Automobilis gali saugoti daugybę „paslapčių“, kurių atskleidimas suteiks daugiau komforto ar naudos. Kaip ir bet kurio kito tipo moderni technologija, norėdamas išstudijuoti instrukcijas ar visas veikimo ypatybes, šiuolaikinis vartotojas skiria minimaliai laiko arba jo visai neskiria, renkasi tik būtiniausius dalykus. Dabar mes kartu parodysime, kad tai labai nepelninga ir tuo pačiu greitai bei glaustai pasakysime, kokių naudingų dalykų gali būti jūsų automobilyje.
Visi tai žino blokuodami automobilių durys mygtukas iš vidaus, iš išorės nėra prieigos, bet su išvirkščia pusė Atidaryti duris gana paprasta – tereikia du kartus patraukti rankeną. Šis veiksmas, kaip ir vaikiškas žaidimas, gali virsti tikra nelaime, jei tai įvyksta vairuojant. didelis greitis. Gana lengva apsisaugoti nuo tokio rezultato - bet kurio pabaigoje galinės durys Turėtų būti nedidelė svirtis, kuria galima perjungti užrakinimo režimą. Taip elgdamiesi pašalinsite galimybę netyčia atidaryti duris iš vidaus, kai užrakintas centrinis užraktas.
Įėjimas be rakto
Kitas įdomi savybė susijusi su berakčio įėjimo funkcija. Šiuo atveju norint patekti į automobilį naudojamas specialus elektroninis raktas, kuris savo išvaizda labai skiriasi nuo įprasto atitikmens, nes iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad jame nėra įgėlimo. Tačiau ne visi žino, kad jis vis dar egzistuoja. Tai kažkas panašaus į draudimą, visiškai išsikrovus automobilio akumuliatoriui, atidaryti duris bus galima tik mechaniškai. Norėdami pasiekti antgalį, tiesiog atidžiai pažiūrėkite į rakto ar lustinės kortelės korpusą. Tikrai rasite specialų skląstį, su kuriuo galėsite atidaryti dėklą, kuriame laikomas raktas, arba tiesiog ištraukti antgalį. Tokiu būdu galinių durų užraktas visada bus valdomas.
Langų keltuvai
Mažiau pavojingas, bet vis tiek dėmesio reikalaujantis veiksnys yra langų valdymas. Automatinėse sistemose, kuriose aukštyn/žemyn funkcijos atliekamos elektroniniu būdu, vairuotojas gali valdyti bet kurį langą naudodamas pagrindinį valdymo bloką, paspausdamas specialų mygtuką, susietą su konkrečiu langu. Šioje vietoje išsiskiria specialus įlenktas mygtukas, kuris skirtas užrakinti visus keleivių langus. Pastebėtina, kad kai kuriuose automobiliuose iš Korėjos blokuojami tik galiniai langai ir taip, kad net vairuotojas netenka prieigos prie valdymo elementų.
Galinio vaizdo veidrodis
Iš pirmo žvilgsnio vidinis veidrodėlis yra labai primityvus komponentas, tačiau jame gali būti gana sudėtingas šviesos diodas, sumontuotas tolimiausioje atspindinčio paviršiaus dalyje. Tai yra elektrochrominių stiklų, kurie pasižymi anti-glare savybėmis, savybė. Labai gerai jaučiasi tamsoje. Nėra automobilio su tolimosios šviesos negalės ryškiai pataikyti į akis, nes paviršius iškart prisitaiko prie apšvietimo lygio ir tampa tamsesnis.
Tai įmanoma dėl specialių nuotraukų jutiklių, esančių dviejose priešingose pusėse. Vienas žiūri bendras lygis apšvietimas, o antrasis gaudo šviesą iš užpakalinių kitų žmonių žibintų. Automatinio pritemdymo funkciją įjungia įmontuota elektronika, kuri reaguoja į staigus kritimasšviesa tarp aplinkos ir ant veidrodžio krentančių spindulių. Ir jei ši parinktis yra, vairuotojas visada gali ją išjungti naudodamas mygtuką, kuris turėtų būti ant kūno automobilio veidrodėlis. Norėdami išvengti akinimo, įprastų veidrodžių savininkams tereikia sureguliuoti paprastą ten esančią svirtį.
