انواع بدن چیست؟ انواع وسایل نقلیه: اتومبیل، کامیون، SUV، وسایل نقلیه سنگین

خودرو از دیرباز نه تنها به عنوان وسیله ای برای حمل و نقل در نظر گرفته شده است، بلکه در حال حاضر به بخشی جدایی ناپذیر از تمدن تبدیل شده است. به همین دلیل است که انواع تولید خودرو بسیار متنوع شده است و خودروهایی را با انواع تجهیزات طراحی شده برای پاسخگویی به متنوع ترین نیازهای مشتریان ارائه می دهد. در بازار خودروهای مدرن، مدل های بسیار متنوعی وجود دارد که در نوع بدنه متفاوت هستند، که بعید است همه انواع آنها حتی پیشرفته ترین رانندگان را نام ببرند.

اهداف اصلی بدنه خودرو

در زمینه مهندسی مکانیک طی چند دهه گذشته توسعه و عرضه شده است تعداد زیادی ازتغییراتی در بدنه وسایل نقلیه موتوری که در میان آنها، طبق متوسط ​​ترین برآورد کارشناسان، فقط انواع ماشین های سواریبیش از 15 نوع موبایل بر اساس نوع بدن وجود دارد. و در اینجا این سوال مطرح می شود: چرا ما به انواع مختلف بدن نیاز داریم؟ اگر مجبور شدید ماشین بخرید، مشاور در سالن از شما می پرسد که حمل و نقل برای چه اهدافی مورد نیاز است، آیا خانواده بزرگی دارید، در چه منطقه ای قصد سفر دارید؟ به عبارت دیگر، نیازهای شما را آشکار می کند و افراد مرتبط با وسایل نقلیه در واقع بسیاری از آنها را دارند. بنابراین بدن ماشین مدرنمی تواند نیازهای مختلف مصرف کنندگان را برآورده کند: ظرفیت کابین و صندوق عقب، شکل و ارتفاع خودرو، ویژگی های عملکردی فردی.

مدرن و طبقه بندی آنها

صنعت خودروسازی انبوه به قرن بیستم باز می گردد. مدل های اول بیشتر شبیه یک واگن باز بودند که توسط اسب ها حرکت نمی کردند، بلکه توسط یک موتور احتراق داخلی حرکت می کردند.

با افزایش تقاضا برای وسایل نقلیه خودکششی، فناوری تولید در حال نهایی شدن بود، سازندگان هدف خود را تولید انواع وسایل نقلیه ای داشتند که نه تنها می توانند افراد را جابجا کنند، بلکه حفاظت و راحتی را برای مسافران فراهم می کردند. به این ترتیب بدن های بسته ظاهر شدند که در داخل آنها افراد از تأثیرات منفی محافظت می شدند. شرایط آب و هوایی(باران، برف، باد، آفتاب، سرما).

در مرحله حاضر، طبقه بندی اجسام بسته به معیارهای زیادی انجام می شود:

1. هدف (بدن خودروهای سواری، باری-مسافری و سواری).
2. با توجه به میزان حجم کار.
3. با چیدمان.
4. توسط ویژگی های طراحی(بدنه های باز، بسته).

انواع بدنه بر اساس چیدمان

این معیار طبقه بندی بدنه ها را بر اساس تعداد حجم های قابل مشاهده بصری (قطعات) شبح خودرو تقسیم می کند:

1. بدنه های یک حجمی محل سرنشینان، موتور و محموله های احتمالی را در یک بخش جدایی ناپذیر بصری نشان می دهد.
2. در بدنه های دو حجمی موتور در یک قسمت سازه (زیر کاپوت) و سرنشینان و بار در قسمت دیگر (کابین) قرار دارند.
3. بدنه سه حجمی از یک کاپوت تشکیل شده است که زیر آن یک موتور احتراق داخلی، یک محفظه سرنشین و یک محفظه جداگانه برای بار (تنه) قرار دارد.

بدنه ها با توجه به میزان بار

بدنه خودرو بسته به میزان بار مورد انتظار روی آنها ممکن است از نظر ساختاری متفاوت باشد:

1. موارد مشترک زیادی دارند (از جمله VAZ). استثناء اتومبیل های درجه یک است. ویژگی عملکردیاز این نوع بدن است که همه بارهای وزنیمتعلق به قسمت بدن است
2. بدنه نیمه نگهدارنده برای تولید اتوبوس هایی که در آن بار بین بدنه و فریم توزیع می شود، قابل استفاده است.
3. بدنه بدون بار با استفاده از پدهای لاستیکی مخصوص روی قاب نصب می شود. چنین بدنه ای فقط از افراد و کالاهای حمل شده بار می گیرد.

انواع خودرو با بدنه باز

دسته خودروهای روباز شامل چندین مدل از جمله نه تنها کانورتیبل معروف جهان، بلکه رودستر، بروگ، تارگا، فایتون، اسپایدر و غیره می باشد. بیایید رایج ترین ها را شرح دهیم:

دسته خودروهای سواری با بدنه بسته

انواع اصلی خودروها بر اساس نوع بدنه بسته به شرح زیر است:

بدنه کامیون

خودروسازان جهان نه تنها انواع خودروهای سواری تولید می کنند، کامیون هابا توجه به نوع بدن، امروزه تنوع زیادی نیز وجود دارد. تفاوت اصلی کامیون ها با ماشین های قبلی است بدون شکستیک قاب ارائه شده است که بخشی از بار را بر عهده می گیرد.

در تلاش برای فرم های کاملو پر کردن آنها، خودروسازان به طور دوره ای انواع جدیدی از بدنه خودرو را ایجاد می کنند. علاوه بر تنوع ساده فرم ها برای محدوده مدل، این نوع سازه ها وظایف عملی را انجام خواهند داد. از این گذشته ، مدل ها از نظر فاصله ، شکل سقف ، تعداد صندلی برای مسافران و سایر مشخصات متفاوت هستند. همه اینها اثری بر شرایط عملیاتی می گذارد.

اغلب، توسعه یک غول خودروسازی توسط خودروسازان دیگر پذیرفته می شود. بنابراین استانداردهای خاصی در صنعت شکل می گیرد که بعداً ویژگی های قابل تشخیص خود را توسط مصرف کنندگان به دست می آورند. با این حال، مدل‌های ناموفقی نیز وجود دارند که یا فراموش می‌شوند یا پس از تغییراتی در یک تصویر به‌روز شده دوباره متولد می‌شوند.

رده بندی کلی

علاوه بر خاص ویژگی های متمایز کنندهوجود داشته باشد دیدگاه های کلیبدنه خودرو آنها معمولاً به اصلاحات سه جلدی، دو جلدی و یک جلدی تقسیم می شوند.

1. ساختارهای تک حجمی با عدم وجود برآمدگی قابل توجه مشخص می شوند ابعاد کلیصندوق عقب و کاپوت. مهندسان این نوع بدنه را برای تعداد قابل توجهی از تغییرات احتمالی فضای کابین دوست دارند. محفظه چمدان تقریباً با کابین ترکیب شده است. نمایندگان معمولی این گزینه چیدمان، مینی ون ها هستند.
2. در طرح بندی های دوتایی محفظه موتوربه جلو حرکت کرد محفظه موتور، و در عقب هیچ فضای بیرون زده ای برای چمدان وجود ندارد. دری وجود دارد که با شیشه باز می شود نه درب صندوق عقب. شما می توانید دو جلدی را در استیشن واگن پیدا کنید.
3. بدنه سه حجمی، علاوه بر فضای داخلی، دارای یک صندوق عقب به وضوح بیرون زده و یک محفظه موتور از راه دور است. این طراحی محدودیت های قابل توجهی در دگرگونی فضای داخلی و چمدان دارد، اگرچه تعداد زیادی سدان سه حجمی در جاده های داخلی و خارجی تردد می کنند.

با توجه به درجه بارگیری، اتومبیل ها به اتومبیل هایی با بدنه باربر، نیمه تکیه گاه و با ساختار قاب.

انواع محبوب بدنه خودرو

متداول ترین انواع بدن در جاده های ما را در نظر بگیرید ماشین هابا یک عکس برای هر یک از انواع.

سدان

امروز، در میان رانندگان گسترده دریافت کرده اند وسايل نقليهبا نوع بدنه سدان. این خودروها دارای دو ردیف صندلی و چهار در هستند. در قسمت عقب یک فضای محفظه چمدان ایزوله وجود دارد که توسط یک درب افقی بسته شده است.

این نوع بدنه مزایای بیشتری را برای مسافران فراهم می کند. در آن حمل کنید محموله های بزرگکاملا مشکل ساز خواهد بود زیستگاه خودروهای سدان خیابان های شهری و جاده های روستایی است. فاصله نسبتاً کم از سطح زمین امکان تسخیر خارج از جاده را فراهم نمی کند. همچنین پارک خودروهای سدان در ابتدا مشکل سازتر از هاچ بک یا استیشن واگن خواهد بود که رانندگان جوان ابعاد آن را راحت تر احساس می کنند.

که در کشورهای مختلفطبقه بندی خودروهای سواری بر اساس نوع بدنه ممکن است تفاوت هایی در نام داشته باشد. به عنوان مثال، سدان در برخی کشورهای اروپایینام خود را دارند:

• فرانسه - برلین;
• ایتالیا - برلینا;
• انگلستان - سالن.

از مزایای این نوع بدنه می توان به عدم نیاز خودرو به برف پاک کن اضافی اشاره کرد پنجره عقبو همچنین در داخل کابین صدای کمتری از صندوق عقب نسبت به هاچ بک و استیشن وجود دارد.

کوپه

یک خودروی سه جلدی با دو در ظاهری شبیه به خودروهای سدان دارد. تفاوت نیز در وجود دو صندلی در وسیله نقلیه است. با این حال، نسخه هایی با آرایش 2 + 2 وجود دارد، اما ردیف دوم کاملاً باریک است و برای آن در نظر گرفته نشده است. سفرهای طولانی. ابعاد هر دو درب افزایش یافته است که باعث راحتی راننده و سرنشین جلو می شود.

خودروهای این نوع اغلب به موتورهای قدرتمندتری نسبت به خودروهای سدان مجهز هستند. هزینه متوسطآنها نیز کمی بالاتر هستند. از آنجایی که خریداران چنین وسیله نقلیه ای اغلب جوانانی هستند که ترجیح می دهند با ماشین کار کنند جاده های خوببا بالا حالت های سرعت، سپس سیستم تعلیق سفت تر تنظیم می شود ترخیص کالا از گمرک زمینیطراحان دست کم گرفتند و سفتی بدن را افزایش دادند.

هاچ بک

مزیت اصلی این چیدمان فشردگی است. پارامترهای کلی این نوع خودروها نسبت به سدان ها و استیشن های محبوب کوچکتر است. این امر مانور راحت تری را برای راننده به خصوص هنگام پارک کردن فراهم می کند. در عین حال، طراحی تنه آسیب می بیند که خیلی حجیم نمی ماند. خودروهای سه و پنج در با این طراحی وجود دارد.

حداقل تعداد برآمدگی های جلو و عقب، طراحی را در هنگام نزدیک شدن به حاشیه ها یا سایر محدودیت های کم ضروری می کند. اغلب این خودروها در کشور تولید می شوند کلاس بودجه. برای ویژگی های مثبت، هاچ بک مورد علاقه رانندگان جوان و جنس منصف تر است.

لیفت بک

طراحی لیفت بک هیبریدی از نظر بصری شبیه یک سدان است، زمانی که زاویه شیشه عقب حفظ شود و ساختاری افقی بیرون زده مانند خودروهای سدان روی درب صندوق عقب وجود داشته باشد. اما با باز کردن در پشتیهم شیشه و هم کل در با هم بالا می روند.

تفاوت بین او و سدان می دهد برف پاک کن عقب. طراحی مزیت های هر دو "والد" خود را گرفت: یک دهانه بزرگ برای بارگیری چمدان مانند یک هاچ بک و صندوق عقب جادارمثل یک سدان

استیشن واگن

خودروسازان طرح های مشابهی را بر روی پلتفرم یکسانی با خودروهای سدان تولید می کنند، بنابراین طول آنها اغلب یکسان است. تفاوت در سقف گسترده برای استیشن واگن و وجود یک درب عقب عمودی نهفته است. این چیدمان میزان فضای قابل استفاده در صندوق عقب را به حداکثر می رساند.

استیشن واگن

طراحی عملی سودمندی خود را در زندگی روزمره ثابت کرده است. اگر نیاز به جابجایی یخچال بزرگ یا ماشین لباسشویی، در این صورت تمام جذابیت های بدنه این خودرو به چشم می آید. در این صورت تمام درها بسته خواهند شد.

متقاطع

استیشن واگن یا هاچ بک، کاشته شده روی پایه ای با فاصله زیاد از سطح زمین و موارد دیگر موتور قدرتمند، ایده ای از کراس اوورهای مدرن. آنها که در نیمه دوم دهه 90 ظاهر شدند، به طور فعال در بین رانندگان مدرن محبوبیت پیدا می کنند.

متقاطع

خودروها نسبت به خودروهای شاسی بلند راحتی بیشتری دارند و می توانند ویژگی های قدرت عالی را در پیست ارائه دهند. گاهی اوقات آنها را "SUVs" می نامند، احتمالاً به دلیل ظاهر فریبنده خارج از جاده.

ماشین شاسی بلند

از نظر طراحی، SUVها عمدتاً استیشن واگن هستند، اما به دلیل ویژگی هایی مانند فاصله زیاد از سطح زمین، نفوذپذیری بالا، وجود سیستم تمام چرخ محرک، افزایش قدرت، قابل توجه پارامترهای کلیآنها معمولا در یک دسته جداگانه قرار می گیرند.

ماشین شاسی بلند

اکثر SUV ها دارند ساختار قابو فاصله از 200 میلی متر. طول خودرو در خیابان های باریک شهر و پارکینگ های محدود شرایط شهری را با مشکل مواجه می کند. همچنین اکثر گره ها برای بارهای پرسرعت برای جاده های کشور طراحی نشده اند. میانگین هزینه آنها از کراس اوورها بیشتر است.

SUV های جمع و جور دارای سه در هستند، در حالی که SUV های فول سایز دارای پنج در هستند. در برخی مدل ها، مهندسان ردیف سوم صندلی ها را در نظر می گیرند. شما باید برای وسعت و باز بودن هزینه بپردازید افزایش مصرفسوخت و پایداری ضعیف در پیچ های تند.

مینی ون

به این خودروها در کشورهای اروپایی یا آمریکای شمالی، خودروهای خانوادگی گفته می شود. ظرفیت آنها بیشتر از استیشن واگن های مشابه آن در طراحی است. امکان ساختاری نصب ردیف سوم صندلی در این خودروها بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. در عین حال، مهندسان امکان تا کردن ردیف‌های پشتی را به یک "طبقه مسطح" فراهم می‌کنند که این امر باعث می‌شود مزیت بزرگهنگام حمل و نقل کالا در مقایسه با سایر اجسام.

درب کناری معمولاً نه لولایی، بلکه به صورت کشویی در امتداد بدنه ساخته می شود. راننده با موقعیت صندلی بالا ارائه شده است نمای کلی خوبکه ایمنی رانندگی را بهبود می بخشد. در شرایط شهری، مینی ون خیلی راحت نخواهد بود، اما هم راننده و هم مسافران در سفرهای طولانی از آن قدردانی می کنند.

نقطه ضعف آن بالا بودن مرکز ثقل است که در حین مانورهای تیز نیاز به کنترل دقیق دستگاه دارد.

سوار کردن

مخلوطی از یک خودروی سواری و یک کامیون کوچک را پیکاپ می گویند. باز کن محفظه چمدانبا کناره های سخت از ویژگی های این خودروها است. این مدل بدنه در قاره آمریکای شمالی بسیار محبوب است. کابین راحتی عایق شده رانندگی را لذت بخش می کند. اغلب دارای دو ردیف کامل با دو یا چهار در است.

طراحان ارائه کردند بازگشتسیستم تعلیق فنرهای استاندارد برای خودروهای سواری نیستند، بلکه فنرهای قدرتمندتری هستند. ماشین های چهار چرخ متحرکتوانایی کراس کانتری به راحتی با وسایل نقلیه خارج از جاده رقابت می کند. برای محافظت از محموله معمولاً روکش ها یا روکش های مخصوص ساخته شده از مواد متراکم تهیه می شود.

تبدیل، رودستر

اتومبیل های روباز در کشورهای دارای آب و هوای گرم محبوبیت بیشتری دارند. اگرچه برای هوای خنک می توانید یک کانورتیبل با سقف تاشو انتخاب کنید. این خودرو دارای دو ردیف صندلی است، اما ردیف دوم معمولاً مانند یک کوپه باریکتر است.

رودستر ساختار بدنه مشابهی دارد اما این خودروها منحصرا با یک ردیف صندلی تولید می شوند. ویژگی های سرعتاتومبیل های با سقف تاشو تجربه لذت های رانندگی در جاده های روستایی را ممکن می سازند.

لیموزین

مدل بدن ضعیف برای اهداف عملی. بیشتر اوقات یک مأموریت تزئینی یا نماینده را انجام می دهد. در خیابان های کوچک شهر ناراحت کننده است ماشین بلندتفاوت آن در این است که یک پارتیشن شیشه ای دارد که فضای راننده را از بقیه کابین جدا می کند.

این مدل را می توان در کارخانه به عنوان تولید کرد خود خودکاریا به عنوان یک نسخه توسعه یافته از هر سدان، SUV یا هاچ بک. این خودرو از استحکام بدنه کم و قدرت مانور بسیار ضعیفی برخوردار است.

ون

اکثر وانت ها دارای یک ردیف صندلی هستند که پشت آن یک محفظه بار بسته شده است که از هر طرف توسط بدنه خودرو بدون شیشه های جانبی بسته شده است. اغلب شیشه در پشت در است. ویژگی های مثبتتجهیزات دستگاه ظرفیت بار بالا، ظرفیت کافی، محافظت از محموله در برابر عوامل خارجی است.

نتیجه

که در مدل های مدرنمرزهای واضح بین تیپ های بدن به تدریج از بین می رود. خودروسازان در حال مخلوط کردن سبک ها و لغو کنوانسیون هایی هستند که خودرو را تعریف می کنند. نتیجه وسایل نقلیه راحت تر برای مصرف کنندگان است.

خودروسازان در جستجوی فرم های کامل و محتوای آنها، به طور دوره ای انواع جدیدی از بدنه خودرو را ایجاد می کنند. علاوه بر تنوع ساده اشکال برای محدوده، این نوع سازه ها وظایف عملی را نیز انجام خواهند داد. از این گذشته ، مدل ها از نظر فاصله ، شکل سقف ، تعداد صندلی برای مسافران و سایر مشخصات متفاوت هستند. همه اینها اثری بر شرایط عملیاتی می گذارد.

اغلب، توسعه یک غول خودروسازی توسط خودروسازان دیگر پذیرفته می شود. بنابراین استانداردهای خاصی در صنعت شکل می گیرد که بعداً ویژگی های قابل تشخیص خود را توسط مصرف کنندگان به دست می آورند. با این حال، مدل‌های ناموفقی نیز وجود دارند که یا فراموش می‌شوند یا پس از تغییراتی در یک تصویر به‌روز شده دوباره متولد می‌شوند.

رده بندی کلی

علاوه بر ویژگی های متمایز خاص، انواع کلی بدنه خودرو وجود دارد. آنها معمولاً به اصلاحات سه جلدی، دو جلدی و یک جلدی تقسیم می شوند.

1. ساختارهای تک حجمی با عدم برآمدگی قابل توجهی از ابعاد کلی تنه و هود مشخص می شوند. مهندسان این نوع بدنه را برای تعداد قابل توجهی از تغییرات احتمالی فضای کابین دوست دارند. محفظه چمدان تقریباً با کابین ترکیب شده است. نمایندگان معمولی این گزینه چیدمان، مینی ون ها هستند.
2. در چیدمان های دو حجمی، محفظه موتور به سمت جلو به داخل محفظه موتور منتقل می شود و حجم چمدان بیرون زده در پشت وجود ندارد. دری وجود دارد که با شیشه باز می شود نه درب صندوق عقب. شما می توانید دو جلدی را در استیشن واگن پیدا کنید.
3. بدنه سه حجمی، علاوه بر فضای داخلی، دارای یک صندوق عقب به وضوح بیرون زده و یک محفظه موتور از راه دور است. این طراحی محدودیت های قابل توجهی در دگرگونی فضای داخلی و چمدان دارد، اگرچه تعداد زیادی سدان سه حجمی در جاده های داخلی و خارجی تردد می کنند.

خودروها با توجه به درجه بارگیری به خودروهای با بدنه باربر، نیمه باربر و با ساختار قاب تقسیم می شوند.

انواع محبوب بدنه خودرو

متداول ترین انواع بدنه خودرو در جاده های ما را با یک عکس برای هر یک از انواع در نظر بگیرید.

سدان

امروزه وسایل نقلیه با نوع بدنه سدان در بین رانندگان رایج شده است. این خودروها دارای دو ردیف صندلی و چهار در هستند. در قسمت عقب یک فضای محفظه چمدان ایزوله وجود دارد که توسط یک درب افقی بسته شده است.

این نوع بدنه مزایای بیشتری را برای مسافران فراهم می کند. حمل محموله های بزرگ در آن بسیار مشکل ساز خواهد بود. زیستگاه خودروهای سدان خیابان های شهری و جاده های روستایی است. فاصله نسبتاً کم از سطح زمین امکان تسخیر خارج از جاده را فراهم نمی کند. همچنین پارک خودروهای سدان در ابتدا مشکل سازتر از هاچ بک یا استیشن واگن خواهد بود که رانندگان جوان ابعاد آن را راحت تر احساس می کنند.

در کشورهای مختلف، طبقه بندی خودروهای سواری بر اساس نوع بدنه ممکن است نام های مختلفی داشته باشد. به عنوان مثال، سدان ها در برخی از کشورهای اروپایی نام های خود را دارند:

• فرانسه - برلین;
• ایتالیا - برلینا;
• انگلستان - سالن.

از مزایای این نوع بدنه می توان به عدم نیاز خودرو به برف پاک کن اضافی برای شیشه عقب اشاره کرد و نسبت به خودروهای هاچ بک و استیشن صدای کمتری از سمت صندوق عقب در کابین وجود دارد.

کوپه

یک خودروی سه جلدی با دو در ظاهری شبیه به خودروهای سدان دارد. تفاوت نیز در وجود دو صندلی در وسیله نقلیه است. با این حال، نسخه هایی با آرایش 2 + 2 وجود دارد، اما ردیف دوم کاملاً باریک است و برای سفرهای طولانی در نظر گرفته نشده است. ابعاد هر دو درب افزایش یافته است که باعث راحتی راننده و سرنشین جلو می شود.

خودروهای این نوع اغلب به موتورهای قدرتمندتری نسبت به خودروهای سدان مجهز هستند. میانگین هزینه آنها نیز کمی بالاتر است. از آنجایی که خریداران چنین وسیله‌ای اغلب جوانانی هستند که ترجیح می‌دهند خودرو را در جاده‌های خوب با محدودیت‌های سرعت بالا کار کنند، سیستم تعلیق سفت‌تر تنظیم می‌شود، فاصله از زمین توسط طراحان کاهش می‌یابد و استحکام بدنه افزایش می‌یابد.

هاچ بک

مزیت اصلی این چیدمان فشردگی است. پارامترهای کلی این نوع خودروها نسبت به سدان ها و استیشن های محبوب کوچکتر است. این امر مانور راحت تری را برای راننده به خصوص هنگام پارک کردن فراهم می کند. در عین حال، طراحی تنه آسیب می بیند که خیلی حجیم نمی ماند. خودروهای سه و پنج در با این طراحی وجود دارد.

حداقل تعداد برآمدگی های جلو و عقب، طراحی را در هنگام نزدیک شدن به حاشیه ها یا سایر محدودیت های کم ضروری می کند. اغلب این خودروها در کلاس اقتصادی تولید می شوند. برای ویژگی های مثبت، هاچ بک مورد علاقه رانندگان جوان و جنس منصف تر است.

لیفت بک

طراحی لیفت بک هیبریدی از لحاظ بصری شبیه یک سدان است که زاویه شیشه عقب حفظ شود و ساختاری افقی بیرون زده مانند خودروهای سدان روی درب صندوق عقب وجود داشته باشد. اما وقتی در پشتی را باز می کنید، هم شیشه و هم کل در بالا می رود.

تفاوت بین آن و سدان را برف پاک کن عقب می دهد. این طراحی از مزایای هر دو "والد" خود استفاده کرد: یک دهانه بزرگ برای بارگیری چمدان مانند یک هاچ بک و یک صندوق عقب جادار مانند یک سدان.

استیشن واگن

خودروسازان طرح های مشابهی را بر روی پلتفرم یکسانی با خودروهای سدان تولید می کنند، بنابراین طول آنها اغلب یکسان است. تفاوت در سقف گسترده برای استیشن واگن و وجود یک درب عقب عمودی نهفته است. این چیدمان میزان فضای قابل استفاده در صندوق عقب را به حداکثر می رساند.

استیشن واگن

طراحی عملی سودمندی خود را در زندگی روزمره ثابت کرده است. اگر نیاز به جابجایی یخچال یا ماشین لباسشویی بزرگ داشته باشید، تمام جذابیت های بدنه این خودرو به چشم می آید. در این صورت تمام درها بسته خواهند شد.

متقاطع

استیشن واگن یا هاچ بک که بر روی پایه ای با فاصله زیاد از سطح زمین و موتور قوی تر کاشته شده اند، ایده ای از کراس اوورهای مدرن را ارائه می دهند. آنها که در نیمه دوم دهه 90 ظاهر شدند، به طور فعال در بین رانندگان مدرن محبوبیت پیدا می کنند.

متقاطع

خودروها نسبت به خودروهای شاسی بلند راحتی بیشتری دارند و می توانند ویژگی های قدرت عالی را در پیست ارائه دهند. گاهی اوقات آنها را "SUVs" می نامند، احتمالاً به دلیل ظاهر فریبنده خارج از جاده.

ماشین شاسی بلند

از نظر طراحی، SUV ها اکثراً عمومی هستند، اما به دلیل ویژگی هایی مانند فاصله زیاد از سطح زمین، توانایی بالا در عبور از کشور، سیستم چهارچرخ محرک، افزایش قدرت و پارامترهای کلی قابل توجه، معمولاً به یک دسته جداگانه تقسیم می شوند.

ماشین شاسی بلند

اکثر SUV ها دارای ساختار قاب و فاصله 200 میلی متری هستند. طول خودرو در خیابان های باریک شهر و پارکینگ های محدود شرایط شهری را با مشکل مواجه می کند. همچنین اکثر گره ها برای بارهای پرسرعت برای جاده های کشور طراحی نشده اند. میانگین هزینه آنها از کراس اوورها بیشتر است.

SUV های جمع و جور دارای سه در هستند، در حالی که SUV های فول سایز دارای پنج در هستند. در برخی مدل ها، مهندسان ردیف سوم صندلی ها را در نظر می گیرند. برای جادار بودن و باز بودن، باید با افزایش مصرف سوخت و پایداری ضعیف در پیچ‌های تند هزینه کنید.

مینی ون

به این خودروها در کشورهای اروپایی یا آمریکای شمالی، خودروهای خانوادگی گفته می شود. ظرفیت آنها بیشتر از استیشن واگن های مشابه آن در طراحی است. امکان ساختاری نصب ردیف سوم صندلی در این خودروها بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. در عین حال، مهندسان امکان تا کردن ردیف های عقب را به یک "کف مسطح" فراهم می کنند که در هنگام حمل و نقل کالا در مقایسه با سایر بدنه ها مزیت زیادی به همراه دارد.

درب کناری معمولاً نه لولایی، بلکه به صورت کشویی در امتداد بدنه ساخته می شود. راننده با یک موقعیت صندلی بالا با دید خوب ارائه می شود که ایمنی رانندگی را افزایش می دهد. در شرایط شهری، مینی ون خیلی راحت نخواهد بود، اما هم راننده و هم مسافران در سفرهای طولانی از آن قدردانی می کنند.

نقطه ضعف آن بالا بودن مرکز ثقل است که در حین مانورهای تیز نیاز به کنترل دقیق دستگاه دارد.

سوار کردن

مخلوطی از یک خودروی سواری و یک کامیون کوچک را پیکاپ می گویند. محفظه بار باز با کناره های سخت از ویژگی های این خودروها است. این مدل بدنه در قاره آمریکای شمالی بسیار محبوب است. کابین راحتی عایق شده رانندگی را لذت بخش می کند. اغلب دارای دو ردیف کامل با دو یا چهار در است.

طراحان قسمت عقب سیستم تعلیق را با فنرهایی که برای خودروهای سواری استاندارد نیستند، اما فنرهای قدرتمندتری ارائه کردند. خودروهای چهار چرخ متحرک در قابلیت کراس کانتری به راحتی با خودروهای SUV رقابت می کنند. برای محافظت از محموله معمولاً روکش ها یا روکش های مخصوص ساخته شده از مواد متراکم تهیه می شود.

تبدیل، رودستر

اتومبیل های روباز در کشورهای دارای آب و هوای گرم محبوبیت بیشتری دارند. اگرچه برای هوای خنک می توانید یک کانورتیبل با سقف تاشو انتخاب کنید. این خودرو دارای دو ردیف صندلی است، اما ردیف دوم معمولاً مانند یک کوپه باریکتر است.

رودستر ساختار بدنه مشابهی دارد اما این خودروها منحصرا با یک ردیف صندلی تولید می شوند. ویژگی های سرعت یک خودرو با سقف های تاشو این امکان را فراهم می کند تا لذت رانندگی در جاده های روستایی را تجربه کنید.

لیموزین

مدل بدن ضعیف برای اهداف عملی. بیشتر اوقات یک مأموریت تزئینی یا نماینده را انجام می دهد. یک ماشین طولانی که در خیابان های کوچک شهر ناخوشایند است، با این واقعیت متمایز می شود که دارای یک پارتیشن شیشه ای است که منطقه راننده را از بقیه کابین جدا می کند.

این مدل را می توان در کارخانه به عنوان یک خودرو مستقل یا به عنوان نسخه توسعه یافته هر سدان، SUV یا هاچ بک تولید کرد. این خودرو از استحکام بدنه کم و قدرت مانور بسیار ضعیفی برخوردار است.

ون

اکثر وانت ها دارای یک ردیف صندلی هستند که پشت آن یک محفظه بار بسته شده است که از هر طرف توسط بدنه خودرو بدون شیشه های جانبی بسته شده است. اغلب شیشه در پشت در است. ویژگی های مثبت پیکربندی دستگاه ظرفیت بار بالا، ظرفیت کافی، حفاظت از محموله در برابر عوامل خارجی است.

نتیجه

در مدل های مدرن، مرزهای مشخص بین تیپ های بدنی به تدریج در حال حذف شدن است. خودروسازان در حال مخلوط کردن سبک ها و لغو کنوانسیون هایی هستند که خودرو را تعریف می کنند. نتیجه وسایل نقلیه راحت تر برای مصرف کنندگان است.

امروز، یک راننده نادر می‌تواند همه را توصیف یا حداقل فهرست کند انواع موجودبدنه خودرو، زیرا خودروسازان بیش از دوجین از آنها را ارائه می دهند. اما بیایید تلاش کنیم.

طبقه بندی استاندارد انواع بدنه خودروهای سواری پیشنهاد می کند که آنها را بر اساس هدف و ساختار سقف آنها جدا کنید. با توجه به هدف، بدنه خودروهای سواری به بار-مسافری و مسافری و با توجه به ویژگی های طراحی سقف - به بدنه های بسته، باز و ترکیبی تقسیم می شوند.

انواع بدنه خودرو بسته

خودروهای سقف ثابت را خودروهای بسته می نامند و امروزه 9 نوع اصلی بدنه آنها وجود دارد: سدان، کوپه، سقف سخت، فست بک، هاچ بک (یا ترکیبی)، استیشن واگن، لیموزین، ون و واگن (یا تک کابین). بیایید ببینیم آنها چه هستند.

نوع بدنه خودرو سدان

سدان یک بدنه سه حجمی، سواری، دارای دو، چهار یا شش در و دو یا سه ردیف صندلی است. سه حجمی به این معنی است که در طراحی بدنه سدان، حجم های فضای اشغال شده توسط محفظه سرنشین، صندوق عقب و محفظه موتور از یکدیگر جدا شده است.

نوع بدنه خودرو هاچ بک (کامبی)

هاچ بک یا کامبی یک نوع بدنه بار-سرنشین دو حجمی یک خودرو است (حجم فضای اشغال شده توسط محفظه مسافر و صندوق عقب با هم ترکیب می شود). بدنه ترکیبی دارای دو یا چهار درب جانبی و یک درب عقب است. یعنی تعداد کل درها می تواند سه یا پنج باشد.

در کابین بدنه هاچ بکدو ردیف صندلی، اما ردیف دوم، و همچنین قفسه ای که در پشت آن قرار دارد، می تواند به طور کامل تا شود یا برداشته شود، و در نتیجه، به طور قابل توجهی افزایش یابد. حجم محمولهماشین.

خط سقف هاچ بک می تواند به آرامی به عقب برگردد یا در عقب به طور چشمگیری کوتاه شود.

بدنه فست بک

فست بک یک نوع بدنه سرنشین است. دو یا چهار در کناری و دو ردیف صندلی دارد. در نوع بدنه فست بک خبری از درب عقب نیست.

صندوق عقب فست بک از محفظه سرنشینان جدا شده و فضای لبه پایینی شیشه عقب تا کف را اشغال می کند. در خارج، با یک درب معمولی بسته شده است. سقف فست بک شکل شیب دار صافی دارد.

تیپ بدنه ماشین کوپه

نوع بدنه کوپه با وجود تنها دو در و دو ردیف صندلی با بقیه متفاوت است و ردیف دوم به دلیل شرایط فشرده صندلی اغلب «بچه‌گانه» نامیده می‌شود. صندوق عقب بدنه کوپه معمولاً از محفظه سرنشین جدا می شود؛ این نوع بدنه درب عقب ندارد.

جنس بدنه تاپ سخت

تفاوت اصلی بدنه هارد در عدم وجود ستون کناری مرکزی است. یک سقف سخت می تواند دو درب جانبی داشته باشد (و سپس یک کوپه سقف سخت) یا چهار (سدان سقف سخت). فضای داخلی بدنه هاردتاپ مجهز به دو ردیف صندلی است.

نوع استیشن واگن بدنه خودرو

استیشن واگن یک نوع بدنه باری-مسافری است. ممکن است دو، چهار یا حتی شش درب جانبی داشته باشد. فضای صندوق عقب با محفظه سرنشین ترکیب می شود، دو یا سه ردیف صندلی در کابین قرار می گیرند و ردیف های دوم و سوم را می توان تا و یا جدا کرد و در نتیجه میزان فضای بار را افزایش داد.

لیموزین تیپ بدنه

لیموزین یک بدنه منحصراً مسافری با چهار یا حتی شش درب جانبی است. در داخل کابین لیموزین دو یا سه ردیف صندلی و یک پارتیشن شیشه ای اجباری بین کابین مسافر و صندلی راننده وجود دارد. تفاوت مشخصهبدنه لیموزین از انواع دیگر - ازدیاد طول آن و وجود پنجره های جانبی ردیف سوم

بدنه وانت

وانت یک بدنه بار-مسافری، منحصراً دو حجمی، با یک یا دو ردیف صندلی است. ردیف دوم معمولاً با تنگی منطقه فرود مشخص می شود.

نوع بدنه خودروهای سواری واگن یا تک حجمی

بدنه واگن از نوع بدنه باری-مسافری است. این می تواند یک، دو یا سه جفت درب جانبی و دو یا سه ردیف صندلی داشته باشد. انتهای عقب بدنه واگنساخته شده مانند واگن استیشن، اما صندلی های بیشتری را در خود جای داده و فراهم می کند امکانات بیشتربرای دگرگونی آنها

علاقه مندان به اتومبیل اغلب به زبانی صحبت می کنند که برای یک آماتور قابل درک نیست. آنها "مشکلات" خود را دارند و قاعدتاً برای بسیاری عامیانه غیرقابل درک است. و گویی در دنیایی دیگر در میان مردم، «هیجان زده» درباره ی بعدی بحث می کند تاریخچه خودرویا به صورت جمعی حل مشکلخراب شدن کسی اسب آهنی، دنج دور چند.

طبیعتاً همه در جمع طرفداران سرسخت اتومبیل قرار نمی گیرند و نه در هر مرحله. اما لحظاتی وجود دارد که مردم در اصول به ظاهر اساسی تئوری خودرو گم می شوند. ما یک برنامه آموزشی در مورد یکی از این نکات برگزار خواهیم کرد.

بنابراین، حتماً در مورد این واقعیت که خودروهای سدان، هاچ بک، استیشن واگن، کابریولت وجود دارد، زیاد شنیده اید... شاید بتوان چند مورد دیگر را نام برد، اما همه نمی توانند همه آنها را با اطمینان و دقت توصیف کنند. و حتی اگر در اینجا اشتباه کرده باشم، باز هم تقریباً مطمئن هستم که شما نمی توانید 10 نوع بدنه خودرو را نام ببرید. به هر حال ، این اصلاً تعجب آور نیست ، زیرا در زندگی حتی ممکن است بسیاری از آنها را نبینیم. اما هنوز هم ارزش دانستن وجود آنها را دارد.

بنابراین، بیایید ببینیم که امروزه چه نوع بدنه های خودرو وجود دارد.

بنابراین، طبقه بندی خودروها بر اساس نوع بدنه.

1. سدان.

یکی از محبوب ترین انواع بدنه بسته با دو ردیف صندلی. صندوق عقب در چنین خودرویی از نظر ساختاری از محفظه سرنشین جدا شده است و دریچه بازشو در دیوار عقب ندارد. این سدان را می توان با چهار در و دو در یافت (ولگا؛ ژیگولی مدل 1،3،5،7، Zaporozhets، فولکس واگن پولو، جتا؛ پژو 406، 607، BMW سری 3، 5، 7؛ آئودی 80، A4، A6 ؛ Opel Vectra و غیره).

2. استیشن واگن.

اگر روکش بدنه سدان به سمت آن کشیده شود سپرعقب، در حالی که دریچه در قسمت عقب آن قابل باز شدن است، سپس سدان فقط یک استیشن واگن است که اغلب توسط کسانی که نیاز دارند انتخاب می شود. تنه بزرگیا مکانی برای حمل و نقل کالاهای خاص.

استیشن واگن اغلب دارای 2 ردیف صندلی (VAZ-2102،2104) است، اما گاهی اوقات می توانید 3 (Volga GAZ-24) را نیز پیدا کنید. در عین حال خودرویی با این نوع بدنه (فولکس واگن پاسات، گلف، اوپل آسترا، وکترا، سیتروئن خانتیا، فورت اسکورت، پژو 307 و...) 10 درصد گرانتر از همتای سدان خود خواهد بود.

3. وانت.

از نظر ظاهری، این بدنه ممکن است شبیه یک استیشن واگن باشد، اما در عین حال فاقد درها و پنجره های جانبی است ("Moskvich" -412 "پشنه دار"؛ Volkswagen Transporter، Grafter، Cady. پژو باکسر; فورد ترانزیت سفارشی و غیره).

4. هاچ بک.

خودرویی با این بدنه می‌تواند از پس وظایف استیشن واگن برای حمل بار برآید، اما در عین حال کوچکتر و جذاب‌تر خواهد ماند.

هاچ بک (تویوتا یاریس، اوپل آسترا، پژو 206، کیا کید و غیره) دارای یک دریچه عقب باز و یک اورهنگ عقب کوتاه است. این می تواند هر دو سه در (VAZ-2108) و پنج در (VAZ-2109) باشد. در این حالت دریچه عقب به عنوان یک در در نظر گرفته می شود.

5. کوپه.

کوپه - بدن بستهخودرویی با 2 در و دو ردیف صندلی (هوندا سیویک، فورد موستانگ، آئودی A5، فیات کوپه و غیره). در عین حال، ردیف جلو ظاهری معمولی دارد و ردیف عقب به دلیل سقوط سقف، بسیار باریک و در عمل برای بزرگسالان ناراحت کننده است. برای این، کوپه اغلب به عنوان "2 + 2" نامیده می شود، یعنی. دو بزرگسال و دو کودک

توجه می کنم که در چنین ماشینی فقط رفتن به محل کار بسیار راحت است ، اما بدون همسفران. و البته برای یک خانواده خرید خودرویی با بدنه سدان یا استیشن راحت تر خواهد بود.

6. فایتون.

نوع بدنه با دو ردیف صندلی، و همچنین رویه تاشو نرم در صورت عدم وجود پنجره های جانبی. برای سفر به هوای بدبه جای دومی، دیواره های جانبی سلولوئیدی به ماشین بسته می شود.

با ما، به احتمال زیاد، نمی توانید با خودروی مشابه روبرو شوید، اما در غرب زمانی خودروهایی از این نوع بسیار محبوب بودند.

7. رودستر.

این نوع بدنه خودرو با یک ردیف صندلی و روکش نرم بازشو متمایز می شود. شما می توانید او را (به عنوان مثال اسمارت رودستر) فقط در کشوری با آب و هوای گرم ملاقات کنید.

8. قابل تبدیل.

نمای باز دارد: سقف نرم خودرو به راحتی به عقب جمع می شود، در حالی که پنجره ها و چارچوب درها بی حرکت می مانند. برخلاف فایتون، نوع داده شدهبدنه به لطف قاب های سفت و سخت درب دارای ساختار باربری است.

نمونه هایی از کانورتیبل ها: Pobeda، Opel Cascada، Audi A3، BMW سری 2 و 4، Ford Mustang و غیره.

9. لیموزین.

این نوع بدنه، به عنوان یک قاعده، دارای اتومبیل هستند طبقه بالا. مشخصه آن:

• یک پارتیشن سفت و سخت بین راننده و سرنشینان،
• حداقل دو ردیف صندلی؛
• و طراحی طولانی

مثال: "مرغ دریایی" ZIS-110، مرسدس بنز W100 و غیره.

10. وانت.

بدنه ای با قسمت عقب بریده شده که برای حمل مسافر و بار طراحی شده است. این چیزی شبیه به یک کامیون کوچک یا یک ماشین سواری بزرگ است.

به عنوان مثال: نیسان ناوارا، تیتان، دوج رام، فورد F-150 و غیره.

11. مینی ون.

را می توان به عنوان یک "جهانی با افزایش ظرفیت"، که شامل حداکثر است ظرفیت ترابری("Austin-mini"، Volkswagen Multivan، Sharan، Caddy، Opel Meriva، Zafira و غیره).

مینی ون دارای 3 ردیف صندلی با وضعیت عمودی تر (نسبت به همان استیشن واگن) است.

12. کراس اوور.

نوع بدنه، که در ویژگی های خود شامل موقعیت نشستن بالا، فاصله زیاد از سطح زمین و سقف بلند است. چنین خودروهایی (کیا اسپورتیج، فولکس واگن تیگوان، بی ام و X5، تویوتا راو 4 و ...) معمولا چهار چرخ محرک، اما آنها برای مکان های دشوار در نظر گرفته نشده اند. برای این، مردم او را "SUV" می نامند.

13. لیفت بک.

نوع بدنه آن که دارای یک اورهنگ عقب است، تقریباً مشابه خودروهایی با بدنه سدان است، اما دریچه عقب آن مانند یک هاچ بک بالا می رود.

به عنوان مثال: فولکس واگن گلف، تویوتا یاریس، سیتروئن C5، فیات استیلو، اوپل آسترا و غیره.

14. فست بک.

این به اصطلاح "مخلوط" انواع بدن است. فست بک سقفی شیبدار دارد، دریچه عقب شبیه به هاچ بک، اما بدون در در دیوار عقب و با شیشه عقب ثابت.

مثال‌ها: فورت موستانگ فست‌بک، هوندا سیویک فست‌بک و غیره.