Bet kuriame modelio aprašyme yra skyrius, kuriame nurodomos „Mazda CX 5“ charakteristikos.
Dizaino ypatybės, kėbulo tipas, variklio dydis ir galia, transmisijos tipas, gabaritai, degalų sąnaudos, maksimalus greitis – visa tai skirta „Mazda CX 5“ techninėms specifikacijoms.
Natūralu, kad pagrindinė „Mazda CX 5“ techninė charakteristika, dėl kurios pasirenkami krosoveriai, yra prošvaisa.
Pirmos kartos automobilis
Pirmasis krosoveris, kuris buvo pristatytas 2011 m. Ženevos automobilių parodoje, paliko didžiulį įspūdį būsimiems pirkėjams. Novatoriškas SKYACTIV technologijų kompleksas, įskaitant korpusą, naujausi varikliai, greičių dėžės ir važiuoklė. Pagal parametrų rinkinį „Mazda CX 5“ tapo geriausia savo klasėje – minimalus CX 5, aero dinamines charakteristikas Mazda CX 5, ekonomiškumas ir ekologiškumas.
Specifikacijos CX 5 yra nuostabus. Mazda CX 5 variklis turi nuostabų 14:1 suspaudimo laipsnį. Ir jei benzininiams varikliams tai yra rekordiškai didelė vertė, tada dyzelinas, priešingai, turi minimalią vertę serijiniai varikliai. Šis suspaudimo laipsnis padidino sukimo momentą 15% ir sumažino degalų sąnaudas bei emisijas 15%. „Mazda CX 5“ variklio svoris sumažėjo 10%.
Galingas 2,5 litro benzininis variklis su 192 AG visų varančiųjų ratų modifikacijoje su automatine pavarų dėže, jis pagreitina automobilį iki „šimtų“ per 7,9 sekundės. Šis rodiklis yra šiek tiek blogesnis dyzelinė versija 2,2 l 175 AG, kur iki 100 km/val. įsibėgėti reikia 9,4 sekundės. Taip pat yra ir visų varančiųjų ratų modifikacijų, ir bazinė versija su 2,0 litrų varikliu su 150 AG. ir rankinė dėžė.
„Mazda CX-5“ turi priekinę dalį nepriklausoma pakaba McPherson ir nepriklausoma galinė kelių jungtis su vieno vamzdžio amortizatoriais ir žemo profilio spyruoklėmis. Stabdžiai CX 5 - diskiniai priekiniai ir galiniai, priekiniai - ventiliuojami. Vairavimui naudojamas elektrinis stiprintuvas su padidintu pavaros santykis- 15.5, užtikrinantis didelį informacijos turinį ir vairo vibracijos bei smūgio nebuvimą.
Specifikacijose krosoveris priklauso kompaktinei klasei: ilgis – 4555 mm, plotis – 1840 mm, aukštis – 1670 mm, ratų bazė – 2700 mm, prošvaisa – 210 mm.
Specifikacijos pateiktos 1 lentelėje.
1 lentelė.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antroji modelio karta
Oficialus pirmosios kartos krosoverio pardavimas Rusijoje prasidėjo 2012 m. Techninė Mazda specifikacijos 2013 m. CX 5 modelio metai, gamyklos Vladivostoke gamyba variklio galia šiek tiek skyrėsi nuo Japonijos kolegų.
Naujos kartos – „Mazda CX 5 2014“ pertvarkymas ir jo specifikacijos buvo pristatytos tarptautinėje automobilių parodoje Amerikoje. Pakeitimai daugiausia palietė automobilio vidų. Automatinė pavarų dežė jis buvo papildytas sportiniu režimu ir atsirado elektroninis stovėjimo stabdys.
„Mazda CX 5“ techninės charakteristikos variklių gamos požiūriu nepasikeitė. 2015 metų modelio „Mazda CX 5“ techninėse charakteristikose buvo trys galios agregatai - du benzininiai 2 ir 2,5 litro bei vienas dyzelinis 2,2 litro. Geriausios savybės dyzelinio Mazda CX 5 efektyvumas yra 4,9 l / 100 km greitkelyje ir 6,4 l / 100 km miesto režimu. Benzino modifikacijos sunaudojamos priemiesčio režimu - ne mažiau kaip 5,3 litro, o mieste - 7,7 litro. Transmisijos parinktys išlieka tos pačios – 6 laipsnių mechaninė ir automatinė. Važiavimas - priekinis arba pilnas. Dinaminės Mazda CX 5 charakteristikos išliko tame pačiame lygyje. Maksimalus greitis Mazda CX-5 su Mechaninė pavarų dėžė yra 197 km/val. Maksimalus automobilio greitis su automatine pavarų dėže yra 194 km/val. Minimalus įsibėgėjimo laikas nuo sustojimo iki 100 km/h yra 7,9 sekundės su 2,5 litro varikliu (192 AG) ir visų varančiųjų ratų pavara. Važiuoklė CX-5 yra nepriklausoma pakaba („MacPherson“ ir „multi-link“) ir diskiniai stabdžiai (ventiliuojami priekyje).
Techninės Mazda CX 5 2016 charakteristikos pateiktos 2 lentelėje.
2 lentelė.
| Parametras | Mazda CX-5 2.0 150 AG | Mazda CX-5 2,5 192 AG | Mazda CX-5 2.2 175 AG | ||
| Variklis | |||||
| variklio tipas | benzino | dyzelinas | |||
| Įpurškimo tipas | tiesioginis | ||||
| Įkrovimas | Nr | Taip | |||
| Cilindrų skaičius | 4 | ||||
| Cilindrų išdėstymas | eilė | ||||
| Vožtuvų skaičius viename cilindre | 4 | ||||
| Tūris, kub. cm. | 1998 | 2488 | 2191 | ||
| Cilindro skersmuo / stūmoklio eiga, mm | 83,5 x 91,2 | 89,0 x 100,0 | 86,0 x 94,3 | ||
| Galia, AG (esant aps./min.) | 150 (6000) | 192 (5700) | 175 (4500) | ||
| Sukimo momentas, N*m (esant aps./min.) | 210 (4000) | 256 (3250) | 420 (2000) | ||
| Užkrato pernešimas | |||||
| Pavaros blokas | priekyje | pilnas | pilnas | ||
| Užkrato pernešimas | 6 MKPP | 6 automatinė pavarų dėžė | 6 automatinė pavarų dėžė | 6 automatinė pavarų dėžė | |
| Sustabdymas | |||||
| Priekinės pakabos tipas | MacPherson tipo nepriklausomas | ||||
| Galinės pakabos tipas | nepriklausomas daugialypis ryšys | ||||
| Stabdžių sistema | |||||
| Priekiniai stabdžiai | diskas ventiliuojamas | ||||
| Galiniai stabdžiai | diskas | ||||
| Vairavimas | |||||
| Stiprintuvo tipas | elektrinis | ||||
| Padangos | |||||
| Padangos dydis | 225/65 R17 / 225/55 R19 | ||||
| Disko dydis | 7,0 Jx17 / 7,5 Jx19 | ||||
| Kuro | |||||
| Kuro tipas | AI-95 | DT | |||
| Aplinkosaugos klasė | 5 eurai | ||||
| Cisternos tūris, l | 56 | 58 | 58 | ||
| Degalų sąnaudos | |||||
| Miesto dviratis, l/100 km | 7.7 | 7.9 | 8.2 | 9.3 | 7.0 |
| Užmiesčio dviratis, l/100 km | 5.3 | 5.4 | 5.9 | 6.1 | 5.3 |
| Kombinuotas ciklas, l/100 km | 6.2 | 6.3 | 6.7 | 7.3 | 5.9 |
| matmenys | |||||
| Sėdimų vietų skaičius | 5 | ||||
| Durų skaičius | 5 | ||||
| Ilgis, mm | 4555 | ||||
| Plotis, mm | 1840 | ||||
| Aukštis, mm | 1670 | ||||
| Ratų bazė, mm | 2700 | ||||
| Priekinio rato tarpvėžė (17″/19″), mm | 1585 | ||||
| Galinio rato tarpvėžė (17″/19″), mm | 1590 | ||||
| Bagažinės tūris (min/max), l | 403/1560 | ||||
| Prošvaisa (prošvaisa), mm | 215 | 210 | 210 | ||
| Svoris | |||||
| Įrengtas (min/max), kg | 1405 | 1480 | 1561 | 1573 | 1644 |
| Pilnas, kg | 1945 | 1985 | 2050 | 2075 | 2140 |
| Maksimalus priekabos svoris (su stabdžiais), kg | 1800 | 2000 | |||
| Maksimalus priekabos svoris (be stabdžių), kg | 720 | 740 | 750 | 750 | |
| Dinaminės charakteristikos | |||||
| Maksimalus greitis, km/val | 197 | 187 | 182 | 192 | 204 |
| Įsibėgėjimo laikas iki 100 km/h, s | 9.3 | 8.9 | 9.4 | 7.9 | 9.4 |
trečioji karta
Naujos kartos CX 5 buvo pristatytas Los Andžele 2016 m. pabaigoje. Palyginti su atnaujintu modeliu, naujovė turi visiškai pakeistą išvaizdą ir vidinė erdvė. Atitinkamai pasikeitė ir techninės specifikacijos.