Vidinis veidrodis taip pat gali turėti papildomos savybės. Kartais ant jo galite rasti mygtuką, kuris yra atsakingas už durų sistemų valdymą, kitaip tariant, virš vartų. Norint prisijungti, reikia pačios automatizuotos sistemos, tai yra specialiu pulteliu atidaromų durų. Tada galite pabandyti nustatyti ryšį tarp vidinio veidrodėlio mygtuko ir užtvaros valdymo įtaiso.
Būna, kad tokių mygtukų gali būti keli. Svarbu, kad valdymo pulto ir mygtuko signalų tipai būtų suderinami (radijo arba infraraudonųjų spindulių). Radijo signalai yra didelio diapazono, tačiau norint užfiksuoti reikiamą dažnių diapazoną, o tai gali padėti tik gamintojo instrukcijos.
Saugos diržai
Beveik kiekvienas turi tokią funkciją, tačiau retas kuris supranta jos egzistavimą – saugos diržų reguliavimą. Norėdami pasirinkti patogų aukštį, tiesiog naudokite specialų mygtuką arba užraktą, leidžiantį perkelti B statramsčio vyrį. Atminkite, kad kilpa turi eiti per peties centrą.
Ir kaip premiją, mažas gyvenimo įsilaužimas. Jei užvedus automobilį centrinis užraktas neveikia, automatinį įjungimą galite sukonfigūruoti rankiniu būdu, kelias sekundes laikydami pirštą ant durų užrakto mygtuko. Jei aktyvinimas sėkmingas, išgirsite specialų garso signalą. Išjungimas atliekamas lygiai taip pat.
Kad vairuotojai būtų patenkinti, automobilių gamintojai nuolat tobulina automobilius visais atžvilgiais. Dėl naujų technologijų automobiliai tampa ekonomiškesni, patogesni, galingesni, saugesni ir patikimesni. Čia yra 10 funkcijų ir parinkčių, be kurių sunku įsivaizduoti šiuolaikinį automobilį:
1.Bluetooth
Šiandien bevielis Bluetooth ryšysįtrauktas į standartinė įranga daug automobilių. Jei vairuotojas turi „Windows“ telefoną arba „Android“ išmanųjį telefoną, jis gali išvengti telefono blaškymo vairuodamas. SU naudojant Bluetooth galite skambinti arba siųsti žinutes (naudodami kalbos atpažinimą). „Apple“ vartotojai naudoja „Siri Eyes Free“, kuri atlieka beveik tas pačias užduotis. „Bluetooth“ privalumas automobilyje yra tas, kad valdikliai rodomi dideliame borto ekrane, o garsas grojamas per garso kolonėles. Vairuotojui nebereikia vargti su savo nešiojamu įrenginiu, jis atitraukiamas nuo vairavimo.
2. USB jungtys
Nešiojami įrenginiai tapo tokia neatsiejama šiuolaikinio gyvenimo dalimi, kad dauguma automobilių dabar turi USB prievadus. Tai puikus būdasįkraukite priedus ir klausykitės muzikos per garsiakalbius nenaudodami lėto belaidžio ryšio. Dabar visi failai iš jūsų išmaniojo telefono, MP3 grotuvo ir „flash drive“ yra automobilyje.
3. Įėjimas be rakto ir variklio užvedimas
Dabar daugelyje rinkoje esančių modelių galima įvesti ir paleisti beraktį. Jutiklinis jutiklis „pastebi“ automobilio savininko artėjimą ir jam priėjus atidaro duris. Kai jis patenka į saloną, tiesiog paspauskite vieną mygtuką ir variklis užsiveda. Visą šį laiką automobilio rakteliai ir signalizacijos raktų pakabukas yra jūsų kišenėje. Ši sistema yra būtina moterims, kurioms nebereikia knaisiotis piniginėse ir sakyti: „Kur šie raktai?
4. Programų integravimas
Programėlių integravimas automobilių informacijos ir pramogų sistemose tampa vis dažnesnis, tačiau retai siūlomas kaip standartinis. Norint patenkinti augančius poreikius šiuolaikiniai vairuotojai jų nešiojami įrenginiai yra prijungti prie borto kompiuterio, o mėgstamos programos (radijas, orai, naršyklės, socialiniai tinklai) rodomos dideliame centrinės konsolės ekrane. Vėlgi, tai patogiau ir saugiau nei vairuoti automobilį su išmaniuoju telefonu rankose.
5. Balso atpažinimas
Pirmosios kartos balso atpažinimo sistemos dažnai supainiodavo vairuotojus. Tačiau dabar jie tapo daug geresni: procesorius ne tik apdoroja girdimą signalą „kaip yra“, bet „įjungia logiką“, rūšiuodamas tinkami variantai ir lyginant juos su ankstesnėmis užklausomis.
6. Nuotolinis automobilio valdymas
Su tokiais automobiliais Tesla modelis S, vairuotojai gali patirti visiškai naujas lygis komunikacijos. Tačiau futuristinei Teslai toli gražu vienintelis automobilis su tokiomis galimybėmis. Daugelis kompanijų kuria programėles, leidžiančias vairuotojams bendrauti su savo automobiliais išmaniaisiais telefonais. Tarp galimas funkcijas: atidarykite ir uždarykite duris, užveskite variklį, reguliuokite klimato nustatymus, būdami bet kur. Vairuotojai informuojami apie degalų ir įkrovimo lygį baterija, arba jie gali įvesti adresus ir nuorodas tiesiai į automobilio navigacijos sistemą sėdėdami namuose prie kavos.
7. „Aklųjų zonų“ stebėjimas
Aklosios zonos stebėjimas yra labai naudingas ir dažnai įtraukiamas kaip pagrindinė parinktis. modernių automobilių. Tyrimai rodo, kad aklosios zonos kasmet sukelia šimtus tūkstančių nelaimingų atsitikimų. Siekiant to išvengti, buvo sukurta sistema, kuri, naudodama jutiklius, „mato“ transporto priemones „aklojoje“ zonoje ir praneša apie tai vairuotojui. Jis taip pat padės automobiliuose, kai vairuotojas atbuline eiga įvažiuoja į kelią.
8. Lane Following
Kaip ir ankstesnis asistentas, eismo juostos palaikymo sistema remiasi jutikliais. Jie nuolat stebi automobilio padėtį greitkelio ar greitkelio ženklinimo atžvilgiu. Jei vairuotojas pasiklysta mintyse arba užmiega ir išvažiuoja iš savo eismo juostos neįjungęs posūkio signalo, automobilis pradės jį „žadinti“ įjungdamas sėdynės garsą ir (arba) vibraciją arba pasisuks vairas. savarankiškai ir automobilis grįš į juostos vidurį.
9. Prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema ir prieš susidūrimą sistema
Tiems, kurie nuolat važinėja greitkeliais, kruizo kontrolė yra puikus asistentas. Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistemažengė dar vieną žingsnį toliau. Jis palaiko pastovų nustatyti greitį ir stebi priekyje važiuojantį automobilį. Jei ji staigiai stabdo, pats automobilis išleidžia dujas ir sulėtina greitį.
10. Automobilių sąveika
Norėdami sumažinti individualaus įrengimo išlaidas navigacinės sistemos prie kiekvieno automobilio dabar jungiasi automobilių gamintojai borto kompiuterisį išmanųjį telefoną ir per jį sąveikauti su palydovu bei kitais įrenginiais. Taip vairuotojas gauna informaciją apie kamščius ir kelio ženklaišalia jo. Sistema taip pat gali būti naudojama automatiniam pranešimui apie eismo įvykius, pranešimams apie vagystes transporto priemonė, prašydamas pagalbos kelyje.
Šiuolaikinis automobilis turi būti dinamiškas, ekonomiškas, patogus ir saugus. Tai reiškia, kad vairuotojams taip pat gali būti naudingi tie, kurie iš tikrųjų veikia.
Ar žinote viską apie savo automobilį? Ar žinote visas jūsų automobilio galimybes ir funkcijas? Tikėkimės. Nors pagal statistiką tik 10% vairuotojų visiškai perskaitė automobilio vadovą ir prisiminė visas jo funkcijas. Panašiai kaip su naujais išmaniaisiais telefonais, kurių daugelis šiandien kainuoja tiek, kiek senas „Žiguli“ automobilis (daugelis net nežino apie pusę telefono funkcijų). Taigi, laikas apie juos pasikalbėti arba tiesiog pamiršti.
