Пандора 3500 установка. Поради щодо встановлення та налаштування автосигналізації

28.06.2023

Дана система, вперше у світі, виконана на 32-розрядному мікроконтролері з ядром ARM/Cortex, що дозволило розробникам досягти визначних результатів в обробці потоків штатних CAN-шин сучасних автомобілів, обчислень, пов'язаних з підвищеною криптостійкістю алгоритму діалогового кодування, та математичною обробкою сигналів високочутливого трикоординатного акселерометра, на якому виконані вбудовані датчики удару/нахилу/руху автомобіля з безпрецедентно високим захистом від хибних спрацьовувань без погіршення чутливості. Система демонструє численні переваги нашого інтегрального підходу в ергономіці користування, швидкості реакції на команди та події, коректності роботи в штатних цифрових шинах автомобілів, енергоекономічності, дальності діалогового зв'язку, криптостійкості оновленої версії діалогового кодування, реальної перешкоди захищеності від радіоперешкод.

Система має 12 незалежних програмованих каналів, будь-який з яких може бути призначений на будь-яку подію, як самої охоронно-сервісної системи, так і подій, що відбуваються в CAN-шині автомобіля, за винятком необхідності застосування окремого CAN-модуля, для підключення додаткових пристроїв інших виробників (GSM -модулів, замків капота, дверних штирів, іммобілайзерів, супутникових моніторингово-пошукових модулів, GPS/Glonass трекерів тощо). Гнучкість налаштувань системи дозволяє реалізувати найвищий протиугінний та сервісний функціонал, доступний сьогодні на ринку автомобільних охоронно-сервісних комплексів провідних світових виробників.

Безумовно, цікавий вбудований LIN-порт, який підтримує протоколи деяких марок автомобілів.

Pandora DXL 3500 має розширену пам'ять подій (до 100) з енергонезалежним модулем календаря та годинника реального часу. У списку подій з'явилися не лише тривожні події та події зняття/постановки на охорону, а й записи про спрацювання попередніх рівнів датчиків, події запуску/зупинки двигуна, записи про проблеми запуску/зупинки двигуна тощо.

У схемотехніці базового блоку застосований інтегральний високоефективний імпульсний перетворювач напруги живлення від компанії Linear (Japan), що дозволило досягти абсолютного рекорду енергоекономічності (18мА) при рекордно-високій функціональності (інтегрований повнофункціональний контролер CAN-шини, що постійно працює вбудований акселерометр, висока постійний контроль зв'язку з брелоком і т.д.).

Базовий блок системи оснащений роз'ємом mini-USB, який дозволить підключатися безпосередньо до комп'ютера або Netbook для програмування системи, оновлення програмного забезпечення та читання розширеного протоколу подій. При програмуванні базового блоку живлення на нього подається безпосередньо з USB-порту комп'ютера, що робить процес зручнішим.

Система підтримує сьогодні більше 150 CAN-протоколів різних автомобілів, покриваючи всі масові автомобілі, що продаються в Росії, понад 50 з них у розширеному потоковому режимі, з аналізом безлічі параметричної інформації. Групою підтримки ведеться безперервна робота, з начитування та перевірки CAN-протоколів та розширеної телеметрії всіх новинок автопрому та можливих модифікацій популярних марок. Оновити програмне забезпечення з найсучаснішим набором CAN- та LIN-протоколів, можна у будь-який час із сайту виробника.

Реалізована на одному контролері з основним функціоналом обробка інформації із цифрових шин CAN та LIN яскраво відрізняє роботу наших глибоко інтегрованих методів обробки від систем інших виробників із вбудованими у базовий блок та дискретними CAN-модулями.

Потокова обробка, що працює на швидкості самої шини, має можливості комплексно аналізувати ситуацію, робити запити і коригувати команди, що посилаються системою, в шину відповідно до ситуації. Результатом реалізації наших потокових алгоритмів роботи в шині, стала велика швидкість реакції на команди, розширення можливих команд, що коректно виконуються, можливість працювати на високошвидкісних шинах без обмеження функціональності, неперевершений набір сервісних функцій, що виконуються CAN-командами на автомобілях преміум класу.

