Для того, щоб встановити газове обладнання на вашого «залізного коня», не потрібно звертатися до фахівця або володіти особливими знаннями. Достатньо дотримуватись певних правил. Але, будьте дуже уважні. Якщо щось піде не так, ви можете нашкодити собі та оточуючим.
Переобладнання легкового карбюраторного автомобіля коштує близько 100 доларів. Погодьтеся, не мала цифра, особливо для тих, хто збирається обладнати ГБО на ВАЗ 2101. Тому набагато вигідніше поставити самому та отримати відповідні документи, необхідні для внесення до реєстраційних документів автомобіля інформації про наявність ГБО.
Купівля обладнання
Устаткування для ГБО можна знайти на будь-якому автомобільному ринку. У середньому воно обійдеться у 250 доларів. Сюди входить:
Вакуумний редуктор;
- циліндричний балон з мультиклапаном (для легкових об'єм не більше 50 літрів);
- Змішувач;
- газовий та бензиновий клапан;
- заправний вентиль;
- хомути;
- пульт керування ГБО;
- трубопроводи;
- Трійники.
Особливу увагу приділіть трубопроводам. Витік газу призведе не лише до зайвих витрат, а й до можливого спалаху. Нагадаємо, що у попередній статті ми розповідали своїми руками.
Установка ГБО на ВАЗ 2101 своїми руками.
1. Редуктор необхідно розміщувати близько до карбюратора з поздовжнім розташуванням. По можливості ставте редуктор під верхній патрубок пічки, тому рідина буде ефективно циркулювати в редукторі.
2. Бензиновий електроклапан ставиться поблизу гальмівного циліндра, шляхом врізання в бензонасосний шланг. Так, при можливому зіткненні «лоба в лоб» ймовірність того, що буде зачеплений клапан вкрай мала.
3. Під час встановлення змішувача використовуйте прокладки та герметик. Особливо це стосується старих автомобілів. Щоб прокладка міксера не прогоріла, площини міксера та карбюратора у місцях, де вони контактують, потрібно притерти.
4. Використовуйте пластиковий трубопровід.
Встановити газове обладнання (ГБО) на автомобіль ВАЗ 2101 можна своїми руками, головне дотримуватися всіх пунктів встановлення, адже від цього залежить ваше життя та оточуючих людей.
Ознайомлення.
На авторинку або в установників ГБО ви купуєте комплект газобалонного обладнання з усіма комплектуючими, а потім заходьте на наш сайт і дивіться інструкцію зі встановлення ГБО своїми руками. Після монтажу обладнання їдете до тих же установників ГБО, і вони за гонорар в 25-35$ перевіряють правильність монтажу, при необхідності допомагають налаштувати та видають документи, необхідні для внесення до техпаспорту машини інформації про наявність газобалонного обладнання. Економія на переобладнанні карбюраторного автомобіля становить 50-80 $. Для власників старої техніки це чимала сума!
250 $ за комплект.
Хороша теорія, але як же на практиці самостійно встановити обладнання на карбюраторний автомобіль? Маючи два дипломи з автотехнічних інженерних спеціальностей та досвід експлуатації авто з ГБО, я вирішив сам перевірити, наскільки це реально і чи є якісь труднощі. Знайомі як піддослідний запропонували взяти їх ВАЗ-21011 з 1,3-літровим двигуном. Автомобіль є, тепер потрібне обладнання. Його я знайшов на одному із столичних авторинків. У комплект вартістю 250 $ увійшли вакуумний редуктор Lovato Aspirato (за відгуками фахівців, ходить 150-180 тис. км, а ремкомплект коштує 15-20 $), 50-літровий циліндричний балон з мультиклапаном Tomasetto, хомути - кріплення балона, змішувач (у народі міксер), заправний вентиль, трійник подачі газу в карбюратор, газовий клапан, бензиновий клапан, трубопроводи для зрідженого газу, для газу в паровій фракції (діаметр 19 мм), для бензину, для води-антифризу (діаметр 19 мм), два трійники для підключення до системи охолодження, хомути для затиску трубопроводів, гофрований рукав та пластикові фланці для трубопроводів, що йдуть від мультиклапану під днище автомобіля, а також пульт керування ГБО. Слід встановлювати лише спеціальні трубопроводи, інакше можна отримати витік газу та тосолу. Так як на ринку гарантій не дають, краще купувати вузли Lovato або Tomasetto - вони дуже надійні.
