ولوو که برند خودروی آن کشور سازنده است. ولوو اکنون متعلق به خودروساز چینی جیلی است

ولوو در لاتین به معنای "غلت می کنم" است و دایره فلش ها فقط یک نماد مناسب برای فولاد، بزرگترین صنعت سوئد قبل از iKEA است. دایره و فلش نماد سپر و نیزه مریخ هستند که نمادهای کیمیاگری آهن نیز هستند.

در سال 1924، در رستوران استکهلم Sturehof در 25 جولای - روزی که در تقویم سوئدی روز یعقوب نامیده می شود - Assar Gabrielsson و Gustaf Larson تصمیم گرفتند ولوو را ایجاد کنند.

روز تولد ولوو 14 آوریل 1927 است، روزی که اولین خودرو به نام Jakob از کارخانه در گوتنبرگ خارج شد. با این حال داستان واقعیتوسعه این نگرانی چند سال بعد آغاز شد. دهه 1920 با آغاز توسعه واقعی مشخص می شود صنعت خودروبه طور همزمان در آمریکا و اروپا در سوئد، در سال 1923 پس از نمایشگاهی در گوتنبرگ، واقعاً به اتومبیل علاقه مند شدند. در اوایل دهه 1920، 12000 خودرو به کشور وارد شد. در سال 1925 تعداد آنها به 14.5 هزار نفر رسید. بر بازار بین المللیتولیدکنندگان به دنبال افزایش حجم خود، همیشه به طور انتخابی به اجزای سازنده نزدیک نمی‌شدند، بنابراین کیفیت محصول نهایی اغلب موارد مورد نظر را باقی می‌گذاشت، و در نتیجه، بسیاری از این تولیدکنندگان به سرعت ورشکست شدند. برای سازندگان ولوو، موضوع کیفیت اساسی بود. بنابراین، وظیفه اصلی آنها ساختن بود انتخاب درستدر میان تامین کنندگان علاوه بر این، آزمایشات پس از مونتاژ انجام شد. ولوو تا به امروز از این اصل پیروی می کند.

بیایید تاریخچه این برند را با جزئیات بیشتری دریابیم ...

1927 ولوو OV4 "The یعقوب"

سازندگان ولوو

آسار گابریلسون و گوستاف لارسون خالقان ولوو هستند. عصار گابریلسون، پسر گابریل گابریلسون، مدیر دفتر، و آنا لارسون، در 13 اوت 1891 در کوسبرگ، شهرستان اسکارابورگ به دنیا آمد. او در سال 1909 از مدرسه عالی لاتین نورا در استکهلم فارغ التحصیل شد. او در سال 1911 مدرک لیسانس خود را در رشته اقتصاد و تجارت از دانشکده اقتصاد استکهلم دریافت کرد. گابریلسون پس از کار به عنوان یک مقام رسمی و تنگ نگار در مجلس سفلی پارلمان سوئد، در سال 1916 به عنوان مدیر فروش در SKF مشغول به کار شد. او ولوو را تأسیس کرد و تا سال 1956 به عنوان رئیس جمهور خدمت کرد.

گوستاف لارسون - پسر لارس لارسون، کشاورز و هیلدا مگنسون - در 8 ژوئیه 1887 در وینتروس، شهرستان جربرو به دنیا آمد. در سال 1911 از رشته فنی فارغ التحصیل شد دبستاندر Erebro; در سال 1917 مدرک مهندسی را از موسسه سلطنتی فناوری دریافت کرد. در انگلستان از سال 1913 تا 1916 به عنوان مهندس طراح برای شرکت White and Popper Ltd کار کرد.

پس از فارغ التحصیلی از موسسه سلطنتی فناوری، گوستاف لارسون از سال 1917 تا 1920 برای SKF به عنوان مدیر و مهندس ارشد بخش انتقال این شرکت در گوتنبرگ و کاترینهولم کار کرد. او به عنوان مدیر کارخانه و سپس به عنوان مدیر فنی و معاون اجرایی Nya کار کرد. AB Gaico با 1920 تا 1926 با Assar Gabrielsson برای ایجاد ولوو همکاری کرد. از سال 1926 تا 1952 او مدیر فنی و معاون اجرایی ولوو بود.

تاریخچه ولووبا خرچنگ شروع شد

همانطور که کتاب می گوید ماشین های ولووتاریخچه ولوو از ژوئن 1924 شروع می شود، زمانی که عصار گابریلسون، مدیر عامل آینده این برند، به طور تصادفی در یک کافه با یکی از همکلاسی های سابق ولوو، گوستاو لارسون، که بعدها مدیر فنی ولوو شد، ملاقات کرد. آن روز در یک کافه، آنها گفتگوی کوتاهی داشت و گابریلسون ایده ای را مطرح کرد گوستاو لارسون موافقت کرد که آنها باید در مورد این موضوع با جزئیات بیشتری صحبت می کردند، اما او خود این پیشنهاد را به سختی جدی می دانست و آن را ارائه نکرد. اهمیت ویژه. شاید اگر آنها برای دومین بار در آگوست همان سال ملاقات نمی کردند، این ایده توسعه نمی یافت.

گوستاو لارسون با یادآوری عصار گابریلسون این دیدار را اینگونه توصیف می کند (مقاله در مجله ولووپس از مرگ گابریلسون در سال 1962): "به طور اتفاقی از کنار رستوران Sture-hof رد شدم. آگهی خرچنگ تازه را دیدم، و تصمیم گرفتم به داخل بروم، جایی که گابریل را دیدم که تنها در مقابل یک کوه کامل از خرچنگ قرمز نشسته است. به او ملحق شد و ما با اشتهای زیاد به سراغ خرچنگ رفتیم.» پس سر یک میز نشستند. گابریلسون یک فرصت عالی برای بحث مجدد ایده خود داشت. توافق شفاهی آنها در اوت 1924 به صورت یک سند رسمی در 16 دسامبر 1925 صورت گرفت.

این سند بیانگر موارد زیر بود: "من، گابریلسون، که قصد ایجاد یک شرکت خودروسازی در سوئد را دارم، به جی. لارسون پیشنهاد همکاری با من به عنوان یک مهندس را می دهم." "من، لارسون، این پیشنهاد را می پذیرم." گوستاو لارسون مجبور شد یک ماشین جدید توسعه دهد. دستمزد این کار از 5000 تا 20000 کرون خواهد بود، مشروط بر اینکه تولید به سطح صنعتی برسد - حداقل 100 خودرو در سال تا 1 ژانویه 1928. اگر به سطح هدف تولید نرسید، لارسون موافقت کرد که هیچ ادعایی نداشته باشد. پرداخت. نقشه های شاسی خودروی جدید شش ماه قبل از امضای این قرارداد آماده شده بود.

در 14 آوریل 1927، اولین ماشین بورسیولوو - این سال تولد صنعت خودرو در سوئد بود. در آن روز، دروازه‌های کارخانه در جزیره هیسینگن، گوتنبرگ، باز شد. اولین خودروی ولوو از دروازه خارج شد. این یک فایتون بود بالا بازو موتور چهار سیلندر. مدیر فروش هیلمر جوهانسون در حال رانندگی بود.

هنگام طراحی آن، طراح Mass-Olle (Mass-Olle) با روش های آمریکایی هدایت شد. این خودرو مجهز به موتور 4 سیلندر 1.9 لیتری با سوپاپ های جانبی بود. تحت عنوان "OV-4" با آن عرضه شد بدن باز، نوع "PV-4" یک سدان بود.

رانندگی کوتاه تا جایی که مطبوعات منتظر ماشین بودند، بدون حادثه بود. اما شب قبل برای کسانی که مونتاژ ماشین را بر عهده داشتند، کار آسانی نبود. آخرین قطعات مورد نیاز برای مونتاژ عصر گذشته با قطار از استکهلم رسیده بود. عجله ای که همراه با مونتاژ ماشین بود خود را احساس کرد: وقتی مهندس اریک کارلبرگ تصمیم گرفت ماشین را در صبح بازرسی و بررسی کند، معلوم شد که او فقط می تواند به عقب حرکت کند. جزء اصلی در جعبه دنده محور عقباشتباه تنظیم شد چنین آغازی به فال نیک گرفته شد: از این پس حرکت باید فقط در جهت رو به جلو باشد.

این خودرو به سادگی و بدون عارضه نامیده می شد - ÖV4 و نام مستعار محبت آمیز یعقوب (یعقوب) داشت. حروف ÖV نشان دهنده این بود که این مدل یک ماشین روباز است و عدد 4 نشان دهنده تعداد سیلندرهای موتور است. Volvo Jacob طراحی آمریکایی بود، با شاسی قدرتمند و سیستم تعلیق مستقل با فنرهای ورقه بلند جلو و عقب. قدرت این موتور 28 اسب بخار بود. در 2000 دور در دقیقه حداکثر سرعت ماشین برای آن زمان کاملا مناسب بود - 90 کیلومتر در ساعت.

در ابتدا، خریداران سوئدی مشتاق خرید خودروهای جدید نبودند.

بدنه ماشین چهار سوراخ رنگ شده بود رنگ آبی تیره، و گل گیرهای سیاه در برابر این پس زمینه خودنمایی می کردند. بدنه 5 نفره روباز یعقوب دارای چهار در بود و از ورق فولادی بر روی اسکلت راش خاکستر و مس ساخته شده بود. روکش چرمی بود، پنل جلویی آن چوبی بود. برخلاف صندلی‌های بسیاری از خودروهای دیگر، صندلی‌های اولین ولوو فنر بودند. ساختار چرخ این خودرو یک رینگ متحرک بود که بر روی پره های چوبی لاک زده نصب می شد. تجملات جزئی در کابین شامل یک گلدان گل کوچک، یک زیرسیگاری و (در نسخه سدان) پرده روی تمام پنجره ها بود.

یک خودروی جدید با بدنه فایتون 4800 کرون قیمت داشت و کمی بعد سدان PV4 معرفی شد و 1000 کرون دیگر به قیمت آن اضافه شد. طبق برنامه ریزی ها، این کارخانه باید 500 خودرو از هر مدل تولید کند، اما برخلاف انتظار، خریداران سوئدی به دنبال خرید خودروهای جدید نبودند. در سال اول تنها 297 خودرو فروخته شد. یکی از دلایل این تعداد کم، نیاز به خیلی بود سطح بالاکیفیت قطعات عرضه شده و کنترل دقیق آن توسط سازنده.

حداکثر سرعت PV4 کاملا مناسب بود - 90 کیلومتر در ساعت

یک سال بعد ارائه شد مدل جدیدیک Volvo Special، نسخه توسعه یافته سدان PV4 است. Volvo Special دارای کاپوت بلندتر، ستون های A نازک و شیشه عقب مستطیلی شکل بود. این خودرو قبلاً مجهز به سپر بود. در این زمان، سپرها هنوز تبدیل نشده اند تجهیزات استانداردماشین.

دو سال بعد بود که این شرکت توانست اولین سود متوسط ​​خود را کسب کند. در سال 1929 ولووفروش 1383 خودرو. با این حال، در اواخر دهه 1920 این خودرو هم در بازار اروپا و هم در آمریکا پیشرفت واقعی کرد.

در طی چندین سال در SKF، عصار گابریلسون خاطرنشان کرد که بلبرینگ‌های سوئدی در مقایسه با قیمت‌های استاندارد بین‌المللی ارزان هستند و ایده ایجاد تولیدی از خودروهای سوئدی که می‌توانند با آن رقابت کنند. ماشین های آمریکایی. عصار گابریلسون چندین سال با گوستاف لارسون در SKF کار کرد و این دو مرد که چندین سال در صنعت خودروسازی بریتانیا نیز با هم کار کرده بودند، یاد گرفتند که به تجربه و دانش یکدیگر احترام بگذارند.

گوستاف لارسون همچنین برنامه هایی برای ایجاد صنعت خودروسازی سوئدی خود داشت. دیدگاه ها و وظایف مشابه آنها پس از اولین جلسات تصادفی در سال 1924 منجر به همکاری شد. در نتیجه تصمیم گرفتند یک شرکت خودروسازی سوئدی تاسیس کنند. در حالی که گوستاف لارسون مکانیک های جوان را برای مونتاژ اتومبیل استخدام می کرد، عصار گابریلسون در حال بررسی اقتصاد چشم انداز آنها بود. در تابستان سال 1925، عصار گابریلسون مجبور شد از پس انداز خود برای تامین هزینه آزمایشی 10 خودروی سواری استفاده کند. ماشین ها.

این خودروها در کارخانه گالکو استکهلم با مشارکت منافع SKF که سهام آن در ولوو 200000 کرون بود، مونتاژ شدند.

همه کارها به گوتنبرگ و هیزینگن همسایه منتقل شد و تجهیزات SKF در نهایت به سایت تولید ولوو منتقل شد. عصار گابریلسون 4 معیار اساسی را شناسایی کرد که به توسعه موفقیت آمیز سوئد کمک می کند شرکت خودروسازی: سوئد یک کشور صنعتی توسعه یافته بود. سطح پایین دستمزددر سوئد؛ فولاد سوئد در سراسر جهان شهرت زیادی داشت. نیاز آشکاری به خودروهای سواری در جاده‌های سوئد وجود داشت.

تصمیم گابریلسون و لارسون برای شروع تولید خودروهای سواری در سوئد به وضوح بیان شده و بر اساس چندین مفهوم تجاری است:

- ساخت خودروهای ولوو. ولوو هم مسئولیت طراحی و هم مونتاژ ماشین را بر عهده خواهد داشت، در حالی که مواد و قطعات از شرکت های دیگر تهیه خواهند شد.
- پیمانکاران فرعی کلیدی با امنیت استراتژیک. ولوو باید پشتیبانی قابل اعتماد و در صورت لزوم شرکا در این زمینه پیدا کند حمل و نقل ریلی;
- تمرکز بر صادرات فروش صادراتی یک سال پس از عرضه آغاز شد تولید نوار نقاله;
- توجه به کیفیت

در روند ساخت خودرو از هیچ تلاش و هزینه ای نمی توان دریغ کرد. اینکه در ابتدای سفر همه چیز را در جهت درست پیش ببرید، ارزانتر از اشتباه کردن و اصلاح آنها در پایان است. این یکی از فرضیه های اصلی عصار گابریلسون است. اگر عصار گابریلسون در تجارت زیرک بود، پس گوستاف لارسون سرمایه دار و بازرگان باهوش یک نابغه مکانیکی بود. گابریلسون و لارسون با هم دو حوزه تجاری اصلی ولوو، اقتصاد و مهندسی مکانیک را کنترل کردند. تلاش دو نفر مبتنی بر عزم و انضباط بود، دو ویژگی که اغلب کلید موفقیت تجاری در صنعت در نیمه اول قرن بیستم بود. این رویکرد مشترک آنها بود که پایه و اساس اولین و مهمترین ارزش ولوو را ایجاد کرد: کیفیت.

نام ولوو

شرکت SKF به عنوان ضامن جدی تولید اولین هزار خودرو عمل کرد: 500 دستگاه از قابل تبدیلو 500 - با هارد. از آنجایی که یکی از فعالیت‌های اصلی SKF تولید بلبرینگ بود، نام ولوو برای اتومبیل‌ها پیشنهاد شد که در لاتین به معنی «غلتیدن» است. بنابراین، سال 1927 سال تولد ولوو بود.

برای مشخص کردن فرزندتان، به یک نماد نیاز بود. آنها فولاد و صنایع سنگین سوئد را انتخاب کردند، زیرا اتومبیل ها از فولاد سوئدی ساخته شدند. "نماد آهن" یا "نماد مریخ" که به نام خدای جنگ رومی نامیده می شد، در مرکز جلوپنجره اولین خودروی سواری ولوو قرار گرفت و بعداً روی تمام آن قرار گرفت. کامیون هاموبایل های ولوو "نشانه مریخ" محکم به رادیاتور متصل شده است ساده ترین روش: لبه فولادی به صورت مورب در سراسر مشبک وصل شده بود. در نتیجه، نوار مورب به نمادی قابل اعتماد و شناخته شده ولوو و محصولات آن تبدیل شده است، در واقع یکی از قوی ترین برندها در صنعت خودروسازی است.

وقتی خودروی اسپرت ولوو P1800 50 ساله شد، این خودروساز سوئدی تصمیم گرفت این خودرو را "مدرن" کند. درست است، فقط روی کاغذ - اجرا کنید تولید انبوه نسخه ارتقا یافتهمدلی که توسط کریستوفر بنجامین، طراح اصلی ولوو کشیده شده است، هنوز مونتاژ نشده است.

در عین حال، برخی از کارشناسان خاطرنشان می کنند که چنین خودرویی می تواند خریدار خود را پیدا کند. کلید موفقیت تجاری، شکوه خودروی اسپرت اصلی P1800 است که جذاب ترین ولوو در تاریخ این برند سوئدی به حساب می آمد. ظاهر ولوو P1800 کوپه در سال 1957 توسط طراح پل پترسون ایجاد شد که در آن زمان در استودیوی ایتالیایی پیترو فروا کار می کرد. ابتدا قرار بود سوئدی ها تولید این مدل را در شرکت آلمانی Karmann که متعلق به آن است آغاز کنند گروه فولکس واگنبا این حال، اختلاف نظرهایی که در طول فرآیند مذاکره به وجود آمد منجر به نیاز به جستجوی شریک دیگری شد. در نتیجه، تولید سریال این خودرو تنها در سال 1961 آغاز شد، در حالی که خودروها در بریتانیا، در کارخانه جنسن مونتاژ می شدند.

اولین ولوو P1800s از یک 100 نیرو می گرفت قدرت اسباما در سال 1966 با یک واحد 115 اسب بخاری جایگزین شد. علاوه بر کوپه، این خودرو در بدنه های کابریولت و استیشن نیز قابل سفارش است. تیراژ کل P1800 به مدت 13 سال به 37.5 هزار نسخه رسید.

به موازات آن، ولوو شروع به تولید اولین کامیون های خود می کند که بر اساس همان جاکوب ساخته شده بودند.

بنابراین، از دهه 30 قرن بیستم، ولوو مقدمات جدیدی را برای مهندسی مکانیک معرفی کرده است. یک موتور شش سیلندر جدید اختراع، آزمایش و تولید شد. لنت های ترمزنصب شده روی هر 4 چرخ، عایق صوتی داخلی، یک صدا خفه کن نصب شده است، یک مشبک رادیاتور ظاهر می شود - و پس از همه این نوآوری ها، قدرت ماشین به هیچ وجه سقوط نمی کند! جای تعجب نیست که این شرکت از بحران اقتصادی جهانی عبور کند. قبل از جنگ جهانی دوم، ولوو با بدنه آیرودینامیک مشتریان خود را خشنود می کند.

دهه 40 تحت نشانه جنگ جهانی گذشت. اما ولوو زمین را از دست نمی دهد، بلکه برعکس، سرپا می ماند، نوآوری های جدیدی ابداع می کند. پس از زنده ماندن از جنگ و تکمیل تولید اصلاحات خودرو برای نیازهای نظامی، ولوو به تولید خودروهای غیرنظامی بازگشت. مدل PV444 پس از تمام تغییرات، بازار را تسخیر می کند. این شرکت در حال افزایش تولید و به تبع آن صادرات خودرو است.

در دهه 50، ولوو تاکید زیادی بر ایمنی داشت. ترمزهای بهبود یافته، کمربند ایمنی. کمیته ویژه ای برای بررسی حوادث مختلف تشکیل شده است.

در دهه 60 - 70. این شرکت با DAF و رنو قراردادهایی منعقد می کند که باعث افزایش عملکرد و قدرت خودروها می شود. تغییرات و مدل های جدید منتشر شد - آمازون، مدل های 240 و 345. در دهه 80، تولید خودرو در سال به 400000 می رسد! ما نباید فراموش کنیم که این شرکت همچنان به ایمنی اهمیت می دهد، همانطور که جوایز متعدد برای اصلاح کمربند ایمنی نشان می دهد - اولین کمربند سه نقطه ای جهان که ایمنی را 50٪ بهبود می بخشد.

دهه 90 دوباره موفقیت را برای شرکت به ارمغان آورد. با شرکت فرانسوی رنو در زمینه تولید خودرو، کامیون و اتوبوس ارتباط برقرار شده است. قرارداد سودآوری با میتسوبیشی و دولت هلند برای ایجاد یک برند جدید امضا شد. ولی واقعیت اصلیاین دهه عرضه 960 است که مجهز به انتقال خودکارچرخ دنده ها ماشین جدید با کمک همکاران ژاپنی میتسوبیشی اصلاح شد - طراحی زیبا ظاهر شد.

در حال حاضر برند ولوویک برند امنیتی است. اینطوری از خیابان ها می گذرند مدل های محبوبمانند S40، S60، S80، V70، XC70، XC90. خودروها برای راحتی، ایمنی و قابلیت اطمینان انتخاب می شوند. هر ساله، این برند با نوآوری ها و نوآوری ها، هم در زمینه ایمنی و هم در زمینه قابلیت اطمینان ربات های خودرویی خوشحال می شود. و علاوه بر این، ولوو موتورهای قابل اعتمادی را برای قایق ها و کشتی ها تولید می کند.

و اکنون بیایید به تاریخچه ولوو به ترتیب زمانی نگاه کنیم:

1924 - ایده ایجاد اولین کارخانه ماشین سازیدر سوئد.

1927 - پس از سه سال آماده سازی، اولین خودروی برند ولوو - OV4 "Jakob" در جهان عرضه شد، 300 خودرو مونتاژ شد.

1937 - عرضه مدل های مشابه جدید - PV51 و PV52، 1800 خودرو تولید شد.

دهه 1940 - نوسازی اتومبیل ها برای نیازهای نظامی، سپس اعتصاب کارگران، کمبود مواد. طراحی و مونتاژ PV444 به طور متوسط ​​3000 خودرو در سال تولید می شود.

1953 - عرضه یک خودروی خانواده جدید - Volvo Duett.

1954 - اقدام بی سابقه شرکت - ضمانت نامه برای یک خودرو به مدت 5 سال صادر می شود! اولین خودروی اسپرت ولوو تولید شد که هرگز مد نشد.

1956 - نام تجاری آمازون راه اندازی شد.

1958 - صادرات ولوو به 100000 رسید.

1959 - رویدادی رخ داد که بعداً باعث شد ولوو ایمن‌ترین خودرو به حساب بیاید مهار سه نقطهامنیت.

1960-1966 - خودروهای جدید ولوو 1800 و ولوو P 144 ارائه شده است که به درستی ایمن ترین خودروهای جهان محسوب می شدند.

1967 - مدرن شد صندلی کودک، اکنون می توان آن را در برابر جنبش قرار داد.

1974 - منتشر شد مدل ولوو 240 که شامل تمام انواع امنیتی بود که در آن زمان وجود داشت.

1976-1982 - این شرکت ولوو 343 و ولوو 760 را تولید می کند که بازار را تسخیر می کند، ولوو در سراسر جهان مشهور است.

1985 - اولین ماشین با دیفرانسیل جلو ظاهر شد - ماشین اسپرتولوو 480ES.

1990-1991 - طراحی و نصب شده روی محافظ ضربه جانبی Volvo 850. تولید مدل ولوو 960 راه اندازی شد که دارای موتور 6 سیلندر و قدرت 240 اسب بخار بود.

1995 - خروج ماشین های معروفولوو S40 و V40.

1996 - اکنون ولوو با ولوو C70 زیبا مشتریان خود را خشنود می کند.

1998 - عرضه Volvo S80 نه تنها ماشین راحت، بلکه یکی از ایمن ترین اتومبیل های جهان است که به لطف محافظت در برابر ضربه شلاق است.

1999 - ولوو فورد را خریداری کرد که تا به امروز مالک آن است.

2002 - سال تغییرات بزرگ در محصولات ولوو. اولین SUV XC90 معرفی شد، بازسازی مدل های s40، s80 انجام شد. ولوو در حال حاضر با S60R و V70R گامی محکم در بازار خودروهای پرقدرت برداشته است. استودیوی طراحی این شرکت مدتی است که در حال توسعه SUV خود است. همه مجریان تولید کنندگان اروپایی، حتی پوسرشه، «جیپ»های پارکت خود را تهیه و یا شروع به تولید کرده اند. و سرانجام در آگوست 2002 تولید انبوه مدل XC90 راه اندازی شد.

2003 - در نمایشگاه خودروی ژنو، ولوو خودروی مفهومی بعدی خود را از سری "چشم انداز طراحان ولوو برای خودروهای آینده" به نمایش گذاشت. ماشین مفهومی VCC (ماشین مفهومی تطبیق پذیر - "ماشین مفهومی تطبیقی").
محدوده مدل شرکت سوئدی ولوو با یک خودروی چهار چرخ متحرک دیگر پر شده است - پس از ولوو S60 و V70، پرچمدار این شرکت دارای سیستم تمام چرخ متحرک است. ولوو سدان S80. این خودرو از سیستمی مشابه ولوو S60 استفاده می کند.

2004 - ظهور محصولات جدید مورد انتظار شرکت سوئدی: اتومبیل های Volvo S40 و Volvo V50. ولوو S40 جدید 50 میلی متر کوتاهتر از مدل قبلی خود است، اما با وجود این، ولوو ویژگی ها و کیفیت مدل های بزرگتر ولوو را ارائه می دهد.

2005 - شرکت ژاپنی یاماها اولین موتور را برای ولوو جدید XC90 V8.

2007 - سالگرد ولوو با نمایشگاه خودرو در دیترویت آغاز شد، جایی که یک مفهومی جدید XC60 را ارائه کرد. با نگاهی به گذشته و نگاه دقیق به ویژگی‌های خودروهایی که این شرکت در دهه‌های گذشته تولید کرده است، خودروی جدید به سختی به عنوان یک ولوو قابل تشخیص است. مدل مفهومی XC60 یک کراس اوور پر زرق و برق است. طراحی این خودرو شامل راه حل های غیرعادی است که ظاهری منحصر به فرد به XC60 می بخشد. در همان سال، ولوو نسخه‌های جدیدی از مدل‌های پرچم‌دار خود، V70 و XC70 را عرضه کرد که در نمایشگاه خودروی ژنو به نمایش درآمد.

خوب، در مورد مدل های مدرن، احتمالاً همه شما از مقالات تبلیغاتی در رسانه ها مطلع هستید.

منابع
http://www.tneo.ru
http://www.swedmobil.ru
http://avtomarket.ru
http://volvo.infocar.com.ua
http://www.volvoclub.ru

آیا می دانید ولوو کجا ساخته شده است؟ کشور مبدا این خودرو شایسته همه تمجیدهاست. در سوئد تولید می شود. این خودرو توسط کنسرت سوئدی Aktiebolaget Volvo تولید می شود. این کنسرت در تجارت و موتور و تجهیزات مختلف. پیش از این، خودروهای سواری را می‌توان از ولوو خریداری کرد. متاسفانه شعبه خودرو به کنسرت فورد به نام Volvo Personvagnar فروخته شد. به نوبه خود، فورد آن را به جیلی اختصاص داد.

دفتر مرکزی این کنسرت در شهر گوتنبرگ سوئد واقع شده است. از لاتین "volvo" به عنوان "من می چرخم" یا "من می چرخم" ترجمه شده است.

تاریخچه شرکت

این شرکت توسط آسار گابریلسون و گوستاف لارسون در سال 1915 تأسیس شد. در واقع، این یکی از شرکت های تابعه تولید کننده بلبرینگ محبوب SKF بود. اولین خودروی تولیدی Jakob OV 4 در 14 آوریل 1927 از دروازه کارخانه خارج شد. دارای موتوری با قدرت 28 اسب بخار و حداکثر سرعت 90 کیلومتر در ساعت

کشور مبدا ماشین ولوو زیباست! چه کسی در سال 1956 رئیس کنسرت می شود؟ البته گونار اینگلائو! او دکترای مهندسی مکانیک و علوم اقتصادی است. در دوران تصدی وی، این شرکت شکوفا شد. صادرات به ایالات متحده آمریکا در سال 1956 آغاز شد. در ایالات متحده در سال 1957، 5000 خودروی ولوو فروخته شد. حجم تولید خودرو در حال افزایش است. در سال 1956، 31000 نسخه و در سال 1971، 205000 نسخه تولید شد.

کشور مبدا "ولوو" دارد آب و هوای معتدلعمدتا به دلیل جریان گلف استریم است. کار کردن در اینجا بسیار لذت بخش است. باید اضافه کرد که نیلز ایوار بولین نیز بی وقفه در ولوو کار کرد. او مخترع کمربند ایمنی سه نقطه ای است. برندهای ولوو PV 444 و P120 آمازون برای اولین بار در جهان به این عنصر مجهز شدند.

مدل P1800 در قالب یک کوپه اسپرت دو نفره ساخته شده است. در سال 1960 منتشر شد. و تولید Volvo-144 در سال 1966 آغاز شد. این مدل بود که مجهز به سیستم ترمز دو مداره بود. و در اینجا بود که مناطق تغییر شکل پذیر بدنه نصب شد. این یک ولوو شگفت انگیز است! کدام کشور سازنده قادر به اختراع چنین آب نباتی است؟ البته فقط سوئد.

در سال 1976، سازندگان ولوو توسعه دادند سنسورهای اکسیژنلامبدا سوند. در همان سال گاز اگزوز تولید شد.

بخش مسافربری Volvo Personvagnar در سال 1999 به فورد فروخته شد. این کنسرت توانست این بخش را به قیمت 6.45 میلیارد دلار بفروشد. Volvo Personvagnar AB در ایالات متحده به عنوان Volvo Cars شناخته می شود. و از سال 1378 این شعبه به بخش تبدیل شد مربوط به فورد. اما در دسامبر 2009 سال فوردفروش Volvo Personvagnar AB به چینی ژجیانگ را اعلام کرد خودرو جیلی. ارزش این شعبه هم اکنون 1.8 میلیارد دلار است. در 29 مارس 2010، شرکت چینی به طور رسمی اسناد را امضا کرد. اینها اوراق خرید هستند. برند ولووخودروهای فورد موتور. معامله در 2 آگوست 2010 تکمیل شد.

مدیریت و صاحبان

چرا همه ولوو را انتخاب می کنند؟ کشور مبدا پاسخ این سوال را می داند. برای انجام این کار، باید بدانید که بزرگترین سهامدار AB Volvo چه کسی است؟ البته کنسرت چینی جیلی. تا سال 2010 رنو S.A. حدود 20 درصد از سهام این شرکت را در اختیار داشت. او در آن زمان بزرگترین مالک بود. در سال 2012، این سهام توسط کنسرت چینی جیلی خریداری شد.

لوئیس شوایتزر رئیس هیئت مدیره این سازمان عالی است. و لیف یوهانسون مناصب رئیس اجرایی و رئیس جمهور را همزمان بر عهده دارد.

فعالیت های سازمان

در حال حاضر، ولوو کامیون‌هایی را برای سوئدی‌ها تامین می‌کند. علاوه بر کامیون، این شرکت تجهیزات ساختمانی، اتوبوس، سیستم ها را تامین می کند موتورهای دریایی، خدمات مالی و اجزای فضایی.

به طور کلی، برند ولوو متعلق به هلدینگ جیلی است. گروه ولووهمچنین برندها را مدیریت می کند:

• کامیون های رنو.
• نیسان دیزل.
• مک.
• Prevost.
• اتوبوس نوا.

این هلدینگ از 9 شرکت تولیدی و یازده بخش تجاری تشکیل شده است.

ولوو در روسیه

فروش رسمی خودروهای ولوو در اتحاد جماهیر شوروی در سال 1989 آغاز شد. لازم به ذکر است که Sovtransavto بسیار مورد نیاز از سال 1973 خریداری شده است.

علامت تجاری "Volvo" ... کشور مبدا در شمال اروپا، در مرکز تمدن واقع شده است. در حال حاضر، شرکت Volvo در روسیه توسط CJSC Volvo Vostok و OOO VFS Vostok نمایندگی می شود.

شرکت ولوو در کالوگا ساخته شده است گیاه جدید. عرضه این محصول در 19 ژانویه 2009 انجام شد. ظرفیت تولید این کارخانه بسیار بالاست. این 15000 کامیون در سال است. نصب مدل های Volvo FM در اینجا برنامه ریزی شده است.این اولین تولید در مقیاس کامل یک آگهی تجاری است کامیون هانام تجاری خارجی در کشور روسیه. کمی بعد، Volvo Truck Center-Kaluga در قلمرو کارخانه Volvo ساخته شد. این مرکز در تابستان 1388 افتتاح شد. هلدینگ ولوو راه حل جامع حمل و نقل را اتخاذ کرده است. در حال حاضر تولید، فروش و خدمات همه در یک مکان انجام می شود.

شرکت

یکی از شرکت های صنعتی را در نظر بگیرید متعلق به نگرانیولوو کشور مبدا، سوئد، به خلاقیت خود، خودروساز خود افتخار می کند. کامیون های ولووشرکت یکی از پیشروان برتر جهان در تولید است کامیون های سنگین. این شرکت توسط گوستاف لارسون و عصار گابریلسون در سال 1916 تاسیس شد. این یکی از شرکت های تابعه تولید کننده بلبرینگ محبوب SKF است.

ابتدا در خارج از دروازه کارخانه ماشین بورسیدر سال 1927 ترک کرد. این شرکت در سال 1935 استقلال کامل از SKF به دست آورد.

در اوایل سال 1928، اولین کامیون ظاهر شد. این سریال "LV series 1" نام داشت و موفقیتی باورنکردنی داشت. مجهز به موتور چهار سیلندر دو لیتری بود. قدرت موتور 28 اسب بخار بود.

آیا کسی می تواند ولوو را فراموش کند؟ کشور مبدأ در مواردی این نگرانی را به شما یادآوری می کند. در واقع از نظر حجم در بازار جهانی در رتبه دوم قرار دارد. در سال 2006 ولوو تراکس 105519 کامیون فروخت.

کامیون های ولوو راحت و ایمن در نظر گرفته می شوند. شرکت جهانی بین المللی Volvo Trucks Corporation شامل مراکز صنعتی و طراحی واقع در ایالات متحده آمریکا، برزیل، سوئد و بلژیک است. این شامل تعداد باورنکردنی از شرکت های مونتاژ در سراسر جهان است. برخی از شرکت ها شرکت را به عنوان یکی از بنیانگذاران همراه با گروه های تولید محلی نمایندگی می کنند. البته سازمان هایی وجود دارند که مستقیماً متعلق به گروه ولوو هستند.

کامیون های رنو در روسیه

اولین کامیون های رنو در سال 1912 در روسیه ظاهر شدند. که در امپراتوری روسیهوزارت جنگ یک مسابقه را ترتیب داد و رنو در آن شرکت کرد.

در سال 2012، رنو تراکس صدمین سالگرد خود را در بازار روسیه جشن گرفت. این شرکت دارای کارگاه تولیدی خود در کارخانه ولوو در کالوگا است. در سال 2009 تولید تراکتور پریمیوم روت آغاز شد. امروز، کارخانه مونتاژ سنگین کامیون هامدل های پریمیوم و کراکس. در پایان سال 2014، قرار است تولید جدیدترین مدل کامیون های رنو تراکس آغاز شود.

و در ژوئن 2013 مراسمی فراموش نشدنی در منطقه کالوگا برگزار شد. سنگ بنای گیاه آینده گذاشته شد. این شرکت قصد دارد کابین هایی برای بار تولید کند ماشین های ولووو رنو

کنسرت سوئدی که خودروهای با کیفیت و باشکوه ولوو تولید می کند، به یکی از تاثیرگذارترین خودروهای پریمیوم در بازار اروپا تبدیل شده است. این اتفاق در هفت سال گذشته رخ داد، اما به هر حال، از سال 2000 تا 2007، این نگرانی توسعه پیدا نکرد و همان مدل‌هایی را با موتورهای قدیمی به مشتریان ارائه داد. راز موفقیت شرکت خودروسازی سوئدی در اتحاد با چینی ها نهفته است. شرکت رسمی جیلی به سادگی شرکت سوئدی را خریداری کرد، اما این توافق بیشتر شبیه یک ادغام است.

چینی ها تعهد داده اند که نام برند را تغییر ندهند، برند اروپایی ولوو را حفظ کنند، کشور سازنده باید سوئد بماند و جیلی حق استفاده از پیشرفت های فنی این کنسرت را در خودروهای خود ندارد. نمی دانم آیا چینی ها معاهده امضا شده را رعایت می کنند؟

آیا کشورهای دیگری در دنیا وجود دارند که ولوو در آن مونتاژ می شود؟

بسیاری از علاقه مندان به خودرو، سوئد را با سایر کشورهای اسکاندیناوی و اروپایی اشتباه می گیرند و معتقدند ولوو در نروژ، سوئیس یا حتی آلمان مونتاژ می شود. در واقع تنها کارخانه شرکت ولوو در گوتنبرگ سوئد واقع شده است. این بنگاه حتی پس از خرید کنسرت توسط چینی ها در این شهر باقی می ماند و از فعالیت خود کم نمی کند.

برعکس، سرمایه گذاری چینی به شرکت سوئدی رونق زیادی بخشید. چندین جنبه مهم وجود دارد که در سال 2007 تغییر کرده است:

• پول بود و قابلیت های فنیبرای توسعه یک محدوده مدل کاملاً جدید؛
• تلاش طراحان جیلی، یک شرکت قدرتمند در آن زمان، و سوئدی ها به آن پیوستند.
• برند ولوو بزرگ شد بازار چین، که اتومبیل های او بدون عوارض اضافی فروخته می شود.
• به لطف سرمایه گذاری های سخاوتمندانه، فناوری های جدید وارد خودروها شدند.
• این کارخانه کارکنان خود را گسترش داده، خطوط تولید را بهبود بخشیده و مزایای بسیار دیگری به دست آورده است.

اگر امروزه قابلیت ساخت خودروسازان را در نظر بگیریم، به جرات می توان گفت که ولوو یکی از بهترین کارخانه های اروپا است. در اینجا جدیدترین تجهیزات وجود دارد، تمام فرآیندهای مونتاژ کاملاً خودکار هستند. خودروها نه تنها باکیفیت هستند، بلکه در نهایت به قیمت خود می رسند. تا سال 2007، خودروهای ولوو فقط در کشورهای اسکاندیناوی خریداری می شد. آنها بسیار گران و قدیمی بودند.

خودروهای چینی جیلی پس از همکاری با سوئدی ها

بلافاصله پس از ادغام تولیدکنندگان اروپایی و چینی زیر سقف یک شرکت، جیلی مدل های جدیدی داشت که سه سر بلندتر از مدل های قبلی خود بودند. در واقع، کل محدوده مدل تغییر کرده است، موتورهای جدید شروع به تولید اسب های بیشتری کردند و به سوخت کمتری نیاز داشتند. بله و ظاهر سریال Emgrand خیلی جلوتر رفته است.

از شما دعوت می کنیم از تست ویدئویی Emgrand EC7 جدید لذت ببرید

ویدئو:

که در خط مدلجیلی حتی یک کراس اوور دریافت کرد که قبلاً معرفی نشده بود. چنین تغییراتی با گزینه های زیر برای توسعه شرکت همراه است:

• با وجود ممنوعیت استفاده از فناوری های ولوو، چینی ها برخی از پیشرفت های سوئدی ها را به سمت خود کشاندند.
• در نتیجه همکاری دوجانبه با مهندسان اروپایی، تحولات جدیدی حاصل شد.
• شرکت با دارایی سودآور خوبی پر شد و توانست در تولید خود سرمایه گذاری کند.
• سوئد از مهندسان سوئد برای کار در چین دعوت کرد.

آخرین فرض یک واقعیت تأیید شده و اثبات شده است. اما جیلی این واقعیت را رد کرد که این امر به دلیل توسعه سری خودروهای موفق Engrand است. با این حال، برای مصرف کننده، هیچ تفاوتی وجود ندارد. اگر شرکتی خودروهای خوبی تولید می‌کند، اجازه دهید فناوری را به بهترین نحو به کار گیرد. برای مصرف کننده، چگونگی آن مهم تر است ماشین با کیفیتاو می تواند در سالن خرید کند. به همین دلیل است که سوئدی ها امروز از همکاری هفت ساله با چینی ها کاملا راضی هستند.

کارخانه در گوتنبرگ در حال رشد و توسعه است، این برند در حال خرید مدل های جدید است و شرکت جیلی به تمام وعده های اصلی خود عمل می کند.

جمع بندی

در طول چند سال گذشته، ولوو تقریباً کل مدل های خود را به روز کرده است. چندی پیش، توقف تولید آخرین شاسی بلند قدیمی XC90 اعلام شد و چند هفته پس از این خبر، اولین عکس های جاسوسی از توسعه جدید منتشر شد.

این شرکت نه تنها توانست پیشنهاد مدل را به روز کند و موفقیت شگفت انگیزی در سطح جهانی داشته باشد بازار خودرو، بلکه همه خریداران و کارشناسان بالقوه را با فناوری های عالی شگفت زده کرد که توسعه آنها هزینه زیادی دارد.

مهم نیست که ولوو در کدام کشورها مونتاژ می شود، زیرا درک از خودرو، قابلیت اطمینان و راحتی آن بسیار مهمتر است. اگر تجربه دارید عملیات ولووهفت سال گذشته تولید، احساسات خود را از این خودرو در نظرات شرح دهید.

در سال 2002، در نمایشگاه خودرو دیترویت، یک ماشین سوئدی شرکت ولووفکر جدید خود را معرفی کرد - کراس اوور سایز متوسطولوو XC90. آنها یک ماشین روی سکوی "P2" ساختند. پس از معرفی خودرو، محبوبیت آن بسیار افزایش یافته است. رانندگان روسیمن این کراس اوور را خیلی دوست داشتم. اما، قبل از خرید خودرو، خریداران علاقه مند هستند که ولوو XC90 در کجا برای بازار داخلی مونتاژ می شود؟ مدتی این مدل خودرو در یک کارخانه سوئدی واقع در شهر گوتنبرگ مونتاژ می شد. اما، پس از اینکه بحران اروپا را "پوشانده" کرد، تولید کراس اوور به چین در شهر چنگدو منتقل شد. در اینجا، این شرکت در سال 2010 افتتاح شد و آنها هنوز هم خودروها را مونتاژ می کنند. معلوم می شود که در بازار روسیهشما می توانید یک ماشین مونتاژ چینی بخرید.

این خودرو اولین بازسازی خود را در سال 2006 تجربه کرد. هموطنان ما می توانند یک کراس اوور سوئدی با موتور بنزینی یا دیزلی خریداری کنند. این ماشین زیبا، مدرن و کاربردی بود. انگار که به طور خاص برای استفاده در جاده های ما ایجاد شده است، زیرا ساخته شده است صلیب عالی. اما، آیا این ماشین در همه چیز خوب است، بیایید ببینیم.

ویژگی های "سوئدی"

سازنده فضای داخلی کراس اوور را با کوچکترین جزئیات در نظر گرفته است. در اینجا فضای زیادی وجود دارد، مسافران احساس راحتی و راحتی خواهند کرد.

داشبورد شامل:

• سیستم چند رسانه ای
• گوشی gsm
• سیستم کنترل توابع کمکی
• سیستم تهویه هوا.

فرمان نیز دارای دکمه های اضافی است که راننده با آن می تواند سیستم های خودرو را کنترل و تنظیم کند. در جایی که ولوو XC90 برای روسیه تولید می شود، آنها سعی می کنند تا حد امکان خودرو را با جاده های ما تطبیق دهند. برای مسافران صندلی های عقببر ستون های عقبسازنده واحدهای کنترل صوتی را نصب کرده است. ردیف دوم صندلی ها به راحتی می توانند سه بزرگسال را در خود جای دهند. هر صندلی ماشین قابل تنظیم است و دارای یک پشتی تاشو است.

ردیف سوم از صندلی های با اندازه کامل تشکیل شده است، می توان آنها را تراز کرد، به همین دلیل حجم به طور قابل توجهی افزایش می یابد محفظه چمدان. ابعاد کراس اوور: 4800 میلی متر × 1890 میلی متر × 1740 میلی متر. حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت است. برای پراکنده کردن ماشین به صد نفر اول با "مکانیک" 9.9 ثانیه طول می کشد. با "اتوماتیک" - 10.3 ثانیه. به سختی می توان یک کراس اوور را از نظر مصرف سوخت اقتصادی دانست. در شهر، یک SUV 16.1 لیتر بنزین مصرف می کند.

جنبه فنی

نسل اول ولوو XC90 به چهار گزینه پیشرانه مجهز بود:

• بنزین پایه 2.5 لیتری (210 اسب بخار)
• دیزل 2.4 لیتری (163 و 184 اسب بخار)
• بنزین 4.4 لیتری (325 اسب بخار).

کراس اوورهای نسل دوم مجهز به موتورهایی بودند که از برخی تغییرات جان سالم به در بردند. یکی از دوتا موتورهای بنزینیاز نظر مصرف بنزین بسیار مقرون به صرفه تر شد. و موتور دیزل شروع به تولید دویست اسب بخار کرد. در جایی که ولوو XC90 تولید می‌شود، آنها می‌دانند که چقدر مهم است که خودرو برای افراد بیشتری در دسترس باشد.

بنابراین، هر بازسازی منظم تأثیر مثبتی بر خود کراس اوور داشت. پس از به روز رسانی بعدی که در سال 2013 انجام شد، سازنده تعداد موتورها را به دو کاهش داد. 2.5 لیتری بنزینی و 2.4 دیزلی باقی مانده است. امروزه، در بازار روسیه، خریداران می توانند یک کراس اوور در سه سطح تریم و با دو موتور برای انتخاب خریداری کنند. قیمت نسخه پایهماشین ها از 1800000 تا 1976000 روبل متغیر است. حتی ساده ترین کراس اوور نیز "چشمه" خوبی دارد:

• سنسورهای پارکینگ
• کنترل آب و هوا
• سیستم ضد سرقت
• آینه های بیرونی گرم شونده
• بی حرکت کننده
• کروز کنترل
• نورپردازی بیرونی خودرو
• سیستم صوتی
• چرخ های هفده اینچی

قیمت خودروها در پیکربندی Executive از 1،999،000 تا 2،196،000 روبل است. همچنین یک کراس اوور Volvo XC90 "R-Design" وجود دارد که هزینه آن از 1،899،000 تا 2،096،000 روبل است.

معایب ولوو XC90

هر وسیله نقلیه ای با بودجه یا گران قیمت، مزایا و معایب خود را دارد. البته سازندگان سعی می کنند راحت ترین خودرویی را بسازند که اکثر خریداران را راضی کند. اما، این اتفاق نمی افتد، همیشه افرادی هستند که از خودرو ناراضی باشند، حتی اگر یک کراس اوور سوئدی باشد. امروزه در جایی که ولوو XC90 مونتاژ می شود، اشتباهاتی صورت می گیرد که باعث ناراحتی صاحبان و سرنشینان این خودرو می شود. معایب کراس اوور عبارتند از:

• گیربکس مشکل دار
• سایش سریع لاستیک عقب
• صدای موتور در حین رانندگی

برخی از دارندگان کراس اوورها از صدای موتور دیزل در حین کار ناراضی هستند. صدای این نسخه از پاور یونیت کمی بیشتر از حد معمول است. مدل های 2005-2006 به طور انحصاری با انتقال خودکار، متأسفانه اغلب اوقات خراب می شود. سازنده قطعات گیربکس را ضعیف نصب کرده است، به طور کلی مونتاژ بی کیفیت، این دلیل شکست سریع این عنصر خودرو است.

بیشتر از همه، این مشکل در ولوو XC90 مدل T6 رخ می دهد. همچنین بسیاری از مالکان در انجمن های مختلف از کیفیت چرخ های عقب خودرو ناراضی هستند. آنها بدون در نظر گرفتن منطقه عملکرد بسیار سریع فرسوده می شوند. به نظر می رسد که جامب قوی نیست، اما برای چنین پولی، دوست دارم وجود نداشته باشد.

ولوو (Volvo Aktiebolaget) یک شرکت سوئدی است که خودرو و کامیون و همچنین موتور برای اهداف مختلف، انواع لوازم کشاورزی، جنگلداری و خانگی تولید می کند. دفتر مرکزی در گوتنبرگ قرار دارد.

در رستوران استکهلم Sturehof در 25 ژوئیه 1924 - روزی که در تقویم سوئدی روز یعقوب نامیده می شود - تصمیم به ایجاد ولوو گرفته شد. اولین مدل از خودرو که توسط بنیانگذاران این شرکت، عصار گابریلسون (آسار گابریلسون) و گوستاف لارسون (گوستاف لارسون) تهیه شده بود، "جاکوب" (ژاکوب) نام داشت و حداکثر قطعات ساخت سوئد در آن استفاده شد. ایجاد. تعهد علاقه مندان موفقیت آمیز بود و از سال 1927 شرکتی برای تولید اتومبیل های مارک Volvo (از لاتین volvo - I roll) تأسیس شد. تا سال 1935، 10000 خودرو در سوئد فروخته شد.

اولین کامیون ها از سال 1928 تولید شدند و از سال 1931 این شرکت پیشرو در اروپا در تولید کامیون های سنگین بود.

در اوایل دهه 1940، این شرکت توسعه نسبتا مدل های ارزان قیمت Volvo PV36 و Volvo PV51 که در سوئد محبوب شده اند. جنگ مانع فروش این مدل ها در اروپا شد، اما در اولین سال های پس از جنگ، کمپین های تبلیغاتی قدرتمندی باعث شهرت این شرکت در اروپا و آمریکا شد. مدل پس از جنگ ولوو PV44 تا سال 1953 از نظر فروش در سوئد پیشرو بود و مبنایی برای "بازدیدهای" بعدی - PV 444 و PV 544 شد. ارائه اولین خودروی ولوو به تولید انبوه - PV 444 - برگزار شد. در سال 1944 در نمایشگاه معروف ولوو در تالار رویال تنیس در استکهلم. همچنین PV60، اولین اتوبوس با موتور دیزلو بسیاری محصولات جدید دیگر

در سال 1953، ارائه اولین واقعی واگن ولوو- دوت. در حالی که احتمالاً بیشتر برای مشاغل کوچک مناسب است، دوئت آغاز تمرکز ولوو بر خودروهای خانوادگی بود.

در سال 1956 ولوو P 120 عرضه شد (در کشورهای اسکاندیناوی با نام آمازون فروخته می شد). این خودرو با یک طرح کلی زنانه مشخص متمایز شد. به زودی این تازگی محبوبیت PV را دور زد.

1958 گونار اندرسون قهرمان مسابقات رالی اروپا با PV 544 شد. در سال 1965، ولوو قهرمان مسابقات جهانی رالی شد.

ولوو اولین شرکت در جهان بود که در سال 1959 کمربند ایمنی سه نقطه ای را در یک خودروی تولید انبوه نصب کرد. سازنده کمربند ایمنی جدید، نیلز بولن، جوایز زیادی دریافت کرده است، اما مهمتر از آن، این کمربند جان میلیون ها نفر را نجات داده است.

دامنه محصولات گسترش یافت و در سال 1959 ظاهر شد ماشین اسپرتکوپه ولوو P 1800.

در سال 1966، Volvo 144 منتشر شد - "ایمن ترین ماشین در جهان"، که عنوان "ماشین سال" را در کشورهای اسکاندیناوی دریافت کرد.

در سال 1974، ولوو 240 ارائه شد - مدرن تر و ایمن تر از خودروهای سری 140. این خودرو تا سال 1993 در فروش باقی ماند و در تعداد 2.8 میلیون نسخه تولید شد.

ولوو 343 در سال 1976 در هلند عرضه شد، یک مدل مهم جدید با گیربکس منحصر به فرد به نام "رم-جوهان" (کمربند-جوهان). در ابتدا، این خودرو دارای کاستی های خاصی بود، اما با گذشت زمان، "بیماری های دوران کودکی" درمان شد و این مدل محبوبیت پیدا کرد.

ولوو اولین خودروساز در جهان است که در سال 1976 معرفی شد مبدل کاتالیزوریو یک کاوشگر لامبدا

در سال 1982 گرفتم موفقیت در سراسر جهانمدل Volvo 760. در این زمان، به دلیل تغییر روند بازار، این شرکت با مشکلاتی روبرو بود. پس از ولوو 760، مدل های عظیم تر و "دموکراتیک" 740 ظاهر شدند که به سرعت سوئد و سایر کشورها را فتح کردند.

در سال 1985، Volvo 480 ES در هلند عرضه شد - دیدنی و جذاب کوپه اسپرت، که اولین شد ماشین چرخ جلوولوو در سال 1988 با ولوو 440 و کمی بعد ولوو 460 سدان دنبال شد.

ظاهر ولوو 960 و 940 در سال 1990 رخ داد. ولوو 960 آلومینیومی داشت. موتور شش سیلندر، که در یک کارخانه موتور جدید در Skovda مونتاژ شد و حداقل 240 اسب بخار تولید کرد. این خودرو به سرعت وارد معارضه با رقبایی از کلاس لوکس شد - در درجه اول آلمانی. Volvo 940 بیشتر را دوست دارد مدل های اولیه 740 و 240 ماشین مردم شد.

در سال 1991 خودروی خانواده ولوو 850 وارد بازار شد که موفقیت بزرگی به همراه داشت. با SIPS و سایر نوآوری ها، ولوو نشان داده است که یک سیستم حفاظت از ضربه جانبی قابل اعتماد چگونه به نظر می رسد.

در سال 1994، ولوو به طور کامل منتشر کرد یک نسخه جدیدولوو 960.

در سال 1995، کارخانه Volvo در Born رقبای جدیدی برای موفقیت تولید کرد - Volvo S40 و V40.

در سال 1996، ولوو C70 کوپه به عموم مردم معرفی شد. این کوپه و به دنبال آن ولوو C70 کابین، در کارخانه Uddevalla مونتاژ شد که به طور مشترک متعلق به Volvo و Tom Walkinshaw Racing بود.

در سال 1997 V70 عرضه شد کراس کانتری. در سال 2000، نسل دوم Volvo V70 2000 منتشر شد که بر روی یک پلت فرم بزرگ ساخته شده بود. در همان زمان، ماشین ولوو کراس کانتری ظاهر شد.

ولوو S80 که با قدرت 272 اسب بخار نشان داده شده بود، دارای پرده بادی آی سی و سیستم حفاظت از ضربه شلاقی WHIPS بود - اولین ویژگی ایمنی در جهان از این نوع و در سال 2000 این مدل به عنوان بهترین شناخته شد. ماشین ایمنصلح

در سال 1999، تجارت خودروهای سواری ولوو کارز به شرکت فورد موتور فروخته شد.

در سال 2000، مدل سوم منتشر شد، که بر روی یک پلت فرم بزرگ ایجاد شد - ولوو اسپرت S60.

در دیترویت در سال 2002، اولین نمایش SUV - Volvo XC90.

ولوو به عنوان تولید کننده خودروهای گران قیمت، معتبر، قابل اعتماد و ایمن (نقش این شرکت در توسعه و اجرای سیستم های مدرنامنیت، که این شرکت بیش از یک بار جوایز بین المللی را کسب کرده است).