Ja ieslēgts mērinstrumentu panelis Ja iedegas jūsu automašīnas dzinēja pārbaudes indikators (vai vienkārši ir ieslēgta pārbaude), jums vismaz jābūt modram. Iemesli tam var būt ļoti dažādi – no vaļīga gāzes tvertnes vāciņa līdz nopietnas problēmas ar dzinēju.
Ko nozīmē indikators Check engine?
Pārbaudīt dzinēju indikatora nosaukums burtiski tiek tulkots kā "Pārbaudiet dzinēju". Tomēr dzinējam, kad gaisma iedegas vai mirgo, var būt pilnīgi nenozīmīgs. Iedegts indikators var norādīt uz problēmām degvielas padeves sistēmā, kļūmi atsevišķi elementi aizdedze utt.
Dažreiz tas var būt pilnīgi sīka problēma- piemēram, vaļīgs gāzes tvertnes vāciņš vai katalītiskā neitralizatora darbības traucējumi. Neskatoties uz to, nekādā gadījumā nav iespējams ignorēt indikatora signālus, jo tas var pārvērsties par nopietnām problēmām.
Dažreiz gaismas iedegšanās iemesls var būt slikta degvielas kvalitāte. Tāpēc nebrīnieties, ja pēc degvielas uzpildīšanas nepazīstamā degvielas uzpildes stacijā redzat mirgojošu indikatoru Check engine.
Parasti indikators atrodas uz automašīnas paneļa zem dzinēja ātruma indikatora. To norāda shematisks dzinējs vai taisnstūris ar uzrakstu Check engine vai vienkārši Check. Dažos gadījumos uzraksta vietā ir attēlota zibens zīme.
Vai varat turpināt braukt ar ieslēgtu gaismu?
Izdilis bremžu kluči, laiks kārtējai apkopei, nepareizi pārslēgts ātrums, izlietota degviela Zemas kvalitātes, spriegums kritās borta tīkls- tas viss var izraisīt pārbaudes indikatora iedegšanos. Pirmkārt, jums jāpārbauda motors. Ja trauksmes cēlonis ir dzinēja darbības traucējumi, ir bīstami turpināt braukšanu.
Problēmu saasina fakts, ka neatkarīgi nosaka darbības traucējumus moderns iekšdedzes dzinējs pēc smaržas vai krāsas nav iespējams. Jums jāsazinās ar speciālistiem, kuri, izmantojot skeneri, atklās darbības traucējumus, ja, protams, tādi ir.
degšana spuldze Pārbaudiet var norādīt uz dažādiem bojājumiem - labāk to neignorēt
Tāpēc, ja pēc mašīnas restartēšanas gaisma nenodziest, ar to var braukt tikai uz tuvāko autoservisu. tur notiks kompleksā diagnostika dzinējs un tā sistēmas.
Transportlīdzekļa vadīšana ar iedegtu Pārbaudīt dzinēju ikonu izraisīs palielināts patēriņš degviela, nestabila dzinēja darbība, zemāka vilces īpašības auto. Turklāt šajā gadījumā automašīnas īpašnieks var zaudēt garantijas par automašīnas remontu.
Kāpēc iedegās gaisma un kā to novērst
Galvenās situācijas, kurās iedegas indikators, un ieteicamā rīcība autovadītājam:
- Ja, iedarbinot automašīnu, iedegas pārbaudes dzinējs un nekavējoties nodziest, dzinējs nav bojāts. Ugunsgrēka cēlonis, visticamāk, ir nekaitīgs – seguma zudums degvielas tvertne vai tā atgriešana. Pietiek cieši aptīt un pārbaudīt, vai brīdinājums nav pazudis.
- Ja braukšanas laikā iedegas indikators, jums jāapstājas un jāpārbauda vadi. Zem pārsega var atrasties vaļīgs kabelis vai atvērts akumulatora spailes. Tas attiecas uz visu pielikumus- vadi, šļūtenes utt.
- Ja gaisma mirgo braukšanas laikā, jāapstājas un jāpārbauda dzinēja radītās skaņas, jāpievērš uzmanība eļļas līmenim, jāpārbauda motora sāni. Ja vizuāli acīmredzami pārkāpumi netiek konstatēti, ieteicams braukt uz tuvāko autoservisu un veikt diagnostiku.
- Ja dzinējs darbojas normāli un indikators Check pastāvīgi mirgo, visticamāk, aizdedze ir neizdevusies. Jums vajadzētu pārbaudīt sveces un spoli, pievērst uzmanību degvielas kvalitātei. Lai to izdarītu, labāk ir sazināties ar tuvāko automātiskās diagnostikas centru.
- Ja indikators pastāvīgi deg, jums jāapstājas, jāatskrūvē sveces un jāpārbauda sprauga. Ja spraugas pārsniedz 1,3, spuldze var iedegties.
- Turklāt, kad pārbaude ir ieslēgta, parasti tiek pārbaudīta aizdedze. Jebkurā autoservisā ir speciāli testeri, kas ļauj noteikt vadu izolācijas pasliktināšanos.
- Spuldzes aizdegšanās iemesls var būt arī kļūme degvielas sūknis. Jums vajadzētu apstāties un klausīties degvielas sūkņa radītās skaņas. Vienmērīga buzz bez klikšķiem un pauzēm tiek uzskatīta par normālu. Ja tie parādās svešas skaņas, sūknis ir jāizjauc, jāizskalo no iekšpuses un jāiztīra filtrs.
