SEAT Leon Cupra یک خودروی اسپرت برای هر روز است. SEAT Leon Cupra - یک ماشین اسپرت برای هر روز تغییرات SEAT Leon Cupra

ارائه SEAT Leon Cupra و Cupra 280 به طور غیر منتظره ای آغاز شد: گزارشی در مورد افزایش فروش خودروهای این برند (11٪ در اروپا)، گزارشی در مورد موفقیت لئون که 44٪ چشمگیر اضافه کرد، صحبت در مورد مهمترین بازارهای صادراتی SEAT - آنها مکزیک، الجزایر و ترکیه بودند. و فقط در پایان، انگار به یاد می آوریم که چرا همه ما در نزدیکی کارخانه در مارتورل جمع شده بودیم، مهمترین چیز به ما نشان داده شد - ویدیویی از نوربرگ رینگ Nordschleife. موسیقی دراماتیک، لئون استتار شده با شماره فصیح 0001 NUR، فیلم دیدنی از مسیر. اما زمان دور کجاست؟

"شما متوجه خواهید شد در نمایشگاه خودرو ژنو! - آنتونیو والدیویزو که بیش از 20 سال در سئات به عنوان رئیس بخش ارتباطات کار می کند، در پاسخ لبخند زد. خوشبختانه انتظار برای نمایشگاه خودرو زیاد نبود و اکنون می دانیم که Leon Cupra 280 رکورد را شکست. رنو مگان RS (8:07.97) با اختلاف مناسب - جوردی ژن (راننده تیم سابق کارخانه SEAT Sport در WTCC و برادر راننده سابق فرمول 1 مارک ژنه) در 7:58.44 از Nordschleife مسابقه داد. اما بعد آنتونیو را با سؤالات دیگری آزار دادم. چرا از بیست متری کوپرا به سختی می توان از... تغییرات لئون FR و کجا رفتند؟ رنگ های روشنبدن؟ حتی رنگ زرد مشخصی که نسخه های Cupra همیشه با آن متمایز بوده اند وجود ندارد! و کل پالت موجود دقیقاً طیف رنگ های نه چندان شاد SEAT Leon معمولی را تکرار می کند.

SEAT Leon Cupra بر اساس پلت فرم مدولار MQB ساخته شده است که سایر خودروهای "شارژ" روی آن ساخته شده اند. نگرانی VAG: فولکس واگن گلف GTI اشکودا اکتاویا RS، و همچنین چهار چرخ متحرک آئودی S3 و فولکس واگن گلف R. مک فرسون در جلو، طراحی چند پیوندی در عقب. فاصله Leon Cupra از زمین در مقایسه با Leon FR 10 میلی متر و در مقایسه با Leon های معمولی 25 میلی متر کاهش یافته است. وزن محدود Leon Cupra سه در 1375 کیلوگرم است (پنج در 20 کیلوگرم سنگین تر است) - 75 کیلوگرم کمتر از Leon Cupra R قبلی.

نسخه سه در 35 میلی متر کوتاه تر و 20 کیلوگرم سبک تر از نسخه پنج در است، بنابراین سرعت آن تا 100 کیلومتر در ساعت سریع تر است. Leon Cupra در 5.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد انتقال دستی(پنج در 0.1 ثانیه بیشتر صرف می کند). با DSG، سرعت سرعت برای هر یک از تغییرات دهی دیگر کاهش می یابد. در نهایت، Cupra 280 نیز 0.1 ثانیه سریعتر از هر یک از مدل های مشابه با موتور 265 اسب بخاری است.

هاچ بک SEAT "شارژ" در دو نسخه ارائه می شود: Cupra با موتور دو لیتری توربو 265 اسب بخار و Cupra 280 اجباری (در شاخص دیجیتالقدرت رمزگذاری شده). علاوه بر این، با ظهور Leon SC، می توانید یک اصلاح سه در از "فندک" با فاصله بین دو محور 35 میلی متر کوتاه شده انتخاب کنید! خبر دیگر این است که ربات شش سرعته DSG با دو کلاچ با هزینه اضافی موجود است. اما برای اولین آشنایی من Leon Cupra را با او انتخاب کردم انتقال دستیانتقال

و حق با شما بود! SEAT Leon Cupra، مانند "بستگان" اخیراً آزمایش شده خود - Volkswagen Golf R - ما را با کلاچ راحت و عملکرد دقیق اهرم گیربکس خوشحال کرد. در حالت‌های معمولی، لئون کوپرا اصلاً ماهیت خود را نشان نمی‌دهد. چرخ‌های 18 اینچی با لاستیک‌های 225/40 R18 به لطف دمپرهای تطبیقی ​​(DCC) Cupra را به یک تکان دهنده استخوان تبدیل نکردند. صندلی هایی که پشتیبانی جانبی آنها افزایش یافته است، محکم فشرده نمی شوند. و خاصیت ارتجاعی موتور توربو نیاز به تعویض مداوم را از بین می برد - "قفسه" گشتاور (350 نیوتن متر) در محدوده 1750-5300 دور در دقیقه "آویزان" است. حتی در دنده شش از 50 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید ... حتی صدای دلپذیر "اگزوز" آزاردهنده نیست - "بلندی" سیستم اگزوزرا می توان در منوی Cupra Drive Profile با انتخاب حالت Comfort کاهش داد.

و من این فرصت را داشتم که کل گله را در پیست موتور پارک کاستیولی بیدار کنم. این مسیر برای مسابقات استفاده نمی شود - روزهای پیست آماتور در اینجا برگزار می شود و سال های گذشتهمورد علاقه خودروسازانی است که در اینجا سخنرانی برگزار می کنند. من قبلاً اینجا را سوار کرده ام تویوتا کوپه GT86 (جزئیات در ماده "Toyota GT86. بازگشت به ریشه ها")، در سدان های اینفینیتی Q50 (مقاله «تست درایو Infiniti Q50. آیا عشق با سیم راه می‌رود؟» را بخوانید) و حتی روی یک ماشین الکتریکی نیسان لیف RC ("Nissan Juke Nismo Test Drive: Exercise")! و ما خوشحال خواهیم شد که دوباره بیاییم - پیکربندی با قوس های پرسرعت و اختلاف ارتفاع افراد را با بنزین در خونشان خوشحال می کند! مخصوصاً وقتی با یک ماشین واقعاً مناسب به اینجا می رسید.

شکاکان بار دیگر شرمنده خواهند شد. 265 اسب بخار در چرخ جلو؟ بدون مشکل در آسفالت خشک! جلوتر از لئون FR مربی است که با تمام توان سعی می کند از Cupra جدا شود. لوله های! تجهیزات اصلی (در بازارهای اروپای غربی) Leon Cupra شامل دیفرانسیل لغزش محدود جدید VAQ با کلاچ چند صفحه ای است. و این "قطعه سخت افزار" لعنتی مؤثر است - در حالی که تقلید الکترونیکی قفل در Leon FR سعی می کند از لغزش چرخ خالی جلوگیری کند ، Cupra از دور با پدال سمت راست به زمین شلیک می کند!

SEAT Leon Cupra با سهولت "ارتباط" خود مجذوب خود می شود - شما بلافاصله با خودرو وصل می شوید زبان متقابل، نیازی به مبارزه با آن نیست. موتور با اطمینان از پایین می‌کشد و در بالا ترش نمی‌کند، واکنش‌ها به چرخش‌های فرمان سریع و دقیق است و حتی ترمزها پس از چند دور در مسیر مسابقه تسلیم نمی‌شوند، اگرچه این کار را نمی‌کنند. کالیپرهای چهار پیستونی (به زودی این گزینه با هزینه اضافی در دسترس خواهد بود). اوه، فقط برای اضافه کردن مقداری چاشنی به شخصیت - شاسی برای کم فرمانی پیکربندی شده است. اگر مستقیم بروید، هیچ مشکلی وجود ندارد. اما به محض اینکه کمی سرعت ورودی را تغییر دهید، Cupra با محور جلو شروع به لیز خوردن به سمت بیرون می کند. و حتی رها کردن گاز در یک پیچ باعث نمی شود که او در سراسر جاده بایستد.

می‌توانید با انتخاب حالت اسپرت «افکت‌های ویژه» اضافه کنید - تعلیق سفت‌تر می‌شود، فرمان قوی‌تر می‌شود و نت‌های باس «اگزوز» شروع به نفوذ به داخل کابین می‌کنند. اما هیچ تفاوتی در رفتار وجود نخواهد داشت - به جز اینکه واکنش سریعتر به فشردن پدال گاز باعث می شود که هنگام تعویض گاز، دریچه گاز را راحت تر تغییر دهید. دنده های کم. در عین حال، سیستم تثبیت کننده چسبندگی خود را شل می کند و به خودرو اجازه می دهد قبل از اینکه آن را از بند گردن بگیرد، کمی سر بخورد. در یک جاده کوهستانی یقه شلتر کافی است، اما در مسیر ESC کمی بیش از حد محافظ به نظر می رسد. خوشبختانه می توان آن را به طور کامل خاموش کرد.

مجموعه چند رسانه ای با صفحه نمایش لمسی 5.8 اینچی با گرافیک و سرعت نمی درخشد. در منوی Cupra Drive Profile می توانید یکی از الگوریتم های عملیاتی سیستم تعلیق DCC، موتور، فرمان، کروز کنترل تطبیقیو دیفرانسیل در محور جلو (یا تنظیمات خود را در حالت فردی تنظیم کنید)

Leon Cupra 280 به دلیل چرخ های 19 اینچی کمی تیزتر است مشخصات کم(235/35 R19)، اما تفاوت در دینامیک به سختی قابل توجه است. سخت ترین کار انتخاب گیربکس است. بله، با DSG، Cupra 280 تا صدها 0.1 ثانیه سریعتر از یک دستی (5.7 ثانیه در مقابل 5.8) شتاب خواهد داشت. و رانندگی در امتداد مسیر آسان تر است - نمی توانید با گام درست اشتباه کنید و یک بار دیگرهنگام ترمزگیری، تعادل خودرو را از بین نخواهید برد. اما با DSG باید زودتر در خروجی "باز" ​​کنید - ربات همیشه از قبل به دنده پایین تر تغییر نمی کند. حالت دستیتا حدی وضعیت را نجات می دهد، اما حتی در آن صورت DSG فاقد قابلیت پیش بینی است. به علاوه بیزاری سنتی از راهبندان - با تکان خوردن در ترافیک متراکم بارسلون، متوجه می شوم که تکان های کوچک هنگام جابجایی از اول به دوم و عقب از بین نرفته اند.

SEAT Leon Cupra 280 (سمت چپ) با کوپرا معمولی در درپوش آینه مشکی، رینگ‌های 19 اینچی و لاستیک‌ها متفاوت است. بریجستون پوتنزا RE050A (به جای Continental ContiSportContact 5)، نشان اضافی «280» و کولیس با حروف Cupra. به علاوه یک اسپویلر بزرگ شده روی درب عقب

با هوک یا کلاهبردار، به جای دو جلسه لازم، سه جلسه اسکیت زدم، اما حتی در آن زمان هم عطش سرعت سیراب نشد. جاده ای فوق العاده در نزدیکی کوه مونتسرات به کمک آمد - خالی، مسطح، کاملاً عریض و با پیچ های پر سرعت به وضوح قابل مشاهده. وارد ریتم شوید و لذت ببرید! صدا، دینامیک، ابعاد - گویی مهندسان SEAT Leon Cupra 280 را نه برای نوربرگ رینگ، بلکه به طور خاص برای این جاده مارپیچ ساخته اند. طولی نمی کشد که سر خود را از چنین "رقص خصوصی" پرشور از دست بدهید! و او قطع شد... نه، نه تا انتهای نوک، بلکه توسط چراغ سطح سوخت. سوار بزرگراه می شوم، بنزین می زنم و به پایگاه می روم.

تجهیزات استاندارد SEAT Leon Cupra و Cupra 280 (حداقل در بازارهای اروپایی) شامل چراغ های جلو LEDبا دمای رنگ 5300 کلوین که نزدیک به نور طبیعی است. این باعث کاهش فشار روی چشم راننده می شود

به هر حال، جوردی ژنه دور خود را با یک خودروی دستی کامل کرد، اما تفاوت اصلی با مگان RS احتمالاً از لاستیک ها بود. اگر لئون کوپرا 280 "ما" با بریجستون پوتنزا RE050A (مانند مگان RS تروفی) پوشیده شده بود، آن‌وقت این هاچ بک رکورددار می‌توانست از آخرین میشلین پایلوت اسپورت کاپ 2 (که برای مثال به پورشه 918 اسپایدر و فراری مجهز است) ببالد. ترمز 458 Speciale) و چهار پیستون برمبو. اما خیلی عجله نکنید که SEAT را به تقلب متهم کنید - این بسته از اواسط تابستان برای سفارش در دسترس خواهد بود.

افسوس، ما قرار نیست از همراهی پادشاه جدید هاچ بک های "داغ" لذت ببریم. من نمی خواهم این واقعیت را باور کنم و برخی از شرکت کنندگان در مسابقات قهرمانی آماتور RHHCC را شوکه کرد که چشمان خود را به Cupra دوخته بودند - نسخه Cupra 280 در روسیه وجود نخواهد داشت و همچنین کمک فنرهای تطبیقیدیفرانسیل لغزش محدود DCC و VAQ (آنها را نمی توان جداگانه سفارش داد)! دلیل آن دقیقاً در قفسه های "هوشمند" است که در شرایط ما هیچ کس نمی تواند اطمینان دهد - فولکس واگن نیز از ما نمی فروشد. گلف GTIبا پکیج شامل DCC و VAQ.

آنتونیو نیز متحیر است: «این مزخرف است! ما تکنولوژی را داریم اما نمی توانیم با آن ماشین بفروشیم. اما بحث کردن با فناوران بی فایده است.» وضعیت در بهترین سنت‌های رقص برهنه است: آنها با ویژگی‌هایی مسخره کردند، در نوربرگ رینگ رکورد زدند، اما اجازه نمی‌دهند شما آن را «لمس» کنید. شاید عدم وجود DCC و VAQ به ما اجازه دهد قیمت جذابی برای بازار روسیه تعیین کنیم و علاقه مندان دیفرانسیل را "برای تغییر" سفارش دهند. تولید کنندگان شخص ثالث(مانند Quaife یا Drexler). اما لیست قیمت هنوز اعلام نشده است، زیرا SEAT Leon Cupra تنها در ماه آگوست در نمایشگاه اتومبیل مسکو در روسیه عرضه می شود.

تکنیک

لئون کوپرا و کوپرا 280 با وجود ویژگی‌های مشابه با مدل قبلی خود (SEAT Leon Cupra R)، به یک موتور دو لیتری ارتقا یافته از خانواده EA888 (که قبلاً EA113 بود) مجهز هستند. موتور دریافت شد سر جدیدبلوک، پیستون، میله های اتصال بادوام تر و یاتاقان های تقویت شده، تزریق سوخت ترکیب شده است (در منیفولد ورودیو مستقیماً وارد سیلندرها می شود)، و سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ اکنون هر دو میل بادامک را کنترل می کند. اوج فشار بوست (توربوشارژر نیز جدید است) 1.1 بار است. تنها تفاوت بین "قلب" Cupra 280 نرم افزارهای مختلف است

دیفرانسیل لغزش محدود VAQ دارای یک کلاچ چند صفحه ای است که درجه قفل شدن آن توسط یک پمپ کنترل می شود (فشار در سیستم هیدرولیک باعث فشرده شدن کلاچ ها می شود). پمپ به صورت الکترونیکی بر اساس اطلاعات حسگرهای سرعت جاده، چرخش چرخ و شتاب جانبی کنترل می شود.

در MIAS 2014، خودروساز اسپانیایی SEAT سریعترین هاچ بک Leon Cupra از نسل جدید (سوم) خود را در "نسخه روسی" خود معرفی کرد. مورد جدید دریافت شد خودروی محورجلو، یک گزینه نیروگاهو دو مدل بدن قیمت SEAT Leon Cupra مدل 2015 در ماه سپتامبر اعلام شد، اما فروشندگان فقط در نوامبر 2014 پذیرش درخواست ها را آغاز خواهند کرد.

ظاهر SEAT Leon Cupra پویا و تا حد امکان اسپرت است. "چهره" شیک با اپتیک استادانه و لبه های تیز ورودی های هوا با مهرهای ظریف روی کاپوت و دیواره های جانبی تکمیل شده است که به خطوط هاچ بک آیرودینامیک بیشتری می بخشد. متحرک انتهای عقببدنه تصویر سریع و اسپرت را تکمیل می کند، چراغ های LED شیک ورزشی. در روسیه، SEAT Leon Cupra هم در نسخه کوتاه شده 3 در و هم در فرمت معمول 5 در در دسترس خواهد بود.

طول SEAT Leon 3 Cupra پنج در 4271 میلی متر، فاصله بین دو محور 2631 میلی متر، عرض از 1816 میلی متر تجاوز نمی کند و ارتفاع آن 1434 میلی متر است. به نوبه خود، نسخه 3 در بدنه ای با طول 4236 میلی متر، عرض 1810 میلی متر و ارتفاع 1423 میلی متر دریافت کرد. فاصله بین دو محورسه در - 2596 میلی متر. فاصله هاچ بک از زمین در تمامی موارد 117 میلی متر است. وزن محدود SEAT Leon 3 Cupra بسته به نوع بدنه 1375 یا 1395 کیلوگرم است.

فضای داخلی هاچ بک SEAT Leon Cupra برای پنج سرنشین طراحی شده است، اما ردیف دوم کمی تنگ است. طراحی داخلی با فراوانی عناصر اسپرت نمی درخشد؛ در واقع، فضای داخلی تقریباً بدون تغییر از SEAT Leon معمولی تغییر کرده است، اگرچه برخی از ویژگی‌ها را دریافت کرده است: فرمان اسپرت، روکش های فلزی پدال و غیره
صندوق عقب هاچ بک نیز کوچک است، و همچنین مقدار فضای خالی در پشت نیز کوچک است - در پایه می تواند تنها 380 لیتر بار را در خود جای دهد.

مشخصات فنی.نیروی محرکه هاچ بک SEAT Leon Cupra در روسیه یک موتور 4 سیلندر توربو با حجم 2.0 لیتر خواهد بود که از بنزین نیرو می گیرد. موتور دارای طرح درون خطی است و مجهز به تسمه تایم DOHC 16 سوپاپ است. تزریق ترکیبیسوخت، یک سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ و یک منیفولد اگزوز یکپارچه شده در بلوک موتور. قدرت موتور 265 اسب بخار است. در محدوده 5350 تا 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور آن در 350 نیوتن متر کاهش می یابد و قبلاً در 1750 دور در دقیقه به دست می آید و تا 5300 دور در دقیقه باقی می ماند. این موتور با گیربکس 6 سرعته دستی یا ربات 6 سرعته DSG ترکیب شده است. در حالت اول، شتاب شروع از 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت SEAT Leon Cupra 5.9 ثانیه و در حالت دوم کمی کمتر - 5.8 ثانیه طول می کشد. "حداکثر سرعت" در هر دو مورد به صورت الکترونیکی به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است. در مورد مصرف سوخت، چرخه مخلوطاین هاچ بک در هر 100 کیلومتر حدود 6.6 لیتر بنزین AI-95 مصرف می کند.

هاچ بک SEAT Leon 3 Cupra بر روی ماژولار معروف ساخته شده است پلت فرم MQBو فقط دیفرانسیل جلو بدون دیفرانسیل لغزش محدود دریافت کرد که در بازار اروپا نیز موجود بود. سیستم تعلیق هاچ بک SEAT Leon Cupra کاملاً مستقل است، فنر، در جلو از پایه های مک فرسون و در عقب از طراحی چند پیوندی استفاده شده است. لطفا توجه داشته باشید که اختیاری است تعلیق تطبیقیدر کشور ما ظاهر نخواهد شد. سیستم ترمز SEAT Leon Cupra دو مداره است، دیسک های تهویه شده بر روی تمام چرخ ها استفاده می شود مکانیزم های ترمز. سازنده مکانیسم فرمان قفسه و پینیون هاچ بک را با یک تقویت کننده الکترومکانیکی با نسبت انتقال متغیر تکمیل کرد.

گزینه ها و قیمت هااضافه کردن به لیست تجهیزات اولیههاچ بک ورزشی SEAT Leon Cupra در روسیه، سازنده شامل آلیاژ 18 اینچی است دیسک های چرخاپتیک ال ای دی، تهویه مطبوع، کروز کنترل، لوازم جانبی فول پاور، پکیج زمستانی، 6 ایربگ، سیستم های ABS، EBD، ESP، ASR، قفل مرکزی، ایموبلایزر و چند رسانه ای سیستم سرگرمیبا صفحه نمایش لمسی پذیرش درخواست ها برای SEAT Leon Cupra جدید از 3 نوامبر 2014 آغاز می شود و هزینه هاچ بک از سطح پیچیده 1,283,274 روبل برای پیکربندی اولیه شروع می شود.

ماشین جدید Seat Leon Cupra 2014باید در ماه آینده (مارس) در نمایشگاه ها ظاهر شود، به طور رسمی در نمایشگاه خودرو ژنو ارائه خواهد شد. با این حال، چند ماه قبل، اطلاعاتی در مورد محصول جدید به صورت آنلاین به بیرون درز کرد و ما توانستیم عکس هایی از ظاهر و طراحی داخلی را ببینیم. همچنین برای کاربر عمومی شناخته شد مشخصات فنیخودرویی که بدون تواضع بی مورد، بسیاری را شگفت زده کرد. لئون کوپرا جدید می تواند تا 250 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد و تنها در 6 ثانیه بر صد غلبه کند! بسیار خوب و برای بسیاری از طرفداران سریع رانندگی کنید صندلی لئون کوپرامی تواند جایگزین مناسبی برای سایر مدل های پرسرعت باشد.

قیمت و تجهیزات. در اروپا، فروش در ماه می 2014 آغاز خواهد شد و قیمت Cupra جدید یک و نیم میلیون روبل و بیشتر خواهد بود. پکیج اولیه شامل یک موتور با 265 "اسب" در زیر کاپوت و یک "مکانیک" 6 سرعته خواهد بود. پیکربندی بالا دارای یک واحد 280 اسب بخاری و یک روباتیک است گیربکس DSG. با این حال، هر نسخه از Seat Leon Cupra با چابکی رشک برانگیز متمایز می شود و رسیدن به این کودک در مسیر چندان آسان نخواهد بود.

با این حال، زمانی که خریدار خودش تصمیم می گیرد که دقیقا به چه چیزی نیاز دارد و چه چیزی را ندارد، تولیدکنندگان از قانون طلایی پیروی می کنند. این خودرو در هشت پیکربندی ارائه شده است که می توانید نه تنها ظاهر خود را تعیین کنید ماشین آینده(سه در یا پنج در)، بلکه اندازه و قدرت موتور و همچنین گیربکس.

ظاهر و ابعاد Leon Cupra جدید تقریباً نسخه قبلی خود را تقلید می کند، اما عملکرد بالاالبته پویایی و اورکلاک، سازندگان اسپانیایی را مجبور به ایجاد تغییراتی کرد. بنابراین Cupra گرفت سپر جلوبا ورودی هوای قدرتمند و اسپویلر عقب، که به او کمک می کند با سرعت بالا در جاده بماند. مشبک رادیاتور گسترده تر شده است، چراغهای مه شکنچراغ های جلو با LED های قدرتمند جایگزین شدند.

به طور کلی، هر نسخه از Leon Cupra 2014-2015 محدوده مدلشیک و واقعاً اسپرت به نظر می رسد. بدن روان به شیوایی می گوید که سرعت مانعی برای او نیست و هر چه بیشتر بهتر است. مجهز بودن این خودرو به سیستم اگزوز اسپرت و دارای دو لوله اگزوز با روکش کروم نیز نشان دهنده این موضوع است.

فضای داخلی Leon Cupra جدید هیچ کس را بی تفاوت نخواهد گذاشت و با مواد با کیفیت بالا، تجهیزات غنی و ارگونومی متفکرانه شما را خوشحال می کند. صندلی ها به طور خاص برای رانندگی سریع طراحی شده اند، بی جهت نیست که خط شدید سرعت سنج با سرعت چشمگیر 300 کیلومتر در ساعت منجمد می شود. همچنین یک صفحه نمایش کنترلی 5.8 اینچی وجود دارد که به شما کمک می کند ناوبری، چند رسانه ای را تنظیم کنید و به راحتی از سنسورهای پارک استفاده کنید. داخل کابین نیز مانند فرمان با چرم آلکانترا سوراخ شده تزئین شده است.

که در پیکربندی اولیهاین خودرو همچنین می تواند روشنایی داخلی LED، قفل دیفرانسیل جلو، سیستم ترمز ABC EBD را ارائه دهد. کنترل آب و هوا دو منطقه ای، فرمان برقی، شاسی ورزشی DCC، سیستم تثبیت کننده هنگام بالا رفتن از شیب های تند و موارد دیگر.

کسانی که خوشحال خواهند شد مالک لئون Cupra new با افتخار می‌تواند خود را نه چندان علاقه‌مند به اتومبیل به عنوان خلبان بداند، زیرا پر شدن هیولای جدید آنها این امکان را می‌دهد. پدال به سمت زمین است و کیلومترها با سرعتی خیره کننده از کنار آن می گذرند، گویی وجود ندارند، گویی کاملاً خودسرانه هستند. اما برای کسانی که بیشتر ترجیح می دهند سواری آرام، سازندگان همچنین با اضافه کردن سه حالت به طور همزمان مراقبت کردند: "راحتی"، ​​"اسپرت" و "کوپرا" که به شما کمک می کند پاسخ خودرو را به نیازهای فوری خود سفارشی کنید. با شروع ورزشی ، لئون کوپرا در همان زمان عملی بودن را که بسیاری از دوستداران اتومبیل های باکیفیت برای او ارزش قائل بودند از دست نداد. ماشین می تواند هم در یک سفر خانوادگی آرام و هم در سفر شما را همراهی کند مسیر مسابقه، جایی که همه چیز با واکنش شما تعیین می شود و چند "اسب" در زیر کاپوت واحد شما قرار دارد.

مشخصات فنی. هاچ بک اسپانیایی به یک 4 سیلندر دو لیتری مدرن مجهز شده است موتور TSI. بسته به حالت انتخاب شده، خودرو می‌تواند سطوح مختلف قدرت تولید کند، اما به طور کلی توربوشارژرهای دوقلو تضمین می‌کنند که خودروی پایه در 5.9 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت می‌رسد، در حالی که مدل‌های بالاتر این کار را حتی سریع‌تر انجام می‌دهند. مصرف سوختدر عین حال، روح را خوشحال می کند: به گفته سازنده، اگر توصیه های سیستم را دنبال کنید، در یک سیکل ترکیبی بیش از 7 لیتر نخواهد بود. همچنین می توان Seat Leon Cupra را نام برد ماشین زیست محیطی، زیرا مطابق با استاندارد یورو سری 5 است. بنابراین اگر شما نه تنها به سرعت، قابلیت اطمینان و راحتی، بلکه همچنین اهمیت می دهید محیطاین انتخاب شماست.

من از آوریل 2007 با 1.6 (2005 قبل از NEW) رانندگی کردم، بعد از اکتاویا 1.6 (2004) و مزدا 323 (1995). من به طور اتفاقی آن را برداشتم - از یکی از دوستان سایتی با فروش محموله ماشین های دست دوم وجود داشت ، او زنگ زد ، آمدم ، آن را دیدم و پاسخ می دهم ، بلافاصله به آن دست زدم ، به خصوص که قیمت آن خوشمزه بود (15000 دلار) ، مسافت پیموده شده 38000 (بدون پیچ) در شرایط عالی. و من قبلاً یک ماه بود که جستجو می کردم، پول زیادی را برای تاکسی خرج کردم، از تمام نمایندگی های اتومبیل بازدید کردم - با این پول می توانستم یک سطل خالی بخرم. خلاصه... بلافاصله بعد از آزمایش ودیعه گذاشتم (هرچند به دنبال چیزی برای خانواده بودم) ... احساس لذت وحشیانه ای بود!!!

بنابراین:
1. استثنایی!!! یک ماشین کنترل شده - در بزرگراه سرعت عادی من 140-150 کیلومتر در ساعت است و در پیچ ها آن را زیاد رها نمی کنم - هدایت آن بسیار لذت بخش است.
2. در مورد قدرت، این یک عادت است؛ در شهر کافی است، اگر کسی بخواهد در چراغ راهنمایی مسابقه دهد، پس از 3500 دور در دقیقه. من در حال درک این موضوع هستم که مسابقه با لئون آسان نیست، اما در مسیر هنگام سبقت گرفتن از گیربکس برای کمک استفاده می کنم (دورها را روی 4000 نگه می دارم) و کاملاً با اطمینان سبقت می گیرم.

3. صندلی های بسیار راحت با پشتیبانی جانبی خوب، فرمان را می توان در دو موقعیت تنظیم کرد، همه سوئیچ ها در دسترس هستند، به طور خلاصه - 500 کیلومتر (Zaporozhye-Kyiv) - آسان، بدون کمردرد.

نقاط قوت:

قابلیت کنترل

رانندگی راحت

قابلیت اطمینان

ظاهر

نقاط ضعف:

موسیقی استاندارد

بررسی Seat Leon 1.8 20VT (Seat Leon) 2004

به محض اینکه این ماشین شروع به تولید کرد، بلافاصله از آن خوشم آمد... اما متأسفانه فرصت نکردم با آن رانندگی کنم و آنچه واقعاً ارزشش را دارد امتحان کنم... نیم سال پیش (بالاخره) برای خودم یک کارکرده SEAT LEON 1.8 20VT 180 l/s. با 75 هزار کارکرد ماشین واقعا همه انتظارات رو برآورده کرد!!! ظاهرش عالیه شتاب هم فراتر از حد انتظار بود...

مثلا من با موستانگ 4.6 303 l/s گرفتم و خیلی عقب گذاشتم. سیستم تعلیق، همانطور که برای من، کمی خشن است (اما من 17 چرخ با لاستیک های 225/45 دارم) شاید به همین دلیل است. اما راه را به خوبی نگه می دارد. و در مورد راحتی چی بگیم فکر کنم برای اونایی که این جور AV میخرن این اصل نیست... اتفاقا فضای داخل کابین به اندازه کافی هست حتی سرنشینان عقب هم شکایت نمیکنن. به محض برداشتن ماشین بلافاصله تسمه تایم را تعویض کردم و به این ترتیب 40 هزار (قبلاً پاس کردم) فقط روغن و لنت و فیلتر عقب را عوض کردم (عواقب بنزین کریمه :).

دیگر هیچ مشکلی وجود نداشت. بدون صداهای اضافی، ضربه، ماشین مانند نو رفتار می کند. اما مصرف آن دلگرم کننده نیست؛ اگر مدام پدال گاز را فشار دهید، کامپیوتر به طور متوسط ​​در هر 100 کیلومتر 15 لیتر تولید می کند. اما هنوز نمی توانم رقیبی برای این خودروی AV در کلاس خود پیدا کنم. به نظر من مزدا و تویوتا کنار هم نبودند... به جز شاید گلف 5... و حالا من طرفدار این ماشین AV هستم و حتی برای لامبورگینی هم عوضش نمی کنم :)

در ماه مارس سال جاری، Seat Leon Cupra 2014 جدید به طور رسمی در نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش در خواهد آمد.اما Seat مردم را منتظر نگذاشت و عکس ها و برخی مشخصات فنی محصول جدید را منتشر کرد. اوایل این ماه عکس هایی از این خودروی جدید در اینترنت منتشر شد. طرفداران محصول جدید توانستند با آن آشنا شوند ظاهرو طراحی داخلی این هاچ بک. Seat Leon Cupra مدل 2014 کمتر از شش ثانیه نیاز دارد تا به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. آ حداکثر سرعت، بیشینه سرعتایده جدید Seat می تواند به سرعت 250 کیلومتر در ساعت برسد.

تجهیزات و قیمت

فروش این خودرو در اروپا از اردیبهشت ماه سال جاری آغاز می شود. قیمت لئون کوپرا 2014 جدید 30810 یورو به ازای هر دستگاه خواهد بود حداقل پیکربندی. این بسته شامل هاچ بک سه دربا موتور 265 اسب بخار شش سرعته جعبه دستیانتقال حداکثر پیکربندیاین خودرو از یک بدنه پنج در با موتور 280 اسب بخار تشکیل خواهد شد. و انتقال خودکار 6 دنده DSG. 8 گزینه پیکربندی برای هاچ بک جدید، چهار گزینه برای Seat Leon Cupra 2014 سه در و چهار گزینه برای Seat Leon 2014 با پنج در به ترتیب وجود خواهد داشت. بنابراین هر عاشق اتومبیلی که به دنبال اسب وفادار خود است می تواند خود را پیدا کند گزینه مناسباز پیکربندی های پیشنهادی خودروی جدید.

خارجی

ظاهر و ابعاد محصول جدید بسیار شبیه به نسخه‌های دیگر خودروهای Seat Leon C کلاس است. اما مهندسان و طراحان برای بهبود ویژگی‌های آیرودینامیکی مدل جدید Cupra 2014 کار بسیار خوبی انجام داده‌اند تا با پویایی و دینامیک مطابقت داشته باشند. ویژگی های سرعتخانواده خودروهای Cupra. تغییرات روی مشبک رادیاتور کاذب تأثیر گذاشت که عرض آن کمی افزایش یافت. سپر جلو جدید، ورودی های هوا وجود دارد اندازه های بزرگو همچنین اسپویلر. جلو چراغهای مه شکنوجود ندارد، آنها با چراغ های جلو LED جبران می شوند. اگر از کنار به خودرو نگاه کنید، پیدا کردن تفاوت بین نسخه جدید و قدیمی بسیار دشوار است. اما اگر دقت کنید، می توانید چرخ های آلیاژی بزرگ 18 یا 19 اینچی را ببینید. لاستیک های کم پروفیل، پشت رنگی پنجره های جانبیو شیشه روی در صندوق عقب. می توانید آینه های دید عقب را روی پاها ببینید.

از قسمت عقب، نسخه های جدید Leon Cupra 2014 نیز عالی به نظر می رسند. یک نگاه کوتاه برای دیدن دو نفر کافی است لوله های اگزوزدارای یراق آلات کروم نو سپرعقبکه دارای دیفیوزر اضافی است. یک اسپویلر بزرگ روی درب عقب و همچنین چراغ های جانبی LED وجود دارد.

داخلی

در داخل، Seat Leon Cupra 2014 جدید بسیار مجهز است، با مواد با کیفیت بالا تکمیل شده است، ارگونومی آن فکر و بررسی شده است. کامپیوتر روی برددارای صفحه ابزار با صفحه نمایش رنگی چند منظوره. فرمان چند منظوره با لبه ای که از پایین تراشیده شده است، دارای روکش چرمی است. مقیاس سرعت سنج تا 300 کیلومتر در ساعت و مقیاس سرعت سنج تا 8000 دور در دقیقه مشخص شده است. داخل خودرو با چرم سوراخ دار آلکانترا تزئین شده است. صندلی‌های جلو دارای تکیه‌گاه و تکیه‌گاه‌های عالی برای حمایت از لگن و تنه هستند.

پنل مرکزی دارد صفحه لمسیسایز 5.8 اینچ که قابل کنترل است سیستم چند رسانه ای، تلفن و ناوبری. کیت اصلی Seat Leon Cupra 2014 جدید شامل LED است نور پس زمینهتغییر رنگ از سفید به قرمز. قفل دیفرانسیل جلو، تقویت کننده الکتریکیفرمان، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، سیستم استارت-استاپ موتور، شاسی تطبیقی، سیستم بازیابی انرژی ترمز. راننده این خودروی عالی می تواند مناسب ترین حالت را انتخاب کند که تنها سه مورد از آنها وجود دارد: Comfort، Cupra و Sport. این حالت ها موتور، گیربکس، شاسی و فرمان را برای رانندگی راحت تر تنظیم می کند. Seat Cupra جدید 2014 است ماشین اسپرتبا هندلینگ عالی و موتور شیاردار. اما این خودرو همچنان می تواند به عنوان یک خودروی خانوادگی استاندارد مورد استفاده قرار گیرد. این ماشین بسیار کاربردی است.

پاورپوینت

Seat Leon 2014 مشخصات شگفت انگیزی دارد. برای عاشقان سرعت ایده آل است. این محصول جدید چهار سیلندر دو لیتری بنزینی دارد موتور TSIبا توربوشارژ دوقلو بر اساس تنظیمات، موتور می تواند تولید کند قدرت متفاوت. Cupra 265 با موتور دو لیتری در 265 قدرت اسبشتاب 100 کیلومتر در ساعت در 5.9 ثانیه خواهد داشت. Cupra 280 با قوی ترین موتور دو لیتری 280 اسب بخاری تنها در 5.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

Seat Cupra 2014 جدید می تواند تا 250 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. مصرف سوخت برای موتور Cupra 265 6.4 لیتر و برای موتور Cupra 280 6.7 لیتر است. حداکثر گشتاور در سرعت های میل لنگ از 1700 تا 5300 دور در دقیقه به دست می آید و 350 نیوتن متر است. فاصله بین دو محور این خودرو مانند مدل استاندارد 2636 میلی متر است. ماشین جدید کاملا تعلیق مستقل, ترمزهای دیسکی، سیستم تثبیت کننده و همچنین یک دستیار هنگام شروع سربالایی.

تست ویدیوی Seat Leon Cupra 2014 در مسیر