Внизу опинилися дві кімнати, обшиті деревом, деякі меблі та старі журнали із записами. Припущень, що це за бункер було багато. Вирішили, що він лишився від зв'язківців. Але все ж таки більшість цінних і незвичайних знахідок на «совісті» тих, хто спеціально займається пошуками, вивчаючи старі карти, архіви, опитуючи свідків.
Американський бомбардувальник, що розбився, в горах Кузнецького Алатау. Фото: Форум команди екстремального туризму
— Сибірська тайга, справді, сповнена таємниць та загадок, — каже Олексій Бедрін, один із учасників кузбаської Команди екстремального туризму. — Щороку ми новими маршрутами шукаємо історичні артефакти. Знахідок багато: і покинуті поселення, і старі бурові вежі, і вузькоколійки, що зв'язують безліч різноманітної кинутої техніки і машин, драги. Одна з самих цікавих тему екстремалів – пошук паровозів. У минулому вони служили теплоелектростанціями, а тепер іржавіють, де лишилися.
Вентиляційна шахта золотої копальні в Тисульському районі. Фото: Форум команди екстремального туризму
Слід зазначити, що вага у паровозів була колосальна, і деякі з них уже стали здобиччю мисливців за металом. На півночі Кузбасу таких паровозів три. Один із них знаходиться між п. Мурюк та п. Скелястим. Ще два знаходяться у верхів'ї Кії, приблизно за 100 км від с. Чумай, дістатись можна лише водою. Локомобілі стоять поряд один з одним на помостах, там, де раніше був великий золотодобувний копальня. Сопка, біля якої вони знаходяться, вся встелена листяними коробами, якими і бігла золотоносна річка. Ось ці паровози живили насоси, які качали воду. До сопки паровози тягли взимку, льодом, спеціально намороженою переправою.
Якщо опинитеся в кузбаській тайзі, дивіться під ноги – раптом потрапить щось цікаве? Фото: Форум команди екстремального туризму
Космічна пічка
Якщо на Алтаї постійно знаходять «космічне сміття», то на півночі області пошукові системи виявили щось, що одразу назвали «космічною піччю». Шукали щабель від ракети, падіння якої бачив один пасічник, а знайшли піч. Одні тепер кажуть, що ця штука зовсім не з космосу, а піч і є. Інші схиляються до того, що це пароструминний ежектор (частина насоса). Треті — це елемент розгінного рідинного двигуна.
У сибірській тайзі можна натрапити і такі «експонати». Фото: Форум команди екстремального туризму
— Причому від ракети стратегічного призначення, оскільки «буржуйка» має бічний елемент зв'язки під турбіну, — висуває свою гіпотезу один із учасників експедиції. Євген Кумлєшов. — Зважаючи на розмір, ця деталь від перших ракет серії «Р». Такі були в Алейську та Ужурі. Місцем падіння для них завжди служили полігони на Камчатці та в Астраханської області. Але тут ракета могла опинитися у разі якоїсь аварії чи відхилення від курсу.
Труби посеред тайги. Фото: Форум команди екстремального туризму
Осінь, стрімко обрушившись на Підмосков'ї дощами, сирою прохолодою та північним вітром, вигнала сотні чи навіть тисячі людей у ліси… У пошуках грибів та горіхів вони всіма доступними засобами транспорту роз'їжджаються подалі від столиці. Ось і ми вирішили присвятити неділю виїзду в ліс, по гриби.
Ми дивні люди – майже не можемо дозволити собі виїхати кудись без фотоапарата… навіть за грибами.
Крокуючи мокрою травою, присипаною жовтим листям, ми ступаємо на сухі, мертві гілки. Одна за одною гілки ці тріскаються, але це не той тріск, який розриває тишу. Вітер, що хитає верхівки беріз, шумить голосніше, ніж якби ламанням гілок займалася сотня таких, як ми.
Підлісок уже скинув листя... Щурячи очі в марних спробах відрізнити червоне і жовте кругле листя від капелюшків грибів, помічаємо якусь ніби лисицю в парі-трійці десятків метрів попереду. Півсотні кроків, п'ять зламаних сухих гілок під підошвами черевиків, і несподівано виявляємо себе на старій дорозі… Зліва бачимо розвилку.
А справа... Праворуч, метрів за п'ятдесят, на узбіччі стоїть зелена військова вантажівка. Вже відстрибуючи в кущі, розуміємо, що він припаркований у досить неприродній «позі».
Пара хвилин очікування – жодних звуків, жодних людей. Згадуємо, що начебто близько години тому минули залишки якогось паркану, - пара повалених стовпів і залишки колючого дроту... Виходимо на дорогу, підходимо ближче до вантажівки, обходимо кругом...