Pandora DXL 3500 - чергова інноваційна новинка від нашої компанії, що підтверджує статус компанії-лідера технологічних розробок. На цей раз – з відривом на роки від найближчих технологічних конкурентів у всьому світі. Даний виріб перевершує за технічним втіленням штатне електрообладнання будь-якого сучасного автомобіля, має найвищу надійність, виробляється з використанням найсучаснішого європейського обладнання на нашому новому виробництві в м. Калуга.

Ергономікою користування та функціональністю виріб порадує найвибагливішого споживача, і напевно сподобається будь-якому, найписьменнішому та найвибагливішому професіоналу-установнику. При монтажі та експлуатації Pandora DXL 3500 не завдасть шкоди штатному обладнанню автомобіля (завдяки своїй «прозорості» для штатної діагностики), не завдасть занепокоєння при обслуговуванні у фірмових автосервісах будь-яких преміум марок сучасних автомобілів.

Повністю розроблена та вироблена в Росії Pandora DXL 3500 – перша модель нового сімейства високофункціональних автомобільних охоронно-сервісних комплексів нового покоління, якими наша компанія продовжить радувати своїх споживачів у найближчі роки.

З березня 2014 р. до продажу надійшла оновлена лінійка автомобільних охоронно-сервісних систем Pandora DXL 3210/3500/3700

В оновленій лінійці продуктів використовується більш сучасний брелок з РК-дисплеєм D-074, який, зберігши улюблений дизайн, має нову схемотехніку з одноплатною конструкцією і більш високою надійністю роботи. Одночасно з цим брелок має досконаліший радіотракт з діалоговим алгоритмом шифрування AES128 з більш вузькою смугою пропускання та оптимізованою частотною сіткою робочих каналів мовлення. Системи комплектуються й іншим додатковим брелоком R304.

Також системи отримали і новий РФ-модуль RFM390, що має компактніші габарити, а також плоский шлейф з'єднання з базовим блоком, що підвищує надійність роботи радіоканальної частини системи.

Ці заходи дозволили суттєво підвищити стабільність та дальність роботи радіоканалу. Особливо у великих містах з великою кількістю працюючих бездротових мереж (3G, LTE) з одночасним зниженням потужності, що передається в ефір, а також загальну надійність та споживчі якості популярних автомобільних охоронних систем без зміни їх кінцевої вартості.

Оновлені системи мають індекс "i" (3210i, 3500i, 3700i). Їх можна відрізнити за версією програмного забезпечення, яка вказується на спеціальному паперовому стікері (наклеюється на коробку, у посібник з експлуатації, а також на задній бік базового блоку), або у верхньому лівому куті програми DXL Loader при підключенні системи, яка знаходиться в режимі налаштувань:

для систем 3210i - версія не нижче v.802
для систем 3500i - версія не нижче v.845
для систем 3700i - версія не нижче v.74

Входження нових технологій до сегменту систем автомобільної безпеки розширює перелік охоронних функцій, але водночас помітно позначається на ціннику. Тому багато виробників автосигналізацій вибирають збалансований підхід, реалізуючи у своїх продуктах найбільш корисні інноваційні функції. Саме цю стратегію використали розробники комплексу Pandora DXL 3500, запропонувавши водіям базовий рівень телематики. Користувач цієї моделі сигналізації отримує у розпорядження багатофункціональний брелок для керування основними параметрами захисних засобів, а також можливість застосування цифрової шини, що позбавляє втручання в бортову мережу.

