تور اشکودا اکتاویا چیست؟ مشخصات تور اشکودا اکتاویا

Skoda Octavia Tour به حق یکی از پرفروش ترین مدل های متعلق به بخش "D" در نظر گرفته می شود. این مدل کاملاً بی تکلف و مقرون به صرفه است، تعمیر و نگهداری آن نسبتاً ارزان است و ویژگی های فنی آن به آن اجازه می دهد تا با مدل های گران قیمت این کلاس رقابت کند.

توضیحات واحدهای قدرت

اولین مدل های اشکودا اکتاویا تور در سال 2004 از خط مونتاژ خارج شد. بسته به نوع و حجم یونیت نیرو و همچنین نوع گیربکس، در مجموع 10 گزینه مختلف برای این خودرو به خریداران پیشنهاد شد. جدول زیر مشخصات فنی اصلی واحدهای برق تمامی مدل های اشکودا اکتاویا تور را نشان می دهد.

№	نوع سوخت	حجم پاور یونیت، سی سی	رتبه بندی قدرت	تعداد سوپاپ در هر سیلندر کار	دور در دقیقه	گشتاور (Nm/rpm)
1	بنزین	1389	75	4	5000	126/3800
2	بنزین	1595	102	2	5600	148/3800
3	بنزین	1595	102	4	5600	148/3800
4	بنزین	1781	150	2	4000	24/1800
5	بنزین	1781	150	4	5700	285/4600
6	دیزل	1896	101	2	4000	240/1800
7	دیزل	1896	90	2	4000	210/1900
8	دیزل	1896	101	4	4000	325/1800
9	دیزل	1896	110	2	4150	235/1900
10	دیزل (چهار چرخ متحرک دائمی)	1896	90	2	4000	210/1900

واحد قدرت مدل ها به طور سنتی در قسمت جلو به صورت عرضی به محفظه موتور قرار دارد. سیلندرهای کار طبق طرح L4 قرار دارند. مدل های اشکودا اکتاویا تور با گیربکس های پنج سرعته دستی و گیربکس های چهار سرعته اتوماتیک به مشتریان ارائه شد. موتورهای بنزینی سوپاپ های بالای سر با میل بادامک جانبی هستند، در حالی که سیستم تامین سوخت تزریقی با سیستم توزیع سوخت است.

ابعاد

Octavia Tour در ابعاد خود از بسیاری جهات شبیه به نمایندگان مشابه همان بخش است. بدنه خودرو بسته به سری تولید کمی متفاوت است. بنابراین، نمایندگان سری 1U2-2000 دارای نشانگرهای طول 4507 میلی متر هستند. عرض این خودروها 1731 میلی متر و ارتفاع آن 1431 میلی متر است. نمایندگان سری 1U5-2000 کمی بزرگتر از مدل های قبلی هستند. بنابراین طول آنها 4513 میلی متر، عرض 1731 میلی متر و ارتفاع 1457 میلی متر است.

مشخصات فاصله از زمین یا فاصله از زمین برای هر دو مدل یکسان بوده و به 134 میلی متر می رسد.

فاصله بین دو محور ماشین های توصیف شده 2512 میلی متر است. فاصله بین چرخ های جلو 1513 میلی متر و عقب - 1494 میلی متر است. در عین حال در حجم تنه های نمایندگان دو سری تولیدی تفاوت وجود دارد. بنابراین، 1U2-2000 به شما امکان می دهد باری را در صندوق عقب قرار دهید که حجم آن 528 لیتر است (با باز شدن صندلی های ردیف دوم، این رقم قابل توجه تر است و به 1328 لیتر می رسد. ویژگی های ظرفیت صندوق عقب نمایندگان از سری 1U5-2000 در نسخه استاندارد 548 لیتر و با ترانسفورماتور 1512 لیتر است. ظرفیت مخزن سوخت تمامی مدل های Octavia Tour برابر با 55 لیتر و وزن محدود 1205 کیلوگرم است.

سیستم تعلیق و ترمز

مدل های Oktavia Tour مجهز به سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون هستند. عملکرد این مکانیسم کاملاً مؤثر است و قابلیت اطمینان قطعات اصلی به شما امکان می دهد حتی در شدیدترین شرایط اتومبیل را اداره کنید. با قضاوت بر اساس بررسی های بسیاری از صاحبان مدل توصیف شده، منبع تعلیق بسیار طولانی است و سادگی طراحی به شما امکان می دهد قطعات را با دستان خود جایگزین کنید. مکانیسم تعلیق عقب خودرو وجود یک تثبیت کننده عرضی را فراهم می کند.

ترمزهای هر دو چرخ جلو و عقب دارای مکانیزم دیسکی هستند. طراحی فنی دیسک های ترمز وجود سوراخ های خاصی را فراهم می کند که تهویه طبیعی و خنک کننده این قطعات را فراهم می کند. لازم به ذکر است که نسخه های قبلی مدل ها مجهز به دیسک های ترمز عقب با طراحی معمولی بودند، یعنی. بدون سوراخ های خاص

شاخص های عملکرد

شاخص های عملکرد مدل های توصیف شده تا حد زیادی به ویژگی های فنی و نوع واحد قدرت بستگی دارد. بنابراین، نشانگر حداکثر سرعت از 171 کیلومتر در ساعت تا 191 کیلومتر در ساعت متغیر است. زمانی که خودرو به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد می تواند از 11.2 ثانیه تا 15.3 ثانیه طول بکشد. مصرف سوخت در شرایط کار شهری برای مدل های بنزینی 9.1 لیتر تا 10.7 لیتر است. مدل های دیزلی به طور متوسط ​​حدود 6.3 - 6.7 لیتر سوخت دیزل در مناطق شهری مصرف می کنند.

تجهیزات

لازم به ذکر است که مدل های که برای بازار داخلی در نظر گرفته شده بود، با تجهیزات اضافی مانند پکیج ویژه جاده ها با کیفیت پایین، رایانه داخلی، ایربگ های جلو، سیستم ABS و غیره به مشتریان ارائه شد. برخی از تغییرات به مکانیزم قفل مرکزی مجهز شده بودند.

تور Skoda Octavia در دهه 90 و اوایل دهه 2000 به یکی از پرفروش ترین خودروهای جدید خارجی در کشورهای CIS تبدیل شد. دلیل چنین موفقیت چشمگیر اشکودا در بین رانندگان ما چیست؟ اشکودا با قابلیت اطمینان، قطعات یدکی نسبتاً مقرون به صرفه و راحتی بسیار بهتر در مقایسه با خودروهای داخلی به رانندگان ما رشوه داد. اکتاویا اولین مدل اشکودا است که زیر بال فولکس واگن مونتاژ شد. خودروی سواری چک بر روی پلت فرم 4 - PQ34 و به غیر از خود جمهوری چک، Octavia ایجاد شد. در اوکراین و روسیه تولید شد، در سال 2004، زمانی که اشکودا اکتاویا جدید خود را معرفی کرد، تولید در جمهوری چک کاهش یافت، اما در کالوگا تور اکتاویا تا سال 2010 ادامه داشت. ارائه اولین اکتاویا در سال 1996 در یک نمایشگاه خودرو در پاریس انجام شد ، تولید انبوه در سال 1997 آغاز شد. اکتاویا پس از ورود نسل دوم به بازار، پیشوند تور را دریافت کرد.

بررسی ظاهر اشکودا اکتاویا تور

اکتاویا شاید به محبوب ترین خودروی لیفت بک تبدیل شده است، لیفت بک نوعی بدنه است که بسیار شبیه به یک سدان است، اما پنجمین در (چمدان) که در آن مانند هاچ بک باز می شود - همراه با شیشه. مزیت بزرگ اشکودا اکتاویا تور بدنه گالوانیزه شده در دو طرف است. هنگام خرید اولین Octavia، بهتر است مراقب یک ماشین پس از استایل باشید، زیرا ممکن است شیشه جلو در Octavias تولید شده قبل از سال 2000 ترک بخورد - این به دلیل استحکام ناکافی بدن است. پس از بازسازی، بدنه اکتاویا تقویت شد. Octavia به روز شده را می توان با چراغ های جلو و سپرهای اصلاح شده تشخیص داد - به عکس نگاه کنید (Octavia پیش ساخته در بالا نشان داده شده است)، چراغ های عقب نیز تغییر کرده اند - قبل از تغییر شکل، چراغ های عقب Octavia فقط یک نوار شفاف داشتند. و پس از به روز رسانی - دو. همچنین شایان ذکر است که قبل از بازسازی، درپوش چراغ جلو از شیشه و پس از آن از پلاستیک ساخته شده بود. نه اغلب، اما هنوز هم می توانید Octavia استیشن واگن را ملاقات کنید، آن را به عنوان Octavia Combi تعیین شده است. در تجهیزات گران قیمت SLX (که بعداً Elegance نام گرفت)، چرخ های آلیاژی قبلاً در خط مونتاژ نصب شده بودند. طبق بررسی های صاحبان تور Skoda Octavia، با وجود سن، هیچ مشکلی در بدنه وجود ندارد.

