محل مونتاژ فورد اکسپلورر فورد اکسپلورر کجا برای بازار روسیه مونتاژ می شود

یک منطقه ویژه اقتصادی در نزدیکی "شهرک شهرستان" Yelabuga در سال 2006 ظاهر شد. آینده سرمایه گذاری مشترک، و در آن زمان شرکت خودروسازی Severstal-Avto LLC، اولین مقیم آن شد: تولید در سال 2007 راه اندازی شد. سرمایه‌گذاران در سال‌های ابتدایی سرمایه‌گذاری توسط صفر ملک، زمین و مالیات حمل‌ونقل، ارزش زمین پایین (1100 دلار در هکتار)، اتصالات برق رایگان و مالیات بر درآمد پایین جذب شدند.

خودروهای فورد از ژانویه 2012 در Yelabuga تولید می شوند. پنج مدل به طور همزمان در اینجا مستقر شدند. برای ساخت فورد کوگا، اس مکس، گلکسی و ترانزیت از روش SKD استفاده می شود. و SUV Explorer سومین فورد در روسیه شد که در یک چرخه کامل مونتاژ شد (Focus و Mondeo مدتهاست که به طور کامل در Vsevolzhsk مونتاژ شده اند). راحتی کار در یک منطقه آزاد اقتصادی آشکار است و تد کانیس، مدیرعامل فورد سولرز JV که 13 سال در این شرکت بوده و در چندین کشور برای فورد کار کرده است، می گوید که این سریع ترین پرتابی است که تا به حال دیده است. . به هر حال، حدود 100 میلیون دلار برای خطوط تولید اکسپلورر در Yelabuga هزینه شد.

با این حال، دشوار است آنچه را که در Yelabuga انجام می شود یک مونتاژ کامل نامید. مثلا اینجا هنوز مهر زنی نیست. پانل ها به صورت آماده می آیند، در اینجا آنها فقط جوش داده می شوند، رنگ می شوند و بقیه واحدها روی بدنه حاصل قرار می گیرند. با این حال، غیرممکن است که اعتراف نکنید: حتی لیست توصیف شده آثار بسیار چشمگیر است.

فرآیند جوشکاری بدنه اکسپلورر حدود 9 ساعت طول می کشد. هر 10 دقیقه یک مجموعه جدید در اینجا عرضه می شود، در مجموع 55 ایستگاه جوشکاری در شرکت وجود دارد. به هر حال، مانند بسیاری از صنایع دیگر روسیه-خارجی (هیوندای در سن پترزبورگ، فولکس‌واگن در کالوگا)، ربات‌ها نیستند که آشپزی می‌کنند، بلکه افرادی با دستگاه‌های ویژه‌ای که یا شبیه ماشین‌های سوزان یا تفنگ‌های شوکر هستند، بزرگ شده‌اند تا اندازه‌های غول‌پیکری دارند. .

اشتباهات در جوشکاری دستی، البته، اجتناب ناپذیر است. برای کاهش تعداد آنها، یک آزمایشگاه مخصوص اندازه گیری هندسه بدن در اینجا نگهداری می شود. تجهیزات تولید شده توسط Zeiss 800 نقطه را تجزیه و تحلیل می کند. انحراف مجاز از هنجار 1.5 میلی متر است. درست است، آزمایشگاه قادر به تجزیه و تحلیل تنها دو بدن در هر شیفت است، بنابراین بررسی، البته، انتخابی است. این کارخانه قصد دارد تا 10000 فورد اکسپلورر در سال تولید کند - رقم دقیق به تقاضای بازار بستگی دارد، برای مثال در سال 2012 که کمی بیش از 2000 فورد اکسپلورر درخواست کرد.

ما جلوتر می رویم تا ببینیم چگونه واحدهای مختلف در بدنه نصب شده اند. موتور از قبل مونتاژ شده در اینجا قرار داده شده است - صحبتی در مورد مونتاژ دستگاه روی پیچ ها نیست ، از این گذشته ، ویژگی های مونتاژ SKD در اینجا وجود دارد. "راهنما" - رئیس فروشگاه جوشکاری نادیل یوسوپوف - به خود می بالد که تمام اطلاعات در مورد آنچه روی نوار نقاله اتفاق می افتد در سیستم الکترونیکی QLS موجود است. مثلاً، حتی یک خریدار آینده، هنگام دسترسی به سیستم، می‌تواند با شماره وین بفهمد که چه اتفاقی برای ماشین افتاده و در چه مرحله‌ای.

جالب ترین چیز در حال حاضر در خارج از خط مونتاژ اتفاق می افتد. هر فورد اکسپلورر 5 دور در یک مسیر آزمایشی اختصاصی انجام می دهد. در اینجا آنها تا 200 کیلومتر در ساعت شتاب نمی گیرند (چرا به توانایی های موتور شک می کنیم؟) اما صداها و جیرجیرها را آشکار می کنند. آنها این کار را روی یک دایره آزمایشی پوشیده از سایبان و پوشیده از موانع مختلف، از سنگفرش گرفته تا صفحات آویزان بزرگ و تخته شستشو، انجام می دهند. تستر با سرعت های کاملاً تجویز شده رانندگی می کند - جایی که 20 و در آن 40 کیلومتر در ساعت - و با دقت گوش می دهد. بله، در پنج دور حتی یک فرد ناشنوا هم متوجه خواهد شد ...

کاملاً همه اتومبیل های فورد چنین آزمایشی را پشت سر می گذارند و نه تنها اکسپلورر در Yelabuga. در مجموع با طی آزمایشی و داخل تولیدی، خودرو می تواند تا 40-50 کیلومتر قبل از فروش حرکت کند. این متخصص می گوید که فروشندگان این فرصت و حق را دارند که گریز را بپیچانند، اگر از 200 کیلومتر تجاوز نکند. به‌صورت اختیاری، ماشین‌ها برای مدت طولانی‌تری بیرون کشیده می‌شوند تا در شرایط روزمره آزمایش شوند. در این حالت ، هنگام خرید ، مشتری در اتومبیل خود سند مناسبی را پیدا می کند که تأیید می کند مسافت پیموده شده نه فقط به این شکل بلکه برای نیازهای تولید ظاهر شده است.

من نمی خواهم یکی را پیدا کنم، مالک فورد اکسپلورر جدید در نسخه اسپرت شوم! ویژگی اصلی آن موتور EcoBoost V6 با ظرفیت 360 اسب بخار است. با. با فرمان برقی تنظیم شده و سایر فنرهای تعلیق اسپرت تر، به طور کلی، چنین ماشینی باید رانندگی بسیار دلپذیری داشته باشد و همچنین "به طور انتخابی" آزمایش شود. این اکسپلورر نسخه برتر جدید این مدل است و نسخه Limited Plus را در پس‌زمینه قرار داده است. چنین خودرویی 2 میلیون 158 هزار روبل هزینه دارد، از تراشه ها - سیستم نظارت بر منطقه مرده Blis، 10 تنظیم برای صندلی های راننده و سرنشین جلو ...

اولین نسل از SUV آمریکایی فورد اکسپلورر در سال 1990 عرضه شد. در آن زمان، این خودرو قبلاً در پنج سطح تریم ارائه می شد: Sport، XL، XLT، Limited و Eddie Bauer. اینها ماشینهای راحت پنج و هفت در بودند. پنج سال بعد، سازنده این SUV را تغییر داد. تغییرات چشمگیر بود، زیرا نمای بیرونی، داخلی و بدنه "آمریکایی" تحت مدرنیزاسیون قرار گرفت. امروزه این مدل خودرو در هر گوشه دنیا شناخته شده و خریداری شده است. و حالا در مورد محل مونتاژ فورد اکسپلورر و اینکه آیا مالکان از کیفیت این خودرو راضی هستند یا خیر.

در ابتدا ، یک SUV مستقیماً از آمریکا در بازار داخلی قرار گرفت ، جایی که در شیکاگو در شرکت فورد مونتاژ شد. اما، در سال 2012، یک شرکت جدید فورد سولرز در تاتارستان در شهر الابوگا افتتاح شد. این مدل خودرو هنوز در اینجا برای بازار روسیه تولید می شود.این کارخانه دارای چرخه کامل مونتاژ یک SUV است. هر خودروی تولید شده توسط شرکت منحصراً در روسیه فروخته می شود ، خودرو برای صادرات ارسال نمی شود.

