ЕБУ двигуна – електронний блок управління, який здійснює координування всіх функцій двигуна. Як правило, він виготовляється із надміцних матеріалів, має високу якість складання та характеризується тривалим терміном експлуатації. Але будь-який механізм розрахований на певну кількість користувань і рано чи пізно він виходить з ладу. В цьому випадку необхідний ремонт ЕБУ двигуна.
Ремонт ЕБУ двигуна в Москві: всі тонкощі процесу
ЕБУ можна назвати "мозковим центром" машини. Саме тому власники авто, що зіткнулися з необхідністю його ремонту, часто шукають майстерню з ремонту мізків автомобіля. І зволікати з вирішенням цієї проблеми не можна, оскільки несправний ЕБУ призводить до розбалансування функцій усіх систем та елементів машини.
Пристрій ЕБУ двигуна
Конструктивно електронний блок керування двигуном складається з трьох частин.
- Головний блок.
- Датчики контролю.
- Виконавчі елементи.
При цьому невід'ємною частиною будь-якого ЕБУ є велика кількість специфічних мікросхем, транзисторів, конденсаторів та резисторів. Непосвяченій людині розібратися в них непросто, що ускладнює ремонт ЕБУ двигуна своїми руками.
Функції ЕБУ двигуна
Головна функція ЕБУ – обробка сигналів з датчиків двигуна для коригування надходження пального в силовий агрегат. Завдяки його безперебійному функціонуванню здійснює дозування паливної суміші та встановлення режимів роботи двигуна загалом. Тому коли ЕБУ виходить з ладу остаточно, то запустити двигун машини просто неможливо.
Крім того, не можна забувати і про те, що ЕБУ двигуна є невід'ємною частиною всього бортового обладнання автомобіля. Підтримуючи нерозривний інформаційний зв'язок із його основними елементами, несправний ЕБУ може впливати на роботу АКП, антиблокування та інших систем.
Основні засади роботи ЕБУ
Завдяки справній роботі електронного блоку управління здійснюється оптимізація значущих параметрів у роботі двигуна.
- Витрата палива та олії.
- Показники потужності.
- Важливий для розгону авто крутний момент.
- Склад вихлопних газів.
Інформація про ці параметри постійно надходить на контролер ЕБУ. Аналізуючи її, він відразу коригує роботу виконавчих елементів.
Зверніть увагу! У процесі тюнінгу двигуна можна перепрограмувати заводські параметри ЕБУ.
Ознаки несправного ЕБУ двигуна
Збої в роботі ЕБУ виникають внаслідок порушення контакту з датчиками, що контролюють роботу двигуна. Основні ознаки відсутності необхідних контактів може розпізнати кожен автовласник.
- Дані сканера некоректні або відсутні зовсім.
- У момент увімкнення запалювання не функціонує контрольна лампочка «чек».
- Немає інформації про роботу двигуна.
Зверніть увагу! Своєчасне виявлення ознак несправності ЕБУ – це серйозна нагода для звернення до автомайстерні. Наступний кваліфікований ремонт електронного блоку керування дозволить уникнути порушень у роботі основних систем автомобіля.
Чому ЕБУ двигуна вийшов з ладу?
Серед основних причин, що спричинили несправність ЕБУ, можна назвати такі негативні чинники.
- Механічне вплив на пристрій - сильна вібрація або удари можуть призвести до утворення дрібних тріщин у мікросхемах ЕБУ.
- Потрапляння вологи всередину корпусу ЕБУ.
- Перегрів ЕБУ внаслідок різкого підвищення температури.
- Здійснення процесу «прикурювання» іншому авто при працюючому двигуні машини.
- Неправильне підключення акумулятора.
- Раніше спроби некваліфікованого ремонту ЕБУ.
Зверніть увагу! У будь-який момент кваліфіковані фахівці автосервісу можуть провести діагностику стану ЕБУ двигуна на предмет виявлення можливих несправностей. Їх своєчасне усунення допоможе уникнути дорогого ремонту та остаточного виходу з ладу агрегату.
