Nissan Motor (Nissan) yra viena didžiausių Japonijos korporacijų, kuri specializuojasi automobilių, autobusų ir sunkvežimių gamyboje.
Visi gamintojo modeliai yra žinomi dėl puikios surinkimo kokybės, aukšto lygio saugos sistemų, efektyvumo ir originalaus sportiško savo automobilių išorės dizaino. „Nissan“ modelių techninės charakteristikos atitinka Europos ir pasaulio standartus tiek lengviesiems automobiliams, tiek komercinėms transporto priemonėms.
„Nissan“ automobilio istorija prasideda praėjusio amžiaus 30-aisiais. 1933 m. gruodžio 26 d. laikoma oficialia „Nissan“ įmonės įkūrimo data. Šią dieną buvo įkurta Jidosha Seizo Co., Ltd., kurios direktoriumi tapo Yoshisuke Aikawa. Bendrovė sudarė sutartį su metalurgijos srityje dirbusiu Tobata Casting ir tapo jos padaliniu dėl pirmųjų Datsun automobilių gamybos.
1934 m. Jidosha Seizo Co., Ltd buvo pervadinta į Nissan Motor Co., Ltd. Tais pačiais metais Nissancar modelis buvo pagamintas naujoje Nissan Yokohama gamykloje. Kitais metais ta pati gamykla sukūrė Nissan Datsun, kurio visi komponentai pagaminti išskirtinai Japonijoje. Šis automobilis buvo pirmasis, kuris buvo eksportuotas į Australiją.
Prieš prasidedant Antrajam pasauliniam karui, kompanija išleido tris naujus modelius: didelį lengvąjį automobilį Type 70, krovininį furgoną Type 80 ir autobusą Type 90. Karo metais Nissan gamino sunkvežimius, tačiau neilgai. Įmonės būstinė iš Jokohamos persikėlė į Tokiją, o grįžusi 1946 m., vėl pakeitė pavadinimą į Nissan Heavy Industries, Ltd.
Pokario metai buvo sunkūs ne tik „Nissan“, bet ir visai Japonijos pramonei. Sunkvežimiai nedideliais kiekiais pradėti gaminti 1945 m., o lengvieji automobiliai pradėti gaminti tik 1947 m., pirmasis buvo Datsun automobilis.
1950 metais įmonė siekė atstatyti savo pozicijas rinkoje, atpirko dalį Minsei Diesel Motor Co., Ltd akcijų, o 1952 metais pasirašė bendradarbiavimo sutartį su Anglijos įmone Austin Motor Co., Ltd. Kartu šios įmonės 1953 metais sukūrė Austin automobilį.
Dar vienas reikšmingas įvykis įmonės istorijoje įvyko prieš dvejus metus – buvo išleistas pirmasis visureigis atviru kėbulu Patrol. Tais laikais jis turėjo unikalią galią – jame buvo sumontuotas 6 cilindrų variklis.
1958 metais kompanija pradėjo pardavinėti lengvuosius automobilius JAV. Tais pačiais metais buvo išleistas Datsun Bluebird modelis. Šis automobilis labai išpopuliarėjo vidutinės klasės segmente. 1958-ieji Japonijos automobilių gamintojui buvo labai sėkmingi metai: „Nissan“ debiutavo automobilių sporte, o du „Datsun 210“ modeliai laimėjo prestižinį Australijos ralį.
1960 metais buvo išleistas vidutinio dydžio sedanas Cedric, jis buvo prabangaus dizaino ir buvo aprūpintas įvairiomis to meto techninėmis naujovėmis. 1964 m. automobilis Cedric buvo apdovanotas už olimpinės ugnies pervežimą iš Graikijos į Japoniją kitoms olimpinėms žaidynėms.
1962 metais pasirodė garsusis „Skyline“ modelis. Jis išgarsėjo kaip mažas, bet patogus, šeimos kelionėms skirtas automobilis, kurį taip pat paprasta ir patikima vairuoti bei prižiūrėti. Sportinis modelis Skyline 2000GT-B pasirodė 1965 m., Jis taip pat buvo populiarus tarp masinių vartotojų. Skyline S54B modelis atnešė pergales visuose Japonijos automobilių lenktynių etapuose 1965 m.
1966 metais Nissan išleido kompaktišką modelį Datsun Sunny 1000, kuris tapo vienu populiariausių Japonijoje. Tais pačiais metais automobilių gamintojas išpirko „Prince Motor Co“ ir išleido „Gloria“ automobilį. 6-ame ir 11-ame Japonijos ralyje nugalėjo „Nissan“ komanda su „Gloria Super“ automobiliu, kuris buvo aprūpintas tuo metu galingiausiu japonišku varikliu.
1967 metais buvo išleistas Prince Royal automobilis, sukurtas specialiai imperatoriškajai šeimai. Karališkajame limuzine buvo sumontuotas 6,4 litro 8 cilindrų variklis ir jo ilgis siekė 6,1 m.
1969 m. Nissan serija buvo papildyta Datsun 240Z; jis turėjo 6 cilindrų variklį ir nepriklausomą pakabą. Datsun 240Z yra geriausiai parduodamas sportinis automobilis pasaulyje aštuntajame dešimtmetyje.
Saugesnė Eksperimentinės saugos transporto priemonė (ESV) buvo išleista 1971 m., o ekonomiškiausia Sunny 1973 m.
Devintojo dešimtmečio pradžioje bendrovė aktyviai reklamavo savo automobilius pasaulinėje rinkoje: buvo sukurtos strateginės gamybos bazės JAV („Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A.“ ir „Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited“) ir JK, kur buvo „Bluebird“ modelis. pagaminta. 1982 m. buvo sukurtas pirmasis Prairie mikroautobusas. Po dvejų metų pasirodęs Patrol Safari kompanijai atnešė pergalę Paryžiaus-Dakaro ralyje.
1986 metais buvo išleistas visais ratais varomas visureigis „Terrano“, o po metų – verslo klasės sedanas „Cima“, vėliau turėjęs prabangią „President“ modifikaciją.
1989 m. Japonijos automobilių gamintojas išleido naują „Infiniti“ automobilį; netrukus po jo pristatymo „Infiniti Q45“ tapo prekės ženklo pardavimų lyderiu.
Micra debiutavo 1992 m., laimėjo Europos metų automobilio 1993 apdovanojimą ir pelnė daugybę apdovanojimų Japonijoje.
1999 m. kovą Japonijos kompanija „Nissan“ pradėjo bendradarbiauti su prancūzų kompanija „Renault“, pirmasis bendras kūrimas buvo „Fusion“ automobilis. Pirmieji naujojo šimtmečio metai atnešė „Nissan“ daugybę prestižinių apdovanojimų: už aukštą kokybę, puikų dizainą, važiavimo saugumą, technines naujoves ir kt.
2005 metais pradėtas gaminti Note modelis, o 2006 metais – Nissan Qashqai. Vienas iš naujausių kompanijos pasiekimų – kompaktiškas krosoveris „Nissan Juke“, kuris buvo pristatytas 2010 m. kovą Ženevos automobilių parodoje.
2013 metais Bankoko automobilių parodoje įvyko atnaujinto Nissan Micra hečbeko premjera. O 2013 metų lapkričio 22 dieną planuojamas naujo sportinio jaunimo automobilio pristatymas.
Svetainėje auto.dmir.ru galite peržiūrėti modelių katalogą, kuriame pateikiama išsamiausia gamintojo linija, įskaitant išsamų kiekvieno modelio aprašymą. Taip pat mūsų svetainėje rasite naujausias prekės ženklo naujienas, taip pat galėsite dalyvauti įdomiose diskusijose forume.
„Nissan Almera“ yra vienas geriausiai ir geriausiai parduodamų nebrangių automobilių pasaulinėje rinkoje. Rusijoje šis automobilis yra tarp dešimties populiariausių šiame segmente. Tokį aukštą pažymį jis laikosi gana ilgai ir, remiantis 2014 metų pardavimų rezultatais, jo atsisakyti neketina. Automobilio surinkimo kokybė tokia puiki, kad tinka net reikliausiems pirkėjams. Ir jie visa tai gauna už labai priimtiną kainą.
Automobilio populiarumui netrukdo ir tai, kad modelis buvo gaminamas gana ilgą laiką. Pažvelgus į laikinąsias detales, ji pasaulį išvydo 1995 m. ir per visą šį laiką patyrė tik keturias kartų kaitas. Kiekvieną kartą įmonės inžinieriai automobilį darydavo galingesniu, estetiškesniu ir, kaip bebūtų keista, labiau parduodamu.
2012 metais automobilis kiek prarado savo populiarumą. Ir tai ne dėl kokių nors techninių charakteristikų praradimo, o dėl surinkimo vietos pasikeitimo. Tikimės, kad 2015 metais automobilių pardavimai vėl augs.
Pažiūrėkime, Kur surenkama „Nissan Almera“? mūsų rinkai. Būtent šalys, kuriose surenkamas šis automobilis, lemia jo populiarumą. Taigi, kur gaminamos ir gaminamos „Nissan Almera“ ir paties automobilio dalys?
Nissan gamyklos
„Nissan Almera“ visame pasaulyje gaminama šiose įmonėse:
- gamykla Sanderlande, JK. Šis konkretus komplektas yra populiariausias ir paklausiausias tiek mūsų rinkoje, tiek visame pasaulyje;
- gamykla Japonijoje. Jis gamina visas modelio ir jo komponentų dalis. Pardavėjai iš čia gauna originalias atsargines dalis;
- AvtoVAZ Toljatyje. Ji gamina „Nissan“ modelius, susijungusi su prancūzų koncernu „Renault“.
Kur surenkama „Nissan Almera“ Rusijai?
Nuo 2012 m. „Nissan Almera“ buvo surenkama gamykloje Toljatyje. Toks įmonės sprendimas sukėlė visą kalną potencialių pirkėjų pasipiktinimo. Ir todėl modelio populiarumas tais metais šiek tiek sumažėjo.
AvtoVAZ gamyba yra tiesiog gerai. Gamykloje yra visas ciklas „Nissan Almera“ dalių gamybai ir lenktynių trasa, skirta surinktų modelių testavimui. Be to, automobilis nėra visiškai pagamintas mūsų gamykloje. Jis surinktas iš užsienio dalių, atsiųstų iš JK. Todėl mūsų asamblėja nelabai skiriasi nuo užsieninių. Kai kuriais aspektais mūsų inžinieriai netgi pranašesni už britus. Juk jie suteikia automobiliui tokias charakteristikas, dėl kurių automobilis gali būti patvarus pavažinėjus mūsų keliais.
Anksčiau automobilis buvo surinktas „Samsung“ gamykloje Pietų Korėjoje. Priekaištų šiai produkcijai nebuvo. Deja, korėjiečių „Nissan Almera“ gamybą nutraukė dar 2013 m. Taip atsitiko dėl kelių priežasčių. Vienas iš jų buvo brangus detalių transportavimas ir didelė darbų kaina.
Apskritai neturėtumėte kreipti dėmesio į tai, kas surenka automobilį. Galų gale, dėl to jis nepraranda savo techninių charakteristikų ir išlieka tas pats aukštųjų technologijų modelis.
Mūsų šalis yra viena iš „Nissan“ išradimų pardavimo lyderių. Liūto dalį šiame reitinge užima kompaktiškas krosoveris „Nissan Qashqai“. Šis automobilis puikiai parduotas net 2014 m., kai mūsų rinka patyrė nenumaldomus nuostolius. Pažvelgus į pirmąjį 2015 m. ketvirtį, modelis išlieka toks pat – toks pat populiarus.
Ir tai nėra keista, nes automobilis yra nebrangus, stilingas ir technologiškai pažangus. Ji puikiai pasirodo tiek trasoje, tiek mieste.
Prieš perkant daugelis žmonių domisi... Kiekvienoje šalyje produkcijos kokybė labai skiriasi viena nuo kitos. Vietos, kurioje pagamintas automobilis, inžinieriai atsižvelgia į savo šalies kelių ypatumus. Todėl labai svarbu žinoti šalis, kuriose surenkamas pasirinktas automobilis.
Kas surenka „Nissan Qashqai“.
Rusijoje pirmoji „Nissan Qashqai“ surinkimo gamykla veikia nuo 2009 m. Gamyba vadinasi „Nissan Manufacturing Rus“, ji yra netoli Sankt Peterburgo. Jo surinkimas apima apie 35% visos Rusijos rinkos. Likę 65% modelių gaminami užsienyje, o vėliau tiekiami mums.
Kur surenkamas „Nissan Qashqai“ Rusijai?
65% Nissan Qashqai automobilių gaminami šiose gamyklose:
- JK Sanderlando mieste;
- Japonijoje, netoli įmonės būstinės;
- „Nissan Manufacturing Rus“ Sankt Peterburge;
- AvtoVAZ Toljatyje. Čia automobilis surenkamas po „Nissan“ koncerno susijungimo su prancūzų gamintoju „Renault“.
Rusijoje „Nissan Qashqai“ buvo surengtas ne taip seniai. Žinoma, daugelis žmonių teikia pirmenybę mūsų produkcijai. Ir esmė čia toli gražu ne patriotizmas, o tai, kad mūsų inžinieriai žino visus Rusijos kelių defektus. Jie specialiai sustiprina pakabos sistemą, daro tvirtesnius ratlankius ir papildomai tvirtina detales. Taigi, net jei automobilis įkris į gilią duobę, visi automobilyje esantys to nepajus. Šis automobilis yra tikras visureigis, kuris padės pasijusti „kelių karaliumi“ bet kuriame maršrute.
Bet vis tiek geriausia įsigyti angliškai surinktą krosoverį. Nuo 2007 m. parduota daugiau nei du milijonai panašių kopijų. Su kiekvienu atnaujintu stiliumi jie tampa ilgesni ir platesni, bet tuo pačiu technologiškai pažangesni ir lengvesni. Britai į Qashqai montuoja praktiškas detales, efektyvius variklius ir gerą, mūsų pirkėjui priimtiną saloną.
Koncerno gamybos įrenginiai, tyrimų centrai, projektavimo asociacijos ir inžinerinės įmonės yra daugiau nei 20 šalių. Nors šalys skirtingos, akivaizdu, kad šios struktūros šaknys – japoniškos.
Nissan programa ir struktūra
Japonija, kurioje surenkama „Nissan Almera“, visada buvo siejama su tokiomis sąvokomis kaip sunkus darbas, padorumas, sąžiningumas, o tai išsiskiria didžiuliu kolektyvu, kuriame dirba 224 tūkstančiai darbuotojų, esančių visame pasaulyje.
Dviejų galingiausių gigantų „Nissan“ ir „Renault“ susijungimas krizės viršūnėje 1999 m. tapo ekonomikos augimo postūmiu, o korporacijos reitingai pelnytai nuolat kilo. Tai lydėjo naujos programos, kurios buvo įgyvendintos laiku ir kompetentingai. Jie leido koncernui išgyventi krizę su minimaliais nuostoliais.
Programa („Nissan Production Way“) yra viso gamybos proceso pagrindas. Būdamas savotiškas taisyklių rinkinys koncerno darbuotojams, reikalauja, kad kiekvieno automobilio gamyba būtų tobulinama.
Ši programa integruoja medžiagų, įrangos ir žmogiškųjų išteklių galimybes, pateikdama vartotojui jį dominančius produktus.
NPW programa numato tirti klientų poreikius ir, derinant juos su materialinėmis galimybėmis, modernizuoti gamybą. Šios programos dėka gaminių kokybė, nepaisant to, kur yra gamykla, visada išlieka puiki, nesvarbu, ar tai būtų Ispanija, Anglija, Rusija ar pati Japonija.
„Nissan“ koncerno būstinė yra Japonijos salose Jokohamoje, dizaino sprendimai kuriami Didžiosios Britanijos sostinėje, o naujų „Nissan“ modelių projektavimas ir diegimas vykdomas Anglijos Cranfield Scientific Research Centre. Naujų automobilių surinkimo gamyklos taip pat yra Jungtinėje Karalystėje, Sanderlando mieste su savo jūrų uostu, kuris yra labai patogus pristatymui į JAV ir Europos šalis.
„Nissan“ surinkimo gamyklos
Viena iš pagrindinių įmonių Europoje, gaminanti Almerą, yra gamykla Anglijoje, Sanderlando mieste. Kai devintojo dešimtmečio pradžioje Didžiosios Britanijos šiaurės rytuose užsidarė laivų statyklos ir anglies kasyklos ir smarkiai išaugo nedarbo lygis, tuometinė vyriausybė nusprendė bendradarbiauti su Japonija. Tekančios saulės šalies atstovai padarė teisingą sprendimą, pasirinkę vietovę su gerai išvystyta infrastruktūra ir turtinga pramone. „Nissan Motor Manufacturing“ Sanderlande dirba 4 tūkstančiai žmonių, o 2004-aisiais jie šventė pirmojo milijono šios markės automobilių pagaminimą.
Jei kalbėsime apie „Nissan Almera Classic“, tai šiuo metu šis modelis gaminamas tik Japonijoje ir Rusijoje. Britų Sanderlande jie sustabdė jo gamybą ir perėjo prie perspektyvesnio modelio – Note. Dar anksčiau Pietų Korėjos kompanija „Samsung“ 2013 metais atsisakė „Nissan Almera Classic“ gamybos, tai paaiškindama nepakankamomis gatavų gaminių pristatymo galimybėmis ir didelėmis darbo sąnaudomis.
Rusijai tai labai svarbu, vargu ar mūsų automobilių entuziastas atsisakys tokio patikimo ir palyginti nebrangaus automobilio. Dabar šis „Classic“ modelio atstovas „Nissan“ linijoje išlieka vienaskaita.
Visiškai biudžetinė kaina padėjo nustumti mūsų „Lada Kalina“ į antrą planą ir kartu su „Renault Logan“, kinišku „Amuletu“ ir iš pažiūros amerikietišku „Chevrolet Lanos“ nuleido šio rusiško automobilio pardavimo kartelę. Šis pertvarkymas „padėjo“ Almere iš karto įgyti varžovą „Kia Spectra“.
Pakeitę išvaizdą, japonų dizaineriai suteikė jam tam tikrą avangardinį stilių, todėl jis nebuvo toks originalus kaip buvęs „Almera“, o automobilis ėmė panašėti į „Volkswagen Passat B5“ su tokia pat optikos struktūra, gaubtu ir radiatoriaus grotelių forma. Nepaisant tokio išvaizdos pasikeitimo padaryto įspūdžio, stilius, kaip ir anksčiau, yra ištikimas klasikinėms formoms, kurios taip patiko rusiškų automobilių entuziastams.
Rusijos gamybos įrenginiai
2009 m. mūsų šalyje buvo atidaryta „Nissan Manufacturing Rus“ įmonė, gaminanti Rusijos rinkoje paklausius „Nissan“ modelius. Gamykla yra netoli Shushary kaimo netoli Sankt Peterburgo ir specializuojasi tik Teana, X-Trail ir Murano gamyboje.
Almera Classic buvo surenkamas Volzhsky gamykloje Toljatyje nuo 2013 m. Koncerne „AvtoVAZ“ atidarius „Classic“ gamybą, daugelis automobilių entuziastų, žinodami surinkimo kokybę vidaus įmonėse, manė, kad automobiliai bus gaminami su trūkumais.
Tačiau mūsų inžinieriai sugebėjo pakeisti šią nuomonę, surinkę kokybiškiau nei jų kolegos anglai iš Sanderlando.
Mes netgi sukūrėme keletą pakeitimų, kurie padėjo Almere Classic prisitaikyti prie Rusijos kelių realybės.
Išvada
Visi Japonijos koncerno „Nissan“ gaminami automobiliai yra gražūs ir neįprasti automobiliai. Net ir paprasti biudžetiniai modeliai išsiskiria puikiu dizainu, geru komfortu ir kokybiškomis medžiagomis. Tai tapo įmanoma dėl bendrovės kainodaros politikos, kuri išlaiko žemesnes kainas nei konkuruojančių įmonių. Nissan Almera Classic, pagamintas specialiai Rusijai, išsiskiria techniniu meistriškumu ir kokybišku surinkimu.
2001 m. mūsų rinkoje pasirodė naujas puikus krosoverių segmento atstovas. Būtent tada Japonijos koncernas „Nissan“ pradėjo masinę kompaktinio visureigio „Nissan X-Trail“ gamybą. Vėliau automobilis buvo perdarytas du kartus – 2007 ir 2010 m. Dabar mūsų klientams pateikiamas modelis su didelėmis radiatoriaus grotelėmis, LED žibintais ir plačiais buferiais. Salone rasite tik modernius dalykėlius, patogias sėdynes ir jaukumą visos kelionės metu.
Šį krosoverį dažniausiai perka savarankiški žmonės, mėgstantys atostogauti su šeima ar didele grupe. Kas tokiam žmogui svarbiausia? Natūralu, saugumas. Šį veiksnį tiesiogiai veikia konstrukcijos kokybė. Todėl pažiūrėkime, kur mūsų rinkai ir kitoms pasaulio šalims surenkamas „Nissan X-Trail“.
Visame pasaulyje yra tik trys gamyklos, kuriose gaminamas „Nissan X-Trail“. Vienas iš jų yra JK Sanderlando mieste. Jie gamina modelius senosioms pasaulio rinkoms. Tokie egzemplioriai praktiškai niekada nepatenka į mūsų automobilių salonus, o tai gaila. Juk britai išsiskiria skrupulingumu ir darbštumu.
Be to, „Nissan X-Trail“ surenkamas tiesiogiai Japonijoje. Yra keletas gamyklų, esančių įvairiose šalies provincijose. Iki 2009 metų į mūsų rinką pateko tik šios komplektacijos krosoveriai. Priekaištų jiems praktiškai nebuvo. Meistrai padarė puikią važiuoklę, puikų kėbulą ir patogų saloną. Nors vairuotojo ausys kiek nukentėjo, nes japonų gamybos automobilio neįmanoma pavadinti tyliu.
Trečioji, surenkanti „Nissan X-Trail“, yra gamykla Rusijoje.
Kaip jau minėta, į mūsų rinką ateina rusiški ir japoniški surinkti Nissan X-Trail modeliai. Mes jau išsamiai kalbėjome apie japonų gamybą, todėl pereikime prie Rusijos gamybos.
Nuo 2009 metų Sankt Peterburge statoma „Nissan“ gamykla. Nuo tada čia buvo surinkta daugiau nei 35 % visų mūsų rinką patekusių Nissan X-Trail modelių. Mūsų gamybos krosoveris neprarado savo populiarumo po to, kai mūsų meistrai pradėjo jį gaminti.
Tai galima spręsti iš to, kad iš didžiulio mūsų vartotojams teikiamų automobilių stovėjimo aikštelių reitingo „Nissan X-Trail“ jau daug metų užima ne paskutines vietas. Rusijos meistrai tęsė tendenciją gaminti segmentą 4 x 4. Modelis praktiškai neprarado nei konstrukcijos kokybės, nei savo grožio ir praktiškumo. Verta paminėti, kad mūsų meistrai automobilio interjerą daro labiau išgrynintą ir patobulintą nei japonai.
Mūsų vartotojams buvo naudinga tik tai, kad krosoveris buvo pradėtas montuoti Rusijoje. Juk automobilis tapo įperkamesnis. Rusijos surinkimo dėka modelis buvo papildytas išmaniosiomis technologijomis ir prisilietimais, kurie labai palengvins vairuotojo gyvenimą.
Deja, pasirodžius pirmiesiems rusiško „Nissan X-Trail“ egzemplioriams, krosoveris neteko dalies klientų. Jie labai, labai nepagrįstai mano, kad mūsų asamblėja yra blogesnė už japonišką. Apskritai mes jums pasakėme, kur surenkamas „Nissan X-Trail“, tačiau jūs turite pasirinkti namų amatininkų ar japonų grynaveislių darbą.
