تاریخچه موتور سیکلت های ZID: مدل های سریالی، مفهومی و مسابقه ای. تاریخچه موتور سیکلت های ZID: مدل های تولیدی، مفهومی و مسابقه ای Zid 50 Pilot حداکثر سرعت

اگر نمی خواهید در یک حمل و نقل شلوغ و شلوغ سوار شوید و به برنامه حرکت آن وابسته باشید یا فقط پیاده روی کنید، پیشنهاد می کنیم یک موتور سیکلت Zid 50-05 خریداری کنید.

مونتاژ نوار نقاله یک موپد در OAO Zavod im. V.A. Degtyarev” با بررسی 100% هر واحد و تست های نوع انجام می شود که اطمینان و کیفیت خودرو را تضمین می کند. یک موتورسیکلت ارزان قیمت و با کاربری آسان Zid 50-05 هنگام سفر در سطح شهر ضروری است. او به راحتی شما را به موسسه یا فروشگاه می برد. همچنین مدیریت آن در جاده های روستایی، رسیدن به کلبه تابستانی، پیک نیک، شکار یا ماهیگیری آسان است.

موتور سیکلت ZiD 50-05 قابل مانور، با صندوق عقب راحت و مصرف سوخت مقرون به صرفه، برای افراد در هر سنی مناسب است.

مشخصات فنی
تعداد و آرایش چرخ ها	2، در صفحه طولی
چیدمان چرخ / چرخ محرک	2×1، عقب
نمودار طرح بندی خودرو	موتور در داخل پایه با میل لنگ عرضی قرار دارد
قاب	لوله ای، جوش داده شده
تعداد صندلی	2
ابعاد کلی، میلی متر:
- طول	1930
- عرض	700
- ارتفاع	1050
پایه، میلی متر	1200
وزن وسیله نقلیه مجهز (OST 37.001.408-85) بدون راننده، کیلوگرم	82
وزن ناخالص وسیله نقلیه، کیلوگرم	232
- در محور جلو - در محور عقب	93
	139
موتور (ساخت، نوع)	LIFAN، 1P39FMA، بنزین، کاربراتور، چهار زمانه، هوا خنک
- تعداد و ترتیب سیلندرها	1، کج به جلو 70 درجه؛
- حجم کار، cm3	48
- نسبت تراکم	9,0
- حداکثر توان، کیلو وات (دقیقه-1)	2,0 (8000)
- حداکثر گشتاور، نیوتن متر (min-1)	2,5 (5500)
- سوخت	بنزین با درجه اکتان حداقل 92
سیستم تامین	1 کاربراتور، تغذیه گرانشی
کاربراتور (ساخت، نوع)	SHENGWEY، PZ12J
فیلتر هوا (مارک، نوع)	WL، LF50Q-2، عنصر فیلتر فوم پلی اورتان
سیستم احتراق	CDI - کندانسور، بدون تماس
سوئیچ (مارک، نوع)	ZHONGGANG، 210000
کویل احتراق (مارک، نوع)	ZHONGGANG، 220000
شمع (ساخت، نوع)	NHSP LD، A6RTC1
سیستم آزادسازی و خنثی سازی گازهای تکمیل شده	یک صدا خفه کن، با مبدل گاز اگزوز LC-3A
- صدا خفه کن (مارک، نوع)	LIFAN، 18119، نوع رزونانس
انتقال	مکانیکی
کلاچ (ساخت، نوع)	لیفان، چند دیسکی، در حمام روغن
گیربکس (ساخت، نوع)	لیفان مکانیکی پلکانی در یک بلوک با موتور
- تعداد دنده ها	4
- نسبت دنده من II III IV	3.273 1.938 1.350 1.043
انتقال موتور (ساخت، نوع)	لیفان، دنده
- نسبت دنده	4,059
دنده اصلی (مارک، نوع)	LIFAN، زنجیر
- نسبت دنده	3,538
تعلیق	لیفان
- جلو	دوشاخه تلسکوپی با دو کمک فنر هیدرولیک
- عقب	آونگ، با دو کمک فنر هیدرولیک
فرمان (ساخت، نوع)	LIFAN، نوع موتور سیکلت
سیستم های ترمز	سیستم های ترمز مستقل برای چرخ های جلو و عقب
کار کردن
- چرخ جلو (ساخت، نوع)	NGSHUN، ترمز دیسکی دستی هیدرولیک یا TIANQUAN، ترمز درام دستی مکانیکی
- چرخ عقب (مارک، نوع)	ترمز درام مکانیکی TIANQUAN پایی
- توقفگاه خودرو	غایب
لاستیک	چرخ جلو	چرخ عقب
- بعد، ابعاد، اندازه	2,25-17	2,50-17
حداقل شاخص مجاز است بارها	33	38
- دسته بندی سرعت	که در	جی
تجهیزات اختیاری وسیله نقلیه	آینه های دید عقب

محموله Mokik ZiD 50 02 در قالب یک وسیله نقلیه سه چرخ با بدنه روی یک قاب محکم ارائه شده است که برای حمل و نقل کالا طراحی شده است. Mokik Pilot ZidD 50 اسب کاری است که می تواند در جاده های با هر کیفیتی تا جاده های آسفالت نشده حرکت کند. در عمل، این مدل بسیار بی تکلف است و قیمت آن بیشتر از مشخصات فنی است.