Діагностика ЕБУ двигуна
Зверніть увагу! Якщо ви зіткнулися з нижченаведеними несправностями в роботі свого автомобіля, негайно проведіть діагностику ЕБУ.
- Будь-які проблеми, що виникають у момент запуску двигуна авто.
- Наявність густого диму під час роботи двигуна чи його троїння.
- Будь-які перебої зворотного зв'язку з ЕБУ.
- Реакція авто на педаль газу знизилася або відсутня зовсім.
- Робота вентилятора двигуна не контролюється.
- Відсутність сигналів із датчиків або вихід із ладу запобіжників.
- Котушки запалення дають збої.
Для проведення діагностики в умовах автосервісу фахівці підключають до ЕБУ ноутбук зі спеціальною програмою, що зчитує наявні показники роботи та дані пристрою. Їхнє подальше порівняння зі стандартними показниками дозволяє виявити несправності в роботі ЕБУ.
Діагностика та ремонт ЕБУ двигуна
У ході діагностики ЕБУ можна виявити дві можливі несправності - збій прошивки пристрою або вихід з ладу провідника. Обидві несправності можна усунути за умов автосервісу. При проблемах із прошивкою фахівці виконають перепрошивку ЕБУ двигуна. А у разі несправності провідника виконають його ремонт, який проводиться у декілька етапів – виявлення місця розриву (пробою) та встановлення паралельного дроту необхідного опору для передачі сигналу.
Зверніть увагу! Найчастіше несправний ЕБУ двигуна підлягає ремонту. За неможливості чи недоцільності його проведення вам буде рекомендовано купити новий ЕБУ.
1)
Ремонт блоку управління починається з дзвінка до компанії Енот.
2) Далі ви пояснюєте суть вашої проблеми нашому фахівцю.
3)
Привозіть блок керування на ремонт або ми можемо надіслати за блоком кур'єра.
4)
Робимо діагностику, погоджуємо з вами терміни та вартість ремонту.
5)
Приїжджаєте та забираєте готовий блок або можемо вам відправити блок кур'єром.
Одним з основних напрямків діяльності компанії Енот є ремонт ЕБУ (електронних блоків управління), в сучасних автомобілях їх кількість може сягати 15 і всі вони частини єдиного організму. І неполадки в одному з блоків відбиваються на роботі всього автомобіля. Причини некоректної роботи електроніки можуть бути різними від влучення вологи до помилок у програмному забезпеченні виробника, але найчастіше тут відіграє роль людський фактор. Сюди можна віднести вогкість в автомобілі, неправильну експлуатацію, несвоєчасне технічне обслуговування або експлуатацію автомобіля з несправностями.
Фахівці компанії Енот мають глибоке розуміння тонкощів роботи автомобільної електроніки, тому ми беремося навіть за складні несправності та використовуємо лише оригінальні запчастини. Звертаються до нас за допомогою для діагностики або ремонту електронних блоків управління, як СТО, так і самі клієнти і якщо в першому випадку фахівці СТО, що звернувся, можуть дати докладну інформацію про несправності, у разі якщо до нас звертається сам власник автомобіля, майже завжди він детальної інформації не має. Але ми завжди йдемо назустріч клієнтам і намагаємось допомогти. Ми приймаємо електронні блоки управління для діагностики і якщо потрібно, то самі спілкуємося зі спеціалістами електриками, які обслуговують автомобіль нашого клієнта, для з'ясування подробиць несправностей у роботі електронного блоку управління. І така сумісна робота обов'язково дає позитивний результат.
Ми ремонтуємо електронні блоки керування легкових автомобілів, вантажних автомобілів, спецтехніки. Ремонт будь-якого блоку управління починається з аналізу заявлених несправностей, буває що ми вже на етапі спілкування по телефону з клієнтом розуміємо справний блок управління чи ні і якщо блок справний, то даємо рекомендації з перевірки і пошуку несправності в автомобілі. Якщо ж ми розуміємо, що електронний блок управління справді не справний, то після доставки його до нас у майстерню, діагностуємо та погоджуємо з клієнтом терміни та суму ремонту. Найчастіше для ремонту досить 2-3 днів. Але в складніших випадках ремонт може досягати 2-3 тижнів, оскільки електронні блоки керування автомобілів зібрані на спеціальній елементній базі, доставка запчастин з-за кордону займає деякий час. Ми користуємося послугами лише надійних та перевірених постачальників запчастин. Професійне обладнання, якісна елементна база, накопичені за роки роботи унікальні знання та гаряче бажання допомогти клієнту, ось чинники на яких будується наша робота.
