Daugelis vairuotojų, susidūrusių su santrumpa VAG, nesupranta, ką tai reiškia. Ši santrumpa yra stambaus koncerno „Volkswagen“ pavadinimas, kuriam, be to paties pavadinimo automobilių gamyklos, priklauso keli šimtai automobilius, sunkvežimius ir visureigius gaminančių įmonių. Visas pavadinimas VAG skamba kaip Volkswagen Audi Gruppe. Tai kilo iš dviejų koncernų, kurių susijungimas įvyko prieš susiformuojant kitiems prekių ženklams. Pasaulyje yra daug šiai automobilių gamintojų grupei priklausančių automobilių gerbėjų, o Europoje koncernas užima lyderio poziciją, užimantis 25% rinkos.

Kas yra VAG?

Dažnai apie šią įmonę girdėję vairuotojai nežino, kokiu oficialiu jos pavadinimu ir kokius automobilius gamina. Juridinis pavadinimas yra Volkswagen Aktiengesellschaft, kuris verčiamas kaip „Volkswagen Joint Stock Company“. Pavadinimai Volkswagen Konzern ir VAG yra neoficialūs, bet plačiai paplitę variantai, kurie pirmą kartą pasirodė spaudoje.

Šiandien bendruomenėje yra 342 automobilių įmonės: tai padės suprasti, kas yra VAG ir koks yra tokios įmonės mastas. Anot pranešimų, pusė „Volkswagen“ akcijų priklauso „Porsche“ grupei, o pačiam holdingui – pusė „Porsche Zwischenholding GmbH“. Beveik trys su puse šimto prekių ženklų koncerne atsirado į valdybos pirmininko postą paskyrus F. Piekhą, kuris padėjo gamintojui išbristi iš sunkios krizės. Vienas iš būdų buvo automobilių markių pirkimas, kuris tuo metu atrodė neperspektyvus ir tik pradėjo kovoti dėl konkurencingų vietų. Visa tai kartu su kompetentinga vadyba ir griežtesne kokybės kontrole leido šimtmetį sukurti didžiausią koncerną, tiekiantį automobilius į viso pasaulio šalis.

Viskas apie VAG šeimos automobilius

Taigi, kiek prekių ženklų yra įtraukta į šią įmonę? Pasitelkus šio automobilių koncerno išteklius, gaminami šių markių automobiliai:

• Volkswagen yra automobilių gamintojas.
• AUDI yra prekės ženklas, anksčiau priklausęs Daimler grupei, bet išpirktas 1964 m.
• Seat – prekės ženklas buvo nupirktas 1990 metais pilnai, prieš tai, ketveriais metais anksčiau, bendrovė įsigijo kontrolinį akcijų paketą.
• „Skoda“ yra lengvųjų automobilių gamintojas, išpirktas 1991 m.
• „Volkswagen Commercial Vehicles“ yra specialus padalinys, gaminantis autobusus, mikroautobusus ir sunkvežimius komerciniams tikslams ir kroviniams vežti.
• „Bugatti“ yra prekės ženklas, pirktas 1998 m.
• „Bentley“ yra įmonė, įsigyta iš britų savininko tais pačiais metais, kaip ir ankstesnė įmonė.
• „Lamborghini“ yra Italijos greitųjų lengvųjų automobilių gamintojas, kurį 1998 m. įsigijo „Audi“ dukterinė įmonė.
• Ducati yra Viduržemio jūros regiono prabangių motociklų gamintojas, kurį Audi įsigijo 2012 m. Spaudos tarnybos pranešimais, pirkinys kainavo daugiau nei 1,1 mlrd.
• „Porsche“ – beveik pusė šio gamintojo akcijų priklauso VAG, tas pats koncernas kontroliuoja naujus pokyčius, inovatyvių inžinerinių ir dizaino sprendimų diegimą.
• ItalDesign Giugiaro yra Italijos įmonė, kurią Lamborghini įsigijo 2010 m.
• Scania yra traktorių, savivarčių, sunkvežimių, taip pat ir ilgųjų, naudojamų krovinių pervežimui tolimais atstumais ir sunkių krovinių, įskaitant negabaritinius, gabenimo, gamintojas. Beveik 71% viso akcijų paketas buvo išpirktas 2009 m.
• MAN yra dar viena gamykla, užsiimanti savivarčių, sunkvežimių, hibridinių variklių ir didelės galios dyzelinių variklių gamyba.
• NSU Motorenwerke yra prekės ženklas, kuris buvo nupirktas 1969 m., tačiau nėra naudojamas kaip nepriklausoma automobilių markė.

Analitikai teigia, kad artimiausiu metu galime tikėtis visiško „Volkswagen“ ir „Porsche“ susijungimo, tačiau šiuo metu tai lieka tik teoriškai. Kaip bebūtų, koncernas VAG yra vienas populiariausių gamintojų ne tik Europoje, bet ir Rusijoje, Azijoje bei Amerikoje – tai rodo pastovus pardavimų augimas ir stabilus pelnas daugumoje pasaulio rinkų. Gerbėjai vertina VAG priklausančių markių automobilius dėl tinkamos kokybės, patobulinto funkcionalumo, stilingo dizaino ir plataus kainų diapazono derinio. Gamintojai siūlo tiek palyginti nebrangius, tiek aukščiausios kokybės brangius automobilius kiekvienam skoniui.

Keletas faktų apie VAG

Koncerno gerbėjams bus įdomu sužinoti keletą faktų apie įmonę:

• 2005 m. įmonės iš viso pagamino 5,22 mln. įrenginių
• 2006 metais VAG grupės pelnas, atėmus visas sąnaudas, siekė 2,75 mlrd.
• Nuo 2006 metų įmonė Kalugos gamykloje gamina nemažai Volkswagen modelių.
• Nepaisant 2009 m. krizės, įmonei automobilių pardavimo tempą pavyko padidinti 0,6 procento (šis rodiklis parodo, kaip rimtai organizuojamas darbas su klientais ir susiformavusios pardavimo rinkos).
• 2010 metais gamyklos grynasis pelnas siekė 1,55 mlrd. eurų.
• Pagrindinė grupės buveinė yra Volfsburge.
• VAG automobilių gamyklos yra 15 Europos šalių, iš viso tokių įmonių yra 48. Be to, bendrovei priklauso 6 gamyklos Afrikoje, JAV ir Azijoje.
• Volfsburge yra ir du koncerno muziejai, vienas jų skirtas kada nors įmonės gaminamų automobilių istorijai, antrasis – gamybos subtilybėms.

Oficiali VAG įmonių grupės svetainė yra adresu https://www.volkswagenag.com/

Kas yra automobilio ratų kaladėlės? Kas yra ECU automobilyje
Garažo vartų automatika: kuriai įmonei teikti pirmenybę
Kūno poliravimas nano-keramine danga – itin modernūs metodai tik pas mus! Automobilių pirkimas Kas gaus naudos iš KASKO?
„Renault Megan“ amortizatoriai: prakaitas ir srautas, koks skirtumas

Koncernas „Volkswagen“ yra didžiausias pasaulyje. VW grupei priklauso daug populiarių automobilių kompanijų ir ji gamina nuostabius automobilius, kurie yra paklausūs visose išsivysčiusiose šalyse. Na, turėtume daugiau papasakoti apie šį didžiausią susirūpinimą.

„Volkswagen“ koncernas, tiksliau, jo būstinė yra Vokietijoje, Volfsburge. Šis pavadinimas išverstas kaip „žmonių automobilis“. Labai simboliška, nes šie automobiliai tikrai labai paklausūs.

Įdomu tai, kad 2011 metų rugsėjį 50,73% koncerno balsavimo akcijų priklauso ne mažiau žinomam Vokietijos holdingui. Kuris, kaip galite spėti, yra „Porsche SE“. Tačiau pažymėtina, kad koncernui „Volkswagen“ priklauso visos 100% paprastųjų šio holdingo akcijų. Ilgą laiką vyko derybos dėl VW ir Porsche sujungimo į vieną struktūrą. Buvo planuota, kad jis vadinsis taip – ​​VW-Porsche. Bet tai neįvyko (šiek tiek vėliau tai bus aptarta).

Įdomu tai, kad Martinas Winterkornas buvo ir vienas, ir antrasis rūpestis. Tačiau 2015 m. rugsėjo mėn. jis nustojo toks būti.

„Volkswagen“ koncerną sudaro net 342 įmonės, gaminančios automobilius ir teikiančios kitas su automobiliais susijusias paslaugas. Tai tikrai įspūdinga.

Istorijos pradžia

Taigi, prieš kalbant apie „Volkswagen“ koncerno sudėtį, verta trumpai papasakoti apie jo istoriją. Jo kūrėjas yra Ferdinandas Porsche. 1938 metais buvo pastatyta pirmoji VW gamykla. Natūralu, kad tai buvo Volfsburge.

