Rexton w atsauksmes. Jaunais SsangYong Rexton - uzticamība, komforts un stils

Tiem, kas meklē spēku, ātrumu un stila oriģinalitāti, korejiešu inženieri ir radījuši SsangYong Rexton SUV. Drosmīgam, individuālam, bet tajā pašā laikā pievilcīgam auto ir daudz priekšrocību un tas spēj kļūt gan par ģimenes auto darba un atpūtas braucieniem, gan par reprezentatīvu biznesa ģimenes locekli. Ērtības, komforts un augsta spēja braukt ar apvidu ir neaizstājami modeļa atribūti.

SsangYong Rexton stilīgais un pārdomātais dizains piesaista uzmanību uz pilsētas ceļiem. Drosmīgs un dinamisks SUV izceļas ar savu oriģinalitāti un līniju oriģinalitāti. Stingru un tajā pašā laikā auto impulsīvo raksturu uzsver izteiksmīgā priekšējā optika.

Interjers

SsangYong Rexton SUV interjerā viss pakārtots funkcionalitātei un komfortam, savukārt inženieriem izdevies izveidot ergonomiskāko braukšanas pozīciju. Kā papildus opcija automašīnai tiek piedāvāta trešā sēdekļu rinda, kas garo braucienu ar lielu kompāniju padarīs patīkamu un neaizmirstamu.

Izmantojot augstas kvalitātes apdares materiālus un mūsdienīgus dizaina risinājumus, salonam SsangYong Rexton izdevās izveidot izsmalcinātu interjeru ar pretenziju uz īstu greznību. Centrālā konsole izrādījās gan vienkārša, gan kodolīga, vienlaikus pievilcīga. Tas tika panākts, lielāko daļu vadības pogu pārvietojot uz daudzfunkcionālo stūri. Maksimālas ērtības stilā ir izgatavots arī informācijas panelis, nodrošinot vadītājam pilnīgu piekļuvi informācijai, nenovēršot uzmanību no braukšanas.

Papildu ērtības nodrošina liels skaits nišu un kabatu, kas ļauj novietot lielu skaitu uz ceļa nepieciešamo mazu lietu. Tomēr tie neietekmē brīvās vietas daudzumu salonā. Izmantotā gaisa kondicionēšanas sistēma ne tikai uztur iestatīto temperatūru salonā, bet arī nodrošina aizsardzību pret dūmu, degšanas un svešas smakas iekļūšanu, uzturot gaisu tīru.

Salons nodrošina lielu skaitu sīkumu, kas palielina komfortu. Piemēram, vadītāja sēdeklis, izvelkot atslēgu no slēdzenes, pats no sevis pārvietojas atpakaļ, atvieglojot izkāpšanu no automašīnas, bet, ieliekot atslēgu, tas piebrauc tuvāk. To visu papildina iebūvēta atmiņas sistēma, kas katram konkrētajam vadītājam atceras sēdekļu un spoguļu novietojumu. Integrētais USB savienotājs ļauj atskaņot mūziku MP3 formātā.

Drošība

SsangYong Rexton automašīna piedāvā gādīgu attieksmi pret cilvēku drošību, un tai ir visaptveroša aktīvās un pasīvās aizsardzības sistēma.

Aktīvā drošība

SsangYong Rexton saviem īpašniekiem piedāvā ne tikai pievilcīgu izskatu un komfortu salonā, bet arī augstu drošības pakāpi, kas cita starpā tiek panākta, izmantojot lielu skaitu aktīvo sistēmu. Visa pamatā ir elektroniskā stabilitātes programma (ESP), kas nodrošina stabilu automašīnas vadību jebkurā situācijā, savukārt sistēma patstāvīgi veic bremžu un dzinēja darbības regulējumus, lai saglabātu stabilitāti uz ceļa. Kopā ar ESP sistēmu kopā darbojas pretslīdes un pretbloķēšanas bremžu sistēmas, kā arī transportlīdzekļa apgāšanās brīdinājuma sistēma. Bremžu efektivitāti nodrošina avārijas bremžu pastiprinātāja izmantošana, kas tiek aktivizēta, strauji nospiežot pedāli “līdz apturēšanai”.

Automašīnas drošība ir uzlabota arī braucot pa nogāzēm, kur elektronika patstāvīgi regulē bremzēšanas spēkus un dzinēja vilces lielumu, nodrošinot vienmērīgu nolaišanos ar ievērojamu brauktuves slīpumu. Tas arī nodrošina durvju bloķēšanu kustībā, kas neļaus bērniem atvērt durvis ceļā.

Pasīvā drošība

SUV virsbūve veidota tā, lai trieciena spēks sadursmē tiktu sadalīts pa lielu virsmu un amortizēts ar konstrukcijas elementiem, nodrošinot lielāku aizsardzību cilvēkiem salonā. Spēcīga rāmja ar lāpstiņām klātbūtne palielina konstrukcijas kopējo izturību pret mehāniskiem bojājumiem un vienlaikus palielina iekārtas kalpošanas laiku. Durvīs ir paredzētas arī tērauda stingrības ribas, kas palīdz izvairīties no nopietniem bojājumiem sānu triecienu laikā. Papildu aizsardzību uz priekšējiem sēdekļiem nodrošina priekšējie un sānu drošības spilveni, kas darbojas tandēmā ar jostu spriegotājiem, kas droši nofiksē cilvēku pirms gaisa spilvena atvēršanās. Sistēma paredz, ka gaisa spilvena atvēršanas procesā tiek atbrīvoti spriegotāji, atbrīvojot daļu enerģijas un nodrošinot, ka pēc trieciena nav pārspiediena.

