مشخصات فنی تویوتا RAV4. دیتای نسل سوم تویوتا RAV4 برابر با 4

تویوتا راو 4 در سال 1994 به عنوان یک استیشن واگن سه در معرفی شد. این یکی اساسی است SUV جدیدفراتر از کلیشه هایی بود که در آن زمان وجود داشت. ترکیبی از سیستم های چهارچرخ محرک، سیستم تعلیق مستقل بر روی تمام چرخ ها و ساختار بدنه باربر، ویژگی های هندلینگ عالی و سطح بالایی از راحتی سواری را برای خودروی جدید فراهم کرده است. RAV 4 شروع کلاسی از SUV های جمع و جور است که قابلیت آفرود را با عملکرد و راحتی بزرگراهی اسپرت ترکیب می کند. خودروی سرنشینسیار نام خودرو مخفف Recreation Active Vehicle 4 Wheel Drive است - وسیله نقلیه چهار چرخ محرکبرای تفریح ​​فعال

خودروی سه در با فاصله محوری کوتاه بسیار هماهنگ است. داشتن ظاهری جذاب و اصیل، کابین راننده کمی تنگ با یک لا فرمان اسپرتو صفحه‌های ابزار فرورفته، این خودرو تصویر یک "کوپه اسپرت خارج از جاده" را ایجاد می‌کند.

اما نسخه پنج در RAV 4 که در سال 1995 ظاهر شد، ادعا می کند که ماشین خانوادگی. با توجه به افزایش فاصله بین دو محور و اورهنگ عقب، خودرو فضای بیشتری برای سرنشینان در صندلی عقب دارد و حجم صندوق عقب نیز افزایش یافته است.

برای نسل اول RAV 4 تنها یک موتور وجود دارد - یک موتور دو لیتری بنزینی با 128 اسب بخار. این موتور به سبک ژاپنی قابل اعتماد، بادوام و دارای است ویژگی های عالی، خودرویی نسبتا سبک با دینامیک عالی ارائه می دهد. علاوه بر این، بسیار مقرون به صرفه است - مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر 9-11 لیتر است.

هم نسخه چهار چرخ متحرک ماشین و هم یک نسخه دیفرانسیل جلو از RAV 4 وجود دارد. مورد دوم بسیار کمتر از نسخه چهار چرخ متحرک است و هزینه آن 10٪ کمتر است. گیربکس خودرو تقریباً بدون ایراد است. نسخه چهار چرخ متحرک RAV 4 دارای طراحی دائمی تمام چرخ متحرک است که گشتاور به طور مساوی بین چرخ های جلو و عقب توزیع می شود.

ماشین کامل یا کاملا قابل اعتماد است انتقال دستیتعویض دنده یا "اتوماتیک" با به صورت الکترونیکی کنترل می شود، که بهترین بودن را نیز ثابت کرده است. گیربکس اتوماتیک دارای دو حالت کار است - اقتصادی ("نرمال") و ورزشی ("PWR"). با این حال، یک "اما" وجود دارد. این خودرو ویژگی اصلی یک SUV - یک دنده کاهش را ندارد که بدون آن چرخاندن هر چهار چرخ در شن یا گل چسبنده تقریباً غیرممکن است.

RAV 4 دارای یک شاسی فوق العاده تنظیم شده است. طراحان تویوتا موفق شدند تعادل کاملی بین هندلینگ، استحکام و راحتی پیدا کنند. ماشین در هنگام پیچیدن عالی برخورد می کند! در آنها او عملاً نمایندگی می کند مدل ایده آلرفتار - اخلاق وسیله نقلیه تمام چرخ متحرک. اما، بر خلاف خودروهای چهار چرخ متحرک مسافری، این امکان را به شما می دهد تا قبل از بحرانی شدن وضعیت، محدودیت های توانایی های خود را احساس کنید. ویژگی های رانندگی عالی خودرو تا حد زیادی توسط بدنه مونوکوک (بدون قاب) و سیستم تعلیق کاملا مستقل تضمین شده است.

در بهار سال 2000، نسل دوم RAV 4 عرضه شد. در طول توسعه خودروی جدید، شرط بندی بر روی تقویت تصویر محصول مفهومی جدید SUV که توسط مدل اصلی ایجاد شده بود، انجام شد. در عین حال، با توجه به بهبود اساسی نقاط ضعف مدل قبلی، این خودرو توانست فردیت درخشان را به عنوان یک رهبر در بین شاسی بلندهای کلاس کوچک به ارمغان بیاورد که از مدل های مشابه سایر برندهای ایجاد شده پس از RAV 4.

اول از همه، ظاهر RAV 4 قبلی مجهز به لاستیک تغییر کرد اندازه بزرگترو داشتن برآمدگی های کوچک - در طول توسعه یک راه حل طراحی جدید، ماشین ظاهری شیک تر و "مردانه" به دست آورد. در همان زمان، داخلی به طور قابل توجهی بهبود یافته است، در درجه اول به دلیل بهبود کیفیت تکمیل. درج های "فلز مانند" با سرهای "پیچ" تزئینی با روکش کروم جالب به نظر می رسند.

فضای داخلی نسل دوم راو 4 بدون هیچ تغییری در ابعاد خارجی جادارتر شده است. صندلی های جلوی خودرو دارای سه تنظیم مکانیکی بوده و دارای طیف وسیعی از تنظیم طولی هستند. صندلی های عقب چند منظوره هستند و دارای تنظیمات جداگانه (طولی و زاویه پشتی) هستند. با این حال، مهم نیست که چه چیزی، یک فرد با قد 190 سانتی متر می تواند در صندلی عقب پشت فردی با هیکل مشابه تنها با حرکت دادن صندلی عقب تا انتها به عقب بنشیند. صندوق عقب خودرو دارای ارتفاع بارگیری نسبتا کم و چندین جیب کناری است.

نسل دوم RAV 4 به موتور 1998 لیتری DOHC VVT-i بنزینی مجهز شده است. و قدرت 150 اسب بخار اصلاح سه در RAV 4 به موتور 1.8 لیتری بنزینی 128 اسب بخاری مجهز شده است. از بهار سال 2001، برخی از خودروها به موتور 1.995 لیتری D-4D توربو دیزل مجهز شده اند. و قدرت 113 اسب بخار، شتاب RAV 4 به 100 کیلومتر در ساعت در 12 ثانیه.

عملکرد RAV 4 به روز شده قابل تحسین نیست. این خودرو با اطمینان یک خط مستقیم را نگه می دارد و حتی با سرعت 160 کیلومتر در ساعت به شما امکان می دهد بدون استرس مسیر را تغییر دهید. خودرو به سرعت و دقت به کوچکترین حرکات فرمان پاسخ می دهد. با این حال، RAV 4 با نرمی نمی درخشد. خودرو با وجدان به کوچکترین بی نظمی واکنش نشان می دهد و مشخصات جاده را دنبال می کند... اما با افزایش سرعت همه چیز به سمت بهتر شدن تغییر می کند.

این خودرو به سیستم تعلیق مستقل مک فرسون مجهز شده است. سیستم چهار چرخ محرک دائمی خودرو از یک کوپلینگ چسبناک استفاده می کند. RAV 4 جدید مانند گذشته مجهز به گیربکس پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک است. در RAV 4 با توربودیزل، فقط گیربکس دستی نصب شده است.

تجهیزات اصلی خودرو (R2) شامل ستون فرمان قابل تنظیم، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع، گرمکن صندلی های جلو، لوازم جانبی برقی، صندلی عقب تاشو، تهویه مطبوع، رادیو، کیسه هوای جلو، ABS، چراغ های مه شکن، چرخ های آلیاژیو قفل مرکزی با ریموت کنترل این پیکربندی در نسخه های سه و پنج در این خودرو موجود است. بسته "پیشرفته" تر (R4) علاوه بر این شامل آینه های بیرونی گرم شونده، دیفرانسیل محور عقب با لغزش محدود و بسته به اصطلاح "واید" (لاستیک های 235/60 R16 و گلگیرها) می شود. تنها تغییرات شاسی بلند با این تجهیزات عرضه می شود. خودروهای لوکس R5 دارای فضای داخلی چرمی هستند.

تغییر سبکی که این مدل در سال 2004 انجام داد، علاوه بر جایگزینی سپر، جلوپنجره رادیاتور جدید و اپتیک، به راو4 داد. موتور جدید– بنزین تنفس طبیعی، حجم 2.4 لیتر و قدرت 163 اسب بخار.

در پاییز 2005، نسل سوم RAV4 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به نمایش درآمد. تولید انبوهکه در سال 2006 آغاز شد. نسل سوم RAV4 نسخه سه در خود را از دست داده است. این خودرو بر اساس یک پلت فرم کاملا جدید ساخته شده است. از نظر ارتفاع و عرض کمی رشد کرده است، ظاهری حسادت‌انگیز و فضای داخلی راحت و باکیفیت به دست آورده است. موتور اکنون بدون کلید روشن می شود، رادیو mp3 را می خواند و صفحه نمایش به زبان روسی "صحبت می کند".

