Чим відрізняється дизель від бензину. Чим дизель відрізняється від бензину і чому зимове дизельне паливо не замерзає

05.04.2019

Як відомо, практика використання двигунів внутрішнього згорянняпередбачає використання двох принципово різних моторів. Важко помилитися, якщо назвати бензинові мотори масовішими, але і без дизельних двигунів ніяк обійтися не можна.

Для того щоб зупинити свій вибір на тому чи іншому типі двигуна, потрібно розібратися, чим відрізняється дизельний двигун від бензинового. А також розглянемо, чи варто лити дизельне маслоу бензиновий двигун, і навпаки.

Гідності й недоліки

Конструктивні особливості цих різних типівмоторів досить суттєві. Але не кожен потенційний власник автомобіля готовий розібратися у цих відмінностях з технічного погляду. Для таких автолюбителів достатньо знати основні характерні переваги та недоліки, які притаманні кожному з типів двигунів. Бензиновий двигун відрізняється такими очевидними перевагами.

Можливість отримання високої питомої потужності – кВт (к. с.) – з одиниці об'єму двигуна. На сучасному етапі це близько 100 л. с. з 1 л.
Невисока витрата палива. Цей показник можна отримати за щадного режиму руху. Наприклад, при русі шосе на 5-6 передачі при кількості оборотів до 2000 за хвилину.
Стійкий запуск за будь-якої температури. Бензиновий двигун легко запускається при негативних температурах.
Гарні динамічні показники автомобіля. Бензиновий двигун легко розкручується до 5-6 тис. об/хв, завдяки чому автомобіль легко може прискорюватися.
Більше проста конструкціясистем двигуна та доступність ремонту та обслуговування.
Сучасний бензиновий двигун є більш екологічним при справному технічному стані.

У той же час, можна відзначити деякі недоліки бензинових моторів.

Порівняно більша витрата палива при дещо вищій його вартості.
Невисокий момент, що крутить.

Зазначені недоліки не дозволяють ефективно використовувати бензинові двигуни для вантажоперевезень, у промисловості та сільському господарстві. Якими перевагами виділятиметься дизельний силовий агрегат?

Низька витрата палива.
Високі показники крутного моменту. Цей говорить про те, що за порівняно невисокої номінальної потужності машина отримує хорошу тягу у будь-яких режимах руху.

У той же час дизельні мотори мають такі характерні недоліки.

Обмеженість використання за негативних температур. Вже після температури -15 ° С використання дизельного моторапов'язане з підвищеним його зносом.
Більш складне влаштування систем двигуна. Насамперед потрібно враховувати складність та дорожнечу в обслуговуванні паливної апаратури – паливного насосата форсунок.
У зв'язку зі складністю агрегатів мотора дизельний двигун коштує за інших рівних показників на 20-30 відсотків дорожче щодо свого бензинового конкурента.

Таким чином, на відміну від бензину, дизель буде затребуваний там, де потрібно перевозити вантажі, працювати в полі чи здійснювати тривалі переїзди. Дизельні мотори успішно працюють не тільки на автомобільному транспорті, але і на залізниці, і на морських та річкових судах.

Конструктивні особливості

Головна відмінність моторів - процес згоряння палива в циліндрах

Основною відмінністю бензинового та дизельного моторів вважається процес згоряння горючої сумішіу робочих циліндрах.

Бензиновий мотор

У циліндр на такті впуску впорскується бензиново-повітряна суміш. При досягненні потрібної температури, тиску, коли кисень з частинками бензину добре перемішався, камеру згоряння подається електричний імпульс, який і забезпечує займання горючої суміші. Ступінь стиску в бензиновому моторі становить приблизно пропорцію 1 до 10.

Процес горіння супроводжується збільшенням температури у циліндрі до 2000 °С. В результаті створюваної температури висока робочий тискдозволяє горючим газам штовхати поршень, що призводить до обертання. колінчастого валуяк наслідок – обертаються колеса.

Дизельний мотор

У циліндр дизельного двигуна спеціальною форсункою високого тискуподається необхідна кількість палива та нагнітається порція повітря. В результаті більш ніж 20-кратного підвищення тиску відбувається не тільки перемішування двох компонентів суміші, а й суттєво зростає температура. В результаті відбувається самозаймання горючої суміші, що забезпечує роботу мотора.

Таке принципова відмінністьу роботі обох типів двигунів виділяє їх навіть за звучанням. Роботу бензинового – на неодружених оборотахможна порівняти з тихим шарудінням. Дизельний працює гучніше, з характерним «тарахтінням», що особливо помітно на моторах. вантажних автота тракторів. Налаштування легкових машині гарна шумова ізоляція робить роботу легкових дизелівтрохи тихіше.

Принципові відмінності у роботі моторів як призводять до відмінності їх конструкцій друг від друга, а й висувають деякі специфічні вимоги до обслуговування моторів. Зокрема, через різних умовсумішоутворення, виду палива та робітників температурних режиміввідрізнятимуться і вимоги до характеристик допустимої оліїдля системи мастила силового агрегату.

Особливості застосовуваних масел

Особливої необхідності для того, щоб заливати дизельне масло в бензиновий мотор, немає. Як і робити зворотну заміну. Можна відзначити, що існують універсальні олії, які можна використовувати для різних типів двигунів. Однак це може бути застаріла, проста конструкція двигуна, і якщо ваш двигун не виконує важких робіт.

Наприклад, мотори снігоприбиральників, човнові або для газонокосарок не мають великих навантажень. Але для двигуна, який встановлений на вашому автомобілі або тракторі, буде надійніше використовувати масло, яке за своїми робочими характеристиками відповідає робочому режиму цього пристрою. Як зазначалося раніше, дизельний мотор працює в більш серйозному тепловому режимі, тому масло має бути стійким до високих температур.

Крім того, при згоранні дизельного палива утворюється достатня кількістьсажі, а в складі є значно більше сірки, яка може перейти в масло. Таким чином, олія повинна набагато довше зберігати свої змащувальні властивості, а вплив температури, сторонніх включень не повинен серйозно відбиватися на властивостях цього компонента. Для порівняння, чим відрізняється дизельне масло від бензинового, можна позначити такі присадки, які обов'язково входять до складу змащувального компонента двигуна.

Лужні присадки (алкалінові), які покликані протистояти кислотам, що утворюються в процесі роботи.
Протиокислювальні присадки.
Миючі та диспергуючі добавки, які допомагають протистояти утворенню нагару та появі на металевих частинахрізних відкладень.

Незважаючи на більшу стійкість олії до зовнішніх впливів, а звідси і більш високу вартість, через високі температури термін служби масла для дизельних моторів навряд чи можна збільшити. Особливо якщо використовується паливо, витратні матеріали(фільтри) не відрізняються високою якістю.

Де заправлятися

Питання якості палива слід розглядати будь-якому водію завжди уважно. Варто задуматися, чому окремі американські та європейські автомобільні компаніїсуттєво обмежують постачання у вітчизняні автомобільні салониавто з дизельними двигунами. Саме якість дизельного палива, що виробляється, не дозволяє компаніям зберігати впевненість, що буде забезпечена справна робота паливної апаратури.

Також розрахунковий міжсервісний інтервал, коли вироблятиметься планова замінаолії, напевно доведеться скорочувати, враховуючи, що олія втратить свої важливі параметри. Не кожен власник авто може зробити заміну самостійно. Якщо розглядати бензин, то на заправних станціях можна зустріти для АІ-92 два види палива цієї марки.

Одна колонка видасть вам для заправки авто бензин, що повністю відповідає вимогам екологічного стандартуЄвро-5, а інша – з перевищенням 92-го за деякими параметрами, наприклад, із надлишком сірки. Але більше якісний бензині коштує трохи дорожче. Тому рішення, чи можна заливати менше якісне паливо, власник часом приймає з міркувань економії грошей заправку.

Питання якості палива та справної роботивашого двигуна потрібно розглядати і з позиції самої АЗС. Інформація про допустимі відхилення щодо якості бензину, наявність забруднень можна відстежити за спеціалізованими виданнями, за відгуками власників, а також за власними спостереженнями в поведінці автомобіля. Дуже часто по стійкій роботі двигуна, по поведінці машини можна помітити, як сильно відрізняється бензин різних заправкахабо відрізняється дизельне паливоособливо після невдалої спроби запуску в мороз.

Можна рекомендувати власнику по можливості використовувати для доливання палива лише обрану дослідним шляхом заправну станцію, а у разі неможливості – АЗС однойменної паливної компанії. Такий підхід не тільки дозволить оптимізувати витрату палива, але й позитивно вплине на ваш бензиновий або дизельний мотор. Термін служби масла можна буде витримувати на вимогу заводу-виробника, а внутрішні порожнини мотора не піддаватимуться надмірному зносу та забруднення.

Таким чином, використання дизельного та бензинового моторів не тільки передбачає різні Конструктивні рішення, а й різні вимоги щодо їх обслуговування.

9 листопада 2017

Одне з головних питань, що виникає при виборі та купівлі автомобіля, - який тип двигуна краще - що працює на бензині або солярці. Обидва силові агрегати використовують єдиний принцип внутрішнього спалювання палива, але відрізняються за конструкцією та експлуатаційним характеристикам. Майбутньому автоаматору важливо розуміти , чим відрізняється бензиновий двигун від дизельного, щоб правильно підібрати машину, що відповідає конкретним умовам експлуатації.

Про конструктивні відмінності

Загалом пристрій обох моторів однаковий. колінчастий вал, що передає зусилля колесам автомобіля, обертається поступальним рухомкількох поршнів (кількість – від 3 до 12 шт.). Останні штовхає енергія розпечених газів, що виділяються внаслідок згоряння вуглеводневого палива. У цьому місці і з'являється різниця між бензиновим та дизельним двигуном – подача та спалювання горючої суміші відбувається по-різному.

Бензинова версія агрегату функціонує за таким алгоритмом:

Коли поршень рухається до нижньої мертвою точкою, в циліндр подається чітко дозована паливоповітряна суміш. У системі з карбюратором вона всмоктується з допомогою розрідження, створюваного поршнем.
Пройшовши нижню точку, поршень рухається вгору і стискає суміш у 8-11 разів (залежить від конструкції двигуна). В результаті вона розподіляється за об'ємом камери згоряння та нагрівається до 400–500 °С.
Наприкінці такту стиснення між електродами свічки запалювання проскакує іскра. Пальне займається, камера заповнюється газами, що розширюються, штовхають поршень вниз. Цикл послідовно повторюється у всіх циліндрах.

Дизеліт бензинового двигунавідрізняється відсутністю свічок запалювання та малим об'ємом камери згоряння. Відповідно, ступінь стиснення в циліндрах підвищується до 18-22 разів. При русі вгору поршень здавлює тільки повітря, а солярка впорскується всередину циліндра в останній момент. Оскільки від сильного стискання повітря прогрівається до 900 °С, пальне в камері спалахує самостійно, без іскри.

Щоб струмінь солярки з форсунок міг потрапити в циліндри на такті стиснення, у системі паливоподачі задіяний насос високого тиску – ТНВД. До речі, свічки у дизелі теж є, але виконують вони іншу функцію – розігрівають паливо перед упорскуванням усередину камер.

Щоб розібратися в характеристиках та поведінці двох різних моторів, пропонується порівняти їх експлуатаційні якості. Кращий спосібце зробити – розглянути переваги та недоліки силових агрегатів.

Позитивні та негативні сторони бензинових моторів

Спалювання високооктанового вуглеводневого палива – бензину – дозволяє двигуну розвивати велику потужність та високі обороти. Автомобіль, обладнаний таким мотором, має кращу розгінну динаміку, ніж дизельний двигун. Одна умова: колінчастий вал потрібно розкрутити до 2500-3000 об/хв, щоб досягти максимального моменту, що крутить.

Позитивні моменти від експлуатації бензинового двигуна виглядають так:

звук роботи силового агрегату тихий у порівнянні з дизелем;
надійність системи паливоподачі, прийнятна вартістьремонту;
агрегат спокійно переносить тривале підвищення оборотів коленвала до 5000 об/хв на атмосферних версіях і 8000 об/хв – на турбованих;
відсутня проблема холодного запуску;
вихлоп містить менше шкідливих речовинта сажі.

Примітка. Дизель від бензину відрізняється великим змістомсірки, парафіну та з'єднань свинцю. Тому при згоранні солярки в навколишнє середовищевиділяється набагато більше шкідливостей, ніж спалювання легких вуглеводнів.

Додаткова перевага бензинових силових агрегатів – універсальність. Якщо обладнати машину додатковою установкоюі окремим паливним резервуаром можна їздити на зрідженому газі (пропан-бутанова суміш) і навіть на метані. Модернізація дозволяє заощаджувати кошти, оскільки газ відчутно дешевше за рідке паливо.

Тепер про нечисленні недоліки:

Бензиновий мотор слабо "тягне" на низьких оборотах, крутного моменту не вистачає. Потужний «підхоплення» починається від 3000 об/хв колінчастого валу.
Висока витрата палива, зокрема скрапленого газу.
Наявність системи запалення, чиї елементи часто відмовляють через знос або внаслідок потрапляння води.

Плюси та мінуси, властиві бензиновим двигунам, дають їм переваги для встановлення на легкові автомобілі та спорткари. Там, де потрібна пристойна потужність, комфорт і швидкість, ці мотори незамінні.

Переваги та недоліки дизелів

Головний плюс силового агрегату – потужне тягове зусилляу всьому діапазоні обертів колінчастого валу. Оскільки дизельне паливо спалахує від великого стиску і згоряє всередині малого об'єму камери, гази, що розширюються, набагато сильніше штовхають поршень незалежно від частоти оборотів. Тому двигун добре «тягне» навіть на холостому ходу.

Інші переваги дизелів полягають у наступному:

більше висока ефективністьспалювання пального;
економічність до 20% порівняно з бензиновими «побратимами»;
завдяки відсутності системи запалення підвищується надійність експлуатації;
з тієї ж причини автомобіль здатний долати глибокі броди, не побоюючись попадання води на свічки;
солярка дешевша за бензин.

Двигуни, що використовують дизельне паливо, встановлюються на всі комерційні та вантажні транспортні засоби. Також вони незамінні на справжніх позашляховиках, які експлуатуються у важких умовах.