Dzinējs

SsangYong Rexton SUV klientiem tiek piedāvāts ar trim dīzeļdzinēju iespējām. Bāzes versijai ir 2.0XDi dzinējs, kas, pateicoties turbokompresoram, nodrošina 155 zirgspēkus. Pēc tā īpašībām motors ir viens no vismodernākajiem pasaulē. Tās atšķirīgās iezīmes ir minimāls troksnis darbības laikā un augsti vilces raksturlielumi, kas sasniegti gandrīz visā apgriezienu diapazonā.

Tie, kas vēlējās iegādāties jaudīgāku automašīnu, sagatavoja 2,7 litru dīzeļdzinēju, kas izgatavots versijās 2,7XDi un 2,7XV. Pirmajā gadījumā dzinējs ir aprīkots ar efektīvu turbokompresoru un saražo 165 zirgspēkus, bet otrajā gadījumā tiek izmantots arī mehāniskais kompresors, kas ļauj palielināt jaudu līdz 186 spēkiem ar maksimālo griezes momentu līdz 402 Nm. Mūsdienu tehnoloģiju izmantošana ir ļāvusi izveidot efektīvas vienības ar augstu reakcijas ātrumu uz gāzes padevi, nodrošinot maksimālu vilces jaudas veiktspēju lielākajā daļā darbības režīmu. Tas viss ir apvienots ar lieliskiem uzticamības un nepretenciozitātes rādītājiem.

Pārnešana

SsangYong Rexton SUV galvenā transmisija ir adaptīvā piecu pakāpju automātiskā pārnesumkārba T-Tronic, kas piedāvā dinamiska braukšanas stila cienītājiem izmantot iespēju pārslēgt pārnesumus manuālajā režīmā. Transmisijā iebūvētā inteliģences sistēma spēj izvēlēties optimālo momentu pārnesumu pārslēgšanai, kas ne tikai padara gaitu vienmērīgāku un mīkstāku, bet arī optimizē degvielas patēriņa procesu. Transmisijā ieviests īpašs režīms "Ziema", kas nodrošina labāku startu no vietas, braucot pa slidenu segumu.

Pieejams automašīnai un manuālajai pārnesumkārbai ar sešiem ātrumiem. Šāda transmisija nodrošina augstu darbības skaidrību, uzticamību un ērtu vadāmību, ļaujot realizēt visas spēka agregātu iespējas.

Pilnpiedziņas sistēma

Atkarībā no izmantotā dzinēja SsangYong Rexton SUV atšķiras arī ar pilnpiedziņas sistēmas izmantošanu, taču visās versijās tas pārliecinoši tiek galā ar tai uzticētajiem uzdevumiem.

Kopā ar bāzes 2.0XDi dzinēju tiek izmantota nepilna laika 4WD sistēma, lai vajadzības gadījumā pievienotu otru asi. Šāda sistēma nodrošina griezes momenta pārnešanu uz abām asīm tikai tad, kad mašīna pārvietojas zem slodzes. Pārējā laikā automašīna izmanto tikai piedziņu uz aizmugurējo asi, kas nodrošina degvielas patēriņa samazinājumu. Kad darbojas visu riteņu piedziņa, griezes moments tiek vienmērīgi sadalīts starp asīm.

Kopumā ir trīs darbības režīmi:

• Aizmugurējo riteņu piedziņa (2WD) tiek izmantota normālos apstākļos uz labiem ceļiem.
• Četru riteņu piedziņa (4WD High) tiek izmantota uz slapja vai “sasaluša” ceļa, kā arī bezceļa.
• Četru riteņu piedziņa (4WD Low) tiek izmantota ļoti nelīdzenā reljefā un ietver zemu pārnesumu izmantošanu.

2.7XDi modeļa spēka agregātam ir arī visu riteņu piedziņa ar pieslēgumu, taču griezes momenta sadales maiņa tiek veikta automātiski bez vadītāja līdzdalības. Sistēma Torque On Demand nodrošina arī trīs piedziņas darbības iespējas, savukārt vēlamā režīma izvēle tiek veikta, izmantojot īpašu slēdzi. Šīs opcijas iezīme ir momenta vērtības izmaiņas, kas tiek pārraidītas uz priekšējo asi automātiskajā režīmā. Uz to var novirzīt pat 50% no kopējā momenta. Optimālā spēku sadalījuma izvēle tiek veikta, pamatojoties uz algoritmiem, kas novērtē riteņu slīdēšanas pakāpi kustības laikā.

Salīdzināšanas tests 2010. gada 23. septembris Nav liels, bet īsts (Jeep Cherokee, Land Rover Defender 110, Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder, SsangYong Rexton II, Toyota Land Cruiser Prado, UAZ Patriot)

Šajā pārskatā mēs nolēmām apkopot automašīnas, ar kurām varat droši doties jebkurā ceļojumā neatkarīgi no ceļu stāvokļa vai to pilnīgas neesamības. Krievijas tirgū ir daudz īstu visurgājēju, taču mēs nolēmām aprobežoties ar vidēja izmēra modeļiem. Galvenais kritērijs ir pilnīga bezceļu arsenāla un rāmja konstrukcijas klātbūtne. Bet cena ir otrā lieta. Galu galā šajā nozarē ir pieejami vietējās ražošanas modeļi un vismodernākie ārvalstu sasniegumi.

15 15

Otrais tirgus 2008. gada 12. augusts Lielisks piedāvājums (Hyundai Terracan, Kia Sorento, SsangYong Rexton)

Kad nepieciešams pilna izmēra rāmja SUV un nepietiek naudas, lai iegādātos lietotu vācu vai japāņu eksemplāru, apskatiet tuvāk Korejas džipus. Šiem transportlīdzekļiem ir cenas un vērtības attiecība. Viņi labi uzvedas uz asfalta un spēj pārvarēt nopietnu neizbraucamību. Turklāt tie ir labi aprīkoti un ļoti ērti, uzticami un viegli kopjami.

