سر سیلندر VAZ 21099 معمولاً برای تعویض واشر یا بلوک یا تعمیر مکانیزم سوپاپ گروه پیستون یا خود سر برداشته می شود. نیاز به برداشتن سرسیلندر ممکن است در مورد موتور یا جداسازی کامل موتور نیز ایجاد شود.
نحوه جدا کردن سر سیلندر VAZ 21099 با دستان خود
1. "ترمینال منفی" را از باتری جدا کنید.
2. مایع خنک کننده را در یک ظرف پلاستیکی تخلیه کنید.
3. لوله اگزوز را از منیفولد اگزوز جدا کنید.
4. اکنون گیرنده را به همراه مجموعه دریچه گاز (VAZ-2111) یا کاربراتور در مورد (VAZ 2108) و همچنین منیفولدهای ورودی و خروجی را جدا کنید (سرسیلندر را بدون جدا کردن منیفولدها بردارید).
5. در VAZ-2111، لازم است سیم های "انبوه" را جدا کنید (آنها به انتهای سمت چپ سر متصل هستند)، ریل سوخت را با لوله های سوخت و نازل ها جدا کنید.
6. سیم های فشار قوی را از شمع ها و همچنین کانکتورهای سنسور دمای مایع خنک کننده و فشار روغن جدا کنید.
7. در VAZ 2108، علاوه بر این باید محفظه واحدهای کمکی، سنسور توزیع احتراق و پمپ سوخت را بردارید.
8. حالا تسمه تایم و سپس کشنده، اسپیسر و چرخ دنده میل بادامک را بردارید.
9. مهره عقب را که درپوش زمان بندی را به سرسیلندر محکم می کند باز کنید.
10. پوشش سرسیلندر را بردارید.
11. با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، گیره ها را شل کنید و به نوبه خود، تمام شیلنگ ها را از لوله خروجی سرسیلندر جدا کنید.
در این مقاله با نحوه تعویض واشر VAZ 2109 و همچنین سنگ زنی سوپاپ آشنا می شوید. البته اگر تجربه تعمیر نداشته باشید انجام چنین کاری بسیار سخت خواهد بود. شایان ذکر است که اکثر رانندگان به سادگی از سوار شدن به موتور می ترسند، زیرا نمی خواهند با مشکلاتی روبرو شوند. اما اگر کمی دقیق‌تر نگاه کنید، اگر از قبل فرآیند تعمیر را با جزئیات بیشتر مطالعه کنید، مشکلی پیش نخواهد آمد. تعویض واشر در صورت داشتن تمام ابزارهای لازم امکان پذیر است، از جمله بدون آن، این تجارت ساده است و نمی توانید قدمی بردارید.
در چه مواردی واشر تعویض می شود
و اکنون باید در مورد اینکه چرا واشر سر سیلندر در حال تغییر است صحبت کنیم. اول، شما اغلب می توانید محصولات با کیفیت پایین خریداری کنید. ثانیاً ، گاهی اوقات دلیل تعویض نقض یکپارچگی واشر است که در نتیجه ضد یخ نشت می کند. علاوه بر این، تمام مایع خنک کننده با روغن مخلوط می شود که در نتیجه کاهش می یابد. این به دلایل مختلفی اتفاق می افتد، اما رایج ترین آن سفت شدن ناهموار پیچ های نصب است.
اغلب، گازهای خروجی شروع به نفوذ به سیستم خنک کننده می کنند. در همان زمان، ضد یخ شروع به پرتاب کردن از رادیاتور می کند. درست است که یک مخزن انبساط وجود دارد که به شما امکان می دهد این مشکل را برطرف کنید. علاوه بر این، حذف سرسیلندر در VAZ 2109 در صورت تعمیرات اساسی موتور ضروری است. همچنین هنگام تعمیر مکانیزم سوپاپ، تعویض آن الزامی است و اگر ساده تر است، هر بار که سرسیلندر را جدا می کنید، واشر باید تعویض شود.
آماده شدن برای جایگزینی
در کاربراتور VAZ 2109، تعویض تقریباً به همان روش تزریق انجام می شود. ابتدا سیم ها از کاربراتور، دو کابل، لوله ها از پشت آن جدا می شوند. به عبارت دیگر، این تنها کاری است که باید هنگام برداشتن کاربراتور انجام شود. پس از آن، شما باید توزیع کننده احتراق را از بین ببرید. برای انجام این کار، تراشه را با کنتاکت هایی که سنسور هال را متصل می کنند، جدا کنید. قبل از شروع چنین کاری، لازم است باتری را از سیستم منبع تغذیه جدا کنید. سپس تمام سیم های زره پوش را جدا می کنید، فراموش نکنید که یک شیلنگ نیز وجود دارد که کاربراتور را به اصلاح کننده احتراق خلاء متصل می کند. در این حالت، نیازی نیست که توزیع کننده احتراق به طور کامل از خودرو خارج شود، کافی است آن را به پهلو بردارید.
تخلیه مایع خنک کننده
حالا نوبت تخلیه مایع خنک کننده است. این به یک ظرف حدود 10 لیتری، یک کلید 13 نیاز دارد. اول از همه، مایع از رادیاتور سیستم خنک کننده تخلیه می شود. ظرفی را زیر سوراخ تخلیه نصب کنید، پس از آن دوشاخه باز می شود، اما فراموش نکنید که بدون باز کردن دوشاخه مخزن انبساط، مایع تخلیه نمی شود. برای تعویض واشر سرسیلندر در VAZ 2109 نیازی به تخلیه کامل سیستم خنک کننده نیست.
سپس یک ظرف در زیر سوراخ تخلیه نصب می شود که روی بلوک موتور احتراق داخلی قرار دارد. دوشاخه با کلید 13 باز می شود. پس از تخلیه ضد یخ از سیستم، باید لوله های لاستیکی را جدا کنید. بالا که وصل میشه به رادیاتور بعد لوله اجاق گاز و آخریش که به ترموستات وصل میشه. در صورت لزوم می توانید پیچ دورالومین روی بلوک موتور را باز کنید.
اقدامات بعدی
برای اینکه واشر سر سیلندر در VAZ 2109 جایگزین شود، لازم است پمپ بنزین را جدا کنید. برای این کار شلنگ ها را از آن جدا کنید و سپس دو مهره را با آچار 13 باز کنید. اکنون می توانید میله پمپ بنزین و راهنمای پلاستیکی را بیرون بکشید. اکنون سخت ترین قسمت فرا می رسد - جدا کردن منیفولد اگزوز. لازم است که ماشین روی یک سوراخ مشاهده نصب شده باشد. این کار را بسیار آسان تر می کند. براکت در همان ابتدا برداشته می شود، بدون این، "شلوار" را نمی توان از بین برد. چهار مهره باز شده است که با آن فلنج "شلوار" وصل شده است. گیره را شل کنید و لوله اگزوز را کاملا جدا کنید. سیم از سنسور فشار روغن جدا شده است، اما این کار را می توان از بالای ماشین نیز انجام داد. اکنون باقی مانده است که کمی با مکانیزم درایو واحد توزیع گاز کار کنیم.
درایو تسمه تایم
بنابراین، ابتدا پوشش جدا می شود، برای این، سه پیچ با یک کلید 10 باز می شود. پس از آن، با یک کلید 17، غلتک کششی را شل کنید. تسمه را می توان از قرقره میل بادامک جدا کرد. نیازی به برداشتن کامل آن نیست، فقط آن را شل کرده و به کناری ببرید. اما قرقره باید دور ریخته شود، زیرا در برداشتن سرسیلندر اختلال ایجاد می کند. برای اینکه تعویض واشر سرسیلندر VAZ 2109 کارآمدتر شود، لازم است قرقره میل بادامک را جدا کنید.
برای جدا کردن قرقره میل بادامک، باید آن را با دو پیچ گوشتی از داخل بچرخانید. اکنون غلتک کششی کاملاً برداشته شده و گل میخ باز می شود که با آن به موتور وصل می شود. می توان گفت که این کار مقدماتی به پایان رسیده است. اکنون همه چیز برای برداشتن سر بلوک آماده است.
سرسیلندر چگونه جدا می شود
ابتدا باید دو مهره را که پوشش را محکم می کنند باز کنید. آنها در اوج هستند. پس از آن، می توانید تمام پیچ های محکم کننده سر بلوک موتور را باز کنید. در کل 10 عدد وجود دارد، یک کلید هگز مورد نیاز است. تمام، پس از برداشتن تمام پیچ ها، می توانید سر بلوک را بردارید. لطفا توجه داشته باشید که در خودروهای VAZ 2109، 2108، 21099 واشر سر سیلندر به همین ترتیب تعویض می شود. با این حال، حتی در ده ها با موتور هشت سوپاپ، روش های مشابهی انجام می شود.
لطفا توجه داشته باشید که با هر گونه جداسازی سرسیلندر، لازم است واشر را تعویض کنید. قدیم را ببین چه آسیب، اشک، فرسودگی دارد. اگر قبلاً سر بلوک را برداشته اید، برای توجه به وضعیت دریچه ها، صندلی ها، راهنماها، درپوش ها و سایر عناصر سیستم توزیع گاز خیلی تنبل نباشید. اگر این مکانیسم را به موقع تعمیر کنید، موتور از شما بسیار سپاسگزار خواهد بود.
نصب سرسیلندر
اول از همه، یک واشر جدید تهیه کنید. سپس باید روی سطح بلوک موتور گذاشته شود. لطفا توجه داشته باشید که قبل از شروع نصب سر، باید پیچ های جدید خریداری کنید. واقعیت این است که هنگام سفت شدن و گرمایش بعدی، نخ روی آنها تغییر شکل می دهد. در نتیجه، سفت شدن مجدد می تواند منجر به اختلال در عملکرد موتور، حتی خرابی زودرس آن شود. طبق این طرح، واشر سر سیلندر VAZ 2109 در حال تعویض است.
قبل از نصب، لازم است که سوراخ های رزوه شده کاملا تمیز باشند. از هوای فشرده برای حذف کثیفی، روغن، مایعات از آنها استفاده کنید. اگر اجسام خارجی در این سوراخ ها باقی بمانند، نمی توان پیچ ها را به طور کامل سفت کرد و در نتیجه گازهای خروجی به سیستم خنک کننده نشت می کند. و این در بهترین حالت است، بنابراین، حذف و جایگزینی واشر سر سیلندر در VAZ 2109 با نصب تمام اتصال دهنده های جدید همراه است.
تمام پیچ ها را سفت کنید، این روش در چهار مرحله انجام می شود. علاوه بر این، توالی باید رعایت شود. ابتدا باید با گشتاور 2 نیوتن بر متر سفت کنید. در مرحله دوم باید نیرو را تا 8 نیوتن بر متر افزایش داد. دو مرحله آخر چرخاندن پیچ و مهره ها 180 درجه در دو گذر (هر کدام 90 درجه) است. اما سعی کنید بیش از حد سفت نکنید، زیرا می توانید به راحتی نخ ها را جدا کنید یا پیچ ها را کاملاً بشکنید. اکنون همه چیز به عقب برمی گردد، واشرهای جدید زیر کاور و شلوار نصب شده است. این باید انجام شود، زیرا نشت روغن یا ترشی گاز اگزوز امکان پذیر است. این پایان جایگزینی واشر سرسیلندر VAZ 2109 در نظر گرفته می شود، اما لازم است کمی در مورد بستن سوپاپ ها بگویید.
نحوه سنگ زنی دریچه ها
برای انجام این کار، به یک مته نیاز دارید - حداقل دستی، حداقل برقی، تا زمانی که عملکرد معکوس وجود داشته باشد. شما همچنین به یک شیر قدیمی نیاز دارید که از آن باید یک آداپتور کوچک بسازید. باید در مته گیره شود. همچنین، باید یک تکه کوچک شلنگ لاستیکی بادوام برای خود تهیه کنید. شما همچنین نیاز به خرید خمیر لپ تاپ دارید. لطفاً توجه داشته باشید که در دو نوع - برای آسیاب درشت و ریز وجود دارد. همچنین شایان ذکر است که باید دریچه را روی صندلی که روی آن زمین شده است قرار دهید. در غیر این صورت کار به کلی مختل می شود. بین دیسک سوپاپ و نشیمنگاه سفتی وجود نخواهد داشت. در صورت تعویض سرسیلندر نیز این کار ضروری خواهد بود. سرسیلندرهای موتور VAZ باید به سوپاپ های جدید چسبانده شوند.
یک پیش نیاز وجود مته با معکوس است. لازم است شیر را در جهات مختلف به طور یکنواخت بچرخانید تا سطوح تا حد امکان صاف شوند. شایان ذکر است که ابتدا از خمیر درشت دانه استفاده می شود و پس از رفع تمام ناهنجاری های ریز از روی سطوح، باید آن را پاک کرده و خمیر دانه ریز بمالید. دومی به شما این امکان را می دهد که دیسک سوپاپ و نشیمنگاه را تمیز کنید. لطفا توجه داشته باشید که خمیر آسیاب یک ماده ساینده است، بنابراین ورود به سیلندر و سایر اجزای موتور ساینده غیرقابل قبول است. کار با سنگ زنی سوپاپ باید دور از موتور انجام شود تا از ورود خمیر به داخل سیلندرها جلوگیری شود. همچنین، پس از اتمام فرآیند، حتماً تمیز کنید.
نتیجه گیری
در این مقاله نحوه تعویض واشر سرسیلندر در ماشین VAZ 2109، پر کردن، اتصال، تعمیر، سنگ زنی سوپاپ ها را یاد گرفتید. لطفا توجه داشته باشید که برای تعمیر موتور و تعویض واشر، شما باید نه تنها ابزار، بلکه دانش داشته باشید، بدون آنها فقط می توانید همه چیز را خراب کنید. سعی کنید در تمام فعالیت ها تا حد امکان با دقت کار کنید تا به عناصر سیستم ها آسیبی وارد نشود. لطفا توجه داشته باشید که اغلب علت دود سیاه از سیستم اگزوز و مصرف بیش از حد روغن، سایش شدید آب بند سوپاپ است. و اگر موتور شما چنین علائمی دارد، پس برای تعویض این روغن بند ها خیلی تنبل نباشید.
کیفیت موتور VAZ 2106 بستگی به مواد مصرفی یکبار مصرف دارد که هر بار که سرسیلندر جدا می شود باید تعویض شوند. در این مقاله توضیح داده شده است که واشر چه عملکردی را انجام می دهد و چگونه آن را با VAZ 2106 جایگزین کنید، و همچنین ویدیویی که روش تعویض را نشان می دهد.
[ پنهان شدن ]
وظیفه واشر سر سیلندر چیست؟
واشر سر سیلندر بین سر سیلندر و سیلندرها قرار دارد و چندین عملکرد را انجام می دهد:
- محل قرارگیری سر در مجاورت بلوک سیلندر را مهر و موم می کند.
- از نشت روغن و ورود مایع خنک کننده به داخل سیلندرها جلوگیری می کند.
- فشار داخلی و دمای بالا را مهار می کند.
بنابراین، سه سیستم توزیع گاز، خنک کننده و روانکاری را از هم جدا می کند. بارهای سنگین را تجربه می کند، به سرعت فرسوده می شود.
واشر با آثار خرابی
در زیر نشانه هایی وجود دارد که می توانید نیاز به تعویض را تعیین کنید:
- فشار ناکافی در یک یا چند سیلندر؛
- کف مایع خنک کننده، افت سطح آن در صورت عدم وجود نشت خارجی به دلیل ورود گازها به سیستم خنک کننده رخ می دهد.
- امولسیون روی میله، افزایش سطح روغن در مخزن، دلیل این امر وجود ضد یخ در سیستم روانکاری است.
- ظاهر لکه های روغن روی سطح مایع خنک کننده و گردن رادیاتور نشان دهنده شکستگی واشر در ناحیه کانال روغن است.
- دود سفید در گازهای خروجی اگزوز، در حالی که سطح مایع خنک کننده کاهش می یابد.
- فشار دادن مایع خنک کننده از مخزن انبساط به شکل فوم نشان دهنده نقض سفتی یکی از سیلندرها است.
- سطح مایع خنک کننده پایین می آید و موتور شروع به جوشیدن می کند.
این ویدیو در مورد علائم واشر فرسودگی صحبت می کند.
علت خرابی واشر ممکن است موارد زیر باشد:
- مواد مصرفی با کیفیت پایین؛
- گرمای بیش از حد واحد برق؛
- سیلندرهای اشتباه؛
- سطح ناکافی مایع خنک کننده؛
- نصب نادرست سرسیلندر
فرآیند تعویض
در صورت مشاهده علائم آسیب واشر، باید فوراً تعویض شود.
مجموعه ابزار
برای انجام فرآیند جایگزینی، باید موارد زیر را آماده کنید:
ماشین باید قبل از تعویض شسته شود تا کثیفی وارد موتور جدا شده نشود.
مراحل
این جایگزینی واشر VAZ 2106 را تکمیل می کند.
هیچ چیز پیچیده ای در این روش وجود ندارد، می توان آن را به طور مستقل توسط یک راننده حتی با تجربه کمی در کار تعمیر انجام داد. بنابراین، می توانید در خدمات خودرو صرفه جویی کنید.
ویدئو "تعویض واشر سر سیلندر در VAZ کلاسیک"
این ویدیو جایگزینی واشر سر سیلندر در VAZ کلاسیک را نشان می دهد.
سر سیلندر (سرسیلندر)معمولاً برای تعویض واشر یا بلوک یا تعمیر مکانیزم سوپاپ گروه پیستون یا خود سر برداشته می شود. نیاز به برداشتن سرسیلندر ممکن است در مورد تنظیم موتور یا جداسازی کامل موتور نیز ایجاد شود.
این کار بر روی یک سوراخ مشاهده یا روگذر انجام می شود.
نحوه جدا کردن سر سیلندر در VAZ 2109 - دستورالعمل های گام به گام:
- ترمینال منفی را از .
- مایع خنک کننده را در یک ظرف پلاستیکی تخلیه کنید.
- لوله ورودی را از منیفولد اگزوز جدا کنید.
- اکنون گیرنده را به همراه مجموعه دریچه گاز (VAZ 2111) یا کاربراتور در مورد (VAZ 21083) و همچنین منیفولدهای ورودی و خروجی را جدا کنید (سرسیلندر را بدون جدا کردن منیفولدها بردارید).
- در VAZ 2111، لازم است سیم های "انبوه" را جدا کنید (آنها به انتهای سمت چپ سر متصل هستند)، ریل سوخت را با لوله های سوخت و نازل ها جدا کنید.
- سیم های فشار قوی را از شمع ها و همچنین کانکتورهای سنسور دمای مایع خنک کننده و فشار روغن جدا کنید.
- در -21083، علاوه بر این باید محفظه واحد کمکی، سنسور توزیع احتراق و پمپ سوخت را بردارید.
- اکنون تسمه تایم و سپس قرقره کشنده، اسپیسر و چرخ دنده میل بادامک را بردارید.
- مهره عقبی را که درپوش زمان بندی را روی سرسیلندر محکم می کند باز کنید.
- پوشش سر سیلندر را بردارید.
- با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، گیره ها را شل کنید و یکی یکی همه شیلنگ ها را از لوله خروجی سرسیلندر جدا کنید.
12. 10 پیچ سر سیلندر را با استفاده از یک شش ضلعی روی "10" بردارید.
13. پیچ ها را با واشر به هم متصل کنید.
14. حالا می توانید سرسیلندر را به همراه واشر جدا کنید.
15. هنگام جداسازی مکانیزم شیر، یک بلوک چوبی را زیر صفحه سوپاپ قرار دهید که قرار است آن را ترک کنید.
16. شیر را خشک کنید.
17. آن را از آستین راهنمای سرسیلندر بگیرید.
18. کلید "13" را بگیرید و دو مهره اتصال لوله خروجی را باز کنید.
19. واشر و لوله را بردارید.
مونتاژ و نصب یک سر بلوک سیلندر به صورت وارونه انجام می شود.
- میل سوپاپ و راهنماهای بوش با روغن موتور روغن کاری می شوند.
- قبل از نصب، لازم است سطح بلوک سیلندر را از خاک و روغن و همچنین بقایای واشر قدیمی کاملاً تمیز کنید.
- تعویض واشر سر سیلندر با استفاده از دو بوش مرکزی مخصوص انجام می شود.
- اکنون می توانید پیچ های نصب را نصب کرده و طبق نمودار زیر در چهار مرحله محکم کنید.
اولین سفت کردن پیچ ها با گشتاور 20 نیوتن متر (2 کیلوگرم بر متر) انجام می شود.
- دوم - با ممان 69.4–85.7 نیوتن متر (7.1–8.7 کیلوگرم بر متر)؛
- سومی سفت شدن 90 درجه است.
- چهارم - چرخاندن پیچ ها 90 درجه.
اکنون می‌دانید که چگونه سرسیلندر را جدا کنید، در این کار تعویض واشر سرسیلندر را می‌توان کامل در نظر گرفت.
سر سیلندر - سر سیلندر، در صورت " سوراخ کردن" واشر در صورت نیاز به تعمیر سر یا کل موتور خارج می شود.
قبل از شروع کار برای برداشتن سرسیلندر، ماشین روی یک سوراخ دید یا روگذر قرار می گیرد.
ما به اجرای ربات برای برداشتن سرسیلندر ادامه می دهیم:
1. پایانه ها را از باتری جدا کنید، شما فقط می توانید "منفی".
2. مایع خنک کننده را از بلوک سیلندر تخلیه کنید.
3. "هوا" را با کاربراتور حذف می کنیم.
4. منیفولدهای ورودی و خروجی را باز کرده و بردارید.
5. سیم های فشار قوی شمع را بیرون می آوریم و تراشه های سنسور دما و سنسور سطح روغن را خاموش می کنیم.
6. توزیع کننده احتراق و پمپ سوخت را از بین می بریم.
7. پوشش زمان بندی را بردارید و تسمه را بردارید، پس از برداشتن تسمه، غلتک کششی، اسپیسر و قرقره میل بادامک را باز کرده و بیرون بکشید.
8. مهره ای را که پوشش زمان بندی را به سرسیلندر محکم می کند باز کنید.
9. پوشش سر سیلندر را بردارید.
10. با استفاده از یک پیچ گوشتی، تمام شیلنگ ها را از خروجی سرسیلندر آزاد کرده و خارج کنید.
11. با استفاده از یک شش ضلعی روی "10"، تمام پیچ هایی را که سر را به بلوک محکم می کنند (10 پیچ) باز کنید و آنها را همراه با واشرها بیرون بکشید.
12. به آرامی سر را بردارید، واشر باید روی سر سیلندر باقی بماند.
ما تعمیرات لازم را انجام می دهیم و به ترتیب معکوس مونتاژ می کنیم.
قبل از نصب سرسیلندر، بسیار خوب است که آن را از آلودگی، روغن و بقایای احتمالی واشر قدیمی روی سطوح سر و بلوک تمیز کنید.
سفت کردن پیچ های سرسیلندر با استفاده از آچار گشتاور در چهار مرحله و فقط به ترتیبی که در عکس نشان داده شده است انجام می شود:
مرحله I - سفت کردن پیچ ها با گشتاور 20 نیوتن بر متر؛
مرحله II - سفت کردن پیچ ها با گشتاور 75 نیوتن بر متر؛
ІІІ مرحله - سفت کردن تمام پیچ ها در یک چهارم دور؛
من V مرحله - تکرارمرحله III.
ویدیو در مورد برداشتن سرسیلندر در VAZ 21099:
