Įsigydamas automobilį kaip nuosavybę, kiekvienas savininkas turi suprasti, kad tai dar vienas šeimos narys, kuriam teks skirti laiko. Laiko lieka ne tik kelionėms, bet ir aptarnavimui. Viena iš tokių aptarnavimo sričių – automobilio garso izoliacija.
Kodėl reikia pašalinti triukšmą
Šiuolaikiniai vidutinės ir verslo klasės automobiliai yra visiškai tylūs. Keliauti jais patogu. Bet ką daryti, jei jūsų klasė yra žemesnė ir važiuojant ji kelia tam tikrą triukšmą, šiek tiek erzinantį tiek vairuotoją, tiek keleivius? Teisingai, atsikratykite triukšmo. Be nepatogumų, yra ir kitų priežasčių:
- Saugumas vairuojant, kuris laikomas pasyviu. Vairuotojo dėmesį blaško įvairūs automobilio skleidžiami garsai vairuojant. Todėl tinkama triukšmo izoliacija (visiška arba dalinė) yra raktas į saugų vairavimą. Tačiau tai turi vieną minusą. Vairuotojas pripranta prie tam tikro garso režimo. O jei pažeidžiama, tuomet žmogus yra budrus, nes bet koks papildomas triukšmas gali tapti signalu apie kurios nors automobilio dalies gedimą. Taigi, jums reikia eiti į automobilių servisą.
- Patogios vairavimo sąlygos. Specialistai teigia, kad tinkamai automobilio garso izoliacija reiškia 1,5 karto sumažinti skverbimąsi iš išorės. Ir todėl kelionė automobiliu bus daug kartų patogesnė ir patogesnė. Be to, pastaraisiais metais nuosavas transportas daugumai žmonių tapo antraisiais namais.
- Įrengdami automobilyje triukšmo izoliaciją, išsprendžiame iš karto dvi problemas: pirmoji – sumažinti triukšmo režimą automobilio viduje, antra – papildoma automobilio kėbulo antikorozinė apsauga.
Kaip matote, priežastys pakankamai rimtos, kad nedelsdami pradėtumėte savo automobilio garso izoliaciją.
Garso nepraleidžiančios medžiagos
Svarbu. Visi automobilių garsą izoliuojančių medžiagų gamintojai jas gamina taip, kad šį gana sudėtingą procesą būtų galima atlikti rankomis. Ir nenaudojo jokių sudėtingų įrankių ir įrangos.
- Tai vadinamosios vibracinės medžiagos arba vibracijos slopintuvai.
- Garsui nepralaidus.
- Šilumos izoliacija.
Pagal paskutinę poziciją galime teigti, kad automobilių apdailai naudojami šildytuvai pasižymi geromis garso izoliacinėmis savybėmis. Taigi jų įrengimas jau garantuoja garso pralaidumo sumažėjimą. Tiesa, specialistai pastebi, kad prie garso izoliacijos automobiliui reikia žiūrėti kompleksiškai – tai ir izoliacija, ir garso izoliacija, sujungta į vieną vietą. Tai nėra sunku padaryti patiems, svarbiausia yra tiksliai sekti proceso seką ir niuansus.
Ir dar viena klasifikacija. Visi automobiliui skirti garso izoliacijos gaminiai gaminami kaip lipnūs. Jie gali būti naudojami karštu arba šaltu būdu.
Patarimas. Kai kurie pradedantieji meistrai garso izoliacijai šildyti dažnai naudoja įprastą plaukų džiovintuvą. Jokiu būdu neturėtumėte to daryti, tai suteikia netinkamą temperatūrą. Tokiam darbui geriausia įsigyti specialų plaukų džiovintuvą, nes jis yra nebrangus.
- Jei užduotis yra atlikti garso izoliaciją su antikoroziniais reikalavimais, tuomet geriausia rinktis ją su folijos išoriniu sluoksniu. Folija puikiai susidoros su mechaninėmis apkrovomis, be to, išlaikys šilumą automobilio salone.
- Pirkdami būtinai atsižvelkite į garso izoliacijos įrengimo vietą. Nuo to priklausys jūsų pasirinktos medžiagos storis.
Dabar pereikime prie pagrindinio klausimo, kuris kankina vartotojus (automobilių savininkus), kokia garso izoliacija yra geresnė, kurią ekspertai patars pasirinkti? Norėdami atsakyti į jį, apsvarstykite aukščiau paminėtas kategorijas.
Vibro izoliacija
Tai kompozicinė izoliacija. Jis susideda iš kelių sluoksnių, kurių pagrindas yra guma. Būtent jis yra pagrindinis stabdantis barjeras, sulaikantis iš automobilio variklio ir jo pakabų sklindančias vibracijos bangas. Ir visi žino, kad automobilio vibracija nelygiame kelyje yra vairavimo nepatogumų priežastis.
Garsui nepralaidus
- sugeria triukšmą;
- vibraciją sugeriantis.
Pirmasis tipas yra garso izoliacija, pagaminta iš putų polietileno arba putų gumos. Antrasis tipas yra pagamintas iš butilo kaučiuko, kurio viduje kaip sutvirtinantis rėmas dedamas izolonas.
Visi aukščiau išvardyti garso izoliacijos tipai gaminami lakštais, tačiau skirtingų dydžių ir storių. Kiekvienas vartotojas pats nusprendžia, kokią garso izoliaciją geriau pasirinkti. Tai yra, jis gali būti pagamintas iš dviejų sluoksnių vibracijos ir garso slopintuvų arba iš vieno sluoksnio su dvigubomis savybėmis, tai yra ir vibracijos, ir garso sugerties.
Pati lakšto forma sukuria tam tikrų patogumų savo rankomis izoliuojant automobilį nuo garso. Tai ypač pasakytina apie saloną. Čia galite atlikti procesą visiškai arba iš dalies uždengdami kabinos paviršius. Tuo pačiu metu patys lakštai lengvai pjaustomi.
Kaip savo rankomis pasidaryti garso izoliaciją
Padaryti (klijuoti) garso izoliaciją savo rankomis lengva. Svarbiausia yra tiksliai laikytis instrukcijų. Tačiau šio skyriaus pradžioje norėčiau pasakyti, kad neturėtumėte sutaupyti šio proceso. Garso izoliacijos kokybė yra raktas į kokybišką procesą, nuo kurio priklauso komfortas salone.