Atminkite, kad ne kiekviena funkcija, apie kurią kalbėsime, yra prieinama absoliučiai kiekviename automobilyje. Tai, žinoma, neįmanoma. Tačiau mes pateiksime jums idėją apie įprastas funkcijas, kurių tikriausiai neprisimenate (jei kada nors skaitėte savo automobilio vadovą) arba tiesiog nežinote.
1) Jei šalia kuro indikatoriaus bake užsidega lemputė, tai nereiškia, kad automobiliui baigėsi degalai
Daugelis automobilių entuziastų (ypač jaunosios kartos) pradeda panikuoti, kai prietaisų skydelyje prie degalų matuoklio pamato mirksinčią lemputę, įspėjančią vairuotoją apie žemą degalų lygį degalų bake. Dėl to jie pradeda paskubomis ieškoti artimiausios degalinės, dažnai pildosi bet kur (taip pat ir abejotinose degalinėse).
Tačiau ar žinojote, kad degant lemputei galite nuvažiuoti dar daug kilometrų? Faktas yra tas, kad kiekvieno automobilio bake yra tam tikras degalų rezervas, kurio pakanka važiuoti net ir degant šviesai. Viskas priklauso nuo to, kaip automobilių gamintojas sukonfigūravo įspėjimą apie mažą degalų kiekį. , kur tiksliai sužinosite, kiek kilometrų gali (ant užsidegusios lemputės).
2) Kaip neleisti, kad vidinis galinio vaizdo veidrodis jūsų apakintų
Deja, ne visuose automobiliuose jis sumontuotas. Dėl to vairuotojus važiuojant gali apakinti iš paskos važiuojančių transporto priemonių žibintai. Ypač jei kas nors jį įjungė tolimosios šviesos. Dauguma automobilių be automatiškai pritemdančių veidrodėlių turi padėties jungiklį. Su juo galėsite bet kada rankiniu būdu pakeisti veidrodėlio kampą, o tai leis užtamsinti veidrodį ir atsikratyti ryškių, akinančių priekinių žibintų spindulių iš iš paskos važiuojančio automobilio.
Nėra nauja funkcija, jis gyvuoja jau kelis dešimtmečius. Tačiau daugelis nežino, kam jis skirtas. Tiesą sakant, jei už jūsų automobilis šviečia tolimosiomis šviesomis, tada svirtimi perjungę veidrodėlį į kitą padėtį, pakeisite į veidrodį patenkančios šviesos srautą iš ryškių priekinių žibintų.
Kaip rezultatas tolimųjų šviesų žibintai Jie nustos jus akinti ir pamatysite automobilį už jūsų. Iš esmės priekinių žibintų tolimosios šviesos jums virs artimosiomis šviesomis. Taip, daugelis žmonių žino apie šią funkciją. Ypač tie, kurie vairuoja ilgą laiką. Tačiau, deja, daugelis jaunų vairuotojų, neseniai sėdusių prie vairo, to nežino.
3) Automatinio nuotolinio durų langų uždarymo arba atidarymo funkcija
Kai kurie automobiliai (ne visi) turi vieną patogią funkciją, tačiau praktiniais tikslais ja naudojasi nedaug automobilių entuziastų. Kalbame apie automobilio langų atidarymą ar uždarymą nuotoliniu būdu.
Pavyzdžiui, kai kuriose Ford Mondeo ir daugelyje BMW automobiliai yra panašus variantas. Ir netgi viduje pagrindinės konfigūracijos. Deja, ne daug modernių automobilių yra panaši funkcija.
Taigi, kaip veikia ši parinktis? Įsivaizduokite savo automobilį ilgam laikui Stovėjau saulėje ir labai karšta. Suprantate, kad sėdėti tvankioje kabinoje su tokia temperatūra kaip orkaitėje nėra labai patogu (net tik įjungti kondicionierių).
Tie automobiliai, kuriuose sumontuoti nuotolinio valdymo langai, patogesnį įlipimą į tvankią saloną padaro. Norėdami tai padaryti, prieš įlipdami į automobilį, turite paspausti atrakinimo mygtuką ir palaikyti jį kelias sekundes. Po to parinktis suaktyvinama nuotolinio valdymo pultas automobilio langai. Tokiu atveju nusileis visi automobilio langai. Galų gale karštas oras greitai išeis iš kabinos, o sėdėti nebegalėsite karštas automobilis ir įjunkite oro kondicionierių.