Регулювання ми довірили фахівцям, які після цього видали нам документи на реєстрацію ГБО у техпаспорті. На встановлення ГБО пішов цілий день. До речі, робити це бажано із помічником. Ще один день витратили на регулювання та отримання нового техпаспорту у МРЕВ.
Для правильного налаштування ГБО необхідні новий повітряний фільтр, робочі свічки запалювання та високовольтні дроти. Також потрібно переконатися в хорошій компресії в циліндрах та відсутності підсмоктування повітря у впускному тракті. Інакше настроїти ГБО не вдасться!
Зростання популярності газобалонного обладнання (ГБО) автомобілів пов'язане зі зростанням цін на більш традиційні види палива: бензин та дизель. Порівняно невисока вартість газу дозволяє суттєво знизити витрати на експлуатацію автомобіля. Це питання найбільш актуальне для тих, хто щодня використовує авто.
Установкою ГБО можуть займатися лише спеціалізовані підприємства, які мають ліцензію на проведення робіт такого характеру. Саме тому самостійно виконувати таке перетворення машини настійно не рекомендується, якщо раніше не доводилося стикатися взагалі.
Наведена нижче інструкція створена на основі даних фахівців і не є безпосереднім посібником до дії, ретельно зважте свої сили та навички перед рішенням встановлення ГБО!
докладна інструкція
Для успішного встановлення ГБО на ВАЗ 2109 слід виконати непросту роботу:
Заправна розетка
- Встановити витратний трубопровід. Цей процес зручніше виконувати, коли автомобіль знаходиться на витягі, оскільки витратна магістраль буде розташована під днищем. При цьому необхідно стежити, щоб труби прокладалися вздовж лонжеронів і подалі від рухомих елементів системи підресорювання.
- Встановити газовий клапан під капот, спочатку переконавшись як його фільтр.
- Правильно вибрати місце для встановлення газового редуктора. Щоб забезпечити систему підігріву редуктора оптимальною подачею тосолу, необхідно розташувати трохи вище ГБЦ двигуна.
- Встановити газовий редуктор.
- Далі знадобиться врізати два трійники в шланги, що йдуть до радіатора обігрівача. Для цього слід злити тосол із системи охолодження, на трійники надягти шланги відповідного діаметра і провести їх до редуктора, де їх варто приєднати до системи підігріву. Після цього можна заправити всю систему тосолом і обов'язково варто переконатися, що немає протікання.
У разі потреби місця, що підтікають, доведеться загерметизувати.
- З'єднати за допомогою трубопроводу високого тиску газовий клапан та редуктор.
- У повітряний фільтр авто слід встановити газовий аератор.
Варто відзначити, що прокладка змішувача на карбюратор у випадку з ВАЗ 2109 не годиться.
- Встановлений аератор необхідно з'єднати з витратним патрубком редуктора відповідним гумовим шлангом, стійким до таких рідин, як бензин та олія.
- Цей шланг варто розрізати в будь-якому зручному місці і вставити в розріз, що вийшов, вентиль дозатора. Для попереднього налаштування системи вентиль слід спочатку повністю відвернути і закрутити приблизно на третю частину.
- Розрізати бензопровід на ділянці від карбюратора до бензонасоса та встановити туди спеціальний клапан, який потім потрібно перевести на ручне керування та встановити у закрите положення.
- Встановити в будь-якому місці панелі приладів рокерний перемикач. Він обов'язково повинен мати нейтральне становище.
Рокерний перемикач
- Тільки через запобіжник до центрального контакту перемикача потрібно під'єднати один кінець дроту на 15 А, а другий необхідно вивести до замку запалення та припаяти до контакту 15 (провід синього кольору може бути з чорною смугою або без).
- До двох контактів, що залишилися, слід підключити по одному дроту, які далі потрібно вивести в моторний відсік, де і з'єднати відповідно з газовим і бензиновим клапаном.
- Вільні контакти газового та бензинового клапанів потрібно з'єднати з масою.
Для цього підійде будь-яке місце.