Можливості сигналізації

Розглядати цю модель можна з погляду безпосередньо захисних функцій та комунікаційного забезпечення. Що стосується першого аспекту, система має повний набір інструментів для охорони найбільш значущих зон доступу, в тому числі до електротехніки і системи запалювання. Автовласник може дистанційно контролювати стан дверей, вікон, багажника та капота машини. У цій частині пропозиція цілком сучасна та пропонує максимум засобів захисту для бюджетного класу. Комунікаційне забезпечення автосигналізації Pandora DXL 3500 ґрунтується на радіосигналі, за допомогою якого користувач якраз взаємодіє з центральним блоком. Виробник передбачив автоматичний контроль зв'язку, захист діалогового коду від крадіжки та забезпечив розширення діапазону дії сигналу у разі тривожного оповіщення. Але при цьому система позбавлена можливості використання супутникових навігаційних комплексів GPS та ГЛОНАСС. У цьому обмеженні і виражається особливість позиціонування моделі як не повноцінного телематичного комплексу, а все ж таки рішення бюджетного класу.

Основні характеристики Pandora DXL 3500

Якщо розглядати цю систему як типовий охоронно-сервісний модуль, вона може позиціонуватися як представник середнього рівня. За основними параметрами взаємодії з користувачем та охопленням точок забезпечення безпеки це рішення цілком підходить більшості автовласників. Конкретні характеристики моделі представлені нижче:

Кількість програмованих каналів зв'язку – 12.
Енергоспоживання – 18 мА.
Тип процесора – 32-х розрядний ARM.
Можливості пам'яті подій – до 100 записів.
Діапазон контролю каналу зв'язку – радіочастоти від 433,1 до 434,9 МГц.
Кількість зон, що охороняються - 11.
Кількість блокувань двигуна – до 5.
Радіус дії брелока до машини – 650 м.
Радіус дії радіомодуля машини до брелока – 1800 м.

Варто зазначити, що в останніх модифікаціях системи було розширено можливості управління. Зокрема, брелок Pandora DXL 3500 з РК-екраном у новому виконанні дозволяє передавати оповіщення про стан датчиків. Також є функція відображення інформації про стан двигуна, температурний режим та заряд акумуляторного блоку.

Функція автозапуску

На відміну від більшості сигналізацій, які представлені на ринку як телематичні, дана версія пропонує не опціональний, а повноформатний у базовій комплектації. Користувач Pandora DXL 3500 може використовувати цю можливість для попереднього прогріву силового агрегату, охолодження або заряду акумулятора. Але є відмінності у використанні цієї функції, залежно від типу коробки передач автомобіля.

Якщо машина оснащена МКПП, автозапуск відбудеться лише за умови активації охоронного режиму. Примусове увімкнення блокування всіх точок доступу. Якщо ж функція використовується на моделі з АКПП, то попередньо слід увімкнути ручне гальмо. І в обох випадках розробники сигналізації Pandora DXL 3500 рекомендують перед використанням автозапуску перевіряти надійність фіксації автомобіля. Справа в тому, що працюючий двигун розширює можливості пересування машини, тому повинні бути активовані і механічні засоби блокування положення техніки.

Позитивні відгуки про сигналізацію

Серед плюсів моделі багато хто відзначає багатофункціональність, зручність користування інтерфейсом та якість складання. У плані опціонального забезпечення є позитивні висловлювання, пов'язані з можливістю підключення центрального блоку до іншого бортового обладнання. Згадують власники та переваги засобів зв'язку Pandora DXL 3500. Відгуки підкреслюють її стабільність та радіус дії. Хоча дистанція прийому може скорочуватися в залежності від умов застосування радіомодуля.

Якість складання теж критики не викликає. Виробник має великий досвід розробки бюджетних, але якісних компонентів автосигналізацій, тому питання технічної надійності йому принципово важливі. Однак Pandora DXL 3500 не програє конкурентам і в ергономіці. Власники свідчать, що обладнання легко керується та налаштовується під конкретні потреби.

Негативні відгуки

Як показують висловлювання власників цієї версії сигналізації, недоліків у неї небагато. Вони переважно пов'язані з відсутністю додаткових комунікаційних каналів - наприклад, GSM. Втім, цим модулем можна опціонально оснастити Pandora DXL 3500. Відгуки про роботу автозапуску вказують на конфлікти системи з іммобілайзером. Це поширена проблема таких сигналізацій і її доводиться вирішувати за допомогою встановлення спеціальних обхідників.

