Kia Picanto X-Line: هاچ بک کراس جمع و جور، مشخصات و عکس ها. کیا پیکانتو X-Line: نه یک کراس اوور، بلکه یک پیکانتو بسیار زیبا در نسخه x line

15.10.2019

گرایش بسیاری از خودروسازان به ایجاد نسخه های متقابل هاچ بک های ارزان قیمت به دلیل نیازهای بازار جهانی است. اکنون خریداران بیشتر و بیشتری می خواهند ماشینی داشته باشند که بتواند اکثر نیازهای روزمره را برآورده کند - باید در شهر احساس اعتماد به نفس داشته باشد، در حالی که به اندازه کافی مجهز و مقرون به صرفه باشد، فرصت خروج از تعطیلات را بدهد. علاوه بر این، قیمت نیز اهمیت کمی ندارد و گاهی اوقات تعیین کننده است.

در انبوه کلی چنین پیشنهاداتی، نگرانی KIA با مدل Rio X-Line متمایز است، اما چندی پیش، نگرانی کره ای تصمیم گرفت کامپکت دیگری را با همان مخفف - Picanto - به بازار بیاورد. چه چیزی آن را خاص می کند و چقدر رقابتی است؟

اولین نمایش جدید به عنوان بخشی از نمایشگاه در فرانکفورت در سال 2017 انجام شد. به گفته نمایندگان رسمی این برند، این اصلاح خودروی کوچک کره ای، به گونه ای طراحی شده است که موقعیت این مدل را در بازار اروپا حتی قوی تر کند.

اگرچه باید اعتراف کرد که پیکانتو معمولی در بین ساکنان دنیای قدیم بسیار محبوب است و اولین خطوط فروش را در رتبه بندی ماهانه به خود اختصاص می دهد. اما KIA از هر نظر برای جلب رضایت مصرف کننده تلاش می کند و شرایطی را برای خودروهای خود فراهم می کند تا طیف گسترده ای از مخاطبان را راضی نگه دارد.

اگر در مورد اصلاح X-Line صحبت کنیم، در کنار تنوع GT Line، اول از همه، باید توجه عموم جوانی را که سبک زندگی فعال را ترجیح می دهند، جلب کند.

برای انجام این کار، KIA نسخه متقابل پیکانتو را با سپرهای جدید، بخش های چراغ مه شکن زرد، درج های زرد روی مشبک رادیاتور، کیت بدنه پلاستیکی مشکی و پوشش شبه فلزی، قالب های جانبی و یک لوله اگزوز دوگانه زیبا کرد. با همه اینها، تغییرات ظاهری نه تنها تزئینی است - فاصله از زمین جدید نیز افزایش یافته است و اکنون به 156 میلی متر رسیده است.

فضای داخلی KIA Picanto X Line به دلیل دوخت زرد روی کنترل‌ها و همچنین الگوهای روی مهر و موم درب‌های همرنگ قابل توجه است. علاوه بر این، ارزش برجسته کردن فرمان سه پره با لبه کوتاه، پدال های آلومینیومی را دارد.

لیست تجهیزات برای "تمام زمین" KIA Picanto شامل:

فرمان چند منظوره با نوار چرمی و گرمکن برقی.
کامپیوتر روی برد.
سیستم سرگرمی چند رسانه ای با صفحه نمایش لمسی (اندازه 7 اینچ)، AUX، USB، بلوتوث.
سیستم ناوبری.
دوربین دید عقب.
شیشه برقی روی تمام درها.
آینه های جانبی با قابلیت تنظیم الکتریکی و گرم شونده.
رینگ های آلیاژی سبک.
سیستم تثبیت نرخ ارز (ESC).
کمک شروع در سربالایی (HAC).
فرمان برقی گرمکن.
سنسورهای پارک عقب
تهویه کننده هوا.
روشنایی در آفتابگیرهای راننده، سرنشین جلو.
بغل دستی جعبه مرکزی قابل تنظیم.
گرمکن صندلی های جلو.
قالب های درب.
چراغ های LED در روز.
چراغهای مه شکن.
کروز کنترل.
سنسور باران
حسگر روشنایی.

حداقل قیمت KIA Picanto X-Line مدل 2018-2019 در بازار اروپا 15 هزار و 100 یورو می باشد. در روسیه، نسخه متقاطع ماشین کوچک کره ای با حداقل 860 هزار روبل در دسترس است.

مشخصات فنی

موتور اصلی KIA Picanto X Line یک واحد 1.0 لیتری توربو بنزینی از خانواده T-GDI بود. 100 اسب بخار قدرت دارد و با یک گیربکس پنج سرعته دستی جفت می شود.

یک جایگزین مقرون به صرفه تر توسط یک موتور 1.2 لیتری تنفس طبیعی نشان داده شده است که قدرت آن 84 اسب بخار است. انتخاب 5MKP یا 4AKP در دسترس است.

گزینه های بدنه:

پلت فرم دیفرانسیل جلو KIA Picanto با هیوندای i10 مشترک است. سیستم تعلیق محور جلو بر اساس نوع مک فرسون طراحی شده است. در مورد سیستم تعلیق عقب، بر پایه پرتو پیچشی است. چرخ های جلو توسط یک سیستم ترمز دیسکی تهویه شده متوقف می شوند، دو چرخ باقی مانده - درام.

پیکانتو در مقایسه با نسل قبلی مدل سوم، استحکام پیچشی بدنه را به دلیل استفاده زیاد از فولاد با استحکام بالا، نصب آمپلی فایر در ستون‌های پایین، سقف، عقب و وسط افزایش داده است.

بررسی مالک

X Line کاملاً تکمیل کننده خط تغییرات کیا پیکانتو است. تقاضا برای چنین کامپکتی ثابت است، اما انتظار می رود کم باشد.

KIA Picanto X-Line با موتور 1.0 لیتری توربو خریداری شد. من به ماشینی نیاز داشتم که با آن نه تنها در شهر، بلکه در خارج از آن نیز احساس راحتی کنم - دوست دارم به طبیعت بروم. و کامپکت کره ای برای این نقش کاملا مناسب است.
در حال حاضر مسافت پیموده شده 14 هزار کیلومتر برآورد شده است. در حال حاضر می توان اولین نتیجه گیری را در مورد مالکیت گرفت.
نقاط قوت:
دینامیک رانندگی عالی
قدرت مانور بالا.
ظاهر شیک.
تجهیزات غنی

نقاط ضعف:
فقدان کامل عایق صدا (به نظر من).
صندلی جلو ناخوشایند

البته به سختی می توان پیکانتو ایکس لاین را یک کراس اوور تمام عیار دانست. حداکثر چیزی که به خودم اجازه دادم رانندگی کنم در یک جاده روستایی بود. اما، به طور کلی، من از چنین مدل همه جانبه ای راضی بودم. از همه جهات دیگر، کامپکت نیز تا اینجای کار خوشایند است که خوش بینی را القا می کند.