- Слід увімкнути запалення та перевірити, чи спрацьовують клапани, що відповідають за подачу газу та бензину. Перевірка здійснюється шляхом зміни положень рокерного перемикача. У нейтральному положенні обидва клапани мають бути вимкнені.
- Якщо балон порожній, потрібно відкрити заправний вентиль, заправити близько 10 літрів газу і закрити його.
Регулятор
- Відкрити видатковий вентиль і перевірити герметичність з'єднань арматури високого тиску за допомогою мильного розчину. При необхідності з'єднувальний штуцер слід підтягнути. Якщо це не дасть жодного результату, тобто витік газу не зупинитися – потрібно закрити видатковий вентиль, випустити газ із трубопроводу та загерметизувати з'єднання, використовуючи стрічку ФУМ.
- Завести автомобіль на бензині – перевести рокерний перемикач у відповідне положення та підкачати паливо вручну.
- Після прогріву ВАЗ 2109 слід відкрити видатковий вентиль газового балона, перевести рокерний перемикач у нейтральне положення і виробити бензин, що міститься в камері поплавця карбюратора. «Дев'ятка» сама має затихнути.
- Рокерний перемикач перевести в положення "газ", після чого перевірити роботу автомобіля. У разі потреби регулювання проводиться за допомогою дозатора.
Оптимізувавши роботу мотора та встановивши сучасні газові установки, можна досягти такої потужності авто, яка була б рівноцінною аналогічним показникам автомобіля на більш звичному паливі. Крім цього, ГБО є економічним та екологічним обладнанням.
Газ, як відомо дешевше за бензин. Тому встановлення ГБО суттєво знизить ваші витрати. Більшість автомобілів, які колесять дорогами СНД, відносяться до марки ВАЗ. Тому тому у кого така марка автомобіля буде корисна і цікава ця інформація. У цій статті ми розглянемо як можна підключити ГБО на ваш карбюратор і який тип краще вибрати.
Яке ГБО краще обрати
Для карбюратора авто підійде будь-яке ГБО 1 або 2 покоління. Так, на даний момент вже є 3 та 4 покоління, але на даний тип двигуна це буде марно. Так як вони відрізняються від старих моделей наявністю електроніки, а на карбюраторному двигуні немає відповідних датчиків, тому не варто встановлювати останні моделі. Вони автоматично перетворяться на 1-2 покоління.
Відмінностей між ГБО першого покоління та другого практично немає. Газовий шланг підключається до карбюратора через проставку-змішувачабо через врізання в карбюратор. Під дією розрядження у впускному колекторі газ із редуктора через дозатор надходить у карбюратор. Єдина відмінність – у дозаторі газ.
У першому поколінні дозатор газу ручний він виставляється в потрібне положення один раз і практично не вимагає регулювання. А у другого покоління дозатор електронний, з клапаном, який взаємодіє з двигуном залежно від показань датчика кисню та положення дросельної заслінки карбюратора.
Така система другого покоління не зовсім підходить до класичних автомобілів. Але з неї легко зробити ГБО 1 покоління. Для цього достатньо замінити електронний дозатор на механічний. Для карбюратора буде найкращим варіантом ГБО першого покоління.
Комплектуючі ГБО
- Газовий балон
- Мультиклапан
- Заправний пристрій
- Газова магістраль
- Газовий фільтр
- Газовий клапан
- Редуктор-випарник
- Дозатор
- Змішувач
- Бензиновий клапан
- Перемикач палива
Встановлення ГБО своїми руками: інструкція
При установці ГБО своїми руками будемо використовувати таку послідовність:
- Установка змішувача та клапанів;
- Монтаж редуктора та дозатора, пульта управління.
Читайте лише на сайт Полірування автомобіля своїми руками
Коли ми визначили план і черговість робіт, можна розпочати саму установку. Отже, почнемо.
Балони виробляються двох типів: циліндричні та тороїдальні (у народі їх знають як таблетки). Для автомобілів класичного компонування найкраще підійде циліндричний балон, оскільки такі автомобілі мають більшу місткість. Найкращим варіантом буде встановити балон у багажник, де є багато вільного простору. 
У автомобілів з кузовом хетчбек багажник знаходиться в салоні. Тому встановлення циліндричного балона буде не найкращим варіантом, він займе дуже багато простору. В основному такі авто мають нішу для запасного колеса. Саме туди слід помістити балон, тільки не циліндричний, а тороїдальний (таблетку).
Балон має бути надійно закріплений. Інакше під час руху він кататиметься, і може пошкодити деталі, які розташовані на ньому. Це можна зробити за допомогою спеціальної підставки та металеві смуги з болтовим кріпленням.
Після того, як встановили балон, необхідно вивести заправний вентиль. В основному вентиль монтують трохи нижче заднього бампера, закріпивши його на пластині кріплення. Також можна вивести вентиль на одному із задніх крил. Але для цього доведеться просвердлити в необхідному місці отвір з потрібним діаметром.
Після того, як встановили балон, займаємося проводкою газопроводу. Для цього просвердлюємо отвір від мультиклапану балона до моторного відсіку. Газопровід не повинен проходити в салоні, краще пускати його по днищу машини.
Краще просвердлити отвір трохи більшого діаметру, в нього вставити маленький шматок пластмасової труби і закріпити. Так вийде додаткова вентиляція для мультиклапану.
Обробляємо антикорозійниймастикою вставлені трубки. Потім слід провести сам газопровід. Він повинен бути добре закріплений і знаходитися якнайдалі від рухомих елементів автомобіля.
Читайте лише на сайт Установка сигналізації на авто своїми руками
Установка змішувача та клапанів ГБО
Тепер настав час заглянути під капот автомобіля та визначити місце для решти деталей ГБО.
Встановлення змішувача
Для початку встановимо змішувач. У карбюраторних двигунах змішувач є проставкою між карбюратором і впускним колектором.
Між трьома елементами: колектором, змішувачем і карбюратором обов'язково повинні бути прокладки або можна скористатися герметиком. Головне, щоб при роботі цих елементів, між ними не було підсмоктування повітря.
Встановлюємо бензиновий клапан. Його потрібно встановити з того боку, звідки йде підведення паливного трубопроводу до бензонасосу. Встановити клапан потрібно в трубопровід. Розрізаємо трубопровід і встановлюємо клапан клапан, потім «залізно» затискаємо його хомутами.
Потрібно помітити, що клапан розміщується не перед бензонасосом, а в паливопроводі, що йде від бензонасосу до карбюратора. В іншому випадку при перекриванні та подачі бензину, бензонасос не зможе подавати бензин у карбюратор.
І останнім буде газовий клапан. По можливості, його краще встановити подалі від бензинового клапана. Велика відстань між ними забезпечить повну безпеку у разі ДТП. Його потрібно закріпити в доступному місці, щоб за можливості можна було б легко дістатися.
До газового клапана проводитиметься газопровід, який був прокладений раніше від балона до моторного відсіку.
Монтування редуктора, дозатора та пульта управління
Наступним кроком буде монтаж газового редуктора. Найкраще його встановити біля карбюратора. p align="justify"> Газовий редуктор слід встановити вертикально, так як при іншому положенні його діафрагма не зможе повноцінно забезпечити подачу газу. Найкращим варіантом буде підключити редуктор до патрубків, які йдуть до печі.
Для цього потрібно буде врізатися в патрубки печі, що підводить і відводить, за допомогою двох трійників. Причому послідовне підключення редуктора до одного з патрубків може порушити роботу системи за тих чи інших умов, тому патрубок редуктора, що підводить, врізається в підвідний трубопровід печі, а патрубок відведення - в відвідний трубопровід.
Наша компанія виконує підбір та встановлення газобалонного обладнання на всі види як вітчизняних, так і іноземних автомобілів. В принципі, все обмежується тільки конструкційними особливостями тієї чи іншої моделі, проте наші майстри виконують все грамотно і точно. Упор робиться на безпеку, тому ми застосовуємо лише сертифіковане та перевірене обладнання.
Підкажіть, якщо я захочу встановити у вашій організації газову систему на автомобіль, чи мені потрібно самому купувати необхідне обладнання?