Занедбаний. Забутий. Залишений назавжди. Як корабель, що сів на мілину, який покинули матроси і капітан. Відчинені двері… Залишена апаратура!
Вирішуємо пройти вздовж дороги скільки-небудь, щоб зрозуміти – чи не треба якнайшвидше втекти з цих місць. Отруйні ягоди конвалії по узбіччі.
Сотні кроків, ще одна викрутка з дороги... Начебто стежка. Звуки лише вітру. І тут, на галявині… Це незрівнянно!
Те, що техніка залишена, очевидно ще про огляд здалеку. Але ми йдемо ближче.
Всюдихід? Нікуди він уже не «піде».
УРАЛИ та ЗІЛи, ви що ж, нікому не потрібні?
Мохом поросли?
Засипане листям, продовжуєте блищати… Нехай не свіжою фарбою, але хоча б дощовою водою.
Лебідка. Корисна штука.
Тверда зчіпка.
Колеса, звичайно, треба було б підкачати.
І навіть встановити
А що всередині?
Треба ж тут і БТР є
Колись був жовтим? Чи ґрунтовка?
Зручні ручки – можна згадати діство та музейні експозиції, «полазити» по «танку».
Під цією «парасолькою»-чохлом живе антена, що висувається.
Спустимося всередину.
Радіостанція, бортовий дозиметр, ще всякі приблуди
Підстава антени. Крутиш ручку – нагорі піднімається телескопічна щогла.
Як там тісно! Позаду водія та радиста можуть сидіти ще троє бійців, зі своїми навичками роботи з особливою апаратурою.
Ще позаду – пара двигунів
А третьому бійцю, окрім як ноги вперед витягнути, і зайнятися напевно нема чим.
Техніки багато ... Вона "запаркована" настільки близько одна машина від іншої, що місцями складно пройти, і доводиться вибиратися на дахи
З дахів місцями стирчать різні антени
Ще один БТР зсередини – те саме, тільки без дірки в підлозі
Зазирнула в один із зелених фургончиків-КУНГів: усередині туга
Наступного – двоповерхове ліжко, як у поїзді.
У ще наступному відчутно веселіше
Пара вантажівок з антени на даху
Усередині – пара дизель-генераторних агрегатів
І апаратура під антеною
Таке чисте, блискуче… Як нове. Відчиняємо вікно та згадуємо, що ми на цвинтарі.
Хоча ні… Це називається «консервація»
Він ніби каже нам «Такі справи».
Ще сотня метрів по дорозі – і ще одне звалище техніки
Це – кутовий відбивач? Схожий..
Пам'ятаєте, у другому Термінаторі був епізод із рідким лиходієм, що протикає дах машини?
Як же так вийшло, що стільки добра зникло, і ніхто не стежить? Де охорона, хоч собаки чи не менш голодні солдати-строковики?
Тут ось антена зовні.
Крутиш - і ...!
Що за невідома сила закинула фургони один на одного?
Документація промокла та злиплася
Паливні баки мають окрему цінність
Нашу увагу привертає особливо довгий представник сімейства занедбаних
«Яка у нього, мабуть, приголомшлива аеродинаміка!»
Кабіна монстра. У нього стріляли?
Всередину не потрапляємо, проте потрапляємо в сусідній. Там круті лампи:) Не втрималася і забрала одну до себе додому, разом із кронштейном
На жаль, ми все більше і більше починаємо звикати до пластику, поліетиленових пакетів, сигаретних пачків та іншого сміття на узбіччях доріг, у містах, ярах і навіть лісах. Звикати не в сенсі сприймати як нормальне явище, а в сенсі постійної присутності де б ми не були.
Тим більше прикро спричиняє сміття, знайдене в несподіваних місцях - у горах, у малодоступних районах, заповідниках, на великих культурних, історичних або ландшафтних об'єктах. Але часом сміття буває зовсім несподіване, якщо не сказати екзотичне.
Напевно, багато хто, хто прогулювався безкрайніми просторами найкрасивішого плато на Ай-Петрі, звертали увагу на кладовищі покинутої. будівельної технікизовсім недалеко від Таракташської стежки та кордону лісників.
Десяток металевих монстрів, що гниють просто неба залишилися від горе-газівників, які почали, але так і не зуміли закінчити будівництво газопроводу Севастополь-Ялта. І справу не зробили, і забрати за собою забули. І владі півострова абсолютно наплювати на таке ставлення до одного з найкрасивіших місць Криму, зважаючи на те, що ця техніка гниє тут далеко не перший рік...
