FEDERALINĖ KELIŲ TARNYBA
RUSIJA
TRANSPORTO PRIEMONĖ,
VIEŠIEJI KELIAI
Maskva, 1999 m
RUSIJOS FEDERALINĖ KELIŲ TARNYBA
(Rusijos FDS)
ĮSAKYMAS
Maskva
„Dėl normatyvų „Viešosios paskirties keliais eksploatuojamų transporto priemonių didžiausios masės ir gabaritai“ patvirtinimo“
Siekiant užtikrinti eismo saugumą, viešųjų kelių ir kelio statinių patikimumą ir saugumą, atsižvelgiant į jų laikomąją ir keliamąją galią AŠ UŽSISAKAU: 1 . Patvirtinti pridedamas normas „Maksimalūs transporto priemonių, eksploatuojamų viešuosiuose keliuose, svoriai ir matmenys“, suderinti su Rusijos transporto ministerija ir Rusijos vidaus reikalų ministerija. 2. Rusijos FDS Kelių eismo saugumo departamentui (Sorokin S.F.) kartu su Rusijos FDS Teisės departamentu (Enikeev Sh.S.) nustatyta tvarka derinti su suinteresuotomis ministerijomis ir departamentais ir iki 1999 m. birželio 1 d. pateikti Rusijos FDS vadovybei tvirtinti „Sunkiųjų ir (ar) viešųjų transporto priemonių važiavimo tvarkos taisykles. už sunkiasvorių transporto priemonių padarytą žalą važiuojant viešaisiais keliais“. 3 . Pavesti šio įsakymo vykdymo kontrolę Rusijos FDS vadovo pavaduotojui Urmanovui I.A. Vadovas V.G. Artiuchovas
FEDERALINĖ KELIŲ TARNYBA
RUSIJA
MAKSIMALIUS SVORIUS IR MATMENYS
TRANSPORTO PRIEMONĖ,
EKSPLOATACIJA TRANSPORTO PRIEMONĖSE
VIEŠIEJI KELIAI
Maskva, 1999 m
1 . Bendrosios nuostatos
1.1. Šiuose standartuose išdėstytos nuostatos yra susijusios su Rusijos Federacijoje viešuosiuose keliuose leidžiamų eksploatuoti transporto priemonių mase ir matmenimis, nustatytais remiantis kelių saugumo, kelių ir kelio konstrukcijų patikimumo ir saugumo užtikrinimo reikalavimais, atsižvelgiant į jų laikomąją galią ir keliamąją galią. Šie transporto priemonių svorio ir gabaritų apribojimai netaikomi gaminant transporto priemones, kurių reikalavimus nustato kiti standartai ir normos. 1.2. Transporto priemonėms ar jų dalims, kurios yra kombinuotų transporto priemonių dalis, kurių matmenys, bendra masė ir ašies apkrova neviršija dydžių, nustatytų šių standartų 3, 4 ir 5 skyriuose, leidžiama važiuoti federaliniais ir teritoriniais viešaisiais keliais. Kitiems greitkeliams, suprojektuotiems ir nutiestiems apkrovoms, mažesnėms nei nurodyta 3, 4 ir 5 skyriuose, kelių savininkai gali nustatyti kitus (mažesnius) maksimalius transporto priemonių masės dydžius, federaliniams greitkeliams - Rusijos Federalinė kelių tarnyba, teritoriniams greitkeliams - Rusijos Federaciją sudarančių savivaldybių vykdomosios valdžios institucijos, vietos valdžios institucijos. Sprendimai sumažinti toliau išvardytų transporto priemonių matmenis ir masę yra pagrįsti kelių tyrimo rezultatais ir gali būti nuolatiniai arba laikini. Kartu tokį sprendimą priėmusi institucija privalo nustatyta tvarka magistralėje ar jo ruože, kur įvedami papildomi transporto priemonių masės ir dydžio apribojimai, įrengti atitinkamus eismo ženklus ir apie tai informuoti eismo dalyvius. 1.3. Transporto priemonė ir jos dalis, sudaranti kombinuotą transporto priemonę, kurios masė ir (arba) ašies apkrova ir (arba) dydis viršija šių standartų nustatytus didžiausius dydžius, gali važiuoti keliais tik turint specialius kompetentingų institucijų nustatyta tvarka išduotus leidimus. Tokių transporto priemonių judėjimas keliais vykdomas vadovaujantis Rusijos Federacijos transporto ministerijos patvirtintomis „Tiesiogių ir sunkiasvorių krovinių vežimo keliais Rusijos Federacijos keliais instrukcijos“ 27 d. 05.96 1.4. Be šiais reikalavimais nustatytų bendrosios masės ir ašių apkrovų ribinių verčių, vežamo krovinio masė ir apkrovos pasiskirstymas išilgai ašių neturi viršyti gamintojo konkrečiai transporto priemonei nustatytų verčių. 1.5. Šiuose standartuose vartojamos šios sąvokos ir apibrėžimai: Transporto priemonė – įrenginys, skirtas kroviniams ir keleiviams vežti keliais; Sunkvežimis – transporto priemonė, sukurta ir pagaminta išimtinai arba pirmiausia kroviniams vežti; Vilkikas – transporto priemonė, suprojektuota ir pagaminta tik arba pirmiausia vilkti priekabą ar puspriekabę; Priekaba – transporto priemonė, skirta kroviniams vežti vilkiku ar sunkvežimiu; Puspriekabė - specialiai įrengta kroviniams vežti, skirta prijungti prie vilkiko taip, kad šios transporto priemonės dalis būtų tiesiai ant vilkiko ir perduotų jam didelę savo svorio dalį; Autotraukinys – kombinuota transporto priemonė, susidedanti iš sunkvežimio ir priekabos; Sujungta transporto priemonė - kombinuota transporto priemonė, sudaryta iš vilkiko, sujungta su puspriekabe; Autobusas – transporto priemonė, skirta keleiviams ir jų bagažui vežti, turinti daugiau kaip devynias sėdimas vietas, įskaitant vairuotojo vietą; Šarnyrinis autobusas- autobusas, sudarytas iš dviejų ar daugiau viena su kita sujungtų standžiųjų sekcijų, kurių kiekvienoje sekcijoje yra keleivių salonas, leidžiantis keleiviams laisvai judėti iš vieno skyriaus į kitą; Kombinuota transporto priemonė- sunkvežimio junginys, susidedantis iš sunkvežimio, prijungto prie puspriekabės; Didžiausias transporto priemonės ilgis, plotis ir aukštis – transporto priemonės ilgis, plotis ir aukštis su kroviniu arba be jo, neviršijant dydžių, nurodytų šių standartų 3 skirsnyje; Didžiausi transporto priemonės linijiniai parametrai - tiesiniai parametrai, neviršijantys šių standartų 3 skirsnyje nurodytų verčių; Maksimalus transporto priemonės svoris- transporto priemonės su kroviniu arba be jo masė, kuri neviršija dydžių, nurodytų šių standartų 4 skirsnyje; - masė, perduodama per transporto priemonės ašį į kelio paviršių, neviršijanti standartinės vertės; Nedalomas krovinys- krovinys, kuris, gabenant keliais, negali būti padalytas į dvi ar daugiau dalių be pernelyg didelių išlaidų ar pavojaus pablogėti ir kuris, pakrautas į transporto priemonę, viršytų maksimalius matmenis ir masę; Pneumatinė pakaba- pakabos sistema, kurioje amortizatorius yra oras; Krepšelis- dvi ar daugiau ašių, turinčių bendrą transporto priemonės pakabą; viena ašis- transporto priemonės ašis, esanti didesniu kaip 1,8 m atstumu nuo artimiausios šios transporto priemonės ašies; arti ašys- transporto priemonės ašys (dvi ar daugiau), kurių atstumas tarp jų yra mažesnis nei 1,8 m.2. Transporto priemonių masės ir matmenų matavimas
2.1. Transporto priemonės ilgis matuojamas pagal ISO 612-1978 6.1 punktą. Tačiau matuojant ilgį pagal šio standarto nuostatas, neatsižvelgiama į šiuos transporto priemonėje sumontuotus įtaisus: stiklo valiklis ir purvasaugiai; priekinės ir šoninės ženklinimo lentelės; sandarinimo įtaisai ir jų apsauginiai įtaisai; brezentų tvirtinimo įtaisai ir jų apsauginiai įtaisai; elektros apšvietimo įranga; galinio vaizdo veidrodžiai; prietaisai erdvei už automobilio apžiūrėti; oro vamzdeliai; vožtuvų ir jungčių, skirtų prijungti prie priekabų ar keičiamų kėbulų, ilgis; žingsniai patekti į kūną; keltuvas užrašų padangai; kėlimo platformos, laipteliai ir panaši įranga, ne didesnė kaip 200 mm darbinėje padėtyje ir suprojektuota taip, kad negalėtų padidinti transporto priemonės apkrovos ribos; sukabinimo įtaisai, skirti vilkti transporto priemones arba priekabas. 2.2. Transporto priemonės aukštis matuojamas pagal ISO 612-1978 6.3 punktą. Be to, matuojant aukštį, atsižvelgiant į šio standarto nuostatas, neturėtų būti atsižvelgiama į šiuos transporto priemonėje sumontuotus įrenginius: antenas; pantografas pakeltas. Transporto priemonėms su ašies kėlimo įtaisu atsižvelgiama į šio įtaiso poveikį. 2.3. Transporto priemonės plotis matuojamas pagal ISO 612-1978 6.2 punktą. Matuojant transporto priemonės plotį, atsižvelgiant į šio standarto nuostatas, neturėtų būti atsižvelgiama į šiuos ant transporto priemonės sumontuotus įtaisus: plombų ir plombų įtaisus bei jų apsauginius įtaisus; brezentų tvirtinimo įtaisai ir jų apsauginiai įtaisai; prietaisai, skirti nustatyti padangų pažeidimus ; išsikišusios lanksčios purvasaugių dalys; Žaibo įranga; laipteliai darbinėje padėtyje, pakabinamos platformos ir panaši įranga, kuri darbinėje padėtyje neviršija 10 mm kiekvienoje transporto priemonės pusėje ir atsukta į priekį arba atgal, kurių kampai suapvalinti ne mažesniu kaip 5 mm spinduliu, o kraštai – ne mažesniu kaip 2,5 mm spinduliu; galinio vaizdo veidrodžiai; padangų slėgio indikatoriai; ištraukiami arba ištraukiami laipteliai; lenkta padangos paviršiaus dalis, kuri tęsiasi už jos sąlyčio su žeme taško. 2.4. Transporto priemonės ašies masė matuojama dinamine vertikalia apkrova, kuri per vieną ašį perduodama kelio dangai nuo pakrautos transporto priemonės. Matavimas atliekamas specialiomis automobilinėmis svarstyklėmis, kurios nustatyta tvarka išlaikė sertifikavimą. Ant vienos pakabos esančio vežimėlio ašies svoris, atsižvelgiant į transporto priemonės konstrukciją, nustatomas kaip kiekvienos ašies, įtrauktos į vežimėlį, masės matavimų suma. 2.5. Bendra transporto priemonės ar jos dalies, sudarančios sudėtinę transporto priemonę, masė nustatoma kaip visų transporto priemonės arba jos dalies ašių išmatuotų masių suma.3 . Transporto priemonių didžiausi gabaritai ir kiti parametrai
Didžiausi transporto priemonių matmenys, atsižvelgiant į keičiamų kėbulų ir krovinių konteinerių, įskaitant konteinerius, matmenis, neturi viršyti toliau nurodytų dydžių. 3.1. Maksimalus ilgis: sunkvežimis - 12,00 m priekaba - 12,00 m šarnyrinė transporto priemonė - 16,5 m šarnyrinis autobusas - 18,00 m autotraukinys - 20,00 m 3.2. Maksimalus plotis: visos transporto priemonės - 2,50 m 3,3 . Maksimalus aukštis - 4,00 m 3.4 . Didžiausias atstumas tarp sukabinimo įtaiso fiksavimo ašies ir puspriekabės galinės dalies neturi viršyti 12,00 m. 3.5. Didžiausias atstumas, išmatuotas lygiagrečiai autotraukinio išilginei ašiai, nuo išorinio priekinio kėbulo ar platformos taško, skirto kroviniui pastatyti už kabinos, iki galinio išorinio priekabos taško, atėmus atstumą tarp traktoriaus galo ir priekabos priekio, neturi viršyti 15,65 m. 3.6. Didžiausias atstumas, išmatuotas lygiagrečiai autotraukinio išilginei ašiai, nuo išorinio priekinio kėbulo ar platformos taško, skirto kroviniui statyti už kabinos, iki puspriekabės galinio išorinio taško turi būti ne didesnis kaip 16,40 m. 3.7. Transporto priemonės kėbule sumontuota apkrova neturi išsikišti už galinio išorinio transporto priemonės ar priekabos taško daugiau kaip 2,00 m. 3.8. Atstumas tarp sunkvežimio galinės ašies ir priekabos priekinės ašies turi būti ne mažesnis kaip 3,00 m 3.9. Horizontaliai išmatuotas atstumas tarp puspriekabės sukimosi taško ir bet kurio priekinės puspriekabės dalies taško neturi viršyti 2,04 m. 3.10. Bet kuri transporto priemonė, važiuodama, turi turėti galimybę apsisukti erdvėje, kurią riboja 12,50 m išorinis spindulys ir 5,30 m vidinis spindulys. 3.11. Didžiausias atstumas tarp kablio fiksavimo kaiščio ir kombinuoto transporto priemonės galo neturi viršyti 12,00 m.4 . Reguliuojama bendra transporto priemonių masė*
* Reguliuojama bendroji transporto priemonių masė neturi būti viršyta daugiau kaip 20 proc.4.1 lentelė
|
Transporto priemonės tipas |
Reguliuojama bendra transporto priemonės masė, t |
|
| Sunkvežimiai a) dviašė transporto priemonė | ||
| b) trijų ašių automobilis | ||
| d) keturių ašių transporto priemonė su dviem varančiomis ašimis, kurių kiekviena susideda iš dviejų ratų porų ir turi pneumatinę arba lygiavertę pakaba | ||
| Transporto priemonės, sudarančios transporto priemonių junginių dalį a) Dviejų ašių priekaba | ||
| b) triašė priekaba | ||
| Kombinuotosios transporto priemonės Sujungtos transporto priemonės | ||
| a) dviašį traktorių su dviaše puspriekabe, kurios bendras bazinis aukštis yra 11,2 m ar daugiau | ||
| b) dviašį vilkiką su triaše puspriekabe, kurios bendras pagrindas yra 12,1 m ar daugiau | ||
| c) triašis vilkikas su dviaše puspriekabe, kurio bendras pagrindo aukštis yra 11,7 m ar daugiau | ||
| d) triašis vilkikas su triaše puspriekabe, kurio bendra bazė yra 12,1 ar daugiau | ||
| e) transporto priemonė, kurią sudaro 18 tonų sunkvežimis ir 20 tonų sverianti puspriekabė, jeigu transporto priemonė turi varančiąją ašį, sudarytą iš dviejų ratų ir su pneumatine arba lygiaverte pakaba, kurios bendra ratų bazė yra 13,3 m ar daugiau | ||
| Kelių traukiniai a) dviašis sunkvežimis su dviaše priekaba, kurio bendras pagrindas yra 12,1 m ar daugiau | ||
| b) dviašis sunkvežimis su triaše priekaba, kurio bendras pagrindo aukštis yra 14,6 m ar daugiau | ||
| c) dviašis sunkvežimis su keturių ašių priekaba, kurio bendras pagrindo aukštis yra 16,5 m ar daugiau | ||
| d) triašis sunkvežimis su dviaše priekaba, kurio bendras pagrindas yra 14,6 m ar daugiau | ||
| e) triašis sunkvežimis su triaše priekaba, kurio bendras pagrindo aukštis yra 15,9 m ar daugiau | ||
| f) triašis sunkvežimis su keturių ašių priekaba, kurio bendras pagrindas yra 18 m ar daugiau | ||
| Autobusai a) dviašis autobusas | ||
| b) triašis autobusas | ||
| c) trijų ašių šarnyrinis autobusas | ||
| d) keturių ašių šarnyrinis autobusas | ||
5 . Reguliuojamos transporto priemonių ašinės apkrovos
5.1 lentelė.
Reguliuojamos transporto priemonių ašinės apkrovos *
* Motorinių transporto priemonių ašių apkrovos neturi viršyti normatyvinių ašių apkrovų daugiau nei 40%.
|
Transporto priemonių ašių tipai |
Numatoma ašinė apkrova, kuriai skirta danga, tf |
|||
|
frontonas |
pasviręs |
|||
| Vienos ašys | ||||
| Dvigubos priekabų, puspriekabių ašys, sunkvežimių ir autobusų varančiosios ašys su atstumais tarp ašių: | ||||
| d) lygus arba didesnis nei 1,8 m | ||||
| Trigubos priekabų ir puspriekabių ašys su atstumais tarp ašių: | ||||
| a) daugiau nei 0,5 m, bet mažiau nei 1,0 m | ||||
| b) lygus arba didesnis nei 1,0 m, bet mažesnis nei 1,3 m | ||||
| c) lygus arba didesnis nei 1,3 m, bet mažesnis nei 1,8 m | ||||
| d) lygus arba didesnis nei 1,8 m | ||||
| - tas pats, kai montuojama ant pneumatinės pakabos ar lygiavertės | ||||
| 1. Bendrosios nuostatos. 2 2. Transporto priemonių masės ir matmenų matavimas. 3 3. Transporto priemonių didžiausi gabaritai ir kiti parametrai. 4 4. Reguliuojama bendra transporto priemonių masė. 5 5. Transporto priemonių norminės ašinės apkrovos. 6 |
Prisimenate garsiąją Ostapo Benderio išsakytą tezę: „Automobilis – ne prabanga, o susisiekimo priemonė“? Mūsų laikais jį galima papildyti žodžiais „žmonės ir prekės“.
Jei daugumai vairuotojų nekyla klausimų dėl keleivių vežimo taisyklių, tai ne visi yra susipažinę su niuansais, susijusiais su krovinių gabenimu. Šiam klausimui Kelių eismo taisyklėse skirtas visas skyrius.
SDA reikalavimai
SDAĮ 23 skirsnis skirtas krovinių gabenimui, susidedantis iš penkių pastraipų, kuriose įstatymų leidėjas numatė visas galimas situacijas, kurios gali susiklostyti gabenant jas keliais.
23.1 nurodo leistinas krovinio masės vertes. 23.2 reikalaujama, kad vairuotojas kontroliuotų jo išdėstymą ir tvirtinimą.
23.1. Gabenamo krovinio masė ir apkrovos pasiskirstymas išilgai ašių neturi viršyti gamintojo šiai transporto priemonei nustatytų verčių.
23.2. Prieš pradėdamas ir judesio metu vairuotojas privalo kontroliuoti krovinio išdėstymą, tvirtinimą ir būklę, kad jis nenukristų, netrukdytų judėjimui.
SDA 23.3 punkte įmantriai nurodyta, kada leidžiama vežti krovinį, ir turi penkis punktus, iš kurių reikėtų paminėti gana neįprastą šiuolaikiniams vairuotojams, apie kurį daugelis vairuotojų pamiršta: krovinio išdėstymas neturi trukdyti suvokti rankos signalus.
23.3. Krovinį vežti leidžiama, jeigu:
- nevaržo vairuotojo matymo;
- neapsunkina valdymo ir nepažeidžia transporto priemonės stabilumo;
- neapima išorinių apšvietimo įtaisų ir šviesogrąžių atšvaitų, registracijos ir identifikavimo ženklų, taip pat netrukdo suvokti rankos signalus;
- nekelia triukšmo, nedulka, neteršia kelio ir aplinkos.
Jeigu krovinio būklė ir išdėstymas neatitinka nurodytų reikalavimų, vairuotojas privalo imtis priemonių pašalinti išvardintų vežimo taisyklių pažeidimus arba sustabdyti tolesnį judėjimą.
Leistini krovinio matmenys gabenant kelių transportu
Kas yra laikomas stambiagabaričiu kroviniu, kurio gabenimui nereikia specialių leidimų, tačiau yra griežtai apibrėžtos gabenimo taisyklės, nurodytos kelių eismo taisyklėse?
23.4. Krovinys, išsikišantis už transporto priemonės matmenis priekyje ir gale daugiau kaip 1 m arba į šoną daugiau kaip 0,4 m nuo išorinio šoninio žibinto krašto, turi būti pažymėtas atpažinimo ženklais „Negabaritinis krovinys“, o tamsiu paros metu ir esant nepakankamam matomumui, be to, priekyje – baltu žibintu arba atšvaitu, už – raudonu atšvaitu arba atšvaitu.
Pagal ilgį
Jeigu krovinys išsikiša už automobilio matmenis priekyje ir gale daugiau nei 1 m, bet ne daugiau kaip 2 m. Čia reikėtų pažymėti, kad nepaisant raidės „ir“, galite perskaityti „arba“. Tarkime, krovinys pailgėja daugiau nei metru tik už automobilio galinį matmenį, bet ne priekyje, jis jau darosi tūrinis.
Pagal plotį
Taip pat nurodoma, kiek krovinys gali išsikišti išilgai automobilio pločio – ne daugiau kaip 40 cm.
DĖMESIO. Skirtingai nei pirmuoju atveju, kai išsikišusios dalies ilgis turi būti matuojamas nuo tolimiausio automobilio taško, čia matuojama nuo galinio gabarito žibinto krašto, o tai reiškia, kad jis iš tikrųjų išsikiš šiek tiek mažiau nei nustatytas 40 cm, nes nurodyta lemputė visada yra šiek tiek giliau nei kraštinis automobilio šoninis taškas.
Jei po matavimų bent vienas parametras viršija aukščiau nurodytus standartus, jis turi būti pažymėtas ženklu „Negabaritinis krovinys“, o nakties metu arba esant nepakankamam matomumui – taip pat su žibintais arba šviesą atspindinčiais atšvaitais: balta priekyje ir raudona gale.
Aukštis
Nepaisant to, kad SDĮ 23.4 punkte nekalbama apie krovinio aukštį, reikia atsiminti, kad krovinys neturi viršyti keturių metrų nuo važiuojamosios dalies paviršiaus (SDAĮ 23.5 p.).
Apsvarstykite tokią situaciją: krovinys neišsikiša už automobilio matmenų, bet pasiekia 3 metrų aukštį 85 centimetrus nuo kelio sankasos, ženklas „Negabaritinis krovinys“ nereikalingas.
Kartais taip nutinka.
SDĮ 23.5 punktas apibrėžia prekes ir transporto priemones, kurias gabenti ar pravažiuoti reikės gauti specialų leidimą:
23.5. Sunkiųjų ir pavojingų krovinių gabenimas, transporto priemonės, kurios bendrieji parametrai su kroviniu ar be jo pločio viršija 2,55 m (2,6 m - šaldytuvams ir izoterminiams kėbulams), 4 m aukštyje nuo važiuojamosios dalies paviršiaus, 20 m ilgio (įskaitant vieną priekabą), arba transporto priemonės, kurios krovinys išsikiša už traukinio galinės dalies daugiau nei du ar 2 m, judėjimas. daugiau priekabų atliekama pagal specialias taisykles.
Tarptautinis kelių transportas vykdomas pagal Rusijos Federacijos tarptautinėse sutartyse nustatytus transporto priemonėms keliamus reikalavimus ir vežimo taisykles.
Transporto taisyklės
Rusijos Federacijos teritorijoje negabaritinių krovinių gabenimą reglamentuoja daugybė norminių teisės aktų, be kelių eismo taisyklių, tai apima:
- Rusijos Federacijos Vyriausybės 2011 m. balandžio 15 d. dekretas Nr. Nr. 272 „Dėl Krovinių vežimo keliais taisyklių patvirtinimo“;
- Rusijos Federacijos susisiekimo ministerijos 2012 m. liepos 24 d. įsakymas Nr. 258 „Dėl Specialaus leidimo vairuoti transporto priemonę, vežančią sunkiasvorius ir (ar) negabaritinius krovinius greitkeliuose, išdavimo tvarkos patvirtinimo“;
- Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2014 m. sausio 15 d. įsakymas N 7 „Dėl Keleivių ir krovinių vežimo kelių ir miesto antžeminiu elektriniu transportu saugos užtikrinimo taisyklių ir priemonių, skirtų kelių transportu ir miesto antžeminiu elektriniu transportu užsiimančių juridinių asmenų ir individualių verslininkų darbuotojams paruošti saugiai eksploatuoti, ir transporto priemonių saugiam eksploatavimui, sąrašo patvirtinimo“.
Dokumentai yra gana dideli ir informatyvūs, liečiantys ne tik nagrinėjamą temą, todėl juos nagrinėsime susijusioje dalyje.
Turėtumėte pradėti nuo pakrovimo taisyklių, kurių pagrindinės normos yra išdėstytos pakankamai išsamiai. Tai apima prekių rūšiavimą pagal svorį, o būtent sunkesnės yra išdėstytos apačioje, kad būtų išlaikytas transporto priemonės stabilumas judėjimo metu, krovinys turi būti vienodas, gerai pritvirtintas. Taip pat nustatyta neleisti tarpų tarp pakraunamų gaminių, nurodant juos užpildyti tarpinėmis.
Vienarūšės vienetinės prekės transporto priemonės kėbule turi būti sukrautos laikantis vienodo pakopų skaičiaus ir užtikrinant patikimą viršutinės rietuvės pakopos tvirtinimą (Susisiekimo ministerijos 2014-01-15 įsakymo Nr. 7 36 p.).
Čia kalbama apie būtinybę pritraukti palydos transporto priemones, tai pagrindžiant padidėjusiu pavojumi vežant stambiagabaričius krovinius (Susisiekimo ministerijos 2014-01-15 įsakymo Nr. 7 52 punktas).
Susisiekimo ministerijos 2014-01-15 įsakymo Nr.7 53-58 punktai. nustato palydos taisykles ir reikalavimus lydinčioms transporto priemonėms. Kadangi šiomis transporto priemonėmis galima naudotis Valstybinės eismo inspekcijos traktoriais ir (ar) automobiliais (Susisiekimo ministerijos 2014-01-15 įsakymo Nr. 7 53-58 punktai).
To paties Susisiekimo ministerijos 2014 m. sausio 15 d. įsakymo Nr. 7 59 ir 60 punktuose pateikiamas baigtinis situacijų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama vežti tokius krovinius, sąrašas:
- nukrypti nuo specialiajame leidime nurodyto maršruto;
- viršyti leidime nurodytą greitį;
- atlikti judėjimą ledo, sningant, taip pat kai meteorologinis matomumas mažesnis nei 100 metrų;
- vykdyti judėjimą kelio šalimi, jeigu tokios tvarkos nenustato vežimo sąlygos;
- sustoti ne specialiai pažymėtose automobilių stovėjimo aikštelėse, esančiose už važiuojamosios dalies ribų;
- tęsti gabenimą esant techniniams transporto priemonės gedimams, keliantiems grėsmę eismo saugumui, taip pat pasislinkus kroviniui ar atsipalaidavus jo tvirtinimui.
Jeigu judėjimo metu atsiranda aplinkybių, dėl kurių reikia keisti judėjimo maršrutą, transporto veiklos subjektas privalo nustatyta tvarka gauti specialų leidimą naujam maršrutui.
Kaip pažymėta
Atsižvelgiant į padidėjusį pavojų eismo dalyviams, šios prekės turi būti paženklintos ženklu „Negabaritinis krovinys“ (SDAĮ 23.4 p.). Nurodytas ženklas montuojamas tiesiai ant paties krovinio kraštutinėje išsikišančioje vietoje.
Todėl, jei krovinys viršija nustatytas normas už transporto priemonės, jis montuojamas gale. Jei priekyje ir gale – atitinkamai abiejose vietose. Tas pats pasakytina ir apie išsikišusių dalių žymėjimą transporto priemonės šonuose.
Be ženklo, priekyje ir gale gali tekti įrengti atitinkamai baltos ir raudonos spalvos žibintus arba atšvaitus, tačiau šis reikalavimas yra tinkamas vežant naktį arba riboto matomumo sąlygomis.
Ženklas "negabaritinis krovinys" - matmenys pagal GOST
Ženklo „Negabaritinis krovinys“, kaip jį dažnai vadina vairuotojai, Rusijos Federacijos teisinėje srityje tiesiog nėra, nes tai yra šnekamoji ir supaprastinta identifikavimo ženklo „Negabaritinis krovinys“ pavadinimas.
Ženklo dydis apibrėžiamas kaip kvadratas, kurio kraštinė yra 400 mm ir kintamos raudonos ir baltos spalvos juostelės, kurių kiekviena yra 50 mm pločio.
Pirmiau minėti parametrai numatyti valstybiniame standarte GOST R12.4.026-2001, todėl jie yra privalomi.
Šį ženklą leidžiama klijuoti tiesiai ant paties krovinio lipduko arba brėžinio, atitinkančio nurodytą GOST, pavidalu.
SVARBU. Ženklas pagamintas iš šviesą atspindinčių medžiagų!
Šį ženklą galima įsigyti arba pagaminti savarankiškai. Vienintelis iškylantis sunkumas yra tas, kad ženklas turi būti atspindintis.
Yra du būdai išspręsti šią problemą. Pirmasis yra įsigyti specialių dažų, kurie vargu ar bus pigesni nei pirkti gatavą ženklą. Antrasis – išklijuoti ženklo lipduką ir priklijuoti jį ant bet kokio tvirto pagrindo, pavyzdžiui, skardos lakšto ar PVC plokštės. Svarbiausia yra stebėti matmenis, nerizikuoti, nedaryti ženklo mažesnio nei numatyta GOST.
Transporto leidimas
Iki šiol daugelis vairuotojų, nesusidūrusių su didelių gabaritų krovinių gabenimo problema, mano, kad leidimą reikėtų gauti iš kelių policijos. Iš tikrųjų taip nėra.
Yra derinimo su Valstybine eismo inspekcija procedūra, kuri yra susijusi su šios tarnybos pareiga nustatyti, ar reikia palydėti krovinį ir palyda (vežėjo specialiu automobiliu ar kelių policijos tarnybiniu automobiliu).
Leidimus gabenti išduoda kelios įgaliotos institucijos, priklausomai nuo to, dėl kokių kelių yra susitarta: tarptautinių, federalinių ar savivaldybių. Pastaruoju metu atsirado galimybė gauti nurodytą leidimą ir iš kelio savininko, jeigu jis priklauso jam.
|
Transporto leidimą išduodančios institucijos |
|
| Kelių, kuriais eina maršrutas, kategorijos | Įgaliota įstaiga |
| Federalinės reikšmės ar jų skyriai, dviejų ar daugiau Rusijos Federacijos subjektų teritorija; tarptautinis bendravimas | Rosavtodoras |
| Tarpvalstybinės ar regioninės reikšmės ar jų ruožai, vietinės reikšmės, esantys dviejų ar daugiau subjektų (savivaldybės rajonų, rajonų) teritorijoje | Rusijos Federacijos subjekto vykdomoji institucija |
| Vietinės reikšmės, dviejų ar daugiau rajono ribose esančių gyvenviečių teritorijoje | Savivaldybės savivaldos institucija |
| Vietinės reikšmės, vienos gyvenvietės ribose | Vietos savivaldos institucija |
| Miesto apskrities vietinė vertė | Miesto rajono savivaldos institucija |
Norint pradėti specialaus leidimo gavimo procedūrą, reikia pateikti atitinkamą prašymą įgaliotai institucijai (žr. lentelę aukščiau), prie prašymo pridedamas dokumentų paketas: automobiliui, kuris bus įtrauktas į pervežimą, kroviniui, maršruto žemėlapį. Taip pat įgaliota institucija turi teisę pareikalauti papildomų dokumentų, susijusių su būsimu pervežimu.
Prašymo nagrinėjimo terminai nustatyti administraciniuose nuostatuose ir, priklausomai nuo pritarimų skaičiaus ir su tuo susijusių veiksmų (kelio būklės įvertinimo ar stiprinimo ar rekonstrukcijos poreikio), nuo penkių iki trisdešimties dienų.
Specialaus leidimo gavimas yra sąlyginai nemokama procedūra. Įgaliota institucija neturi teisės reikalauti sumokėti už leidimo išdavimą. Tačiau pareiškėjas privalo sumokėti 1600 rublių valstybės rinkliavą (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso (antra dalis) 2000 m. rugpjūčio 5 d. Nr. 117-F3, su pakeitimais, padarytais 2014 m. liepos 21 d. NZ 2014-FZ federaliniu įstatymu, 333.33 straipsnio 1 punkto 111 punktas).
Papildomai gali tekti mokėti už kelio tinkamumo vežti atitinkamą krovinį įvertinimą, taip pat kelio ruožų ir inžinerinių statinių (pavyzdžiui, tiltų) sutvirtinimą ar rekonstrukciją planuojamame maršrute. Taip pat žalos, padarytos transportuojant į kelią ir komunikacijas, atlyginimas.
Kokiais atvejais toks gabenimas draudžiamas?
Draudžiama gabenti stambiagabaričius krovinius, jei yra galimybė vežti atskirai, neatimant krovinio eksploatacinių savybių, taip pat draudžiama vežti nurodytos kategorijos krovinius organizuotose kolonose (51 p. Susisiekimo ministerijos 2014-01-15 įsakymas Nr. 7).
Draudimas gali būti išduotas, jei nėra techninės galimybės deklaruotam vežimui maršrutu.
Kokia bausmė už pažeidimą
Atsakomybę už krovinių vežimo taisyklių pažeidimą numato du Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso straipsniai.
12.21 straipsnis – Krovinių vežimo taisyklių pažeidimas. Sankcija: įspėjimas arba 500 rublių bauda.
Šis straipsnis taikomas prekėms, kurioms nereikia specialaus leidimo, o atsakomybė gali kilti daugeliu atvejų: nėra ženklo „Negabaritinis krovinys“, krovinys triukšmingas, dulkėtas arba nesaugiai pritvirtintas, todėl jį sunku pamatyti.
SVARBU. Už teisės vairuoti transporto priemonę atėmimą sankcija netaikoma, tačiau vadovaujantis TPĮ 23 straipsnio 3 dalimi, tolesnis judėjimas draudžiamas, kol nebus pašalinti nustatyti pažeidimai, o pažeidimo įregistravimas nesuteikia teisės tęsti kelionę.
Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 straipsnis numato atsakomybę už didelės transporto priemonės judėjimo taisyklių pažeidimą. Ir čia jau kalbame, būtent apie prekes, kurioms reikalingas specialus leidimas. Iš viso straipsnį sudaro 11 dalių:
| 1. Sunkiasvorės ir (ar) didelių gabaritų transporto priemonės judėjimas, viršijantis leistinus transporto priemonės gabaritus ne daugiau kaip 10 centimetrų be specialaus leidimo arba viršijantis specialiajame leidime nurodytus matmenis ne daugiau kaip 10 centimetrų arba viršijant leistiną transporto priemonės masę arba leistiną transporto priemonės ašies apkrovą be specialaus leidimo daugiau kaip 21 ar daugiau procentų, bet ne daugiau kaip 2 ar daugiau procentų. specialiajame leidime nurodytos transporto priemonės ašies daugiau kaip 2, bet ne daugiau kaip 10 proc | vairuotojas dydžio nuo nuo tūkstančio iki tūkstančio penkių šimtų rublių; įjungta pareigūnai nuo dešimties tūkstančių iki penkiolikos tūkstančių rublių; įjungta juridiniai asmenys- nuo nuo šimto tūkstančių iki šimto penkiasdešimt tūkstančių rublių transporto priemonės savininkui (savininkui) šimtą penkiasdešimt tūkstančių rublių. |
| 2. Sunkiosios ir (ar) didelių gabaritų transporto priemonės, viršijančios leistinus transporto priemonės gabaritus daugiau kaip 10, bet ne daugiau kaip 20 centimetrų arba viršijančios leistiną transporto priemonės masę ar transporto priemonės ašies apkrovą daugiau kaip 10, bet ne daugiau kaip 20 procentų, judėjimas be specialaus leidimo. | užtraukia administracinę nuobaudą vairuotojas dydžio nuo nuo trijų tūkstančių iki keturių tūkstančių rublių; ant pareigūnų nuo dvidešimt penkių tūkstančių iki trisdešimties tūkstančių rublių; įjungta juridiniai asmenys — nuo dviejų šimtų penkiasdešimt tūkstančių iki trijų šimtų tūkstančių rublių, o fiksuojant administracinį teisės pažeidimą specialiomis techninėmis priemonėmis, veikiančiomis automatiniu režimu, turinčiomis fotografavimo ir filmavimo, vaizdo įrašymo funkcijas - transporto priemonės savininkui (savininkui) tris šimtus tūkstančių rublių. |
| 3. Sunkiasvorės ir (ar) didelių gabaritų transporto priemonės, viršijančios leistinus transporto priemonės gabaritus daugiau kaip 20, bet ne daugiau kaip 50 centimetrų arba viršijančios leistiną transporto priemonės masę ar transporto priemonės ašies apkrovą daugiau kaip 20, bet ne daugiau kaip 50 procentų, judėjimas be specialaus leidimo. | užtraukia administracinę nuobaudą vairuotojas dydžio nuo arba teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo dviejų iki keturių mėnesių; įjungta pareigūnai atsakingas už transportavimą, nuo trisdešimt penkių tūkstančių iki keturiasdešimties tūkstančių rublių; įjungta juridiniai asmenys- nuo ir fiksuojant administracinį teisės pažeidimą specialiomis techninėmis priemonėmis, veikiančiomis automatiniu režimu, turinčiomis fotografavimo ir filmavimo, vaizdo įrašymo funkcijas, - |
| 4. Sunkiasvorės ir (ar) didelių gabaritų transporto priemonės, viršijančios specialiajame leidime nurodytus matmenis daugiau kaip 10, bet ne daugiau kaip 20 centimetrų, arba viršijančios specialiajame leidime nurodytą transporto priemonės masę ar transporto priemonės ašies apkrovą daugiau kaip 10, bet ne daugiau kaip 20 procentų. | užtraukia administracinę nuobaudą vairuotojas dydžio nuo nuo trijų tūkstančių iki trijų tūkstančių penkių šimtų rublių; įjungta pareigūnai atsakingas už transportavimą nuo dvidešimties tūkstančių iki dvidešimt penkių tūkstančių rublių; įjungta juridiniai asmenys- nuo nuo dviejų šimtų tūkstančių iki dviejų šimtų penkiasdešimt tūkstančių rublių, o fiksuojant administracinį teisės pažeidimą specialiomis techninėmis priemonėmis, veikiančiomis automatiniu režimu, turinčiomis fotografavimo ir filmavimo, vaizdo įrašymo funkcijas - transporto priemonės savininkui (savininkui) – du šimtai penkiasdešimt tūkstančių rublių. |
| 5. Sunkiasvorės ir (ar) didelių gabaritų transporto priemonės, viršijančios specialiajame leidime nurodytus gabaritus daugiau kaip 20, bet ne daugiau kaip 50 centimetrų, arba specialiajame leidime nurodytą transporto priemonės masę ar transporto priemonės ašies apkrovą viršijančios daugiau kaip 20, bet ne daugiau kaip 50 procentų, judėjimas. | užtraukia administracinę nuobaudą vairuotojas nuo keturių tūkstančių iki penkių tūkstančių rublių arba teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo dviejų iki trijų mėnesių; įjungta pareigūnai atsakingas už transportavimą, nuo trisdešimties tūkstančių iki keturiasdešimties tūkstančių rublių; įjungta legalus asmenų – nuo nuo trijų šimtų tūkstančių iki keturių šimtų tūkstančių rublių, o fiksuojant administracinį teisės pažeidimą specialiomis techninėmis priemonėmis, veikiančiomis automatiniu režimu, turinčiomis fotografavimo ir filmavimo, vaizdo įrašymo funkcijas - transporto priemonės savininkui (savininkui) keturių šimtų tūkstančių rublių suma. |
| 6. Sunkiasvorės ir (ar) didelių gabaritų transporto priemonės, viršijančios leistinus gabaritus daugiau kaip 50 centimetrų be specialaus leidimo arba viršijančios specialiajame leidime nurodytus matmenis daugiau kaip 50 centimetrų, arba viršijančios leistiną transporto priemonės masę ar leistiną transporto priemonės ašies apkrovą daugiau kaip 50 procentų, transporto priemonės masę viršijančios specialiojo leidimo arba viršijančios specialiojo leidimo masę. daugiau nei 50 proc | užtraukia administracinę nuobaudą vairuotojas transporto priemonė nuo septynių tūkstančių iki dešimties tūkstančių rublių arba teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo keturių iki šešių mėnesių; įjungta pareigūnas nuo keturiasdešimt penkių tūkstančių iki penkiasdešimties tūkstančių rublių; įjungta legalus asmenų – nuo nuo keturių šimtų tūkstančių iki penkių šimtų tūkstančių rublių, o fiksuojant administracinį teisės pažeidimą specialiomis techninėmis priemonėmis, veikiančiomis automatiniu režimu, turinčiomis fotografavimo ir filmavimo, vaizdo įrašymo funkcijas - transporto priemonės savininkui (savininkui) penkių šimtų tūkstančių rublių suma. |
| 7. Sunkiųjų ir (ar) didelių gabaritų transporto priemonių judėjimo taisyklių pažeidimas, išskyrus šio straipsnio 1-6 dalyse numatytus atvejus. | užtraukia administracinę nuobaudą vairuotojas transporto priemonės dydžio nuo vieno tūkstančio iki tūkstančio penkių šimtų rubliai; įjungta pareigūnas atsakingi už transportavimą nuo penkių tūkstančių iki dešimties tūkstančių rublių; įjungta legalus asmenų – nuo nuo penkiasdešimties tūkstančių iki šimto tūkstančių rublių |
| 8. Siuntėjo klaidingų duomenų apie krovinio svorį ar matmenis pateikimas vežamo krovinio dokumentuose arba informacijos apie specialaus leidimo numerį, datą ar galiojimo laiką arba tokio krovinio gabenimo maršrutą nenurodymas važtaraštyje, gabenant stambiagabaričius ar sunkiasvorius krovinius, jeigu tai padarė pažeidimą, numatytą šio punkto 2 ar 4 dalyje. | užtraukia administracinę nuobaudą piliečių dydžio nuo tūkstantis penki šimtai iki dviejų tūkstančių rublių; įjungta pareigūnas asmenų – nuo nuo penkiolikos tūkstančių iki dvidešimties tūkstančių rublių; įjungta legalus asmenų – nuo nuo dviejų šimtų tūkstančių iki trijų šimtų tūkstančių rublių. |
| 9. Siuntėjo melagingos informacijos apie krovinio svorį ar matmenis pateikimas vežamo krovinio dokumentuose arba važtaraštyje nenurodymas gabenant stambiagabaričius ar sunkiasvorius krovinius informacijos apie specialaus leidimo numerį, datą ar galiojimo laiką arba apie tokio krovinio gabenimo maršrutą, jeigu dėl to buvo padarytas šio straipsnio 6 ar 5 straipsnio 3 dalyje numatytas pažeidimas. | užtraukia administracinę nuobaudą piliečių kursu penki tūkstančiai rublių; įjungta pareigūnas asmenų – nuo nuo dvidešimt penkių tūkstančių iki trisdešimt penkių tūkstančių rublių; įjungta legalus asmenų – nuo nuo trijų šimtų penkiasdešimt tūkstančių iki keturių šimtų tūkstančių rublių. |
| 10. Krovinį į transporto priemonę pakrovę juridiniai asmenys ar individualūs verslininkai viršija leistiną transporto priemonės masę ir (ar) leistiną transporto priemonės ašies apkrovą, arba transporto priemonės masę ir (ar) transporto priemonės ašies apkrovą, nurodytą specialiajame leidime. | užtraukia administracinę nuobaudą individualūs verslininkai dydžio nuo aštuoniasdešimt tūkstančių iki šimto tūkstančių rublių; įjungta legalus asmenų – nuo nuo dviejų šimtų penkiasdešimt tūkstančių iki keturių šimtų tūkstančių rublių. |
| 11. Transporto priemonių, kurių bendra faktinė masė arba ašies apkrova viršija nurodytąsias kelio ženkle, nustatytų reikalavimų nesilaikymas, jeigu tokių transporto priemonių judėjimas vykdomas be specialaus leidimo. | dydžio administracinė nuobauda penki tūkstančiai rublių. |
| Pastaba. Už šiame straipsnyje numatytus administracinius nusižengimus asmenys, užsiimantys ūkine veikla nesudarydami juridinio asmens, administracinėn atsakomybėn atsako kaip juridiniai asmenys. | |
Kaip matote, bausmių rūšys yra gana griežtos, o 3.5 ir 6 str. 12.21.1 numatyti teisės vairuoti transporto priemones atėmimą įvairiems laikotarpiams.
BENDRAS IR SVORIO APRIBOJIMAI,
TAIKOMA TRANSPORTO PRIEMONĖMS
1. Reikalavimai transporto priemonės matmenims
1.1. Maksimalus ilgis neturi viršyti:
pavienė M1, N ir O kategorijų transporto priemonė (priekaba) - 12 m;
viena dviašė M2 ir M3 kategorijų transporto priemonė - 13,5 m;
viena M2 ir M3 kategorijų transporto priemonė su daugiau nei dviem ašimis - 15 m;
autotraukiniai, susidedantys iš vilkiko ir priekabos (puspriekabės) - 20 m;
M2 ir M3 kategorijų lankstinės transporto priemonės - 18,75 m.
Matuojant ilgį neatsižvelgiama į toliau nurodytus ant transportavimo įrenginius
vidutinė:
priekinio stiklo valymo ir plovimo prietaisai;
priekinių ir galinių valstybinių numerių lentelės bei konstrukciniai elementai montavimui
valstybiniai registracijos ženklai;
įtaisai oro įleidimui į vidaus degimo variklio įsiurbimo sistemą;
išmontuotų kėbulų fiksavimo įtaisai;
Kojų atramos ir turėklai;
elastiniai buferiniai įtaisai ar panaši įranga;
kėlimo platformos, rampos ir panaši įranga vairavimo vietoje, ne
bendrus matmenis padidinus daugiau nei 300 mm, su sąlyga, kad keliamoji galia
transporto priemonė nepadidinta;
transporto priemonių sukabinimo ir vilkimo įtaisai;
išmetimo sistemos vamzdžiai;
nuimami spoileriai;
transporto priemonių pantografai su elektros energijos tiekimu iš kontaktinio tinklo;
lauko saulės skydeliai.
1.2. Didžiausias M, N, O kategorijų transporto priemonės plotis neturi viršyti 2,55
m. Izoliuotų transporto priemonių kėbulų didžiausias plotis yra 2,6 m.
Matuojant plotį neatsižvelgiama į toliau nurodytus transporte sumontuotus įrenginius
vidutinė:
muitinės plombavimas ir jo apsaugos elementai;
tentų tvirtinimo įtaisai ir jų apsaugos elementai;
išoriniai veidrodėliai ir kiti netiesioginio matomumo įrenginiai;
pagalbinės stebėjimo priemonės;
ištraukiamos kojų atramos;
apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai;
paviršius.
vidutinė:
antenos;
prietaisai.
M3, N3 ir O kategorijos
pateikta 1 lentelėje.
1 lentelė
ašių skaičius
Leistinas maksimumas
masė, t
Vienišiai:
M3, N3 kategorijos:
2 18
M3 kategorija)
25
3 (M3 kategorijos sujungti autobusai) 28
4 (su dviem valdomomis ašimis) 32
Kelių traukiniai:
3 28
4 36
5 ar daugiau 40
viršyti leistinas vertes, nurodytas 2 lentelėje.
2 lentelė
tentų tvirtinimo įtaisai ir jų apsaugos elementai;
padangų slėgio stebėjimo prietaisai;
iš po ratų išsikišusios lanksčios apsaugos nuo purslų sistemos dalys;
M3 kategorijos transporto priemonėms įvažiavimo rampos vairavimo padėtyje, pakeliamos
platformas ir panašią įrangą vairavimo vietoje, su sąlyga, kad šie įrenginiai nėra
išsikišti daugiau nei 10 mm už transporto priemonės šoninio paviršiaus ir rampų kampinių kraštų,
nukreipti į priekį ir atgal, kurių kreivio spindulys yra ne mažesnis kaip 5 mm; kreivumo spinduliai
likę kraštai turi būti ne mažesni kaip 2,5 mm;
išoriniai veidrodėliai ir kiti netiesioginio matomumo įrenginiai;
pagalbinės stebėjimo priemonės;
ištraukiamos kojų atramos;
apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai;
deformuojanti padangos šoninių sienelių dalis tiesiai virš sąlyčio taško su
paviršius.
1.3. Didžiausias M, N, O kategorijų transporto priemonės aukštis neturi viršyti 4 m.
Matuojant aukštį neatsižvelgiama į toliau nurodytus transporto priemonėje sumontuotus įrenginius
vidutinė:
antenos;
pantografai arba pantografai pakeltoje padėtyje.
Transporto priemonėms su pakeliama ašimi, poveikis tai
prietaisai.
2. Reikalavimai transporto priemonių masės parametrams
M3, N3 ir O kategorijos
2.1. Didžiausia transporto priemonių masė neturi viršyti leistinų verčių,
pateikta 1 lentelėje.
1 lentelė
| Transporto priemonės kategorija, bendra ašių skaičius |
Leistinas maksimumas masė, t |
| Vienvietis: M3, N3 kategorijos: | |
| 2 | 18 |
| 3 (išskyrus sujungtus autobusus M3 kategorija) |
25 |
| 3 (M3 kategorijos sujungti autobusai) |
28 |
| 4 (su dviem vairuojamomis ašimis) |
32 |
| Kelių traukiniai: |
|
| 3 | 28 |
| 4 | 36 |
| 5 ar daugiau | 40 |
viršyti leistinas vertes, nurodytas 2 lentelėje.
2 lentelė
Pastaba: vertės skliausteliuose yra didžiausios leidžiamosjudėjimas be specialaus leidimo keliuose, projektavimas,
kurių statyba ir rekonstrukcija buvo atliekama esant standartinei ašinei apkrovai
transporto priemonė 10 kN.
2.3. Vertikali statinė apkrova transporto priemonės traukos įtaisui nuo sukabinimo ąsos
parengtos eksploatuoti vienos ašies priekabos (tirpimo priekabos) galia neturi viršyti 490 N.
vertikali statinė apkrova iš priekabos kablio daugiau nei 490 N priekinė atraminė kojelė
turi būti su pakėlimo-nuleidimo mechanizmu, kuris užtikrina sukabinimo ąsos montavimą
priekabos sukabinimo (atkabinimo) su traktoriumi padėtis.
3. Transporto priemonės tipo patvirtinimo išdavimo tvarka
arba transporto priemonės konstrukcijos saugos sertifikatai
reiškia, jei matuojami parametrai nesutampa
šio priedo reikalavimus
3.1. Jei bendrieji transporto priemonės matmenys viršija 1 dalyje nurodytas vertes
šio priedo, tada transporto priemonės tipo patvirtinime arba sertifikate
transporto priemonės konstrukcijos saugą, daromas įrašas apie būtinybę išduoti
specialų leidimą važiuoti tokia transporto priemone per valstybių teritoriją,
muitų sąjungos nariai.
3.2. Jei techniškai leistina didžiausia transporto priemonės masė, arba techniškai
didžiausią leistiną autotraukinio masę arba didžiausią techniškai leistiną masę,
vienai ašiai (ašių grupei) viršija 2.1 ir 2.2 punktuose nurodytas vertes.
paraiškoje, tada transporto priemonės tipo patvirtinime arba saugos sertifikate
transporto priemonės konstrukcijos, daromas įrašas apie būtinybę išduoti specialų
leidimai vežti tokią transporto priemonę per valstybių narių teritoriją
Muitų sąjungos punkto, tuo atveju, jei transporto priemonė faktiškai viršija nustatytą
pagal šį techninį svorio apribojimų reglamentą
Krovinių gabenimą Rusijos Federacijos teritorijoje reglamentuoja Kelių eismo taisyklių 23 skyrius. Negabaritinių objektų gabenimą papildomai reglamentuoja daugybė federalinių įstatymų ir įsakymų. Apsvarstykite, kaip turėtų būti gabenami negabaritiniai kroviniai, eismo taisyklės ir transporto priemonės reikalavimai.
Reguliavimo dokumentai
Kaip matote, Kelių eismo taisyklės apima tik nedidelę dalį negabaritinių daiktų gabenimo aspektų. Pagrindinis negabaritinių krovinių vežimo Rusijos Federacijos keliais reguliavimas vykdomas federaliniu įstatymu Nr. 257-FZ. 31 straipsnio 5 skyriuje galite rasti šiuos dalykus:
- didelių gabaritų ir sunkiasvorių krovinių pervežimui reikalingas specialus leidimas;
- specialaus leidimo gavimo tvarką nustato Rusijos Federacijos vyriausybė;
- prieš vežant maršrutą būtina derinti su kelių savininku;
- žalos atveju žalos atlyginimo dydį apskaičiuoja kelio savininkas.
Remiantis minėtame norminiame akte nurodytomis teisėmis, buvo surašytos „Krovinių vežimo keliais taisyklės“. Šiame dokumente galite rasti nurodymus dėl pervežimų organizavimo, transporto priemonių ir konteinerių saugumo užtikrinimo, prireikus pervežimo sąlygų ir transporto priemonių aprūpinimo pervežti.
Susiję įsakymai ir nutarimai
Kad išvengtumėte problemų kreipiantis dėl specialaus leidimo ir tiesiogiai gabenant negabaritinius krovinius, rekomenduojame susipažinti su šiais užsakymais:
- Nr. 107: yra reglamentas valstybės institucijoms dėl leidimų išdavimo;
- Nr.258: reglamentuoja leidimų išdavimo taisykles;
- Nr.7: nustato taisykles, užtikrinančias saugumą vežant negabaritinius daiktus.
Rezoliucijos:
- Nr. 125: svorio ir dydžio kontrolės tvarka;
- Nr. 934 + Nr. 12: keliui padarytos žalos atlyginimo tvarka;
- Nr. 125: svorio kontrolės išlaikymo taisyklės;
- Nr.211: nustato krovinių vežimo draudimo įvedimo taisykles.
Baudos ir nuobaudos
Norėdami susipažinti su baudų dydžiais už negabaritinių krovinių gabenimo taisyklių pažeidimus, skaitykite Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 straipsnį. Ten taip pat tiksliai sužinosite, kas turėtų būti nubaustas už pažeidimus. Pavyzdžiui, už specialaus leidimo neturėjimą vairuotojas gali gauti 2000 rublių baudą, bet, dar blogiau, gali netekti vairuotojo pažymėjimo iki šešių mėnesių.
Koks krovinys laikomas negabaritiniu
Krovinys laikomas negabaritiniu, jeigu jo svoris ir/ar dydis viršija konkrečios šalies kelių eismo taisyklių nustatytą gabenimo metu leistiną vertę. Pagal Rusijos Federacijos kelių eismo taisykles negabaritinis krovinys laikomas:
Transporto eismo taisyklės
SDAĮ 23.5 punkte nurodyta, kad tokius krovinius gabenantys automobiliai turi būti pažymėti ženklu „Negabaritinis krovinys“. Be to, nakties metu (atsiminkime, kad tai laikas nuo vakaro prieblandos iki sutemų pradžios ryte) ir esant blogam matomumui, transporto priemonės priekyje turi būti įrengtas šviesą atspindintis elementas arba baltos šviesos lemputė, o laivagalyje – pakankamai galios atspindintis elementas arba raudonos šviesos šaltinis. To visiškai pakanka važiuojant viešaisiais keliais.
Specialūs reikalavimai
Sprogstamųjų, cheminių ar kitų pavojingų krovinių, ilgų daiktų ar sunkių krovinių gabenimą reglamentuoja specialios atitinkamų valdžios institucijų nustatytos taisyklės. Vairuojant transporto priemonę (su kroviniu arba be jo), reikia laikytis specialių taisyklių, jei:
sunkiasvoriai
Taip pat gabenant sunkiasvores krovinius reikalingas specialus kelių policijos leidimas. Svarbu bendras automobilio ir vežamo objekto svoris. Konkrečios vertės skirtingose šalyse gali skirtis, į kurias reikia atsižvelgti ketinant kirsti sieną. „Sunkiasvorio“ apibrėžimas Rusijos Federacijoje apima:
Taip pat nepamirškite griežtų reikalavimų apkrovos paskirstymui išilgai ašių. Svarbus ne tik atstumas tarp glaudžiai išdėstytų ašių, bet ir standartinės greitkelių apkrovos. Projektuojant, tiesiant ir rekonstruojant važiuojamąją dalį, paklojama leistina ašinė apkrova, pavyzdžiui, 6, 10 ar 11,5 tonos. Būtent todėl gabenimas gali vykti ne trumpiausiu maršrutu, o pasirenkant kelius su tinkama apkrovos klase.
Ženklai
Negabaritinių krovinių žymėjimas: 
Ženklas „Traukinio ilgis“ 
Ilga transporto priemonė. 
Vežant pavojingus krovinius transporto priemonė turi būti pažymėta ženklu:
Dangtis automobilis
Anksčiau, jei negabaritinių gabaritų pakrautos transporto priemonės ilgis buvo didesnis nei 24 m, bet mažesnis nei 30 m, o plotis didesnis nei 3,5 m, bet mažesnis nei 4 m, tai transporto įmonė galėjo sudaryti tinkamas vežimo sąlygas nedalyvaujant kelių policijos atstovams. Bet nuo 2014 metų vežant sunkiasvorius ir negabaritinius krovinius, saugumui užtikrinti būtina naudoti dengiamąjį automobilį. Reikalavimai lydinčiam automobiliui:
- geltonai oranžinės juostelės buvimas;
- mirksinčių geltonos ir oranžinės spalvos švyturių buvimas;
- turi būti sumontuota šviesą atspindinti arba švieslentė, ant kurios bus įspėjamasis užrašas apie krovinio ypatybes (pvz., „Didelis ilgis“).
Kelionės į užsienį ir tarpregioninis transportas
Jei ketinate kirsti sieną, atkreipkite dėmesį, kad automobilis be specialaus tarptautinio leidimo bus sulaikytas.
Pravažiuojant maršrutą per du ar daugiau Rusijos Federacijos viršutinio lygio teritorinių vienetų, reikia gauti tarpregioninį leidimą. Kaip ir tarptautinio specialaus leidimo atveju, dėl jo galite kreiptis per Valstybės tarnybų svetainę. Prašymą galite užpildyti asmeninio vizito metu Rusijos Federacijos kelių direkcijos biuruose arba dukterinėse įmonėse.
Kaip gauti leidimą
Leidimo vežti negabaritinį krovinį gavimą reglamentuoja vadinamasis įsakymas 258. Būtent šiame dokumente galite sužinoti:
- priėmimo parametrai ir atsisakymo pateikti paraišką sąlygos;
- išsamus paraiškos sudarymo ir pateikimo tvarkos aprašas;
- kaip turi atrodyti dokumentas ir kokia informacija jame turi būti nurodyta;
- sunkių daiktų pervežimo koordinavimo subtilybės;
- leidimo gavimo terminai;
- specialaus leidimo išdavimo ar atsisakymo gavimo tvarka.
Transporto draudimas
Apsvarstykite atvejus, kai negabaritinių krovinių gabenimas yra draudžiamas:
- krovinys trukdo vairuoti;
- su kroviniu automobilis tampa nestabilus. Kad sunkvežimis neapvirstų, būtina atsižvelgti į sezonines ypatybes ir stipraus vėjo riziką;
- dėl objekto dydžio yra ribotas vairuotojo matymas, dėl ko jis negali adekvačiai įvertinti eismo situacijos;
- krovinio dangčiai apšvietimo įtaisai, atšvaitai, identifikavimo ženklai, valstybinis numerio ženklas;
- transportavimo metu atsiranda aplinkos tarša.
Transporto taisyklės
Automobilis su negabaritiniais kroviniais, judantis keliais, neturėtų įsibėgėti daugiau nei 60 km/val. Tuo pačiu metu tiltai turėtų būti įveikiami ne didesniu kaip 15 km / h greičiu. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas transporto priemonės techninei būklei. Priekaboje turi būti ne tik veikiantis stovėjimo stabdys, bet ir specialus įtaisas, garantuojantis priekabos sustojimą, kai nutrūksta iš traktoriaus ateinančios pneumatinės stabdžių sistemos oro linijos. Krovinys turi būti tvirtai pritvirtintas, periodiškai tikrinamas tvirtinimo vientisumas.