Prieš pradedant jį įgyvendinti, būtina nuspręsti, kokia garso izoliacija bus atliekama: pilna ar dalinė. Sunkiausia padaryti visą, nes tai apima gaubto, bagažinės, arkų ir vidaus (durų, lubų, grindų, prietaisų skydelio) garso izoliaciją. Tai yra, atliekamų darbų kiekis yra gana didelis. Dalinė izoliacija – tai vieno ar kelių aukščiau aprašytų elementų apdaila.
Pavyzdys, kaip izoliuoti vidines lubas
Pažymėtina, kad automobilio salono lubos yra vienintelis elementas, kuriam netaikoma standartinė vibracijos ir triukšmo izoliacija. Todėl pats Dievas įsakė pasigaminti (suklijuoti) savo rankomis.
Lubos yra lygus ne briaunotas paviršius, ant kurio sumontuotas į viršų išlenktų laidų pavidalo apvalkalo rėmas. Jų galai įkišti į specialias kišenes, kuriose tvirtinami plastikiniais dangteliais. Ir ši konstrukcija turi būti klijuota garso izoliacija. Vienintelis dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra izoliacija, kuri montuojama po oda. Buitiniuose automobiliuose naudojamas sintetinis žiemos stiprintuvas, užsienio automobiliuose – veltinis. Veltinis tikrai geresnis. Abu variantai neturi nieko bendra su garsą izoliuojančia medžiaga.
Štai veiksmų algoritmas:
- Korpusas išardomas.
- Šildytuvas nuimamas.
- Paviršius nuvalomas nuo klijų likučių.
- Paviršius nuriebalinamas (galima naudoti vaitspirtą).
- Galite klijuoti pirmąjį antivibracinį sluoksnį.
- Virš antrojo triukšmą sugeriančio sluoksnio.
- Įrengta danga.
Kaip klijuoti dvi garso izoliacijas? Kokie šio proceso niuansai? Kalbant apie vibracijos slopintuvus, šie lakštai gali iš karto klijuoti visą lubų paviršių (100%) arba pagrindinę jo dalį (80% ne mažiau). Likusios laisvos vietos užplombuojamos juostelėmis. Čia svarbu persidengti klojimą.
Antrasis garso izoliacijos sluoksnis geriau atliks savo užduotis, jei įsigysite storesnį gaminį. Šiuo atveju rekomenduojama atkreipti ypatingą dėmesį į lubų perimetrą, taip pat standiklius ir tvirtinimo detales.
Abu garso izoliatorius lengva klijuoti. Būtina nuimti apsauginę plėvelę, pritvirtinti medžiagą prie lubų ir susukti voleliu. Kadangi šiltinamas plotas pakankamai didelis, garso izoliaciją geriau suklijuoti kartu.
Vibracijos atsiranda salono ir kėbulo konstrukcijose, metalinių ir plastikinių prietaisų skydelio dalių, apdailos, durų kortelių sąlyčio taškuose. Įsiskverbkite į saloną ir triukšmas dėl padangų trinties, veikiančio variklio triukšmo ir kt. Suprantama, kad nuovargis automobilyje su dideliu triukšmo lygiu taip pat yra didelis. Keleivis vis dar gali su tuo susidoroti, o vairuotojo nuovargis pirmiausia turi įtakos kelionės saugumui. Triukšmo dirgiklius galite pašalinti savo rankomis, papildomai izoliuodami automobilį.
„Pasidaryk pats“ automobilio triukšmo izoliacijos vaizdo įrašas susideda iš dviejų vienas kitą papildančių dalių – garso izoliacijos, kuri blokuoja aukšto dažnio triukšmą ir vibracijos izoliacijos, kuri slopina žemo dažnio triukšmą.
Be to, pasitikrinkite patys, ar visiškai izoliuosite automobilį, ar pakaks dalinės garso izoliacijos – nuo to priklauso ir darbų kiekis, ir išleisti pinigai.
Ko reikia pilnai automobilio garso izoliacijai?
Vibracijos izoliacija atliekama naudojant "vibroplast" medžiagą, kuri turi gerą elastingumą ir naudojama padidintos vibracijos vietose, klojant pirmuoju sluoksniu.
Garso izoliacija gali būti atliekama naudojant splen arba bitoplastines medžiagas, o kuo storesnė medžiaga, tuo geriau.
Apsiginklavęs matavimo juosta, išmatuokite visą izoliuojamą plotą ir, atsižvelgdami į skaičiavimų rezultatus, eikite apsipirkti. Vidutiniškai geriausias rezultatas pasiekiamas naudojant tris bitoplasto ir tris vibroplasto lakštus ant dviejų lauko durų.
Iš reikalingų įrankių, be standartinio remonto komplekto, reikės peilio ir gerų žirklių, liniuotės, volelio garso izoliacijai išvynioti, statybinio plaukų džiovintuvo.
Automobilio salono paruošimas garso izoliacijai
Darbas turėtų prasidėti nuo automobilio išjungimo. Norėdami tai padaryti, nuimkite „teigiamą“ gnybtą nuo akumuliatoriaus kontakto. Po to būtina išardyti kėdes ir grindų dangą. Jei ketinate atlikti gerą izoliaciją, nuimkite ir apmušalus nuo lubų. Daugelis apsiriboja durų izoliacija, nors tai sudaro mažiau nei 50 % visos kokybės garso izoliacijos. Atkreipkite dėmesį, kad tam, kad spynos užsidarytų tyliau, jas būtina arba modifikuoti, arba atskirai įklijuoti su garso izoliacija.
Siekiant absoliučios garso izoliacijos, būtina nuimti ir prietaisų skydelį, ir ortakius, tačiau ne visi to siekia. Nors kartais neįmanoma nuimti grindų dangos neišardžius prietaisų skydelio.
Privalomas parengiamųjų darbų etapas yra dulkių pašalinimas ir paviršių nuriebalinimas garso izoliacinio sluoksnio klojimui.
„Pasidaryk pats“ automobilio garso izoliacijos vaizdo įrašas
Pirmiausia klojamas vibraciją izoliuojantis sluoksnis. Sudėtingos konfigūracijos vietose (bagažinės dangtis ir gaubtas, po prietaisų skydeliu, ratų arkos) klojamos dalys, išpjautos pagal iš anksto iš popieriaus pagamintus raštus. Papildomai galite iš anksto suvynioti medžiagos sluoksnį iki paviršiaus, nenuimdami apsaugos nuo lipniojo sluoksnio, todėl žymėjimas bus tikslesnis. Pirmiausia užklijuojamos sudėtingos vietos, o ant viršaus uždedamos visos dalys. Kabinos lubos ir grindys nuo vieno krašto iki kito dengtos vientisu lakštu.