تست درایو

ظاهر

KIA Picanto X-Line 2018 شاید دیدنی ترین پیکانتو در بازار باشد. لوازم "خارج از جاده" بدنه جمع و جور را بسیار تهاجمی کرده است و حتی نسخه GT Line در پس زمینه جدید به نوعی غیرقابل توصیف به نظر می رسد.

ظاهر «شیطان» به دلیل پوشش‌های نقره‌ای شبه فلزی روی سپرهای عظیم، کیت بدنه ساخته شده از پلاستیک سیاه، مشبک رادیاتور سلولی با درج‌های زرد، قالب‌بندی‌ها، دیفیوزر جالب عقب و پسوندهای قوس چرخ به دست آمد. اسپویلر روی درب عقب باعث می شود مشخصات خودرو سریع تر شود، در حالی که افزایش فاصله از زمین به هیچ وجه در این امر دخالتی ندارد.

دکوراسیون داخلی

فضای داخلی Picanto X Line کمی با تغییرات استاندارد متفاوت است و قابل توجه ترین چیزی که در اینجا می توان مشاهده کرد دوخت زرد روی کنترل ها، الگوهای زرد رنگ روی دسته های درب است.

با این حال، این ناامید کننده نیست، زیرا فضای داخلی کامپکت کره ای در ابتدا از همه نظر بسیار دلپذیر است: کیفیت مواد تکمیل و مونتاژ قابل قبول است و پانل جلویی به سبک مینیمالیستی مرسوم، مد روز تزئین شده است.

صفحه ابزار دقیق کاملاً خوانده می شود - دیجیتالی شدن آن واضح و بزرگ است و نور پس زمینه سفید کنتراست بالایی را فراهم می کند. صفحه نمایش کامپیوتر روی برد کوچک، اما بسیار آموزنده و آسان برای استفاده است.

هیچ کنسول مرکزی وجود ندارد - واحد کنترل تهویه مطبوع به سمت پایین جابجا شده و به اهرم انتقال نزدیک تر است و چند رسانه ای بالای منحرف کننده های دمنده مرکزی متمرکز شده است.

لازم به ذکر است که مجموعه تفریحی چند رسانه ای دارای صفحه نمایش لمسی رنگی می باشد. این یک نقشه ناوبری، داده های سیستم صوتی را نشان می دهد، اگرچه تصویر پیش بینی شده بسیار دور از ایده آل است - گرافیک های با وضوح بالا با جزئیات نمی درخشند.

یک صندلی چاق و چاق راننده ممکن است برای رانندگان قدبلند جذاب نباشد. در غیر این صورت، بسیار خوب است و هنگام مانور دادن، تثبیت بهینه بدن را فراهم می کند. انتظار می رود مبل عقب حتی برای دو سوار با قد تا 175 سانتی متر تنگ است. اما محفظه بار 270 لیتری به دلیل شکل منظم (مستطیل بدون برجستگی و برآمدگی قابل توجه) کاملا جادار است و اگر ردیف عقب صندلی ها را جمع کنید می توانید به کفی صاف و حجم 1010 لیتری دست پیدا کنید.

خواص رانندگی

واحد قدرت 1.2 لیتری تنفس طبیعی برای رانندگی در شهر کاملاً مناسب است - شتاب خوبی را در منطقه سرعت متوسط و پاسخگویی هنگام فشار دادن پدال گاز نشان می دهد. با این حال، رانندگی با چنین موتوری در بزرگراه مشکل ساز است، زیرا دینامیک پس از 80 کیلومتر در ساعت به طور قابل توجهی بدتر می شود.

موتور 1.0 لیتری توربو بسیار متنوع تر به نظر می رسد، که معروف است که از حالت سکون شروع می شود و می تواند به سرعت سبقت را کامل کند. فیوز آن برای سرعت های تا 160 کیلومتر در ساعت کافی است، در حالی که غرش شدید دائما باعث می شود که پدال گاز را روی زمین غرق کند.

با این حال، هنوز ارزش معاشقه با سرعت های بالا را ندارد. دلیل این امر پایداری ضعیف خودرو است که خود را به صورت انحراف نشان می دهد.

علاوه بر این، "گرفتن" یک پیکانتوی سریع السیر در جاده مشکل ساز است، زیرا فرمان غیر اطلاعاتی و سبک، و مرکز ثقل بالا محدودیت هایی را هنگام پیچیدن ایجاد می کند - رول های ملموس. اما در حالت رانندگی معمولی، کامپکت کره ای فقط خوشحال می شود - به پیچ های فرمان واکنش واضحی نشان می دهد و به شما امکان می دهد در جریان ترافیک شلوغ به سرعت مانور دهید.

سیستم تعلیق با شدت انرژی بالا کوتاه مدت بود. بنابراین، روی دست اندازها نمی توان صحبت از نرمی و صافی کرد. این خودرو هر برآمدگی کوچک را با جزئیات روی سواران نشان می دهد و وقتی به چاله برخورد می کند، تمام بدنش با لرزش ها و تکان های ناخوشایند می لرزد. همه اینها باعث می شود در انتخاب مسیر انتخابی بیشتری داشته باشید.

حکم: KIA Picanto X-Line 2019 را نمی توان حتی به صورت مشروط به "SUV" نسبت داد. افزایش فاصله از زمین باعث ایجاد یک "سرکش" از کامپکت کره ای نمی شود، بلکه به شما این امکان را می دهد که با اطمینان بیشتری از مرزهای بلند بالا بروید و بر مسیرهای تراموا غلبه کنید. با این وجود، تصویر شکل گرفته از یک "مفیدگرا" خریداران بالقوه بیشتری را به مدل جذب می کند و نفوذ آن را در بخش A گسترش می دهد.

عکس های کیا پیکانتو ایکس لاین جدید 2018-2019:

اخیراً گرایشی به سمت ایجاد نسخه های ویژه از هاچ بک های ارزان قیمت بوده است. این توسط نیازهای بازار دیکته می شود. رانندگان بیشتر و بیشتری می خواهند خودرویی داشته باشند که جمع و جور بودن، اعتماد به نفس را در جاده های شهر و بزرگراه ترکیب کند و برای موقعیت های غیرعادی در جاده به شکل پوشش ضعیف آماده باشند. هزینه چنین خودرویی آخرین ارزش نیست. در میان گزینه های دیگر، کیا پیکانتو X-Line 2019 کاملاً مطلوب است. این هاچ بک در اروپا بسیار محبوب است و در رتبه بندی فروش اول است. از بسیاری جهات، کیا پیکانتو X-Line 2019 یک مدل جدید است (تصویر)، و قیمت های به روز شده تنها نوآوری های معرفی شده را برجسته می کند.