У країнах Західної Європи дизелі набули великої популярності завдяки економічності. Виробники почали оснащувати подібними двигунами автомобілі всіх класів, у тому числі малолітражки. Впровадження нових технічних рішеньдозволило позбавитися характерного «тракторного» звуку, властивого старим іномаркам, хоча за рівнем шуму силовий агрегат все одно програє бензиновому мотору.

Основні мінуси дизельного двигуна виглядають так:

агрегат не можна постійно експлуатувати на високих оборотах;
чутливість до солярки низької якості;
шумність під час роботи;
дорогий ремонт форсунок та ТНВД;
утруднений пуск під час сильних морозів;
велика кількість шкідливих викидів.

Примітка. З метою підвищення екологічності на випускний тракт сучасних автоставиться спеціальний сажевий фільтр. Одна проблема - "придушений" двигун втрачає частину потужності.

Новий дизель, виготовлений після 2000 року, справді працює тихо. Але в міру зносу деталей ГРМ, клапанів та циліндропоршневої групизвук посилюється, з'являється знайоме торохтіння. А щоб не втрачати потужність, водії країн колишнього СРСРнайчастіше викидають сажові фільтри.

Який двигун краще?

Однозначної відповіді на це питання не існує, багато залежить від сфери застосування автомобіля. Порівняння бензинової та дизельної версіїпоказує, що друга економічніша в короткостроковій перспективі. Тобто, в процесі експлуатації витрати на пальне значно нижчі, але коли питання ремонту ТНВД або форсунок стане ребром, доведеться відразу викласти кругленьку суму.

Коли слід вибирати дизельний двигун:

якщо ви сповідуєте спокійний стиль їзди та віддаєте перевагу щоденній економії коштів;
для перевезення вантажів, у тому числі на далекі відстані;
коли ви підбираєте рамний позашляховикдля їзди по складним маршрутам та ґрунтовим покриттям;
вам просто подобається поведінка мотора з тягою на низьких обертах колінчастого валу.

Якщо жоден з перерахованих пунктів вам не підходить, купуйте машину з бензиновою версією силового агрегату. З цим двигуном теж можна економити - додати газову установкуабо їздити тихіше, без різких динамічних розгонів.

Експлуатаційна довговічність дизельного та бензинового двигуна приблизно однакова, як і вартість ремонту. Але перший більше боїться гідроударів: варто буквально краплі води проникнути в камеру згоряння (наприклад, через повітряний фільтр), та тріщина в головці циліндрів забезпечена. У бензиновій версії ступінь стиснення менший, а камера більша, тому ймовірність руйнування від попадання води набагато нижча.

Двигун можна сміливо називати серцем будь-якого автомобіля. Немає двигуна – немає машини. Він є основним джерелом енергії для автомобіля, завдяки якому можливий рух. Сама енергія передається у колеса через трансмісію.

Існує три типи двигунів:

Електродвигун.
Гібридний двигун.

ДВС дозволяють перетворити енергію з різних речовин механічну роботу. Основними джерелами енергії є бензин, дизель та газ.

Електродвигуни використовують електроенергію, яка надходить з акумуляторів чи паливних елементів.

Гібридний двигун включає ДВС і електродвигун. Подача енергії у такому двигуні може здійснюватися послідовно чи паралельно.

Бензинові ДВЗ

Один із видів ДВС – бензинові. У їх циліндрах знаходиться заздалегідь стиснена суміш із палива та повітря, яка згодом підпалюється іскрою від електрики. Змінювати потужність у таких двигунах можна через регуляцію потоку повітря, у чому допомагає дросельна заслінка.

Найбільш популярними в автомобілях є чотиритактні двигуни. Цикл їхньої роботи ділиться на чотири етапи: впуск, стиск, згоряння та розширення, випуск.

Двотактний двигун включає лише два етапи: стиск і розширення. Замість впуску та випуску тут виступає продування циліндра.

Незважаючи на малі розміри та свою простоту, двотактні двигунисерйозно поступаються чотиритактними за кількома пунктами:

Зносостійкість.
Економічність.
Екологічність.
Знижене виділення шуму.

Також бензинові двигуни прийнято розділяти на карбюраторні та інжекторні. У першому випадку приготування паливної сумішівідбувається в спеціальному пристрої(карбюратор), де паливо змішується з повітрям і виходить готова суміш. У другому випадку паливо передається в потік повітря за допомогою форсунок, якими паливо проходить під тиском, використовуючи електронну систему.

Інжекторні двигуни мають підвищену екологічність, завдяки якій двигуни набули особливої популярності і стали дуже затребуваними.

Деякі системи бензинових двигунів є ідентичними для всіх типів:

Система охолодження.
Система змазки.
Система запуску двигуна.
Система випуску газів.