Norint geriau izoliuoti duris, verta klijuoti tiek per išorinį durų paviršių (žinoma, iš vidaus), tiek iš vidaus. Naudokite plonesnius lakštus, kad durų kortelė tvirtai priglustų. Nebūkite uolus dėl garso izoliacijos - jei yra daug medžiagos, tai turės įtakos durų svoriui, taigi ir stogelių susidėvėjimui.
Visos vibracijos izoliacijos dalys yra sandariai susuktos voleliu, kad geriausiai priglustų prie metalinio paviršiaus, kad būtų suteiktas papildomas tvirtumas ir pašalintas stygos efektas.
Garsą izoliuojantis sluoksnis ant vibraciją izoliuojančio sluoksnio klijuojamas tuo pačiu būdu, naudojant valcavimo volelį. Medžiagos jungtis pritvirtinkite aukštos kokybės lipnia juosta.
Darbo pabaigoje reikia sumontuoti durelių apdailos, vidaus ir bagažinės dalis, atsargiai, kad nepaliktumėte nieko „papildomo“. Tikimės, kad „pasidaryk pats“ automobilio garso izoliacijos vaizdo įrašas jums bus naudingas.
Oro temperatūra patalpoje, kurioje ketinate atlikti darbus, turi būti ne žemesnė kaip +20 laipsnių Celsijaus.
Maždaug 12 valandų po darbų pabaigos nesinaudokite automobiliu ir net neužveskite variklio – užtikrinkite maksimalų garsą izoliuojančio sluoksnio sukibimą su automobilio paviršiais.
» Kaip savo rankomis padaryti automobilio garso izoliaciją - vaizdo įrašas
Automobilio triukšmo izoliacija yra neatsiejama patogaus vairavimo dalis, ją įsirengę savo rankomis sutaupome nemažą dalį finansinio biudžeto, specializuotose dirbtuvėse toks darbas gana brangus, šiame straipsnyje pabandysiu papasakoti kaip mes pasiekti tylą savo automobilio salone.
Daugelis automobilių savininkų, sėdėdami prie savo automobilio vairo, įprastai įkišdami raktelį į uždegimo spynelę, užveda automobilį, tuo pačiu garsindami radijo ar grotuvo garsą. Jie kalba važiuodami su palydovais pakeltu tonu. Kas nutiko? Gal jie įpratę taip elgtis, o gal tai automobilyje?
Deja, visos bėdos yra automobilyje, tiksliau jo garso izoliacija. Net ir uždarius langus su nustatytu greičiu salone girdisi variklio ūžesys ir gumos ošimas, o tai erzina savininkus.
Ar galima savo rankomis pasidaryti automobilio garso izoliaciją? Pakalbėsime apie tai ir išsiaiškinsime, kaip sumažinti tam reikalingą pašalinį triukšmą, sklindantį iš išorės. Kokią medžiagą naudoti darbe.
Kodėl automobilis triukšmingas, kokios priežastys?
Visos transporto priemonės yra susidėvėjusios. Triukšmo izoliacija, net ir elitiniuose automobiliuose, ilgainiui praranda dalį savo apsauginių savybių, jau nekalbant apie automobilius, kurie pravažiavo tam tikrą ridą vidaus keliais.
Vibracija yra tikroji garso izoliacijos problema. Patyrę vairuotojai gali nustatyti, iš kur sklinda nemalonus garsas, kur atsirado svirpliai. Jie jums pasakys, kokia yra problema. Galbūt kažkuri dalis nepavyko. Daugelis automobilių savininkų dėl nepatyrimo nedelsdami kreipiasi pagalbos į servisą. Dėl to vairuotojo piniginė „krenta svorio“. Pinigai mokami už automobilio techninę apžiūrą, kuri nėra būtina.
Galite išspręsti garso izoliacijos apsauginių savybių praradimo problemą arba sumontuoti ją ant automobilio savo rankomis ir jėgomis. Tam reikia tam tikros įrangos, noro ir triukšmą izoliuojančių medžiagų.
Medžiagos išoriniams triukšmo šaltiniams izoliuoti
Medžiaga, sugeriantis triukšmą susideda iš trijų dalių.
- vibracijos izoliacija,
- garso izoliacija,
- Antiskripas.
Pažvelkime atidžiau į medžiagą, skirtą automobilio garso izoliacijai.
- Vibracijos izoliacija.
Pirmasis triukšmo slopinimui skirtas gaminių sluoksnis tarnauja kaip apsauga nuo vibracijos, tiksliau nukreipta į jos slopinimą. Vibracija yra garsas. Vairuotojas ir keleiviai pradeda girdėti ūžesį automobilyje, kai virpesių dažnis pasiekia 20 Hz.
Vibracijos izoliacija, kaip medžiaga, yra bituminis sluoksnis. Jis gali būti įvairaus tankio ir storio. Jis „apvynioja“ metalą, neleidžia pastarajam vibruoti. Vibroplastas kuria siekiama sukurti tylą.
- Triukšmo izoliacija.
Tai minkšta medžiaga, sugerianti išorinį triukšmą. Paprastai jis turi folijos sluoksnį, kuris tarnauja kaip termosas. Kalbant apie garso izoliaciją, galima pastebėti medžiagos poringumą. Didžiausią efektą iš to jaučia vairuotojai, gyvenantys vietovėse, kuriose žemas t 0.
- Antiskripas.
Tiesą sakant, tai yra audinys, klijuojamas išilgai automobilio elementų galų ir jungčių. Jis daugiausia naudojamas plastiko ir automobilio kėbulo išdėstymui. Nelygiame kelyje „žaidžia“ automobilio kėbulas. Lipnus audinys apsaugo nuo metalo sąlyčio sujungimo vietose. Tarnauja kaip pamušalas.