سالن و تجهیزات

حداقل تجهیزات LX (پس از سال 2000 - کلاسیک) قبلاً مجهز به فرمان هیدرولیک ، ایموبلایزر و تنظیم زاویه فرمان بود. تجهیزات متوسط ​​- GLX / Ambiente، مجهز به حداقل یک کیسه هوا، تهویه مطبوع و شیشه های جلو برقی بود. نسخه گران قیمت SLX / Elegance مجهز به کنترل آب و هوا و حداقل دو کیسه هوا بود. مجلل ترین آنها Octavia توسط Laurin & Klement بود، این نسخه ها با تزئینات چرمی کارخانه را ترک کردند. لیست تجهیزات اضافی برای Octavia بسیار گسترده است، می توانید Octavia Classic را با کیسه هوا و صندلی های گرم شونده پیدا کنید - گزینه هایی که علاوه بر این ارائه شد و چنین کلاسیک از نظر سطح تجهیزات به Ambiente تسلیم نخواهد شد. پس از ارتقاء، اکتاویا یک پنل جلوی جدید دریافت کرد (قبل از طراحی مجدد به عکس، پانل در بالا مراجعه کنید). Octavia برخی از رانندگان را با صندوق عقب خود فتح کرد، حجم محفظه بار اکتاویا یک رکورد است، لیفت بک 528 لیتر را در خود جای می دهد، حجم با مبل تا شده به 1330 لیتر افزایش می یابد. استیشن واگن - Combi قادر است 1512 لیتر با مبل عقب تا شده را در خود جای دهد. حجم صندوق عقب به میزان قابل توجهی در مقایسه با فولکس واگن گلف 4 به دلیل افزایش اورهنگ عقب و حرکت مبل به جلو به دست آمد. علیرغم این واقعیت که اکتاویا از نظر بصری خودرویی بزرگتر از فولکس واگن گلف است، یا در قسمت عقب، اکتاویا چندان جادار نیست، همه چیز به مبل حرکت رو به جلو مربوط می شود.

تجهیزات فنی و مشخصات تور اشکودا اکتاویا

ضعیف ترین واحد قدرت بنزینی ارائه شده برای اولین اکتاویا، چهار سیلندر 1.4 با ظرفیت 75 اسب بخار بود. با چنین موتوری، راننده اکتاویا قادر خواهد بود در 15.3 ثانیه به سرعت صد کیلومتر در ساعت برسد، حداکثر سرعت 171 کیلومتر است.

اصلاح با موتور 1.6 لیتری - 75 اسب بخار همان قدرت را ایجاد می کند ، اما اشکودا با موتور 1.6 ، هشت سوپاپ و قدرت 102 اسب بخار بیشترین استفاده را دارد ، اغلب اتومبیل هایی که در بازار ثانویه فروخته می شوند به این موتور مجهز هستند. اکتاویا با 102 اسب در زیر کاپوت، صد کیلومتر را در 11.8 ثانیه طی می کند و حداکثر سرعت آن 190 کیلومتر در ساعت است. همچنین اکتاویا به یک موتور 1.8 لیتری تنفسی با قدرت 125 اسب بخار مجهز شد و نسخه توربوشارژ آن 150 اسب بخار قدرت تولید می کند. یک موتور 2.0 لیتری هشت سوپاپ آئوموسفر 116 اسب بخار قدرت تولید می کند، اما این موتور کشش بهتری نسبت به سایر نسخه های بنزینی غیر توربوی اکتاویا دارد.

کم قدرت ترین واحد دیزل اکتاویا 68 اسب بخار قدرت را به چرخ ها می فرستد، این نیرو از یک دیزل 1.9 لیتری غیر توربو گرفته شده است. توربودیزل اکتاویا با حجم 1.9 لیتر 90 و 110 اسب بخار قدرت تولید می کند.

