Daudzu valstu tirgos tie jau rit pilnā sparā, taču vācu ražotājs turpina paplašināt modeļu modifikāciju klāstu. Janvāra sākumā Detroitas autoizstādē tika demonstrēta 2017.–2018. gada Volkswagen Tiguan Allspace paplašinātā versija, kas aprīkota ar plašāku interjeru un pielāgota trešās sēdekļu rindas uzstādīšanai. Septiņvietīgā SUV Eiropas versijas apzīmējumā parādīsies prefikss Allspace, savukārt ASV tirgū šāda modifikācija tiks pārdota vienkārši kā Tiguan, jo dažu citu modeļa veidu realizācija šeit nav paredzēta. Interesanti, ka garās riteņu bāzes Volkswagen Tiguan 2017-2018 Ķīnā ir nopērkams kopš pagājušā gada decembra vidus. Krosovera ķīniešu versijai ir L prefikss, un tā tiek piedāvāta par cenu 211,8 tūkstoši juaņu (aptuveni 1 miljons 860 tūkstoši rubļu).
Eiropā jaunais Volkswagen Tiguan Allspace parādīsies 2017. gada otrajā pusē, sākuma cena vietējā Vācijas tirgū ir 30 000 eiro (1 930 tūkstoši rubļu). Automašīnas izskats Krievijā joprojām ir apšaubāms, lai gan šis scenārijs nav izslēgts. Šajā apskatā mēs sīkāk runāsim par jaunā Volkswagen konfigurācijām, aprīkojumu un tehniskajiem parametriem.
Nelielas izskata korekcijas
Septiņvietīgais krosovers, tāpat kā oriģināls, ir veidots uz jaunās modulārās MQB platformas, kas veido pamatu vairākiem nesen izdotiem modeļiem, piemēram, līdzīgiem pēc formāta un. Allspace riteņu bāze palielinājās par 110 mm, līdz ar to galīgais attālums līdz centram sasniedza 2791 mm. Paralēli pieaudzis arī kopējais virsbūves garums, sasniedzot 4704 mm (+ 215 mm) rādītāju.
Foto 7-vietīgs Volkswagen Tiguan 2017-2018g
Visas ārējās atšķirības starp garo riteņu bāzi un standarta versijām ir redzamas, skatoties no sāniem. Turklāt galvenā uzmanība jāpievērš pakaļdaļas daļai, kas izceļas ar lielākām aizmugurējām durvīm, iegarenu pārkari un atšķirīgu sānu stiklojuma pēdējās daļas konfigurāciju. Protams, faktiskā garuma pieaugums ir viegli pamanāms pēc vizuālā kontakta, īpaši pamanāms pagarinātās jumta līnijas dēļ.
virsbūves dizains
Citu taustāmu izmaiņu Allspace veiktā jaunā Volkswagen Tiguan 2017-2018 virsbūves dizainā nav. Priekšējā daļa joprojām ir dekorēta uzņēmuma vienkāršā stilā ar lakoniskiem galvas optikas blokiem, kas savstarpēji savienoti ar hromētiem viltus radiatoru apmales. Priekšējais buferis ir tīri izklāts ar kārtīgu gaisa ieplūdes sekciju un miniatūriem miglas lukturiem sānos. Automašīnas pakaļgals ir aprīkots ar skaistiem izmēra toņiem ar interesantu grafiku, labi veidotu bagāžnieka vāku un glītu buferi ar integrētām izplūdes caurules trapecēm. Gan priekšējo, gan aizmugurējo apgaismojuma aprīkojumu var piepildīt ar LED. Korpusa apakšējais perimetrs ir apdomīgi aizsargāts ar plastmasu.
Plašs interjers ar ietilpīgu bagāžnieku
Tiguan interjers ar pagarinātu riteņu bāzi piedāvā vēl vairāk brīvas vietas nekā klasiskās SUV iespējas. Šajā gadījumā nemaz nav nepieciešams uzstādīt trešo sēdekļu rindu, bet jūs varat vienkārši izmantot palielināto bagāžas nodalījuma tilpumu. Piecvietīgā Tiguan Allspace bagāžnieka ietilpība ir par 115 litriem lielāka nekā parastā Tiguan kravas nodalījuma ietilpība. Ar paceltām aizmugurējo sēdekļu atzveltnēm būs iespējams pārvadāt līdz 730 litriem kravas, ar nolocītu - līdz 1770 litriem. Vēl viena garās garenbāzes izkārtojuma priekšrocība ir lielākas vietas piedāvājums otrās rindas pasažieru ceļgalu zonā. Salīdzinot ar standarta konfigurāciju, pastiprinājums šeit ir pat 60 mm.
Salona krosovers
Allspace arsenālā būs viss īsās riteņu bāzes Tiguan pieejamā aprīkojuma saraksts. Tas ietver 12,3 collu digitālo instrumentu paneli, multivides materiālus ar 5 vai 8 collu ekrānu (ir pieejami Apple CarPlay, Android Auto un MirrorLink interfeisi), Fender premium akustiku, elektriskas piektās durvis ar bezkontakta atvēršanu, panorāmas jumta lūku. Elektronisko palīgu klāsts būs neparasti bagāts: adaptīvā kruīza kontrole, avārijas bremzēšana ar gājēju noteikšanu, aklās zonas uzraudzība, šķērssatiksmes kontrole, joslu saglabāšana, sastrēgumu palīgs, automātiskā bremzēšana pēc sadursmēm.
Specifikācijas Volkswagen Tiguan Allspace 2017-2018
Krosoveru spēka agregātu klāstu Eiropas specifikācijā veido šādi benzīna un dīzeļdzinēji:
- 1.4 TSI 150 zs;
- 1.8 TSI 180 ZS;
- 2.0 TSI 220 zs;
- 2.0 TDI 150 ZS;
- 2.0 TDI 190 ZS;
- 2.0 TDI 240 ZS
Ātrumkārbas - 6 un 7 ātrumu "roboti" DSG. Piedziņa ir vai nu priekšējā, vai pilna 4Motion. Pēdējā gadījumā ir Active Control sistēma ar četriem 4WD darbības režīmiem.
Fotoattēlu Volkswagen Tiguan 2017-2018 modificējis Allspace
Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI | Volkswagen Tiguan Allspace 2.0TSI |
|
| Garums / platums / augstums / pamatne 4701 / 1839 / 1674 / 2787 mm |
||
| Bagāžnieka tilpums (VDA) 230–1775 l |
||
| Pašmasa/bruto svars |
||
| 1775 / 2380 kg | 1735 / 2300 kg | 1755 / 2310 kg |
| Dzinējs |
||
| dīzelis, P4, 16 vārsti, 1986 cm³; 110 kW/150 ZS pie 3500–4000 apgr./min; 340 Nm pie 1750-3000 apgr./min | benzīns, P4, 16 vārsti, 1984 cm³; 132 kW/180 ZS pie 3940–6000 apgr./min; 320 Nm pie 1500-3940 apgr./min | benzīns, P4, 16 vārsti, 1984 cm³; 162 kW/220 ZS pie 3940–6000 apgr./min; 350 Nm pie 1500-4400 apgr./min |
| Paātrinājuma laiks 0–100 km/h |
||
| 9,9 s | 8,2 s | 6,8 s |
| maksimālais ātrums |
||
| 198 km/h | 208 km/h | 223 km/h |
| Degviela/degvielas rezerve |
||
| DT/60 l | AI-95/63 l |
|
| Degvielas patēriņš: pilsētas/ārpilsētas/kombinētais |
||
| 6,8 / 5,3 / 5,9 l / 100 km | 9,3 / 6,7 / 7,7 l / 100 km | 10,0 / 7,0 / 8,1 l / 100 km |
| Pārnešanačetru riteņu piedziņa; R7 |
||
Es neesmu liekulīgs cilvēks. Sievietes ar tukšiem spaiņiem mani atstāj vienaldzīgu, tāpat kā melni kaķi, kas skrien pāri ceļam. Un arī tas, ka brauciens uz tikšanos iekrita piektdienā trīspadsmitajā datumā, raizes neradīja.
Pirms testa brauciena tikām pulcējušies uz preses konferenci omulīgajā Marseļas lidostas sanāksmju telpā, taču vadītājam atlika vien pateikt, cik priecīgs viņš mums uzdāvināja jaunu auto. Pēc šiem vārdiem zālē ieskrēja izbijies policists un lika visiem doties projām – saņemta ziņa par ievietotu bumbu. Paķeru mugursomu un bēgu prom! Tāpēc neticiet zīmēm pēc tam.
Un autostāvvieta ir klusa. Un man bija papildu pusstunda. Tā kā preses konference neizdevās, es studēju Tiguan Allspace, tā teikt, bez artilērijas sagatavošanas. Nav slikta bez labā.
Salīdzinot ar “īso” Tiguan, riteņu bāze ir izstiepta par 109 mm un aizmugurējā pārkare ir garāka; kopējais pieaugums bija 215 mm. Mašīnas garums - 4701 mm. Protams, aizmugurējās sānu durvis ir kļuvušas platākas. Starp citu, Skoda Kodiaq vienas platformas krosoveram ir tādi paši izmēri (plus mīnus pāris milimetri). Atšķirībā no radinieka Tiguan Allspace netiks ražots Eiropā, bet gan Volkswagen koncerna Meksikas rūpnīcā - tuvāk galvenajam tirgum.
Kā ierasts, bāzes versijās ir manuālā pārnesumkārba un priekšējo riteņu piedziņa. Transmisija 4×4 ar Haldex sajūgu un - par piemaksu. Sākotnējais benzīna dzinējs ir 1,4 litru 150 zirgspēku turbo četrinieks, 2,0 litru motors tiek piedāvāts divos paaugstināšanas variantos - 180 vai 220 ZS. Turbodīzelis 2.0 TDI attīsta 150, 190 vai 240 ZS. Krievijai tiks piegādātas tikai pilnpiedziņas versijas ar DSG un divu litru dzinējiem, un plānots tikai 150 zirgspēku dīzelis.
| | |
Arī iegarenie tiguāni ir septiņvietīgi – iesākumam paskatījos šo. Otrā rinda nav ietilpīgāka kā parastajam Tiguan. Un trešajā? Kaut kā nokļuvu, bet ceļgaliem nav vietas! Septiņvietīgais ir tīri nomināls. Tajā pašā laikā mana mazā mugursoma bagāžniekā ietilpa tikai šķērsām, gar - nekādi. Kopumā es noteikti nemaksātu papildus par diviem papildu “krēsliem”. Turklāt piecvietīgajai versijai ir viena ievērojama priekšrocība salīdzinājumā ar septiņvietīgo: otrā rinda ir pārvietota par 54 mm atpakaļ – tā ir kļuvusi daudz brīvāka! Kodiak nav šīs funkcijas.
Kustībā Tiguan Allspace 2.0 TSI maz atšķiras no tikai Tiguan – tāda pati nesatricināma stabilitāte uz taisnes, liela stabilitātes robeža līkumos un viegla, bet informatīva stūre. Pagarinātā pamatne un gandrīz par centneri palielinātā pašmasa nelika vāciešiem mainīt balstiekārtas iestatījumus. Pat uz līdzenām franču trasēm tas šķita nevajadzīgi grūts -.
Mani pārsteidza kas cits: neskatoties uz stabilajiem 180 ZS, Allspace neuzrāda lielu veiklību, un pēc simta tas uzņem gaitu bez entuziasma. Jā, un DSG robots ar diviem slapjiem sajūgiem ar šo motoru nedzīvo ideālā harmonijā - dažreiz tas pārslēdz ātrumus nejauši.
Vienā vietā nobraucienā apstājos, izslīdot pa pagriezienu. Es ieslēdzu “atpakaļ”, ekrānā parādās attēls no atpakaļskata kameras ... un automašīna nodevīgi ripo uz priekšu un leju, it kā “neitrālā”. Kaut kāds velns! Izskatās, ka kaste ir atvērusi abus sajūgus. Tas ir reti, bet tas notiek. Tomēr vai ir brīnums, ja kalendārs ir piektdiena, trīspadsmitā? Nospiedu bremzi un noliku selektoru "stāvvietā". Es atkal ieslēdzu muguru ... Tagad viss ir kārtībā!
Es ņemu 150 zirgspēku dīzeļa modifikāciju. Tas ir pieticīgāk aprīkots. Parastās norādes, bez HUD displeja, panorāmas jumts un elektriski regulējami sēdekļi. Atzveltnes krēsli nav ādas, bet ar vienkāršu auduma apdari, bet mīkstāki un ērtāki. Bez visa šī vizulis salons pat uzvar - izskatās mājīgs, silts un "tūbīgs".
Un dīzelis Allspace brauc interesantāk: labāka elastība, pēc 100 km/h dzīve nekļūst garlaicīga. DSG šeit ir mazāk nemierīgs un nepārsniedz 7 l / 100 km, salīdzinot ar deviņiem ar pusi benzīna automašīnai. Kopumā dīzeļdzinējs ir patīkamāks it visā - izņemot to, ka tas ziņo par savu būtību ar izteiktu grabēšanu.
Tiguan Allspace pārdošanā nonāks tikai 2018. gada beigās. Tā kā Krievijā vēl nav plānots to salikt, cenas mūs diez vai iepriecinās. Tēvzemē par to prasa divus tūkstošus eiro vairāk nekā par parastu Tiguan. Atšķirība ar Kodiak ir vēl būtiskāka - trīs tūkstoši eiro. Kopš nākamā gada tas kļūs lētāks - un tāpēc tehniski līdzīgam un tuvam izmēram, bet dārgam Allspace pircēju nav īpaši daudz. Un vainot to piektdien trīspadsmitajā vairs nebūs iespējams.
Jaunās 2017.-2018. gada Volkswagen automašīnas ir papildinājušas savu klāstu ar 7-vietīgu Volkswagen Tiguan Allspace krosoveru. Apskatā 2017.-2018.gada vācu auto jaunuma tehniskie parametri, aprīkojums, cena un fotogrāfijas, kuras oficiālā pirmizrāde notiks Ženēvas starptautiskajā autoizstādē 2017.
Vai šis modelis tiks pārdots Krievijā, vēl nav zināms, taču Eiropā jaunais Volkswagen Tiguan Allspace tirdzniecībā nonāks šovasar par cenu 30 000 eiro par bāzes versiju ar 5-vietīgu sedanu (pieejama tikai trešā rinda kā opciju).
Vācu kompānijas Volkswagen AG jaunais Tiguan Alspace tika prezentēts arī 2017. gada janvārī Detroitas auto izstādē Amerikā. Taču pirmie, kas novērtēja Tiguan Allspace augsto patērētāju veiktspēju, bija ķīniešu pircēji, jo Debesu impērijā kopš 2016. gada decembra tiek pārdots jauns septiņvietīgs biznesa klases krosovers, tiesa, ar nosaukumu Volkswagen Tiguan XL. Tādējādi kļūst skaidrs, ka jaunums ir globāls modelis.
Jaunais Volkswagen Tiguan Allspace 2. paaudze ar 7-vietīgu sedanu no oriģinālā modeļa atšķiras ar virsbūves izmēriem, kas pieaudzis garumā par 215 mm, bet riteņu bāze – par 110 mm. Vācu krosovera profils izskatās stingrāks un harmoniskāks, salonā ir vairāk brīvas vietas (otrajā rindā palielinājums bija 60 mm), kā arī bija iespēja pasūtīt divus papildu sēdekļus trešajā rindā.
Tāpat, palielinoties kopējiem izmēriem, ietilpīgāks kļuvis arī bagāžas nodalījums, kura lietderīgais tilpums svārstās no 760 līdz 1920 litriem (tāds ir tilpums bez papildu trešās rindas sēdekļiem).
2017.-2018.gada Volkswagen Tiguan Allspace kopējie izmēri ir 4701 mm garš ar 2791 mm garenbāzi, 1839 mm platumu, 1643 mm augstumu un 180-200 mm klīrensu.
Salīdzinot ar oriģinālu, virsbūve pagarinājusies par 215 mm, riteņu bāze par 110 mm. Aizmugurējās pārkares izmēri palielinājās par 105 mm, otrās rindas pasažieru kājām palielinājums bija 60 mm, bagāžas nodalījuma tilpums palielinājās par 145 litriem, bet otrās rindas atzveltnēm nolaižot par 265 litriem. .
Tiesa, līdz ar izmēriem pieaugusi arī jauna krosovera cena. Ja parastais Volkswagen Tiguan ar 150 zirgspēku 1,4 TSI benzīnu, 6 manuālo pārnesumkārbu un priekšpiedziņu maksā 28 150 eiro, tad Volkswagen Tiguan Allspace pamatkonfigurācijā ar tieši tādu pašu aprīkojumu maksā 30 000 eiro. Rubļos cenu atšķirība ir diezgan ievērojama, par palielinātiem izmēriem jums būs jāpārmaksā 124 000 rubļu. Tāpēc pirms jauna krosovera iegādes ir rūpīgi jādomā. Turklāt versijai ar 7-vietīgu sedanu ir trūcīgs bagāžas nodalījums, tikai 230 litri. Runājot par aprīkojumu, starp parasto Tiguan un Allspace garo versiju nav atšķirību.
Jaunums tradicionāli tiek piedāvāts trīs aprīkojuma līmeņos (Trendline, Comfortline, Highline). Kā papildu iespējas varat pasūtīt panorāmas stikla jumtu ar jumta lūku, elektrisko piedziņu bagāžas nodalījuma durvīm, premium klases audio sistēmu no Fender, multimediju sistēmu ar dažādiem ekrāna izmēriem (MirrorLink, Android Auto, Apple CarPlay), trīs zonu klimatu. vadība un daudzas modernas sistēmas un elektroniskie palīgi. .
Specifikācijas Volkswagen Tiguan Allspace 2017-2018.
Jaunā krosovera dzinēju klāstu veido trīs benzīna (1,4 TSI (150 ZS 250 Nm), 2,0 TSI (180 ZS 320 Nm), 2,0 TSI (220 ZS 350 Nm) un trīs dīzeļi (2,0 TDI (150 ZS 340). Nm), 2,0 TDI (190 ZS 400 Nm), 2,0 TDI (240 ZS 500 Nm)).
Dzinēji ir savienoti pārī ar 6 manuālajām pārnesumkārbām, 6 DSG vai 7 DSG. Tiguan Allspace bāzes versijai ar 150 zirgspēku dzinēju ir priekšējo riteņu piedziņa, kā arī tiek piedāvāta pilnpiedziņas sistēma. Versijas ar jaudīgākiem motoriem pēc noklusējuma ir aprīkotas ar 4MOTION pilnpiedziņas sistēmu.
Sākot ar šodienu (05. janvāri), Apvienotās Karalistes automašīnu tirgū sāksies oficiālā Volkswagen Tiguan Allspace, kompaktā vācu krosovera septiņvietīgās versijas, pārdošana. Saskaņā ar publicēto jaunuma cenrādi SE Navigācijas sākotnējā konfigurācija saņēma sākuma cenu 29 370 mārciņas, kas ir 2 270 000 rubļu pēc pašreizējā kursa šīs ziņas rakstīšanas brīdī. Šāda automašīna ir aprīkota ar 1,4 litru TSI spēkstaciju ar 150 ZS. Kā transmisija tiek piedāvāta 6 pakāpju "mehānika". Ja aprīkojat jaunumu ar 2,0 litru turbodīzeļa dzinēju, kas paredzēts tiem pašiem 150 ZS, automašīnas cena pieaugs līdz 31 550 mārciņām jeb 2 460 000 rubļu.
Vēlamies atzīmēt, ka parastā Volkswagen Tiguan krosovera iegarena modifikācija, kas tikko saņēma Allspace prefiksu, ir veidota uz tās pašas platformas, uz kuras balstās lielais čehu 7-vietīgais krosovers Skoda Kodiak. Salīdzinot ar parasto vācu krosovera versiju, Allspace versija, kā jau varēja nojaust, saņēma garāku garenbāzi (par 106 mm), kā rezultātā “izstieptā” Tiguan garums kļuva par 215 mm garāks. Tādējādi automašīnas garums tagad ir 2787 mm.
Kā norāda Vācijas autoražotāja - Volkswagen pārstāvji, Allspace izpildītais kompaktais krosovers Volkswagen Tiguan būs lieliska izvēle tiem, kas vēlas plašu un prestižu auto. Tāpat, kā viņš raksta, ir vērts atzīmēt, ka gandrīz visu papildu vietu aizņem trešā pasažieru rinda, kā rezultātā bagāžas nodalījuma tilpums ir samazinājies līdz 230 litriem.
Šobrīd joprojām nav oficiālu datu par to, vai Volkswagen Tiguan Allspace 7-vietīgā versija parādīsies Krievijas automobiļu tirgū.
Gandrīz pirms mēneša runājām par ķīniešu – pagarināto versiju ar ietilpīgu piecu sēdvietu salonu. Tagad “izstieptais” krosovers ir sasniedzis Ameriku, un atšķirībā no Debesu impērijas tā būs vienīgā Tiguan versija vietējā tirgū, tāpēc prefiksam L tas nav vajadzīgs. Tomēr amerikāņu versijai ir vairākas būtiskas atšķirības no ķīniešu versijas.
Salīdzinot ar Eiropas Tiguan, riteņu bāze ir kļuvusi par 110 mm garāka, tas ir, attālums starp asīm garajai versijai ir tāds pats kā platformas krosoveram (2791 mm). Turklāt veidotāji palielināja aizmugurējo pārkari, vienlaikus mainot sānu stiklojuma formu, tāpēc amerikāņu Tiguan ir pat garāks nekā čehu radinieks: 4704 pret 4697 mm (debesu impērijas opcija ir par 8 mm vairāk priekšējās numura zīmes rāmja dēļ).
Bet, ja ķīniešu Tiguan L ir strikti piecvietīgs, tad Amerikai Volkswagen ir sagatavojis septiņvietīgu versiju. Priekšpiedziņai trešā rinda jau ir “bāzē”, bet pilnpiedziņas transportlīdzekļiem tā tiek piedāvāta par piemaksu. Otrajā rindā, tāpat kā Eiropā, var pārvietoties uz sānslīdes, bet amerikāņu versijai ir sava iezīme - trīs daļās sadalīta mugura (proporcijā 40:20:40).
Amerikai vienīgais dzinējs ir 2.0 TSI turbo četrinieks (184 ZS), taču tas nedarbojas ar priekšselektīvu “robotu”, bet gan ar tradicionālo astoņu pakāpju “automātisko”, kā liels Volkswagen Atlas krosovers. DSG pārnesumkārbas noraidīšana, ko izmanto automašīnām Eiropā, Krievijā un Ķīnā, nav nejauša: amerikāņu pircēji dod priekšroku griezes momenta pārveidotājiem komforta un saķeres īpašību dēļ, velkot piekabes.
Pagarinātais Tiguan for America tiks ražots Volkswagen rūpnīcā Meksikā. Un pēc tam šādai versijai vajadzētu parādīties citos tirgos, tostarp Eiropā, kur septiņu sēdvietu krosovers tiks saukts par Tiguan Allspace. Krievijā drīz sāks pārdot parasto, kura ražošana jau notiek Kalugā.
