balnas Mercedes-Benz traktoriai„Actros“ randamas Rusijos maršrutuose, galbūt dažniau nei bet kuris kitas: mūsų vežėjų pagarba šiai technikai vokiečių markė turi gilias istorines šaknis. Iš Rusijos į Rusiją buvo atvežta daug „aktorių“. antrinėje rinkoje Europoje, o pastarąjį dešimtmetį vežėjai aktyviai perka naujus automobilius, dažnai dideliais kiekiais. Viena iš tokių sėkmingų įmonių yra netoli Maskvos įsikūrusi bendrovė „Dentro“, turinti 857 pagrindinių kelių traukinių parką. Įmonė įkurta 2005 metais ir specializuojasi tolimųjų reisų pervežimuose pagal komercinių įmonių užsakymus. Nuolatinių klientų yra apie penkis šimtus, tarp kurių – dideli prekybos tinklai, gamybos ir platinimo įmonės. Nereikia stovėti be darbo, be to, augant transporto srautams, plečiasi ir vairuotojų kolektyvas, nauja technologija. Didžioji dauguma „Dentro“ puspriekabių – užuolaidinės bortinės markės Kogel ir Schmitz Cargobull. Tai yra, tinka vežti daugelio rūšių prekes: nuo ant padėklų supakuoto maisto iki pramoninė įranga Ir Statybinės medžiagos. Yra užsakymų pristatyti labai didelės apimties metalines konstrukcijas, išsikišusias toliau Bendras aukštis autotraukiniais ir vežami su perstumta tente. Tokiais atvejais vežėjas gauna specialų leidimą gabenti negabaritinius daiktus Rosavtodore, o taip pat judėjimo maršrutą ir laiką derina su kelių policija. Transporto geografija labai plati, o traktoriai su Dentro logotipu ant kabinos apmušalų yra dažni svečiai daugumoje Rusijos regionų: nuo Kaliningrado iki Užbaikalės.
Pastaruoju metu, siekdama papildyti automobilių parką, Dentro aktyviai perka traktorius Mercedes-Benz Actros- straipsnio rengimo spaudai metu parke jau yra 450 vnt. Nepaisant „kūdikystės“ amžiaus, daugelis automobilių jau spėjo nuvažiuoti daugiau nei 120 tūkstančių km – ir tai tik septynių mėnesių darbo! Išskyrus pavienius gamyklinių defektų šalinimo atvejus, traktoriai dirba be neplaninis remontas ir kviesti į dirbtuves tik dėl techninės priežiūros. Dentro įmonė turi savo servisą, esantį automobilių bazės teritorijoje. Jo priežiūra tokiai didelei įmonei nėra pernelyg varginanti, o naudotis trečiųjų šalių paslaugomis reiškia vieno traktoriaus aptarnavimo išlaidas padauginti iš 850, tai yra iš jų skaičiaus parke. Plius puspriekabių priežiūros ir remonto išlaidos. Didžiules sumas sutaupo padangų montavimo aikštelė, nes parke yra daug technikos, kiekviename traukinyje yra 12 rajų, o vidutinė metinė rida yra didelė. reguliarus remontas dėl padangų pažeidimo ir dažno visų ašių keitimo natūralus nusidėvėjimas gynėjai.
medžiaga
Visi Dentro eksploatuojami Mercedes-Benz Actros traktoriai yra pagaminti 2017 metais ir surinkti gamykloje bendra įmonė„Daimler KAMAZ Rus“ Naberežnyje Čelnyje (Tatarstanas). Prisiminkite, kad gamykla buvo atidaryta 2010 m. gruodžio mėn., ir automobilių VIN numerius Rusijos asamblėja prasideda kodu Z9M. Anksčiau Mercedes-Benz sunkvežimiai pas mūsų atstovus ateidavo tik iš Wörth (Vokietija) gamyklos ir buvo išskirti vokišku VIN numeriu su WDB kodu. Iki šiol Chelny gamykloje SKD CKD surinkimo režimu gaminami 2008 m. modelio Actros, kurie tėvynėje vadinami „pirma karta su antruoju pertvarkymu“ (patys vokiečiai sako „Modellpflege 3“, arba sutrumpintai MP3). Dažniausiai viską supaprastiname ir MP3 modelį vadiname trečios kartos „Aktros“. Europoje bendrovė jau seniai parduoda pavyzdinį 2011 m. modelio MP4 traktorių (tai yra „tikroji antroji“ karta) su visiškai kitokio dizaino kabina ir inline variklis vietoj
V formos. Tačiau senoji kabina Wörth mieste ir toliau gaminama lygiagrečiai ir siunčiama į Rusiją surinkti praėjusios kartos automobilius. Naujasis Actros su Euro 6 eiliniu varikliu Rusijoje buvo oficialiai pristatytas praėjusį rudenį, o 2018 metais pirmieji automobiliai bus pristatyti klientams.