Kalbant apie bendrus matmenis: ilgis sumažėjo iki 4550 mm, aukštis padidėjo iki 1680 mm, plotis 1840 mm ir 2700 mm pagrindas liko toks pat. Naujas korpusas dėl didelio stiprio plieno naudojimo gavo 15 % didesnį sukimo standumą. Be to, automobilio prošvaisa sumažinama iki 200 mm. Dizaino požiūriu naujos kartos krosoveris CX-5 yra panašus į naujus krosoverius iš modelių asortimentą CX-3 ir CX-9.
Jėgos agregatai ir pavarų dėžės variantai pakartoja ankstesnio Mazda CX 5 įrangą. Po naujovės Rusijai gaubtu tik SKYACTIVE-G benzininiai varikliai su kai kuriais pakeitimais. 2 litrų variklio galia „smaugta mokesčiais“ iki 150 AG. 2,5 litro variklis padidino galią nuo 192 iki 194 AG. Tai buvo pasiekta sumažinus trinties nuostolius, keičiant stūmoklių formą su alyvos grandiklio žiedai asimetrinis profilis. Varymas vykdomas priekine ašimi, kaip alternatyva siūloma visų varančiųjų ratų pavara su AWD i-Activ sankaba, kuri dalį traukos perskirsto į galinius ratus.
Ekonomiškos „Mazda CX 5 2017“ charakteristikos laikomos geriausiomis šioje kategorijoje.
Naujojo CX-5 pakaba sukonstruota pagal įprastą schemą – priekinė „MacPherson“ atrama ir galinė nepriklausoma kelių svirtis. Konstrukcijoje buvo atlikti pakeitimai, ypač priekyje naudojami didesnio skersmens amortizatoriai ir hidrauliniai tylūs blokai. Tai sumažina kėbulo susikaupimą ir sumažina vibraciją, perduodamą į saloną posūkiuose.
Modernizuotas čia vairo ir stabdžių sistema. Taigi, vairo mechanizmas, taip pat aprūpintas elektriniu stiprintuvu, dabar yra tvirtai sumontuotas ant rėmo, o stabdžių sistema su visais diskiniais mechanizmais atlieka automobilio laikymo funkciją net atleidus stabdžių pedalą.
„Mazda CX 5 2017“ specifikacijos pateiktos 3 lentelėje.
3 lentelė
| Mazda CX 5 2017 m | ||
| kūnas | ||
| kūno tipas | kryžminis | |
| Transporto priemonių klasė | kompaktiškas krosoveris | |
| Ilgis / plotis / aukštis, mm | 4550 / 1840 / 1680 | |
| Ratų bazė, mm | 2700 | |
| Prošvaisa (prošvaisa), mm | 200 | |
| Bagažinės tūris, l | 442 | |
| Savitas svoris, kg | 1451 - 1617 | |
| Kuro bako tūris, l | 56 - 58 | |
| kūno tipas | kryžminis | |
| Transporto priemonių klasė | kompaktiškas krosoveris | |
| Variklis | ||
| Parametras | SKYACTIV-G 2.0 | SKYACTIV-G 2.5 |
| Dujų paskirstymo mechanizmo tipas, kiekis ir vieta cilindrai |
16 vožtuvų 4 cilindrų inline variklis su dviem skirstomaisiais velenais cilindro galvutėje |
|
| Cilindro skersmuo x stūmoklio eiga, mm | 83,5 x 91,2 | 89,0 x 100 |
| Darbinis tūris, cm3 | 1998 | 2488 |
| Suspaudimo laipsnis | 14,0 | 13,0 |
| Galia, AG | 150 | 194 |
| Sukimo momentas, Nm | 210 | 257 |
| Pagreitis 0-100 km/h, s | 10,4 | 9,9 |
| Maksimalus greitis, km/val | 199 | 189 |
| Kuro sąnaudos, l | ||
| - miestas | 8,7 | 8,8 |
| - takelis | 5,7 | 5,8 |
| - sumaišytas | 6,8 | 5,9 |
| Kuro tipas | AI-95 | AI-95 |
| Pagreitis 0-100 km/h, s | 10,4 | 9,9 |
Transporto priemonių sauga
CX 5 2012 sistemose buvo vairuotojo ir keleivio priekinės oro pagalvės, šoninės oro pagalvės, užuolaidinės oro pagalvės, ISOFIX tvirtinimo detalės, diržų įtempikliai ir aktyvios galvos atramos. Elektroninės apsaugos sistemos - antiblokavimo sistema, stabdymo jėgos paskirstymo sistema, stabdymo pagalbinė sistema, elektroninė stabilumo kontrolė ir traukos kontrolės sistema. Taip pat automobilyje sumontuota padangų slėgio stebėjimo sistema, valdymo sistema tolimosios šviesos ir kitas funkcijas.
2014 metais „Mazda CX-5“ buvo sumontuotos apsaugos sistemos – ABS, ESP, pagalbinė stabdžių sistema ir apsaugos nuo slydimo sistema. Automobilyje yra padangų slėgio kritimo indikatorius. Automobilyje sumontuota start-stop sistema, kuri sumažina degalų sąnaudas.
Į įrangos sąrašą bazinė versija„Mazda CX-5 2017“ apima priekines ir šonines oro pagalves, užuolaidines oro pagalves, stabdžių antiblokavimo sistemą, stabilizavimo sistemą, padangų slėgio stebėjimą ir ERA-GLONASS pagalbos skambučio įrenginį. skaičiumi elektronines sistemas, galima įsigyti naujausios kartos Mazda CX-5, įskaitant:
- Prisitaikanti apšvietimo sistema (Adaptive LED Headlamps) analizuoja situaciją kelyje naktį ir automatiškai reguliuoja šviesos srautą.
- Kelio ženklų atpažinimo sistema nuskaito greičio ribojimo ir įvažiuoti draudžiančius ženklus bei pateikia garsinius ir vaizdinius įspėjimus, jei jie pažeidžiami.
- Stebėjimo sistema negyvosios zonos(Blind Spot Monitoring) padeda vairuotojui valdyti transporto situacija kai bandoma atstatyti.
- Saugaus stabdymo mieste sistema (Advanced Smart City Brake Support) nuolat stebi atstumą iki priekyje judančio objekto ir artėjimo prie jo greitį. Jei susidūrimo tikimybė padidės, sistema įsijungs stabdžių mechanizmai. Taigi pažangi SCBS sistema sumažina susidūrimo riziką važiuojant iki 80 km/val.
- Įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos technologija ( „Lane-Keep Assist“. Sistema) stebi jūsų automobilio padėtį eismo juostos ženklinimo atžvilgiu ir padeda išvengti netyčinio išvažiavimo iš eismo juostos.
- Vairuotojo dėmesio įspėjimas
- G-Vectoring Control sistema, kuri pagerina automobilio valdymą ir padeda efektyviau valdyti automobilį posūkiuose.
- Parktronic ir galinio vaizdo kamera.
pastebėti, kad standartinis rinkinys saugumo transporto priemonėžymiai padidėjo, palyginti su ankstesne karta. Ateityje „Mazda“ inžinieriai žada plėsti apsaugos sistemų sąrašą, išlaikant tas pačias kainas.
naujausia technine informacija Patikrink su oficialūs pardavėjai Mazda jūsų rajone.
Naujas kompaktas krosoveris Mazda CX 5 pirmą kartą parodytas 2011 m. Tai buvo pirmasis „Mazda“ automobilis, kurio išorėje buvo naujas „Kodo“ dizaino firminis identitetas ir „Skyactiv“ technologija. Ši technologija apima automobilio svorio mažinimą, degalų sąnaudų mažinimą, kartu didinant jėgos agregatų galią ir efektyvumą.
2012 metų ruduo surinkimas Mazda CX 5 prasidėjo Rusijoje, gamykloje Vladivostoke. Kitoms rinkoms krosoveris surenkamas Japonijoje. Be CX 5, Rusijoje taip pat surenkamas sedanas Mazda 6.
Crossover CX 5 mūsų šalyje gavo porą benzino (Skyactiv-G 2 ir 2,5 litro) ir vieną dyzelinį variklį (Skyactiv-D 2,2 litro). Tai gana galingi agregatai, todėl benzininiai agregatai išduoda 150 ir 192 Arklio galia. Tačiau dyzelinis variklis su turbokompresoriumi išvysto 175 AG. su didžiuliu sukimo momentu.
Kalbant apie vairuoti Mazda CX 5, tuomet vidaus rinkoje jie siūlo tiek priekinių ratų pavarą, tiek visais ratais varomų modelių 4x4. Bekelės versijos turi elektromagnetinė sankaba, kurią užblokavus dalis sukimo momento perduodama galinei ašiai.
Pavarų dėžės krosoveris Mazda CX 5, tai yra 6 greičių automatinė arba 6 greičių mechaninė pavara kartu su priekinių ratų pavara ir 2 litrų varikliu. Mechaninė transmisija su kitais jėgos agregatais nenumatyta.
Japoniško krosoverio išorę sukūrė dizaineris Masashi Nakayama. Didelės radiatoriaus grotelės, raumeningos kėbulo linijos, originali priekinių žibintų forma, visi šie elementai viena ar kita forma atsirado „Mazda 6“, o vėliau ir „Mazda3“. Toliau siūlome Mazda CX 5 nuotraukos.
Nuotrauka Mazda CX 5
Salonas Mazda CX 5 pasirodė labai ergonomiškas. Sėdynės turi gerą šoninį atramą, vairas ir pavarų perjungimo svirtis yra odiniai. Priekinis skydelis centrinėje dalyje turi spalvotą jutiklinį ekraną. Klimato kontrolės „krutilki“ salone ir stereo sistema yra malonūs liesti rituliai. Stereofoninis valdymas yra tiek ant vairo, tiek centrinėje konsolėje, o tai labai patogu. Žemiau žiūrėkite salono nuotraukas.
Foto salonas Mazda CX 5
Mazda CX 5 bagažinė santykinai mažas, talpina tik 403 litrus, bet jei atlenki nugarą galinė sėdynė, tada gauname 1,5 tūkstančio litrų naudingo ploto. plati anga galinės durys leidžia be problemų įkelti bet ką.
Foto bagažinė Mazda CX 5
Specifikacijos Mazda CX 5
apibūdinimas Specifikacijos Mazda CX 5 Galbūt pradėsime nuo variklių parametrų. Taigi, bazinis variklis kurio darbinis tūris yra 2 litrai, tai benzininis 4 cilindrų 16 vožtuvų variklis, kurio galia 150 AG. Maksimali 110 kW galia pasiekiama esant 6000 aps./min. Sukimo momentas esant 4000 aps./min. yra 210 Nm. Šios galios pakanka, kad krosoveris įsibėgėtų iki 100 km/h per 9,3 sekundės. Tuo pačiu metu degalų sąnaudos yra labai vidutinės, todėl mišriu režimu automobilis sunaudoja 6,2 litro 95-ojo benzino. Maksimalus greitis su šiuo jėgos agregatu yra 197 km / h.
Kitas galingiausias benzininis variklis yra CX 5, aukščiausios klasės 2,5 litro agregatas, išvystantis 192 AG (141 kW) esant 5700 aps./min. Maksimalus sukimo momentas yra 256 Nm esant 4000 aps./min. Įsibėgėjimas iki šimtų su tokiu varikliu trunka tik 7,9 sekundės, o vidutinis suvartojimas kuro jau 7,3 litro.
Dyzelinis variklis Mazda CX 5 2,2 litro darbinis tūris dėl turbokompresoriaus sukuria 175 AG (129 kW) esant 4500 aps./min. Didžiausias sukimo momentas, kuris bekelėje labai svarbus, siekia 420 Nm jau esant 2000 aps./min. Įsibėgėjimas iki šimtų su tokiu agregatu trunka 9,4 sekundės. Tuo pačiu dyzelinas taip pat yra ekonomiškiausias, nes vidutinės sąnaudos yra tik 5,9 litro, o mieste - dyzelinis kuras apie 7 litrus.
Kalbant apie Mazda CX 5 transmisijos, tada, kaip jau pažymėjome, 6 juostų automatinė transmisija veikia kaip pavarų dėžė beveik visose versijose. Tačiau 6 laipsnių mechaninę pavarą galima pamatyti tik su priekiniais ratais ir 150 AG varikliu. Beje, būtent su šiuo varikliu galima ir priekinių ratų pavara, su galingesniu benzininiu (192 AG) ir turbodyzeliniu (175 AG) siūloma tik 4x4 visų varančiųjų ratų pavara.
4540 mm ilgio CX 5 krosoverio ratų bazė yra 2700 mm. Toks svarbus rodiklis Rusijos keliams kaip prošvaisa yra labai priimtinas. Priklausomai nuo versijos prošvaisa Mazda CX 5 yra nuo 210 iki 215 mm. Žemiau siūlome išsamiau bendri matmenys kryžminis.
Matmenys CX 5
- Ilgis - 4540 mm
- Plotis - 1840 mm
- Aukštis - 1670 mm
- Ratų bazė – 2700 mm
- Savas svoris priklausomai nuo versijos – nuo 1365 kg
- Bendras svoris priklausomai nuo versijos – nuo 1945 kg
- Bagažinės tūris – 403 litrai
- Bagažinės tūris atlenkus galines sėdynes – 1500 litrų
- Kuro bako tūris - 56 litrai
- Prošvaisa arba prošvaisa Mazda CX 5 - 210-215 mm
Konfigūracija ir kaina Mazda CX 5
Šiandien minimumas Mazda kaina CX5 yra 995 tūkstančiai rublių pagrindiniame Diske. Kaip energijos vienetas gamintojas šioje versijoje siūlo 2 litrų darbinio tūrio benzininį 150 AG variklį. mechaninis 6-as. transmisija ir priekinių ratų pavara. Šios konfigūracijos automobilis yra gana gerai įrengtas. Yra oro kondicionierius, elektra valdomi langai, šildomos priekinės sėdynės, priekinės ir šoninės oro pagalvės. Taip pat pilna komplektacija pagalbinės sistemos nuo įprastų ABS iki stabdžių jėgos paskirstymo sistemų ir avarinis stabdymas. Taip pat yra radijas su 4 garsiakalbiais ir MP3 CD grotuvas.
Brangesniuose komplektacijos lygiuose pasirodo klimato kontrolė, greičio palaikymo sistema, jutiklinis ekranas centrinėje konsolėje, pažangi stereo sistema, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, galinio vaizdo kamera ir net padangų slėgio jutikliai.
Pradinė krosoverio su visų varančiųjų ratų kaina yra 1 165 000 rublių. Pažymėtina, kad visų varančiųjų ratų versijos siūlomos tik su 6 juostų automatu. Brangiausios CX 5 apdailos detalės dyzeliniai varikliai, todėl aukščiausios komplektacijos automobilis su dyzeliniu varikliu kainuoja daugiau nei 1,5 milijono rublių. Dabartinės kainosšiuo metu krosoveryje, priklausomai nuo versijos.
- Drive 2.0 (6 mechaninė pavarų dėžė 2WD) - 995 000 rublių
- Drive 2.0 (6 automatinė pavarų dėžė 2WD) - 1 065 000 rublių.
- Drive 2.0 (6 automatinė pavarų dėžė 4WD) - 1 165 000 rublių.
- Aktyvus 2.0 (6 automatinė pavarų dėžė 2WD) - 1 120 000 rublių.
- Aktyvus 2.0 (6 automatinė pavarų dėžė 4WD) - 1 220 000 rublių.
- Aktyvus 2,2 dyzelinas (6 automatinė pavarų dėžė 4WD) - 1 425 000 rublių.
- Aktyvus + 2,5 (6 automatinė pavarų dėžė 4WD) - 1 310 000 rublių.
- Supreme 2.0 (6 automatinė pavarų dėžė 4WD) - 1 315 000 rublių.
- Supreme 2.5 (6 automatinė pavarų dėžė 4WD) - 1 425 000 rublių.
- Supreme 2.2 Diesel (6 automatinė pavarų dėžė 4WD) - 1 535 000 rublių.
„Mazda CX 5“ bandomojo važiavimo vaizdo įrašas
Bandomasis važiavimas Mazda CX 5 ir išsami vaizdo įrašo apžvalga apie krosoverį.
Iki šiol „Mazda CX 5“ krosoveris yra geriausiai parduodamas Japonijos automobilių gamintojo „Mazda“ modelis Rusijoje. Kiek ši situacija tęsis – neaišku, bet išvaizda nauja Mazda 3 gali pakeisti šią tendenciją. Nepamirškite apie daug žadanti plėtra naujas, kompaktiškesnis krosoveris CX 3, kuris gali tapti nauju bestseleriu Japonijos rūpestis, mūsų šalyje.
„Mazda CX5“ yra krosoveris, ekspertų nuomone, paskutinis „matmenų“ linijoje po CX-9 (didelio dydžio) ir CX-7 (vidutinio dydžio). Yra nuomonė, kad būtent ši sąvoka įkūnijo japonų mokymo „kodo“ pagrindą: „judėjimo dvasia“. Kiti automobilių modeliavimo autoritetai mano, kad automobilis yra nuostabi dviejų gretimų klasių krosoverių sankaupa: „proletarinės“ C klasės ir „kilniosios“ („kilniosios“) D klasės. Paskutinė klasifikacija yra visiškai ant gamyklų dizainerių ir dizainerių iš Hirosimos sąžinės.
„Mazda CX 5“ išvaizda kupina dinamikos ir greičio
Mazda CX5 istorija
„Mazda CX5“ buvo natūralus savo pirmtakų „Mazda Tribute“ ir „Mazda CX7“ tęsinys ir plėtra. Šių modelių koncepcijos buvo naujojo mažo krosoverio, „miniatiūriškiausio“ šio „Mazda“ gaminių segmento linijoje, dizaino pagrindas.
Ar jums reikia tvirto krosoverio dažnoms kelionėms už miesto ribų? Atkreipdami dėmesį, neišleisite pinigų veltui, įsigydami tikrą stilingą darbininką.
„Mazda CX5“ debiutas įvyko Vokietijoje, val tarptautinė automobilių paroda 2011 m. rugsėjo mėn. Frankfurte prie Maino. (Rusijoje jis buvo parduotas 2012 m. vasario mėn.). Dėmesys automobiliui nebuvo ryškus: du kartus – 2012 ir 2013 metais – „Mazda CX5“ tapo prestižinio apdovanojimo „Metų automobilis Japonijoje“ savininke. O tai reiškia, kad šis krosoveris turėjo didžiausią paklausą tarp pirkėjų, turinčių minimalų nusiskundimų.
Išvaizda Mazda CX5
Atidus žmogus iš ne tik specialistų, bet ir vairuotojų tikrai pastebės, kad „Mazda CX5“ išvaizda labai daug perėmė ne tik iš „brolių“ „tėvo gamintojo“, bet ir iš kitų firmų modelių. Visų pirma, didžiausią įtaką krosoverio formai (bet ne turiniui) turėjo Toyota modeliai RAV4, Volkswagen Tiguan, Hyundai ix35. Tai pasireiškia daugybe neįkyrių skolinimų.
Tai gali būti mažo dydžio optika, tiek galva, tiek galiniai žibintai, taip pat suapvalintos gartraukio formos, kurios tarsi vandens lašo gale baigiasi juodomis ir itin elegantiškomis trapecijos formos netikromis radiatoriaus grotelėmis.
Pasiskolinimo pėdsakus – o gal ir pasaulinę tendenciją – galima atsekti buferio formose, klasikiniame apvalyje priešrūkiniai žibintai, ratų arkų apvalinime, veidrodžių ant kojų dizaine, gražiose kėbulo šoninių sienelių „linijinėse deformacijose“.
Įsidėmėtinas ratlankių kintamumas: nuo 17 iki 19 colių. Originalus spoileris perėjimas prie durų bagažo skyrius. Gražiai ir originaliai atrodo aukštai sumontuoti galiniai žibintai ir mažas penktųjų durų langas. Galinis buferis plastikinis.
Mazda CX5 kėbulo matmenys: 4540 mmx1840x1670x2700 (atitinkamai ilgis, plotis, aukštis ir ratų bazė). Tvirtas miniatiūrinė mašina prošvaisa: 210 mm. Ergonomiškas kėbulo dizainas, lyginant su prototipu, sumažino automobilio svorį beveik 100 kg. Jokių aštrių briaunų – beveik sportinis automobilis.
Mazda CX5: salono nuotraukos
Į vidaus apdaila, pasak aukščiausios klasės automobilių šalininkų, Mazda CX5 negali pretenduoti į tobulą. Manoma, kad net konceptualus skolinimasis iš BMW. Nors „Mazda CX5“ neatsilieka nuo mados, to įrodymas – įdėklai po „metalu“ ir plastiko naudojimas, nudažytas populiariu pianino laku.
Tačiau niekas neginčija interjero privalumų. Tai apima patogius skyrius su trimis įrenginiais, aukštos kokybės priekinių sėdynių ergonomiką, vairo kolonėlės aukščio ir gylio reguliavimą. Vieta galinėje sėdynių eilėje taip pat netenkina: jos užtenka 3 keleiviams. Tokiu atveju galinė eilė vienu paspaudimu sulankstyta ant rankenų, esančių bagažinės viduje.
Visi kiti pagrindiniai variantai yra tradiciniai C klasės visureigiui: oro kondicionierius, šildomi veidrodėliai, borto kompiuteris, šildomos visos sėdynės, elektra valdomi langai. Taip pat yra garso sistema su CD grojimu. Premium pakete „Sport“ yra papildomos galimybės, į kurias įeina: klimato kontrolės sistema, papildomi jutikliai (žibintai ir kt.), ksenoniniai žibintai, stoglangio įtaisas ir kt.
Specifikacijos Mazda CX5
Pirmojo modelio išleidimo metais „Mazda CX5“ buvo įrengtas tik vienas karbiuratorinis variklis, 4 cilindrų, 2 litrų tūrio ir 150 AG galios. Po 2 metų variklių linija buvo papildyta galingesniu agregatu: 2,5 litro tūrio ir 192 AG. Variklių gamą užbaigė Skyactiv-D 2.2 dyzelinis variklis (2.2 l.) ir 175 AG.
Varikliai maloniai stebina automobilių savininkus savo efektyvumu. Taigi 2 litrų variklis sunaudoja tik 6,5 litro 100 km kombinuoto važiavimo, o 2,5 l variklis – 7,5 litro. Ekonomiškiausias variklis yra dyzelinis: jo sąnaudos neviršija 5 litrų. Be to, „Skyactiv“ varikliai yra 10% lengvesni nei ankstesni MZR agregatai.
Visuose apdailos lygiuose yra 6 greičių pavarų dėžė, o yra ir mechaninė, ir automatinė. „Mazda CX5“ yra dviejų versijų: priekinių (2 WD) ir visų varančiųjų ratų (4 WD). Visų ratų stabdžiai diskiniai, priekinė pakaba – MacPherson statramstis.
Modifikacijos Mazda CX5
Mazda CX5 2.0 MT. Maksimalus greitis – 197 km/val. Degalų sąnaudos mieste - 7,7 litro, užmiestyje - 5,3 litro, in kombinuotas ciklas- 6,2 litro. Cilindrų skaičius - 4. Variklio galia - 150 AG. Pavarų dėžė - mechaninė. Bagažinės tūris – 403 litrai. (kitų šaltinių duomenimis - 503 l). Degalų bako tūris yra 56 litrai. Priekyje ir galinė pakaba– nepriklausomas, pavasarinis. Mazda CX5 2.0 AT. Didžiausias greitis yra 191 km / h. Pavarų dėžė - automatinė. Likusios charakteristikos yra identiškos Mazda CX5 2.0 MT.
Mazda CX5 2.5 AT. Didžiausias greitis – 194 km/val. Kuro sąnaudų rodikliai: 9,3; 6.1; 7,9 atitinkamai miesto, greitkelio ir kombinuoto ciklo. Variklio galia – 192 AG Prošvaisa yra 5 mm mažesnė nei kitų dviejų apdailos lygių: 210 ir 215 mm. Bendras svoris – 2075 kg, palyginti su 1945 kg Mazda CX5 2.0 MT ir 1980 kg Mazda CX5 2.0 AT. Likusios savybės yra identiškos.
Iš viso Rusijos automobilių rinka siūlo 9 „Mazda CX-5“ apdailos lygius. Tai du pilni komplektai Drive 2/0 l. su priekiniais ratais, 2 konfigūracija Aktyvus 2,0 l., Aktyvus 2,5 l, kurio galia 192 AG, Aktyvus + 2,2 l. SKY dyzelinis 175 AG ir 3 aukščiausios modifikacijos: 2,0 litrų. 150 AG, 2,5 litro 192 AG, 2,2 litro 175 AG Pirmosios trys modifikacijos yra varomos priekiniais ratais, likusios – visais ratais.
Bandomasis važiavimas „Mazda CX5“ (+ vaizdo įrašas)
Krosoveris puikiai laikosi bet kokioje trasoje ir bet kokiu paviršiumi. Tai yra elektrinio vairo stiprintuvo, kuris apima charakteristikų pasirinkimą priklausomai nuo vairavimo sąlygų, nuopelnas. Mechaninė pavarų dėžė veikia nepriekaištingai. Automatinė pavarų dėžė kartais automatiškai veikia vienu žingsniu žemyn, tačiau ji labai reaguoja. Taip pat automatinės pavarų dėžės veikimo laikas vėluoja. Posūkiuose kėbulas rieda iki minimumo.
Yra ir trūkumų: pakaba nesugeba išlyginti įdubimų giliose duobėse kelyje (maži automobiliai pravažiuoja be problemų). Testai parodė, kad problemiškiems Rusijos keliams – daugiausia geriausias pasirinkimas– Tai Mazda CX-5 2.5 AT (dyzelinas) su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. Ekonominiu režimu pageidautina naudoti automatinę pavarų dėžę greitas vairavimas už miesto - mechaninė pavarų dėžė. Važiuojant mieste automatinė pavarų dėžė dažniausiai apima pervargimas, dėl ko kyla problemų judant ir manevruojant.
Visi bandymai parodė du pagrindinius pranašumus moderni rinka: efektyvumas ir minimalus CO2 išmetimas (dėl papildomų išmetamųjų dujų papildomo apdorojimo sistemų). Garso izoliacija taip pat yra gera (išskyrus tuos atvejus, kai variklis įgauna didelį greitį).
Bendras testo rezultatas. Tarp „pliusų“ yra: šaunus dizainas, gera ergonomika, keturių ratų pavara, patikima pakaba, minimalios degalų sąnaudos. Prie „minusų“ priskiriamos problemos, susijusios su automatinio pavarų dėžės perjungimu, taip pat nežymūs automobilio slinkimai darant staigius posūkius.
Kaina Mazda CX5
„Mazda CX5 2.0 AT“ paketas (2 WD su 6 greičių mechanine pavarų dėže) Rusijos automobilių rinkoje kainuoja nuo 970 tūkst. už nugaros bazinė įranga, be papildomos parinktys. „Mazda CX5 4WD Active“ su 2,5 litro „Skyactiv-G“ varikliu kainuos 1290 tūkst. Numatoma, kad „Mazda CX-5“ su 2,2 litro dyzeliniu varikliu kaina sieks 1405 tūkst.
Kai pirmą kartą pamatysi nauja Mazda CX-5 2017 leidimas, jūs nevalingai susimąstote: ar tai naujos kartos krosoveris, ar tik „veido patobulinimas“, gerokai patobulinus techninę įdarą? Toks klausimas iškyla gana natūraliai, nes dizaino požiūriu automobilis keitėsi tik „taškiškai“, o išvaizdos naujoves nepatyrusiai įžvelgti labai sunku. Tiesą sakant, mes kalbame ne apie gilų pažįstamo automobilio pertvarkymą, o apie naujos kartos modelį, kurio visus pranašumus tikrai galima įvertinti tik po konkretaus praktinio pritaikymo. Apie tai, kas yra šios premijos ir kas apskritai yra antrosios kartos „Mazda CX-5“, skaitykite mūsų apžvalgoje!
Dizainas
Radiatoriaus pamušalo kontūrai, taip pat išraiškingos „SUV“ linijos ir proporcijos išliko tokios pačios – tačiau apatinėje 5 kampų grotelių dalyje atsirado gana didelis chromuotas apvadas su tokiais „ragais“, kurie ribojasi. galvos optika iš apačios. Virš grotelių, kurios prarado skersines lentjuostes ir gavo sportišką smulkaus tinklelio struktūrą, priekinė gaubto dalis kabo savotiško skydelio pavidalu. Čia ir baigiasi pastebimi išorės pokyčiai. 
Likę kūno elementai yra gerai žinomi, o priežastį, kodėl jie nepasikeitė, galima paaiškinti Antoine'o de Saint-Exupery žodžiais: „Tobulumas pasiekiamas ne tada, kai nėra ko pridėti, o tada, kai nėra ko imti. toli." Garsaus prancūzų rašytojo žodžiai labiausiai tinka griežtam ir glaustam automobilio „lankui“, kurį sukūrė „Mazda“ vyriausiasis dizaineris Ikuo Maeda. Taigi, kas mums baigiasi: agresyvi priekinių žibintų išvaizda, masyvus radiatoriaus pamušalas, galingi ratai, dinamiškas ir visame pasaulyje atpažįstamas siluetas, stilingas galinė optika ir pora apvalių vamzdžių išmetimo sistema užpakalyje". Grožis ir minimalizmas – dar kartą Japonijos gamintojas padarė statymą dėl jų ir nepralaimėjo!
Dizainas
Originalus CX-5 garsėjo tuo, kad turėjo vieną geriausiai sureguliuotų pakabų klasėje, o antros kartos modelis turi dar geresnę pakabą, o Mazda būdingas plūdrumas niekur nedingo. Naujovės priekyje yra „MacPherson“ statramsčiai, o gale – daugiasvirtis, su padidinto skersmens amortizatorių stūmokliais. Priekyje naudojami skysčiu užpildyti tylūs blokai, kurie neleidžia kauptis ir vibruoti automobiliui riedant.
Prisitaikymas prie Rusijos sąlygų
„Mazda“ inžinieriams pavyko padaryti stebuklą – išlaikyti firminį valdymą ir tuo pačiu ženkliai pagerinti važiavimo sklandumą bei garso izoliaciją, o tai yra rimta priežastis naujovę laikyti ne kito perdarymo, o naujos kartos modelio vaisiumi. . Siekiant pagerinti triukšmo izoliaciją, CX-5 priaugo 40 kg svorio – didžiąją svorio dalį lėmė papildomas triukšmas. Plastikiniai ratų arkų dangčiai bagažo skyrius visiškai padengtas minkšta garsui nepralaidžia danga. Be to, buvo panaudotas specialus „akustinis“ stiklas, po galiniu gaubto kraštu šiek tiek žemiau nuleisti „valytuvai“ bei pakeista durų sandariklių konstrukcija, ko pasekoje. japoniškas krosoveris pagal triukšmo lygį dabar gali rimtai konkuruoti su aukščiausios klasės automobiliais – pavyzdžiui, su BMW X3 ir Jaguar F-Pace. Dėl geresnio triukšmo ir puikaus valdymo, antrasis CX-5 yra puikus sprendimas Rusijos keliuose ir net bekelėje, nes yra protinga visų varančiųjų ratų pavara ir tvirta 193 mm prošvaisa.
Komfortas
Patogumas, patogumas ir dar kartą patogumas – toks yra atnaujinto CX-5 salono šūkis. Vairuotojams čia tikrai labiau patiks apdailos medžiagos Aukštos kokybės, minkštas prietaisų skydelis su madingomis siūlėmis, šildomas vairas ir priekinis stiklas ramioje „sargų“ zonoje... Akivaizdu, kad kurdami „Mazda“ interjerą jie vadovavosi tuo, kad žmogaus smegenys informaciją suvokia daugiausia ne tik per akis, bet ir per lytėjimo pojūčius. Pagrindinė „japonų“ salono patirtis yra tiesioginio vaizdo projekcinis ekranas (HUD), kuris yra gana nebrangus, bet labai efektyvus sprendimas aktyvioji sauga. Jo veikimo principas yra toks: svarbi vairuotojui informacija neprojektuojama priekinis stiklas, bet pasvirusiame skaidriame ekrane, „užregistruotame“ už prietaisų skydelio skydelio. Dėl to jums nereikia atitraukti akių nuo kelio, kad pažvelgtumėte į greičio indikatorius ir navigacijos patarimus, nes jie visada yra prieš akis. 
Kalbant apie galinėje eilėje sėdinčius keleivius, jiems tikrai patiks galimybė keisti sofos atlošo kampą. Elektroninė pavara bagažinės durys patiks visiems, net ne dėl to, kad suteikia papildomo komforto, o dėl to, kad žymi CX-5 perėjimą į naują lygį. Likusios interjero detalės iš tikrųjų yra tos pačios – tiesą sakant, jos nebuvo liestos dėl tos pačios priežasties, kad nieko kardinaliai nepakeitė išorėje. Kitaip tariant, veikė principas: jie neieško gero nuo gėrio.
CX-5 2017 įrangos sąraše, priklausomai nuo konfigūracijos, yra priekinės ir šoninės oro pagalvės, parkavimo jutikliai, galinio vaizdo kamera, vairuotojo nuovargio ir padangų slėgio jutikliai, G-Vectoring Control sistema su modifikuotais nustatymais (GVC pagerina valdymą su dinamine sistema sukimo momento valdymas), atnaujinta Mazda i-Activsense saugos paketo versija ir kt. „i-Activsense“ paketą sudaro šie elektroniniai asistentai:
Naujas septynių colių WVGA ekranas su patentuota MZD Connect medijos sistema, panašus į planšetinį kompiuterį, dabar pakyla virš centrinės konsolės. Ši informacinė ir pramogų sistema gali sinchronizuoti su mobilusis įrenginys ir suteikia prieigą prie interneto, socialinių tinklų ir kitų daugialypės terpės funkcijų, taip pat turi integruotą navigaciją, kurios duomenis galima įrašyti į SD korteles. O už aukštos kokybės muziką čia atsakinga aukščiausios kokybės Bose garso sistema su daugybe garsiakalbių ir MP3 palaikymu.
Mazda CX-5 specifikacijos
Rusijos rinkoje antrosios kartos CX-5 siūlomas tik su dviem pažįstamais benzinais SKYACTIV-G varikliai savo vystymąsi Mazda. Pirmasis variklis yra dviejų litrų 150 arklio galių, kurio sukimo momentas yra 208 Nm, o antrasis - 2,5 litro, išvystantis 192 AG. ir 257 Nm. Abu varikliai sutampa aplinkosaugos standartas Euro-5 ir yra derinami su 6 greičių SKYACTIV-Drive automatine pavarų dėže arba su SKYACTIV-MT mechanine pavarų dėže su tiek pat pakopų skaičiumi. Vairavimas – priekinis arba pilnas i-ACTIV AWD. Priklausomai nuo modifikacijos, krosoveris praleidžia 9–10 sekundžių, kad įsibėgėtų iki 100 km/h. Faktinės degalų sąnaudos vidutiniškai siekia apie 9 litrus. už 100 kilometrų.
| Charakteristika | 2.0MT 2WD | 2.0AT 2WD | 2.0AT 4WD | 2.5AT 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|
| Variklio tipas: | Benzinas | Benzinas | Benzinas | Benzinas | |
| Variklio tūris: | 1998 | 1998 | 1998 | 2488 | |
| Galia: | 150 AG | 150 AG | 150 AG | 192 AG | |
| Įsibėgėjimas iki 100 km/h: | 10,4 s | 9,9 s | 10,6 s | 9,0 s | |
| Maksimalus greitis: | 199 km/val | 189 km/val | 184 km/val | 195 km/val | |
| Vartojimas miesto cikle: | 8,7/100km | 8,8/100km | 8,9/100km | 9,7/100km | |
| Vartojimas už miesto: | 5,7/100km | 5,8/100km | 5,9/100km | 6,1/100km | |
| Kombinuotas vartojimas: | 6,8/100km | 6,9/100km | 7.0/100km | 7,4/100km | |
| Kuro bako tūris: | 56 l | 56 l | 56 l | 58 l | |
| Ilgis: | 4550 mm | 4550 mm | 4550 mm | 4550 mm | |
| Plotis: | 1840 mm | 1840 mm | 1840 mm | 1840 mm | |
| Aukštis: | 1680 mm | 1680 mm | 1680 mm | 1680 mm | |
| Ratų bazė: | 2700 mm | 2700 mm | 2700 mm | 2700 mm | |
| Klirensas: | 192 mm | 192 mm | 192 mm | 192 mm | |
| Svoris: | 1451 kg | 1525 kg | 1575 kg | 1598 kg | |
| Bagažinės tūris: | 442 l | 442 l | 442 l | 442 l | |
| Užkrato pernešimas: | Mechaninis | Automatinis | Automatinis | Automatinis | |
| Pavaros blokas: | Priekyje | Priekyje | Pilnas | Pilnas | |
| Priekinė pakaba: | Nepriklausomas – McPhersonas | Nepriklausomas – McPhersonas | Nepriklausomas – McPhersonas | Nepriklausomas – McPhersonas | |
| Galinė pakaba: | Nepriklausomas – kelių saitų | Nepriklausomas – kelių saitų | Nepriklausomas – kelių saitų | Nepriklausomas – kelių saitų | |
| Priekiniai stabdžiai: | Diskas ventiliuojamas | Diskas ventiliuojamas | Diskas ventiliuojamas | Diskas ventiliuojamas | |
| Galiniai stabdžiai: | Diskas | Diskas | Diskas | Diskas | |
| Gamyba: | Vladivostokas | ||||
Matmenys Mazda CX-5
- ilgis - 4,550 m;
- plotis - 1,840 m;
- aukštis - 1,680 m;
- ratų bazė - 2,7 m;
- prošvaisa - 192 mm;
- bagažinės tūris - 442 litrai.
Mazda CX-5 konfigūracija
| Įranga | Apimtis | Galia | Vartojimas (mieste) | Vartojimas (maršrutas) | patikros punktas | Pavaros blokas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Varyti 2WD | 2,0 l | 150 AG | 8.7 | 5.7 | 6MT | 2WD |
| Aktyvus 2WD | 2,0 l | 150 AG | 8.8 | 5.8 | 6AT | 2WD |
| Aktyvus 4WD | 2,0 l | 150 AG | 8.9 | 5.9 | 6AT | 4WD |
| Aktyvus 4WD | 2,5 l | 192 AG | 9.7 | 6.1 | 6AT | 4WD |
| Aukščiausias 4WD | 2,0 l | 150 AG | 8.9 | 5.9 | 6AT | 4WD |
| Aukščiausias 4WD | 2,5 l | 192 AG | 9.7 | 6.1 | 6AT | 4WD |
Japonijos prekės ženklas iškėlė sau užduotį išleisti šiuolaikišką, galingą ir ekonomiškas krosoveris, todėl CX-5 gamyboje buvo naudojamos technologijos, kurios buvo kuriamos keletą metų. Pagrindinė naujovė buvo Skyactiv variklis, kuris suteikė aukštas technines Mazda CX-5 automobilių charakteristikas kartu su efektyvumu.
Pagrindiniai techniniai rodikliai
Japoniškas krosoveris pirmą kartą į rinką pateko 2012 m. Automobilis iškart patraukė potencialių pirkėjų dėmesį. modernus dizainas, maloni išvaizda ir aukštos techninės charakteristikos. Antru pagal populiarumą modeliu tapo Mazda CX-5 garsus prekės ženklas Rusijos teritorijoje. Gamintojas gamina 3 apdailos lygių automobilį:
- Pavara (pagrindinė);
- Aktyvus (standartinis);
- Aukščiausia (prabanga).
Įrengtas net pigiausias modelis moderni elektronika, patikimos apsaugos sistemos ir kokybiška apdaila salonas. Nepakitusios „Mazda CX-5“ krosoverio charakteristikos yra šios:
- Skyactiv variklis;
- 5 durys;
- talpa - iki 5 keleivių;
- 4 cilindrai eiliniame variklyje;
- standartinis padangų ir ratų matmenys yra 225/65/R17.
Šie duomenys išlieka standartiniai, nepaisant konfigūracijos ir pagaminimo metų. Kalbant apie galios, dinamikos ir matmenų rodiklius – jie keičiasi. Toliau išsamiau susipažinsime su 2012-2018 metų „Mazda CX-5“ apdailos lygių techninėmis charakteristikomis.
2017-2018 metų modelis
Antrosios kartos modelis pasirodė 2017 m. Prekės ženklas dirbo su klaidomis ir pristatė nauja Mazda CX-5 su patobulintomis techninėmis charakteristikomis. Papildomos sistemos saugumas ir patobulinimai salone garantuoja efektyvų, patogų ir saugaus vairavimo. Komplektai liko tokie patys. Gamintojas taip pat padidino garso izoliaciją, įrengė interjerą modernia elektronika, atsižvelgdamas į ergonomiką, šiek tiek pakeitė automobilio matmenis:
- ilgis - 455,5 cm;
- plotis - 184 cm;
- ūgis - 168 cm;
- ratų bazė - 270 cm;
- prošvaisa - 19,3 cm.
Sumažėjusi prošvaisa niekaip nepaveikė krosoverio pralaidumo.