کره ای شیک و جمع و جور

گزینه ها و قیمت ها

تا به امروز، هیچ اطلاعات رسمی در مورد سطوح تریم، پر شدن آنها با پارامترهای فردی و همچنین هزینه Kia Picanto X-Line 2019 وجود ندارد. حداقل پیکربندی خودرو شامل تمام ویژگی های استاندارد ذاتی مدل ها خواهد بود. از این کلاس اینها شامل یک سیستم چند رسانه ای، نقشه های ناوبری، ایربگ ها و بسیاری دیگر می شود.

نسخه حداکثر مجموعه مناسبی از تجهیزات را به خریدار خود ارائه می دهد:

سنسورهای نور؛
سنسورهای باران؛
توقفگاه خودرو؛
نوری LED;
عناصر تزئینی کروم؛
ایربگ های متعدد

پیش بینی می شود که محدوده قیمت از 634900 روبل برای اصلاح اولیه و تا 854900 روبل برای نسخه ورزشی برتر باشد. تنظیمات نه تنها در سطح تجهیزات، بلکه در موتورها و انواع گیربکس نیز متفاوت خواهد بود. اطلاعات دقیق تر کمی بعد در نمایندگی های رسمی ظاهر می شود. سپس می توانید برای تست درایو ثبت نام کنید. با توجه به بررسی های صاحبان نسخه های قبلی، می توان گفت که آنها تعداد ناکافی پیکربندی های مختلف را به منهای نسبت دادند و هزینه بودجه به یک مزیت مطلق تبدیل شد. با این حال سازنده معتقد است که بهتر است خط تولید را با موتورها متنوع کنیم تا بیرونی و داخلی.

مشخصات فنی

در بازار اروپا یک موتور 1.0 لیتری توربوشارژ بنزینی با بازگشت 100 اسب بخار ارائه می شود. این واحد به بازار روسیه نمی آید. Kia Picanto X-Line 2019 در بدنه ای جدید، خریداران بدون شک منتظر هستند و تنظیمات، قیمت ها و بررسی ها نزدیک به ابتدای سال آینده ظاهر می شوند.

رانندگان ما این حق را خواهند داشت که روی یک موتور مکش کلاسیک که بنزین را به عنوان سوخت مصرف می کند، حساب کنند. 1.2 لیتر حجم دارد و 84 اسب بخار قدرت تولید می کند. این با یک گیربکس شش سرعته دستی یا اتوماتیک جفت می شود که در چهار محدوده کار می کند.

چنین خودرویی تنها در 14.3 ثانیه به صد کیلومتر اول سرعت می رسد. حداکثر سرعت آن 163 کیلومتر در ساعت است. مصرف در سیکل ترکیبی بیش از 5 لیتر در صد کیلومتر نیست.

این هاچ بک که قبلاً در نسل سوم ارائه شده است فقط به دیفرانسیل جلو مجهز شده است. سیستم تعلیق جلو مستقل است، میله پیچشی عقب است. در تولید بدنه از آلیاژ خاصی استفاده شده است که باعث سبک شدن قابل توجه خودرو خواهد شد. محور جلو مجهز به سیستم ترمز دیسکی با تهویه است، محور عقب مجهز به درام بدون تهویه است.

ابعاد خودرو برای خود صحبت می کند - ما یک هاچ بک شهری جمع و جور داریم. آنها به شرح زیر هستند:

طول - 3.6 متر،
ارتفاع - 1.5 متر،
عرض - 1.6 متر،
فاصله بین دو محور 2.4 متر
فاصله از زمین - 15.6 سانتی متر.

چراغ های جلوی اپتیک سر دارای پر کردن LED با کیفیت بالا هستند. سازنده تمام تلاش خود را کرد تا بر اصالت ظاهری هاچ بک جمع و جور تأکید کند.

چیزی که طراحان در آن صرفه جویی نکردند، پالت رنگ بود. تقریباً تمام رنگ های رنگین کمان در اینجا نشان داده شده است:

قرمز؛
رنگ زرد؛
سبز؛
آبی؛
سیاه و برخی دیگر.

خریدار به راحتی می تواند رنگ بدنه مورد نظر خود را انتخاب کند.

طرح

حتی در نسخه معمولی کیا پیکانتو X-Line 2019 ظاهر نسبتاً جذابی داشت. مدل به روز شده فقط با یک شیشه جلوی بزرگ مجهز شد. راننده هنگام رانندگی یک ماشین مینیاتوری مطلقاً هیچ ناراحتی را تجربه نخواهد کرد.

روکش هود در شیب کافی نسبت به سطح جاده قرار دارد. این شرایط با بررسی و توانایی احساس لبه جلویی خودرو تداخلی ایجاد نمی کند.

قسمت جلویی کیا پیکانتو X-Line 2019 مجهز به کوره رادیاتور ساخته شده به سبک شرکتی است. کمی پایین تر روی سپر، سیستم ورودی هوا دیگری نصب شده است که بخش اضافی هوا را به محفظه موتور و سیستم ترمز محور جلو می رساند. چراغ های مه شکن که بر روی کیت بدنه سپر جلو قرار گرفته اند، اندازه کوچکی دارند و به شکل المان های گرد و مرتب ساخته شده اند. چراغ‌های راهنما ظاهری شبیه بومرنگ پیدا کردند و ظاهر اصلی خودرو را تکمیل کردند.

قسمت کناری دستخوش تغییرات قابل توجهی نشده است. در اینجا همه همان درهای کوچک وجود دارد، قوس چرخ های معمولی، که هنوز برای دیسک های بزرگ مناسب نیستند. پنجره های اینجا منظره را پنهان نمی کنند و این به وضوح مزیت ماشین است. خط طاقچه به سمت بالا میل می کند که جسارت خاصی به ظاهر تازگی می بخشد.

در قسمت پشتی خودرو چراغ های بزرگی دیده می شود. درب صندوق عقب تر شده است. یک اسپویلر کوچک بالای شیشه عقب قرار دارد. یک چراغ ترمز اضافی در آن تعبیه شده است.

فضای داخلی کابین هر کسی را که جرات دارد به داخل کیا پیکانتو X-Line 2019 نگاه کند به طرز خوشایندی شگفت‌زده می‌کند. توسعه‌دهندگان تمام تلاش خود را انجام دادند و خودرو واقعاً کاربردی‌تر و راحت‌تر شد. داشبورد به روز شده و مواد تکمیل شده و موارد دیگر این را نشان می دهد.

سایز فرمان همچنان متوسط است. مجهز به سه پره است که روی آن دکمه هایی برای کنترل سیستم چندرسانه ای و دستیارهای الکترونیکی تعبیه شده است. گرفتن فرمان بسیار راحت است، او خود را به لمس لذت بخش است.

پانل ابزار به شکل چندین بلوک ساخته شده است. آنها سنسورهای سرعت سنج و سرعت سنج را در خود جای دادند. یک صفحه کامپیوتر کوچک روی برد تمام اطلاعات لازم در مورد وضعیت شاخص های فنی هاچ بک را در یک زمان معین در اختیار راننده قرار می دهد.

داشبورد بسیار آموزنده تر از قبل شده است. بر روی آن، فضای اصلی توسط یک سیستم چند رسانه ای صفحه نمایش لمسی بزرگ اشغال شده است. با استفاده از نمایشگر، موسیقی داخل کابین و همچنین سیستم های کمکی مختلف تنظیم می شود. موقعیت مکانی آن بسیار مناسب است. برای انجام یک عملکرد، راننده نیازی به دست زدن به کل کابین ندارد. تلفن های همراه نیز اکنون می توانند با استفاده از سیستم هندزفری به خودرو متصل شوند. این کار به این منظور انجام می شود که راننده در حال رانندگی بدون پرت شدن از جاده به تماس پاسخ دهد.

صندلی ها به طور قابل توجهی راحت تر هستند. ما باید به طراحان سازنده ادای احترام کنیم. فرود صندلی های جلو پایین تر شده است. به لطف این، ارگونومی کابین بهبود یافته و سطح بالایی از راحتی سرنشینان تضمین شده است. روی صندلی ها تکیه گاه جانبی وجود دارد که موقعیت بدن را در هنگام چرخش های تند ثابت می کند. صندلی ها با سیستم گرمایش تکمیل می شوند. تنظیمات فقط می توانند مکانیکی باشند. تهویه صندلی حتی در نسخه برتر وجود ندارد، شاید این هنوز یک منفی باشد.

ردیف دوم صندلی ها می تواند سه نفر را در خود جای دهد، اما تنها دو سرنشین راحت خواهند بود. این به دلیل ابعاد جمع و جور Kia Picanto X-Line 2019 است. در اینجا نه تنها تهویه، بلکه گرمایش نیز مشاهده نمی شود. این شرایط به دلیل هزینه نسبتاً اقتصادی هاچ بک است.

محفظه چمدان کیا پیکانتو X-Line 2019 با موقعیت استاندارد صندلی های ردیف دوم نمی تواند از ظرفیت بالایی برخوردار باشد. حجم 255 لیتر با این حال، نمی توان حجم بیشتری را از چنین خودرو جمع و جور خواست. با تا کردن ردیف دوم، می توانید به افزایش حجم بلافاصله تا 1010 لیتر دست پیدا کنید. با این نشانگر می توانید بار بزرگتری را حمل کنید و این یک مزیت آشکار است.

نتایج

شروع فروش اقلام جدید در اروپا مدتها پیش داده شد. این مدل به دلیل شکل جالب و اندازه جمع و جور خود محبوبیت دیوانه‌واری به دست آورده است. کیا پیکانتو X-Line جدید 2019 در عکس بسیار جمع و جور به نظر می رسد، باید منتظر اعلام سطوح تریم و قیمت برای بازار داخلی باشیم.

در بازار داخلی، در اواخر سال 2018 - اوایل سال 2019 انتظار می رود. به زودی اولین تحویل به نمایندگی های خودرو روسیه آغاز خواهد شد. اولین سفارشات برای تست درایو نیز پذیرفته می شود، جایی که می توانید با هاچ بک به روز شده آشنا شوید، تمام جذابیت و راحتی آن را احساس کنید.

رقبای اصلی Kia Picanto X-Line 2019 شامل نمایندگان نه چندان پیشرفته سایر مارک ها - Mii، Matiz، Alto است. رقابت بین این مدل ها شدید خواهد بود، زیرا هر یک از آنها هزینه پایین و سطح تجهیزات خوبی دارند.

28 آوریل 2018 12:23 ب.ظ

ما اخیراً یک خودروی شهری کوچک کیا پیکانتو را آزمایش کرده‌ایم، اما اکنون تصمیم گرفتیم این خودرو را در نسخه اخیر X-Line امتحان کنیم.

از نظر خارجی، Picanto X-Line با پیکانتو معمولی متفاوت است. در اینجا سپرهای جلو و عقب با طراحی به اصطلاح آفرود، قوس چرخ‌های مشابه، "لهجه خارج از جاده" در قالب‌بندی‌های جانبی و جلوپنجره، صدا خفه کن کرومی دوبل، درهای عقب شیشه‌ای رنگی و درب عقب داریم. تفاوت های داخلی وجود پدال های آلومینیومی و صندلی هایی با تزئینات چرم مصنوعی با لمس "آهک" است. در نتیجه، خودرو در این طراحی با وجود فاصله متوسط از سطح زمین، کاملاً تهاجمی و حتی کمی خارج از جاده به نظر می رسد. تاکید می کنم که این فقط یک ظاهر است - ارزش هجوم به خاک را ندارد.

در عین حال، این خودرو دارای بزرگترین چرخ های ممکن برای مدل پیکانتو است - چرخ های ریخته گری 15 اینچی، یک بسته کامل از گزینه های زمستانی (صندلی های جلو گرم شونده، نازل های شستشوی فرمان و شیشه جلو)، اما به دلایلی نقص های آشکاری وجود دارد. در سطح تجهیزات (در مقایسه با نسخه برتر GT-Line) - هیچ آینه جانبی تاشو برقی و تکرار کننده های چراغ راهنما LED در آنها وجود ندارد. همچنین، هیچ سیستم ورود بدون کلید و استارت موتور در سایر سطوح با دکمه و داشبورد Supervision با نمایشگر LCD موجود نیست. ناوبری هم وجود ندارد.

صندلی‌های جلو نسبتاً راحت هستند، حتی با اشاره‌ای به پشتیبانی جانبی، اگرچه واقعاً نمی‌خواهید برای مسافت‌های طولانی در آن‌ها سوار شوید. راه حل با فضای داخلی چرمی به طور سنتی در اتومبیل های ارزان قیمت ناموفق است (چرم ها چندان گرم به نظر نمی رسند، به علاوه در زمستان سرد و در تابستان گرم است - و البته تهویه صندلی وجود ندارد و گرمایش فقط برای صندلی های ردیف جلو است). . بین صندلی های ردیف جلو یک دسته مینیاتوری وجود دارد و در زیر آن یک جعبه محفظه مینیاتوری وجود دارد. از منبع تغذیه - یک ورودی USB و یک سوکت 12 ولت. بدون زواید.

جهت گیری خودرو به نیمه زن بشریت با راه حلی برای آینه های آرایش در آفتابگیرها در نظر گرفته شده است - هم راننده و هم مسافر آنها را دارند، اما راننده آینه ای با درپوش و نور فراوان دارد ( در حال حاضر از سه طرف)، و مسافر یک آینه بدون کلاه و بدون نور دارد.

سرنشینان عقب چیزی جز "دستگیره های ترس" ندارند - بدون خروجی، بدون دمنده، بدون دسته بازو. و بله، آنها را در طول سفر در امتداد یک جاده ناقص به طور قابل توجهی بیشتر از جاده های ردیف جلو می لرزاند.

دید رو به جلو خودرو به طور کلی عالی است، اما عقب - خیر، زیرا آینه های جانبی، به دلیل شکل عجیب و غریب، برای استفاده کامل برای هدف مورد نظر خود بسیار کوچک هستند و اغلب آنچه را که می خواهید در آینده ببینید، نمی بینند. ردیف - منطقه کور بسیار بزرگ است.

ابعاد. طول این خودرو تنها 3595 میلی متر است. عرض - 1595 میلی متر. ارتفاع - 1495 میلی متر. فاصله بین دو محور - 2400 میلی متر. فاصله از زمین - 161 میلی متر. دایره چرخش 9.4 متر است.

حداکثر سرعت - 161 کیلومتر در ساعت. حداکثر قدرت 84 اسب بخار موتور در 6000 دور در دقیقه توسعه می یابد. بالاترین گشتاور 121.6 نیوتن متر را در 4000 دور در دقیقه نشان می دهد.

بنزین - 95. مخزن - 35 لیتر. مصرف سوخت اعلامی این شرکت در شهر 7 لیتر در هر صد کیلومتر، در حالت مختلط 5.4 لیتر و در بزرگراه 4.5 لیتر است. مصرف واقعی بیشتر است - در شهر در ترافیک با پدال زدن فعال - 9.6-9.7 لیتر، در شهر با سواری آرام - حدود 9، در حالت مختلط - 8، در بزرگراه، اگر با آرامش رانندگی کنید و تجاوز نکنید. 100-110 کیلومتر در ساعت - حدود 7 و حتی کمی کمتر.

وزن پایین - 980 کیلوگرم. ظرفیت بار - 390 کیلوگرم.

صندوق عقب 255 لیتری است که با جمع شدن پشتی صندلی های عقب به 1010 لیتر افزایش می یابد. افسوس که یک طبقه مسطح تشکیل نشده است، اما یک دوکاتکا در زیر طبقه برجسته قرار می گیرد. هیچ خروجی در صندوق عقب وجود ندارد.

شتاب تا صد در خودرویی با این موتور 13.7 ثانیه است. زمان اعلام شده با زمان واقعی مطابقت دارد. به نظر زیاد است، اما در عمل به نظر می رسد که سریعتر اتفاق می افتد. مخصوصاً وقتی همین صد مورد نیاز نباشد مثلاً هشتاد کافی است.

ماشین خیلی خوب رانندگی میکنه تعداد چرخش فرمان از لبه به لبه 2.8 است. علیرغم این واقعیت که فرمان سبک و بدون بازخورد واضح است، تنظیمات سیستم به شما امکان می دهد به طور فعال هم در مسیر و هم در جریان مانور دهید. سیستم تعلیق در حد توانایی های خود به خوبی تنظیم شده است، اگر این کار با سرعت مناسب انجام شود می تواند به آرامی بر دست اندازهای کوچک و متوسط غلبه کند - توصیه می شود قبل از پلیس راهنمایی و رانندگی سرعت خود را کم کنید، در غیر این صورت سیستم تعلیق یکباره شکسته می شود - حرکت می کند. بسیار کوچک هستند. Ravon R2 در این زمینه بخشنده تر و بخشنده تر بود. اما هنوز هم احساس ناراحتی نمی کند. موتور هنوز یک لحظه بیشتر خواهد داشت - و به طور کلی ایده آل خواهد بود.

عایق صدا نقطه قوت این بچه شهر نیست. اما شایان ذکر است که هیچ یک از خودروهای این رده نمی توانند از عایق صوتی خوبی برخوردار باشند، حتی به طور قابل توجهی گران تر. خوب، اینجا - در کابین با سرعت 50-60 کیلومتر در ساعت، واقعاً بسیار پر سر و صدا است (صداهای خارجی از قوس ها و محفظه موتور می پرند)، صحبت کردن سخت است و موسیقی همیشه می خواهد بلندتر باشد.

مینی‌کار شهری کیا پیکانتو اکنون در طرح‌های بسیار متنوعی به خریدار روسی عرضه می‌شود. دو موتور برای انتخاب وجود دارد - 1 لیتری، 67 اسب بخار. و 1.2 لیتر، 84 اسب بخار نسخه اول - فقط با گیربکس دستی، دوم - برعکس، فقط با گیربکس اتوماتیک. برای نسخه لیتری، دو پیکربندی ارائه می شود - فقیرتر برای 560000 روبل و غنی تر برای 645000 روبل. برای نسخه با موتور 1.2، هفت سطح مختلف برای انتخاب وجود دارد که قیمت آنها از 660000 تا 865000 روبل است. یکی از آنها X-Line است که ما آزمایش کردیم. برای 810000 روبل.

گالری عکس

بررسی کیا پیکانتو X-Line 2018: ظاهر مدل، فضای داخلی، مشخصات، سیستم های امنیتی، قیمت ها و تجهیزات. در انتهای مطلب - بررسی ویدیویی کیا پیکانتو ایکس لاین 2018!

بررسی مطالب:

در فوریه 2018، یک اصلاح "آفرود" از هاچ بک کامپکت کیا پیکانتو X-Line که به طور رسمی در پاییز 2017 در فرانکفورت عرضه شد، به بازار روسیه رسید.

این نوآوری مبتنی بر مدل با بسته ورزشی GT-Line است و با وجود سپرهای تهاجمی، روکش پلاستیکی در قسمت پایین بدنه، افزایش فاصله از زمین و موتور سه سیلندر توربو جدید متمایز می شود.

در واقع، شایان ذکر است که موتور جدید و افزایش فاصله از زمین خودروهای در نظر گرفته شده برای کشورهای اروپایی را دریافت خواهد کرد، در حالی که خریدار داخلی باید به پیشرفت های صرفاً زیبایی اکتفا کند.

در داخل شرکت، آنها خاطرنشان می کنند که این تازگی با توجه به ساکنان مناطق بزرگ شهری ایجاد شده است که سبک زندگی فعالی دارند و مایلند در یک جریان شهری با کیفیت بالا برجسته شوند. و این خودرو واقعاً نه تنها از نظر خارجی، بلکه از نظر داخلی نیز جالب بود، اگر نه برای یک "اما" - قیمت بالایی که حتی از هزینه اولیه مدل قدیمی Kia Rio X-Line نیز بالاتر است.

با این حال، شکی نیست که حتی با چنین قیمتی، این خودرو می تواند خریدار خود را پیدا کند، اما در حال حاضر پیشنهاد می کنیم به طور مشابه در مورد طراحی، محتوا و ویژگی های فنی جدید صحبت کنیم.

کیا پیکانتو ایکس لاین 2018 خارجی

با وجود ابعاد جمع و جور، کیا پیکانتو ایکس لاین ظاهری شیک و نسبتاً مهیب دارد.

"پنجره" ماشینتزئین شده با اپتیک سر درنده، مشبک رادیاتور کاذب مارک دار با لکه های سبز روشن، و همچنین سپر جلوی عظیم با بخش های بزرگ ورودی هوا، چراغ های مه شکن داخلی (همچنین با عناصر تزئینی سبز روشن) و تزئینات شبه خارج از جاده .

مشخصات هاچ بک شهریبا قوس چرخ‌ها، محافظ رکاب پلاستیکی عظیم، قالب‌بندی‌ها، طراحی اصلی چرخ‌های آلیاژی و برآمدگی‌های کوتاه جلو و عقب متمایز است.

استرن مرتببا چراغ‌های عقب خیره‌کننده با پرکننده LED، درب صندوق عقب جمع‌وجور و سپر عقب عضلانی، که در آن چراغ‌های مه شکن بزرگ به طور موثری ادغام شده‌اند، یک درج پلاستیکی به شکل فلز و یک لوله اگزوز دوگانه، که به‌طور جذابی در نور کروم بازی می‌کند، چشم‌ها را به خود جلب می‌کند.

ابعاد خارجی نسخه X-Line دارای پارامترهای زیر است:

طول، میلی متر	3595
عرض، میلی متر	1595
ارتفاع، میلی متر	1495
پایه چرخ، میلی متر	2400
فاصله، میلی متر	حداقل 161

نسخه اروپایی کیا پیکانتو X-Line دارای فاصله 156 میلی متری از سطح زمین است، اگرچه در روسیه حتی پیکانتو معمولی با فاصله 161 میلی متری از سطح زمین ارائه می شود. وزن محدود خودرو بسته به سطح تجهیزات از 952 تا 980 کیلوگرم متغیر است.

به مالکان آینده امکان انتخاب بین 11 رنگ بدنه و همچنین طراحی اصلی چرخ‌های آلیاژی سبک ارائه می‌شود که فرصت‌های محکمی را برای شخصی‌سازی ظاهر خودرو باز می‌کند و به خودرو کمک می‌کند در ترافیک شهری نزدیک گم نشود.

کیا پیکانتو ایکس لاین داخلی 2018

طراحی داخلی نسخه "X-Line" دقیقاً مشابه Picanto معمولی است، فقط چند جزئیات متفاوت است. به طور خاص، برای نسخه تمام زمین، سازنده یک فرمان چند منظوره اسپرت با لبه بریده شده از پایین، رکاب‌ها و پدال‌های درب آلومینیومی، روکش صندلی با چرم محیطی و دوخت‌های لیمویی ارائه می‌دهد. کیفیت مواد و همچنین مونتاژ با استانداردهای کلاس در سطح بسیار بالایی قرار دارد.

علاوه بر فرمان، که از نظر اندازه و بخش مناسب است، یک دسته ابزار شیک و بسیار آموزنده به راننده ارائه می شود که با یک صفحه نمایش LCD کوچک رایانه روی برد تکمیل می شود.

در قسمت مرکزی داشبورد یک مانیتور 7 اینچی از مجموعه اطلاعات چند رسانه ای وجود دارد که می تواند با تلفن های هوشمند مبتنی بر اندروید و iOS همگام شود و در زیر یک واحد کنترل میکروکلیمای نسبتا شیک وجود دارد.

به طور جداگانه، من می خواهم منحرف کننده های مجرای هوای عمودی تماشایی واقع در لبه های داشبورد جلو را برجسته کنم.

سواران جلوصندلی های راحت و کاربردی با پشتیبانی جانبی خوب، تعداد زیادی تنظیمات و گرمایش ارائه می شود. بین آنها یک دسته کوچک، یک ترمز دستی "پوکر"، یک انتخابگر دنده و یک جفت جا لیوانی قرار دارد.

ردیف عقب صندلیدر تئوری، طرح سه گانه دارد، اما با حداکثر راحتی فقط دو سوار بزرگسال می توانند اینجا بنشینند.

متأسفانه، ردیف دوم صندلی ها هیچ گونه امکانات اضافی ارائه نمی دهد. با این حال، با توجه به کلاس خودرو، احمقانه است که این را یک نقطه ضعف بدانیم.

حجم صندوق عقببا چیدمان داخلی پنج نفره، تنها 255 لیتر است و با پایین آوردن پشتی مبل عقب، می توان آن را به 1010 لیتر افزایش داد. در صندوق عقب در زیر زمین مکانی برای دوکاتکا و مجموعه کوچکی از ابزار وجود داشت.
به طور کلی، فضای داخلی کیا پیکانتو X-Line دارای فضای خالی کافی با استانداردهای کلاس، ارگونومی عالی و طیف گسترده ای از تجهیزات، چه پایه و چه اختیاری است، که همیشه نمی توان آن را حتی در خودروهای کلاسیک یافت. یک کلاس بالاتر

مشخصات کیا پیکانتو X-Line 2018

برخلاف کیا پیکانتو معمولی که در بازار روسیه با موتور بنزینی 1 لیتری و 1.2 لیتری موجود است، نسخه تمام زمینی تنها گزینه دوم را دارد - یک موتور بنزینی خانواده 1.2 لیتری MPI که 84 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 122 نیوتن متر گشتاور در 6000 و 4000 دور در دقیقه. به ترتیب. می توان آن را با گیربکس 5 سرعته دستی یا گیربکس 4 سرعته اتوماتیک جفت کرد.

ویژگی های دینامیکی، اگرچه چشمگیر نیست، اما می تواند نیازهای یک کاربر بی نیاز را برآورده کند: شتاب 0 تا 100 13.7 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت به 161 کیلومتر در ساعت می رسد. طبق اطلاعات گذرنامه، فاصله ترمز 100 تا 0 کیلومتر در ساعت 37 متر است. مصرف سوخت مستحق توجه ویژه است که در حالت مختلط و شهری به ترتیب 5.4 و 7 لیتر در 100 است و در خارج از شهر از 4.5 تجاوز نمی کند. همه. l.

موتور	1.2 لیتر MPI
قدرت، اسب بخار	84
حداکثر گشتاور، نیوتن متر	122
شتاب 0 تا 100 ثانیه	13,7
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	161
میانگین مصرف سوخت، l/100 km	5,4

در بازار اروپا، کیا پیکانتو ایکس لاین جدید با موتور جدید توربو بنزینی سه سیلندر با حجم 1 لیتر و قدرت 100 اسب بخار عرضه می شود که دینامیک بهتری دارد و به طور متوسط حدود 4.5 لیتر در 100 مصرف می کند. کیلومتر

از نظر طراحی، اصلاح X-Line تکرار می کند که در نسخه معمولی هاچ بک جمع و جور - یک "بوژی" دیفرانسیل جلو با سیستم تعلیق مستقل و میله های مک فرسون در جلو و یک پرتو نیمه مستقل در محور چرخ عقب.

فرماننشان داده شده توسط یک تقویت کننده الکتریکی تطبیقی، و سیستم ترمز - ترمزهای دیسکی در هر دو محور (تهویه جلو). بلافاصله متذکر می شویم که این خودرو هندلینگ و مانور خوبی دارد و شعاع گردش از 4.7 متر تجاوز نمی کند. علاوه بر این، با وجود فاصله بین دو محور کوچک، پیکانتو دارای یک سیستم تعلیق نسبتاً پر انرژی است که نه تنها با متوسط، بلکه با سیستم تعلیق نیز به خوبی مقابله می کند. بی نظمی های بزرگ

ایمنی کیا پیکانتو ایکس لاین جدید 2018

با وجود جمع و جور بودن، این خودرو ارائه می دهد طیف گسترده ای از تجهیزات ایمنی مدرن. شامل:

کیسه هوای جلو؛
ایربگ های جانبی و پرده های ایمنی؛
ترمزهای دیسکی جلو و عقب (جلو دارای تهویه)؛
پشتی سر صندلی های جلو قابل تنظیم رو به عقب؛
ایموبلایزر الکترونیکی؛
قفل مرکزی؛
سیستم ترمز ضد قفل؛
سیستم کمکی در ابتدای سواری در حال افزایش است.
سیستم مسئول ثبات نرخ ارز؛
سیستم مانیتورینگ فشار تایر؛
سیستم Era-Glonass;
چراغهای مه شکن؛
حسگر روشنایی؛
سیستم قفل درب اتوماتیک؛
لنگر صندلی کودک ISOFIX.

بدنه هاچ بک "تمام زمین" با استفاده از درجات مدرن فولادی ساخته شده است که با استحکام آویزان متمایز می شوند و این به سطح کلی ایمنی خودرو نیز کمک می کند.

آپشن ها و قیمت کیا پیکانتو ایکس لاین 2018

حداقل قیمت کیا پیکانتو X-Line در روسیه از 819.9 هزار روبل شروع می شود. (حدود 13.2 هزار دلار) که 250 هزار روبل است. گران تر از کیا پیکانتو استاندارد. در ازای این پول ناچیز، هاچ بک ارائه می دهد:

پدهای شبه آفرود جلو و عقب.
سیستم اگزوز دو لوله؛
جلوپنجره فالشرادیاتور و چراغ های مه شکن جلو با پاشش سبز روشن؛
سیستم ترمز ضد قفل؛
ایموبلایزر و قفل مرکزی؛
سیستم کمکی در ابتدای سواری در حال افزایش است.
سیستم کنترل پایداری و مانیتورینگ فشار تایر؛
چراغ ترمز کمکی؛
سیستم Era-Glonass;
حسگر روشنایی؛
فرمان چند منظوره با قابلیت تنظیم ارتفاع؛
LED DRL و چراغ های عقب؛
چراغ مه شکن جلو؛
قیطان چرم طبیعی روی فرمان و دستگیره‌های تعویض دنده؛
دسته وسط با جعبه ذخیره سازی داخلی برای سواران ردیف اول؛
کنترل آب و هوا؛
شیشه برقی تمام درها;
کروز کنترل با قابلیت تنظیم حداکثر سرعت;
مرکز چند رسانه ای با مانیتور 7 اینچی و 6 بلندگو.
درهای عقب و صندوق عقب شیشه رنگی؛
روکش صندلی با چرم اکو؛
غلتک های آلیاژی سبک R15 185/55;
قالب های محافظ و طراحی خارج از جاده قوس چرخ ها.

علاوه بر این، طیف گسترده ای از لوازم جانبی مارک در دسترس خریدار است.

در بازار اروپا، به ویژه در آلمان، قیمت Picanto X-Line برای نسخه پایه با موتور 1.2 لیتری 84 اسب بخار و گیربکس دستی از 16.45 هزار یورو شروع می شود، در حالی که برای نسخه 100-1 قوی. موتور توربو لیتری بنزینی و گیربکس دستی باید حداقل 17.29 هزار یورو بپردازند.

نتیجه

کیا پیکانتو X-Line یک هاچ بک جمع و جور دیفرانسیل جلو در کلاس A است که دارای ظاهری کراس اوور، فضای داخلی راحت و ارگونومیک، طیف وسیعی از تجهیزات استاندارد و اختیاری، و مصرف سوخت مناسب است.

بررسی ویدیویی کیا پیکانتو ایکس لاین 2018:

در سه ماهه اول سال 2018، فروش خودروی کراس هاچ بک جمع و جور Kia Picanto X-Line در بازار روسیه آغاز خواهد شد. این محصول جدید در سپتامبر 2017 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ارائه شد و در پاییز در بسیاری از کشورهای اروپایی به فروش رسید. اکنون مشخص شده است که نسخه آفرود با کیت بدنه ویژه و افزایش فاصله از زمین به میزان 15 میلی متر، در روسیه نیز ظاهر خواهد شد. او به یکی دیگر از نمایندگان به اصطلاح "x-line" ملحق خواهد شد - یک هاچ بک برجسته که در نوامبر 2017 وارد بازار شد.

کیا پیکانتو جدید 2018-2019 در نسخه X-Line به احتمال زیاد تنها با موتور 1.2 لیتری "دمش" 84 اسب بخار عرضه می شود. با قیمت حدود 860 هزار روبل. یعنی نسخه تمام زمینی از نظر هزینه با گران ترین اصلاح GT-Line امروز (869900 روبل) قابل مقایسه خواهد بود که به هر حال بر اساس آن ساخته شده است. قیمت نسبتاً بزرگ برای یک کراس اوور مینی هاچ بک با پیشوند X-Line بعید است که به تقاضای بالای این مدل کمک کند، اما این خودرو بدون شک مخاطبان خود را تشکیل می دهد. علاوه بر این، به دلیل ماهیت طاقچه ای آن، جایگزین های زیادی برای کامپکت کره ای وجود ندارد.

لهجه های روشن در ظاهر

Picanto X-line جدید، که جزئیات زیادی از دکوراسیون بیرونی را از نسخه GT-Line به عاریت گرفته است، با طراحی بیرونی تازه، بی پروا و حتی تا حدودی تهاجمی خشنود است. از جلو، کیا جدید را می توان با چراغ های جلوی رسا، جلوپنجره رادیاتور جمع و جور با سایه افقی متضاد، سپر جامد با ورودی های هوای توسعه یافته و نورافکن های گرد نصب شده در طاقچه های خاص تشخیص داد.

عکس کیا پیکانتو ایکس لاین 2018-2019

دم هاچ بک به لطف چراغ های نشانگر زیبا با گرافیک سه بعدی، درب صندوق اصلی و سپر چشمگیر مجهز به بخش های مه شکن و دیفیوزر "فلزی" با لوله های سیستم اگزوز دو لوله جذاب به نظر می رسد.

طرح پشتی Picanto X-Line

تمام قسمت پایین بدنه کیا پیکانتو X-Line به زیبایی با پلاستیک سیاه دوخته شده است. حتی قوس چرخ‌ها که رینگ‌های آلیاژی 16 اینچی با لاستیک‌های استاندارد 195/45 R16 را در خود جای داده‌اند، دارای گشادکننده‌های محافظ هستند.

کراس هاچ بک مینیاتوری کیا 3595 میلی متر طول، 1605 میلی متر عرض و 1510 میلی متر ارتفاع دارد. فاصله بین دو محور کیا پیکانتو در فرمت X-Line 2400 میلی متر است. در مورد فاصله زمین، یک نکته جالب وجود دارد. نسخه های پنج در تمام زمینی که برای کشورهای اروپایی تهیه شده اند دارای فاصله 156 میلی متری هستند، یعنی. در مقایسه با پیکانتو استاندارد، آنها 15 میلی متر افزایش یافته اند. مشخصات روسی برای مدل پایه قبلاً افزایش فاصله از زمین را به 161 میلی متر (+ 20 میلی متر نسبت به اروپایی) ارائه می دهد. این سوال پیش می آید که ترخیص خودروی کیا پیکانتو ایکس لاین در روسیه چقدر خواهد بود؟ پس از انتشار مشخصات فنی جدید در این مورد خواهیم فهمید.

تجهیزات غنی

سالن طراحی شده به عنوان یک کراس اوور پیکانتو تفاوت زیادی با دکوراسیون نسخه های معمولی این مدل ندارد. در میان ویژگی های مشخصه، شایان ذکر است که شاید وجود یک فرمان اسپرت با برش لبه از زیر، و درج های متضاد روشن، که با همان دوخت تکمیل شده است، برجسته شود. خوب، کیا پیکانتو X-Line تجهیزات، البته، پیچیده ترین. این لیست شامل چراغ‌های جلوی لنزدار (هالوژن)، چراغ‌های LED و چراغ‌های عقب، شیشه‌های برقی برای همه پنجره‌ها، پانل ابزار نظارتی با صفحه نمایش LCD، آینه‌های جانبی برقی و گرم شونده (به‌علاوه عملکرد تاشو برقی)، گرمکن صندلی‌های جلو و فرمان، گرم‌کن می‌شود. نازل لباسشویی، کنترل تهویه مطبوع، کروز کنترل، دکمه ورود بدون کلید و استارت موتور، شش کیسه هوا.

نسخه کراس داخلی

کراس هاچ همچنین به یک سیستم چندرسانه ای مدرن با صفحه نمایش 7 اینچی (پشتیبانی از بلوتوث، اپل کارپلی و اندروید اتو، کنترل صوتی، ناوبری، 6 بلندگو)، دوربین دید عقب با خطوط علامت گذاری پویا و سنسورهای پارک عقب متکی است. . با پرداخت هزینه اضافی، می توانید خودرو را به شارژ بی سیم برای گوشی های هوشمند مجهز کنید.

ابعاد کوچک بدنه پیکانتو به مسافران اجازه نمی دهد که به راحتی در هیچ یک از پنج صندلی جای بگیرند. اگر صندلی‌های جلو برای سواران قدبلند مهمان‌نواز باشند، پشت سر افراد قدبلند رک و پوست کنده خواهد بود. البته حجم صندوق عقب کیا "کودک" نیز کم است - 255 لیتر استاندارد هنگام تا کردن پشتی های عقب می تواند حداکثر به 1010 لیتر تبدیل شود.

مشخصات کیا پیکانتو X-Line 2018-2019

اگر در برخی بازارهای اروپایی در زرادخانه هاچ بک یک موتور توربو 1.0 T-GDI با بازده 100 اسب بخار وجود دارد. (172 نیوتن متر)، پس در روسیه چنین واحدی در دسترس نیست. رانندگان داخلی فقط می توانند روی یک موتور 1.2 لیتری تنفس طبیعی که 84 اسب بخار قدرت تولید می کند حساب کنند. و 122 نیوتن متر این خودرو با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک کار می کند.

عملکرد سوخت نسخه X-Line تقریباً مشابه سایر تغییرات پیکانتو با موتور 1.2 لیتری و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک خواهد بود. یعنی ما در مورد مصرف متوسط در منطقه 5.4 لیتر در 100 کیلومتر صحبت می کنیم. ظرفیت مخزن سوخت 35 لیتر است.

سیستم تعلیق کیا پیکانتو همه‌جانبه طبق طرح کلاسیک این مدل ساخته شده است: یک ساختار مستقل با پایه‌های مک فرسون در جلو و یک پرتو پیچشی نیمه مستقل در عقب نصب شده است. مکانیزم ترمز تمام چرخ های خودرو دیسکی است، فرمان برقی برقی است.