19 0

2012. gadā pasaule ieraudzīja trešās paaudzes SsangYong Rexton W 2016-2017, kas tiek ražota un diezgan veiksmīgi pārdota līdz pat mūsdienām. Auto nav tik populārs, taču to var satikt jebkuras vairāk vai mazāk lielas pilsētas ielās.

Šī ir trešā paaudze, iepriekšējās divas bija diezgan populāras, un ražotājam vienkārši bija jāizlaiž modernāks modelis, lai saglabātu pārdošanas līmeni. Automašīna ir mainījusies daudzos veidos, bet vispirms vispirms.

Ārpuse

Automašīnas izskats nav pārāk mainījies, taču joprojām ir kaut kas jauns. Modelim ir diezgan specifisks dizains, taču dažiem tas patīk. Mašīnai ir vienkārši pacelts motora pārsegs, taču šie nelīdzenumi nav īpaši pamanāmi. Ir uzstādīti dimanta formas halogēnie priekšējie lukturi, un starp tiem ir taisnstūrveida hroma režģis. Priecē automašīnas bufera forma, kurai ir šauri LED priekšējie lukturi, zem kuriem atrodas gaisa ieplūdes atveres. Apakšējā daļa ir aprīkota ar plastmasas aizsardzību.

SUV sānu daļa pārsteidz ar ļoti uzbriedušām riteņu arkām, kurās noliktavā ir 16. diski, bet par papildus summu varēs uzstādīt 17. un 18. disku. Masīvie atpakaļskata spoguļi saņēma lielu pagrieziena rādītāju atkārtotāju. Ir slieksnis, kas galvenokārt ir dekoratīvs. Augšā redzams hromēts ieliktnis, bet vēl augstāk – dziļa štancēšanas līnija. Uz jumta ir lielas un saimnieka bieži lietotas sliedes.

Sanyeng Rexton aizmugurē ir lieli halogēna priekšējie lukturi, kas izskatās labi. Bagāžnieka vāks ir vienkārši milzīgs, tas ir sadalīts divās daļās - aizmugurējā logā un visā vākā. Aizmugurējais buferis ir mazs, taču tam ir šauri atstarotāji un neliela plastmasas aizsardzība. Augšējā daļā ir spoileris, uz kura ir dublēts bremžu gaismas atkārtotājs.

Mainījušies arī korpusa izmēri:

• garums - 4755 mm;
• platums - 1900 mm;
• augstums - 1840 mm;
• garenbāze - 2835 mm;
• klīrenss - 206 mm.

Specifikācijas

Tips	Apjoms	Jauda	Griezes moments	Overclocking	maksimālais ātrums	Cilindru skaits
Dīzelis	2,0 l	155 ZS	360 H*m	13,4 sek.	173 km/h	4
Dīzelis	2,7 l	163 ZS	345 H*m	14,4 sek.	170 km/h	5
Dīzelis	2,7 l	186 ZS	402 H*m	11,3 sek.	181 km/h	5

Modelis mūsu valstī tiek pārdots ar 3 spēka agregātiem līnijā, lai gan tie ir tikai 4. Šie agregāti nav īpaši jaudīgi un tāpēc nevajadzētu paļauties uz ātrgaitas braukšanu. Šī automašīna dos jums sirdsmieru. Parunāsim par to sīkāk, starp citu, tie visi ir dīzeļi.

1. Bāzes dzinējs ir dīzeļa 2 litru 16 vārstu turboagregāts, kas ražo 155 zirgspēkus un 360 H * m griezes momentu. Šī vienība paātrina SsangYong Rexton W 2016-2017, kas sver 2700 kilogramus, līdz simtiem 13 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 173 km/h. Tas patērē 9 litrus pilsētā un 6 litrus uz šosejas - principā nedaudz.
2. Otrais bloks ir 2,7 litru rindas 5 cilindru dzinējs, kam ir 163 zirgspēki un 345 H * m griezes moments. Tam ir arī turbokompresors un tas paātrina automašīnu līdz simtiem 14 sekundēs, maksimālais ātrums ir 170 km / h. Viņam ir lielāks patēriņš - 13 litri pilsētas režīmā un 8 litri uz šosejas.
3. Pēdējais dzinējs būtībā ir iepriekšējā kopija, taču ir palielināts jaudas spiediens un rezultātā jauda pieaugusi līdz 186 zirgspēkiem. Dinamika ir sekojoša - 11 sekundes līdz simtiem un 181 km/h no maksimālā ātruma. Patēriņš ir 11 litri pilsētā un 8 litri uz šosejas.

Agregāti ir savienoti pārī ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, taču var uzstādīt arī 5 pakāpju automātisko pārnesumkārbu no Vācijas ražotāja. Šī ir rāmja automašīna, kurai ir visu riteņu piedziņa neatkarīgi no konfigurācijas. Tāpat šo pilnpiedziņu var vadīt elektroniski, taču lielākoties tā ir aizmugures piedziņa.

Piekare nav slikta, priekšā ir pilnīgi neatkarīga un daudzsviru. Aizmugurējā daļa ir atkarīga un tai ir sija. Dažos aprīkojuma līmeņos neatkarīga sistēma tiks uzstādīta arī aizmugurē. Aizmugurē ir vītņots tiltiņš ar manuālu centra bloķēšanas funkciju. Automašīna apstājas ar disku bremžu palīdzību, un priekšējām ir ventilācija.

Sanyeng Rexton interjers

Modelim nav tie labākie ādas materiāli, bet tas ir cenas dēļ. Arī uzbūves kvalitāte nav tik lieliska. Galvenokārt tiek izmantots audums un plastmasa, taču ir arī it kā koka ieliktņi, bet patiesībā tā ir kokam līdzīga plastmasa.

Priekšā varam novērot vienkāršus auduma sēdekļus bez vismaz kāda sānu atbalsta, kopumā krēsls tevi neturēs līkumos. Tomēr liels daudzums brīvas vietas iepriecinās. Šie sēdekļi iepriecinās ar apsildi un elektrisko regulēšanu ar atmiņas funkciju.