„Daimler KAMAZ Rus“ planuoja pradėti plataus masto MP4 modelio gamybą Rusijoje 2019 m., kai bus pradėta eksploatuoti kabinos suvirinimo ir dažymo gamykla. Patikslinus, senosios MP3 modelio kabinos Čelnyje virinti nesiruošiama – ji bus atgabenta iš Vokietijos „iki stotelės“, tai yra, kol galiausiai bus nutraukta 2018 metų pabaigoje. Jau nudažytas ir surinktas. Kaip ir visi į Rusiją importuotų transporto priemonių komplektų vienetai. Taigi per 2018 metus mūsų vežėjai turi pasirinkimą: arba senieji Actros su V formos variklis Euro-5 klasė, surinkta Rusijoje, arba brangesnis MP4 vokiečių asamblėja su Euro-6 klasės „šeštuku“. 2019 metais baigsis MP3 modelių likučiai sandėliuose, o vežėjai pradės atnaujinti savo parką tik su traktoriais naujausios kartos- tiek vokiečių, tiek rusų asamblėja. Apie visišką MP4 modelio gamybos lokalizavimą nekalbama ir net tolimoje ateityje pagrindiniai Chelny Mercedes agregatai bus importuojami. Visų pirma, turint didelį variklių gamykla Manheime, koncernas Daimler Vargu ar AG nuspręs statyti kažką panašaus Rusijoje.
Mercedes-Benz sunkvežimių žymėjimo sistema yra paprasta ir informatyvi. Pavyzdžiui, Actros 1841 LS (šios modifikacijos transporto priemonės sudaro Dentro parką) yra sunkvežimių traktorius, kurio bendroji masė yra 18 tonų, suapvalinta variklio galia - 410 AG. Su. ir varančiosios ašies pneumatinė pakaba. Tai yra, pirmieji du pavadinimo skaitmenys yra pilna masė tonomis, atsižvelgiant į balno apkrovą, tada variklio galia yra dešimtimis Arklio galia o toliau - pneumatikos indikacija. Jei L raidės nėra, kaip, pavyzdžiui, 6x4 traktoriuose su balansuojančiu vežimėliu, tada gale yra spyruoklės. S raidė ženklinimo pabaigoje iš tikrųjų žymi traktorių, o jos nebuvimas – antstato važiuoklę. Jei vietoj S matome K, tai yra savivarčio važiuoklė, o jei B, tai kalbame apie betono maišytuvą. Ir galiausiai, raidė A prieš vieną iš raidžių S, K arba B Mercedes-BenzĮprasta žymėti visų varančiųjų ratų važiuoklę.
Šiuo metu Mercedes-Benz gamina šių markių sunkvežimius:
Mercedes-Benz Atego yra lengvųjų sunkvežimių serija, kurios keliamoji galia nuo 7 iki 16 tonų.
Mercedes Actros nuotr
Mercedes Actros 2015 nuotr
Naujas Mercedes Actros nuotrauka
Mercedes Actros nuotr
Mercedes Actros 2015 nuotr
Nauja Mercedes Actros nuotr
Šios transporto priemonės skirstomos į balastinius sunkvežimius ir vilkikus. Mercedes Aktros sėdynių traktoriai yra kelių modifikacijų su skirtingomis ratų formulėmis ir dviem važiuoklės variantais – sveriančiais iki 35 tonų (de jure) ir iki 60 tonų (de facto). Ant šių važiuoklių yra sumontuoti įvairių variantų kūnai su skirtingais priedai. Be to, jie montuoja įvairius speciali įranga, išmesti kūnus.