Висновок

У своєму сегменті цей комплекс є однією з найпривабливіших пропозицій щодо сукупності функцій. У цій ніші можна знайти варіанти з навігаційними системами, і моделі, що дозволяють використовувати смартфони для комунікації. Але сигналізація Pandora DXL 3500 має перевагу у вигляді автозапуску та загальної якості складання. Інша річ, що багатьох потенційних споживачів може збентежити високий цінник, що становить у середньому 20 тис. руб. Для порівняння, телематичну сигналізацію з повним спектром сучасних функцій можна придбати за 25-30 тис. У такій системі також будуть присутні і розширені можливості зв'язку, і послуги від виробника в плані виділення окремих захищених каналів передачі тривожних повідомлень.

У сучасному житті кожному автолюбителю необхідно подбати про безпеку свого автомобіля. Для цих цілей якнайкраще підійде сигналізація для автомобілів Пандора 3500, відгуки про яку схильні до її покупки.

Пандора 3500

Що являє собою дана модель

Дана сигналізація має доступний інтерфейс та високу надійність. Починаючи з весни 2014 року, вийшла оновлена конфігурація сигналізації з брелоком, який має РК-дисплей, і впевнено приймає та передає сигнал на відстань понад 500м. Спеціальний радіоканал сигналізації Pandora 3500, відгуки про яку наведено в кінці статті, дозволяє забезпечити захист від сканування та захоплення кодування. У простій (базовій) конфігурації сигналізації пандора 3500 функція автоматичного запуску відсутня, як і супутниковий GPS - приймач.

Комплект поставки

У комплект сигналізації Пандора 3500 входять:

Основний блок
Брелок
Додатковий брелок
RF модуль
Спеціальні датчики (реагують на температуру, удар, нахил)
Кнопка Valet, індикатор із проводами
Набір для встановлення сигналізації
Карта з піном
Інструкції.

Підготовка та встановлення системи Пандора 3500

Демонтуємо панель приладів

На початку установки нам, перш за все, необхідно зняти додаткові панелі, які розміщені в нашому автомобілі (в салоні), також знімаємо лицювальну панель з лівого боку (яка розташована біля переднього вітрового скла), обшивку рульової колонки і щиток повітроводу. У тому випадку, якщо у вас немає бажання знімати перелічені вище конструкції, ви можете помістити сигналізацію під шумоізоляцію, в області педального вузла в моторному відсіку автомобіля. Відключаємо клему (мінус) на акумуляторі, а також усі роз'єми системи. Для встановлення сигналізації нам знадобиться наступний інструмент:

Ножиці
Викрутка
Паяльник
Дриль.

Встановлення базового блоку

Базовий блок, загальний вигляд

Як правило, автосигналізація Pandora DXL 3500, відгуки про яку представлені на сайті, спочатку монтується із центрального блоку. Базовий блок прикручують до задньої поверхні відсіку моторного після зняття всіх необхідних панелей. Слід врахувати, що основний (базовий) блок сигналізації, як і інші елементи, повинен бути надійно прикріплений, і знаходитись у непривабливому та важкодоступному місці. Після того, як проведено всі необхідні роботи по встановленню базового блоку, від нього виводять кабель (USB). Це необхідно зробити для того, щоб була можливість для підключення до ПК та програмування.

Куди встановлюється RF – модуль

Модуль RF встановлюється у салоні транспортного засобу. Від цього модуля робиться відведення проходу до основного (базового) блоку, а також виводиться світлодіодний індикатор. Монтаж RF – модуля виготовляють на лобове скло під дзеркалом заднього виду.

Встановлення датчиків сигналізації

Встановлення датчика удару

Датчик, який реагує на удари, закріплюємо на рульовій колонці автомобіля. На штатне кріплення під двигуном встановлюємо мікрофон. На повітроводі встановлюємо датчик, що реагує на температуру, і закріплюємо його базовим болтом.