1960 m., rugpjūčio 22 d., atsirado LLC pavadinimu Volkswagen Plants. Įkūrus VFR, ši draugija tapo nuosavybe ir buvo pakeistas pavadinimas. Apie tradicinį, kuris išlieka nepakitęs iki šių dienų. Po to Volkswagen AG pradėjo užsiimti ne tik automobilių ir motociklų gamyba, bet ir logistikos bei finansinių paslaugų teikimu. Be to, šis koncernas turėjo net nedidelę maisto gamybos įmonę.

Tolesnė veikla

Devintasis dešimtmetis buvo sunkūs daugeliui šalių. Vokietija nebuvo išimtis, o koncernas – juo labiau. „Volkswagen“ automobiliai ir toliau buvo populiarūs, tačiau įmonė vis tiek patyrė tam tikrų sunkumų. Tačiau Ferdinandas Piechas, pasamdytas krizių vadovu, tiesiogine prasme išgelbėjo firmą. Iki 2015 metų jis vadovavo finansiniams procesams. Ir būtent šis žmogus nusprendė plėsti „Volkswagen“ koncerną. Kompozicija, kurią žinome šiandien, negalėtų egzistuoti, jei Piechas nebūtų toks iniciatyvus ir toliaregis.

Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje įmonė dar labiau išgarsėjo, nes tuomet atsirado „Volkswagen Bentley“ padalinys, gaminęs „Rolls-Royce“ automobilius. Tiesa, kartu su Miuncheno BMW, kuriam tuomet priklausė teisės į šią markę. Nuo 2003 metų „Volkswagen“ to nebedaro – BMW koncernas pagaliau išpirko „Rolls-Royce“ prekės ženklą.

Sutartis su Suzuki

„Volkswagen“ koncerno prekiniai ženklai yra įvairūs, tačiau daugelį nustebino tai, kad 2009 metų gruodį Vokietijos įmonė nusprendė sukurti aljansą su Japonijos įmone „Suzuki“. Bet nieko daug neatsitiko. Koncernai tiesiog apsikeitė akcijomis (1/5 visų Japonijos įmonės akcijų atiteko Vokietijos įmonei). Tada jie paskelbė apie bendrą specialių automobilių kūrimą, kuriuos galima saugiai priskirti aplinkai nekenksmingiems. Tačiau aljansas truko neilgai. Nepraėjo nė dveji metai, kol spauda oficialiai paskelbė, kad įmonės nusprendė nutraukti verslo santykius. Tai įvyko 2011 m. rugsėjo mėn.

Vienetai, įkurti XX a

„Volkswagen“ koncernas yra didžiausias Vokietijoje. Pagrindiniu jos padaliniu laikomas pats „Volkswagen“, gaminantis aukštos kokybės lengvuosius automobilius. Ši grupė nėra įforminta kaip dukterinė akcinė bendrovė. Ši įmonė yra tiesiogiai atskaitinga pačiai koncerno vadovybei.

Vienas populiariausių prekių ženklų taip pat yra „Audi“. Jos „Wolfsburg“ koncernas iš „Daimler-Benz“ pirktas labai seniai – tiksliau 1964 m. Tada į Audi padalinį pateko kita įmonė, nupirkta po penkerių metų, 1969 m. Ir tai buvo NSU Motorenwerke. Tiesa, ji pati savaime neegzistavo taip ilgai – tik iki 1977 m.

1986 m. buvo atliktas naujas įsigijimas. Koncernas įsigijo „Seat“ (53 proc.). Iki šiol Wolfsburg Corporation valdo 99,99% visų šių akcijų. Tai iš tikrųjų Ispanijos įmonė tapo Vokietijos koncerno nuosavybe. Tada, 1991 m., VW taip pat nusipirko „Škoda“.

Padaliniai, atsiradę 90-ųjų pabaigoje

Atskirai norėčiau pasakyti apie „Volkswagen“ komercines transporto priemones. Tai nepriklausomas padalinys, kurio veiklą kontroliuoja VW grupė. Tačiau ji tokia tapo tik po 1995 m. ankstesnio grupės valdybos pirmininko Berndo Weidemano pastangomis. Prieš tai dabartinis padalinys priklausė VW grupei. Šiandien ji gamina traktorius, autobusus ir mikroautobusus.

1998 metais koncernas įsigijo įmonę, kuri gamina tikrai prabangius ir turtingus automobilius. Ir tai yra „Bentley“. Vokietijos koncernas kartu su „Rolls-Royce“ įsigijo britų įmonę, kuri vėliau buvo parduota BMW (kaip aprašyta aukščiau).

Iš karto po „Bentley“ buvo įsigyti „Bugatti“ ir „Lamborghini“. Italų bendrovę nupirko ne pats „Volkswagen“ koncernas, o jo antrinė įmonė „Audi“. 1998-ieji įsiminė dėl tikrai svarių ir reikšmingų sandorių.

Kiti skyriai

Volkswagen automobiliai žinomi visame pasaulyje. Magnatas gamina tikrai gerus, kokybiškus, patikimus, patogius ir gražius automobilius. Tačiau koncernas taip pat prekiauja savivarčiais, autobusais, sunkvežimiais, traktoriais ir dyzeliniais varikliais. Juos gamina „Scania AB“, kurią „VW Group“ įsigijo 2009 m. Apie 71 procentas bendrovės akcijų priklauso koncernui „Wolfsburg“.

Kitas ne mažiau žinomas vilkikų, kaip ir kitų transporto priemonių, gamintojas yra MAN AG. Jos kontrolinis akcijų paketas taip pat priklauso Vokietijos bendrovei ir jau penkerius metus.

Dabar apie „Porsche“. Pradžioje buvo paminėta, bet prie šios temos verta sugrįžti. 49,9% šios įmonės akcijų 2009 metais priklausė VW grupei. Tada vyko derybos dėl šių dviejų galingų įmonių sujungimo į vieną darinį. Bet tai neįvyko. „VW Group“ vis tiek nusipirko „Porsche“. Taip populiarus gamintojas tapo 12-uoju prekės ženklu grupėje. Pirkinys Volfsburgo atstovams kainavo beveik 4,5 mlrd. Taip pat turėjau "prisegti" vieną iš savo akcijų (paprastų) iš viršaus.

Įmonei taip pat priklauso populiariausias gamintojas Motor Holding S.p.A.) ir studija ItalDesign Giugiaro. Jį taip pat pirko ne „VW Group“, o „Lamborghini“. Likusios akcijos (9,9 proc.) ir toliau priklausė Giorgetto Giugiaro (vieno iš ateljė įkūrėjų) giminaičiams.

Byla 2015 m

Pernai rugsėjį kilo didelis skandalas aplink koncerną „Volkswagen“. Tada paaiškėjo, kad apie 11 milijonų automobilių, varomų dyzeliniais agregatais, buvo programinė įranga, kuri buvo aktyvuota bandymų metu. Ši programinė įranga žymiai sumažino į atmosferą išmetamų kenksmingų dujų kiekį. Paaiškėjo, kad išskiriamų azoto oksidų lygis iš tiesų yra labai aukštas. Šis skandalas aplink koncerną „Volkswagen“ įsiplieskė labai greitai. Bendrovė savo kaltės neprisipažino.

Ši programinė įranga buvo įdiegta modeliuose su TDI įrenginiais (288, 189 ir 188 serijos). Automobiliai buvo gaminami 7 nepilnus metus – nuo ​​2008 iki 2015 m. Tokiais „defektiniais“ modeliais pasirodė gerai žinomi šeštosios kartos „Golfai“ „Trade Winds“ (septintoji), taip pat „Tiguan“, „Jetta“, „Beetle“ ir net „Audi A3“.

Pažeidimas buvo aptiktas Vakarų Virdžinijos universiteto tyrėjų grupei tiriant išmetamųjų dujų, patekusių į atmosferą vairuojant, sudėtį.

Bauda ir bausmė

Natūralu, kad už tai koncernui „Volkswagen“ buvo skirta bauda. Iš viso suma siekė apie 18 milijardų dolerių. Skaičiavimas atliktas pagal automobilių skaičių. O už vieną „sugedusį“ automobilį reikia sumokėti maždaug 37 500 USD. Taip, koncernui „Volkswagen“ skirta nemaža bauda.

Dar viena iš pasekmių – žymus koncerno akcijų kainų sumažėjimas. Daugelis ekspertų teigė, kad šis atvejis gali turėti įtakos visos šalies inžinerinei pramonei. Teigiama, kad potencialių pirkėjų pasitikėjimas Vokietijoje gaminamais automobiliais gali gerokai sumažėti, o garsioji „vokiška kokybė“ nebebus tokia nuoroda.

Tačiau kol kas šios prognozės nepasitvirtino. Taip, ir vargu ar jie išsipildys. Juk vokiečių kompanijos gamina tikrai visais atžvilgiais gerus automobilius. „Volkswagen“ kol kas žlugo. Kai kurie nuosmukiai vis dar pastebimi – pardavimai dėl incidento su šiuo skandalu praėjusios žiemos pabaigoje sumažėjo 5,2 proc. Tai yra Vokietijoje. Pardavimai pasaulyje sumažėjo dviem procentais. Tačiau niekas neabejoja – tai laikinas reiškinys.

Šiandien kalbėsime apie Volkswagen aktiengesellschaft, kuris pažodžiui iš vokiečių kalbos verčiamas kaip Volkswagen akcinė bendrovė. Taip, taip ir reiškia VAG, nors pas mus visi įpratę manyti, kad VAG yra Volkswagen Audi grupė, tačiau tai labiau populiarus pavadinimas.

VAG kartais dar vadinama Volkswagen Konzern, Volkswagen Group, VW Group.

Pažiūrėkime, kas yra „Volkswagen aktiengesellschaft“. Šiai akcinei bendrovei priklauso 342 įmonės, užsiimančios automobilių gamyba ir viskuo, kas su tuo susiję. Įmonėje yra nedidelė teisinė painiava, kuri neduoda aiškaus vaizdo apie koncerno savininką. „Volkswagen“ iš dalies priklauso „Porsche automobil Holding SE“, tiksliau, 50,73 proc. Savo ruožtu „Volkswagen AG“ valdo 49,9% „Porsche Zwischenholding GmbH“ akcijų. Tai yra, šiandien tai yra toks automobilių milžinas, kurį sudaro „Volkswagen“ ir „Porsche“. Bendrovė netgi derasi dėl susijungimo į vieną „Volkswagen Porsche“ struktūrą.

Tačiau kaip gali būti, kad vienai įmonei priklauso tiek daug automobilių markių? Reikalas tas, kad praėjusio amžiaus pabaigoje „Volkswagen“ patyrė rimtų finansinių sunkumų. 1993 metais koncerno valdybos pirmininku buvo paskirtas Ferdinandas Piechas, padėjęs įmonei išbristi iš giliausios krizės.

Supirkdamas silpnų automobilių markių, jam pavyko gerai optimizuoti įmonės darbą ir išeiti iš krizės.

Kokie prekių ženklai yra įtraukti į „Volkswagen Aktiengesellschaft“?

1. - gamina lengvuosius automobilius

2. - Įmonė buvo nupirkta iš daimler-benz 1964 m.

3. - įmonė įsigyta 1991 m.

4. yra Italijos lengvųjų automobilių markė, nupirkta iš valstybės 1986 m.

5. Bentley – premium segmento automobiliai, markė įsigyta 1998 m.

6. „Lamborghini“ yra superautomobilių įmonė, priklausanti „Audi“, kuri ją nusipirko 1998 m.

7.Porsche - jau kalbėjome apie netvarką su akcijomis, bet vis tiek manoma, kad Porsche yra Volkswagen dalis.

8.Ducati Motor - NVS šalyse mažai žinomas, bet užsienyje labai populiarus prekės ženklas, užsiima aukščiausios kokybės motociklų gamyba, taip pat Audi įsigijo 2012 m.

Scania AB - 70% akcijų įsigyta 2009 m., įmonė gamina vilkikus ir sunkvežimius, kurie, beje, yra labai paklausūs Rusijos Federacijoje

Žmogus - 56% akcijų įsigyta 2011 metais. Įmonė taip pat užsiima vilkikų, sunkvežimių, savivarčių ir autobusų gamyba.

Yra dar viena įmonė „Volkswagen Commercial Vehicles“, kuri gamina komercines transporto priemones. Tai tokie automobiliai kaip „Volkswagen Crafter“.

Keletas faktų apie VAG

2005 metais koncernas pagamino 5,22 mln

2006 metais koncernas pardavė 5,72 mln. automobilių, grynasis pelnas per šį laikotarpį siekė 2,75 mlrd. eurų (Sveiki, AvtoVAZ)

Pokario metais, kai automobilių gamintojo gamyklas kontroliavo Didžiosios Britanijos administracija, Henry Fordas galėjo tapti įmonės savininku, tačiau sandoris neįvyko – amerikiečiai manė, kad įmonė „nebuvo verta cento“, o jų „liaudies“ automobilis „Vabalas“ absoliučiai neatitiko techninių parametrų, kuriuos privaloma pateikti lengviesiems automobiliams. Vėlesniais metais VW parodė, kaip labai klydo užsienio automobilių guru.

50-ųjų pradžioje automobilių gamintojas pagamino apie 65% visų automobilių Vokietijoje, o tai suteikė bendrovei 1,4 milijardo dolerių apyvartą. Auksiniai metai buvo 7-asis dešimtmetis, kai kompanija sukūrė du legendinius modelius iš karto – „Passat“ ir „Golf“, kur pastarasis tapo visos automobilių klasės įkūrėju.

VW grupei priklauso tokie prekių ženklai kaip „Volkswagen“, „Skoda“, „Bugatti“, „Lamborghini“, „Audi“, „Seat“, „Bentley“, taip pat „Scania“ ir „MAN“ sunkvežimių kompanijos.

Kur surenkami VW automobiliai?

Iš pradžių „liaudies“ automobiliai buvo gaminami tiesiogiai Vokietijoje, tačiau plėtojant prekės ženklą, gamyklos pradėjo atsirasti kituose žemynuose, ypač Pietų ir Šiaurės Amerikoje, taip pat Afrikoje. Pionieriumi tapo įmonės gamykla, pastatyta San Bernardo mieste, Brazilijoje, kur jau daugiau nei 15 metų buvo gaminamas legendinis vabalas, o dabar yra vienas pagrindinių biurų, atsakingų už būsimų markių automobilių dizainą.

Šiuo metu „Volkswagen“ automobilių gamyklos yra 12 pagrindinių šalių, įskaitant: Braziliją, Argentiną, Vokietiją, Meksiką, Pietų Afriką, Rusiją, Lenkiją, Belgiją, Ispaniją, Čekiją ir daugybę kitų šalių. Bendrovės pajamos per pastaruosius kelerius metus gerokai viršija 60 milijardų eurų ribą, o tai leidžia automobilių gamintoją vadinti didžiausia automobilių gamintoja pasaulyje.

Įmonės modelių asortimentą sudaro šie modeliai:

Kur surenkamas „Volkswagen Golf“?

VW Golf yra golfo klasės automobilių įkūrėjas, kurio naujausia karta šiuo metu gaminama Vokietijoje, Volfsburgo mieste. Tuo pačiu metu dauguma ankstesnės kartos automobilių buvo gaminami Rusijoje ir Brazilijoje.

Kur surenkami Volkswagen Passat?

VW Passat yra pilno dydžio sedanas, atstovaujantis D klasei. Šiuo metu šio modelio automobilių surinkimas buvo įkurtas gamyklose Kalugos (Rusija), Emdeno ir Moselio (Vokietija), Luandos (Angola), Solomonovo (Ukraina) ir Čangčuno (Kinija) miestuose.

Kur surenkami „Volkswagen Beetles“?

„VW Beetle“ yra ikoninis bendrovės automobilis, kuris dabar gaminamas Meksikoje.

Kur surenkami „Volkswagen Polos“?

VW Polo – atstovaujama dviejų modifikacijų – „hečbeko“ ir „sedano“, pirmasis gaminamas Ispanijoje, Lenkijoje ir Vokietijoje, o antrasis – daugiausia Rusijoje.

Kur surenkami Volkswagen Touaregs?

VW Touareg yra visavertis visureigis, kurio gamyba dabar įsitvirtino Bratislavos (Slovakija) ir Kalugos (Rusija) miestuose. Automobilio koncepcija yra prabangaus visureigio „Porsche Cayenne“ pagrindas.

Kur surenkami „Volkswagen Transporter“ automobiliai?

„VW Transporter“ yra ne mažiau legendinis nei „Beatle“ modelis ir gali tapti puikiu komerciniu bei šeimos automobiliu. Dabar modelio gamyba pristatoma Hanoverio (Vokietija), Poznanėje (Lenkija) ir Kalugos (Rusija) miestuose.

Kur surenkami „Volkswagen Amarok“?

VW Amarok – modernus tarnybinis automobilis, priklausantis pikapo klasei. Modelis gaminamas Hanoveryje, taip pat Pacheco mieste, esančiame Argentinoje.

Kur surenkamas Volkswagen Jetta?

VW Jetta – dar vienas populiarus kompanijos modelis, kuriame dera sedano erdvumas ir hečbeko įkrova. Europos ir Amerikos rinkoms sukurti automobiliai gaminami Meksikoje, tačiau rusams siūlomi Rusijoje gaminami modeliai Kalugos gamykloje.

Kur surenkami „Volkswagen Caddy“?

VW Caddy yra puiki komercinė transporto priemonė, kurią aktyviai perka didelės įmonės, taip pat smulkūs verslininkai. Modelio surinkimas atliekamas Vokietijoje, taip pat Rusijoje, o pirmuoju atveju automobiliai pristatomi į Europos, o antruoju - į Rusijos ir Rytų rinkas.

VW garsėja požiūriu į gaminamų automobilių kokybę, todėl nepriklausomai nuo šalies ir miesto, kuriame gaminamas tas ar kitas įmonės modelis, jis tikrai atitinka griežtus įmonių standartus. Tai pasiekiama naudojant modernią įrangą, taip pat griežtą kokybės kontrolę visuose surinkimo etapuose.

Maždaug prieš trisdešimt metų garsus amerikiečių vadybininkas Lee Iacocca teigė, kad iki XXI amžiaus pradžios pasaulinėje automobilių rinkoje liks vos keli žaidėjai. Buvęs „Chrysler“ ir „Ford“ prezidentas įžvelgė tolesnės automobilių pramonės plėtros tendencijas, tad visai nenuostabu, kad jo prognozės pasitvirtina.

Didžiausi pasaulio automobilių gamintojai ir aljansai

Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad pasaulyje yra daug nepriklausomų automobilių gamintojų, tačiau iš tikrųjų dauguma automobilių kompanijų priklauso įvairioms grupėms ir aljansams.

Taigi, Lee Iacocca pažvelgė į vandenį, o šiandien pasaulyje iš tikrųjų likę vos keli automobilių gamintojai, padaliję tarpusavyje visą pasaulinę automobilių rinką.

Kokių prekių ženklų priklauso „Ford“.

Įdomu tai, kad jo vadovaujamos kompanijos – „Chrysler“ ir „Ford“ – Amerikos automobilių pramonės lyderės, per ekonomikos krizę patyrė didžiausių nuostolių. O tokių rimtų bėdų jie dar nebuvo patekę. „Chrysler“ ir „General Motors“ bankrutavo, o „Ford“ išgelbėjo tik stebuklas. Tačiau už šį stebuklą kompanija turėjo sumokėti per brangią kainą, nes dėl to „Ford“ prarado aukščiausios klasės „Premiere Automotive Group“ padalinį, kuriam priklausė „Land Rover“, „Volvo“ ir „Jaguar“. Be to, „Ford“ prarado Didžiosios Britanijos superautomobilių gamintoją „Aston Martin“, kontrolinį „Mazda“ akcijų paketą, ir likvidavo „Mercury“ prekės ženklą. Ir šiandien iš didžiulės imperijos liko tik du prekės ženklai – „Lincoln“ ir pats „Ford“.

Kokie prekių ženklai priklauso automobilių koncernui „General Motors“.

„General Motors“ patyrė ne mažiau rimtų nuostolių. Amerikiečių kompanija prarado „Saturn“, „Hummer“, „SAAB“, tačiau bankrotas nesutrukdė apginti „Opel“ ir „Daewoo“ prekių ženklų. Šiandien „General Motors“ apima tokius prekės ženklus kaip „Vauxhall“, „Holden“, „GMC“, „Chevrolet“, „Cadillac“ ir „Buick“. Be to, amerikiečiams priklauso bendra Rusijos įmonė „GM-AvtoVAZ“, gaminanti „Chevrolet Niva“.

Automobilių gamintojas Fiat ir Chrysler

O amerikiečių koncernas „Chrysler“ dabar veikia kaip strateginis „Fiat“ partneris, po savo sparnu subūręs tokias markes kaip „Ram“, „Dodge“, „Jeep“, „Chrysler“, „Lancia“, „Maserati“, „Ferrari“ ir „Alfa Romeo“.

Europoje viskas yra kiek kitaip nei JAV. Čia krizė taip pat padarė savų korekcijų, tačiau Europos automobilių pramonės monstrų padėties tai nesukrėtė.

Kokie prekių ženklai priklauso Volkswagen grupei

„Volkswagen“ vis dar kaupia prekės ženklus. 2009 metais įsigijusi „Porsche“, „Volkswagen“ grupė turi devynis prekės ženklus – „Seat“, „Skoda“, „Lamborghini“, „Bugatti“, „Bentley“, „Porsche“, „Audi“, sunkvežimių gamintoją „Scania“ ir patį VW. Yra duomenų, kad netrukus į šį sąrašą atsidurs „Suzuki“, kurio 20 procentų akcijų jau priklauso „Volkswagen“ grupei.

Prekių ženklai, priklausantys Daimler AG ir BMW grupei

Kalbant apie kitus du „vokiečius“ – BMW ir Daimler AG, jie tokia prekinių ženklų gausa pasigirti negali. Po „Daimler AG“ sparnu yra „Smart“, „Maybach“ ir „Mercedes“ prekės ženklai, o į BMW istoriją įeina „Mini“ ir „Rolls-Royce“.

„Renault“ ir „Nissan“ automobilių aljansas

Tarp didžiausių pasaulio automobilių gamintojų negalima nepaminėti Renault-Nissan aljanso, kuriam priklauso tokie prekių ženklai kaip Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia ir Renault. Be to, „Renault“ valdo 25 procentus „AvtoVAZ“ akcijų, todėl „Lada“ taip pat nėra nepriklausomas prekės ženklas iš Prancūzijos ir Japonijos aljanso.

Kitas didelis Prancūzijos automobilių gamintojas PSA valdo Peugeot ir Citroen.

Japonijos automobilių gamintojas Toyota

O iš Japonijos automobilių gamintojų prekių ženklų „kolekcija“ gali pasigirti tik „Toyota“, kuriai priklauso „Subaru“, „Daihatsu“, „Scion“ ir „Lexus“. Taip pat „Toyota Motor“ dalis yra sunkvežimių gamintojas „Hino“.

Kam priklauso „Honda“.

„Honda“ pasiekimai kuklesni. Be motociklų skyriaus ir aukščiausios kokybės „Acura“ prekės ženklo, japonai neturi nieko kito.

Sėkmingas automobilių aljansas „Hyundai-Kia“.

Pastaraisiais metais „Hyundai-Kia“ aljansas sėkmingai įsiveržė į pasaulinės automobilių pramonės lyderių sąrašą. Šiandien ji gamina automobilius tik su „Kia“ ir „Hyundai“ prekiniais ženklais, tačiau korėjiečiai jau rimtai užsiima aukščiausios kokybės prekės ženklo kūrimu, kurį būtų galima pavadinti „Genesis“.

Pastarųjų metų įsigijimai ir susijungimai apima Kinijos prekės ženklo „Volvo“ perėmimą „Geely“, taip pat Didžiosios Britanijos aukščiausios kokybės prekių ženklų „Land Rover“ ir „Jaguar“ įsigijimą Indijos bendrovės „Tata“. Ir net pats kurioziškiausias atvejis – mažyčio olandų superautomobilių gamintojo „Spyker“ įsigytas garsaus švedų prekės ženklo SAAB.

Kadaise galinga britų automobilių pramonė mirė. Visi garsūs britų automobilių gamintojai jau seniai prarado nepriklausomybę. Jų pavyzdžiu pasekė nedidelės Anglijos firmos, kurios atiteko užsienio savininkams. Visų pirma, legendinis „Lotus“ šiandien priklauso „Proton“ (Malaizija), o Kinijos SAIC nusipirko MG. Beje, tas pats SAIC anksčiau buvo pardavęs korėjietišką „SsangYong Motor“ indų „Mahindra&Mahindra“.

Visos šios strateginės partnerystės, aljansai, susijungimai ir įsigijimai dar kartą įrodė, kad Lee Iacocca teisus. Šiuolaikiniame pasaulyje pavienės įmonės nebegali išgyventi. Taip, yra išimčių, pavyzdžiui, japonų Mitsuoka, anglų Morgan ar Malaizijos protonas. Tačiau šios įmonės nepriklausomos tik ta prasme, kad nuo jų visiškai niekas nepriklauso.

O norint, kad metiniai pardavimai siektų šimtus tūkstančių automobilių, jau nekalbant apie milijonus, negalima apsieiti be tvirtos „galinės“. „Renault-Nissan“ aljanse partneriai palaiko vieni kitus, o „Volkswagen“ grupėje savitarpio pagalbą užtikrina markių skaičius.

Kalbant apie tokias kompanijas kaip „Mitsubishi“ ir „Mazda“, ateityje jos susidurs su vis daugiau sunkumų. Nors „Mitsubishi“ gali sulaukti partnerių pagalbos iš PSA, „Mazda“ turės išgyventi viena, o tai šiuolaikiniame pasaulyje kasdien darosi vis sunkiau...