Aiz muguras ir dīvāns trim pasažieriem, kas var ērti uzņemt šādu cilvēku skaitu. Vidū ir roku balsts ar diviem glāžu turētājiem. Ir arī trešā rinda divām personām, tur nav daudz vietas, bet ideāli piemērota bērniem.

Sanyeng Rexton W 2016-2017 vadītājs iegūs lielu 4 spieķu stūri ar ādas apvalku, tas ir patiešām liels un tajā ir 10 pogas, lai vadītu audio sistēmu. Stūres statnis ir regulējams augstumā un sasniedzamībā, kas noteikti ir pluss. Informācijas panelis ir diezgan vienkāršs - lieli analogie mērītāji spidometram un tahometram un mazi analogie mērītāji degvielas līmenim un eļļas temperatūrai.

Viduskonsolei augšpusē starp gaisa deflektoriem ir neliels pulksteņa monitors. Zem šīs ir pogu rinda trauksmes signāliem, ESP, nolaišanās funkcijas un tā tālāk iespējošana un atspējošana. Tad mēs varam redzēt vai nu galvas bloku ar lielu skaitu pogu, vai arī to var aizstāt ar nelielu multivides skārienekrānu. Stilīgi izgatavots klimata kontroles bloks (diemžēl nav atsevišķi). Tas ir pusapaļas monitors, uz kura tiek parādīta temperatūra, pēc kura ir pogas un divi pagriezieni, kas ir pazīstami visiem. Apakšējā daļa saņēma sēdekļu apsildes regulēšanas paplāksnes, kā arī USB un AUX pieslēgvietas.

Tuneļa sākuma daļā ir divi glāžu turētāji ar hromētu apdari, aiz tiem ir liels pārnesumu pārslēgs, kuram ir arī hromēta apdare. Kreisajā pusē ir stāvbremzes rokas bremze, un pēc tam mēs redzam roku balstu. Bagāžnieks patiešām ir liels, tā tilpums ir 678 litri.

Cena

Šai automašīnai ir diezgan daudz konfigurāciju ar dažāda līmeņa aprīkojumu. Pamata versija pašlaik ir 1 579 000 rubļu un tam ir šādas funkcijas:

• apsildāmi priekšējie un aizmugurējie sēdekļi;
• klimata kontrole;
• aizmugurējie parkošanās sensori;
• gaismas sensors;
• Lietus sensors;
• Bluetooth;
• 4 gaisa spilveni.

Visdārgākā versija maksās pircējam 2 329 000 rubļu, un tajā tiks parādīts:

• elektriski regulējami sēdekļi ar atmiņu;
• aizmugurējās rindas apkure;
• priekšējie parkošanās sensori;
• Kruīza kontrole;
• tonizēšana;
• miglas optika;
• 18 diski.

2017. gadā uzņēmums nolēma pārtraukt krosovera ražošanu, tāpēc tagad to jaunu iegādāties nebūs iespējams.

Vispār labs SUV par tādu cenu, nav tā labākā kvalitāte un tālu no labākās. Mūsuprāt, konkurenti ir daudz labāki aprīkojuma un kvalitātes ziņā, taču viņi daudz zaudē krosa varēšanā. Tāpēc galīgo lēmumu par Sanyeng Rexton iegādi atstājam jūsu ziņā.

Video

Atjauninātā Ssang Yong Rexton SUV oficiālā pirmizrāde notika 2017. gada 30. martā Seulā. Automašīnu ar nosaukumu Rexton G4 ražotājs ir pasludinājis par revolucionāru modeli.

G4 indekss nozīmē 4 apgriezienus, kas ietekmēja šādus automašīnas parametrus:

1. Izskats;
2. Drošība;
3. caurlaidība;
4. Izgatavojamība.

Krosovera Rexton G4 izskatu, kas nomainīja iepriekšējo modeli ar W indeksu nosaukumā, patiešām var saukt par revolucionāru. Ārēji sērijveida Rexton gandrīz pilnībā kopē Parīzes autoizstādē 2016 prezentēto konceptmodeli LIV-2. Vienīgā atšķirība ir bamperu un režģa formā, kā arī vieglmetāla disku dizainā. Citādi stilīgais koncepta izskats ir iemiesots jaunā Rexton sērijveida versijā.

Automašīnas virsbūves priekšējo daļu raksturo stilīgs radiatora režģis, kas dekorēts ar hromētu sloksni, sarežģīti LED priekšējie lukturi un jaudīgs reljefs buferis.

Virsbūves siluets demonstrē patiesi bezceļa proporcijas un iespaidīgus izmērus. Gar korpusa apakšējās daļas perimetru ir plastmasas uzlikas, kas droši aizsargā krāsojumu no skaidām.

• garums - 4,85 m;
• platums - 1,92 m;
• augstums - 1,8 m;
• attālums starp asīm ir 2,865 m.

Auto ir ietilpīgs septiņvietīgs salons ar augstākās kvalitātes materiāliem un augsta līmeņa tehnisko aprīkojumu. Dārgās versijās krosovera iekšpusē ir īstas ādas sēdekļi un koka ieliktņi.

Rexton saņēma atjauninātu instrumentu paneli ar analogajām ciparnīcām un plašu krāsu borta datora displeju, kā arī kompaktu daudzfunkciju stūri.

Centrālajā konsolē ir skārienekrāna multimediju sistēma ar diagonāli, kas lielāka par 9 collām, kā arī ērta vienība mikroklimata iestatījumiem un citām vadības ierīcēm.

