Ремонт КПП своїми руками на Chevrolet Niva: покрокова інструкція та відео. Як здійснюється перемикання передач на шевролі нива Вторинний вал кпп шеви нива

Трансмісія вашої Ниви починає здавати? Ситуація не з приємних: і водити стає некомфортно, та й безпека на дорозі залишається під сумнівом. Про причини виходу з ладу елементів трансмісії ми поговоримо іншим разом. А зараз спробуємо розібратися, що робити за фактом: міняти коробку чи ремонтувати її.

Ціновий діапазон на ремонт коробок:

• Ремонт КПП ВАЗ Нива та Нива Шевроле- 2000 руб.
• Зняти поставити коробку- 2000 руб.
• Обмін МКПП Нива та Нива Шевроле- 4000 руб. (якщо корпус цілий)
• Ремонт з нашими запчастинами та встановленням- 6000 руб. (якщо корпус цілий)
• Купити коробку передач- 6000 руб.

Заміна коробів Нива Шевролеє послугою досить затребуваною. Для цього є об'єктивні причини. Причому, необов'язково зумовлені поломками вузла трансмісії. Наприклад, нерідко виконується заміна КПП з 4-ступки на 5-ти ступку, Нивапри цьому набуває істотної переваги у функціоналі.

Якщо ж йдеться про несправну коробку, тут можливо два традиційні варіанти. Перший – ремонт (професійний, якісний, виконаний у майстерні). Другий – заміна вузла трансмісії. Ціни на коробку передач Нива Шевролеваріюються у широкому діапазоні. Зумовлено це асортиментом пропозицій та типом реалізованих вузлів. Що ж вигідніше: ремонт чи заміна?

Ремонт ремонту різниця

Вартість ремонту КПП на Ниву залежить від специфіки, кількості, локалізації несправностей, обсягу майбутніх робіт. Те саме стосується термінів виконання замовлення в майстерні.

Якщо говорити про рентабельність, то тут все просто: чим менше поломок має КПП, тим дешевше обійдеться автослюсарка. Відповідно ремонт не вдарить по кишені. Так наприклад, заміна сальників коробки передач ВАЗ 2123, цінапослуги є доступною, виконується оперативно, із гарантією якості. Такий нескладний ремонт дозволяє швидко повернути позашляховик до ладу. Недорого обходиться перевірка рівня, заміна олії, підтяжка кріплень та інші нескладні види ремонту.

Якщо КПП сильно пошкоджена (а це часто зустрічається після аварій), тривалий час експлуатувалася на знос, працювала в екстремальному режимі або в умовах порушення правил роботи зі зчепленням, без перебирання вузла трансмісії не обійтися. Такий ремонт потребує часу та серйозних фінансових витрат. У такому разі швидше і простіше замінитиме КПП.

Якщо вам потрібна коробка на ВАЗ 2131, цінаякою є доступною, звертайтесь до нас у майстерню. Фахівці підберуть оптимальний варіант з асортименту. Ви зможете заощадити кошти, час.

Коли без заміни точно не обійтись?

Не так вже й рідко трапляються випадки, коли заміна КПП – єдина можливість відновити працездатність транспортного засобу. Насамперед слід відзначити автомобілі, які побували у ДТП. Якщо коробка дуже пошкоджена, ремонтувати її навряд чи доцільно. Заміна дозволяє отримати в користування надійний вузол зі стандартними технічними характеристиками, запасом міцності.

Якщо вам потрібна на модель 21213 коробка передач, купити в Москвівузол трансмісії можна оперативно та недорого. Наша майстерня пропонує широкий асортимент КПП. Усі вузли перебрано, відновлено нашими фахівцями. Використання власних ресурсів (і кадрових і технічних) дозволяє гарантувати якість кожного агрегату. Бажаєте встановити на свою Ниву нову коробку? Ми доставимо вузол трансмісії на замовлення в стислий термін. Замінити коробку можна тут же на станції. Для вас працюють досвідчені автомеханіки, автослюсарі.

Ремонтувати зламану коробку, що постраждала в аварії, або замінити її, вирішувати вам. Порекомендувати в обох випадках можна лише одне: звертайтеся до професійних фахівців. Це суттєво заощадить ваш час та гроші.

Скільки коштує зняття та ремонт коробки Nive Chevrolet?