اکتاویاهای کمتر قدرتمند با موتورهای بنزینی 75 اسب بخاری و موتور دیزلی 68 اسب بخاری منحصراً به گیربکس دستی مجهز شده اند. Octavias قدرتمندتر را می توان به یک اتوماتیک چهار سرعته مجهز کرد. به گفته کارشناسان ، هر دو جعبه کاملاً قابل اعتماد هستند ، روغن در گیربکس اتوماتیک باید هر 60000 کیلومتر تعویض شود.

ظرفیت بار تور اکتاویا 540 کیلوگرم است. گاهی اوقات Octavia تمام چرخ متحرک وجود دارد، تمام چرخ متحرک در Octavia با استفاده از کوپلینگ Haldex اجرا می شود. در حالت عادی، درایو فقط به چرخ‌های جلوی اکتاویا می‌رود، اما هنگام لیز خوردن یا دریفت کردن، بخشی از نیروی کششی می‌تواند به عقب منتقل شود. Octavia چهار چرخ متحرک با سیستم تعلیق مستقل عقب معمولی متفاوت است که رفتار آن را در سرعت های بالا و پیچ ها بهبود می بخشد. تمام چرخ متحرک را فقط می توان به خودروهای قدرتمند با بنزین 1.8 تن و با قوی ترین نصب دیزل مجهز کرد.

شمع های جرقه در اکتاویا با دویدن 20000 کیلومتر جایگزین می شوند، بیش از 30000 شمع در اکتاویا کار نمی کنند. تسمه تایم پس از 60000 کیلومتر پس از آخرین تعویض تعویض می شود.

بلبرینگ چرخ های جلو در اکتاویا 60000 کیلومتر را انجام می دهد. کمک فنرها برای 120000 کیلومتر کافی است (قطعات یدکی اصلی). قفسه فرمان به طور متوسط ​​120000 تا 140000 کیلومتر را انجام می دهد.

قیمت

خرید تور Skoda Octavia بسیار ساده است. واقعیت این است که این خودرو عظیم است و بنابراین تعداد کمی از این خودروها در هر شهر CIS وجود دارد. قیمت اشکودا اکتاویا تور 2006 10000 دلار است. پس از بررسی تبلیغات خرید و فروش تور اکتاویا، می توان نتیجه گرفت که این خودروی نسبتاً مایع است که قیمت را به خوبی حفظ می کند.

اگر صاحب این خودرو هستید، می‌توانید نظر خود را در «پنجره» زیر مقاله بنویسید.

دستگاه خوب و قابل اعتماد است ، به خصوص در زمستان ، سیستم تثبیت نرخ ارز کمک زیادی به شما کرد ، به علاوه دارای چهار چرخ متحرک است ، از نظر هندلینگ حتی از آلمانی های جدید و همچنین از نظر پویایی پایین تر نیست. مصرف سوخت کم، بدنه دستگاه نیز مستحکم است، بدنه گالوانیزه است، هیچ خوردگی روی آن وجود ندارد، قطعات یدکی آن ارزان است، می توانید آن را از فولکس واگن پاسات B5 نیز تهیه کنید.

4

تور Skoda Octavia 2010

خودروی خانوادگی عالی در رنج قیمتی خود. طراحی برای کسانی که کلاسیک آلمانی را دوست دارند - همه چیز در جای خود است، همه چیز در دسترس است. هیچ شکایتی در مورد شاسی وجود ندارد، سیستم تعلیق نسبتاً الاستیک است، عایق صدا خوب است (در مقایسه با همکلاسی های ژاپنی و کره ای بهتر است). موتور ساده و قابل اعتماد است، کم می خورد و بنزین 92، دینامیک برای حرکت در شهر و بزرگراه کافی است. مزیت ماشین صندوق عقب است.

تور اشکودا اکتاویا، 2008

تور Skoda Octavia - ماشین جالب! صندوق عقب حجمی، بسیار پایدار در پیست و ... و حالا معایب: از همان روزهای اول، صدای خش درهای عقب ظاهر شد. در 58000 کیلومتر، تسمه های تایم، ستون های ضعیف A را تعویض کردم. در زمستان، برای مسافرانی که در صندلی عقب نشسته اند سرد است، پس از شروع به مدت طولانی گرم می شود (در زمستان)، لامپ های روشنایی ابزار، درها سوخته اند. 1.4 برای چنین وزنی ضعیف است، برای مدت طولانی شتاب می گیرد، زیاد غذا می خورد، شب ها کمی تاریک است - نور کمی وجود دارد ... و از همه مهمتر: سرویس گران است و در ایستگاه خدمات می توانند دروغ بگویند. که این یا آن سرویس ارائه شده است، اما در واقع آنها ارائه نمی دهند.. بنابراین من از ماشین اشکودا اکتاویا تور بعد از VAZ راضی هستم.