Technologiniai darbo žingsniai
Vienu ypu nepavyksta išspręsti automobilio apsaugos nuo triukšmo situacijos. Todėl visą procesą būtina suskirstyti į kelis etapus. Garso izoliaciją montuokite ant kiekvieno korpuso elemento atskirai. Didžiausią vibracijos sugerties efektą galima pasiekti kompleksiškai sprendžiant problemą. Mes kalbame apie šių variklinių transporto priemonių segmentų apdorojimą:
- Automobilio gaubto triukšmo izoliacija;
- Visų durų garso izoliacija;
- Keleivių saloną ir variklio skyrių skiriančios pertvaros triukšmo izoliacija;
- Garsą izoliuojančios grindys ir vidus bei bagažo skyrius;
- Viršutinės kėbulo dalies – stogo triukšmo izoliacija.
Dabar pažvelkime į kiekvieno automobilio segmento medžiagų apdailos specifiką.
Triukšmo izoliacija automobiliui: gaubto apsauga.
Vidinės gaubto dalies padengimas medžiaga nesukelia jokių sunkumų. Jis (gaubtas) pagamintas su įpjovomis, kur reikia klijuoti garsą izoliuojančius lakštus. Šiuo klausimu yra klaidinga mėgėjų nuomonė, kuri mano, kad gaubto apsauga yra laiko ir pinigų švaistymas.
Jie mano, kad užtenka padaryti (sustiprinti) „redutą“, skiriantį variklio skyrių ir interjerą. Klaida yra tokia. Garso rezonatorius yra pats gaubto dangtelis. Esant greičio rinkiniui, nukreiptos bangos iš jo eina į priekinį stiklą.
Priekinis stiklas A Deja, automobilio negalima izoliuoti nuo triukšmo. Taigi, gaubtas, sustiprintas garso izoliacija, neleidžia triukšmui prasiskverbti pro priekinį stiklą. Bagažinės dangčio apsaugą galite padaryti naudodami medžiagos klojimo variklio skyriuje technologiją.
- Daug darbo reikalaujantis durų apdirbimas?
Pabandykime tai išsiaiškinti. Jei gaubto garso izoliacija gali būti atlikta be didelių pastangų, tada durys turės tvarkyti. Darbo eiga prasideda nuo korpuso ir visų priedų: rankenų, mygtukų išmontavimo.
Tada durys turi būti kruopščiai nuvalytos nuo dulkių ir nešvarumų, naudojant skudurus. Tada nuriebalinkite darbinį paviršių vaitspiritu arba skysčiais, kuriuose yra acetono. Iš tankios medžiagos darome raštą ir klijuojame vidinėje durų pusėje. Statybiniu peiliu pagal raštą iš triukšmą izoliuojančios medžiagos išpjaunamas ruošinys ir nuimama apsauginė plėvelė.
Klijuokite ruošinį prie durų vidinės pusės. Kad medžiaga tvirtai priglustų prie darbinio durų paviršiaus, ji iš anksto pašildoma pramoniniu plaukų džiovintuvu. Technologinės angos uždaromos folijos medžiaga.
Būtina stebėti atskirų izoliacinių detalių jungtis. Atstumas tarp jų (persidengimas) neturi viršyti 50 mm. Atskiros dalys taip pat pašildomos plaukų džiovintuvu. Šis procesas kartojamas kiekvienai durims.
Daryk„pasidaryk pats“ ratų arkos garso izoliacija
Iš karto atsakysime į galimą klausimą, kodėl būtina ratų arkas dengti izoliacine medžiaga. Publikacijos pradžioje kalbėjome apie tai, kad vairuotojus erzina ošiančios gumos triukšmas. Norint atsikratyti ar bent sumažinti monotoniško ošimo prasiskverbimą į saloną, būtina atlikti garso izoliaciją.
Darbai, susiję su garso izoliacijos įrengimu ant automobilio kėbulo, prasideda nuo pasiruošimo.
Filmuota:
- ratų arkų įdėklai
- buferis
- dulkiniai
Antrasis etapas:
- darbo paviršių valymas nuo purvo ir dulkių
- kruopščiai nuplaukite, nuvalykite ir nuriebalinkite naudodami tirpiklius arba vaitspirtą
- Darbe naudojame metalinius šepečius ir skudurus.
Po to mes užsiimame raštų gamyba. Galite naudoti taip vadinamus „skystus ratų arkų įdėklus“. Jie gaminami gumos-bitumo mastikos pagrindu. Tokiu atveju modelių karpyti nereikia.
Kelis kartus reikia apipurkšti mastikos ant apdorojamo paviršiaus „pasidaryk pats“. Užtepus vieną sluoksnį, sustingti užtrunka. Tada taikomas antrasis sluoksnis. Tik pirmiausia reikia uždaryti šalia esančias automobilio dalis nuo jo patekimo.
Automobilio salono triukšmo izoliacija
Tai didžiausi darbai. Procesas yra kruopštus, kuriame didelis vaidmuo skiriamas vidaus įrangos išmontavimui ir montavimui. Tai nebus lengva pašalinti savo rankomis ir įdėti visus prietaisus ir plastikines dalis, esančias salone. Be to, išmontavimas ir montavimas atliekamas nepatogioje kūno padėtyje.
Sunkiausia dalis yra ortakio pašalinimo darbas. Pasiekus pertvaros pagrindą nepamirštama nuvalyti metalą ir jį nuriebalinti. Pirmasis apsauginis sluoksnis yra vibraciją slopinantis lakštas. Jis šildomas, kad būtų patogu naudoti pastato plaukų džiovintuvu. Tada uždedama garsą sugerianti medžiaga. Ji turi dvejopą paskirtį.
- Sugerdamas jis slopina išorinį triukšmą.
- Yra automobilio vidaus šildytuvas.
Grindų garso izoliacijos darbai.
Pirmiausia nuimkite sėdynes. Kad būtų lengviau išmontuoti Pasidaryk pats Mes pradedame nuo galinės eilės. Tada nuimkite apdailą. Pasiekus metalą, reikia apdoroti: išvalyti nuo rūdžių, nešvarumų ir nuriebalinti. Tada ant paruošto paviršiaus klojamas vibracijos izoliatorius.
Naudodami pramoninį plaukų džiovintuvą, šildome medžiagą, kad būtų lengviau montuoti, ir mediniu arba guminiu plaktuku bakstelėkite į iškilimus, kad jie gerai priglustų. Susitvarkę su vibracijos izoliatoriaus klojimu, klijuojame antrą sluoksnį - garso izoliacijos lakštą. Kadangi jis yra plonesnis nei pirmasis apsauginis medžiaga tada tiksliai pakartoja visus vibracijos izoliatoriaus vingius. Todėl pirmasis sluoksnis turi būti kruopščiai klojamas, kartojant visus grindų nelygumus.