Pagrindinės Mazda CX-5 2017-2018 techninės charakteristikos pateikėme lentelėje.
| Maitinimo taškas | 2,0 MT | 2.0 AT | 2.5 AT | 2.2 AT |
| Didžiausias greitis | 199 km/val | 189 km/val | 195 km/val | 204 km/val |
| 10,3 s. | 9,8 p. | 9,1 p. | 9,2 p. | |
| 150 | 192 | 175 | ||
| 208/4000 | 258/4000 | 175/4500 | ||
| Kuro sąnaudos, l. miestas / greitkelis / mišri | 8,7l./5,7l./6,8l. | 8,8l./5,8l./6,9l. | 9,7l./6,1l./7,4l. | 6,8l./5,4l./5,8l. |
| pakabos tipas | ||||
| Stabdžiai, priekiniai/galiniai | ||||
| Kuro rūšis | AI-95 benzinas | Dyzelinas | ||
| Padangų dydis/ratlankiai | 225/65R17 | |||
Be atnaujintų charakteristikų ir pakeistų matmenų, antrosios kartos „japonai“ gavo:
- padidėjęs kūno standumas 15%;
- pagalbinė vairuotojo sistema, galinti pakeisti jėgainės trauką pagal spidometrą ir posvyrio kampą;
- aklųjų zonų su ribotu matomumu vairuotojui kontrolė;
- galinio vaizdo kameros.
Elektrinių apimtys išliko tokios pat kaip ir m ankstesnės versijos- 2,0, 2,2 (dyzelinas) ir 2,5. Techninės „Mazda CX-5 2.5“ charakteristikos yra gerokai aukštesnės nei kitų modelio benzininių modifikacijų, tačiau jei standartinės variklio galios neužtenka, jie gali pasiūlyti už tam tikrą mokestį sureguliuoti variklį.
2014-2016 metų modelis
2014 metais buvo atliktas dar vienas pertvarkymas. Prekės ženklo akcentai:
- lengvas korpusas;
- patobulinta dinamika ir izoliacija;
- įrengimas ABS sistemos, EBA ir EBD;
- elektrinis vairo stiprintuvas;
- naujos kėbulo lentynos.
Specifikacijos Mazda CX-5 2014 pateiktos lentelėje.
| Maitinimo taškas | 2,0 MT | 2.0 AT | 2.5 AT | 2.2 AT |
| Didžiausias greitis | 197 km/val | 191 km/val | 194 km/val | 204 km/val |
| Įsibėgėjimo laikas (iki 100 km/val.) | 10,2 s. | 9,7 s | 9,0 s | 9,3 p. |
| Elektrinės galia, AG. | 150 | 175 | 192 | |
| Maksimalus sukimo momentas N*m/aps. | 210/4000 | 256/4000 | 420/2000 | |
| 7,1l./6,7l./6,2l. | 7,9l./5,4l./6,3l. | 9,3 l / 6,1 l / 7,3 l | 7,0l./ 5,3l./5,9l. | |
| pakabos tipas | priekis - nepriklausomas "McPherson" galinis - nepriklausomas kelių jungčių | |||
| Stabdžiai priekyje / gale | diskas ventiliuojamas / diskas | |||
| Kuro rūšis | AI-95 benzinas | Dyzelinas | ||
| Padangų dydis/ratlankiai | 225/65/R17225/55/R19 | |||
Apsvarstytas vienas iš pagrindinių pertvarkytos versijos pranašumų mažas suvartojimas kuro (o „Mazda CX-5“ techninės charakteristikos išlieka geriausios). Naudojant SkyActiv technologiją buvo galima žymiai sumažinti benzino sąnaudas. Dyzelinis variklis taip pat pasižymi geromis sąnaudomis.
Techniniai duomenys Mazda CX-5 2015-2016 m identiška atnaujintai 2014 m. versijai. Krosoveris išliko toks pat kompaktiškas, ekonomiškas ir galingas.
2012-2013 metų modelis
Modelio pristatymas įvyko 2011 m., o masinė produkcija 2012 m. į rinką pateko pirmasis CX-5, kurio matmenys:
- ilgis - 455,5 cm;
- plotis - 184 cm;
- ūgis - 167 cm;
- ratų bazė - 270 cm;
- prošvaisa - 21 cm.
Crossover matmenys gali šiek tiek skirtis (priklausomai nuo šalies, kurioje buvo surinkta). Pavyzdžiui, kitose šalyse jis yra šiek tiek didesnis, Japonijoje - 35 mm, o Europoje - 40 mm.
Mazda CX-5 2012 ir 2013 techninės charakteristikos yra vienodos, todėl duomenis apie juos pateikėme vienoje lentelėje.
| Maitinimo taškas | 2,0 MT | 2.0 AT | 2.5 AT | 2.2 AT |
| Didžiausias greitis | 197 km/val | 191 km/val | 194 km/val | 202 km/val |
| Įsibėgėjimo laikas (iki 100 km/val.) | 10,4 s. | 9,8 p. | 9,0 s | 9,2 p. |
| Elektrinės galia, AG. | 150 | 192 | 150 | |
| Maksimalus sukimo momentas N*m/aps. | 210/4000 | 256/4000 | 380/1800 | |
| Kuro sąnaudos mieste/magistralėje/kombinuotose | 7,7l./5,3l./6,2l. | 7,9l./5,4l./6,3l. | 9,3l./6,1l./7,3l. | 8,2l./6,1l./7,2l. |
| pakabos tipas | priekis - nepriklausomas "McPherson" galinis - nepriklausomas kelių jungčių | |||
| Stabdžiai, priekiniai/galiniai | ventiliuojamas diskas / ventiliuojamas diskas | diskas ventiliuojamas / diskas | ||
| Kuro rūšis | AI-95 benzinas | Dyzelinas | ||
| Padangų dydis/ratlankiai | 225/65/R17235/60/R18 | 225/65/R17235/55/R19 | ||
Transporto priemonių surinkimas skirtas Rusijos rinka gamykloje Vladivostoke vyksta nuo 2012 m. Metinis pajėgumas Japonijos prekės ženklas CX-5 modelių gamos pagaminama 50 tūkstančių kopijų. „Mazda CX-5 2013“ techninės charakteristikos nepasikeitė, nes gamintojas 2014 metais ruošėsi pristatyti atnaujintą atnaujintą versiją.
Mazda CX-5 kainos
„Japoniško“ kainai įtakos turi „Mazda CX-5“ techninės charakteristikos. Kainos skiriasi priklausomai nuo konfigūracijos ir papildomų galimybių. Dabar kainų politika yra:
- pagrindinė „Drive“ versija - nuo 1,4 milijono rublių;
- standartinis aktyvus - nuo 1,7 milijono rublių;
- prabanga Supreme - nuo 1,8 milijono rublių.
Į diską įeina apsaugos sistemų komplektas, standartinė garso sistema su 4 garsiakalbiais, R17 ratai, medžiaginiai apmušalai ir oro kondicionierius. Taip pat yra keletas mokamų variantų: automobilių stovėjimo aikštelė, perdangos, galinio vaizdo kamera.
Aktyvus yra vidurinis pasirinkimas. Be pagrindinio užpildymo, automobilio savininkas kaip premiją gaus patobulintą optiką, multimediją su 6 garsiakalbiais, klimato kontrolę, oda aptrauktą vairą ir pavarų dėžę.
Aukščiausias yra labiausiai brangi versija, kuriame taip pat yra parkavimo jutikliai, galinio vaizdo kamera, odinis vidus, i-stop sistema, adaptyvi optika.
Svarbu! Norintys įdiegti papildomų parinkčių paketus turės papildomai sumokėti nuo 44 iki 196 tūkstančių rublių.
Rezultatas
Techninė krosoverio įranga daro jį neabejotinu segmento lyderiu. Didelis našumas kartu su prieinama kaina tapo raktu į nuolat augančią šios linijos automobilių paklausą. Prekės ženklas siūlo rinktis iš 2.0 ir 2.5 benzininio variklio arba Mazda CX-5 dyzelinio variklio, kurio techninės charakteristikos paliko konkurentus užnugaryje.