Установка електропроводки сигналізації

Прокладаємо проводку

Проводимо монтаж проводки

На сайті з встановлення та інструкції із застосування Pandora DXL 3500, відгуки містять такі рекомендації: найкраще застосовувати спаювання проводки, але можливе застосування та скручування. Метод спаювання більш надійний і дозволяє якісніше скріплювати дроти. Для спаювання проводки, як правило, використовують свинцево-олов'яний припій.

Слід обов'язково врахувати те що, що матеріал провідників може бути ідентичний. Це дозволить збільшити термін служби проводки. Для того, щоб уникнути накопичення конденсату на місцях спайки, їх необхідно розміщувати вище за інші проводи. Проводка сигналізації не повинна піддаватися температурному впливу агрегатів автомобіля, тертю і повинна розміщуватися потай під елементами обшивки автомобіля. У відсіку двигуна автомобіля проводка розміщується за спеціальними гофрами.

З'єднання проводки

Типова схема підключення

Далі нам необхідно з'єднати всі елементи сигналізації та під'єднати їх до основного (базового) блоку. Підключення всіх елементів повинне виконуватися строго відповідно до інструкції, в черговості, яка передбачена документацією, що додається до сигналізації. Всі елементи сигналізації повинні бути якісно та надійно закріплені та приховані.

Програмування системи

Підключення до ПК

Підключення до комп'ютера за допомогою USB

Сигналізація Пандора 3500 відгуки пояснюють нам, як необхідно підключити сигналізацію до комп'ютера. Для цього скористаємося USB-кабелем, який ми вивели від основного блоку сигналізації. Якщо ви виконали всі дії правильно, то при підключенні кабелю до комп'ютера (ноутбука) індикатор блиматиме зеленим кольором.

Введення ПІН-коду

Увага!!! Слід врахувати, що інтервал натискання кнопки повинен бути не більше 1 секунди.

Якщо інтервал більше, система сприймає це, як закінчення введення числа. Після того, як ми ввели пін-код, індикатор блиматиме зеленим і червоним кольором. Це означає вхід у режим програмування сигналізації.

Встановлення прошивки

Скріншот сайту з необхідними прошивками

Щоб переглянути поточну версію прошивки, необхідно відкрити вікно dxl Loader. На сайті alarmtrade.ru у розділі сервіс, у пункті прошивки та інструкції, ми можемо завантажити нову версію прошивки для нашої сигналізації. Для цього шукаємо прошивку для нашої моделі Pandora DXL 3500, та завантажуємо останню версію.

Далі у вікні dxl Loader ми вибираємо розділ "Завантажити", потім пункт "Завантаження прошивки". Далі нам слід вибрати місце на жорсткому диску ПК, куди ми завантажили прошивку із сайту. Вибираємо прошивку з розширенням pld і тиснемо "завантажити". У процесі встановлення прошивки в жодному разі не можна натискати або від'єднувати.

Після того, як прошивка встановилася, нам необхідно ввести пін-код.

Налаштовуємо CAN – інтерфейс

CAN – інтерфейс, загальний вигляд

Для налаштування даного інтерфейсу нам необхідно вибрати марку, а також модель нашого автомобіля, у програмі dxl Loader – налаштування CAN – інтерфейсу у четвертому розділі. Після цього натискаємо "записати". Далі нам слід налаштувати всі необхідні розділи CAN-інтерфейсу.

Збереження налаштувань

Збереження налаштувань в окрему папку

Важливо! Автомобілісту слід врахувати важливий фактор, що змінивши вихідний (заводський) код сигналізації, його варто записати у зручному для себе та недоступному для інших місці. Слід враховувати, що пін-код не підлягає відновленню.

Центральний блок
Pandora DXL 3500

Охоронна система Pandora DXL 3500це пристрій із модельного ряду компанії Pandora, яка у 2012 році розпочала оновлення своєї продукції. Відповідаючи всім сучасним вимогам надійного захисту автомобіля, Pandora DXL 3500є прогресивною двосторонньою діалоговою системою охорони найвищого класу.

