Dzinēja barošanas sistēmā ir daudz svarīgu elementu, tostarp filtri. Tie ir gan benzīna, gan dīzeļdzinējos. Runājot par pēdējo, šādi dzinēji ir prasīgāki pret degvielas kvalitāti. Tāpēc dīzeļdzinēja degvielas filtra ierīce nedaudz atšķiras no benzīna kolēģiem. Tātad, aplūkosim šo elementu dizainu un mērķi.
Kam tas paredzēts?
Pat ar visaugstākās kvalitātes ražošanu, tas ir pakļauts dažādiem piesārņotājiem. Un tas notiek pat naftas pārstrādes nozarē. Papildu piesārņojums rodas transportēšanas un degvielas uzpildes laikā. Ir arī vērts atzīmēt, ka ilgstošas uzglabāšanas laikā šāda degviela tiek oksidēta, tajā veidojas piemaisījumi un duļķainība.
Šķirnes
Dīzeļdzinēja degvielas filtram var būt divu veidu tīrīšana:
- Tievs.
- Rupji.
Dažos modeļos ir uzstādīts papildu atdalītājs. Šajā modulārajā blokā ietilpst dīzeļdegvielas filtrs un ūdens separators. Tas veicina kvalitatīvu degvielas attīrīšanu ne tikai no piemaisījumiem, netīrumiem un darvas, bet arī no ūdens, kas var rasties kondensāta dēļ.
Atdalītāji nav uzstādīti benzīna automašīnām, un zemūdens benzīna sūkņa siets (izgatavots no plastmasas vai metāla) var veikt rupjas tīrīšanas funkciju. Tāpēc dīzeļdzinēja degvielas filtra struktūra nedaudz atšķiras.
Rupja tīrīšana
Šis elements ietver korpusu, kura iekšpusē ir režģis-atstarotājs. Tas viss ir hermētiski noslēgts ar dūņu novadīšanas vārstu elementa apakšā. Tas periodiski jāatver, lai novērstu priekšlaicīgu filtra aizsērēšanu.
Ejot caur elementu, degviela tiek attīrīta no lielām netīrumu daļiņām. Tas ir, dīzeļdzinēja degvielas filtra darbības princips (rupja tīrīšana) ir novērst degvielas aizsērēšanu pat pirms tās nonākšanas sistēmā un līnijās. Dažos transportlīdzekļos elements satur ieplūdes samazināšanas vārstu. Tās mērķis ir kontrolēt darba spiediena līmeni iekšā
Smalka tīrīšana
Šis elements kalpo galīgajai degvielas filtrēšanai, pirms tā nonāk sūknī un smidzināšanas sprauslā. Dažreiz daļa tiek uzstādīta pašā sūknī, bet visbiežāk tā atrodas degvielas padeves vada zonā. Šis elements nav atdalāms. Tāpēc dīzeļdzinējs tiek veikts pilnībā, bez remonta un citām restaurācijām. Pēc dizaina tas ir stikla korpuss, kura iekšpusē ir tīrīšanas elements. Pēdējais ir izgatavots no poraina papīra. Poru biezums nav lielāks par 10 µm. Tieši šī vērtība ir maksimālā inžektoriem un sūknim. Ja sistēmā nokļūst lielākas daļiņas, veidojas sistēmas aizsprostojums.
Pati degviela caur veidgabaliem nonāk filtrā. Pēc viņu domām, tas arī iznāk, bet jau tīrā stāvoklī. Atšķiriet ieeju un izplūdi. Tos var papildus aprīkot ar plastmasas cauruli ar veidgabaliem.
Darbības princips
Kā ir sakārtots dīzeļdzinēja degvielas filtrs? Tās darbības princips ir šāds. Degviela no tvertnes pa cauruļvadiem nonāk rupjā filtra virzienā, kur to attīra no netīrumiem līdz 25 mikroniem. Tad tas nonāk smalkās tīrīšanas elementa ieplūdes šļūtenē. Filtra korpusā degviela iziet cauri porainam papīram, kur, attīrīta no sīkiem piemaisījumiem, tālāk pa šoseju. Starp citu, šim papīram ir tāda pati struktūra kā uz
Trīs sprauslas
Dažas automašīnas ir aprīkotas ar sarežģītākiem elementiem. Piemēram, Opel Astra dīzeļdzinēja degvielas filtra ierīcei ir nepieciešami trīs piederumi. Divi no tiem ir galvenie, kas kalpo degvielas ievadīšanai un izvadīšanai. Un papildu trešais pilda degvielas ieliešanas funkciju tvertnē, ja spiediens sistēmā pārsniedz pieļaujamās vērtības. Sadzīves transportlīdzekļiem šāds degvielas filtrs dīzeļdzinējam nav uzstādīts.
Resurss
Benzīna tīrīšanas elementu kalpošanas laiks ir diezgan augsts. Automašīnas nobraukums ar tiem ir aptuveni 90 tūkstoši kilometru. Daži ražotāji apgalvo, ka to derīguma termiņš ir vienāds ar visa dzinēja kalpošanas laiku. Protams, to var panākt tikai ar ideālu degvielas kvalitāti. Mūsu vēsturē Bosch dīzeļdegvielas filtri kalpo no 15 000 līdz 30 000 kilometru.
Autobraucēju pārskati saka, ka šis ir ļoti labs filtra modelis, un tas nerada problēmas ar tā lietošanu. Kāpēc tāds uzskrējiens nomaiņas ziņā? Šis resurss ir atkarīgs no degvielas kvalitātes. Degvielai degvielas uzpildes stacijās ir atšķirīgs piesārņojuma līmenis, tāpēc šādas vērtības. Lielu daļiņu klātbūtne elementā samazina tā caurlaidspēju. Pēc kādām pazīmēm var noteikt, ka ir pienācis laiks nomainīt degvielas filtrus dīzeļdzinējiem? Pieredzējušo autobraucēju pārskati atzīmē vilces samazināšanos, automašīnas paātrinājuma dinamiku. Dažreiz automašīna kustas saraustīti, motors reaģē ar kavēšanos uz gāzes pedāli. Peldošs tukšgaitas ātrums, palielināts patēriņš - tas viss ir bloķēšanas cēlonis.
Aizstāšana
Pirms iekāpšanas dīzeļdzinējā ir jāatrod tā atrašanās vieta. Bieži vien tas atrodas motora nodalījumā - degvielas sliedes priekšā. Dažreiz, lai pie tā nokļūtu, ir jānoņem plastmasas motora pārsegs. Jūs to varat redzēt uzreiz pēc raksturīgā izmēra un formas (attēlā zemāk).
Šis ir dīzeļdegvielas filtrs. Ar tiem aprīkots arī "Volkswagen Passat TDI". Dažos transportlīdzekļos tas atrodas zem apakšas. To uzreiz var redzēt no biezajām degvielas padeves caurulēm, kas tai tuvojas.
Pēc tam jums vajadzētu sagatavot tvertni novadīšanai, jo, demontējot armatūras, izlīs neliels daudzums degvielas. Var iet citu ceļu – likt sistēmai strādāt ar atlikušo degvielu, un tā, lai tā būtu tvertnē, bet ne mums īstajā vietā. Tas ir ļoti vienkārši - jums ir jāizvelk sūkņa drošinātājs un jāiedarbina automašīna, ļaujot tai darboties ar nelielu degvielas daļu, kas palika pēc tā. Drošinātāju kārba atrodas pa kreisi no stūres statņa. Uz tā aizmugurējā vāka - pinout. Ja šī ir sveša automašīna, izvelciet drošinātāju, kas ir atbildīgs par degvielas sūkni. Degvielas filtra nomaiņa dīzeļdzinējam ir pavisam vienkārša. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams mīnus skrūvgriezis vai uzgriežņu atslēga (visbiežāk “12”). Noņemiet ieplūdes un izplūdes veidgabalus, kā arī atskrūvējiet filtra stiprinājuma skrūves. Mēs uzstādām jauno elementu vietā. Daži autobraucēji iegādājas apsildāmus filtrus. Šī ir ļoti noderīga funkcija, kas novērš degvielas sasalšanu un parafīna uzkrāšanos uz papīra sieniņām. Uzstādot jaunu elementu, ir svarīgi ievērot filtrēšanas virzienu. To norāda ar īpašu bultiņu.
Tās sākums ir ieplūdes armatūra. Galā ir uzstādīta izplūdes caurule, no kuras sprauslās ieplūdīs tīra degviela. Nejauciet bultiņu, pretējā gadījumā sistēma būs aizsērējusi. Pēc uzstādīšanas rūpīgi pārbaudiet visu savienojumu uzticamību. Caurulēm nevajadzētu trakot, un pašam filtram nevajadzētu karāties uz stiprinājumiem.
Prasības
Augstas kvalitātes elements nodrošina ne tikai drošu aizsardzību pret netīrumiem, bet arī pret mitrumu. Tas var uzkrāties uz pustukšas tvertnes sienām, kad automašīna tiek novietota uz nakti. Sliktas kvalitātes filtri nepasargā sistēmu no kondensāta iekļūšanas, tāpēc mitrums kopā ar degvielu nokļūst sliedē un pēc tam sadegšanas kamerā. Tā rezultātā līnijas iekšpuse rūsē, un dzinēja kompresija samazinās nepareizi sagatavota maisījuma dēļ.
Vēl viena prasība ir tāda, ka filtram jādarbojas efektīvi pat zemā temperatūrā. Aukstums liek degvielai kristalizēties, izraisot tās pārvēršanos parafīnā. Lai tas nenotiktu, filtrs ir aprīkots ar apkures sistēmu. Sensors uzrauga temperatūru tvertnē un nodrošina optimālu maisījumu, iedarbinot dzinēju. Ja dzīvojat ziemeļu platuma grādos, noteikti uzstādiet apsildāmu filtru. Tā trūkuma gadījumā bieza degviela ātri aizsprosto tīrīšanas elementu un dažreiz pat nokļūst iesmidzināšanas sistēmā, kā rezultātā dzinējs zaudē jaudu un neieslēdzas.
Nomaiņa, izjaucot korpusu
Ja elementa uzstādīšanai nepieciešams izjaukt veco filtra korpusu (kārtridžu), noteikti notīriet to. Darbības laikā uz tā sienām veidojas nogulsnes, kuras var izliet caur apakšējo drenāžas vārstu. Bet, ja viena trūkst, jums būs nepieciešams rūnu vakuumsūknis. Tas izklausās pēc kaut kā sarežģīta un tehnoloģiski progresīva, bet parasta medicīniskā šļirce var kalpot par tādu. Pavelkot tā rokturi uz augšu, jūs uzņemsiet visus nogulsnes, kas sakrājušās iekšpusē. Tas ir ne tikai netīrumi, bet arī ūdens. Turklāt, ja arī sienas ir netīras, noslaukiet tās ar sausu, pūkainu lupatu. Pirms jauna filtra uzstādīšanas kasetnei jābūt pilnīgi tīrai. Pārbaudiet blīvgredzena stāvokli. Ja tas ir izstiepts vai tam ir nodiluma pazīmes, nomainiet to ar jaunu. Pēc tam aizveriet vāku, pievienojiet visas šļūtenes un uz dažām sekundēm ieslēdziet aizdedzi. Degvielas sūknis sāks iesūknēt dīzeļdegvielu kasetnē. Pēc tam jūs varat droši iedarbināt dzinēju.
Tātad, mēs noskaidrojām dīzeļdzinēja degvielas filtra ierīci un darbības principu, kā arī uzzinājām, kā to mainīt paši.
Atjaunināts: 09.02.2018 12:10:50
Degvielas filtrs ir svarīgs iekšdedzes dzinēja konstrukcijas elements, kura pareiza darbība tieši ietekmē automašīnas darbību kopumā. Tās galvenais mērķis ir smalki notīrīt degvielu, kas nāk no gāzes tvertnes, un novērst netīrumu un kaitīgu vielu iekļūšanu sadegšanas kamerā. Lai dzinējs parūpētos par ražotāja deklarēto periodu un nesagādātu problēmas auto īpašniekam, nepieciešams rūpīgi uzraudzīt filtra elementa stāvokli, kā arī laicīgi nomainīt.
Labākie automašīnu degvielas filtru ražotāji
Pašlaik par labākajiem tiek uzskatīti šādu filtrēšanas iekārtu ražotāju produkti:
Lai izvēlētos kvalitatīvu filtru, ir jāizpēta ne tikai auto ražotāja ieteikumi un tehniskā informācija, bet arī jālasa lietotāju atsauksmes, kas izceļ konkrēto modeļu priekšrocības un trūkumus. Tos var atrast internetā, tematiskajos forumos un sociālajos tīklos.
Degvielas filtru veidi
Klasiskais degvielas filtrs ir īpašs konisks elements, kas izgatavots no mīksta poraina materiāla, kas brīvi nodod benzīnu sprauslām. Ieloces, kas ir galvenais konstrukcijas elements, saglabā smilšu graudus, mitrumu, gružus un citas vielas, kas var kaitēt transportlīdzekļa degvielas aprīkojumam.
Atkarībā no konstrukcijas ir divi galvenie degvielas filtru veidi.
Filtrs — ievietot
Īpašs instruments, bez ārējā apvalka. Tas ir integrēts tieši dzinēja degvielas padeves caurulē, uzstādīšanas vieta ir īpašs nodalījums motora nodalījumā. Atkarībā no automašīnas dizaina tam var būt dažādi izmēri, kā arī cilindriska vai koniska forma.
Priekšrocības
Kompakti izmēri;
Uzstādīts speciāli paredzētā vietā zem pārsega;
Lēti;
Trūkumi
Nepieciešams īpašs aprīkojums un noteiktas prasmes;
Dažās automašīnās ir nepieciešama rūpīga motora nodalījuma demontāža;
Šī elementa funkcionālais mērķis ir identisks, atšķiras tikai izskats un uzstādīšanas vieta. Mīkstais filtra elements šeit ir ievietots īpašā metāla korpusā ar noņemtām degvielas caurulēm. Uzstādīšanas vieta ir automašīnas degvielas padeve, parasti zem vadītāja sēdekļa.
Priekšrocības
Augsta degvielas attīrīšanas pakāpe;
Uzstādīts viegli pieejamā vietā;
Neprasīga pret kapteiņa kvalifikāciju, kurš veic uzstādīšanu;
Metāla konstrukcija pasargā no ārējām ietekmēm;
Trūkumi
- Dārgāki par filtriem - ieliktņiem;
Gāzes attīrīšanai paredzēti filtri
Tiek izmantotas automašīnās ar noteikto gāzes iekārtu. To darbības princips ir līdzīgs iepriekš aprakstītajam, atšķiras tikai materiāls, no kura izgatavots filtra elements. Šajā gadījumā tiek izmantots biezs, labi caurlaidīgs papīrs. Paredzēts, lai saglabātu putekļus, smilšu graudus, kā arī mitrumu un ekspluatācijas nosēdumus, kas ir kaitīgi degvielas sistēmai.
Priekšrocības
Kompakti izmēri;
Ilgs kalpošanas laiks;
ietērpts aizsargājošā metāla futrālī;
Trūkumi
-
Uzstādīšana un nomaiņa tiek veikta specializētās degvielas uzpildes stacijās;
Nepieciešamas prasmes un īpašs aprīkojums demontāžai;
Degvielas filtra izvēles iespējas
Ņemot vērā degvielas šūnas kritisko nozīmi, tās izvēlei tiek pievērsta vislielākā uzmanība. Atbilstības novērtēšana tiek veikta, ņemot vērā šādus kritērijus.
Uzņēmuma ražotājs. Izvēle būtu jāpiešķir tikai augstas kvalitātes zīmolu produktiem. Zīmolus budžeta cenu diapazonā vajadzētu pirkt tikai tad, ja tas ir absolūti nepieciešams un nav alternatīvu;
Filtra elementa blīvums un kvalitāte. Ja ir izvēlēts ieliktņa filtrs, tā kvalitāti var noteikt neatkarīgi. Materiāls, no kura izgatavots filtrs, ir blīvs un ciets, un tajā pašā laikā labi izlaiž benzīnu vai dīzeļdegvielu, tādējādi novēršot pārmērīgu sūkņa slodzi;
Filtrēšanas smalkums. Parametrs, kas nosaka frakcijas lielumu, ko garantē filtra ieliktnis. Dīzeļa automašīnai šī vērtība ir 5 mikroni, benzīna automašīnai - aptuveni 10 mikroni.
Garantēta tīrība. Mērot procentos, tas parāda elementu skaitu, ko filtrs saturēs. Labākajiem modeļiem šis parametrs ir aptuveni 98-99%;
Par skrīninga smalkumu
Parametrs, kas parāda dažāda lieluma un frakciju daļiņu skaitu, kas iziet cauri filtram tā darbības laikā.
Marķējums "vidēja" skrīnings nozīmē, ka filtrs spēj aizturēt apmēram 50-60% daļiņu, kas iet caur to. Šādi filtri ir piemēroti vecām un vietējām automašīnām, un tos nav ieteicams izmantot mūsdienu ārzemju automašīnām;
Nominālā skrīnings - filtrs aiztur 80-90% daļiņu. Šāda tīrīšana ir pilnīgi pietiekama daudzu mūsdienu automašīnu ikdienas darbībai;
Absolūtā skrīnings nozīmē, ka filtra elements spēj noturēt gandrīz 99,99% frakciju. Labākais variants mūsdienu vieglajiem automobiļiem, kas aprīkoti ar turbokompresoru un daudzpakāpju tiešās iesmidzināšanas sistēmām;
Kā noteikt degvielas filtra kvalitāti?
Pat pārbaudīti ražotāji var ražot bojātus produktus, kas kaut kādā veidā netika pamanīti pieņemšanā. Šī iemesla dēļ, izvēloties filtru, jums jāpievērš uzmanība šādām niansēm:
Papīra kvalitāte un tā blīvuma viendabīgums. Tas ietekmē filtrēšanas īpašības – jo vienmērīgāks ir papīra biezums, jo labāk notiks filtrēšana un mazāks risks, ka piesārņotāji šķērsos filtru;
Tinumu blīvums. Jo labāks filtrs, jo lielāks kopējais tinuma blīvums un labāki tā filtrēšanas raksturlielumi;
Vienveidība uzpildīšanai ar atkritumiem. Ja, demontējot lietoto filtru, ir pamanāma tā neviendabīgums un nevienmērīgs pildījums, jums vajadzētu atteikties no šāda filtra iegādes nākotnē vai samazināt tā kalpošanas laiku līdz 8-10 tūkstošiem kilometru;
Dīzeļdzinēja degvielas filtra izvēles iezīmes
Pateicoties konstrukcijas īpatnībām, dīzeļdegvielas transportlīdzeklis izvirza augstas prasības piegādātās degvielas kvalitātei. Saskaņā ar statistiku, 80% no kopējā dīzeļdzinēja automašīnu bojājumu skaita ir saistīti ar degvielas sistēmas darbības traucējumiem, un tāpēc dīzeļdegvielas automašīnas degvielas filtram ir jābūt šādiem parametriem:
Materiāls - blīva celuloze vai sintētikas un celulozes kombinācija;
Formas faktors atbilstoši transportlīdzekļa konstrukcijai;
Attīrīšanas pakāpe ir 99-99,5% līmenī;
Filtrētās frakcijas izmērs - ne vairāk kā 5 mikroni;
Integrēta mitruma separatora klātbūtne;
Kā noderīgs variants degvielas filtra apkure noteikti kļūs par sistēmu, kas ļauj paaugstināt filtra elementa iekšienē esošās degvielas temperatūru līdz pieņemamam līmenim. Ar tās palīdzību ir vieglāk iedarbināt dzinēju zem nulles temperatūras.
Īsa preču zīmju apskate
Funkcionālākie premium zīmoli ir Knecht, Mahle, Delphi;
Optimāla cenas un kvalitātes attiecība ir Mahle, Purflux, Bosch produktos;
Degvielas filtrs- viens no neuzkrītošajiem palīgmateriāliem automašīnā, kas nodrošina pareizu, un galvenais, ilgu dzinēja darbību. Tās mērķis ir no automašīnas degvielas (benzīna, gāzes, dīzeļdegvielas) noņemt cietās daļiņas, ūdeni, kā arī putekļus, parafīnus un vispār visu, ko degvielas maisījums var ienest līdzi.
Augsta filtra kvalitāte garantē ilgu un pareizu dzinēja darbību. Uzreiz secinām: netaupot uz degvielas filtra rēķina, jūs samazināsiet iespējamās iekšdedzes dzinēja remonta izmaksas.
Darbības princips un iespējamie darbības traucējumi
Degvielas filtrs ir ērti novietots starp degvielas tvertni un dzinēju, un vecākām automašīnām tas atrodas tieši karburatora priekšā. Filtri dīzeļa automašīnām ir aprīkoti ar membrānu, kas palīdz atdalīt ūdeni no ienākošā dīzeļa. Autobraucējiem jāatceras, ka veco degvielas filtru nevar iztīrīt pats par sevi, tāpēc būs jāpērk jauns.
Par aizsērējušu filtru norāda:
- Automašīnas dinamika un jauda ir samazinājusies;
- Pieaudzis degvielas patēriņš;
- Neregulāra motora darbība.
Filtra darbības traucējumu raksturo šāda situācija: gribas veikt manevru lielā ātrumā, kaut kā apdzīt, bet, nospiežot gāzes pedāli, ātrums nepalielinās (motora trots). Vēl viena iespēja: jūs vienkārši apstājieties pie luksofora.
Vienkāršākā filtra dizains ietver korpusu ar uzstādītu filtra elementu. Degviela, pārvietojoties pa ieplūdes cauruli, nonāk ķermenī, tajā esošās daļiņas tiek filtrētas, pēc tam tā pārvietojas pa izplūdes cauruli. Pats filtra elements ir sarežģīts vai zvaigžņveida, vai arī uztīts spirālē (šajā gadījumā filtrēšana ir labāka).
Vismodernāko filtru iekšpusē ir īpašs šūnveida materiāls. Virzoties dziļāk filtrā, degviela tiek attīrīta pakāpeniski - vispirms no tā tiek atdalītas lielas daļiņas, pēc tam mazākas.
Par filtra nozīmi
Inžektoru iekšdedzes dzinēji asi reaģē uz degvielas tīrību. Tie ātri uzkrāj putekļus, netīrumus, parafīnus, sēru un daudz ko citu. Nepieciešamā degvielas daudzuma nepiegādāšanas dēļ rodas jaudas zudums un pat atsevišķas sprauslas atteice.
Degvielas filtrs ir īpaši svarīgs automašīnu īpašniekiem Ukrainā, Krievijā, Kazahstānā un Baltkrievijā. Lieta tāda, ka mūsu degviela kvalitātē piekāpjas eiropietim. Benzīnā un dīzeļdegvielā eksperti piemaisījumus pamana pat laboratorijā, un autobraucēji apzinās to klātbūtni jau uz ceļa. Mēģiniet izpētīt savu degvielas filtru un novērtēt, cik daudz netīrumu būtu uz sprauslām, virzuļiem un dzinēja sienām, ja nebūtu šī filtra. Tu vari redzēt:
- Netīrumi. Tas norāda uz augstu asfaltēnu un sveķu procentuālo daudzumu degvielā;
- Melni putekļi. Runā par mangāna piedevu klātbūtni;
- Viļņveida izliekums. Degviela satur lielu daudzumu ūdens;
- Melnas gļotas. Degvielā bija sēnīte, baktērijas.
Rezumējot: degvielas filtrs ir ļoti svarīgs, neskopojieties ar tā iegādi.
Tiek galā ar nomaiņas laikiem
Ražotājs jums to palīdzēs. Izskatiet automašīnas dokumentus vai sazinieties ar speciālistu degvielas uzpildes stacijā. Pēdējais variants ir vēlams, ja esat pieradis uzpildīt degvielu dažādās degvielas uzpildes stacijās un neesat pārliecināts par degvielas kvalitāti. Kopumā Eiropas automašīnām degvielas filtrs jāmaina vidēji ik pēc 20 000 kilometru, ja dzinējs ir benzīna, un ik pēc 50 000 kilometru, ja tas ir dīzelis. Iepriekšminēto valstu plašumos šis attālums var būt uz pusi mazāks.
Vēl viena iespēja ir veikt nomaiņu pirms grafika. Pietiek noņemt filtru un paskatīties, cik aizsērējusi rievojums un cik daudz melnā aplikuma savācis. Arī benzīna kvalitāte vietējās degvielas uzpildes stacijās atstāj daudz ko vēlēties, tāpēc iesakām periodiski pārbaudīt filtru un rūpēties par to, laicīgi nomainot. Ticiet man, jūsu automašīnas dzinējs kļūs tikai labāks.
Kādi degvielas filtru veidi ir atrodami
Klasifikācija ir vienkārša un skaidra. Tam ir šāda struktūra:
- Karburators. Ļoti vienkārši filtri, kas paredzēti augstspiediena sistēmām. Neizlaidiet daļiņas, kuru izmērs nepārsniedz 15 mikronus;
- Injekcija. Paredzēts plašam spiediena diapazonam. Paslēptas ļoti izturīgā korpusā, tās nodrošina smalku ienākošās degvielas tīrīšanu. Aizturēt līdz 10 mikroniem lielus pakaišus;
- Dīzelis. Izsmalcināti filtri, kas spēj aizturēt gan sīkas daļiņas, gan parafīnu, ūdeni. Mūsdienu filtri aiztur visas daļiņas, kuru izmērs nav mazāks par 5 mikroniem;
- Gāze(automašīnām ar LPG). Attīriet gāzi no piemaisījumiem.
Filtri dīzeļa automašīnām
Dīzeļdegvielas filtri ir jāapspriež atsevišķi. Fakts ir tāds, ka šāda degvielas sistēma ir ļoti jutīga pret piemaisījumiem degvielā un jo īpaši pret ūdeni. Ūdens zemas kvalitātes filtros nonāk tālāk iesmidzināšanas sistēmā, izjaucot sadegšanas procesu un veicinot koroziju.
Dīzeļdegvielas filtriem jāsaglabā savas īpašības temperatūrā, kas zemāka par 0C. Parafīns kristalizējas dīzeļdzinējā, aizsērējot parasto filtru. Bieži nopērkamie speciālie filtri kontrolē ienākošās degvielas temperatūru. Ja tiem nav nodrošināta šāda kontrole, aukstumā caur tiem iztecēs viskoza dīzeļdegviela ar parafīna kristāliem, kuru dēļ filtrs aizsērējas. Šajā gadījumā dzinējs zaudē jaudu, var apstāties.
Par izvēles sarežģītību
Tāpat kā daudzu citu detaļu gadījumā, pārbaudiet automašīnas komplektācijā iekļauto "primer grāmatu". Iegādātā filtra parametriem jāatbilst ražotāja norādītajiem parametriem. Proti, tie ir: lineārie izmēri, sijāšanas smalkums, dzinēja tips un tā tilpums.
Skrīninga smalkums- pakaišu daudzums, kura izmērus nosaka filtra ražotājs, patur pats filtrs. To parasti izsaka procentos. Ir šādi līmeņi: vidējais, nominālais, absolūtais.
- Vidējais atbirums- filtrs aizturēs 50% noteikta izmēra daļiņu;
- Nomināls– līdzīgas, bet saglabājas 95% daļiņu;
- Absolūti– 100% daļiņu tiek izsijātas.
Tātad, mēģināsim atšifrēt, ko raksta degvielas filtra ražotājs. Rakstīts: "Nominālais sijāšanas smalkums 10 mikroni." Mēs lasām šādi: "Filtrs aiztur 95% nevēlamo daļiņu (5% iet tālāk sistēmā), kuru lineārie izmēri ir vismaz 10 mikroni."
Īsa preču zīmju apskate
Lēti: Bosch, Hengst (Vācija), Blue Print (Lielbritānija), UFI (Itālija), Puflux (Francija). Iepriekš minēto zīmolu tirgus daļa tuvojas 70%
Pievērsiet uzmanību arī šādiem budžeta filtriem: Profit, WIX, Starline (Čehija, Polija). Viņu filtru kvalitāte nav augstākā, taču atbilst daudziem standartiem.
Mēs definējam viltojumu
Jau teicām, ka lētajiem filtriem ir jābūt autobraucēja iepirkumu saraksta pašā apakšā. Tomēr automašīnai varat ievietot budžeta Starline, bet nekādā gadījumā ne viltotu. Ir viegli noteikt, kurš ir kurš:
- Izskats. Uz filtra korpusa var atrast izstrādājumu, gravējumu vai zīmogu (attiecīgi uz metāla vai plastmasas), ražotāja logotipu, kā arī preces numuru;
- Cena. Uzmanieties no pārāk lētiem degvielas filtriem, kas brīvdienās nokrītas 2 reizes. Cena nekad nenokritīs zem aprēķinātā līmeņa daudzas reizes, atlaides līdz 35% jau ir ļoti reti;
- Blīves. Ražotājs izmanto blīvējuma elementus, kas praktiski nereaģē uz degvielas darbību. Blīvju formai jābūt pareizai. Viltotiem filtriem šļūteņu savienojumos ar pašu filtru bieži nav nekādu blīvējumu;
- Iepakojums. Nopietns ražotājs tērē naudu ne tikai produktam, bet arī tā iepakojumam. Pirmkārt, uzņēmuma logotipam un nosaukumam vajadzētu pievērst uzmanību. Otrkārt, pati izdruka ir kvalitatīva. Treškārt, dizainam kopumā jābūt āķīgam un neaizmirstamam, parastās baltās kastēs oriģinālo filtru neatradīsit;
- Celtniecības kvalitāte. Filtra iekšpusē nekas nečaukst un nekarājas. Visas detaļas ir labi saliktas, ja vajag līmēt, tad salīmē labi;
- Metāla apstrāde. Oficiālajās rūpnīcās izmantotās iekārtas ļauj labi apstrādāt metālu. Tam nebūs skrāpējumu, šķembu, urbumu. Starp citu, plastmasas korpusi jau liecina par nekaunīgu viltojumu - šis materiāls vienkārši neiztur augsto spiedienu sistēmā.
Kā noteikt produkta kvalitāti?
Pat lielas rūpnīcas dažkārt ražo bojātas auto detaļas. Ja filtri ir paredzēti tālāk norādītajiem vienumiem, varat arī identificēt viltojumu, kaut arī salīdzinoši labi izpildītu:
- Papīrs ātri kļuva aizsērējis ar cietām daļiņām. Starp citu, ir vērts periodiski noņemt filtru un vizuāli to izpētīt. Ja kāda filtra daļa ātri aizsērējas, varat būt drošs: produkts kalpos maksimāli 10 tūkstošus kilometru;
- Slikta papīra kvalitāte. Vizuāli to ir gandrīz neiespējami noteikt. Būtība ir tāda, ka no filtra elementa tiks atdalīti mazi bārkstiņi, kas pēc tam nonāk degvielas sistēmā;
- Zems tinumu blīvums. Skaidrs materiālu ietaupījums. Ja tinuma blīvums ir zems, filtrācijas kvalitātei ir tendence uz nulli.
Zemas kvalitātes filtri dara savu, bet tie ir jāmaina biežāk augstas kvalitātes.
Secinājums
Pareizi izvēlēts degvielas filtrs ļaus izvairīties no problēmām dzinēja ilgstošā darbībā. Tas ir īpaši svarīgi, ja jūs maz zināt par degvielas kvalitāti degvielas uzpildes stacijās, kuras esat pieradis izmantot.
Ja apskates laikā sūdzēsities par dzinēju, meistari, visticamāk, izpētīs palīgmateriālus. Viņi pārbaudīs veco filtru un pateiks, vai ir vērts nākotnē iegādāties līdzīgu. Jūsu labākie palīgi degvielas filtra izvēlē būs speciālisti, lietošanas instrukcijas un zināšanas par iepriekš minēto.
Mūsdienu dīzeļdzinēji ir sarežģītas un precīzas mehāniskās sistēmas, kuras var traucēt mazākās svešķermeņu daļiņas. Dīzeļdegvielas filtri rūpējas par dzinēja labsajūtu. Ārēji līdzīgi, tie radikāli atšķiras no benzīna "brāļiem".
Dīzeļdegvielas filtru ierīce un darbības princips
Pirms dīzeļdegvielas izmantošanas paredzētajam mērķim, tā tiek attīrīta no piesārņotājiem un ūdens. Tas ir nepieciešams, jo degviela iekļūst sprauslās un cilindros zem augsta spiediena. Sveši putekļi šajā gadījumā pārvēršas par abrazīvām detaļām, kas ātri atspējo. Netīra degviela ir galvenais priekšlaicīgu dīzeļdzinēja atteices cēlonis. Viņu energosistēmām parasti ir divas degvielas šūnas: rupjas un smalkas. Risinājumi ar vienu vai trim filtra pakāpēm ir retāk sastopami. Smalko un rupjo filtru funkciju nodalīšana nav dogma. Piemēram, ūdens noņemšanu no degvielas var attiecināt gan uz pirmo, gan uz otro vai abiem uzreiz. Tas viss ir atkarīgs no dizaina lēmuma.
Netīra degviela ir galvenais dīzeļdzinēju sūkņa, inžektoru, virzuļu un cilindru priekšlaicīgas atteices cēlonis.
Rupjais degvielas filtrs (FGOT) aiztur lielas svešas daļiņas, kuru diametrs ir aptuveni 100-300 mikroni. Mazākas frakcijas aptur smalkais filtrs (FTOT). Savākto putekļu lielums ir atkarīgs no dzinēja degvielas prasībām. Tādējādi progresīvākās Common Rail sistēmas dzinējiem, kuru sprauslas darbojas zem spiediena līdz 2,5 tūkstošiem atmosfēru, ir nepieciešama tīrākā degviela. Viņiem pieļaujamais svešo daļiņu izmērs nav lielāks par 3-5 mikroniem. Tradicionālie dīzeļdzinēji ar augstspiediena virzuļa degvielas sūkņiem (augstspiediena degvielas sūkņi) ir mazāk “kaprīzi”, jo darba degvielas spiediens tajos ir daudz zemāks. FGOT vieta energosistēmā ir līdz sākotnējam sūknim, kas piegādā degvielu kompresoram (augstspiediena degvielas sūknim). FTOT ir novietots iesmidzināšanas sūkņa priekšā.
Rupjais dīzeļdegvielas filtrs ir uzstādīts pirms sākotnējā sūkņa, smalkais filtrs ir uzstādīts degvielas iekārtas priekšā
Dīzeļdegvielas rupjie filtri
Izplatīts FGOT dizains ir saliekams kauss ar maināmu filtra elementu.
Izplatīts FGOT dizains ir saliekams stikls ar maināmu filtra elementu
Filtra karterā tīrīšanas elements ir izgatavots režģa veidā. Stikla iekšpusē var ievietot papildu elementus, kas uzlabo darbību: atstarotāju, amortizatoru utt.
Filtra karterā filtra elements ir izgatavots režģa formā
Dažās automašīnās tiek izmantoti neatdalāmi universālie tiešās plūsmas FGOT caurspīdīgā plastmasas korpusā, kas izskatās kā benzīna. Piemēram, Mercedes-Benz W124 ir uzstādīts WK 31/5 filtrs.
Līnijas dīzeļdegvielas priekšfiltrs, kas līdzīgs benzīnam
Eksperimenti par dīzeļdzinēja uzstādīšanu sērijveida vieglajā automašīnā Eiropā sākās divdesmitā gadsimta trīsdesmitajos gados. Piemēram, 1936. gadā bija Mercedes 260D 45 zirgspēku versija ar Rūdolfa Dīzela ideju zem motora pārsega.
Smalkie filtri dīzeļdegvielai
Būtībā tie atšķiras pēc filtra elementu īpašībām un aizturēto putekļu lieluma. Filtra elements ir galvenā FTOT sastāvdaļa. Papildus tam filtru var aprīkot ar separatoru mitruma atdalīšanai no degvielas, vārstu uzkrātā ūdens novadīšanai un sensoru tā klātbūtnei.
Papildus filtra elementam FTOT var aprīkot ar separatoru mitruma atdalīšanai no degvielas, vārstu uzkrātā ūdens novadīšanai un sensoru tā klātbūtnei.
Strukturāli šie elementi ir padarīti gan neatdalāmi, gan saliekami. Otrajā gadījumā kā nomaināms elements tiek izmantota kārtridžs vai kārtridžs. Kārtridžs - bezrāmju maināms elements, kas izgatavots no filtrpapīra vai cita smalki poraina materiāla - tiek uzstādīts plastmasas, alumīnija vai tērauda korpusā. FTOT kasetne ir tā pati kasetne, bet ievietota savā korpusā. Dažas degvielas kasetnes var izmantot arī eļļas tīrīšanai. Degvielas filtrs sastāv no diviem elementiem: kasetnes un vāciņa.
Fotogalerija: filtru dizaini
Neatdalāms smalkais filtrs, kas samontēts slēgtā korpusā 
Ja nepieciešams, nomainiet tikai saliekamo filtra kasetni 
Saliekamā filtra iekšpusē ir nomaināma kasetne 
Kārtridžu filtrs sastāv no vāciņa un kārtridža 
Maināmo elementu kārtridža tips - tā pati kasetne, salikta atsevišķā korpusā
Video: filtra ierīce
Izvēle
Pareizā degvielas filtra izvēles stratēģija ir ievērot transportlīdzekļu ražotāju ieteikumus. Tie ir izstrādāti, ņemot vērā dzinēja vajadzības. Jums nevajadzētu eksperimentēt, uzstādot nepareizu filtru tikai tāpēc, ka tas ir lēts.
Daži autobraucēji cenšas kompensēt slikto tīrīšanas veiktspēju, bieži nomainot degvielas elementu. Tā ir nepareiza pieeja. Filtra galvenais uzdevums ir nepieļaut svešķermeņu daļiņu, kas lielākas par noteiktu izmēru, iekļūšanu degvielas iekārtās un cilindros. Filtrēšanas smalkums ir viens no raksturlielumiem, kas darbības laikā nemainās. Ne vecs, ne jauns elements, kas nespēj noturēt sīkas daļiņas, nepasargās dzinēju no bojājumiem.
Filtrēšanas smalkums ir viena no filtra īpašībām, kas darbības laikā nemainās.
Filtrus ar līdzīgiem parametriem ražo dažādi uzņēmumi. Pazīstamie zīmoli Mann, Knecht (Mahle), Bosch, UFI, Delphi un citi ieņem vadošās pozīcijas tirgū, jo ražo augstas kvalitātes produktus, ko autoražotāji uzstāda jaunām automašīnām. Izmantojiet tiešsaistes katalogus, lai izvēlētos pareizo filtru. Izvēlieties tikai tos modeļus, kuru aprakstā ir tiešs ieteikums jūsu automašīnai.
Fotogalerija: slavenu zīmolu degvielas filtri
Bosch filtri ir vieni no lētākajiem pazīstamo zīmolu vidū 
Mann piedāvā visplašāko filtru klāstu dažādiem lietojumiem 
Delphi ir viens no retajiem uzņēmumiem, kas ir apguvis filtru ražošanu Common Rail dīzeļdzinējiem. 
Knecht-Mahle ir prestižs vācu zīmols 
Itālijas uzņēmums UFI piegādā filtrus Volkswagen montāžas līnijai
Video: degvielas filtra pārskats
Aizvietošanas grafiks
Degvielas filtru nomaiņas nepieciešamības pazīmes ir šādas:
- grūtības apturēt dzinēju
- spontāna motora apstāšanās,
- zema jauda,
- trokšņains dzinējs,
- daudz melni dūmi no izplūdes caurules.
Ir bīstami gaidīt šo simptomu parādīšanos. Dīzeļdzinējs nepieļauj neuzmanību. Kavēšanās ar degvielas filtru nomaiņu samazina dzinēja kalpošanas laiku un izraisa priekšlaicīgu atteici. Lai izvairītos no nepatikšanām, mainiet filtrus vismaz tik bieži, kā ieteikts automašīnas rokasgrāmatā.
Beļģijas importētājs Volg jau 1960. gadā sāka uzstādīt vairākus atmosfēriskos dīzeļdzinējus, protams, ārzemju ražojumus, "divdesmit pirmajam". Tiesa, auto tajā pašā laikā “pārstāja braukt”, taču Rietumeiropā pirms 50 gadiem ekonomija bija daudz svarīgāka par dinamiku.
Ražotāji pastāvīgi uzlabo dīzeļdzinēju degvielas filtrus. Mūsdienu maināmo filtru elementu paredzamais resurss sasniedz 90 tūkstošus kilometru. Automobiļu ražotāju praktiskie ieteikumi ir daudz pieticīgāki, iespējams, divu faktoru dēļ. Pirmkārt, zemā degvielas kvalitāte ievērojami ietekmē kalpošanas laiku. Filtros nav aizsērēšanas indikatoru, tāpēc nav iespējams pārbaudīt filtra elementu stāvokli bez demontāžas, un labāk ir būt drošiem, nekā radīt ievērojamus bojājumus dzinējam. Otrkārt, zīmola pakalpojums nes ievērojamu peļņu, no kuras zīmola īpašnieki nesteidzas atteikties.
Nav viena filtra nomaiņas ieteikuma visiem dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem. Parasti tie ir 25-40 tūkstoši kilometru. Tīrītājs ir rupjš, ja tāds ir, un automašīnas rokasgrāmatā nav īpašu ieteikumu, tas tiek mainīts kopā ar galveno smalkās tīrīšanas elementu.
Šie skaitļi ir tikai vispārīgi dati, kas nav paredzēti praktiskai lietošanai. Ieskatieties savas automašīnas "primer book". Iespējams, ka tā ražotājs uzskata par piemērotu filtrus mainīt biežāk. Piemēram, Renault Duster dīzeļa automašīnām 2015. gadā tika iestatīts 20 000 km filtra resurss, pirms šī datuma tas bija tikai 10 000 km.
Sliktas kvalitātes degviela ievērojami samazina filtra kalpošanas laiku. Lai sabojātu dzinēju, dažreiz pietiek ar vienu degvielas uzpildi. Ja pēc degvielas uzpildes stacijas apmeklējuma pamanāt, ka kaut kas nav kārtībā, izlejiet aizdomīgo degvielu un uzpildiet tvertni ar acīmredzami kvalitatīvu degvielu. Nomainiet degvielas filtru pēc iespējas ātrāk, pat ja nestabilas darbības pazīmes ir pazudušas.
Dīzeļdzinēja tīrīšanas filtra apsilde
Dīzeļdegvielas ziemas darbības iezīme ir parafīnu kristalizācija tajā. Zemās temperatūras dēļ parafīni izgulsnējas, aizsērējot degvielas filtru un degvielas vadus. Ziemas degviela ir stabilāka par vasaras degvielu, taču tā var arī sasalt.
Zemās temperatūras dēļ parafīni izgulsnējas, aizsērējot degvielas filtru un degvielas vadus
Pareizā metode, lai apkarotu parafīna kristalizāciju, ir degvielas elementa iepriekšēja uzsildīšana. Dažās automašīnās tas tiek īstenots konstruktīvi, piemēram, Renault Duster.
Dažās automašīnās apkure tiek īstenota konstruktīvi, piemēram, Renault Duster
Jūs varat aprīkot jebkuru automašīnu ar apkuri, uzstādot apsildāmu filtru standarta vietā vai papildus tam.
Jūs varat aprīkot jebkuru automašīnu ar apkuri, uzstādot apsildāmu filtru standarta vietā vai papildus tam.
Problēma tiek atrisināta neatkarīgi un ar minimālām izmaksām, uz esošā filtra uzstādot elektrisko apvalka sildītāju.
Ar minimālām izmaksām apkures problēma tiek atrisināta, uz esošā filtra uzstādot elektrisko pārsēju sildītāju.
Video: degvielas filtra sildītājs pats
Uzticams degvielas filtrs ir priekšnoteikums ilgstošai dīzeļdzinēja darbībai. Uz filtru nav iespējams ietaupīt. Motora remonts izmaksās dārgāk.
Dīzeļdzinēja degvielas aprīkojums ir ļoti jutīgs pret piesārņojumu. Visus tīrīšanas darbus veic dīzeļdegvielas filtri. Pirms nokļūšanas tieši sadegšanas kamerās dīzeļdegviela iziet 3 attīrīšanas posmus: iepriekšēju filtrēšanu degvielas tvertnē, "rupjas" un "smalkas" attīrīšanas posmus.
Atrisina problēmas ar dīzeļdegvielas filtriem
Šādu filtru galvenais uzdevums ir novērst ķīmisko reakciju rezultātā radušos abrazīvo piemaisījumu un sveķu iekļūšanu degvielas vadā un sadegšanas kamerās. Tā kā dīzeļdegvielai ir augsts mitruma saturs, atšķirībā no benzīna, dīzeļdegvielas filtriem ir jākondensē ūdens un tas lielos apjomos jāizņem no degvielas padeves iekārtām.
Tajā pašā laikā dīzeļdegviela satur augstu parafīnu saturu, kas kristalizējas zemā temperatūrā. Šādu daļiņu iekļūšana dzinējā viņam bieži kļūst bīstama. Labākais veids, kā tikt galā ar šo problēmu, ir izmantot apsildāmus filtrus.
Ja dīzeļdegvielas filtrs jau ir aizsērējis ar parafīnu, tas ir jānomaina.
Dīzeļdegvielas attīrīšanas posmi un filtru veidi
Pirmais šķērslis piekares ceļā degvielā ir filtra elements automašīnas degvielas tvertnē. Parasti tas ir sietā noslēgts rāmis, kas ir šķērslis cietajām daļiņām. Šāda veida tīrīšana nevar novērst sīku daļiņu, ūdens, parafīnu un sveķu iekļūšanu degvielas iekārtās.
Bet, pateicoties viņam, tiek likvidēta lielākā daļa lielo elementu - korozijas produkti un gruveši. Tie atrodas jebkurā degvielas tvertnē. Tas novērš zemspiediena cauruļvadu aizsērēšanu, kā arī ievērojami palielina rupjā filtra kalpošanas laiku.
Vairumā gadījumu šī elementa nomaiņu ražotājs neregulē, taču ieteicams to darīt. Tā kalpošanas laiks ir tieši atkarīgs no automašīnas novitātes, tehniskā stāvokļa un degvielas kvalitātes. Tīkla elements automašīnas tvertnē ir lētākais posms visā degvielas padeves ķēdē uz dzinēju, taču ne mazāk svarīgs, tāpēc neaizmirstiet to pārbaudīt un, ja nepieciešams, nomainīt.
Otrais posms ir atbildīgs par "rupjiem" degvielas filtriem (kartera filtriem). Viņu nosaukums ir saistīts ar kartera stikla klātbūtni. Apakšējā daļā tas ir aprīkots ar slāpētāju, pateicoties kuram ir iespējams noņemt ūdeni.
Un tā augšējā daļā ir sieta vai plākšņu filtra elements, kas ļauj atbrīvoties no daļiņām, kuru izmērs nepārsniedz 0,05 mm, kas palikušas pēc pirmā posma. Tālāk degviela nonāk zemspiediena degvielas sūknī (TNND).
Šāda veida filtriem ir drenāžas aizbāznis stikla tīrīšanai no kondensāta un nosēdumiem. Lielākajai daļai nogulšņu filtru ir saliekams dizains. Šāds dīzeļdzinēja degvielas filtra izvietojums ļauj mazgāt un, ja nepieciešams, nomainīt filtra elementu un tādējādi atjaunot tīrīšanas efektivitāti.
Īpašs filtru veids šajā posmā ir apsildāmi dīzeļdegvielas separatori. To cena ir daudz augstāka nekā parastajiem nosēdumu filtriem, taču degvielas attīrīšanas kvalitāte ir efektīvāka, un apkure atrisina parafīnu problēmu. Tie spēj no dīzeļdegvielas noņemt līdz pat 95% ūdens un piemaisījumu.
Tīrīšanas process sākas ar degvielas uzsildīšanas posmu, kas novērš parafīnu un ūdens kristalizāciju. Turklāt centrbēdzes spēku iedarbībā, kas rodas no emulsijas virpuļošanas, kas iet caur īpašiem kanāliem, ūdens un piemaisījumi tiek atdalīti un nogulsnēti nostādināšanas stiklā.
Mazāku daļiņu atdalīšanai tiek izmantots plūsmas virziena maiņas princips, kas tiek īstenots, izmantojot separatora asmeņus. Pēdējais posms ir kroku kārtridžs, kas noņem mazākās cietās daļiņas.
Bieži vien ir "rupji" filtri, kas savienoti ar pastiprinātāja sūkni vai "smalku" filtru.
Vairumā gadījumu transportlīdzekļu ekspluatācijas laikā "rupjo" filtru piesārņojums nebūs jūtams, jo. HPFP veiktspēja vienmēr ir augstāka nekā nepieciešams stabilai dzinēja darbībai. Tāpēc, lai novērstu dārgus remontdarbus, ir nepieciešams savlaicīgi izņemt no tvertnes uzkrāto ūdeni un gružus un neignorēt filtra elementa nomaiņas nepieciešamību.
Pēdējā barjera degvielai, pirms tā nonāk dīzeļdzinējā, ir "smalkais" filtrs. Tas ļauj atbrīvoties no iepriekšējās stadijās palikušajām acij neredzamajām cietajām daļiņām, kā arī izveidotajiem sveķiem. Vēl viena no tā funkcijām ir aizsargāt dzinēju no gaisa, kas ir iekļuvis degvielā tīrīšanas sākumposmā.
Caur strūklas vārstu gaiss ar lieko degvielu tiek izvadīts atpakaļ tvertnē. Temperatūras starpība starp izvadīto maisījumu un degvielu tvertnē veicina kondensāta veidošanos un ūdens satura palielināšanos. "Smalkās" tīrīšanas funkciju šajā posmā veic nomaināms elements, kas sastāv no īpaša poraina papīra.
Bieži vien tikai šī elementa nomaiņu regulē ražotājs. Šī iemesla dēļ tā kļūst par izplatītu kļūdu ignorēt vajadzību apkalpot atlikušos filtra elementus.
Degvielas filtra izvēle
Pirms izvēlaties jebkuru degvielas filtru dīzeļdzinējiem, jums vajadzētu apsvērt savas automašīnas dizaina iezīmes. Nekad neizmantojiet benzīna degvielas filtru! Tas nespēs novērst ūdens un parafīna iekļūšanu dzinējā.
Lielākā daļa mūsdienu ārzemēs ražoto dīzeļdegvielas vieglo automašīnu ir aprīkotas tikai ar "smalko" filtru. Šajā gadījumā jūs nevarat aprobežoties tikai ar noteikumu ievērošanu. Ir nepieciešams aprīkot transportlīdzekli ar papildu degvielas attīrīšanas iekārtu. Ideāls variants būtu uzstādīt apsildāmu filtru-separatoru.
Šeit ir galvenās īpašības, kurām jāpievērš uzmanība, izvēloties to: caurlaidspēja, sildelementa jauda, filtrēšanas kvalitāte, pieļaujamais spiediens un izstrādājuma izmēri. Normālai transportlīdzekļa darbībai visiem šiem parametriem jāatbilst dzinēja jaudas sistēmas īpašībām.
Tātad dzinēju ar augstspiediena degvielas sūkņiem (TNVD) caurlaidspēja ir diapazonā no 20 līdz 50 l / h (retos gadījumos līdz 60 l / h). Un ar Common Rail sistēmām un sūkņu sprauslām - no 40 līdz 80 l / h.
Tas pats attiecas uz filtrēšanas kvalitāti dzinējiem ar augstspiediena degvielas sūkņiem, pietiekama vērtība būs 10-30 mikroni, un Common Rail šim parametram nevajadzētu būt sliktākam par 2-5 mikroniem. Lai radītu centrbēdzes efektu un augstas kvalitātes filtrāciju automašīnām ar zemu degvielas patēriņu, jāizvēlas maza tilpuma filtri un otrādi lielam patēriņam.
Pieņemot lēmumu par filtru veidu, jums jāpievērš uzmanība to kvalitātei. Tirgus šobrīd ir pārpildīts ar visdažādākajiem piedāvājumiem. Ar deklarētajām līdzīgām īpašībām cena var atšķirties 10 reizes. Bet neļaujiet sevi vilināt ar šo lētumu.
Labākais risinājums būtu izmantot oriģinālos komponentus, taču, ja tas nav iespējams, jums vajadzētu pievērst uzmanību pārbaudītiem zīmoliem: Mann, Knecht, OE, Bosch uc Bieži vien šādi lieli uzņēmumi ir oriģinālo komponentu piegādātāji. Jo augstākas filtra izmaksas, jo labāka ir tā filtrēšanas pakāpe.
Degvielas filtra maiņa
Šī procedūra prasa noteiktas prasmes un pieredzi. Elementu nomaiņas tehnoloģija dažādiem automašīnu modeļiem ir atšķirīga. Pirms jebkādu darbu veikšanas ir svarīgi ar to iepazīties. Stingra nomaiņas tehnoloģijas ievērošana garantē jums pareizu dzinēja darbību nākotnē.
Ar atbilstošu prasmi šādu procedūru var veikt neatkarīgi. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem filtra elements, jānoņem gruveši un ūdens no korpusa un jāatbrīvojas no gaisa barošanas sistēmā. Ja nezināt, kā veikt šīs darbības, sazinieties ar servisu.
