Renault Logan- automobilis biudžetinė klasė, gaminamas nuo 2004 m skirtingos salys, įskaitant Rusiją. „Restyling Logan-1“ buvo gaminamas 2009 m., o nuo 2012 m. – 2 kartos „Renault Logan“.
Šiame straipsnyje mes apsvarstysime modelio dizaino ypatybes, įrangą, technines specifikacijas, taip pat sužinosime, kiek tai gali kainuoti naujas Renault Loganas automobilių salonuose, susipažinkime su automobilių savininkų atsiliepimais.
Renault Logan Rusijos rinkoje
Remiantis klientų atsiliepimais, „Renault Logan“ yra geriausias šeimyninis automobilis nepaisant santykinai kompaktiški matmenys, automobilis turi erdvų saloną ir talpią bagažinę. Auto pasižymi paprastu vykdymu ir didelis patikimumas ir jis turi daugiau visa linija privalumai:
- pakaba pritaikyta Rusijos keliai- "nesunaikinamas" ant nelygybių ir duobių, gerai "praryja" visus važiuojamosios dalies nelygumus;
- su atsarginėmis dalimis problemų nekyla, jų yra parduotuvėse, detalės nebrangios;
- pats automobilis yra prieinamas;
- automobilio kėbulas pasižymi dideliu antikoroziniu atsparumu.
„Logan“ modelis Rusijos Federacijoje gaminamas nuo 2005 m. balandžio mėn., surinkimas atliekamas Maskvos „Renault Russia“ gamykloje ( buvusi įmonė„Avtoframos“, dar anksčiau – AZLK). Renault Logan-2 gamina AvtoVAZ, automobilis su nauju kėbulu parduodamas nuo 2014 m. kovo mėn. 
Pasirinkimai Renault Logan
Naujasis „Logan 2017“ pristatomas tik 5 apdailos lygiais:
- Prieiga;
- Komfortas;
- Turtas;
- Privilegija;
- Liukso privilegija.
Pagrindinis paketas yra „Access“, jo įrangą sudaro:
- oro pagalvė ant vairo;
- aterminis vidinis stiklinimas;
- imobilaizeris.
„Access“ varianto transporto priemonėse yra antspauduoti plieniniai diskai R15, pilno dydžio atsarginė, visiems Renault automobiliai Logan sumontuota variklio karterio apsauga, vairo stiprintuvas, antikorozinis kėbulo apdorojimas, yra laikiklis Isofix tipo vaikiškai kėdutei. Buferiai nudažyti kėbulo spalva, išorinės durų rankenos ir šoniniai veidrodėliai juodi.
„Renault Logan Comfort“ pakete papildomai pateikiamos šios parinktys:
- EBD, ABS sistemos;
- priekiniai elektra valdomi langai;
- centrinis užraktas valdomas nuotolinio valdymo pulteliu.
Už nugaros papildomas mokestis automobilyje galima montuoti kondicionierių, pasirenkamas vienas iš trijų paketų: „Multimedia“, „Audio“, „Winter-1“.
Į „Renault Logan Privilege“ paketą taip pat įeina:
- priekinė keleivio oro pagalvė;
- visų durų ESP;
- Kruizo kontrolė;
- šildomi veidrodžiai;
- oro kondicionierius;
- CD grotuvas su MP3 palaikymu;
- borto kompiuteris;
- bluetooth sistema.
šoniniai veidrodėliai ir išorinės durų rankenos šioje versijoje nudažytos kėbulo spalva, garso valdymas atliekamas ant vairo. Šoniniai veidrodėliai elektriniai, automobilyje standartiškai sumontuoti rūko žibintai.
Labiausiai pilna komplektacija– Suite Privilege, be aukščiau išvardintų parinkčių, taip pat yra:
- priekinės šoninės oro pagalvės;
- galiniai parkavimo jutikliai;
- šildomos priekinės sėdynės ir priekinis stiklas;
- pilna klimato kontrolė vietoj paprasto oro kondicionieriaus.
Mašinoje sumontuoti lengvojo lydinio ratlankiai R15, vairas aptraukta oda.
Visuose Renault Logan automobiliuose vairo kolonėlė Reguliuojamas aukštis, nereguliuojamas pasiekiamumas. Gamintojas savo automobiliams suteikia trejų metų arba šimto tūkstančių kilometrų garantiją už antikorozinis apdorojimas– šešeri metai. Naują „Logan“ 2017 m. galima nusipirkti už 450 tūkstančių rublių maksimali konfigūracija- nuo 670 tūkstančių rublių. Daugelis automobilių pardavėjų turi akcijas ir specialius pasiūlymus, o automobilio kaina pagal perdirbimo programą yra pigesnė.
Renault Logan-2 apžvalga
Pagrindinis dalykas yra įrenginio paprastumas ir prieinamumas Renault kokybė Antros kartos Logan, o automobilis pasižymi šiuolaikišku elegantišku dizainu. Palyginti su Logan-1 naujas modelisįgijo lygesnius, glotnesnius kontūrus, teisti išvaizda naujas automobilis gali būti iš nuotraukos. 
Nepaisant modifikuotų formų, Logan-2 išlieka atpažįstamas, jo charakterio bruožai sunku supainioti su bet kokiu kitu užsienietišku automobiliu. Automobilio vidus gana kuklus, tačiau atrodo neblogai – keleiviams vietos daug, valdymas ergonomiškas. Visi būtini elementai yra savo vietose, galite valdyti pastovaus greičio palaikymo sistemą ir multimedijos centrą ant vairo - norimus mygtukus esantis vairo apvado šonuose.
Palyginti su pirmuoju „Logan“, antrasis modelis pradėjo atrodyti solidžiau turtinga įrangaįdiegta odinis vairas, multimedijos „Media Nav“ su 7 colių ekranu ir įmontuotu navigatoriumi, naudojamas tas pats daugialypės terpės centras Renault krosoveris Duster. Klimato kontrolė leidžia palaikyti vartotojo nustatytą temperatūrą, prietaisų skydelyje esantys ortakiai dekoruoti chromuota apdaila. 
Salone vietos užtenka, keleiviai patogiai įsitaiso galinėse sėdynėse. Naujojo „Logan“ bagažinė labai talpi, jos tūris – 510 litrų. Dabar bagažinės atidarymo rankenėlių nėra, paspaudus mygtuką pakyla dangtis. Atsarginis ratas paslėptas po polikomu nišoje, atsarginis ratas čia pilno dydžio.
IN modelių asortimentą„Logan-2“ varikliai turi keturių cilindrų 1,6 litro tūrio benzininius variklius, kurių galia yra 82, 102 ir 113 arklio galių, ir 82 litrų vidaus degimo variklį. Su. – Tai senas 8 vožtuvų K7M variklis, kuris buvo šiek tiek modernizuotas. Variklis ekonomiškas, patikimas, greitai pagreitina automobilį iki 80 km/h greičio, tačiau greitkelyje to akivaizdžiai neužtenka.
Dėl dinamikos ir įsibėgėjimo 16 vožtuvų 102 arklio galių K4M vidaus degimo varikliui priekaištų nėra, tačiau šis variklis yra triukšmingesnis. Kitas skiriamasis bruožasšio variklio degalų sąnaudos yra mažos, vidutiniškai 7,1 l / 100 km. 2017 m. birželio pabaigoje jėgos agregatų linija buvo papildyta nauju 16 vožtuvų benzino ICE 113 l. su., suporuotas su šiuo varikliu veiks tik mechaninė dėžė krumpliaračiais. Automobiliai su nauju varikliu prekyboje turėtų pasirodyti 2017 metų rudens pradžioje.
Europos rinkai skirti automobiliai komplektuojami su 0,9 litro (trijų cilindrų) varikliais, keturių cilindrų 1,2 ir 1,6 litro tūrio vidaus degimo varikliais bei 1,5 litro dyzeliniu varikliu. „Antrojo Logano“ platforma yra Dacia M0, Turkijai „Logan“ gaminamas pavadinimu „Renault Symbol-3“. 
2017 metų vasaros viduryje tapo žinoma, kad ruošiamasi išleisti atnaujintą „Renault Logan-2“ versiją, pakeitimai bus išoriniai, o modernizavimas palies ir jėgos agregatus.
Renault Logan: savininkų atsiliepimai
Automobilis „Renault Logan“ užkariavo daugelio vartotojų širdis, visų pirma, jiems patinka automobilis:
- jo patikimumas;
- erdvus interjeras;
- tūrinis kamienas;
- nesuardoma pakaba;
- geras kryžius;
- puikus valdymas;
- optimalus „kainos ir kokybės“ santykis;
- efektyvus salono šildytuvas (žiemą kabinoje šilta).
Automobilis turi ir minusų, daugiausiai automobilių savininkų nusiskundimų sukelia prasta garso izoliacija. Be to, mašinoje dažnai kyla problemų:
Štai keletas pirmosios kartos „Renault Logan“ apžvalgų.
Jurijus . Mašina 2008, ant mašinos, su 1,6 litro varikliu. Patikimas automobilis- 110 000 kilometrų tik ant jo pakeičiau stabdžių kaladėlės, vairo patarimai. Dar tris kartus perdegė lempos priekiniuose žibintuose, daugiau nieko nedariau su automobiliu. Benzino sunaudoja vidutiniškai šešis su puse litro, pagal kainą ir kokybę automobilis man tinka. Iš minusų galiu pažymėti tam tikrą triukšmą, vis tiek blogai, kad galinės sėdynės nenusilenkia.
Aleksandras . Pirktas Loganas dar 2008 metais, patenkintas automobiliu. Su 1,6 varikliu ir aukšta prošvaisa automobilis pravažiuoja bet kuriuo mūsų keliu, greitai įgauna pagreitį, ekonomiškas, vikrus. Dizainas neįspūdingas, kitų trūkumų neradau.
Viačeslavas . Turiu du tūkstančius septynerių mašiną, mechaniką, su 1,6 varikliu. Privalumai - didelė bagažinė, įspūdingas salonas, puikus prošvaisa. Automobilį lengva prižiūrėti, minusai - akmenys nuolat krenta į priekinį stiklą, galinės sėdynės nesilanksto. Dar viena gremėzdiška išvaizda – atrodo kaip komoda, bet patikima.
Andrejus . Vairuoju Renault Logan darbinius automobilius nuo 2009 m., galiu pasakyti, kad juose yra tos pačios žaizdos - Prastos kokybės priekinis stiklas, stiklai nuolat barška, vis tiek dažnai tenka keisti sankabos trosą. Į viską reikia numoti ranka, „Avtoframos“ trūkumai vargina.
Albertas . Buvo jau du Loganai, trečiu nuvažiavau 57 tonas.Km. Puikus automobilis operacijoje geras kryžius, sugenda tik dėl smulkmenų. Ne per patogus paskutinis automobilis vairuotojo sėdynė(Prestige klasė), šiaip man viskas patinka.
Sergejus
. Automobilio pagaminimo metai: 2010 m., vežiau į keliones į užmiestį ir tam, kad galėčiau atostogauti. Man svarbus didelis salonas ir bagažinė, o Loganas yra tas automobilis, kurio reikia. Galiu pasakyti gerai: šaltyje užveda be problemų, valdymas normalus, pagreitis man tinka, Formulėje 1 vis tiek ne. Krosnelė gerai įkaista, pakaba puiki, automobilis tikrai vertas pinigų. Suvart: neryškus įjungimas atbulinė pavara, V salono veidrodis apžvalgos nėra, įdėti panoraminę. Triukšmo izoliacija silpna, bet po Žigulių tai atrodo normalu. 35 tūkstančius kilometrų perdegė tik priekinių žibintų lemputės, kitų gedimų nebuvo. 
Automobilių savininkų atsiliepimai apie antrosios kartos „Renault Logan“.
Renault Logan-2 neprarado savo patikimumo ir kt teigiamų savybių, be to, automobilis pasirodė patogesnis, tapo patrauklesnė išvaizda. Tinkle yra daug atsiliepimų apie „Renault“ sedaną, čia yra keletas iš jų.
Ivanas . 2014 metų automobiliai, variklis - 8 vožtuvų, 1.6. Benzino sąnaudos - 8,2 litro, manau, kad tai nėra daug. Nors sakoma, kad šio variklio dinamika silpna, bet man jo užtenka mieste. Automobilis gali važiuoti penktuoju 60-70 kilometrų per valandą greičiu, tokiu režimu taupomas benzinas. Man nepatiko tai, kad nėra pasiekiamo vairo reguliavimo, sunku patogiai įsitaisyti vairuotojo vietoje. Kam rūpi, bet izoliacija man patiko, salone gana tylu.
Kirilas
. 2015 metų vasario mėnesio automobilis taksi automobiliu per metus nuvažiavo 150 tūkst. Keleiviai painioja automobilį su modeliu daugiau nei aukštos klasės, ne visi žino Logan-2. Iš pradžių viskas buvo gerai, neskaičiuojant priežiūros išlaidų, pakeičiau tik bėgelio bagažinę ir antgalį. Prasidėjus problemoms - CV jungties mazgo, posūkio jungiklio, kondicionieriaus, skirstomojo veleno keitimas. Tada apmigo rato guolis, teko daug investuoti į remontą. 
Tačiau investicija yra niekis, palyginti su daugiau brangūs užsienio automobiliai, trinkelės ir filtrai kainuoja centą. Erdvus interjeras, didelė bagažinė, puikus automobilis taksi. Keletas žodžių apie trūkumus:
- tarpai nelygūs gaubto ir bagažinės srityje;
- Shumka nelabai gera, teko baigti, kloti vibroplastą ir spleną į duris;
- ne itin patogi sėdynė, sunku visą dieną sėdėti už vairo, nutirpo nugara;
- Priekiniai žibintai su pertraukomis mirga, todėl reikia pakeisti lemputes.
Tokį automobilį galima pasiimti ir asmeniniam naudojimui, 150 tūkstančių km be gedimų yra šaunu.
Igoris . Antrasis „Logan“ šeimoje, pirmasis automobilis 2009 m., nuvažiavo 28 000 mylių. Pakeičiau eksploatacines medžiagas ir artimųjų šviesų lempas, nebereikia nerimauti. Kitas automobilis - 2014 m., pagal OD garantiją pakeičiau centrinio užrakto pavarą ir stabdymo signalo lemputę. Yra daug privalumų, tarp trūkumų – nepatogios sėdynės, triukšminga salone.
Feliksas . Pirkau Logan 2014 lapkritį, įranga Privilege, dabar važiuoja 40 tonų.Km. Kuro sąnaudos neviršija 8,6 litro vasarą įjungus kondicionierių, pagal garantiją pakeista bagažinė vidinė CV jungtis. Gaila, kad Rusijoje nėra universalų (ne Largus), o dyzelinių automobilių negamina. Privalumai man:
- pastovaus greičio palaikymo sistema, oro kondicionierius;
- greitas didelio sukimo momento variklis;
- kabinos dydis;
- gera pakaba.
Man nepatinka:
- prasta garso izoliacija, ypač važiuojant didesniu nei 110 km/h greičiu;
- galinių sparnų srityje nuskilę dažai;
- Šalto variklio apsukos svyruoja.
Renault Logan-2 specifikacijos
Silpniausias iš 1,6 litro Renault Logan-2 variklių yra suporuotas su 5 greičių. Mechaninė ir robotizuota penkių greičių transmisija. ICE 102 l. Su. taip pat ateina su 5-st. Mechaninė pavarų dėžė, bet ir su ja sumontuota klasikinė 4 laipsnių „automatinė“. Automobilis su 113 litrų varikliu. Su. bus komplektuojamas tik su mechanine pavarų dėže.
Visi Logan-2 sumontuoti varikliai yra eilėje, keturių cilindrų, su uosto įpurškimas kuro (purkštuko tipo). Varikliai aprūpinti paskirstymo diržo pavara, diržo tarnavimo laikas – 60 000 km.
Specifikacijos Logan-2 yra tokie:
Priekyje Renault pakaba Logan-2 nepriklausomas, MacPherson tipo, įjungtas galinė ašis sumontuota sija su amortizatoriais ir spyruoklėmis. Priekiniai stabdžiai yra diskiniai, būgnai yra ant galinės ašies visuose apdailos lygiuose. Degalų sąnaudos priklauso nuo transmisijos ir variklio tipo, paprasčiausia Access konfigūracijoje su 82 AG varikliu. Su. ir mechaninės pavarų dėžės benzino sąnaudos 100 km pagal paso duomenis yra:
- mieste - 9,8 l;
- užmiestyje - 5,8 l;
- V kombinuotas ciklas- 7,2 litro.
Automobiliu su Automatinė pavarų dežė su ICE 102 l. Su. (Luxe Privilege įranga) degalų sąnaudos 100 km yra tokios:
- mieste - 10,9 litro;
- už miesto ribų - 6,6 litro;
- mišrioje versijoje miestas / greitkelis - 8,3 litro.
Su automatine pavarų dėže ir 102 arklio galių varikliu „Renault Logan“ gali įsibėgėti iki 171 km/h greičio, 100 kilometrų per valandą įsibėgėdamas per 11,7 sekundės. Gamintojas rekomenduoja užpildyti kuro bakas AI-92 benzinas, tačiau AI-95 didelio oktaninio kuro naudojimas nepakenks automobiliui, o tik pagerins dinamines charakteristikas. Visi Renault Logan-2 varikliai atitinka Euro-5 aplinkosaugos standartus. Standartinės padangos tiekiamas su ratlankiai R15, turi 185/65 dydį, vairoįrengtas vairo stiprintuvas.
Išlieka bestseleris vidaus rinkoje automobilių rinka, daugiausia dėl mažos kainos ir įvairių apdailos lygių bei įrangos lygių.
Prieigos paketas
Kainų skaičiavimas prasideda naudojant „Access Logan“ konfigūraciją. Ši versija yra eilutės pagrindas ir reiškia Pirmas lygisįranga, taigi ir kainos. šioje versijoje tai nuobodus asketizmo ir praktiškumo mišinys, pakylėtas iki absoliučios. Įrangos sąraše praktiškai nieko nėra, o tokia įranga dažnai vadinama „nuoga“. Nuo standartinė įranga Prieigoje yra:
- apsaugos sistemos: ir vaikiškos kėdutės tvirtinimai;
- komforto požiūriu: cigarečių žiebtuvėlis ir peleninė, įprastas imobilaizeris. Taip pat už papildomą mokestį galima įsigyti metalo spalvos (14 990 rublių) ir vairo stiprintuvą (14 990 rublių).
Šioje versijoje būsimas savininkas atimta galimybė pasirinkti galios bloką, nes automobilyje sumontuotas vienas 1,6 litro variklis. The Renault variklis Loganas sukuria 82 arklio galių, turi vidutinį degalų apetitą ir aukštas lygis patikimumas.
Šios „Renault Logan“ konfigūracijos pirmiausia orientuotos į pačius nepretenzingiausius vairuotojus, kuriems komforto klausimas toli gražu nėra pirmas.
Tokie modeliai bazinėje versijoje dažnai papildo taksi įmonių gretas. Naujas automobilisšioje versijoje būsimas savininkas kainuos 483 990 rublių.
Įrangos komfortas
Ši versija laikoma tarpine tarp pradinės konfigūracijos ir prestižinės versijos tiek įrangos, tiek kainos atžvilgiu. Skirtingai nuo pradinio, Expression paketas aprūpintas modernesne įranga. „Expression“ versijos rinkinį, be ankstesnės konfigūracijos įrangos, sudaro:
- ratų antiblokavimo sistema (ABS);
- galimybė reguliuoti pasvirimo kampą;
- priekinės durys;
- galimybė sulankstyti galinės eilės sėdynes;
- automobilis.
„Expression“ versija taip pat skiriasi galimybe įdiegti paketus papildoma įranga Renault Logan:
- 1 apsaugos paketą sudaro papildoma oro pagalvė keleiviui ir trečioji galinės sėdynės galvos atrama (kaina - 10 990 rublių);
- 1 žiemos paketą sudaro: šildomi šoniniai veidrodėliai, šildomos priekinės sėdynės, elektriniai šoniniai veidrodėliai ir šildymas priekinis stiklas(kaina ši įranga yra 16 990 rublių);
- Multimedijos paketą Expression pakete sudaro: AUX išvestis telefonui prijungti, galimybė prisijungti per Bluetooth, moderni standartinė garso sistema nuosavas dizainas suporuotas su navigacijos sistema, taip pat USB prievadas įvairiems multimedijos įrenginiams prijungti (šio rinkinio kaina 19 990 rublių).
„Expression“ galima rinktis iš dviejų 1,6 litro darbinio tūrio variklių, kurių galia atitinkamai yra 82 ir 102 arklio galių. Be to, pradedant nuo „Expression“ paketo, galima pasirinkti perdavimo būdą. Klasikinės mechaninės pavarų dėžės pasirinkimas, automatizuota transmisija- robotas suporuotas su 82 arklio galių varikliu ir sukimo momento keitikliu Automatinė pavarų dežė pavaros, suporuotos su 102 arklio galių varikliu.
Praktiškų automobilių entuziastams, kuriam prestižas nėra pirmoje vietoje, Expression bus labiausiai geriausias variantas pirkimui. Jo kaina prasideda nuo 539 900 rublių.
Privilegijuota įranga
Pats prestižiškiausias Renault versija„Logan“ išsiskiria tiek kaina, tiek įrangos lygiu. Ši versija skirta savininkams, kurie visų pirma vertina judėjimo patogumą.
Naujas automobilis šioje versijoje kainuoja nuo 601 900 rublių, o viršutinė juosta yra ribojama iki 719 900 rublių, be papildomų įrangos paketų.
Standartinė įranga, be ankstesnių variantų, apima:
- sistemos aktyvioji sauga keleiviai;
- borto kompiuteris;
- pastovaus greičio palaikymo sistema;
- priešrūkiniai žibintai;
- standartinė garso sistema, USB prievadas, AUX ir Bluetooth;
- elektra valdomi langai galinėse duryse.
Poilsis Renault variantai Loganas, tarp kurių.
Lygios ir elegantiškos kūno linijos, patrauklios ratų arkos padaryti dizainą prancūziškas sedanas tikrai patrauklus.Atnaujintą priekinę kėbulo dalį papildo bendra prekės ženklo emblema ir didelės radiatoriaus grotelės, kurios suteikia prekės ženklo dizainui stiliaus ir reprezentatyvumo.
Kasdien bėgimo žibintai turi C formą Renault stiliaus. Papildyti priekiniais žibintais su dvigubu optiniu apšvietimu, jie garantuoja saugų vairavimą sunkiausiomis sąlygomis oro sąlygos.
Galinio vaizdo veidrodžiai yra reguliuojami elektra, greitai ir lengvai reguliuojami. Elektrinis šildymas neleis stiklui užšalti ir užtikrina puikų matomumą net ir sudėtingomis sąlygomis. originali dalis- posūkio signalo kartotuvas.
Kiti įdomių savybių sedanas gali būti vadinamas:
- Ratų diskai. Pagaminta iš lengvo lydinio. Dydis 15 colių. Suteikite automobiliui elegancijos.
- Kuro bako liukas. Jis atidaromas nuotoliniu būdu, o tai labai supaprastina veikimo procesą.
- Šiuolaikinės galimybės spalvinimas. Iš viso yra septyni. Tarp turtingųjų spalvos lengva pasirinkti tinkamą atspalvį.
Interjeras
Atnaujintas interjeras demonstruoja dilimui atsparias medžiagas, praktiškus sprendimus, todėl gali pasigirti naujoviška ergonomika ir komfortu.
Dizaineriai Renault sukūrė naujo tipo audinį apmušalams. Jis skiriasi padidintu atsparumu dilimui ir praktiškumu. Automobilio eksploatavimo metai visiškai neturės įtakos išvaizda salonas. Su kiekvienu prisilietimu apmušalai suteikia komforto ir malonių lytėjimo pojūčių.
Patogios konvertuojamos sėdynės gavo patobulintą šoninę atramą. Pagalvėlės ir atlošo profilis išsiskiria elegancija ir diskretiškomis grafinėmis linijomis. Sėdynės reguliavimo mechanizmas leidžia lengvai reguliuoti priekinių sėdynių padėtį be aštrūs trūkčiojimai.
„Renault“ dizaineriai ne veltui pasirinko odą vairo pynimui. Tokia medžiaga suteikia salonui blizgesio ir garbingumo, suteikia vairuotojui lengvą valdymą ekstremaliausiomis oro sąlygomis. Žiemą vairas nebus vėsinamas, vasarą perkais.
Papildomi sedano privalumai:
- Reguliuojamas vairas ir vairuotojo sėdynė.„Renault Logan“ dizaineriai siūlo pasinaudoti vairo ir sėdynės aukščio reguliavimo galimybe. Taip bus sukurtos patogiausios sąlygos vairuoti automobilį.
- Erdvi bagažinė. Bagažinės tūris – 510 litrų. Kabinoje yra daug įvairios talpos skyrių daiktams gabenti. Kuriame galinės sėdynės Galima sulankstyti, kad būtų daugiau vietos transportavimui daugiau krovinys.
- ABS. SU stabdžių antiblokavimo sistema avarinis stabdymas vyks sklandžiau.
Atsižvelgiant į „Renault Logan“ turimas konfigūracijas, reikia atsiminti vieną svarbų dalyką - kad šis automobilis priklauso biudžetiniam segmentui. šeimos modeliai. Automobilio kūrimas prasidėjo 1998 m. Nors šis modelis buvo suplanuotas kaip neįmanomas automobilis“, kurio kaina siekė iki 5 tūkstančių eurų. Po ilgų 6 metų sunkaus vystymosi „Renault Logan“ pasirodė „Renault“ prekės ženklo modelių gamoje. Pirkėjams tapo prieinamos trys įrangos versijos:
Be to, šiuo metu yra šie paketai:
- Parinktys Komfortas;
- Įrangos privilegija;
- Prieiga;
- Liukso numeris.
- Prestižas.
Iki 2008 metų gaminamos išankstinio stiliaus modifikacijos buvo komplektuojamos su 1,4 ir 1,6 litro varikliais, kurių galia siekė 87 ir 97 AG. Su. atitinkamai. Kaip transmisija buvo naudojamas vienas agregatas - patikrinta "mechanika".
Natūralu, kad daugelis potencialių vartotojų tuo patikėjo labiausiai geriausias variantas tai prabangus paketas, tačiau daugelis neapsiriko nusipirkę automobilį su Comfort paketu arba Privilegijų paketu.
Autentiška versija
Ši įranga yra pagrindinė „Renault Logan“. Modifikacija „patenkinta“ su 8 vožtuvų 1,4 litro 4 cilindrų energijos vienetas, galintis generuoti 87 „jėgas“.
Visos „Renault Logan“ šeimos išleidimas vykdomas Brazilijos ir Rusijos Federacijos teritorijose. Papildomai gamybos pajėgumų esantis Rumunijoje. Kurį laiką kai kurie automobiliai buvo surinkti Portugalijoje.
Kokios yra neprivalomos modelio funkcijos?
Saugos funkcija kukliausioje versijoje priskiriama vairuotojui skirtai pagalvei. ARCAP skalėje, kalbant apie saugumą, „Renault Logan“ buvo įvertintas 3 balais. Papildomų oro pagalvių įrengti neįmanoma, net kaip pasirinktinai. Tai yra brangesnių variantų prerogatyva.
Šios modelio versijos vairas yra su Hidraulinė sistema stiprinimas. Autentiškiems pirkėjams tapo prieinamos šios parinktys:
- elektrinė pavara priekiniai langai;
- galimybė sulankstyti sėdynę;
- pagrindinė garso sistema;
- CD grotuvas (kaip mokamas pasirinkimas).
Salono oro kondicionavimo sistema taip pat buvo sumontuota už papildomą mokestį ir jos nebuvo „Renault Logan“ duomenų bazėje. Be to, panašiomis sąlygomis modelis gali būti komplektuojamas su šia konfigūracija:
- apsaugos sistema;
- kūno spalva su „metaliniu“ efektu;
- rūko optika priekyje.
Nepaisant „prašmatnaus“ įrangos paprastumo, automobilis atitiko tuometinius srovės reikalavimus aplinkosaugos standartas„Euro-4“.
Kūrėjas šiai konfigūracijai formuoti ir diegti ne veltui praleido 6 metus. Pradėjus pardavinėti „Renault Logan“, jis akimirksniu įgijo populiarumą, o tai patvirtina pusės milijono laimingų savininkų armija tik Rusijoje.
Kuo skiriasi Prestige versija?
Ši parinktis Prestige modeliai yra labiau aprūpinti savo giminaičiais, nepriklausomai nuo variklio dydžio (1,4 ar 1,6 litro).
Kaip standartinis rinkinysįranga yra čia:
- kompiuteris borto sistema;
- oro kondicionierius;
- oro pagalvė vienoje kopijoje.
Tarp papildomų ir mokamų parinkčių galite rasti:
- garso sistema;
- signalizacija;
- kėbulas dažymas su metaliniu efektu.
Palyginti su Authentic, Prestige turi patogesnes galimybes interjere. Puikus priekinių elektrinių langų papildymas yra galiniai tokie mechanizmai su panašia pavara. Elektriniai varikliai įsigyti išoriniai veidrodėliai. Be to, jis tapo jiems prieinamas patogi funkcijašildymas. Tai yra pagrindinis skirtumas tarp konfigūracijos.
Gamintojas suteikė vairuotojo sėdynei neįkainojamą šildymo galimybę namų klimatui. Keleivis priekinė sėdynė atimtas toks patogumas dėl to paties automobilio priklausymo „biudžetinei“ kategorijai.
Vairas arsenale turi nepakeičiamas asistentas- hidraulinis stiprintuvas. Įprasta rūko optika tapo daug efektyvesnė ir padeda geriau matyti kelią Blogas oras.
"SR"
Ši versija nesiskiria nuo jos analogų. Šių raidžių buvimas automobilio logotipe rodo, kad variklyje yra turbo komplektas. Agregato galia tokioje „aprangoje“ siekia 102 „karštus arklius“, o tūris jau nebe 1,4 litro, o net 1,6! Anksčiau apžvelgtose versijose nekalbame apie turbinos įrengimą.
Įdomus faktas: 2008 m „Avtoframos“ gamykla „Renault Logan“ modelių savininkams išsiuntė pranešimus, kuriuose buvo prašymas perregistruoti dokumentus savo automobiliams. Dokumentuose buvo pateiktas siūlymas pakeisti „Renault Logan“ logotipą į santrumpą „SR“.
Atvirose tinklo erdvėse sklando gandai, kad „SR“ simbolika priklauso unikaliam automobilio VIN numeriui. Remiantis kai kuriais teiginiais, šie simboliai pateikia informaciją apie šių modelių variklio ir korpuso tipus. Be to, pasak savininkų prancūziški automobiliai, Comfort įrangos modelis ir net Access, pasiteisino neblogai.