Показати телефон
ЕБУ (контролер, мізки) на Ваз, Уаз, Газ Прошивка💥 (чіп-тюнінг) ЕБУ Мізки на Ваз, Уаз, Газ ✌️Відправка✌ поштою або ТК і Ремонт ЕБУ
✌️ЕБУ(мозки, контролер, електронний блок управління) підходять на Ваз, Уаз, Газ 1998 р.- теперішній час.✌️
✌️Фактичне✌️Наявність✌️ГАРАНТІЯ✌️в ОФІЦІЙНОМУ МАГАЗИНІ АВІТО "МозгоВедика", м. Москва (ПРАЦЮЄМО НА АВІТО З 2010✌️ року).
Оперативне відправлення поштою Росії або ТК з Москви ЕБУ(мозки) на Ваз Уаз Газ по Росії та Зарубіжжю.
Досвід роботи з ЕБУ Мозки на Ваз, УАЗ та Газ та прошивці - 17✌️ років. Досвід роботи з прошивки та ремонту - 17✌️ років.
Ремонт ЕБУ (мозки, контролер, електронний блок управління) Мозки на Ваз, Уаз та Газ будь-якої складності з гарантією.
Викуп Вашого несправного, включаючи залитого водою та антифризом ЕБУ Мозки на Ваз, Уаз, Газ.
Обмін із гарантією✌ Вашого несправного ЕБУ Мозки на Ваз, Уаз, Газ на робочий ЕБУ Мозки на Ваз, Уаз, Газ з✌ гарантією.
Доставка ЕБУ Мізки на Ваз, УАЗ та Газ.
ЕБУ Мізки на Ваз, УАЗ і Газ можна ✈️приїхати та забрати ✈️прямо зараз у Москві, в 1 хвилині від метро або отримати ЕБУ(мозки) Ваз, на Ваз, УАЗ✌ поштою або ТК не тільки по Росії.
Додаткову інформацію по ЕБУ Мозки на Ваз, Уаз, Газ ви можете отримати, подивившись відео, а також по 📱 телефону, написавши по ЕБУ Мозки на Ваз, Уаз, Газ ЕБУ Мізки на Ваз, Уаз, Газ у ВотсАп або написавши по ЕБУ Мозки на Ваз, Уаз, Газ в особисті повідомлення 📱 Авіто.
Робота з✌️ приватними особами та організаціями з ЕБУ Мозки на Ваз, УАЗ та Газ. Готівковий та безготівковий розрахунок за ЕБУ Мозки на Ваз, Уаз, Газ Мозки на Ваз, Уаз, Газ.
Запрошуються до ✌ постійної співпраці ✌️інтернет - магазини по ЕБУ(мозки) Ваз, УАЗ та Газ, ✌️торгівельні та інтернет-майданчики по ЕБУ(мозки) Ваз, УАЗ та Газ, ✌️автосервіси та автодіагности по ЕБУ(мозки) Ваз, УАЗ Газ.
Прошиємо фактично на місці (можливий виїзд до Вас) якісно з гарантією. -3, -2, -0, тобто, можливе встановлення нестандартної✌ прошивки в ЕБУ(мозки) Ваз, УАЗ та Газ з метою покращення динаміки авто без провалу при торканні, включаючи тягу з "низів" ЕБУ(мозки) Ваз, УАЗ та Газ, відключення/включення датчиків кисню та ✌каталізатора ЕБУ(мозки) Ваз, УАЗ та Газ, зміна холостого ходу для ЕБУ(мозки) Ваз, УАЗ та Газ, зниження температури вкл./викл. на Ваз, УАЗ та Газ.
Консультації✌ щодо ЕБУ(мозки) Ваз, УАЗ та Газ та його прошивці ✌ЕБУ(мозки) Ваз, УАЗ та Газ за телефоном📱.