Jau automašīnas pamatkonfigurācijā ražotājs piedāvā bagātīgu iespēju klāstu, tostarp:

— deviņi gaisa spilveni;
- Galvas bloks ar 9,2 collu skārienekrānu, Apple CarPlay un Android Auto atbalstu un daudzām citām papildu iespējām;
- Avārijas bremzēšanas funkcija ar šķēršļu un gājēju atpazīšanu uz ceļa;
— Inteliģentā kruīza kontrole;
— Automātiska vadība braucot sastrēgumos;
— saglabāšanas sistēma joslā;
— aklo zonu kontrole ārējos spoguļos;
– Apļveida kameru sistēma;
— pirmās un otrās rindas apsildāmie sēdekļi;
— Elektriskie pozīciju iestatījumi un priekšējo sēdekļu ventilācija;
— Elektriskā bagāžas nodalījuma durvis un bezkontakta atvēršanas funkcija.

Specifikācijas SsangYong Rexton

Revolucionārajam auto ir pieejami divi četrcilindru dzinēji – benzīns un dīzelis.

Benzīna krosovera dzinējam ar turbokompresoru ir 2,0 litru tilpums un 225 ZS jauda, ​​kas aprīkots ar Mercedes-Benz 7 pakāpju robotizēto pārnesumkārbu.

Krosovera dīzeļa versija ir aprīkota ar turbokompresoru, kura tilpums ir 2,2 litri un atdeve ir 181 ZS. Aprīkots ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, kā papildu opcija ir pieejama 6 automātiskā pārnesumkārba.

Rāmja SUV tiks piedāvāts pārdošanā ar aizmugurējo un visu riteņu piedziņu. Maksimālu braukšanas komfortu uz dažādiem ceļa segumiem nodrošina īpaši transportlīdzekļa piekares iestatījumi.

Automašīnai ir paaugstinātas stingrības virsbūve, kas ražota, izmantojot augstas stiprības tērauda sakausējumus.

Ssang Yong G4 2017-2018 modeļa gada pārdošanas sākums un cena

Dienvidkorejā šī gada maijā būs iespējams iegādāties revolucionāru jaunumu. Nedaudz vēlāk automašīna parādīsies pārdošanā Eiropas valstīs, precīzs pārdošanas sākuma datums vēl nav ziņots.

Paredzamās liela rāmja SUV ar septiņām sēdvietām izmaksas atkarībā no aprīkojuma līmeņa būs 35 000 eiro vai vairāk.

Video jauns SangYong Rexton 2017.-2018:

Fotoattēls Ssang Yong G4 2017.-2018:

SsangYong Rexton W ir vidēja izmēra Dienvidkorejas uzņēmuma SsangYong SUV, kas tika salikts uz Mercedes-Benz M klases platformas un tiek ražots kopš 2001. gada. Kopš 2006. gada SUV ir atjaunināts, un notika 2. paaudzes izlaišana. Pēc 6 gadiem, 2012. gadā, automašīna piedzīvoja kārtējo pārbūvi. Uzņēmums cieši sadarbojas ar Vācijas uzņēmumu Mercedes-Benz. Viss Sang Yong klāsts.

Ārpuse

Nav noslēpums, ka nedaudz agrāk parastie auto mīļotāji un profesionāļi veltīja daudz kritikas SsangYong SUV izskatam, taču tagad tas viss ir vēsture. Pateicoties patīkamām formām un izteiksmīgajiem lukturiem, kas apvienoti ar miglas lukturiem un uzstādīti bufera gaisa ieplūdē, auto sāka izskatīties modernāks. Priekšgala daļai ir stilīgs zīmogs uz pārsega, viltus radiatora režģis ir saņēmis daudz hroma, pateicoties lielajām lampām ar sarežģītu formu, brauktuve ir kļuvusi labāk apgaismota. Reljefs 3 sekciju buferis kopā ar LED gaitas gaismām pusloka formā izskatās ļoti iespaidīgi.

Dienvidkorejas auto sānu daļā ir 18 collu vieglmetāla diski, kas ļaus justies pārliecinātam, dodoties bezceļa apstākļos. Bet nedomājiet, ka automašīna bija paredzēta tikai kustībai pa purviem. Tas ir viegli pārvaldāms pilsētu teritorijās, tāpēc tas bija aprīkots ar moderniem satelīta radariem, kas ļauj ātri un droši novietot automašīnu. Automašīnas pakaļgals saņēma spilgtus un ekonomiskus LED elementus. Tāpat uzreiz pārsteidzoša ir lielā bagāžas nodalījuma durvis. Vietā ir jauks spoileris un masīvs aizmugurējais logs, kuram ir lieliska redzamība.

Tie padara automašīnu stilīgāku ar masīvu buferi ar stilīgām stāvgaismas lustām, kas ir taisnstūra formas un stiepjas pa vertikālu plakni. Uz aizmugurējām durvīm ir kaut kāds "čips" - ja nepieciešams, var atvērt tikai tās augšējo daļu atsevišķi no visām durvīm. Šāds risinājums ir ļoti praktisks, ņemot vērā, ka reizēm no bagāžas nodalījuma ir jāieliek vai jāizņem sīkumi. Krievijas tirgum būs iespējams izvēlēties SUV krāsās: pelēkā, tumši pelēkā, melnā, brūnā, sudraba un baltā krāsā. Pievēršot uzmanību SangYong izskatam, jūs saprotat, ka pārveidošana viņam ir nākusi tikai par labu, viņš sāka izskatīties solīdāks, dārgāks un reprezentatīvāks.

Izmēri

SsangYong Rexton W platums ir 1900 mm, augstums 1840 mm, garums 4755 mm, priekšējais klīrenss ir 247 mm, bet aizmugurējā daļa pa ceļa virsmu paceļas par 206 mm. Tas ir ļoti labi, pat rada sajūtu, ka auto radīts speciāli braukšanai Krievijas Federācijas teritorijā. Garenbāze ir 2835 mm.