Antras pavyzdys. Įsivaizduokite, kad grįžę iš darbo pastatėte automobilį šalia savo namų. Tu išėjai ir uždarei duris. Ir tada jie pamatė, kad... Dabar jums reikia grįžti į automobilį, įjungti degimą ir uždaryti langą naudodami elektrinio lango mygtuką. Tačiau naudojant nuotolinio lango parinktį, jums nereikia sėsti į automobilį. Norėdami tai padaryti, tiesiog paspauskite užrakto mygtuką ir laikykite jį. Langas stebuklingai užsidarys automatiškai.
Išbandykite tai su savo automobiliu, gal pavyks. Taip pat atidžiai perskaitykite savo mašinos vadovą. Labai tikėtina, kad ten viskas yra išsamiai aprašyta apie šią funkciją.
Asmeniškai aš nematau nieko stebinančio ar įžeidžiančio šiame apibrėžime. Kaip kitaip šiuolaikinis miestietis gali susidoroti su tokiu galingu kasdieniu informacijos srautu? Nelieka nieko kito, kaip filtruoti tik būtiniausius dalykus. Nebegaištame laiko ilgoms instrukcijoms studijuoti Buitinė technika. Nesutikti? Ar išstudijavote visus režimus savo mikrobangų krosnelėje ar, kaip ir dauguma, naudojate ją tik „įprastam šildymui“?
Taigi automobilis virto tokiu pat buities daiktu. Ir jei kiekvieną dieną po ranka turite nežinomą mygtuką ar svirtį ir neturite pakankamai laiko peržiūrėti instrukcijas, tada ši medžiaga kaip tik jums.
Pradėkime nuo naudingos funkcijos tiems, kurie reguliariai vežioja vaikus. Daugumoje šiuolaikinių automobilių visos durys rakinamos vienu mygtuku. Iš išorės durų atidaryti neįmanoma, bet iš vidaus tai lengva. Norėdami tai padaryti, tiesiog du kartus patraukite rankeną. O jei antroje eilėje sėdintis neramus vaikas netyčia tai padarys vairuodamas? Baisu įsivaizduoti, kokios gali būti pasekmės, bet išeitis yra. Suraskite mažą svirtelę galinių durelių gale ir perjunkite. Dabar galines duris galima atidaryti tik iš išorės, žinoma, jei atrakintas centrinis užraktas. Yra panaši svirtis arba užraktas, kuris paklūsta užvedimo rakteliui ant kitų galinių durų. Vaikai nuo tavęs nebepabėgs.
Be to, net jei jūsų automobilyje yra berakčio įėjimo funkcija, o elektroninis raktas iš pirmo žvilgsnio neturi sulankstomo geluonies, žinokite: įgėlimas visada yra šalia. Juk išsikrovus akumuliatoriui reikia kažkaip automobilį atidaryti. Atidžiau pažvelkite į kūną elektroninis raktas arba lustines korteles. Raskite skląstį ir nuimkite antgalį arba atidarykite rakto dangtelį, po kuriuo antgalis yra paslėptas. Dabar jie gali rankiniu būdu atidaryti automobilį ir pasukti galinių durų spyną.
Panašią funkciją atlieka ir elektriniai langai. Pastebėjome, kad šalia elektra valdomų langų valdymo blokas yra vairuotojo durys Yra penktas mygtukas, bet atsidaro tik keturi langai. Naudojant penktąjį, likusių durų elektrinių langų mygtukai blokuojami. Paspauskite jį ir joks keleivis negalės atidaryti lango, kitaip nei vairuotojas. Kai kurie Korėjos automobiliai tokiu atveju blokuojami tik galiniai langai ir visiškai, kad vairuotojas taip pat negalėtų jų atidaryti.
Dabar pažiūrėkite salono veidrodis. Jei matote paslaptingą šviesos diodą, įmontuotą korpuse arba esantį ant veidrodžio paviršiaus krašto, vadinasi, turite elektrochrominį veidrodį (nepainiokite su įprasta antirefleksine danga). Elektrochrominis veidrodis apsaugo nuo akinimo. Tai yra, jei į tamsus laikas 24 valandas automobilis jus lydės su tolimųjų šviesų žibintais, veidrodis automatiškai tamsės. Šiuolaikiniai elektrochrominiai veidrodžiai naudoja du fotojutiklius. Pirmasis yra nukreiptas į priekį ir įvertina bendrą apšvietimą. Antrasis yra atbulas ir pagauna iš paskos važiuojančių automobilių šviesą. Jei yra didelis skirtumas, kai lauke tamsu ir už nugaros yra ryškus šviesos šaltinis, elektronika duos komandą tamsinti. Na, o norint išjungti šią funkciją, reikia mygtuko (kai kuriuose automobiliuose mygtuką reikia palaikyti kelias sekundes). Jei nėra nei šviesos diodo, nei mygtuko, o svirtis, tada turite įprastą veidrodį. Tokiu atveju tiesiog patraukite svirtį – pasikeis veidrodžio kampas ir akinimo efekto pavojaus nekils.
Tęsdami temą, negalime ignoruoti dar vieno vidinio veidrodėlio mygtuko. Ne kiekvienas automobilis tokį turi, bet jis skirtas durų sistemoms valdyti. Tai yra, tai Nuotolinis Dėl garažo vartai. Pavyzdžiui, jei kieme turite užtvaros nuotolinio valdymo pultą, galite pabandyti užprogramuoti mygtuką, kad jį atidarytumėte. Patogu, ypač jei tokių mygtukų yra keli. Svarbiausia, kad sutaptų nuotolinio valdymo pulto signalo tipas: infraraudonasis (nuo 5–20 m) arba radijas (30–100 m), o antruoju atveju – ir dažnių diapazonas. Bet čia viskas priklauso nuo to konkretus automobilis ir vartai - neapsieisite be nurodymų.
Esu pasiruošęs lažintis, kad jūsų automobilyje yra ši parinktis, bet tikriausiai niekada ja nesinaudojote. Ar tu pasiduodi? Saugos diržo aukščio reguliavimas. B statramsčio vyriai gali judėti aukštyn ir žemyn. Norėdami tai padaryti, turite paspausti atitinkamą mygtuką arba skląstį. Kai vairuotojas tinkamai sėdi už vairo, saugos diržas turi pereiti per peties centrą.
Ir galiausiai, „gyvenimo įsilaužimas“. Jei norite, kad pradėjus važiuoti centrinis užraktas įsijungtų automatiškai (galbūt šią funkciją išjungė ankstesnis automobilio savininkas), keletą sekundžių palaikykite paspaudę durų užrakto mygtuką. Pasigirs pyptelėjimas ir voila. Funkcija išjungiama taip pat.
Straipsnis apie naudingų variantų automobilių, apie kuriuos žino ne visi automobilių entuziastai. Straipsnio pabaigoje - įdomus video apie 35 naudingos automobilio funkcijos.
Straipsnio turinys:
Labai dažnai gali stebėti, kaip žmonės valdo gerus, techninius daiktus, bet visiškai nemoka jais naudotis. „iPhone“ savininkai juos naudoja tik skambučiams ir vairuotojams kokybiškų automobilių nežino didelės dalies savo transporto priemonės funkcijų.
Viena vertus, kadangi automobilis atlieka savo pagrindinę užduotį – veža iš taško A į tašką B, tai kam gi vargti pildyti galvą nereikalinga informacija. Kita vertus, kadangi visus šiuos paslaptingus mygtukus ir svirtis sumontavo inžinieriai, vadinasi, jie kažkam reikalingi.
Šioje apžvalgoje pasistengsime praplėsti vairuotojų žinias apie kai kurias įdomias ir naudingas funkcijas, kurių jie net neįtarė, kad jų automobilyje yra.
Vaiko saugumas
Žmonės, kurie yra tėvai renkantis šeimyninis automobilis Visų pirma, atkreipkite dėmesį į durų užrakto mygtuko buvimą. Paprastai visos durys yra saugiai užrakinamos vienu mygtuku, kad būtų neįmanoma jų atidaryti iš išorės. Bet jei smalsus vaikas netyčia du kartus patrauks durų rankeną, jis gali iškristi iškart judėdamas, ypač jei tėvai nepaisė saugos diržų.
