Складання двигуна 4A91 1.5 Mitsubishi Lancer X
Лише працюючи у сфері обслуговування та ремонту автомобілів та досконало знаючи їх конструкцію та будову, можна повною мірою оцінити наскільки автомобіль нагадує людський організм. Тут немає зайвих деталей, все працює у комплексі, спільно. Якщо «заболить» на один орган і його залишити без своєчасного та кваліфікованого лікування, то незабаром він потягне за собою й інші. Все так само і у випадку з автомобілем. Потрібно усвідомлювати те, що техніка, яка витривала і надійна вона б не була, вимагає уваги, турботи і догляду.
Все це до чого? До того, що мотору, про який ми розповімо в цій статті, не пощастило з господарем. Він не розумів цих, простих, начебто, істин.
А справа була така.
Mitsubishi Lancer 10із мотором 1.5 літра (модель 4А91) почав все частіше і частіше вимагати відкривати капот і підливати в двигун олії. Простіше кажучи Лансер 1.5 почав жерти масло.
Питання – чому?
Точної причини встановити майже неможливо, але є версії:
- Заміна олії раз на 15000 км чи рідше. Так, можливо так і пропонує виробник у сервісній книжці, ось тільки сюди не закладені пробки, часті запуски-прогріви, екстремальні температури та багато інших факторів. При експлуатації автомобіля в місті – 10000 км межа навіть для найдорожчої та якісної «синтетики».
- Якість ПММ (бензин, олія). Великий шанс нарватися на контрафакт.
- Неякісні комплектуючі, запчастини Як і з другим пунктом, завжди можна купити підроблений або неякісний масляний або повітряні фільтри, наприклад.
- Рідкісна заміна повітряного фільтра. Результат - він перестає справлятися зі своїми обов'язками і бруд потрапляє у двигун.
- Несвоєчасне вжиття заходів, коли двигунМітсубіші Лансер 10вже почав вимагати доливання олії між ТО. Вбитий нейтралізатор вихлопних газів може зіграти злий жарт.
- Постійна їзда на надто високих або навпаки надто низьких обертах.
Окремо варто зупинитись на шостому пункті.
Справа в тому, що на Lancer 10 мотор у 1.5 літрає мінімальним за обсягом. Силят та й еластичності йому не вистачає, тому дуже часто його доводиться гарненько «крутити». Часта і тривала робота на високих оборотах не йде на користь будь-якому двигуну, а ресурс раптово зменшується.
Любов'ю до під'їдання оліїчастіше відрізняються саме найменші по кубатурі мотори Mitsubishi.
Повернемося до нашого мученика. І так, він почав є оліятим самим змушуючи свого господаря все частіше і частіше відкривати капот Мітцубіші Lancer 10. На момент «кончини» двигуна він почав поглинати вже до 1000-1200 мл олії на тисячу км. Враховуючи такий міцний олійний апетит господар не вигадує нічого кращого, ніж взагалі забити на заміну олії в моторі: «а навіщо, воно і так постійно оновлюється» Зрозуміло, згодом вичерпав свій ресурс і перестав працювати масляний фільтр. Олія чиста угорала, а весь бруд залишався в моторі. Від цього «сала в шоколаді» забився і відмовив масляний насос. Підсумок прогнозуємо - смерть вкладишів розподіляла.
Мотор у розібраному вигляді. Починаємо збирати двигун 4А91, але спочатку пара фото, що показує загальний стан деяких деталей двигуна.
Стан дзеркал циліндрів.
Поршнііз залишками шатунних кілець. Зверніть увагу на жижу замість олії на деталях. 
Стан шийок коленвала.
Спочатку підписуємо кришки колінвалу.
Найдрібнішою шкіркою обробляємо дзеркала циліндрівдля створення ледь помітних насічок перпендикулярних поршню. 
Усі місця, де знаходилися прокладкиабо герметикзачищаємо спеціальною насадкою за допомогою дриля. Робити це потрібно обережно, т.к. основна ідея зняти лише залишки прокладок чи герметика, а чи не металу. Без фанатизму. 
Встановлюємо верхні вкладки коленвала.
Знімаємо старі вкладкиз кришок колінвалута встановлюємо нові. 
Колінвал повертається на своє місце. 
Встановлюємо завзяті півкільця коленвала. 
Краплі олії змащуємо шийки колінвалу, т.к. вкладиші у Лансерабеззамочні та їх може провернутипри першому старті двигуна.
При затягуванні болтів кріплення кришок колінвалу необхідно використовувати динамометричний ключ, щоб витримати необхідний момент. Затягувати починаємо з третьої кришки та рухаємося від неї. 
Виймаємо кільця з поршнів та зачищаємо останні. Встановлюємо нові обручки. 
Роботи з блоком циліндрів поки що зупиняються. Переходимо до голівки блоку циліндрів. Її потрібно розібрати та відправити на шліфування. Підписуємо склянки клапанів та знімаємо їх. 
Знімаємо випускний колектор та інші деталі. 
Розсухарюємо клапани і знімаємо їх, так само не забувши підписувати. 
Знімаємо шайби пружин клапанів. 
Розбирання головки блоку циліндрів Mitsubishi Lancer 1.5завершено. Тепер все вимірюємо і ще раз переконуємось, що «голову» повело. Відправляємо на шліфування ГБЦ.
Повертаємось до блоку циліндрів.
Встановлюємо кільця на поршні. Кільця повинні встановлюватися на кшталт значка Мерседеса: три кільця - з порожнинами в трьох різних сторонах. 
Встановлюємо шатунні вкладки. 
Стяжкою стягуємо кільця поршня та встановлюємо їх у циліндри. Зверніть увагу: точка на поршні має дивитися у бік ГРМ! 
Фіксуємо шатуни до колінвалу. Не забуваємо про моменти затягування! 
Продовжуємо роботи над зачисткою місць, де були прокладки чи герметики. 
Повернулася відшліфована головка БЦ. 
Тепер починається тривалий процес притирання клапанів. Якщо нові клапани, то спочатку вони притираються великою пастою, потім дрібною. Б/у-шні клапани - відразу дрібною пастою. 
Перед встановленням маслознімних ковпачків трохи змащуємо їх олією. 
Засухарюємо. 
Далі шліфуються та зачищаються всі місця, де були прокладки чи герметик. 
Встановлюємо нову помпу. 
Встановлюємо піддон двигуна. 
Стикуємо головку та блок. Болти найкраще використовувати нові. Зрозуміло, всі прокладки встановлюються так само нові. 
Двигун готовий. Після встановлення навісного обладнання двигун набуває повноцінного зовнішнього вигляду. 
Доброго дня, ось і я вирішив написати свій відгук про цей автомобіль.
До цього їздив по всьому модельному ряду ВАЗ, Волзі 3102, Lanos. Купували автомобіль у салоні у 2007 році. За три роки використання автомобілем змінювалися лише розхідники.
Що можу розповісти про lancer? Це відмінна машина у своєму класі за співвідношенням ціна/якість. За три роки жодного разу не підвела. Якось їхав із Білгорода до Пітера (1500 км.), проїхав за 15 годин. Машина на дорозі поводилася добре, але через «тупінького» автомата доводиться передбачати дорожню ситуацію і діяти на 1-2 сек. заздалегідь. Сидіння, на мою думку, добрі, зручно сидіти на довгих відстанях. У відгуках писали, що поганий рівень нахилу керма. Мій зріст 192 см., я спокійно сиджу за кермом. Все влаштовує.
Сильні сторони:
- Надійність
- Прохідність для цього класу
Слабкі сторони:
- Погано закривається кришка багажника (у дилера сказали, що хвороба)
Відгук Mitsubishi Lancer 2.0 (Міцубісі Лансер) 2007 р.
16.03.2010
Вітаю!
Купував авто в той час, коли черги за цими дивами техніки були як у мавзолей свого часу. Просив друзів у сусідніх Краснодарі та Ростові, щоб по салонах бігали періодично та доповідали про наявність чогось взагалі. При цьому не хотілося відчути на собі емоції людини, яка купує Фераррі, замовляючи її за 46,5 місяців - брав тільки з того, що було в наявності.
Сильні сторони:
- Ціна якість
- Керованість
- Гальма
- Всеїдність 91-98
Слабкі сторони:
- Шумоізоляція
- Ближнє світло
Відгук Mitsubishi Lancer 1.8 (Міцубісі Лансер) 2008 р.
У мене це перший власний автомобіль. При покупці, звичайно, як будь-яка далека жінка від техніки, керувалася вибором зовнішнього вигляду. Про інші характеристики подумав мій чоловік (у нього Паджеро). Чекати довелося 2 місяці в офіційного дилера. Коли отримала машину (до цього за кермом була кілька разів з нагоди), думала, що побоюсь рушити. Проте, несподівано для себе з першого разу відчула простоту в управлінні, слухняність моєї Уланушки. Сама пригнала її із салону, сама ставила на облік, проходила ТО, чоловік тільки дивувався. При тому, що машинка була мені куплена так - по магазинах прокинутися, на дачу з'їздити і т.д. (працюю за 5 кроків від дому), покохала її так, що жодного дня без неї не проходило. Нема з чим порівняти, але слухається вона мене беззаперечно. Ганяю я на ній, звичайно, але вона для цього створена.
Створення автомобіля Mitsubishi Lancer 10 – це постійне вдосконалення та розвиток. Новий Х розробляли у Німеччині, у Требурі, дизайнерському бюро у Франкфурті. З моменту появи першого покоління (1973) минуло вже багато років, машина пережила багато рестайлінгів та поколінь, підкоривши серця мільйонів автолюбителів. Основні риси перших моделей є і в Lancer Х. Найяскравішими цінностями, які лежать в основі кожного – це бажання розвиватися та вдосконалюватися. З початку появи моделі машина стала однією з найпопулярніших у багатьох країнах. Багато хто вибирає цю машину тому, що співвідношення ціна-якість у цій моделі просто ідеальне. Поява нового покоління Mitsubishi Lancer Xозначає новий виток історії у дизайні Лансерів.
Дизайн Mitsubishi Lancer Х
Важливою віхою історія розвитку моделі став новий дизайн. Основним дизайнерським елементом передньої частини машини є стилізований логотип компанії Міцубісі Моторс. Верхня і нижня частина решітки радіатора відображає майбутній розвиток концепції побудови нових моделей Лансер. Агресивна акуля носова частина стала візитною карткою нового покоління Mitsubishi Lancer.
Новий визначається не лише передньою частиною кузова, а й різкими повітрозабірниками та спойлерами на кришці багажника. Низька посадка та широкий відбиток шини – це елементи спортивної концепції, які приваблюють багатьох автомобілістів, особливо молодих.
Всередині салону Mitsubishi Lancer Х
При створенні інтер'єру салону дизайнери використовували матеріали лише високої якості та ретельно продумали кожну деталь. Салон усередині поєднує в собі комфорт та зручність. Передня панель варта особливої уваги, тому що ручки на ній розташовані так, що машиною інтуїтивно легко керувати. Сам вид панелі представлений у сучасному стилі.
Модель Міцубісі Лансер 10- Це нова родина, створена на базі платформи Project Global. Використання нового підходу до побудови машин дозволило збільшити габарити, розмір та простір усередині салону, а також зберегти жорсткість кузова, що була у попередньому поколінні. На цій же платформі було створено й . Завдяки цій платформі модель стала більшою, ніж її попередники. Машина стала довшою на 8 см. і ширшою на 6 см.
Серед конкурентів, Лансер є одним із фаворитів у гонці за перевагу. Відстань між передніми сидіннями теж збільшилася (на 25 м), а верхня частина салону так само стала ширшою на 51 мм. Незважаючи на те, що кузов машини став більшим, радіус розвороту в 5 метрів залишився тим самим.
Трансмісія Лансер Х
На вибір автолюбителям видається три варіанти:
- 6-ступінчаста варіаторна коробка;
- 5-ступінчаста механіка;
- Автомат INVECS-II;
Ті, хто купує собі Mitsubishi Lancer Х, вибирають між трьома варіантами: Invite, Invite+ та Instense.
Безпека руху в Mitsubishi Lancer X
Спеціальна технологія RISE, яка забезпечує високий рівень міцності та безпеки, також використовувалася при побудові Лансер Х. Конструкція кузова створена таким чином, що надійно забезпечує безпеку пасажирів, що знаходяться всередині. При бічному та задньому ударі кузов розподіляє енергію та захищає паливну систему, щоб уникнути загоряння.
Пакет безпеки Mitsubishi Lancer Ходин з найкращих у своєму роді. До нього входять:
- 2 подушки безпеки;
- Датчики присутності пасажирів;
- Стандартні бічні подушки безпеки;
- Верхні подушки безпеки;
- Подушка безпеки для захисту колін водія;
У компанії Mitsubishi Motors знають, як робити ралійні автомобілі. Цей факт доводить те, що Lancer Evolution здобув 4 перемоги у проектуванні підвісок. Надійне та міцне шасі забезпечує впевнений рух будь-якою дорогою, незалежно від покриття.
Для безпеки пасажирів, що знаходяться всередині, передбачена система антиблокування гальм (), яка стежить за рівнем зчеплення кожного колеса з дорогою. Електронна (EBD) ідеально розподіляє гальмівні сили між передніми та задніми колесами. Такі досягнення у розробках дозволяють насолоджуватися кожним моментом за кермом.
Характеристики Mitsubishi Lancer X
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 покоління, седан 1.5 MТ
Двигун
Кузов
Трансмісія
Підвіска та гальма
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Підвіска та гальма
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Підвіска та гальма
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Підвіска та гальма
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Підвіска та гальма
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Підвіска та гальма
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Підвіска та гальма
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Підвіска та гальма
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Шини та диски
Країна виробництва
| Країна виробництва | Японія |
Фото Mitsubishi Lancer 10
10 покоління Міцубісі Лансер стало справді проривом, тому що модель має трохи подібностей із попередніми поколіннями, що дуже вражає автолюбителів.
Бензиновий двигун Мітсубісі Лансер 10 1.5 л.потужністю 109 л.с. відверто слабенький для машини, яка провокує на активну їзду. Сам двигун серії 4А91 на це явно не заточений. Тому 1.5 літровий бензиновий атмосферник на Mitsubishi Lancer X довго не живе і часто потребує ремонту. Основна проблема вже через 100 тисяч пробігу, це жор олії викликаний закоксування поршневих кілець. Сьогодні поговоримо про всі конструктивні особливості даного двигуна. Двигун форсований до краю, конструктори з нього вичавили все, що можна, тому довго не живе. 
Пристрій двигуна Мітсубісі Лансер 10 1.5 л.
Двигун Mitsubishi 4А91 це рядний 4 циліндровий 16 клапанний агрегат з алюмінієвим блоком циліндрів і ланцюговим приводом ГРМ. Це типовий DOHC з верхнім розташуванням двох розподільних валів. На впускному розподільчому валу є фазорозсічувач (виконавча частина системи зміни фаз газорозподілу). Система управління фаз газорозподілу MIVEC працює в поєднанні з розподіленим електронним упорскуванням палива ECI-Multi.
Головка блоку двигуна Лансер 10 1.5 л.
ГБЦ Mitsubishi Lancer X 1.5літра виготовлена з алюмінієвого сплаву. Розподвали безпосередньо впливають на клапани. Тобто кулачки валів набігають на склянки, які, у свою чергу, тиснуть на стрижні клапанів. Жодних коромисел там на щастя немає. Але так само в цьому моторі немає і гідрокомпенсаторів. Клапанний зазор регулюється підбором склянок штовхачів (31 розмір), які мають різну товщину днища. Свічкові колодязі розташовані в центрі ГБЦ.
Привід ГРМ двигуна Мітсубісі Лансер 10 1.5 л.
Привід ГРМ ланцюговий і зазвичай не завдає проблем. Всі позначки для встановлення нового ланцюга є. Але досвідчені майстри роблять власні додаткові мітки. Не забуваємо, що на одному валу стоїть фазообертач, який працює за рахунок тиску масла, яке регулюється електромагнітним клапаном системи MIVEC. Ресурс роботи ланцюга достеменно не відомий, оскільки на тлі задубілих маслознімних ковпачків, поршневих коліс, що запали, і дикого жару масла, це взагалі не є проблемною частиною мотора. Схема приводу ГРМ на Мітсубісі Лансер 10 1.5.
Характеристики двигуна Лансер 10 1.5 л.
- Робочий об'єм – 1499 см3
- Кількість циліндрів – 4
- Кількість клапанів – 16
- Діаметр циліндра – 75 мм
- Хід поршня – 84.8 мм
- Привід ГРМ – ланцюг (DOHC)
- Потужність к.с.(кВт) - 109 (80) при 6000 про. за хв.
- Крутний момент - 145 Нм при 4000 об. за хв.
- Максимальна швидкість – 178 км/год
- Розгін до першої сотні – 14.3 секунд
- Тип палива – бензин АІ-95
- Витрата палива містом – 8.9 літрів
- Витрата палива у змішаному циклі – 7 літрів
- Витрата палива трасою – 6 літрів
Даний мотор слабенький для Лансера, зато для Mitsubishi Colt двигун підходить, якнайкраще. Перш ніж купувати вживаний Mitsubishi Lancer X 1.5 подумайте, скільки вам обійдеться ремонт силового агрегату.
Mitsubishi Group випускають автомобілі Lancer X із великим вибором силових установок, задовольняючи будь-які запити споживачів. Економічність здатні забезпечити мотори з об'ємом 1.5 літра, але у разі бажання автовласника мати максимально динамічний автомобіль, слід свій вибір робити в бік моторів на 2.0 і 2.4 літра.
Двигуни працюють у парі з різними типами трансмісії. На мітсубісі Лансер 10 можна зустріти п'ятиступінчасту механіку, і варіатор.
УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!
На початку випуску Мітсубісі Лансер 10 лінійку двигунів планувалося починати з малопотужного 1.3 літрового двигуна. Потужності його не вистачало для динамічної їзди, тому від серійного виробництва Lancer X з таким силовим агрегатом виробнику довелося відмовитися.
Більш потужним двигуном, який все ж таки потрапив у серійне виробництво став 1.5 літровий мотор 4G15 потужністю 109 кінських сил. Він забезпечував прийнятний розгін, та його ресурс був недостатнім. Пов'язано це з конструктивними недоліками та високою чутливістю мотора до якості масла та частоти його заміни.
У 2011 році для заміни невдалого півтора літрового мотора Mitsubishi Group починає встановлювати на Lancer X силові установки з об'ємом 1.6 літра. Потужність, що збільшилася до 117 кінських сил, зробила динаміку краще і розгін до 100 км/год скоротився. Новий двигун отримав успіх і зумів у 2012 році повністю витіснити 1.5-літровий варіант.
Мітсубісі Лансер 10 спортивна, що вимагає відповідного силового агрегату в моторний відсік. Тому в лінійці з'явилися двс, що мають ще більшу потужність. Перший це двигун 4b10 з об'ємом 1.8 літра і 143 конячками. Другим двигуном став дволітровий мотор 4b11, який мав потужність 150 л. с. Обидва двигуни розроблялися у тісній співпраці з фахівцями Kia-Hyundai, тому на міжнародному ринку мають також назви G4KC та G4KD відповідно.
У 2012 році дволітровий мотор перестав використовуватися на lancer 10. Пов'язано це як з підвищеним оподаткуванням більшого двигуна, так і з меншою літровою потужністю силової установки.
Для американського споживача випускається Лансер 10 з об'ємом двигуна 2.4 літра. Такий самий мотор застосовується на . З ним також застосовується турбіна, що дозволяє досягти 176 кінських сил. Тюнінг цієї силової установки приносить збільшення потужності до 190 к.с. без втрати ресурсу. Мотор розроблявся спільно з Kia-Hyundai та отримав міжнародні позначення G4KE та 4B12.
Характеристики автомобілів з різними силовими установками
Найкращу економічність демонструє Mitsubishi Lancer X 1.5 мт. Середня витрата бензину при переміщенні у змішаному режимі становить близько 6,5 літри на 100 км. При міському переміщенні споживання палива зростає до 8,2 літрів. Виїзд на трасу супроводжуватиметься найменшою витратою, яка становить не більше 5 літрів.
Використання автоматичної коробки на Mitsubishi Lancer 10 1.5 ат збільшує витрату палива. На 100 кілометрів трасою потрібно 6 літрів. У міському потоці авто споживатиме 8,9 літри. У разі змішаного режиму руху витрата палива становитиме близько 7 літрів. Розгін до сотні коливатиметься від 11.2 для механіки до 15.3 у разі at.
З двигунами на 1.6 літра застосовується класична автоматична коробка зміни передач на 4 ступені та механіка на 5 передач. Седан Лансер 10 з таким двигуном має характеристики, відображені в таблиці нижче.
Таблиця характеристик Мітсубісі Лансер 10 із двигуном 1.6 літра
Об'єм двигуна в 1.8 літра сприяє економічній, а динамічній їзді.
Таблиця характеристик Mitsubishi Lancer X із силовою установкою 1.8 літра
З двигунами 2.0 літра випускається велика різноманітність автомобілів Lancer X. Сюди входять і повнопривідні 4wd та машини зі спортивним ухилом ralliart, випуск яких налагоджений з 2008 року. Витрата бензину на 100 кілометрів шляху для різних моделей Лансер 10 відображена в таблиці нижче.
Таблиця витрати пального Mitsubishi Lancer X 2.0 у різних варіантах
Розгін до 100 кілометрів на годину під час використання двигуна 2.0 вдалося зробити менше 10 секунд. Характеристики двигуна та коробки передач максимально заточені під отримання найкращої динаміки.
Ресурс двигунів та типові проблеми, що виникають у процесі експлуатації
Найбільш проблематичним є 1.5-літровий мотор. невдалість конструкції призвела до того, що двигун втрачає компресію вже за 50-60 тисяч на одометрі. Пов'язано це із заляганням поршневих кілець. Для усунення несправності знадобиться діагностика, розкоксування, а в деяких випадках і повне перебирання двигуна.
Досить часто 1.5-літровий двигун лякає автовласника індикацією Check engine. Горить чек не стільки через проблеми з мотором, скільки через помилки в прошивці. Оновлення програмного забезпечення ЕБУ вирішує цю проблему. Електрична схема іноді збоїть.
Найменш потужний мотор найбільш чутливий до якості змащення. Навіть за дотримання всіх термінів зміни масла ремонт ДВС настане при пробігу від 120 до 150 тис. км. Ресурс силової установки дуже малий. При пробігу понад 80 тисяч кілометрів спостерігаються сторонній шум. Крім того, що двигун голосно працює він ще й троїть часто. Силова установка виявилася настільки невдалою, що Mitsubishi Group довелося зняти її з виробництва.
Силовий агрегат 1.6 літра після 100 000 км. починає поїдати масло. Масложер становить від 100 до 300 грамів на 1000 км. Живе двигун близько 200 тис. км, після чого потрібен капремонт.
Двигун 1.8 не має гідроштовхачів. Після 120 тис. км. починаються проблеми з регулюванням клапанних зазорів.
Головка блоку циліндрів 1.8 літрового двигуна
Силова установка об'ємом 1.8 має найбільший ресурс серед лінійки моторів. Перебирання може знадобитися при пробігу понад 300 тисяч на одометрі.
Основною несправністю дволітрового двигуна є забивання каталізатора. Для усунення проблеми потрібно поставити спеціальну вставку. Павук не лише замінює штатний каталізатор, а й зменшує завихрення вихлопних газів. Ресурс 2.0 двигуна становить близько 250-280 тис. км.
Доцільність ремонту та заміни на контрактний мотор
Однозначної відповіді, що краще ремонт рідного або бу контрактний двигун не існує. Багато залежить від того, в якому стані блок двигуна. Якщо є термічне спотворення циліндрів, то рекомендується придивитися до придбання двигуна, знятого з іншого автомобіля. Ціна в такому разі коливатиметься від 20 до 50 тисяч рублів.
Контрактний двигун Lancer X 4A91 1.5
Контрактний двигун Lancer X 4A92 1.6
Контрактний двигун Lancer X 4G93T 1.8
Контрактний двигун Mitsubishi Lancer X 4B11 2.0
Контрактний двигун Lancer X 4B12 2.4
Купувати запчастини є сенс якщо двигун вимагає поверхневого ремонту, або при впевненості, що капремонт дасть достатній ресурс. Ціна капітального ремонту становить від 10 до 20 тис. рублів. Якщо передбачається виконання операцій своїми руками, то власник повинен знати пристрій силового агрегату.