Interjers

Dienvidkorejas speciālisti bija ļoti apmierināti ar automašīnas interjeru – tagad tas atbilst deklarētajai klasei. Uzreiz var atzīmēt kvalitatīvu apdares materiālu klātbūtni, pareizi izvēlētas krāsu kombinācijas, diezgan mīkstas plastmasas paneļus, kā arī to labo montāžu un montāžu. Sēdekļi izrādījās plati, spēcīgi, ērti ar lielisku pārklājumu un optimālāko telpisko iestatījumu sarakstu. Centrā uzstādītā konsole ir liela un kopumā, taču nevar noliegt faktu, ka dažādas vadības ierīces uz tās izvietotas ļoti ergonomiski un ērti. Viss ir savās vietās. Dārgāku konfigurāciju rīcībā ir 7 collu krāsu displejs, kas atbalsta arī pieskāriena ievadi. Atklāti sakot, pat standarta Comfort pakete pārsteidz ar savu piesātinājumu ar dažādiem tehnoloģiskiem jauninājumiem, kas nevar vien priecāties. Piemēram, ir elektroniskie palīgi, apgāšanās aizsardzības sistēma un kursa stabilitātes sistēma. Tāpat var tikt piedēvēts 5-vietīgs sedans, priekšējie un sānu drošības spilveni, divu blakus esošo sēdekļu apsilde.

Ir arī galvas bloks, kas atbalsta MP3 un USB formātu, Bluetooth, kā arī vadības dublēšana uz daudzfunkcionālās stūres, klimata kontrole, rūpnīcā uzstādīta signalizācija ar centrālo slēdzeni. Dārgākām konfigurācijām jau ir ādas salona apdare, adaptīvā kruīza kontrole. Elektriskā piedziņa sēdekļiem pirmajā rindā, panorāmas lūka ar elektromotoru. Ir pat 3. sēdekļu rinda, kas aprīkota ar personīgo klimata sistēmu. Kļūst acīmredzams, ka SsangYong Rexton W iekšējais apvalks nevēlas piekāpties dārgākiem konkurentiem. Kas attiecas uz roku balstiem, viduskonsoli un instrumentu paneli, tie izceļas ar masīvajiem izmēriem, kā jau diezgan lielām automašīnām vajadzētu būt.

Papildus tam, ka priekšējie sēdekļi ir diezgan ērti, tiem ir labs sānu atbalsts, un vadītāja sēdeklis, izņemot aizdedzes atslēgu, pārvietojas atpakaļ, lai atvieglotu vadītājam izkāpšanu un nolaišanos. Būtiska priekšrocība ir atmiņas pakalpojums, kas spēj atcerēties vadītāja pozīciju un atpakaļskata spoguļus trim cilvēkiem. Sēdēt otrajā rindā ir ļoti ērti, ir pietiekami daudz brīvas vietas, ir arī atzveltnes regulēšana. Kā atsevišķu iespēju var iegādāties 3. rindu 2 sēdvietām. Runājot par bagāžas nodalījumu, šeit SUV nepārkāpj nevienu rekordu, tas ir diezgan vidējs rādītājs - 678 litri izmantojamās telpas, kuru nepieciešamības gadījumā var palielināt, pārveidojot sēdekļus. Interesanti, ka, pateicoties izmantotajai kondicionēšanas sistēmai, ir iespējams uzturēt ne tikai nepieciešamo temperatūras režīmu, bet arī nodrošināt aizsardzību pret dūmu, degšanas un citu svešu smaku iekļūšanu, kas ļauj uzturēt gaisu tīru.

Tehniskās specifikācijas

SUV joprojām balstās uz spar tipa rāmja konstrukciju, kurai ir trīs slāņi. Tieši šis rāmis ļauj SsangYong Rexton W būt īstam, spēcīgam un izturīgam auto. Kā spēka agregāts pat vienkāršam SsangYong Rexton bez burta "W" tiek piedāvāts 2,0 litru 155 zirgspēku turbodīzeļdzinējs. 2,0 litru spēka agregāts ēd aptuveni 7,2–7,6 litrus uz 100 km un pirmo simtu sasniedz 13,4–14,0 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 173-175 km/h. “.7 litru dzinējs var paātrināties līdz 170 km/h, un pirmais simts tas aizņems aptuveni 14,4 sekundes. Viņa apetīte ir 9,8 litri dīzeļdegvielas. Jaudīgākajam motoram, tilpums 2,7, ir mainīga ģeometrija un Common Rail barošanas sistēma. Tās darbs ir sinhronizēts ar T-Tronic automātisko pārnesumkārbu un pastāvīgo visu riteņu piedziņu ar planetāro diferenciāli, kas potenciālu var sadalīt attiecībā 40/60 par labu aizmugurējiem riteņiem. Pateicoties 186 zirgiem, viņam izdodas sasniegt 100 km/h atzīmi tikai 11,3 sekundēs. 100 km nobraukumam šādam dzinējam kombinētajā režīmā būs nepieciešami aptuveni 9,2 litri dīzeļdegvielas.

Ir svarīgi ņemt vērā, ka visi spēka agregāti tika izstrādāti bez citu automobiļu ražotāju palīdzības. Jaunākā SangYong Rexton versija ir aprīkota ar pastāvīgu visu riteņu piedziņu. Ar šādiem tehniskajiem parametriem pilnīgi pietiek ne tikai manevriem pilsētā, bet arī braukšanai lielos attālumos un bezceļos. Kas attiecas uz ātrumkārbu, tad to tāpat kā līdz šim ražo pēc individuāliem Mercedes-Benz speciālistu pasūtījumiem. Pateicoties moderno tehnoloģiju ieviešanai, bija iespējams ražot efektīvus dzinējus, kas spēj ātri reaģēt uz degvielas padevi, kas nodrošina maksimālus veiktspējas uzticamības un nepretenciozitātes rādītājus. Ātrumkārba ir ieviesta arī ar "Ziemas" funkciju, kas nodrošina uzlabotu iedarbināšanu no vietas, braucot pa slideniem ceļiem.