Kad išvengtumėte aprašytos situacijos, turėtumėte ieškoti kokios nors svirties galinių durelių gale. Perjungus jį į kitą padėtį, kai centrinis užraktas atrakintas iš salono, galinių durelių atidaryti nebegalima.
Ant abiejų galinių durų galima rasti panašią svirtį, kuri garantuoja maksimalų keleivių saugumą galinės sėdynės. Įrengiant transporto priemonę įėjimas be rakto Vairuotojas gali nuspręsti, kad elektroninis raktas neturi tradicinių sulankstomų ašmenų. Tačiau ši nuomonė yra klaidinga, nes staiga išsikrovus automobilio akumuliatoriui, savininkas tiesiog negalės patekti į saloną.
Situacija absurdiška, todėl reikia atidžiau pažvelgti į lustinę kortelę arba elektroninio rakto korpusą. Turėtų būti arba skląstis, iš kurio turėtų būti pašalintas „įgėlimas“, arba mažas dangtelis, kuris jį slepia. Taigi savininkas visada turi galimybę rankiniu būdu atidaryti savo automobilį, o tuo pačiu prieiti prie galinių durų ir įjungti užraktą.
Langų užrakinimas
Kai kam ši funkcija gali pasirodyti keista, tačiau norint apsaugoti tuos pačius vaikus, kurie gali išlįsti pro langą ir peršalti, kartais reikia juos saugiai užblokuoti.
Mašinose su elektriniai langai, vairuotojo durų valdymo blokas turi penkis mygtukus. Kodėl, jei yra tik keturi langai? Ir retai kada vairuotojas perskaito instrukcijas, kad rastų atsakymą į šį klausimą. Šis „papildomas“ mygtukas neleidžia keleiviams nuleisti langų ir užblokuoja juos visus, išskyrus vairuotojo.
Kai kuriems Korėjos prekių ženklams ši funkcija veikia iš dalies, blokuodama tik galinius langus. O kartais būna taip blogai, kad net vairuotojas negali jų atidaryti.
Veidrodis-chameleonas
Toliau siūlome ištirti vidinį veidrodį. Jei ant jo matomas tam tikras šviesos diodas, einantis palei paviršiaus kraštą arba sumontuotas pačiame korpuse, toks veidrodis vadinamas elektrochrominiu. Esminis skirtumasŠis veidrodžių dizainas su neatspindinčia danga apsaugo nuo akinimo efekto.
Jo efektą galima palyginti su chameleoniniais akiniais silpnaregiams: jei naktį automobilį su ryškiais žibintais ar įjungtomis tolimosiomis šviesomis važiuos automobilis, toks veidrodis automatiškai patamsės.
Veidrodžio viduje sumontuoti specialūs fotosensoriai, kurių vienas nukreiptas į priekį, kad įvertintų kelio apšvietimą, o antrasis – atgal, kad reguliuotų iš paskos važiuojančių automobilių šviesą. Kai skirtumas tarp gatvių apšvietimo ir dirbtinio šviesos šaltinio kitų žmonių priekinių žibintų pavidalu yra per didelis, moderni elektronika automatiškai pradeda pritemdymo procesą. Mažas mygtukas, esantis ant veidrodėlio, išjungs parinktį, jei pritemdymas trukdys vairuotojui. Vienuose modeliuose jis įjungiamas paspaudus vieną kartą, kituose – kurį laiką palaikius.
Ant klasikinių veidrodžių taip pat yra slapta svirtis, tačiau tokiu atveju jį reguliuojant pasikeis veidrodžio kampas, išgelbėdamas jus nuo akinančios kitų šviesų šviesos.
Garažo vartų valdymas
Tai dar ne visi salono veidrodžio sugebėjimai. Kai kurie automobiliai leidžia juo valdyti garažo durų atidarymą ir uždarymą paprastu programavimu, veidrodėlį paverčiant nuotolinio valdymo pultu.
Tokia parinktis galima, pavyzdžiui, „Mercedes“ ir „BMW“, kurių veidrodėliai turi valdymo mygtukus apatiniame kėbulo krašte. Idealiu atveju savininkas turės pasirinkti vieną iš mygtukų ir laikyti prie jo įjungtą vartų nuotolinio valdymo pultą, kad nuskaitytų signalą. Jei signalų tipas ir dažnių diapazonas sutampa, nuotolinio valdymo pultas bus suporuotas labai greitai ir mūsų pačių. Jei procedūra nepavyks pirmą kartą, turėsite vadovautis automobilio vadovu
Saugos diržo reguliavimas
Ar tikrai saugos diržas gali turėti kokių nors paslėptų galimybių, apie kurias vairuotojas nežinotų?
Pasirodo, ne kiekvienas automobilio savininkas net moka prisisegti saugos diržus. Pavyzdžiui, patartina nemontuoti vairuotojo sėdynės galinėje padėtyje. Tokiu atveju užsegtas diržas sukels didelį diskomfortą, prisidės prie vairuotojo nuovargio, apsunkins svirtis ir mygtukus. Ne mažiau pavojinga ir kraštutinė priekinė padėtis, kai vairuotojas beveik guli krūtine ant vairo, o staigiai atsitrenkus į automobilį, kyla pavojus uždusti diržu.
Diržas negali būti tiesiog „užmestas“ per save, jis turi būti tvirtai užsegtas spyna. Rekomenduojamas tarpas tarp jo ir žmogaus kūno yra 25 mm, tiek, kad būtų galima perkišti delną. Eksploatacijos metu diržas gali išsitempti ir susisukti, todėl prieš kiekvieną kelionę jį reikia sutvarkyti.
Ir čia pasirodo, kad vairuotojai nežino apie galimybę reguliuoti diržą pagal žmogaus ūgį. Ant vidurinio stulpelio yra specialus vyris, kuris juda vertikaliai paspaudus mygtuką ar skląstį. Tokiu būdu vairuotojas gali reguliuoti diržo aukštį taip, kad jis tinkamai gulėtų peties centre.
Ieškau dujų bako
Jeigu žmogus išsinuomojo automobilį kitame mieste arba pasiskolino jį iš sutuoktinio/draugo ir susiduria su būtinybe pasipildyti degalų, tai degalinėje jam teks lakstyti aplink jį ieškant degalų bako. Kad nereikėtų gaišti laiko ir pastangų, automobilyje yra užuomina. Prietaisų skydelyje, šalia piktogramos su degalinės paveikslėliu, yra rodyklė, kurios kryptis rodo bako vietą.
ESP išjungimas
Saugumo kontrolė labai naudinga sistema, neleidžiant automobiliui slysti. Tačiau kelyje pasitaiko įvairių situacijų, o paslydimas gali būti gyvybiškai svarbus, pavyzdžiui, norint išlipti iš purvinos duobės. Radikalus būdas išspręsti problemą yra ištraukti saugiklį. Tačiau ši parinktis gali padaryti nepataisomą žalą visai su sistema susijusiai elektronikai, o paaukoti gerą variantą dėl vienos problemos yra neprotinga.
Kitas situacijos sprendimo būdas priklauso nuo automobilio modelio. Kai kurie turi specialų mygtuką, kuris, nors ir nevisiškai išjungia ESP, vis tiek suteikia erdvės manevruoti. Kiti modeliai reaguoja į minėto mygtuko paspaudimo intensyvumą ir trukmę, kad pateiktų grįžtamąjį ryšį. Galiausiai trečiosioms kopijoms suteikiamas norimas rezultatas specifinėmis manipuliacijomis su mašinos komponentais. Taip, tam tikri modeliai Toyota markė išjunkite ESP veikiant rankinio stabdžio ir stabdžio deriniui.
Naudingi „gyvenimo įsilaužimai“ vairuotojams
Galiausiai, keli įdomesni patarimai:
- Jei pradėjus važiuoti automobilio centrinis užraktas yra išjungtas, durelių užrakto mygtuką reikėtų palaikyti nuspaustą porą sekundžių. Po to garso signalas funkcija įjungta, ji išjungiama panašiais veiksmais;
- Saulė gali apakinti vairuotoją ne tik tais momentais, kai šviečia tiesiai į akis. Šoninė šviesa taip pat gali atitraukti jus nuo kelio, todėl galite prisimerkti. Tokiu atveju į pagalbą ateis ir skydelis nuo saulės, kurį, pasirodo, galima ne tik pakelti ir nuleisti, bet ir pasukti 90 laipsnių kampu. Tuo pačiu metu toks skydelis apsaugos vairuotoją nuo netolygaus įdegio.