Вихід з ладу будь-якого агрегату автомобіля – серйозна проблема. По-перше, транспортний засіб стає непридатним для експлуатації у штатному режимі. По-друге, автовласнику варто підготуватися до витрат. Останні можуть бути різними.

Шукаєте оптимальну пропозицію на запит « КППШеві Нива, ремонт, ціна в Москві»? Ми чекаємо на вас у нашій майстерні. Фахівці автосервісу підберуть оптимальне рішення з урахуванням специфіки конкретної ситуації, виділеної на ремонт бюджету.

Нюанси ціноутворення під час заміни КПП

Кожного потенційного замовника послуг ремонту хвилює питання, скільки коштує коробка передач на Ниву Chevrolet, цінавідновлення буде на одному рівні з такою при заміні вузла трансмісії чи нижче? Поспішаємо на нього відповісти: все залежить від складності пошкоджень агрегату. Іноді ефективніше замінити КПП і не возитися з перебиранням. Недорого обійдеться в експлуатації коробка передач ВАЗ 21214, цінаагрегату у разі визначається його запасом міцності.

При заміні вартість послуги складається з:

• діагностики коробки з метою визначення її фактичного стану та ремонтопридатності;
• підбору агрегату на обмін;
• демонтажно-монтажні роботи.

Якісна, яка була в експлуатації коробка на Нива Шевроле, цінаякої у нашому сервісі є доступною, здатна прослужити довгі роки. Ми пропонуємо до уваги автовласників агрегати власної перебирання, з гарантованим запасом міцності.

Ремонт коробки передач Нива Шевроле: фінансові аспекти

Ціноутворення при ремонті вузлів трансмісії також передбачає врахування багатьох факторів, критеріїв та показників. Насамперед це актуальний стан агрегату. Іншими словами, чим більше елементів коробки підлягає заміні, тим дорожче коштуватиме ремонт.

Відіграє роль також тип і кількість запчастин, що використовуються. З метою економії нерідко встановлюються елементи, що були у використанні. Грішать цим, як правило, майстри-приватники. Причому статус елементів не враховується для формування ціни послуги.

Професійний ремонт коробки передач ВАЗ 21213 (5-ступка)) передбачає застосування нових оригінальних деталей, якісних мастильних матеріалів, рекомендованих виробником вузла трансмісії. Це одна з причин для того, щоб звертатися до профільного сервісу, а не до приватного гаража.

У вартість послуг з ремонту входить діагностика агрегату, демонтаж, перебирання, монтаж, тестування у робочих режимах. На виході автовласник отримує справний транспортний засіб, що забезпечує комфорт, безпеку водіння. Якісний ремонт КПП також забезпечує збереження повнофункціональності Ниви як позашляховика.

Економія чи оптимізація витрат?

При заміні, ремонті КПП можна заощадити кошти. Способів є кілька. Раціональною є співпраця з профільною майстернею. Послуги фахівців тут можуть коштувати трохи дорожче, ніж у приватному гаражі. Але витрати з лишком окупаються стабільною роботою відновленого чи заміненого вузла трансмісії. Звернення в автосервіс можна вважати не так економією, як оптимізацією витрат.

Якщо ціна послуг для вас у пріоритеті, можна розглянути пропозиції приватних майстрів або спробувати усунути несправності КПП самостійно. Але будьте готові до можливих негативних наслідків. І враховуйте той факт, що після кустарного ремонту може знадобитися професійний. Замість економії відповідно вийде подвоєння витрат.

Чому ламається КПП та що з цим робити?

Нива входить до списку найнадійніших транспортних засобів вітчизняного автопрому. Але антивандальна машина все ж таки не є. Поломки, враховуючи призначення транспорту, специфіку його експлуатації, мають місце і трапляються не так вже й рідко. Якщо справа стосується трансмісії, купити КПП на Ниву 21214 у Москвіне складе сьогодні особливих труднощів. Те саме стосується інших елементів системи. Доступними були і залишаються автомеханічні, автослюсарні послуги. Скільки коштує ремонт КПП на Ниву? Все залежить від специфіки послуги, обсягу робіт.

ТОП-5 причин виникнення несправностей трансмісії

Якщо дала збій ваша Нива Шевроле, заміна коробки передачабо її ремонт – раціональне рішення. Але при цьому важливо зрозуміти причину виходу вузла трансмісії з ладу для подальшої профілактики цієї проблеми.

Пропонуємо до вашої уваги 6 причин виникнення поломок у коробці передач сучасної Ниви (незалежно від модифікації):

• Вироблення ресурсу деталей, природне зношування елементів. Це найпоширеніша причина, обумовлена ​​фізико-механічними властивостями матеріалів, з яких виготовлені частини коробки. Природне зношування неминуче при експлуатації автомобіля.
• Кустарний ремонт КПП, використання запчастин неналежної якості. Тут, як нам здається, коментарі зайві. Хочете, щоб ремонт коробки передач Нива 21213був якісним, максимально ефективним? Довіряйте професіоналам, купуйте оригінальні запчастини.
• Нехтування технічним обслуговуванням. Нива, як говорилося вище, автомобіль надійний. Але відсутність видимих ​​ознак несправностей не є підставою відмовлятися від планового ТО. Згодом ремонт може виявитися дорожчим, складнішим.
• Застосування неякісних мастильних матеріалів. Заощаджувати на олії вкрай нераціонально. Мастильні матеріали, відмінні від рекомендованих виробником КПП, можуть сприяти передчасному зносу деталей.
• Експлуатація автомобіля, як то кажуть, на знос. Нива здатна витримувати екстремальні навантаження. Але постійний жорсткий трафік суттєво скорочує період її безремонтного використання.
• Порушення умов експлуатації, помилки водія під час перемикання передач, роботи зі зчепленням. Користувальницький фактор є найбільш значущим. Найчастіше саме він стає причиною виходу з ладу елементів трансмісії.

Як зрозуміти, що час у сервіс?

Несправності коробки повідомляють про себе у різний спосіб. Запідозрити проблеми може навіть початківець, недосвідчений водій. Якщо вузол трансмісії веде себе не як завжди, не завадить зазирнути в сервіс. Агрегат сильно пошкоджений (наприклад, внаслідок ДТП)? Розгляньте варіанти його заміни.

Якщо вам потрібна коробка передач на Ниву Шевроле, цінаякої є доступною, замовте заздалегідь агрегат по телефону. Це дозволить заощадити час.

Де ремонтувати коробку?

Авто видає симптоми несправності КПП? Не відкладайте пошук професійного автосервісу.

Бажаєте отримати гарантії якості відновлення вузла трансмісії, оптимізувати фінансові витрати? Ми чекаємо на вас у нашій майстерні. Ремонт КПП ВАЗ Нива Шевроле та Ниву на Дмитрівському шосевиконується оперативно, із застосуванням оригінальних деталей, запчастин. Автомобілі вказаних моделей обслуговуються фахівцями з великим досвідом профільної діяльності.

Ми швидко відновимо вашу Ниву незалежно від специфіки, складності та кількості несправностей.

Типові прояви поломок КПП Нива

Коробка перемикання швидкостей в автомобілі Нива (всіх модифікацій) виявляє симптоми несправностей подібним чином. Ці прояви можна поділити на 3 групи:

• звукові;
• механічні;
• змішані.

Ремонт КПП Нива (5-ступка) у кожному конкретному випадку залежить від локалізації, кількості, складності поломок.

Слід зазначити, що симптоматика у різних випадках може бути подібною. Так, за одними лише звуковими ефектами неможливо точно визначити корінь проблеми. Відповідно, за наявності будь-яких несправностей КПП не обійтися без комплексної діагностики вузла трансмісії у профільній майстерні.

Ремонт КПП, ремонт роздавальної коробки Нива 21213 у Москвіна вигідних умовах пропонується нашою майстернею. Якщо вам потрібно швидко поставити авто на всі 4 колеса, ласкаво просимо!

Прислухайтеся до коробки

Розглянемо докладніше першу групу симптомів поломок КПП звуковий супровід роботи вузла трансмісії. Можливі такі ефекти:

• Сторонні шуми під час перемикання передач. Такі симптоми досить різноманітні. Зі звуковим супроводом може включатися якась конкретна передача або кілька швидкостей. Звук може бути поодиноким, періодичним. Постійний шум також іноді має місце.
• Нехарактерний звук під час роботи КПП на нейтралці.
• Шум під час роботи коробки незалежно від активного швидкісного режиму, супутніх чинників на кшталт вичавленого зчеплення тощо.