سازها نو هستند، اپتیترونیک، مکان مرکزی محترم اکنون به سرعت سنج داده شده است (قبلاً یک سرعت سنج در مرکز وجود داشت). سرعت سنج به همراه نشانگرهای سطح سوخت و دمای مایع خنک کننده در کناره ها قرار دارند. مکان های بیشتری برای چیزهای کوچک وجود دارد. علاوه بر جعبه جادار در دسته مرکزی، اکنون نه یک، بلکه دو جعبه دستکش وجود دارد. اما مهمتر از همه، کابین جادارتر شده است. به عنوان مثال، فاصله بین صندلی های جلو و عقب 55 میلی متر افزایش یافته و در شانه ها و بالای سر آزادتر شده است. به هر حال، صندلی عقب اکنون نه به طور مساوی، بلکه به دو قسمت نابرابر تقسیم شده است (60:40).

اگر قبلا تویوتا RAV 4 در دو نسخه فروخته می شد - دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل متحرک، اکنون انتخاب به چرخ محرک کاملاً جلو و دیفرانسیل جلو با گزینه دیفرانسیل عقب کاهش یافته است. یک کوپلینگ چسبناک در عقب معرفی شد که به صورت الکترونیکی فعال شده و متصل می شود درایو عقبدر لحظه لیز خوردن چرخ های جلو یا به اجبار به درخواست راننده. پس از اتصال "دستی" درایو عقب با فشار دادن یک دکمه خاص در پنل جلویی، کلاچ فعال شد و خودرو به چهار چرخ متحرک تبدیل شد. با این حال، به دلیل عدم وجود دیفرانسیل مرکزی، برای جلوگیری از خرابی انتقال، وصل کنید چهار چرخ محرکفقط در خارج از جاده های آسفالته یا روی جاده ها امکان پذیر بود سطح لغزنده. برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد کوپلینگ ظریف، مجهز به سنسور دما بود. بدین ترتیب، الکترونیک هوشمندکلاچ را در دو مورد قطع کرد - با رسیدن به سرعت 40 کیلومتر در ساعت و در صورت گرم شدن بیش از حد کلاچ به دلیل لغزش فعال چرخهای عقب. تنها عیب این راه حل این است که خودرویی که در خارج از جاده متوقف می شود به دلیل گرم شدن بیش از حد کلاچ عقب بسیار سریع تبدیل به دیفرانسیل جلو می شود.

طیف موتورها گسترش یافته است - یک موتور قدرتمند ظاهر شده است موتور گازسوزحجم 2.4 لیتر، موتور دو لیتری بازطراحی شده تنها 2 "اسب" به 150 اضافه کرد، موتور دیزلی جدید 2.2 لیتری D-4D با 136 اسب بخار تصویر را کامل می کند. (177 اسب بخار توربوشارژ). برای بازار آمریکاپیشنهاد شد موتور تنفس طبیعیظرفیت 3.5 لیتر 200 اسب بخار هنوز دو گیربکس وجود داشت - یک گیربکس 5 سرعته دستی و یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک.

اکنون می توان با Rav 4 جدید با حداکثر سطح راحتی و ایمنی سفر کرد. ایمنی توسط هفت کیسه هوا (تجهیزات اساسی) و یک سیستم تضمین می شود ایمنی فعالیکپارچه Active Drive. این سیستم عملکرد سیستم تثبیت کننده، تمام چرخ متحرک و فرمان برقی را هماهنگ می کند.

2009 به تاریخ "تولد" تبدیل شد نسل چهارم.

ماشین دریافت کرد طراحی جدید. خطوط سپر و جلوپنجره به روز شده به RAV4 ظاهری مدرنیستی می بخشد. مدل دارد فضای داخلی جادارو تنه

این خودرو در سه سطح پایه، لیمیتد و اسپرت تولید شد که همگی برای پنج سرنشین طراحی شده بودند. به صورت اختیاری، می توانید ردیف سوم صندلی را نصب کنید، سپس ظرفیت به هفت سرنشین افزایش می یابد.

تجهیزات پایه استاندارد عبارتند از: چرخ‌های فولادی 16 اینچی (رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی را می‌توان با هزینه اضافی خریداری کرد)، خلبان خودکار، لوازم جانبی تمام قدرت، ستون فرمان تلسکوپی شیب‌دار، سیستم باز کردن درب بدون کلید، سیستم استریو با شش بلندگو، CD/ پخش کننده MP3 و ورودی صدا. لیست نسخه اسپورت کمی بزرگتر است: بهبود یافته طراحی خارجیرینگ های آلیاژی 18 اینچی، تعلیق ورزشی، شیشه های رنگی عقب آینه های جانبیبا گرمایش، "چراغ مه شکن". بیشترین تجهیزات گران قیمت Limited همچنین ناامید نمی شود: کنترل آب و هوای خودکار در دو منطقه، فرمان روکش چرمی، تعویض سی دی شش دیسک داخلی با رادیو ماهواره ای (اختیاری در نسخه های پایه و اسپرت)، چرخ های 17 اینچی با سواری نرم. .

بسته ظاهری اسپورت به عنوان یک آپشن برای مدل های چهار چرخ متحرک با موتور 6 سیلندر موجود است، شامل درب عقب بدون لاستیک زاپاس، لاستیک های runflat، سیستم صوتی ارتقا یافته با سی دی چنجر شش دیسک و رادیو ماهواره ای. و برای هزینه های اضافیبرای نسخه های اسپرتو Limited قابل خرید است روکش چرمیصندلی‌ها، صندلی راننده برقی، استریو با 9 بلندگو با بلوتوث و رادیو ماهواره‌ای، دوربین دید عقب و به‌طور سنتی، مونروف. و فقط برای پیکربندی Limited می توان صندلی های جلو را با گرمکن تکمیل کرد و برای سرنشینان ردیف عقب سفارش داد. سیستم سرگرمیاز دی وی دی با این حال، بسته به کشوری که تویوتا RAV4 در آن فروخته می شود، مجموعه آپشن ها ممکن است تغییر کند.

دو گزینه موتور 6 سیلندر اختیاری 269 اسب بخار قدرت دارد. حجم 3.5 لیتر به همراه اتوماتیک می آید گیربکس پنج سرعته. موتور چهار سیلندر تویوتا RAV4 در حال کار است استاندارد، قدرت خود را از 170 به 179 اسب بخار افزایش داد. این موتور مجهز به گیربکس چهار سرعته اتوماتیک است.

تویوتا راو 4 می تواند فقط چهار چرخ متحرک یا دیفرانسیل جلو باشد. انواع دیفرانسیل جلو دارای دیفرانسیل لغزش محدود هستند. اصلاح 4WD با استفاده از سیستم الکترونیکیتمام چرخ محرک نیروی اصلی را به محور جلوو پشتی ها فقط هنگام لیز خوردن فعال می شوند. همچنین می توانید سیستم تمام چرخ محرک را قفل کنید. سپس برق بین پل ها به طور مساوی توزیع می شود.

ایمنی خودرو از اهمیت اساسی برخوردار است. تویوتا راو4 2009 مجهز به ترمزهای دیسکیدارای ABS، کنترل کشش، کیسه هوای جانبی صندلی جلو، کیسه هوای پرده ای کناری سایز کامل، پشت سر صندلی های جلو فعال، سیستم کنترل پایداری. و سیستم کمکی فرود از تپه علاوه بر این روی مدل‌هایی با موتور 6 سیلندر و/یا ردیف سوم صندلی‌ها نصب می‌شود.

در نمایشگاه خودروی ژنو در سال 2010، تویوتا نسخه بازسازی شده دیگری از RAV4 SUV را ارائه کرد. این خودرو از نظر ظاهری بسیار تغییر کرده است. طراحی قسمت جلو کاملاً بازطراحی شده است تا تصویری سریعتر و پویاتر ایجاد کند. کاپوت حجاری شده جدید و جلوپنجره روشن رادیاتور با موفقیت با چراغ های جلوی باریک و کشیده تکمیل می شود و ظاهر خودرو را تهاجمی تر می کند. اطراف کرومی متمایز لامپ های مه شکن شکل آیرودینامیکی سپر جلو را با اسپویلر یکپارچه برجسته می کند. آنها تصمیم گرفتند که زیاد به قسمت عقب موفق دست نزنند و چراغ های عقب را جایگزین کردند - اکنون آنها LED هستند. RAV4 به روز شده بالاخره چرخ یدکی در پنجم را گم کرد. خب، طبق سنت، چرخ‌هایی با طراحی متفاوت و سه رنگ بدنه جدید اضافه کردیم. با این حال، لازم به ذکر است که بیشتر تغییرات تغییر شکل داده شده تنها بر روی نسخه معمولی و با فاصله‌ی محوری کوتاه تأثیر گذاشته است. در همین حال، فاصله بین دو محور بلند، ظاهر قبلی خود را حفظ کرد و همچنین تمام مکانیک ها را حفظ کرد.

فاصله بین دو محور اصلاح شده شاسی بلند نسبت به نسخه استاندارد 100 میلی متر افزایش یافته و به 2660 میلی متر می رسد. تغییرات در تمام ابعاد کلی خودرو باعث شد تا فضای داخل کابین و حجم صندوق افزایش یابد. طول فضای داخلی این اصلاح خودرو 45 میلی‌متر افزایش یافته و 1865 میلی‌متر است، فاصله بین صندلی‌های جلو و عقب از 800 به 865 میلی‌متر افزایش یافته است که موقعیت راحت‌تری را برای مسافران در خودرو تضمین می‌کند. خودرو و حجم صندوق عقب از 410 به 540 لیتر افزایش یافته است. این اصلاح طراحی منحصر به فرد مشبک رادیاتور را ارائه می دهد که بر کیفیت برتر بسته تأکید دارد.

این خودرو به دو نوع موتور بنزینی چهار سیلندر مجهز است - یک موتور جدید 2.0 لیتری Valvematic با سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ دوگانه DualVVT-i برای خودروهای با فاصله بین دو محور استاندارد و یک موتور سنتی 2.4 لیتری با قدرت 170 اسب بخار. برای نسخه شاسی بلند قدرت موتور نسل جدید با حجم 2.0 لیتر از 152 اسب بخار افزایش یافته است. تا 158 اسب بخار موتور 2.2 لیتری دیزلی 150 اسب بخار یا 180 اسب بخار در نسخه های مختلف تولید می کند.

نسخه بازسازی شده تویوتا RAV4 همچنین یک خط انتقال به روز ارائه می دهد: یک گیربکس دستی 6 سرعته جدید، یک جعبه دنده جدید تغییر دهنده بدون پله Multidrive S و 4 سرعته انتقال خودکار(برای نسخه با فاصله بین دو محور بلند).

خریدار می تواند از میان افزونه کامل یا خودروی محورجلو. دیفرانسیل جلو با موتور 2.0 لیتری و گیربکس 6 سرعته دستی موجود است.

سبک داخلی یکسان باقی مانده است، اما کیفیت مواد بهبود یافته است. دستگاه‌های کنترلی در کابین نور پس‌زمینه Optitron دریافت می‌کنند که خستگی چشم راننده را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد. علاوه بر این، به عنوان یک گزینه در دسترس قرار گرفت اثاثه یا لوازم داخلی ترکیبیصندلی های چرم و آلکانترا. نسخه ارتقا یافتهنیز دریافت کرد فرمان نو، که شکل صاف خود را در پایین حفظ کرد، اما در نسخه‌های با CVT اکنون دارای شیفترهای پدال فرمان برای «دنده‌های مجازی» بود. فرمان جدید دارای کنترل های صوتی، فرمان های صوتی، اتصال بلوتوث و نمایشگر چند منظوره است. ناوبری Russified مستحق توجه ویژه است.

از میان حداکثر پنج ستاره، تویوتا راو4 رتبه 4 ستاره ایمنی را دریافت کرده است یورو NCAPو همچنین سه ستاره برای ایمنی عابر پیاده.

تویوتا راو4، 2013

اولین برداشت من، بعد از خروج از نمایندگی تویوتا راو4 جدیدم، این بود که ماشین به سادگی حرکت نمی کند، روی گاز فشار می آوردم و شتاب آن بسیار ضعیف بود. اولش خیلی ناراحت شدم. اما هر روز ماشین پرانرژی تر می شد و بعد از 3000 کیلومتر با تمام سرعت می دوید. الان از نظر دینامیک به نظر من موتور دیزلی حتی از 2.5 لیتر هم بهتره. من هم یک نیسان ماکسیما 3.0 200 اسب بخار دارم، بنابراین در بزرگراه فقط کمی سریعتر از تویوتا راو4 است و پیکاپ مشابه موتور دیزلی ندارد. البته تاخیر توربو وجود دارد ، اما من قبلاً به آن عادت کرده ام ، فقط لازم نیست پشت ماشین جلویی بایستم ، اما جایی برای شتاب می گذارم. در شهر نیز احساس حقارت نمی‌کنم، شروع بسیار پرقدرت است. فضای کافی برای من در کابین وجود دارد. در ردیف عقب فضای زیادی وجود دارد؛ همسر به صورت ضربدری نشسته است. هیچ چیز جغجغه یا تق تق نمی کند، پلاستیک و چرم البته ارزان هستند، اما من را اذیت نمی کند، اما صندلی بسیار راحت است و پشت شما در یک سفر طولانی خسته نمی شود و به نوبت نمی افتید. . عایق صوتی تویوتا RAV4 بد نیست؛ به سختی صدای موتور را می شنوید، به خصوص اگر تهویه مطبوع روشن باشد. موتور گرم بیرون نیز صدای بلندی ندارد، اتفاقاً یک دکمه وجود دارد گرم کردن سریعموتور، هنگام روشن شدن آن را امتحان کرد - موتور بسیار سریعتر گرم می شود و بلافاصله به داخل کابین می پرد هوای گرم، یک چیز بسیار مفید در زمستان. دید عالی است، آینه ها بزرگ هستند. سیستم تعلیق عقب از چاله ها عبور می کند، من این را بزرگترین ایراد این خودرو می دانم. موسیقی کاملاً خوب پخش می شود، دوربین دید عقب هم در روز و هم در شب تصویر واضحی ارائه می دهد، من ناوبری ندارم و فکر نمی کنم برای چنین پولی به آن نیاز داشته باشم. من آن را در خارج از جاده امتحان کردم، اغلب به ماهیگیری می روم. سیستم چهار چرخ متحرک اتوماتیک به درستی کار نمی کند. وقتی از نهر کوچکی رد می شدم مسیر را اشتباه انتخاب کردم و ماشین به پهلو کشید و روی گارد نشستم به طوری که چرخ های جلو در گل و لای فرو می رفتند و چرخ های عقب غیرفعال بودند که خوشبختانه یک دکمه وجود داشت. گنجاندن اجباریتمام چرخ متحرک، پس از فشار دادن آن بدون هیچ مشکلی راندم به صورت معکوس. در کل تا اینجای کار از ماشین راضی هستم، ببینیم در زمستان چه عملکردی دارد.

مزایای : عایق صدا پویایی شناسی. فضای داخلی جادار و کاربردی.

ایرادات : سیستم تعلیق عقب.

دنیس، ریازان

تویوتا راو4، 2013

من الان یک تویوتا راو 4 2 لیتری 2013 دارم، در کل ماشین را دوست دارم، با توجه به اینکه قبل از آن لکسوس RX رانده بودم. تجربه مالکیت ماشین های مختلفبسیار بزرگ چرا تویوتا RAV4 گزینه ای شایسته برای یک خودروی چند منظوره کلاس متوسط ​​است. استقامت و نگهداری - من این نکات را نمی نویسم، زیرا ماشین جدید است، این لحظه 7500 کیلومتر. در غیر این صورت، از نظر کیفیت های مصرف کننده، ماشین بسیار خوبی است، من و بسیاری از مردم از قبل طراحی را دوست داریم. بسیاری از افراد در اینجا در مورد صندوق عقب، صفحه ابزار و دکمه های زیر کنسول می نویسند. همه چیز مزخرف است، دلیلی برای نوشتن. صندوق عقب کاملاً عادی است، من اصلاً متوجه بیرون زدگی چرخ زاپاس نمی شوم. پانل ابزار: اگر طرح را دوست ندارید، آن را نخرید. مصرف بنزین از زمان خروج از فروشگاه 9.6 لیتر است. این 5 روز در شهر است که 20 درصد آن تهویه مطبوع است، یک کلبه آخر هفته 60 کیلومتر رفت و برگشت. همه چیز در سطح بالایی کار می کند. مالیده می شود، می درخشد، گرم می شود، سرد می شود. تعلیق - بسیاری از مردم می نویسند بلوط، به نظر من، سوال بیشتر در مورد جاده ها است. در یک سطح صاف، تویوتا راو4 به خوبی سوار می شود و به خوبی کنترل می کند، از این رو استحکام خاصی دارد. ارگونومی عالیه قدم 188 سانتی متره دیروز تو بزرگراه 230 کیلومتر یک طرفه رانندگی کردم. من در همه حالت ها رانندگی کردم - خوابیدن روی کروز کنترل با سرعت 120 کیلومتر در ساعت، شماره گیری تا 170 کیلومتر در ساعت و رانندگی فعال با سبقت در بخش های باریک جاده. پس این یک ماشین کاملا معمولی است.

مزایای : قابلیت اطمینان و استقامت. قابلیت کنترل

ایرادات : تعلیق کمی سفت.

ایگور، نووکوزنتسک

تویوتا راو4، 2013

ماشین، در واقع، تقریبا در است حداکثر پیکربندی(عدم وجود ناوبر، تعویض خودکار چراغ های جلو و تشخیص توسط خطوط، بوق های نقطه کور، من زنده خواهم ماند). ریل های سقف به صورت استاندارد نصب می شوند، محافظ میل لنگ فلزی (3 میلی متر)، سیستم هشدار با استارت خودکار، تشک های کف لاستیکی مارک دار در داخل و صندوق عقب، به علاوه مش در مشبک رادیاتور برای جلوگیری از پرواز مگس ها، همه از فروشنده دریافت شده است. . مونتاژ ژاپنی است، کشور ارسال کننده سوئد است. ماشین نه تنها سریع، بلکه بسیار سریع است. شتاب صدها در 9.4 ثانیه بیان شده است، در واقع حدود 8.5 ثانیه احساس می شود و این در حالت عادی است. یک ضربه کوتاه، و سپس بلند می شود، بدون توجه به سربالایی یا با روشن بودن کنترل تهویه مطبوع جداگانه. حالت اسپرت بسیار دلپذیر است - چرخ دنده ها بلند و الاستیک هستند. صدای موتور تویوتا RAV4 وقتی پدال روی زمین قرار می گیرد مانند V6 بسیار دلپذیر است. من به نوعی حالت اقتصادی را درک نکردم و متوجه پس انداز یا پویایی بدتر نشدم. ماشین کاملاً نرم است، هنگام پیچیدن غلت نمی خورد، صندلی ها با تنظیمات مختلف الکتریکی راحت هستند. با وجود وجود لوله های بیرون زده مختلف در پایین (باور کنید لوله ها مشکلی ندارند) فاصله از زمین برای شهر بیش از اندازه کافی است. هیچ چیز زنانه ای در ظاهر ماشین باقی نمانده بود. جلو به نظر من خیلی خوبه، عقب خیلی خوبه، شبیه پاجرو اسپرت جدیده. ماشین واقعا بزرگه پهن‌تر از کلاس D است و حتی با عقب راندن صندلی‌های جلو، فضای زیادی در عقب وجود دارد. صندوق عقب کافی است، صندلی ها فوراً در یک منطقه مستقیم در حدود 1.7 در 5 متر جمع می شوند. قوز در صندوق عقب تداخلی ندارد، اگرچه عجیب به نظر می رسد و از نظر زیبایی شناسی خوشایند نیست. فرمان راحت، کوچک، با دکمه های تلفن، رادیو و نمایشگر کامپیوتر روی آن است. سیستم صوتی بد نیست، یک "صفحه لمسی" بزرگ وجود دارد، می توانید ایستگاه ها را روی آن نمایش دهید. مصرف خارج از شهر تا 9 لیتر، در شهر - تا 15-16 لیتر است. در حالت مخلوط - 11-13 لیتر. قوس چرخهنگام رانندگی از میان سنگ های خرد شده یا گودال ها، صدا ایجاد می کنند، اما نه بیشتر از همان ماشین سواری فورد.

مزایای : پویایی شناسی. مصرف سوخت. راحتی. کیفیت.

ایرادات : گاهی اوقات تعلیق می شکند.

ماکسیم، بلگورود

تویوتا راو4، 2014

من ماشین را خیلی دوست دارم. من کلا تویوتا رو دوست دارم. نه تنها به عنوان راننده، بلکه به عنوان یک تعمیرکار. تویوتا RAV4 جدید بسیار متراکم، خوش ساخت، ترمزهای بسیار خوبی است، با همان لاستیک ها تفاوت بسیار قوی است. پنل بسیار بالاتر از مدل 3 است، احساس می کند یک ماشین سواری است. البته شما می توانید صندلی را بالا بیاورید و بلند بنشینید، اما من آن را دوست ندارم. نور بسیار خوب است (زنون در نور کم)، به وضوح بهتر از RAV سوم، به علاوه چراغ های در حال اجرا- خیلی راحت صندلی ها (جلو) منحصر به فرد هستند. با داشتن 170 سانتی متر قد، برای من راحت است، اما احساس می کنم روی لبه است، بالش ها واقعا کوتاه هستند (و باریک، من بیش از 100 کیلوگرم هستم). اما تنظیم آن آسان است، من از حمایت کمری خیلی خوشم آمد، قبلاً این را نداشتم و کافی نبود. نورپردازی ساز مایل به آبی، برای چشم دلپذیر و تحریک کننده نیست. بسیاری از مردم اینجا می نویسند که هیچ پد کلیه وجود ندارد. بله، نه، اما عینک من حتی در مدل 3 داخل جعبه نمی شد؛ من آنها را در محفظه دستکش بالایی حمل کردم. شاسی در اصل همان شاسی سوم است. به نظر می رسید که تثبیت کننده جلوو رانش های آن تا حدودی ضخیم تر و قوی تر هستند. بعدا توضیح میدم سیستم تعلیق بسیار کمتر می‌چرخد، اما بلوک‌های بی‌صدا هنوز یکسان هستند - تقسیم می‌شوند. موتور جفت شده با 6 سرعته اتوماتیک خیلی خوبه فقط پاتو بذار پایین. تعویض احساس نمی شود. روی یخ، تویوتا RAV4 مانند سومی بسیار خوب شروع به کار می کند. 92 بنزین می خواهد. از نظر مصرف BC کمی بیشتر از 12 لیتر در صد را نشان می دهد. در مورد چیزهای کوچک: چیزی که بیش از همه ناراحت کننده بود عدم کنترل صدای تلفن بود (قبلاً اگر می گفتید: "سوتا!" - ماشین به تنهایی همسر شما را شماره گیری می کند) ، اکنون به دلایلی اینطور نیست ، اگرچه یک نماد روی فرمان وجود دارد. به نظر من، از هر نوع جیب کمتری وجود دارد (قبلاً به آنها نیاز نداشتم، اما باز هم)، صندوق عقب کوچکتر است (اما اگر لاستیک زاپاس را بردارید، در شهر، فضای زیادی وجود دارد). صندوق من قبلا خالی بود. به جز سفر به کشور، بنابراین واقعاً من را آزار نداد. صدا خفه کن بیرون زده از زیر سپر عقب به رنگ مشکی خنده دار است. تویوتا RAV4 همه چیز دارد به جز هشدارهای تغییر خط و نقاط کور و ناوبری. هر چیز دیگری وجود دارد، اگرچه تقریباً ادعا نشده است. بدنه خودرو کمی پایین تر از یک سوم است، اما شما نمی توانید آن را در کابین احساس کنید. ترخیص کالا از گمرک زمینی- اینجاست که من سومی را رانندگی کردم و آنجا آزادانه با تویوتا راو4 چهارم رانندگی کردم. اذیتم نمیکنه باز و بسته شدن و چند رسانه ای را دوست دارم. بله، به نظر می رسید که صدا بهتر شده است (استاندارد). کیفیت بهتر و بلندتر

مزایای : طرح. راحتی. ترخیص کالا از گمرک زمینی. ارگونومی داخلی

ایرادات : کوسن های کوتاه صندلی جلو.

پاول، نووکوزنتسک

تویوتا راو4 2016

من زمان زیادی را صرف انتخاب یک ماشین کردم؛ یک ماشین مطمئن، بلند، ایمن و جادار برای سفر در شهر و کشور می خواستم. من تویوتا راو4 خریدم. از نظر عملکرد - من بسته "Comfort" را دارم، از گرمایش بسیار راضی هستم شیشه جلو(روی شیشه رگه هایی وجود دارد)، همه چیز خیلی سریع آب می شود، فضای داخلی به سرعت گرم می شود، تناسب بسیار راحت است. درایو صندوق عقب برقی راحت (از جاکلیدی یا از محفظه سرنشین باز می شود). فضای داخلی جادار است، کودک در صندلی صندلی جلو را کثیف نمی کند. صندوق عقب بزرگ است و دارای توری مناسب برای کیف است. از جنبه منفی، عایق صدا می تواند بهتر باشد. سیستم چهار چرخ محرک خود را درگیر می کند که مثلاً هنگام بالا رفتن از کوه یا هنگام ورود به پیچ، روی مانیتور دیده می شود. من خارج از جاده رانندگی نکرده ام، اما می توانم هنگام پارک بدون هیچ مشکلی از برف ها خارج شوم. متغیر از نرمی خود راضی است، اما گاهی اوقات مانند یک کتابچه راهنمای کاربر، وضوح ندارد. با این حال، در ترافیک (بر خلاف مکانیک) بسیار راحت است. ماشین کمی خشن است، اگرچه شاید به خاطر لاستیک باشد؛ روی لاستیک های تابستانی به نظرم نرم تر بود. تویوتا RAV4 خیلی سریع شروع نمی شود، اما نه به کندی، اگر واقعاً به آن نیاز دارید، می توانید حالت "Sport" را روشن کنید. من در TO-0 بودم - آنها همه چیز را بررسی کردند، همه چیز بدون شکایت بود. تا اینجا همه چیز خوب است. زمان بیشتر نشان خواهد داد. برای همه در جاده ها موفق باشید.

مزایای : قابلیت اطمینان. ارتفاع بلند. ظرفیت. چهار چرخ متحرک.

ایرادات : عایق صدا

سرگئی، مسکو

تویوتا راو4 2016

در می 2013، من اولین RAV4 خود را خریداری کردم. متالیک سبز در ترکیب با چرخ‌های بوربت مشکی و ته‌رنگ 10% نیازهای زیبایی شناختی من را برآورده کرد و شروع به استفاده از این خودرو کردم. من از مشخصات سرعت آن کاملا راضی بودم؛ از عملکرد واریاتور (به نظر من گیربکسی که در هنگام شتاب گیری راحت ترین احساس را دارد) بسیار راضی بودم. اما در 155000 کیلومتری، ناگهان چراغ خطای انتقال روشن شد. من به مرکز خدمات رفتم و یک حکم غم انگیز شنیدم - متغیر شروع به فرو ریختن کرد. مقامات یک دستور العمل دارند - برای جایگزینی. این پول تقریباً برای نیمی از بودجه کلمبیا اعلام شد، و در عین حال هیچ تضمینی وجود نداشت که متغیر جدید حداقل از 100000 عبور کند. بنابراین، تصمیم محکمی برای تعویض اسب آهنی گرفته شد و در 1 آگوست 2016، تویوتا RAV4 گیلاسی رنگ را از نمایشگاه برداشتم. برای اینکه پا روی چنگک نزنم، پکیج مشکی پرستیژ را با موتور 2.5 لیتری گرفتم و دستگاه اتوماتیک ساده. باید بگویم که راو 2013 و راو 2016 خودروهای کاملا متفاوتی هستند. دومی بسیار نرم شد، آنها کار شایسته ای را روی "سر و صدا" انجام دادند (اگرچه هنوز از ایده آل فاصله زیادی دارد). آنها همچنین به سادگی با شکوه را ترک کردند اپتیک ال ای دی. موتور 2.5 لیتری بسیار پر جنب و جوش است، در حالی که 20 درصد اقتصادی تر از یک 2 لیتری با CVT، سقف مشکی بسیار کاربردی و غیره است. واقعا یه ماشین متفاوت 72000 کیلومتر تو 10 ماه رانندگی کردم. تا اینجا پرواز نرمال است، من فقط در 50000 مایل دیسک ترمز جلو را عوض کردم. بچه های خدمات صادقانه گفتند که سازنده عمر کاری "مواد مصرفی" را کاهش داده است. آنها DBAهای استرالیایی تهویه شده را نصب کردند، مثل اینکه باید حداقل صد مورد را بگذارند. اجازه بدید ببینم.

مزایای : نرم راحت. راحت. فریسکی.

ایرادات : جزئی.

والنتین، مسکو

تویوتا راو4 2017

من هنوز در حالت اقتصادی رانندگی می کنم که به من اجازه نمی دهد تمام قدرت را احساس کنم. موتور تویوتا RAV4، اما به دلیل برخی عوامل پتانسیل احساس می شود. آن ها حتی با شروع کند در محیط زیست، پس از یک لحظه، افزایش نسبتاً سریع سرعت رخ می دهد. علاوه بر این، عایق صدا قطعا "یخ" نیست، حلقه های فلزی است، اما، با این وجود، من هیچ جهنمی را در کابین احساس نمی کنم، در مقایسه با اشکودا، موتور کمی قابل شنیدن است، در غیر این صورت سر و صدا قابل مقایسه است. هندلینگ بسیار مناسب است، گفته می شود که سیستم تعلیق سفت است، اما من می گویم الاستیک. ماشین در پیچ های تند سقوط نمی کند. به لطف صندلی کاملاً راحت (در نگاه اول) و تنظیمات آن، می توانید تقریباً مانند یک مسافر، با دید عالی و آینه های عالی، کاملاً راحت باشید. دکمه های بدنام پراکنده در سراسر داشبورد باعث ناراحتی نمی شوند. من این را به معنای بالاتر سامورایی که برای ما ناشناخته است نسبت می دهم. دکمه تا شدن آینه کمی خسته کننده است. من به استفاده از این عملکرد در دستگاه قبلی خود عادت کردم. روشن نیست و فقط زمانی کار می کند که احتراق روشن باشد. اما، در کل، این یک چیز کوچک است. مزاحمت دیگر، بزرگتر، سیستم صوتی است. صدا اگر بدتر نباشد خیلی خوب است. من خودم را یک خبره خوب نمی دانستم، اما در مقایسه با اشکودا، این یک ناامیدی است. اما، در مقایسه با همان اشکودا، من به سادگی از گرم کردن فضای داخلی تویوتا راو4 لذت می برم. هنوز آن را در سرمای شدید تست نکرده ام، اما اکنون بعد از چند دقیقه گرم شده است. سپس شیشه جلو از قبل آب می شود، حتی بدون روشن کردن گرمایش. صندلی عقب بسیار جادار است. صندوق عقب "اسکودوفسکی" نیست، اما کاملاً مناسب است، از نظر حجم بزرگترین در کلاس خود است، با یک طبقه زیرزمینی بزرگ با یک "اسکله"، که در آن یک کپسول آتش نشانی، یک جعبه کمک های اولیه، یک کابل، یک کمپرسور و یک دسته است. از چیزهای کوچک دیگر واقع شده است. یکی دیگر از ویژگی های عملکرد زمستانی، دقت در باربری برقی است. یخ زیر شکاف بالایی یخ می زند و باید مراقب باشید که هنگام باز کردن صندوق عقب روی آن قرار نگیرد. اکنون میانگین مصرف 15 لیتر من برای این آماده بودم، زیرا زمستان است، حدود 5 کیلومتر را در یک زمان می دود، و خود موتور، بدیهی است که بیش از 1.8 توربو می خورد. فعلاً همین است، از توجه شما متشکرم.

مزایای : گرم کردن فضای داخلی قابلیت کنترل تعلیق الاستیک. نور عالی (LED). صندوق عقب جادار. تناسب راحت.

ایرادات : سمعی. برخی از دکمه ها نور پس زمینه ندارند. ضعیف (در پس زمینه چراغ های LED آبی) زرد "چراغ های مه شکن". تعداد کمی محفظه های ذخیره سازی مختلف وجود دارد، اگرچه فضای کافی برای وسایل ضروری در کل وجود دارد.

دنیس، زلنوگراد

امروزه، هر سوم خودرویی که در هر شهری در ترافیک است، یک کراس اوور است ماشین جهانیبرای زمان ما، ترکیبی از هندلینگ یک ماشین و (تا حدی) قابلیت های خارج از جاده یک SUV. اما اولین کراس اوور تقریبا 20 سال پیش در ژاپن ظاهر شد. در آن زمان یک ماشین آزمایشی بود، شاید بتوان گفت آزمایش خاک بود. در آن زمان، همانطور که اکنون نامیده می شد - تویوتا RAV4، مخفف Recreation Active Vehicle 4 مخفف خودروی تمام چرخ محرک برای تعطیلات فعال است.

این یک انحراف از قوانین پذیرفته شده عمومی برای ایجاد SUV بود.

Rav4 ترکیبی از سیستم تعلیق چهار چرخ متحرک و سیستم تعلیق مستقل روی تمام چرخ ها بود بدن مونوکوک. به لطف این، خودرو ویژگی های هندلینگ عالی و سطح خوبی از راحتی را حفظ کرد؛ علاوه بر این، یک یادداشت اسپرت نیز وجود داشت که به غلبه بر شرایط خارج از جاده و بسیار زیرک بودن در بزرگراه کمک می کرد.

نسل اول این خودرو از سال 1994 تا 2000

اولین Rav4 که در سال 1994 عرضه شد یک نسخه کوتاه سه در با طراحی اسپرت اصلی بود که یادآور یک کوپه آفرود بود. ابعاد خودرو:

• طول 3705 میلی متر
• عرض 1695 میلی متر
• ارتفاع 1650 میلی متر
• فاصله از زمین 200 میلی متر
• فاصله بین دو محور 2200 میلی متر
• حجم مخزن 58 لیتر
• وزن پایین 1150 کیلوگرم
• وزن کل 1565 کیلوگرم
• حجم صندوق عقب از 175 تا 520 لیتر.

این خودرو به خصوص در بین جوانان بسیار محبوب بود اما برای ارزش های خانوادهبه اندازه کافی کاربردی نبود و در سال 1995 یک مدل توسعه یافته با پنج در عرضه شد، ابعاد آن:

• طول 4115 میلی متر
• عرض 1695 میلی متر
• ارتفاع 1660 میلی متر
• فاصله از زمین 200 میلی متر
• فاصله بین دو محور 2410 میلی متر
• حجم مخزن 58 لیتر
• وزن پایین 1220 کیلوگرم
• کامل 1710 کیلوگرم
• حجم صندوق عقب از 409 تا 1790 لیتر.

همانطور که از داده های دیجیتالی مشخص است، طول Rav4 به میزان قابل توجهی افزایش یافته است، 41 سانتی متر که نیمی از آن (21 سانتی متر) به فاصله بین دو محورو فضای خالی در ردیف عقب اضافه شد. نیمه دوم پسوند به محفظه چمدان رفت که اندازه آن بیش از دو برابر شد.

فقط یک موتور روی هر دو نسخه نسل اول نصب شده بود:

• واحد بنزینی با حجم 2 لیتر و قدرت 128 اسب بخار. گشتاور در 4600 دور در دقیقه به 178 نیوتن متر رسید. مصرف سوخت: 12.3 لیتر در شهر و 7.7 لیتر در بزرگراه. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 10.1 ثانیه بود. دو گیربکس برای انتخاب وجود داشت: یک جعبه دنده پنج سرعته دستی قابل اعتماد و یک جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک با حالت های اقتصادی و اسپرت.

نسل اول RAV4 می تواند چهار چرخ متحرک یا دیفرانسیل جلو باشد. اما نسخه تک چرخ محرک حتی با در نظر گرفتن قیمت پایین عملاً مورد تقاضا نبود. خودروی تمام چرخ متحرک دارای طرح چهار چرخ متحرک (دائمی) با توزیع گشتاور به نسبت 50 تا 50 بین محورهای محرک بود.

نسل دوم خودرو از سال 2000 تا 2005

در بهار سال 2000، فروش Rav4 به روز شده آغاز شد. سران تویوتا قبلاً متوجه این موضوع شده اند نوع جدید SUV کامپکت از نظر حجم فروش بسیار ارزشمند است و سعی کرده است تمام کیفیت های مدل قبلی را ارتقا دهد. اول از همه، ظاهر خودرو دوباره طراحی شد؛ حالا ظاهری فردی و مردانه‌تر داشت. فضای داخلی خودرو با ابعاد تقریباً بدون تغییر، جادارتر شده است و کیفیت تکمیل بهبود یافته است.

ابعاد مدل سه درب:

• طول 3850 میلی متر
• عرض 1785 میلی متر
• ارتفاع 1670 میلی متر
• فاصله از زمین 200 میلی متر
• فاصله بین دو محور 2280 میلی متر
• حجم مخزن 58 لیتر
• وزن محدود 1200 کیلوگرم
• وزن کل 1595 کیلوگرم
• حجم صندوق عقب از 150 تا 766 لیتر.

ابعاد مدل پنج دری:

• طول 4245 میلی متر
• عرض 1785 میلی متر
• ارتفاع 1680 میلی متر
• فاصله از زمین 200 میلی متر
• فاصله بین دو محور 2490 میلی متر
• حجم مخزن 58 لیتر
• وزن پایین 1230 کیلوگرم
• وزن کل 1700 کیلوگرم
• حجم صندوق عقب از 400 تا 1150 لیتر.

مشخصات فنی تویوتا RAV4 جدید نشان می دهد که کراس اوور دوباره بزرگتر شده است، نسخه جوان تر 14.5 سانتی متر و نسخه قدیمی تر 13 سانتی متر افزایش یافته است. پارامترهای عرض تقریباً ثابت باقی ماندند.

محدوده موتورهای ماشین جدید به طور قابل توجهی گسترش یافت، به جای یک واحد، سه مورد وجود داشت:

• 1.8 لیتر با قدرت 125 اسب بخار و گشتاور 161 نیوتن متر. جایگزین 2 لیتری شد و در بیشتر موارد روی نسخه "کوتاه" نصب شد. با وجود کاهش اندک قدرت، راندمان به طور قابل توجهی افزایش یافته است: 9.4 لیتر در شهر و 6.2 لیتر در بزرگراه. ویژگی بارز این نسخه دیفرانسیل جلو غیر جایگزین بود.
• 2.0 لیتر با قدرت 150 اسب بخار با گشتاور 192 نیوتن متر. جدید، بیشتر موتور قدرتمندکاملاً پویا و اقتصادی بود: شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت در 10.6 ثانیه، مصرف در شهر - 11.4 لیتر، در بزرگراه 7.3 لیتر.
• 2.0 لیتر (دیزل) قدرت 116 اسب بخار. و گشتاور 250 نیوتن متر از 1800 دور در دقیقه. این اولین موتور دیزلی است که روی RAV4 نصب شده است؛ از نظر دینامیک نسبت به همتایان بنزینی خود پایین تر بود، اما در خارج از جاده قدرتمندتر بود. مصرف سوخت دیزل در شهر 9.9 لیتر و در بزرگراه 6.1 لیتر بوده است.

واحدهای بنزینی را می‌توان به گیربکس‌های دستی و اتوماتیک از نسل اول خودرو مجهز کرد؛ موتورهای دیزلی فقط به گیربکس دستی مجهز بودند.

در سال 2004، یک بازسازی سبک انجام شد، شکل هر دو سپر و جلوپنجره رادیاتور تغییر کرد، اما مهمترین چیز ظاهر یک موتور قدرتمند جدید بود:

• بنزینی 2.4 لیتر قدرت 167 اسب بخار و گشتاور 224 نیوتن متر. شتاب تا 60 مایل در ساعت 9 ثانیه طول کشید و مصرف سوخت تنها 10 درصد بیشتر از نسخه 150 اسب بخاری بود. این موتور فقط به گیربکس 4 سرعته اتوماتیک مجهز بود.

نسل سوم این خودرو از سال 2005 تا 2009

RAV4 جدید سال 2005 بر روی یک پلت فرم کاملاً جدید ساخته شد و به طور کلی هیچ شباهتی با مدل قبلی نداشت. ظاهر تازه وارد به وضعیت آگاه تر شده است و جزئیات داخلی به طرز محسوسی غنی تر شده است. به خاطر اینکه پلت فرم جدیدرفته به گذشته نسخه سه درو اندازه پنج در یک بار دیگر افزایش یافت:

• طول 4395 میلی متر
• عرض 1815 میلی متر
• ارتفاع 1685 میلی متر
• فاصله از زمین 190 میلی متر
• فاصله بین دو محور 2560 میلی متر
• حجم مخزن 60 لیتر
• وزن محدود 1500 کیلوگرم
• وزن کل 2070 کیلوگرم
• حجم صندوق عقب از 586 تا 1469 لیتر.

در نتیجه افزایش ابعاد، فضای داخلی جادارتر شد؛ به طور جداگانه، 55 میلی متر از کل افزایش به ردیف عقب اختصاص یافت.

علاوه بر این، پانل جلویی خودرو دارای نور پس زمینه مارک optitron شد، موتور بدون کلید شروع به کار کرد، ضبط صوت یاد گرفت که فرمت mp3 را بخواند و صفحه نمایش Russification را دریافت کرد. مهندسان تویوتا موضوع ایمنی را به طور کامل مورد مطالعه قرار دادند و RAV4 قبلاً 7 کیسه هوا در نسخه اصلی دریافت کرده بود.

واحدهای برق نیز تحت بازنگری قرار گرفتند:

• موتور 2 لیتری کاملاً بازطراحی شده ، که دو سطح تقویت را دریافت کرد - 152 اسب بخار. و 158 اسب بخار با همان گشتاور 198 نیوتن متر. دینامیک موتورها تفاوتی نداشت و هر دو با اطمینان به RAV4 بسیار سنگین تر در 10.2 و 11 ثانیه شتاب دادند، بسته به نوع گیربکس - دستی یا 4 سرعته اتوماتیک. نسخه با قدرت 158 اسب بخار یک متغیر بدون پله دریافت کرد.
• یک واحد دیزلی جدید 2.2 لیتری با قدرت 136 اسب بخار. (310 نیوتن متر) و 177 اسب بخار. (400 نیوتن متر)، (توربو). نسخه جوان تر و بدون سوپرشارژ عملکرد خوبی داشت: شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 10.5 ثانیه طول کشید و مصرف آن در شهر تنها 8.1 لیتر بود (5.6 لیتر در بزرگراه). نسخه توربو تقریباً یک و نیم ثانیه سریعتر بود و مصرف سوخت کمتر از نیم لیتر متفاوت بود. هر دو نسخه فقط به گیربکس دستی مجهز بودند.
• موتور 2.4 بنزینی قدیمی 3 اسب بخار قدرت داشت و اکنون 170 اسب بخار قدرت تولید می کند. رانش در همان سطح باقی ماند - 224 نیوتن متر. مانند قبل با یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک جفت شد.
• قدرتمندترین مدل RAV4 با موتور کمری - 3.5 لیتر و 269 اسب بخار - به طور خاص برای بازار ایالات متحده تولید شد. و 5 سرعته اتوماتیک.

تمامی نسخه های خودروی نسل سوم می توانند چهار چرخ متحرک یا دیفرانسیل جلو باشند، به جز نسخه های با موتورهای 2.4 و 3.5 که به طور پیش فرض دارای چهار چرخ محرک بودند.

با شروع از نسل سوم، RAV4 تمام چرخ محرک دائمی خود را از دست داد؛ از این پس دارای یک سیستم پلاگین است، یعنی. محور عقبهنگامی که چرخ های جلو لیز می خورند، تحت نظارت دقیق الکترونیک متصل می شود. اما راننده همچنان این فرصت را داشت که به صلاحدید خود از 4 چرخ استفاده کند؛ برای انجام این کار، او باید یک کلید ویژه را فشار می داد تا تمام چرخ محرک را مجبور کند. اما به دلیل وجود یک جفت چسبناک ظریف، کل سیستم در معرض افزایش سایش هنگام رانندگی روی آسفالت با سیستم چهار چرخ متحرک است. به منظور جلوگیری از خرابی، الف حسگر دما، که با رسیدن به دمای بالا، درایو عقب را خاموش کرد. چرخ های عقب نیز با رسیدن سرعت به 40 کیلومتر در ساعت خاموش می شوند.

نسل چهارم این خودرو از سال 2009 تا 2012

نسل جدید RAV4 بر روی همان پلتفرم ساخته شد و اساساً دارای طراحی متفاوت و مجموعه اختیاری غنی‌تر بود، کنترل آب و هوای دو منطقه‌ای ظاهر شد، هفدهمین چرخ های آلیاژی، سی دی چنجر 6 دیسک و ردیف سوم صندلی.

اکنون تویوتا rav4 دارای مشخصات فنی زیر بود:

• طول 4445 میلی متر
• عرض 1815 میلی متر
• ارتفاع 1685 میلی متر
• فاصله از زمین 190 میلی متر
• فاصله بین دو محور 2560 میلی متر
• حجم مخزن 60 لیتر
• وزن محدود 1500 کیلوگرم
• وزن کل 2070 کیلوگرم
• حجم صندوق عقب از 410 تا 1320 لیتر.

علاوه بر این، یک نسخه توسعه یافته ظاهر شد - طولانی، که به طور قابل توجهی بزرگتر از اصلاح معمول بود:

• طول 4625 میلی متر
• عرض 1855 میلی متر
• ارتفاع 1720 میلی متر
• فاصله از زمین 190 میلی متر
• فاصله بین دو محور 2660 میلی متر
• حجم مخزن 60 لیتر
• وزن محدود 1690 کیلوگرم
• وزن کل 2100 کیلوگرم
• حجم صندوق عقب از 540 تا 1700 لیتر.

اما ظاهر محصول جدید با استقبال خوبی در بین خریداران بالقوه روبرو شد و یک سال بعد، در سال 2010، یک بازسازی عمیق از ظاهر انجام شد. تصویر خودرو به خصوص در قسمت جلو کاملاً بازطراحی شده است و در نتیجه ظاهری پویاتر و تصویری تهاجمی ایجاد می کند. که در آن تغییرات خارجینسخه طولانی تحت تأثیر قرار نگرفت.

در نسل چهارم، RAV4 تقریباً تمام واحدهای قدرت را از دست داد بازار داخلیفقط دو موتور باقی مانده است:

• 2.0 لیتر، 158 اسب بخار و گشتاور 198 نیوتن متر. این واحد از نسل سوم بدون تغییر باقی مانده است.
• 2.4 لیتر، 170 اسب بخار، با گشتاور 224 نیوتن متر. مشابه قبلی - موتور از نسل 3 است که فقط روی نسخه Long نصب شده است.

در خارج از کشور، در ایالات متحده، هنوز نصب شده است:

• واحد 6 سیلندر V شکل از تویوتا کمری

اما یک چیز جدید بود:

• یک موتور سوخت سنگین با حجم 2.2 لیتر و دو تغییر قدرت ظاهر شد: 150 و 180 اسب بخار.

تمامی خودروهای نسل چهارم مجهز به گیربکس دستی 6 سرعته جدید و متغیر متغیر Multi Drive-S بودند. نسخه توسعه یافته همچنان با یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک قدیمی جفت می شد. تمام چرخ متحرک را می توان برای هر نسخه ای به جز نسخه پایه با موتور 2 لیتری سفارش داد.

نسل از سال 2013

در پایان سال 2013، نسل جدید RAV4 در نمایشگاهی در لس آنجلس ارائه شد. این تازه وارد بر بستری است که قبلاً در عمل از نسخه قبلی Long آزمایش شده است. طراحی نسل جدید دستخوش تغییرات چشمگیری شده است و وارث سبک جدید شرکتی است که توسط سدان Avensis در پایان سال 2011 ایجاد شد.

U تویوتا راو 4 مشخصات فنی 2013 به شرح زیر است:

• طول 4570 میلی متر
• عرض 1845 میلی متر
• ارتفاع 1670 میلی متر
• فاصله از زمین 197 میلی متر
• فاصله بین دو محور 2660 میلی متر
• حجم مخزن 60 لیتر
• وزن "خالی" 1540 کیلوگرم
• وزن کل 2000 کیلوگرم
• حجم صندوق عقب از 506 تا 1705 لیتر.

خودرو تا حدودی بلندتر شده است، زیرا گاهی اوقات حتی 7 میلی متر از لمس یک مانع جاده جدا می شود. حجم صندوق عقب تویوتا راو 4 کوچکتر شده است، اما همچنان با صندوق عقب یک سدان کلاس D قابل مقایسه است.

واحدهای برق 2013 تنها سه گزینه دارند:

• 2.0 لیتر، 146 اسب بخار، گشتاور 187 نیوتن متر. این موتوری است که در طول سالیان گذشته ثابت شده است و چندین سال است که روی RAV4 نصب شده است. این بار برای صرفه جویی در مصرف سوخت مجدداً پیکربندی شد. مشخصات دینامیکی: 10.2 ثانیه تا صد اول. در پیکربندی اولیه، تنها یک گیربکس 6 سرعته دستی ارائه می شود، اما با پرداخت هزینه اضافی می توانید CVT دریافت کنید.
• 2.2 لیتر، دیزل 150 اسب بخار و گشتاور 340 نیوتن متر. این موتور تنها به گیربکس 6 سرعته اتوماتیک مجهز است. این اولین موتور دیزلی است که به طور رسمی به روسیه عرضه می شود. RAV4 با این واحد در 10 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و در شهر تنها 8.1 لیتر (در بزرگراه 5.5 لیتر) مصرف می کند.
• 2.5 لیتر، 180 اسب بخار، گشتاور 233 نیوتن متر. این موتور رفیک از تویوتا کمری جدید به همراه گیربکس ۶ سرعته به ارث رسیده است. مشخصات: 9.4 ثانیه تا "صد"، مصرف - 11.4 لیتر و 6.8 لیتر در شهر و بزرگراه.

نسل جدید المان های یکپارچه تری را بین مدل های فروخته شده دریافت کرده است کشورهای مختلف. الان بیشترین موتور قدرتمند RAVA4 یک موتور 2.5 لیتری، هم در روسیه و هم در ایالات متحده آمریکا است.

گزینه ها و قیمت ها

مدل جدید در 23 فوریه 2013 در روسیه در 8 تیپ به فروش رسید. حدود قیمتاز 998000 تا 1543000 روبل:

1. استاندارد - 998000 روبل. نسخه دیفرانسیل جلو با گیربکس دستی (2.0 لیتر). گزینه های اصلی: تهویه مطبوع، واشر چراغ های جلو، LED DRL، ایموبلایزر، سیستم صوتی با 4 بلندگو و بلوتوث، اندازه کامل چرخ زاپاس، ست گلگیر، گرمکن صندلی، پورت USB و AUX، 7 ایربگ، داخل فابریک، قفل مرکزی با ریموت، شیشه تمام برقی، چرخ استیل 17 میلی متری، ABS، EBD. EBS و تقلید الکترونیکی دیفرانسیل محوری.
2. پلاس استاندارد - 1055000 روبل. نسخه دیفرانسیل جلو با CVT (2.0 لیتر). گزینه های اضافی: چرخ های آلیاژی سبک، از جمله زاپاس، سنسورهای عقبپارکینگ، فرمان چرمی.
3. راحتی - 1،180،000 روبل. نسخه چهار چرخ متحرک با گیربکس دستی (2.0 لیتر). آپشن های جدید: نمایشگر رنگی 6.1 اینچی، سنسور باران، سنسور نور، دوربین دید عقب و کنترل آب و هوا دو منطقه ای، تریم چرمی پنل جلو، سیستم صوتی با 6 بلندگو، سیستم ثبات جهت VSC+، کروز کنترل.
4. Comfort Plus - 1،248،000 روبل. نسخه چهار چرخ متحرک با CVT (2.0 لیتر). گزینه های جدید: کنترل فرود از تپه و چراغ های جلو زنون.
5. ظرافت - 1،355،000 روبل. نسخه چهار چرخ متحرک با CVT یا گیربکس اتوماتیک (2.0 لیتر یا 2.2 لیتر (دیزل)) گزینه های اضافی: آینه های عقب تاشو گرم شونده، ورودی بدون کلید، استارت دکمه ای، داخل چرم، درب عقب برقی، گرم کن اضافی (برای نسخه دیزلی).
6. Elegance Plus - 1،470،000 روبل. نسخه چهار چرخ متحرک با گیربکس اتوماتیک (2.5 لیتر). مجموعه اختیاری با پیکربندی Elegance تفاوتی ندارد.
7. پرستیژ - 1،438،000 روبل. نسخه چهار چرخ متحرک با گیربکس CVT یا اتوماتیک (2.0 لیتر یا 2.2 لیتر (دیزل)). گزینه های جدید: اتوماتیک نور بالا، سیستم کنترل صوتی، سیستم های نظارت بر نقاط کور، سیستم ناوبری با Russification.
8. پرستیژ پلاس - 1،543،000 روبل. نسخه چهار چرخ متحرک با گیربکس اتوماتیک (2.5 لیتر) مجموعه اختیاری با پیکربندی Prestige تفاوتی ندارد.

نتیجه

تویوتا RAV4 یکی از بهترین هاست مدل های موفقکراس اوورها در جهان

با وجود افزایش شدید رقابت در بخش، پیشگام دنیای کراس اوورها موقعیت خود را در برابر رقبای متعدد تسلیم نمی کند و در اکثر کشورها در بین 3 خودروهای پرفروش SUV قرار دارد. ویژگی های تویوتا Rav4، همراه با قابلیت اطمینان ژاپنی، هیچ شکی در مورد موفقیت تجاری مدل 2013 در روسیه باقی نمی گذارد.

تویوتا راو 4 - بدنه

ماشین شاسی بلند آخرین نسلدر نمایشگاه خودرو لس آنجلس 2012 به نمایش گذاشته شد. بدنه تویوتا راو 4 در طراحی تغییرات قابل توجهی داشته است. اکنون Rav 4 که بدنه آن به جای خطوط گرد و شکل های حجیم دارای لبه های تیز است، به سختی می توان آن را زنانه نامید.

جلوی خودرو کپی مدل های ارزان تر و . ابعاد Rav 4 بسیار بزرگتر شده است. اگر قبلاً می شد یک SUV جمع و جور را با "" مقایسه کرد، اکنون درست تر است که Toyota Rav 4 را که ابعاد آن در زیر آورده شده است، همتراز با آن قرار دهیم.

ابعاد Rav 4

ابعاد کلی Rav 4 4650 میلی متر طول، 1845 عرض، 1665 میلی متر ارتفاع است. فاصله از زمین - 19 سانتی متر.

تویوتا راو 4 - داخلی

سالن Rav 4 طراحی کاملا جدیدی دریافت کرد. در داخل خودرو، اکنون همه چیز مسطح است، بدون هیچ ویژگی برجسته؛ کنسول وسط دو طبقه متعلق به گذشته است. پلاستیک سخت در پنل جلو و کلیدهای کنترل آب و هوا از نسل اول کراس اوور گرفته شده است. مواد تکمیلی ارزان قیمت تویوتا راو 4، فضای داخلی با طراحی ساده و کاملاً بی فکر - همه اینها بیست سال پیش قابل بخشش بود. حتی خودروهای مدرن ارزان‌تر نیز دارای فضای داخلی ظریف‌تری هستند.

یک خوشه ابزار نسبتاً ساده و نور آبی اسیدی با تصویر یک ماشین محترم مطابقت ندارد. اما هیچ مشکلی برای کنترل و سهولت فرود وجود ندارد. صندلی راننده دارای طیف گسترده ای از تنظیمات است، عایق صدا بهبود یافته است، یک دوربین دید عقب و یک سیستم برای نظارت بر تقاطع علائم جاده در لیست گزینه ها ظاهر شده است. افزایش اندازه تویوتا راو 4 فضای داخلی را جادارتر و محفظه بار را جادارتر کرده است. برای مدل تویوتا راو 4 صندوق عقب به 547 لیتر رسیده است. درست است، در اینجا ناامیدی هایی وجود داشت: Rav 4، که صندوق عقب آن مجهز به قلاب های ارزان قیمت برای کیف های سوپرمارکت است، برای طرفداران این مدل رویایی باقی خواهد ماند.

تویوتا راو 4 - مشخصات فنی

مشخصات فنیتویوتا راو 4 جدید تقریباً با کیفیت های قبلی خود یکسان است. کم قدرت ترین موتور بنزینی Rav 4 دارای دو لیتر حجم و قدرت 145 است. قدرت اسب. علاوه بر آن، بسته به اینکه کدام پیکربندی Rav 4 انتخاب شده است، معمولاً یک گیربکس CVT یا دستی نیز وجود دارد.

در مقام دوم قدرت خط موتور SUV - موتور 2.5 لیتری Toyota Rav 4 که مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی هشت و نیم لیتر است. قدرت این دستگاه 180 اسب بخار است. مشخص است که این موتور تقریباً بدون تغییر نسبت به سدان به Toyota Rav 4 مهاجرت کرده است. مصرف بنزین Rav 4 s واریاتور CVTبه عنوان گیربکس، عدد کمتری نسبت به یک ماشین دستی نشان می دهد. مصرف سوخت Rav 4 به نوع درایو بستگی دارد. به عنوان مثال، مصرف Rav 4 برای نسخه دیفرانسیل جلو کراس اوور 9.8 لیتر در هر صد کیلومتر در چرخه "شهری" است (مصرف سوخت تویوتا راو 4 در بزرگراه بیش از هفت و نیم است. لیتر). تویوتا راو 4 چهار چرخ متحرک مصرف بالاتری دارد. مشخص است که مصرف بنزین Rav 4 در شهر 10.7 است، در بزرگراه - 8.1 لیتر در 100 کیلومتر.

تویوتا راو 4 - دیزلی

اگر در بازار خودروی ما محبوب ترین سوخت برای اکثر تغییرات تویوتا راو 4 بنزین است، در اروپای غربی شرط راو 4 دیزلی است. ترکیبی از گیربکس اتوماتیک در Rav4 و 2.2 لیتری توربودیزل با ظرفیت. 150 اسب بخار با. بخش عمده فروش را در نمایندگی های اروپایی فراهم می کند. تویوتا راو 4 که موتور دیزلی آن تنها شش و نیم لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر مصرف می کند، از نظر دینامیک نسبت به نسخه های بنزینی کم ندارد و برخی از آنها حتی از آنها پیشی می گیرند. به عنوان مثال، یک تغییر در تویوتا راو 4 که موتور آن 2 لیتر حجم دارد و با CVT کوپل شده است، در مدت زمان طولانی تری با مصرف بیشتر به صدها می رسد.

تویوتا راو 4 - درایو

بازار نسخه هایی با سیستم چهار چرخ محرک و دیفرانسیل جلو ارائه می دهد. Rav 4 تمام چرخ متحرک دستخوش تغییرات جزئی شده است. خودروی دیفرانسیل جلو به طور انحصاری به صورت جفت با بیشترین فروش می رسد موتور ضعیف. شما نباید انتظار تقاضای زیادی برای چنین مدل تویوتا راو 4 داشته باشید: سیستم چهار چرخ محرک بسیار موفق تر است. می توانید درایو Rav 4 پیکربندی انتخاب شده را در جدول مشاهده کنید.

گیربکس راو 4

برخلاف گیربکس اتوماتیک تویوتا راو 4، گیربکس دستی بهتر می تواند از پس کارهایی مانند حمل بارهای سنگین مانند شن، سنگ خرد شده یا هیزم در تریلر برآید. گیربکس Rav 4 اتوماتیک بیشتر برای سفرهای شهری مناسب است.

تویوتا راو 4 - ویژگی های هندلینگ

مدل به روز شده Toyota Rav 4 که ویژگی های آن اجازه نمی دهد آن را در کلاس خاصی طبقه بندی کند، به سختی می توان SUV یا کراس اوور نامید (اگر ظاهر چشمگیر خودرو را در نظر بگیریم). توانایی کراس کانتری Rav 4 به یک SUV نمی رسد. مهندسان می توانستند هندلینگ و راحتی را با جایگزینی چرخ های فولادی با چرخ های آلیاژی بهبود بخشند، اما این کار را انجام ندادند. عدم محافظت از موتور و بدنه، بسیاری از عناصر پلاستیکی - همه اینها به شما اجازه نمی دهد شرایط خارج از جاده را تسخیر کنید.

سیستم تعلیق کراس اوور مجهز به تثبیت کننده است. سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون مستقل و سیستم تعلیق عقب دوبل جناغی است.