Дизельні ДВЗ

Двигуни такого типу мають підвищеною ефективністю, через що їх часто застосовують у вантажних машинах. Практично кожна велика компанія-виробник легкових автомобілівмає кілька моделей, які мають дизельний двигун. Європейські країнипочали поступовий перехід на дизельне паливо, через що виробництво автомобілів із таким двигуном постійно збільшується.

Працює дизельний двигун наступним чином: паливо проникає в камеру згоряння, де змішується з повітрям та займається. Камера згоряння буває двох видів: розділена та нерозділена.

Ступінь стиску в таких двигунах значно вищий, ніж у бензинових. Через це доводиться використовувати міцніші деталі.

Подібності

Двигуни обох типів мають однакову конструкцію, за винятком більш укріплених деталей у дизельному ДВЗ.

Відмінності

Принцип роботи. Обидва двигуни мають різними принципамироботи. У впускному колекторі бензинового двигуна утворюється суміш, яка вирушає до камери згоряння. В кінці ця суміш рівномірно розходиться по всьому циліндру і стискається, чому відбувається нагрівання суміші, і вона спалахує за допомогою іскри. Суміш з тепла та повітря утворюється в дизельної установкипомітно швидше, ніж у бензиновому двигуні. Циліндр наповнюється повітрям та прогрівається майже до тисячі градусів, а паливо проходить у камеру. Загальна суміш швидко запалюється.
Потужність. Бензинові двигуни мають набагато більші потужності, ніж дизельні. В одній і тій же моделі автомобіля, різниця в потужності між дизельною та бензиновою версіямискладає майже 100%.
Економічність. Витрата палива на дизельних двигунах приблизно на 20-30% нижче. Це дозволяє непогано заощадити. До того ж вартість дизельного палива трохи дешевша, ніж бензину.
Екологічність. Дизельні двигуни виробляють набагато менше речовин, що забруднюють повітря. Через це автомобілі з такими двигунами набули великої популярності у США та Європі.
Морозостійкість. Бензинові двигуни не схильні до проблем з російськими холодними зимами. Тоді як дизельне паливо перетворюється на гель вже при -20 градусах. Власники автомобілів із дизельним двигуном змушені заправляти машину спеціальним зимовим дизелем, який підвищує поріг замерзання палива.
Шум. Дизельні двигуни виробляють помітно більше шуму порівняно з бензиновими. Для багатьох це стає вирішальним фактором при виборі двигуна. Тим не менш, сучасні автомобілі високої вартості оснащені гарною шумоізоляцією, завдяки чому шум двигуна зведений до мінімуму.
Зносостійкість. Дизельні двигуни мають підвищену зносостійкість, однак, це багато в чому залежить від якості самого палива, низька якістьякого часом стає причиною серйозних несправностей.
Ремонт. Виконати ремонтні роботиз дизельним двигуном – задоволення не з дешевих. Пов'язано це зі складністю пристрою двигуна та дорогих запчастин. З бензиновим все помітно простіше і дешевше.

Висновок

Вибір двигуна визначається перевагами водія. Багато в чому вони різні, але завдяки цьому кожен має можливість вибору. Комусь важливіша економічність, а комусь потужність. Обидва двигуни способи принести задоволення від водіння. Головне, вибрати найбільш підходящий для свого стилю водіння.

Багато людей, які захоплюються автомобілями, знають, у чому полягають плюси та мінуси дизеля та бензину. Проте для деяких ця тема залишається незнайомою. Що ж, у цьому бажано розбиратися кожній людині, яка має відношення до машин. Хоча б для того, щоб знати, модель з яким двигуном йому купувати.

Крутний момент і потужність

Це перший критерій, яким варто порівнювати силові агрегати. Бензинові мотори є короткохіднішими, на відміну від своїх дизельних конкурентів. Тому у них менший крутний момент, але зате велика потужність. І завдяки цій особливості мотори можуть розкручуватися до досить високих обертів. За рахунок цього, у свою чергу, автомобіль є динамічнішим. У цьому плані з такими агрегатами можуть позмагатися хіба нові дизелі, оснащені турбонаддувом.

Взагалі, дуже складно дати відповідь на питання щодо того, який двигун краще. Все залежить від потреб водія. Це вже він вирішує, що йому потрібно – бензин чи дизель. Плюси та мінуси движків відрізняються теж. Так, величезна перевага моторів, які споживають ДП, - це їхня тяга. Крутний момент у цих апаратів на висоті. За рахунок цього дуже тяжкі.

Економічність

Другий критерій, який є більш вагомим і значимим, це економічність. Багато людей вважають, що дозволяють зберегти чимало грошей, тому що ДП дешеве і потрібно його менше. Чи так це? Отже, у таких силових агрегатів, як раніше говорилося, дуже висока За рахунок цього збільшується так званий А він на 20-40 відсотків вище, ніж у бензинових моторів. Відповідно, дизельний агрегат витрачає менше паливана 1 км, ніж його бензиновий конкурент. А це означає, що уявлення про економічність таких двигунів правильне.

Крім цього, варто зазначити, що упорскування палива у них відбувається відразу в камеру згоряння. Тобто пальне не проходить жодних додаткових шляхів і, відповідно, втрати його зводяться до мінімуму. А ось у бензинових агрегатах паливо спочатку поєднується з повітрям. А відбувається це у впускному колекторі. Хоча ціна не така вже й відрізняється. Пара рублів різниці за літр між ДП та 98-м бензином.

Вібрації та шуми

Про це теж варто поговорити, розповідаючи про плюси та мінуси дизеля та бензину. На сьогоднішній день кожен автовиробник активно працює над тим, щоб зменшити вібрації та шуми дизельних двигунів. Сучасні двигуни, що працюють на солярці, вже практично наблизилися за вищезгаданими показниками до бензинових агрегатів. Але все одно ще можна розрізнити їх. Хоча б за характерною вібрацією та стукотом, які з'являються, коли мотор запущений і працює на неодружених оборотах. А бензиновий двигун тихо працює. Іноді навіть складно визначити – запущено його чи заглухло. У принципі, ці фактори багато хто враховує, вивчаючи плюси та мінуси бензинового та дизельного двигунів. Але для більшості це не має значення. Не такі вже й непристойно гучні ці шуми та вібрації. Якщо машині, звісно, не 30 років.

Робота в холодну пору року

Цей критерій також є важливим для багатьох людей. Для них це найважливіший моментв обговоренні такої теми, як плюси та мінуси дизеля та бензину. Тут також є що сказати. Більш проблемний у цьому плані – дизельний мотор. А все тому, що в ньому паливо займається самостійно, оскільки сильно нагрівається повітря в момент. потужного стиску. Якщо на вулиці температура нижче за мінус 30 градусів, то трапляється проблема. Повітря недостатньо прогрівається! І паливо спалахнути не виходить. І щоб обійти вказану проблему, у дизельних моторах застосовують свічки розжарення. За рахунок них вдається розжарити камеру згоряння перед тим, як запустити роботу агрегату.

Але якщо він і запустився в мороз одразу, це не гарантує безпроблемну поїздку. Якщо в бак залили літнє або низькоякісне пальне, то на холоді в ньому відразу ж утворюються парафінові кристали. Вони є «клапанами», які перекриваються паливним провідним каналом разом з фільтрами. І машина може затихнути на ходу. Радиться взимку не тримати бак наполовину заповненим. Рівень палива завжди має бути максимальним. А бензинові агрегати одразу запускаються. Пальне спалахує миттєво - від іскри. Автомобілісту необхідно лише контролювати заряд акумулятора та грамотно підбирати олію.

Обслуговування

Ще один пункт, який обов'язково варто торкнутися увагою, розповідаючи про плюси та мінуси дизеля та бензину. Раніше вважалося, що двигуни, що працюють на солярці, обслуговувати недешево. Однак зараз усе змінилося. Витратники для них дуже недорогі.

Щодо ремонту? Все те саме, що і у випадку з бензиновими побратимами. Турбіни, кільця, колінчастий вал, циліндри, поршні – нічого нового. Щоправда, є одна деталь, що називається паливним насосом високого тиску. Пристрій простий. Але! У ньому використовується максимально точна обробка всіх деталей. І його може виконати не кожен майстер. Тому шукати професіонала доведеться довго. Правда, в дуже поодиноких випадках потрібне встановлення нового насоса. Тож ризик мінімальний.

Екологічність

Ще один важливий нюанс. Незважаючи на те, що дизельний мотор дуже ефективно спалює пальне, рівень викидів у нього все ж таки більший. Оскільки в цьому палив міститься більша кількість сірки. А після її згоряння утворюється сажа. Часто трапляється димний дизель. І, нарешті, ще один момент: кажуть, що продукти згоряння цього палива збільшують ризик розвитку людини ракових захворювань. Бензин є легшим паливом. Та й згоряє він не з такою великою освітою різного роду відкладень. Це означає, що машини з бензиновими агрегатамиє набагато екологічнішими.

Вартість та довговічність

Це теж варто враховувати, розповідаючи про плюси та мінуси дизельного двигуна для автомобіля. Отже, він працює на низьких оборотах, на відміну від бензинового. І його робочий діапазон зазвичай становить 5-6 тисяч обертів за хвилину. У бензинових, у свою чергу, він досягає позначки 8000-9000. Вони виходжують приблизно по 300-350 тисяч кілометрів – після цього потрібно робити капітальний ремонт. У цьому плані мотори, які споживають солярку, набагато практичніші. Адже вони можуть проїжджати і мільйоном (!) кілометрів. Поломки, звичайно, не виключені, але серйозних втручань не потрібно.

