Vienādu leņķisko ātrumu eņģu nomaiņa (CV savienojums). Pastāvīga ātruma savienojumu nomaiņa (CV savienojumi) Instrumenti un materiāli

142 ..

Ford Fusion / Fiesta. Pastāvīga ātruma savienojumu nomaiņa

Pastāvīga ātruma savienojumu (CV savienojumu) nomaiņa

Ja, automašīnai braucot pagriezienos, priekšējā piedziņā ir dzirdami sitieni, pārbaudiet nemainīga ātruma savienojumus. Ja, šūpojot piedziņas vārpstu ar roku, ir jūtama spēle vai plīsuši aizsargpārsegi, tad šāda vira ir jānomaina. Nav jēgas izjaukt priekšējo riteņu piedziņas ārējo viru (Birfield tipa). Šis darbs ir ļoti laikietilpīgs, un, ja pārsegs ir saplēsts, netīrumi, kas nonāk eņģes, ātri padara eņģes daļas nelietojamas. Jūs nevarat nomainīt viras daļas atsevišķi, tāpēc labākais risinājums ir nomainīt eņģes komplektu. Ārkārtējos gadījumos demontāža ir atļauta, lai aizstātu labā priekšējā riteņa piedziņas (statīva tipa) iekšējās eņģes eļļošanu, jo tā ir vienkāršāka un mazāk jutīga pret ūdeni un ceļa netīrumiem. Tauku pēdu parādīšanās uz eņģes norāda, ka vāks ir saplēsts.
Jums būs nepieciešams: plakanais skrūvgriezis, sānu griezēji, dzeloņstieņi, āmurs, fiksācijas knaibles.
1. Noņemiet priekšējo riteņu piedziņas bloku
2. Notīriet detaļas un pārbaudiet piedziņu:

- ārējam CV savienojumam jāgriežas ar nelielu piepūli, bez raustīšanās un iesprūšanas, radiālās un aksiālās brīvkustības. Ja ir, nomainiet eņģes;

– riteņu piedziņas iekšējai eņģei ar nelielu piepūli jākustas leņķiskā un aksiālā virzienā, kamēr nav jūtami grūdieni, iestrēgšana un radiālā spēle. Pretējā gadījumā nomainiet iekšējo savienojumu;

– ārējo un iekšējo eņģu aizsargpārsegiem nedrīkst būt plaisas vai plīsumi. Nomainiet bojātos korpusus;

– Riteņu piedziņas vārpsta nedrīkst būt deformēta. Nomainiet deformēto vārpstu.

3. Lai nomainītu ārējo eņģi vai tās vāku, ar skrūvgriezi atvienojiet vai ar sānu griezējiem iekodiet ārējās eņģes lielā vāka skavas fiksatoru un noņemiet skavu.

PIEZĪME

Skavas nemainīga ātruma eņģu aizsargpārsegu stiprināšanai ir vienreizējās lietošanas, montāžas laikā nomainiet tās pret jaunām. Parasti skavas ir iekļautas jaunas eņģes komplektā.

4. Līdzīgi noņemiet nelielu pārsega stiprinājuma apkakli.

5. Nobīdiet aizsargvāciņu no eņģes korpusa...

6. ... un izsitiet eņģes sprostu no vārpstas ar āmuru cauri bārdai, pārvarot fiksējošā gredzena spēku.
7. Noņemiet ārējo savienojumu no vārpstas šķautnēm.
BRĪDINĀJUMS
Ārējās eņģes demontāža nav atļauta.
8. Noņemiet fiksatoru, ar skrūvgriezi izvelkot to no vārpstas rievas.
PIEZĪME
Veicot montāžu, nomainiet fiksatoru pret jaunu. Kā likums, gredzens ir iekļauts jaunās eņģes komplektā.

9. Noņemiet aizsargpārsegu no piedziņas vārpstas.
PIEZĪME
Uzstādot eņģes, nomainiet aizsargpārsegu pret jaunu. Parasti kopā ar jauno eņģi ir iekļauts bagāžnieks.

10. Pirms jaunas ārējās eņģes uzstādīšanas piepildiet tās dobumu ar smērvielu (ja eņģes nav ieeļļojis ražotājs) apjomā (135 ± 6) g: ielieciet eņģē (70 ± 3) g, un (65) ± 3) g korpusā.

PIEZĪME

11. Uzstādiet ārējo eņģes vāku un eņģes apgrieztā secībā, kā noņemt.

12. Lai noņemtu labā priekšējā riteņa piedziņas iekšējo viru, noņemiet skavas, kas nostiprina eņģes pārsegu pie korpusa ...

13. ... un uz šahtu.

14. Atvienojiet iekšējo šarnīra korpusu no piedziņas.

15. Atskrūvējiet eņģes rumbas stiprinājuma gredzenu ar novilcēju ...

16. ... un noņemiet gredzenu, noņemot to no vārpstas rievas.

PIEZĪME

Skaidrības labad no eņģes ir noņemta smērviela.

17. Noņemiet rumbu ar rullīšiem no vārpstas šķautnēm ...

18. ... un noņemiet no vārpstas aizsargpārsegu.
PIEZĪME
Uzstādot eņģes, nomainiet aizsargpārsegu pret jaunu. Parasti tas ir iekļauts jaunajā virā.
19. Mazgājiet visas metāla daļas ar petroleju, līdz vecā smērviela ir pilnībā noņemta.

20. Pirms montāžas piepildiet korpusa dobumu un iekšējās eņģes bagāžnieku ar smērvielu (145±6) g: eņģē ielieciet (100±3) g, bet (45±3) g zābaks.
PIEZĪME
Ja nav ražotāja ieteiktās smērvielas, var izmantot sadzīves molibdēna smērvielu SHRUS-4.
21. Samontējiet labā priekšējā riteņa piedziņas iekšējo savienojumu apgrieztā demontāžas secībā.
22. Pēc eņģu montāžas un uzstādīšanas pārbaudiet pārsegu siksnu saderību un skavu stiprinājuma uzticamību. Pārsegi nedrīkst ieslēgties eņģes un vārpstas, un skavas - uz vākiem. Pretējā gadījumā nomainiet skavas.

Ford Fusion ir lēts, bet uzticams ģimenes auto. Šim kompakta izskata automobilim ir laba salona ietilpība, kvalitatīvi dzinēji un izturīgs dizains.

Lai gan Fusion netiek uzskatīts par populārāko pārstāvi, pēc šī modeļa ir zināms pieprasījums.

Automašīnas tiek novērtētas ar labu montāžu, uzticamību un vieglu apkopi. Ar rokām var veikt vairākas darbības, tostarp darba šķidrumu nomaiņu.

Ja zināt, kā pārbaudīt Ford Fusion pārnesumkārbas eļļu, šķidruma nomaiņa prasīs ļoti maz laika un pūļu. Procedūra sastāv no vairākām secīgām darbībām. Ievērojot instrukcijas un ievērojot drošības noteikumus, ietaupīsiet naudu uz autoservisa pakalpojumiem un iegūsiet papildus prasmes un pieredzi sava auto apkalpošanā.

Nomaiņas biežums

Lielākā daļa automašīnu īpašnieku jau zina, ka nav iespējams pilnībā paļauties uz ārvalstu autoražotāju rūpnīcas rokasgrāmatu.

Jā, instrukcijās bieži norādīts, ka uzrādītais palīgmateriālu nomaiņas biežums ir balstīts uz sarežģītiem ekspluatācijas apstākļiem, aukstām ziemām utt. Taču patiesībā redzams, ka ir vidēji Eiropas ceļu kvalitātes un klimata rādītāji.

Mūsu apstākļi ir nedaudz atšķirīgi. Ceļa seguma kvalitāte ir zemāka, ziema ir daudz aukstāka. Šī iemesla dēļ norādītais eļļas maiņas periods ne vienmēr atbilst realitātei.

Ford Fusion automašīnas gadījumā amerikāņu eksperti iesaka mainīt eļļu kastē ik pēc 70 tūkstošiem kilometru. Ņemot vērā darbības apstākļus Krievijā, Ukrainā un NVS valstīs, faktiskais intervāls starp šķidruma maiņu pārnesumkārbā ir līdz 60 tūkstošiem kilometru.

Dažu autobraucēju pieredze liecina, ka, regulāri ekspluatējot automašīnu pie nopietnas slodzes, starpservisa periods tiek samazināts līdz 40-50 tūkstošiem kilometru.

Lai precīzi saprastu, vai ir pienācis laiks mainīt eļļu vai nē, jums jāuzrauga jūsu automašīnas darbība, jāpārbauda tās stāvoklis un līmenis. Ir vairāki galvenie kritēriji, pēc kuriem var noteikt eļļas nodilumu un pieņemt lēmumu par tās priekšlaicīgu nomaiņu:

1. samazinās līdz minimumam. Šeit jūs varat iztikt, vienkārši uzpildot svaigu transmisijas šķidrumu. Bet, ja eļļa nav mainīta ilgu laiku, nevajadzētu jaukt veco nolietoto smērvielu ar jauno. Efekts būs minimāls, un mezgls turpinās nolietoties.
2. Šķidruma krāsa ir mainījusies. Visinformatīvākā metode transmisijas eļļas nodiluma pakāpes noteikšanai. Par kompozīcijas fizikāli ķīmisko īpašību zudumu liecina tā melnā vai tumši brūnā krāsa. Ja redzat eļļu šādā stāvoklī, tā tuvākajā laikā ir jānomaina.
3. Smarža. Svaigai eļļai, kas saglabā savas īpašības, ir diezgan patīkama, maiga smarža. Ja aromāts ir mainījies, tas kļuvis ass un nepatīkams, tas liecina par spēcīgu maisījuma bojāšanos. Nepieciešama nomaiņa.

Manuālās pārnesumkārbas gadījumā eļļas maiņu ātrumkārbā var veikt ar roku pāris stundu laikā. Lai to izdarītu, vispirms būs jāizvēlas kvalitatīva smērviela, kas atbildīs auto ražotāja prasībām.

Eļļas izvēle

Fusion izmanto sintētiskās transmisijas eļļas. Alternatīvas izvēles varētu būt:

• Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil (GL5);
• Castrol TAF X (GL4/5);
• Castrol Syntrans Multivehicle;
• Mobil 80W90;
• Kopā.

Transmisijas eļļas ražotājiem nav stingru ierobežojumu. Bet mēģiniet izmantot tikai augstas kvalitātes un efektīvas formulas. Mainot eļļu, ieteicams izmantot jaunu līdzīgu. Ja vēlaties pāriet uz citu smērvielu, ir vērts rūpīgi iztīrīt transmisijas korpusu.

Šeit jau ir jēga meklēt palīdzību labā degvielas uzpildes stacijā. Izmantojot aparatūras metodi, viņi iztīrīs karteri, kas ļaus bez bailēm iepildīt jaunas markas eļļu.

Ja jums paveicas vai pieliekat pūles, teorētiski varat atrast oriģinālo rūpnīcas eļļu. Ford Fusion automašīnu montāžas stadijā to manuālo pārnesumkārbu eļļas laivā ielej Ford patentēto maisījumu ar viskozitāti 75W90 (tā specifikācija WSD-M2C200-C).

Kopējais manuālās pārnesumkārbas uzpildes tilpums ar manuālo pārnesumkārbu ir 2,3 litri. Bet pilnībā iztukšot eļļu, visticamāk, neizdosies. Lai to izdarītu, jums būs jāsazinās ar automašīnu servisu, kas aprīkots ar specializētu aprīkojumu. Garāžas apstākļos no kartera iespējams izņemt apmēram 1,8 - 2 litrus. Tāpēc droši iegādājieties 2,0 litru kannu. Ar šo pārnesumu smērvielas daudzumu pietiks.

Castrol Syntrans Multivehicle ir labs risinājums eļļas maiņai

Eļļas līmeņa pārbaude un papildināšana

Automašīnas ekspluatācijas laikā īpašniekiem ir jāuzrauga visu darba šķidrumu un palīgmateriālu stāvoklis un līmenis.

Manuālās pārnesumkārbas gadījumā līmenis tiek pārbaudīts salīdzinoši ātri. Par lielu nožēlu daudziem autobraucējiem Ford inženieri neiegādāja Fusion modeļa mērstieni. Tāpēc jums ir jāatrod savi risinājumi, lai noteiktu sastāva daudzumu eļļas karterā.

Sīkāk apskatīsim, kā pats pārbaudīt eļļas līmeni Ford Fusion pārnesumkārbā.

1. Mašīna jānovieto uz līdzenas, līdzenas virsmas. Vislabāk, ja ir pieejama bedre, estakāde vai lifts. Pakāpties zem transportlīdzekļa, kas ir pacelts ar domkratu, ir bīstami.
2. Zemāk ir plastmasas kaste, kas slēpj pārnesumkārbas korpusu. Tas tiek turēts uz īpašām skavām. Šie aizbīdņi ir rūpīgi jāizspiež, lai tie nesaplīstu.
3. Pēc tam tiek noņemts pārnesumkārbas mehānisma korpusa vāks.
4. Nākamais solis ir atskrūvēt uzpildes aizbāzni. Jūs to atradīsiet tieši uz automašīnas manuālās pārnesumkārbas korpusa.
5. Paņemiet nelielu stieples gabalu. Tas ir jāsaliek tā, lai iegūtu burtu G. Nolociet nelielu malu visā garumā, lai vads iekļautos pārnesumkārbas korpusā.
6. Ievietojiet vadu karterī un pārbaudiet transmisijas šķidruma līmeni.
7. Normālā līmenī eļļa atrodas uzpildes atveres malā vai nedaudz zem šīs atzīmes. Ja pietrūkst transmisijas šķidruma, tas būs jāpapildina līdz vajadzīgajam līmenim.
8. Ja pārnesumkārbas korpusā ir zems eļļas saturs, izmantojiet īpašu šļirci. Ievadiet tajā nelielu daudzumu eļļas, ko izmantojāt iepriekš, lai mainītu eļļu manuālajā pārnesumkārbā. Ielejiet maisījumu, līdz tas sāk izplūst atpakaļ caur eļļas iepildīšanas kakliņu.

Atliek tikai noslaucīt caurumu, aizvērt vāku un atkārtoti salikt komplektu.

Mērstieņa trūkums nedaudz sarežģī banālo eļļas līmeņa pārbaudi pārnesumkārbas korpusā. Bet, ja jūs neveicat šādus pasākumus vismaz reizi gadā, pastāv iespēja palaist garām ātruma eļļas stipra nodiluma brīdi. Kastes darbība ar sliktu eļļošanu pārvēršas par bojājumiem un dārgu ātrumkārbas remontu.

Oficiālajā lietošanas instrukcijā autovadītājiem teikts, ka Ford Fusion automašīnām nav nepieciešama pilnīga transmisijas šķidruma nomaiņa visā manuālās pārnesumkārbas darbības laikā.

Šo noteikumu var ievērot, vienkārši periodiski pievienojot karterim svaigu eļļu. Bet ne vienmēr ir iespējams iepildīt vienu un to pašu smērvielu visā periodā. Lai pārietu uz alternatīvu šķidruma zīmolu, nepieciešama obligāta pilnīga nomaiņa.

Arī automašīnas darbība eļļā, kas ir tikai daļēji atjaunināta, draud ātri sabojāt manuālo pārnesumkārbu. Tas ir normāli Amerikas un Eiropas tirgum, kur pēc 5 gadu kalpošanas mašīnas vienkārši tiek nosūtītas pārstrādei un tiek pirktas jaunas.

Mūsu automašīnas kalpo 10-20 gadus. Ja periodiski veiksit pilnīgu ieguves iztukšošanu un transmisijas karterī ielejiet svaigu eļļu, jūs varēsit ievērojami pagarināt tā kalpošanas laiku. Tas palīdzēs izvairīties no kastes nomaiņas vismaz 10 gadus. Tomēr Ford zina, kā izveidot labas automašīnas. Viņu manuālās pārnesumkārbas ir daudz uzticamākas nekā automātiskās. Lai gan visiem vienmēr tā ir bijis.

Instrumenti un materiāli

Ja kādreiz esat papildinājis savu Ford Fusion ar transmisijas šķidrumu, tad nomaiņas procedūra šķitīs vienkāršs un ātrs process.

Darbam jums būs jāsagatavo daži instrumenti un materiāli:

• sešstūra atslēgas izmērs 8 (8 mm.);
• šļirce;
• uzgriežņu atslēga 19;
• Skrūvgrieži;
• lupatas;
• tukši konteineri testēšanai;
• bedre, lifts vai estakāde;
• svaiga transmisijas eļļa;
• kombinezoni.

Atcerieties, ka eļļas, pat ja to īpašības ir identiskas, nekādā gadījumā nav neiespējamas. Tāpēc, uzpildot, izmantojiet tikai to smērvielu, kas tur bija iepildīta.

Nomainot, ir atļauts neliels daudzums vecās eļļas, jo galveno daļu var iztukšot. Atlikumi uz sienām ātrumkārbai lielu ļaunumu nenodarīs.

Soli pa solim instrukcija

Ja ir pienācis laiks nomainīt Ford Fusion automašīnas pārnesumkārbas eļļu, veltiet šim jautājumam dažas stundas.

Iesācējiem var rasties problēmas demontāžas un montāžas posmā. Pašai drenāžai un jauna transmisijas šķidruma iepildīšanai nepieciešamas ne vairāk kā 30 minūtes.

Centieties skaidri ievērot norādījumus un ievērot drošības noteikumus. Mēs runājam par karstu eļļu un smagu automašīnu.

1. Uzsildiet automašīnu līdz darba temperatūrai. Jūs varat vienkārši izbraukt uz ceļa un nobraukt dažus kilometrus, pārslēdzot visus pārnesumus uz manuālo pārnesumkārbu.
2. Iebrauciet garāžā, novietojiet automašīnu pāri bedrei, pārbrauciet vai paceliet to ar pacēlāju. Virsmai, uz kuras novietots transportlīdzeklis, jābūt līdzenai un līdzenai. Šajā stāvoklī no manuālās pārnesumkārbas tiks izvadīts maksimālais smērvielas daudzums.
3. Pirms eļļas maiņas jums būs jānokļūst kanalizācijas caurumā. Lai to izdarītu, tiek noņemta barošanas bloka kartera aizsardzība. Uz pašas pārnesumkārbas zem mašīnas apakšas ir uzstādīts aizsargapvalks. Tas ir izgatavots no plastmasas, ko tur aizbīdņi, tāpēc nevajadzētu rasties problēmām ar fiksatoru manuālu noņemšanu.
4. Ir arī kastes sānu daļas, kas izgatavotas no plastmasas. Tie ir piestiprināti ar skrūvēm. Nav reālas vajadzības tos noņemt. Lai gan, ja jūs demontējat elementus, turpmākās darbības būs ērtāk veikt.
5. Atrodiet divus pārraides kabeļus. Kārtera kaste atrodas tieši aiz viņiem. Pašā karterī ir 2 spraudņi. Kā jūs jau sapratāt, viens kalpo atkritumu novadīšanai, bet otrs - transmisijas šķidruma iepildīšanai. Pats iztukšošanas aizbāžņa klātbūtnes fakts jau norāda, ka rūpnīca nodrošina Ford Fusion manuālajā pārnesumkārbā strādājošā personāla nomaiņu.
6. Lai nomainītu eļļu, jums ir jāatskrūvē augšējais aizbāznis. Lai to izdarītu, izmantojiet sešstūra uzgriežņu atslēgu. Ilgstoši lietojot automašīnu, vāks var uzvārīties. Šī iemesla dēļ demontāža ir nedaudz sarežģītāka. Pielieciet vairāk fiziskas piepūles vai izmantojiet tādu produktu kā WD40. Tas nedaudz atvieglos spraudņa izņemšanu.
7. Nedaudz zemāk atrodas otrais spraudnis, kas aizver kanalizācijas atveri. Pagrieziet to, līdz sāk izplūst vecā eļļa. Nav nepieciešams pilnībā atskrūvēt spraudni. Tās ir liekas manipulācijas.
8. Novietojiet tukšu trauku zem drenāžas atveres. Pagaidiet, līdz viss šķidrums ir iztecējis no tā. Ja jūs uzsildījāt eļļu, šis process prasīs ne vairāk kā 15 minūtes.
9. Kamēr eļļa izplūst, pārbaudiet kontaktdakšu magnētu stāvokli. Tās tur uzstādītas speciāli metāla skaidu savākšanai. Tāpēc noteikti notīriet magnētus. Nomainiet iztukšošanas aizbāzni, kad eļļa pārstāj plūst no transmisijas korpusa.
10. Paņemiet uzpildes šļirci, piepildiet to ar svaigu eļļu. Pakāpeniski piepildiet pārnesumkārbas korpusu. Parasti ir iespējams iztukšot apmēram 2 litrus kalnrūpniecības. Tāpēc jums būs jāaizpilda līdzīga summa.
11. Piepildiet eļļu ar šļirci, līdz tā sāk plūst atpakaļ pa augšpusi. Noslaukiet eļļaino vietu ar sausu drānu un pieskrūvējiet aizbāzni.
12. Atkārtoti pārbaudiet šķidruma līmeni. Ja nepieciešams, pievienojiet trūkstošo smērvielu sava Ford Fusion manuālās pārnesumkārbas karterī.

Ja uz kastes eļļas iepildīšanas atveres virsmas nav noplūdes pazīmju, jūs varat montēt komplektu apgrieztā secībā.

Tas pabeidz eļļas maiņas procedūru Ford Fusion automašīnas pārnesumkārbā. Šeit nav nekā sarežģīta, jo šo uzdevumu var atrisināt patstāvīgi.

Ford Fusion pieder pie uzticamu un nepretenciozu automašīnu kategorijas. Bet viņam joprojām ir nepieciešama aprūpe, uzraudzība un savlaicīga apkope.

Auto īpašnieks spēj patstāvīgi laikus pamanīt problēmas ar manuālo pārnesumkārbu, ja pievērš uzmanību eļļai un tās krāsai, smaržai un viskozitātei.

1. Ja ir sācies spēcīgs berzes uzliku nodilums, to var atpazīt pēc smērvielas tumšās krāsas pārnesumkārbas korpusā.
2. Ja karterī nokļūst ūdens, kas parasti notiek īsos braucienos nelielos attālumos, eļļa kļūst pienaina.
3. Gadās, ka smērvielas daudzums ir augstā līmenī, bet pārnesumkārba joprojām pārkarst. Līdzīgu problēmu identificē transmisijas eļļas lipīgā konsistence.
4. Par to, ka eļļas filtrs ir aizsērējis, liecina metāla skaidu klātbūtne eļļā.

Ja, nākamreiz pārbaudot šķidruma līmeni un stāvokli pārnesumkārbas korpusā, pamanāt kādu no šīm pazīmēm, noteikti novērsiet problēmu. Vienkārša papildināšana problēmu neatrisinās. Automašīnas ar bojātu pārnesumkārbu turpmāka darbība novedīs pie Ford Fusion transmisijas galīgās atteices. Tas jau radīs dārgu remontu vai nepieciešamību nomainīt visu kasti.

Pirmais Fusion tika būvēts uz Fiesta bāzes, taču tam ir iespaidīgāki izmēri: garums - 4,02 m, platums - 1,708 m Amerikāņu ražotājs radījis krustojumu starp hečbeku, krosoveru un kompakto furgonu. Tā kā automašīna pieder UAV klasei un ir paredzēta aktīvai braukšanai pilsētās, uzņēmuma inženieriem bija jāpārdomā plaša Ford Fusion pārnesumkārbu līnija. Vadības vienkāršība bija jāapvieno ar manevrētspēju un ātru pārslēgšanu, tāpēc izstrādātāji izdomāja trīs dažādas Ford Fusion Durashift sērijas kastes:

1) Automātiska - klasiska četru pakāpju automātika ar elektronisku vadības sistēmu. Tas tika uzstādīts tandēmā ar 1,6 litru 100 zirgspēku dzinēju (šajā konfigurācijā automašīna paātrinās līdz simtiem 13,1 s). Starp kastes priekšrocībām ir mīksta pārslēgšana, ātra reakcija uz gāzes nospiešanu.

Automātiskajai pārnesumkārbai Durashift Automatic ir dažādi braukšanas režīmi. Piemēram, "kick-down", kurā pārnesums tiek automātiski pārslēgts uz leju un notiek ātrākais paātrinājums. Lai brauktu pa nelīdzenu reljefu, kalniem, pietiek ar automātiskās pārnesumkārbas sviras pārslēgšanu atbilstošā režīmā – elektroniskā sistēma patstāvīgi izvēlēsies optimālo pārnesumu, ņemot vērā slīpuma leņķi. Gandrīz tas pats notiek, braucot pa nogāzi: automātiskā pārnesumu pārslēgšana uz leju, lai ar dzinēja palīdzību palēninātu Ford Fusion. Kastē ir uzstādīts darba šķidruma temperatūras sensors, kas iedarbina dažādus braukšanas režīmus, pasargājot transmisijas detaļas no priekšlaicīgas nodiluma. Dinamiskai braukšanai pa šoseju varat iestatīt automātisko pārnesumkārbu Overdrive pozīcijā, lai izslēgtu ceturto pārnesumu un panāktu strauju pārslēgšanu.

Automātiskais četrpakāpju Ford Fusion ir marķēts ar Aisin AW80-40, un to vada dators, kas ir sinhronizēts ar dzinēja ECU. Pirmo kastes prototipu izstrādāja Toyota pašas ražotajām mazajām automašīnām: Vitz, Yaris, Corolla. Ik pēc 80–100 tūkstošiem km Ford Fusion kastē jāielej jauna eļļa un jāmaina filtrs, kas aprīkots ar metāla sietu. Mēs uzstājam, ka pat ar perfektu automātiskās pārnesumkārbas darbību ir nepieciešams profilaktiski pārbaudīt un diagnosticēt agregātu. Galu galā gredzenu nodilums izraisa berzes sajūgu ražošanu, kas var izraisīt nopietnus bojājumus. Ja sajūgi tiek mainīti savlaicīgi, tiks saglabāta pareiza pārnesumu pārslēgšana un normālie sajūga bloku atstarpes.

Nekavējoties sazinieties ar tehnisko centru "S-Auto", ja:

• Automātiskā ātrumkārba izslīd.
• Mašīna pārgāja avārijas režīmā.
• Jūtama vibrācija, raustīšanās pārslēdzoties.
• Bija bremzēšana, trokšņi, transmisijas triecieni.
• Eļļa jāmaina pēc 100 tūkstošu km nobraukuma (iesakām izmantot firmas eļļu ar marķējumu WSS-M2C-924-A vai izvēlēties augstas kvalitātes analogus).

2) EST - Ford Fusion robotizētā ātrumkārba, kas tika izmantota tandēmā ar 1,4 litru benzīna dzinēju. Tas ir paredzēts manevrējamai braukšanai pa pilsētu un atšķirībā no mašīnas veicina degvielas ekonomiju. Mehāniskā bāze ir IB5 manuālā pārnesumkārba, kas tika aprīkota ar pirmās un otrās paaudzes Focus. Konstrukcijā ietilpst arī ECU piemērota pārnesuma izvēlei, sajūga atbrīvošanas mehānisms un elektrohidrauliskā tipa bloks (būvēts pēc ātrgaitas sūkņa principa). Vadītājam ir pieejami divi režīmi: automātisks un manuāls (secīgs). Kad dzinējs ir apturēts, sajūgs tiek automātiski ieslēgts, lai automašīnu varētu novietot jebkurā pārnesumā.

Durashift EST ir iebūvēti drošības līdzekļi:

• Motora iedarbināšana iespējama tikai ar nospiestu bremzi, kad robots ir "Neitrālā" režīmā.
• Lai pārslēgtos uz režīmu D no N, jānospiež bremžu pedālis.
• Ford Fusion transmisijas ECU bloķē manuālo pārnesumu pārslēgšanu, ja dzinēja apgriezieni un apgriezieni minūtē nesakrīt ar izvēlēto pārnesumu.
• Ja ir ieslēgts manuālais režīms, samazinot ātrumu, automātiski tiek ieslēgts zemāks pārnesums.

Fusion robota kastei ir acīmredzami trūkumi: sajūga darbības īpatnību dēļ sinhronizatori ātri nolietojas, un, lai ietaupītu naudu automātiskajā režīmā, nepārtraukti tiek ieslēgta overdrive, kas rada zināmu diskomfortu. Daudzi S-Auto klienti runā arī par citiem manuālo pārnesumkārbu trūkumiem, kas saistīti ar elektromotoriem, vadu pūšanu mitruma ietekmē. Visas šīs problēmas mūsu meistari var viegli novērst (dažreiz izrādās, ka tipiskus bojājumus izraisa banāls darbības standartu pārkāpums).

3) Durashift piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba - standarta komplektācijā ietilpst Fusion, kas izstrādāta, pamatojoties uz divu vārpstu shēmu. Sajūga korpuss ir piestiprināts pie manuālās pārnesumkārbas korpusa. Mehāniskās transmisijas “bērnu slimība” ir gaudošana.

Mūsu tehniķi var novērst izplatītas un retas problēmas. Piemēram, manuālās pārnesumkārbas sviras stingrā kustība ir saistīta ar pārnesumu izvēles mehānisma saskābšanu. Remonta laikā demontējam ārējo kārbu un citus konstrukcijas elementus, notīrām un ieeļļojam darba virsmas. Kritiskās situācijās svira var būt sašķiebusies, kas apgrūtina Ford Fusion manuālās pārnesumkārbas remontu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka eļļas līmenis nedrīkst pārsniegt uzpildes kakliņa apakšējo malu. Pretējā gadījumā ir nepieciešams papildināt (rūpnīcas smērvielas zīmols - WSD-M2C-200-C). Izvēloties eļļu, mēs dodam priekšroku pārbaudītiem Castrol, Mobil uc produktiem. Tas garantē drošu sinhronizatoru darbību, vienmērīgu pārslēgšanu zem nulles temperatūrā, trokšņa un darba temperatūras samazināšanu un nogulšņu kontroli.

Ford Fusion ātrumkārbas daļas

Ford Fusion transportlīdzekļi standartaprīkojumā ir aprīkoti ar Durashift piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu.

Pēc pieprasījuma Ford Fusion transportlīdzekļus ar 1,4 litru benzīna dzinēju var aprīkot ar 5 pakāpju manuālo robotizēto pārnesumkārbu Durashift EST ar secīgu manuālās pārslēgšanas režīmu.

Rīsi. 13. Ford Fusion manuālās pārnesumkārbas shematiskā shēma

1 – transmisijas korpusa aizmugurējais vāks; 2 - pārnesumkārbas korpuss Ford Fusion; 3 - elpas; 4 - sajūga atlaišanas hidrauliskās piedziņas darba cilindrs; 5 - sajūga korpuss; 6 - sajūga atbrīvošanas gultnis; 7 - ieejas vārpsta; 8 - sekundārā vārpsta; 9 - galvenais pārnesums un diferenciālis

Divvārpstas pārnesumkārba ar pieciem sinhronizētiem pārnesumiem uz priekšu. Pārnesumkārbai un galvenajam pārnesumam ar diferenciāli ir kopīgs karteris 2 (13. att.).

Sajūga korpuss 5 ir piestiprināts kastes korpusa priekšpusē. Pārnesumkārbas korpusa aizmugurē ir uzstādīts apzīmogots tērauda vāks 1.

Uz primārās vārpstas 7 ir piestiprināts pie vārpstas zobrata 5. pārnesuma ar sinhronizatoru, un piedziņas zobrati 1., 2., 3. un 4. zobrati ir izgatavoti vienā gabalā ar ieejas vārpstu.

Ford Fusion manuālās pārnesumkārbas izejas vārpsta ir izgatavota vienā gabalā ar gala piedziņas pārnesumu 9.

Turklāt uz vārpstas ir uzstādīti I, II, III, IV un V zobratu piedziņas zobrati, kas brīvi griežas uz slīdgultņiem.

Pārnesumus uz priekšu ieslēdz divu I–II un III–IV pārnesumu sinhronizatoru sajūgu un uz sekundārās vārpstas uzstādītā V zobrata sinhronizatora sajūga aksiālas kustības. Pārnesumu pārslēgšanas mehānisms atrodas pārnesumkārbas korpusa iekšpusē tās kreisajā pusē.

Ford Fusion pārnesumkārbas manuālās pārnesumkārbas vadības piedziņa sastāv no ātrumkārbas sviras ar lodīšu gultni, kas uzstādīta uz virsbūves pamatnes, diviem pārslēgšanas un pārnesumu izvēles trosēm, kā arī pārnesumkārbas korpusā uzstādīta mehānisma.

Lai nodrošinātu skaidru pārnesumu pārslēgšanu, pārslēgšanas mehānisma pārslēgšanas svira ir izgatavota vienā gabalā ar masīvu pretsvaru.

Pārnesumu izvēles un pārslēgšanas kabeļi strukturāli atšķiras viens no otra un nav savstarpēji aizvietojami.

Manuālās pārnesumkārbas Ford Fusion galvenais pārnesums ir izgatavots kā cilindrisko pārnesumu pāri, kas saskaņots ar troksni.

Griezes moments tiek pārsūtīts no gala piedziņas piedziņas pārnesuma uz diferenciāli un pēc tam uz priekšējo riteņu piedziņu.

Diferenciālis ir konisks, divu satelītu. Priekšējo riteņu piedziņas iekšējo eņģu savienojuma blīvumu ar diferenciāļa pārnesumiem nodrošina eļļas blīves.

Ford Fusion ātrumkārbas noņemšana un uzstādīšana

Galvenie darbības traucējumi, kuru novēršanai no automašīnas Ford Fusion ir jānoņem manuālā pārnesumkārba:

- paaugstināts (salīdzinājumā ar parasto) troksnis;

- Grūtības pārslēgt Ford Fusion pārnesumkārbas pārnesumus;

– spontāna pārnesumu izslēgšana vai neskaidra ieslēgšanās;

– Eļļas noplūde caur blīvēm un blīvēm.

Turklāt pārnesumkārba tiek noņemta, lai nomainītu sajūgu, spararatu un aizmugures kloķvārpstas eļļas blīvi.

Noņemiet gaisa filtru.

Noņemiet akumulatora paliktņa stiprinājuma kronšteinu.

Atvienojiet transmisijas vadības kabeļus no pārnesumkārbas.

Noņemiet pārnesumu pārslēga vāku, noņemot trīs skrūves, kas to nostiprina.

Izlejiet eļļu no Ford Fusion pārnesumkārbas. Noņemiet priekšējo riteņu piedziņas.

Atvienojiet vadu instalācijas savienotāju no atpakaļgaitas gaismas slēdža.

Atvienojiet caurules no sajūga galvenā cilindra.

Atvienojiet plastmasas caurules turētāju no Ford Fusion manuālās pārnesumkārbas kronšteina.

Izskrūvējiet divas skrūves, ar kurām stiprinājuma vadi ir stiprināmi pie korpusa, un noņemiet vadus malā.

Izgrieziet svara stieples spraudņa stiprinājuma skrūvi pie transmisijas korpusa un paņemiet vadu malā.

No augšas pa kreisi izgrieziet transmisijas korpusa stiprinājuma skrūvi pie dzinēja.

Atskrūvējiet tapas uzgriezni, kas nostiprina montāžas kronšteinu pie pārnesumkārbas korpusa, un noņemiet montāžas kronšteinu cauruļvadu stiprināšanai (dzesēšanas šķidruma padeves šļūtene tika noņemta).

Labajā pusē no augšas izgrieziet transmisijas korpusa stiprinājuma matadatu pie dzinēja un noņemiet "masas" vadu. Noņemiet starteri.

Droši atbalstiet dzinēju vai pakārt to, izmantojot pacēlāju. Uzstādiet līdzīgu balstu zem Ford Fusion pārnesumkārbas.

Noņemiet barošanas bloka kreiso balstu.

Izgrieziet trīs barošanas bloka kreisā atbalsta rokas stiprinājuma skrūves un noņemiet sviru.

Noņemiet barošanas bloka aizmugurējo balstu.

Noņemiet četras skrūves, kas nostiprina manuālo pārnesumkārbu pie eļļas tvertnes.

Izgrieziet transmisijas priekšējās un divas aizmugures stiprinājuma skrūvi pie dzinēja.

Bīdiet Ford Fusion pārnesumkārbu atpakaļ, līdz pārnesumkārbas ieejas vārpsta iziet no sajūga diska rumbas. Pēc tam pārvietojiet kasti pēc iespējas tālāk atpakaļ, noņemiet no tās balstu un, noliecot kastes aizmuguri uz leju, noņemiet to no automašīnas.

Uzstādiet pārnesumkārbu, visas noņemtās detaļas un mezglus apgrieztā secībā.

Ielejiet eļļu pārnesumkārbā.

Atgaisojiet gaisu no hidrauliskā sajūga atbrīvošanas.

Ford Fusion ātrumkārbas vadības sviras ainu noņemšana un uzstādīšana

Noņemiet grīdas tuneļa apšuvumu.

Ar skrūvgriezi noņemiet pārnesumu izvēles kabeļa galu un atvienojiet galu no pavadas.

Tādā pašā veidā atvienojiet kabeļa galu no manuālās pārnesumkārbas vadības sviras.

Pagrieziet selektora kabeļa aizturi pretēji pulksteņrādītāja virzienam un noņemiet apvalka aizturi no pārnesumu sviras jūga kronšteina.

Tādā pašā veidā atvienojiet Ford Fusion pārslēgšanas kabeļa apvalka fiksatoru.

Izgrieziet četrus matadatas uzgriežņus ātruma pārslēgšanas sviras ainu stiprinājumam uz korpusu, paņemiet paplāksnes un noņemiet ainu.

Uzstādiet detaļas apgrieztā noņemšanas secībā.

Piedziņas vadības manuālās pārnesumkārbas Ford Fusion regulēšana

Ford Fusion pārnesumkārbas vadības piedziņa sastāv no diviem kabeļiem: pārnesumu izvēles un pārslēgšanas, tomēr regulējams ir tikai pārnesumu izvēles kabelis.

Iestatiet transmisijas vadības sviru neitrālā pozīcijā un nofiksējiet to, ievietojot siksnas dakšā un aizkulišu atverē metāla stieni ar 3 mm diametru (šī darbība ir parādīta noņemtajā aizkulisē).

Noņemiet motora kartera aizsardzību (ja tāda ir).

Noņemiet Ford Fusion pārnesumu pārslēga vāku.

Atbloķējiet pārnesumu izvēles kabeļa galu, nospiežot uzgaļa bloķēšanas pogu (sarkanā krāsā), un izvelciet to no uzgaļa.

Pārvietojiet pārnesumu pārslēga sviru līdz galam uz augšu (tas arī pārvieto galu uz augšu pa trosi). Izmēriet kabeļa vītņotās daļas garumu.

Pārvietojiet sviru līdz galam uz leju un vēlreiz izmēra kabeļa vītņotās daļas garumu (atšķirība starp abiem mērījumiem ir sviras pilna gājiena vērtība).

Pārvietojiet sviru uz augšu līdz pusei un nofiksējiet galu pie kabeļa, nospiežot sarkano pogu uzgalī.

Uzstādiet pārnesumu pārslēga vāku.

Noņemiet bloķēšanas stieni no atveres Ford Fusion pārnesumkārbas vadības svirā.

Iedarbiniet dzinēju un pārbaudiet visu pārnesumu iekļaušanu. Ja nepieciešams, atkārtojiet regulēšanu.

Uzstādiet grīdas tuneļa oderējumu.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Ford Focus 2

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Ford Focus

Ford Fusion, Fiesta

Ford Mondeo

Ford Transit