غیر معمول ترین ماشین های سریال. اتومبیل های غیر معمول - رتبه بندی شگفت انگیزترین اتومبیل ها

در صنعت خودرو، تنها تغییرات سنتی و شناخته شده ای از مدل ها وجود ندارد. خودروهای غیرعادی نیز وجود دارند که گهگاه در ترافیک چشمک می زنند. اما ظاهر آنها احساسات مثبت و شگفتی را برمی انگیزد و همچنین برای مدت طولانی در یادها می ماند.

امروز شما را با چشمگیرترین و اصیل ترین مدل های خودروهای غیر استاندارد از سرتاسر جهان آشنا می کنیم. ما تصمیم گرفتیم جالب ترین تغییرات خودرو را برجسته کنیم و آنها را به گروه های مختلف تقسیم کنیم تا امتیاز خود را ایجاد کنیم. ممکن است کامل نباشد، اما همه مدل‌های ارائه‌شده روزی مطمئناً جای شایسته خود را در مشهورترین موزه‌های خودرو در کلاس جهانی خواهند گرفت یا در حال حاضر در آنها هستند.

طراحی هوی و هوس

مقوله "طراحی" برای ما سخت ترین بود، زیرا تعداد نسبتاً زیادی خودروهای واقعا اصلی با بدنه غیرمعمول وجود دارد که قبلاً تولید شده اند و در حال حاضر در حال تولید هستند. اما در نهایت پس از یک بحث طولانی، 5 خودروی غیرعادی معرفی شدند که ما را با لذت طراحی خود شگفت زده کردند.

ما مقام پنجم را به یک خودروی اسپرت از ژاپن میتسوکا اوروچی دادیم.این خودروی اسپرت در سال های 2006 تا 2014 در دسته های کوچک تولید شد. در پایان تولید بود که آخرین نسخه به روز شده اتومبیل Orochi Final Edition به رانندگان ارائه شد که در تعداد 5 قطعه با هزینه حدود 125 هزار دلار ایجاد شد.

هدف آن فقط ساکنان محلی بود، بنابراین دیدن این خودروی اسپرت در خارج از جزایر ژاپن غیرممکن است. برای آنها بود که طرح "اژدها مانند" ایجاد شد که بر اساس ظاهر یک حیوان اساطیری با 8 سر Yamata no Orochi بود.

مقام چهارم به فراری FF داده شد.این خودرو شباهت کمی به مدل های این برند دارد. اما این اولین خودروی اسپرت چهار چرخ متحرک است که در ایتالیا ساخته شده و در عین حال یک هاچ بک (سه در) است که چهار سرنشین در آن جا می شوند. این محصول در سال 2011 ظاهر شد و امروز تأثیر عجیبی بر جای می گذارد و شبیه یک جوجه اردک زشت در میان سایر اصلاحات برند است که بیشتر برای مصرف کنندگان آشنا است.

رتبه سوم در رتبه بندی خودروهای اورجینال چشم نواز از نظر راه حل های طراحی توسط تاتا نانو بدست آمد. این "کودک" که در هند ساخته شده است، دارای فرم بدنی کمی "نفخ" و طراحی بیرونی اصلی و کمی احمقانه است که توجه را به خود جلب می کند. این بیشترین است ماشین خطرناک، زیرا او کاملاً در تمام آزمایشات مردود شد. اما یک مزیت نیز دارد - کمترین هزینه در جهان، بالغ بر 2.5 هزار دلار.

مقام دوم - برای محصولات صنعت خودرو آمریکا شورلت SSR. این خودرو یک پیکاپ کانورتیبل است. به مدت 3 سال (از 2003 تا 2006) تولید شد، اما نتوانست حتی در بین مردم محلی که مدل های بزرگ و اساسی را ترجیح می دهند محبوب شود.

این مدلبدنه ای غیرعادی دارد که بیشتر با تصویر کارتون تداعی می کند تا ماشین تولیدی. لبخندها و خاطرات روزهای قدیم را تداعی می کند، زیرا چراغ های جلوی کوچک همراه با گلگیرهای حجیم یک روند مد در اواسط قرن بیستم بود.

اما دقیقاً این "ظاهر" شورولت SSR است که این خودرو را خاص می کند و باعث علاقه مندی به آن می شود که مبنایی برای گنجاندن آن در رتبه بندی ما بود.

اوج المپیک در رده "طراحی غیرمعمول خودرو" توسط فیات مولتیپلای خوش تیپ ایتالیایی رهبری می شود.، که از سال 1999 تا 2004 منتشر شد. درک اینکه طراحان ایتالیایی چه هدفی را دنبال می کردند و می خواستند در هنگام ایجاد فیات Multipla به چه چیزی برسند، بسیار دشوار است.

خارجی این ماشیندارای یک "دو طبقه" احمقانه است که ظاهر آن را فقط می توان با چیدمان ناموفق عنصر بالای بدنه با قسمت بدنه نسخه کلاسیک هاچ بک توضیح داد. البته این مدل از موفقیت چندانی برخوردار نبود، بنابراین در سال 2004 سال فیاتبه نسخه معمولی بدنه بازگشت.

سه چرخه "معجزه"

امروزه ملاقات با خودروهای سه چرخ بسیار مشکل ساز است. به عنوان یک قاعده، آنها با تعداد کمی نسخه (ده، حداکثر، صد قطعه) نشان داده می شوند. رتبه ما شامل 4 مدل خودرو از این نوع است. یکی از آنها یک شاهکار تاریخی است و بقیه پیشرفت های مدرن هستند و حتی در جاده های کشورهای مختلف یافت می شوند.

اولین "سه چرخ" که لیست ما را باز می کند یک نماینده کاملاً استاندارد نبود - باند باگ با شماره 700E. این خودروی غیرمعمول در سال های 74-1971 تولید شد. در انگلستان. اصالت این حمل و نقلنه تنها در تعداد چرخ ها، بلکه در "ظاهر" نیز بود. جذاب ترین نوآوری درب بود که قسمت بالایی باز کننده بدنه بود.

Bond Bug 700E نماینده یک خودروی دو صندلی است که به عنوان یک گزینه اسپورت قرار گرفت. به هر حال، این موضوع برای عموم مردم انگلیسی جالب بود. در بیشتر موارد، Bond Bug 700E با رنگ نارنگی پررنگ نارنجی رنگ آمیزی شده بود، که باعث می شد آنها را از بقیه متمایز کند. جرم کل. لازم به ذکر است که باشگاه های Bond Bug همچنان در انگلستان تا به امروز فعالیت می کنند که در آن جلسات منظم و همچنین مسابقات مسابقه ای برگزار می شود.

این نوزاد زیبا و ناخوشایند در دو تیپ بدنه ارائه شد: یک وانت (دو صندلی) و یک هاچ بک (چهار صندلی). این شورتی سه چرخ در چین ساخته شد، اما تقاضا برای آن در چندین کشور از جمله ایالات متحده وجود داشت که یک دسته چند هزار دستگاهی ارسال شد.

موقعیت دوم "سه چرخ" غیرمعمول را می توان به مردی خوش تیپ به نام کارور داد. وجود این پروژه زیاد دوام نیاورد (09-2007)، زیرا توسعه دهنده خیلی سریع ورشکست شد و وقت نداشت تا اقدامات لازم را برای محبوب کردن خلاقیت منحصر به فرد خود انجام دهد.

Carver یک وسیله نقلیه دو صندلی با ویژگی منحصر به فرد است - بدنه آن هنگام چرخش مانند یک موتور سیکلت کج می شود. این می تواند ثبات قابل اعتمادتری را فراهم کند و احساس استفاده از دوچرخه ورزشی را ایجاد کند.

مقام اول در رده "خودروهای سه چرخ اصلی" توسط موفق ترین عضو این خانواده - Campagna T-Rex اشغال شده است. این اولین بار در سال 1996 ظاهر شد و در طول دوره وجود خود چندین به روز رسانی را پشت سر گذاشته است.

این ماشین کاناداییدر بسیاری از ایالت ها به عنوان "موتورسیکلت" طبقه بندی می شود و وسیله نقلیه ای از یک نوع ورزشی در نظر گرفته می شود. ظاهر اصلی و جذاب سه چرخه، ترکیب چرخ محرک (عقب) با شاسی و همچنین موارد دیگر راه حل های غیر استانداردبه او این امکان را داد که در بسیاری از کشورها محبوبیت پیدا کند و حتی در صحنه فیلمبرداری چندین فیلم حضور داشته باشد.