- Par nopietnām dzinēja problēmām var liecināt dzesēšanas šķidruma temperatūra. Ja tas ir virs 85–90 grādiem un braukšanas laikā iedegas Check engine, dzinējs noteikti ir bojāts. Šādā gadījumā vēlams izsaukt evakuatoru vai braukt ar nelielu ātrumu uz tuvāko autoservisu.
Mēs jau esam atzīmējuši, ka Check iedegas dzeltenā vai dzeltenā krāsā katru reizi, kad tiek iedarbināts dzinējs. apelsīns. Tas ir normāli, ja mirgošana ilgst ne vairāk kā 3-4 sekundes un beidzas kopā ar citu indikatoru mirgošanu uz paneļa. Pretējā gadījumā veiciet iepriekš norādītās darbības.
Video: iedegas pārbaudes sensors
https://www.youtube.com/embed/uqdKfKX4MlE
Tabula: indikatora Check engine iedegšanās iemesli un ieteiktās darbības
| Kad un kādos gadījumos deg "čeks". | Iespējamie iemesli | Ieteicamās darbības |
| Braucot, paātrinot | Spēcīgs paātrinājums, bojāts gaisa filtrs | Nomainiet filtru, paātriniet vienmērīgāk |
| Kad indikators mirgo, dzinējs darbojas | Degviela vienā no cilindriem sadeg nepilnīgi, benzīns vai nu izdeg izpūtējs, vai uzreiz nonāk katalizatorā | Nomainiet aizdedzes sveces, pārbaudiet spoli un bruņu vadus, pārbaudiet laika atzīmes |
| Pēc degvielas uzpildes | Slikta degvielas kvalitāte | Mainiet degvielas uzpildes staciju |
| Kad ir ieslēgta aizdedze | Normāla auto reakcija | Neko nevajag darīt |
| Pēc mašīnas, dzinēja mazgāšanas, pēc lietus | Ūdens nokļuva uz pārbaudītā dzinēja vadiem | Apstrādājiet ar WD40, nosusiniet, tīrus kontaktus |
| Uz auksta dzinēja | Bojāts sitiena sensors | Aizvietot |
| Uz karsta dzinēja | Bojāts sadales vārpstas sensors | Aizvietot |
| Lielā ātrumā | Nepareizas aizdedzes spoles vai nepareizi funkcionējošs kloķvārpstas sensors | Nomainiet spoli vai sensoru |
| Ieslēgts tukšgaita | Sensora kļūme droseļvārsts | Aizvietot |
| Pēc aizdedzes sveču maiņas | "Slikts" degošs maisījums | Mainīt oktānskaitlis benzīnu uz augstāku |
| Pēc gaisa filtra nomaiņas | Sāka plūst vairāk gaisa, mainījās izplūdes gāzu sastāvs, reaģēja lambda zonde | Apturiet dzinēju, iedarbiniet vēlreiz |
| Pēc zobsiksnas nomaiņas | Terminālis ir atdalījies no jebkura sensora, visticamāk, gaisa šļūtenei | Pārbaudiet termināļus |
| Pēc gāzes iekārtu uzstādīšanas | Nepareiza degvielas iesmidzinātāja emulācija | Noskaņot |
| Pēc modinātāja iestatīšanas | Turbo taimeram ir pievienota tikai viena barošanas līnija, otrajā karājas temperatūras sensors, bremžu pedāļi un sensors masas plūsma gaiss | Atiestatīt Pārbaudiet dzinēju, pievienojiet abas līnijas |
| Pēc degvielas filtra nomaiņas | Uzstādīts zemspiediena filtrs | Nomainiet filtru |
| Vienlaikus palielinot degvielas patēriņu | Pārāk ilga braukšana, oksigenatora uzsildīšana vai zemas kvalitātes degviela | Uzpildiet degvielu kvalitatīva degvielaļaujiet automašīnai atpūsties |
| Garos kāpumos | Zobsiksnas nodilums, sensora darbības traucējumi | Pārbaudiet un nomainiet |
| Pēc aizdedzes moduļa nomaiņas | Moduļa savienojuma problēmas | Noņemiet un atkal pievienojiet akumulatora pozitīvo spaili |
| Mīnusā temperatūrā | Droseles stāvokļa sensora darbības traucējumi vai tā mikroshēmas atvienošana | Nomainiet ierīci vai uzstādiet mikroshēmu vietā |
| Nospiežot akseleratora pedāli | Aizsērējis gaisa filtrs | Iztīriet vai nomainiet filtru |
Pārbaudes indikatora atiestatīšana vai atiestatīšana
Vairumā gadījumu, kā parādīts tabulā, Check iedegas, ja sensors nedarbojas vai mainās transportlīdzekļa darbības apstākļi. Tomēr pat pēc diagnostikas un problēmu novēršanas gaisma dažkārt turpina degt.
Fakts ir tāds, ka kļūdas "pēdas" paliek datora atmiņā. Šajā gadījumā jums vajadzētu "atiestatīt" vai "nulle" indikatora rādījumus. To var viegli izdarīt pats, veicot vairākas vienkāršas darbības:
Sensors ir iestatīts uz nulli, un indikators Check vairs nedeg. Ja tas nenotiek, sazinieties ar servisa centru.
Kontroles dzinēja indikators uz paneļa gandrīz vienmēr liek transportlīdzekli nekavējoties apturēt. Rakstā sniegto ieteikumu izmantošana praksē palīdzēs izvairīties no sarežģīta un dārga dzinēja remonta. Veiksmi uz ceļiem!
