1889 m
Gottliebas Daimleris kuria savo pusantros galios V formos variklį Arklio galia s esant 600 aps./min. „Daimler“ naudoja šį V formos jėgos bloką kurdamas „Stahlradwagen“ – pirmąjį automobilio modelį, kuris buvo parduotas privatiems asmenims.1894 m
- Savo įmonės komercijos direktoriaus teikimu Benzas sukuria ir įregistruoja kompaktišką automobilio „Victoria“ modifikaciją – „Velo-Motorvagen“ (dviratį). Taip atsirado pirmasis masinės gamybos automobilis pasaulyje.
- liepos 22 d. Surengtas pirmasis pasaulyje mitingas. Šios lenktynės iš Paryžiaus į Ruaną buvo automobilių patikimumo išbandymas. Pirmajame važiavime dalyvavo 21 automobilis, iš kurių finišą pasiekė tik 15. Atkreipkite dėmesį, kad devyniuose automobiliuose buvo sumontuoti „Panhard-Levassor“ varikliai (pagal Daimler licenciją), o „Benz“ automobilis „Wiz-a-vie“, kurio galia siekė 3 arklio galias, taip pat išlaikė testą.
- Pirmoji „Benz-Velo“ važiuoklė Nr.91 1,5 AG buvo išsiųstas į Rusiją.
- DMG pradėjo gaminti naujus Rimenvagen modelius.
- Šiemet „Benz“ pagamino 67 automobilius.
1899 m
kovo 21 d. E. Jellinekas lenktyniauja Nicoje, vairuodamas Daimler prototipą kodiniu pavadinimu Mercedes ir tampa nugalėtoju turistinių automobilių klasėje. Taigi žodis „Mercedes“ įėjo į istoriją vokiečių markė!Šiais metais „Benz“ pardavė 572 automobilius.
1900 m
- kovo 30 d. Automobilių lenktynėse Nicoje buvo eksponuojami 2 „Daimler“ atstovai iš Kanštato. Automobilių pilotai gavo šaukinius „Mercedes-1“ ir „Mercedes-2“.
- balandžio 2 d. Emilis Jellinekas atidaro Daimler modelių atstovybę Monake ir Kanštate užsako 36 automobilius, kurių bendra vertė – 550 000 aukso markių. Kartu jis iškėlė sąlygą, kad jam bus suteiktos visos teisės parduoti automobilius Austrijos-Vengrijos, Belgijos, Prancūzijos ir Amerikos teritorijoje. Be to, automobiliai bus pavadinti „Mercedes“.
- Benz & Co. pagamina 603 automobilius, iš jų 341 buvo išsiųstas į užsienį. Taigi Vokietijos rūpestis buvo pripažintas didžiausiu automobilių gamintoju pasaulyje.
1902 m
rugsėjo 26 d. Mercedes prekės ženklas buvo legaliai įregistruotas. gruodžio 10 d. Benz & Co. išleido Parsifal 8/10 PS, kuris atšventė savo debiutą Paryžiaus automobilių parodoje. Automobilyje sumontuotas dviejų cilindrų variklis priekyje ir kardaninė pavara. Vos per metus „Benz“ pardavė 226 automobilius.1904 m
Sausio 27 dieną Daytonos vairuotojas Vanderbiltas, vairavęs „Mercedes-Simplex“, pasiekė naują greičio sausumos rekordą – 148,538 km/val. Benz Parsifalis (1902) |
 Mercedes paprastasis (1904) |
1906 m
Pasaulis pamatė „amerikietišką Mercedes“ – pirmąjį „Mercedes“, pagamintą Amerikoje, Daimler Manufacturing Company, Niujorke.1910 m
Pradėtas gaminti Mercedes-Knight 16/40 AG automobilis su be vožtuvų Knight varikliu.1914 m
liepos 4 d. Christian Lautenschlager laimėjo Prancūzijos Grand Prix Lione, vairuodamas 4,5 litro Mercedes Grand Prix.Pirmosios kartos Mercedes 28/95 PS pristatymas; 650. Šie automobiliai buvo paklausūs 1914–1924 m. Beje, 1920 metais buvo išleista antroji modelio karta.
 |
 Mercedes-Benz 28/95 AG (1914 m.) |
1924 m
Gruodžio 10-18 d. Berlyno automobilių parodos atidarymo metu įvyko Mercedes 15/70/100 AG ir 24/100/140 AG modelių su 6 cilindrų varikliais su kompresoriais premjera.1927 m
„Mercedes-Benz Model S“ premjera ir trigubas laimėjimas lenktynių trasa Niurburgringe. Automobilį vairavo garsus lenktynininkas Rudolfas Caracciola. Automobilis įrengtas šešių cilindrų variklis, kurio talpa 6,8 litro. Jo galia buvo 120 arklio galių be kompresoriaus ir 180 „arklių“ su montavimu.1934 m
kovo 8-18 d. 130 premjera įvyko Berlyno automobilių parodoje. Tai pirmasis masinės gamybos „Mercedes-Benz“ nuo tada energijos vienetas esantis gale. Ten debiutavo ir prestižinis 500 K automobilis su 8 cilindrų kompresoriniu varikliu.1936 m
vasario 15 – kovo 1 d. Berlyne Daimler-Benz surengė naujų 170 V (W 136) ir 170 H (W 28) modelių pristatymą.Pasaulis pamatė Mercedes 260 D (W 138) – pirmąjį pasaulyje masinį lengvąjį automobilį su dyzeliniu varikliu.
1938 m
sausio 28 d. Pradėjęs „judėti“, motociklininkas Rudolfas Caracciola pasiekė greičio rekordą – 432,7 km/h, laikydamas 1 km atstumą greitkeliu Frankfurtas – Darmštatas. Atkreipkite dėmesį, kad šis Maksimalus greitis pasiekė kelyje bendras naudojimas, ir šis rekordas dar nesumuštas!1951 m
sausio 23 d. „Daimler-Benz“ tampa keleivių salono saugos elemento patento savininku. Šis išradimas priklauso inžinieriui Bel Barenyi ( Registracijos numeris 854157) ir net mūsų laikais jis yra paskirtas pagrindinis vaidmuo sistemoje pasyvioji sauga automobiliai.1953 m
rugsėjo 9 d. Buvo išleistas modelis 180 (W 120) – pirmasis Mercedes-Benz automobilis su laikančiuoju kėbulu (panašiu į pontonus). Taip pat pristatyti patobulinti modeliai 170 S-V ir 170 S-D. |
 Mercedes-Benz 180 (W 120) (1953 m.) |
1963 m
kovo 13-23 d. Ženevos automobilių parodos atidarymo metu viešai buvo eksponuojamas Mercedes-Benz 230SL (W113) su specialiu pagodos formos stogu. Naujovė pakeitė sportinius automobilius 300SL ir 190SL. Beje, tai pirmas kartas sportinis modelisįrengtas saugus kūnas, kurį išrado Bel Barenha.1969 m
rugsėjo 11-21 d. IAA Frankfurte prie Maino buvo parodytas Mercedes-Benz C111 prototipas su Wankel trijų diskų rotaciniu jėgos agregatu. Taip pat pristatomi 300SEL 3.5 ir 280SE 3.5 kupė ir kabrioletų modeliai su 3,5 litro aštuonių cilindrų V formos variklis.1971 m
balandžio 14 d. Pristatytas naujas lenktyninis Mercedes-Benz 350SL modelis (107 serija). Naujovė aprūpinta visomis turimomis technologinėmis naujovėmis, kurios pagerina vairuotojo saugumą. |
 Mercedes-Benz 350SL (1971 m.) |
1974 m
liepos mėn. Mercedes-Benz 240D 3.0 – pirmas masės mašina, naudojant penkių cilindrų variklį, kurio darbinis tūris yra 3 litrai ir 80 arklio galių.1976 m
sausio mėn. Naujos W123 serijos vidutinės klasės lengvųjų automobilių su 200D, 220D, 240D, 300D, 200, 230, 250, 280 ir 280E modelių premjera.1981 m
kovo 5-15 d. Pasaulinėje Ženevos automobilių parodoje Daimler-Benz pristatė pirmą kartą oro pagalvė ir saugos diržų įtempiklis, kurie vis dar pripažįstami svarbiais pasyviosios saugos sistemos komponentais.1987 m
kovo 5-15 d. Mercedes-Benz 230CE ir 300CE serijos 124 automobiliai šventė debiutą. |
 Mercedes-Benz 230CE (1987) |
1988 m
- vasario mėn. „Mercedes“ istorija užfiksavo keletą naujų įvykių. S klasės ir 124 serijos vidutinės klasės automobiliuose standartiškai buvo įtraukta priekinio keleivio oro pagalvė.