„Pasidaryk pats“ automobilio garso izoliacija: sautomobilio lubų apsauga
Kaip ir anksčiau minėtuose objektuose, paruošiamasis procesas prasideda nuo lubų pamušalo išmontavimo. Nuvalome paviršių nuo nešvarumų ir dulkių. Kruopščiai apdorojame lubas vaitspiritu arba tirpikliu. Jei automobilyje buvo apsauga, ją reikia nuimti.
Klojant apsauginį sluoksnį savo rankomis, pakanka folijos medžiagą kloti tik ant plokščių paviršių. Užtektų. Klojimas turėtų prasidėti nuo stogo vidurio, palaipsniui pereinant prie jo kraštų. Norėdami išlyginti apsauginį sluoksnį, galite naudoti specialų raištelį.
Baigę kloti folijos medžiagą, pereiname prie garsą sugeriančios apsaugos klijavimo. Baigę stogo garso izoliacijos darbus, pereiname prie lubų apvalkalo montavimo.
Į ką atkreipti dėmesį atliekant garso izoliacijos montavimo darbus
Norėdami padidinti garso izoliacijos klojimo savo rankomis efektyvumą, turite naudoti nedidelius triukus.
- Kokybės pagrindas – pasiruošimas. Ypatingą dėmesį atkreipkite į darbo paviršiaus valymą ir nuriebalinimą.
- Klojant bitoplastą ir vibroplastą, medžiagai šildyti būtinai naudokite pramoninį plaukų džiovintuvą. Tai padės kruopščiai pakloti apsauginį garso izoliacijos sluoksnį. Be to, darbo eiga vyks greičiau.
- Kad lubų ir durų klojimas būtų efektyvus, naudokite vibroplasto gabalėlius, supjaustytus mažomis juostelėmis, klojant juos skersai.
- Vibroplastas yra sunki medžiaga, todėl nereikėtų jo „lipdyti“ dideliais kiekiais, kad automobilis būtų sunkesnis.
- Apsaugant duris rekomenduojama naudoti vibroplastą ritinėlių pavidalu. Ant jo smulkių gabalėlių pavidalu dedamas blužnis.
Automobilyje yra vietų, kur nerekomenduojama montuoti triukšmo izoliacijos. Tai įdubimai atsarginiam ratui ir darbo įrankiui. Nereikia apsaugoti durelių apačios. Esmė ta, kad čia kaupiasi drėgmė. Galbūt rūdžių atsiradimas, kuris neigiamai veikia metalą, sumažindamas jo tarnavimo laiką.
Naudingas garso izoliacijos vaizdo įrašas
išvadas
Apdirbimas specialia automobilio medžiaga yra papildoma apsauga nuo triukšmo šaltinių prasiskverbimo į saloną. Jei į procesą žvelgsite kūrybiškai ir efektyviai, automobilio garso izoliaciją galite pagerinti 40–60%.
Reikia kantrybės ir laiko. Juk darbas užtruks kelias dienas. Išlaidas pateisins tyla automobilyje ir vairavimo patogumas.
Daryk garso izoliacija„pasidaryk pats“ nėra sunku. Prieš pradėdami dirbti, internete galite pamatyti apsaugos klojimo tvarką.
Gali būti sunku atlikti darbą patiems, nes trūksta patirties. Todėl garso izoliacinės medžiagos klojimą rekomenduojama atlikti su asistentu.
Sėkmės darbuose.
„Pasidaryk pats“ garso izoliacinės ratų arkos 
„Pasidaryk pats“ automobilio garso izoliacija 
Žibintus poliruojame savo rankomis - mokymai ir rekomendacijos 
Peugeot derinimas – pagalba su automobilio derinimu
Nebrangūs automobiliai dažniausiai gaminami su prasta arba vidutine garso izoliacija. Todėl daugelis vairuotojų problemą išsprendžia patys - arba sumontuoja „Shumka“ ant automobilio savo rankomis, arba atiduoda automobilį automobilių servisui.
Garso izoliacijos darbų kaina automobilių servise yra gana didelė - nuo 20 000 rublių, tačiau šios sumos negalima pavadinti per dideliu - reikia išardyti visą interjerą, tačiau rezultatas, be abejo, savininkui suteiks daug malonumo. automobilio.
Daugelis automobilių savininkų, nusprendę savo rankomis pasidaryti automobilio garso izoliaciją iš pirmųjų po ranka esančių medžiagų, paprastai lieka nusivylę savo darbo rezultatais.
Kokios medžiagos reikalingos automobilio garso izoliacijai savo rankomis, mes apsvarstysime šiame straipsnyje.
Triukšmą izoliuojančios medžiagos skirstomos į dvi grupes – sugeriančias vibraciją ir sugeriančias garsą. Norint pasiekti gerą rezultatą, turi būti naudojamos abiejų tipų dangos.
Vibraciją sugeriančios dangos
Garso izoliacija "Vibroplast"
Vibraciją sugeriančios dangos tvirtinamos tiesiai prie kūno dalių.
Vibracijos slopintuvai tvirtinami tiesiai prie jo dalių. Jų paskirtis – slopinti vibraciją, atsirandančią dėl automobilio mechanizmų veikimo, taip pat dėl smulkių kelio dangos nelygumų važiuojant.
Tokios dangos apima Vibroplast garso izoliaciją, pagamintą iš polimero kompozicijos ir padengtą folija. Ši medžiaga yra 1,5 mm (M1) arba 2,3 mm (M2) storio. Jo brangesni variantai (Sidabrinis ir Auksinis) vienodo storio pasižymi geresnėmis vibraciją sugeriančiomis savybėmis.
Lipni vibracijos izoliacija "Bimast" turi bituminį pagrindą. Jis pagamintas iš popieriaus, audinio ir aliuminio dangų.
Vibraciją sugeriančių dangų sudėties pagrindas dažniausiai yra bitumas arba panašių savybių mastika.
Dauguma šiuolaikinių automobilių iš surinkimo linijos išvažiuoja jau su didelio ploto vibraciją sugeriančiomis dangomis, kurios yra padengtos detalėmis.
Garsą sugeriančios medžiagos
Triukšmo izoliacija "Vibroton"
Garsą sugeriančios medžiagos yra sumontuotos ant vibracijos izoliacijos ir sugeria triukšmą.