4

تور اشکودا اکتاویا، 2007

تور Skoda Octavia - ماشین فقط برای خانواده فوق العاده است، بهتر است با ... یک ماشین راحت - رانندگی در مسافت های طولانی سخت نیست، ما هر سال با خانواده به جنوب می رویم، همه چیز مشکلی ندارد - صندوق عقب 560 لیتر است. آروم باش؟ صندلی ها باز و در حال رشد کامل. دینامیک عالی است، بسیاری به سادگی اشتباه می کنند که موتور کوچک است، فقط 1.4، باید بنزین اصیل مانند شل یا گازپروم 95 پر شود. و دینامیک بدتر از 1.6 نیست، فقط مصرف کمتر است: در شهر - 7 لیتر، در بزرگراه - 5، 5-6، 5 لیتر. مزایای ماشین: کارکرد آزاردهنده نیست، مواد مصرفی و روغن بعد از 8-10 تن کیلومتر. معایب: این ماشین هیچ کدام ندارد. من به همه تور Skoda Octavia توصیه می کنم.

اشکودا اکتاویا تور این خودرو به دلیل مقرون به صرفه بودن، قابلیت اطمینان، راحتی و ظاهر قابل ارائه، که ارتباط خود را تا به امروز از دست نداده است، به یک پرفروش واقعی در CIS تبدیل شده است. تور اشکودا اکتاویا در دو بدنه واگن و لیفت بک ارائه می شود. این نوع دوم است که در روسیه، اوکراین، بلاروس و کشورهای همسایه محبوبیت پیدا کرده است. در اروپا، استیشن واگن ها به طور سنتی محبوبیت بیشتری دارند.

تور Skoda Octavia از سال 1998 تولید شده است، اما ریشه آن به اواسط قرن گذشته باز می گردد. این مدل جانشین اشکودا 440 اسپارتاک شد که تولید آن در سال 1955 متوقف شد. قبلاً در سال 1959، اولین اکتاویا از خط مونتاژ خارج شد. به مدت 12 سال بیش از 280 هزار خودرو تولید شد. این مدل در این رالی شرکت فعال داشت، برخی از مسابقات برنده شد.

در سال 1996، سه سال پس از فروپاشی چکسلواکی، تاریخچه جدیدی از این مدل آغاز شد و در سال 1998 اولین تور Skoda Octavia منتشر شد. فوریه 2004 با عرضه میلیونمین ماشین این سری مشخص شد. این نگرانی مقاوم‌ترین بدنه‌ها در برابر خوردگی را در بین تمام رقبا تولید کرد که باعث افزایش محبوبیت در روسیه شد. راز در گالوانیزه شدن فلز پنهان بود.

تولید نسل اول پس از 16 سال در سال 2010 به پایان رسید. تور Skoda Octavia همچنان برای تعداد کمی از کشورها از جمله اوکراین و فدراسیون روسیه تولید می شد، حتی زمانی که در سال 2004 با یک اصلاح مدرن جایگزین شد - پلت فرم PQ35، نسل دوم. دلیل این امر محبوبیت بالا در این مناطق است. Oktavia-II موفقیت سلف خود را تکرار کرد و همچنان قلب این برند است.

• مونتاژ به طور سنتی در جمهوری چک، روسیه، اسلواکی، قزاقستان، هند، اوکراین و لهستان انجام می شود - هیچ عوارض گمرکی وجود ندارد. که قیمت خودرو را در این کشورها به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

اینها یکی از معدود مناطقی هستند که می توانید یک Skoda Octavia Tour 2008 یا مدل سال 10 خریداری کنید. اما متاسفانه این مدل در بین کلکسیونرها تقاضای زیادی ندارد.

مشخصات فنی

صاحبان خودروهای داخلی و خارجی به ظرفیت عظیم صندوق عقب در بدنه لیفت بک (لیفت بک) توجه می کنند - پوشش محفظه به همراه شیشه عقب باز می شود. این طرح به شما امکان می دهد چیزهای بیشتری را تا کنید و، که برای بسیاری مهم است، کالاهای حجیم مانند لانه سگ، چهار لاستیک یا یک کالسکه کودک، یک دوچرخه را قرار دهید. حجم صندوق عقب لیفت بک 528 لیتر است، در واگن استیشن - 1328.

