Vairums cilvēku pasaulē zina, ka kāda veida greznība var būt ne tikai “iesaiņota lielā iepakojumā”, bet tā var būt arī ārēji maza, bet tomēr pārstāvēt luksusa segmenta preci. Arī ar automašīnām. Pēdējos gados pasaules automašīnu tirgū ir vērojams plaukstošs pieprasījums sākuma līmenis. Šobrīd automašīnu tirgū notiek ražotāju sacīkstes par pircējiem, kuri globālās ekonomiskās situācijas dēļ sāka vairāk ietaupīt. Lai daudzi pircēji nenovirzītu uzmanību uz konkurentu zīmoliem, daudzi premium zīmoli ir sākuši ražot kompaktākus luksusa apvidus auto kā alternatīvu dārgākiem lielajiem luksusa krosoveriem.
Pārsteidzoši, ka pretēji prognozētajam tie sāka būt ļoti pieprasīti. Lieta tāda, ka autoražotāji laikus aprēķināja, ka daudzi cilvēki finansiālu problēmu dēļ nevarētu atļauties pilna izmēra luksusa automašīnas to augsto izmaksu dēļ. Taču daudzi no mums sapņo par premium zīmoliem, un tāpēc ir liels pieprasījums pēc mazām luksusa automašīnām.
Pārsteidzošākais ir tas, ka burtiski tikai dažu gadu laikā šāda veida segments ir papildināts ar daudziem jauniem modeļiem. Šie ir pārsteidzoši subkompakti augstākās klases krosoveri ar turbokompresoru. Kā arī "lielie brāļi" šajās mašīnās ir pieejamas luksusa apdares, dažādas aktīvās sistēmas drošība un, protams, tiek palielinātas arī šādu iekārtu īpašumtiesību izmaksas.
Kā likums, daudzos testa braucienos Eiropas dārgie krosoveri izceļas ar savu spožumu un šarmu. Tradicionāli ilgu laiku tika uzskatīts, ka starp visiem kompaktajiem premium klases krosoveriem,. Bet saskaņā ar pasaulslavenā žurnāla premium klases krosoveru ilgo testa braucienu rezultātiem " patērētāju pārskati“Izrādījās, ka x3 šajā automobiļu klasē zaudēja plaukstu, apsteidzot jaunos modeļus Porsche Macan un Linkolna MKC.
Mēs piedāvājam jums detalizētus salīdzināšanas rezultātus tik dārgi kompaktie krosoveri: , BMW X3 un MKC, kā arī teorētisks šo automobiļu salīdzinājums ar šādiem modeļiem, un kas arī drīzumā piedzīvos garu žurnāla speciālistu testa braucienu.
Porsche Macan S: neparastākais krosovers pēdējos gados
Daudzi šo modeli uzskata par 911 modeļa bezceļa versiju. Tātad Macan piedāvā palielinātu klīrenss un liela bagāžnieka telpa. Pamatkonfigurācijā automašīnai ir 340 ZS, kas tiek sasniegtas, pateicoties sešcilindru dzinējam ar turbokompresoru. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h ir 6,4 sekundes.
Parasti šajā automašīnu klasē ražotāji cenšas neaprīkot automašīnas ar lielu skaitu "sporta ierīču". Taču sēšanās pie stūres sniegs patiesu sajūtu pat vispieredzējušākajam vadītājam sporta piedziņa. Pilnpiedziņas sistēma savā uzvedībā norāda uz iespēju piedalīties sporta sacīkstēs. Bet, pārbaudot manevrētspēju, eksperti atzīmēja, ka automašīnai šajā ziņā trūkst atsaucības. Tātad, kādi sapņi ir sapņi, bet automašīna, protams, nav piemērota uzstāšanās sporta sacensībās.
SUV interjers, protams, nav tāds pats kā "lielajam brālim" (), taču, neskatoties uz to, tajā ir greznības elementi. Automašīnas interjers ir ļoti ērts un labvēlīgs. Ja ceļojat viens vai maksimums divi, tad auto ir lieliski piemērots ikdienas braucieniem. Bet, ja vēlaties automašīnā ērti pārvadāt vairāk nekā trīs četrus cilvēkus, tad labāk ir iegādāties Cayenne.
BMW X3: vācu ekspresionisms
Pamata versijā auto ir aprīkots ar turbokompresoru frisky četrcilindru dzinēju, kas pārsteidzoši patērē ne tik daudz degvielas (10,2l / 100km - in kombinētais cikls). Bet atšķirībā no Macan jauns X3 modelim tukšgaitā ir ne pārāk patīkama motora skaņa, kas kaut kā dīvaini "zvana".
Arī X3 piekare ekspertiem radīja dalītas sajūtas, īpaši uz nelīdzeniem ceļiem. Bet, neskatoties uz to, automašīna atbilst daudziem luksusa klases parametriem. Tātad durvju ailes ir pietiekami plašas, kas ļauj ērti iekāpt automašīnā. Salonam un interjeram ir kvalitatīva apdare un kopumā atbilst visiem. Taču arī šeit neiztika bez kritikas. Eksperti atzīmēja, ka vadītāja piezemēšanās jebkurā sēdekļa pozīcijā ir zināmā mērā neērta (vadītājs saliecas).
Turklāt daudzas vadības ierīces ir neērtas un mulsinošas lietošanā. Bet tas nav pārsteidzoši, jo vācu inženieriem jau sen ir savdabīgs skatījums uz ergonomiku. Bet kopumā mēs uzskatām, ka, protams, nav vērts šo modeli niķot, jo šis krosovers uz daudzu konkurentu fona izskatās daudz izdevīgāk, taču, protams, Porsche Macan daudzējādā ziņā zaudē.
Linkolnas ISS: vienkārša atbilstība
Par laimi, Linkolns ir pārcēlies no pirmās paaudzes MKC neskaidrā stila. Jaunā paaudze izrādījās daudz interesantāka un stilīgāka. Uzņēmuma mērķis bija radīt vairāk luksusa modelis būt konkurētspējīgākajiem šajā segmentā. Automašīnas jauda izrādījās iespaidīga - 285 ZS. Un tas ir uz četru cilindru dzinēja.
Paātrinājums līdz simtiem izrādījās tādā pašā līmenī kā konkurentiem. Vidējais degvielas patēriņš 12,8l/100km. Auto ir aprīkots ar sešpakāpju ātrumkārbu automātiskā pārnesumkārba. Tiesa, auto nedod 100 procentu komfortu braukšanas laikā.
Pretēji gaidītajam modē adaptīvā piekare stingrs un nestabils. Bet, neskatoties uz to, tas joprojām ir luksusa SUV, kam ir dārga skaņas izolācija un grezna salona apdare.
Tiesa, vadītāja sēdeklis nav īpaši ērts un ērts, jo tas ir īpaši piemērots. Luksusa mazo krosoveru segmentā šis auto īpaši nepārspēj daudzus konkurentus, taču, neskatoties uz to, var brīvi un adekvāti konkurēt ar citiem līdzīgiem modeļiem.
Labākais mazais luksusa krosovers
Porsche Macan, protams, ir labākais šajā salīdzinājumā. Bet pēdējos mēnešos novērotā auto cenu pieauguma dēļ Macan drīzumā var pamest šo grezno, ne īpaši dārgo premium krosoveru segmentu. Jā, protams, X3 zaudē Porsche, taču, neskatoties uz to, šis modelis ir gatavs piedāvāt greznību, dinamiku, vadāmību un daudz ko citu. pieejamu cenu, atšķirībā no Porsche.
Žēl, protams, ka uzņēmums pat kā papildus iespēju pircējam nepiedāvā iespēju aprīkot auto ar atpakaļskata kameru, kas tagad tiek laupīta ekonomiskās klases automašīnām.
X3 tieši konkurē ar Q5, kuram ir grezns interjers, labi motori un optimāli noregulēta piekare, kas padara to ērtu un ērtu.
Vēl viens konkurents ir GLK, kas var padarīt jūsu braukšanas pieredzi par adrenalīnu izraisošu piedzīvojumu (modelis ar 3,5 litru V6 dzinēju).
Bet šajā modelī ir mīnuss, tā nav liels bagāžnieks(pat ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem).
Ja par salona apdari praktiski nav sūdzību, tad par piekari ir daudz jautājumu (stingra un neparedzama). teorētiski tas ir konkurents BMW X3, Porsche Macan un ISS, taču testā tas netika tieši salīdzināts pārāk zemā virsbūves augstuma dēļ.
Alternatīva
Tiem, kuriem trūkst Nauda uz BMW, Linkolna vai Porsche, bet tomēr vēlaties iegādāties luksusa krosoveru, varat apsvērt (1,9 miljonu rubļu vērtībā), kuram par šo naudu ir laba salona apdare un zems degvielas patēriņš (10,8 l / 100 km). Un tas ir, ņemot vērā faktu, ka mašīna ir balstīta uz Honda CR-V. RDX ir pieejams ar 273 ZS sešcilindru dzinēju.
Šis luksusa auto ir lieliska alternatīva dārgākiem konkurentiem. Lai gan ir vērts atzīt, ka tomēr daudzu "sīkrīku", kas ir iepriekš aprakstītajiem premium zīmoliem, šajā automašīnā nebūs.
Ir arī lētākas iespējas iegādāties krosoverus premium segments. Šis un . Tiesa, Infiniti pamatā ir veca maza platforma, tāpēc auto iekšpuse ir ļoti pārpildīta. Un, lai gan tā jauda ir 325 ZS, degvielas patēriņš mūsdienās ir ļoti augsts.
Noderīgāks ir Tiguan ar savu atsaucīgo stūri, kas dod pārliecību braukšanas laikā. Turklāt tā veiktspēja pārspēj daudzus dārgākus luksusa apvidus auto. Turklāt salona apdare atgādina Audi stilu (ļoti līdzīgs). Tātad, kāpēc gan neiekrāt naudu un iegādāties Tiguan?
Greznākie krosoveri kopš Porsche
Ņemot vērā tādus kvalitātes īpašības par vadības kvalitāti, gaitu un apdares līmeni (stila) var teikt, ka Audi Q5, BMW X3 un Mercedes-Benz GLK ieņem augstākās pozīcijas šajā segmentā. Visas trīs automašīnas ir gatavas izolēt vadītāju no ceļa nepilnībām un nelīdzenumiem, pateicoties labām balstiekārtām, kas noregulētas gandrīz tieši tāpat kā šo zīmolu lielajos SUV.
Vācu interjera dizaina greznais minimālisms ļauj justies pārliecinātiem un ērtiem. Visos modeļos materiālu kvalitāte nav apmierinoša. Visi apdares materiāli ir patīkami pieskarties. Tiesa, visās trīs automašīnās nav īpaši ērtas vadības ierīces.
Ir arī vērts atzīmēt, ka visās trijās vācu valodā skaņas izolācijas līmenis atbilst lieliem luksusa SUV.
Ceļa troksni un vēju veiksmīgi absorbē skaņas izolācijas materiāli, kas ir ļoti pārsteidzoši, ņemot vērā faktu, ka in mazs ķermenis mašīna nebija ļoti viegli uzstādīt lielu skaitu izolācijas materiālu.
Atbilstoši iespējamo variāciju skaitam un papildu opcijas Vācu automašīnas vienmēr bija dažādas izvēles iespējas. Jebkuru no šiem krosoveriem var izgatavot pēc pasūtījuma ar karaliski greznu apdari. Skaidrs čempions šajā, protams, ir Audi ar Q5 modeli, kas pircējam piedāvā modernisma estētisku dizainu.
Drīzumā
Pavisam drīz tirgus kļūs ļoti pārpildīts (jau kļūstot pēc oficiālā tirdzniecības sākuma), kad visā pasaulē masveidā tiks pārdots jauns grezns, kura pamatā ir, bet radikāli uzskatāms par pavisam citu auto. Pamatkonfigurācijā auto aprīkots ar 2,0 litru četrcilindru turbodzinēju ar 235 ZS jaudu.
Šī automašīna ir paredzēta tiem, kas meklē mazs krosovers kā alternatīvu Lexus RX. Jāpiebilst, ka NX modelis ir sportiskāks un stilīgāks. Šajā modelī viss ir iedvesmots no modes tendencēm automobiļu dizains. Bet tāpēc automašīnas tilpums samazinās bagāžas nodalījums, jo luksusa automašīnai vajadzētu būt daudz vairāk vietas nekā lētākam segmentam.
Arī burtiski uz papēžiem. Neskatoties uz to, ka šī joprojām ir nedaudz atšķirīga kategorija, viņi joprojām varēs konkurēt netieši. Galu galā, protams, daudzi pircēji pievērsīs uzmanību šīm mazajām automašīnām.
E Krievijā ir maz klusu automašīnu, taču tās ir vēlamas turīgiem pilsoņiem, bet drīzāk pilsētniekiem. Formāli vispieejamākais piedāvājums ir, lai gan patiesībā tas ir tikai paaugstināts hečbeks ar plastmasas korpusa komplektu. T3 (152 ZS) priekšpiedziņas versija ar “automātisko” maksā tikai 1,4 miljonus rubļu, par T4 AWD versiju (190 ZS) ar visu riteņu piedziņu jāmaksā vismaz 1,64 miljoni, un auto ar ādas salons un divu miljonu robežās var izvēlēties bagātīgu variantu.
Mazais čalis (122 ZS) maksā no 1,46 miljoniem rubļu, bet auto pievilcīgā komplektācijā ar “automātu” maksās vismaz 1,7 miljonus.Un pilnpiedziņas Cooper S All4 (184 ZS) ar ādas salonu un bi-xenon gatavojas dot 2,2 miljonus. trīsdurvju Mini Paceman dārgāka nekā piecdurvju par 60-90 tūkstošiem rubļu.
Apdares un braukšanas veiktspējas ziņā tas nesasniedz premium, taču lieliski iekļaujas modes auto lomā. Priekšpiedziņas versija ar 1,4 turbo dzinēju (140 ZS) un “robotu” maksā 1,51 miljonu rubļu, bet pilnpiedziņai ar piespiedu dzinēju (170 ZS) un “automātisko” gandrīz divi miljoni. būt apmaksātam. Bet iespējas ir lētas: par labi aprīkotu Renegade ar “ādu” viņi prasīs 2,1 miljonu rubļu.
Jūs nevarat iegādāties lielāku par mazāk nekā 1,86 miljoniem rubļu - tā ir priekšpiedziņas cena ar 1,4 TFSI dzinēju (150 ZS). Pilnpiedziņas versija ar 2,0 TFSI dzinēju (180 ZS) maksā no 2,15 miljoniem, bet ņemot vērā dīleru atlaides, par šo summu var paņemt auto ar ādas salonu un labu opciju komplektu! Tomēr Q3 vairs nav jauns un gaida nomaiņu. Un ziemā arī tirgum vajadzētu iznākt jaunākais brālis Mini Countryman izmērā.
Ietilpīgāks sākotnējā priekšējo riteņu piedziņas modifikācijā sDrive18i par 1,8 miljoniem rubļu, visticamāk, nepievilinās trīs cilindru dzinēju (136 ZS). Pilnpiedziņas BMW X1 xDrive20i ar četru turbo (192 ZS) maksā no 2,17 miljoniem, un par automašīnu labā konfigurācijā jāmaksā aptuveni 2,4 miljoni rubļu.
Dārgāks par konkurentiem: vismaz 2,09 miljoni par priekšpiedziņas GLA 200 (150 ZS). Pilnpiedziņas GLA 250 4Matic (211 ZS) jau maksā no 2,38 miljoniem rubļu par "Speciālās sērijas" versiju ar vislielāko komplektu. nepieciešamās opcijas, un krosovers ar “ādu” ar citiem greznuma atribūtiem ievilks 2,6 milj.Un izgatavots uz GLA bāzes piedāvājam tikai pilnpiedziņas versijā ar divu litru turbo dzinēju (211zs) un bagātīgs aprīkojums (ādas salons, LED priekšējie lukturi, atpakaļskata kamera), tāpēc cena kodumiem: vismaz 2,73 miljoni rubļu.
Visbeidzot, visu riteņu piedziņa maksās 2,67 miljonus versijai ar pieticīgu 2,0 turbodīzeli (150 ZS) un “automātisko”. Tomēr tirgotāji ir gatavi dot atlaides, un par 2,8 miljoniem rubļu jūs varat iegūt automašīnu ar 190 zirgspēku dīzeļdzinēju, ādas salonu un citām iespējām. Un automašīnas ar benzīna turbo dzinējs(240 ZS) maksā vismaz 3,3 miljonus un nav pieprasīti.
Starp citu, premium segments Krievijā sarūk lēnāk nekā "vidēji slimnīcai" - pagājušā gada beigās tas pirmo reizi aizņēma vairāk nekā 10% tirgus: pārdoti 153 000 automašīnu.
Krievijas apstākļi automašīnai ir patiesi unikāli. Bargais ziemeļu klimats šeit ir apvienots ar ne vislabākās kvalitātes ceļiem un nelīdzenas reljefa pārpilnību. Ziemā asfalts tiek aktīvi kaisīts ar kodīgiem reaģentiem, kas var iznīcināt pat labu krāsojums dažu gadu laikā.
Tāpēc Krievijā tradicionāli ir ļoti pieprasīti apvidus auto vai džipi. Tie ir caurbraucami, ietilpīgi un tiem ir augsts klīrenss bedru pārvarēšanai. Lielākie ražotāji arī cenšas pielāgot modeļus patērētājiem no Austrumeiropā, ieviešot "siltās" funkcijas un īpašas paketes.
IN mūsdienu apstākļos mašīnas uzticamībai ir liela nozīme. Daži uzņēmumi pārāk lielu uzmanību pievērš efektivitātei un izgatavojamībai, tāpēc spēkstacijām ir īss mūžs.
Tajā pašā laikā reti kurš ir gatavs viegli šķirties no automašīnas dažu nedēļu remontam. Mūsu uzticamāko SUV reitings par Krievijas ceļi pielāgota unikālajiem iekārtas lietošanas apstākļiem un atvieglo izvēli labākais variants katru dienu.
Ir vērts atzīmēt, ka tagad "SUV" jēdziens ir ļoti neskaidrs. Daži cilvēki ar to saprot tikai lielas rāmja automašīnas ar milzīgiem dubļu riteņiem un snorkeli. Citi domā globālāk un šajā kategorijā ieliek džipus un krosoverus.
Cadillac Escalade
Leģendāro "Escalade" nevar saukt par uzticamības standartu, taču daudzos aspektos tas pārspēj savus konkurentus tieši šajā rādītājā. Modelis pirmo reizi parādījās pagājušā gadsimta beigās, un 2015. gadā piedzima tā ceturtā paaudze.
Protams, mūsdienu mode ir nopietni ietekmējusi dizaina iezīmes automašīnas. Tagad to nevar uzskatīt par "īstu" SUV, kas ir gatavs pārvarēt jebkuru šķērsli. kļuva par pilntiesīgu pilsētnieku, taču joprojām labi darbojas nelīdzenā reljefā un vieglā bezceļā.
Modeļa uzticamības pamatā ir mūsdienīgu tehnisko risinājumu trūkums. Auto joprojām ir aprīkots ar milzīgu 6,2 litru V8 dzinēju, kas ražo salīdzinoši nelielu 409 Zirgu spēks. Pārī ar spēka agregāts darbojas ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Arī Escalade piekare ir diezgan vienkārša. Priekšpusē ir uzstādīts neatkarīgs “multi-link”, bet aizmugurē – nepārtraukts tilts. Īpašnieki pozitīvi runā par visu riteņu piedziņas sistēmas darbību, kas ilgst ilgu laiku bez nopietnām slodzēm.
Ir vērts apsvērt automašīnas izmaksas, kas ir 4 990 000 rubļu. Salīdzinoši maz priekš premium klases SUV.
Volvo XC60
Šis krosovers jau ilgu laiku ir bijis redzams daudzu valstu tirgos, un 2018. gada martā mēs ieraudzījām tā jauno paaudzi.
Tajā pašā laikā pirmā paaudze tika pārdota gandrīz 10 gadus, kas liecina par pozitīvu auditorijas attieksmi pret šo modeli - viņi nepārstāja to iegādāties pat ar novecojušu dizainu.
Kā vienmēr, Volvo koncentrējas uz drošību un uzticamību. Automašīnas otrā paaudze saņēma ietilpīgākus sānus un jaunus turbodzinējus (benzīnu un dīzeļdegvielu).
Eiropā tiek piedāvāta arī “uzlādēta” versija ar hibrīdelektrostaciju, kas saražo 407 zirgspēkus. Šāda jauda ļauj automašīnai no vietas līdz pirmajam “simtam” paātrināties tikai 5,3 sekundēs, taču hibrīds Krievijā oficiāli netiek pārdots.
"" labi tiek galā ar uzdevumiem nelīdzenā reljefā. 216 mm klīrenss ļauj ērti braukt tālāk lauku ceļš vai uz laukiem, un pilsētā nopietnas problēmas noteikti nenotiks. Jāatzīmē, ka klīrenss mainās atkarībā no dažādi režīmi braukšana, lai samazinātu degvielas patēriņu un troksni salonā.
Pārī ar plašu dzinēju klāstu zviedri līdz šim piedāvā tikai četru riteņu piedziņa un astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Iespējams, ka drīzumā redzēsim konfigurācijas ar priekšpiedziņu un pat "mehāniku" – šāda kompozīcija noteikti būs ļoti uzticama un lēta uzturēšana.
Chevrolet Tahoe
Šis milzīgais "skapis" jau sen ir bijis daudzu jaunu puišu un vīriešu sapnis. Faktiski Tahoe ir pilnīgs Yukon modeļa analogs no General Motors uzņēmums. Ceturtā SUV paaudze pie dīleriem nonāca tālajā 2014. gadā un joprojām nezaudē savu aktualitāti.
Tieši tāpēc koncerns Chevrolet šo modeli līdzi neņēma Krievijas tirgus, kad lielākā daļa pārējo pēkšņi pazuda no stendiem salonos.
Zem pārsega redzam to pašu 409 zirgspēku V8, ko izmanto Escalade. Apetīte pēc šāda agregāta ir diezgan liela, pat pēc oficiālajiem dokumentiem benzīna patēriņš pilsētā ir 18 litri, bet patiesībā pat vairāk.
Nav "mehānikas" Amerikāņu apvidus auto, protams, nē, bet tiek piedāvāts pārbaudīts hidromehānisks. Tas viegli iztur lielas bezceļa slodzes un viegli velk masīvu piekabi.
Jau automašīnas pamata konfigurācijā īpašnieks saņem šādas iespējas:
- Ādas apdare;
- Adaptīvā kruīza kontrole;
- Uzlabota multivides sistēma;
- Trīs zonu klimata kontrole;
- LED priekšējie lukturi un daudz kas cits.
Šeit tiek darīts viss, lai vadītājs un pasažieri justos pēc iespējas ērtāk.
Toyota RAV4
Atkal atpakaļ vairāk budžeta segments un tad mums ir pirmā Toyota (bet ne pēdējā). Tas ir šis Japānas uzņēmums jau sen ir pierādījis sevi kā neticami uzticamu un izturīgu automašīnu ražotāju.
RAV4 ir viens no zīmola bestselleriem, ar kuru neviens nevar konkurēt. Protams, zvaniet tūlīt pilnvērtīgs SUVšis modelis nav iespējams, taču tas joprojām jūtas labi uz “krustceļiem”.
Kā vienmēr, mašīnas uzticamības pamatā ir pārbaudītas un veiksmīgas vienības. Jau vairākus gadus japāņi uzstāda vecus dzinējus un ātrumkārbas. Krievija ir nozīmīgs Toyota tirgus, tāpēc uzņēmums rūpīgi gatavojas jaunu paaudžu un modeļu izlaišanai. Turklāt visi transportlīdzekļi izbrauc īpaša apmācība valsts apstākļiem.
Ne tik sen ražotājs parādīja jaunas paaudzes "", kas pie mums kļūs pieejama ap 2019. gada vidu.
Bet pašreizējā paaudze joprojām ir laba pārdošana(sestā vieta starp džipiem un apvidus auto 2018. gada pirmajā ceturksnī), un uz ceļa nebūs grūti atrast šāda auto īpašniekus.
Nissan Pathfinder 3
Iespējams, katrs bezceļu cienītājs šo modeli uzskata par izcilu apvidus transportlīdzekli. Bet paturiet prātā, ka mēs runājam par trešo paaudzi. Nez kāpēc Nissan nolēma automašīnā veikt ne tās populārākās izmaiņas, atņemot tai rāmja struktūra un labi motori.
Trešā paaudze bija izcila it visā - piecu pakāpju automātiskā pārnesumkārba nevainojami pildīja savas funkcijas un tai bija ilgs resurss, un plaša izvēle dzinēji (īpaši dīzelis) ļāva ikvienam atrast sev piemērotu variantu. Arī turbīna ir izgatavota pareizi, veicot kompetentu un savlaicīgu apkopi.
Neskatoties uz lieli izmēri un "bezceļa" statuss, automašīna bija aprīkota ar pilnībā neatkarīgu balstiekārtu. Tas ļāva viņai justies ērti pat uz liels ātrums un nenoķert "rullīšus" asu pagriezienu laikā.
Amortizatori, lodīšu gultņi un statņi kalpoja ilgu laiku, un to nomaiņa tā nav dārgs prieks. Mēs ceram, ka kādreiz Nissan izlaidīs pašu Pathfinder 3 pēcteci, kas iepriecinās īpašnieku ar savām nepārspējamajām īpašībām.
Toyota LC Prado
Prado ir Toyota vidējas klases SUV. Tam ir visas "vecākā" brāļa priekšrocības, taču tas ir mazāk bagātīgi aprīkots un atšķiras ar spēka agregātu līniju.
Zem modernā pārsega mēs redzam šādus motorus:
- 2,7 benzīns (163 zirgspēki);
- 2,8 dīzelis (177 zirgspēki);
- V6 benzīns (249 zirgspēki).
Pārī ar dzinējiem tie darbojas salīdzinoši vienkāršas kastes zobrati. Vispopulārākais ir sešpakāpju, kas jau vairākus gadus nav nopietni mainīts. Japāņi pozicionē Prado ne tikai kā premium SUV, bet arī kā ietilpīgu "darba zirgu".
Tāpēc pamata konfigurācijā par 2 289 000 rubļiem redzam iekšējo apdari ar audumu, apzīmogotu riteņu diski un manuālā pārnesumkārba. Bet dārgākās modifikācijās īpašnieks var iegūt visas modernās iespējas un septiņu sēdvietu izkārtojumu ģimenes ērtībām. Nesen modelim tika veikta viegla pārveidošana, kas skāra izskatu.
Tehniskā ziņā inženieri neko nemaina, jo par viņu naudu Prado, iespējams, ir visuzticamākais SUV.
Toyota Land Cruiser 200
Visa Kruzaku ģimene jau sen ir slavena ar savu uzticamību un apkopi. Līdz 200 000 kilometru uz automašīnas odometra ir tikai jāmaina Palīgmateriāli, un atlikušie mezgli kalpo ar cieņu pat pēc šīs atzīmes. Automašīnas 200. versija parādījās tālajā 2007. gadā, un šajā laikā tai izdevās izturēt divus pārveidojumus.
Uzņēmums piedāvā divus dzinējus - benzīna un dīzeļa. Pirmajam ir V-veida konfigurācija astoņiem cilindriem un 309 zirgspēki ar 4,6 litru tilpumu. dīzeļdzinējs par 4,5 litriem pēc pārveidošanas tas pieaudzis no 265 līdz 272 “zirgiem”, bet Krievijā šis spēka agregāts nodokļu dēļ joprojām saražo 249 spēkus.
Vienkārši tehniskie risinājumi ļauj gūt labus panākumus uz ceļa. Automašīnas priekšpusē ir neatkarīga balstiekārta uz pāris svirām abās pusēs un nepārtraukta ass ar stieņiem aizmugurē. Lai novērstu ruļļus, tika izmantoti speciāli pretapgāšanās stieņi.
Kruzaka popularitāte runā pati par sevi - jau vairākus gadus tā ieņem vadošo pozīciju pārdošanas apjomā starp konkurentu masu. Šo automašīnu izmanto uzņēmēji, politiķi un daudzas citas iedzīvotāju kategorijas.
Lexus LX570
Šis premium klases SUV radīts tiem, kam Land Cruiser šķiet nepietiekami bagāts. Daudzi to uzskata par pilnīgu "divsimt" kopiju, taču tas tā nav. Zem pārsega tam ir 5,7 litru dzinējs ar 367 zirgspēkiem.
Pārī ar spēka agregātu ir astoņu ātrumu "automātiskais" ar iespēju pārslēgt pārnesumus manuālais režīms. No vietas līdz 100 km/h automašīna paātrinās 7,7 sekundēs, un maksimālais ātrums ierobežots pie aptuveni 220 km/h.
Motora izstrādātāji apgalvo, ka viņiem izdevās atrast optimālo sakausējumu kombināciju. Motora korpuss ir izgatavots no viegla un izturīga alumīnija, nodrošinot montāžas izturību. Protams, retais varēs atļauties jauno LX570, taču to nevar nepieminēt Krievijas ceļiem paredzēto uzticamāko apvidus auto reitingā.
Automašīna labi darbojas pilsētā un neatpaliek uz ceļiem. No otras puses, bez pārveidojumiem labāk nebraukt bezceļā - gaisa ieplūde nav labākajā vietā. Citādi Lexus spēj konkurēt krosa spējās ar daudziem citiem labi zināmiem modeļiem.
Mūsdienās krosoveri ir gandrīz katra pasaules autoražotāja klāstā vai drīz tie tajā ienāks. Bentley un Maserati jau noslauka krēmu no bagāto un slaveno ar staltiem apvidus transportlīdzekļiem nesavtīgās mīlestības, Lamborghini joprojām ir jaunpienācējs šajā jomā, un Rolls-Royce tikko pirmo reizi atklāja savu līdzīgu modeli. Taču tas vēl nav viss – Ferrari gatavo savu ultraluksusu un tajā pašā laikā sportisku, blakus ir SUV, Aston Martin un pat tādi eksotika kā Lotus.
Tomēr, izstumjot luksusa sedanus no pārdošanas statistikas augstākās vietas, premium klases krosoveri un apvidus auto ir mantojuši savu brāļu savdabīgo uzticamību. Daži modeļi izrādās uzticamāki, savukārt daži pieviļ savus īpašniekus ar visdažādākajām kļūmēm un bojājumiem. Protams, ja jūs pērkat jauns krosovers luksusa līmenis, tad, visticamāk, visas galvassāpes pārcelsies uz garantijas servisa centru, bet, pirmkārt, šādas procedūras nebūt nav patīkamas, un, otrkārt, kā ir ar tiem, kas pērk šādu lietotu auto?
Tātad, šeit ir 2018. gada 10 uzticamākie premium klases krosoveri un apvidus auto, kas balstīti uz Consumer Reports pētījumu, kas veikts kopā ar JD Power. 37 000 jaunu modeļu īpašnieki, kas nav vecāki par 3 gadiem, piedalījās liela mēroga pētījumā par automašīnu uzticamību. Protams, dažiem apvidus auto novitātes dēļ dati var būt neprecīzi un tas jāņem vērā, izvēloties konkrēto auto, pamatojoties uz šo pētījumu.
10 Porsche Macan
Vienmēr sapņojāt par 911, bet vilcinājāties tās neveiksmes dēļ kā auto katru dienu? Tad jums ir vislabākā iespēja ar uzticamības vērtējumu, kas pārsniedz vidējo, ko apstiprina gan Consumer Reports, gan JD Power.
9 Lexus RX
Un tas jau ir regulāra parādība SUV uzticamības reitingos pēdējo piecpadsmit gadu laikā. var saukt par tēvu visiem premium vidēja izmēra SUV un tā popularitāte vienmēr ir bijusi augsta. Patērētāju ziņojumos teikts, ka RX ir virs vidējā uzticamības ziņā, taču JD Power ir pieticīgāks un piešķir modelim vidējo vērtējumu.
8 Lexus NX
Un atkal šis Japāņu zīmols, bet tagad ar savu otro krosoveru rindā - kompakts. Viņam ir ne tikai spilgta harizma un nestandarta dizains, bet arī ļoti uzticams. Consumer Reports sniedz NX uzticamības novērtējumu virs vidējā, savukārt JD Power, pamatojoties uz tā rezultātiem, skaļi apgalvo, ka augsts līmenisšī modeļa uzticamība.
7 Buick Encore
Buick joprojām ir ļoti pamanāms premium klases spēlētājs Amerikā un Ķīnā, kā arī tā mazais krosovera brālis Opel Mokka X ir arī izcils modelis uzticamības ziņā. Iespējams, ka Encore pircējiem par to viņam jāpateicas. Korejas asambleja. Par naudu šim mazajam SUV patiešām ir daudz ko piedāvāt, tostarp dārgu apdari un vismodernāko aparatūru, kā arī tagad 5 zvaigžņu uzticamību no Consumer Reports.
6. BMW X5
Jā, jā, jūs visu izlasījāt pareizi - Bavarian ir 2018. gada uzticamāko SUV TOP 10. Šis modelis ir mazliet vairāk uz ceļa nekā citi 5 vietīgi vidēja izmēra SUV, lai gan tas ir tālu no X3 veiklības. Vispārējai uzticamībai X5 saņēma Consumer Reports vērtējumu, kas ir augstāks par vidējo, un vidējo rādītāju no JD Power, bet jo īpaši dzinējs un transmisija darbojās virs vidējā līmeņa, ko mēra abi uzņēmumi.
5. BMW X3
Otrs bezceļa pārstāvis modeļu klāsts Bayerische Motoren Werke AG mūsu uzticamības reitingā. ir praktiskāka un modernāka alternatīva klasiskajai 3. sērijai. Lieliska vadāmība un stilīgs izskats šim auto ir piesaistījis daudz fanu visā pasaulē, un tagad arī izrādījās, ka remonta ziņā dārgākie BMW X3 komponenti un komplekti (dzinējs un transmisija) ir pelnījuši augstāku vērtējumu par uzticamību. . Kopējais rezultāts X3 ir identisks X5.
4. BMW X1
Un vēl viens bavārietis - vai tas nav par daudz vienam reitingam un pat uzticamībai? BMW noteikti atbrīvojas no sliktajām asociācijām ar savu zīmolu un dara to diezgan veiksmīgi. Subkompakts saņēma augstāku uzticamības novērtējumu gan no Consumer Reports, gan no JD Power — lielisks rezultāts!
3. Audi Q5
Šis modelis ir Ingolštates autoražotāja vislabāk pārdotais apvidus Q līnija. 2016. gada beigās šis krosovers tika pilnībā pārveidots gan ārēji, gan iekšēji, mainot paaudzi. Mēreni sportisks, prognozējams uz ceļa un tomēr diezgan izsmalcināts izrādījās uzticams, nopelnot virs vidējā rādītāja no CR un vidējo rādītāju no JD Power.
2. Audi Q3
Bet tas jau ir ļoti interesanti. vecā platforma PQ35, kā izrādījās, nesteidzas zaudēt pozīciju un aizrauj arvien vairāk fanu ar savu uzticamību. Savai klasei plašs interjers, augsts klīrenss un apjomīgs stumbrs, reizināts ar uzticamību, atnesa otro vietu mūsu šodienas TOPā. Turklāt saskaņā ar JD Power rezultātiem šī automašīna ieguva visaugstāko punktu skaitu!
1. Acura RDX
Pirmā vieta uzticamāko premium SUV reitingā pamatoti tiek piešķirta modelim. Kā Japānas autobūves giganta Honda meitasuzņēmums, Zīmols Acura spēja celt tradicionālo Honda kvalitāti un uzticamību jaunā līmenī. Tas ir Acura vislabāk pārdotais transportlīdzeklis, un tas nesen tika pilnībā atjaunots, lai saņemtu visaugstāko īpašnieku atzinību.
Abonējiet jaunumus un testa braucienus!
Neatkarīgi no tā, vai velkat savu laivu uz ezeru vai vedat bērnus uz futbola treniņiem, īstais SUV paveiks darbu. Jaunākie modeļi piedāvā visu no izklaides sistēmas pasažieriem aizmugurējos sēdekļos, līdz jaunākajam elektroniskās funkcijas drošību. Lai izdarītu pareizo izvēli, padomājiet par to, ko izmantosit visbiežāk, un, sākot no tā, turpiniet tālāk. Tradicionālajiem apvidus transportlīdzekļiem ir tieksme pēc tādiem atribūtiem kā vilkšanas jauda un labs klīrenss. slikti ceļi, savukārt modernāki krosoveri (SUV) ir paredzēti vienmērīgākai gaitai un maksimālai salona telpai. Šajā pārskatā mēs esam atlasījuši abus šo transportlīdzekļu veidus, tāpēc neatkarīgi no tā, ko jūs meklējat, jūs to atradīsit šeit.
Subkompaktā klase
#1 Honda HR-V
Honda XP-V 2017. gads modeļa gads- viens no labākajiem pretendentiem uz labākās titulu šajā klasē. Kas viņai par to ir? Tiem, kas tikko pārcēlušies no automašīnas, bagāžniekā ir pietiekami daudz vietas, neskatoties uz automašīnas izmēru, pateicoties nolaižamajiem "Magic Seats". Ir arī pietiekami daudz vietas četriem gariem pasažieriem, ko jūs šajā klasē neatradīsiet. No mūsu vēlmēm būtu vienkāršot tehnisko saskarni, bet kopumā HR-V ir ļoti ērts auto pasažieriem, ar vairāk vietas nekā vidējam subkompaktajam sedanam.
#2 Mazda CX-3
Mazda CX-3 2017. gada modeļa gads ir viens no pievilcīgākajiem, patīkamākajiem braukšanai un sporta automašīnasšajā klasē. Tas ir mazāks nekā citi vadošie kompaktie, kas nozīmē, ka tā telpa ir ļoti ierobežota. Bet, ja jūs domājat par braukšanas prieku, tad šis labākā izvēle. CX-3 ir arī viens no labākajiem interjeriem klasē ar lieliskiem sēdekļiem, augstas kvalitātes materiāliem un viegli lietojamu informācijas un izklaides sistēmu, kas parodē dārgāku automašīnu interjeru. tipa Audi un BMW.
#3 Subaru Crosstrek (Subaru XV)
Rāmja apvidus auto parasti ir vienīgie, kas piemēroti apvidus, "iet jebkur" automašīnām, taču daži mazie krosoveri, piemēram, šis 2017. gada Subaru Crosstrack, pretojas šai tendencei. Tas būtībā ir Impreza hečbeks ar papildu klīrensu, dažādām riepām un dažiem stila uzlabojumiem. Crosstrek piedāvā zināmu bezceļu braukšanas līmeni bez negatīvās puses, kas samazina degvielas ekonomiju. Un, lai gan Subaru Crosstrek nav visvairāk ātra mašīnašajā klasē tam joprojām ir pietiekama jauda lietošanai pilsētā un pieticīgs patēriņš.
Kompakta klase
#4 Honda CR-V
Honda CR-B ir viena no gludākajām, modernākajām automašīnām savā klasē un, iespējams, viena no labākajām mūsdienu tirgū. CR-V ir daudz vietas, tas piedāvā izcilu degvielas ekonomiju (īpaši ar izvēles 1,5 litru turbomotoru) un ir salīdzinoši ātrs. Honda piedāvā to par ļoti konkurētspējīgu cenu, tāpēc jūs, iespējams, atradīsit, ka tas atbilst jūsu budžetam. Iespējams, ka automašīna nav apburošākā vai sportiskākā savā segmentā, taču, runājot par komfortu, kvalitāti un cenu, šis ir neapšaubāmi labākais pārstāvis.
#5 Mazda CX-5
Tā kā vecā Mazda CX-5 bija mūsu iecienītākā, nebija pārsteigums, ka arī jaunais, uzlabotais, pārveidotais CX-5 bija mūsu izvēle. Ar savu interjeru un braukšanas dinamiku, kas atdarina luksusa klases automašīnas, Mazda CX-5 šķiet, ka tas ir daudz vairāk vērts, nekā tas patiesībā ir. Pievienojot tam faktu, ka tas joprojām ir ļoti ekonomisks, ģimenei draudzīgs krosovers ar daudz vietas un modernām tehnoloģijām interjerā, un jūs iegūstat savā klasē vadošo kompakto.
#6 Ford Escape
2017. gada Ford Escape ir spēcīgs universāls modelis, kas piedāvā plašu iespēju klāstu, lai apmierinātu dažādu pircēju vajadzības. Ir turbo dzinēji, daudz vietas bagāžniekā un ievērojami uzlabota tehnoloģiskā saskarne ar jaunāko Ford informācijas un izklaides programmatūru. Tāpat kā tā tuvākais konkurents Mazda CX-5, arī Runaway šķiet sportiski vadāms. mašīna nekā SUV. Neatkarīgi no tā, vai izvēlaties sākuma līmeņa automašīnu vai pilnu versiju ar visiem zvaniņiem un svilpēm, Ford Escape ir vērts apsvērt.
#7 Subaru Forester
Ja meklējat kaut ko vienkāršu, ko vilkt, un vēlaties izvairīties no daudzām nevajadzīgām bēdām, 2017. gada Subaru Forester ir lieliska izvēle. Tam ir degvielu taupošs 4 cilindru dzinējs, standarta (bāzes) visu riteņu piedziņa un pārliecinoši uzticamības rādītāji. Forester ir pieejamas arī daudzas lieliskas tehnoloģijas un drošības iespējas, piemēram, joslas novirzīšanas brīdinājums, aklās zonas uzraudzība un aizmugures šķērsvirziena brīdinājums (sānu kontrole, braucot atpakaļgaitā).
Vidējās klases 2-rindu
#8 2017 Ford Edge
Ford Edge piedāvā pircējiem mazliet no visa ar savu komfortablu gaitu, plašu salona telpu un izvēles uz veiktspēju orientētiem dzinējiem. bāzes motors pievilcīgs ar savu stabilo ekonomiju, un papildu dzinēji rada iespaidīgu jaudu. Jaunākie tehnoloģiju lietotāja interfeisa atjauninājumi ir arī nodrošinājuši Edge visas mikroshēmas, kas jums varētu būt nepieciešamas šajā vidēja lieluma klasē.
#9 Kia Sorento
Kia Sorento 2017 modeļa gads ir labs piemērs kāpēc mēs tik ļoti mīlam vidēja izmēra cilvēkus. Viņai ir daudz tehnoloģiskās īpašības un visa telpa, kas jums varētu būt nepieciešama ģimenes ceļojumiem. Sorento ir pieejams ar divām vai trim sēdekļu rindām, lai jūs varētu uzņemt līdz 7 pasažieriem. Gluds, gluds dizains un ērti sēdekļi palielina Sorento pievilcību, un automašīna tiek piegādāta standarta aprīkojumā (visos aprīkojuma līmeņos) ar lielisku garantiju.
#10 Nissan Murano
Šis unikālais vidēja izmēra krosovers izceļas ar savu lipīgo ārējais dizains, augsto tehnoloģiju salons un labākie priekšējie sēdekļi savā klasē. Tas arī nodrošina stabilu veiktspēju, ļaujot tam justies mazākam, nekā tas patiesībā ir braukšanas laikā. Taču neuztraucieties, aizmugurējā sēdeklī ir pietiekami daudz vietas pieaugušajiem vai pat lielākajiem bērnu sēdekļiem, lai gan bagāžnieks nav tik ietilpīgs kā Ford Edge.
Vidējās klases 3-rindu
#11 Honda Pilot
2017. gada Honda Pilot kopš pirmās paaudzes debijas ir veicis daudz uzlabojumu. Tagad tas nodrošina vienu no labākajām veiktspējas, pielietojamības un tehnoloģiju kombinācijām. Pilots jūtas ērti autobraucieni, mīksts pilsētas izdauzītajās ielās un labi izgatavots gan iekšpusē, gan ārpusē. Tiem autovadītājiem, kuri vēlas atbrīvoties no minivena, bet joprojām ir nepieciešamas trīs sēdekļu rindas, Pilot piedāvās inteliģentus kosmosa risinājumus, jaunākās tehnoloģijas un iespaidīgu savā klasē vadošo degvielas efektivitāti. Honda Pilot ar atbilstošu aprīkojumu var izturēt pat līdz 2,2 tonnām smagumu, padarot to par lielisku alternatīvu lielgabarīta rāmja SUV.
#12 Toyota Highlander
2017. gada Toyota Highlander jau kādu laiku ir bijusi viena no labākajām automašīnām savā klasē, turklāt daudzu iemeslu dēļ. Tas ne tikai piedāvā papildu 3,5 litru V6, kas ir jaudīgs un ekonomisks, bet tas ir pieejams arī šeit. hibrīda modelis kas klasē ir retums. Highlander spēj vilkt līdz 2,2 tonnām kravas, ja tas ir pareizi aprīkots, un kravas nodalījums Viņš ir virs vidējā līmeņa. Toyota Highlander salonā ir arī patīkami smaga vadāmība un gandrīz grezns komforta līmenis.
#13 Mazda CX-9
Vienai no stilīgākā izskata un visvairāk pārveidotajām automašīnām pēdējā atmiņā, Mazda CX-9 ir nepārspējama izmēra, stila un klases kombinācija. Viņa ir liela, bet kustīga. Tas ir jaudīgs, taču taupa degvielu. Šķiet dārgi, bet cena joprojām nav luksusa stratosfērā. Un, lai gan 2040 litru bagāžnieka telpa nav lielākā, ko jūs atradīsiet klasē, CX-9 ērtā kravas telpa ir cienījama, un degvielas ekonomija (kā arī faktiskā veiktspēja) ir iespaidīga. Tas ir 3 rindu šofera krosovers, tā teikt, tieši tas, ko mēs mīlam un sagaidām no Mazda.
Pilna izmēra klase
#14 Ford ekspedīcija
Dažu pēdējo gadu laikā SUV pasaulē ir notikušas lielas pārmaiņas, un tas ir bijis tālu no lieliem, uz rāmjiem balstītiem, uz kravas automašīnām balstītiem ģimenes traktoriem. Mūsdienās biežāk sastopami krosoveri ar mīkstu un gludu balstiekārtu. Neskatoties uz šo maiņu, Ford Expedition ir attīstījies, lai radītu spēcīgu trīs rindu SUV ar kravas automašīnām līdzīgu saķeri un nopietnu klātbūtni uz ceļa. 2017. gada Ford Expedition ir viena no mīkstākajām un vienmērīgākajām piekare šajā segmentā, un trešajā sēdekļu rindā vietas pieaugušajiem ir vairāk nekā pietiekami. Un, lai gan degvielas ekonomija nav tik iespaidīga, Expedition spēj izspiest pienācīgus degvielas patēriņa rādītājus no sava turbo V6 — 13 mpg jauktā stila. Pievienojiet tam maksimālo vilces spēku, kas pārsniedz 4 tonnas, un jūs iegūsit iespaidīgu ģimenes mašīnu.
Klase Off Road
#15 Toyota Land kreiseris
Dažreiz jums var būt nepieciešams apvidus transportlīdzeklis ar ļoti specifisku prasmju kopumu, ar to vien nepietiks, ka aizvedīsiet ģimeni uz un no treniņiem. Šeit parādās tāds bezceļu sportists kā Toyota Land Cruiser. Pastāvīgā četru riteņu piedziņa, klīrenss, kas liek kaunā vairumam pikapu, un Toyota uzlabotā KDSS (kinētiskā dinamiskā piekares sistēma) padara Kruzak izcili spējīgu braukt bezceļos. Lieliskai braukšanas kvalitātei, spēcīgam V8 un vienkāršam, tīram salona izkārtojumam ir jābūt tam, kas padara šo SUV pievilcīgāku daudziem, nevis tikai bezceļu pūlim. Protams, jums var piederēt Land Cruiser un nekad nebraukt bezceļā. Arī jūs varat to piederēt un nekad nebraukt pa ceļu. Tas ir šīs automašīnas skaistums ar gludām virsbūves līnijām.
#16 Džips Grand Cherokee
Jeep ir ražojis apvidus transportlīdzekļus, šķiet, uz visiem laikiem. Un, protams, ērti, ģimenes grands Maz ticams, ka Cherokee būs viņa visizplatītākais bezceļa modelis, taču viņš var nokļūt daudz tālāk nekā vairums viņa brāļu – it īpaši Trailhawk apdarē, kas debitēja 2017. gadā. Vairāk nekā tikai SUV, Grand Cherokee ir kluss, gandrīz grezns iekšā un ārkārtīgi labi brauc ar tūrēm. Ir pieejami arī trīs veidi, no kuriem izvēlēties. elektrostacijas, kam vajadzētu palīdzēt, ja tas kaut ko velk vai vienkārši rada lielāku troksni no braukšanas.
#17 Jeep Wrangler
Uz planētas nav palicis daudz automašīnu, kas būtu tik koncentrētas kā 2017. gada Jeep Wrangler. Wrangler ir divi galvenie mērķi, kam tas ir kalpojis gadu desmitiem: nokļūt pēc iespējas tālāk bezceļa apstākļos un tam ir kabriolets jumts. Viss pārējais ir sekundārs. Tas nav ērts, grezns, labi pabeigts ģimenes auto. Tas ir tikai SUV, kas vēlas doties tur, kur neviens cits nevar. Rezultātā acīmredzami cieš kopējā izsmalcinātība, taču tā ir daļa no tā, kas piešķir Wrangler šarmu. Viņam nerūp aizmugures DVD atskaņotāji vai masāžas sēdekļi. Viņš labprātāk norauj jumtu un pavizinās pa mežu, kas, iespējams, ir tas, ko jūs vēlaties, ja skatāties uz Wrangler. Un tāpēc viņš joprojām ir mūsu mīļākais.
#18 Toyota 4Runner
Ar bezceļa iespējām un daudzām noderīgām funkcijām neatkarīgi no tā, kur to ņemat, Toyota 4Runner ir klases līderis. Milzīgs klīrenss ļaus jums izkļūt cauri akmeņiem un riestām, izmantojot KDSS piekares sistēmu un pieejamo zemo diapazonu pārnesumkārba var "sagremot" jebkuru ceļa segumu, ko jūs viņiem metat. Priekštecis ir samērā spējīgs un arī kā traktors spēj vilkt līdz 2,2 tonnām. Ir daži pieejamie apdares līmeņi 4Runner pilsētas apstākļiem, taču mēs iesakām kādu no TRD modeļiem, lai jūs novirzītu no ceļa.
Luksusa kompakts
#19 Acura RDX
Ja meklējat greznu atmosfēru bez asaru cenas, tad Acura RDH ir lieliska vieta, kur sākt. Bagātīgākās RDX apdares mēdz konkurēt ar citiem luksusa krosoveriem pamata konfigurācijas nezaudējot komfortu vai manieres. Salons ir pietiekami liels, lai pieaugušajiem ērti sēdētu aizmugurē, un standarta V6 apvieno klasē vadošo paātrinājumu ar ievērojamu degvielas ekonomiju. Viss luksusa aprīkojums, ko šajā klasē varētu atrast, ir pieejams RDH, un tā ir viena no vieglāk vadāmajām automašīnām, pateicoties tā izmēram.
#20 BMW X3
Daži apvidus auto pircēji sagaida, ka viņu automašīnas, braucot, jutīsies masīvas, taču BMW X3 vairāk šķiet kā sporta sedans, nevis kā SUV. Pievienojiet tam plašu un labi noformētu kabīni, un jums būs veiksmīga recepte. X3 ir nedaudz pārāk dārgs nekā daži tā līdzīgi aprīkotie konkurenti, taču, ja vēlaties kaut ko, kas jūtas īpašs neatkarīgi no tā, kā ar to braucat, tad X3 ir naudas vērts.
#21 Audi Q5
Lai gan tas var nebūt īpaši spilgts vai bezgaumīgs no ārpuses, 2017. gada Audi Q5 noteikti ir aprīkots ar pareizo aprīkojumu, kur tam ir nozīme. Pamata 4 cilindru turbodzinējam ir pietiekami daudz jaudas, lai tas būtu konkurētspējīgs šajā klasē, savukārt papildu V6 piedāvā nedaudz lielāku efektivitāti. Salons ir veidots no augstākās klases materiāliem, un bīdāmais aizmugurējais sēdeklis ir unikāla iezīme šajā klasē. Un braukšanas sportiskais raksturs nozīmē, ka jums nav jāupurē praktiskums prieka dēļ.
#22 Mercedes-Benz GLC klase
Viens no jaunākās automašīnasŠajā segmentā 2017. gada Mercedes-Benz GLC ir stabils sniegums visā pasaulē. Salonā ir pietiekami daudz vietas pieaugušajiem gan priekšā, gan aizmugurē. Stils un apdare atbilst visiem luksusa kritērijiem, un standarta 4 cilindru dzinējs ir viens no labākajiem šajā klasē paātrinājuma un degvielas ekonomijas ziņā. Pieejamais AMG modelis paaugstina latiņu ar turbo V6, un visiem modeļiem piedāvātā visu riteņu piedziņa nozīmē, ka varat atrast GLC piemērotu jebkuram klimatam. GLC neskopojas arī ar opcijām — jūs varat iegūt visu veidu, sākot no 14 skaļruņu Burmester audio sistēmas līdz telpiskā skata kamerām.
#23 Porsche Macan
2017. gada Porsche Macan, iespējams, ir viens no labākajiem apvidus automobiļiem mūsdienu tirgū. Porsche izmantoja krāšņās vadāmības priekšrocības un izmantoja tās mazo krosoveru klasē. Viss Macan interjerā šķiet kā aizgūts no šo mašīnu, piemēram, 911 Carrera, garās, spožās vēstures, un, salokot to, varat paņemt līdzi savu velosipēdu. aizmugurējie sēdekļi. Ar savu noapaļoto dizainu un kompakts izmērs Macan kopumā ir nedaudz ierobežots kravas ietilpības ziņā, taču, ja šajā segmentā meklējat šofera auto, tad tas ir tas.
Lukss vidēja izmēra
#24 Acura MDX
Tāpat kā mazākais RDH, 2017. gada Acura MDX ir luksusa apvidus auto bez smagas cenu zīmes. Acura MDX piedāvā trīs sēdekļu rindas, kas visas ir ērtas un ietilpīgas, taču jāņem vērā, ka kravas telpa ir ļoti vidēja. Lieliski drošības rādītāji, kluss salons, vienmērīga gaita un iespaidīga degvielas ekonomija noslēdz MDX garo praktisko priekšrocību sarakstu, taču automašīnai šis liels izmērs Viņš ir arī ļoti atlētisks.
#25 Audi Q7
Nav jautājumu, atjaunināts Audi Q7 2017 modeļa gads ir viens no mūsu labākie ieteikumi klasē. Lieliskas kvalitātes apdare un materiālu izvēle padara interjeru pievilcīgu jau no brīža, kad jūs iekāpjat automašīnā, savukārt ārkārtīgi klusais interjers uz šosejas nodrošina, ka tas būs lielisks auto vadīšanai. ilgi braucieni. Q7 standartaprīkojumā ir aprīkots ar turbo 4 cilindru dzinēju, taču mēs iesakām iegādāties labāku - uzlādētu V6, kas Q7 paātrina no nulles līdz simtiem 6 sekundēs - iespaidīgs rādītājs šai klasei. V6 arī palielina maksimālo vilces spēku no 2 tonnām līdz 3,5 tonnām, kas noteikti ir spēcīgs.
#26 BMW X5
BMW X5 2017. modeļa gads ir viens no dārgākajiem auto klasē, un tā bagāžnieka tilpums ir mazāks nekā klases līderiem. Tomēr mēs joprojām uzskatām, ka ir tā vērts būt šeit. Šeit jūs varat izvēlēties no vairākiem dažādi dzinēji, tostarp turbo-seši, turbo V8, sešu cilindru dīzelis un pat plug-in hibrīds ar iespēju nobraukt 22 km tikai ar elektrību. Kā jau var sagaidīt no BMW, šeit ir pieejams daudz augsto tehnoloģiju aprīkojuma, piemēram, nakts redzamības kameru sistēma un 4 zonu klimata kontrole. X5 tiek nodrošināta arī četru gadu bezmaksas standarta apkope un pietiekama standarta opcijas lai apmierinātu gandrīz jebkura autovadītāja vajadzības.
#27 Porsche Cayenne
Tā lielā izmēra dēļ 2017. gada Porsche Cayenne var šķist pārāk liels, lai būtu sportisks vai veikls. Taču neļaujiet sevi apmānīt ar šo lielo vācu apvidus auto. Tas tiešām ir iespaidīgi – gan taisnā līnijā, gan līkumos. Neatkarīgi no tā, vai braucat ar standarta V6 turbo vai jaudīgu V8 turbo, Cayenne ir vairāk nekā pietiekami, lai apmierinātu ikvienu, kam ir smaga labā kāja. Neatkarīgi no tā, vai jūs mērķējat uz pilsētu vai mēģināt izkļūt no pilsētas, vai braucat pa kalniem, Cayenne joprojām ir viegli vadāms. Visas luksusa funkcijas ir sakārtotas arī ar izsmalcināti izstrādātu interjeru un pietiekami ērtiem sēdekļiem jebkuram garam ceļojumam.
#28 Volvo XC90
Ar stilu un izsmalcinātību 2017. gada Volvo XZ90 ir unikāls pēc izskata un izcilas kustības. Izplatīta tēma starp mūsu labākajiem ieteikumiem šajā klasē ir tāda, ka XC90 brauc kā daudz mazāka automašīna, un tam ir arī pieejamā versija ar plug-in hibrīdu ir divi parametri, kas piešķir tam plašu pievilcību. Otrajā un trešajā sēdekļu rindā ir daudz vietas, un, kā gaidīts no Volvo, tai ir vislabākie drošības novērtējumi, tostarp Superior novērtējums no Autoceļu drošības apdrošināšanas institūta. frontālā sistēma izvairīšanās no sadursmēm. XC90 nepaātrina tik ātri kā daži konkurenti, un tam nav klases līderiem raksturīgas trokšņu izolācijas, taču tam joprojām ir daudz ko piedāvāt un tas ir mūsu sarakstā.
Luksusa pilna izmēra un vadošie modeļi
#29 Mercedes-Benz GLS klase
Agrāk pazīstams kā GL, Mercedes GLS 2017. modeļa gads ir tik liels, cik var dabūt no Mercedes (kravas furgoni neskaitās). GLS ir pietiekami daudz vietas pieaugušajiem visās trīs sēdekļu rindās, un šeit netrūkst luksusa aprīkojuma par pieņemamu cenu. Ja GLS saloka otro un trešo sēdekļu rindu, tad kopā zem kravas nodalījuma būs drausmīgi 2650 litri, kas ir konkurētspējīgi pat šajā segmentā. Ievērojamās iespējas ietver automātisko paralēlo parkošanos, ventilējamus priekšējos sēdekļus, adaptīvo piekari un pat divu diapazonu pārnesumkārbu, kas nodrošina papildu spējas bezceļa apstākļos. Un neviens Mercedes nav patiesi pilnīgs, ja vien tam ir uz veiktspēju orientēts AMG variants, tāpēc GLS piedāvā AMG GLS 63, kas nāk ar 5,5 litru V8 un 577 ZS.
#30 Land Rover Range Rover
Viens no ikoniskākajiem luksusa SUV tirgū, 2017. gada Land Rover Range Rover apvieno ekstrēmas bezceļa iespējas ar bagātīgu interjeru. Pat ja viņš visu mūžu nodzīvotu pilsētā, Range Rover būtu iespaidīgs, pamatojoties tikai uz tā vienmērīgo 8 pakāpju pārnesumkārbu, kluso salonu un nevainojamo apdari. Taču nevienu Range Rover nedrīkst pazemināt tikai braukšanai pilsētā. Pateicoties Intelligent, šis augstākās klases SUV var veikt arī izaicinošas takas bruģis un liels klīrenss, lai tiktu cauri lieliem akmeņiem.