Tokios dangos yra sumontuotos ant vibracijos izoliacijos ir sugeria triukšmą iš išorės. Jie taip pat turi lipnų sluoksnį, pvz., Splen garso izoliaciją ar panašų Vibroton and Barrier. Triukšmo izoliacija „Bitoplast“ liaudyje žinoma kaip „anti-creak“ – ji naudojama kaip amortizacinė medžiaga, pašalinanti girgždėjimą tarp plastikinių salono dalių.
Šios medžiagos gali sugerti garsą dėl jų porėtos struktūros. Dažniausiai jos gaminamos iš putplasčio polietileno arba poliuretano putų ir, kaip ir vibraciją sugeriančios dangos, yra skirtingo storio.
Tokių medžiagų naudojimas, prieš tai neįklijuojant dalių su vibraciją sugeriančiomis dangomis, neduos gero rezultato, taip pat automobilių garso izoliacija statybinėmis medžiagomis.
Kokia yra geriausia garso izoliacija
Triukšmo izoliacija "Splen"
Veiksmingiausias triukšmo mažinimo būdas – automobilių dalių užtepimas skystu garso izoliavimu.
Dažnai automobilių savininkai, sugaišę daug laiko ir pinigų savo rankomis klijuodami automobilį su garso izoliacija, lieka nepatenkinti rezultatu, net jei nėra šykštūs ir naudoja maksimalaus storio „Shumka“.
Dažniausiai taip nutinka dėl nesusipratimo, kas sukelia didžiausią triukšmą automobilyje. Didžiausią triukšmo procentą sukelia kūno dalių vibracija dėl mažo storio ir puikaus garso laidumo.
Norint tai pašalinti, būtina dalims suteikti standumo. Tai gali suteikti tik vibraciją sugeriančios dangos. Tvirtai priklijuoti prie detalės, jos tarsi padidina jos storį, sudarydamos su ja vientisą visumą. Susidariusias vibracijas slopina pati detalė ir jos nesklinda po visą kūną.
Todėl vienas iš efektyviausių triukšmo mažinimo variantų yra ant automobilių dalių. Tokios kompozicijos aerozolinės skardinės yra ypač patogios naudoti – jų naudojimas tampa įmanomas sunkiai pasiekiamose vietose, o tai užtikrina didžiausią aprėpties plotą.
Iš išorės leidžiama dengti skystą izoliacinę dangą, todėl „shumka“, pavyzdžiui, automobilių arkos, yra kuo efektyvesnė. Šios medžiagos trūkumai apima ilgą džiūvimo laiką - kartais iki dviejų savaičių.
Gaubto įklijavimas su akyta garso izoliacija veikiau atliks šilumą izoliuojantį vaidmenį, o tai yra gana pagrįsta - temperatūros kritimai nebus tokie staigūs ir dažni, o tai turės teigiamą poveikį detalės atsparumui korozijai.
Kaip klijuoti „Shumka“ automobilyje
Automobilio garso izoliacijos medžiagos apskaičiavimas
Atsižvelgiant į nemažą medžiagų, skirtų kokybiškai automobilio garso izoliacijai, kainą (pavyzdžiui, Shumoff kompanija), pirmiausia reikia apskaičiuoti reikiamą kiekį.
Norėdami susidaryti supratimą apie medžiagų sunaudojimą (kvadratiniais metrais), galite naudoti lentelę:
| Automobilių klasė | Apačia | Bagažinė | Durys (4 vnt.) | Stogas | Gaubtas |
|---|---|---|---|---|---|
| A ir B | V-3 ZV-3 | V-2 ZV-2 | V-2.4 ZV-1.5 P-1.5 | V-3 ZV-3 | ZV-2 |
| SU | V-4 ZV-4 | V-2.8 ZV-2.8 | V-2.4 ZV-1.5 P-1.5 | V-4 ZV-4 | ZV-2 |
| D, E ir Krosoveriai | V-4 ZV-4 | V-3 ZV-3 | V-2.4 ZV-1.5 P-1.5 | V-4 ZV-4 | ZV-2 |
"B" - vibraciją sugeriančios medžiagos;
"ZV" - garsui nepralaidžios dangos;
"P" - tarpiklių medžiagos.
automobilio grindų garso izoliacija
automobilio grindų garso izoliacija
Prieš pradedant automobilio garso izoliacijos darbus, būtina visiškai išardyti keleivių saloną.
Norint pasiekti maksimalų rezultatą, reikės visiškai išardyti saloną, tai yra, reikės išimti sėdynes, pavarų perjungimo svirties antdėklas ir rankinį stabdį. Taip pat patartina nuimti prietaisų skydelį – variklio skydo dydžiui nustatyti.
Protingiausia būtų išankstinė kartoninių šablonų gamyba – jų pagalba racionaliausiai naudojama vibracijai atspari medžiaga.
Darbai turi būti atliekami šiltoje patalpoje – kitaip medžiaga netinkamai prilips. Taip pat svarbu kruopščiai nuvalyti ir nuriebalinti klijuojamus paviršius.
Kad dengtos dalys tvirtai priglustų, medžiagą reikės pašildyti plaukų džiovintuvu ir prispausti prie grindų, išlyginant voleliu, mentele, nepasiekiamose vietose – rankomis.
Geriausias rezultatas pasiekiamas naudojant dviejų sluoksnių dangą – iš pradžių su vibraciją sugeriančiomis, o vėliau su garsą izoliuojančiomis medžiagomis.
Durų garso izoliacija
Durų, kapoto, arkų ir automobilio bagažinės triukšmo izoliacija
Jei automobilio vidinius paviršius klijuosite tik porėtomis medžiagomis, tai garso sugeriantis efektas bus nereikšmingas.
Durys, nepaisant mažo (lyginant su grindimis) ploto, yra sunkiausiai klijuojamos dėl paviršiaus neprieinamumo. Todėl šablonų gamyba šiuo atveju yra būtinybė – labai nepatogu reguliuoti medžiagą „į vietą“.
Jei automobilio vidinius paviršius klijuosite tik porėtomis medžiagomis, tai garso sugeriantis efektas bus nereikšmingas. Daug svarbiau yra vibraciją slopinančių dangų užtepimas.