Інтегрований CAN модуль підтримує понад 300 автомобілів, обладнаних відповідною шиною. Також є LIN-порт, який спрощує інтеграцію системи в деякі марки автомобілів.

Система обладнана чутливим триосьовим акселерометром, який реєструє нахил автомобіля, удари, зіткнення та температурний режим. Архітектура Pandora DXL 3500влаштована таким чином, що Ви можете підключати безліч додаткових пристроїв, наприклад: GSM/GPRS-модуль, іммобілайзер, GPS-модуль і т.д.

Сигналізація Pandora DXL 3500відрізняється низьким енергоспоживанням - всього 18 мА, що в півтора рази нижче, ніж у попередній моделі - .

Висока надійність виробу підтверджується гарантією 3 рокивід виробника. Важливо зауважити, що весь виробничий процес і всі комплектуючі виготовлені в Росії, Калуга, на "Заводі Досвідченого Приладобудування".

CAN інтерфейс
CAN протокол встановлено більш ніж 300 моделей сучасних автомобілів. Він прискорює інтеграцію системи в електроніку автомобіля, а також дозволяє при бажанні контролювати безліч параметрів машини.

Триосьовий акселерометр
Чутливий датчик руху реагує на зіткнення та реєструє силу та напрямки удару, фіксуючи подію на згадку про систему. Також він спрацьовує на нахили (наприклад, під час евакуації). В наявності є і температурний датчик.

USB роз'єм
На центральному блоці Pandora DXL 3500є mini-USBроз'єм. З його допомогою до системи можна підключати персональний комп'ютер. Це дозволить керувати функціями сигналізації, оновлювати CAN протоколи та вести облік роботи системи.

Двостороннє діалогове шифрування
Інноваційні технології вітчизняних інженерів на основі військових розробок дозволили підвищити захисні властивості системи до максимуму. Діалогове шифрування з інтелектуальною криптозахищеністю виключає можливість електронного злому Pandora DXL 3500.

Функціональні особливості

Комплект дротів Pandora DXL 3500

Блок керування Pandora DXL 3500.
Брелок із РК дисплеєм, двосторонній.
Додатковий брелок.
RF модуль (радіомодуль).
Термодатчики контролю температури салону та двигуна.
Кнопка "Valet" та світлодіод-індикатор, з проводами.
Монтажний набір
П'ятиканальний релейний модуль автозапуску.
Пластикова картка з індивідуальним PIN-кодом.

З огляду на нових розробок протиугінних систем, більш старі сигналізації поступово забуваються, але даремно. Адже існують моделі, що мають відмінні охоронні характеристики і прекрасний функціонал, хоча й дещо застарілі. Однак, слово «застарілі» в даному випадку не має на увазі жодної невідповідності сучасним вимогам, просто виробник повинен постійно випускати новий продукт, ще більше розширюючи можливості та функціонал своїх систем. Але багато моделей з лінійки Pandora dxl цілком відповідають сучасним вимогам і відмінний приклад такої системи - автосигналізація Pandora DXL 3500.

Коробка сигналізації

Ця модель розрахована на CAN та LIN підключення, хоча її можна підключити і за аналогом. Діалогове кодування сигналу і багатоканальний радіотракт надійно захистить автомобіль від будь-яких засобів віддаленого злому, причому навіть самі викрадачі на своїх форумах говорять про те, що Пандор серії dxl зламати кодграббер поки не вдається.

Основні функції моделі

Крім відмінних охоронних властивостей, ця модель має досить широкий функціонал, і відмінну дальність сигналу брелока.

Це одна з моделей, що має максимальну дальність прийому — до 1800 метрів, чим не можуть похвалитися багато набагато просунутіших моделей. Така дальність можлива завдяки потужному підсилювачу сигналу, вбудованому в радіомодуль системи, але висока дальність прийому сигналу – не єдиний плюс моделі DXL 3500.

Основний двосторонній брелок

Базовий блок мініатюрний, здатний витримати великі перепади температур, а також попадання вологи та пилу. Проведення системи також виконане на дуже високому рівні, зберігаючи свою еластичність навіть у люті морози.

Комплектація

Стандартна комплектація моделі може бути значно розширена завдяки покупці додаткових модулів, наприклад, ви можете докупити радіореле, модуль gps, модуль управління замком капота або додаткові брелоки.

Модуль керування замка капота

Все це значно розширить можливості вашої охоронної системи, зробивши з автомобіля справжню фортецю.

Базова комплектація Pandora dxl 3500 включає:

Базовий блок
Додатковий брелок
Кнопка-Valet
Світлодіодний індикатор
Блок автозапуску
документація.

Комплект поставки

Автосигналізація Pandora DXL 3500i – нова версія dxl 3500, проте відмінності стосуються брелока, прошивки та деяких функцій, тому якщо вам не вдалося знайти DXL 3500i – не засмучуйтесь.

Підготовка до встановлення

Установка сигналізації - справа непроста, і швидше за все це забере у вас цілий день.

Для початку вам потрібно буде подбати про збереження салону, накривши сидіння та кермо поліетиленом, щоб випадково не подряпати їх у процесі встановлення. Те саме потрібно буде зробити і з лакофарбовою поверхнею навколо капота. Також обов'язково приготуйте всі необхідні інструменти і зніміть з акумулятора мінусову клему.

Встановлення базового блоку, радіомодуля

Базовий блок повинен бути встановлений за передньою панеллю, оскільки це найбільш важкодоступне місце в салоні авто.

Місце під базовий блок

Знявши передню панель, вам потрібно буде знайти максимально приховане місце, і встановити там базовий блок, використовуючи шурупи.

Пам'ятайте, що не слід встановлювати базовий блок поблизу повітроводів системи вентиляції, оскільки це може з часом нашкодити роботі електроніки.

Радіомодуль

Радіомодуль повинен встановлюватися на максимально відкритому місці, щоб сигнал якомога менше блокувався.

Для цього відмінно підійде лобове скло автомобіля – найбільш оптимальне місце знаходиться над дзеркалом заднього виду. Однак не забувайте, що автопідігрів скла значно знижує дальність сигналу, так само, як і металеві частини, що знаходяться ближче 7-ми сантиметрів.

Встановлення світлодіодного індикатора та кнопки Valet

Якщо раптом з будь-яких причин ви вирішите використовувати для програмування системи кнопку Valet, світлодіодний індикатор вам знадобиться, оскільки завдяки йому ви можете побачити правильність введення команд для входу в різні меню програмування. Однак навіть якщо ви будете використовувати для налаштування системи комп'ютер, пін-код все одно вводиться через кнопку Valet, а значить світлодіодний індикатор покаже правильність введення.

Світлодіод

Встановлюється індикатор зазвичай, у нижньому куті лобового скла з боку водія, а провід ведеться до базового блоку під передньою панеллю.

Кнопка Валет

Кнопка Valet повинна бути встановлена у доступному місці, так щоб при програмуванні системи проблем з доступом до неї не виникало. Але, незважаючи на доступність, вона має бути прихована від сторонніх поглядів.

Установка сирени та термодатчика двигуна

Сирена встановлюється в моторному відсіку автомобіля, причому її краще приховати, щоб зловмисники не змогли відразу її виявити, зламавши капот. Крім того, можна встановити додаткову сирену в салоні, це якщо і не зупинить викрадачів, то збільшить час, потрібний їм для вимкнення сирени, та й перебувати в салоні їм буде дуже некомфортно.

Рупор сирени поверніть донизу, щоб у ньому не накопичувалася волога або сміття.

Температурний датчик встановлюємо на двигун, для чого чудово підійде один із штатних болтів, або головка блоку циліндра.

Пам'ятайте, що температурний датчик повинен знаходитись подалі від вихлопного колектора, щоб не спотворювати показання.

Щоб вивести дроти від цих компонентів на базовий блок, використовуйте технологічний отвір.

Встановлення кінцевих вимикачів

Кінцеві вимикачі сигналізації зазвичай встановлюються біля кінцевих вимикачів автомобільної системи освітлення, які вже присутні у дверях.

