Antikorozinė medžiaga. Pliusai apima

AUTOMOBILIŲ ANTIKOROZINIS APDOROJIMAS

Daugelis automobilių su cinkuotu kėbulu savininkų yra įsitikinę, kad jiems nereikia papildomo antikorozinio apdorojimo. Tačiau iš tikrųjų to reikia visoms mašinoms be išimties.

BENDRA INFORMACIJA

NE PELNAS EKSPERTŲ CENTRAI

Daugelyje Europos šalių moksliniai tyrimai ir plėtra, siekiant sumažinti korozijos žalą, yra finansuojami valstybės. Šios paramos dėka Švedijos korozijos institutas (SCI) kas trejus ar ketverius metus atlieka didelio masto korozijos žalos tyrimą. automobilių kėbulai, savo kompetencija pelnė didelį prestižą. Tai lėmė, kad pagrindiniai automobilių koncernai tapo nuolatiniais SCI nariais ir rėmėjais, besidominčiais objektyviais duomenimis apie savo gaminius ir tolesniu instituto rekomendacijų įgyvendinimu atnaujinant. modelių asortimentą. IN pastaraisiais metais prie apžiūrų prisijungė specialistai automobilių žurnalai, pavyzdžiui, švediškas „VI BILAGARE“. Jos puslapiuose buvo paskelbti duomenys apie 100 lengvųjų automobilių, pagamintų ne anksčiau kaip 1998 m., atsparumo korozijai tyrimą. Kartu su SCI informacija tai suteikia daug medžiagos analizei ir apibendrinimams.

ŠVEDIJOS KOROZIJOS INSTITUTO ATASKAITOS MEDŽIAGŲ APŽVALGA

TYRIMO KŪNO DALYS

Mokslininkus domino pažeidžiamiausios automobilio dalys. Pažymėti kūnų fragmentai buvo iškirpti ir sugrupuoti pagal modelius. Matematinio apdorojimo metu kiekvienas iškirptas elementas prisidėjo prie bendro korozijos modelio. Visos bandytos transporto priemonės buvo eksploatuojamos 3-6 metus gana atšiauriomis sąlygomis Švedijoje, Danijoje, Norvegijoje ir Suomijoje keliuose, apibarstytuose apledėjimo medžiagomis ir reagentais.

POPULIARIAUSI TRANSPORTO PRIEMONIŲ APSAUGINIO GYDYMO DERINIAI

Pagal bendrąjį terminą „cinkavimas“ pateko kūnų fragmentai, ant kurių cinkas buvo padengtas karštu panardinimu į jo lydalą arba elektrolitiniu būdu; kai kurios dalys buvo padengtos cinko-nikelio danga. Cinko sluoksnio storis buvo 2–5 µm („plonas“ cinkavimas) ir 6–10 µm („storasis“ cinkavimas). Kai kurie korpusai buvo apdoroti vašku ir bituminėmis antikorozinėmis medžiagomis.
Buvo skeveldros be jokios apsaugos. Lygiai taip pat gerai buvo laikomas kūno dažymas (apsauginis grunto sluoksnis su dažais). Dėl to gavome šias antikorozinės apsaugos parinktis:
1. Cinkuotas 6–10 mikronų plius antikorozinis;
2. Cinkuotas 6-10 mikronų be antikorozinės medžiagos;
3. Cinkuotas 2-5 mikronai plius antikorozinis;
4. Cinkuotas 2-5 mikronai be antikorozinės medžiagos;
5. Nėra cinkavimo, yra antikorozinis;
6. Be cinkavimo, be antikorozinių.
Palyginus variantus, paaiškėjo, kad cinkuotas korpusas be antikorozinės medžiagos yra mažiau atsparus nei necinkuotas, bet apdorotas antikorozine medžiaga. Geriausi rezultatai buvo automobiliams su „stora“ galvanizacija ir papildomu antikoroziniu apdorojimu: po šešerių eksploatavimo metų jie nustatė tik penkių procentų paviršiaus koroziją. Informacija apie tai, kuri apdorojimo parinktis naudojama tam tikroje transporto priemonėje, prieinama tik jos gamintojams. Todėl papildomas antikorozinis apdorojimas bet kokiu atveju pagerins jo apsaugos laipsnį.
Išanalizavus 1997, 2001 ir 2004 metų tyrimų rezultatus matyti, kad pastaraisiais metais pagerėjo automobilių kėbulų atsparumas korozijai.

AUTOMOBILIŲ ATSPARUMĄ KOROZIJAI PADIDINTI BŪDAI

Yra dvi pagrindinės sritys: kėbulo struktūros tobulinimas ir antikorozinių medžiagų apsaugos stiprinimas. Sunkiausia nuo rūdžių apsaugoti taškinius suvirinimo ir valcavimo siūles. Tuo pačiu metu nereikėtų tikėtis staigaus suvirinimo taškų sumažėjimo ir kruopštesnio kėbulo elementų „lenkimo“ jungčių sureguliavimo. Galimybė gerai vėdinti vidines kūno ertmes kartu sumažėjus vandens, dulkių ir druskų patekimui į jas taip pat atrodo sudėtinga užduotis. Dėl to paprasčiausias ir patikimiausias apsaugos būdas yra šiuolaikinių antikorozinių junginių panaudojimas.

ANTIKOROZINIO APDOROJIMO MEDŽIAGOS

BENDRIEJI REIKALAVIMAI SUDĖTIMS, PRIKLAUSOMS NUO JŲ PASKIRTIES
Medžiagos paslėptoms ertmėms apsaugoti (ML-preparatai - pirmomis įmonės pavadinimo raidėmis - Motormannens ir darbų vadovas - Lurin) turi:
gerai įsiskverbia į mikrotarpelius ir įtrūkimus;
būti vienalytė ir tiksotropinė (gebėjimas laikytis vertikalaus paviršiaus);
išstumti vandenį ir elektrolitus nuo metalinio paviršiaus;
efektyviai impregnuoti korozijos produktus (rūdis);
sudėtyje yra korozijos inhibitorių (lėtiklių);
sudaryti elastingą plėvelę;
neturi žalingo poveikio dažams;
turėti patikimą sukibimą (sukibimą su metalu ar kita danga);
neturi stipraus kvapo.
Medžiagos, skirtos apsaugoti dugną ir ratų arkas (UB preparatai - sutrumpintai "po kėbulu" - "po kėbulu") turėtų suteikti (kartu su ML preparatams būdingomis savybėmis):
mechaninis stiprumas ir abrazyvinis atsparumas smėlio ir žvyro smūgiams, nėra įtrūkimų ir delaminacijos;
elastingumas atlaikyti darbinę temperatūrą ir mechaninės deformacijos kūnas;
gera metalo izoliacija nuo agresyvios aplinkos.
Apsaugos nuo žvyro medžiagos turi:
apsaugoti gamyklinius dažus nuo intensyvaus smėlio ir žvyro abrazyvinio poveikio;
būti suderinamas su gamykline danga (dedamas ant ankstesnio apsauginio sluoksnio, dažų, grunto;
džiovinti kambario temperatūroje;
leisti dažyti po užtepimo;
maišyti su automobilių emaliais.
Dažų apsauginės medžiagos turi būti atsparios vandeniui, UV spinduliams, turėti korozijos inhibitorių, prasiskverbti į dažų poras ir papildomai juos apsaugoti.
Profesionalios antikorozinės medžiagos – tai specialios cheminės medžiagos, gaunamos aukštųjų technologijų gamybos sąlygomis (jose gali būti iki 250 komponentų) pagal tarptautinių (pavyzdžiui, ISO 9002) ir nacionalinių standartų reikalavimus.
Šiuo metu yra keturios tokių medžiagų kartos. Antikorozines formules klasifikuoja gamintojai, todėl ribos tarp kartų neturi griežtų kontūrų. Pasaulyje pirmaujantys antikorozinių medžiagų gamintojai turi 6-20 preparatų, atitinkančių visus jiems keliamus reikalavimus.

PAGRINDINIAI VISO ANTIKOROZINIO GYDYMO ETAPAI

Skalbimas. Automobilio dugnas plaunamas karštu (60-80°C) vandeniu esant slėgiui iki 60 atm ant lifto. Sparnai nuimami. Geriausi rezultatai pasiekiami naudojant trijų etapų plovimą. Pirmiausia suminkštinami ir srove numušami pagrindiniai nešvarumai, tada paviršiai nuplaunami vandeniu, pridedant specialių ploviklių bei riebalus šalinančių priedų ir galiausiai nuplaunami.
Džiovinimas. Šiuolaikinės antikorozinės medžiagos išstumia vandenį iš paviršiaus, tačiau norint geriau sukibti su danga, mašiną reikėtų išdžiovinti. Automobilis pučiamas karštu (iki 80°C) oru 15–20 min. paslėptose ertmėse ir ratų arkos jis tiekiamas per žarnas su antgaliais.
Apžiūra ir diagnostika. Automobilio dugno būklė nustatoma ant keltuvo, nuimtus ratus ir esant geram apšvietimui. Paslėptos ertmės kartais tikrinamos endoskopu (boreskopu) su 360° besisukančiu lęšiu. Tuo pačiu metu nustatoma ne tik dangos būklė ar korozijos buvimas, bet ir mechaniniai kėbulo pažeidimai (atidarytos siūlės).
Kai kurie antikoroziniai preparatai veikiami ultravioletinių spindulių švyti mėlynai. Tokia lempa naudojama anksčiau pritaikytos kompozicijos tipui nustatyti arba naujos dangos kokybei patikrinti.

Vaistų taikymas. Prieš apdirbant automobilyje, jie padengia visus elementus, kurie gali būti nudažyti antikorozine medžiaga.
Į paslėptas ertmes galima patekti išgręžus papildomas skyles arba per esamas. technologines skyles ir spragas. Apdorojimas turėtų būti atliekamas pagal srautų diagramas (schemas), kurias konkrečiam automobilio modeliui sukūrė jo kūrėjai kartu su antikorozines priemones gaminančiomis įmonėmis. Kompozicija tepama purškiant oru, esant 6–8 atm slėgiui. Paduodant medžiagą, ji susimaišo su oru ir susidaro rūkas ertmėje.

Taip pat yra požiūris į ertmių gydymą, kai pirmiausia išmontuojamos plokštės, kurios trukdo patekti į tam tikrą tūrį, o tada tikslingai, nepažeidžiant ertmėje sumontuotų prietaisų, užtepama antikorozinė medžiaga.
Išdžiūvusios plėvelės storis 40-60 mikronų.
Ant dugno ir ratų arkų, prieš tai mechaniškai (pavyzdžiui, mentele) pašalinkite išsisluoksniavusią dangą ir laisvas rūdis. Išdžiūvusios plėvelės storis 250-300 mikronų. Nepraktiška pasiekti didesnį storį – kompozicija gali nusilupti.
Užtepus ant paslėptų ertmių ir ant dugno preparatai palaipsniui (apie dieną) „susiima“. Šiuo laikotarpiu geriau susilaikyti nuo automobilio vairavimo.
Be to, automobilį su katalizatoriumi galima važiuoti ne anksčiau kaip po trijų valandų po gydymo. Eksploatacijos metu keitiklis labai įkaista, o ant jo netyčia patekusi antikorozinė medžiaga perdegs ir susidarys dūmai. Todėl degiam tirpikliui išgaruoti iš šviežios dangos reikia laiko.
Dažymas. Jei reikia, apsaugai, korpusas poliruojamas – dažai nuvalomi nuo oksido plėvelės ir pažeisto lako sluoksnio. Po gydymo jūs negalite plauti automobilio savaitę.

AUTOMOBILIŲ GAMINTOJŲ GARANTIJOS ĮSIPAREIGOJIMAI DĖL ATSPARUMO KOROZIJAI

Beveik visi automobilių gamintojai, parduodami savo automobilius Rusijoje, duoda trejų metų garantija dėl dažų vientisumo ir šešerių / dvylikos metų per koroziją. Dėl to automobilių prekybos įmonės oficialūs pardavėjai parduodant naują automobilį savininkui nesiūloma atlikti papildomo antikorozinio apdorojimo. Tačiau naudojimo instrukcijose daugelis jų vis tiek rekomenduoja tai daryti, nurodydami sunkiomis sąlygomis operacija Rusijoje. Kai kurie prekiautojai reikalauja, kad automobilio savininkas kasmet patikrintų, ar nėra per metus susiformavusių dažų defektų, ir imtis priemonių jiems pašalinti. Jei neatliksite patikrinimo, dažų garantija bus panaikinta. Taigi susirūpinimas automobilio atsparumu korozijai perkeliamas jo savininkui.

ANTIKOROZINIO APDOROJIMO PASLAUGOS PASIRINKIMO KRITERIJAI

Paprastai antikorozinis centras parenkamas remiantis draugų rekomendacijomis arba remiantis jų pačių patirtimi. gera firma turi netiesioginių skiriamųjų bruožų:
istorija, tradicijos, teigiama reputacija, patirtis ir oficialaus atstovo statusas (tiesioginis antikorozinių junginių tiekimas);
galimybė susipažinti su atliktų darbų sąrašu ir technologiniai žemėlapiai automobilių apdirbimas;
specialistų rengimo pažymėjimai ir įmonės atestacija;
visas įrangos komplektas visų tipų apdorojimui;
diagnozuojant taikomosios būklės apsauginė danga ir jo suderinamumo su nauja antikorozine priemone nustatymas;
paruošiamųjų darbų rinkinys prieš dengiant apsauginę dangą;
automobilio valymo, plovimo ir džiovinimo sąlygos;
kompetentingi darbuotojų atsakymai į klausimus apie naudojamų medžiagų paskirtį ir jų skirtumus, apie apdorojimo esmę ir pan.;
garantija atliktiems antikoroziniams darbams, garantija ir profilaktinė priežiūra.

Norėdami padidinti automobilio antikorozinės apsaugos patikimumą, turėtumėte pasirinkti medžiagas, skirtas darbui klimato sąlygos panašios į Rusijos sąlygas.
Apdorojant naujus automobilius, kai ant nepažeistos gamyklinės dangos padengiamas antikorozinis mišinys, svarbiausia yra griežtas paslėptų ertmių apdorojimo technologijos laikymasis, atsižvelgiant į šio automobilio apdirbimo schemą. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas gamyklinėms plastizolio dangoms ant dugno.
Patirties turintiems automobiliams iškyla kompetentingas paruošiamasis darbas prieš dengiant apsauginę dangą. Pats moderniausias antikorozinė medžiaga truks labai trumpai ir nukris.
Savaiminiam automobilio apdorojimui galite naudoti junginius, parduodamus aerozolių pakuotėse. Jie skirti smulkus remontas tinkama antikorozinė danga. Praktiškai visapusišką mašinos apsaugą galima užtikrinti tik antikoroziniame centre, kuris turi antikorozinius junginius gaminančios įmonės oficialaus atstovo statusą.

Eksploatuojant transporto priemones, kėbulas turi būti reguliariai apdorojamas nuo korozijos. Važiuojant žvyras ir smulkūs akmenys lėtai, bet užtikrintai ardo buferių ir posparnių dažus. Į šiuos įbrėžimus patenka drėgmė, o laikui bėgant prasideda korozijos procesai. Vairuotojai domisi, kuri antikorozinė priemonė yra geresnė. Pabandykime tai išsiaiškinti.

Procesas ar ne?

Antikorozinės medžiagos skirtos automobilio dugnui ir kitoms kėbulo dalims apdoroti. Kai kurie automobilių savininkai neapdoroja savo automobilių. Jie tam turi įvairių priežasčių: kažkas įsitikinęs, kad tai pinigų švaistymas, kiti mano, kad automobilis tarnaus be įsikišimo. Tačiau vairuotojų atsiliepimai teigia, kad korozijos kontrolės medžiagos veikia ir jų naudojimas yra pagrįstas. Net geriausių antikorozinių gaminių automobiliui negalima lyginti su nauju automobiliu. Jei mašina eksploatuojama nepalankiomis sąlygomis, kai temperatūros pokyčiai veikia kėbulo metalą, dažų dangos problemos gali atsirasti jau po 3 naudojimo metų. Tačiau apžvalgose teigiama, kad mastikos ir kitos antikorozinės medžiagos apsaugo nuo įtrūkimų ir rūdžių.

Antikorozinis - kas tai?

Antikorozinės medžiagos yra specialios formulės, kuris turi būti taikomas kūno dalims ir paslėptoms ertmėms. Šios priemonės apsaugo nuo rūdžių susidarymo ant metalinių paviršių. Priemones, kuriomis šiandien apdorojami automobiliai, galima suskirstyti į:

• Mišiniai vaško pagrindu.
• bituminiai junginiai.

Šiandien šių preparatų pagrindu gaminama daugybė įvairių antikorozinių gaminių automobiliams. Sudėtyje, be šių komponentų, gali būti medžiagų, kurios padidina vaisto veiksmingumą. Pavyzdžiui, vaško gaminiuose yra priedų, kurie padidina metalo stiprumą ir sulėtina korozijos procesus. Bituminės kompozicijos apima metalų mišinius.
Produktai, pagaminti iš polimerų ir parafinų, yra labai populiarūs tarp patyrusių vairuotojų. Be to, kompozicijoje yra įvairių gumos, gumos ir plastikų mišinių. Į visus preparatus dedama ne tik medžiagų, kurios apsaugo dažus nuo rūdžių, bet ir tokių, kurių funkcija yra išstumti drėgmę. Šie mišiniai bus veiksmingi tepant ant paslėptų ertmių – dažnai jose kaupiasi drėgmės perteklius, o išdžiovinti šių vietų tiesiog neįmanoma.

Yra dviejų tipų korozijos procesai: cheminis ir elektrocheminis. Pirmuoju atveju korozija atsiranda dėl deguonies ir jo turinčių junginių poveikio organizmui. Elektrocheminio veikimo procese kūnas kontaktuoja su elektrolitais. Atsižvelgiant į rūdžių tipą, daroma išvada, kokią antikorozinę priemonę geriau pasirinkti automobiliui.

Kaip pasirinkti antikorozinius preparatus?

Visi egzistuojantys rinkose automobilių chemija lėšos klasifikuojamos pagal įvairius veiksnius. Tai yra naudojimo ypatybės, mišinių cheminė sudėtis, taikymo vieta. Yra įvairių automobilių antikorozinių priemonių. Kuris geresnis? Tik tas, kuris tinka konkrečioje situacijoje.

Bituminės mastikos gaminamos įvairių dervų pagrindu. Ši kompozicija išsprendžia dvi svarbias užduotis – apsaugo visą automobilio kėbulo paviršių nuo bet kokio mechaninio poveikio ir papildomai atlieka metalo tausojimo funkciją. Šiuos mišinius rekomenduojama tepti nuo 250 iki 400 mikronų sluoksniu.

Gumos ir PVC medžiagos yra laikomos viena iš patvariausių medžiagų šiandien. Šie sprendimai daugiausia naudojami gamyklose.
Skystas plastikas taip pat laikomas antikoroziniu apdorojimu, tačiau jis neturėtų būti naudojamas kaip pagrindinis preparatas. Šis gaminys neturi reikiamo mechaninio atsparumo.

Visi šie sprendimai yra tinkami ir naudojami tik išorinių kūno dalių ir laisvai prieinamų dalių apdirbimui. Tačiau tai ne visi paviršiai, kuriems reikia priežiūros – automobiliai turi daug paslėptų ertmių. Norint juos apdoroti, reikia naudoti kitus produktus.

Taigi paslėptoms vietoms tinka automobiliams skirta alyvos antikorozinė priemonė. Kuris iš jų geriausias? Tik tokia, kuri pagaminta nedžiovinančių aliejų pagrindu. Skystos antikorozinės medžiagos yra tokios būklės tiek po panaudojimo, tiek mašinos veikimo metu. Tokio pobūdžio preparatai yra geri, nes užpildo visus metalinio paviršiaus įtrūkimus ir įbrėžimus.

Parafino produktai daugiausia gaminami iš vaško. Kai kompozicija sukietės, ji pavirs plona elastine plėvele. Šis sprendimas, be kitų privalumų, puikiai išlaiko savo veikimą net esant žemai temperatūrai.

Automobilio antikorozija: kas geriau?

Tie vairuotojai, kurie pirmą kartą gyvenime susidūrė su korozijos procesais kėbulo paviršiuje, dažnai nežino, ką rinktis iš gausybės turgaus pasiūlymų. Bet kokiam agentui, apsaugančiam metalą nuo rūdžių, keliami tam tikri reikalavimai. Prieš pirkdami bet kokį vaistą, turite juos žinoti.
Produktai, skirti naudoti paslėptose ertmėse, neturi paveikti dažų. Be to, aukštos kokybės gaminys pasižymi dideliu sukibimu ir vienalyte struktūra. Be to, pageidautina aukšto įsiskverbimo geba - mišinys turi patekti visur, nepaisant to, ar yra korozija, ar ne. Geras paruošimas pašalina drėgmę ir sukuria bet kokiam poveikiui atsparią plėvelę.

Čia negalima sakyti, kad reikalinga kokia nors specifinė antikorozinė priemonė automobiliui. Kuris geresnis, net patyrę specialistai nepasakys – iš siūlomo tokios chemijos asortimento universalios priemonės iš tiesų beveik neįmanoma išsirinkti.

Išoriniams paviršiams skirtos kompozicijos turi apsaugoti korpuso metalą nuo elektrolitų poveikio. Kitas reikalavimas – geras sukibimas, atsparumas mechaniniam poveikiui ir geležies deformacijai.
Norintiems sužinoti, kokia antikorozinė priemonė geriausiai tinka automobiliui, padės autoservisų meistrų patarimai. Profesionalai teigia, kad geriausiu vaistu galima laikyti tik tą priemonę, kuri geriausiai atitinka visus aukščiau išvardintus reikalavimus. Produktai žinomų prekių ženklų gali būti gana brangus, todėl rekomenduojama rinktis geriausios kokybės ir kainos medžiagą.

Šiandien prekyboje pasirodė specialūs mišiniai, skirti naudoti korozijos pažeistose vietose. Šie preparatai paverčia rūdis – kompozicijoje yra rūgšties. Šį įrankį rekomenduojama naudoti, kai atliekamas pradinis paruošimas dažymui. Rūdys virsta plėvele, kurios nereikia nuimti.

Mastikos automobiliams

Šiandien rinkoje yra keletas populiariausių ir veiksmingiausių rūdžių kontrolės medžiagų. Kas geriau? Pasirinkimas priklauso nuo vaisto savybių ir nuo kūno pažeidimo vietų.

Movil

Movil gali patikimai apsaugoti kūno dalis nuo korozijos procesų. Jis taip pat tinka apdoroti vietas, kuriose yra sujungtos dalys. Atsiliepimai teigia, kad ši medžiaga taip pat efektyviai išstumia drėgmę ir sudaro vaškinį sluoksnį, pasižymintį dideliu efektyvumu.
„Movil“ yra daugybė, ir visi jie yra tinkami naudoti. Jie taip pat naudojami kaip antikorozinė medžiaga apdorojant naują automobilį. Kurią rinktis? Būtina padaryti išvadą, remiantis reikalavimais ir kaina.

Bituminės-gumos mastikos

Skirtos piešti ant išorinių ir vidinių automobilių kėbulo paviršių. Šias mastikas galite apdoroti interjere, sparnuose ir bagažinėje.

Šiferio mastikos

Dažnai naudojamas dengimui ant dugno ir ratų arkų. Po sukietėjimo susidaro stipri bituminė plėvelė, kuri užtikrina patikimą hidroizoliaciją.

Guminės-bitumo mastikos

Šiuos sprendimus galima pritaikyti prie dugno ir ratų arkų. Atsiliepimai teigia, kad šis vaistas stabiliai atlaiko temperatūros pokyčius. Šie mišiniai gali apdoroti išorines ir vidines dalis. Apsauginis sluoksnis yra labai elastingas ir atsparus. Šie preparatai tinkami naudoti žiemą.

Geriausi vaistai

Verta atkreipti dėmesį į Vokietijos prekės ženklo Dinitrol produktus. Produktas pasižymi dideliu našumu ir aukštos kokybės sukibimu. Danga gali padengti smulkius įbrėžimus. Tai, nors ir brangi, bet kokybiška antikorozinė priemonė automobiliams. Kuris geresnis? Daugelis automobilių savininkų mano, kad tai yra. Reikėtų atkreipti dėmesį į sudėtį ir kainą. Tai kainuoja nuo 660 r už 500 ml.
O jei jums reikia biudžetinio įrankio, tai tiks RunWay produktas. Atsiliepimai sako, kad tai geras vaistas Rusijos keliams ir oro sąlygos. Ačiū unikali kompozicija, šio gaminio pagalba galite žymiai sulėtinti naujų ir senų automobilių korozijos procesus.

Kiekvienam vairuotojui kartais tereikia automobilio antikorozinės priemonės. Kuris geresne kaina jai – verta rinktis priklausomai nuo automobilio būklės. Minimali vietinių produktų kaina yra 200 rublių, o maksimali importuotų vaistų kaina gali siekti kelis tūkstančius.

fb.ru

Geriausios antikorozinės priemonės automobiliui pagal klientų atsiliepimus

Automobilio kėbulas iš esmės yra jo veidas. Laikui bėgant jo dizainas pradeda rūdyti, ypač jei nekreipiate į tai deramo dėmesio. Korozija atsiranda dėl įvairių priežasčių, tačiau savalaikė priežiūra leis jums kiek įmanoma išvengti šio reiškinio. Tačiau automobilių pramonė nestovi vietoje ir gamintojai pamažu kuria ir pristato atsparius polimerus, kurie šiuo metu nėra prieinami visiems. Dėl šios priežasties šiame straipsnyje susipažinsime su geriausiais antikoroziniais produktais, kurie maksimaliai apsaugos Jūsų automobilį nuo rūdžių. Įvertinimas pagrįstas vartotojų atsiliepimais ir produkto paklausa.

Kokios markės antikorozinę priemonę pasirinkti

Net specialistui bus sunku atsakyti į klausimą „Kokia korozijos priemonė yra geriausia?“, Nes tarp didžiulis asortimentas tokioms prekėms neįmanoma rasti universalaus produkto. Pagrindiniais pirkimo kriterijais galima vadinti atitiktį nurodytiems reikalavimams ir kaina, kuri bus prieinama.

Pristatome jums populiarių antikorozinių medžiagų sąrašą, kurie pateikiami mažėjančia tvarka pagal poreikį:

Kaip matote, produktai vietinis gamintojas Sąraše nevyrauja, dauguma vairuotojų nori naudoti patikrintas antikorozines medžiagas, pagamintas užsienio kompanijų.

Antikorozinės medžiagos turi keletą veislių, nes skiriasi savo savybėmis ir paskirtimi.

Pagrindinius tipus galima išskirti taip:

1. Skirtas paslėptiems paviršiams

2. Naudojamas išoriniams paviršiams

Paslėptų paviršių antikorozinės medžiagos turi turėti šias savybes:

• Turi gerą sukibimą.
• Lengvai įsiskverbia į korozijos pažeistas vietas.
• Atstumia drėgmę ir elektrolitus nuo paviršių.
• Sugerti į bet kokius įtrūkimus.
• Neturėkite neigiamos įtakos paviršiaus dažymui.
• Sukurkite elastingą ir tvirtą plėvelę.
• Turėti vienodą struktūrą.

Tos antikorozinės medžiagos, kuriomis apdorojami išoriniai paviršiai (kėbulas, ratų arkos), turi atitikti šiuos reikalavimus:

• Turi apsaugines savybes, skirtas apsaugoti nuo elektrolitų poveikio.
• Turi gerą sukibimą.
• Kad kuo geriau atlaikytų kūno deformacijas.
• Turi didelį elastingumą.
• Turėkite gerą tvirtumą, kad neatsirastų įtrūkimų ir atsisluoksniavimo, kai atsitrenkia į mažus akmenis ar smėlį.

Jūsų dėmesiui pristatome geriausias antikorozines priemones, pasak daugumos vartotojų.

Geriausi antikoroziniai produktai paslėptiems paviršiams

Tarp tokių antikorozinių medžiagų ypač išsiskiria tie, kurie turi alyvos pagrindą. Galima ir su parafinu. Taip gaunama pastovi skysta kompozicijos forma, leidžianti kruopščiai apdoroti net ir plika akimi sunkiai matomus mikroįtrūkimus. Be to, tokie gaminiai turi ilgą tarnavimo laiką, tačiau jiems trūksta mechaninio stiprumo. Dėl šios priežasties jie nenaudojami kūno apdorojimui iš išorės.

„Hi Gear“ yra geriausias siūlių apdorojimas

Pagrinde yra guma, todėl tokio tipo danga žymiai padidina kėbulo dalių tarnavimo laiką. Apdorojimo metu paviršius padengiamas tam tikra plėvele, kuri pasižymi puikiomis vandeniui atspariomis savybėmis. Įrankis pasižymi ne tik geromis antikorozinėmis savybėmis, bet ir apsaugo nuo chemikalų, naudojamų kelio dangai apdoroti. Dažnai naudojamas apsaugoti siūles ir sąnarius.

Privalumai apima šias savybes:

• Sudėtyje yra korozijos inhibitorių.
• Jis turi geras triukšmo mažinimo ir šilumos izoliacijos savybes.
• Dėl puikaus elastingumo net ir po ilgo naudojimo netrūkinėja.
• Tinka visų tipų suvirinimo siūlėms paviršiaus apdorojimui.

Be to, vartotojai atkreipia dėmesį į kai kuriuos trūkumus šis įrankis:

• Pirminio gydymo metu būtina užtepti dvigubą apsauginės medžiagos sluoksnį.
• Jis turi mažą efektyvumą, jei apdorotas paviršius yra labai aprūdijęs.

Įrankis yra labai paklausus tarp vartotojų, kurie turi naujus automobilius. Be to, daug teigiamų atsiliepimų sulaukia automobilių savininkai, turintys naudotų transporto priemonių geros būklės.

Noxudol - užtikrina puikią garso izoliaciją

Šį įrankį labai ilgą laiką kūrė Švedijos gamintojas Auson. Ši kompozicija skiriasi nuo kitų panašių medžiagų rinkoje tuo, kad be patikimos apsaugos kūno elementai nuo korozijos ir mechaninių poveikių, užtikrina kokybišką triukšmo sugėrimą.

Priemonė gaminama dviejų formų – viena skirta individualiam naudojimui, antra daugiausia naudojama stotyse Priežiūra. Medžiaga tinka bet kokiam perdirbimui kūno dalis, įskaitant vidinius elementus, dugną ir kitus dalykus. Daugiausia naudojamas vidinių dalių dengimui. Pagrindinis trūkumas – ilgas gaminio džiūvimo laikas. Kadangi ši antikorozinė medžiaga yra labai tirštos konsistencijos, individualus apdorojimas tampa nepatogus ir užima daug laiko.

Remiantis vartotojų atsiliepimais, šis įrankis turi šiuos privalumus:

• Platus asortimentas apsauginių medžiagų, skirtų automobilio metaliniams elementams apdoroti.
• Galimi specialūs kokybės sertifikatai, gamyba pagal visus europinius standartus.
• Galimybė įsigyti konteinerius tiek individualiam naudojimui, tiek dideliam profesionalus darbas.
• Geras garso izoliacijos lygis.

Trūkumai apima:

• Po pirminio apdorojimo reikia ilgai išdžiūti (iki trijų dienų).
• Prieš apdirbant, būtina kruopščiai izoliuoti laidus.

Daugelis pirkėjų pasirenka šio prekės ženklo antikorozines priemones.

LIQUI MOLY – puikus kainos ir kokybės santykis

Šie gaminiai yra plačiai žinomi tiek tarp Rusijos automobilių savininkų, tiek užsienyje. Šios antikorozinės priemonės privalumas yra tai, kad ji turi geriausią kainą, kuri derinama su aukšta kokybe. Produktas pasižymi puikiomis apsauginėmis savybėmis ir yra elastingas.

Veiksmingiausias sprendimas būtų užtepti du šios antikorozinės medžiagos sluoksnius. Pagaminta Vokietijoje. Be antikorozinių gaminių, gamintojas siūlo platų įvairių automobilių metalinių elementų priežiūros priemonių asortimentą.

Nuo teigiamų savybių vartotojai atkreipia dėmesį į šiuos dalykus:

• Jis turi puikias antikorozines savybes.
• Didelis sukibimas – puikiai prilimpa net prie tų paviršių, kurie yra pažeisti rūdžių ir kt.
• Jis turi gerą elastingumą.
• Dėl aukštos kokybės jis turi optimalią kainą.

Taip pat yra maži minusai:

• Dėl didelis efektyvumas reikalingi du sluoksniai.
• Jautrumas nešvarumams ir dulkėms, neturi atstumiančių savybių.

Galbūt labiausiai pageidaujama vidinio apdorojimo priemonė tarp daugybės vartotojų, įskaitant profesionalų ratą.

Geriausios antikorozinės priemonės išoriniam apdorojimui

Rusijos ir užsienio rinkos automobilių savininkams suteikia platų tokių junginių asortimentą. Jų pagrindas yra sintetinės arba bituminės dervos. Taip pat yra įrankių, kuriuose yra cinko ir kitų medžiagų, skirtų sulėtinti koroziją. Tokios antikorozinės priemonės atlieka įvairias funkcijas. Toliau pateikiamos antikorozinės priemonės, kurios yra paklausiausios tarp vartotojų ir turi daug teigiamų atsiliepimų.

Dinitrol - patvari apsauga nuo išorinių pažeidimų

Pagaminta Vokietijoje. Gamintojas šioje srityje specializuojasi nuo 1939 m., o tai turi įtakos visų gaminių populiarumui ir patikimumui. Ši produktų linija yra aukščiausios kokybės. Tai apima poliuretano klijus, antikorozines ir anti-žvyro medžiagas, taip pat daugelį kitų.

Jie pagaminti iš orto ir dinitro komponentų, kuriuos sukūrė ir patentuoja pats gamintojas. Apdorojimas Dinitrol maksimaliai apsaugo ratų arkas, slenksčius, dugną ir kitus kėbulo elementus nuo rūdžių, cheminių ir mechaninių poveikių. Tinkamai pritaikius metalinių paviršių apsauga bus patvari.

Tarp teigiamų savybių yra šios:

• Turi geras lygis triukšmo mažinimas.
• Sudėtyje yra aukštos kokybės korozijos inhibitorių.
• Paviršius po apdorojimo įgauna sandarumą.
• Tiksotropija – nedideli mechaniniai pažeidimai palaipsniui išnyksta savaime.
• Puikus sukibimas – užteptas sluoksnis siekia 1 cm.

Bet yra tik vienas minusas:

Tie, kurie netaupo automobilių priežiūros formulėms, renkasi Dinitrol ir gerai kalba apie jo savybes.

RunWay – patikimumas ir rekordiškai maža kaina

Priemonės pagrindas yra polimerų mišinys. Dėl to ant paviršiaus susidaro patikima apsauginė danga, atspari mechaniniams pažeidimams ir korozijai. Skiriasi maža kaina.

Ypač populiari šios markės antikorozinė galvaninė danga. Jo sudėtyje vyrauja cinkas. Apdorojimo metu jis reaguoja su kūno paviršiumi, todėl susidaro stipri galvaninė plėvelė, kuri turi pilką atspalvį. Be to, ši priemonė gali būti naudojama kaip gruntas ruošiantis kūno dažymui. Puikiai tinka regionams su šaltomis žiemomis.

Pliusai apima:

• Žema kaina.
• Puikus atsparumas korozijai.
• Dviejų sluoksnių danga užtikrina apsaugą iki 3 metų.
• Greitai džiūsta.

Šio įrankio trūkumai yra šie:

• Prastos garso izoliacinės savybės.
• Kartais aerozolių sistema būna nekokybiška.

Ši kompozicija yra paklausi šiauriniuose šalies kampeliuose ir ne tik. Dėl pagrįsto kainos ir kokybės santykio dauguma pirkėjų renkasi būtent šią antikorozinę priemonę.

Kokią antikorozinę priemonę pirkti

1. Norint apsaugoti kūno išorę regionuose, kur staigūs temperatūros pokyčiai, geriau rinktis RunWay prekės ženklo gaminį. Jis taip pat turi rekordiškai žemą kainą.

2. Biudžetinis ir kokybiškas vidinių dalių apdorojimo variantas gali būti vadinamas LIQUI MOLY.

3. Dinitrol puikiai tinka brangių automobilių kėbulo ir ratų arkų apdorojimui. Kaina yra didesnė nei kitų formulių, tačiau vokiska kokybe visiškai pateisina tai.

4. Jei reikia geros garso sugerties kartu su vidinių elementų apsauga nuo korozijos – galite drąsiai rinktis Noxydol. Taip pat tinka profesionaliam didelio masto perdirbimui ir parduodamas atitinkamose talpyklose.

5. Norint išvengti korozijos plitimo ant vidinių dalių, jei ji jau yra, Hi Gear antikorozinė priemonė puikiai tinka. Naudotų automobilių naudotojai tarp privalumų pažymi gerą inhibitorių, kurie yra gaminio dalis, našumą.

Jei pastebėjote klaidą, pasirinkite teksto dalį ir paspauskite Ctrl + Enter

vyboroved.ru

Geriausi antikoroziniai produktai automobiliui

Nepriekaištinga automobilio išvaizda ne visada gali reikšti, kad viskas yra nudažyta. tobula tvarka ir korozijos visiškai nėra.

Kaip prevencinė priemonė, siekiant išvengti rūdžių atsiradimo, būtina naudoti specialias antikorozines priemones. Rinkoje jie pateikiami dideliu asortimentu. Kurią geriau rinktis? Supratimas!

Antikorozija automobiliams: naudingos savybės ir pasirinkimo subtilybės

Kai kurie automobilių savininkai, norėdami sutaupyti, atsisako naudoti antikorozines priemones. Šis požiūris yra klaidingas.

Remonto kaina arba pilnas pakeitimas dalių bus žymiai didesnė nei suma, kuri buvo sutaupyta atsisakius pirkti antikorozinę medžiagą. Papildomas antikorozinių medžiagų naudojimo pranašumas yra ne tik ilgesnis dalių tarnavimo laikas, bet ir bendro akustinio komforto pasiekimas keliaujant.

Antikorozinių medžiagų tipai įvairiems paviršiams

Prieš perkant antikorozinę priemonę būtina apsispręsti, kokioms automobilio dalims ji bus naudojama. Priklausomai nuo naudojimo vietos, yra antikorozinių medžiagų vidaus ir išorės paviršiams.

Vidinių paviršių apdorojimo priemonės

Šios grupės antikorozinėmis priemonėmis apdorojamos paslėptos automobilio ertmės: tarpinės, durų stulpeliai ir kt. Jie pasižymi geromis vandeniui atspariomis savybėmis ir yra naudojami drėgmei išstumti iš uždarų ertmių. Gamybos metu aliejus arba parafinas naudojamas kaip pagrindinis šių medžiagų komponentas.

Šiuo atžvilgiu šios grupės kompozicijos toliau skirstomos į šias kategorijas:

1. Kompozicijos aliejaus pagrindu. Užtepus jie išlaiko skystą būseną ir gerai užpildo mikroįtrūkimus.
2. Parafino pagrindu pagaminti preparatai. Antikorozinei medžiagai išdžiūvus susidaro apsauginė plėvelė. Aliejiniai preparatai nepraranda savo apsauginių savybių net esant dideliems temperatūros svyravimams.

Dauguma geriausias variantas bus aliejaus pagrindu. Jie suteikia patikima apsauga metalo ne tik ertmėse, bet ir sandūrose tarp detalių. Taip yra dėl to, kad nedžiūstančios alyvos kompozicijos, skirtingai nei parafininės antikorozinės medžiagos, nesutrupės dalių jungtyse dėl jų pasislinkimo eksploatacijos metu.

Pagrindiniai vidinių paviršių antikorozinių dangų privalumai:

• geras sukibimas su automobiliu;
• mikroįtrūkimų ir kitų pažeistų vietų užpildymas;
• aukštas atsparumo drėgmei lygis.

Taip pat verta paminėti, kad šios grupės vaistai gali būti laikomi ilgą laiką.

Išorės priežiūros produktai

Šios grupės antikorozinėmis medžiagomis apdorojama išorinė automobilio kėbulo pusė: dugnas, slenksčiai. Mašinos judėjimo metu išorines dalis nuolat veikia smėlis ir žvyras. Norėdami apsaugoti metalą nuo mechaniniai pažeidimai, išorinėms kėbulo dalims naudojamos antikorozinės priemonės.

Pagrindiniai reikalavimai šioms kompozicijoms yra šie:

• geras sukibimas su automobilio paviršiais;
• metalo apsauga nuo neigiamo drėgmės ir druskos poveikio;
• apsauga nuo mechaninių pažeidimų.

Pažymėtina, kad šie junginiai neturėtų sluoksniuotis ar įtrūkti. Šias sąlygas geriausiai atitinka bituminės mastikos ir gumos pagrindo dangos.

Pagrindiniai preparatų tipai, skirti naudoti išoriniams paviršiams

Išorinių paviršių antikorozinės medžiagos turėtų gerai apsaugoti automobilio kėbulą nuo rūdžių. Šią grupę sudaro šios kategorijos:

1. Bituminė mastika. Kompozicija pagaminta dervų pagrindu. Šios medžiagos išsaugo metalą. Patikimai apsaugo nuo mechaninių pažeidimų. Jie taip pat padeda pasiekti bendrą akustinį komfortą keliaujant, nes sumažina kėbulo elementų vibracijos dažnį.
2. Antikorozinės medžiagos gumos pagrindu. Naudojamas gamykloje išlydant polimerą ir tepant ant paviršiaus. Gumos pagrindu pagamintas gaminys yra labai elastingas ir pasižymi dideliu sukibimu su automobilio kėbulu, patikimai apsaugo metalą nuo korozijos.

Parduodant galite rasti skysto plastiko. Tačiau patartina jį naudoti tik kaip papildomą apsaugą. Pavyzdžiui, gaubto priekyje. Kompozicijos tepimas ant automobilio kėbulo kaip pagrindinės apsauginės dangos yra labai nepageidautinas.

Populiarios antikorozinės priemonės

Kokia antikorozinė priemonė yra tinkamiausia ir geriausia automobiliui? Šis klausimas aktualus ne tik pradedantiesiems, bet ir patyrusiems vairuotojams. Universalios medžiagos nėra.

Renkantis reikia sutelkti dėmesį į savo pageidavimus ir atsižvelgti į:

1. Kurioms automobilio vietoms bus taikoma kompozicija? Yra vidinių arba išorinių dalių apdorojimo priemonių.
2. Koks jūsų biudžetas?
3. Kokios yra šios medžiagos apžvalgos, savybės ir savybės?

Žemiau rasite populiariausias priemones, skirtas apsaugoti automobilius nuo korozijos. Galutinis pasirinkimas priklausys tik nuo jūsų.

Trumpa apžvalga

1) Dinitrolis. Kilmės šalis – Švedija.

Remiantis daugumos automobilių savininkų atsiliepimais, šis įrankis yra vienas iš geriausios antikorozinės priemonės ir gera apsauga nuo rūdžių. Jis užtikrina patikimą kėbulo, ratų arkų ir kitų išorinių paviršių apsaugą nuo korozijos. Turi malonų kvapą. Nereikalauja visiško džiovinimo.

Prieš dengdami mišinį, gerai paruoškite ir nuvalykite paviršių. Vidutinė kaina yra 450 rublių.

2) Mercasol. Švediška antikorozinė medžiaga patikimai apsaugo metalą nuo neigiamo drėgmės ir druskų poveikio.

Tinka kėbului ir kitiems paviršiams.

3) 3M 08877. Amerikietiška antikorozinė medžiaga turi gerą sukibimą. Atsparus smėliui ir žvyrui, todėl patikimai apsaugo metalą nuo mechaninių pažeidimų. Kompozicija turi gerą atsparumą aukštai temperatūrai.

Šis įrankis labiau pritaikytas Amerikos klimato sąlygoms. Esant dideliems Rusijos šalčiams, esant žemesnei nei 20 laipsnių temperatūrai, jis gali tapti trapus. Jis taip pat neigiamai veikia dažų paviršių, palikdamas ant jų dėmes. Būk atsargus.

4) Waxoyl Hardwax (mastika Waxoyl Hardwax). Kilmės šalis – Šveicarija. Puikiai tinka kūno apačiai ir lankams apdoroti.

Jis labai atsparus stipriems šalčiams. Sunaudojama ekonomiškai – nedideliam lengvajam automobiliui užteks vieno litro. Įpakavimas: 5l kanistrai, aerozoliniai balionėliai 500ml.

5) Tectyl Body Safe, 1 litro kaina yra 800 rublių. Mastika, gerai apsaugo metalą nuo abrazyvinio poveikio.

Kompozicija yra atspari ekstremalioms temperatūroms. Neneigiamai veikia dažų dangą.

6) Rūdžių sustabdymas. Kanados preparatas, kuris gerai apsaugo automobilio kėbulą, jei jis buvo kruopščiai paruoštas ir išvalytas prieš dengiant. Pagrindinė naudojimo vieta yra išoriniai paviršiai.

Taip pat gali būti naudojamas automobilių salonams apdoroti. Pagrindinis trūkumas yra tai, kad kompozicija yra labai skysta, todėl iš pradžių gali ištekėti iš įtrūkimų. Vidutinė kaina yra 350 rublių už litrą.

7) Korpusas 930. Ši mastika turi guminį pagrindą. Dėl savo plastiškumo po džiovinimo jis sukietėja ir apsaugo metalą nuo įtrūkimų.

Puikiai tinka tose automobilio vietose, kurios dažniausiai yra veikiamos mechaninio įtempimo. Pagrindinis trūkumas yra tai, kad kompozicija greitai ištrinama.

Buitinis antikorozinis Movil

Šis rusiškas įrankis vairuotojams buvo populiarus nuo sovietinių laikų. Dėl po užtepimo susidariusio vaško sluoksnio gerai sugeria drėgmę iš kūno sąnarių. Yra keletas šios Movil kompozicijos atmainų.

Geriausias pasirinkimas būtų ilgai džiūstantys gaminiai, kurie patikimai apsaugo metalą nuo korozijos procesų pradžios. Suderinamas su kitomis antikorozinėmis medžiagomis. Nėra stipraus kvapo.

P.S. Prieš perkant antikorozinę medžiagą, būtina nuspręsti, kokioms automobilio vietoms bus naudojama kompozicija. Galite pasiimti antikorozinę medžiagą, skirtą vidaus arba išorės paviršiams apdoroti. Taip pat turite atsižvelgti į savo transporto priemonės būklę ir finansinė pusė klausimas.

Automobilių kėbulo rūdžių apdorojimas mūsų šalyje turi senas tradicijas. Kartais Sovietų Sąjunga kartą ir visiems laikams įsigijus automobilį, vairuotojai dugną apipylė derva, o per slenksčius apipylė karštu mazutu. Rinkos ekonomikos aušroje naudoti užsienietiški automobiliai taip pat siekė pailginti tarnavimo laiką. Dabar atėjo technologinių antikorozinių mastikos era, leidžianti pažvelgti į „antikorozijos“ aktualumą ir efektyvumą kitu kampu.

Apsauginio sluoksnio uždėjimo esmė – sukurti hidrofobinę dangą ant kėbulo struktūros elementų transporto priemonė. Prieš atsakant į klausimą, koks yra geriausias būdas apdoroti automobilio dugną nuo korozijos, verta pastebėti, kad naujo ir seno automobilio dugno apdorojimo būdai esminių skirtumų nesiskiria. Skirtumas tik tas, kad apdaužytą dugną reikia atstatyti į naują būseną, pašalinti rūdis, tada technologijos yra identiškos.

Kadangi reikia galvoti ne tik apie , bet ir apie kėbulo apsaugą nuo rūdžių, išvardijame pagrindines sritis, kurioms paprastai reikia antikorozinio apdorojimo:

• Durų lentynos.
• ratų arkos.
• Sparniai.
• Slenksčiai.
• Apačia.

Pramonė gamina gana platų antikorozinių gaminių asortimentą. Visos jos skirstomos į dvi grupes – medžiagas sintetinių dervų arba bitumo pagrindu ir vaško pagrindu. Kiekvienas gamintojas siūlo savo drožles priedų pavidalu cinko, polimerų, gumos ar bronzos pavidalu.

Norint teisingai suprasti, ką antikorozinė medžiaga daro automobiliui ir kuri iš jų yra geresnė iš visos šios gausos, pakanka žinoti du dalykus:

1. Kietėjančios mastikos naudojamos atvirų kėbulo konstrukcijų elementų: dugno ir ratų arkų apdirbimui.
2. Nedžiūstantys preparatai paslėptoms ertmėms, kuriose trūksta ventiliacijos: slenksčiai ir stulpeliai.

Antikorozinės apsaugos kokybė priklauso nuo paviršiaus paruošimo lygio ir technologinių niuansų laikymosi. Tai maždaug toks pat kaip - nesitikėk jokios kokybės be kruopštaus pradžios.

Kai kurie vairuotojai teikia pirmenybę nepriklausoma gamyba mišinių, tačiau dažnai tai baigiasi laiko ir pinigų švaistymu. Todėl verta naudoti gamyklinius autokonservantus, juolab kad tokių netrūksta, o jų kaina gana prieinama.

Sustabdykite rūdis arba geriau apsaugokite automobilio dugną nuo korozijos garažo sąlygomis

Antikorozinės medžiagos, skirtos išorinėms dalims apdoroti, turi atitikti kelis reikalavimus:

• Atlaikyti kūno struktūros deformacijų reiškinius.
• Patikimai apsaugo metalą nuo įvairių agresyvių medžiagų.
• Gebėjimas atlaikyti mechaninį poveikį.
• Turi aukštas laipsnis Sukibimas.
• Turi gerą elastingumą.

Rinkoje yra gana daug panašių įrankių, nėra prasmės kiekvieną išardyti. Todėl mes apsvarstysime keletą populiariausių, taigi ir efektyviausių.

Panaudojus antikorozinį konservantą susidaro tanki plėvelė. Geriau dirbti šepetėliu, paskirstant du ar tris plonus sluoksnius, kad išdžiūtų 30 minučių. Tai, žinoma, nėra visiškai tobulas sprendimas Kyla klausimas, koks yra geriausias būdas apdoroti dugną keleivinis automobilis nuo korozijos, tačiau litro mišinio kaina yra labai patraukli - 167 rubliai.

Mastika ilgai nedžiūsta, o po to virsta elastingu sluoksniu, kurį ne taip lengva nuimti gabalėliais. Jis gali būti naudojamas ne tik apdirbant dugną, bet ir slenksčius bei vidines durų staktas. Vienintelė sąlyga yra ta, kad nereikia daryti storo sluoksnio, nes esant menkiausiam mechaniniam kontaktui su kietu objektu, gali nukristi didelis antikorozinės medžiagos plotas. Todėl pakanka laikytis ir nesistenkite jo tobulinti.

Vaisto pranašumai yra galimybė puikiai išsaugoti rūdžių paveiktas vietas. Korozijos procesas sustabdomas dėl visiško oro patekimo į sunaikinimo vietą blokavimo. Tai leis jums keletą metų pamiršti apie problemą, tačiau net ir nedidelis įbrėžimas gali atnaujinti procesą.

Dėl to Movil Zinc yra puiki priemonė jau prasidėjusiai korozijai pažaboti ir laikinai apsaugoti automobilio dugną. Iš šios kompozicijos neturėtumėte tikėtis ypatingo efekto, jiems geriausia apdoroti vietas, kurios nėra veikiamos mechaninio įtempimo.

„HB Body“ korpusas 930

Mastika gaminama pakuotėje skirtingos talpos, todėl jo įsigijimas yra pelningas vienkartiniam naudojimui. Mišinio pagrindas yra guma, todėl yra gana klampus, todėl net ir šepetėliu galima užtepti ploną apsaugos nuo korozijos sluoksnį. Nors Graikijos įmonė nėra garsi kokybiškomis medžiagomis, rūgštinis gruntas ir Body 930 parodė gerus rezultatus.

Išdžiūvusi mastika sudaro kietą dangą, kuri netrūkinėja ir puikiai susidoroja su žvyro ar smėlio mechaniniu įtempimu. Perkant šio konservanto skardinę, galime teigti, kad klausimas, kokia antikorozinė priemonė geriau apsaugo automobilį, praktiškai išspręstas. Belieka atsižvelgti į keletą vaisto savybių ir jo vartojimo rekomendacijų:

• Puiki kaukė skirta , sukuriant kokybinę barjerą oksidaciniams procesams.
• Bėda tik ta, kad po dvejų ar trejų metų dangą reikia atnaujinti dėl intensyvaus mechaninio skaldos ar žvyro poveikio.
• Norint visiškai įsitikinti, kad druskos ir vanduo nepatektų į metalą, ant mastikos pageidautina užtepti papildomą sluoksnį. Jei ant pagrindinio antikorozinės apsaugos sluoksnio atsiras įtrūkimas, Movil jį uždarys.

Liqui Moly Unterbodenschutz, Liqui Moly GmbH

Viena geriausių kūno antikorozinių medžiagų yra tiksotropinis mišinys, susidedantis iš bitumo, tirpiklių, sintetinių dervų ir specialių inhibitorių. Elastinė danga yra atspari trinčiai, taip pat pasižymi puikiomis garso izoliacinėmis savybėmis.

Didėjant sluoksnio storiui, didėja sluoksnio atsparumas dilimui ir apsauga nuo rūdžių. Todėl pageidautina padaryti bent du sluoksnius.

Sužinosime, kokia antikorozinė priemonė automobilio kėbului yra geresnė apdorojant vidines ertmes

Pagrindinis šio tipo antikorozinių medžiagų bruožas yra jų aliejaus bazė, kuri neišdžiūsta. Toks preparatas visada bus skystos būsenos, todėl jis gali užpildyti visus mikroįtrūkimus. Dauguma preparatų yra pagaminti ant parafino arba vaško pagrindo.

Svarbu pažymėti, kad pakartotinis apdorojimas tos pačios sudėties mišiniais neduos norimo rezultato. Pavyzdžiui, negalima dirbti su vašku ant vaško arba mastika ant mastikos, nes naujas tirpalas nepateks į esamos dangos vidų, progresuos korozija.

Norėdami suprasti, kaip geriausiai apsaugoti automobilio dugną nuo korozijos, turite atsiminti keletą svarbių reikalavimų, taikomų antikoroziniams mišiniams paslėptoms plokštumoms:

• Homogeniška kompozicijos struktūra ir didelis sukibimo laipsnis.
• Antikorozinė priemonė neturi sunaikinti automobilio kėbulo dažų.
• Venkite drėgmės ir elektrolitų sąlyčio su korpuso metalu.
• Elastinės plėvelės formavimas ir kruopštus visų mikroįtrūkimų užpildymas.

Produktas tiekiamas plastikiniuose induose ir yra skysta kompozicija, kurią galima purkšti net ir paprastu purkštuvu. Apdorojimo procedūra nėra ypač sudėtinga, taip pat , todėl pradedantysis vairuotojas gali.

Danga lengvai atlaiko slėginį plovimą, tačiau neatlaiko skaldos ir žvyro. Mastika yra absoliučiai neutrali gumos atžvilgiu, todėl tinka apdirbti metalinius elementus po stiklu ir durų sandarikliais. Būtent ši savybė išskiria šį gaminį iš Movil stikliniame butelyje, pastarasis atima gumai elastingumą.

Pagrindinės panaudojimo sritys: sparnų ir bagažinės vidinės ertmės, kėbulo konstrukcijos po sandarikliais ir grindys automobilio viduje. Patyrę vairuotojai aktyviai naudoja „Movil-Zinc“, kad apsaugotų dažytas ir chromuotas automobilių dalis. Net po trejų ar ketverių metų, nuėmus dangą, chromas išlaiko blizgesį.

Tectyl cinkas BodySafe

Vaistas sujungia visas nuostabias Movil ir mastikos savybes. Pagaminta aerozolinėse skardinėse su visų rūšių purkštukais patogiam darbui. Mišinys turi gerą sklandumą, todėl nereikia gausiai apdoroti plokštumos, kitaip galite eikvoti antikorozinę medžiagą.

Jei dar nenusprendėte, kuri antikorozinė priemonė geriau apsaugoti automobilį nuo rūdžių, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į šį vaistą:

• Aerozolio srovė leidžia patekti į bet kokius posūkius ir ertmes.
• Danga atspari lupimuisi net ir esant korozijai po plėvele.
• Danga turi gana tvirtą struktūrą, kuri leidžia metus ar dvejus apsieiti be papildomo apdorojimo, o jei mašina yra su purvasaugiais, tai tarnaus 5-6 metus.
• Galimybė apdirbti automobilio dugną.

Gamintojas teigia, kad vaistas puikiai tinka net korozijai jautriose vietose. Tačiau praktika rodo, kad geriau pirmiausia atsikratyti rugių, atlikti fosfatavimą ir automobilių dažymas , ir tik po to tepti apsauginiu mišiniu. Savo ruožtu „Tectyl“ ekspertai rekomenduoja padaryti trijų sluoksnių dangą, kurią sudaro:

• Pirmasis sluoksnis yra Tectyl Zins ML.
• Antrasis sluoksnis yra Tectyl BodySafe.
• Trečiasis sluoksnis yra Tectyl 190.

Žinoma, tokia apdorojimo schema bus brangi, tačiau vairuotojų atsiliepimai teigia, kad ši technologija yra verta pinigų. Vairuotojams, norintiems apsieiti be purvasaugių, meistrai rekomenduoja slenksčių apačią apdoroti Body 930 sluoksniu, o ant viršaus vaikščioti su Tektil.

Santrauka

Tuo atveju, kai uždarose ertmėse susidarė kritinis rūdžių lygis, Movil reikia tepti rūdžių keitikliu. Jei automobilis naujas, tiks bet kuris iš išvardytų vaistų.

Mūsų atšiauriomis klimato sąlygomis dugnui optimali danga būtų Body 930 plus Movil stikliniuose induose arba Tectyl Zinc BodySafe. Pastaroji antikorozinė priemonė yra pageidautina, bet brangesnė. Tektil taip pat efektyvus dirbant su vidinėmis ertmėmis, tačiau pigiau kainuos Movil, kurio, be to, galima rasti aerozolių balionėliuose su visokiais priedais.

Automobilio antikorozinė danga apsaugo jį nuo rūdžių atsiradimo, dėl ko gali atsirasti ilgam laikui išlaiko savo pirminę išvaizdą. Be to, rekomenduojama reguliariai (kas 2-3 metus) atlikti papildomą antikorozinį apdorojimą.

1. Preparatai, skirti išoriniams paviršiams dengti. Šiai grupei priklauso bituminės mastikos, pagamintos iš sintetinių dervų. Toks įrankis gerai prilimpa prie metalo paviršiaus ir apsaugo jį nuo smūgių ir kitų pažeidimų. Be to, medžiagos, pagamintos iš gumos ir PVC, naudojamos kaip antikorozinė danga. Jie laikomi patvariausiais, tačiau dėl mažo prieinamumo jie daugiausia naudojami automobilių gamyklose.
2. Perdirbimui naudojamos medžiagos paslėptos detalės automobiliai. Jei iškilo klausimas, kaip geriausiai apdoroti automobilio dugną nuo korozijos, tai veiksmingiausia priemonė – nedžiūstantys antikoroziniai mišiniai, turintys alyvos pagrindą. Jie nesukietėja, o išlieka skysti, dėl to užpildo visus mikroįtrūkimus, tvirtai prigludę prie metalinio paviršiaus. Vaško pagrindu pagaminti preparatai tinka ir paslėptoms dalims apdoroti. Po naudojimo kompozicijos išdžiūsta ir susidaro plona plėvelė. Be to, gauta danga nepraranda savo elastingumo veikiant aukštai temperatūrai.

ŽIŪRĖTI VIDEO

Patarimas. Kitas įrankis – skystas plastikas. Tačiau jis pasižymi mažu atsparumu mechaniniam poveikiui, todėl nerekomenduojama jo naudoti kaip pagrindinę automobilio antikorozinio apdorojimo priemonę.

Kaip išsirinkti geriausias medžiagas ir gaminius automobilių antikoroziniam apdorojimui

Norėdami visiškai apdoroti kūną nuo korozijos, neturėtumėte pirkti lėšų aerozolių balionėliuose. Jie gali būti naudojami tik smulkiems remontams, nes juose yra mažas apsauginių komponentų procentas. Juose yra tirpiklis su propelentu.

Ekspertų patarimu, „pasidaryk pats“ antikorozinis kėbulo apdorojimas turėtų būti atliekamas naudojant antikorozinę medžiagą, supiltą į įvairaus dydžio indus. Pirkdami vaistą, turite atidžiai išstudijuoti duomenis ant pakuotės. Turi būti nurodyta informacija apie gamintoją, pagaminimo datą ir galiojimo laiką, sudėtį, naudojimo instrukcijas.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas agento tipo pasirinkimui. Prieš tai turite nuspręsti, kuri automobilio dalis bus apdorojama: visas automobilis, paslėptos ar išorinės dalys.

Taip pat turite atsižvelgti į tai, kad įsigyto produkto sudėtyje būtinai turi būti vandens išstumiklių. Be jų vaisto veiksmingumas bus daug kartų mažesnis. Apsauga nuo korozijos bus efektyviausia, jei ji bus atliekama naudojant tokias priemones, kurios laikomos geriausiomis tokiomis priemonėmis:

• Dinitrolis. Priemonės gaminamos iš dinitrokomponentų. Be didelio efektyvumo nuo korozijos atsiradimo, vaistas turi puikias garso izoliacijos savybes. Be to, juo apdorotas paviršius tampa sandarus, nepažeidžiamas drėgmės ir aukštos temperatūros. Tačiau toks vaistas turi didelę kainą - nuo 3000 rublių už produkto vienetą.

• RunWay yra nebrangus ir pakankamai efektyvus variantas skirtas antikoroziniam apdorojimui. Jo kaina yra nuo 500 rublių už stiklainį. Su jo pagalba automobilio kėbulą geriau apdoroti nuo korozijos, nes produktas greitai džiūsta, tepamas plonu sluoksniu. Jei paskirstysite 2 vaisto sluoksnius, to pakaks apsaugoti nuo korozijos 3 metus. Tačiau jis neturi garsą izoliuojančių savybių.
• noksudolis. Jo pagalba dažniausiai apdorojama automobilio dugnas, nors jis tinka bet kokioms vidinėms ertmėms apsaugoti. Įrankis turi aukštas garso izoliacijos savybes. Tačiau turi reikšmingas trūkumas- išdžiūti reikia mažiausiai 3 dienų.

Viskas sumaišoma iki vientisos masės, o tada kaitinama vandens vonelėje. Vaistas bus paruoštas iš karto po to, kai jis taps juodas. Toks antikorozinis „pasidaryk pats“ tinka tik automobilio dugnui. Jis turi būti tepamas šepetėliu storu sluoksniu – ne mažiau kaip 1 cm.

Automobilio paruošimas antikorozinei medžiagai

Automobilio apsauga nuo rūdžių apima kelis etapus. Visų pirma, automobilis turi būti paruoštas procesui. Norėdami tai padaryti, turite jį išvalyti nuo esamų rūdžių. Dažniausiai jis kaupiasi dugno srityje, todėl jo valymui skiriamas ypatingas dėmesys. Norėdami tai padaryti, turėtumėte:

• Kruopščiai nuplaukite mašinos paviršių. Patartina vykti į plovyklą, kur automobilis bus kokybiškai išvalytas nuo bet kokių teršalų.
• Norėdami pašalinti rūdis, geriau naudoti specialius metalui skirtus šepečius. Grąžtas padės greitai išvalyti dugną.
• Pirmiausia turėtumėte nuimti nuo automobilio sparnų įdėklą, nes po jais labai dažnai susidaro rūdys.

Po to automobilio dugną galite apdoroti antikoroziniu mišiniu.

Paprastai jis tepamas storu sluoksniu, kuris išdžiūsta keletą dienų. Šiuo laikotarpiu mašiną naudoti draudžiama.

Antikorozinės medžiagos gamyba ir pritaikymas automobiliui su ginklu

Automobilio antikorozinis apdirbimas – brangi paslauga autoservise. Todėl daugelis žmonių tai daro namuose. Norėdami tai padaryti, turite žinoti keletą vykstančio proceso ypatybių.

Vidinių ir paslėptų ertmių apdorojimas (sparniai, stulpai, slenksčiai)

Automobilio kėbulo paslėptų ertmių apdirbimas „pasidaryk pats“ atliekamas naudojant skystas, mažo klampumo laipsnio medžiagas, turinčias korozijos inhibitorių. Jiems pritaikyti naudojamas specialus oro purškiklis (skardinė arba aerozolis).

Šie įrenginiai padeda apdoroti automobilio slenksčius iš vidaus. Išdžiūvus šiems elementams, rekomenduojama pereiti prie kitų dalių apsaugos.

Antikorozinis automobilio dugnas ir arkos

Automobilio dugno apsauga nuo korozijos yra vienas svarbiausių žingsnių. Tai turi būti atliekama ant lifto, dėl kurio atidaroma visa prieiga prie apatinės mašinos dalies. Namuose keltuvą galima pakeisti žiūrėjimo skylė(kraštutiniais atvejais automobilis apverčiamas ant šono). Antikorozinė medžiaga tolygiai užtepama ant dugno ir arkų.

Automobilio dugno antikorozinis apdorojimas „pasidaryk pats“ atliekamas voleliu, šepečiu ar šepečiu. Procesas atliekamas rankiniu būdu. Būtina bent 3-4 kartus apdoroti automobilio dugną nuo korozijos. Tokiu atveju, užtepus kiekvieną sluoksnį, reikėtų šiek tiek palaukti, kol danga išdžius.

Visiškas antikorozinis automobilio salono apdorojimas

Kabinos viduje reikia apdoroti tik grindis, nes jos yra labiausiai pažeidžiamos korozijai. Norėdami tai padaryti, nuimkite visas sėdynes, kilimėlius ir tęskite procesą. Mišinys tepamas teptuku arba voleliu. Jei lauke šalta, pašildykite automobilio saloną. Oro temperatūra turi būti ne žemesnė kaip 15 laipsnių Celsijaus. Tepkite medžiagą tolygiai, keliais sluoksniais.

Durų ir kėbulo darbai

Apdorojant duris ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas suvirinimo siūlėms. Užtepkite vaistą ant siūlių 2 sluoksniais, naudodami specialų prietaisą - statybinį pistoletą. Automobilio kėbulo apdorojimas nuo korozijos apima variklio dangčio ir bagažinės apsaugą. Mišinys tepamas tik viduje, kad nebūtų pažeisti dažai.

ŽIŪRĖTI VIDEO

Jei yra galimybė nudažyti automobilį, rekomenduojama ant viso jo paviršiaus padengti antikorozinį mišinį bent vienu sluoksniu. Priklausomai nuo antikorozinės medžiagos tipo, jo tarnavimo laikas gali skirtis. Pigūs variantai išsilaiko apie 2-3 metus, po to juos reikia atnaujinti. Brangesni mišiniai, skirti antikoroziniam apdorojimui, išlaiko savo savybes iki 5 metų.

Pagrindinė antikorozinės medžiagos funkcija yra maksimalus korozijos proceso sulaikymas, kuris yra absoliučiai kiekviename automobilyje, tiesiog paslėptas po plėvele esantis vystymasis ne visada matomas automobilių savininkams. Metalas nuo pat pradžių yra veikiamas rūdžių: gaminant automobilį, jį transportuojant, sandėliuojant ir eksploatuojant. Aukštos kokybės antikorozinė medžiaga užtikrina tinkamą transporto priemonės išvaizdą ilgą laiką.

Šiandien yra daugybė įvairių antikorozinių medžiagų. Jie skirstomi į keletą grupių, atsižvelgiant į jų cheminę sudėtį ir naudojimo paskirtį. Pavyzdžiui, paslėptoms ertmėms, nepasiekiamoms vietoms, kuriose trūksta ventiliacijos, reikia elastingos vandenį atstumiančios medžiagos. Tuo tarpu išoriniams paviršiams, nuolat veikiamiems aplinkos, reikia patvarios dangos, kuri išlaiko vientisumą net akmenims patekus į kūną.

Antikorozinė priemonė paslėptiems paviršiams

Aukštos kokybės antikorozinėms medžiagoms, skirtoms paslėptiems paviršiams, keliami keli reikalavimai:

• Nepažeiskite kėbulo dažų
• Turi aukštą sukibimo laipsnį
• Gerai impregnuoti visus mikroįtrūkimus
• turėti vienodą struktūrą
• Iš metalinių paviršių pašalinkite drėgmę ir elektrolitus
• Suformuokite elastingą plėvelę
• Įsiskverbti į korozijos pažeistas metalines vietas

Tarp šio tipo antikorozinių medžiagų išskiriamos nedžiūstančios aliejaus pagrindu pagamintos kompozicijos. Toks įrankis nuolat bus skystoje fazėje, todėl galėsite kruopščiai užpildyti visus nuo mūsų akių paslėptus mikroįtrūkimus. Be to, šios antikorozinės medžiagos tarnavimo laikas yra ilgesnis, nes jis užpildo visus naujai atsiradusius defektus. Naftos pagrindu pagaminti produktai neturi didelio mechaninio stiprumo. Štai kodėl tokios medžiagos netinka išoriniam kūno paviršiui.

Taip pat yra parafino pagrindu pagamintų produktų, tai yra vaško formulių. Tokios antikorozinės medžiagos gerai veikia, kai yra skystoje fazėje. Visiškai išgaravus iš tirpiklio kompozicijos, antikorozinės savybės pasireiškia mažiau. Tokia medžiaga gali būti dengiama bet kuriuo iš žinomų būdų: oriniu arba beoriu.

Antikorozinis vaškas vienodai gerai tinka tiek ant dažyto paviršiaus, tiek ant pliko metalo. Po džiovinimo ant metalinio paviršiaus susidaro vaško plėvelė. Nepaisant to, kad tokia antikorozinė medžiaga turi prastą sukibimo ir mechaninio stiprumo laipsnį, gautos dangos elastingumas išlaikomas per visą tepamos kompozicijos tarnavimo laiką.

Čia pažymime, kad antrinis apdorojimas tos pačios sudėties preparatais, pavyzdžiui, mastika ant mastikos arba vašku ant vaško, taps neveiksmingas. Tam yra nemažai paaiškinimų. Jei korozija progresuoja po esama danga, nauja kompozicija negalės giliai prasiskverbti. Daugumos ertmių valiklių prasiskverbimo galios nepakanka, kad būtų galima visiškai impregnuoti ankstesnės kompozicijos rūdis ir defektus.

Taigi ten esanti drėgmė ir toliau ardys automobilį. Tokiu atveju patartina pasirinkti geriausią antikorozinę priemonę aliejaus pagrindu. Būtent tokio tipo medžiaga turi aukštą prasiskverbimo laipsnį ir gali slopinti koroziją po ankstesnės dangos sluoksniu.

Antikorozinė priemonė išoriniams paviršiams

Antikorozinėms medžiagoms, skirtoms išoriniams paviršiams, ty dugnui arba ratų arkoms, taikomi visiškai kiti reikalavimai:

• Gerai apsaugoti metalinį paviršių nuo agresyvaus elektrolitų poveikio
• Turi aukštą sukibimo laipsnį
• Būkite elastingi
• Atsparus mechaninėms kūno deformacijoms
• Turėti mechaninį stiprumą, t.y. Neskilinės ir nesuskils nuo žvyro ar smėlio smūgių

Iki šiol tokios lėšos už Rusijos rinka tiek daug. Pavyzdžiui, bituminės mastikos. Jie gaminami bituminių arba sintetinių dervų pagrindu. Tokių medžiagų sudėtis gali apimti įvairius korozijos inhibitorius (lėtiklius). Šie įrankiai atlieka keletą funkcijų.

Pirma, jie puikiai apsaugo metalą nuo išorinės aplinkos poveikio, tačiau, pavyzdžiui, vaško kompozicijos puikiai atlieka tą pačią funkciją. Antra, bituminės mastikos apsaugo metalinį automobilio kėbulą nuo mechaninio įtempimo. Mes kalbame apie sąlygas, kuriomis nuolat yra dugnas arba ratų arkos.

Trečia, susidūrimas su tam tikromis kliūtimis, pavyzdžiui, kelkraščiais, gali sukelti apsauginio sluoksnio sunaikinimą. Geriausios antikorozinės medžiagos čia taip pat turėtų parodyti stabilumą ir stiprumą. Jie dengiami ant paviršiaus gana storu sluoksniu – 250-400 mikronų. Taigi, mastikos yra gera garso izoliacinė medžiaga. Jie taip pat gali būti naudojami kūno elementų vibracijos lygiui sumažinti. Taigi, pavyzdžiui, užtepus tam tikro storio mastikos sluoksnį, sumažės galios dalių rezonanso dažnis.

Bituminės antikorozinės medžiagos, savo ruožtu, taip pat skirstomos į dvi rūšis: džiovinančias ir nedžiovinančias. Medžiagos, kurios visą eksploatavimo laiką išlaiko šlapią struktūrą, turi mažą mechaninį atsparumą, tačiau ilgą laiką išlieka elastingos. Siekiant pagerinti abrazyvinio stiprumo rodiklius, į bitumines mastikas dedamas disperguotas metalas (milteliai iš smulkių metalo dalelių).

Kiek anksčiau aliuminis buvo naudojamas kaip metalas, dabar vis dažniau naudojama bronza. Naujausias atradimas buvo bituminės mastikos, kurių sudėtyje yra cinko. Yra ir kito tipo antikorozinė priemonė išorinis apdorojimas korpusas - PVC danga gumos pagrindu. Dažniausiai tokie įrankiai naudojami gamybos įmonėse.

Dengimo technologija susideda iš polimero lydymo ir vėlesnio jo padengimo ant metalo paviršiaus. Šio tipo antikorozinės medžiagos šiandien yra viena iš patvariausių apsaugos nuo korozijos priemonių. Geriausios PVC dangos pasižymi ne tik geru elastingumu ir stiprumu, bet ir aukštu metalo paviršiaus bei naudojamos medžiagos sukibimo laipsniu.

Kartu su išvardytomis antikorozinėmis medžiagomis šiandien naudojamas ir vadinamasis skystas plastikas. Po dengimo susidariusi plastikinė polimerinė plėvelė gerai apsaugo dažų paviršių nuo akmenų, smėlio ir kt. Toks įrankis idealiai tinka apdirbti slenksčius, ratų arkas ar net priekinę gaubto dalį.

Skystas plastikas negali tapti pagrindine antikorozine priemone, nes jis neturi pakankamo mechaninio stiprumo. Bet kaip papildoma apsauga puikiai tinka.

Antikorozinių medžiagų savybės

"Kuris antikorozinis yra geresnis?" - tai yra labiausiai laukiamas pirkėjo klausimas, nes nesunku susipainioti tiek daug lėšų, kurios šiandien pristatomos parduotuvių lentynose. Universalios priemonės nėra, reikia prisitaikyti prie paviršiaus specifikos. Bet kuri aukštos kokybės antikorozinė medžiaga turi turėti tam tikras savybes:

• Didelis atsparumas korozijos procesams
• Patvaraus apsauginio sluoksnio formavimas ant metalinio paviršiaus
• Aukštas sukibimo laipsnis (geras sukibimas su paviršiumi)
• Korozijos prevencija
• Jau susidariusios korozijos vystymosi prevencija
• atsparumas ugniai
• Ugniai ir sprogimui atspari kompozicija
• Netoksiška sudėtis, saugi žmonių sveikatai

Iki šiol daugelis įmonių kuria antikorozines medžiagas. Tai ir užsienio įmonės, ir šalies atstovai. Tarp geriausių importuojamų antikorozinių priemonių galime išskirti vokiškus fondus iš Bivaxol, Rand, Swedish Dinitrol, Noxudol, Finikor, Dutch Tectyl, Belgian Soudal, Canadian Rust Stop. Tarp rusiškų vaistų skiriamos įmonių KhimProdukt, VELV lėšos.

Prieš pradėdami dirbti, atidžiai perskaitykite antikorozinės medžiagos naudojimo instrukcijas. Labai dažnai žemos kokybės antikorozinė danga- tai ne prastos medžiagos rezultatas, o taikymo technologijos pažeidimas. Bet kokia antikorozinė medžiaga padengiama ant visiškai švaraus ir sauso, kruopščiai nuriebalinto paviršiaus. Ypatingą dėmesį skirkite darbo zonos paruošimui, antraip iššvaistysite įsigytą kokybišką medžiagą, nesulaukę laukiamo rezultato.

Daugelis tuo klaidingai mano naujas automobilis valymo nereikia. Tačiau taip nėra ir net šiek tiek nuplauti automobilio kėbulą vandeniu neužtenka. Vanduo nepašalins ant paviršiaus esančio kondensato, gamyklos antikorozinės medžiagos, korozijos centrų. Nepakankamas kėbulo valymo laipsnis tik sukels greitą korozijos vystymąsi. Dažnai geriausios antikorozinės medžiagos pasižymi geru sukibimu, tačiau ši sąvoka jau reiškia, kad paviršius yra nuvalytas.

Šiuolaikinės technologijos čia maloniai nustebina ir automobilių savininkus. Yra įrankių, leidžiančių tepti ant neparuošto paviršiaus. Jų naudojimas nereikalauja papildomo valymo, džiovinimo ir riebalų šalinimo. Apskritai, daugumos antikorozinių medžiagų efektyvumas priklauso nuo pagrindinių etapų atlikimo kokybės: paviršiaus paruošimo, medžiagos panaudojimo, temperatūros režimo laikymasis.

Nesvarbu, ar naujas automobilis, ar ne, jam reikia antikorozinio apdorojimo bent kartą per 3 metus. Jei automobilio savininkui automobilis brangus, o jam rūpi ne tik jo išvaizda, bet ir ilgaamžiškumas apskritai, šiuolaikinės antikorozinės priemonės bus tiesiog nepakeičiamos. Aukštos kokybės medžiaga suteiks jums tvirtą ir patvarų apsauginį sluoksnį, atsižvelgiant į taikymo technologiją.