Lai atšķirtu savu automašīnu no simtiem citu, nepietiek ar tās izgatavošanu stilīgs tūnings, šeit ir nepieciešama jauna integrēta pieeja. Tajā pašā laikā profesionāļiem acīmredzot vajadzētu uzlabot jūsu automašīnu. Galu galā skaistas, dārgas, stilīgas un spilgtas automašīnas tēla radīšana nav tikai uzlīmju uzlīmēšana, tūnings un krāsošana košās krāsās. Tas ir par to, kā izveidot attēlu automašīnai. Un kombinētā auto krāsošana ir tas, kas jums nepieciešams.
Automašīnas krāsošana divās krāsās: specifika un nianses
Automašīnas krāsošana divās krāsās ir lieliska iespēja piešķirt transportlīdzeklim oriģinalitāti. Šai opcijai ir savas priekšrocības:- Rentabilitāte. Dažādas iespējas krāsot automašīnu divās krāsās, harmoniska krāsu kombinācija ļaus ne tikai ekonomiski izmantot krāsu, bet arī padarīs automašīnu nestandarta.
- Ekskluzivitāte Automašīnas krāsošana divās krāsās jau ir neparasta, spilgta un pamanāma. Jūsu automašīna noteikti būs uzmanības centrā.
- Lielisks izskats Pareizi nokrāsots auto ne tikai piesaistīs apbrīnas pilnus skatienus, bet arī kvalitatīvi pārveidos Jūsu spēkrata izskatu.
Krāsai, ar kuru plānots krāsot automašīnu, jābūt ar labu slēpšanas spēku, tās noplūde zem līmlentes ir nepieņemama. Ja nepieciešams krāsot mazus elementus, tad vēlams izmantot pulverkrāsu, to uzklāj diezgan vienmērīgi. Bet nav ieteicams pilnībā krāsot automašīnu tikai ar viņu, jo būs pamanāmas acīmredzamas pārplūdes.
Ja aptumšojat elementu malas, stūrus, varat izveidot vizuālu skaļuma efektu. Starp toņiem var nebūt skaidras robežas, lieliski izskatās arī vienmērīga pāreja no vienas krāsas uz otru. Bet šo pāreju ir diezgan grūti veikt, tāpēc jums ir nepieciešama pārliecināta meistara roka, kurai ir profesionālas prasmes.
Automašīnas krāsošana divās krāsās: instrumenti un materiāli
Krāsu kombinācijas automašīnām var būt ļoti dažādas. Tas viss ir atkarīgs no automašīnas īpašnieka vēlmēm un viņa gaumes. Tas var būt kā spilgts kontrasts starp tumšo un gaišo un vienmērīgu pāreju no viena nokrāsa uz otru. Krāsas automašīnu krāsošanai divās krāsās neaprobežojas tikai ar standarta paleti, jo tagad ir daudz krāsu un toņu. Galvenais ir nekrist galējībās un izvēlēties sev. dzelzs zirgs» stilīgs un cienīgs rāmis. Lai pareizi un bez problēmām nokrāsotu auto, nepieciešamas zināšanas, instrumenti un materiāli. Tas var attiekties gan uz gleznām, gan atsevišķiem elementiem.
Materiāli, kas noderēs, piešķirot automašīnai jaunu izskatu:
- kompresors,
- Pārklājuma materiāli (plēve, visa veida apmetņi, līmlente)
- Airbrush,
- Krāsas, lakas,
- Šķīdinātājs
- Gruntēšana
- Tvertne maisīšanai
- Respirators vai īpaša maska
- Pulēšanas instrumenti
Auto krāsošana: 2 krāsas vai vairāk?
Daudzi automašīnu īpašnieki, kuri vēlas padarīt savu automašīnu radošu, spilgtu un vadošu uz ceļa, jautā: "Vai es varu krāsot automašīnu vairākās krāsās?". Protams, neviens to neaizliedz. Gaumes lieta. Bet…Parasti dažādas krāsas automašīnas krāsošanai (vairāk nekā divas) izskatās smieklīgi, pretenciozi un noteikti bezgaumīgi. Šī opcija ir piemērota nežēlīgiem automašīnu īpašniekiem.
Ja jūsu mērķis ir pārveidot savu automašīnu, padarīt to jaunāku, skaistāku un oriģinālāku, izmantojot krāsu kombināciju, tad pietiks ar divu krāsu kombināciju. Ja plānojat veikt šādu eksperimentu ar savu transportlīdzekli, tad nevajadzētu būt neatkarīgam, jo darba rezultāts ir atkarīgs no profesionalitātes, prasmēm un pareizi izmantotiem materiāliem un instrumentiem. Svarīgi ir sekot līdzi visam tehnoloģiskajam procesam no auto sagatavošanas krāsošanai līdz pēdējam posmam, slīpēšanai un citu nianšu ņemšanai vērā. Ja vēlaties būt apmierināts ar rezultātu - sazinieties ar mums!
- tā nav vienkārša lieta. Prasmes darbam ar dažādi veidi galvenā nozīme ir krāsām, pulēšanas tehnoloģiju zināšanām, emaljas sastāva un īpašību pielietojumam. No tiem ir atkarīgs mašīnas izskats, virsmas līdzenums un atbilstība jūsu cerībām.
Tumši melna kombinācija ar spilgti sarkanu, olīvu simbioze ar pasteļtirkīza vai smilškrāsas krāsu un simtiem citu iespējas toņu kombinācijas... Kļūsti par automašīnas īpašnieku ar ekskluzīvu izskats Ikviens, kurš nebaidās eksperimentēt, var! Un tas viss pateicoties tam, ka šodien ir pieejama auto krāsošana divās krāsās, kas pat visneaprakstāmo "četrriteņu draugu" pārvērš pievilcīgā izskatīgā vīrieti.
Pareiza sagatavošanās ir panākumu atslēga
Tika ieguldīts daudz naudas, pavadīta vairāk nekā viena diena, un rezultāts neattaisnoja cerības? Pāreja starp zaļo un balto nav tāda, kā gribētos, un uzklātā krāsa sāk “iepriecināt” ar tikko pamanāmām plaisām? Lai tas nenotiktu, ir svarīgi pareizi sagatavot “eksperimentālu” procedūrai.
Pirmkārt, viss stikla, gumijas un plastmasas daļas ir jānoplombē, ja automašīna komplektācijā ir krāsota divās krāsās. Pēc tam virsmu rūpīgi notīra no vecā pārklājuma, rūsas, netīrumiem, izpūš un attauko. Pūtīšana tiek veikta, izmantojot ventilāciju, lai noņemtu visus gružus, tostarp sīkas, acij neredzamas daļiņas.
Tikai pēc tam jūs varat pāriet uz tiešu krāsošanu. Par sasniegumiem labākais efekts tas jāveic īpašās darbnīcās, izmantojot modernu aprīkojumu - kompresorus, smidzināšanas pistoles, slīpēšanas instrumentus, infrasarkano vai citu žāvēšanu.
Skaidru robežu tehnika
Melns un balts, zils un gaiši zils var "satikties" uz ķermeņa dažādos veidos, piemēram, tos var atdalīt vienu no otra ar skaidru līniju. Lai iegūtu šo efektu, pārējā nestrādājošā virsma ir pārklāta ar speciālu lenti vai figūrveida trafaretu, un pati krāsošana tiek veikta standarta veidā. Vispirms ieteicams uzklāt gaišāku toni, tad tumšāku. Krāsoto detaļu atdalīšanai var izmantot hromētu sloksni, kas novietota gar kontaktlīniju.
Oriģināls izskatīsies spilgta šķīduma (piemēram, "meža zaļa" vai "elektriski zila") un izslēgta "sudraba", brūna, balta vai bēša kombinācija. No šāda auto tas izstaro formalitāti un reizē sportiskumu, stingrību un reizē pārdrošību. Daži automašīnu īpašnieki dod priekšroku apvienot vienas krāsas toņus un iegūt stilīgu "pieticīgu", kas nav līdzīgs citiem. Šaubas, vai apvienot sarkanu ar rozā un zilu ar dzeltenu? Nebaidieties konsultēties ar profesionāļiem - viņi noteikti kliedēs visas šaubas.
Gluda pāreja
Ja nav skaidras krāsu atdalīšanas, tad tās pamazām tuvojas viena otrai, organiski sajaucoties. Tādējādi nav iespējams pateikt, kur beidzas viens tonis un sākas cits. Lai sasniegtu šo efektu, eksperti izmanto trafareta metodi ar retušēšanas pagarināšanu. Šī tehnoloģija ir sarežģītāka, un to nevar izmantot bez profesionāļu palīdzības. Pēc tam, kad galvenās krāsas ir “vietā”, tiek uzklāti divi lakas slāņi un tiek veikta virsmu galīgā pulēšana. Dažreiz tiek izmantota trešā daļa. spilgta krāsa, kas palīdz izveidot neskaidras līnijas starp pārējiem diviem.
Divu toņu automašīnas ir tālu no mūsu dienu jaunumiem. Viena no pirmajām "bezdelīgām" bija GAZ-21 modeļi, kas pelnīti iekaroja tūkstošiem autovadītāju sirdis. Lai piešķirtu īpašu šiku, četri dažādas shēmas nodaļas un daudzas kombinācijas. Citronu jumts un melns dibens, pamata zils ar tumši zilas piedevas, ķiršu dzeltenā versija - Volgas kārdinošās krāsas nevarēja nepiesaistīt uzmanību.
Kas attiecas uz toņu izvēli, tas galvenokārt ir atkarīgs no klienta vēlmēm: daži dod priekšroku automašīnas augšējai daļai padarīt gaišu, citi atstāj to neitrālāku un koncentrējas uz virsbūves apakšējo daļu. Un tālāk! Nav ieteicams pēc acs izvēlēties atbilstošus toņus: to labāk izmantot
1950. un 60. gados divu toņu automašīnas bija populāras. Tajos gados daudziem modeļiem, sākot no miniveniem līdz apvidus auto, bija divu toņu virsbūves. Tad pamazām kļuva mašīnas. Un šodien šī tendence automobiļu rūpniecībā atkal ir atgriezusies.
Šodien redzam, ka ar katru gadu parādās arvien vairāk jaunu automašīnu ar divkrāsu virsbūves krāsu. Mode jumtu krāsot citā krāsā, kā ierasts, aizsākās ASV. Daudzi amerikāņu automašīnasšodien viņiem ir divas ķermeņa krāsas. Šo tendenci sāka uztvert pat tādi modeļi kā un, kas arī saņēma divu toņu virsbūves dizainu.
Šī tendence pamazām sāk sekot un citiem vadošajiem autobūves uzņēmumiem. Tāpēc mums nav šaubu, ka tuvākajā nākotnē arvien vairāk jaunu automašīnu būs ar divu toņu virsbūves. Zīmīgi, ka pat japāņi, kuri parasti neseko globālajām modes tendencēm auto dizainā, gatavojas sākt krāsot savus auto ar kombinētām krāsām. Piemēram, jaunā paaudze tirgū nonāks 2018. gadā divu toņu versijā.
Kāpēc autoražotāji atkal nolēma atgriezties pie vecā? Uz šo jautājumu, protams, nav vienas atbildes. Mode auto pasaulē dzīvo saskaņā ar tiem pašiem likumiem kā apģērbu mode. Kā zināms, apģērbu mode periodiski atgriežas. Bet nedaudz pārveidotā formā un dabiski jaunos apģērbos bieži tiek izmantoti jau kvalitatīvāki modernie audumi.
Tātad divkrāsu automašīnu mode ir atgriezusies. Tādējādi autobūves uzņēmumi vēlas sniegt saviem klientiem vairāk emociju no automašīnas iegādes. Fakts ir tāds, ka cilvēki reaģē neticami. Piemēram, ja jūs krāsojat automašīnu divās krāsās, tad automašīna vienlaikus var izskatīties kā divi varoņi. Kā jūs saprotat, ar vienu krāsu tas nav iespējams.
Piemēram, sarkanas automašīnas melnais jumts piešķir tai sportisku sajūtu. Krēmkrāsas virsbūves krāsa apvienojumā ar melnu jumtu piešķir automašīnai uzticamības un kvalitātes sajūtu.
Vai, piemēram, daudzas virsbūves krāsas ar baltu jumtu dažiem automašīnu modeļiem piešķir sievišķību.
Jo īpaši kontrasts starp abām virsbūves krāsām, protams, maina kopējo auto dizainu un piešķir tam lielāku agresivitāti, raksturu utt.
Jauna modes tendence automobiļu rūpniecībā, pēc tirgotāju domām, sniedz autobūves uzņēmumi lielāka izvēles brīvība, lai katrs auto entuziasts varētu izvēlēties savam stilam un gaumei atbilstošāko. Tātad iekšā drīzumā Tirgū būs daudz krāsaināku automašīnu.
Nobeigumā vēlamies atzīmēt, ka divkrāsu auto mode ir atgriezusies tieši laikā.
Galu galā jūs šodien piekritīsit lielākajai daļai esošo modeļu. Tātad divkrāsu virsbūves dizainam vajadzētu nedaudz atsvaidzināt modernās automašīnas un padarīt tās stilīgākas. Kāpēc ne.
Pārejas krāsošana ir tehnoloģija, kas realizēta ar daļēju virsbūves elementu krāsošanu, kas atjaunota pēc bojājumiem. Lokālā krāsošana ar gludās pārejas metodi ir grūti īstenojams process, ko ne katra degvielas uzpildes stacija uzņemsies, jo krāsotājam finansiālā labuma ziņā racionālāk ir pārkrāsot visu daļu.
Pārejas krāsošana ir sarežģītāka nekā parasti
Šis raksts piedāvā gleznošanu. Tu iemācīsies tehnoloģiskās īpašības šo procesu, tās ieviešanas laikā radušās problēmas, krāsošanai nepieciešamie materiāli un aprīkojums. Izpētot instrukcijas, jūs varat krāsot automašīnu ar pāreju ar savām rokām, ietaupot naudu un rezultātā iegūstot kvalitatīvu rezultātu.
Pārejas krāsošanas pamati
Automašīnas daļas krāsošanai daļēja virsbūves remonta laikā ir stingri jāizvēlas izmantotais tonis krāsošanas materiāls pēc oriģinālās krāsas transportlīdzeklis– Ne viens vien sevi cienošs autobraucējs atļausies braukt ar nesaskaņā nokrāsotu auto.
Lai izvēlētos mašīnas ražotāja norādīto toņa krāsu vai izmantojiet īpašu datorprogrammas, taču neviena no metodēm nesniedz 100% precīzu rezultātu. Iekārtas krāsojums tās darbības laikā saules starojuma ietekmē izbalē un tiek bojāts mehāniskās ietekmes, kā rezultātā vizuāli ir pamanāmas toņu atšķirības starp veco un jauno krāsojumu uz korpusa.
Automātiskās pārejas krāsošana nodrošina vienmērīgu krāsu sakritību starp atjaunoto pārklājuma laukumu un rūpnīcas krāsu, kas ir praktiski neredzama acij. Tehnoloģija tiek izmantota jebkuru virsbūves elementu krāsošanai, papildus veicot daļēju remontu atbilstoši šī metode auto krāsots divās krāsās - ar gradientu.
Uz korpusa virsmas ir divi pārklājumi - laka un krāsa. Krāsojiet ar pāreju katrs slānis atsevišķi, savukārt lakas un krāsas pārejas robežas ir izkliedētas - emalja tiek uzklāta ar lāpstu 5-10 centimetrus tālāk par atjaunoto laukumu, un laka pārklāj veco pārklājumu par 20 -30 cm.Pāreju var veikt arī ar laku, pilnībā atjaunojot veco lakas pārklājumu uz visas daļas virsmas, tomēr šāda pieeja noved pie materiāla izšķērdēšanas.
Lai izlīdzinātu pārejas zonas kontūras, krāsošanas laikā tiek izmantots pārejas atšķaidītājs. Šis materiāls tiek ražots atsevišķi emaljai un lakai - jums būs jāiegādājas divas atsevišķas kompozīcijas. Mēs iesakām izmantot šķīdinātāju un krāsu no tā paša zīmola līnijas, jo kompozīcijas dažādi uzņēmumi bieži nesaderīgi.
Šķīdinātājs ļauj noņemt ēnas pāreju starp ķermeņa virsmu un atjaunoto zonu. Izlīdzināšana notiek aktīvo ķimikāliju ietekmē, kurās izšķīst uzklātās krāsas pigmenti, kas izplūst krāsojamās zonas robežas.
Auto daļas krāsošana tiek veikta, uzklājot plānu šķīdinātāja kārtu pārejas kontūrai, pēc kuras tam virsū tiek uzsmidzināts pamatmateriāls. Šķīdinātāja žūšanas laiks nav paredzēts - emalju uzklāj uzreiz, līdz šķīdinātājs ir iztvaikojis no apstrādātās virsmas.
Kā krāsot automašīnu mājās
Krāsošana pats ar pāreju tiek veikta labi apgaismotā telpā. Šeit spēlē gaisma galvenā loma- jums būs vizuāli jānovērtē atšķirības starp virsbūves daļām un jāveic nepieciešamās korekcijas. Ja strādājat, papildus griestu lampai izmantojiet LED gaismas, kas vērstas uz apstrādājamo ķermeņa daļu. Veiciet telpas iepriekšēju mitro tīrīšanu, izpūšot garāžas grīdu un sienas ar saspiestu gaisu.
Lai krāsotu ar pāreju, jums būs nepieciešami šādi materiāli:
- Korpusa virsmai identiskas krāsas emalja (izmantojiet rūpnīcas krāsas kodu, tas norādīts uz dzinēja nodalījumsšķīvi, vai paņemiet līdzi uz veikalu benzīntanka tvertni, pēc kuras izvēlēsieties vēlamo toni);
- Šķīdinātājs (akrila, alkīda vai nitro krāsām - atkarībā no izmantotās emaljas veida);
- Attaukošanas līdzeklis;
- Smilšpapīrs (smalkums P1500);
- maskēšanas lente;
- Lipīgās salvetes;
- Scotch brite, pastas un pulēšanas salvetes.
Auto detaļu krāsošanai ar pāreju ir nepieciešams secīgi uzklāt divas kompozīcijas - krāsu (laku) un šķīdinātāju. Izsmidzināšanai ir racionāli izmantot divas atsevišķas smidzināšanas pistoles, tādējādi ietaupīsiet laiku, atņemot sev nepieciešamību pēc katras kārtas uzklāšanas iztīrīt smidzināšanas pudeli.
Tālāk sniegtie norādījumi palīdzēs krāsot automašīnu ar pāreju:
- Ķermeni ap apstrādāto zonu noblīvējam ar avīzēm un maskēšanas lenti, lai novērstu krāsas nokļūšanu blakus zonās;
- Detaļu un pārejas zonu matējam uz rūpnīcas krāsas (attālums 10-15 cm) ar smilšpapīru P1500, noņemot spīdumu no vecā krāsojums līdz tiek iegūta izteikta raupja tekstūra. Nelīdzenuma dēļ palielinās adhēzija (saķere). metāla virsma un uzklāta krāsa;
- Šuves laikā radušos putekļus noņemam ar mitru drānu, pēc žāvēšanas ar lipīgu lupatiņu noņemam atlikušos putekļus;
- Attaukojiet apstrādāto virsmu ar vaitspirtu;
- Pirmā slāņa uzklāšana bāzes emalja- piepildiet smidzināšanas pistoles tvertni ar krāsu un iestatiet padeves spiedienu uz 1,3 bāriem. Turot smidzināšanas pistoles sprauslu 20-25 cm attālumā no korpusa, mēs ar diagonālām kustībām aizsedzam krāsošanas laukumu;
- Mēs gaidām, līdz emalja nožūst "pieskarties" (15-30 minūtes, precīzu laiku norādīts uz materiāla iepakojuma) un no 35-40 cm attāluma izsmidziniet plānu šķīdinātāja kārtu gar krāsotās vietas ārējo kontūru;
- Mēs nekavējoties uzklājam otro emaljas slāni (smidzināšanas pistoles spiediens tiek palielināts līdz 1,7 bāriem), pārklājot krāsoto laukumu un paplašinot to uz blakus zonām. Trešā emaljas kārta tiek uzklāta ar 2 bāru spiedienu - vispirms izsmidzinām šķīdinātāju gar detaļas sānu kontūrām, tad uzklājam krāsu, ēnojot to ārpus krāsojamās vietas.
Lai veiktu pāreju, krāsojot automašīnu, katru nākamo bāzes emaljas slāni uzklājiet ar lielāku smidzināšanas spiedienu, sistemātiski palielinot attālumu starp smidzināšanas pistoles sprauslu un korpusu - tas izlīdzinās toni uz blakus esošajām virsmām.
Krāsotās daļas atvēršana ar laku tiek veikta pēc emaljas nožūšanas. Ja detaļu krāsošana aizņem vairāk nekā 2/3 no to laukuma, virsbūves elementa lakas pārklājums tiek pilnībā atjaunots. Pārejas laikā rūpnīcas lakošana blakus zonās tiek notīrīta ar matējošu pastu un Scotch-brite.
- Laku sajaucam ar aktivatoru ražotāja norādītajās proporcijās;
- No 35-40 cm attāluma mēs atveram krāsoto laukumu ar pirmo slāni ar minimālu atstarpi aiz tā robežām;
- Pēc tam, kad laka ir nožuvusi līdz pieskārienam, izsmidziniet otro kārtu, sajaucot traipu ārpus salabotās vietas kontūrām;
- Izmanto trešā slāņa uzklāšanai šķidrs sastāvs(laka 1:1). Lakas traipu veic ārpus krāsas pamata slāņa 15-20 centimetru attālumā.
Krāsotās vietas pulēšana ļauj noņemt pāreju pēc automašīnas krāsošanas. Virsma tiek pulēta pēc laika, kas nepieciešams lakas pilnīgai nožūšanai (saskaņā ar ražotāja ieteikumiem).
Sākotnēji svaigi uzklātās un rūpnīcas lakas krustojumu apstrādā ar scotch-brite un matējošu pastu ar lāpstu 3-5 cm katrā virzienā. Tālāk uz matētās vietas tiek uzklāta pulēšanas pasta, kuru ar speciālu salveti (vai mašīnu) ierīvē ķermenī, līdz uz virsmas parādās noturīgs spīdums.
Problēmas krāsojot ar pāreju
Krāsojot automašīnu bez pieredzes, ir diezgan grūti veikt pāreju. Problēmas rodas šādos gadījumos:
- Nepareiza krāsas izvēle - divu toņu krāsošana, kad izmantota kompozīcija daļēja krāsošana, un oriģinālais korpusa tonis neatbilst, to nav iespējams noslēpt pat pilnībā ievērojot pārejas tehnoloģiju. Lai izvairītos no problēmām, neuzticieties krāsas izvēlei pēc acs – izvēlieties kompozīciju pēc koda vai izmantojot datorprogrammu;
- "Pliku plankumu" parādīšanās, matējot laku. Lakas pārklājuma tīrīšanai neizmantojiet smalkgraudainu smilšpapīru (P1600, P200 u.c.) - tas veido šagrēnu uz virsmas (apelsīna mizai līdzīgi nelīdzenumi), ko neslēpj pulēšanas pasta. Uzklājiet skotu britu un īpašu matēšanas sastāvu;
- Nesāciet pulēt nesacietējušu laku, jo tas ir pilns ar pārklājuma bojājumiem un nepieciešamību to pilnībā atjaunot. Ieteicamais pārtraukums starp lakošanu un pulēšanu ir 2-3 dienas.
- Lai izvairītos no krāsotā laukuma blāvuma un traipu parādīšanās bāzes emaljas uzklāšanas laikā, izsmidziniet šķīdinātāju tikai uz apstrādātās virsmas robežām, nevis uz visu tās laukumu;
Pārejas krāsu iezīmes
Krāsojot automašīnas ar metāliskām kompozīcijām, nepieciešams izmantot saistvielu - īpašu krāsu pārejai. Saistviela ir bezkrāsaina emulsija, vizuāli līdzīga lakai, kas ir emaljas krāsu pamatsastāvdaļa. Ar lokālo ķermeņa apgleznošanu tas darbojas kā šķidrs substrāts, kurā tiek aprakts uzklātās kompozīcijas pigments.
Uz vecās un jaunās krāsas robežas uzklātā pārklājuma slānis ir plāns, tā biezums nav pietiekams, lai vienmērīgi sadalītu alumīnija daļiņas, kas piešķir metāliskam atstarojošu efektu. Pārejas punktos nejauši novietotas daļiņas veido tumšu oreolu (jo īpaši cieš no šīs problēmas). Saistviela pie pārejas robežas veido mitru slāni, kurā tiek ierakti alumīnija metāliskie pigmenti, kas ļauj daļiņām vienmērīgi nosēsties uz krāsotās virsmas.
SKATĪTIES VIDEO INSTRUKCIJAS
Saistviela tiek uzklāta uz apstrādātās ķermeņa zonas ar lāpstu ap daļējas iekrāsošanās vietu tā, lai visa turpmākā emalja atrastos bezkrāsainā pamatslāņa zonā. Saistvielu apsmidzina ar aerosolu, neļauj izžūt - emalju klāj uzreiz pēc pamatslāņa. Krāsošana divās krāsās ar vienmērīgu korpusa krāsu gradientu vienmēr tiek veikta, izmantojot saistvielu.
Auto krāsošana divās krāsās. Noklikšķiniet uz fotoattēla, lai to palielinātu.
Eksotiskā krāsa uz automašīnas vēl negarantē īpašu citu autobraucēju interesi par to, taču krāsošana, savā nodabā, Jūsu auto 2 dažādās, harmoniskās krāsās lielā mērā atrisinās oriģinālo īpašību trūkuma problēmu pat neizmantojot dārgus materiālus. Šāda kvalitatīva jūsu automašīnas divu toņu krāsošana var atbrīvoties no grūtās emaljas izvēles vai kļūt par stilizāciju sacīkšu mašīna. Viens ir skaidrs, ja amatniekam ir zināma radošums un pareizā tehnoloģija, lai panāktu skaistas pārejas vai stingras līnijas, viņa radījums būs unikāls un atšķirsies no citām iekārtām.
Tehnoloģiju īpatnības un dažas citas nianses
Galvenās grūtības, krāsojot automašīnu divās dažādās krāsās, ir iegūt kvalitatīvu pāreju un pārveidot virsmu, uzklājot otru emalju, kurai vajadzētu būt ar labu slēpšanas spēku un neplūst zem līmlentes. Tāpēc, lai noblīvētu to virsmas daļu, kuru nevajadzētu pārklāt ar otru krāsu, ieteicams izmantot augstas kvalitātes līmlenti, vēlams Ķīniešu ražots ar vāju līmes pamatni.
Ja nelielu daļu krāso divās dažādās krāsās, var izmantot tikai pulverkrāsu, kuras pozitīvais punkts ir virsmas pārklājuma viendabīgums. Bet jebkura auto virsbūves krāsošana divās dažādās krāsās ar pulverkrāsu vien ir praktiski neiespējama, jo pulvera saķepināšanas laikā parādās redzamas pārplūdes, un kā otrā krāsa tiek izmantota parastā auto emalja. Bieži vien, apvienojot harmoniskās krāsās, jebkuras automašīnas krāsošana ne vienmēr nozīmē stingru robežu starp krāsām, dažreiz maiga pāreja starp līdzīgas krāsas krāsām izskatās ļoti iespaidīga. Ir ļoti grūti panākt kvalitatīvu pāreju un prasa zināmas prasmes, vieglāk ir izmantot šādu divkrāsu, izmantojot krāsu dažādas krāsas, krāsojot jūsu personīgā automašīna, kurā robeža starp krāsām iet cauri dažādu mašīnas daļu savienojumiem.
Divu toņu krāsošana ar vienmērīga pāreja. Noklikšķiniet uz fotoattēla, lai to palielinātu.
Šādas krāsošanas iespējas var izmantot, lai iegūtu apjoma efektu, nedaudz aptumšojot krāsojamo virsmu stūros un malās. atsevišķa daļa, bet krāsa, šajā gadījumā, ir jāuzklāj vairākos slāņos. Lai uzsvērtu pārejas līniju, tā vietā, lai mainītu krāsas krāsu uz tumšāku, pievienojiet nedaudz perlamutra pigmenta, kas ļaus iegūt neparastu efektu. Visbiežāk sastopamās krāsu kombinācijas krāsošanas procesā moderna automašīna divās dažādās, harmoniskās krāsās - tumši sarkanā, zaļā, zilā, oranžā. Jāatzīmē, ka krāsošanas kombinācija ar melnā un baltā kombināciju ir ļoti reta, un krāsošanā ar mīkstu pāreju tiek izmantota violeta un brūna krāsa. Divu toņu krāsošana var būt ļoti efektīva, izmantojot vienas krāsas emalju ar dažādiem toņiem.
Nepieciešamie instrumenti un materiāli krāsošanas darbiem
Kvalitatīvai automašīnas krāsošanai mums ir nepieciešami šādi instrumenti un materiāli:
- Smidzināšanas pistole un kompresors;
- Smilšpapīrs ̶ smilšpapīrs P80, P180, P240, P320, P360, P400, P600, P800;
- Šķīdinātājs;
- maskēšanas lente;
- Grunts, krāsa un laka;
- Gruntēšanas pistole;
- Flaneļa auduma gabals;
- Konteiners augsnes un krāsas materiālu sajaukšanai.
Telpas sagatavošana krāsošanai
Pēc visu sagatavošanas nepieciešamie instrumenti un materiāli krāsošanai, jums vajadzētu sākt sagatavot telpu, kurā tiks veikti krāsošanas darbi. Tas ir ļoti pagrieziena punkts krāsošanas procesā un no tā tieši atkarīga kvalitāte gala rezultāts. Galvenā komplikācija krāsošanas darbi V garāžas apstākļi ir putekļu klātbūtne.
Lai gan normālos apstākļos putekļi nav īpaši pamanāmi, taču, krāsojot ar smidzināšanas pistoles strūklu, jūsu kustības var radīt neticami daudz putekļu, no kuriem lielākā daļa nosēdīsies uz krāsotās virsmas. Lai to novērstu, ir rūpīgi jāiztīra visa telpa no putekļiem ar putekļu sūcēju, jānomazgā grīda un jānoņem visi nevajadzīgie priekšmeti, kas var būt putekļu avots. Tikai pēc tam var sākties krāsošanas darbi.
Vecā krāsojuma noņemšana
Krāsas un lakas pārklājums, pirms mašīnas krāsošanas divās krāsās, ir jānoņem un ieteicams to izdarīt ar smilšpapīru P80, P180 uz tām virsmas vietām, kuras iepriekš bija noklātas ar špakteli. Tālāk ar smalkāku smilšpapīru jānoslīpē špakteles pārejas vieta uz metālu, noņemot dziļās skrāpējumus no iepriekšējās slīpēšanas. Pēc visvairāk ievērojams kaitējums, varat sākt slīpēšanu, izmantojot smilšpapīru ar smilšpapīru P180 ̶ P320, noņemot skrāpējumus no iepriekšējās apstrādes. Ja sākotnēji nav būtiski defekti, varat sākt slīpēšanu ar vidēji smilšpapīru un pēc tam pāriet uz smalkāku.
Apstrādājot nelielus laukumus vai ieliektas virsmas, spēku nedrīkst pielietot tikai pirkstu galiem, jādarbojas visai pirkstu virsmai. Tādējādi tiek panākts vienmērīgs abrazīvā materiāla slodzes sadalījums pa detaļas virsmu. Rokas kustībām jābūt vienmērīgām un vērstām taisnā līnijā: nav iespējams veikt apļveida kustības. Nospiešanas spēkam uz detaļas virsmu visā procesa laikā jāpaliek nemainīgam, un pirkstiem jābūt vērstiem 90 ° leņķī pret kustības līniju.
Lielākajai daļai tas viss var būt neparasts darba veids, bet tieši tas nodrošina apstrādes kvalitāti un izslēdz izskatu uz virsmas dziļi skrāpējumi ko var redzēt caur emalju. Jāatceras, ka apstrādes galvenais mērķis ir virsmas izlīdzināšana, un tas tiek darīts, uzklājot daudzas seklas skrāpējumi smilšpapīrs.
Špaktelēšanas procesu var izlaist, jo saprot, ka mašīna tiek krāsota vienkārši, lai mainītu krāsu un smagi bojājumi kas prasa špaktelēšanu, nav uz virsmas. Pēc tam jums ir jānotīra putekļu virsma, izmantojot to kompresēts gaiss. Tālāk jums vajadzētu attaukot virsmu, izmantojot vaitspirtu, šim nolūkam nevar izmantot parasto šķīdinātāju vai benzīnu.
Gruntētās virsmas gruntēšana un slīpēšana
Pirms gruntēšanas ir nepieciešams pareizi sagatavot pašu augsni. Ja tas ir vienkomponents, pietiek ar to pievienot 20% atšķaidītāju, un divkomponentu gadījumā papildus stingri saskaņā ar instrukcijām tiek pievienots arī cietinātājs. Cietinātājam un atšķaidītājam jābūt no tā paša ražotāja kā gruntskrāsai, pretējā gadījumā gruntētās virsmas kvalitāte būs slikta.
Gruntējums tiek uzklāts uz mašīnas virsmas bez putekļiem un attaukotas vairākos slāņos, izmantojot gruntēšanas pistoli ar spiedienu 2 ̶ 4 bāri, un sprauslas diametram jābūt no 1,6 līdz 2 mm. Katrs nākamais augsnes slānis tiek uzklāts tikai tad, kad iepriekšējais jau ir kļuvis blāvs.
Augsnes žāvēšana
Pēc tam gruntētā virsma jāžāvē 20 ° C temperatūrā apmēram ceturtdaļu stundas, ja žāvēšana notiek īpašā kamerā 60 ° C temperatūrā, virsmu nepieciešams atstāt 10 ̶ 15 minūtes pirms tam 20 ° C temperatūrā. Žāvēšanai var izmantot speciālas infrasarkanās spuldzes, taču no gruntētās virsmas līdz lampai ir jāievēro vismaz 70 cm attālums.
Pēc gruntskrāsas nožūšanas rūpīgi pārbaudiet virsmu un, ja atrodat skrāpējumus, šķembas un nelīdzenumus, izmantojiet špakteli, lai tos novērstu. Tālāk jums jāsāk gruntētās virsmas slīpēšana ar slīpmašīnu, izmantojot smilšpapīru P240, P360, P400, ja slīpēšana ir sausa. Slīpējot ar ūdeni, nepieciešams izmantot ūdensizturīgu smilšpapīru ar smilšpapīru
P600, P800, pēc tam virsma jānomazgā ar ūdeni un rūpīgi jāizžāvē.Par sasniegumiem labākais rezultāts slīpējot, pietiek novērot nākamais noteikums: izmantojiet jaunu smilšpapīru visa pieejamā laukuma sākotnējai apstrādei un izdzēsiet ̶ galīgajai slīpēšanai. Ja slīpēšanas laikā zeme vietām pilnībā pazūd, šādas vietas ir atkārtoti jāgruntē un jānoslīpē. Pēc tam, tieši pirms krāsošanas, virsma jānotīra no putekļiem un attaukota.