- vasario 17 d. 10 milijoninis pokario Mercedes-Benz nuriedėjo nuo konvejerio. Ši mašina buvo pagaminta Sindelfingene.
- rugpjūčio 22 – rugsėjo 2 d. Išleista naujos kartos Mercedes-Benz 201 serija Prestižiškiausias automobilis šiuo metu yra 190E 2.5-16 modelis.
1989 m
birželio 29 d. Naujos Daimler-Benz AG korporacijos hierarchijos rėmuose buvo sukurta dukterinė įmonė Mercedes-Benz AG, kuriai vadovauja valdybos pirmininkas profesorius Werneris Nieferis.1990 m
- gegužės 14 d. Diuseldorfo gamykloje nuo surinkimo linijos nuriedėjo milijoninis „Mercedes-Benz“ furgonas, kurio gamyba pradėta 1962 m.
- Gegužė. „Mercedes-Benz“ tapo pirmąja Vokietijos korporacija, kuri savo klientams išdavė savo kreditinę kortelę „MercedesCard“.
- liepos 1 d. „Daimler-Benz“ būstinė persikelia į Stuttgart-Möhringin.
1991 m
kovo 7-17 d. Įvyko naujosios Mercedes-Benz S klasės (140 serija) su 300SE/SEL, 400SE/SEL, 500SE/SEL ir 600SE/SEL modeliais premjera. Naujovės buvo pristatytos visuomenei Ženevos pasaulinės automobilių parodos atidarymo metu. |
 Mercedes-Benz 500SE (1991 m.) |
1993 m
gegužės 10-31 d. Buvo išleista nauja Mercedes-Benz 202 mažųjų limuzinų modifikacija su priešdėliu „C klasė“, kurią atstovavo benzininiai modeliai C180, C200, C220, C280, taip pat dyzeliniai C200, C220 ir C250 modeliai.1995 m
kovo 9-19 d. Ženevoje „Mercedes-Benz“ švenčia „Vario Research Car“ – prototipo su besikeičiančiu kėbulu – premjerą.Gegužė. Mercedes-Benz S600 Coupé in pagrindinė konfigūracija aprūpinta nauja penkių greičių pavara Automatinė pavarų dežė Su programos valdymas ir ESP saugos sistema.
1997 m
gegužės 21 d. JAV (Alabama, Tuscaloosa) įvyko naujo modelio premjera aktyvus poilsis Mercedes-Benz M klasės1998 m
„Daimler-Benz AG“ ir „Chrysler Corporation“ susijungė. Rezultatas buvo pati gigantiškiausia automobilių korporacija pasaulyje DaimlerChrysler AG.1999 m
Per dešimt metų „Mercedes-Benz“ modelių asortimentą padidino beveik 50%. Jei 1993 metais buvo tik penkios automobilių modelių klasės, tai 1999 metais jų buvo jau dešimt.2000 metai
Pirmasis naujojo tūkstantmečio Mercedes buvo R230. Naujovė, kaip ir SLK, turėjo sulankstomą bagažinę.SL55 AMG debiutavo su 5,5 litro V8 jėgos agregatu. Variklis buvo aprūpintas kompresoriumi, kurio galia apie 500 arklio galių. Kelerius metus šis modelis išlaikė rekordą „Most greitas automobilis su automatine pavarų dėže.
 Mercedes-Benz S-W220 klasė (1999 m.) |
 Mercedes Benz R230 (2000) |
2002 m
Per vieną iš tarptautiniai automobilių prekybos centraiįvyko naujosios E klasės W211 premjera.2002 m. gegužę naujas atstovas šventė savo debiutą CLK klasės Mercedes-Benz W209.
2007 m
Juodos CLK63 AMG serijos serijinis išėjimas buvo pakoreguotas. Beje, ši naujovė buvo sukurta „Formulės 1“ saugos automobilio pagrindu.2009 metai
Mercedes startavo masinė produkcija modeliai W212.Rugpjūčio mėnesį pradėtas gaminti universalas S212.
 Mercedes-Benz W211 (2002 m.) |
 Mercedes Benz SLS AMG Dykuma Auksas (2010) |
2010 m
Atvira A207 modelio versija šventė savo premjerą. Be to, E klasės automobiliai sulaukė daug teigiamų atsiliepimų apie ekonominius ir aplinkosaugos rodiklius.
Vienos populiariausių ir didžiausių automobilių kompanijų „Mercedes“ istorija kupina Įdomūs faktai. Jis yra labai turtingas ir datuojamas XIX amžiaus pabaiga. Na, o verta trumpai pakalbėti apie įdomiausius momentus ir papasakoti, kaip atsirado prekės ženklas, kuris šiandien yra žodžių „skonis“, „stilius“ ir „prabanga“ sinonimas.
Kaip viskas prasidėjo
Mercedes-Benz kūrimo istorija kupina daug įdomių faktų. Ir vieną tikrai žino dauguma vairuotojų. Ir tai slypi tame, kad prekės ženklas atsirado dėl dviejų prekių ženklų susijungimo. Pirmasis vadinosi „Daimler-Motoren-Gesellschaft“, o antrasis – tiesiog „Benz“. 1926 metais buvo įkurta viena įmonė. Koncernas tapo žinomas kaip Daimler-Benz.
Viskas prasidėjo nuo to, kad 1886 m. pasirodė triratis savaeigis vežimėlis su benzininiu varikliu. Jo kūrėjas buvo Jis gavo išradimo patentą ir pradėjo masinė produkcija. 1891 metais jis sukūrė 4 ratų automobilį. Lygiagrečiai Daimler išleidžia Mercedes-35PS modelį, kuris taip pat populiarėja. Tačiau Karlas Benzas nusprendžia neatsilikti ir kartu su savo komanda pristato lenktyninį automobilį, kurį jie pavadino „Blitzen Benz“. Jo variklis išvysto net 200 arklio galių. Nenuostabu, kad automobilis tapo žinomiausiu lenktyninis modelis tą akimirką. Tačiau kaip įvyko dviejų stipriausių konkurentų susijungimas?