Mūsdienīgs automašīnas ir aprīkoti ar dažādiem elektroniskiem komponentiem, jo īpaši pēdējā laikā gandrīz visām automašīnām ir elektroniska dzinēja vadības sistēma (saīsināti kā ECM). Šai sistēmai ir brīdinājuma indikators, kas atrodas uz instrumentu paneļa, brīdinājuma gaismas nosaukums ir pārbaudi dzinēju.
Check Engine mērķis
Dzinēja pārbaudes ikona tiek izmantota, lai brīdinātu vadītāju par dzinēja elektronikas darbības traucējumiem; nepareizas darbības gadījumā tā iedegas. Ir kļūdu kodi, kas nosaka sensoru vai vadības bloka darbības traucējumus. Ja tiek atrastas šīs kļūdas, iedegas dzinēja ikona.
Ja ECM nekonstatē bojājumus, Check Engine ieslēgsies tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze. Iedarbinot dzinēju, dzeltenajai dzinēja ikonai nekavējoties jāizdziest un tai nevajadzētu atkal iedegties līdz nākamajai dzinēja iedarbināšanai. Kļūdu gadījumā signalizācijas ierīce var darboties atšķirīgi:
- pastāvīgi sadedzināt;
- Iedegas tikai ar ātruma palielināšanos;
- Periodiski mirgo — un dzinēja darbības traucējumu ikona var iedegties nejauši vai braucot pa nelīdzeniem ceļiem.
Iespējamie darbības traucējumi
Kāpēc iedegas "čeks"? Dzinēja ikona instrumentu panelī norāda, ka elektroniskā sistēma radušās kādas kļūmes. Visbiežāk sastopamās problēmas ir:
- Viens no elektroniskās sistēmas sensoriem sabojājas;
- Elektrības vadu spraudņos tiek zaudēts kontakts;
- Ir pārtraukums vados, kas iet uz sensoriem vai vadības bloku;
- Bojājumi tiek atklāti pašā vadības blokā.
Neveiksmju cēloņi
Tieši tāpat ECM darbības traucējumi neparādās, tie rodas jebkāda iemesla dēļ. Piemēram, “čeks” bieži iedegas pēc degvielas uzpildīšanas sliktas kvalitātes degviela. Bet pat tad, ja jūs apvienojat slikts benzīns un tad uzpildiet degvielu laba degviela, kļūda diez vai pazudīs, jo nekvalitatīvas degvielas dēļ sabojājas kāds no sensoriem vai sprauslas, bet benzīna kvalitāte signāllampiņa nenosaka. Dzinēja ikona var iedegties tādēļ, ka uz motora ir uzkrājušies netīrumi vai ūdens, kas ir kontaktori un izraisa īssavienojumu. Var būt arī citi iemesli, kāpēc deg dzinēja pārbaudes ikona.
Ko darīt, ja deg motora pārbaudes indikators
Mūsdienu automašīnām ir diagnostikas sistēmas, kurā iedegas gaismas, lai norādītu vadītājam, ka pastāv konkrēta problēma. Galvenais rādītājs uz paneļa ir indikators, ko sauc par kontroldzinēju, kas ir atbildīgs par dzinēja vadības sistēmas darbības uzraudzību. Šai funkcijai ir tik liels rekvizītu saraksts, ka kļūmes apgabalu nosaka tikai īpašs kods, kas parādās panelī. Jūs varat ļoti vienkārši uzzināt, kāpēc iedegās pārbaudes dzinēja indikators, kas tiks apspriests vēlāk.
Sistēmas apraksts
Izgaismotā ikona ne visos gadījumos kalpo kā funkcionējošas ierīces vadības sistēmas bojājuma marķieris. Kad kāpurs pagriežas aizdedzes slēdzenē, šī zīme norāda uz savienojumu.
Ja iedziļināties tulkojumā, tad “checkengine” nozīmē “pārbaudīt dzinēju”. Vadības gaismas diode ir ieslēgta dažādi modeļi auto izgatavots citā veidā. Tas var būt motora siluets ar dažādiem uzrakstiem. Kad aizdedze ir ieslēgta, iedegsies visas diagnostikas gaismas. Motora iedarbināšanas laikā tiem vajadzētu nodziest.
Zīme, kas iedegas, kad dzinējs darbojas, kalpo kā signāls par vadāmās iekārtas bojājumu. Daudzos transportlīdzekļos šo LED izsaka arī pavadošā skaņa, lai piesaistītu vadītāja uzmanību.
Sākotnēji sistēmu vadīja elektroniskais vadības bloks. Šīs spuldzes pienākumos ietilpa sistēmas vadība caur inžektoru. Šim nolūkam tika izmantoti īpaši sensori. Tomēr pienāca laiks, un ierīce tika savienota ar datoru, un parādījās vairāk pienākumu. Mūsdienu indikatori regulē vairākus vadības blokus.
Kā noņemt ikonu
Dažādos modeļos automātiskā diagnostika darbojas atšķirīgi. Dažas no tām, pagriežot taustiņu un nospiežot pedāli noteiktu skaitu reižu, indikators iedegas. Pēc tam jāsaskaita ugunsgrēku skaits, jāmeklē interpretācija tabulā. Citiem zīmoliem, uzsākot diagnostiku, izmantojot pogu kombināciju, ekrānā tiek parādīts šifrs.
