آموزش رانندگی در معکوس. ممنوعیت رانندگی معکوس

تقریباً همه رانندگان تازه کار، پس از فارغ التحصیلی از یک مدرسه اتومبیل، تمام تفاوت های ظریف ترافیک را نمی دانند. این قابل درک است، زیرا در آماده سازی این لحظات توجه بسیار کمی دارند. البته، در مقایسه با رانندگی معمولی، معکوس معمولاً استفاده نمی شود، اما بدون آن انجام برخی مانورها به سادگی غیرممکن است. به عنوان مثال، این پارکینگ یا خروج از گاراژ است. بنابراین برای همیشه این نوع حرکات را خودتان یاد بگیرید. ما به شما خواهیم گفت که چگونه با دنده معکوس رانندگی کنید.

طبق قوانین

اگر از قوانین فعلی پیروی کنید، رانندگی با دنده عقب در گذرگاه مجاز است. با این حال، راننده موظف است تا حد امکان محتاط باشد و تداخل قابل توجهی با دیگران ایجاد نکند. شروع حرکتی که در مانور ماشین واقع در پشت آن اختلال ایجاد کند اکیداً ممنوع است. در مورد سرعت و مدت چنین سواری، قوانین می گوید - برای مدت زمان کوتاه و با حداقل سرعت. ویژگی های کمی داده نمی شود، بنابراین نمی توانید از بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی با دوربین بترسید، اما نباید چند بلوک را با دنده عقب رانندگی کنید.

اگر پشت خودرو یا ماشین دیگری هستید، توصیه می شود برای جلوگیری از برخورد یک سیگنال صوتی بدهید. با این حال، شما به دلیل عدم وجود آن جریمه نمی شوید - این ماده توصیه ای است نه اجباری. کارشناسان توصیه می کنند که زنگ هشدار را روشن کنید - اگرچه این در قوانین نیست، اما ماشین حتی در تاریکی توجه دیگران را به خود جلب می کند و افسران اجرای قانون هیچ ادعایی علیه شما نخواهند داشت.

البته دنده عقب در برخی از نقاط جاده ممنوع است. به همین ترتیب، شما نمی توانید در زیر علائم "حرکت ممنوع" و "ورود ممنوع" وارد شوید. در مورد اول، راننده با جریمه 500 روبلی مجازات می شود و در مورد دوم، او باید 10 برابر بیشتر بپردازد و خود را در معرض خطر محرومیت از حقوق به مدت 4-6 ماه قرار می دهد. اما رانندگی با دنده عقب در جاده یک طرفه تخلف محسوب نمی شود و جریمه ای در پی ندارد. اما ورود به خط برای حمل و نقل مسیر شهری، بسته به صحنه، منجر به جریمه 1500-3000 روبل می شود.

قوانین همچنین چنین مانورهایی را در مکان هایی که راننده از چرخاندن ماشین منع شده است - صرف نظر از اینکه توسط یک علامت یا علامت گذاری تجویز شده باشد، ممنوع می کند. همچنین فهرست کاملی از بخش‌های خاص جاده وجود دارد که در آن‌ها عقب‌نشینی مملو از تصادف است. از جمله آنها شایان ذکر است:

• خط عابر پیاده؛
• پل، روگذر، روگذر;
• در حال حرکت؛
• ایستگاه اتوبوس شاتل؛
• تونل؛
• چهارراه؛
• بزرگراه؛
• مکان هایی با دید در دو طرف بیش از 100 متر نیست.

به جز موارد ضروری، بهتر است در مه غلیظ، باران شدید، یا سایر شرایط آب و هوایی که دید جاده را محدود می کند، عقب نروید.

افسران مجری قانون همچنین توصیه می‌کنند هنگام مانور معکوس در پارکینگ‌ها، در نزدیکی خروجی حیاط‌ها و همچنین در نزدیکی پارکینگ‌های مراکز خرید بزرگ، مراقب باشید. به گفته آنها، اینجاست که بیشتر تصادفات مرتبط با بی احتیاطی رانندگان مبتدی رخ می دهد. آنها همچنین به شما توصیه می کنند قبل از تعویض دنده عقب به اطراف نگاه کنید، زیرا این کار به جلوگیری از تصادف ناشی از رفتار عصبی راننده کمک می کند.

بیایید آموزش را شروع کنیم: رانندگی در یک خط مستقیم

هر مهارتی نیاز به تمرین منظم دارد. بنابراین، قبل از رانندگی در سطح شهر، رانندگی در جهت معکوس را تمرین کنید. اولین چیزی که باید یاد بگیرید این است که در یک خط مستقیم حرکت کنید. سر خود را به عقب برگردانید و از شانه راست خود به جاده نگاه کنید. به یاد داشته باشید که خودرو فقط در صورتی در مسیر مستقیم حرکت می کند که فرمان در موقعیت صحیح قرار گیرد. حتی با حداقل حرکت فرمان، خودرو بسیار بیشتر از هنگام حرکت رو به جلو به طرفین منحرف می شود. بنابراین حرکت با سرعت کم اهمیت دارد.

بعد از اینکه یاد گرفتید چگونه با چرخاندن سر خود را پس بدهید، می توانید تمرین با آینه را شروع کنید. درست مهم است. در تخته جانبی، ماشین می تواند حداکثر یک چهارم را اشغال کند، افق باید به نصف تقسیم شود. راننده به نمای کامل شیشه عقب خودرو در آینه های عقب نیاز دارد. رانندگان باتجربه، با استفاده از آینه، فقط چشمان خود را از یک انعکاس به انعکاس دیگر بدون چرخاندن سر خود حرکت می دهند.

در ویدیو - درس رانندگی در معکوس:

آموزش نوبت زدن

مهارت رانندگی در معکوس شامل مهارت است. قانون اصلی که باید به خاطر داشته باشید این است که هنگام رانندگی به عقب، جهت حرکت تغییر نمی کند. به این معنی که اگر می خواهید ماشین را به سمت راست بچرخانید، فرمان نیز باید به سمت راست بچرخد و بالعکس. این اصل برای رانندگی به جلو و عقب یکسان است.

یاد بگیرید که حداقل شعاع چرخ های عقب را هنگام چرخش نود درجه ماشین تعیین کنید. روی زمین با هر سطح نرم (مانند شن) تمرین کنید. ماشین را متوقف کنید، پیاده شوید و مرکز چرخ عقب خود را (در سمتی که قصد دارید روشن کنید) علامت بزنید. پس از آن، در ماشین بنشینید، دنده عقب را روشن کنید و فرمان را تا انتها بچرخانید. به آرامی شروع به حرکت کنید تا ماشین نود درجه بپیچد.