І про вартість. Вона у дизельних агрегатів вища, ніж у бензинових. І на це, знов-таки, є логічно обґрунтована причина. Все тому що ступінь стиснення в цих двигунах вищий. Так що поршні, блоки циліндрів, колінчастий вал, головка блоку і шатуни дизельних моторів зазнають важких навантажень. Відповідно їх посилюють, щоб вони могли впоратися з усім цим. А це коштує грошей, бо ціна на такі агрегати вища.

Безпека

Про це рідко згадують, розповідаючи про бензин чи дизель. Плюси та мінуси докладніше варто розглядати, оскільки тема важлива. Отже, солярка є, так би мовити, мало летючою субстанцією. І це пальне не спалахне від іскри. Багато людей жартують, що про нього взагалі сірники можна гасити (звичайно, перевіряти це твердження не варто). І те, що для запалення цього палива потрібні неймовірно високі температури, робить його безпечнішим.

На відміну від бензину! Це легкозаймиста субстанція, до того ж летюча. До речі, спалахує не паливо, а лише його пара. Якщо пальне залито у бак, а він, у свою чергу, щільно закритий, то на 80% його від спалаху захистити вдалося. А взагалі, не саме безпечне паливо. Усі знають випадки, коли відбувалися серйозні ДТП, автомобілі переверталися, розбивалися, а ті, що вижили, намагалися звідти скоріше вибратися. Чому? А тому, що в таких випадках зазвичай ушкоджується бак, деталі перегріваються. Не виключено, що з'явиться іскра, і машина просто підірветься. У цьому плані безпечніший дизель. Плюси та мінуси в цьому випадку розставлені зрозуміло.

Вся правда про бензинові мотори

А ось тепер варто окремо перерахувати все, що стосується винятково цього типу агрегатів. А потім будуть розглянуті окремо плюси та мінуси дизельних двигунів.

Перший плюс: порівняно недорогий ремонт. Мінус: за системою запалювання та свічками треба стежити. Дизель такого немає. Ще один нюанс: обслуговування недороге, але витрата велика (приблизно на 1/3). Олію та фільтр можна змінювати рідше, але ресурс мотора менший. Запускається взимку легко, а потужність теж буде меншою. Працює тихіше. Але крутний момент – слабший. І, нарешті, на високих обертах розвиває чудову потужність! Але при старті дизельному варіантупрограє.

Що потрібно знати про двигуни на ДП?

З плюсів дизельних агрегатів насамперед відзначається мала витрата палива. Як уже говорилося вище, різниця з бензиновим двигуном становить приблизно 30-35 відсотків. З мінусів – недешевий ремонт (у випадку з горезвісним ТНВД – особливо). Натомість у цього агрегату проста конструкція. Але взимку необхідно заправляти спеціальним пальним. А якщо ні, то ТНВД можна просто «вбити».

Ще один позитивний момент – відсутність системи запалення. Негативний – треба набувати «антигелі». Ще на високих швидкостяхмашини з моторами, що працюють на ДП, програють своїм бензиновим побратимам А старі двигуни дуже шумлять. І, нарешті, не можна залишати бак «сухим». Зате є великий плюс, який полягає у величезному ресурсі двигунів. Це не можна забувати, розповідаючи про те, чим відрізняється дизель чи бензин. Що вибрати? Плюси та мінуси були перераховані. Тож вирішувати вже безпосередньо автомобілістам.

Наочні приклади

Вище було багато розказано про те, чим можуть відзначитися мотори, які споживають бензин або дизель. Усі плюси та мінуси теж були перераховані. Тепер залишилося навести за приклад кілька машин, які працюють на ДП. Для чого? Щоб зруйнувати стереотип! Багато хто думає, що автомобілі, які споживають солярку - малопотужні. Це не так. Взяти, наприклад, Dodge Ram 2500 5.9 TD. Його потужність складає 325 л. с.! Плюс до всього, цей пікап може тягнути за собою причіп, максимальна масаякого складає 6 тонн. Ford F-250 6.0 TD - теж потужна машина. 325 л. с., задній привід, тотально посилена конструкція та приємна ціна в 28 700 доларів (для Америки, батьківщини моделі – мало).

Масивний седан Volkswagen Phaeton V10 TDI під капотом має потужний 313-сильний двигун. Шестишвидкісна АКПП приводить його в рух. максимальна швидкістьобмежена електронікою на позначці 250 км/год, а до сотні седан розганяється менш ніж за 7 секунд. А Ауді A8 4.2 TDI quattro? Одна з найшвидших машин з TDI у світі! 326 л. с., розгін до 100 км/год – менше, ніж за 6 секунд! Потужна машина.

А BMW 745d? 6.6 секунд до 100 км/год! І це лише малий перелік автомобілів, які здатні вразити своїми характеристиками! Багато хто, дивлячись на такі авто, замислюється, що дійсно краще брати – дизель чи бензин. Плюси та мінуси, в принципі, були продемонстровані повною мірою. Майбутнім власникам машин залишається лише зробити вибір.