مشخصات ظاهری و استهلاک موکیک زید 50

Mokik ZiD 50 در قسمت جلویی خود تفاوت کمی با نمونه های دو چرخ خود دارد. در قسمت عقب، قاب یک قاب برای یک بدنه جادار است که بین چرخ های عقب نصب شده است. این صندلی به اندازه ای بلند است که به راحتی دو نفر را در خود جای دهد. موتور زیر صندلی قرار دارد. گیربکس که به شما امکان حرکت معکوس را می دهد، بین چرخ های عقب قرار می گیرد.

محموله Mokik ZiD 50 02 در قالب یک خودروی سه چرخ با بدنه ارائه می شود.

گلگیرهای روی چرخ‌های عقب و جلو، آینه‌های روی فرمان، یک دوشاخه کرومی، یک چراغ جلوی مربعی بزرگ در یک فیرینگ، چراغ‌های راهنما شیک - همه اینها ظاهری جدی و گران قیمت به موتور می‌دهد. از نظر سبک و ظاهر جذاب با همتایان خود (موپدهای باری) مقایسه مطلوبی دارد. رنگ قرمز روشن بدنه و بدنه فقط بر شکل تأکید می کند و چشم را خوشحال می کند.

برای مقایسه، می توانید ظاهر سبز خاکستری "مورچه" قدیمی را به یاد بیاورید، این واقعاً اسب کاری است که باعث ناامیدی می شود.

مستندات خودرو

مجموعه اسناد خودرو شامل یک دفترچه راهنما، یک کاتالوگ قطعات برای mokik و یک کاتالوگ قطعات برای موتور است. همه اینها برای انجام تعمیرات معمول و انجام تعمیرات فعلی موتور سیکلت ضروری است.

حجم کم موتور به شما امکان می دهد دستگاه را بدون حقوق خاصی کنترل کنید. با این حال، بهتر است همچنان حقوق رده "موتور سیکلت" را داشته باشید.

مشخصات فنی

مشخصات فنی دستگاه شامل چندین شاخص است:

نمای کلی محدوده

خط تولید از مدل های زیر تشکیل شده است:

Zid 50. کاربراتور Mokik ZiD 50 2 اسب بخار نیرو ایجاد می کند. با این حال، تغییراتی وجود دارد که به طور خاص به تعداد چرخش ها و بر این اساس، قدرت بستگی دارد.

محدوده مدل موتور سیکلت دارای چندین گزینه است

1. ZiD 50-01 با کاربراتور Mokik ZiD 50 01.
2. ZiD 50-02 با کاربراتور Mokik ZiD 50 02.
3. ZiD 50-02 با قدرت موتور 2.7 اسب بخار.

به طور کلی، مدل ها یکسان هستند. وزن هر موکیک 112 کیلوگرم، ظرفیت بار 100 کیلوگرم است. در عین حال، سرعت کاهش نمی یابد و در محدوده 45-50 کیلومتر در ساعت باقی می ماند.

قیمت و هزینه نگهداری سالانه

قیمت خود این تریک از 62000 روبل است. برای تعمیر و نگهداری سالانه، از 1000 تا 3000 روبل، برای روغن و لامپ های سوخته در چراغ های جلو هزینه می شود. با بهره برداری دقیق در سال اول، تریک نیازی به تعمیرات و هزینه های جدی ندارد. شمع ها، رینگ ها، فیلترها و واشرها فقط در هنگام تعمیر و یا بعد از سال اول بهره برداری باید تعویض شوند.

نظرات مالک

نیکولای، یکاترینبورگ. بررسی من از محموله Mokik ZiD 50 02. من یک موتور سیکلت برای کار خریدم. اما معلوم شد که ظرفیت بار اعلام شده 100 کیلوگرم برای من کافی نیست. خوشبختانه موتور به خوبی در حال بهبود است، می توانید پیستون های بزرگتری قرار دهید. پس از ارتقاء واحد قدرت، ظرفیت حمل به 150 کیلوگرم افزایش یافت، اگرچه حداکثر سرعت در سطح 50 کیلومتر در ساعت باقی ماند. اما به طور کلی، اکنون همه چیز مناسب است.