Citiem zīmoliem kontakti sāk izveidoties. Lielisks risinājums ir iegādāties īpašu skeneri, kas ļauj kontrolēt motora darbību un saprast, kas tieši nav kārtībā.
Ja jūs interesē jautājums par to, kā noņemt motora pārbaudi, tad to var izdarīt vispieejamākajā veidā. Atvienojiet no akumulatora uz īsu laiku. Pēc tam instruments tiks atiestatīts uz nulli, un gaismām vajadzētu nodzist. Bet tas tiek darīts tikai pēc tam, kad kļūda ir pareizi identificēta. Ir daudzas citas atiestatīšanas metodes, piemēram, skenera izmantošana, speciālu programmu instalēšana, kontaktu aizvēršana.
Mēs noskaidrojam karburatora dzinēja aizdegšanās iemeslus
Galvenie iemesli, kāpēc deg motora pārbaudes indikators, var būt šādi faktori:
- Benzīns Slikta kvalitāte. Vienlaikus ieteicams iztukšot šķidrumu no tvertnes un uzpildīt degvielu ar kvalitatīvu produktu.
- Ja uz sveces nav dzirksteles, ir lietderīgi pārbaudīt visu maisījuma aizdedzināšanas ierīču izmantojamību. Ja nepieciešams, nomainiet aizdedzes sveces.
- Ja uz aizdedzes nav dzirksteles, ir jāpārbauda ierīces darbspēja.
- Ir lietderīgi pārbaudīt lambda zondi, lai tā būtu izmantojama. Neveiksmīga ierīce ir jānomaina.
- Ir jēga pārbaudīt ierīci ne tikai iedegušās ikonas dēļ, bet arī ar sliktu automobiļu veiktspēju. Katalizatora bojājuma gadījumā ir nepieciešama nomaiņa, braukšana bez tā ir stingri aizliegta, tas var izraisīt nopietnus konstrukcijas bojājumus un regulāru spuldzes aizdegšanos.
- Kad sprauslas ir aizsērējušas, tās jātīra.
- Ja degvielas sūknis neražo nepieciešamais spiediens, ieteicams pārbaudīt degvielas filtru.
- Kad sprieguma vadi ir caurdurti, situācija negatīvi ietekmē motora funkcionalitāti. Ir nepieciešams pārbaudīt vāciņu, kontaktu un izolācijas funkcionalitāti.
Dīzeļdegvielas aizdegšanās cēloņi
Ierīce, kas darbojas solārijā, tiek pakļauta nopietnai slodzei. Tas viss ietekmē apgriezienu skaita izmaiņas. Lai izvēlētos vēlamo režīmu, jāizmanto vadības bloks.
Elektroniskās ierīces darbība mainās atkarībā no slodzes. Pateicoties tam, ierīcē regulāri tiek uzturēts spiediens, kas nepieciešams, lai sprauslas darbotos vienmērīgi. Kāpēc šajā gadījumā mirgo dzinēja pārbaude, ir diezgan grūti pateikt. Ieteikumi būs šādi:
- Ja nepieciešams, pievienojiet eļļu.
- Aizved mašīnu uz labs auto serviss lai pārbaudītu visas vadības sistēmas. Jūs pārbaudīsiet sistēmas darbību, izmantojot profesionālu aprīkojumu.
Ja tas spīd puskanālā
Kad čeks ir daļēji iedegts, visam var būt vairāki iemesli. Starp tiem ir slikts automašīnas svars, kvēlspuldžu uzstādīšana, elektroinstalācijas problēmas utt. Sāciet diagnostikas procesu un pārbaudiet kodu.
Skatiet, kā darbojas pilnīgi visas spuldzes. Diagnostikas indikatoram ir liela nozīme vadības sistēmu un citu ierīču bojājumu noteikšanā. Galvenais mērķis ir identificēt bojājumus. Tas var notikt pat pirms brīža, kad problēmas sāk izpausties pārmaiņās barošanas ierīces uzvedībā. Tajā pašā laikā mirgo čeka un dzinējs darbojas, palielinās benzīna patēriņš. Vissvarīgākais uzdevums ir laikus identificēt problēmas, lai tās novērstu.
Vai es varu braukt, ja deg indikators?
Ir daudz iemeslu, kāpēc ir ieslēgta dzinēja nepareizas darbības pārbaude. Ja pie vainas ir motora vaina, tad turpināt braukt ir diezgan bīstami. Situāciju ļoti sarežģī fakts, ka ir diezgan problemātiski pašiem noteikt mūsdienu vienības problēmas.
Nepieciešams sazināties ar meistariem, kuri noteiks problēmu ar skeneri.
Kad pēc sekundārais starts gaisma uz mašīnas nav nodzisusi, var doties tikai uz autoservisu. Mūsu speciālisti veiks visaptverošu motora un visu sastāvdaļu diagnostiku.
Pieteikums transportlīdzeklis ar apgaismotu indikatoru palīdz lieli izdevumi benzīns, dzinēja nestabilitāte, samazināšana vilces īpašības. Vadītājam šajā situācijā ir visas iespējas zaudēt garantiju par sava transportlīdzekļa remontu.
Kādās situācijās iedegas indikators?
Mūsdienu transportlīdzekļos ir vadības sistēma, kas ir atbildīga par motora un citu ierīču diagnostiku. To nodrošina dators. Tas ir aprīkots īpaša programma, kas kontrolē procesora funkcionalitāti. Kad automašīna darbojas parastais režīms, dators sistemātiski pārbauda sistēmas stāvokli. Tiklīdz notiek pārkāpumi, avārijas signāls sāk ieslēgties. Bloka parametru problēmu vietā tiek iestatīta vēlamā programmas vērtība. Rezerves indikators tiks saglabāts ierīces atmiņā.
Lai informētu vadītāju par šo situāciju, aprīkojuma kombinācijā iedegas indikators. Jūs varat vizuāli redzēt šo vērtību, ņemot vērā datora veidu. Gaismas diodes aizdegšanos var izraisīt:
- Saplīst.
- Slēgšana.
- Voltmetra pievienošana kontaktiem.
Zibspuldzes ir specifiski kodi ar minimālu informācijas daudzumu.. Tie ietver vairākus rādītājus, kas norāda uz problēmu īpašā tabulā. Visi šie kodi kalpo kā papildinājums operatīvajiem dokumentiem.
Ir arī tūlītēji kodi, kas nozīmē milzīgu informācijas daudzumu sistēmas diagnostikai.
Ir vērts atzīmēt, ka visas sastāvdaļas slikti reaģē uz ārējām ietekmēm. Jebkurš sagatavošanās darbi jāveic ar ieslēgtu aizdedzi.
Kustība un paātrinājums
Ja izbraukšanas brīdī ir ieslēgts čeku dzinēja defekts, tas sistemātiski mirgo, kamēr automašīna brauc, paātrinājuma rezultātā ieteicams nomainīt eļļu. Apturiet un pārbaudiet dzinēja darbību. Jums vajadzētu dzirdēt papildu skaņas, pieskaroties. Ja eļļas ir ļoti maz un nav ar ko pieliet, var uzmanīgi braukt mājās, vest auto uz servisu, lai precīzi noteiktu eļļas samazināšanas koeficientu.
Troitas dzinējs
Kāpēc čeks mirgo un dzinējs trots? Parasti līdzīga parādība jūtama pēc tam, kad motoram strauji jāpalielina ātrums. Kad mašīna darbojas tukšgaitā, viss ir kārtībā. Ir jēga aizdomām par aizdedzes problēmu. Šajā situācijā nav nepieciešams eksperimentēt. To var izdarīt ar multimetru.
Ja transportlīdzekļa darbību ierobežo ne visu dzinēja cilindru darbība, jums lēnām jādodas uz tuvāko autoservisu. Labāk ir dot zināmu summu īstiem meistariem, nekā kaitēt tehnikai ar savām nepareizajām darbībām. Skopulis, kā zināms, maksā divreiz.
Problēma pēc degvielas uzpildes stacijas
Neatbilstības hermētiskuma gadījumā līdzīga parādība var likt par sevi manīt. Ja tvertnes vāciņam ir defekti vai tas nav pareizi aizvērts, var iedegties indikators. Šeit ieteicams nomainīt korķi. Vēl viens būtisks iemesls ir sliktas kvalitātes degvielas uzpildīšana. Ieteicams iztukšot degvielu un nomainīt degvielas uzpildes stacijas.
Kad sistēmā nokļūst lietus lāses un tā tālāk, problēmas neliks par sevi manīt uzreiz, bet tikai pēc kāda laika. Šajā gadījumā ir nepieciešams noņemt mitrumu ar sausu lupatu un spēcīgu visu detaļu žāvēšanu.
Iedegas dažādos režīmos
Sistēmas normāla darbība ir atkarīga no vairākiem iemesliem. Ir nepieciešams sabojāt vismaz vienu elementu, tāpēc motors nekavējoties sāks darboties slikti. Ja ir aizdomas par problēmām, motors nepatiesi reaģēs uz noteiktām darbībām. Kas būtu jādara:
- Nosakiet temperatūru ārā.
- Uzziniet, cik karsts ir dzinējs.
- Kādos apstākļos izpaužas dzinēja nestabilitāte.
- Kādas spuldzes deg.
- Kādi remontdarbi tika veikti pēdējo reizi.
Motora pareizu darbību var pārbaudīt, izmantojot papīra sloksni, kas tiek novietota uz caurules. Viņai vajadzētu noliekties un palikt šajā pozīcijā bez vilcināšanās. Ja ir maz degvielas, to var atspoguļot čeka aizdedze.
Ir daudz iemeslu, kāpēc uz automašīnas paneļa novietots indikators aizdegas. Katra no šīm problēmām ir saistīta ar savu darbību un konkrētas problēmas risināšanas stratēģijas īstenošanu. Dažas problēmas var atrisināt pats.
Neapšaubāma visu profesionāļu noteikumu ievērošana palīdzēs pagarināt jūsu vienības kalpošanas laiku un palīdzēs jums gūt patiesu gandarījumu par braukšanas procesu.
Ir labi zināms, ka mūsdienu automašīnas ir aizgājušas tālu no saviem priekšgājējiem ne tikai dizaina un komforta, bet arī elektronikas jomā.
Pēdējo faktoru diez vai var uzskatīt par priekšrocību uzticamības ziņā, taču fakts ir fakts, un mūsdienu autobraucējam ar to ir jāsamierinās. Tomēr jaudas agregātu iesmidzināšanas sistēmai, kas vides aizsardzības nolūkos nomainīja tradicionālo karburatoru, ir arī ievērojama ērtība - pašdiagnostikas sistēma, pateicoties kurai var uzzināt par dzinēja darbības traucējumiem.
Lielākajā daļā transportlīdzekļu šīs sistēmas darbību raksturo Check Engine indikatora iekļaušana instrumentu panelī. Par to, kas sastāv šī sistēma un no kā iedegas indikators, mēs runāsim šajā publikācijā.
Pārbaudiet dzinēja tulkojumu
Indikators ar uzrakstu Check Engine, kas tulkojumā no angļu valodas krievu valodā nozīmē "Pārbaudiet dzinēju", ir paredzēts, lai signalizētu iespējama nepareiza darbība transportlīdzekļa spēka piedziņā.
Tas tiek parādīts, ja elektroniskais dzinēja vadības bloks (ECU) ir atklājis kļūdu kāda komponenta un mezgla darbībā. Lai labāk izprastu, kā tas notiek, ir īsi jāpakavējas pie visas sistēmas darbības. pašdiagnoze modernas automašīnas.
Tātad automašīnas pašdiagnostikas sistēma ietver šādas sastāvdaļas:
- elektroniskie sensori būtiski elementi degvielas iesmidzināšanas un izplūdes sistēmas;
- aizdedzes vadības bloks, kas apstrādā informāciju no sensoriem un regulē degvielas padevi atbilstoši saņemtajiem datiem;
- avārijas displeja sistēma, kas informē vadītāju par iespējamās problēmas noteiktu sensoru fiksētu mezglu darbībā (faktiski viņa ir tā, kas instrumentu panelī iedegas "Pārbaudīt").
Tādējādi aizdegšanās Chek Engine teorētiski var nozīmēt jebkuru darbības traucējumu vai sensora kļūmi.
Patiesībā automašīnu īpašnieki bez borta dators saskārusies tieši ar šādu situāciju - auto caur indikatoru informē savu īpašnieku par problēmu, taču nav iespējams noskaidrot, cik tā ir nopietna, nepieslēdzot diagnostikas skeneri.
Šis skeneris ļauj piekļūt atmiņai elektroniskais bloks kontrolēt un nolasīt kļūdas kodu, pēc kura ir iespējams ar augstu precizitāti noteikt nepareizas darbības cēloni.
Jāsaka, ka daudzām automašīnām ar borta datoru ir arī šī funkcija, kas noteikti ir daudz ērtāka.
Iedegās dzinēja darbības traucējumu indikators - iespējamie cēloņi
Ir vairāki iemesli, kāpēc Check Engine indikators iedegas informācijas panelī. Mēs mēģināsim tos aprakstīt dilstošā varbūtības secībā:
- Slikta degvielas kvalitāte (šajā gadījumā tiek traucēta izplūdes gāzu tīrība, kas izraisa lambda zondes darbības traucējumus un brīdinājuma signāla izvadi).
- Viena vai vairāku sensoru kļūme.
- Sastāva pārkāpums degvielas maisījums atsevišķu sistēmas komponentu atteices dēļ.
- Kļūme elektronikā.
- Aizsērējušas sprauslas.
- Degvielas padeves pārkāpums dzinējam.
- Mehāniski bojājumi spēka agregāts.
Video — pārbaudiet, vai ir ieslēgts dzinēja darbības traucējums:
Kā redzat, nopietnas dzinēja problēmas, kas saistītas ar komponentu un mezglu mehāniskām kļūmēm, nav tālu galvenais iemesls trauksmes rašanās.
Ko darīt, ja ir ieslēgts pārbaudes dzinēja darbības traucējums
Gadījumā, ja Check Engine aizdegās, pirmkārt, ir jānosaka bojājuma smagums. Šim nolūkam jums ir nepieciešams:
- Ievērojiet automašīnas "uzvedību" un nosakiet, vai darbības traucējumi ietekmē barošanas bloka darbību. Īpaši pievērsiet uzmanību tā darbības stabilitātei tukšgaitā, vilcei utt. Tas ir, lai saprastu, vai motora darbība ir mainījusies kopš signāla parādīšanās.
- Ja automašīna ir aprīkota ar borta datoru, apskatiet kļūdas kodu un pēc tam korelējiet to ar kodu karti, kas ir atrodama jūsu automašīnas remonta literatūrā vai internetā. Šī metode, patiesībā, ļaus jums noteikt problēmu ar augsta pakāpe precizitāte.
- Ja automašīnā nav borta datora, varat mēģināt pats izmest degošo "Check". Galu galā bieži tā parādīšanās cēlonis var būt programmatūras vai elektriskās kļūmes. Lai to izdarītu, atveriet pārsegu un atvienojiet termināli akumulators 10 minūtes, pilnībā atslēdzot automašīnu. Iespējams, ka pēc termināla atkārtotas pievienošanas un dzinēja iedarbināšanas tiks atiestatīts pagaidu kļūdu saraksts ECU un trauksme pazudīs.
- Ja motora darbībā ir darbības traucējumi un pati "Pārbaude" pēc strāvas izslēgšanas nepazūd, ir lietderīgi diagnosticēt motoru, izmantojot ārēju skeneri ekspluatācijas apstākļos. Vedņi “noņems” ECU rādījumus un varēs noteikt kļūdas kodu. Šī procedūra to var izdarīt pats, taču tā ieviešanai būs nepieciešams servisa skeneris vai speciāls vads datora savienošanai ar automašīnas servisa savienotāju, kā arī specializēts programmatūra. Tā kā abas iespējas ir diezgan dārgas, šāds pirkums ir attaisnojams tikai tad, ja plānojat profesionāli veikt diagnostiku. Šāda aprīkojuma iegāde personīgām vajadzībām, visticamāk, nebūs ekonomiski pamatota.
Ir vērts pieminēt vēl vienu funkciju. Fakts ir tāds, ka Check Engine indikators ne vienmēr var degt pastāvīgi. Nereti automašīnas īpašnieks pamana, ka mērinstrumentu panelī iedegas Check Engine un nodziest. Šādas "peldošās" kļūdas bieži norāda.
Video - ko varat mēģināt darīt, ja VAZ ir ieslēgts CHECK motora darbības traucējums:
Ja pamanāt šādus "simptomus", ir jēga mainīt degvielas uzpildes stacijas un novērot tālāko indikatora "uzvedību". Ar lielu varbūtības pakāpi lampa pārstās iedegties. Tāpat, uzpildot degvielu ar svaigu degvielu, izmantojiet iepriekš minēto padomu un uz desmit minūtēm atslēdziet transportlīdzekli. Šī procedūra izdzēsīs pagaidu kļūdas no automašīnas centrālā dzinēja vadības bloka atmiņas.
Dzinēja darbības traucējumu ikonas parādīšanās vairākos automašīnu modeļos notiek arī dažu iemeslu dēļ, kas raksturīgi šīs markas automašīnai.
Jo īpaši ir zināms fakts, ka Check Engine aizdegās Chevrolet transportlīdzekļi Lanos (Zaz Chance) gandrīz uzreiz pēc iegādes, nobraucot 10–15 tūkstošus kilometru. Šī nianse nebija saistīta ne ar vienu tehniski traucējumi un tika novērsts, mirgojot dzinēja vadības bloku. Patiesībā tas bija tikai programmatūras rūpnīcas defekts.
secinājumus
Kā redzat, Check Engine ikonas parādīšanās ne vienmēr norāda uz bīstamu bojājumu. Neskatoties uz to, autoražotāju rūpnīcas norādījumi, kad tiek iedarbināta signalizācijas ierīce, nepārprotami iesaka veikt pēc iespējas ātrāku diagnostiku un aizliegt transportlīdzekļa darbību, līdz tiek noskaidrots bojājuma cēlonis.
Praksē šie padomi patiešām būtu jāņem vērā, un tas ir saistīts ar to, ka signalizācijas ierīce var informēt gan par pavisam vienkāršu problēmu, kas neietekmē satiksmes drošību, gan nopietnu mehāniski bojājumi saskaņā ar kuru turpmāka automašīnas izmantošana nav iespējama.
Šī iemesla dēļ mēs iesakām nekavējoties pēc tam, kad informācijas panelī iedegas “Pārbaudīt”, noteikt tā parādīšanās cēloni un veikt diagnozi. Tas ir vienīgais veids, kā izvairīties no nopietnām nepatikšanām un ātri noteikt automašīnas darbības traucējumus.
Ar laikmeta beigām karburatoru sistēmas degvielas maisījuma sagatavošanu, to vietu ieņēma elektroniskās degvielas iesmidzināšanas sistēmas. Plaši izplatīto elektronikas ieviešanu transportlīdzekļu sistēmās pavadīja arī liels skaits dažādi sensori, elektromehāniski izpildmehānismi un sarežģītāka transportlīdzekļa elektroinstalācija. Visu šo ekonomiku pārvalda speciālisti elektroniskie moduļi piemēram, dzinēja vadības modulis (ECU), transmisijas vadības modulis (TCU), borta elektronikas vadības modulis (BCM) utt.
Šajā sakarā autoražotāji sāka aprīkot automašīnas ar papildu iebūvētām diagnostikas sistēmām. Ieslēdzot aizdedzi, vadītājs moderna automašīna, papildus tradicionālajiem kontroles indikatoriem “akumulators”, “eļļotājs” utt., viņš uz paneļa redzēs vairākus indikatorus, kas saistīti ar galveno transportlīdzekļa sistēmu veselības uzraudzību.
Ko nozīmē indikators "Pārbaudīt dzinēju"?
Uz automašīnas instrumentu paneļa elektroniskā iesmidzināšana degviela, iekšā bez neveiksmēm ir indikators stilizēta dzinēja formā. Tas ir paredzēts, lai uzraudzītu dzinēja vadības sistēmu stāvokli. Angļu valodas versijā šo indikatoru sauc par “CheckEngine”, kas nozīmē “pārbaudi dzinēju”. Īsuma labad visā tekstā tiks izmantots šī indikatora saīsinājums "CE".
Pamatojoties uz paša autora novērojumiem, daži autovadītāji uztver CE indikatoru uz paneļa kā liktenīgu dzinējam un baidās turpināt tālāka kustība. Apskatīsim, kā nopietni darbības traucējumi izraisīt gaismas iedegšanos un to, vai transportlīdzekli var turpināt braukt ar ieslēgtu CE indikatoru.
Galvenie iemesli indikatora "CheckEngine" ieslēgšanai.
Elektroniskais vadības bloks dzinēja ECU pamatojoties uz tajā iestrādāto algoritmu, tas izlemj, kad un cik daudz degvielas jāpavada cilindriem, kad tieši jāpieliek spriegums aizdedzes svecēm, lai aizdedzinātu degmaisījumu, kad ieslēgt dzesēšanas sistēmas ventilatoru utt. Attiecīgi šo dzinēju sistēmu diagnostikas instrumenti ir iebūvēti arī ECU. Īsi apskatīsim, kādi datu avoti ir pieejami automašīnas dzinēja iebūvētajai diagnostikas sistēmai.
1. avots. Pirmkārt, dzinēja darbības traucējumu pierādījums ir tā darbības parametru novirze no atļautās vērtības. Automašīnā dažādi sensori ir galvenais šādu datu avots. Ja kāds no sensoriem parāda kontrolētā parametra novirzi no normas (piemēram, pārsniegums pieļaujamā temperatūra dzesēšanas šķidrums), tad diagnostikas sistēma šo novirzi interpretē kā dzinēja darbības traucējumu, atceras, kurš sensors fiksējis novirzi no normas, saglabā atmiņā atbilstošo kļūdas kodu un ieslēdz CE indikatoru. Tā pati darbības traucējumu grupa var ietvert arī pašu sensoru darbības traucējumus.
degvielas iesmidzināšanas sistēmas.
2. avots. Otrs datu avots problēmu novēršanai ir transportlīdzekļa elektroinstalācija. Iebūvētā diagnostikas sistēma nosaka pārtraukumus un īssavienojumus elektriskās ķēdes sensori un izpildmehānismi, iegaumējot atbilstošos kļūdu kodus.
3. avots. Vēl viens diagnostikas datu avots var būt motora vadības bloka aprēķinātie parametri. Piemērs varētu būt veselības pārbaude katalizators izplūdes gāzes. Divi, kas uzstādīti pirms un pēc pārveidotāja, pēc signālu atšķirības ļauj izdarīt secinājumu par pārveidotāja efektivitāti.
Tādējādi CE indikatora ieslēgšana tikai norāda vadītājam, ka diagnostikas sistēma ir konstatējusi kādu novirzi no normāla darbība dzinējs, taču šis indikators pats par sevi ir neinformatīvs un neļauj precīzi noskaidrot, kura no dzinēja vadības sistēmām ir sabojājusies. Precīzākai diagnostikai ir nepieciešams nolasīt kļūdas kodu no ECU atmiņas, ko saglabāja diagnostikas sistēma. Kļūdu kodu nolasīšanai tiek izmantoti specializēti skeneri. Tie ir savienoti ar parasto auto diagnostikas bloku, kas ir gandrīz katrā mūsdienu automašīnā.
Var atšķirt "Top 10" visbiežāk sastopamās problēmas, kā rezultātā tika iekļauts CE rādītājs:
1) Jebkura degvielas maisījuma sagatavošanas sistēmas sensora atteice (gaisa masas plūsmas sensors utt.).
2) aizdedzes sistēmas darbības traucējumi, aizdedzes kļūda ( , augstsprieguma vadi, aizdedzes moduļi).
3) Neveiksme skābekļa sensori atbrīvošanas sistēmas.
4) Katalītikas efektivitātes (resursa attīstības) samazināšanās.
5) Gaisa noplūde caur necaurlaidīgām blīvēm un šļūtenēm ieplūdes vai izplūdes atverē (blīve ieplūdes kolektors, izplūdes kolektora blīve, gaisa un vakuuma šļūtenes).
6) Atveras un īssavienojumi vados (piemēram, atvērti vai īsi sensoru vadi, strāvas vadi degvielas sprauslas, degvielas sūknis).
7) Motora vārpstas stāvokļa sensoru darbības traucējumi (, sadales vārpstas stāvokļa sensors).
8) Slikta kvalitāte, pastiprināta dzinēja detonācija.
9) Traucējumi elektroapgādes sistēmā, palielināts vai pazemināts spriegums borta tīklā (ģeneratora darbības traucējumi).
10) Iekšējās kļūdas dzinēja vadības bloks (ierīces elektronikas kļūme).
Kā izslēgt Check Engine indikatoru.
Ja diagnostikas sistēma ir atklājusi vairākas problēmas vienlaikus, atmiņā tiks saglabāti vairāki atbilstoši kļūdu kodi. CE indikators degs tik ilgi, kamēr diagnostikas sistēmas atmiņā ir kļūdu kodi. Pēc problēmu novēršanas šos kodus var notīrīt, izmantojot skenēšanas rīku. Tāpat atsevišķos gadījumos kļūdas var izdzēst, vienkārši uz dažām minūtēm atslēdzot automašīnu, atvienojot akumulatoru.
Vadītāja darbības, kad ir ieslēgts indikators "CheckEngine".
Tā kā CE indikatora ieslēgšanai var būt daudz iemeslu, lēmums turpināt braukšanu ir jāpieņem, pamatojoties uz nepareizas darbības nopietnību. Lielākajā daļā gadījumu CE indikators, kas iedegas, neprasa tūlītēju kustības pārtraukšanu. Ražotājs dzinēja vadības sistēmā ir ielicis diezgan augstu “izdzīvojamību”, un, pat ja daži sensori sabojājas, dzinējs darbosies, lai gan ne optimālākajā režīmā.
Tāpēc, ja uz ceļa uz instrumentu paneļa redzat CE indikatoru, nekrītiet panikā. Ja dzinējs joprojām darbojas stabili, un citu indikatoru un instrumentu rādījumi neliecina par novirzēm no normas, tad ir diezgan viegli nokļūt līdz diagnostikas un remonta vietai.Šajā situācijā labākais variants automašīnā būs diagnostikas iekārta, kas ļaus uzreiz uz vietas noskaidrot, kura no dzinēja sistēmām radījusi kļūdu, kāda ir šīs kļūdas smaguma pakāpe, un tad pieņemt lēmumu, vai turpināt vai tomēr to atskaņot droši un izsauc evakuatoru.