Кінцевик

Знявши з дверей обшивку, встановлюємо кінцевики сигналізації, а для проведення проводки знімемо ще й пороги.

Проведення

Після того як ви встановите всі компоненти сигналізації, потрібно буде підключити їх до базового блоку, крім того, система охорони повинна бути інтегрована в бортову мережу авто. Завдяки тому, що ця модель підключається за найсучаснішими стандартами, процес інтеграції в бортову мережу відбувається досить швидко. Для підключення компонентів базового блоку та об'єднання з бортовими ланцюгами користуйтеся схемою підключення:

Автосигналізація Пандора 3500 дозволяє реалізувати повноцінний автозапуск двигуна через модуль автозапуску, проте цей процес досить складний, і вам, напевно, буде потрібно консультація досвідченого установника.

Модуль автозапуску двигуна

Справа в тому, що процес підключення різних ланцюгів у різних моделях авто відрізняється.

Реле блокування

Ще один момент – реалізація блокування двигуна. Тут вам також найкраще проконсультуватися з фахівцем, тому що інструкція, що пропонується в документації системи, описує лише загальні моменти, і за твердженням багатьох установників для реалізації автозапуску та блокувань не дуже застосовна.

Одна із схем підключення блокування

Тепер варто поговорити про маскування проводки. Зловмисники, проникнувши в салон автомобіля, відразу спробують обчислити місцезнаходження базового блоку, для чого їм достатньо буде простежити шлях одного з проводів, що йде від будь-якого з компонентів системи. Тому вся проводка має бути максимально змішана з бортовою проводкою автомобіля.

При скріпленні проводів між собою, багато хто використовує звичайну ізоленту, що абсолютно даремно, так як звичайна ізолятора взимку у вас затвердіє і стане стукати по твердих частинах обшивки та кузова, поступово розмотуючи. Виробники автомобілів випускають фірмову текстильну ізоленту, яка використовується для скріплення бортової проводки. Використовуючи таку ізоленту, ви зробите непомітним ваше втручання у бортові мережі, ускладнивши завдання зловмисникам.

Встановивши та підключивши всі компоненти сигналізації, можна переходити до програмування системи.

Налаштування сигналізації

Традиційно програмування системи здійснюється за допомогою кнопки Valet, проте більшість сучасних моделей має можливість програмування за допомогою комп'ютера. Це пов'язано з тим, що налаштування через кнопку Valet вимагає від установника величезного терпіння, адже всі команди і переходи в різні меню відбуваються за допомогою ручного введення.

Кожен із розділів меню має свій цифровий код, який вводиться в систему через кнопку Валет – можете уявити, скільки часу потрібно. Список цих команд є у документації системи, що дещо полегшує завдання.

Налаштування через ноутбук

Налаштування системи за допомогою комп'ютера – справа набагато простіша, тому що все відбувається в інтерфейсі програми на екрані комп'ютера. Підключивши ноутбук до базового блоку, введіть пін код через кнопку Valet і переходьте до налаштування. Перед цим скачайте та встановіть на ноутбук програму DXL Loader:

http://www.pandora-alarm.ru/articles/Pandora_DXL_Loader_v2.html

USB підключення

Перед налаштуванням потрібно оновити прошивку, що також робиться дуже просто - в меню програми натискаємо кнопку "завантажити", далі тиснемо "завантаження прошивки", вказуємо шлях і чекаємо кінця завантаження.

Оновлення ПЗ

Процес налаштування

Потім можна переходити до програмування функціоналу системи, розпочавши із вказівки моделі вашого авто у меню CAN.

Вибір автомобіля

Між іншим, навіть не оновлюючи прошивку, ви швидше за все знайдете свою машину в списку авто, що підтримуються, хоча оновлення не тільки розширює список – у кожній новій версії прошивки виробник усуває деякі моменти невідповідності роботи різних компонентів системи. Їх небагато, але вони все ж таки є, і виробник працює над їх усуненням.