Priekšā ir neatkarīga sviras balstiekārta ar teleskopiskiem amortizatoriem, bet aizmugurē ar "Part-time" un TOD - atkarīga nepārtraukta ass, ar AWD - neatkarīga astoņu saišu konstrukcija. Stūri attēlo zobrata un zobrata tipa stūres mehānisms, un to papildina hidrauliskais stūres pastiprinātājs. Bremžu sistēma SsangYong Rexton W tiek piedāvāta disku bremžu veidā uz visiem riteņiem, un priekšējiem ir ventilācijas iespēja. Automašīna atbalsta ABS, EBD un Brake Assist sistēmas. Starp pilnpiedziņas sistēmām var būt nepilna laika - visu riteņu piedziņas sistēmas manuāla pieslēgšana, TOD - automātiska savienota visu riteņu piedziņa un AWD - pastāvīga visu riteņu piedziņa.

Specifikācijas

Modifikācijas	dzinēja tips	Dzinēja tilpums	Jauda	Pārnešana	Paātrinājums līdz 100 km/h, s.	Maksimālais ātrums km/h
SsangYong Rexton 2.0 XDi MT 2WD	Dīzelis	1998 cm³	155 ZS	Mehāniskais 6.	14.0	173
SsangYong Rexton 2.0 XDi AT 2WD	Dīzelis	1998 cm³	155 ZS	Automātiski 5 st.	13.4	175
SsangYong Rexton 2.0 XDi MT 4WD	Dīzelis	1998 cm³	155 ZS	Mehāniskais 6.	14.0	173
SsangYong Rexton 2.0 XDi AT 4WD	Dīzelis	1998 cm³	155 ZS	Automātiski 5 st.	13.4	175
SsangYong Rexton 2.7 XDi AT 4WD	Dīzelis	2696 cm³	165 ZS	Automātiski 5 st.	14.4	170
SsangYong Rexton 2.7 XVT AT 4WD	Dīzelis	2696 cm³	186 ZS	Automātiski 5 st.	11.3	181

AKTĪVĀ DROŠĪBA

SangYong Rexton nākotnes pircējiem nodrošina ne tikai pievilcīgu izskatu un pienācīgu komforta līmeni automašīnas iekšpusē, bet arī labu drošības pakāpi, kas panākta, izmantojot ievērojamu skaitu aktīvo sistēmu. Tās pamatā bija valūtas kursa stabilitātes sistēma, kas nodrošina stabilu mašīnas vadību jebkurā situācijā. Interesanti, ka pats serviss var veikt izmaiņas bremžu sistēmas un spēka agregāta darbībā, lai saglabātu stabilitāti uz ceļa. Ar valūtas kursa stabilitāti kopā darbojas serviss, kas darbojas pret slīdēšanu, un bremžu pretbloķēšanas sistēma. Turpat savu vietu atradis serviss, kurš var brīdināt par mašīnas apgāšanos. Tas, kā darbosies bremžu sistēma, lielā mērā ir atkarīgs no avārijas bremžu pastiprinātāja, kas ir arī SsangYong Rexton W, izmantošanas nodrošināšanas, kas tiek iedarbināta, strauji nospiežot bremžu pedāli līdz apstāšanās brīdim.

Viņi arī strādāja pie automašīnas drošības uzlabošanas braucot pa nogāzēm, kur pati elektriskā sastāvdaļa spēj regulēt spēku uz bremžu sistēmu un spēka agregāta vilces spēku, kas nodrošina vienmērīgu nolaišanos ar ievērojamu slīpumu. no ceļa. Braukšanas laikā ir arī durvju slēdzene, kas neļaus bērniem nejauši atvērt durvis mašīnas kustības laikā.

PASĪVĀ DROŠĪBA

Automašīnas virsbūve tika veidota tā, lai trieciena enerģija tiktu sadalīta pa lielāku virsmu un samazinātu ar konstrukcijas detaļām, kas ļauj labāk aizsargāt automašīnā sēdošos pasažierus. Sakarā ar to, ka ir spēcīgs rāmis ar detaļām, tas ļauj palielināt kopējo konstrukcijas izturību pret mehāniskiem bojājumiem un vienlaikus palielina automašīnas kalpošanas laiku. Durvīs ir uzstādītas arī stiprinājuma ribas, kas izgatavotas no tērauda, ​​kas ļauj izvairīties no nopietniem sānu triecienu bojājumiem.

Kā papildu aizsardzība priekšā uzstādītajiem sēdekļiem ir priekšējie un sānu drošības spilveni, kas darbojas kopā ar jostu spriegotājiem, kas ļauj stingri nofiksēt cilvēku pirms gaisa spilvena atvēršanās. Serviss saprot, ka, atvēroties drošības spilvenam, spriegotāji atslābinās, kas atbrīvo noteiktu procentuālo spēku, un nodrošina, ka pēc trieciena nav pārāk liela spiediena.

Iespējas un cenas

Dienvidkorejā ražotais SUV izceļas ar konfigurācijas variāciju pārpilnību: oriģināls, komforts, elegance, elegances ģimene, greznība un luksusa ģimene. SsangYong Rexton W cena sākas no 1 579 000 rubļu. Tur jūs varat atrast ABS, ESP, ARP, priekšējos drošības spilvenus priekšā sēdošajiem pasažieriem, hidraulisko stūres pastiprinātāju, signalizāciju, klimata kontroli, apsildāmus priekšējos sēdekļus, elektriskos logus, radio ar USB un Bluetooth atbalstu un tā tālāk. Jau pēc visa iepriekšminētā kļūst acīmredzams, ka pat standarta pamata aprīkojumā ir bagātīgs iespēju saraksts un dažādas sistēmas, par kurām nevar vien priecāties.