Išskirtinis bet kurio „Mercedes Actros“ bruožas yra „Teligent“ buvimas - elektronine sistema techninė kontrolė. Ši sistema realiu laiku gali apdoroti informaciją iš daugybės jutiklių, sumontuotų įvairiuose mašinos blokuose. Kurie stebi realias apkrovas ir variklio susidėvėjimą, transmisijos veikimą, taip pat stabdžių sistemą, ir tai dar ne visas sąrašas. Tai pagerina visų sunkvežimio komponentų efektyvumą. Tai leidžia padidinti atstumą tarp paslaugų iki 120 tūkstančių kilometrų. Ir nuo 2008 m. jie tapo pirmaisiais, kurie pradėjo montuoti serijiniu būdu sunkvežimiuose Mercedes Actros automatizuota dėžė krumpliaračiais.
Įranga ir specifikacijos Mercedes Actros
Apskritai šie traktoriai turi labai Geras pasirodymas ir rodikliai. Priklausomai nuo sezono, taip pat nuo nusidėvėjimo Degalų sistema, degalų sąnaudos yra nuo 28 iki 37 litrų 100 kilometrų. IN įvairios modifikacijos kuro bako tūris nuo 450 iki 1200 litrų. Visi jie aprūpinti 12 greičių, 16 greičių nesinchroniniais, Mechaninė pavarų dėžė su perjungimo sistema tellijent 1 ir 2. Taip pat V formos turbodyzelis dviejų variantų - 6 cilindrų 12 litrų (320-440 AG) ir 8 cilindrų 16 litrų (460-600 AG). Su visa tai šie traktoriai išvysto maksimalų 162 km/h greitį. Įdomu tai, kad pagal bendra nuomonė NVS šalių vilkikų, šie automobiliai turi galingas variklis, yra labai lengvi ir malonūs vairuoti, tačiau turi trūkumą – ne visai tvirta pakaba.
Jei svarstysime išsamiau, kaip pavyzdį galime paimti 2001 m. išleistą Mercedes Actros 1843 traktorių. Ši transporto priemonė turi šias savybes:
Variklis Mercedes Actros - turbo dyzelinas 428 AG su degalų sąnaudomis 100 km 28 litrai.
Pusiau automatinė pavarų dėžė su 16 pavarų.
stabdis ABS sistema, EBD, retarderis, ABD.
„Mercedes Actros“ kabina: borto kompiuteris, racija, vairo stiprintuvas, klimato kontrolė, 2 miegamos vietos, šildomos pneumatinės sėdynės, šildomi veidrodėliai, kruizo kontrolė (tempomatas), šaldytuvas, elektriniai stiklų keltuvai, veidrodžių elektroreguliavimas, greičio ribotuvas. Centrinis užraktas. Taip pat papildomi priekiniai žibintai, stoglangis, spoileris. Priešrūkiniai žibintai, žibintų korektorius. Daugiau Išsamus aprašymas Ir specifikacijas Mercedes Aktros galite sužinoti iš gamintojo arba serviso pardavimo vietoje.
Mercedes Actros degalų sąnaudos, degalų sąnaudos 100 kilometrų mieste ir užmiestyje, taip pat kai kurios kitos charakteristikos šį automobilį leisti potencialiam pirkėjui teisingas pasirinkimas Jums tinkamiausią variantą ir įvertinkite visus tolesnio mašinos veikimo niuansus.
Charakteristikos ir degalų sąnaudos
Šiek tiek apie bendrąsias charakteristikas
Pirmosios kartos „Aktros“ pirkėjui buvo prieinama nuo 1996 metų ir iškart užėmė pirmąją poziciją Europos automobilių rinkoje. Taip yra dėl patobulintos sunkvežimio kabinos, bendros vidaus apdailos ir mažų „Mercedes-Benz Actros“ degalų sąnaudų 100 km.
Visi Actros traktoriai komplektuojami su mechanine pavarų dėže.. Taip pat sunkvežimyje „Aktros“ įdiegta „Telligent“ sistema, kuri optimizuoja visų sistemų: transmisijos, stabdžių ir paties variklio darbą. Ši sistema leidžia žymiai sutaupyti Mercedes-Benz Actros benzino sąnaudas 100 km.
Be to, „Mercedes Actros“ turi keletą modifikacijų. sunkvežimių vilkikai :
- 1840;
- 1835;
- 1846;
- 1853;
- 1844;
Automobilio degalų sąnaudų normos
Mercedes dyzelinio kuro sąnaudos yra palyginti mažos:
- Vidutinės degalų sąnaudos - 25 litrai;
- Automobilis turi galimybę įsibėgėti per 162 kilometrus per valandą.
- 100 kilometrų per valandą greitis įauga vos per 20 sekundžių.
Informacija pirkėjams Mercedes Actros
Bet kokios modifikacijos „Aktros“ automobilių savininkai žino, kad visi varikliai veikia dyzelinis kuras. Faktas yra tas dyzeliniai varikliai Dėl sunkvežimiai yra geriausias variantas kuris taupo degalų sąnaudas. daugiausia populiarūs modeliai„Mercedes Aktros“ posovietinėje erdvėje yra 1840 ir 1835 m. Todėl toliau remsimės pagrindinėmis šių konkrečių modifikacijų savybėmis.
Atlikus keletą tyrimų, kurie buvo atlikti siekiant išsiaiškinti priežastis, dėl kurių sumažėjo arba padidėjo „Actros“ degalų sąnaudos, buvo nustatyta, kad nuvažiavus 80 tūkstančių kilometrų sunkvežimio sąnaudos sumažėja 2%. Be to, padangos protektoriaus plotis, markė ir tipas gali turėti įtakos degalų taupymui. Jei sumažinsite svorį sankaboje 40t. Bent 1 tona, tada dyzelino sąnaudos sumažės 1 proc.
Actros modelio modifikacijos turi variklių variacijas: 6 cilindrų ir 8 cilindrų. Su atitinkamais 12 ir 16 litrų tūriais. IN skirtingi modeliaišis Mercedes kuro bakas gali būti nuo 450 iki 1200 litrų tūrio.
Teigiamos Mercedes krovinių linijos charakteristikos
Daugeliui vairuotojų kyla klausimas, kokios yra „Mercedes-Benz Actros“ degalų sąnaudos mieste? Taigi sunaudoto dyzelino tūris bus apie 30 litrų 100 km. Ir tai ne vienintelis šio sunkvežimio pliusas.
- Plati patogi kabina su įvairiomis miegamųjų ir keleivių vietomis.
- Aktros turi daugiau nei platus pasirinkimas varikliai nei kitos linijos sunkvežimiai mobilieji telefonai, nuo vietinių šešių cilindrų iki aštuonių cilindrų V formos su 503 arklio galių;
- Profesionalus Priežiūra Actros modeliai reikalingi kas 150 tūkstančių kilometrų. Tai žymiai sutaupo savininko biudžetą.
- Žemas vairuotojo kabinos nusileidimas;
- Aktros traktorius turi pakankamai tvirtus tarpiklius, leidžiančius vairuotojui kelyje jaustis užtikrintai.
- „Telligent“ valdymo sistema, nuskaitanti visas sunkvežimio sistemas ir padedanti optimaliau išnaudoti automobilio potencialą, taip sumažindama „Mercedes Actros“ degalų sąnaudas užmiestyje, mieste ir mišriajame cikle.
Populiariausių traktorių modifikacijų degalų sąnaudos
Mercedes Actros 1840
12 litrų darbinio tūrio varikliai yra labai populiarūs tarp sunkvežimių. Realus vartojimas Mercedes Actros 1840 degalai yra priimtini ir yra 24,5 litro 100 km pagal standartinę lentelę. Variklis dirba tik su dyzelinu, variklio modelio OM 502 LA II / 2. Šios modifikacijos variklio galia yra 400 arklio galių. Sunkvežimis įrengtas mechaninė dėžė krumpliaračiais.
Nepamirškite, kad dyzelinio kuro sąnaudos sunkvežimiuose taip pat priklauso nuo jo darbo krūvio.
Maksimali Aktros 1835 keliamoji galia – 11 tonų. Degalų sąnaudos mieste yra apie 38 litrus.
Kajutėje yra 2 keleiviai ir 2 miegamosios vietos.
Kuro bakas, kurio tūris 500 litrų.
Actros 1835 m
Manoma, kad geriausias pasirinkimas vidutinis suvartojimas kuras Mercedes Actros 1835. 354 arklio galių variklis turi kurą sąnaudos pagal standartinę lentelę 23,6 litro. Atsižvelgiant į 9260 kilogramų keliamąją galią, dyzelinio variklio kaina laikoma priimtina sunkvežimiams. Bazinių komplektų kainos technine įranga paprastai yra prieinami.
Degalų sąnaudos mieste viršija sąnaudų normą ir yra apie 35 litrus. Priminkite, kad degalų kaina priklauso ir nuo traktoriaus darbo krūvio. Ši modifikacijaįrengtas Automatinė pavarų dežė krumpliaračiais. Variklio modelis - OM 457 LA. Vairuotojo kabina patogi ir patogi, turi 3 keleivių sėdynės ir vienas miegamasis.
Mercedes kuro variklių ypatybės
Europoje dažnai sutinkami sunkvežimiai su dyzeliniais varikliais: 6 cilindrų, kurių tūris yra 12 litrų, ir 8 cilindrų su 16 litrų. Laiko pavara ant grandinės mechanizmo. Dėl savo dizaino Mercedes dyzeliniai varikliai yra labai paprasti ir turi didelę galią.
Pavyzdžiui, dyzeliniame variklyje OM 457 LA labai Aukšta įtampa ir tai yra gana apčiuopiamas pranašumas. Realios degalų sąnaudos su šiuo varikliu dažniausiai neviršija 25-26 litrų 100 km. Be to, nuvažiavus daugiau nei 80 tūkstančių kilometrų, dyzelinio variklio kaina tampa optimali ir gali sumažėti, palyginti su sąnaudomis įsilaužimo metu. Nepamirškite, kad visi Mercedes varikliai, kaip ir bet kuri kita markė, yra jautrūs kurui.
Nesvarbu, kokios degalų sąnaudos yra „Actros“ modeliuose. Siurblio gedimas arba užsikimšę filtrai yra labai dažni. Todėl automobilio degalų sąnaudos yra gana didelės. Todėl nepamirškite periodiškai tikrinti visas sunkvežimio technines charakteristikas servise.
Mercedes-Benz Actros 1841 traktorius yra labai paklausus tarp Rusijos vartotojų. Jis naudojamas kroviniams gabenti dideliais atstumais. Automobilio prototipas yra 1840 metų modelis, todėl jų veikimas panašus, taip pat nėra gaubto.
Aktros asortimente yra modernios instaliacijos ir gamybinės įmonės padalinių, todėl visi kiti rūpesčiai prilygsta tokiai įrangai. Jis yra patikimas, patvarus, pravažiuojamas, ekonomiškas, efektyvus dirbant asfaltu ir bekele. Taikymo sritis nėra ribojama klimato sąlygos. Mercedes-Benz Actros 1841 vilkikas komplektuojamas su įvairiomis priekabomis ir kabinomis, kurios gali turėti pabėgį.
Savybės ir privalumai
Mašinos funkcijos apima:
- apsaugos nuo atatrankos sistema, kuri neleidžia pajudėti stovint;
- stabdžių sistema„Telligent“, aprūpintas ABS ir ASR, užtikrina greitą stabdymą;
- patogi ir funkcionali vairuotojo sėdynė.
Specifikacijos ir matmenys
Mercedes Actros 1841 specifikacijos:
Degalų sąnaudos
Mercedes Actros 1218 degalų sąnaudos yra maždaug 37 litrai 100 km.
Variklis
Į standartinę įrangą įeina maitinimo taškas gaminamas Mercedes koncerno, kurio galia 302 kW arba 410 arklio galių. Aukštos kokybės išmetamųjų teršalų valymui nuo kenksmingų priemaišų, naudojant Bluetec sistemos. Jo veikimo principas – į išmetamąsias dujas įpurškiamas AdBlue komponentas, kuris dėl SCR katalizatoriaus pakeičia anglies monoksido struktūrą, paversdamas jį atskirais komponentais – azotu ir vandeniu. Ši sistema suteikia:
- išmetamųjų dujų atitikimas Euro 4 ir 5 standartams;
- ekonomiškumas degalų sąnaudų atžvilgiu;
- mažas kietųjų dalelių kiekis išmetamosiose dujose, smulkios dulkės, anglies monoksidas, azoto dioksidas.
Šešių cilindrų Actros 1841 variklis gali išvystyti iki 1080 Nm sukimo momentą. LA V6 našumui užtikrinti planuojama įrengti 650 litrų kuro baką, AdBlue - 85 litrų. Maksimalus greitis judėjimas yra 90 km/val.
Įrenginys
Rėmo gamybai naudojamas 9,5 mm storio metalas, atskiruose mazguose gali būti standikliai, kurie padidina atraminės konstrukcijos stiprumą. Skylės yra padarytos 50 mm intervalu, todėl galite sumontuoti bet kokią platformą nenaudojant papildomų įrankių. Tai taip pat sumažina prastovos laiką, taupo antikorozinė danga, teigiamai veikia jo ilgaamžiškumą. Galvos dalyje mazgai montuojami ant varžtų, todėl esant reikalui juos galima išmontuoti.
Važiuoklė
Ant traktoriaus Mercedes Actros 1841 sumontuota valdoma ir pakeliama atraminė ašis su Telligent sistema. Tai teigiamai veikia posūkio spindulį, lengvesnį valdymą, degalų sąnaudas, stabdžių ir padangų susidėvėjimą.
Balniniame automobilyje sumontuota pneumatinė pakaba su dviem spyruoklėmis (tik priekyje), o borto – su keturiomis. Jie yra optimizuoti pagal svorį ir apsaugoti nuo korozijos, kaip ir paraboliniai įtaisai. Į standartinę komplektaciją įeina abiejų ašių amortizatorių ir stabilizatorių montavimas. Ši konstrukcija pagerina dinamiką ir stabilumą išilgine kryptimi.
patikros punktas
Automatinė pavarų dežė savos gamybos su 12 greičių garantuoja traktoriaus Mercedes 1841 patogumą, saugumą ir efektyvumą.Priklausomai nuo situacijos, įjungiamas vienas iš režimų:
- histerezės greičio palaikymo sistema su didelė suma nustatymai ir reguliavimas;
- laisvos sūpynės;
- manevravimas;
- pelningumas;
- galia.
Įrengtas mašinoje ir papildomos funkcijos, kurio dėka galite perjungti pavarų dėžę iš pirmojo greičio į atbulinę eigą, įjunkite vieną iš kelių galiniai greičiai. Įjungta prietaisų skydelis Actros 1841 turi monitorių, kuriame rodoma informacija apie darbo režimą ir pavarų dėžės valdymo programą.
Jei reikia, pavarų dėžę galima pakeisti 16 greičių pavarų dėže su vienu iš keturių pavarų skaičių.
vairuotojo kabina
Kabina turi 7 skirtingas versijas, 5 iš jų – lygiomis grindimis, 2 – su 170 mm aukščio variklio tuneliu. atsargos laisva vieta pastaruoju atveju – 1,46 m ir 1,79 m. „Mercedes Actros 1841“ kabinos ilgis – 2,3 m, plotis – 2,3–2,5 m, aukštis – 4 m.
IN standartinė įranga interjeras ergonomiškas ir patogus. Turi "miegmaišį", skėtį nuo saulės, skutimosi veidrodį, rankšluosčių kabyklas, kėdę su galimybe atsilošti atrakinant nugarą. Miegamoji zonaĮrengtas tamprus rėmas, reguliuojamas viršus ir kokybiškas porolono čiužinys. Vidinis apšvietimas valdomas jungikliu, esančiu sėdimoje zonoje. Tas pats pasakytina apie radiją, šildytuvą ir stoglangį ant lubų.
IN Actros traktorius 1841 didelis skaičius skyreliai daiktams, patogios kėdės, valdoma apšvietimo sistema.
Pirmos kartos savivarčiai nuoroda užblokuota išleista per septynerius metus. Per šį laiką automobilis ne kartą buvo pertvarkytas, perdarytas ir tobulinamas. Pagrindinė užduotis buvo sukurti visiškai naują modelį, kuris iš esmės skirtųsi nuo savo pirmtako Mercedes-Benz SK. Dėl to buvo nuspręsta perdaryti daugybę komponentų. Iš pirmtako naujokas gavo tik galinę ašį.
Antroji karta buvo išleista 2003 m. ir buvo gaminama penkerius metus. Palyginti su savo pirmtaku, automobilis patyrė daugiau gilus modernizavimas. Kūrėjai visiškai pakeitė interjerą, aprūpindami jį geresnėmis medžiagomis ir įrengdami moderni įranga. Išoriniai pokyčiai palietė priekinės optikos dizainą, kuri pirmą kartą tapo visiškai biksenonu. Tuo pačiu metu „Mercedes Actros“ pradėjo montuoti naujus galingi varikliai, kuris atitiko Euro-3 standartus.
2004 m. sunkvežimiai buvo iš naujo aprūpinti pažangesniais varikliais, kurie buvo visiškai nauja plėtra vokiečių inžinieriai. Šie jėgos agregatai jau atitiko didžiausią emisijos standartą Euro 5 ir Euro 6.
Nuo 2012 metų pradėti gaminti naujos kartos Mercedes Aktros sunkvežimiai. Šį kartą kūrėjai nusprendė apsiriboti mažais pokyčiais. gavo automobilį pasirenkama įranga, kurioje buvo „Proximity Control Assist“ sistema, kurią papildė start-stop parinktis. Taip pat buvo atliktas kruopštus darbas siekiant padidinti saugumą, patikimumą ir komfortą.
Išskirtinis Mercedes-Benz Actros sunkvežimių bruožas – elektroninė techninio valdymo sistema Teligent. Jis gali realiu laiku apdoroti informaciją, gaunamą iš daugybės jutiklių, sumontuotų skirtinguose automobilio blokuose.
Jis stebi tikrąją variklio apkrovą, įvertina nusidėvėjimo laipsnį, reguliuoja transmisijos ir stabdžių sistemos darbą. Taigi tai žymiai pagerina mazgų efektyvumą. sunkvežimis, kuris padidina intervalą tarpžinybinis bėgimas iki 120 000 km.
Išorė
Išoriškai „Mercedes Actros“ automobilis atrodo didingai, elegantiškai ir reprezentatyviai, kaip ir turėtų būti tikram „vokiečiui“. Naujas modelis gavo visiškai kitokias groteles su didesniais skersiniais plyšiais.
Chromuotas įmonės logotipas persikėlė į plieninį priekinį skydelį. Oro įleidimo angos, esančios radiatoriaus grotelių šonuose, buvo gerokai patobulintos. Jų forma tapo šiek tiek nuožulni. Dizainas tapo naujas priekinis bamperis. Dabar jis puoštas aerodinaminis komplektas su trimis skylutėmis.
Taip pat iš naujovių buvo pridėtas skydelis nuo saulės, kuris yra virš priekinio stiklo. Jį puošia platus chromo įdėklas, kuris automobiliui suteikia dar daugiau elegancijos. buvo kruopščiai pagaminti šoniniai veidrodėliai. Jie radikaliai pakeitė savo formą ir tapo pastebimai didesni. Siekiant tobulėti aerodinaminės charakteristikos automobilio, pakeista veidrodėlių forma.
Įstiklinimo plotas daro didelį įspūdį. Priekinis stiklas tiesiog didžiulis. šoniniai langai taip pat užtikrina puikų matomumą. Prie to prisideda plačios durų angos, patogūs slenksčiai su neslystančia danga patogus prigludimasį saloną.
Interjeras
Vidinės erdvės „Mercedes Actros“ automobilyje yra daugiau nei pakankamai. Kai atidarote dureles jų gale, iš karto užsidega foninis apšvietimas. Apdailos medžiagų kokybė yra aukščiausio lygio. Plastikas yra minkštas ir malonus liesti. Jokių tarpų, neatitikimų, girgždėjimo ar barškėjimo. Žodžiu, aukščiausia vokiška kokybė.
Vairuotojo sėdynėje yra daug reguliavimo funkcijų. Ji pati turi anatominę nugarą su reguliuojama juosmens atrama. Šone yra nuo rakto, todėl galite valdyti oro pagalves. Taip pat yra šildymo raktas. Virš priekinio stiklo yra daugybė lentynų, laikiklių ir skyrių. Motorinio tunelio nėra, bet po lova yra patogi ir talpi dviejų aukštų komoda.
Ypatingą susižavėjimą kelia miegamosios lentynos pasvirimo kampo reguliavimas, kuris atliekamas specialių inerciniai diržai. Jie taip pat tarnauja kaip apsauga nuo kritimo.
Salone „Mercedes Actros“ galima drąsiai vadintis erdviausiu. Jo grindys yra visiškai lygios, o vidinis aukštis yra beveik du metrai. Ergonomikos viršūnėje darbo zona. Priekinis skydelis yra puslankiu ir pritvirtintas prie vairuotojo. Didelis pliusas yra tai, kad „Mercedes Actros“ kabina sumontuota ant pneumatinės pakabos, kurios dėka netgi įjungta staigūs posūkiai jis nesvyruoja iš vienos pusės į kitą.
Vairas yra daugiafunkcis, turi patogią rankeną ir gali būti reguliuojamas dviem plokštumomis. Šalia – pavarų svirtis, borto kompiuteris, kurio ekranas padidintas, gausybė mygtukų ir valdymo klavišų. Prietaisų skydelis pastebimai pasikeitė. Jį puošia visiškai nauji ciferblatai su stilinga chromo apdaila.
Specifikacijos
Kalbant apie techninę Mercedes-Benz charakteristikos Actros, tada jie yra tik automobilio viršuje. Po gaubtu yra V formos turbodyzelinis variklis, skirtas 6 arba 8 cilindrams, kurių tūris yra 12 arba 16 litrų. Jo galia svyruoja nuo 320-440 AG, o antrojo varianto šis skaičius yra 460-600 AG.
Perdavimas nėra sinchroninis. Jis siūlomas dviem versijomis: 12 ir 16 žingsnių. Pažymėtina, kad patikros punktas oficialiai vadinamas automatiniu mechaniniu. Tačiau iš tikrųjų jis buvo pagrįstas visišku „automatiniu“ „Power Shift“. Kad būtų patogiau jį valdyti ir perjungti pavaras, perjungimo svirtis dedama ant sulankstomo porankio.
Apskritai galios įranga malonu. Dauguma naujojo „Mercedes Aktros“ savivarčio savininkų pastebi gerai koordinuotą darbą energijos vienetas. Pavarų dėžė nekelia jokių bėdų, pavarų perjungimas sklandžiai, nedelsdamas ir negalvodamas. Mercedes Actros variklis beveik tyli. Net ir toliau aukštų apsukų veikia tyliai. Čia verta pagerbti puikią dugno garso izoliaciją, variklio skyrius ir kabina Mercedes Actros.
Ačiū Aukšta įtampa Ir modernus dizainas variklis, Mercedes Actros gali pasigirti neblogomis dinaminėmis savybėmis. Maksimalus greitis, kurį gali išvystyti automobilis, yra 162 km/val. Įspūdį daro automobilio keliamoji galia, kuri gali būti nuo 9 iki 14 tonų.
Dėl patobulintų aerodinaminių savybių, taip pat aukštųjų technologijų, kurie buvo panaudoti kuriant jėgos įrangą, pavyko sumažinti Mercedes Actros degalų sąnaudas. Mišriu režimu jis yra maždaug nuo 23 iki 37 litrų, žinoma, priklausomai nuo keliamosios galios, sezoniškumo ir kelio dangos tipo.
Užteks aukštas lygis Mercedes-Benz Actros traktorius turi stabdžių sistemą. Net ir be krovinio automobilis stabdo užtikrintai, „be galvos“. Lėtėjimas vyksta laipsniškai ir sklandžiai. Čia turime atiduoti duoklę patogiam, minkštam ir lengvas darbas stabdžių pedalai. Valdyti jį malonu, nes pats valdymas pateikiamas vairo kolonėlės mentelės pavidalu.
Iki šiol, in rikiuotė yra keturių tipų Mercedes Aktros sunkvežimių traktoriai su skirtingu ratų išdėstymu: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4. Gamintojas taip pat siūlo dviejų tipų važiuokles. Automobiliai puikiai pritaikyti kasdieniam darbui ir daugybei įvairių užduočių.
Aukštu lygiu buvo sukomplektuota „Mercedes Actros“ automobilio įranga, kurioje buvo daugiausia modernios sistemos saugumas EBS, ESR, ABA ir ART, dviejų zonų klimato kontrolė, borto kompiuteris, daug reguliuojama vairuotojo sedena, vairo kolonele.
Mercedes-Benz Actros kaina bazinė įranga bus maždaug 5 500 000 rublių. Natūralu, kad tai priklausys nuo automobilio ir jo pagaminimo metų techninė būklė. Pavyzdžiui, 1998–2003 m. pagaminti „Mercedes-Benz Actros“ sunkvežimiai kainuos maždaug nuo 1 000 000 iki 1 800 000 rublių. Automobilių kaina 2009-2013 metais prasideda nuo 2 500 000 rublių. Na tai visiškai nauja sunkvežimis mercedes-benz Actros galima nusipirkti už mažiausiai 6 500 000 rublių.