سپس ماشین را متوقف کنید و دوباره از آن پیاده شوید. شعاع چرخش را با چشم تعیین کنید و چیزی را در کنار آخرین علامت قرار دهید که به عنوان چوب عمل می کند (مثلاً یک چوب). دوباره و با نگاه کردن در آینه شروع به چرخیدن کنید. این کار را تا حد امکان به آرامی انجام دهید. بچرخید تا زمانی که میله خود را در آینه بغل ببینید.

ویدیوی معکوس:

تفاوت های ظریف مهم

قبل از اینکه شروع به یادگیری رانندگی معکوس کنید، خودتان را انتخاب کنید. توصیه نمی کنیم در مکان های شلوغ تمرین کنید، زیرا به دلیل بی تجربگی می توانید شرایط اضطراری را تحریک کنید. این اتفاق می افتد که افراد تازه وارد هنگام تقویت مهارت های خود، تیر چراغ ها یا اتومبیل های همسایه را لمس می کنند. اما بدترین حالت، برخورد با یکی از عابران پیاده است. بنابراین، خلوت ترین مکان را انتخاب کنید.

به آینه ها اعتماد نکنید

به شما توصیه می کنیم که به آینه های خودرو خود اعتماد نکنید. آنها فقط منبع اطلاعات اضافی در مورد آنچه در مجاورت خودرو اتفاق می افتد هستند. دید آنها کاملاً محدود است. اگر ماشین یا عابر پیاده دیگری در کنار حرکت کند، دیدن آنها در آینه بسیار دشوار خواهد بود.

بنابراین، برعکس ترکیب کنید. نه تنها از آینه ها، بلکه از دید خود نیز استفاده کنید، نیمه راه را به عقب برگردانید و وضعیت را از روی شانه راست خود مشاهده کنید. فقط از این طریق می توانید حداکثر نمای کلی را بدست آورید. برخی از رانندگان مبتدی این موقعیت را برای رانندگی ناخوشایند می دانند. با این حال، اینطور نیست - پس از دو یا سه تمرین، خواهید دید که برای معکوس کردن بهینه است.

حداقل سرعت

که فقط با حداقل سرعت می توانید به عقب حرکت کنید. بنابراین پدال کلاچ خودرو را رها کنید تا شروع به حرکت کند. اگر می خواهید کمی سرعت را افزایش دهید - پدال را کمی بیشتر رها کنید، اما نه کاملا. اگر ماشین خیلی سریع حرکت کند، نمی توانید ببینید در جاده چه اتفاقی می افتد. به عنوان یک قاعده، برای کاهش سرعت، کافی است کلاچ را کمی بیشتر فشار دهید یا تا زمانی که متوقف شود. اگر این کافی نیست - پدال ترمز را فشار دهید. سرعت ماشین در دنده عقب تقریباً با سرعت رانندگی در دنده یک برابر است.

در ویدیو - نحوه سوار شدن به عقب:

مانور دادن و توقف

هنگام انجام مانور در هنگام معکوس کردن، باید تفاوت های ظریفی را که جلوی خودرو به سمت کناری می کشد در نظر گرفت. یعنی اگر به سمت راست بپیچید بال جلو به سمت چپ حرکت می کند و بالعکس. بنابراین، هنگام مانور، بسیار مهم است که اطمینان حاصل شود که قسمت متحرک با وسایل نقلیه همسایه یا سایر موانع برخورد نمی کند.

مبتدی ها اغلب این اشتباه را مرتکب می شوند که در پایان حرکت پدال کلاچ را رها می کنند و ابتدا دنده را جدا نمی کنند. در نتیجه، ماشین شروع به "غلتیدن" در جهت مخالف می کند. بنابراین می‌توانید با ماشین، دیوار گاراژ یا پیاده‌روی شخص دیگری تصادف کنید. مراقب باشید تا از یک موقعیت اضطراری جلوگیری کنید.

مزایا و معایب

اگر امکان استفاده از حرکت رو به جلو برای انجام برخی مانورها وجود دارد، بهتر است این کار را انجام دهید، حتی اگر مجبور باشید کمی بیشتر حرکت کنید. رانندگی در عقب بسیار خطرناک تر است، اما مزایای خود را دارد:

• قدرت مانور بالاتر؛
• امکان پارک از گوشه های ناراحت کننده؛
• اگر فضای کافی در سایت وجود نداشته باشد، کنترل فاصله تا ماشین های همسایه راحت تر است.

اقدامات پیشگیرانه

توصیه می کنیم هنگام حرکت به سمت عقب کمربند ایمنی را باز کنید. همچنین هنگام مانور دادن، چراغ راهنماهای مناسب را روشن کنید. اگر در شرایط سخت (مثلاً پارکینگ تنگ، ترافیک شلوغ یا دید ضعیف) معکوس می‌کنید، باید گروه اضطراری را روشن کنید. سپس سایر کاربران جاده به مانورهای شما توجه خواهند کرد و خروج برای شما راحت تر خواهد بود.

اکنون می دانید که چگونه رانندگی معکوس را یاد بگیرید. پس از چند بار تمرین، به راحتی قادر خواهید بود هنگام حرکت به عقب مانور دهید. نکته اصلی این است که سه قانون اساسی را به خاطر بسپارید - عجله نکنید، موقعیت گلگیرهای جلوی ماشین را کنترل کنید و آینه ها را حرکت دهید. در حین انجام این کار، با خیال راحت به عقب برگردید تا وضعیت را زیر نظر داشته باشید. این به شما کمک می کند تا از یک وضعیت اضطراری جلوگیری کنید.

لطفا نظر خود را در مورد آنچه می خوانید در نظرات بنویسید!

اکثر مردم، با آشنایی اندکی با اسکیت درون خطی، وسوسه می شوند که چگونه اسکیت به عقب را یاد بگیرند. و نه به این دلیل که برای رانندگی در شهر لازم است، نه اصلا! فقط خیلی زیباست

در ابتدا، عقب سواری به تلاش قابل توجهی نیاز دارد - در وهله اول، غلبه بر ترس می تواند دشوار باشد. گاهی اوقات در همان زمان احساس می کنید یک فضانورد در فضا هستید. پشت سر شما عدم اطمینان کامل وجود دارد و مجبور می شوید تسلیم اراده عناصر (غلتک ها) شوید که اصلاً شما را به جایی که دوست دارید نمی برد ... اما هر کار دشواری قابل حل است :-)

پس بیایید دست به کار شویم. برای شروع، چند قانون ساده را به خاطر بسپارید:

1. شما باید همیشه سعی کنید به جایی که می روید نگاه کنید - سقوط کردن، تصادف با مادربزرگ هیچ چیز جالبی ندارد. بنابراین، بلافاصله سعی کنید زمانی که در جهت معکوس رانندگی می کنید، عادت کنید که از روی شانه خود نگاه کنید.

2. برای اینکه احساس اعتماد به نفس و ثبات بیشتری داشته باشید، یک پا را کمی جلوتر از دیگری قرار دهید (حداقل نیمی از کفش)

3. پاهای خود را صاف نگه ندارید، بلکه کمی آنها را در زانو خم کنید - حفظ تعادل برای شما آسان تر خواهد بود.

4. حتما از محافظ استفاده کنید - در صورت سقوط، با حداقل عواقب پیاده خواهید شد

بیایید از تئوری به عمل حرکت کنیم - یک منطقه مناسب با آسفالت صاف پیدا کنیم. بهتر است روی آن اشیایی وجود داشته باشد که بتوانید با دستان خود آنها را از بین ببرید: دیوار خانه، نیمکت، حصار یا چیزی شبیه به آن. همچنین باید به تعداد اسکیت بازانی که روی آن سوار می شوند توجه کنید که می تواند در کار شما اختلال ایجاد کند ...

سعی نکنید فوراً یاد بگیرید که چگونه در حال حرکت بچرخید و "برعکس" بروید - ساده شروع کنید:

با دستان خود از چیزی خارج شوید و کمر خود را کمی به جلو بچرخانید. سعی کنید به این موقعیت عادت کنید.

پس از دریافت اولین بخش از احساسات، نوبت به تسلط بر تکنیک می رسد.

تمرین "ساعت شنی"

الگوی به جا مانده از غلطک های شما هنگام انجام چنین حرکتی باید شبیه به شکل ساعت شنی باشد، یعنی. پاها به طرفین منحرف می شوند، به عقب همگرا می شوند و دوباره از هم جدا می شوند.

نمای جلویی

نمای کنار

حرکت را از موقعیت پاها با هم شروع کنید، پاشنه ها کمی به طرفین هدایت می شوند و جوراب ها همدیگر را لمس می کنند.

کمی زانوهای خود را در باریک ترین نقطه ساعت شنی خم کنید، شروع به "فشار" غلتک ها در جهت حرکت کنید و پاهای خود را صاف کنید. سرعت دقیقاً به دلیل این "هل کردن" به دست می آید. برای سهولت در مانور، با توصیف قوس های مورد نظر با غلطک، وزن را کمی به چرخ های جلویی غلطک ها منتقل کنید.

وقتی همه چیز به راحتی و آزادانه شروع می شود، می توانید به یک روش پیچیده تر بروید - "هشت".

همانطور که حدس زده اید، با این حرکت، الگویی که اسکیت های شما روی سنگفرش می کشند باید شبیه یک عدد هشت باشد.

یک پا را جلو، پای دیگر را در پشت قرار دهید، باید فاصله کمی بین پنجه اسکیت عقب و پاشنه اسکیت جلو وجود داشته باشد. پاهای خود را کمی خم کنید، وزن را به طور مساوی بین پاهای جلو و عقب تقسیم کنید.

با انجام یک تغییر تمرین "ساعت شنی" شروع کنید - سعی کنید یک پا را در محل "باریک" ساعت در جلو، پای دیگر را در عقب نگه دارید و فاصله بین آنها حفظ شود. وقتی شروع به بیرون آمدن کرد - فقط حرکت را ادامه دهید تا مسیرهای غلطک ها قطع شوند. در حالت ایده‌آل، هنگام حرکت در شکل هشت، باید تراشه‌ها را در مسیر اسلالوم دور بزنید.

اگر "هشت" هنوز برای شما بسیار پیچیده به نظر می رسد - می توانید خود را به اجرا محدود کنید "نیم هشت". البته، به این ترتیب نمی‌توانید تراشه‌های پیست اسلالوم را دور بزنید، اما این حرکت بسیار ساده‌تر است و کاملاً مناسب به نظر می‌رسد :-)

در واقع با این روش حرکت، یک پا تقریباً در یک خط مستقیم حرکت می کند و پای دوم یک عدد هشت را می سازد.

اندرو لاکس
دیموچکا

یکی از مشکلات اصلی یک رانندگان تازه کار این است که نحوه صحیح رانندگی به عقب را یاد بگیرند. توانایی مانور در دهانه های باریک به کمک دنده عقب مستلزم تجربه مشخصی از راننده است. اغلب اتفاق می افتد که پس از اخذ گواهینامه رانندگی، راننده مهارت لازم برای پارک خودرو در مکانی با فضای محدود را ندارد. غالبا کافی علت حوادث فقدان مهارت های عملی استو دانش نظری در رانندگی. در زیر مفاهیم کلی رانندگی به عقب را بررسی خواهیم کرد و همچنین این موضوع را گام به گام بررسی خواهیم کرد.

راه اندازی آینه ها

رانندگی به عقب یک خطر خاص است. به این دلیل است که دید عقب نسبت به جلو محدود است، یعنی راننده به خوبی آنچه را که در پشت ماشینش اتفاق می‌افتد، نمی‌بیند. بنابراین، برای جلوگیری از چنین حوادث مسخره ای، ابتدا باید آینه های دید عقب را به درستی تنظیم کنید. تنظیمات به این صورت است: نمای آینه بغل باید بال عقب ماشین شما را تا حدود 15% منعکس کند.، بقیه دید آینه های جانبی را اتفاقاتی که در پشت خودرو می افتد اشغال می کند.

گاهی اوقات آینه باید کمی کج شود، در صورتی که لازم باشد در مکانی پارک کنید که در نزدیکی آن یک حاشیه وجود دارد. در تمام موارد دیگر، آینه های جانبی باید آنچه را که پشت سر می گذرد نشان دهند. آینه دید عقب که در داخل محفظه سرنشین قرار دارد باید کل کانتور شیشه عقب را نشان دهد و سر راننده تا حدی در گوشه سمت چپ پایین آینه قابل مشاهده است. اغلب زنان آینه را طوری تنظیم می کنند که چهره آنها دیده شود، چنین "خودشیفتگی" می تواند منجر به عواقب نامطلوب در جاده شود.

با استفاده از شیشه پشتی

یک راننده بی تجربه نباید در هنگام دنده عقب فقط به آینه های دید عقب تکیه کند. اخیراً نصب آن در داخل خودرو رایج شده است. آینه خمیده، به طور ویژه طراحی شده است تا یک راننده با تجربه بتواند راحت تر وضعیت پشت سر را ارزیابی کند. اما با یک مبتدی، چنین آینه ای می تواند یک شوخی بی رحمانه بازی کند، زیرا صفحه نمایش در چنین دستگاهی کمی تحریف شده است.

در چنین آینه ای تشخیص اینکه یک مانع چقدر نزدیک است دشوار است. در این شرایط بهتر است مانند اکثر رانندگان رفتار کنید. هنگام دنده عقب، راننده باید با چرخاندن از روی شانه راست، از شیشه عقب به بیرون نگاه کند. برای راحتی، می توانید صندلی بعدی را نگه دارید و بنابراین به یک نقطه معین حرکت کنید. با استفاده از این روش، کنترل سواری به عقب راحت تر است.

آموزش کنترل رانندگی در معکوس

ما شروع به مطالعه تکنیک مانور با کمک فرمان می کنیم و همچنین در نظر می گیریم که چگونه عقب بردن صحیح تر است. از نظر تئوری، رانندگی با ماشین بسیار آسان است، به نظر می رسد که حتی یک کودک نیز می تواند به راحتی با این کار کنار بیاید. اما هنگام مواجهه با رانندگی در عمل، اعتماد به نفس را می توان به میزان قابل توجهی کاهش داد.

باید با یک سواری آهسته شروع به تسلط بر حرکت در معکوس کنید. هر چه آهسته تر عقب نشینی کنید، احتمال اینکه به چیزی برخورد کنید یا با کسی برخورد کنید کمتر می شود. همچنین، فراموش نکنید که تازه وارد کلاچ را تا آخر رها نکنید. برای شروع، فقط آن را کمی رها کنید. از پدال گاز به آرامی استفاده کنید. این اتفاق می افتد که هنگام انتقال حقوق به فرد آموزش داده می شود که فقط با استفاده از کلاچ بدون استفاده از پدال گاز به عقب حرکت کند. این بسیار اشتباه است، زیرا در رانندگی روزمره اغلب باید در سربالایی رانندگی کنید، و نه فقط در یک جاده صاف حرکت کنید، در چنین شرایطی، در حالت بیکار، موتور احتراق داخلی نمی تواند با این کار کنار بیاید، زیرا اگر ماشین به سادگی متوقف شود شما از پدال گاز استفاده نمی کنید

نصیحت! در مورد کنترل بهتر است یک راننده کم تجربه به جای آینه داخل کابین از شیشه عقب استفاده کند. بنابراین، مدیریت آن بسیار آسان تر است.

باید به خاطر داشت که مهم نیست خودرو چه مارکی باشد و چه ویژگی هایی داشته باشد، قدرت مانور آن در عقب همیشه بالاتر از جلو خواهد بود. خودرویی که در معکوس حرکت می کند، پیچ ها را بسیار تیزتر می کند. بهتر است دستان خود را در بالای فرمان قرار دهید، این به شما امکان مانور دادن کارآمدتر را می دهد.

مهم! شما باید دقیقاً بدانید که فرمان در چه موقعیتی ماشین را مستقیماً به جلو هدایت می کند و نه به طرفین.

نحوه صحیح پارک کردن

شما باید یاد بگیرید که چگونه ماشین را زیر نظر یک مربی پارک کنید. اگر قبلاً گواهینامه رانندگی دریافت کرده اید، اما هنوز مهارت های رانندگی خاصی ندارید، این ماده ارزش ویژه ای دارد. اول از همه باید به مکانی که قرار است ماشین خود را پارک کنید توجه کنید. فضای پارک بالقوه باید فضای کافی برای ماشین شما داشته باشد و باید بین ماشین و اشیایی که در نزدیکی آن قرار می گیرند فاصله وجود داشته باشد. در آینده باید ماشین را به دهانه های نسبتاً باریک برانید، اما برای مدت زمان آموزش، باید پارکینگ هایی را با فضای کافی انتخاب کنید.

بسیاری از رانندگان مبتدی به اشتباه معتقدند که پارک کردن خودرو با استفاده از درایو عقب به دلیل تفاوت های ظریف بسیار دشوار است و بنابراین پارک کردن در جهت جلو منطقی تر است. اما وقتی یک مبتدی در زندگی واقعی سعی می کند چندین بار با استفاده از دنده جلو ماشین را پارک کند، به سرعت متوجه می شود که چقدر اشتباه کرده است.

پارک کردن خودرو در مقابل آن در حالت استفاده مداوم چه اشکالی دارد؟ همانطور که در بالا ذکر شد، چرخ‌های عقب خودرو هنگام چرخاندن فرمان بسیار تندتر از چرخ‌های جلو واکنش نشان می‌دهند. از این نتیجه می شود که پارکینگ معکوس بسیار قابل مانورتر از پارکینگ معمولی است.

آموزش گام به گام پارکینگ

برای پارک کردن صحیح ماشین، از دستورالعمل های گام به گام استفاده کنید:

• یک پارکینگ با فضای کافی پیدا کنید.
• ما نزدیک پارکینگ می ایستیم به گونه ای که 20 سانتی متر شما را از ماشین مجاور جدا می کند.
• ما به سمت ماشین جلو می رویم، سپس موقعیت ماشین خود را طوری تراز می کنیم که سپرها با ماشین کناری آن هم سطح باشند.
• به سمت معکوس می رویم فرمان را نگه دارید. ما باید زاویه ای که در آن وارد پیچ ​​می شویم را به دقت زیر نظر داشته باشیم. باید پشتیبان بگیرید تا چرخ عقب ماشین ما با سپر ماشینی که در جلو پارک شده است در یک سطح قرار بگیرد.

مهم! هر مدل خودرو منحصر به فرد است، بنابراین زاویه پیچیدن برای آنها متفاوت خواهد بود.

• فرمان را به حداکثر بچرخانید. اگر زاویه صحیح ورود به پیچ رعایت شود، قلاب کردن خودروی نزدیک غیرممکن است. این یک کار نسبتاً ساده است - هنگامی که فرمان را می چرخانید، ماشین در جهت درست حرکت می کند.
• به سمت عقب حرکت کنید، فرمان را در جهت مخالف بچرخانید تا حرکت ماشین را تراز کنید.

رانندگی با ماشین شخصی یا تجاری یک وظیفه مسئولیت پذیر است.خیلی به این بستگی دارد که چقدر ماهرانه با دستگاه کنار می آیید.

رانندگی در دنده عقب یک بخش اساسی در رانندگی با ماشین است. پس از تسلط بر سواری عقب، در هنگام پارک و همچنین حرکت در دهانه های باریک خود را از بسیاری از مشکلات نجات خواهید داد. هر چه در فرآیند یادگیری دقت بیشتری داشته باشید، زودتر به این تکنیک سواری تسلط خواهید یافت.

در ویدیو می توانید حرکت را به صورت معکوس ببینید:

اکنون که به تمرینات اولیه آموزش رانندگی تسلط دارید و رانندگی ماشین دیگر چیزی کاملاً غیرقابل دسترس به نظر نمی رسد، وقت آن است که در مورد دنده عقب صحبت کنید.

نظر شما چیست، چرا در ماشین به دنده عقب نیاز دارید؟ معمولاً به این سؤال به من پاسخ می دهند که برای اینکه بگردم یا از جایی بروم ...

و اگر خودرو یک ساعت در مسیر مستقیم مانند پیکان در بزرگراه حرکت کرده باشد و هنوز چندین ساعت از همان رانندگی در پیش باشد، آیا راننده در آن لحظه به مهارت رانندگی معکوس نیاز دارد؟ بیشتر پاسخ به این سوال این است که نه، نیازی به آن نیست. در واقع، بسیار مورد نیاز است. اولا، اصل حرکت رو به جلو به شما این امکان را می دهد که توجه خود را به طور مداوم بر آنچه در حال وقوع است متمرکز کنید. یعنی ابتدا آن شخص افکار خود را جمع کرد و به یاری خدا شروع کرد ، سپس نگاه کرد - و اینکه آیا من به آنجا می روم ، در حالی که پدال ها را فراموش کرده ام یا خیر. سپس معلوم می شود که جاده به سمت راست رفته است، به این معنی که شما باید فرمان را بچرخانید - تمام توجه روی فرمان و غیره و غیره متمرکز است.

مشکل این است که در یک نقطه از زمان، توجه به یک چیز به ضرر هر چیز دیگر متمرکز می شود. راننده ای را تصور کنید که به این فکر می کند که چگونه متوقف نمی شود. فکر می کنید در این لحظه به تابلوهای جاده اهمیت می دهد یا عابران پیاده؟...

شکل 2.72 در مراحل اولیه یادگیری رانندگی، دانش آموز در یک نقطه از زمان بر روی یک چیز تمرکز می کند که به ضرر همه چیز است.

بنابراین، تمرین‌هایی که به صورت معکوس انجام می‌شوند، در واقع به شما یاد می‌دهند که نچرخید، بلکه توجه خود را تقسیم کنید. برخلاف رانندگی به جلو، زمانی که هنوز می‌توانید فرمان را کمی بچرخانید، سپس روی پدال‌ها کار کنید و سپس فرمان را دوباره بچرخانید، هنگام رانندگی در عقب، انجام همه کارها به نوبت غیرممکن است.

رانندگی معکوس به راننده نیاز دارد که پدال ها را در یک نقطه از زمان به خاطر بسپارد، مسیر حرکت را ببیند، فرمان را بچرخاند، موتور را بشنود، به آینه ها نگاه کند و غیره.

به محض اینکه پشتیبان بگیرید و دوباره به جلو رانندگی کنید، بیشتر توجه شما آزاد می شود (زیرا رفتن به جلو بسیار آسان تر است). این بخشی از توجه آزاد شده می تواند به راحتی به نظارت بر وضعیت ترافیک منتقل شود که ایمنی شما را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. در عین حال، روند رانندگی خودرو (فشردن پدال ها و چرخاندن فرمان) به سمت اتوماسیون می رود.

ثانیاً، هنگام حرکت به جلو در اتومبیل، باید بتوانید از آینه‌های دید عقب هم هنگام تغییر مسیر به چپ یا راست استفاده کنید و هم به سادگی هر سه تا پنج ثانیه یک‌بار آینه‌ها را مرور کنید تا بفهمید در پشت خودرو چه می‌گذرد. ماشین. ثالثاً، هنگام رانندگی با سرعت بالا، امتیاز به معنای واقعی کلمه برای یک لحظه پیش می رود، بنابراین توانایی عمل فوری بر روی تمام کنترل های ماشین باعث صرفه جویی در زمان زیادی برای تصمیم گیری صحیح و تأثیر کافی بر جاده می شود. باید درک کنید که با دانستن نحوه رانندگی در معکوس، اعتماد به نفس و امنیت بیشتری برای حرکت به جلو خواهید داشت. فکر می کنم این یک انگیزه بسیار جدی است، اینطور نیست؟

شکل 2.73 رانندگی در معکوس مستلزم آن است که راننده پدال ها را به خاطر بسپارد، مسیر حرکت را ببیند، فرمان را بچرخاند، موتور را بشنود، در آینه ها و غیره را در یک لحظه نگاه کند.

خیلی اوقات، وقتی زمان یادگیری معکوس کردن فرا می رسد، مردم می گویند: "اوه نه... من هرگز نمی توانم این کار را انجام دهم، خیلی سخت است!" در واقع هیچ چیز پیچیده ای در این مورد وجود ندارد. شما فقط باید با مشکلات اصلی که یک فرد در مسیر تسلط بر حرکت با آن مواجه می شود، مقابله کنید.

اولین چیزی که در هنگام پشتیبان گیری باید به خاطر بسپارید این است که وقتی ماشین به سمت عقب حرکت می کند، محور عقب آن اول است. بنابراین تمام حرکات معکوس باید با فکر محور عقب ماشین انجام شود. اغلب اوقات سردرگمی در مورد محل چرخاندن فرمان برای دستیابی به این یا آن واکنش - به چپ یا راست وجود دارد. تصور کنید که از بالا به ماشین نگاه می کنیم و چرخ های آن را می بینیم (شکل 2.74). حال بیایید تحلیل کنیم که اگر فرمان را به سمت راست بچرخانیم، خودرو در کدام جهت معکوس حرکت می کند. البته با این وضعیت فرمان ها، جلوی خودرو در ابتدا به سمت چپ می رود، اما اگر بلافاصله به محور عقب فکر کنیم، طبیعتاً به سمت راست می رود. بنابراین می توان قاعده را این گونه بیان کرد: «هر جا بخواهم به آنجا می پردازم». یعنی می خواهم به سمت راست بروم - فرمان را به سمت راست می چرخانم، می خواهم به سمت چپ بروم - به سمت چپ می چرخم. در عین حال، در مرحله اول آموزش، حتی نمی توانید به اتفاقاتی که برای محور جلوی ماشین می افتد توجه کنید.

شکل 2.74 اولین قانون معکوس کردن این است که "به محور عقب فکر کنید!" یا «هر جا که بخواهم، آنجا را می گردانم».

خیلی وقت ها قبل از رانندگی، راننده نمی داند که چرخ های فرمان ماشینش در چه وضعیتی هستند و موقعیت فرمان اصلا نمی تواند به او کمک کند. بسیاری برای این منظور در را باز می کنند و به بیرون نگاه می کنند یا حتی از ماشین خارج می شوند تا به چرخ ها نگاه کنند. احتمالاً این روش حق حیات دارد، اما از نظر صرفه جویی در زمان و تأثیر کافی بر روی خودرو در شرایط ترافیکی واقعی، این اشتباه است. بنابراین، برای اینکه بفهمید چرخ ها در چه موقعیتی قرار دارند، باید از تصویر در شیشه جلو استفاده کنید. اگر چرخ های جلوی ماشین صاف بود، در هنگام حرکت به عقب، اشیاء جلوی شیشه جلو به سادگی شروع به برداشتن می کنند. برای اینکه متوجه این موضوع شوید کافی است 15-20 سانتی متر به عقب برانید. اگر چرخ های ماشین به یکی از طرفین چرخانده شده باشند، در هنگام حرکت به عقب، ماشین به صورت قوس حرکت می کند و تصویر در شیشه جلو به سمتی می رود که چرخ ها در آن زمان جهت می گیرند (شکل 2.75). . بنابراین، اگر تصور کنیم که ماشین ثابت است و آسفالت جلوی آن نه تنها شروع به دور شدن از قفسه شیشه جلو می کند، بلکه به سمت چپ یا راست نیز می رود، در این صورت چرخ های جلوی ماشین در این زمان هستند. نیز به ترتیب به چپ یا راست چرخید. علاوه بر این، اگر چرخ ها کاملاً به سمت بیرون چرخانده شوند، تصویر در شیشه جلو شروع به حرکت در جهت مربوطه می کند.

شکل 2.75 جایی که تصویر می رود، چرخ ها به همان مکان اشاره می کنند.

هنگام معکوس کردن، باید بدانید که ماشین طبق معمول حرکت نمی کند - با تاخیری واضح به چرخاندن فرمان واکنش نشان می دهد. به عبارت دیگر، هنگام رانندگی به عقب، پس از اینکه راننده فرمان را در یک جهت یا آن جهت می‌چرخاند، خودرو برای مدتی در یک خط مستقیم حرکت می‌کند و تنها پس از آن، با یادآوری اینکه باید بپیچد، شروع به چرخیدن می‌کند. و این اغلب برای یک راننده تازه کار گمراه کننده است. در این رابطه، یادآوری این نکته بسیار مفید است که هنگام چرخاندن فرمان در زوایای مختلف، خودرو چه مسیری را طی خواهد کرد (شکل 2.76).

شکل 2.76 چرخش های مختلف سکان - مسیرهای مختلف حرکت.

من به طور کلی توصیه می کنم موقعیت فرمان را به سه قسمت تقسیم کنید - چرخش کامل، دور دو سوم کامل و یک دور سوم. بنابراین، اگر فرمان از موقعیت مرکزی به سمت توقف در یک و نیم چرخش بچرخد، بر این اساس، چنین موقعیت هایی در یک و نیم چرخش، در یک دور کامل و در نیم چرخش فرمان خواهد بود. معلوم می شود که اگر فرمان را تا انتها به سمت راست بچرخانید، چرخ داخلی عقب برای چرخش (در این مورد، چرخ عقب سمت راست) دایره ای به شعاع دو متر و چرخ بیرونی را ترسیم می کند. با شعاع دو متر + عرض ماشین. در این حالت، موقعیت بدنه خودرو نسبت به این دایره ها همیشه مماس خواهد بود - مانند جرقه های روی یک چرخ آتش بازی. با دو سوم انحراف فرمان، شعاع چرخش بزرگ خواهد بود، با یک سوم - حتی بیشتر، خوب، با چرخ های مستقیم، ماشین به سادگی به عقب برمی گردد. یادآوری چنین شبکه ای از مسیرهای احتمالی بسیار مفید است تا بدانید که اگر فرمان آنقدر بچرخد، مسیر حرکت ماشین فلان خواهد بود. پس از آن، تنها چیزی که باقی می ماند این است که به صورت ذهنی یک مسیر مناسب را از حافظه به وضعیت ترافیک واقعی اعمال کنیم و فرمان را تا آنجا که لازم است برای تکمیل این مانور بچرخانیم.

وقتی جلو رفتیم گفتیم که با مانعی به ستون وسط رسیدیم، می توانی فرمان را بچرخانی، یعنی ملاک امکان چرخش به جلو، عبور از ستون وسط از نزدیکی مانع بود. ملاک امکان گردش در هنگام دنده عقب عبور سپر عقب در امتداد سطح مانع است. شایان ذکر است که فاصله بین طرف ماشین و مانع نباید کمتر از 30-40 سانتی متر باشد - این فاصله ایمن است که با استفاده از آینه های دید عقب به خوبی می توان آن را کنترل کرد.

به عبارت دیگر، اگر مانع روی زمین تمرین یک تراشه باشد، باید با سپر عقب جلوی آن را بگیرید و اگر تراشه از ماشین نزدیکتر از 30 سانتی متر نیست (شکل 2.77)، می توانید با خیال راحت. فرمان را در جهت خود بچرخانید، یعنی اگر تراشه، به عنوان مثال، در سمت چپ قرار دارد، فرمان نیز باید به سمت چپ بچرخد. پس از آن، ماشین یک قوس خاص را توصیف می کند و دور این تراشه می چرخد.

شکل 2.77 هنگام معکوس کردن یک ژتون در زمین تمرین، باید با سپر عقب آن را ردیف کنید و مطمئن شوید که فاصله بین ژتون و کناره ماشین کمتر از 30-40 سانتی متر نباشد.

در عین حال، درک این نکته مهم است که از آنجایی که تخته ای که در داخل پیچ قرار دارد از نزدیک تراشه می گذرد، ما با نگاه کردن به آینه عقب آن را کنترل می کنیم. با این حال، فراموش نکنید که کل ماشین در این زمان مانند یک فن باز می شود، به این معنی که شما باید مورب بیرونی را نیز کنترل کنید، زیرا برای مثال، اگر یک پیچ به چپ انجام شود و درختی در سمت راست رشد کند، آنگاه یک غافلگیری بسیار ناخوشایندی برای راننده ای که به آن توجه نکرده است اتفاق می افتد.

توجه ویژه ای داشته باشند
این اشتباه اغلب انجام می شود - هنگام کنترل مانعی که در داخل پیچ قرار دارد، افراد کنترل خارج از ماشین را فراموش می کنند، اگرچه در آن زمان شعاع نسبتاً چشمگیری در آنجا به دست می آید. در این راستا، اگر باید از دیوار به صورت معکوس دور شوید، هنگام چرخش، به عنوان مثال، به چپ (و دیوار در سمت راست است)، باید چرخش ماشین را به میزان حداقل یک و نیم متر - فقط در این مورد ماشین به این دیوار برخورد نمی کند (شکل .2.78).

شکل 2.78 اگر لازم است از دیواری که در کناره قرار دارد دور شوید، در جهت معکوس، باید چرخش عقب خودرو را حداقل یک و نیم متر در نظر بگیرید - فقط در این صورت ماشین نمی تواند بزن به این دیوار

سوال منطقی این است که اگر فاصله 30-40 سانتی متری بین کناره ماشین و مانع نباشد چه باید کرد؟ اگر مانع خیلی نزدیک ماشین باشد چه؟ در واقع، این هیچ اشکالی ندارد. باید بدانید که مرکز فوری پیچ در هنگام دنده عقب، چرخ عقبی درونی به پیچ است. بر این اساس، اگر خودرو با مانع با محور چرخ عقب ردیف شود و فاصله در این حالت فقط پنج سانتی متر باشد، حتی در این حالت می توانید با خیال راحت بچرخید و خودرو به راحتی آن را دور می زند.

چگونه از روی صندلی راننده مشخص کنیم که محور عقب خودرو کجاست؟ همه چیز بسیار ساده است. اگر به داخل کابین نگاه کنید، محور عقب تقریباً در زیر پشتی سر سرنشینان عقب قرار دارد. اگر به آینه عقب نگاه کنید، عملاً یک دسته درب عقب است. اگر به خاطر داشته باشید، وقتی بحث تنظیم آینه های بیرونی را مطرح کردیم، گفتیم که باید آینه ها را طوری تنظیم کرد که دستگیره های درهای عقب در گوشه پایینی آنها نمایان باشد. اگر یک ماشین دو در دارید (مثلاً یک کوپه اسپرت)، پس باید نشانه های مناسب را به شکل قوس های بیرون زده یا چیزی مشابه پیدا کنید. بنابراین، اگر خودرو با مانعی به دستگیره درب عقب (یا نقطه مرجع انتخابی دیگر) برخورد کرده باشد، حتی اگر فاصله بین مانع و کناره خودرو پنج سانتی‌متر باشد، می‌توانید با خیال راحت فرمان را به سمت آن بچرخانید. مانع - ماشین مطمئناً آن را دور خواهد زد (شکل 2.79). درک این نکته بسیار مهم است که فاصله بین وسیله نقلیه و مانع، فاصله قابل مشاهده در تمام ارتفاع وسیله نقلیه است. فقط دیدن یک مانع در آینه عقب کافی نیست. لازم است که بین این مانع و ماشین فاصله وجود داشته باشد - فقط در این صورت ماشین می تواند مانع را دور بزند.

شکل 2.79 مرکز گردش آنی در هنگام دنده عقب چرخ عقبی است که در داخل پیچ قرار دارد. اگر خودرو با مانع با محور چرخ عقب صف آرایی کند و فاصله در این حالت فقط پنج سانتی متر باشد، حتی در این حالت می توانید با خیال راحت بچرخید و ماشین آن را دور می زند. با این حال، شکاف بین مانع و ماشین باید بیش از تمام ارتفاع باشد - فقط در این صورت ماشین می تواند مانع را دور بزند.

و نکته مهم دیگری که باید در هنگام رانندگی به عقب به آن توجه کنید. مطمئناً، اگر قبلاً سعی کرده اید یک ماشین را به صورت معکوس برانید، متوجه شده اید که به نوعی خیلی سریع شروع به حرکت می کند. این به دلیل ویژگی های طراحی دنده عقب یک گیربکس دستی است - همیشه از دنده اول قدرتمندتر است، یعنی دینامیک شتاب، همه چیزهای دیگر برابر هستند، در دنده عقب بالاتر از دنده اول است. به همین دلیل است که ماشین معمولاً با قدرت زیاد عقب می‌شکند، اگرچه در همان زمان ما همه اقدامات مشابه را با پدال‌ها انجام می‌دهیم.

در این راستا، برای حرکت نرم در معکوس، باید کلاچ را یک سانتی متر یا نیم سانتی متر پایین تر از حالتی که برای دنده یک انجام می دادید نگه دارید.

شکل 2.80 دنده عقب یک گیربکس دستی قدرتمندتر از دنده اول است، بنابراین برای اینکه به آرامی در عقب حرکت کنید، باید کلاچ را یک سانتی متر یا نیم سانتی متر پایین تر از حالتی که برای دنده اول انجام می دادید نگه دارید.

علاوه بر این، موارد زیر اغلب اتفاق می افتد: هنگامی که راننده در حال دنده عقب رفتن است، کلاچ را به شدت اعمال می کند و بنابراین به سادگی آن را "قطع" می کند، یعنی آن را زودتر از موعد فرسوده می کند. چگونه می توانید به آرامی، برای مدت طولانی و با احتیاط در معکوس رانندگی کنید، اما در عین حال کلاچ را "کشتن" نکنید؟ به طور کلی، همه چیز بسیار ساده است - وضعیت، مانند قبل، با بلند کردن پدال کلاچ مرتبط است. مثل قبل پدال را بالا می آوریم و با احساس اینکه کمی آن را بالا آورده ایم دوباره آن را فشار می دهیم. با این حال، اگر پدال کلاچ را تا نقطه تحریک بالا بیاورید و بلافاصله آن را به عقب فشار دهید (نه لزوماً به زمین، بلکه فقط برای اینکه آن را از منطقه تحریک خارج کنید)، بدون اینکه منتظر واکنش ماشین باشید، ماشین باید یک ضربه کوتاه دریافت کرد، به جلو می چرخد ​​و دوباره شروع به از دست دادن سرعت می کند. به محض اینکه احساس کردید که سرعت شروع به کاهش می کند، باید ماشین را دوباره به همان روش "فشار" کنید - با بلند کردن و بلافاصله فشار دادن پدال. با «فشار دادن» مکرر خودرو با تکانه های کوتاه کلاچ، می توانید تا زمانی که دوست دارید و با سرعت نیم کیلومتر در ساعت یا کمتر به عقب برگردید. در این صورت کلاچ بسیار کمتر فرسوده می شود.

شکل 2.81 با "فشار دادن" خودرو بارها و بارها با پالس های کوتاه کلاچ، می توانید تا زمانی که دوست دارید و با سرعت نیم کیلومتر در ساعت یا کمتر به عقب برانید. در این صورت کلاچ بسیار کمتر فرسوده می شود.

این تمام چیزی است که قبل از شروع تمرین معکوس کردن اتومبیل باید بدانید که در بخش بعدی کتاب خود در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

اکثر رانندگان معمولاً به جلو رانندگی می کنند. گاهی اوقات ممکن است لازم باشد با دنده عقب رانندگی کنید، برای مثال زمانی که لازم است با استفاده از دنده پارک کنید.

در ابتدا، عقب رفتن ممکن است دشوار به نظر برسد، به خصوص اگر تمرین کافی نداشته باشید.

خوشبختانه، یادگیری رانندگی در دنده عقب بسیار آسان است. با دنبال کردن چند مرحله ساده، می توانید یاد بگیرید که چگونه سریع سوار شوید.

نحوه کنترل معکوس

برای یادگیری نحوه رانندگی معکوس، ابتدا وضعیت صندلی را تنظیم کنید. ابتدا باید صندلی خود را طوری تنظیم کنید که در هر شرایطی بتوانید یا گاز بزنید، حتی اگر بدنتان در حین حرکت به سمت عقب کمی پیچ خورده باشد. وضعیت صندلی باید به شما این امکان را بدهد که به راحتی و راحت بچرخید و از شانه راست خود نگاه کنید، در حالی که همچنان بتوانید ترمز را فشار داده و در صورت لزوم به سرعت توقف کنید.

اگر نیاز دارید برای مدت طولانی در معکوس رانندگی کنید، بهتر است صندلی را به فرمان نزدیک‌تر کنید و زمانی که نیاز به حرکت مستقیم دارید، دوباره آن را به عقب ببرید.

پس از تنظیم صندلی، آینه ها و بررسی کمربند ایمنی، می توانید به سمت عقب حرکت کنید. بسته به نوع وسیله نقلیه ای که دارید، می توانید این کار را به یکی از چندین روش انجام دهید. مکانیسم تعویض دنده ماشین شما یا روی ستون فرمان یا روی زمین است. بسته به مدل خودرو، گیربکس می تواند اتوماتیک یا دستی باشد.

• گزینه 1: گیربکس اتوماتیک روی فرمان. برای خودروهایی که دارای گیربکس اتوماتیک روی فرمان هستند، هنگام تعویض دنده عقب باید ترمز اعمال شود. تا زمانی که دنده عقب را نگرفته اید پای خود را از روی ترمز برندارید و نچرخید.
• گزینه 2: گیربکس اتوماتیک روی زمین. همین امر در مورد وسایل نقلیه با گیربکس اتوماتیک با راکر روی زمین نیز صدق می کند. ترمز را نگه دارید و مکانیزم تعویض دنده را به سمت پایین و عقب حرکت دهید.
• گزینه 3: گیربکس دستی روی زمین. برای خودروهای گیربکس دستی روی زمین، دنده عقب مخالف دنده پنجم است و معمولاً به یک فشار بیشتر به پایین نیاز دارد.

هنگام استفاده از گیربکس دستی برای رانندگی در معکوس، پای چپ شما باید کلاچ را فشار دهد در حالی که پای راست شما گاز و ترمز را کنترل می کند.

استفاده صحیح از شیشه عقب در هنگام دنده عقب

شیشه دید عقب دید اضافی از عابران پیاده، وسایل نقلیه یا سایر موانع پشت سر را فراهم می کند. به خاطر داشته باشید که وقتی فرمان را به سمت راست بچرخانید، عقب خودرو نیز به سمت راست حرکت می کند و آینه حرکت را به سمت چپ نشان می دهد.

رانندگی برعکس با آینه

آینه ها را نصب کنید. قبل از پشتیبان‌گیری، مطمئن شوید که پس از تنظیم، آینه ها باید میدان دید کاملی به شما بدهند.

در نظر داشته باشید که پس از تنظیم صندلی، باید دوباره آینه ها را تنظیم کنید تا نمای مورد نظر بازگردد.

چگونه چرخیدن را یاد بگیریم

اگر چرخ های جلو را به سمت راست بچرخانید، عقب ماشین به طور مکانیکی به سمت چپ می چرخد. همین امر در مورد چرخاندن فرمان به سمت چپ نیز صدق می کند. هنگام رانندگی در جهت مخالف، پیچ های تند انجام ندهید.

حرکات پله ای فرمان به شما این امکان را می دهد که مسیر خود را راحت تر از پیچ های تند اصلاح کنید. در صورت لزوم از ترمز استفاده کنید و از تغذیه بیش از حد خودداری کنید.

مانور دادن و توقف

پس از تعویض دنده، می توانید حرکت معکوس را شروع کنید. در این مرحله می توانید بچرخید و به آرامی ترمز را رها کنید.

همچنین برای جلوگیری از تند رفتن و عقب رفتن صحیح، تا زمانی که مجبور نیستید، روی پدال گاز پا نگذارید. روی جایی که می‌روید تمرکز کنید و در صورت لزوم از ترمز برای کاهش سرعت استفاده کنید.

• مرحله 1: به اطراف نگاه کنید. اطمینان حاصل کنید که اطراف وسیله نقلیه شما خالی از عابران پیاده یا سایر وسایل نقلیه در حال حرکت باشد. به چپ بپیچید و از پنجره سمت راننده به بیرون نگاه کنید. به اطراف منطقه نگاه کنید تا زمانی که از شانه راست خود نگاه کنید.
• مرحله 2: به شانه راست خود نگاه کنید. دست چپ خود را در وسط فرمان نگه دارید، دست راست خود را روی پشتی صندلی سرنشین قرار دهید و از شانه راست خود نگاه کنید. در صورت لزوم می توانید ترمز بگیرید، توقف کرده و اطراف خودرو را مجدداً به دقت بررسی کنید تا به عابر پیاده یا عبوری برخورد نکنید.
• مرحله 3: فقط از دست چپ خود برای هدایت خودرو در هنگام دنده عقب استفاده کنید. توجه داشته باشید که هنگام رانندگی در عقب، چرخاندن فرمان، وسیله نقلیه شما را در جهت مخالف مانند هنگام رانندگی به جلو می چرخاند.

دستیاران الکترونیکی

رایانه های سواری اتومبیل های مدرن و همچنین دستگاه ها و ابزارهای جدید موجود در بازار راه حل هایی را برای رانندگی معکوس ارائه می دهند. محبوب ترین ها عبارتند از:

• سیستم دید در شب.

به لطف معرفی فناوری در صنعت خودرو، دنده عقب بسیار آسان تر و ایمن تر شده است. مجموعه ای از حسگرهای مادون قرمز فضای اطراف خودرو را اسکن می کند و در صورت لزوم به راننده در مورد ظاهر شدن مانعی در راه سیگنال می دهد.

• بررسی دایره ای

این سیستم فضای اطراف خودرو را می گیرد و یک مدل تصویر دیجیتالی را با نمای بالا مخابره می کند. مخصوصاً برای رانندگان تازه کار راحت خواهد بود.

آینه دید عقب دیجیتال با عملکرد پخش تصویر دوربین.

این سیستم متشکل از یک دوربین نصب شده در پشت و یک صفحه نمایش است که جایگزین آینه دید عقب می شود. از مزایای استفاده از این فناوری می توان به زاویه دید وسیع، تصویر واضح، عدم وجود موانعی مانند صندلی های ردیف عقب و بهبود تصویر در شرایط کم نور اشاره کرد.

• ترمز اتوماتیک.

چنین سیستمی هنگامی که مانعی به طور ناگهانی ظاهر می شود، چرخ ها را مسدود می کند. برای رانندگان مبتدی و بی تجربه توصیه می شود.

اقدامات پیشگیرانه

کمربند ایمنی خود را ببندید. به عنوان آخرین احتیاط، کمربند ایمنی خود را قبل از انجام هر حرکت معکوس از میان آینه ها ببندید. همین امر در مورد رانندگی در دنده عقب نیز صدق می کند.

مهم!اطمینان حاصل کنید که کمربند ایمنی بر روی شانه شما، همانطور که توسط سازنده ارائه شده است. استفاده صحیح از کمربند ایمنی می تواند به جلوگیری از آسیب در صورت تصادف کمک کند.

برای این کار فقط از ترمز استفاده کنید. اگر مراحل بالا را دنبال کنید، رانندگی در معکوس چندان دشوار نیست. تا زمانی که دائماً کنترل ماشین خود را در دست دارید و به آرامی رانندگی می کنید، مشکلی برای حمل ماشین خود به محلی که نیاز به پارک یا توقف دارید ندارید. مطمئن شوید که آینه های خود را به درستی روشن نگه دارید.