ЕБУ (мозки, контролер, електронний блок управління) на Ваз, УАЗ та Газ не потребує навчання ключів і готовий до роботи.
Ціна вказана за перевірку працездатності вашого ЕБУ (мозки, контролер, електронний блок управління) на Ваз, Уаз, Газ. Можливий обмін на ваш несправний аналогічний ЕБУ Мозки на Ваз, Уаз, Газ.
"МозгоВедіка" не відповідає за фейкову діяльність іншого магазину Авіто, навмисне названого 👎 співзвучною нашою назвою у власних корисливих цілях.
Трохи спільної інформації про електронних блоках керування ECU:
Абревіатура E-C-U (чит. E-K-У) в автомобілебудуванні має на увазі електронний блок управління (ЕБУ). Дослівно ECUце Electronic Control Unit (ЕБУ). У сучасних автомобілях знаходиться безліч різноманітних ECU. Вони відносяться до двигуна, а нтипробуксовувальні та антиблокувальні системигальм, автоматичної трансмісії, активної підвіски, системи штатної охорони, кліматичної установки, радіо та навігації і т.д. Один з найважливіших компонентів -це електронний блок керування двигуном - ЕБУ. У різних автовиробників та врізних тематичних джерелах йому можуть відповідати назви ECU, DME, DDE, ECM(Engine Control Module), PCM(Powertrain Control Module) та деякі інші абревіатури ECM (Engine Control Module, часто суміщений з блоком управління АКПП- блок керування PCM). Назви PMSі PLD застосовуються в деяких блоках керування двигуном автомобілів Mercedes, випущених компаніями Bosch та Siemens . Часто, у багатьох виробників, блок керування двигуном суміщений з блоком керування автоматичною трансмісією(АКПП) в одному корпусі. У такому виконанні найчастіше він називається PCM(Powertrain Control Module). Такі рішення використовують Ford, Mazda, Toyota деякі німецькі та корейські виробники.
Наведемо простий приклад на блоці PCMз автомобіля Toyota RAV4 1AZ-FE AT 2002 року випуску,США. Як добре видно на малюнку нижче, блок керування PCM/ECM Toyota RAV4 має 2 центральні процесори - кожен працює незалежно (в той же час, постійно обмінюючись між собою даними), віддаючи виконавчі команди та обробляючи сигнали з датчиків АКПП та ДВИГУНА.Процесори керують виконавчими елементами-соленоїдами АКПП та форсунками через спеціалізовані мікросхеми-драйвери.
На світлині : електронний блок керуванняд вигателем та АКПП ECU (PCM/ECM)з автомобіля Toyota Rav 4 1AZ-FE 2002 рік. Каталожний номер по Toyota: 89661-42821. Електронні компоненти керування двигуном та автоматичною трансмісією поєднані в одному корпусі на єдиній друкованій платі. Ми здійснюємо ремонт блоків керування ECU PCM Toyota RAV 4 з 2000 до 2004 р. випуску (удари при перемиканні передач, помилки соленоїдів) за спеціальною ціною 6500 рубз гарантією 6 місяців.
Щоб уникнути плутанини з безліччю термінів, ми дотримуватимемосястандартного терміна ECU - ЕБУ"електронний блок керування" , за потреби,доповнюючи його приладдя ю до тієї чи іншої групи блоків.
Будь ласка, питайте повну роздруківку кодів діагностики , а якщо немає такої можливості, то спитайте діагноста,яка саме функція втрачена або неправильно виконується ECU. Запам'ятайте, що невміння відповісти на це питання, як правило, означає неякісно проведену діагностику та відповідний рівень знань даного"майстри". Правильне виявлення несправності на попередньому етапі діагностики, як правило, у кілька разів скорочуєнаш час на її фінальний пошук та усунення та витрачені Вами коштина ремонт.
Нижче ми постараємося перерахувати про основні причини, що сприяютьвиникнення несправностей в електронних блоках управління ЕБУ ECU:
1. Некваліфіковане втручання під час проведення ремонту автомобіля.