ماشین هایی که قادر به شنا هستند

از دوره تولید اولین خودروهای مربوط به تغییرات سریالدر نیمه اول قرن بیستم، برخی سازندگان به دنبال محبوبیت وسایل نقلیه آبی خاکی بودند. متأسفانه درصد زیادی از رانندگان علاقه ای به این پیشرفت نداشتند، بنابراین شروع به تولید در مقادیر کم کردند یا منحصراً به سفارش مونتاژ شدند.

اما برای برخی از مدل ها سرنوشت کاملاً متفاوت بود و آنها توانستند به اوج شهرت برسند. رتبه بندی خودروها در این دسته منطقی نیست. ما فقط بر روی مدل هایی تمرکز خواهیم کرد که منحصر به فرد و اصالت خود را دارند. فقط سه نفر از آنها وجود دارد.

آمفیکار آلمانی که ظاهر بسیار بامزه ای دارد، اولین خودروی آبی خاکی بود که به بازار عرضه شد تولید انبوه(1961). این وسیله نقلیه در بسیاری از کشورهای جهان محبوبیت پیدا کرد، اما زمان کافی برای شکوه را نداشت، زیرا موفقیت آمفیکار کوتاه بود.

دلیل آن حرکت آهسته روی آب بود که اجازه نمی داد از شنا لذت ببرید. همچنین این خودروی آبی خاکی در پیست نیز در کیفیت های بالایی تفاوتی نداشت. آکوادای بریتانیایی ظاهر محکم تری دارد. او تا حدودی جوانتر از نماینده قبلی است (تولید در سال 2003 آغاز شد). این خودروی آبی-خاکی دارای کف قایق، نمای بیرونی چشمگیر است که دارای بدنه ای ساده است.

وجود وسایل الکترونیکی مخصوص روی برد، امکان تعیین نشانگر عمق آب را فراهم می کند. بلافاصله، به محض اینکه وسیله نقلیه آبی خاکی به سطح مورد نیاز رسید، چرخ ها در مکان ویژه ای پنهان می شوند. قوس چرخو وسیله نقلیه تبدیل به قایق می شود. این تبدیل تنها حدود 6 ثانیه طول می کشد.

آکوادا با چابکی متمایز است: می تواند در آب تا 50 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد و در خشکی به سرعت 160 کیلومتر در ساعت برسد.

Swiss Rinspeed Splash نماینده به همان اندازه جالب این دسته است. در سال 2004 توسعه یافت. این مدل از یک ماشین آبی خاکی به معنای واقعی کلمه بر فراز آب اوج می گیرد و این به لطف اثر هیدروپلنینگ است. دارای بال های مخصوص برای استفاده در زیر آب و همچنین پروانه ای است که از عقب امتداد دارد.

طراحان Rinspeed Splash معجزه کردند: آنها به اصطلاح هیدروفویل ها را در آستانه ماشین قرار دادند و آن را که 180 گرم می چرخد. بال عقب نقش یک بال استاندارد برای حرکت در زمین داده شد. این معجزه ورزشی - دوزیست قادر است تا 80 کیلومتر در ساعت در آب و 200 کیلومتر در ساعت در خشکی سرعت بگیرد.

کامیون های کوچک

وقتی صحبت از کامیون ها می شود، تخیل همه یک "هیولا" بزرگ و قدرتمند را به تصویر می کشد. اما همه مدل ها نمی توانند ظاهری چشمگیر داشته باشند. شما باید با کامیون های کوچک آشنا شوید. در عین حال خاطرنشان می کنیم که آنها نه تنها با کوچک بودن خود چشم نوازی می کنند، بلکه برای حمل و نقل کالا نیز استفاده می شوند.

مقام سوم به کامیون Daihatsu Midget II اختصاص دارد که در سال 1996 ظاهر شد. این وسیله نقلیه کوچک دارای طول 2.8 متر است که در 2 کابین (دو نفره و یک نفره) و همچنین در 2 سبک بدنه (پیکاپ و وانت) ارائه می شود.

این کامیون برای مشاغل کوچک طراحی شده است. این بسیار فعال در ژاپن فروخته شد، اما نتوانست به محبوبیت قبلی خود (مدلی که از 1957-1972 تولید شده است) دست یابد.

فرانسوی ها همچنین می توانند به کامیون کوچک خود ببالند. این Aixam-Mega MultiTruck است که در چندین سبک بدنه از جمله کامیون کمپرسی ارائه شده است. این کامیون دارای طراحی مدرن و تاثیرگذار است. این می تواند یک موتور الکتریکی یا یک نیروگاه دیزلی داشته باشد.

این مدل به عنوان خودرویی با هزینه های عملیاتی پایین شناخته می شود. جمع و جور بودن آن حرکت در خیابان های باریک فرانسه را آسان می کند، اما حتی این عوامل نیز اجازه نمی دهد این مینی کامیون محبوبیت زیادی کسب کند. شاید دلیل آن گرانی بود (کمترین قیمت 15 هزار یورو است).

موقعیت پیشرو توسط کامیون هندی Tata Ace Zip گرفته شد. ظاهر مهیب او باعث لبخند مهربانی می شود. این مدل دارد موتور دیزلو نیروی 11 اسب. Tata Ace Zip می تواند باری تا ششصد کیلوگرم را تحمل کند و هزینه آن بسیار کم است (حدود 5000 دلار). اما این با آخرین کلمه در زمینه خودروسازی هند فاصله زیادی دارد فرایند تولید، از آنجایی که قرار است یک مدل Ace Zip "مینیاتوری" با 9 عرضه شود که به موتور قدرتمندتری مجهز خواهد شد.

مدل های اصلی گذشته

در پایان این گشت و گذار می خواهم به زمان های گذشته توجه کنم. آنها همچنین تعداد زیادی از غیر معمول و ماشین های جالب. در این صورت ارزیابی رتبه انجام نخواهد شد. ما فقط در مورد بیشتر به شما خواهیم گفت ماشین های اصلی، که پیش از این در تاریخ جهانی صنعت خودرو اثر خود را به جای گذاشته اند.

به عنوان مثال، مدل Stout Scarab. او به خاطر نگاه غیرمعمول آینده نگر خود که برای دوران او کاملاً غیرمعمول بود شناخته شده است. این مینی ون در سال 1932 ظاهر شد. تولید آن فقط تحت سفارش انجام شد. با توجه به هزینه بالا (5000 دلار در آن روزها رقم بسیار بزرگی بود)، تنها 9 دستگاه از Stout Scarab برای فروش ساخته شد. همچنین چندین مدل به عنوان نمونه برای نمایشگاه ها وجود داشت. در میان آنها اولین ماشینی بود که بدنه آن از فایبرگلاس ساخته شده بود.

یکی دیگر از خودروهای اصیل گذشته مزدا R360 است. او اولین مدل تولیدی بود وسایل نقلیه مسافربریمنتشر شده توسط کنسرت معروف به همین نام از ژاپن. این مدل به مدت شش سال در بازه زمانی 1960-1966 تولید شد. در این مدت حدود 60 هزار دستگاه از این دستگاه از جمله صادراتی به فروش رسید.

این مدل کاملا جمع و جور بود. چهار نفر را در خود جای می داد و موتور 16 اسب بخاری می توانست این خودرو را به سرعت 80 کیلومتر در ساعت برساند. این خودرو تقاضای زیادی داشت و به سازنده کمک کرد تا عملکرد مالی را به میزان قابل توجهی بهبود بخشد و همچنین شروع به طراحی و ساخت اصلاحات خودروهای مدرن تر کند.

در خاتمه مدل دیگری را به شما می گوییم که به این شرکت سرشناس آلمانی کمک کرد تا از مشکلات مالی خارج شود. برند BMW. هنگامی که جنگ دوم به نام "جنگ جهانی" به پایان رسید، این سازنده در رکود عمیقی قرار گرفت. اما بی‌ام‌و Isetta 300 به او کمک کرد زنده بماند و موقعیت خود را بهبود بخشد. این خودرو فقط برای دو نفر طراحی شده بود و دارای موتور 13 اسب بخار بود.

در حالی که نمایندگان اصلی صنعت خودروی آلمان برای مصرف کنندگان جنگیدند و بیشتر به آنها پیشنهاد دادند مدل های گران قیمت، کنسرت باواریایی بازار را با یک خودرو ارزان قیمت غرق کرد. طراحی بسیار ساده، درب جلو و عملکرد کمی داشت. به مدت 6 سال (از 1956 تا 1962) صد و شصت هزار مدل بی ام و Isetta 300 تولید شد که به لطف آنها این نگرانی موقعیت خود را در بازار صاف کرد.

صنعت خودروی جهانی فقط VAZ های انبوه، گلف، فوکوس و غیره نیست. صنعت جهانی خودرو نیز بخش کوچکی از خودروهای واقعا اصلی و اصلی است که به ندرت در جریان عمومی یافت می شوند. اما اگر هنوز موفق به دیدن نماینده آنها شده اید حداقل یک بار ، مطمئناً این لحظه حداقل باعث لبخند یا تعجب می شود و حداکثر سال ها در حافظه شما نقش می بندد. امروز به شما این فرصت را می دهیم که منتظر این لحظه شاد نباشید و به ماشین های عبوری نگاه کنید. امروز به شما این فرصت را می دهیم که با درخشان ترین نمایندگان خانواده ای از اتومبیل های غیر معمول و عجیب که با دقت از سراسر جهان انتخاب شده اند آشنا شوید.

ما سعی کردیم جالب ترین نمایندگان را پیدا کنیم و آنها را به پنج گروه تقسیم کردیم که در آن رتبه کوچکی ایجاد کردیم. شاید نظر ما با نظر شما منطبق نباشد، اما یک چیز مطمئن است - همه خودروهای ارائه شده در زیر به درستی سزاوار این فرصت هستند که در رتبه بندی ما حضور داشته باشند و روزی قطعاً جای افتخار خود را در خودروهای پیشرو جهان خواهند گرفت یا قبلاً گرفته اند. موزه ها و بیایید، شاید، با رایج ترین، با طراحی شروع کنیم، زیرا ماشین ها نیز با لباس استقبال می شوند.

خصلت های طراحی

انتخاب نامزدها برای دسته "طراحی" دشوارترین بود، زیرا خودروهای جالب زیادی با ظاهر اصلی و غیر معمول تولید شده و هنوز هم تولید می شود. اما، علیرغم بحث های داغ، ما پنج خودروی کنجکاو را که به نظر ما غیرعادی ترین و در عین حال بحث برانگیز به نظر می رسید، شناسایی کردیم. بنابراین، بیایید شروع کنیم.

رتبه پنجم به خودروی اسپورت ژاپنی تعلق گرفت که در دسته های کوچک بین پایان سال های 2006 تا 2014 تولید شد، زمانی که جهان با نسخه به روز شده و نهایی نسخه نهایی Orochi عرضه شد که تنها در پنج نسخه با قیمتی معادل تقریبا 125000 دلار آمریکا در خارج از ژاپن، ملاقات با اوروچی تقریبا غیرممکن است، زیرا این ماشین اسپورت بسیار غیرمعمول منحصراً برای عموم مردم محلی طراحی شده بود که موفق شدند از طراحی "اژدها" ماشین که بر اساس موجود افسانه ای هشت سر یاماتا نو ترسیم شده بود، قدردانی کنند. اوروچی.

خط چهارم توسط یک ماشین اسپرت دیگر اشغال شده است -. بپرس چرا؟ حداقل با توجه به این واقعیت که فوراً به این ماشین نگاه می کنید نمی توانید باور کنید که این یک فراری است. اما در واقع، این اولین ابرخودروی تمام چرخ محرک در تاریخ است. سازنده ایتالیایی، و حتی در بدن هاچ بک سه دربرای چهار مسافر طراحی شده است. فراری FF که در سال 2011 معرفی شد، در مقایسه با سایر مدل های فراری که برای چشم آشنا هستند، هنوز هم به نظر می رسد نوعی عجیب و غریب و نوعی "جوجه اردک زشت" باشد.

ما خط سوم را در رتبه بندی اتومبیل های اصلی از نظر طراحی به "بچه" هندی دادیم. این خودروی کوچک که در طول ساخت آن توسعه دهندگان در همه چیز صرفه جویی کردند، بدنه کمی باد کرده و طراحی بیرونی خسته کننده و تا حدودی احمقانه دریافت کرد که به لطف آن می تواند توجه مطلقاً هر راننده ای را به خود جلب کند. با این حال، تاتا نانو یک مزیت مثبت نیز دارد، زیرا با هزینه ای در حدود 2500 دلار ارزان ترین خودروی جهان است. اگرچه از سوی دیگر، تاتا نانو ناایمن ترین خودروی جهان است که در تمام تست های تصادف شکست خورده است.

رتبه دوم را آمریکایی ها اشغال کرده اند. این پیکاپ کانورتیبل تنها سه سال در بازار دوام آورد (2003 - 2006) و هرگز نتوانست قلب مردم آمریکایی را که عاشق حجیم بودن و استحکام هستند به دست آورد. ظاهر بسیار مبهم ماشین، که بیشتر برای یک تصویر کارتونی مناسب است تا یک ماشین سریالی، فقط می تواند باعث لبخند شود، اما خاطرات گذشته، زیرا چنین بال های عظیم و چراغ های جلوی گرد کوچک در اواسط قرن گذشته بسیار محبوب بودند. . با این حال، این چیزی است که شورولت SSR را خاص و جالب می کند، در غیر این صورت در رتبه بندی ما قرار نمی گرفت.

خوب، در بالای المپ، غیر معمول است طراحی خودروون کامپکت ایتالیایی نسل اول واقع در بازه زمانی 1999 تا 2004 تولید شده است. طراحان ایتالیایی که فیات مولتی پلا را ترسیم کردند به چه چیزی فکر می کردند و بر اساس آن بودند، اصلاً مشخص نیست. نمای بیرونی این خودرو ظاهر احمقانه ای "دو طبقه" دارد که ظاهراً در طی تلاش ناموفق برای عبور از قسمت بالایی بدنه یک مینی ون با تکه ای از بدنه یک هاچ بک کلاسیک ظاهر شد. به طور طبیعی، این خودرو محبوبیت زیادی کسب نکرد و در سال 2004، به عنوان بخشی از به روز رسانی، قسمت جلویی آشناتری دریافت کرد.

هیولاهای سه چرخه

امروزه وسایل نقلیه سه چرخ در جاده ها "بسیار بسیار نادر" هستند. بسیاری از آنها تنها با ده ها نمایش - حداکثر صدها نسخه - و برخی کاملاً در مرحله اتومبیل های مفهومی گیر کرده اند و هرگز وارد این سری نمی شوند. رتبه بندی ما شامل 4 مدل است که یکی از آنها تاریخی است و سه مدل کاملاً مدرن هستند که در جاده های چندین کشور به طور همزمان یافت می شوند.

یک ماشین غیرمعمول، تولید شده در سال 1971 - 1974 در انگلستان، لیست جالب "سه چرخ" را باز می کند. Bond Bug 700E غیرمعمول تنها وجود سه چرخ و ظاهری عجیب نبود. یکی از «تراشه‌های» این خودرو درب آویزان از بالا یا بهتر است بگوییم قسمت بالایی بدنه بازشو است که نقش در را داشته است. Bond Bug 700E یک خودروی دو سرنشینه است که در جایگاه (!) یک خودروی اسپورت قرار گرفت که توجه بیشتر مردم انگلیسی را به خود جلب کرد. به عنوان یک قاعده، اتومبیل های Bond Bug 700E با نارنگی نارنجی روشن رنگ آمیزی شده بودند، که آن را بیشتر به چشم می آورد. قابل توجه است که در انگلستان هنوز باشگاه های خبره Bond Bug 700E وجود دارد که جلسات سالانه و حتی مسابقات مسابقه ای را برگزار می کنند.

مقام سوم در رتبه بندی غیر معمول سه چرخهیک ماشین الکتریکی را اشغال می کند که در سال 2006 عرضه شد و تا سال 2009 در بازار دوام آورد. این خودروی خنده دار و دست و پا چلفتی توانسته است دو گزینه بدنه را به مشتریان ارائه دهد - یک هاچ بک 4 نفره و یک پیکاپ 2 نفره. ZAP Xebra عمدتاً در چین تولید می‌شد، اما توانست چندین هزار نسخه در ایالات متحده به فروش برساند، جایی که توسط کارکنان پست و برای اهداف تبلیغاتی توسط شرکت‌های بزرگی مانند کوکاکولا استفاده می‌شد.