Citās versijās būs ādas apdare, krāsains ekrāns, kruīzkontrole, elektriski regulējami sēdekļi priekšējā rindā, elektriska jumta lūka un gaisa kondicionētājs papildu rindai ar atsevišķiem gaisa vadiem. Šķiet, ka apvidus auto izmaksas turpmākajos aprīkojuma līmeņos atšķirsies nevis pēc palīgfunkciju skaita, bet gan ar apdari automašīnas iekšpusē, sēdvietu skaitu, spēka agregātu un piedziņu. Tātad 2016. gada SsangYong Rexton W augstākās klases versijas 2,7 Xdi Luxury AT 4WD konfigurācijā cena būs 2 329 990 rubļi par 3,7 litru dīzeļdzinēju, automātisko pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņu.

Cenas un aprīkojums

Aprīkojums	Cena	Dzinējs	Kaste	Piedziņas vienība
2.0 oriģinālais MT 2WD	1 579 000	dīzelis 2.0 (155 ZS)	mehānika (6)	aizmugure
2.0 oriģināls AT 2WD	1 629 990	dīzelis 2.0 (155 ZS)	automātiski (5)	aizmugure
2.0 Comfort+ MT 4WD	1 829 990	dīzelis 2.0 (155 ZS)	mehānika (6)	pilns
2.0 Comfort+ AT 4WD	1 909 990	dīzelis 2.0 (155 ZS)	automātiski (5)	pilns
2.0 Elegance AT 4WD	1 989 990	dīzelis 2.0 (155 ZS)	automātiski (5)	pilns
2.0 Elegance Family AT 4WD	2 009 990	dīzelis 2.0 (155 ZS)	automātiski (5)	pilns
2.0 Luksusa AT 4WD	2 059 990	dīzelis 2.0 (155 ZS)	automātiski (5)	pilns
2.0 Luksusa ģimene AT 4WD	2 079 990	dīzelis 2.0 (155 ZS)	automātiski (5)	pilns
2.7 Xdi Elegance AT 4WD	2 229 990	dīzelis 2,7 (165 ZS)	automātiski (5)	pilns
2.7 Xdi Luxury AT 4WD	2 329 990	dīzelis 2,7 (186 ZS)	automātiski (5)	pilns

Priekšrocības un trūkumi Sanjengs Rekstons

Priekšrocības:

• Neparasti augsta komforta līmeņa klātbūtne, tāpat kā korejietim;
• Salīdzinoši zemas uzturēšanas izmaksas;
• Laba braukšanas veiktspēja;
• stabila skriešana;
• Pienācīga bezceļu iekarošanas prasme;
• Patīkams izskats;
• Lieli riteņi;
• Augsts klīrenss;
• Atlētisks izskats;
• Kvalitatīvs interjers no labiem materiāliem;
• Salonā daudz brīvas vietas;
• Krāsu displeja klātbūtne;
• Pieņemams bagāžas nodalījuma tilpums, kuru nepieciešamības gadījumā var palielināt, vienlaikus nolokot aizmugurējos sēdekļus;
• Bagātīgs pat pamata aprīkojums;
• Pieņemams drošības līmenis ne tikai vadītājam, bet arī blakus sēdošajiem pasažieriem;
• Jaudīgi spēka agregāti;
• Pilnpiedziņas sistēma.

Šī plāna trūkumi:

1. Nedaudz neērti sēdekļi;
2. Ir trūkumi iekšējā apdarē;
3. Ļoti mīksta aizmugurējā piekare;
4. Tālu no ideāla trokšņa izolācijas līmeņa;
5. Lieli izmēri;
6. Trešā sēdekļu rinda nespēs atšķirties ar augstu komfortu.

Summējot

Atjauninātais Dienvidkorejas apvidus auto SsangYong Rexton W ir kļuvis modernāks, tam ir lielisks izskats un pat tas izskatās nedaudz sportisks. Priekšējie lukturi lieliski iekļaujas automašīnas harmonijā. Jāatzīst, ka SangYong Rexton ļoti līdzinās Mercedes-Benz, taču tas ir ļoti patīkams fakts. Patīkami iepriecina neliela kāju balsta klātbūtne, kas piešķir automašīnai zināmu šarmu un atvieglo pasažieru iekāpšanu un izkāpšanu. Iekšpusē viss ir savās vietās un intuitīvi skaidrs. Informācijas panelis ir viegli nolasāms, daudzfunkcionālā stūre ir ērta un ļauj regulēt daudzus automašīnas iestatījumus. Interjera kvalitāte, lai arī ne ideāla, tomēr ir daudz labāka. To var attiecināt uz visu detaļu uzstādīšanu un atstarpju izmēru. Ir dažādas vietas, kur glabāt sīkumus, kā arī pieņemamā daudzumā bagāžas telpa, kuru nepieciešamības gadījumā var palielināt, nolaižot aizmugurējo sēdekļu atzveltnes.

Mani ļoti patīkami pārsteidza standarta aprīkojuma saraksts, kurā ir daudz noderīgu funkciju, kas var būt citās automašīnās tikai par papildu samaksu. Tas liecina, ka uzņēmums cenšas konkurēt ne tikai savā automašīnu tirgū, bet arī Eiropā. Dizaineri un inženieri nav aizmirsuši par atbilstoša drošības līmeņa nodrošināšanu, kas ļaus šajā SUV justies pārliecināti un droši. Lai arī spēka agregātu klāsts nav spilgts, tomēr ir no kā izvēlēties. Visi motori veic savu darbu diezgan labi. Un, pateicoties visu riteņu piedziņas sistēmai un pietiekami augstam klīrensam, jums nav pārāk jāuztraucas, kur jūs ēdat. Ceram, ka Dienvidkorejas uzņēmums ar to neapstāsies, bet turpinās ne tikai ražot jaunas automašīnas, bet arī uzlabot esošās.