У першому випадку можна запідозрити несправність блокатора, ослаблення кріплень коробки (найчастіше спостерігається ослаблення різьбового з'єднання). Також шум при перемиканні швидкостей провокується зношеними муфтами синхронізаторів. Типовою проблемою є і неповне вимкнення зчеплення. Проблема може бути користувальницькою та технічною.

Шум на нейтралці, швидше за все, свідчить про те, що зносився підшипник провідного валу. Така симптоматика з'являється і при зниженні рівня мастил у вузлі трансмісії.

Якщо шумить коробка незалежно від передачі, швидкісного режиму, перевірити основні елементи агрегату на предмет зносу. Ремонт КПП Шевроле Нива вартістьматиме відповідну обсягу робіт та кількості замінених запчастин.

Зверніть увагу на механіку

Ремонт КПП ВАЗ 2123, 2121, цінаякого може бути різною, неминучий у випадках, коли перемикання швидкостей утруднене чи неможливе. Також не уникнути візиту до сервісу, якщо швидкісні режими мимоволі вимикаються.

Перебірка КПП ВАЗ Нива (5-спупка) знадобиться, якщо вибивається одна або кілька передач. Такий симптом свідчить про серйозну технічну проблему. Розліт локалізації несправностей тут досить широкий. До вибивання передач можуть призводити:

• зношені підшипники проміжного валу;
• зламаний шток перемикання;
• дефектні муфти синхронізаторів;
• трос приводу, що заїв.

Простіше вирішується проблема, якщо передачі вибиваються через дефект кріплення коробки. Достатньо підтягнути різьбові з'єднання, і вузол почне працювати у штатному режимі.

Як читати комплекс симптомів?

Часто несправності коробки дають мішану симптоматику. Наприклад, вузол трансмісії може працювати з нехарактерним звуковим супроводом, при цьому з нього ще підтікає олію та передачі іноді заїдають. У разі без комплексної діагностики не обійтися.

Бажаєте зробити діагностику швидко, без зайвих витрат? Приїжджайте до нашої майстерні. Ми виконуємо всі види автослюсарних робіт, включаючи ремонт роздатки Нива Шевроле, відновлення КПП

Перемикач передач авто

Функція трансмісії – забезпечення оптимального режиму роботи мотора при різних режимах руху. Призначення коробки перемикання передач (КПП) у тому, щоб змінювати частоту і момент, що крутить, у більших межах, ніж це може забезпечити двигун. Мотор Шевроле Нива має 800-5400 робочих обертів на хвилину, максимальне значення моменту, що крутить, досягається при 3000 обертів на хвилину.

На Шевролі Нива встановлено п'ятиступінчастий механізм перемикання передач із тривальною схемою. Механічна КПП Нива Шевроле 21074-1700005-40 створена на базі класичної коробки передач 2107, але має певні відмінності:

• немає стопорного та центруючого кілець на кінці вторинного валу;
• привід троса спідометра (шестерня всередині КПП Нива Шевроле) замінено на дистанційну втулку;
• фланець підшипника вторинного валу на Шевролі Нива утримує лише сам підшипник, вісь проміжної шестерні притягнута до картера коробки передач гайкою.

У автомобілів сімейства Нива Chevrolet механізм перемикання передач досить часто виходить з ладу, тому що надійність цього агрегату у російських авто залишає бажати кращого. МКПП має складний пристрій, її заміна досить дороге задоволення.Тому якщо можливий ремонт, власники Chevrolet Niva віддають перевагу його повній заміні коробки передач.

Олія оберігає механізм перемикання передач від зносу

Для того, щоб якомога довше не вдаватися до радикальних заходів, рекомендується стежити за рівнем олії в КПП Chevrolet Niva. Зміна кольору мастила свідчить про неприємності, що загрожують у найближчому майбутньому. Нормальна олія прозора і в'язка. При вимірі рівня мастила розітріть краплю речовини пальцями. Так ви зможете навпомацки і візуально визначити стан оксолі. Виробник рекомендує міняти олію в КПП машини через кожні 45 тис. км. пробігу.

Заміна мастила в КПП

Для заміни мастила в КПП Шевролі Нива знадобляться:

• ключ на 17;
• шестигранний ключ на 12;
• ємність для зливу відпрацьованої олії.
• Виконувати процедури потрібно у певній послідовності.

Місткість розташувати під зливним отвором картера КПП нива шевроле. Для легкого зливу треба відкрутити пробку затоки олії, потім відкрити пробку зливу і дочекатися, поки все мастило витече в ємність. Зливну пробку очистити від бруду і повернути в слив. Оксоль, що включає різні забруднення, буде виглядати як каламутна темна рідина. Перш ніж залити свіжу олію в коробку, її доведеться промити.

У відповідний отвір картера залити 0,9 л мастила для промивання, закрутити пробку. Задні колеса вивісити, завести двигун на 1 передачу. Через кілька хвилин заглушити, промивку злити. Корок зливу очистити від бруду, що потрапив, і закрутити.

Залити 1,6 л свіжого мастила. Додавати масло в коробку зручно шприцом або спеціальним пристроєм. Корок маслозаливного отвору закрутити на місце. Мастило з КПП нива шевроле легко зливається у гарячому вигляді, після поїздки.

При вимірі рівня олії після того, як машина пройшла 45-50 тис. км, власник може виявити, що мастило після заливання зі страшною швидкістю кудись зникає. При цьому механізм перемикання передач видає скрегіт під час руху Шеві Ниви. Це пояснюється зносом сальника вторинного валу. Через зазори, що утворилися, між ним і валом масло витікає з коробки.

Зниження рівня мастила загрожує підвищеним зносом і негативно впливає на механізм перемикання передач.

Коробка передач даного авто

Щоб уникнути зайвих витрат, потрібно замінити зношений сальник у Chevrolet Niva. Це складна, але потрібна операція. Для її проведення потрібні:

• ключ на 30;
• викрутка;
• молоток;
• оправлення.

Демонтуйте промвал трансмісії, зніміть ущільнювач кільця центруючого і відкрутіть гайку фланця еластичної муфти. Зніміть кільце, а також стопорну шайбу фланця і сам вертоліт. Між корпусом задньої кришки КПП та валом тепер видно сальник. Його треба видалити за допомогою викрутки. Новий сальник змастіть герметиком та запресуйте на місце, постукуючи молотком по оправці. Як оправлення можна використовувати старий сальник. Зберіть механізм, виконуючи всі дії у зворотному порядку. Долийте масло.

Коли потрібний ремонт?

Приблизно через 50 тис. км пробігу механізм перемикання передач автомобілів Chevrolet Niva починає «радувати» власника гулом і нехарактерними шумами. Це перші ознаки зношеності шестерень та підшипників. Якщо ви уважно відстежуватимете, як працює КПП, то зможете визначити, що саме несправно всередині коробки Нива Шевроле:

• шум, скрегіт, стукіт при русі або прогріві двигуна - знос підшипників, шестерні, синхронізаторів, поломка стопора первинного валу, осьові зміщення валів;
• удар при торканні або перемиканні передач – знос з'єднання вторинного валу та «вертольота»;
• відмова у виключенні передачі – куліса КПП перескочила у вилку штока іншої передачі, заклинило синхронізатор;
• утруднене перемикання передачі – важіль деформований, зіскочив з куліси, деформовані вилки перемикання, зношування шестерень, синхронізаторів, кульок або гнізд штоків, поломка пружини синхронізатора;
• вибиває передачі - знос виделок, пазів муфти під вилку, шестерні.

Все це свідчить про те, що настав час провести ремонт коробки передач Ніва Шевроле. Щоб зробити все самостійно, треба знати, як влаштований механізм перемикання передач. Тоді ви зможете своїми руками перебрати КПП Шеві.

Розбирання коробки перемикання передач на автомобілі Нива Шевроле виконують з метою заміни елементів, що вийшли з ладу. Для виконання ремонтних робіт, зніміть коробку, ретельно промийте її, очистивши від бруду і по можливості продувши стисненим повітрям і встановіть на зручний верстат для подальшого розбирання. Підготуйте стандартний набір інструментів і виконайте таку послідовність дій:

• Злити масло з картера коробки в порожню ємність, відкрутивши в нижній частині картера зливну пробку.

• Рожковим ключем відкручуємо три гайки кріплення механізму вибору передач і знімаємо його.

• Знімаємо ущільнювач центруючого кільця.
• Фіксуємо фланець від провертання та відкручуємо його гайку кріплення. Одночасно з відвертанням гайки, спресується з валу і кільце, що само центрує.

• Знімаємо з валу стопорну шайбу та фланець еластичної муфти.

• Відвернув дві гайки, знімаємо кронштейн кріплення приймальної труби.

• Відкручуємо гайки кріплення нижньої кришки до картера і підчепивши невеликою плоскою викруткою, знімаємо кришку і розташовану під нею прокладку ущільнювача.

• Далі знімаємо з валу внутрішнє кільце підшипника вторинного валу, дистанційну втулку та масловідбивну шайбу.
• Зніміть з валу підшипник вимкнення зчеплення.

• Викручуємо два болта кріплення кришки фіксаторів, після чого знімаємо кришку, встановлену під нею прокладку і виймаємо пружини фіксаторів і перевернувши картер коробки, виймаємо кульки.

• Невеликою виколоткою випресовуємо задній підшипник проміжного валу, завдаючи легких ударів по зовнішньому кільцю.
• Далі зі вторинного валу знімаємо дистанційну втулку.

• Знімаємо зовнішнє кільце підшипника разом із роликами.
• Після чого знімаємо внутрішнє кільце.
• Вийміть із картера проміжний вал.

• Переверніть коробку передач і вийміть блокувальний сухар штока для включення третьої та четвертої передач.
• Після цього трохи висуваємо цей шток, щоб можна було вийняти сухар.

• Викруткою виймаємо проміжний блокувальний сухар та повністю знімаємо шток.

• Зніміть вилку вимкнення третьої та четвертої передач.
• Далі торцевою головкою з подовжувачем викручуємо болт кріплення вилки включення першої та другої передачі.

• Виймаємо шток включення першої та другої передач із картера.
• Перевертаємо коробку передач і виймаємо зі свого посадкового гнізда блокувальний сухар штока включення першої та другої передачі.

• Знімаємо вилку включення першої та другої передач та первинний вал у зборі з голчастим підшипником.

• Ударною викруткою послаблюємо затягування трьох гвинтів кріплення стопорної пластини проміжного підшипника вторинного валу та осі проміжної шестерні заднього ходу. Викручуємо гвинти та знімаємо їх.
• Розгортаємо стопорну пластину таким чином, щоб вивести її з пазу осі проміжної шестерні заднього ходу.

• Зніміть вісь та стопорну пластину.

• Розтискаємо стопорне кільце проміжного підшипника вторинного валу та знімаємо його.
• З паза вторинного валу виймаємо стопорну шпонку.

• Використовуючи плоску викрутку як важіль, знімаємо підшипник зі свого гнізда.
• Після чого подаємо вторинний вал трохи наперед і виймаємо його.

• Завдаючи удари виколоткою по зовнішньому кільцю, випресовуємо задній підшипник вторинного валу із задньої кришки. Знімаємо його і дистанційне кільце, встановлене між ним та сальником.
• І на завершальному етапі знімаємо, виймаємо сальник заднього підшипника.

На цьому ремонтні роботи завершено.

Несправності в роботі улюбленого автомобіля - це завжди неприємно, витратно і завдає купи незручностей. Особливо, коли справа доходить до неполадок у роботі КПП. У цій статті ми докладно розповімо про проблему Ніва Шевроле стукіт при перемиканні передач і підкажемо, як здійснити ремонт своїми руками.

[ Приховати ]

Несправності з коробкою

Машина Нива Шевроле, зокрема її елемент КПП, як кажуть, хороша, але зі своїми «особливостями». Десь після перших 50 тисяч км пробігу пристрій починає показувати зубки. Може з'явитися гул чи незвичайний шум. Подібні особливості» дають зрозуміти, що підшипники чи шестерні зносилися. Якщо якийсь час поспостерігати за КПП, то можна визначити, що саме доведеться замінити. Які ще проблеми можуть виникнути в роботі коробки передач?

1. Шум, скрегіт або стукіт при русі автомобіля, а іноді і при прогріві.
2. Удари під час перемикання передач.
3. КПП може відмовлятися відключати ту чи іншу передачу.
4. Деформування важеля, що обіцяє ускладненнями у процесі перемикання передач.
5. Також передача може просто вибивати.

На кожен перерахований вище пункт є свої причини та способи їх вирішення. Але сьогодні ми розглянемо конкретну проблему – стукіт коробки Niva Chevrolet і проведемо ремонт своїми руками.

Стук при пересуванні автомобіля або в момент прогрівання говорить про те, що в КПП зносилися підшипники, шестерні, вал (первинний) або осьові. Власне, визначити, що саме спричинило причину, часом буває дуже складно. І якщо у вас немає можливості провести повну заміну коробки, то єдиним варіантом для вас буде зняти пристрій вручну, розібрати і провести невеликий ремонт.

Схема та пристрій КПП

Для того щоб приступити до зняття та розбирання коробки спочатку потрібно ознайомитися зі схемою пристрою КПП Нива Шевроле для того, щоб краще розуміти, як відбуватиметься ремонт.

Ремонт своїми руками

Стук КПП - хвороба досить поширена і не особливо приємна. Щоразу, як ви робите перемикання слухати брязкітний звук, ніяких нервів не напасешся. Але вилікувати КПП все ж таки можна, провівши відповідний ремонт.

Для того щоб прибрати стукіт коробки спочатку її потрібно зняти. Щоб зробити ремонт коробки потрібно мати при собі ключі (10, 13, 19), ключ (шестигранний) на 12, викрутку та пасатижі. Отже, приступимо:

1. Встановіть машину на пагорб або в яму.
2. Від'єднайте акумуляторну клему і вилийте олію.
3. Заберіться до салону автомобіля. Зніміть із важелів ручки, а також роздатки, обшивку елемента та чохол.
4. Видаліть кожух, пильовик, роз'єм датчика блокування. Зніміть важіль коробки.
5. Налаштуйте передачу, яка здає назад, дістаньте запірну втулку.
6. Намагайтеся помітити фланці карданів і ще обов'язково роздатки, щоб потім все зібрати в правильному порядку.
7. Зніміть кардан (який, передній) та шайбу (яка, масловідбивну).
8. Побачили фланець (дивіться на вторинний вал)? Відкрутіть гайки еластичної муфти (робиться це ключем розмір 19).
9. Відкрутіть гайки на подушках до самого кінця шпильок і зніміть роздатку.
10. Тепер потрібно відкрутити болти з циліндра та самого стартера, попередньо видаливши шплінт і поряд з ним пружину. Для цієї дії потрібний подовжувач.
11. А стартер відсуньте ближче до радіатора.
12. Відключіть датчик, який відповідає за ліхтарі (задній хід), відкрутіть хомут глушника, а також болти з картера та ще гайки траверси.
13. Відкрутіть болти, на яких тримається коробка ближче до двигуна. Обережно від'єднайте її, тільки намагайтеся, щоб вона не висіла всім своїм вантажем на первинному валі.
14. Трохи похитуйте її з боку в бік і поступово відсувайте назад, доки не досягнете упору.
15. Картер опустіть вниз, виведіть кулісу з отвору.

Вітаємо, ви зняли коробку передач! Для того, щоб продовжити ремонт, її потрібно розібрати. Розбирати її слід поспішаючи, відразу приготуйте собі робоче місце. Порада, розкладайте всі зняті деталі точно в такому порядку, як ви їх знімаєте, це спростить зворотний процес. У міру того як ви розбиратимете пристрій, спостерігайте, як поводяться підшипники, шестерні, осьові, чи є потертості, як поводиться первинний вал. Можливо, вам не доведеться повністю розбирати елемент, наприклад, виявити зношування підшипників дуже просто, коли ви знімите нижню кришку, трохи поворухніть їх, якщо якийсь з підшипників зміщується, значить він зносився і вимагає заміни. Отже, продовжимо ремонт. Вам потрібно зробити такі дії:

1. Спочатку відверніть гайку хвостовика. Акуратно зніміть фланець-вертоліт та механізм, який вибирає передачу. Перевірте кулісу на виявлення тріщин.
2. Тепер зніміть кришку ззаду. Якщо раптом не виходить її зняти, то проштовхніть вниз обойму підшипника. Саме по обоймах оглядається стан та характер підшипників. Якщо прийміть рішення замінити їх, вам потрібно буде підшипник (вже вторинний вал) проткнути вниз, видалити картер зчеплення і перевірити пружинну шайбу.
3. Тепер дістаньте обойму, втулку (яка, дистанційну), та й шайбу. Вам доведеться розібрати фіксуючий механізм. Для цього відкрутіть болти шестерен, а також болт (дивіться на вторинний вал). Остання, видаліть грибок та кільце.
4. Повну видалення п'ятої передачі. Шестеренку розберіть. Дістаньте фіксуючу кульку, для цього її потрібно проштовхнути всередину. Відкрутіть болт вилки третьої та четвертої швидкості, висуньте шток, дістаньте його та сухар. Фіксуючу кульку та сухар демонтуйте. І за аналогією розберіть першу та другу передачу.
5. Викрутіть вилку п'ятої швидкості. Зніміть задню шестерню. Не забудьте перевірити люфт.
6. Дістаньте середній підшипник, видаліть передній, відсуньте промвал назад, а потім витягніть вперед. Обойму, що знаходиться всередині, потрібно збити зубилом.
7. Дістаньте вилки першої, другої, третьої та четвертої передачі. Також дістаньте первинний вал, запірне кільце потрібно зняти, скористайтеся молотком або знімачем. Візьміть пасатижі та виведіть кільце. Уважно огляньте голковий підшипник.
8. Похитуючи з боку на бік, дістаньте підшипник. Вал треба вийняти. Зніміть шестерню першої та другої швидкості, а також муфту першої, другої, третьої та четвертої маточини. Якщо ви виявили несправності, необхідно розтиснути стопор, видалити третю і четверту маточину третьої швидкості. Сальники замініть.

Ура готово ви розібрали коробку! Для того щоб прибрати стукіт, вам необхідно виявити деталь, яка була пошкоджена або зносилася. Після того, як ви виявите її, продовжіть ремонт коробки, замініть пошкоджену деталь, зберіть пристрій у зворотному порядку і поставте його на місце.

Відео «Знімаємо коробку передач»

Як правильно потрібно знімати нашу КПП, ви зможете переглянути в цьому відео.

Chevrolet Niva має постійний повний привод, оснащується п'ятиступінчастою механічною КПП і двоступінчастою роздавальною коробкою зі зниженим рядом і блокуванням міжосьового диференціала.

Як улаштований повний привід на Шниві.

Механіка ВАЗ 2123 створена за так званою тривальною схемою, тобто з проміжним валом і має 5 синхронізованих передач для руху вперед і одну назад.

Взагалі коробка не дуже чітка і досить туга. З пробігом це лише посилюється. Приблизно до 50-100 тисяч кілометрів зазвичай назріває серйозний ремонт з повним розбиранням через заміну будь-яких підшипників. Вони дають себе знати шумом всередині корпусу КПП. Найчастіше розбивається підшипник первинного валу, його легко перевірити, якщо при стиснутому зчепленні шум пропадає, значить точно він.

Ослаблення хомута куліси веде до зміщення ручки: якщо вона йде вперед, то перестає вмикатися або постійно вибивається п'ята передача, якщо назад задня. Деякі власники скаржаться на сильні вібрації важеля МКПП на певних обертах двигуна.

Все зчеплення ходить приблизно 80 тисяч км, проте деяким власникам все ж таки доводиться замінювати вижимний підшипник вже на 40 тисячах. Пильовик робочого циліндра зчеплення може порватися навіть на новій машині.

Якщо говорити про проблеми трансмісії, то всі відразу згадують про шалене виття і сильні вібрації на певних швидкостях. Однак не варто забувати про постійну модернізацію моделі. Наприклад хрестовини карданного валу 2010 року поступилися своїм місцем ШРУСам, з'явилися дворядні підшипники вихідних валів. Після цього машина стала значно комфортнішою.

Механізм управління роздатковою коробкою немає синхронізаторів, тому включається і вимикається специфічним чином. Водію необхідно ловити момент збігу зубів та пазів блокування муфти шляхом невеликого руху машини вперед-назад.

Напружують власників та постійні течі. Слабкі місця - це практично всі сальники, в КПП ще й привід спідометра, а в роздаванні датчик включення блокування і шток включення понижувальної передачі. У 2011 році змінився постачальник сальників і течій поменшало.

За рекомендацією заводу виробника масло в коробці, роздатці та мостах потрібно міняти раз на 45 тисяч км пробігу. Зазвичай використовується трансмісійне 75W-90 або 80W-90. Для заміни потрібно: МКПП - 1,6 літра, роздавальну коробку - 0,8 літра, диференціал переднього і заднього моста по 1,2 літра.