У компанії АвтоГаз усі роботи виконуються «під ключ», а тому замовнику не потрібно нічого купувати – все обладнання закуповується нашими спеціалістами централізовано у перевірених постачальників. Більше того, ми не тільки встановлюємо обладнання, а й виконуємо його налаштування, тому автовласник отримує вже повністю готовий та укомплектований автомобіль. Ми також даємо тривалу гарантію якості на всю виконану роботу, а тому у безпеці та довговічності обладнання можна не сумніватися.
У мене невеликий автомобіль хочу перевести на газ, але місця в багажнику вкрай мало. Якщо встановлюю ГБО, то в мене нічого в машину не поміститься. Чи є можливість вирішити таку проблему?
Ми вже неодноразово стикалися з такими ситуаціями і можемо запевнити, що обов'язково знайдемо вихід. Тут в основному йдеться про місце розміщення балона, яке є досить об'ємним. Однак для таких випадків ми пропонуємо спеціальний тороїдальний балон, який можна встановити в нішу, призначену для запасного колеса. Тут немає абсолютно ніяких складнощів, оскільки такий балон не задіє простір салону та багажника. Він зовсім непомітний для очей, тому сміливо приїжджайте до нас, і ми встановимо ГБО акуратно і швидко.
Наскільки сильно змінюється конструкція автомобіля під час встановлення ГБО? Чи немає шкоди двигуну?
Починаючи з ГБО 2-го покоління, конструкційні зміни, які вносяться в автомобіль, є мінімальними, причому безпека автомобіля залишається дуже високою. Тут розрив паливопроводу встановлюється клапан електромагнітного типу, який відключає подачу бензину. Все обладнання, яке ми встановлюємо, є додатковим, тому будь-якої миті може бути знято та перевстановлене на інший автомобіль. Що стосується впливу на ДВС, то тут нічого поганого не спостерігається, оскільки сучасні ГБО системи мають щадний вплив на двигун.
Навіщо ставити газ?
Зменшення витрат на пальне
Насамперед для зменшення витрат на паливо. За наявної ціни на літр бензину (30 руб.-35 руб.) газове обладнання окупається в найкоротший термін. Чим «ненажерливіший» автомобіль, тим швидкість окупності вища. Розрахунок окупності ГБО для Вашого автомобіля можна знайти в таблиці нижче або порахувати на нашому калькуляторі.
Надійність у дорозі
Газова система є дублюючою паливною системою, що робить автомобіль надійнішим. При відмові однієї з паливних систем завжди можна скористатися працюючою та дістатися місця ремонту. Також корисно й те, що на двох баках збільшується дальність пробігу без дозаправки.
Екологічність
Зберігайте природу. Газове паливо на порядок екологічніше за бензин. Токсичність вихлопних газів знижується в наступному порядку:
- окис вуглецю (ЗІ) - у 2-3 рази;
- окис азоту - в 1,2 рази;
- вуглеводень (СН) - в 1,3-1,9 рази.
Після встановлення ГБО я можу переключитися та їхати на бензині?
Так, нами встановлюється спеціальний пристрій, що дозволяє будь-якої миті перекрити подачу газу і при необхідності перейти на роботу від бензину. Таким чином, замовник отримує унікальні переваги, які полягають у можливості використання бензину та газу.
Я чув, що після встановлення ГБО на деяких автомобілях можуть спалахувати клапани? Це правда чи ні?
Якщо в момент відкриття клапанів випускного типу газоповітряна суміш продовжує горіти, клапан дуже часто перегрівається, що призводить до його передчасного зносу. Щоб цього не відбувалося, важливо своєчасно виконувати регулювання клапанів і правильно регулювати подачу газу (налаштування системи). Газ як паливо до цього процесу не має жодного відношення, оскільки прогорають клапани навіть у тому випадку, якщо автомобіль працює на бензині.
Відразу слід відзначити різницю між двома газами: метан – це природний газ, який стискається в автомобілі до рівня 200-220 атмосфер, а пропан – це скраплений газ, який транспортується під тиском 10-15 атмосфер. Внаслідок такої сильної різниці в тиску тут потрібні різні балони, проте для безпеки найкраще встановлювати ГБО з роботою від пропану. Такі балони мають меншу товщину стінки, а тому легші за вагою. Слід зазначити, що метан вимірюється в кубах, а пропан – у літрах.
