Kad jums vajadzētu izmantot šo pakalpojumu? Uz šo jautājumu atbild speciālā dokumentācija – apkopes noteikumi Daewoo Nexia. Tā kā ražošanas uzņēmuma inženieri zina sava modeļa detaļu aptuveno kalpošanas laiku, viņi spēj precīzi sastādīt procedūru noteiktu mehānismu darbspējas, palīgmateriālu un procesa šķidrumu nomaiņas biežuma pārbaudei.
Apkopes biežums Daewoo Nexia galvenokārt nosaka apkopes veids.
Ikdienas apkope ir paša vadītāja atbildība, un tā sastāv pārbaudot sensoru darbību, elektroiekārtu, virsbūves stāvokli un kopumā. vispārējais stāvoklis Daewoo automašīna.
Apkope Nr.1 (TO-1) tiek veikta ik pēc 10-20 tūkstošiem kilometru. Iekļauts eļļas maiņa, filtru maiņa, papildināšana tehniskie šķidrumi, riepu stāvokļa novērtējums, ritošās daļas pārbaude, bremžu sistēma utt.
Apkope Nr.2 (TO-2) tiek veikta retāk - apmēram reizi 30 tūkstošos kilometru. Sastāv no lielāka darba apjoma ar augstāku sarežģītību. Veikta, piemēram, aizdedzes sveču nomaiņa, tīrīšana degvielas sistēma, zobsiksnas maiņa, piedziņas siksnu pārbaude...
Mūsu pieredzējušie automehāniķi ir gatavi veikt visus nepieciešamos darbus, nosakot atsevišķu auto apkopes darbību nepieciešamību, lai maksimāli samazinātu klienta izmaksas.
Lai veicas ar Avtokuzov+
Fizikas likumi ir nepielūdzami – brauciena laikā auto ietekmē vibrācijas, spiediens, karsēšana, berze, dabas faktori (ūdens, putekļi, saules gaisma), kas, protams, noved pie detaļu nodiluma un deformācijas. Pat nelielas kļūdas var kļūt par nopietnu darbības traucējumu, kas var radīt apdraudējumu vadītājiem, pasažieriem un gājējiem.
Veikt sistemātisku Daewoo apkope mūsu stacijā - pieklājīgs personāls, kompetenti mehāniķi, noteikumu ievērošana, kvalitātes nodrošināšana un jūsu dzīves ilguma pagarināšana Daewoo automašīna Nexia.
Dzesēšanas šķidruma maiņa Degvielas filtra maiņa Piedziņas kabeļa noregulēšana droseļvārsts Sajūga atlaišanas piedziņas regulēšana Hidrauliskā šķidruma maiņa sajūga atlaišanas hidrauliskajā piedziņā Eļļas maiņa pārnesumkārbā Eļļas maiņa pārnesumkārba Eļļas maiņa priekšējā ass Eļļas maiņa aizmugurējā ass Riteņu savirzes pārbaude un regulēšana Bremžu šķidruma maiņa...
Saskaņā ar ražotāja ieteikumu dzesēšanas šķidrums jānomaina pēc 2 darbības gadiem. Turklāt, ja dzesēšanas šķidrums ir mainījis krāsu uz sarkanīgu, nekavējoties nomainiet to, jo šīs izmaiņas norāda, ka ir izveidotas inhibējošas piedevas un dzesēšanas šķidrums ir kļuvis agresīvs pret dzesēšanas sistēmas daļām. Jums būs nepieciešams: atslēga "14", konteiners ...
Filtra maiņa smalka tīrīšana degviela tiek regulēta - ik pēc 20 000 km. Tomēr tā stāvoklis ir atkarīgs no benzīna kvalitātes: jo netīrāks ir benzīns, jo ātrāk filtrs aizsērējas. Raustīšanās, kad automašīna pārvietojas, vispirms lielā un pēc tam mazā ātrumā, visticamāk, norāda uz aizsērējušu filtru. Jums būs nepieciešams: atslēgas "uz 10", "uz 17", "par 19". 1. Pēc apstāšanās...
Jums būs nepieciešamas divas atslēgas "uz 13". 1. Lai vizuāli kontrolētu droseļvārsta kustību, atskrūvējiet stiprinājuma skavas un atvienojiet kartera ventilācijas šļūteni no gaisa ieplūdes caurules, bet cauruli no gaisa ieplūdes caurules droseļvārsta komplekts(skatiet sadaļu "Doseļvārsta komplekta noņemšana un uzstādīšana"). 2. Kad akseleratora pedālis ir pilnībā nospiests (tas jādara palīgam), pārbaudiet droseles stāvokli ...
Darbības laikā dažreiz rodas nepieciešamība pielāgot pedāļa gājienu, mainot tā pozīciju (paceļot vai nolaižot pedāli). Šim nolūkam pie galvenā cilindra ir paredzēts regulēšanas bloks. Pedāļa gājiens tiek regulēts, mainot galvenā cilindra stūmēja garumu. Lai to izdarītu, atvienojiet stūmēju no pedāļa, atskrūvējiet stūmēja regulēšanas bloka uzgriezni 1 un, pagriežot uzgali 2 uz iekšu. labajā pusē, ārējais...
Kā ieteicis ražotājs darba šķidrums hidrauliskā sajūga atbrīvošana jānomaina pēc 2 gadiem. Jums būs nepieciešams: bremžu šķidrums, atgaisošanas šļūtene, 10 uzgriežņu atslēga, tvertne iztukšotajam šķidrumam. Noderīgs padoms Hidrauliskā sajūga atbrīvošana izmanto bremžu šķidrumu DOT-3 vai DOT-4. Šis šķidrums ir higroskopisks un ātri uzsūc mitrumu no gaisa....
Ražotājs iesaka mainīt eļļu pārnesumkārbā pēc 20 tūkstošiem kilometru. Pārnesumkārbā ielietās eļļas tilpums ir 2,5 litri. Noderīgi padomi Eļļu ieteicams iztukšot 15 minūšu laikā pēc brauciena, līdz tā ir atdzisusi un ir samērā šķidra. Jums būs nepieciešams: atslēga "23", kontaktligzdas atslēga "24". 1. Novietojiet trauku zem eļļas iztukšošanas atveres un...
Ražotājs iesaka mainīt eļļu sadales kārbā pēc 30 tūkstošiem kilometru. Pārnesumkārbā ielietās eļļas tilpums ir 0,7 litri. Noderīgi padomi Eļļu ieteicams iztukšot 15 minūšu laikā pēc brauciena, līdz tā ir atdzisusi un ir samērā šķidra. Jums būs nepieciešama 12 mm sešstūra uzgriežņu atslēga. 1. Novietojiet trauku zem eļļas iztukšošanas atveres no kartes...
Ražotājs iesaka nomainīt eļļu karterī priekšējā ass pēc 30 tūkstošiem kilometru. Pārnesumkārbā ielietās eļļas tilpums ir 1,4 litri. Noderīgi padomi Eļļu ieteicams iztukšot 15 minūšu laikā pēc brauciena, līdz tā ir atdzisusi un ir samērā šķidra. Jums būs nepieciešama 12 mm sešstūra uzgriežņu atslēga. 1. Novietojiet trauku zem eļļas iztukšošanas atveres no ...
Ražotājs iesaka nomainīt eļļu karterī aizmugurējā ass pēc 30 tūkstošiem kilometru. Pārnesumkārbā ielietās eļļas tilpums ir 1,3 litri. Noderīgi padomi Eļļu ieteicams iztukšot 15 minūšu laikā pēc brauciena, līdz tā ir atdzisusi un ir samērā šķidra. Jums būs nepieciešama 12 mm sešstūra uzgriežņu atslēga. 1. Novietojiet trauku zem cauruma eļļas novadīšanai no automašīnas...
Riteņu savirzes pārbaude un regulēšana ir nepieciešama, lai nodrošinātu labu transportlīdzekļa stabilitāti un vadāmību, kā arī vienmērīgu riepu nodilumu ekspluatācijas laikā. Riteņu leņķu pārbaude un regulēšana tiek veikta uz īpašiem stendiem saskaņā ar to darbības instrukcijām. neatbilstība starp faktiskajām vērtībām, kas izmērītas uz transportlīdzekļa, kontroles vērtības zemāk uzskaitītie var...
Mainiet hidraulisko bremžu šķidrumu ik pēc 30 000 km vai 2 darbības gadiem, atkarībā no tā, kas tiek izpildīts pirmais. Lai uzpildītu sistēmu, izmantojiet bremžu šķidrumus ar vismaz DOT-4 parametriem. Pirms nomaiņas bremžu šķidrums pārbaudiet hidrauliskās piedziņas hermētiskumu (skatiet "Hidrauliskās piedziņas hermētiskuma pārbaude") un novērsiet defektus. Jums būs nepieciešams: atslēga...
Paceliet sviru stāvbremze līdz galam, kamēr ir dzirdami 3-5 sprūdrata ierīces klikšķi. Ja klikšķu skaits neietilpst noteiktajās robežās, tad starp spilventiņiem un bremžu trumulis stāvbremžu sistēma, izveidojušās lielas spraugas vai izstiepies stāvbremzes trose. Lai pielāgotu atstarpes starp klučiem un bremžu trumuli, jums būs nepieciešams...
Iekšzemes autobraucēju vidū Daewoo Nexia ir viens no visvairāk populāri modeļi starp jaunām ārzemju automašīnām. Šī ir korejiešu atbilde Opel Kadett 3. sērija, savulaik atzīta par vienu no populārākajām Eiropas automašīnas. Krievijā šis zīmols tiek aktīvi pārdots, jo tas ir drošības, uzticamības un simbioze pieejamu cenu. Bet viņai ik pa laikam to vajag Apkope.
Amatnieki strādā degvielas uzpildes stacijā Koreana augsta profila kas zina visu par Nexia remontu, jo tā ir mūsu specialitāte. Pārbaudi bremžu sistēmas, sajūga darbību, apskati virsbūvi, diagnosticē elektroniku – veiksmīgi tiekam galā ar jebkuras sarežģītības uzdevumiem!
Mums ir svarīgi, lai ar Daewoo Nexia visas problēmas varētu atrisināt kompleksi – sākot ar meklēšanu nepieciešamās rezerves daļas pirms to uzstādīšanas, vienlaikus cenšoties nodrošināt, lai īpašnieki nezaudētu papildu laiku. Mēs novērtējam savus klientus! Un kurš gan nezina vislabāk tipiskas problēmas autobraucēji, piemēram, pieredzējuši mehāniķi.
Kas "sāp" "Nexia"
Starp visvairāk tipiski bojājumi daewoo nexia repo zems ātrums. Tas var būt saistīts ar gultņu ligzdu vai vienādu savienojumu nodilumu. leņķiskie ātrumi(ārēja vai iekšēja). Savlaicīgs remonts palīdzēs atrisināt šīs problēmas.
Noteikti pievērsiet uzmanību, ja eļļa plūst. Šis fakts norāda uz to, ka varētu būt bojāts eļļas iepildes vāciņu blīvējums, bojāta blīve degvielas sūknis vai arī tas nav pareizi uzstādīts. Tas viss atklāj apkopi.
Jebkurai dīvainībai Daewoo Nexia uzvedībā vajadzētu kalpot kā signālam īpašniekam parādīt automašīnu pieredzējušiem amatniekiem. Vēl viens rādītājs, ko nevajadzētu aizmirst, ir eļļas līmenis. Ņemot vērā nosacījumus, lai iekšzemes ceļi, tas ir jāpārbauda biežāk nekā plānotā apkopes apmeklējuma laikā.
Tagad uz servisu ieteicams doties reizi gadā vai ik pēc 10 tūkstošiem kilometru. Pie 20 tūkstošiem km ir jāmaina gaiss un degvielas filtrs s, eļļa, aizdedzes sveces. Degvielas uzpildes stacijā Koreana jums tiks piedāvāti tikai oriģinālie komponenti. Pēc 40 tūkstošiem kilometru ir jāmaina laika komplekts abos dzinējos. Kopumā mūsu ceļi ir pārbaudījums Daewoo Nexia. Ceļu bedres, kas atrodamas katrā pagriezienā, uz pusi samazina amortizatoru un lodīšu gultņu kalpošanas laiku. Citiem vārdiem sakot, tie ir jāmaina pēc 60 tūkstošiem kilometru. Alternatīva ir braukt tikai pa līdzeniem ceļiem.
Daudzi autovadītāji atzīmē, ka Daewoo Nexia visproblemātiskākā vieta ir slēdzenes. Centrālā atslēga ziemā bieži aizsalst, tāpēc kļūst grūti pat atvērt automašīnu ar atslēgu. Vēl viens traucēklis - salūzt rumba priekšējais ritenis. Stingrās piekares dēļ, pirmkārt, sitienus uzņemas viņa un diski. Ar šo problēmu būs mazāka iespēja saskarties, ja jūs neizmantosit kustību lauku ceļi ar bedrēm un izciļņiem. Citādi - neplānoti remontdarbi.
Diezgan bieži Daewoo Nexia tuvās gaismas un salona spuldzes izdeg. Turklāt, neskatoties uz relatīvo sabrukšanas vieglumu, to nomaiņu labāk uzticēt speciālistiem, jo vispirms būs jāizņem akumulators un gaisa atvere. Un apmēram trīs gadus pēc ekspluatācijas, kā sūdzas automašīnu īpašnieki, rokas bremze sāk karāties. To ir viegli uzvilkt, un tas ir lēti. Bet apkope palīdzēs atklāt problēmas iepriekš. Mūsu uzņēmuma darbinieki ir vērīgi pret savu darbu.
STO Koreana ir jūsu uzticams palīgs
Mūsu uzņēmums nodrošina automašīnu remontu Korejas produkcija daudzus gadus, un šajā laikā mums ir bijusi iespēja izpētīt visus šāda darba smalkumus. Panākumu sastāvdaļas ir augsti kvalificēti amatnieki un moderns aprīkojums kas nodrošina augsta līmeņa apkopi.
Mums tas ir tik daudz Daewoo īpašnieki Nexia, jo mēs piedāvājam visplašāko pakalpojumu klāstu, liela izvēle auto daļas, labākās cenas Un kvalitatīvs remonts. Kompetenti un ātri atrisināt jebkuras sarežģītības problēmas. Mūsu mehāniķiem automašīnas dizainā nav noslēpumu. 13 degvielas uzpildes stacijas darbības gados ir uzkrāta milzīga pieredze par problēmām, ar kurām visbiežāk saskaras "dzelzs zirgu" īpašnieki.
Tieši šī iemesla dēļ, kā arī nepieciešamo detaļu pastāvīgās pieejamības dēļ remonts tiek veikts ne tikai kvalitatīvi, bet arī pēc iespējas ātrāk. Mēs zinām, cik vērtīgs laiks ir mūsu klientiem, un tāpēc cenšamies, lai apkopes tiktu veiktas īsā laikā, bet tajā pašā laikā sniegtu pilnīgu priekšstatu par automašīnas stāvokli.
Šodien, ņemot vērā daudzos piedāvājumus degvielas uzpildes staciju tirgū, klienti var izvēlēties labāko. Un viņi izvēlas mūs - STO Koreana.
Par šo automašīnu nekad nav prasīts daudz. Nexia uzpirkta ar zemu cenu un labu uzticamību. Man jāsaka, ka pirmās paaudzes "Ksyusha" (kā tauta sauca šo automašīnu) vairāk vai mazāk attaisnoja uzticību. Automašīna savus pirmos 100 tūkstošus, kā likums, izbaroja bez problēmām. 2008. gada vidū rūpnīca prezentēja atjaunināts modelis- Nexia N150. Tagad, pēc gandrīz 3 gadiem, mēs nolēmām apkopot visas čūlas un problēmzonas atjaunināts modelis...
Dzinēji
Nexia pircēji var izvēlēties no diviem dzinējiem. 1,5 litru astoņu vārstu dzinējam (80 ZS) tika pievienots salīdzinoši moderns 16 vārstu dzinējs ar 1,6 litru tilpumu un 109 ZS jaudu. Abi atbilst Euro 3 standartiem, un neatšķiras veiklībā. Tas jo īpaši attiecas uz 1,5 litru vienību.
Motori ir eļļas ēdāji. Tomēr tas lielā mērā ir atkarīgs no ekspluatācijas apstākļiem un braukšanas stila. Viņiem par normālu tiek uzskatīts 300 g patēriņš uz katriem tūkstoš km. Mūsu darbības apstākļos labāk neaizmirst par eļļas līmeni intervālos starp plānotajiem servisa apmeklējumiem. Runājot par apkopi. 2010. gadā tas tika izstrādāts jauns regulējums Apkope. Iepriekš tā sauktā nulles apkope bija jāveic pēc tūkstoš kilometriem, tagad apkopes intervāls pieauga līdz diviem tūkstošiem. Plānotās apkopes vizītes paredzēts veikt ar 10 tūkstošu kilometru intervālu vai reizi gadā, nevis reizi sešos mēnešos, kā tas bija iepriekš. Servisa noteikumu pārkāpšana faktiski, tāpat kā jebkuram autoražotājam, noved pie garantijas zaudēšanas.
Ņemiet vērā, ka saskaņā ar jaunajiem noteikumiem Nexia garantija ir 3 gadi vai 100 tūkstoši kilometru.
Apkope ir noteikta skrupulozi un diezgan apjomīgi. Tātad TO-3 (20 tūkstoši kilometru) ietver eļļas, gaisa un gaisa nomaiņu degvielas filtri, aizdedzes sveces. Kopā ar oriģinālajām sastāvdaļām servisa apmeklējums maksās aptuveni 8 tūkstošus rubļu. (darbs - līdz 2 tūkstošiem rubļu, detaļas - apmēram 6 tūkstoši rubļu). Dārgi, protams, bet zem pārsega jūs tiksit atjaunināts ar daudzām lietām.
Laika komplekts abiem dzinējiem mainās ik pēc 40 tūkstošiem kilometru (TO-5). Uz astoņu vārstu komplektā ar siksnu ir spriegotāja skriemelis. 1,6 litru dzinēja ar 16 vārstiem laika konstrukcija ir sarežģītāka. Papildus jostai tajā ietilpst automātiskais spriegotāja veltnis un atbalsta veltnis.
1,5 litru dzinēja "svīstīšana" - pilsētas runa! No starplikām regulāri izplūst eļļa vārsta vāks un GBC. Blīvju nomaiņa palīdz labākais gadījums par pāris tūkstošiem jūdžu. Viens no veidiem, kā novērst eļļas "pārpalikumu", ir uzstādīt vārsta vāku no Chevrolet Lanos. Otra mazgā motoru katrā MOT. Procedūra maksās 300 rubļu, bet zem pārsega tā vienmēr būs tīra.
Pārnešana
Tieši uz Nexia jaunajā korpusā sajūgs kaut kādu iemeslu dēļ sāka atšķirties pēc pārdomām. Lai bez problēmām ieslēgtu šo vai citu pārraidi, jāgaida 3 sekunžu pauze. Piekrītu, pilsētas satiksmē nav patīkamākā iezīme.
Bija periods, kad rūpnīcā ātrumkārbā tika iebērts diezgan daudz. šķidrā eļļa. Tas ļoti ātri uzsildīja, zaudējot viskozitāti. Pirmais simptoms ir klauvēšana pārnesumkārbā, asas sajūga pedāļa darbības laikā. Speciālisti ieteica negaidīt otro un trešo simptomu, bet vienkārši ieliet kastē laika pārbaudītu pussintētiku.
Šodien rūpnīca ir izlabojusies: pārnesumkārbā sāka liet SAEW80W-90 specifikācijas šķidrumu, kura viskozitātes pakāpe bija piemērotāka darbam vasaras apstākļos. Transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā ražotājs iesaka ziemas apstākļi izmantojiet mazāk viskozas eļļas specifikāciju SAEW75W-90.
Kas attiecas uz eļļas maiņas biežumu manuālajā pārnesumkārbā, tas ir 120 tūkstoši km. Sajūgs rūpējas par aptuveni 80 tūkstošiem km. Apmēram 50-60 tūkstoši km iet SHRUS.
elektriskais aprīkojums
Sākumā bija daudz sūdzību spuldze Pārbaudiet Dzinējs, kurš pēkšņi iedegās un neizdzisa, neskatoties uz jebkādām viltībām. Uzreiz nomierināsimies - kā likums, nekas krimināls, iemesls ir kontroliera kļūme. Kontrolieris vienkārši "neredzēja" pozīcijas sensoru kloķvārpsta dzinējs (kļūda P13360). To varēja izārstēt tikai pie izplatītāja un bieži vien nomainot pašu kontrolieri. Līdz 2009. gada sākumam rūpnīca tika galā ar problēmu. Ja šodiena tevi traucē pārbaudi dzinēju visticamāk zemas kvalitātes benzīna dēļ.
Releji, sensori un citas elektroierīces tiek ražotas dažādās mūsu planētas vietās, no Kalugas un Pleskavas līdz Indijai. Diemžēl sākumā viņi nevarēja lepoties ne ar kvalitāti, ne ar apkopi. Tātad Indijā ražotais instrumentu bloks cieta no bultu “pakāršanas”. Fantoma darbības traucējumi dažkārt parādījās gan jaunajam Nexia, gan automašīnai, kas bija nobraukusi vairāk nekā desmitiem tūkstošu kilometru. Tas nemainīja lietas būtību: vajadzēja vismaz divus vai trīs mēnešus gaidīt "ligzdu". 2009. gadā sūdzības par Indijas ierīcēm sasniedza kritisko masu, un pēc ražotāja uzstājības indieši beidzot ķērās pie lietas. Tā rezultātā līdz 2010. gadam "pakāršanas" gadījumi kļuva atsevišķi.
Šasija un virsbūve
Ne pārāk izturīgs pret ceļa nelīdzenumiem lodveida savienojumi un amortizatori. Aktīva braukšana bezceļa apstākļos samazinās to kalpošanas laiku gandrīz uz pusi - kaut kur līdz 60 tūkstošiem kilometru.
Priekšējie bremžu kluči nobrauc aptuveni 60 tūkstošus km, diski mainās ar katru otro kluču nomaiņu. Aizmugurējie bungu spilventiņi māsa līdz 120 tūkstošiem km.
Arvien biežāk dīleru tehnisko centru speciālisti pievērš uzmanību kvalitātes pasliktināšanās krāsojums. Mūsdienās auto ar “šagrīna ādu”, nekrāsojumiem un dažādām krāsām ir lietu kārtībā. Bet tā nav tik daudz Nexia problēma, bet gan visiem šī segmenta autoražotājiem.
Bet zemā virsbūves paneļu savienojumu blīvējuma kvalitāte diemžēl ir Ksyusha iezīme. Tas notika, ka in spēcīgs lietusūdens iesūcas iekšpusē un bagāžniekā. Stikla plombas arī grēkoja tāpat.
Pēc manām domām...
Redaktors:
Šī automašīna netiek ņemta pēc sirds vēlēšanās, Nexia bieži tiek izmantota tikai kā pārvietošanās vai piegādes līdzeklis. Ir skaidrs, ka prasības šādai automašīnai ir tīri pragmatiskas: efektivitāte, uzticamība, nepretenciozitāte. Un, lai gan sākotnēji N150 modelis nevarēja lepoties ar uzticamību, mums vajadzētu dot rūpnīcai savu pienākošos termiņu - šodien Ksyusha ir pārliecinoši labojusies.
1.4.1. Normāla transportlīdzekļa darbība
Apkopes grafiks zemāk tabula), kas ietver darbu sarakstu un to izpildes biežumu, ir vērsta uz transportlīdzekļa normālas ekspluatācijas apstākļiem atbilstoši tā mērķim:
– pasažieru un preču pārvadāšana, ievērojot slodzes ierobežojumus un ieteicamo gaisa spiedienu riepās, kas norādītas uz plāksnītes, kas uzlīmēta uz gala. vadītāja durvis;
– ekspluatācija uz ceļiem ar pietiekamu laba kvalitāte pārklājums ietvaros pieļaujamie ierobežojumi uz braukšanas režīmiem.
Apkopes tabulas skaidrojums
Visi apkopes darbi, kas uzskaitīti tabula ir sīkāk aprakstītas tālāk esošajā rokasgrāmatā. Veicot nākamo apkopi, pirms sākat transportlīdzekļa ekspluatāciju, pārliecinieties, ka visas iepriekš noņemtās detaļas un mezgli ir atkārtoti uzstādīti transportlīdzeklī un visi nepieciešamie remontdarbi. Izmantojiet tikai ieteiktās eļļas un šķidrumus.
Vienību piedziņas siksnu pārbaude
Pārbaudiet ģeneratora piedziņas siksnu, stūres pastiprinātāja sūkni un gaisa kondicionēšanas kompresoru. Ja ir nodiluma vai bojājumu pazīmes (plaisas, atslāņošanās utt.), nomainiet siksnu. Noregulējiet jostas spriegojumu.
Aizstāšana motoreļļa un eļļas filtru
Vienmēr izmantojiet vismaz SG vai CCMC G4/G5 motoreļļu. Motoreļļām ar apzīmējumu SG ir augstākas ekspluatācijas īpašības salīdzinot ar SF/CC vai SF/CD eļļām. Eļļas marķējumā apzīmējumu SG var atrast gan atsevišķi, gan kombinācijās SG / CC, SG / CD.
Motoreļļas viskozitāte
Motoreļļas viskozitāte ietekmē transportlīdzekļa degvielas ekonomiju un dzinēja iedarbināšanas īpašības auksts laiks. Mazāk viskoza eļļa uzlabo degvielas ekonomiju un atvieglo dzinēja iedarbināšanu zemas temperatūras. Tomēr, kad paaugstināta temperatūra Apkārtējā gaisa ietekmē pasliktinās zemas viskozitātes motoreļļas eļļošanas īpašības un ir nepieciešama viskozāka motoreļļa. Dzinēja darbināšana ar neieteiktām motoreļļām var izraisīt ātru detaļu nodilumu un dzinēja atteici.
Dzinēja dzesēšanas sistēmas apkope
Iztukšojiet, izskalojiet dzesēšanas sistēmu un uzpildiet ar jaunu dzesēšanas šķidrumu.
Degvielas filtra maiņa
Nomainiet degvielas filtru ik pēc 45 000 transportlīdzekļa km. Filtrs atrodas labā puse zem automašīnas virsbūves pie degvielas tvertnes.
Gaisa attīrītāja elementa nomaiņa
Nomainiet filtra elementu ik pēc 30 000 km nobraukuma. Ekspluatējot automašīnu stipru gaisa putekļu apstākļos, filtra elements ir jāmaina biežāk.
Droseles korpusa stiprinājums
Pārbaudiet stiprinājuma skrūvju blīvumu. Ja nepieciešams, pievelciet skrūves ar griezes momenta atslēgu (pievilkšanas griezes moments 17 Nm).
Aizdedzes sveču nomaiņa
Nomainiet aizdedzes sveces pret jaunām tāda paša veida svecēm.
Tips: AC Tour R45ХLS.
Klīrenss: 0,7–0,8 mm (DOHC motors) vai 1,0–1,1 mm (SOHC motors).
Vadu pārbaude augstsprieguma
Notīriet vadus un pārbaudiet izolācijas integritāti. Pārbaudiet vadu aizsargvāciņus uz sadalītāja un aizdedzes spoļu vāka. Ja nepieciešams, nomainiet bojātos vadus.
Bremžu serviss
Pārbaudiet statusu bremžu kluči disku un trumuļu bremzes ik pēc 15 000 km vai ik pēc 12 mēnešiem. Uzmanīgi izmēriet bremžu kluču biezumu. Ja atlikušais biezums bremžu kluči nepietiekami priekš normāla darbība bremžu mehānismus līdz nākamajai transportlīdzekļa apkopei (pēc 15 000 km), nomainiet klučus vai uzlikas pret jauniem. Pārbaudiet un, ja nepieciešams, iztīriet ventilācijas atveri galvenā cilindra rezervuāra vāciņā.
Transmisijas apkope
Transmisijas eļļaātrumkārbas ar manuāla pārslēgšana nav nepieciešama nomaiņa visā darbības laikā. Eļļa iekšā automātiskā kaste rīku un eļļas filtrs jāmaina ik pēc 75 000 km vai 60 mēnešiem, atkarībā no tā, kas tiek izpildīts pirmais.
Riepu un disku stāvokļa pārbaude, riteņu pārkārtošana
Pārbaudiet, vai riepu stāvoklī nav neparastu nodiluma vai bojājumu pazīmes. Lai pagarinātu riepu komplekta kalpošanas laiku, periodiski pagrieziet riteņus, kā parādīts attēlā. Riteņu maiņa shēma. Ar nelīdzenu un ātrs nolietojums riepu protektora riteņu savirzes pārbaude. Tāpat pārbaudiet riteņu stāvokli. Pēc riteņu demontāžas no automašīnas pārbaudiet bremžu sistēmas stāvokli saskaņā ar punktā sniegtajiem norādījumiem "Bremžu sistēmas stāvokļa pārbaude" apakšsadaļa "Katrā eļļas maiņas reizē".
| DARBU SARAKSTS | Nobraukums vai lietošanas periods, atkarībā no tā, kas iestājas pirmais | |||||||||
| Nobraukums, tūkst.km | ||||||||||
| Periods, mēnesis | ||||||||||
| Papildu piedziņas siksnas (ģenerators, stūres pastiprinātāja sūknis) | ||||||||||
| Motoreļļa un motoreļļas filtrs (1), (3) | ||||||||||
| Dzesēšanas sistēma un elastīgi cauruļu savienojumi | ||||||||||
| Dzesēšanas šķidrums (3) | ||||||||||
| Degvielas filtrs | ||||||||||
| Degvielas vadi un savienojumi | ||||||||||
| Gaisa attīrītāja elements (2) | ||||||||||
| Aizdedzes laiks | ||||||||||
| Aizdedzes svece | ||||||||||
| Aizdedzes sadalītāja vāks un rotors | ||||||||||
| Ogļu absorbētājs un cauruļvadi degvielas tvaiku noņemšanai | ||||||||||
| PCV vārsts piespiedu kartera ventilācijai | ||||||||||
| Zobsiksna sadales vārpstas piedziņai | ||||||||||
| Izplūdes vads un stiprinājumi | ||||||||||
| Bremžu šķidrums (3) | ||||||||||
| bungas bremžu mehānismi aizmugurējie riteņi (5) | ||||||||||
| Priekšējās disku bremzes (5) | ||||||||||
| Stāvbremze | ||||||||||
| Bremžu sistēmas cauruļvadi un to savienojumi, bremžu pastiprinātājs | ||||||||||
| Aizmugurējo riteņu gultņi | ||||||||||
| Transmisijas eļļa manuālajā ātrumkārbā (3) | ||||||||||
| Brīva kustība no sajūga un bremžu pedāļa | ||||||||||
| Sajūga šķidrums (3) | ||||||||||
| Transmisijas eļļa automātiskajā pārnesumkārbā (3) | ||||||||||
| Šasijas mezglu vītņotie savienojumi | ||||||||||
| Riepas un riepu spiediens | ||||||||||
| Riteņu savirze (4) |
Pārbaudiet, vai nav neparasts riepu nodilums, transportlīdzekļa novirze utt. |
|||||||||
| Stūre un stūres mehānisms | ||||||||||
| Stūres pastiprinātāja šķidrums un cauruļvadi (3) | ||||||||||
| Pusasu eņģu aizsargapvalki | ||||||||||
| Drošības jostas, slēdzenes un sprādzes, stiprinājuma punkti | ||||||||||
| Slēdzenes, durvju eņģes, eņģes, virsbūves daļu aizbīdņi | ||||||||||
| Apzīmējumi: O - pārbaude, pārbaude un noteikšana tehniskais stāvoklis. Ja nepieciešams, pagrieziet līmeni līdz normālam vai notīriet, noregulējiet, pievelciet stiprinājumus 3 - nomaiņa (1) Braucot nelabvēlīgos apstākļos (bieža braukšana nelielā attālumā, ilgs darbs dzinējs ieslēgts Tukšgaita, ļoti putekļains gaiss) dzinēja eļļa jāmaina ik pēc 7500 km vai ik pēc 6 mēnešiem, atkarībā no tā, kas tiek izpildīts pirmais. (2) Ja transportlīdzeklis tiek ekspluatēts ļoti putekļainā vidē, filtra elements ir jāmaina biežāk. (3) Piemērojams ekspluatācijas materiāli parādīts apakšsadaļa "Motoreļļas un eļļas filtra maiņa". (4) Ja nepieciešams, līdzsvarojiet riteņus. (5) Apkopes intervāli ir jāsaīsina, ja transportlīdzeklis tiek vadīts nelabvēlīgos apstākļos: bieža braukšana nelielos attālumos, ilgstoša dzinēja tukšgaita, bieža braukšana satiksmes sastrēgumos, spēcīgs gaisa putekļainums. |
||||||||||