الکسی، سن پترزبورگ. وجود سرعت معکوس در یک موتور سیکلت بسیار راحت است. به عنوان مثال، در یک فروشگاه، می توانید بلافاصله با بدنه ای برای تخلیه / بارگیری پارک کنید. بحران بنزین با این دوچرخه وحشتناک نیست - مصرف سوخت حداقل است، تنها 2.2 لیتر در 100 کیلومتر.

آندری ساراتوف شرکت من 10 واحد محموله Mokik Pilot ZiD 50 و 50 02 را استخدام می کند. به طور کلی، هیچ نظر عمده ای در مورد کیفیت یا قیمت خدمات وجود ندارد. ما قطعات یدکی را از طریق نمایندگی مجاز خریداری می کنیم، قیمت ها کاملا مناسب است و علاوه بر این، اغلب نیازی به آنها نیست. Trikes از طریق اینترنت خریداری شد، کالا بدون تاخیر در شرایط عالی رسید. همه رانندگان من گواهینامه دارند و از کلاه ایمنی استفاده می کنند، اگرچه این مورد برای این نوع حمل و نقل ضروری نیست.

تاریخچه گیاه به نام V.A. Degtyarev (ZID) در شهر Kovrov در طول جنگ جهانی اول آغاز شد: در 27 اوت 1916، ساخت اولین ساختمان های کارخانه مسلسل Kovrov آغاز شد. در سال 1946، اولین موتورسیکلت های K-125 در کووروف، در دهه 50 - Kovrovets و Voskhod شروع به تولید کردند. خوب ، اولین موتور سیکلت با ظرفیت کوچک کارخانه فقط در دهه 90 ظاهر شد.

ZID 50 Pilot (1995-تاکنون)

ZID50 Pilot اولین موتورسیکلت این کارخانه شد. اولین بار در سال 1995 ظاهر شد و به یک موتور 3.5 اسب بخاری 50 سی سی دو زمانه مجهز شد. او سرعت 50 کیلومتر در ساعت را توسعه داد و 2.2 لیتر در 100 کیلومتر با سرعت 30 کیلومتر در ساعت مصرف کرد. یک موتور سیکلت کوچک با وزن 76 کیلوگرم دارای یک جعبه دنده سه سرعته بود که در یک واحد با موتور ترکیب شده بود. در سال 1999، دسته ای از موپدها با گلگیر جلویی برجسته عرضه شد. در سال 2004، نسخه بهبود یافته ZiD-50-01 با موتور لیفان چینی 4 زمانه با قدرت 2.72 اسب بخار ظاهر شد. جالب اینجاست که از یک کلاچ نیمه اتوماتیک در اینجا استفاده شده است، بنابراین دسته کلاچ ناپدید شد.

ZID 50 Cargo (ZDK-2.404) (1995-تاکنون)

آنها علاوه بر موتور دو چرخ ZID 50 Pilot یک بار سه چرخ مدل ZDK-2.404 را نیز تولید کردند. این موتور دارای همان موتور 50 سی سی، 3.5 اسب بخار، دو زمانه و تک سیلندر بود، اما حداکثر سرعت آن تنها 40 کیلومتر در ساعت بود. مصرف سوخت - 3 لیتر در 100 کیلومتر با سرعت 30 کیلومتر در ساعت. وزن - 112 کیلوگرم. در سال 2004، نسخه ای از ZID 50-02 با موتور لیفان چینی 4 زمانه با قدرت 2.72 اسب بخار ظاهر شد. علاوه بر این، چنین موتور سیکلت می تواند با دیفرانسیل عقب تکمیل شود.

ZID 50-01 Active (از سال 2000)

در سال 2000 نسخه دیگری از مدل ZID 50 ظاهر شد که "Active" نام داشت. این خودرو به همان موتور 2 زمانه ZDK-50 مجهز بود و تفاوت اصلی آن در کیت بدنه پلاستیکی اصلی به سبک رزمناو بود. در سال 2004، همزمان با ZID 50 Pilot، اکتیو یک موتور لیفان 4 زمانه چینی دریافت کرد.

ZID 50-05

اخیراً، کارخانه Degtyarev شروع به تولید یک کپی مجاز از موپد چینی Lifan با نام تجاری ZID 50-05 کرد. این موتورسیکلت سبک وزن و بسیار ارزان مجهز به موتور کاربراتوری هوا خنک LIFAN 4 زمانه 1P39FMA است. همین روی تمام مدل های دیگر خانواده "50" نصب شده است. وزن این اسکوتر دوبل تنها 82 کیلوگرم است.

ZiD-36 "Bird" (1997-2001)

در سال 1997، این کارخانه توسعه جدید خود را ارائه کرد - یک موکیک تاشو کوچک ZID 36 Ptah. فرمان تاشو و صندلی کشویی این امکان را به آن می داد تا در یک خودروی سواری معمولی حمل شود و در بالکن ذخیره شود. در سال 2001، این کارخانه تولید سریال Birds را آغاز کرد. مجهز به موتور ZDK-36 با حجم کاری تنها 36 سانتی متر مکعب و قدرت 1.5 اسب بخار بود. حداکثر سرعت - 35 کیلومتر در ساعت، مصرف سوخت - 2.8 لیتر در 100 کیلومتر. گیربکس - دو مرحله ای با کلید پا. پرنده تنها 35 کیلوگرم وزن داشت. ابعاد کلی - 1400x650x1100 (950) میلی متر. با وجود طراحی جالب، Ptah از نظر اقتصادی بی‌سود بود و تولید آن در سال 2007 محدود شد.

ZID 50 "Arkan" (ZDK-2.501) (2000-2003)

در سال 2000، کارخانه Kovrov اولین اسکوتر ZID 50 Arkan خود را تولید کرد. او بلافاصله در تمام نمایشگاه های روسیه و حتی بین المللی تبدیل به یک هیجان شد. "آرکان" بر روی شاسی از قبل اثبات شده موتور سواری ZiD 50 Pilot ساخته شده است که در حال حاضر به یکی از پرفروش ترین ها در بازار روسیه تبدیل شده است. این روروک مخصوص بچه ها تمام خلاقیت های موجود در آن زمان در کارخانه را جذب می کرد: یک باتری، یک استارت برقی، یک نشانگر خنثی، یک نشانگر سطح سوخت و یک نشانگر روغن ناکافی. یک جزئیات مهم یک سیستم روانکاری جداگانه است که سوخت گیری را ساده می کند. یک "اما" وجود داشت که Arkan را از آنالوگ های خارجی متمایز می کرد: گیربکس اینجا نیز از Pilot است ، یعنی. مکانیکی سه مرحله ای، نه تغییر دهنده، مانند همه مدل های خارجی. این کارخانه در بهار سال 2001 اولین دسته آزمایشی مینی رولر را به تعداد 50 قطعه تولید کرد. اما موپد رفت ... در مجموع تا سال 2003 بیش از هزار دستگاه از این دستگاه تولید نشد. "Arkan" و "Vyatsko-Polyansky" "Strizh"، اگرچه ارزان تر از اسکوترهای جدید خارجی بودند، اما تقاضا نداشتند. و دلیل اصلی دقیقاً عدم وجود متغیر در طراحی اسکوترها بود.

مدل های مفهومی

ZID Alpha-50

در اوایل دهه 90، مهندسان کارخانه شروع به فکر جایگزینی Pilot کردند. اینگونه بود که مدل امیدوار کننده آلفا-50 با طراحی بسیار بدیع ظاهر شد. موتور آلفا-50 با قدرت 50 سی سی 3.5 اسب بخار باقی ماند که به موتور اجازه می داد تا 50 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. مصرف در همان سطح باقی ماند - 2.2 لیتر در 100 کیلومتر با سرعت 30 کیلومتر در ساعت. وزن - 76 کیلوگرم. اما چنین موتورسیکلتی وارد سری نشد و این کارخانه هنوز پایلوت های منسوخ تولید می کند.

ZID TURBONE-50 (1993-1998)

از سال 1993 تا 1998 در کارخانه. دیاگترف، همراه با جانشین خلبان، آلفا-50، یک موتورسیکلت مجهز به واریاتور در حال توسعه بود. موکیک TURBONE-50 نام گرفت، طراحی خلاقانه جالبی داشت و می توانست بسیار محبوب شود. اما، تنها 11 قطعه تولید شد. یکی از موکیک های بازمانده در مجموعه خصوصی نیکولای توبایف در کووروف است.

نمونه اولیه ZID 50 Arkan (1999)

در سال 1999 نمونه اولیه اسکوتر آرکان با کیت بدنه پلاستیکی اصلی ساخته شد. کل نوآوری فنی شبیه به موکیکو ZID 50 Pilot بود.

Rusak (1999)

موکیک سفارشی "روساک" نمونه اولیه موتور سیکلت به سبک رزمناوهای آمریکایی بود. کل پایه فنی از سریال ZID-50 Pilot قرض گرفته شده است.

نیکا (2000)

در سال 2000 یک نمونه اولیه از موپد نیک عرضه شد که یک ZID-50 Pilot در سبک enduro است. موکیک کیت بدنه مناسب و سیستم تعلیق تقویت شده را دریافت کرد.

ZID 80 Arkan (2000)

مدل موکیک پرسپکتیو توسط طراح Alexey Bobylev ساخته شده است. او یک گیربکس پنج سرعته، یک ترمز دیسکی چرخ جلو و یک سیستم روغن کاری جداگانه دریافت کرد. در موزه کارخانه بود که پس از انحلال آن به دست خصوصی فروخته شد. در حال حاضر در مجموعه ولادیمیر میاچین است.

ZID 80 Arkan Custom (2000)

مدل امیدوارکننده دیگری که توسط طراح Alexey Bobylev ساخته شده است. آرکان از ZID 80 در کیت بدنه به سبک رزمناوهای آمریکایی متفاوت بود.

ZID 50 Arkan با CVT (2001)

همانطور که در بالا ذکر شد، دلیل اصلی عدم فروش اسکوتر ZID 50 Arkan عدم وجود گیربکس اتوماتیک در طراحی بود. اما در سال 2001 این کارخانه نمونه اولیه Arkan را با واریاتور تولید کرد که متأسفانه هرگز وارد تولید نشد.

ZID 80 (2001)

ماکت یک موکیک امیدوار کننده به سبک اندرو توسط طراح A. Kabaev ساخته شده است.

ZID KM (2002)

در سال 2002، نمونه اولیه موتور سیکلت کراس کانتری ZID KM با موتور ZDK-50 ساخته شد.

ATV "Double" (2006)

هنگامی که اوضاع در تولید موتورسیکلت ZiD آنقدر بد بود که آنها آماده ساخت هر چیزی بودند، فقط برای دریافت پول نقد، رفقای سن پترزبورگ به SKB روی آوردند. و آنها خواستند ایده دیرینه خود را اجرا کنند - ساخت یک موتور سیکلت دوبل به گونه ای که بتوانید با مسافر سوار شوید و در عین حال نگران حفظ تعادل نباشید (ایده آل برای رانندگان مست - شما به "پنجاه کوپک" نیاز ندارید. " گذشته از همه اینها). آنها "Pilot" را با استفاده از تعدادی گره از وسیله نقلیه تمام زمینی تارپان خود به عنوان پایه در نظر گرفتند.

سیستم تعلیق جلو به ویژه اصلی بود - مستقل، روی بازوهای عقب. هیچ کس در جهان چنین چیزی و همچنین راهی برای "تعمیر" یک مسافر - نگه داشتن روی یک فرمان موتور سیکلت - نداشت. این کواد از یک موتور لیفان چینی با 2.72 اسب بخار نیرو می گرفت، همان موتوری که روی Pilots نصب شده بود. دستگاهی که بدون خیال پردازی «دبل» نامگذاری شد، توسط مشتری با پرداخت سخاوتمندانه گرفته شد و به سن پترزبورگ برده شد. سرنوشت بعدی "دو" متأسفانه ردیابی نشده است ...

مدل های اسپرت

ZiD-50-SMB (1998-1999)

Mokik ورزشی ZID-50-SMB برای یک موتوربال، یک ZID-50 Pilot با اتصال کامل موتوربال و تعویض دنده روی فرمان بود. برای ورزشکاران 11 تا 16 سال در نظر گرفته شده است. مهمانی کوچکی در باشگاه های کشور پراکنده شد و باشگاه های اروپایی علاقه نشان دادند، اما اوضاع بیشتر از این پیش نرفت. ابعاد کلی - 1700x980x750 میلی متر. فاصله بین دو محور - 1150 میلی متر. وزن - 76 کیلوگرم. موتور کاربراتوری دو زمانه ZDK-50-01 با حجم کاری 49.9 سانتی متر مکعب و قدرت 4 اسب بخار. گیربکس - 3 سرعته.

ZiD-50XL-Cross (1999)

نمونه اولیه کراس mokik کودکان ZID-50XL-Cross در سال 1999 ساخته شد. این موتور دارای همان موتور ZDK-50 با قدرت 3.5 اسب بخار بود. و یک گیربکس 3 سرعته از ZID 50 Pilot. همه چیز فراتر از تولید نمونه های اولیه نبود.

ZID-50 Cross (2000)

یک نوع کیت بدنه اسپرت برای شاسی ZDK-2.103. در یک دسته کوچک منتشر شد.

ZID Ptakha-NRMF (2003)

نمونه اولیه موتور سیکلت ورزشی کودکان "Ptakha" توسط ZID به سفارش فدراسیون ملی موتور سیکلت روسیه در سال 2003 در یک نسخه تولید شد. مشخصات مشابه موکیکو استاندارد ZID 36 Ptah است.

ZID Pilot 80 NRMF (2003)

نمونه اولیه موتور سیکلت ورزشی کودکان "Pilot-80-NRMF" در ZiD به سفارش فدراسیون ملی موتور سیکلت روسیه در سال 2003 در یک نسخه تولید شد.

ZID GAS-GAS (2003)

"ZiD-Gas-Gas" ترکیبی از mokik اسپانیایی در حال اجرا GAS-GAS EC 50 Rookie و موتور Kovrov ZDK-50 بود. موکیک به سفارش فروشنده روسی گاز-گاز ساخته شده است. با توجه به مشخصات، موتور "Pilot" شبیه به موتور بومی بود، اما با این حال آنها متفاوت بودند - سه دنده به جای شش، خنک کننده هوا به جای آب و عدم وجود استارت برقی. در مجموع 2 نسخه ساخته شد که یکی از آنها موجود است

موپد - توسعه داخلی کارخانه به نام V. A. Degtyarev. این دوچرخه جاده سبک از نوع ورزشی (اندرو) توانسته است نه تنها در بین بسیاری از موتورسواران مبتدی، بلکه در بین دوستداران شکار و ماهیگیری نیز مورد احترام قرار گیرد.

بی تکلف "Mokik" Zid 50 Pilot بسیار ساده است. طبق اصل می توان گفت که هر چه ساده تر باشد کمتر می شکند. موتور معمولی 50 سی سی هوا خنک، ترمزهای درام جلو و عقب، سیستم استارت - دسته کیک استارتر.

با وجود طراحی ساده، موتور سواری ZID 50 Pilot نتایج بسیار خوبی را در هر سطح جاده ای نشان می دهد. وزن سبک و فاصله زیاد از زمین، صاحب آن را قادر می سازد تا از موانع مختلف، حاشیه ها عبور کند و هیچ مشکلی را تجربه نکند. موتور 50 سی سی کم تعمیرات see به سرعت در حال افزایش است، اما به یک شرط: به تنهایی سوار آن شوید. حداکثر بار 100 کیلوگرم است. خود را می شناسد.

مهندسان کارخانه ZID در توسعه این نسخه از موتور سیکلت متوقف نشدند. بر اساس موتور سیکلت Zid 50، یک نسخه باری به نام محموله mokik ZID 50 02و موتور سیکلت زید لیفان. همچنین در این کارخانه نسخه دیگری از موتور سیکلت تولید شد (در حال حاضر تولید متوقف شده است) - ZID 50 Active، تفاوت اصلی این موتور سواری با Pilot فیرینگ های پلاستیکی بیضی شکل است. در مقالات بعدی به طور مفصل به این مدل ها خواهیم پرداخت.

در مورد تنظیم موپد روسی Zid 50 Pilot - چیزی نگوییم. تقریباً هر بخشی از این موکیک را می توان بهبود بخشید، از فشار دادن موتور گرفته تا تعویض ترمز. بنابراین حداکثر سرعت توصیه شده توسط سازنده 50 کیلومتر در ساعت را می توان به راحتی به 80-90 کیلومتر در ساعت افزایش داد بدون اینکه آسیب زیادی به موتور وارد شود. خوشبختانه مهندسان ما چنین فرصتی را برای ما فراهم کرده اند. اما آیا ارزش انجام این کار را دارد وقتی که می توانید چیزی قدرتمندتر بخرید، مثلاً از دسته موتورسیکلت های 125 مکعبی یا؟ فقط شما تصمیم می گیرید! اما این واقعیت که در حال حاضر در روسیه نیازی به داشتن حق رانندگی موتور سیکلت و موتور سیکلت ندارید، خود گویای این موضوع است.

در اینترنت، می توانید مقالات جالب زیادی در مورد تنظیم این مدل بیابید که نه تنها چند اسب بخار به "اسب آهنین" شما اضافه می کند، بلکه به سواری راحت و ایمن تر نیز می رسد.

مشخصات فنی موتور سیکلت Zid 50 Pilot

• نوع - دوچرخه جاده از نوع ورزشی.
• موتور - 1 سیلندر دو زمانه (مدل های جدید با موتور LIFAN - چهار زمانه).
• حداکثر قدرت - 2 کیلو وات = 2.72 اسب بخار
• حجم موتور - 50 متر مکعب. (49.00) را ببینید.
• گیربکس 3 سرعته در یک بلوک با موتور.
• سیستم سوخت - کاربراتور.
• سیستم خنک کننده - هوا.
• درایو - زنجیر (چرخ درایو استاندارد - 14 دندان، رانده - 42 دندان).
• ترمز درام جلو و عقب.
• سیستم پرتاب - کیک استارتر.
• ارتفاع صندلی - 800 میلی متر.
• فاصله بین دو محور - 1300 میلی متر.
• فاصله از زمین - 150 میلی متر.
• وزن خشک - 87 کیلوگرم.
• نوع بنزین - AI-92.
• حجم باک بنزین 6 لیتر است.
• مصرف سوخت - 2.2 لیتر در 100 کیلومتر.
• حداکثر سرعت - 50 کیلومتر در ساعت.

خرید زید 50 پایلوت

مستقیم از کارخانه دگتیارف یک ZID 50 Pilot جدید بخریدشما می توانید برای 42 هزار روبل. قیمت موتور سیکلت های دست دوم از 5 هزار روبل شروع می شود، همه اینها به وضعیت موتور سیکلت بستگی دارد. در یک سناریوی خوب، پس از گذراندن چندین ماه به دنبال یک گزینه مناسب در سایت هایی مانند auto.ru و سایر موارد مشابه، می توان چنین موتور سواری را در شرایط بسیار خوب (استفاده شده) در عرض 10-15 هزار روبل خریداری کرد. همه چیز به میل و توانایی شما برای چانه زدن بستگی دارد.

در مورد خرید قطعات یدکی برای ZID 50 ، قطعاً هیچ مشکلی در این مورد نخواهید داشت. تقریباً در هر فروشگاه موتورسیکلت می توانید آنها را خریداری کنید.

با خرید یک پیلوت Zid 50، شما یک موتور سیکلت با طراحی ساده و ساده می خرید که برای شما شادی و احساسات مثبت زیادی به ارمغان می آورد. برای صاحبان خانه های روستایی یا فقط "ساکنان تابستانی" - این یک گزینه ایده آل برای رفتن به نزدیکترین فروشگاه برای مواد غذایی است. علاوه بر این، نیازی به ثبت نام در پلیس راهنمایی و رانندگی نیست و می توانید بدون گواهینامه سوار آن شوید.

ZiD 50 Pilot بوده است رویای دوچرخه سواران آیندهکه خواب یک اسب فولادی دو چرخ را دید. این موتورسیکلت نیست و قبل از معرفی رده "M" به حق راندن آن نیازی نبود. در حال حاضر دوچرخه از تولید خارج شده است، اما خرید یک کپی کارکرده دشوار نیست.

طرح

موپد شبیه اندرو کوچکی است که هست. تعلیق های طولانی مدت، دم برآمده، صدا خفه کن بلند شده، حداقل پلاستیک - با نگاه کردن به عکس، بلافاصله مشخص می شود که برای زمین های ناهموار ایجاد شده است. البته mokik ZiD 50 Pilot را نمی توان یک SUV تمام عیار دو چرخ نامید، اما در جاده های روستایی و پرایمرها عملکرد عالی دارد.

مشخصات ZiD Pilot 50

ZiD Pilot نسبت به تمام آنالوگ های مدرن پایین تر است، اما زمانی که برای اولین بار به فروش رفت، سر و گردن بالاتر از معمول "Karpaty" و "Riga" بود. اما مشخصات فنی آن برای زمان خود خوب بود که دلیل محبوبیت بالای مدل شد.

موتور

معمولی موتور 2 زمانه هوا خنک با 2 سوپاپ و یک شمعقادر به شتاب دادن به Mopeed Pilot ZiD است 60 کیلومتر در ساعت. سازنده ادعا می کند حداکثر سرعت 50 کیلومتر در ساعت، اما این کار به گونه ای انجام شد که طبق اسناد، دوچرخه دارای شرایط لازم برای موتور سیکلت بود. قدرت موتور - 2.7 اسب بخار، گشتاور - حدود 2 نیوتن متر.

انتقال

قدیمی، کهنه گیربکس 3 سرعتهخیلی خوب کار میکنه برخلاف دوچرخه‌های پیت چینی، دنده‌ها مانند موتورسیکلت تعویض می‌شوند - اول پایین، بقیه بالا. سومی را می توان با سرعت 30 کیلومتر در ساعت با خیال راحت روشن کرد.

شاسی و ترمز

به سختی می توان به چیز ساده تری دست یافت. ZiD Pilot 50 است قاب فولادترمز مکانیکی درام روی هر دو چرخ و سیستم تعلیق استاندارد، با دوشاخه تلسکوپی در جلو و یک تک شوک در عقب. تعلیق ها در شدت انرژی بالا تفاوتی ندارند، اما از آنجایی که موتور سیکلت برای یک نفر طراحی شده است، کافی است.

الکترونیک

پر کردن الکترونیکی در پایلوت به سختی. حتی باتری هم نداره! بنابراین نور اپتیک مستقیماً از این منبع تغذیه می شود ژنراتور. استارت برقی هم وجود ندارد - اگر لطفاً به کیک استارتر راضی باشید. همه چیز ساده است، حتی ابتدایی، و بنابراین بسیار قابل اعتماد است.

وزن و ابعاد

وزن خشکموتورسیکلت فقط 87 کیلوگرم، و مجهز - در مورد 100 کیلوگرم. هر موتورسوار، حتی یک موتورسوار بی تجربه، می تواند با ZiD 50 Pilot کنار بیاید. و به لطف ابعاد ساده‌اش، اگر صاحبش به شهر آورده شود، موکیک به راحتی بین خودروها در ترافیک راه پیدا می‌کند. اما بهتر است از سفر در جاده های شلوغ اجتناب شود، زیرا دوچرخه به وضوح برای آنها قدرت ندارد.

قابلیت کنترل

به لطف وزن کم و ابعاد جمع و جور، موتور سیکلت ZiD 50 01 نه تنها به راحتی، بلکه به راحتی کنترل می شود. فقط باید به راحتی تکیه دادن آن و فرمان که برای رانندگان با بازوهای بلند چندان راحت نیست عادت کنید.

مصرف سوخت

موتور 2t طبق تعریف به صرفه نیست و موکیک کارخانه. دگتیاروا، بدون تردید، مصرف می کند تا 2.5 لیترگازوئیل در هر 100 کیلومتر. نسخه ZiD Lifan با موتور 4t مصرف سوخت کمتری دارد و چینی ها کاربراتور قدیمی K 39 را با کاربراتور مدرن تر خود جایگزین کردند.

قیمت موتور سیکلت

شما می توانید این مدل را برای چند ده هزار روبل، پیشنهادات کافی در بازار ثانویه وجود دارد. ZiD 50 قدیمی اصلا فروخته می شود ده هزار، اما وضعیت ارزان ترین نسخه ها اغلب اسفناک است.

تعمیر و تنظیم

حتی قبل از گیاه. دگتیارف توسط چینی ها خریداری شد، این موکیک دارای تنظیم کافی بود که شهروندان مبتکر در همان چین سفارش دادند. و هر آنچه برای تعمیر نیاز دارید در روسیه یافت می شود و ارزان است.

تعمیر

موتور سیکلت چند نقطه ضعف دارد. اول، اغلب چنگال جلو نشتی. مشکل با تعویض مهر و موم و بساک برطرف می شود، اما هنگام رانندگی در زمین های ناهموار، دیر یا زود دوباره ظاهر می شود. دوم، بومی کاربراتور K39کیفیت بالایی ندارد و اغلب مشکلاتی در آن وجود دارد. بسیاری از صاحبان آن را به یک همتای چینی تغییر می دهند.

قطعات یدکی

علیرغم این واقعیت که موتور سیکلت ZiD 50 مدتها پیش متوقف شد، عملاً هیچ مشکلی در یافتن قطعات یدکی وجود ندارد. تقریباً هر چیزی که نیاز دارید به راحتی در مغازه ها و بازارهای موتور سیکلت یافت می شود. برچسب قیمت روی قطعات هر موتورسوار را از حسادت گریه می کند - آنها تقریباً با وزن فروخته می شوند.

تنظیم

دوچرخه سواران روستایی برای تزئین موکیک با پیشرفت های اختیاری مختلف، مانند فرمان یا شیشه جلو جدید، اما نکته اصلی این است که امکان تغییر پیستون و افزایش حجم را دارد. در Aliexpress و در روسیه، می توانید CPG های 70 سی سی را پیدا کنید که کاملاً روی موتور خود جا می شوند. در نتیجه، موتور سیکلت به طور قابل توجهی چابکی را افزایش می دهد.

تغییرات موتورسیکلت

اولین نسخه ZiD 50 01 نام داشت و این او است که "خلبان" کلاسیک است. بر اساس آن، یک کامیون باری طراحی شد اصلاح 50 02و "Active" - ​​دقیقاً همان mokik ، اما از نظر ظاهری کمی تغییر یافته است. و بعداً دوچرخه توسط ZiD Lifan ، مجهز به موتور 4 زمانه چینی و گیربکس جدید جایگزین شد.

مزایا و معایب

با در نظر گرفتن آنها، نباید فراموش کنیم که ما در مورد دوچرخه ساده ای صحبت می کنیم که یک دهه و نیم پیش تولید شده و با استفاده از فناوری های قرن گذشته طراحی شده است. برای زمان خودش این مدل خیلی خوب بود.

مزایای

• سبک وزن. همه می توانند با mokikom کنار بیایند.
• طراحی ساده. از بین بردن، تعمیر، مونتاژ پشت موتور ZiD مشکلی ندارد، حتی اگر این اولین دوچرخه شما باشد.
• موتور قابل اعتماد. انتقال نیز هیچ شکنندگی متفاوت است.
• آویزهای زیبا. آنها با اطمینان جاده های آسفالت نشده را اداره می کنند.

ایرادات

• نداشتن زیرپایی سرنشین. دوچرخه کاملاً برای یک نفر طراحی شده است.
• ترمزهای ضعیف.
• حجم مخزن گاز ZiD 50 - فقط 6 لیتر.