ما تصمیم گرفتیم جایگاه دوم را به یک توسعه بسیار جالب به نام . متأسفانه این پروژه زیاد دوام نیاورد. کارور که در سال 2007 شروع به کار کرد، در سال 2009 به دلیل ورشکستگی توسعه دهنده که موفق به انجام آن نشد صحنه را ترک کرد. شرکت بازاریابیبرای ارتقای فرزندانش کارور - یک ماشین تک صندلی که بسیار ویژگی جالب– بدنه ای که در جهت چرخش منحرف می شود و ثبات بهتری ایجاد می کند و در عین حال جلوه دوچرخه سواری را ایجاد می کند.

خط بالای رتبه بندی غیر معمول "سه چرخ" توسط موفق ترین نماینده اشغال شده است. این کلاس- که از سال 1996 وارد بازار شده و در این مدت توانسته از چندین به روز رسانی جان سالم به در ببرد. وسیله نقلیه سه چرخ کانادایی که در تعدادی از کشورها به عنوان موتورسیکلت طبقه بندی می شود، به عنوان یک وسیله نقلیه اسپورت قرار گرفته و نسبتاً جالب توجه است. ظاهرو همچنین چیدمان شاسی با یک چرخ محرک عقب. Campagna T-Rex نه تنها در بسیاری از کشورها با موفقیت فروخته می شود، بلکه توانسته است با بازی در چندین فیلم به پرده سینما نیز راه پیدا کند.

وسایل نقلیه آبی خاکی

از زمانی که اولین خودروهای تولید انبوه در اوایل قرن بیستم ظاهر شدند، برخی از سازندگان تلاش کردند تا خودروهای آبی خاکی را رایج کنند و معتقد بودند که چنین وسیله نقلیه همه کاره ای باید محبوبیت پیدا کند. افسوس، یا شاید نه، اما اکثر رانندگان به دوزیستان نیازی نداشتند، بنابراین تولید آنها در نهایت به تولید در مقیاس کوچک یا مونتاژ سفارشی خلاصه شد. با وجود این، در تاریخ صنعت خودروسازی جهانی، چندین مدل توانستند اثری بسیار درخشان از خود به جای بگذارند.

ما در این رده رتبه بندی نخواهیم کرد، زیرا فقط در مورد سه خودرو صحبت خواهیم کرد که هر کدام به روش خود منحصر به فرد و جالب هستند. بیایید با خودروی آلمانی شروع کنیم که در سال 1961 به اولین خودروی آبی خاکی تولید انبوه در تاریخ جهان تبدیل شد. با ظاهری کمی خنده دار، آمفیکار هنوز در بسیاری از کشورها تقاضای زیادی داشت، اما موفقیت آن کوتاه مدت بود. متأسفانه آمفیکار خیلی آهسته شنا کرد، به همین دلیل حرکت روی آب لذت مناسبی را به همراه نداشت و در جاده های معمولی به طور قابل توجهی از نظر کیفیت و ویژگی های رانندگی نسبت به سایر کاربران جاده پایین تر بود.

این خودروی آبی خاکی که در سال 2003 در بریتانیا ساخته شد، بسیار محکم تر به نظر می رسد. این ماشین اصلی دارای قسمت پایینی قایق و همچنین نمای بیرونی زیبا با خطوط بدنه ساده است. اما این چیز اصلی نیست، لوازم الکترونیکی روی برد Aquada به طور خودکار عمق آب را تعیین می کند و با رسیدن به سطح مورد نظر، چرخ ها را در قوس چرخ ها پنهان می کند و خودرو را تنها در 6 ثانیه به قایق تبدیل می کند. همچنین شایان ذکر است که آکوادا یک ماشین بسیار زیرک است: در خشکی می تواند تا 160 کیلومتر در ساعت و در آب تا 50 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد.

یکی دیگر از نمایندگان کنجکاو این کلاس وسیله نقلیهدر سال 2004 در سوئیس اختراع شد. ما در مورد دوزیست صحبت می کنیم که به معنای واقعی کلمه در بالای سطح آب به دلیل اثر هیدروپلنینگ شناور می شوند. این به لطف هیدروفویل های ویژه و عقب جمع شونده به دست می آید پروانه. در همان زمان، طراحان تقریباً غیرممکن را انجام دادند: قرار دادن هیدروفویل های جانبی در آستانه ماشین و چرخاندن 180 درجه بال عقب نیز نقش یک بال آشنا را در هنگام رانندگی در خشکی بازی می کند. در نتیجه، این دوزیست ورزشی قادر است تا سرعت 200 کیلومتر در ساعت در مسیر مسابقه و تا 80 کیلومتر در ساعت در حالی که روی سطح آب شناور است، شتاب دهد. هر چه شما بگویید، اما Rinspeed Splash - ماشین کاملبرای جیمز باند یا هر ابرقهرمان دیگری.

"کامیون".

وقتی صحبت از کامیون شد، قبلاً به کاماز، MAN یا حداقل یک گازل فکر می‌کردیم، اما کامیون‌ها می‌توانند بسیار کوچک‌تر و غیرعادی‌تر از آن چیزی باشند که فکر می‌کنید. منطقی تر است که این وسایل نقلیه را میکروتراک یا به سادگی "کامیون" بنامیم. ما سه نماینده از این کلاس را به شما معرفی می کنیم که نه تنها دیگران را غافلگیر می کنند، بلکه حمل و نقل را نیز اگر نگوییم حجیم، اما باز هم انجام می دهند.

بنابراین، رتبه سوم در رتبه بندی کامیون های غیر معمول توسط کامیونی که در سال 1996 منتشر شد، اشغال شده است. این خودروی جمع و جور با طراحی "اسباب بازی" و کاپوت زاپاس که اغلب آن را "کرگدن" می نامند، تنها 2.8 متر طول دارد اما می تواند دو گزینه کابین (تک یا دو نفره) و همچنین دو گزینه کابین را ارائه دهد. یا پیکاپ کامیون تحویل کوچک متمرکز بر کسب و کار کوچکو در ژاپن بسیار سریع فروخته شد، اما نتوانست موفقیت سلف خود را که از سال 1957 تا 1972 تولید شده بود، تکرار کند.

در فرانسه یک میکروتراک نیز وجود دارد. ما در مورد ارائه چندین گزینه بدنه از جمله کامیون کمپرسی صحبت می کنیم. در عین حال، فرانسوی ها خیلی بیشتر هستند طراحی مدرن، حقیقت هنوز هم کاملاً خنده دار است و همچنین دو گزینه نیروگاه- موتور دیزلی یا الکتریکی با وجود هزینه های عملیاتی کم و امکان استفاده در خیابان های باریک پاریس، Aixam-Mega MultiTruck هنوز محبوبیت زیادی کسب نکرده است. شاید تقصیر قیمت باشد که از تقریباً 15000 یورو شروع می شود.

ما تصمیم گرفتیم هندی را رهبر لیست کامیون های غیر معمول بنامیم. می توانید شروع به خندیدن کنید، اما این کامیون با ظاهر غم انگیز مجهز به موتور دیزلی با بازدهی 11 اسب بخار است که مانع از حمل 600 کیلوگرم بار و راننده با سرنشین نمی شود. مانند تمام مدل های تاتا، کامیون Ace Zip بسیار ارزان است. خرید خودروی جدید برای بازرگانان هندی فقط 4500 تا 5000 دلار هزینه دارد. با این حال، این هنوز حد و مرز معرفی «نانو فناوری» در صنعت خودروسازی هند نیست. به زودی، تاتا وعده می دهد که اصلاحات فشرده تر Ace Zip را با موتور 9 اسب بخاری منتشر کند.

"قهرمانان گذشته".

در پایان گشت و گذارمان، می خواهم چشمان شما را به گذشته معطوف کنم، جایی که ماشین های جالب، خنده دار یا اصیل زیادی نیز به شیوه خود وجود داشت. در اینجا دوباره بدون رتبه بندی کار خواهیم کرد، اما ما فقط به شما بیشتر را معرفی می کنیم مدل های جالبکه توانستند اثر مهم خود را در تاریخ صنعت خودروسازی جهان به جای بگذارند.

پس بیایید با ماشین فضایی شروع کنیم. این مینی ون با ظاهری غیرعادی آینده نگرانه برای دوران خود، در سال 1932 متولد شد و تنها به سفارش تولید شد. Stout Scarab به دلیل قیمت بالای ماشین که از 5000 دلار شروع می شد محبوبیت انبوهی به دست نیاورد که با استانداردهای آن زمان مبلغ بسیار زیادی بود. بر اساس اطلاعات تاریخی موجود، تنها 9 نسخه از Stout Scarab برای فروش جمع آوری شد، چندین خودرو دیگر به عنوان نمونه نمایشگاهی وجود داشت، از جمله اولین خودرو در تاریخ صنعت خودرو با بدنه فایبرگلاس.

یکی دیگر از قهرمانان گذشته -. با اولین خودروی سواری تولید انبوه این خودروساز مشهور ژاپنی آشنا شوید. این خودرو در بازه زمانی 1960 تا 1966 تولید شد و در این مدت توانست با تیراژ بیش از 60000 نسخه پراکنده شود و در طول مسیر به اولین خودروی صادراتی با پلاک مزدا تبدیل شود. این خودرو جمع و جور 4 سرنشین را در خود جای می داد و به موتور 16 اسب بخاری مجهز بود که به آن اجازه می داد تا 80 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. R360 به قدری موفق بود که مزدا موفق شد وضعیت مالی خود را بهبود بخشد و شروع به کار بر روی خودروهای مدرن تر کند.

بیایید کار را با ناجی دیگری تمام کنیم که کنسرت معروف باواریایی BMW را از فراموشی بیرون کشید. پس از جنگ، صنعت خودروسازی آلمان دچار رکود عمیقی شد و برند BMWاگر برای خودروی کوچک بدمنظره، مجهز به موتور 13 اسب بخاری و کابینی که برای دو سرنشین طراحی شده بود، شانسی برای ثبت نام در تاریخ داشت. در حالی که سایر نمایندگان سه آلمان بزرگ سعی کردند در بخش بیشتر مبارزه کنند ماشین های گران قیمتباواریایی ها بازار را با یک مدل ارزان با طراحی ساده، یک درب جلو غیر معمول و ساده پر کردند مشخصات فنی. در مجموع، در طول عرضه (1956 - 1962)، بیش از 160000 BMW Isetta 300 از خط مونتاژ خارج شد که به باواریایی ها اجازه داد تا وضعیت مالی خود را به میزان قابل توجهی بهبود بخشند.

مقاله ای در مورد 10 اتومبیل با ظاهر بسیار غیر معمول، ویژگی ها و ویژگی های آنها. در انتهای مطلب - ویدیویی جالب در مورد ماشین های چوبی!

هر روز درک کشور سازنده خودرو در ظاهر آن دشوارتر می شود. تأثیر جریانهای ادغام شده طراحی و مهندسی، اتومبیل ها را بیش از پیش غیرشخصی می کند. به همین دلیل است که تصمیم گرفتیم فهرستی از ده خودروی غیرعادی را تهیه کنیم.

شایان ذکر است که کانسپت های غیرمعمول و همچنین اتومبیل ها برای جشنواره های مختلف و کمپین های تبلیغاتی همیشه با طراحی جسورانه و طراحی اصلی خود متمایز بوده اند، اما ما مدل هایی را در نظر خواهیم گرفت که با این وجود به فروش آزاد رفتند و حداقل در مقیاس کوچک شدند. .

رتبه بندی خودروهای غیر معمول در جهان

دهه‌های 50 و 60 قرن گذشته، دوران سبک هوافضا را رقم زد، که به ویژه در صنعت خودروسازی آمریکا برجسته بود. شیشه منحنی عظیم، کروم فراوان و اجباری چراغ های عقب، ساخته شده به شکل باله - اینجا ویژگی های متمایز کنندهاز آن دوران

اما بیوک سنتوریون حتی در برابر پس زمینه هموطنان برجسته بود. علاوه بر طراحی فوق العاده، ساخته شده به سبک هواپیماهای جت آن سال ها، که به ویژه در باریک مستطیلی شکلمشبک‌های رادیاتور و ساده‌سازی کلی، که حتی چراغ‌های جلو را نیز به کناره‌های خودرو تغییر می‌داد.

انگمدل ها تبدیل به شیشه جلوی فوق العاده خمیده شدند و یک سقف با نمای پانوراما، که در واقع سالن را به چرخ خانه تبدیل کرد سفینه فضایی. تجهیزات نیز مطابقت داشتند - قبلاً در اواسط دهه 50 در تجهیزات اولیهشامل یک دوربین دید عقب و یک صفحه نمایش بر روی پانل ابزار، و صندلی های جلو به طور خودکار برای ورود و خروج آسان جابجا می شوند.

این ماشین واقعاً آزمایشی بود که پایه و اساس کل خانواده بیوک سنتوریون را که برای چندین دهه وجود داشت و نسل‌ها را تغییر می‌داد، گذاشت. اما مدل های بعدی به طور کامل منحصر به فرد و اصالت اولین Centurion را از دست دادند که به یک علامت مشخص تبدیل شد و همچنین موتور عالیتبلیغات برای وسایل نقلیه بعدی

2. شروع کنید

جایی در لیست ما وجود داشت صنعت خودرو داخلی. علاوه بر این، نمونه ای که ما در نظر می گیریم فقط نیست کپی نمایشگاهییا محصولی برای نامگذاری حزب، این یک مینی بوس سریال کاملاً کاربردی است. از آنجایی که مونتاژ تقریباً به صورت دستی و قطعه قطعه انجام می شد ، در چندین کارخانه ، به طور دقیق تر در چندین کارگاه تولید می شد.

ویژگی کلیدی آن برای خودروهای آن سال ها کاملاً پیشرفته بود چیدمان ماشینو محل قرارگیری موتور عقب علاوه بر این، محفظه موتور به عنوان یک برآمدگی در قسمت عقب طراحی شده است که به سبک هوافضا تزئین شده است. بدنه آن از فایبرگلاس ساخته شده است که برای آن سال ها ماده پیشرفته ای بود و اجزای اصلی و مجموعه ها از 21 ولگا به عاریت گرفته شده است.

مشخصات این خودرو کمتر اصلی نیست، که در آن کابین راننده و ردیف اول سرنشینان توسط یک ستون مرکزی عظیم از بقیه کابین جدا می شوند که تداعی کننده یک وانت مدرن با محفظه بار بسته است. حجم کل تولید حدود 160 قطعه است و نسخه های باقی مانده به عنوان نمونه ای از ایده های طراحی تحقق یافته ارزش زیادی دارند.

تعداد کمی از مردم می دانند، اما تاترا، که اکنون برای تولید کامیون های مفید شناخته شده است، در تولید نیز مشغول بود. ماشین ها، که نه تنها می تواند با دیگران رقابت کند، بلکه یک راننده معمولی را شگفت زده و حتی شوکه می کند.

تاترا 87 در سال 1936 ظاهر شد، زمانی که طراحی هوافضا مطرح نبود، اما نگاهی گذرا به این مدل روشن می‌کند که پایه‌های بسیاری از خودروهای بعدی را بنا نهاد. به خصوص چشمگیر است انتهای عقببدنه ها - علیرغم ابعاد و تجهیزات چشمگیر آن با موتورهای نسبتاً قدرتمند، تاترا دارای طرح موتور عقب بود که نیاز به قرار دادن ورودی های هوا در قسمت عقب و طولانی شدن پیشروی داشت که به طور کلی با یک باله تمام اندازه تاج گذاری می شد.

جلوی خودرو که به جای دو چراغ معمولی دارای سه چراغ جلو است، از اصالت عقب نمانده است. این نمایه با فیرینگ چرخ عقب به یادگار ماند که ظاهر مطالعه کاملی از آیرودینامیک را ایجاد کرد.

خودرویی پر سر و صدا که حتی قبل از شروع رسمی فروش در سراسر جهان به شهرت رسید. واقعیت این است که سازنده یک رکورد را اعلام کرد کم هزینه- 2000 دلار این را هیچ نگرانی در دنیا نمی توانست ارائه دهد.

اما اگر هزینه، ایمنی و سطح تجهیزات را نادیده بگیریم، بدنه یک حجمی بلافاصله توجه را به خود جلب می کند، خط کاپوت آن به آرامی به شیشه جلو، و سپس به سقف می رود و یک دایره تقریباً کامل را در نمایه تشکیل می دهد.

جلب توجه و ورودی هوا در منطقه آستر گلگیر عقب، که نه تنها از نظر عملی توجیه نمی شود، بلکه کل صفحه دیوارهای کناری را می شکند. در نسخه های اولیه خودرو، دسترسی به محفظه چمدانفقط از محفظه مسافر بود، بنابراین به سادگی هیچ در پنجم آشنا وجود نداشت. بعداً این تصمیم بحث برانگیز کنار گذاشته شد، اما با آن خودرو تا حدودی اصالت خود را از دست داد.

اگر می توان طراحان هندی که ارزان ترین خودروی جهان را خلق کردند بسیار بخشید و به جستجوی ایده های جدید نسبت داد، پس ایتالیایی های فیات آگاهانه این ریسک را پذیرفتند. Multipla که در سال 1998 ظاهر شد، تا به امروز برای یک خودروی تولیدی بسیار جسورانه به نظر می رسد.

اولین چیزی که جلب توجه می کند خط کم کاپوت است، به قدری پایین که به لبه پایینی شیشه جلو نمی رسد و در نتیجه نوعی پله در کمان ایجاد می شود. بر خلاف روندی که در آن سال ها شکل گرفت و تا به امروز باقی مانده است، خط لعاب درب نیز بسیار کم ساخته شده است که باعث می شود فضای داخلی تا حد امکان از نظر بصری باز شود.

ساده لوحی را به ظاهر اضافه کنید و چراغ های گرد کوچک واقع در قسمت جلویی در سه ردیف: مه، نور کم و در روز. چراغ های در حال اجرا. این سالن که از نظر بصری حول یک کنسول مرکزی آینده نگرانه متمرکز شده است، در پس زمینه آن ساده و استاندارد به نظر می رسد.

چیدمان از اصالت عقب نماند. ماشین دو ردیف صندلی داشت، اما شش نفره بود، چون یک مبل تمام عیار جلوش بود. حجم پایین فروش، این نگرانی را مجبور کرد تا در سال 2004 یک بازسازی مجدد انجام دهد، که ظاهر را از اصالت سلب کرد.

از آنجایی که ما به موضوع طرح اصلی پرداختیم، لازم است به خودروی افسانه ای مانند BMW Isetta اشاره کنیم.

ظاهر این خودروی فوق العاده جمع و جور درخشان و خاطره انگیز بود، اما تا زمانی که درها باز شد، چندان در برابر پس زمینه همکلاسی های آن سال ها متمایز نشد. به طور دقیق تر، تنها درب که در جلو قرار دارد، به جای کاپوت. تنها می توان حدس زد که چه چیزی طراحان را به انجام این اقدام جسورانه ترغیب کرد، زیرا توجیه اقتصادی نداشت. من تا به حال به توسعه خاص ستون فرمان، که به شما امکان می دهد در لحظه باز کردن دری که روی آن ثابت شده است تا کنید و همچنین موارد بیشتری را حل کنید کل خطچالش ها و مسائل. با این حال، شایان ذکر است که این خودرو منحصر به فرد است.

در مورد پروفیل، خط تقریباً صاف "کاپوت" و شیشه جلو و همچنین زاویه شیب کوچک قسمت عقب، تک کابین را بسیار خاص می کند. وقتی به تاتا نانو نگاه می کنید، همین حس ایجاد می شود. بنابراین باید یک بار دیگر تشخیص داد که تمام گرایش‌های طراحی چرخه‌ای هستند، حتی با توجه به خارق‌العاده‌ترین مدل‌ها.

اما به نمونه‌های نسبتاً تازه برگردیم و به سرعت به ایالات متحده برگردیم، جایی که رایج‌ترین نوع بدنه آن پیکاپ تراک است. در این کشور استودیوهای مختلف تیونینگ محبوبیت کمتری ندارند خودروهای بورسیفراتر از تشخیص

با توجه به این شرکت شورلتتصمیم گرفت مدلی را در بازار عرضه کند که نیازی به اصلاح نداشته باشد، زیرا جسورانه ترین ایده ها و مفاهیم را در خود جای می دهد. در نتیجه، شورولت SSR متولد شد - یک پیکاپ سبک کانورتیبل که بر روی پلت فرم یک خودروی اسپرت ساخته شده و به شکلی طراحی شده است. کلاسیک های آمریکاییدهه 50

این مظهر سبک هات راد بود که در این سری راه اندازی شد و تجهیزات آن این امکان را فراهم می کرد که اعصاب صاحبان خودروهای اسپرت را بدون هیچ تنظیمی غلغلک دهد.

موتور هشت سیلندر با قدرت 390 اسب بخار پتانسیل جدی داشت، و بدنه سبک وزن، همراه با آیرودینامیک عالی، به او اجازه داد شورولت SSR را در 5.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند.

این ماشین دو نفره بود و به طور رسمی دارای یک محفظه بار بود که حجم آن برای یک وانت اصلا زیاد نبود. علاوه بر این، دسترسی به آن با استفاده از یک پوشش لولایی خاص پیچیده شد. در مجموع، این مدل حدود سه سال در خط مونتاژ دوام آورد.

حتی یک رودستر غیر معمول تر از ایالات متحده Prowler بود که مفهوم میله های داغ دهه 30 قرن گذشته را به طور کامل تجسم می داد. به همین دلیل است که قسمت جلوی بدنه باریک تر شده و چرخ ها به فراتر از بال ها حرکت می کنند و فقط برای احترام به نیازهای مدرن با گلگیرهای موتور سیکلت پوشانده می شوند.

در عین حال ، رودستر دو نفره اصلاً قدیمی نبود ، تجهیزات فنی و عناصر تزئینی آن به وضوح نشان می داد که شما به یک اتومبیل مدرن نگاه می کنید.

با وجود طراحی منحصر به فرد و غیرعملی بودن شدید، Prowler در نسخه 12000 نسخه تولید شد. از نظر ساختاری ، ماشین اصلاً تعجب نکرد - خوب بود ، اما در هیچ چیز برجسته ای تفاوتی نداشت ، به جز طراحی. با وجود استفاده از قطعات آلومینیومی در قاب آن، وزن آن از 1300 کیلوگرم فراتر رفت که برای یک اندازه بسیار متوسط ​​بسیار زیاد است. کابین دوتایی کاملاً تنگ است و سیستم تعلیق آن بسیار سفت است سواری راحتمجبور نیستی.

اما با توجه به این واقعیت که فورد A باستانی به عنوان نمونه اولیه مورد استفاده قرار می گرفت، همه این معایب کاملاً منطقی و موجه می شوند، که در یک زمان به عنوان پایه ای برای حرکت هات میله در حال ظهور عمل می کرد. این او بود که فضای داخلی تنگ و باریک، سیستم تعلیق سفت و حداقل پانل های بدنه داشت. به هر حال، پروولر را می توان یک تناسخ موفق در نظر گرفت.

تمایل به احیای سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل در آمریکا به جایی رسیده است که مینی ون کامپکت کرایسلر پی تی کروزر در سبک هات راد عرضه شد که برای یک خودروی خانوادگی فوق العاده است.

یکی از ویژگی های اصلی طراحی، قسمت جلویی باریک است که در اطراف یک جلوپنجره بزرگ ساخته شده است که به سبک خودروهای دهه 30 و 40 ساخته شده است.

این پروفیل دارای بال های نمایان شده بود که به صورت بصری قسمت های جلو و عقب را به هم متصل می کرد. استرن اوج مینیمالیسم است که تا تکمیل کامل تصویر، تنها یک چرخ یدکی پره‌دار روی در پنجم نداشت.

این خودرو بر اساس پلت فرم نئون، کاملا قدیمی در آن زمان، از مدل های بسیار کاربردی ساخته شده بود، که عدم وجود شاخص های سرعت و هندلینگ برجسته را از پیش تعیین می کرد.

حداکثر سرعت ماشین به 176 کیلومتر در ساعت رسید و شتاب صدها 10.3 ثانیه طول کشید که کاملاً هدف کرایسلر پی تی کروزر را به عنوان یک خودروی خانوادگی تأیید کرد.

و ماشین رتبه بندی ما را تکمیل می کند که بسیاری از وجود آن حتی نمی دانستند.

مورگان متخصص در تولید خودرو بر اساس راه حل فنیاواسط دهه 1930 درست است، گردش های کوچک نیاز به استفاده از اجزا و مجموعه های اصلی را از قبل تعیین می کند مدل های مدرنبرندهای دیگر.

طراحی Aero 8 تجسم ایده های steampunk است، ترکیبی از باستانی و فوق مدرن، تجسم یافته در فلز. قسمت جلویی تا حدودی یادآور بوگاتی است، اما اگر به استایل کلی آن سال ها نگاه کنید، واضح است که این ویژگی های مشترکصنعت خودرو.

مورگان دارای یک قاب چوبی است که از قدیم با عناصر بدنه آلومینیومی ترکیب شده و با چسب هواپیما و پرچ متصل شده است. و یک کاپوت بزرگ و یک کابین به عقب جابجا شده، همراه با گلگیرهای جلوی بزرگ و حجیم هیپرتروفی، تصویر مفهومی دهه 30 را کامل می کند.

همچنین نسخه هایی با چرخ های پره ای وجود دارد که مطابق با تکنولوژی آن زمان ساخته شده اند که به ظاهر کامل می بخشد.

بنابراین، حتی در حال حاضر، علیرغم تمایل تولید کنندگان برای به حداکثر رساندن مخاطبان هدف، در جاده های عمومی می توان با یک خودروی واقعا منحصر به فرد با طراحی روبرو شد که هیچ کس را بی تفاوت نخواهد گذاشت.

ماشین های چوبی- در ویدیو:

مدل هایی وجود دارند که با مفهوم و قابلیت های خود شگفت زده می شوند. این بررسی بر روی غیرعادی ترین و شگفت انگیزترین خودروهای 60 سال اخیر تمرکز خواهد کرد. برخی از پروژه ها قبلاً شاهد اجرای واقعی بوده اند، در حالی که برخی دیگر برای انتشار در سال های آینده آماده می شوند.

1. فایربرد III


این خودرو در سال 1959 ارائه شد. حتی در نگاه اول مشخص است که Fireberd III ترکیبی از یک خودرو و یک جت است. خودرویی با بدنه غیرمعمول دارای 2 کابین مجزای هواپیما بود. کنترل نه توسط فرمان بلکه توسط جوی استیک انجام شد که معمولاً در هواپیما استفاده می شود. کیل های دم به اندازه 7 قطعه بود.

چرخ های عقب تقریباً به طور کامل زیر بال های ورودی هوا پنهان شده بودند. یک موتور توربین گازی در ماشین نصب شده بود که قدرت آن 225 اسب بخار بود.

2 هولدن هاریکن


در سال 1969 یک کوپه با نام درخشان "Hurricane" ارائه شد. فرود در آن (به قیاس با هواپیمای نظامی) به شرح زیر انجام شد: راننده و مسافر در کابین نشستند، سقف آنها را پوشاند و در آن لحظه صندلی ها در حالت دراز کشیده به زمین فرود آمدند.

هولدن هاریکین در آن زمان به پیشرفته ترین وسایل الکترونیکی مجهز بود: یک دوربین دید عقب نصب شده بود، یک سیستم کنترل آب و هوای خودکار، پنل دیجیتالابزار، یک رادیو تنظیم خودکار و یک ناوبر که توسط آهنربا هدایت می شد.

3 کادیلاک سیکلون


در سال 1959، کادیلاک مفهوم Cyclone خود را ایجاد کرد، که در آن زمان سیستم اجتناب از برخورد را بسیار محبوب در زمان ما پیاده سازی کرد. که در سپر جلواین خودرو مجهز به سیستم راداری بود که جاده جلوتر از خودرو را اسکن می کرد و خطرات احتمالی را به راننده هشدار می داد.

جدا از این سیستم های کادیلاکسیکلون سقف گنبدی باز و همچنین درهایی داشت که روی بلبرینگ ها به سمت عقب می لغزیدند.

4.Toyota fun-vii


این ماشین را ماشین قرن بیستم می نامند. بدنه تویوتا fun-vii با ماده خاصی پوشانده شده است که قادر به نمایش انواع محتوای ویدئویی بر روی سطح خودرو است. در نتیجه، بسته به خواسته های مالک، ماشین نه تنها می تواند رنگ ها را تغییر دهد، بلکه به میدانی برای مطلقاً هر الگو و زیور آلات تبدیل می شود. علاوه بر این، تمام بدنه خودرو کاملاً حساس به لمس است.

علاوه بر این، Toyota fun-vii مجهز به عملکرد "دربان الکترونیکی" به شکل هولوگرام یک دختر است که با راننده ارتباط برقرار می کند (راننده می تواند ظاهر و لباس خود را به تنهایی انتخاب کند).

5. ماشین شفاف


این دستگاه کاملاً کار 100٪ از شیشه آلی ساخته شده است. با استفاده از مثال او می توانید نحوه عملکرد خودرو و سیستم های امنیتی نصب شده در آن را مشاهده کنید.

6 بی ام و جینا


این دستگاه به لطف طراحی خاص و نوآورانه و مواد ویژه (Spandex) برای تولید بدنه، قادر به تغییر ظاهر است. اساس بدنه یک قاب آلومینیومی است که می تواند توسط درایوهای الکتریکی هدایت شود، یک اسپندک بسیار پلاستیکی و شفاف کاملاً متناسب با فریم است.

7 Hydra Spyder


این خودرو ترکیبی از یک ماشین مسابقه ای و یک قایق موتوری است. وزن این خودرو 3300 کیلوگرم و مجهز به 6 است موتور لیتری V-8 که قدرت آن 400 اسب بخار است. Hydra Spyder در خشکی می تواند به سرعت 201 کیلومتر در ساعت و در آب تا 85 کیلومتر در ساعت برسد. هنگام ورود به آب، راننده باید یک دکمه مخصوص را فشار دهد. در این مرحله، یک سیستم پنوماتیک ویژه چرخ ها را جدا می کند و ماشین را به یک قایق تبدیل می کند.

8. کیراوان


این کامیون موتور خانه کاملی در نظر گرفته می شود. مجهز به چندین مخزن سوخت است که ظرفیت کل آنها 772 لیتر است (ذخیره نیرو - 3000 کیلومتر). تمامی سیستم های این قطار جاده ای از کابین کنترل می شوند. نصب شده در کیراوان: پنل خورشیدی، باتری و همچنین ژنراتور دیزلی، با توان 25 کیلو وات. این دستگاه ها تمام نیازهای برق را تامین می کنند.

فضای داخلی قطار جاده ای شگفت انگیز است. اینجا در سطوح مختلفواقع شده: یک دفتر با 2 کامپیوتر، یک آشپزخانه کاملا مجهز، یک اتاق غذاخوری و یک اتاق مهمان، دو اتاق خواب، یک کابین دوش و یک کمد خشک.

9. مرسدس بنز شش چرخ


این کانسپت یک طراح جوان ایرانی قادر است بر موانع بسیار سختی که بر سر راه خود قرار دارد غلبه کند. او به عنوان اساس این ایده، ویژگی های مفصل بندی عناصر منفرد در اسکلت حشرات را در نظر گرفت و ایده خود را در مدلی از یک ماشین 6 چرخ مجسم کرد. در حالی که در قالب گرافیک کامپیوتری و یک مینی مدل مونتاژ شده از قطعات لگو وجود دارد. اما به گفته نویسنده مدل واقعیتهیه خواهد شد تمام چرخو انتقال هیدرولیک

10. مرسدس بنز اف سل رودستر


این دستگاه است نسخه مدرناولین ماشینی که در سال 1886 تولید شد. مرسدس بنز. در اینجا طراحی یکپارچهسازی با تکنولوژی پیشرفته قرن 21 ترکیب شده است، اما حداکثر سرعت تنها 25 کیلومتر در ساعت است.

11 رولزرویس 103EX


سازنده این مفهوم را به عنوان خودروی آینده معرفی کرد. شکل بدنه ای غیرمعمول دارد و فضای داخلی، مانند همیشه رولزرویس، مملو از تجمل است.

در عین حال، فرمان و پدال های سنتی وجود ندارند، زیرا خودرو باید در حالت خلبان خودکار حرکت کند.

12. BMW Vision Next100


این مفهوم خودروسازان آلمانی نه حتی در قرن بیست و دوم بلکه در قرن بیست و سوم تقریباً شبیه به خودرویی است. شیشه جلو- این یک نمایشگر بزرگ است که در آن می توانید مسیر را نمایش دهید.

این خودرو مجهز به هوش مصنوعی است که خطرات احتمالی در راه را به راننده هشدار می دهد. علاوه بر این، خودرو قادر خواهد بود در حالت خلبان خودکار حرکت کند.

همه ما عادت داریم در جاده ها اتومبیل هایی را ببینیم که عموماً بسیار شبیه به یکدیگر هستند. صنعت خودروسازی مدرن نمی تواند به انواع اشکال خود ببالد. با این حال، برای کسانی که می‌خواهند خودرویی داشته باشند که شبیه به هر چیزی که در جاده‌های ما حرکت می‌کند، نباشد، پیشرفت‌های خاصی وجود دارد که به شدت با وسایل نقلیه روزمره متفاوت است.

این مقاله غیرمعمول ترین خودروهای جهان را توصیف می کند که می توانند نیازهای زیبایی شناختی حتی یک منتقد و خبره مشتاق را برآورده کنند.

ماشین هایی با غیر معمول ترین ظاهر

امروزه خودروهای زیادی در دنیا ساخته می شوند که ظاهری خارق العاده و تکان دهنده دارند.

برجسته ترین نمایندگان چنین حمل و نقلی را می توان در نظر گرفت:

دستگاه یک کفش است

این خودرو به شکل کفش های پاشنه بلند زنانه ساخته شده است و می تواند مقام اول را در نامزدی "بیشترین" کسب کند. ماشین های عجیبتا به حال در دنیا ساخته شده است." چرخ‌های موتور سیکلت با فاصله وسیع در جلو قرار گرفته و چرخان هستند. چرخ عقبفقط یکی است و مستقیماً زیر پاشنه پا قرار دارد. در اینجا نیز معمول نصب شده است موتور موتور سیکلتکم قدرت.

این وسیله نقلیه مفهومی است، تولید انبوه نیست و برای استفاده روزمره در نظر گرفته نشده است. الزامات ایمنی موجود در کشور سازنده را برآورده نمی کند، بنابراین نمی توان آن را در پایگاه های اطلاعاتی دولتی ثبت کرد. حرکت روی کفش ماشین باید با حداقل سرعت انجام شود، زیرا پایداری نمونه اولیه غیرمعمول چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد.

ZIL - اژدها

یک خودروی تکه ساخته شده بر اساس ZIL-133. به سفارش یکی از انجمن های عمومی فدراسیون روسیه ساخته شده است. شبیه اژدها است. دارای یک دست انداز فلزی رو به جلو، دندان نیش، کابین و بدنه اصلاح شده است. مجهز به یک ظرف مناسب برای حمل مایعات. این خودرو طراحی نسبتاً "وحشتناک" و قابل احترامی دارد که مطابق با موضوع پسا آخرالزمانی است.

کامیون اصلاح شده فنی نیز اصلاح شده است. بیشتر از نصب در اینجا موتور قدرتمند, مخزن سوخت اضافی , گیربکس تعویض شده . بهره برداری ماشین غیر معمولدر جاده های عمومی صورت می گیرد.

Batmobile وسیله نقلیه ای است که به طور خاص برای فیلمبرداری فیلم هایی درباره ابرقهرمان بتمن ساخته شده است. در چندین نسخه ساخته شد. اساس این مفهوم در زمان‌های مختلف آینده لینکلن، بیوک ریویرا و شورولت کاپریس بود.

دو تا از این سه خودرو به صورت خفاش طراحی شده بودند. آخرین نمونه بت‌موبیل بیشتر یادآور خودروهای نظامی است. همه بت‌موبیل‌ها نمایندگانی عالی از کاست غیرمعمول‌ترین و عجیب‌ترین خودروهای روی زمین هستند.

خودروهایی با غیرمعمول ترین "پر کردن"

اکثر ماشین های غیر معمولدر دنیا همیشه ظاهر تکان دهنده ای ندارند. اغلب آنها با یک جزء فنی متمایز می شوند.

کانسپت با سوخت هیدروژنی. علاوه بر این، ویژگی بارز خودرو، بدنه آن است. از پنل های نرمی ساخته شده است که حتی با فشار دادن انگشت نیز حرکت می کنند. همانطور که توسط طراحان برنامه ریزی شده است، ایمنی راننده و سرنشینان در چنین خودرویی توسط کل بدنه که نقش یک بالش بزرگ را بازی می کند، تضمین می شود.

البته اندازه کوچک این کانسپت و ویژگی‌های آن امکان اطمینان از ایمنی را حتی در هنگام استفاده از فناوری «کوسن بدنه» فراهم نمی‌کند. فرض بر این است که وسیله نقلیه منحصراً در داخل شهر، به آرامی و اندازه گیری شده حرکت می کند.

وسایل نقلیه با موتور گازسوز

تکنولوژی ژنراتور گاز جدید نیست. حتی قبل از جنگ GAZ-AA (یک و نیم) در امتداد جاده ها حرکت می کرد و ابرهای غلیظی از دود منتشر می کرد. ماهیت ژنراتور گاز تبدیل سوخت جامد به گاز قابل احتراق است که متعاقباً وارد سیلندرهای موتور می شود و در آنجا می سوزد و کار را فراهم می کند. واحد قدرت. ماشین روی چوب کار می کند.

ماشین‌های تولید گاز را نمی‌توان منحصراً به عنوان «غیرعادی‌ترین» دسته‌بندی کرد ماشین های شورویزیرا امروزه از این فناوری استفاده می شود. چنین وسایل نقلیه ای قطعه ای هستند که عمدتاً توسط علاقه مندان آماتور ساخته می شوند. ژنراتورهای گاز مجهز به اتومبیل و کامیون های سبک، موتور سیکلت هستند.

Aist-5TM

ساخته شده توسط NPO Aviastok بر اساس KrAZ. از ویژگی های بارز خودرو نصب موتور جت KV-1 است که برای هواپیماهای MIG-15، MIG-17، IL-28 و ... طراحی شده است.البته هدف یگان هوانوردی حرکت دادن خودرو نبوده است. خود متخصصان با کمک جت استریم باندهای فرودگاه را از برف و یخ تمیز کردند. KV-1 می تواند در جلو یا پشت KrAZ نصب شود.

امروزه تجهیزات دمنده و تمیزکننده وارداتی جایگزین چنین راه حل های تکنولوژیکی شده است. "Gorynychi"، به عنوان کارگران فرودگاه به نام کامیون جت KrAZ، در شرایط کار حفظ می شود. با این حال، آنها تنها زمانی روی نوار رها می شوند که لازم است قبل از علامت گذاری، آسفالت به سرعت خشک شود.

کوچکترین ماشین ها

شگفت انگیزترین ماشین ها در اندازه های بسیار کوچک عرضه می شوند.

در عین حال، مینیاتوری ترین نمایندگان دنیای خودرو، به طور معمول، سریال نیستند. آنها به طور مستقل یا به سفارش دوستداران راه حل های غیر استاندارد ساخته می شوند.

لایه برداری P50

در زمان تولید، این خودرو کوچکترین خودروی جهان بود. بعدها نسخه دوتایی آن منتشر شد که در کتاب رکوردهای گینس نیز جای خود را گرفت. طول ماشین 134 سانتی متر است، عرض آن از 64 سانتی متر تجاوز نمی کند. وزن این مینی خودرو 59 کیلوگرم و قدرت آن تنها 4.2 اسب بخار است.

این خودرو در بریتانیا ساخته شده است. با وجود قدرت بسیار کم، می توانست به سرعت 61 کیلومتر در ساعت برسد که در زمان ایجاد واحد یک شاخص عادی برای خودروهای تولیدی بود. این خودرو سه چرخ بود، یک چراغ جلو، یک فرمان در مرکز کابین و دو درب در جهت عقب باز می شد.

خودرویی تک سرنشین که در سال 1957 توسط مهندس آلمانی کارل ژوریش ساخته شد. طول این هواپیما 228 سانتی متر و وزن آن 165 کیلوگرم بود. قدرت وسیله نقلیه برابر با 9.5 اسب بخار بود و حداکثر سرعت در زمان ایجاد ماشین 88 کیلومتر در ساعت چشمگیر بود.

ماشین سه چرخ بود، فرمان نداشت. مدیریت با استفاده از اهرم های واقع در دو طرف راننده انجام شد. این هواپیما دارای 2 چراغ جلو، 1 برف پاک کن، دو آینه دید عقب بود. وارد سریال نشدم چون تولید کنندگان احتمالیدر نظر گرفته شده است که این پروژه در بین خریداران بالقوه بی ادعا خواهد بود.

این خودرو نه تنها کوچک‌ترین خودروی تولید شده امروزی است، بلکه در صدر فهرست توصیف ارزان‌ترین خودروهای جهان قرار دارد. قیمت این خودرو در آمریکا تنها 869 دلار است. قیمت واقعی خودرو البته بالاتر است. با این حال، بخشی از هزینه ها از بودجه فدرال و منطقه ای پرداخت می شود.

ارتفاع دستگاه 1562 میلی متر، طول 2631 میلی متر است. عرض نوزاد از 1546 میلی متر تجاوز نمی کند. حداکثر سرعت خودرو 40 کیلومتر در ساعت است که به لطف موتور الکتریکی نصب شده در زیر کاپوت قابل توسعه است. زمان شارژ یک ماشین الکتریکی معمولاً بین 6-7 ساعت است.