2. Йдучи по ґрунтовій дорозівід Таракташа у бік кордону лісників, раптово бачиш дивну картину. З туману один за одним з'являються металеві монстри. У цей момент навколишня дійсність нагадує кадри з фільмів про Апокаліпсис. Туман, тиша та іржава мертва техніка, нагромаджена вздовж дороги. 
3. То там, то тут валяються окремі її частини. Здається, ніби це якесь поле битви, де машини зійшлися віч-на-віч. Така собі екскаваторна Курська Дуга в Кримських горах 
4. Трупи загиблих у цьому бою тракторів та екскаваторів всюди - на узбіччі, за деревами, у кущах. 
5. Скинута в передсмертній агонії рука трактора-трансформера. 
6. Звичайно, описана вище картина не має жодного відношення до фантастичним фільмам, битви роботів і Апокаліпсису.
Хоча з останнім можна посперечатися. Міні-Апокаліпсис, напевно, таки є. У владних кабінетах. Іншими словами багато речей і не назвеш.
Звідки взялися всі ці іржаві монстри?
Адже вони тут не одні. Тут ще є кілометри напівзасипаних траншів, що пронизують Ай-Петринську яйлу, труби, що валяються в них, повільно приходять у непридатність, і мільйони вже закопаних доларів з державного бюджету. Траншеї та покинута техніка пов'язані між собою безпосередньо.
Все це сліди ідіотизму та безгосподарності держави та комерційних структур.
У далекому вже 2004 році Кабінет Міністрів України виділив 40 мільйонів бюджетних гривень на будівництво газопроводу високого тискуСевастополь-Ялта, частина якого мала проходити плато Ай-Петрі, спускаючись у Ялту територією Ялтинського гірничо-лісового заповідника. 
7. Але на біду через рік фінансування було припинено, а ще через рік гроші знову знайшлися. Але ось біда - через опади і перепади температур частина трубної ізоляції стала непридатною, і її довелося змінювати. Потім почали робити футування (покриття рейками) раніше звареного газопроводу, а потім повторне укладання його в траншеї та засипання. Так зробили 13 кілометрів із 26 у високогірній частині. 
8. У результаті частину гілки по плато таки побудували, але тут підкрався новий сум.
Будівництво розпочалося без погодження з Міністерством охорони навколишнього природного середовища. А в листопаді 2005 року Мінприроди винесло негативний висновок екологічної експертизи щодо газопроводу, оскільки труба не може проходити територією природного заповідника. І до позитивного вирішення питання будівництво знову заморозили.
У 2006 році рапортували про "вирішення питання та відновлення будівництва", потім те саме в 2008 році, потім у 2011-му... але віз і нині там.
Траншеї так і стоять занедбаними, невідфутовані труби чекають із моря погоди, а техніка... техніку ми йдемо дивитися далі 
9. Засипана частина газопроводу. Мов шрам на гірському плато. Шрам вартість 45 мільйонів гривень 
10. Шрами залишили, труби покинули, техніку залишили. Ось вона й стоїть.
Без вікон, без дверей, ковшів і всього, що знімається і може стати в нагоді у підсобному господарстві 
11. З деяких екскаваторів навіть гусениці зняли. 
12. Груди металу не хвилюють нікого – ні Мінприроди, ні екологічні служби, ні Чорноморнафтогаз, що будував газопровід, ні Укргазбуд, якому належала та належить ця техніка, ні влада півострова. 
13. Воїни кабінетного апокаліпсису... 
14. ... друг залиши покурити, а у відповідь тиша... Він учора не повернувся з бою... (с) 
15. Зробити б для когось із тих керівників тут робочий кабінет. 
15. Трактор пригнали аж із Вінниці...
Додому він більше... не повернеться... І не приїде погостювати... (с) 
16. З нього вже навіть пісок сипеться. 
17. Кулак пролетаря чекає на голову бюрократа 
18. Можливо, будівельників налякав цей напис, і вони просто не знають, як спустити з гір техніку? Адже це недешеві KATO! 
19. Негабаритне сміття гірського Криму. 
Попередні мої фоторепортажі та фотосюжети:
Здавалося б, більше 70 років минуло з часів закінчення Великої Вітчизняної війни, і вже не так явно відчуваються відлуння цієї жахливої події. Але все ж таки і до наших днів збереглися ще місця, де війна ніби зупинилася, завмерла. Склади занедбаної техніки з часів Великої Вітчизняної можна зустріти у багатьох регіонах Росії.
Техніка у Підмосков'ї
Цілі колони занедбаних машин, танків, гармат та іншої унікальної військової техніки та бронетехніки часів Великої Вітчизняної війни зустрічаються в різних куточках нашої країни. Такий склад занедбаної техніки виявили у глибині лісу жителі Підмосков'я, збираючи восени гриби. Забута, занедбана техніка в Підмосков'ї, від тривалого стояння подекуди поросла мохом, засипана листям, що ніби й не брала участі в бойових діях, не зробила свій внесок у Перемогу, залишена в цьому місці назавжди. Відчинені двері, покинута апаратура, безладне розміщення деяких бойових машин говорять про те, що їх залишили поспіхом, навіть не попрощавшись, не спромігшись подякувати залізному другу за вірну службу. Занедбана техніка перебуває у різному стані: переважно розбита, а деяка навіть у бойової готовності. Ряди покинутих машин нескінченні. Присутня тут - все одно що перебувати на цвинтарі. Тільки це літаків, танків. І цей випадок не єдиний, коли в лісах Підмосков'я зустрічається занедбана техніка.
Затонула техніка
Чимало військової техніки затонуло за часів війни у річках, болотах та озерах Росії. Ця колись незамінна, а згодом затонула, занедбана техніка, яка свого часу послужила людству величезну службу, тепер спить вічним сном на дні озера чи болота, іржавіє, обростає тванню. В даний час почастішали випадки, коли військову техніку, що затонула, знаходять і організовують її підйом з дна водойми.
Фото покинутої техніки, яку залишили військові поблизу Підмосков'я, можна побачити у статті.
Військова археологія
Військова археологія – це пошукова діяльність на місцях боїв часів Великої Вітчизняної війни. Пошуковою діяльністю займаються спеціальні бригади. Закопаною в землі, що затонула на дні річок, боліт та озер знаходять пошуковики підбиту або затонулу техніку: літаки, танки та інші види – а також особисті речі солдатів та офіцерів. Добуті трофеї допомагають відновити повну картину тієї чи іншої битви. Але пошукові системи роблять розкопки скоріше з комерційною метою. Колекціонери готові платити величезні гроші за здобуті раритети – боєприпаси, особисту зброю чи військові нагороди. А піднята пошуковими системами військова занедбана техніка найчастіше знаходить друге життя завдяки роботі реставраторів і після ремонту продовжує жити в музеях країни.
Легендарний Т-34
Символ Великої Вітчизняної, легендарний танк Т-34 або, як його ще називають, тридцятьчетвірка, встановлений як пам'ятник у багатьох містах Росії. Як бойова та трудова реліквія Великої Вітчизняної війни, ця бронемашина стала справжнім кошмаром для німецьких військ. Безперечно, цей танк надав великий впливна кінець війни, вніс чималий внесок у Перемогу і приніс славу велику Радянської армії. Тому особливий жаль виникає, коли бачиш цю легенду, колишню міць, силу, гордість наших військ покинутої, несправедливо забутої десь у глухому лісі, просто неба, або ж залишеної гнити і іржавіти на дні річки чи болота. Деяким екземплярам Т-34 пощастило більше, вони стоять у музеях як експонати, але багато хто залишився стояти на тому ж місці, де й були виведені з ладу супротивником у результаті бойових дій.
Застаріла техніка
Не тільки в тому числі і протягом всієї історії людства відбувається постійна гонка всіх існуючих держав за винаходом новітніх технічних засобів. Отже, навіть якщо військова технікабез поломок та суттєвих "поранень" пройшла всі військові дії, вона не може служити вічно. Відбувається модернізація у галузі машинобудування, стара військова техніка застаріває. Її змінюють нові моделі, з більш удосконаленими характеристиками. Тому застаріла військова техніка, що відслужила свою службу, «вмирає» і вирушає на спокій, утворюючи величезні за своїм обсягом цвинтарі з металевих тіл, що омиваються дощем, наче сльозами.
Місця розташування покинутої техніки
Занедбана техніка Росії - це залишена на полі бою військова техніка часів Великої Великої Вітчизняної війни чи склади застарілих, відслужили механізмів, зміну яким винайдені інші, більше сучасні машини. Чимало покинутої будівельної техніки знаходиться і в північних регіонах нашої країни. У зв'язку з кліматичними умовами, а також важкою прохідністю тутешніх місць та практично повною відсутністю доріг різні тягачі, трактори, машини залишені тут напризволяще. У Челябінській області в місцевому Серебрянському кар'єрі, який займався раніше і займається в даний час (щоправда, вже в зовсім невеликих обсягах) видобутком облицювального плитняку, можна зустріти покинуту техніку. Здебільшого це різні видиекскаваторів, що згодом вросли в землю своїми ковшами та гусеницями.
Велику кількість покинутої військової та цивільної техніки за бажання можна знайти, обстежуючи простори нашої країни. І якщо ці місця не охороняються або недостатньо охороняються, машини стають легкою здобиччю для тих, хто займається збиранням металобрухту.