Spausdami medžiagą prie paviršiaus, būkite atsargūs – per didelės jėgos naudojimas gali sukelti paviršiaus deformaciją. Skystos garso izoliacijos naudojimas šiuo atveju duos geriausią rezultatą.
Durų apvalkalų klijavimas iš vidaus garso izoliacijos prasme praktiškai nieko neduos. Daug svarbiau uždaryti vidiniuose durų paviršiuose esančias angas ir užklijuoti ant spynų strypus, laidus, tvirtinti elektros jungčių blokus plona tarpine danga.
Ką suteikia „Shumka“ bagažinė
Jei kruopščiai izoliuosite visus paviršius – ratų arkas, atsarginio rato angą ir vidinius galinių sparnų paviršius, pasieksite stulbinantį efektą. Bagažinė yra rezonatorius, kuriame triukšmas automobiliui judant linkęs didėti dėl uždaro garsumo. Priklijuojant bagažinę su vibracijos izoliacija iš vidaus bus išvengta garso rezonanso, kuris dažniausiai yra ekranuojamas dalimis.
Kitas teigiamas bagažinės ir jos dangčio garso izoliacijos efektas – pagerinamos automobilio akustinės savybės, kurias įvertins gero garso mėgėjai.
Straipsnis apie tai, kodėl jums reikalinga automobilio garso izoliacija ir kaip ją įsirengti patiems. Svarbios proceso detalės. Straipsnio pabaigoje - vaizdo įrašas apie automobilio garso izoliaciją savo rankomis.
Straipsnio turinys:
Automobilio pirkimas visada yra įvykis ir džiaugsmingas įvykis. Tačiau šį džiaugsmą gali užgožti kai kurie niuansai, apie kuriuos automobilio savininkas galbūt nė nenumanė prieš pirkdamas automobilį.
Pavyzdžiui, automobiliai gali turėti vienokio ar kitokio laipsnio vibraciją, o tai nėra naudinga sveikatai. Ką daryti su pašaliniais garsais kelionės metu? Sutikite, kad atsidūrę jaukiame automobilyje norite visiško komforto, įskaitant tylą, klausytis mėgstamos muzikos ar tiesiog atsipalaiduoti.
Ko tam reikia? Bet kuris save gerbiantis vairuotojas automobilyje turi turėti aukštos kokybės garso izoliaciją.
Kam skirta garso izoliacija?
Deja, tokį malonumą gamintojai montuoja ne ant visų automobilių markių, o tik ant tų, kurie priklauso verslo klasės automobiliams. Nebrangiuose modeliuose garso izoliacijos arba visai nerasite, arba ji bus labai prastos kokybės.
Pašalinis triukšmas ne tik nesuteiks galimybės klausytis muzikos ir ramiai pasikalbėti, bet ir sumažins dėmesį bei reakcijos greitį, sukeldamas greitą nuovargį.
Dėl to atsiras dirginimas, dėl kurio vairavimo stilius bus sunkesnis. Sunkus vairavimo stilius yra viena iš rimtų nemalonumų, galinčių kilti greitkelyje, priežasčių.
Garso izoliacijos įrengimas automobilyje reikalingas norint atlikti šias užduotis:
- variklio skyriaus garso izoliacijai;
- slopinti iš pavarų dėžės sklindantį triukšmą;
- sumažinti kelių triukšmą;
- pašalinti girgždėjimą ir kitus pašalinius garsus, galinčius atkartoti plastikines salono apdailos dalis;
- vidaus izoliacijai.
Be to, turime pagerbti dizainerių darbo rezultatus, naujo automobilio eksploatacijos pradžioje triukšmo ir girgždėjimo tikrai gali nebūti. Tačiau vėliau, ypač jei važiuosite blogais keliais, šių garsų tikrai atsiras.
Paprastai jie prasiskverbia į saloną per grindis, lubas, duris ir bagažinę. Šie triukšmai savo kelyje susiduria su įvairiomis kliūtimis ir dėl to tam tikru mastu susilpnėja, taip pat virsta vibracija, kurią vairuotojas taip pat suvokia kaip triukšmą. Todėl triukšmą salone galima skirstyti į pirminį ir antrinį.
Aukštos kokybės garso izoliacija sėkmingai susidoroja su tokio tipo triukšmu. Norint pasiekti norimą rezultatą, reikalingas integruotas požiūris, apimantis visos mašinos apdorojimą izoliacinėmis medžiagomis.
Apskritai automobilyje nėra smulkmenų – svarbu absoliučiai viskas, įskaitant garso izoliaciją. Todėl jei gamintojas jūsų automobilyje neįrengė triukšmo izoliacijos, tuo reikia pasirūpinti patiems. Galite įdiegti patys, tai bus aptarta toliau.
Garso izoliacijos įvairovė
Jei nuspręsite įrengti automobilio garso izoliaciją, pirmiausia turėtumėte išsiaiškinti, kur dėti garsą izoliuojančias medžiagas. Pasirodo, kiekvienas automobilio sektorius atitinka atskirą medžiagą. Apsvarstykite pagrindinius garso izoliacijos tipus:
- ant durų;
- ant arkų;
- ant grindų salone;
- ant lubų;
- ant bagažinės;
- girgždėjimo salone pašalinimas.
Garso izoliacijos medžiagos pasirinkimas
Norint pasirinkti tinkamą garso izoliacijos medžiagą, būtina suprasti ir žinoti šių medžiagų rūšis, kurios vairuotojams įrodė savo patikimumą ir efektyvumą, nes jos buvo sukurtos specialiai šiam tikslui:
- Visomatas. Pagaminta iš dervos su folija kaip viršutinis sluoksnis. Šią medžiagą patartina naudoti dideliems paviršiams, tokiems kaip: arkos, grindys, stogas, bagažinė. Ši danga labai efektyviai kovoja su garso vibracijomis, taip pat sumažina vibracijos lygį. Norėdami klijuoti visomatą, pirmiausia turite nuvalyti ir nuriebalinti apdorotą paviršių, o tada pašildyti dervą statybiniu plaukų džiovintuvu.
- Vibroplastas. Universali danga, pagaminta folijos pagrindu. Montavimui plaukų džiovintuvas nereikalingas, bet jei jį naudosite, blogiau nebus. Dažniausiai vibroplastas naudojamas durims, stogams ir bagažinėms.
- Splenas. Porėta danga su puikiais garso izoliacijos parametrais. Yra vienas minusas: sąveikaujant su plastikiniais paviršiais jis gali girgždėti.