2. "Прикурювання" від машини з працюючим двигуном або від зарядно-пускового пристрою.
3. Переплутані клеми + та
-
при підключенні акумулятора.
4. Зняття клем акумулятора на працюючому двигуні.
5. Наслідки впливу часу та шкідливого навколишнього середовища (окислення контактів у блоці та непридатність доріжок - здебільшого стосується блоків, встановлених у просторі моторного відсіку).
7. Попадання води або інших рідин усередину корпусу блоку ECU/PCM.
8. Несправності вихідних ланцюгів системи запалювання: котушки, дроти, розподільники, свічки. Як наслідок - вихід із ладу компонентів в ЕБУ.
Ремонт блоку керування двигуном сьогодні можна зробити і самому, якщо у вас є невеликі навички ремонту електроніки.
Електронний блок управління двигуном, скорочено ЕБУ є електронним пристроєм, який використовуючи різні сигнали від датчиків двигуна управляє складом і кількістю палива, що подається в двигун.
Він за допомогою датчиків дуже тонко визначає режим роботи двигуна і дуже точно дозує паливну суміш. У цьому двигун працює стійко як непрогрітий, і прогрітий. Але якщо він вийде з ладу, то ви не зможете запустити двигун автомобіля.
Блок ЕБУ складається з мікросхем, транзисторів, конденсаторів та резисторів. Всі ці елементи можуть вийти з ладу будь-якої миті. Блок управління за допомогою потужних транзисторів (складових транзисторів Дарлінгтона) управляє котушкою запалювання або кількома котушками, залежно від системи упорскування, а також клапаном управління обертами холостого ходу, електричними форсунками, клапаном вентиляції паливного бака, різними соленоїдами і т.д. При виході з ладу кожного з них ми з вами втрачаємо керуючий сигнал тим чи іншим виконавчим механізмом.
Хочу навести приклад однієї історії. Був один знайомий автомобіль bmw 3 серії. Двигун м-40 об'ємом 1,8 літри. Якось поїхав він у гості до родичів у сусіднє село і вирішив трохи по трасі притопити. Натиснув на педаль газу майже до полика і почав розганятись, та тільки не встиг. Впіймав «хорошу» ямку на асфальті і ще від несподіванки більше натиснув на газ. Машина заревіла і… заглохла.
Скільки стартером він більше не крутив, не завелася. Тільки акумулятор посадив. Притягли його на тросу додому і почалися його муки з пошуком причини. Коротше багато майстрів колупалося і нічого до ладу не змогли виявити, а вірніше виявили відсутність іскри. За словами господаря міняли і котушку запалювання, проводи високовольтні, розподільник теж дивилися, нічого не вдалося побачити підозрілого.
Ну і вирішив він у мене запитати, може щось я знаю з цього приводу. Чесно зізнатися у мене не було особливого бажання возитися з машиною. Ремонт машин хоч і перспективне сьогодні заняття, але я не маю на це умов. Гаража немає насамперед. Будувати треба, а грошей не вистачає, щоб щось варте збудувати. Ну та гаразд…
Зібрав із собою прилади (мультиметр, осцилограф, із програми автодата витяг електричну схему впорскування), інструмент і поїхав у гараж, де стояла машина.
Для початку підключив паралельно котушці запалювання лампочку на 12 вольт і прокрутив двигун стартером. Лампа ледве спалахувала, а мусить блимати в півнакалу. Так як даний двигун у відсутності комутатора управління котушкою запалювання, то управління котушкою відбувалося із самого блоку управління двигуном.
Для надійності виміряв цифровим мультиметром на роз'єм блоку управління двигуном сигнали від датчиків згідно карти, зазначеної в програмі автодата. Усі сигнали були в нормі, що зрештою і призвело до винуватця несправності - ебу. Для цього був проведений демонтаж блоку з автомобіля з подальшим його розбиранням. Таким чином, на платі визначив вихідний транзистор Дарлінгтона, який поєднував один висновок котушки запалювання на масу автомобіля.
За допомогою осцилографа виміряв форму сигналу на колекторі транзистора. Вона була неправильною формою з сильними спотвореннями. За підсумками транзистора сигнал був правильної форми. Це й визначило винуватця у відсутності іскри. Було куплено аналог і впаяно на місце. Після цього машина завелася. Ось буває таке.
Увага!
Здійснюємо ремонт блоків управління у Казахстані у с. Іртиськ. Можливе надсилання несправного блоку управління нам поштою. Відремонтуємо та відправимо назад. Відключаємо іммобілайзер автомобіля. Для цього ви надсилаєте або привозите нам блок керування двигуном, відновлюємо блоки SRS(airbag), чистим від даних зіткнення. Контактні дані по E-mail: [email protected], ват сап +77058715032
Прикладів можна навести купу, але наведу основні дії з пошуку несправностей ЕБУ. Ремонт ЕБУ потрібно розпочинати після повної впевненості, що винний сам блок управління.
І так що робити, якщо машина перестала заводитися.
1. Перевірте чи є іскра, упорскування палива і чи подається саме паливо з бензобака.
2. Якщо насос подає паливо, упорскування палива є, а ні іскри, перевірте комутатор управління котушкою запалювання на справність. Це робиться установкою наперед справного комутатора. Якщо комутатора немає, то транзистор управління котушкою знаходиться у самому ЕБУ. Його треба перевіряти.
3. Якщо іскра є, але немає впорскування палива, потрібно перевірити транзистор управління форсунками в ЕБУ. Якщо є комутатор управління котушкою запалювання, перевірте вихід сигналу управління з комутатора в блок ЕБУ. Якщо сигналу не буде у цьому випадку, то ЕБУ не подасть команду на відкриття форсунки.
4. Якщо немає взагалі ні іскри, ні впорскування палива, то потрібно перевірити справність датчика холу або якщо його немає, датчик положення колінчастого валу. Для цього найкраще використовувати осцилограф.
І так ви зробили висновок, що блок ЕБУ двигуна несправний. Знімайте його з авто, тільки попередньо не забудьте зняти мінусову клему з акумулятора.
Наприклад, розглянемо ЕБУ двигуна BMW. Перед тим, як розібрати його, уважно огляньте роз'єм на видимі пошкодження.
Дуже часто контактні висновки окислюються та покриваються зеленню. А це своєю чергою поганий електричний контакт. А звідси і нестабільна робота системи упорскування загалом. За допомогою викрутки відігніть на кришці пелюстки та зніміть її.
Далі використовуючи спеціальний інструмент відверніть на звороті блоку ЕБУ гвинти.
Можна обережно її зняти. Нашому погляду відкривається вид на зворотний бік друкованої плати з припаяними висновками.
Ну, а тепер про головне. Найпоширенішою причиною виходу з ладу блоку ЕБУ двигуна є «холодне паяння» висновків радіоелементів. Тобто висновок як би припаяний, але довкола нього утворюється мікроскопічна кругова тріщина у припої. Елемент ніби впаяний, а практично ні. Беріть у руки гарну лупу та уважно огляньте всю друковану плату. Якщо виявите непропай, то сміливо беріться за паяльник.
Друге, на що варто звернути особливу увагу, це прогар мікросхем та транзисторів.
Такі елементи обов'язково підлягають заміні справними.
Якщо прогарів та зовнішніх пошкоджень не виявлено при візуальному огляді, то приступаємо до визначення несправних елементів, зокрема транзисторів Дарлінгтон. Що являє собою транзистор Дарлінгтон.
Це складовий транзистор із двох транзисторів. Як перевірити такий транзистор буде написано в одних із наступних статей. НЕ пропустіть. Передплатіть оновлення блогу на пошту. Найкраще замість демонтованого транзистора встановити свідомо справний.
Ще на те, щоб хотів звернути вашу увагу. На платі є встановлений кварцовий резонатор, який за різких ударів може втратити свою працездатність. 
І це може викликати втрату працездатності генератора фіксованої частоти.
Ремонт ЕБУ своїми руками дуже часто компенсує додаткові витрати, які ви можете понести у випадку, якщо ваш електронний блок керування двигуном вийде з ладу.
Дивимося відео
Бажаю удачі при пошуку несправностей ЕБУ та його ремонті!