Tolesni pokyčiai
Po 1926 m. Mercedes prekės ženklo istorija pradėjo vystytis nauju būdu. Įvyko susijungimas, naujasis koncernas galėjo efektyviai panaudoti abiejų įmonių projektuotojų žinias, patirtį ir įgūdžius. O lyderis buvo vyras vardu Ferdinandas Porsche. Jo dėka gamybos programa buvo visiškai atnaujinta. Kaip pagrindą būsimiems automobiliams jis ėmėsi naujausi modeliai„Daimleris“. Ir pirmoji plėtra buvo vadinamoji kompresorių serija. Automobiliai su 6 cilindrų varikliais, kurių tūris yra 6240 cm 3, negalėjo išpopuliarėti. Šis automobilis netgi buvo pavadintas „mirties spąstais“. Ir visa tai dėka didžiulės (tuo metu) galios ir greičio. Juk modeliai galėjo įsibėgėti iki 145 km/val.
Tačiau 1928 metais Ferdinandas paliko įmonę. Jį pakeitė Hans Niebel. Jam vadovaujant buvo išrasti automobiliai su 6 cilindrų 3,7 litro varikliu, po to jie sukūrė 8 cilindrų variklius. Jų tūris jau buvo 4,9 litro.
O 1930 metais „Mercedes“ istorija gavo naują ratą. Juk išleistas modelis, kuris šiandien yra legendinis! Ir šis " Didelis Mercedes“, su 200 AG 8 cilindrų varikliu, kurio tūris buvo 7655 cm 3. Šis modelis taip pat turėjo nepriklausoma pakaba ir pūstuvas. Taigi pasisekimų būta.
Emblema ir pavadinimas
Tai taip pat gana įdomi ir svarbi tema, į kurią tikrai reikėtų atkreipti dėmesį kalbant apie koncerną „Mercedes“. Vardo istorija paprasta ir nesudėtinga. Mercedes-Benz – taip skamba jo pilna versija. Mersedesas – vieno iš koncerno įkūrėjų dukters vardas. Tiesą sakant, dar prieš susijungimą automobiliai buvo gaminami tokiu pavadinimu. O Benzas yra antrojo įkūrėjo Karlo pavardė. Tokia yra „Mercedes“ vardo istorija.
Kalbant apie logotipą, viskas yra šiek tiek kitaip. Yra ir daugiau įdomi istorija. „Mercedes-Benz“ yra žinomas dėl savo trikampės žvaigždės. Kaip ji atsirado? Yra kelios versijos. Pirmasis sako, kad kiekvienas spindulys yra oro, vandens ir žemės simbolis. Juk koncernai gamino ne tik automobilius, bet ir variklius oro balionams ir motorinės valtys. Tai yra, emblema tarsi paaiškino, kad gamintojams pasisekė beveik visur, visose srityse.
Antroji versija yra romantiškesnė. Tariamai įmonės įkūrėjai, Gottliebas Daimleris ir Emilis Ellinekas, negalėjo sugalvoti emblemos. Kiekvienas turėjo savų pasiūlymų, bet kompromiso vis tiek nepavyko pasiekti. Ir vienu metu jie pradėjo keiktis, ir tai vos neišėjo į muštynes. Vieno iš įkūrėjų dukrai tai nepatiko ir ji pasakė, kad laikas baigti ginčą ir kaip susitaikymą kirsti lazdas. Jie tai padarė. Ir staiga visi pastebėjo, kad vaizdas atrodo labai gerai. Taip gimė garsioji trijų spindulių žvaigždė. Visai apie ženklelį „Mercedes“. Prekės ženklo istorija, beje, neturi vienareikšmės hipotezės, kuri versija yra teisinga. Niekas niekada tiksliai nesužinos.
Karo metai
Mercedes istorija 1940-aisiais vystėsi kiek kitaip. Įmonė nenustojo gaminti transporto priemonių, o priešingai – pradėjo gaminti specialistai, be to automobilių modeliai taip pat sunkvežimiai. Ir viskas buvo gerai iki 1944 metų rugsėjo mėnesio. Tada 2 savaites trukęs oro bombardavimas, kurį vykdė Anglo-Amerikos oro pajėgos, beveik visiškai sunaikino koncerną. Toje vietoje, kur buvo gamykla, liko tik griuvėsiai.
Pagrindinis cechas, kuris buvo įsikūręs Štutgarte, buvo sunaikintas 70 proc. O kėbulų ir variklių dirbtuvės, įsikūrusios Sindelfingene, nukentėjo dar labiau. Jie sunaikino 85% visko, kas buvo prieinama. Ką jau kalbėti apie sunkvežimių dirbtuves, esančias Gagenau: iš jos visiškai nieko neliko. Ji buvo sunaikinta, kaip ir dyzelinių variklių gamybos gamykla. Mažiausiai nukentėjo gamykla pavadinimu Benz und Cie (Manheimas): ji sunaikinta 20 proc. Rezultatai nuvylė. Direktorių valdyba paskelbė, kad koncernas Daimler-Benz fiziškai nebeegzistuoja. Taip pasisuko Mercedes istorija.
Po karo
Bet tuo viskas nesibaigė. Mercedes automobilių istorija pradėjo vystytis nauju būdu. Pirmas žingsnis buvo atkurti visas sunaikintas gamyklas. Tai užtruko šiek tiek laiko, būtent dvejus metus. O gamyba buvo atnaujinta tik 1946 metų vasaros pradžioje. Tai tik naujų modelių dizainui nieko nebuvo: nieko gero techninė bazė, nėra finansų. Taigi jie pradėjo veikti, kaip sakoma, pagal biudžetą. Pirmasis modelis, išleistas po karo, buvo sedanas, žinomas kaip W136 – 38 arklio galių, mažas automobilis. Tai pradėjo naują istoriją.
1949 metais atlikta esminė modernizacija. Variklis buvo patobulintas (galia buvo 52 AG), jie pradėjo gaminti ne tik sedanus, bet ir kabrioletus, taip pat universalus. Net versijos iš dyzeliniai varikliai pasirodė.
Ir iki šeštojo dešimtmečio pradžios jie planavo išleisti naują, šiuolaikinė karta, tačiau tam reikėjo gero pramoninė bazė. Todėl planuotą teko atidėti ir toliau gaminti kiek pasenusius automobilius. Tačiau „Mercedes“ kompanijos istorija nebūtų buvusi tokia įdomi, jei koncernas nebūtų patyręs tiek sunkumų. Visgi 1951 metais pasirodė naujovė su 80 arklio galių 6 cilindrų agregatu.
1940–50-ieji gamintojams nebuvo lengvi. Tačiau per devynerius metus pavyko sukurti gerą, tvirtą pagrindą. Dėl to įmonė vėliau tapo pagrindiniu mašinų gamybos koncernu visoje Vakarų Europoje.
Kas nutiko toliau?
Apie „Mercedes“ galima pasakyti daug daugiau. Visi modeliai, kurių istorija labai įdomi, paliko tam tikrą pėdsaką įmonės techninėje pažangoje. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas vadinamiesiems „adenaueriams“. Pavyzdiniai modeliai, surinkti rankomis. Ir net pasenęs dizainas nepadarė jų mažiau populiarių.
W186 (prabangus tiems laikams limuzinas) visuomenei buvo pristatytas 1951 m., lapkritį. Jo ypatybės buvo klasikinis išdėstymas, 6 cilindrų 3 litrų variklis ir viršutinis skirstomasis velenas. Šis modelis buvo gaminamas tiek sedane, tiek limuzinu. Ši mašina tapo neįtikėtinai populiarus tarp įžymybių, politikų ir verslininkų. O kodėl „adenaueriai“? Nes šis automobilis labai patiko pirmajam Vokietijos kancleriui. Beje, automobilis buvo sukomplektuotas su radijo imtuvu, telefonu ir kitomis smulkmenomis, kurias savininkas norėjo tik pamatyti. Interjeras buvo pagamintas individualiai, pirkėjų užsakymu. Tai buvo labai populiarus Mercedes.
Modelio sukūrimo istorija byloja, kad automobilis buvo nuolat atnaujinamas (juk surinktas rankomis, atlikti pakeitimus buvo daug lengviau). Ir galiausiai automobilis virto modeliu pavadinimu W186 300b. Tiksliau, taip vadinasi naujas serialas. Su priekiniais langais, stabdžių būgnais ir kitais pakeitimais. O šeštojo dešimtmečio viduryje pasirodė degalų įpurškimas - vienas ambicingiausių to meto išradimų. Jis buvo įdiegtas W188 300Sc modelyje.
Sportiniai modeliai
Mercedes-Benz koncernas net šeštajame dešimtmetyje užsiėmė ne tik lengvųjų, bet ir lenktyninių automobilių gamyba. To meto mašinos, pvz modernių automobilių XXI amžiuje garsėjo savo aerodinaminiu kėbulu. W196 buvo ypač populiarus. Būtent ant jo lenktynininkas iš Argentinos, vardu Juanas Manuelis Fangio, 1954 ir 1955 metais laimėjo Formulės 1 čempionatą. Ryškūs skiriamieji automobilio bruožai buvo desmodrominė vožtuvo pavara, taip pat degalų įpurškimas.
1952 metais buvo išleistas W 194 modelis, kuris išgarsėjo. Tai garsiojo SLR pirmtakas. Ji taip pat dalyvavo daugelyje lenktynių. Jo korpusas pagamintas iš vamzdinio rėmo, kurį ekspertai padengė lengvais aliuminio lakštais. Taip pat automobilis išsiskyrė į viršų atsidarančiomis durelėmis (tais pačiais „kiro sparnais“) ir salono forma.
1953 metais jie sukūrė šio modelio kelių versiją. Taip gimė W198. Dėl savo eksploatacinių savybių ir futuristinių savybių automobilis tapo labai populiarus, ypač tarp JAV elito. 215 arklio galių variklis, maksimalus 250 km/h greitis ir įdomi išvaizda negalėjo palikti abejingų. Nors iš pradžių galia siekė tik 115 AG. Tačiau modernizavimas padarė savo darbą.
70-ieji
Penktajame dešimtmetyje prekės ženklas sugebėjo, kaip sakoma, tvirtai atsistoti ant kojų. Šeštojo dešimtmečio pradžioje išpopuliarėjo, o vėliau tapo žinomas visame pasaulyje. 70-aisiais prekės ženklas nuėjo į naujas lygis. Koncerno vadovai priėmė naują klasifikavimo sistemą. Dabar priešdėlis W nustojo būti vienintelis. Pasirodė rodsterių (R), kupė (C), universalų (S) ir ilgos ratų bazės (V) modeliai. Taip pat pradėjo atsirasti kai kurie stiliaus standartai.
O pirmasis aštuntojo dešimtmečio modelis buvo SL R107. Jis buvo leidžiamas 18 metų, iki 1989 m. Automobiliai buvo komplektuojami su 6 ir 8 cilindrų varikliais. Iš esmės, žinoma, V8 buvo populiarūs. Amerikoje šie automobiliai buvo plėšomi kaip karšti pyragaičiai. O 560SL versija Europoje nebuvo parduodama.
Mercedes S klasės istorija prasidėjo maždaug tais pačiais metais. 1972 metais 108-ąjį modelį pakeitė S klasės atstovas W116 su pirmąja pasaulyje stabdžių antiblokavimo sistema ir hidropneumatine pakaba. Ir, žinoma, dar viena naujovė - Automatinė pavarų dežė pavaros 3 juostų. Tada pasirodė flagmanas, kuris labai išpopuliarėjo – 450SEL. Jame buvo sumontuotas 6,9 litro V8 variklis.
1973 metais koncerną ištiko naujas išbandymas – naftos krizė. Dėl jo „Mercedes“ pardavimai smarkiai sumažėjo. Tačiau dėl jau tada paklausių modelių W114 / W115 koncernas nebankrutavo. Ir tada atsirado biudžetinis ir legendinis W123. Vienas iš pigiausių, stipriausių ir patikimiausių Mercedes automobilių. Kūrimo istorija sako, kad šis automobilis yra vienas geriausių iš visų, kuriuos pagamino Mercedes. Ir tikrai taip. 123-ioji vis dar gali suteikti šansų kai kurioms šiuolaikinėms kitų gamintojų naujovėms.
XX amžiaus pabaiga
80–90-ieji taip pat atnešė daug populiarių „Mercedes“ modelių. Kūrybos istorija, kaip ir šiuolaikinė realybė, rodo, kad daugelis tuo metu gaminamų automobilių yra populiarūs ir šiandien. Paimkite, pavyzdžiui, garsiąją „penkias šimtąsias“ W124 arba W201 gale. Šie automobiliai iki šiol yra kai kurių senųjų laikų žinovų svajonė
Tačiau verta grįžti į istoriją. 80-aisiais buvo išleisti modeliai W126, V126, V126 Pullman (limuzinas) ir C126. Visi išvardyti automobiliai buvo pagaminti iki 1991 m.
1982 metais įvyko sedano W201 190 premjera. Kompaktiškas, patrauklus, stilingas, su patogiu ir patogiu interjeru jis greitai išpopuliarėjo. Variklių gama, beje, taip pat buvo labai plati (nuo 1,8 iki 2,6 litro, galia svyravo nuo 75 iki 185 arklio galių). Vos per 11 metų buvo pagaminta apie 1 800 000 automobilių. Tai buvo neįtikėtinas rezultatas.
90-ųjų pradžioje pasirodė naujas Geländewagen. Jie tapo žinomi kaip 463 ir 461. Taip pat įvyko R129 SL premjera. Šis automobilis buvo išleistas iki 2001 m. 1991 metais pasirodė nauja S klasė – W140. Automobilis buvo labai didelis. Ir būtent ji pristatė prekės ženklą kompiuterių erai. Ir šis modelis buvo pirmasis, kuriame buvo sumontuotas V12 variklis. Apskritai 90-ieji buvo labai progresyvūs.
Modernumas
Šiais laikais koncernas Mercedes-Benz gamina tiesiog nerealiai daug įvairių automobilių. „Mercedes-Benz“ istorija toliau rašoma. Yra A klasė – maža ir kompaktiškos mašinos. G klasė – dideli ir galingi visureigiai. E ir S klasės - patikimos, reprezentatyvios, brangių automobilių. Mikroautobusai, sunkvežimiai, traktoriai, kabrioletai, superautomobiliai – koks yra didžiausias asortimentas Vokietijos gamintojas. Ir daugelis modelių yra puikūs, pavyzdžiui, Brabus Rocket 900. Puikus dizainas iš geriausia tiuningo studija world Brabus, 900 arklio galių variklis, didžiausias greitis 350 km/h – tai tik keletas jo savybių.
O GT S AMG su 4 litrų 510 arklio galių varikliu? Jo kaina – apie 135 000 eurų. Mercedes S65 AMG (W222) dabar labai populiarus. Po gaubtu jis turi 5,5 litro 585 arklio galių variklį. Ir dar viena funkcija yra 4MATIC sistema. Tiesa, dabar jį galima rasti daugelyje „Mercedes“.
SL rodsteriai taip pat yra paklausūs. Biudžetinis CLA (jei tokia kaina gali būti vadinama 2 milijonais rublių) susiranda savo klientus. „Mercedes“ automobilių ypatumas yra tas, kad kiekvienas iš jų gali įtikti beveik visiems. Vieniems patinka S klasė, kitiems – modeliai iš C serijos. Tačiau esmė ta, kad Štutgarto koncerno kūrėjai gamina automobilius, kurie užkariauja visų širdis. Juk ne be reikalo Mercedes-Benz užima antrąją vietą pagal populiarumą, kokybę ir patikimumą tarp visų pasaulio gamybos įmonių. Pirmasis yra „Toyota“. Bet greičiausiai todėl, kad Azijos šalyse gyventojų yra tiesiog daugiau, todėl toks koeficientas.
„Mercedes“ arba „Mercedes-Benz“ yra vienas iš labiausiai populiarių prekių ženklų premium klasės automobiliai. Yra populiarus įsitikinimas, kad yra automobilis, yra geras automobilis ir yra mersedesas. Tai yra tiesa. Įmonei pavyko įsitvirtinti kaip tikrai solidus gamintojas geriausi automobiliai pasaulyje. Be to, įmonė gamina ne tik automobilius, bet ir autobusus bei kitas transporto priemones. Šiandien „Mercedes-Benz“ priklauso Vokietijos milžinui „Daimler AG“.
„Mercedes“ prekės ženklo istorija
„Mercedes“ prekės ženklo istorija prasidėjo 1926 m. Galima pavadinti net gimtadienį – birželio 28 d. Būtent 1926 m. dvi bendrovės – „Mercedes“ ir „Benz“, gaminamos Daimler-Motoren-Gesellschaft, susijungė į vieną koncerną Daimler-Benz.
Jei kalbėtume apie pirmosios gimimą automobilių mercedes, tai įvyko 1886 m. Tada Karlas Benzas sukūrė triratį savaeigį vežimėlį, kuriame buvo benzininis variklis. Tais pačiais metais autorius gavo patentą savo išradimui. Pirmoji triratė transporto priemonė buvo pradėta serijinė gamyba.
Po septynerių metų Benzas pralaimėjo čempiono titulą Daimleriui. Tačiau Karlas nesustoja: sukuria keturratį automobilį, kuris taip pat tampa serijiniu.
Daimler ir Benz tampa konkurentais, tačiau jų konkurenciją galima vadinti gera. Damlerio įmonė pasirodė esanti stabilesnė ir todėl sėkminga, todėl 1926 metais Mercedes buvo pradėti gaminti šio gamintojo globoje.
Pirmas pilnas automobilis„Mercedes-35PS“ turėjo keturių cilindrų variklį, kurio tūris buvo 5913 kubinių metrų. žr. Jis turėjo klasikinį pagrindinių vienetų išdėstymą ir labai originalų graži išvaizda. Po metų pasaulis išvydo pažangesnį dizainą, kuris buvo pavadintas „Mercedes-Simplex“. Asortimentas sparčiai plėtėsi.
Įmones susijungus 1926 m., buvo optimaliai paskirstyti pajėgumai. Ferdinandas Porsche vadovavo sujungtai įmonei ir prisidėjo prie efektyvaus dizainerių žinių ir patirties panaudojimo. Gamybos programa buvo visiškai atnaujintas. Efekto laukti netruko: naujas šešių cilindrų 6240 kubinių centimetrų variklis. cm ir galimybė pasiekti iki 145 km/h greitį suteikė Mercedes slapyvardį „mirties spąstai“.
Antra Pasaulinis karas tapo „Daimler-Benz“ išbandymu. Šiuo metu įmonė įsisavina sunkvežimių gamybą. Lygiagrečiai buvo gaminami ir skirtingų klasių automobiliai. Jie labai mėgo vokiečių elitą.
Nepaisant įmonės sėkmės, kelios gamyklos buvo sugriautos ir po karo turėjo būti atkurtos. Restauravimas buvo sėkmingas ir Mercedes-Benz pradėjo gaminti naujus automobilius. Dabar įmonė gamino ir automobilius, ir sunkvežimiai ir mikroautobusai. Mercedes-Benz visada išsiskyrė tuo, kad sugebėjo sėkmingai derinti klasikinį pagrindą ir naujausius pasiekimus.
Dabartinė „Mercedes“ markės būklė
Atrodo, kad „Mercedes“ nėra nieko neįmanomo. Tačiau yra viena sritis, kuriai įmonė ilgą laiką nepasidavė: tai uždaras Gran Turismo pasaulis. „Mercedes“ tai nepasiteisino iki 2004 m. Kai „Daimler“ įsigijo 40% „McLaren“ akcijų, „Mercedes“ vadovybės svajonė išsipildė.
Formulėje 1 sėkmės iš pradžių buvo kuklios – vėliau reikalai pajudėjo į priekį. Be to, 2013 metais prekės ženklas jau buvo įvertintas 31,9 milijardo JAV dolerių – tai antras rodiklis tarp automobilių gamybos ženklų (pirmasis priklauso Toyota markei) ir vienuoliktas tarp visų pasaulio markių. Kaip ir anksčiau, Mercedes turi klasikinį pagrindą, aprūpintą pažangiausiomis naujovėmis. Tuo pačiu metu automobilio kaina paprastam vartotojui dažnai yra labai prieinama, nors gamintojas turi išskirtiniai modeliai– išrinktiesiems.
„Mercedes“ gamyba Vokietijoje, kaip ir jų pardavimas, jau antrus metus iš eilės muša įmonės istorinius rekordus. 2017 metų pabaigoje Daimler AG grupė, kuriai priklauso Mercedes-Benz, visame pasaulyje pardavė apie 3,3 mln. pelnas pasiekė naują aukščiausią lygį – 10,9 mlrd. eurų, o tai yra 23,86% didesnis nei per metus. Tai gerokai sustiprino „Mercedes“ kaip aukščiausios klasės segmento lyderio pozicijas.
Mercedes kompanijos istorija
Vokietijos praradimas Antrajame pasauliniame kare, jos pačios valiutos devalvacija ir pozicijų sustiprėjimas Ford variklisĮmonė vidaus rinkoje privertė Daimler-Motoren-Gesellschaft ir Benz & Cie vadovus imtis drastiškų žingsnių. Taigi 1926 m., susijungus dviem konkurentams, gimė visame pasaulyje žinomas automobilių gamintojas Daimler-Benz, kuris vėliau buvo pervadintas į Daimler AG.
Naujosios Štutgarto įmonės vyriausiuoju inžinieriumi tapo talentingas dizaineris Ferdinandas Porsche. Per trumpą laiką jis sugebėjo visiškai atnaujinti gamybos liniją ir ant konvejerio paleido pirmuosius automobilių modelius, kurie dabar surenkami su Mercedes-Benz prekės ženklu.
Gamyklos "Mercedes"
Pagrindinės lengvųjų automobilių gamybos įmonės gamyklos yra trijuose Vokietijos miestuose – Sindelfingene, Brėmene ir Raštate. Affalterbache yra dukterinė įmonė Mercedes-AMG padalinys GmbH, kuri specializuojasi nepriklausomų modelių surinkime su Mercedes-AMG prekės ženklu ir yra vienintelė oficiali tiuningo studija gamintojas.
Pirmiausia ir pagrindinis augalas “Mercedes Benz“ Vokietijoje veikia nuo 1915 m. ir yra Sindelfingene.
Surenka E, S, CLS, S-coupe, GLC ir GT klasės automobilius.
Gamykla iš sunkvežimiaiĮmonės Mercedes-Benz Trucks veiklos vieta: Werth. 2013 metais jis atšventė 50 metų jubiliejų. Per visą darbo laiką čia buvo surinkta apie 4 mln. Verta paminėti, kad tai didžiausia pasaulyje sunkvežimių surinkimo gamykla.
„Mercedes-Benz“ būstinė yra Štutgarte.
Tai dalis viso komplekso, esančio toje pačioje teritorijoje. Be „Mercedes“ biuro, yra ir centrinis biuras koncernas Daimler AG, vietinio futbolo klubo „Mercedes-Benz Arena“ namų stadionas, firminis salonas, kuriame prekiaujama retro ir moderniais šios markės automobiliais ir daug daugiau.
Naujausi firmos modeliai
2019 m Mercedes-Benz nudžiugins gerbėjus keliomis naujomis kartomis žinomi modeliai. Tarp jų ypatingo dėmesio nusipelno CLS modelis, kuris nuo 2004 metų savininkus džiugina stilingu dizainu ir griežtu vokišku praktiškumu.
Europos rinka šiemet taip pat išvys CLS 450 su 367 AG benzininiu varikliu. Su. ir CLS 350 d bei CLS 400 d modeliai su 286 AG dyzeliniais varikliais. Su. ir 340 l. Su. atitinkamai. Jie komplektuojami su 9 laipsnių automatine pavarų dėže.
Galingiausias linijoje bus Mercedes-AMG CLS 53 hibridas su 3,3 litro 6 cilindrų turbo varikliu ir elektriniu varikliu.
Automobilio kaina bazinėje komplektacijoje sieks 60 571 eurą.
Be to, oficiali vokiška gamintojo svetainė klientams siūlo naują kompaktiškas sedanas Klasė. Išpardavimo pradžioje pagrindinė modifikacija A200 automobilis bus komplektuojamas su benzininiu 1,4 litro darbinio tūrio 163 AG varikliu. Su. ir 7 juostų automatinis su dviguba sankaba arba 6 greičių mechaninė pavara.
A250 modelis gaus 2 litrų darbinio tūrio benzininį 224 AG variklį. Su. Taip pat bus galima įsigyti ir dyzelinę modifikaciją, A180 d modelį, kurio variklio galia sieks 116 AG. Su. Abu varikliai komplektuojami su automatine pavarų dėže. Bazinės komplektacijos automobilio kaina prasideda nuo 30 231,95 euro.
Ekskursijos į gamyklą
Štutgarto miestas yra „Mercedes-Benz“ gimtinė, todėl čia įsikūręs pagrindinis įmonės muziejų kompleksas, atidarytas 2006 m. Projekte dalyvavo žinomas architektūros biuras UNStudio. Esant 16 500 kv. m muziejus pristato 130 metų trukusią gamintojo istoriją, kurioje – 160 automobilių ir daugiau nei 1500 unikalių eksponatų.
Muziejus dirba nuo antradienio iki sekmadienio nuo 9.00 iki 18.00 val. Kasos uždarymo laikas 17.00 val. Pirmadieniais ir atostogosįėjimas lankytojams uždarytas. Bilieto kaina suaugusiems – 10 eurų, berniukams nuo 15 iki 17 metų – 5 eurai. Vakarinis įėjimo bilietas (po 16.00 val.) kainuoja atitinkamai 5 ir 2,5 euro. Vaikai iki 14 metų įleidžiami nemokamai.
Į kainą įskaičiuotas audiogidas, taip pat ir rusų kalba. Jis išduodamas paprašius prie įėjimo. Bilietai parduodami oficialioje svetainėje arba muziejaus kasoje. Ten taip pat galite užsisakyti kelionę automobiliu anglų arba vokiečių kalbomis. Bilieto kaina - 5-15 eurų priklausomai nuo pasirinktos kategorijos.
Grupėms iki 20 žmonių individuali ekskursija kainuoja 80 eurų.
Už įėjimą į muziejų imamas papildomas mokestis. Rezervacijos atliekamos per Mercedes-Benz Classic kontaktų centrą.
Brėmene, kur yra „Mercedes“ gamykla, yra dar vienas Vokietijos gamintojo muziejus. Įdomu tuo, kad ekskursija praeina gamybinės patalpos gamyklą, o lankytojai gali susipažinti su tuo, kaip gaminami automobiliai ir kuo šis prekės ženklas toks ypatingas.
Muziejus dirba penktadieniais nuo 14.30 val. Ekskursijos vyksta vokiečių ir Anglų. Kaina suaugusiems – 18 eurų, vaikams – 10 eurų. Bilietus galima įsigyti tik turizmo informacijos biuruose. Ekskursiją būtina užsisakyti iš anksto. Perkantiems automobilį tiesiai iš gamyklos, ekskursija nemokama.
Mercedes Rusijoje
Per 2017 metus Rusijoje parduota apie 37 tūkst Mercedes Vokietija. Tuo pačiu metu aukščiausios kokybės automobilių segmente Rusija yra viena didžiausių prekės ženklo pardavimo rinkų Europoje.
2019 metų vasario pabaigoje Rusijos vyriausybė ir koncernas pasirašė susitarimą dėl naujos gamyklos Maskvos regione statybos.
Jis bus įsikūręs Esipovo pramonės parke. Statyboms bus skirta apie 15 milijardų rublių, o pirmasis automobilis nuo konvejerio turėtų nuriedėti jau 2019 metais. Gamykla planuoja surinkti E klasės modelius, toliau plečiant GLC, GLE ir GLS visureigių gamybą.
Kitų automobilių markių, pagamintų Vokietijoje
Vokietija garsėja ne tik tuo, kad gamina „Mercedes“, bet ir dėl aršios konkurencijos šalyje automobilių gamintojų už klientą. Tarp žinomų Štutgarto konkurentų yra tokios kompanijos kaip „Volkswagen“, BMW, „Audi“, „Porsche“ ir „Opel“.
Išvada
Per daugiau nei šimtmetį istoriją „Mercedes-Benz“ pagamino apie šimtą skirtingi modeliai automobilių, kurie tapo savo eros legendomis. Ačiū galingi varikliai ir stilingo dizaino, jie užkariavo daugelio kartų širdis visame pasaulyje. Šiuolaikinės technologijos ir nuolatinės koncerno naujovės tikrai ne kartą pelnys šio ženklo gerbėjų susižavėjimą ir pagarbą.
Štutgartas, Vokietija – „Mercedes Benz“ muziejus: vaizdo įrašas
"Mercedes-Benz" (Mercedes-Benz) - Vokietijos įmonė, besispecializuojanti lengvųjų automobilių ir variklių gamyboje, įkurta 1926 m. Šiuo metu ji yra koncerno Daimler-Benz dukterinė įmonė. Pagrindinė būstinė yra Štutgarte.
Po Gottliebo Daimlerio mirties 1900 m. jo sūnus Paulas ir inžinierius Maybachas tęsė automobilių gamybos verslą. Visą įmonės valdymą perėmė ištikimas Gottliebo Daimlerio padėjėjas Wilhelmas Maybachas. 1900 m. jis pradėjo kurti naują automobilį. Jame buvo klasikinis dalių išdėstymas - variklis ir radiatorius buvo priešais po gaubtu, važiavimas buvo vykdomas per pavarų dėžę galiniai ratai. Naujasis automobilis turėjo 4 cilindrų variklį su 35 AG. Pirmasis pavyzdys buvo pagamintas dvigubo pavidalo lenktyninis automobilis Modelis buvo pavadintas Mercedes, vieno iš bendrovės bendrasavininkių - austrų verslininko, diplomato ir aistringo lenktynininko Emilio Jellineko - dukters garbei. Kitose lenktynėse 1899 m. kovo mėn. šį patobulinto dizaino automobilį laimėjo Jellinekas, šlovindamas Daimler kompaniją ir Mercedes vardą visam pasauliui. Nuo to laiko visi Daimler lengvieji automobiliai buvo gaminami su Mercedes prekės ženklu. Pats pirmasis „Mercedes“ buvo pagrindas sukurti pažangesnį „Mercedes Simplex“ automobilį, kuris atvėrė galingiausių ir patogiausių šios markės automobilių erą.
Daimler nusprendė naudoti gerą pavadinimą ir užregistravo šį pavadinimą. Kaip prekės ženklas. 1902 metais. O už pono Emilio Jelineko asmeniškai pagamintą automobilį buvo išduotas jo paties vardas: „Emile Jelinek-Mercedes“.
1921 m. Mercedes buvo novatorius automobilių su kompresoriumi gamyboje, o 1923 m. lažinosi dėl modelio su šešių litrų darbinio tūrio varikliu, kuris tapo pagrindu trumpos bazės modifikacijai – modeliui K, o vėliau – modeliui S. ant jo buvo sukurta nauja modifikacija - Mercedes Model SS , su 7 litrų kompresoriniu varikliu, kurio galia 200 AG.
Šiuo metu ryškiausi inžinieriai, sukūrę „Deimler-Benz“ koncerno pavadinimą, buvo Ferdinandas Porsche, Fritzas Nallingeris ir Hansas Niebelis.
Pirmas atsarginių automobilių buvo aprūpinti didelio galingumo varikliu, galinčiu išvystyti iki 140 AG galią, kai buvo įjungtas kompresorius, tada šio variklio darbinis tūris buvo padidintas iki 7 litrų, o tai buvo atspirties taškas kuriant sportinį automobilį. SSK" su 170/125 AG varikliu. Ir greičio ribojimas tokių modelių jau pasiekė apie 160 km/val. Kitas žingsnis buvo patobulinta ir sutrumpinta „SSKL“ versija su 300 AG varikliu. - neabejotinas daugelio tų metų sporto varžybų favoritas.
1926 metais „Deimler Geselschaft“ ir „Benz und Co“ pradėjo derėtis dėl susijungimo, o jų sąjungos rezultatas – trikampė žvaigždė, simbolizuojanti tris koncerno mašinoms pavaldžias stichijas – orą, vandenį ir žemę. Ši oficiali bendrovės „Daimler Sr.“ emblema naujajam koncernui tapo įprasta, o automobiliai į rinką jau buvo tiekiami „Mercedes-Benz“ prekės ženklu.
Taigi, sulaukus 30 m. Mercedes-Benzįsitvirtino kaip prabangių automobilių dizaineris ir gamintojas, kai Hansas Nibelis pagamino 770 Grosser. Po šio milžino gaubtu buvo paslėptas 7,7 litro kompresorinis variklis, todėl to meto itin galingas automobilis buvo ypač paklausus tarp aukšto rango klientų, tarp kurių buvo buvęs kaizeris Vilhelmas II ir Japonijos imperatorius Hirohito, ir kita modifikacija. automobilio, pradėto gaminti tik 1938-1939 metais, buvo skirtas išskirtinai „Trečiojo Reicho“ viršūnei. Jame buvo pristatytas atnaujintas 770 Grosser modelio variklis, kuris išvystydavo 230 AG galią esant įjungtam kompresoriui. plius naujas koncernas – visiškai naujas vamzdinis rėmas, taip pat nepriklausoma priekinė ir galinė pakaba, išbandyta lenktyniniuose automobiliuose. Paprastam vartotojui buvo pasiūlytas gana pigus modelis „Type-170“, su vamzdiniu rėmu, nepriklausomu priekiu ir galinė pakaba, kuris pradėtas gaminti 1931 m.
Po kelerių metų koncernas pradėjo gaminti pirmuosius dyzelinius automobilius, pirkėjams siūlydamas 2,6 litro „Type-260 D“, o „Porsche“ vadovaujama dizainerių komanda gamybai jau ruošė modelius su galiniais varikliais: „130 N“ , „150 N“ ir „170 N“ , sulaukę didelio susidomėjimo (iki 1942 m. buvo pagaminta apie 90 000 tokių automobilių) – didžiulis to meto skaičius automobilių rinkoje.
1940-ųjų pradžioje prabangos paklausa galingi automobiliai Mercedes markės. Juos paleido specialūs užsakymai valstybių ir vyriausybių vadovams, aukšto rango naciams, taip pat tiems, kuriems tradiciniai automobiliai atrodė nepakankamai ambicingi – visa „Mercedes-Benz“ gamykla Štutgarte.
Po Antrojo pasaulinio karo Mercedes grįžo į automobilių lenktynes ir netgi laimėjo 1952 m. 24 valandų Le Mano lenktynes. 1963 metais buvo išleistas 600 modelis, kuris, pasak jo gamintojų, ir turėjo būti automobilių rinka„Rolls-Royce“ konkurencija.
Mercedes G-class - automobilių serija bekelėje. Maža šių gana brangių automobilių, išsiskiriančių pavydėtinu patvarumu ir manevringumu, paklausa užtikrins santykinį dizaino pastovumą ir minimalius pakeitimus. Naujoji karta buvo pristatyta Paryžiuje 2000 m. rugsėjo mėn.
Kai 1979 m. lapkritį visuomenė buvo supažindinta su naujos kartos dideliais S klasės sedanais (gamyklos kėbulo indeksas W126) automobilių koncernas Daimler-Benz, jau tada buvo paskelbta, kad jie taps geriausiais devintojo dešimtmečio automobiliais. Ir tai pasirodė tiesa. 1991 m. gegužę bendrovė oficialiai paskelbė apie W126 serijos gamybos pabaigą.
Devintajame dešimtmetyje prabangių automobilių rinkoje pradėjo duoti tonas Japonijos firmos. Tačiau Europos automobilių gamintojai drąsiai ėmėsi kovos: neseniai Mercedes modeliai S klasės 12 cilindrų variantas, patvirtinantis aukštą Vokietijos technologijų konkurencingumą. Garsusis Mercedes 600S pasižymi itin didele galia ir patikimumu, geba staigiai apsisukti, nepaisant savo dydžio, bei turi daug kitų puikių savybių, todėl šiandien yra laikomas geriausiu šios kompanijos gaminamu automobiliu.
Mercedes CL C215 yra prabangus automobilis su kupė kėbulu. Pirmą kartą 126 serijos modelis buvo pristatytas dar 1981 m., 140 serija – 1992 m. (platformos tipas C215). 1999 M. rikiuotė papildyta naujomis modifikacijomis - CL 600 ir CL55AMG.
1982 metų lapkritį pasirodęs 190 (kėbulo serijos numeris W201), „Mercedes-Benz“ užėmė prestižinę lyderio poziciją Europos D klasės segmente.1983 metų rugsėjį įvyko ilgai laukto 190D premjera ir iškart išpopuliarėjo taksi vairuotojai. 1993 m. gegužės mėn. Daimler-Benz gamykloje Brėmene W201 modelis buvo pakeistas į C klasės sedanus (W202).
Mercedes E-klasė, aukštesnės vidutinės klasės automobilių serija. Pirmą kartą parodyta 1984 m. Nauja karta pasirodė 1995 m. Frankfurte 1997 m. buvo pristatyta E 55 AMG modifikacija ir V8 variklis. Nuo 2000 metų modeliai buvo komplektuojami su 270 CDI ir 320 CDI varikliais.
Visų laikų populiariausia „Mercedes-Benz“ buvo serija su gamykliniu kėbulo indeksu W124. Iš viso per vienuolika metų buvo pagaminta daugiau nei 2,7 mln. W124 keturių durų sedanų asortimentas buvo pristatytas 1984 m. lapkritį su septyniomis variklio modifikacijomis.
Mercedes SL- sportinis automobilis prabangus rodsterio kėbulas su nuimamu stogu. Modelis pirmą kartą buvo pristatytas Ženevoje 1989 m. 1992 m. asortimentas buvo papildytas nauja modifikacija- SL600. 2001 metų pavasarį pasirodė naujos kartos šios mašinos.
S klasės – W140 debiutas Ženevoje 1991 m. sukėlė akį. "Super" S klasė! W140 buvo neprilygstamas dydžiu, prabanga ir talpa, taip pat naudojamų medžiagų kokybe. Taip pamėgto „dramblio“ gamyba buvo sustabdyta 1998 metų antroje pusėje, jį pakeitus naujausia, kompaktiškesne (bent jau išoriškai) S-klase su W220 kėbulu.
Pirmas Mercedes serija 1993 metų balandį buvo parodytas vidutinės klasės automobilis C (sedanas), nuo 1995 metų rudens komplektuojamas su kompresoriumi, nuo 1997 metų birželio – su 2,4 l ir 2,8 V6 varikliais. 2000 metų pavasarį pasirodė naujos kartos modeliai.
Naujasis C klasės „Sport Coupé“ su naujai sukurtu 2 litrų darbinio tūrio kompresoriniu varikliu yra viena dinamiškiausių šio segmento transporto priemonių.
Antroji mažo Mercedes-Benz karta, pavadinta C-klase (gamyklinės serijos W202 kėbulas), gimė 1993 metų balandį. 1996 metų žiemą W202 šeimoje keturių durų sedanas buvo papildytas penkių durų Touring universalu (sutrumpintai T).
Mercedes-Benz SLK, dvivietis rodsteris su sulankstomu stogu, pirmą kartą buvo pristatytas 1996 m. balandį Turine. 2000 m. sausį pasirodė modelis su atnaujintas dizainas ir 3.0-V6 varikliu. Automobilis gavo daugiau nei 35 tarptautinius prizus ir apdovanojimus, tarp kurių: „Auksinis ratas“ (Vokietija, 1996), „Labiausiai Gražus Automobilis Pasaulis“ (Italija, 1996), „Metų automobilis“ (JAV, 1997), „Geriausias kabrioletas pasaulyje“ (Vokietija, 1998), „Populiariausias kabrioletas“ (Italija, 1999).
Vito sunkvežimių šeima (Mercedes-Benz V - klasė) 1996 metais pelnė geriausio metų furgono titulą. „Sprinter“ šeimą sudaro 9 pagrindiniai modeliai ir 137 jų modifikacijos. Pagrindiniai kėbulo tipai: visiškai metaliniai ir krovininiai furgonai, taip pat 15 vietų mikroautobusas.
Mercedes ML kombainai svarbiausias savybes Visureigis, mikroautobusas, universalas ir lengvasis automobilis, kaip universali transporto priemonė. Visureigių ir nuolatinės keturių ratų pavaros šeima gaminama JAV. Modelis pirmą kartą pristatytas 1997 m. M klasės pristatymo programa Europai apima tris modelio variantus: bazinį ML 230; 6 cilindrų modelis ML 320 ir 8 cilindrų variantas ML 430. 2000 metais šios mašinos nepasikeitė, tačiau modelių gamą papildė du nauji baziniai variantai - dyzelinis ML270 CDI ir tiuningas ML55 AMG.
Nuo 1997 metų spalio mėnesio kompaktinių automobilių šeima sėkmingai parduodama Mercedes-Benz A klasės. 2000 metais ši šeima praktiškai nepasikeitė.
Mercedes-Benz CLK – tai automobilių šeima su kupė ir kabrioletais tarpinės klasės tarp C ir E, sukurta C klasės pagrindu. Pirmą kartą CLK kupė modelis buvo parodytas 1997 metų žiemą Detroite. 1998 metais asortimentas pasipildė kabrioletu, 1999 metų vasarą buvo atnaujintas automobilių dizainas.
Mercedes-Benz CLK-GTR yra unikali kelių versija lenktyninis automobilis klasės GTR „Grand Turismo“. Gamyba ribotas leidimas(25 vnt.). Pirmasis pasirodymas – 1998 metų lapkritis.
Siekdama išplėsti gaminių asortimentą, bendrovė pristatė visiškai naują automobilį – subkompaktišką „Smart“.
1998 – Daimler-Benz AG ir Chrysler Corporation susijungimas.
Mercedes Vision SLR Roadster Concept, dvivietis sportinis automobilis, pirmą kartą buvo pristatytas 1999 m. liepos mėn. Detroite. Modelis naudojamas Formulės 1 lenktynėse.
Mercedes Vision SLA Concept, kompaktinės klasės rodsteris. Pateikta kaip konceptualus modelisŽenevos automobilių parodoje 2000 m.
Mercedes-Benz vis dar yra automobilių pramonės viršūnėje, kaip ir prieš 100 metų. Aukštos kokybės automobilius ir variklius gaminantis žvaigždžių koncernas su garsiuoju trikampės žvaigždės pavidalu prekės ženklu jau šimtmetį nuosekliai išlaiko lyderio pozicijas automobilių pramonėje ir aukštą konkurencingumą.