- Bitoplastas. Naudojamas girgždėjimui pašalinti, taip pat užpildyti tarpus tarp skirtingų salono dalių ir sektorių. Medžiaga šiek tiek primena putų gumą. Patekęs į įtrūkimus ir tarpus, jis iš karto įgauna formą, patikimai izoliuodamas besiliečiančius paviršius. Plačiai naudojamas visose girgždėjimo vietose automobilio salone, taip pat ant plastikinių dalių.
- Madeline. Specialus audinys, padengtas lipniu sluoksniu. Naudojamas tarpams tarp skirtingų konstrukcijų elementų užpildyti ir elektros laidams apvynioti.
Kokia garso izoliacija geresnė
Žinoma, galutinis garso izoliacijos pasirinkimas visada lieka vairuotojui. Jis pats sprendžia šį klausimą, atsižvelgdamas į situaciją, užduotis ir asmenines finansines galimybes. Žinoma, kad profesionaliai sumontuota „Shumka“ šią problemą išspręs geriau, tačiau, nepaisant to, garso izoliaciją galima įrengti savo rankomis. Svarbiausia yra griežtas technologijų laikymasis, taip pat laisvo laiko noras ir prieinamumas.
Atsižvelgiant į tai, kad montuojant garso izoliaciją transporto priemonė turės būti iš dalies išmontuota, pirmiausia turite išstudijuoti jos instrukcijas, kad išmontuojant nekiltų sunkumų.
Gana sunku, tiksliau, neįmanoma pasakyti, kuri garso izoliacija yra geriausia. Jei šiam tikslui naudosite specialias medžiagas, pagamintas tik automobiliui, tuomet nesuklysite. Šios medžiagos atsižvelgia į visus būsimos eksploatacijos niuansus, tokius kaip temperatūros pokyčiai, drėgmė, vibracija.
Garso izoliacijos kaina priklauso nuo medžiagos storio, taip pat nuo jos techninių charakteristikų. O jei nepagailėjote pinigų tokiam būtinam priedui savo automobiliui, tai visiškai atsipirks patogia tyla salone, taip pat vibracijos ir girgždėjimo nebuvimu.
Be to, dėl izoliacijos žiemą salone bus daug šilčiau. O vasarą nuo saulės spindulių šils lėčiau. Tačiau jei norite, kad interjeras būtų nepriekaištingai izoliuotas, turėsite naudoti kelių tipų izoliaciją, tarp kurių turi būti folijos sluoksnis.
Garso izoliacijos kūrimas savo rankomis
Savarankiškas garso izoliacijos įrengimas susideda iš šių žingsnių:
- pilnas salono išmontavimas;
- norimų paviršių klijavimas izoliacinėmis medžiagomis;
- medžiagų montavimas, pašalinantis girgždėjimą salone;
- interjero surinkimas ir judėjimo metu atliktų darbų kokybės analizė.
Išmontuodami vidų būkite atsargūs su tvirtinimo detalėmis, kurias galite lengvai pamesti ar sugadinti. Dėl išmontavimo interjeras turėtų būti visiškai „nuogas“. Po to nuvalykite nešvarumus ir nuriebalinkite visus metalinius paviršius, o tik tada pradėkite klijuoti garsą izoliuojančia medžiaga.
Visų pirma, padėkite medžiagą, skirtą vibracijos izoliacijai. Jais reikia klijuoti apie 80% viso apdirbamų metalinių paviršių ploto. Ant šios medžiagos užklijuokite garso izoliaciją. Tačiau šios taisyklės negalima laikytis, jei įsigytoje medžiagoje yra abiejų šių savybių derinys. Jūs neturėtumėte taupyti dėl brokuotos ar plonos medžiagos, kitaip nebus norimo rezultato, o visos pastangos bus bergždžios.
Dėmesio: dirbdami su folijos izoliacija, mūvėkite apsaugines pirštines, kitaip gali atsirasti įpjovimų.
Tinkamai įrengta garso izoliacija išgelbės jus nuo nereikalingų garsų iš išorės, tačiau neišspręs problemos, susijusios su girgždėjimu salone. Todėl, kai tik baigsite įrengti garso izoliaciją, nedelsdami pradėkite šalinti vidinius girgždėjimus.
Šiems tikslams naudokite medžiagas, apie kurias jau kalbėjome. Padėkite šias medžiagas tarp metalinio paviršiaus ir plastikinių salono dalių.
Surinkite kabiną atvirkštine tvarka.
Didelio dėmesio vietos
Atliekant garso izoliacijos įrengimo darbus, būtina atkreipti ypatingą dėmesį į atskiras sritis:
- Durys. Automobilių durų triukšmo izoliacija turi būti atliekama be klaidų, nes pro jas prasiskverbia pagrindinis triukšmo kiekis. Viena vertus, taip yra dėl didelio durų ploto ir, kita vertus, dėl nedidelio standžiųjų elementų skaičiaus kiekvienose duryse. Aukštos kokybės durų apdirbimas turi didžiulį poveikį, nes pastebimai padidėja akustinis komfortas salone.
- Gaubtas. Jei šios vietos neapdorosite garsą izoliuojančia medžiaga, tai irgi nebus norimo rezultato, ypač automobiliams su dyzeliniu varikliu. Kaip ir durys, gaubtas turi didelį plotą, o tai prisideda prie didelių vibracijos apkrovų.
- Bagažinė. Pro ją sklinda galinių arkų triukšmas, todėl bagažinės garso izoliacija yra būtina.
- Stogas. Važiuojant dideliu greičiu stogas sukelia daug triukšmo ir vibracijos. Apšiltindami stogą atsikratysite nemalonaus ūžesio salone.
- Grindys.Šios zonos taip pat negalima apeiti, nes ji turi tiesioginį kontaktą su ratų arkomis ir pakabos dalimis, iš kurių kyla triukšmas ir vibracija. Norėdami pasiekti didesnį efektą, stenkitės naudoti labiausiai pastorintą grindų izoliacijos sluoksnį.
- ratų arkos. Pačios šios dalys nėra triukšmo ir vibracijos šaltiniai, tačiau labai gerai į saloną perduoda tiek triukšmą, tiek vibraciją iš kitų mechanizmų. Todėl garsą izoliuojančios arkos yra būtinos.
Vaizdo įrašas apie automobilio garso izoliaciją savo rankomis:
