Važiuojamojo traktoriaus vožtuvų reguliavimas yra svarbi operacija ilgalaikiam variklio darbui. Paprasti būdai tinkamai nustatyti uždegimą ant MB 1 traktoriaus skirstomojo veleno įrenginio

Daugelis ūkininkų domisi, kaip nustatyti važiuojančio traktoriaus uždegimą. Motoblokai tampa vis populiaresni tarp ūkininkų. Jas paprasta naudoti, jų pagalba galima atlikti visų rūšių sodo darbus. Bet bet kokia įranga anksčiau ar vėliau susidėvi ir sugenda.

Sužinosime, kaip nustatyti kultivatoriaus uždegimą, kaip išspręsti problemas, kaip tinkamai patikrinti sistemą. Uždegimo montavimas nėra toks sunkus, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio.

Kaip nustatyti važiuojančio traktoriaus uždegimą

Apsvarstykite, kaip sureguliuoti važiuojančio traktoriaus uždegimą. Važiuojamojo traktoriaus uždegimo sistema yra gana paprasta. Prieš montuodami uždegimą, svarbu įsitikinti, kad ši konstrukcija sukuria kibirkštį, kuri savo ruožtu uždegs kuro skystį vidaus degimo kameroje.

Norint nesikreipti į smulkmenų specialistus ir sutaupyti pinigų, reikia suprasti, kaip reguliuojamas uždegimas ir sureguliuojama uždegimo ritė. Apsvarstykite, kaip nustatyti MB 1 ir MB 2 važiuojamojo traktoriaus uždegimą.

Galite nustatyti uždegimą kibirkštimi. Būtina pasukti alkūninį veleną taip, kad skriemulio ir dujų mechanizmo žymės sutaptų. Dujų srautus paskirstantis slankiklis turi būti nukreiptas į baliono aukštos įtampos laidą.

Būtina šiek tiek atsukti veržlę, kuri keičia mechaninės konstrukcijos padėtį, kuri lemia aukštos įtampos impulso momentus.

Tada jums reikia gauti aukštos įtampos laidą iš sistemos dangčio. Jis yra jos centre. Tada padėkite kontaktus 5 mm atstumu nuo kultivatoriaus.

Po to įjunkite degimą.

Visa tai turi būti daroma labai atsargiai, mechaninė konstrukcija neturėtų keisti savo padėties važiuojančio traktoriaus atžvilgiu.

Tarp centrinio aukštos įtampos laido ir kultivatoriaus masės atsiranda kibirkštis. Po to greitai priveržkite pertraukiklio veržlę, kad išvengtumėte užsidegimo.

Uždegimą galite nustatyti pagal garsą. Jei savininkas turi pakankamai gerą klausą, šis uždegimo tikrinimo ir reguliavimo būdas yra gana tinkamas. Kitaip tariant, tai yra nekontaktinis žvakių patikrinimas.

Nekontaktinis metodas apima šią procedūrą:

1. Pirmiausia reikia užvesti variklį.
2. Tada reikia šiek tiek atlaisvinti skirstytuvą.
3. Lėtai pasukite pertraukiklio korpusą iš dviejų pusių.
4. Mechaninė konstrukcija, lemianti kibirkšties susidarymo momentą, turi būti sustiprinta didžiausios galios ir didžiausio apsisukimų skaičiaus būsenoje.
5. Toliau atidžiai klausykite. Sukant nepertraukiamą sistemą turi būti girdimi spragtelėjimai.
6. Atlikę visus veiksmus, turite priveržti skirstytuvo veržlę.

Stroboskopo metodas veikia taip:

1. Pirmiausia reikia pašildyti variklį.
2. Po to pritvirtinkite stroboskopą prie važiuojančio traktoriaus.
3. Garso jutiklis turi būti prijungtas prie cilindro aukštos įtampos laido.
4. Išmontuokite vakuumo žarną ir užkimškite.
5. Stroboskopas skleis šviesą, kuri turėtų būti nukreipta į skriemulį.
6. Vėl užveskite įrenginio variklį, palikite jį veikti tuščiąja eiga.
7. Pasukite skirstytuvą.
8. Pritvirtinkite, kai tik skriemulio žyma nukreipia į ženklą, nurodytą ant traktoriaus dangčio.
9. Priveržkite pertraukiklio veržlę.

Aukščiau aprašyta, kaip patikrinti uždegimo ritę. Diegiant sistemą patartina vadovautis instrukcijomis, ypač savininkams, kurie su tuo susiduria pirmą kartą.

Ritės reguliavimas nėra sudėtinga užduotis.

Uždegimo ritės remontas ir trikčių šalinimas

Būna situacijų, kai kultivatorius neįsijungia. Galbūt tai yra ritės sistemos problema. Pavyzdžiui, pastebima:

1. Gedimas pačioje ritėje.
2. Gedimas uždegimo žvakėje ritėje.
3. Laiduose.
4. Prie žvakės galo.
5. Norėdami patikrinti žvakę, turite ją ištraukti ir apžiūrėti. Jei ant elektrodų yra anglies nuosėdų, juos galima šildyti dujomis.

Norėdami patikrinti magnetą (ritę), uždėkite antgalį ant žvakės ir nuneškite apatinę dalį prie ritės. Kai smagratis sukasi, turėtų susidaryti kibirkštis. Jei taip neatsitiks, važiuojančio traktoriaus uždegimo ritėje yra gedimas.

Neva važiuojančio traktoriaus uždegimo nustatymas ir tikrinimas

Norėdami teisingai ir greitai patikrinti „Neva“ važiuojamųjų traktorių ritę, jums reikia:

1. Sulenkite A4 lapą 4 kartus.
2. Atsukite tvirtinimo modulinius varžtus.
3. Padėkite popierių po pagalve.
4. Paspauskite jį žemyn ir laikykite, kol varžtai bus priveržti.
5. Pasukite smagratį ir ieškokite kibirkšties.

Magneto reguliavimas ir derinimas yra gana paprastas. Dažniausia variklio bloko ritės veikimo sutrikimo priežastis yra žvakė. Todėl kiekvieno kultivatoriaus savininko įrankių dėžėje turėtų būti atsarginių žvakių rinkiniai.

Populiariausios žinomų gamintojų žvakės yra Bosch ir Subaru.

Žvakių tikrinimas atliekamas taip. Norėdami patikrinti traktoriaus MB ir MB 1 ritinių žvakių tinkamumą naudoti, turite vadovautis šiomis instrukcijomis:

1. Ištraukite žvakę. Nuvalykite elektrodus.
2. Jei yra suodžių, nuvalykite.
3. Nustatykite atstumą tarp elektrodų.
4. Ant žvakės uždėkite antgalį su aukštos įtampos laidu.
5. Prispauskite prie cilindro korpuso. Elektrodai po žvake turi žiūrėti viena kryptimi.
6. Pasukite alkūninį veleną, stebėkite, kaip susidaro kibirkštis. Jei ne, tada kaltė yra žvakėje.

Tie, kurie turi motorinius kultivatorius, turi atsiminti, kad jei atsirado kibirkštis, reikia žiūrėti į jos ryškumą. Jei spalva intensyvi, tada magneto derinimas ir reguliavimas buvo sėkmingas.
Kad magnetas veiktų gerai, svarbu stebėti tarpą tarp smagračio ir statoriaus. Atstumas turi būti nuo 0,1 iki 0,15 mm. Jeigu rodikliai neatitiks reikiamų, tuomet juos sureguliuoti nebus sunku.

Šiandien vis daugiau žmonių savo vietovėse naudoja važiuojančius traktorius. Tai nenuostabu, nes tokia technika gali padaryti absoliučiai viską: suarti žemę, pasodinti ir nuimti bulves, vežti krovinius ir net pašalinti sniegą. Tačiau, kaip ir visos kitos mašinos, važiuojantys traktoriai kartais sugenda ir reikalauja remonto.

Šiame straipsnyje apžvelgsime važiuojančio traktoriaus uždegimo sistemą, gedimų tipus, kaip juos pašalinti, taip pat uždegimo reguliavimo procesą. Ir jei gedimo priežastis yra būtent čia, jums nebus sunku ją pašalinti.

Pravažiuojamo traktoriaus uždegimo sistemos nustatymas

Uždegimo sistema yra labai svarbi konstrukcija, kuri užtikrina kibirkšties susidarymą vidaus degimo kameroje, kad užsidegtų oro ir kuro mišinys. Kad nesusidurtumėte su gedimais ir neskambintumėte vedliui, turite žinoti, kaip teisingai nustatyti važiuojančio traktoriaus uždegimą. Tai galima padaryti įvairiais būdais.

1. Kibirkšties dėka. Atlikite šiuos veiksmus:
   • pasukite alkūninį veleną taip, kad skriemulio žymė ir žymė, esanti dujų paskirstymo mechanizmo apačioje, sutaptų. Tokiu atveju pertraukimo-paskirstymo slankiklis turėtų būti nukreiptas į vieno iš cilindrų aukštos įtampos laidą;
   • atlaisvinkite veržlę, kuri yra mechanizmo korpuso padėtis, lemianti aukštos įtampos impulsų sukūrimo momentą;
   • nuo sistemos dangtelio, kuris nustato aukštos įtampos impulsų sukūrimo momentą, reikia nuimti aukštos įtampos laidą, esantį centre, ir jo kontaktą pastatyti 5 milimetrų atstumu nuo ėjimo „masės“ -už traktoriaus;
   • dabar įjunkite degimą;
   • minėtų impulsų sukūrimo momento nustatymo mechanizmo korpusas turi būti pasuktas pagal laikrodžio rodyklę iki 200 žymos;
   • dabar lėtai pasukite kūną priešinga kryptimi;
   • mechanizmo padėtis neturėtų keistis, tačiau tuo pat metu pamatysite kibirkštį tarp centre esančio kontakto ir „masės“;
   • priveržkite pertraukimo veržlę.
2. Su jūsų klausa:
   • užvesti variklį;
   • šiek tiek atsukite veržlę, kuri laiko skirstytuvo pagrindą;
   • pertraukiamasis korpusas turi būti lėtai pasuktas iš dviejų pusių;
   • mechanizmo būsena, lemianti aukštos įtampos impulsų atsiradimą, turi būti fiksuota tokioje padėtyje, kur variklio galia bus didžiausia plieninė, o apsisukimai – didžiausi. Atidžiai klausytis;
   • pasukite pertraukiklio korpusą pagal laikrodžio rodyklę;
   • dabar tvirtai pritvirtinkite skirstytuvo tvirtinimo elementą;
3. Su stroboskopu:
   • pašildykite važiuojančio traktoriaus variklį iki optimalios veikti būsenos;
   • prijunkite stroboskopo maitinimą prie savo įrenginio tinklo;
   • ant vieno iš cilindrų aukštos įtampos elektros laido turi būti uždėtas jutiklis, skirtas suveikiančiam garsui;
   • išmontuokite vakuumo koregavimo žarną ir užkimškite;
   • šviesa iš stroboskopo turi būti nukreipta į skriemulį;
   • užveskite variklį. Jis turi veikti tuščiąja eiga;
   • slinkite skirstytuvo korpusą;
   • sukurti tvirtinimo detalę, kai skriemulio žyma nukreipta į ženklą ant aparato dangtelio;
   • priveržkite tvirtinimo veržlę.

Gedimai ir kaip juos ištaisyti

Jei jūsų traktorius nustojo užvesti, galbūt priežastis yra uždegimo sistemoje. Gali būti keletas priežasčių:

• uždegimo ritės gedimas;
• važiuojančio traktoriaus uždegimo žvakėje;
• prie žvakės galo;
• laidoje.

Norėdami patikrinti žvakę, turite ją atsukti ir ištirti centrinį ir šoninį elektrodus. Jei ant jo randama suodžių, juos lengva atsikratyti dujiniu degikliu.

Kaip patikrinti ritę (magneto)? Visai kaip žvakė. Ant žvakės reikia uždėti antgalį, o apatinę dalį pritraukti prie magneto korpuso. Jei pasukate smagratį ir nėra kibirkšties, tada gedimas yra ritėje.

Daugelis važiuojamųjų traktorių savininkų dažnai domisi klausimu, kuri uždegimo žvakė yra geresnė? Kaip rodo praktika ir specialistų žinios, geresnis tas, kurio šilumos šalinimo kelias trumpesnis. Tokia dalis neperkais ir tarnaus daug ilgiau.

Kaip matote, uždegimo sistemą gana lengva taisyti. Tik svarbu laiku pradėti remontą. Taip pat nepamirškite periodiškai nuvalyti žvakės nuo degimo, o tai žymiai pailgins jos tarnavimo laiką.

Bet kurios technikos esmė yra variklis, o „Cascade“ traktorius nėra išimtis. Būtent nuo variklio priklausys jo darbo efektyvumas, traukos galia, ištvermė ir kitos savybės. Bet kaip pasirinkti variklį Cascade? Ką daryti, kad išvengtumėte gedimų ir prailgintumėte jo tarnavimo laiką? Į šiuos ir daugelį kitų jums klausimų pasistengsime atsakyti dabar.

Kokį variklį geriau įdėti į „Cascade“ važiuojantį traktorių?

Būtina atsižvelgti į tai, kad nebėra vietinės gamybos variklių, kurie buvo pagaminti šiam traktoriui. Taigi jums reikės rinktis iš importuojamo asortimento. Tačiau beveik neįmanoma sutikti detalės, kuri būtų tinkama visais atžvilgiais. Dažniausiai taip pat reikia papildomai įsigyti tvirtinimo detalių komplektą (diržas, amortizatoriai, skriemulys, platforma), nes daugelis variklių modelių gali skirtis skirtingomis sėdynėmis ar veleno skersmenimis.

Dažniausiai kaskadoje montuojami šie varikliai:

1. DM 68 yra geros kokybės variklis, kuris rekomenduojamas kaip vienas geriausių variantų montuoti ant tokios įrangos. Pagrindinis jo privalumas – sustiprinta transmisija ir kokybiškas surinkimas. Specifikacijos:
   1. galia - 6 AG;
   2. kuro bakas: 3,3 l;
   3. apdirbimo gylis - 26 cm;
   4. apdirbimo plotis - 45/60/95 cm;
   5. pavarų skaičius: 2 pirmyn, 2 atgal.
2. B&S I / C yra modernus variklio modelis, labai populiarus tarp važiuojamųjų traktorių savininkų. Taip yra dėl pagrindinių jo savybių:
   1. sustiprinta transmisija;
   2. padidinta galia 6,5 ​​litro. Su.;
   3. degalų bakas, kurio tūris yra 3,6 litro;
   4. minimalus triukšmo lygis;
   5. efektyvus veikimas net esant žemai temperatūrai.
3. Vanguard OHV yra galingas variklis, kuris padės greitai ir efektyviai atlikti darbą. Šis aukštas našumo lygis pasiekiamas dėl 7,5 arklio galių ir 4,5 litro degalų bako talpos.

Pirkdami variklį atkreipkite dėmesį į jo konstrukcijos kokybę. Jis turi atitikti visus šiuolaikinius reikalavimus, tai leis įrenginiui ilgą tarnavimo laiką ir efektyvumą.

Variklio įtaisas

• cilindrų-stūmoklių grupė su alkūniniu mechanizmu;
• dujų paskirstymo mechanizmas;
• paleidimo mechanizmas;
• degimo sistema;
• vėsinimo sistema;
• duslintuvas;
• kuro tiekimo sistema;
• lengvas paleidimo mechanizmas;
• priverstinio tepimo sistema.

Variklis DM-1D: 1 - kištukas; 2 - cilindrų bloko dangtis; 3 - kištukas-zondas; 4 - kaištis; 5 - filtras-karteris; 6 - jungiamoji žarna; 7 - kuro vožtuvas; 8 - veržlė; 9 - varžtas; 10 - bako tvirtinimo spaustukas; 11 - laikiklis; 12 - kuro bakas; 13 - kamštiena; 14 - skylė, 15 - aukštos įtampos laidas; 16 - žvakės kvadratas; 17 - žvakė; 18 - srieginė rankovė; 19 - vožtuvas; 20 - balnas; 21 - duslintuvas; 22 - oro filtras; 23 - šakinis vamzdis; 24 - vožtuvo spyruoklė; 25 - vožtuvo kaištis; 26 - tarpiklis; 27 - karbiuratorius; 28 - varžtas; 29 - oro svirtis; 30 - varžtas; 31 - karbiuratoriaus lenta.

Dažniausios variklio problemos

„Cascade“ važiuojamojo traktoriaus variklis gali nepertraukiamai tarnauti daugelį metų, jei laikomasi visų eksploatavimo sąlygų. Nepaisant to, anksčiau ar vėliau technologijos išsiderina ir dažniausiai variklis gali sugesti. Jei įranga neįsijungia, yra 2 gedimų kategorijos:

1. Įrenginys visai neįsijungia.
2. Technika veikia su pertraukomis.

Variklio gedimų priežastys gali būti įvairios: nuo perteklinio degalų kiekio bake, baigiant tuo, kad degalai nepatenka į karbiuratorių. Gali būti, kad naudojant elektrinį starterį akumuliatorius gali išsikrauti. Taip pat populiari variklio gedimo priežastis gali būti žymių ant skirstomojo ir alkūninio veleno nesuderinamumas. Tokiu atveju ženklus reikia įdėti į tokią padėtį, kurioje jie sutampa. Paprastai ant 13 danties iš TDC yra linija, kuri turi būti nustatyta pagal skirstomojo veleno liniją.

36648 2019-07-28 5 min.

Motoblokai kaip arimo priemonėžemė daugeliui žinomas nuo sovietinių laikų.Šis nedidelio masto mechanizavimo įrankis puikiai susidoroja su šia užduotimi, labai supaprastindamas žmogaus darbą.

Jei atsižvelgsime į tai, kad šiame įrenginyje galima įdiegti papildomus priedus, iš tikrųjų visi darbai svetainėje yra jam įmanomi.

Tačiau norint, kad važiuojantis traktorius veiktų optimaliu režimu, be gedimų, jam reikia nuolatinės priežiūros, kurią sudaro savalaikė priežiūra.

Be to, svarbų vaidmenį atlieka įvairių mazgų, atsakingų už našumą, reguliavimas. Visų pirma, mes kalbame apie karbiuratoriaus vožtuvų reguliavimą, nuo kurio teisingumo priklausys variklio stabilumas.

Apie motoblokų ir vožtuvų įrenginį

Motoblokai , yra gana sudėtingi techniniai įrenginiai., susidedantis iš kelių pagrindinių darbinių mazgų: variklio, transmisijos, važiuoklės ir valdiklių.

Labai svarbu suprasti važiuojančio traktoriaus konstrukciją, nes nuo to priklauso remonto ir reguliavimo darbų teisingumas.

Pažvelkime į kiekvieną mazgą išsamiau:

• Variklis. Priklausomai nuo konfigūracijos, Galima naudoti 2 ir 4 taktų variklius.Šiuo metu plačiausiai naudojami 4 taktai, nes jie pasižymi didesniu našumu.
• Be to, varikliai skirstomi į dyzelinius ir benzininius. Pirmieji labiausiai tinka dideliems agregatams, o antrieji – mažiems ir vidutiniams traktoriams.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie traktoriaus variklio veikimą, žiūrėkite toliau pateiktą vaizdo įrašą:

• Užkrato pernešimas. Sukimo momentas, kuris perduodamas iš variklio į ratus, yra tiksliai atliekamas transmisijos pagalba. Jį sudaro pavarų dėžė, pavarų dėžė, sankabos sistema ir diferencialas (kai kuriems modeliams).
• Atsižvelgiant į pavarų dėžės ir sankabos tipą, formuojasi ne tik važiuojančio traktoriaus kaina, bet ir šių komponentų veikimo principas.
• Važiuoklė. Dauguma važiuojamųjų traktorių turi porą įvairių tipų ratų – pneumatinių arba metalinių, su antgaliais. Be to, važiuoklė apima patį rėmą, ant kurio yra visi kiti važiuojančio traktoriaus elementai - variklis, pavarų dėžė ir kt.
• Valdymo sistema. Visas važiuojančio traktoriaus valdymas yra operatoriaus ištiestos rankos atstumu, t.y. ant rankenos ir arti jos. Tai apima sankabos svirtį, pavarų perjungimo ir judesio keitimo mygtukus, variklio avarinį sustabdymą ir kt.

Karbiuratorinis traktorius

Kalbant apie karbiuratorius, tada jis yra variklio maitinimo sistemos dalis. Jis veikia kaip tam tikras maišytuvas, sumaišantis skystą kurą su oru, kad gautų kuro mišinį, kuris vėliau patenka į variklio cilindrus. Struktūriškai tai atrodo taip:

• plūdinė kamera;
• difuzorius;
• purškimas;
• droselis ir oro sklendės;
• maišymo kamera;
• reaktyvinis lėktuvas ir kt.

Tai standartinio karbiuratoriaus aprašymas, tačiau skirtingi traktoriaus modeliai, pavyzdžiui, gali naudoti skirtingus karbiuratorius, o reguliavimas bus skirtingas.

Reikalingi įrankiai

Norėdami sureguliuoti karbiuratoriaus vožtuvus, jums reikės minimalaus patogių įrankių sąrašo:

• skutimosi peiliukas arba zondas;
• minus atsuktuvas;
• atverčiamas klavišas.

Su šiais paprastais įrankiais Galite reguliuoti daugumą karbiuratorių.

Žmonės išrado sniego motociklus, kurie leidžia važiuoti apsnigtais keliais kuo greičiau ir tuo pačiu be didelių pastangų. yra kokybė, greitis ir patikimumas.

Sodininkystė, augalų ir medžių priežiūra visada buvo laikomi vienu iš sunkiausių darbų, nes reikėjo daug laiko ir pastangų. yra puikus sprendimas jūsų sodui.

Daug darbo reikalaujančius sodo darbus dabar galima atlikti naudojant traktorių. išmokite sodinti bulves važiuojančiu traktoriumi.

Svarbu suprasti, kad vožtuvų reguliavimas reiškia optimalaus tarpo nustatymą, kuris yra tiesiogiai nurodytas kiekvieno konkretaus modelio naudojimo instrukcijose.

Žingsnis po žingsnio instrukcijos skirtingiems modeliams

Lifan 6.5

Važiuojamojo traktoriaus vožtuvų reguliavimas yra nustatyti teisingą tarpą po vožtuvais. Veiksmų seka bus tokia:

• Nuimkite dangtelį, kad patektumėte į smagratį.
• Nuimkite vožtuvo dangtelį. Po juo yra du vožtuvai - įleidimo ir išleidimo angos.
• Norėdami patikrinti įsiurbimo vožtuvo tarpą, jums reikia 0,15 mm matuoklio, išmetimo vožtuvui - 0,2 mm. Tinkamai sureguliuotas zondas turi laisvai praeiti po vožtuvu.
• Norėdami sureguliuoti, atlaisvinkite tvirtinimo veržles veržliarakčiu. Tarp vožtuvo ir stūmoklio įkišame zondą, kad jis neslystų, bet būtų pakankamai sandarus šioje padėtyje. Sukame veržlę.
• Pakeiskite vožtuvo dangtelį ir smagračio korpusą.

Motobloko vožtuvas Lifan 6.5

Prietaisų reguliavimas Neva mb 2, Zirka 105

Neva mb 2 traktoriaus ir panašaus važiuojamojo traktoriaus Zirka 105 vožtuvų reguliavimo procesas:

• Leiskite varikliui veikti ir tada šiek tiek atvėsinkite.
• Nuimame dangtelį.
• Nuimame vožtuvo dangtelį ir pasiekiame tuos smagračius, kurie yra po juo.
• Atsukame fiksavimo veržlę.
• Ašmenys, kurį įkišame į tarpą, turi labai laisvai praeina tarp stūmoklio ir vožtuvo.
• Atsukame visą sistemą atgal.

Kaip tinkamai sureguliuoti užpakalinio traktoriaus vožtuvą

Kokia yra populiariojo traktoriaus su užtrauktuku vožtuvų reguliavimo procedūra:

• Atidarome smagratį.
• Atsukite vožtuvo dangtelį pagal laikrodžio rodyklę.
• Mes patikriname tarpą jutimo matuokliu taip pat, kaip aprašyta aukščiau.
• Pasukite veržliaraktį tarp veržlių ir šiek tiek atlaisvinkite.
• Uždarykite sistemą ir patikrinkite.

Kaip sukonfigūruoti traktorių „Agro“.

Traktoriaus Agro vožtuvai reguliuojami taip:

• Sušildome variklį ir tada duokite šiek tiek laiko atvėsti.
• Nuimkite oro filtro alyvos vonią.
• Toliau reikia atsukti smagračio korpusą, pritvirtintą ant 6 varžtų.
• Žymės ant smagračio- 0 (viršutinė negyvoji padėtis), 5, 10 ir 20 (kuro įpurškimas). Smagračio negyvąjį centrą palyginame su ženklu, esančiu ant cilindro, kad jie būtų vienas priešais kitą.
• Tada nuimkite vožtuvo dangtelį.
• Po juo yra du vožtuvai. Atsukite fiksavimo veržlę, tada įkiškite skustuvo peiliuką po vožtuvu. Ašmenys turi laisvai praeiti tarp stūmoklio ir vožtuvo.
• Pasiekęs tai, užsukite veržlę atgal. Tada pakeiskite vožtuvo dangtelį ir smagračio korpusą.

Verta paminėti, kad identiški reguliavimo veiksmai atliekami reguliuojant traktoriaus „Patriot“ vožtuvus. Motoblock Agros ir jo vožtuvų reguliavimas taip pat koreliuoja su motobloku mb 1.

Taigi, jei reikia, galite naudoti identišką schemą.

Kaskados

Vožtuvų reguliavimas Cascade traktoriuje :

• Nuimkite smagračio dangtelį.
• Nuimkite vožtuvo dangtelį.
• Sukite smagratį, kol paspaudžiamas įsiurbimo vožtuvas. Atitinkamai išmetimo vožtuvas bus nuspaustas.
• Tada turite pasiekti tinkamą kiekvieno vožtuvo tarpą. Pagal instrukcijas, įleidimo angos parametras yra 0,15 mm, o išleidimo angos - 0,20 mm.
• Norėdami patikrinti tarpą tarp vožtuvo ir stūmoklio, naudokite jutiklinį matuoklį. Jei zondas labai slysta arba jis visai nepraeina tarp jų, mums reikės sureguliuoti. Jei zondo nėra, galite naudoti skutimosi peiliuką, kurio storis yra 0,1 mm.
• Norėdami sureguliuoti, atlaisvinkite tvirtinimo veržlę ir įkiškite zondą į tarpą po vožtuvu. Optimali jo padėtis bus gana sandarus ėjimas tarp stūmoklio ir vožtuvo, neslystant.
• Jei viskas pavyktų prisukite veržles atgal, po to uždedame vožtuvo dangtelį ir korpusą į vietą.

Taip pat verta reguliuoti vožtuvus remiantis aukščiau pateiktomis instrukcijomis.

Darbo schema išdėstyta identiškai, kad galėtumėte naudoti vieną veiksmų algoritmą, lygiai tą patį, kaip ir reguliuojant populiaraus kentauro važiuojančio traktoriaus vožtuvus.

Išvada

Motoblokas gali atlikti labai platų darbų spektrą, tačiau tam reikia šio įrenginio savininko pastangų. Kalbame ne tik apie sugedusių dalių ir komponentų keitimą, bet ir apie savalaikį kai kurių įrenginio komponentų sureguliavimą.

Visų pirma, teisingas važiuojančio traktoriaus variklio veikimas priklausys nuo to, kaip teisingai ir laiku bus sureguliuoti vožtuvai.

Ir nesvarbu, ar mes kalbame apie „Honda“ traktorių, ar apie „Vityaz 8ls“ traktorių ir teisingą jo reguliavimą, mes kalbame apie dyzelinio traktoriaus vožtuvų reguliavimą, ar ar reikia reguliuoti Forte benzininio traktoriaus vožtuvus ...

Bet kokiu atveju turėtumėte atidžiai apsvarstyti šį veiksmą ir kuo tiksliau sureguliuoti.

Pageidautina tai daryti po kiekvieno sezono, tačiau pasitaiko atvejų, kai tokio koregavimo reikia bent du kartus per tam tikrą darbo laikotarpį. Pagrindiniai to požymiai yra netipinis triukšmas karbiuratoriaus srityje, trinktelėjimas - apskritai nebūdingi garsai veikiant traktoriui.

Jei tai randama, o vožtuvai nelaiko dz reguliavimo važiuojančiame traktoriuje, turite nedelsdami apžiūrėti ir nuspręsti dėl veiksmų, juo labiau, kad ši procedūra yra gana paprasta ir ją galima atlikti namuose.

Naudingas prietaisas, kurį galite surinkti savo rankomis.