واحد درایو

بسته به ترجیحات شخصی مشتری، خودرو به دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ محرک با کلاچ Haldex مجهز شد که به دلیل قابلیت اطمینان بسیار بالا مشهور است. توزیع گشتاور در امتداد محورها توسط الکترونیک تعیین می شود.

• وزن محدود اشکودا اکتاویا تور 1220 کیلوگرم است که در کنار طیف وسیعی از موتورها، این خودرو را به یکی از اقتصادی ترین خودروهای کلاس تبدیل می کند.

تعلیق

از نظر هندلینگ و راحتی، با پایه مک فرسون سنتی در جلو و یک محور نیمه مستقل در عقب مطابقت دارد. فاصله نسخه Combi از زمین 177 میلی متر است که نشانگر نزدیک به SUV ها است و سیستم تعلیق تقویت شده این خودرو را برای جاده های روسیه و شرایط سخت زمستانی ایده آل کرده است. هزینه قطعات یدکی برای افراد با درآمد متوسط ​​مقرون به صرفه است - گران تر از لادا و دوو، ارزان تر از کلاس پریمیوم.

بدن

در ساخت بدنه از چندین گرید فولادی برای تک تک عناصر استفاده شده است که باعث می شود خودرو قابل کنترل، سبک و پایدار و در عین حال به اندازه کافی قوی باشد. ابعاد: طول - 4507 میلی متر، عرض - 1731، ارتفاع - 1431. فاصله بین دو محور - 2512. فاصله از زمین اصلاحات اساسی در بدنه لیفت بک - 140 میلی متر. گارانتی ضد خوردگی - 10 سال، در حقیقت، زنگ زدگی بسیار دیرتر ظاهر می شود، مشروط بر اینکه خودرو تصادف نکرده باشد.

مجموعه کامل

مقرون به صرفه ترین نسخه موجود در بازار LX dorestyle است. این فقط یک فرمان برقی، یک قفسه فرمان قابل تنظیم برای دسترسی و شیب و یک کانکتور برای رادیو دارد.

GLX یک کیسه هوا، گرمکن شیشه عقب و آینه ها، شیشه درهای برقی، چراغ های مه شکن اضافه کرد. در غنی ترین نسخه SLX - کیسه هوای سرنشین، چرخ های آلیاژی، کنترل آب و هوا.

مجموعه‌های کاملی که پس از طراحی مجدد در سال 2000 منتشر شدند، کلاسیک، Ambiente، Elegance و پرمصرف‌ترین Laurin & Klement نام داشتند که صندلی‌های با روکش چرمی، سانروف و اپتیک سر زنون اضافه شدند.

موتورها

هر دو موتور بنزینی و دیزلی زیر کاپوت نصب شده بودند. گیربکس - یا مکانیک 5/6 پله یا اتوماتیک با 4 دنده.

بنزین:

• 1,4 لیتر - 75 اسب بخار، 4 سیلندر، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 18 ثانیه. مقرون به صرفه ترین گزینه بنزین - مصرف در سیکل ترکیبی 7.5 لیتر است.
• 1,6 - 102 اسب بخار 4 سیلندر، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 14 ثانیه. این واحد امروزه بیشترین تقاضا را دارد. مصرف - 8.5 لیتر در 100 کیلومتر.
• 1,8 - 125 اسب بخار، 4 سیلندر، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 10 ثانیه. موتور از نظر دینامیک نسبت به مصرف سوخت یکی از متعادل ترین موتورها محسوب می شود.
• 1.8T- 150 اسب بخار، 4 سیلندر، توربوشارژ، شتاب تا صدها 9 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت 217 کیلومتر در ساعت است. این موتور تورکی ترین موتور خط است.