Кожна людина, яка має бажання купити автомобіль, повинна вибрати між бензиновим і дизельним двигуном. Обидва варіанти мають свої плюси та мінуси. Сьогодні ви дізнаєтеся про те, у чому відмінність дизельного двигуна від бензинового. Розглянемо також переваги та недоліки цих силових агрегатів.

Вибирати двигун, як і весь автомобіль, необхідно з урахуванням конкретних вимог та реальних умов використання. Лінійка двигунів більшості сучасних автомобіліввключає і бензинові, і дизельні двигуни, тому вибір тільки за покупцем.

Ключові відмінності дизельного та бензинового двигунів – порівняння

Ми порівняємо два типи ДВЗ за такими показниками:

конструктивні особливості;
потужність;
витрати палива;
Універсальність.

Конструктивні особливості

Інформація про те, як працюють ці двигуни, допоможе вам зрозуміти, чим бензиновий двигун відрізняється від дизельного.

Дизельний двигун. У цьому типі ДВЗ формування суміші палива та повітря відбувається дуже швидко. Стиснення повітря в циліндрі двигуна призводить до його нагрівання до температури 900°С. Подача палива здійснюється в останній момент окремо від повітря. Висока температуразабезпечує самозаймання суміші, тому додаткова іскра від свічок запалювання (як у бензиновому ДВЗ) не потрібна. Конструкція дизельного мотора передбачає наявність паливного насоса високого тиску та свічок розжарювання палива перед упорскуванням.
Бензиновий двигун.Через впускний колекторцього двигуна відбувається подача готової паливоповітряної сумішів камеру згоряння (упорскування палива регулюють форсунки, а подачу повітря – дросельна заслінка). Суміш рівномірно розподіляється по всьому циліндру. Стиснення нагріває її до температури близько 500 ° С і тільки після цього свічка запалювання дає іскру, щоб суміш спалахнула.

Продуктивність та витрата палива

Дуже часто ми чуємо про те, що їздити на автомобілях із дизельними двигунами набагато вигідніше, ніж на бензинових моделях. Але насправді все не так однозначно. По-перше, новий дизельний автомобільзавжди буде дорожче за аналогічну версію з бензиновим ДВС. По-друге, вартість дизельного палива практично зрівнялася із ціною бензину. По-третє, вартість ремонту дизельного агрегатуу разі його поломки значно вище, ніж у бензинового двигуна. Про можливість використання газобалонного обладнанняна бензинових ДВЗпоговоримо пізніше, але це теж серйозний спосібекономії.

Витрата палива дизельного мотора справді значно менша. Але продуктивність – це козир бензинового двигуна. В той же час дизельні ДВЗможуть похвалитися стабільною тягою практично у всьому діапазоні оборотів, чого не скажеш про їхні бензинові аналоги.

Ключові плюси та мінуси дизельного та бензинового двигунів

Дизель

Головний плюс ДВЗ цієї категорії – потужна тяга. Так як солярка спалахує в результаті сильного стиснення і згоряє в камері невеликого об'єму, поршень приводиться в дію незалежно від кількості обертів. У зв'язку з цим дизельний двигун забезпечує чудову тягу навіть на неодружених оборотах. Саме тому такі мотори використовуються у вантажному та комерційному транспорті. Їх також застосовують на позашляховиках, які використовуються у вкрай непростих умовах.

На території Європи дизелі мають високий попит завдяки невеликій витраті палива. Тому такі типи ДВЗпочали застосовувати практично у всіх автомобілях. Хоча старі типи моторів видавали характерний звук під час роботи, сучасні дизельні двигунипозбавлені цього недоліку.

Плюси:

економія на паливі;
тривалий термін служби;
стабільна тяга різних оборотах;
більш доступне паливо.

Мінуси:

нижчі показники динаміки;
значну вагу двигуна;
необхідність використання лише якісного дизпалива;
дорогий ремонт;
необхідність експлуатації потужнішої АКБ;
проблеми із запуском у мороз;
більше високий рівеньшуму;

Ми згадали про те, що дизельні мотори погано заводяться в мороз і це справді факт. Навіть сучасні ДВСтакого типу бояться низьких температур. Зазвичай власники таких машин виходять із положення, використовуючи спеціальне «зимове» дизельне паливо, в яке рекомендується додавати спеціальні присадки, що запобігають його згортанню.

Бензин

Робота на високооктановому паливі дозволяє таким двигунам розвивати значну потужність. Такі автомобілі можуть похвалитися більш вражаючими швидкісними показниками. При цьому досягти пікового моменту, що крутить, можна тільки в певному діапазоні оборотів, про що завжди вказується в технічні характеристикиавто.

Ще один значний плюс бензинових ДВЗ – універсальність. Установка ГБО дозволяє їздити на суміші пропан-бутану або метану. В результаті цього кожен кілометр шляху коштуватиме навіть менше, ніж під час використання дизеля.

Переваги: