Давайте внесемо певну ясність. Більшість механіків та й взагалі людей, які працюють в автосервісах – чесні та добропорядні люди. І якщо менеджер вам каже, що вам потрібно замінити якусь деталь, це ще не означає, що вас обов'язково дурять. Цілком можливо, що роботи дійсно потрібні, а несправність справді впливає на безпеку.
Проте з обманом чи навіть відвертим шахрайством у автосервісі стикався чи не кожен автомобіліст. Більшість росіян живуть у великих містахде прохідність клієнтів дуже висока. Все це веде до того, що в деяких автомайстернях вважають, що простіше спробувати "розвести" клієнта, ніж надати йому справді якісну послугу. І навіть він піде до конкурента - не страшно, прийдуть троє нових. Тому пильність не буде зайвою. Для вас ми склали список найпопулярніших "розводок" автосервісів.
Непотрібні роботи
Цей спосіб обману старий як світ. І не потрібно думати, що він зустрічається виключно в "гаражних" майстернях - офіційні дилери грішать тим самим анітрохи не рідше. Виглядає все дуже просто: вам дають на підпис замовлення-вбрання, але у списку між справою виявляються роботи, робити які було не обов'язково. Припустимо, ви приїхали на планове ТО, і в списку значиться знімання/установка задніх барабанних гальм(а у вас на машині гальма – дискові). Розрахунок за такого "розлучення" виключно на вашу неуважність, як в анекдоті про офіціанта, у якого "ну не вийшло". Проте сервісу такий прийом може принести додаткові гроші. Причому все за законом вам запропонували провести роботу, а ви погодилися. Значить, все чесно?
Захистити себе від такого розлучення дуже просто: уважно читайте документ перед тим, як його підписати. Виникли сумніви? Задавайте питання! А по-хорошому ще до візиту на сервіс спробуйте дізнатися, що у вашому випадку входить до списку робіт - наприклад, по телефону. Базові знання про конструкцію автомобіля також не завадять.
Завищення нормогодин
Виглядає все зазвичай так: ви приїжджаєте в сервіс, озвучуєте список робіт, виставляють попередній рахунок, в якому вказано список і вартість робіт. Ви погоджуєтесь, і навіть не замислюєтеся, що переплачуєте. Чому? Все дуже просто. У замовлення-наряді зазначено кількість нормогодин, яка не відповідає дійсності. Скажімо, вам поставили кілька годин на елементарну заміну фільтрів. Якщо ж ви почнете обурюватися, менеджер може сказати, що вони працюють за "внутрішнім регламентом". А в результаті вартість робіт складе на третину, а то й удвічі більше за планову.
Проте захистити себе від такого "розлучення" можна, хоч це й не просто. Насамперед перед початком робіт уточнюйте, скільки на ту чи іншу операцію потрібно нормогодин за регламентом. Якщо ви приїхали до офіційного дилера, завдання спрощується, оскільки компанії-виробники на своїх сайтах зазвичай вказуються правила проведення регламентних робіт - використовуйте їх як орієнтир. Звіряйтесь з тим, що вказано на офіційному сайті, та з тим, що дають вам на підпис. У разі спроб махінацій не зайвим буде не лише поміняти СТО, а й відправити виробнику скан запропонованої вартості робіт.
Старі або "китайські" запчастини
Такий спосіб обману найчастіше можна зустріти на неофіційних СТО, хоч і майстри офіційних дилерів іноді трапляються на цьому виді шахрайства. У чому суть: ви приїжджаєте на сервіс, просите поміняти ту чи іншу деталь, а вам замість нової фірмової запчастини встановлюють або "беушну" або відвертий контрафакт. За прайс-листом ви заплатите за нову деталь, яку автомайстерня природно залишає собі і потім продає, а вам встановлює або підробку, яку іноді дуже важко відрізнити від оригіналу, або стару запчастинувід іншого автомобіля. У такий нехитрий спосіб вульгарний механік може заробити зайві кілька тисяч рублів, а якщо махінаціями займається не одна людина, а весь автосервіс, то доходи будуть значно більшими.
Щоб захистити себе від такого способу обману – постарайтеся контролювати роботи під час виконання. Як правило, клієнтів не пускають у ремонтну зону, але стежити за своєю машиною через монітор, що транслює картинку з камери, або через спеціальне скло ви можете. По-друге, перед початком робіт обов'язково попросіть повернути вам старі запчастини та упаковки від нових (щоправда, якщо роботи виконуються за гарантією, вам їх можуть і не віддати). По-третє, якщо у вас постгарантійний автомобіль, краще приїжджати на сервіс зі своїми запчастинами – принаймні ви точно знатимете, що вам поставлять. І, звичайно, намагайтеся вибирати СТО з гарною репутацією – причому зовсім не обов'язково це буде офіційний дилер. "Клубні" сервіси бояться втратити ім'я та постійних клієнтів значно більше.
Поломка, якої немає
Ще один старий спосіб, яким не гидують нечисті на руку механіки Ви приїхали на автосервіс з однією поломкою, але несподівано виявилося, що є ще й інша. Наприклад, виявилося, що у вас не горить лампочка або "раптом" потік амортизатор. Хоча коли ви їхали на СТО все начебто було в порядку. Але менеджер наполягає, що несправність є і навіть готовий показати вам її в ремзоні!
Якщо все справді так, не поспішайте погоджуватися на запропоновані роботи. Можливо, лампочка у фарі у вас справді не горить. Але це ще не означає, що трапилося щось серйозне – механік міг просто акуратно від'єднати відповідний провід. Те саме стосується і "теч масла" - зимитувати масляні плями самостійно не варто ніякої праці. На жаль, запобігти спробі такого "розлучення" досить важко. Однак ніхто не може зобов'язати вас виконувати ті чи інші роботи! Просто заберіть машину, і спробуйте розібратися в причині "несправності" самостійно або відвезіть її на інший сервіс і перевірте ще раз! Можливо, ви витратите більше часу, проте не переплатите. А заразом дізнаєтеся, наскільки чесні люди працюють на підозрілій СТО.
Вандалізм
Скажімо відверто - настільки грубий спосіб "розлучення" зустрічається не надто часто. Зрештою, 90-ті вже минули, але іноді, в силу обставин, ви можете потрапити в сумнівну майстерню, де вашій машині завдадуть "каліцтва" і тут же запропонують їх "усунути". Зовсім не обов'язково це буде щось серйозне. Наприклад, вам можуть проколоти шину або зробити надріз на якомусь шлангу, показавши, "як він серйозно пошкоджений".
Щоб не потрапити в таку ситуацію, по-перше, тримайтеся подалі від сумнівних майстерень та "гаражів Дяді Васі", якщо тільки останній – не ваш друг дитинства, якому ви довіряєте, як рідному. По-друге, чітко стежте за тим, що відбувається з вашим автомобілем. З цієї ж причини на сервіс краще приїжджати на чистій машиніі не ставити підпис, що "автомобіль зданий у брудному виглядіКраще почекати кілька хвилин, поки машину помиють, зате убезпечити себе від подряпин, які можуть "випадково" з'явитися на кузові. І ще: якщо ви зіткнулися зі спробою розлучення за допомогою такого "сервісного вандалізму", не полінуйтеся написати заяву в поліцію. Це дозволить не тільки захистити свої права, але й убезпечити інших автомобілістів.
Утримання автомобіля
Нарешті, мабуть, найбільший випадок "розлучення" - це коли представники сервісу відмовляються віддавати вам автомобіль, поки ви не оплатите всі роботи, включаючи ті, які ви не замовляли. Виглядає при цьому дуже неприємно: менеджер стверджує, що ви самі просили зробити ту чи іншу операцію, а тепер відмовляєтеся від оплати послуг. А те, що список збільшився на кілька позицій, пов'язано з тим, що без них "ну взагалі ніяк не можна", хоча з вами ні проведені роботи, ні вартість запчастин, що встановлюються, ніхто не погоджував.
Ви з таким баченням ситуації не погоджуєтесь і збираєтеся писати претензію і звертатися до Росспоживнагляду. А менеджер начебто навіть не проти, але каже, що спочатку все одно доведеться все сплатити, і лише потім вам повернуть машину. Насправді утримувати вашу законну власність (у тому числі машину) ніхто не має права. Це - стаття 330 КК РФ "Самовправність". Тому якщо вам не віддають машину через неоплачені послуги, які ви не замовляли, сміливо викликайте поліцію. Закон у даному випадкуоднозначно на вашому боці.
Вас обдурили на сервісі? Розкажіть свою історію у коментарях.
Обман в автосервісі:як не потрапити на «розлучення»?
Як не намагайся дбайливо ставитися до машини, але періодично її все ж таки потрібно показувати фахівцям - як для планового технічного огляду, так і для ремонту. Звичайно, більшість з нас звертаються за цією послугою в автосервіс. Як поводитися і що потрібно знати, щоб не тільки не переплатити, а й не бути ошуканим?
текст: Олег Славін / 27.08.2018
Перш ніж розкрити деякі секрети сервісменів, ось про що хотілося б сказати. Як ви вважаєте, кого простіше обдурити, жінку чи чоловіка? «Звичайно ж, жінку», - скажете ви і будете праві лише частково. У сервіс-центрі обдурити можуть будь-кого, хто погано або зовсім не розуміється на автомобілях, незалежно від статі. Тому, якщо відчуваєте, що у пристрої автомобіля ви повний профан і не можете відрізнити колінчастий валвід карданного, краще візьміть із собою на попередню діагностикухоча б більш-менш розбирається в машинах приятеля. Так ризик бути розлученим на елементарщині буде меншим.
До якого обслуговування звертатися? Звичайно, найкраще в той, який вам порекомендують ваші знайомі, виходячи з позитивного досвіду спілкування з ним. Але якщо протекції немає, краще вибирати той, при якому немає магазину запчастин. З одного боку, це, звичайно, незручно – деталь для заміни доведеться якийсь час чекати. Але саме в сервісі, де є склад запчастин, вам швидше за все наріють більше несправностей, причому тих, які вимагають «тільки» заміни, а не перебирання та регулювання. Запчастини потрібно збувати. Наприклад, «закислі» пальці супорта можна викрутити, відчистити від іржі, змастити, поставити на місце і тим самим повністю відновити їхню працездатність. А можна це зробити, змінивши гальмівний супортцілком. Гроші це самі розумієте різні. За «розгойдування» супорта, скажімо, Renault Loganмайстер візьме максимум 500 грн. А новий супорт на цю модель коштує вже близько 3000 грн. Так що з'ясовуйте для початку, чи можна деталь відновити, перебравши і змастивши, а потім, якщо ні, погоджуйтеся на нову.
Варто також остерігатися гаражів при ринках автозапчастин. Вже там вам не тільки знайдуть цілий список деталей, що підлягають заміні, але і, будьте впевнені, під виглядом нової втюхають стару, але доведену до візуальної кондиції деталь. Як би не був зараз величезний ринок нових деталей, старі ні-ні, та й з'являються у продажу. Подшаманят, неоригінальні гумки встромлять, уайт-спіритом натрут для блиску, а то й зовсім з балончика підфарбують, і ось уже старий амортизатор - щойно з коробки.
Але прийнятний сервіс знайдено, що далі? Обов'язково погоджуйте ремонт та його вартість до початку робіт. Звірте заявлену вартість із прейскурантом на роботи, він, як правило, є у майстра-приймача. Нерідко трапляється, що заявлена ціна і та, що є у прейскуранті, затвердженому директором СТО, різняться не на вашу користь. До того ж, класний фахівець після діагностики точно знає, що потрібно міняти, скільки часу витратити і скільки це коштує з розхідниками, якщо такі будуть потрібні. Задумливо сказане «розтин покаже» має насторожити одразу. Так, трапляються випадки, коли несправність важко діагностувати, але це рідкість. Так, один автолюбитель звертався не в один сервіс для виявлення незрозумілого стуку при русі автомобіля. Вже тільки сервісмени - покладаючись виключно на свою «інтуїцію» - не пропонували поміняти, починаючи з підшипників і закінчуючи кермової рейкою, які тільки страхи не наздоганяли, якщо прямо зараз не зайнятися ремонтом. Але автовласник був непохитним і їздив від сервісу до сервісу, поки його автомобілю не поставили точний діагноз: у четвертому чи п'ятому місці сумлінний майстер-приймальник, проїхавши на машині кілька метрів, оглянув колеса, і виявив, що до одного з них прилип шматок свіжого асфальту , він-то цей незрозумілий стукіт і видавав. Так що, якщо вам починають називати ймовірну причину, краще вирушити в інший сервіс. Повірте, це буде дешевшим, навіть якщо в першому «сервісі» ви залишите якусь суму за невиразну діагностику.
Перед тим як віддати машину в ремзону, обов'язково проведіть сумісний із приймачем зовнішній оглядіз зазначенням усіх косметичних дефектів. Потім буде менше приводів для розглядів щодо вм'ятини або подряпини. Знаючи це, на хорошому сервісівже заготовлені карти огляду, до яких заносять усі дефекти та комплектність автомобіля, а самі машини, перш ніж відправити до ремзону, обов'язково миють.
По можливості не залишайте машину без нагляду. Звичайно, якщо йдеться про капітальному ремонтідвигуна або кузовний ремонт, зробити це практично неможливо – такі справи за один день не робляться. Але якщо заміна тієї чи іншої деталі проводитиметься півгодини-годину, то є сенс не відсиджуватися в кімнаті для відвідувачів, а напроситися до ремзону. До речі, знаючи, що поїдете на ремонт, краще одягніться скромніше, щоб не вимазати дорогий костюм про стійку підйомника. Як правило, у сервісі, який намагається працювати відкрито, присутність у зоні ремонту не забороняється або зона ремонту від кімнати для відвідувачів обгороджена панорамним скломзвідки видно, що з вашою машиною роблять.
Втім, навіть якщо ви зможете бути при ремонті автомобіля, будьте напоготові. Справа в тому, що той чи інший ремонт можна робити по-різному, тобто з демонтажем вузла або агрегату або досить його розкрити. Якщо ви знаєте, що має бути, наприклад, заміна переднього сальникаколінвала, поцікавтеся заздалегідь в Інтернеті, як ця процедура виконується на вашому автомобілі. Адже від того, потрібно буде, наприклад, розкривати піддон картера або достатньо зняти ремені і шків колінвала, залежить, скільки вам нарахують роботи. На деяких машинах, щоб зняти цей піддон, потрібно піднімати двигун з подушок над передньою балкою, інакше не підлізти. Знаючи це, багато слюсарів за відсутності ажіотажного запису на день вашого звернення спеціально затягують елементарні процедури, тим самим накручуючи обсяг робіт, щоб витрусити з вас додаткові гроші.
Непоодинокі випадки, коли зазначена в замовлення-вбранні робота - не що інше, як приписка. Наприклад, написано, що вам замінили ту чи іншу деталь, а вона насправді навіть не рушала. Не соромтеся все уточнити. Зрештою, ви платите за це гроші. Попросіть показати встановлену на вашу машину нову деталь, фірмову упаковку від неї, а також пред'явити демонтовану. Нерідко майстер каже, що деталь перебуває знизу, а машину вже зняли з витягу, і тепер нічого не побачити. Наполягайте, щоб її знову підняли для огляду. Наполягайте навіть у тому випадку, якщо всі витяги зайняті. Загалом подивитися, що змінили, можна, ненадовго піднявши машину в проміжку між ремонтом наступної машини. Якщо майстер юлить і всіляко відмовляється, є привід задуматися. Зазвичай у хорошому сервісі зняті з машини деталі укладають у коробки від нових деталей та залишають у багажнику.
Трапляється, що майстер рекомендує змінити дорогу деталь, хоча за фактом вона свій ресурс навіть наполовину не відходила. Навіщо це робиться? Та для того, щоб потім продати її як б/в на той автомобіль, де вона дійсно вже стала непридатною. В результаті і нова детальвам продано, і мало б/в прибудовано. І не ведіться на те, що слюсар демонстративно викидає вашу «несправну» деталь у бак із металобрухтом. Психологічно на клієнта це сильно діє, ось тільки в цьому баку все заздалегідь підготовлено так, щоб «мотлох» приземлився без пошкоджень. Тож якщо вже міняєте щось на нове, то старе обов'язково забирайте.
До речі, особливо це стосується каталізаторів, що відпрацювали своє. Знаєте, чому їх так охоче залишають собі слюсаря. Бо за кожний старий каталітичний нейтралізатор, Залежно від моделі, вони у спеціалізованих пунктах прийому рятують від 1500 до 3000 рублів. Там їх надалі витягують шляхетні метали, якими вони буквально просочені. Тепер пригадайте, скільки з вас взяли за врізаний замість каталізатора, що спекся, полум'ягасник. А якби ви самі здали стару деталь у пункт прийому, полум'ягасник обійшовся б щонайменше вдвічі дешевше. Отож...
Не секрет, що дівчата набагато рідше і точно гірше розбираються в пристрої автомобіля, ніж чоловіки. Багатьом просто нецікаво, а решта не може пізнати всіх технічних тонкощів. Цією непоінформованістю успішно користуються нечесні співробітники автосервісів.
Ситуація 1
Автоледі звернулася до сервісу з наступною проблемою: зламався щуп у бачку склоомивача. Співробітники залякали нещасну тим, що кінчик, що відламався, легко може потрапити по трубах далі в двигун і зламати його, після чого автомобіль більше не зможе експлуатуватися. Жінка не поскупилася віддати суму в 3 рази більше, ніж передбачає вирішення такої проблеми зазвичай.
Ситуація 2
Часта ситуація складається тоді, коли до заміни перераховують безліч деталей, про які в автомобілі дівчина навіть не здогадується. Можуть бути включені до списку навіть вигадані назви. З часом частина деталей або всі вони можуть виявитися незаміненими: мало хто просить показати старі або полізуть оглядати нові деталі самостійно. Та й зрозуміти, чи Ваші старі деталі Вам надали і для чоловіка іноді буде складно.
Ситуація 3
Наявність непоінформованого клієнта – золота жила. Немає жодного сенсу зробити машину в кращому вигляді. Навпаки, неякісний ремонт підвищує ймовірність повторного звернення до цього ж автосервісу, отже, «розводити на бабки» дівчину будуть довгий час. Автомобіль можуть відремонтувати, але автомобіль справно їздити буде недовго і через пару днів той же автосервіс чекає на Вас вже з якоюсь новою поломкою.
Неприємних ситуацій такого роду дуже багато. Тепер дівчатам не потрібно мати особисте уявлення про влаштування автомобіля, або звертатися тільки до перевірених майстрів не потрібно витрачати час і бути при ремонті авто, не потрібно просити скласти компанію знайомих чоловіків, які обізнані з влаштуванням автомобілів.
Для Вас, милі дівчата, є рішення – сайт «В-Автосервіс».
У Вас з'являється персональний майстер-консультант. Будь-яка ситуація і він підключиться до вирішення питання, а якщо потрібно, то і приїде в сервіс. Це безкоштовно.
Вартість робіт не просто найнижча, але ще й чітко фіксована
Вас не «розведуть» на непотрібні послуги – за видами робіт та потрібними запчастинамипростежить персональний майстер.
Катайтеся на своїй машині та не турбуйтеся про його обслуговування! Ми всі візьмемо на себе
Фахівець боротьби з шахраями, ведучий реаліті-шоу «Рішала» на телеканалі «Че» Влад Чижов розповідає, як не стати жертвою обману в автосервісі.
Перше, що повинен знати кожен власник автомобіля після його покупки, – як правильно вибрати автосервіс. Кращі технічні центри спеціалізуються на окремим маркамавто або видів робіт. Наприклад, є сервіси, які ремонтують лише коробки передач і не ставитимуть навіть колодки. Є ті, хто працює лише з автомобілями німецьких марокі якщо ви приїдете на «японці», вам чемно відмовить. З обережністю ставтеся до автосервісів, у яких роблять ВСІ та для ВСІХ марок.
Робіть вибір заздалегідь. Обов'язково читайте відгуки, слухайте рекомендації. Придивіться до сервісу, який є неподалік, зайдіть познайомитися, огляньтеся, потоваришуйте з майстром. Спочатку віддайте автомобіль для нескладної роботи: зміна колодок, щось просте, не фатальне, дивіться, як працюють майстри, що ставлять та які дають рекомендації. Після цього робіть висновки.
Найпопулярніші способи розлучення в автосервісах
- Майстри нав'язують непотрібні вашому автомобілю роботи та вигадують складні діагностики, дії, які за фактом вам не потрібні чи зовсім не існують.
- Вганяють підробку або відверту нісенітницю за ціною оригінальних запчастин.
- Накручують «ліві» нормогодини. Наприклад, для зміни деталі у майстра є 2.5 нормогодини, а вам можуть запросто увігнати ще 1,5 під приводом - «зламався болт, висвердлювали» або «кріпиль прикипів».
З чого має починатися розмова з фахівцем в автосервісі
Запит прейскуранта
У кожному нормальному сервісі є прейскурант чи розрахунок нормогодин на ті чи інші роботи. Вартість нормогодини завжди вказана на найвиднішому місці.
Оформлення наряд-замовлення
У цій формі документа ви затверджуєте всі ваші витрати та ставите підпис, а автосервіс оголошує гарантійні зобов'язанняна роботи та встановлені запчастини. Наряд-замовлення обов'язково має бути на фірмовому бланку підприємства, а не на клаптику паперу або на словах.
Після узгодження всіх робіт
Ваше завдання - оцінити якість робіт, перевірити, чи усунули дефект чи ні. Якщо ні, не соромтеся заперечувати, не слухайте так і повинно поскрипувати. Викликайте старшого. Ви повинні самі ухвалити рішення, купувати запчастини в цьому сервісі або в іншому місці. Але будьте готові до того, що гарантію на роботи з запчастинами, наданими вами, буде знято.
Головна порада для водіїв-початківців, які вперше стикаються з необхідністю ремонту автомобіля, - знайте свій автомобіль, навчитеся розбиратися в ньому. Якої системи має двигун, яка трансмісія. Існує кілька зустрічних тестових питань, які задають клієнту в автосервісі, і, якщо він в них не орієнтується, йому пропонують послуги по найвищому прайсу. Якщо ви не знаєте свою машину, значить вас можна «вантажити» роботами та послугами: адже ви все одно не в курсі, як працює та чи інша деталь.
Основне правило-сигнал, що вказує власнику авто на розлучення - це розбір автомобіля без узгодження з водієм. Жоден нормальний сервіс не поставить навіть гайку без узгодження зі своїм клієнтом, оскільки їм завжди є ризик несплати послуги.
Якщо це сталося – ви вже потрапили. Просто пишіть заяву до правоохоронних органів. Не забудьте залишити у машини свою людину та зафіксувати результат на фото чи відео. Приїжджайте зі співробітником поліції та складайте протокол. Усі рішення та домовленості мають бути здійснені до дій: наряд-замовлення, список та вартість робіт, ціна запчастин, терміни та інші нюанси.
Що робити, якщо роботу зробили погано і тебе таки розвели
У хорошому технічному центрівам обов'язково видадуть наряд-замовлення з гарантією на роботи та встановлені запчастини. Необхідно домагатися виконання робіт до усунення дефекту відповідно до гарантійних зобов'язань.
- Вас розлучили, а документи, що підтверджують роботу, відсутні? Насолоджуйтесь статусом «лоха». Ще раз перечитайте статтю та зрозумійте, як робити не потрібно. Якщо втрати надто великі, пишіть заяву до поліції.
- Власник також має право відмовитись від оплати виконаних послуг, якщо роботи з ним не погоджені. Але в такому випадку потрібно бути готовим до того, що з вашої машини можуть зняти встановлені запчастини, «ламаючи» у процесі інші або «добуючи» вашу запчастину зі шкідливості. У хорошому автосервісіЯкщо підписано всі документи, ви не маєте права відмовлятися від оплати - вам просто можуть не повернути автомобіль. Так само, як і у випадку, якщо ви не заплатили за каву в ресторані, - затримають і викличуть поліцію.
Способи обману, які практикують співробітники станцій технічне обслуговування, систематизувати досить легко. Є три основні типи такого шахрайства: «розвести» клієнта на непотрібний ремонт, змусити його заплатити за незроблене або двічі продати одну запчастину.
Причому, що характерно, чекати на дивовижні фокуси можна від будь-якого автосервісу: . Від останнього, звичайно, меншою мірою, оскільки офіціали ходять не лише під буквою закону, а й під оком автовиробника.
Хоча важливих типів обману менше ніж пальців на одній руці, в життя вони втілюються з великою винахідливістю та різноманітністю. Тому простіше описати типові випадки «розлучень» та шахрайства з боку майстрів.
Це бізнес - нічого зайвого.
Для початку не можна не сказати про досить нешкідливий спосіб розлучення клієнта. Коли в замовлення-вбрання вписують зайві витратні матеріали. Автор цих рядків, наприклад, особисто зіткнувся з подібним, коли у замовлення-наряді на невеликій кузовній в СТО офіційного дилера, Крім іншого, вважалося 200 (!) «Баночок для змішування фарб»! У «високі взаємини» страхової компанії та СТО лізти тоді не захотілося, але «намотати на вус» таку хитрість довелося. Адже у разі серйозного ремонту машини клієнт може і не помітити подібну «дрібницю». Висновок: завжди і прискіпливо контролюй, що майстри пишуть у замовлення-нарядах.
Найкраще - ворог хорошого
Наступний спосіб, про який варто розповісти, полягає у заміні цілком працездатних запчастин на нові. Особливо люблять таку справу у великих СТО, які мають свій склад запчастин. Метод хороший тим, що довести шахрайство крані складно. Та й ніхто особливо не намагається: працівники автосервісу намагаються «розводити» таким чином або людей, які не знаються на машинах, або громадян, які легко навіюються. Варто зауважити, що даний методдуже люблять практикувати працівники. Змінюють за гарантією вузол на машині клієнта, що нібито вийшов з ладу, на новенький. Знятий (цілком працездатний) або продають потім нишком іншому клієнту, у якого на машині, що вже зійшла з гарантії, аналогічна деталь вийшла з ладу по-справжньому.
Щоб не «спонсувати» автомеханіка своїми запчастинами, достатньо слухатися не його порад, а власна здоровий глузд. Якщо деталь, яку «примовляє» механік зовні виглядає нормально, її термін регламентної замінине видно навіть на горизонті, вона не видає зайвих звуків і взагалі, поводиться нормально при русі – можна сміливо відправляти казкаря зі СТО у … ремзону, загалом.
Діагностика без діагностики
З вищевказаним методом межує інший, під назвою «діагностика-пустушка». Він застосовується, як правило, коли автовласник приїжджає на СТО з хрестоматійним «щось стукає» (гуде, скрипить тощо). Головне, щоб він одразу сплатив діагностику і спокійно пішов у клієнтську чи ще кудись. Ніхто машину насправді не діагностує, а клієнту згодом кажуть, що з нею все нормально. Або оголошують, що потрібно "міняти половину підвіски" (перебирати двигун, перебирати КП, міняти рульову рейкуі т. п.) – як у вищеописаному випадку. Уникнути такого можна просто: не оплачувати за діагностику заздалегідь та бути присутнім під час її проведення особисто.
Змінюємо зламане на... зламане
Причому, дорогий ремонт може обернутися перетворенням більш менш справної машини на по-справжньому зламану. Наприклад, у разі «міняти підвіску» цілком працездатні деталі можуть бути замінені на практично «убиті», але відмиті, пофарбовані наново та з новими «гумками». І піди потім доводь. Особливо люблять промишляти подібним, коли клієнту найчастіше головне – доїхати до мети. Уникнути такого роду «розлучення» не вийде, навіть якщо ви вимагатимете віддати зняті з вашої машини «старі» запчастини. Справжні гроші за металобрухт під виглядом «нових» деталей та їхню інсталяцію з вас уже й так взяли. Якщо не уникнути, то хоча б знизити ймовірність попадання в таку історію можна лише одним способом: стежити за станом своєї машини, проводити все регламентні роботита заміни деталей у рекомендований виробником термін. Загалом, не розраховувати на може, не відкладати ремонт до моменту «поки не зламається».
Диявол криється в деталях
Тобто у сумнівних СТО краще постаратися бути присутнім у ремзоні при всіх маніпуляціях з вашою машиною. Хоча і це – не панацея. Нормальний автомеханік швидко зрозуміє, хто перед ним: людина розуміє в машинах, що будує з себе професіонала профан, або, чиї пізнання мають мало спільного з практикою.
Є, наприклад, на деяких моделях німецьких автооперація з ремонту КП. Можна підлізти та виконати її зовні, навіть без демонтажу агрегату. А можна зробити все за правилами – розібравши половину машини та знявши «коробку». Відповідно і ціна робіт відрізнятиметься разюче. І людина, яка не знає такої тонкощі, приречена сплатити цю різницю. З такого роду витратами можна боротися лише одним способом: підвищуючи власний рівень знань про свою машину. В інтернеті зараз можна знайти масу корисної інформаціїпрактично про будь-яку більш-менш масову модель будь-якої марки авто. Було б бажання.
Договір дорожче за гроші
Взагалі, ціну та обсяг робіт з машиною потрібно обов'язково узгоджувати перед здаванням авто у ремонт, а не махати кулаками, розглядаючи рахунок після його закінчення. І вимагати попереднього узгодження у разі необхідності будь-яких додаткових робіт. Наприклад, спочатку майстер скаже, що заміна свічок обійдеться, скажімо, 1000 рублів. А після закінчення ремонту раптом з'ясовується, що для цього потрібно знімати. впускний колектордвигуна. І ця операція коштує 3000 рублів. У такій ситуації не варто одразу трусити мошною. Вимагайте повернути все назад, як було до ремонту, і, швидше за все, зайвих грошей з вас не візьмуть.
Ключ – на старт!
Для власників дорогих або «попитових» з погляду викрадачів моделей, не зайвим буде пам'ятати, що навіть не особливо грамотний в електроніці автомеханік може «пришити» до сигналізації автомобіля додатковий брелок або транспондер. Згодом за допомогою цього «зайвого» ключика зловмисники легко і невимушено викрадають транспортний засіб. З масовим впровадженням автовиробниками систем доступу до машини типу «keyless», небезпека такого розвитку подій, як кажуть, «крочить у маси». Якоюсь гарантією безпеки від такого роду неприємностей може стати обслуговування машини або у «офіціалу», або у великому та цивілізованому неофіційному. Такі організації, як правило, дорожать своєю репутацією і зв'язуватись із кримінальністю їм не з руки. З іншого боку там зазвичай чітко фіксується хтось із автомеханіків, коли і навіщо мав доступ до машини. Якщо це дозволить обчислити зловмисника. І тому останній, швидше за все, не ризикуватиме так.
На закінчення скажемо, що старовинна приказка автомеханіків говорить: "Зробив машину добре - втратив клієнта". Адже на совість обслужене авто вимагає лише заміни розхідників та регламентної заміни запчастин. А будь-якому автосервісу вигідно, щоб клієнт приїжджав на ремонт набагато частіше. І для цього всі способи хороші. Тому єдина можливість уникнути неприємностей – користуватися послугами однієї і тієї ж СТО. Тієї, де кваліфікація майстрів і ціни вас влаштовує. Персонал такого сервісу знатиме вас як постійного, але знаючого, що почім клієнта, з яким не варто і намагатися провертати всякі «фокуси».