دیزل:

• 1,9 TDI- 90 اسب بخار، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 13 ثانیه. حداکثر سرعت 178 کیلومتر در ساعت است. مصرف - 6.2 لیتر. محبوب ترین اصلاح دیزل در کشورهای پس از شوروی. بی تکلفی نسبت به سوخت و قابلیت اطمینان بالای توربوشارژر ذکر شده است.
• 1,9 TDI- 101 اسب بخار، شتاب به صدها - 11 ثانیه. حداکثر سرعت 192 کیلومتر در ساعت است. مصرف در شهر - 6.7 لیتر، در بزرگراه - 4.0. ویژگی های کشش خوب موتور ذکر شده است، موتور در میان ساکنان تابستانی تقاضای زیادی دارد.
• هزینه انتشار دیزل Skoda Octavia Tour 2007 در بازار ثانویه از 200 تا 600 هزار روبل، بنزین - 150 - 500 هزار متغیر است. قیمت های نشان داده شده 2016 می باشد. دیزلی ها بسیار کمیاب هستند.

سالن

دکوراسیون داخلی را نمی توان زاهدانه یا ممتاز نامید - راحت، ساده، شهودی است. اصلاح RS با فرمان سه پره متمایز می شود ، در نسخه های معمولی چهار پره وجود دارد. پانل ابزار آنالوگ است، اعداد بزرگ به خوبی خوانده می شوند.

در درب راننده یک واحد کنترل برای قفل ها و شیشه های برقی وجود دارد که در تاریکی برجسته می شود. روی داشبورد دو صفحه دیجیتال وجود دارد که مسافت پیموده شده، دمای هوا، زمان فعلی را نشان می دهد.

روکش صندلی ها با پارچه ای دلپذیر است که انواع مختلفی از آنها وجود دارد که از نظر طرح، رنگ و تن متفاوت هستند. تنظیمات صندلی ها به صورت مکانیکی انجام می شود، البته، بدون تکیه گاه زانو و عناصر بادی. اما صندلی ها بسیار راحت هستند و در سفرهای طولانی در مسافت های طولانی خسته نمی شوند. فضای کافی برای سرنشینان عقب وجود دارد، حتی اگر افراد قدبلند جلو بنشینند، با این حال، نباید انتظار حجم های قصری در داخل یک خودروی کلاس C داشت.

Laurin & Klement - گرانترین تجهیزات، که در آن فضای داخلی با چرم پوشانده شده است، و پانل کنترل با درج های چوب تزئین شده است. قسمت پایین داشبورد به رنگ بژ نجیب رنگ شده است، قسمت بالایی مشکی است. کارت‌های درب با دستگیره‌های روکش کروم و درج‌های چوب مانند متمایز می‌شوند، همچنین می‌توان آنها را با چرم تزئین کرد.

• در عکس: اهرم تعویض دنده در پیکربندیاکتاویا آ4 لورین و کلمنت.

ایمنی خودرو

آرماتورهای عرضی فولادی با مقاومت بالا در درب تعبیه شده است که تغییر شکل را در هنگام برخورد جانبی به حداقل می رساند و لوله های قدرتمند در رکاب ها نیز به این امر کمک می کند. از سیستم های ایمنی فعال، کمربندهای پیش کشنده برای راننده و سرنشینان از جمله ردیف عقب وجود دارد. کیسه های هوا بسته به پیکربندی در مقادیر از 0 تا 1 و 2 قطعه یکپارچه می شوند. ایمنی مسافر، طبق EuroNCAP، - 4 ستاره، عابر پیاده - 2.

• تنها خودروی این سگمنت که چهار ستاره دریافت کرده استEuroNCAPتنها با یک کیسه هوا

در تست های ضربه از جلو، زمانی که خودروهای مدرن چینی آن ها را به طور قابل توجهی به سمت بیرون فشار می دهند و شیشه جلو روی سرنشینان می افتد، ستون های A عملاً بدون تغییر باقی می مانند.

چالش ها و مسائل

در اولین تور Skoda Octavia که قبل از سال 2000 تولید شد، استحکام بدنه ضعیفی وجود داشت. این مشکل نه تنها سطح ایمنی را کاهش داد، بلکه به طور منظم منجر به تخریب شیشه جلو در هنگام رانندگی از روی دست اندازها شد. در بازسازی، نقص برطرف شد.

نتایج

تور Skoda Octavia یک جایگزین شایسته برای صنعت خودروی داخلی است. با حداقل سرمایه گذاری، صاحب خودرو کیفیت واقعی آلمانی را با این شرط که این یک خودروی چک است دریافت می کند. علاوه بر ایمنی و راحتی مناسب، این مدل به آرامی ارزش خود را از دست می دهد که برای خودروهای مدرن اروپایی غیرمعمول است.