در بازار روسیه، خریداران به دو مجموعه کامل خودرو با سه گزینه برای نیروگاه ها دسترسی دارند:

• موتور 360 قوی
• موتور V6 3.5 لیتری (294 اسب بخار).

علاوه بر این SUV، شرکت تاتارستان مدل‌های دیگر خودرو را نیز تولید می‌کند: Transit، Kuga، Galaxy و S-Max.

فورد اکسپلورر II

آمریکایی ها نسل دوم این مدل را در دیترویت در سال 2001 در نمایشگاه خودرو به دنیا معرفی کردند. مهندسان آمریکایی موفق به کاهش مصرف سوخت در یک خودرو شدند و یک SUV را به گیربکس شش سرعته اتوماتیک مجهز کردند. این خودرو با سیستم چهار چرخ متحرک و دیفرانسیل جلو عرضه شد. نسل دوم فورد اکسپلورر دارای پنج حالت رانندگی است که به شرایط عملیاتی (رانندگی در شهر، برف، شن، باران، زمین های کوهستانی) بستگی دارد. این واقعیت که فورد اکسپلورر در کجا تولید می شود به طور قابل توجهی بر کیفیت، قابلیت اطمینان و عمر مفید خودرو تأثیر می گذارد.

صاحب چنین خودرویی می تواند آن را به تنهایی تنظیم کند، شما می توانید تنظیمات پدال گاز، گیربکس، ترمز، درایو، سیستم ABS و غیره را تغییر دهید. SUV را می توان در 7.9 ثانیه تا صد کیلومتر اول شتاب داد. حداکثر سرعت "آمریکایی" 230 کیلومتر در ساعت است. برای خریداران روسی امروز، تنها دو سطح از پنج سطح تریم موجود است: XLT و Limited. هر دو خودرو به یک موتور سه و نیم لیتری چهار چرخ متحرک مجهز هستند که 294 اسب بخار قدرت تولید می کند. تجهیزات اساسی SUV شامل:

• تهویه کننده هوا
• چراغهای مه شکن
• سیستم تثبیت کننده
• سنسورهای پارک عقب
• شش کیسه هوا برای ایمنی

Auto Ford Explorer Limited تجهیزات غنی تری دارد:

• کنترل آب و هوا
• دوربین دید عقب
• داخلی با تزئینات چرمی
• سقف پانوراما
• صندوق عقب برق و درب
• عملکرد گرمایش صندلی

ویژگی های SUV جدید

طراحی خودرو در سطح جهانی تغییر نکرده است، سازنده به سادگی برخی از ویژگی های خودرو را تصحیح کرد و کاملا ایمن است. جلوی خودرو با اپتیک قدرتمند، جلوپنجره رادیاتور مارک دار، پرده فعال، محافظ پلاستیکی قدرتمند و عناصر مختلف آیرودینامیک تزئین شده است. این شرکت در الابوگا که فورد اکسپلورر در آن تولید می شود نیز برای تولید خودرو به این فناوری پایبند است. از نظر خارجی، ماشین ها یکسان هستند.

مهندسان بدنه قدرتمند و درهای جانبی را تغییر ندادند، اما آینه های عقب جالبی را روی خودرو قرار دادند. ابعاد فورد اکسپلورر جدید 2015-2016 به شرح زیر است:

• عرض - 2231 میلی متر
• طول - 5006 میلی متر
• در ارتفاع - 1803 میلی متر
• فاصله از زمین - 211 میلی متر
• فاصله بین دو محور - 2860 میلی متر

همچنین تغییرات عمده ای در فضای داخلی خودرو ایجاد نشده است. یک فرمان جدید به سادگی در کابین نصب شد و جزئیات تزئینی جدیدی روی داشبورد ظاهر شد. سازنده آکوستیک داخل کابین را بهبود بخشیده و کنسول مرکزی را تزئین کرده است. اگر در مورد فضای داخلی یک SUV آمریکایی صحبت کنیم، می توان آن را با کلماتی مانند راحتی، مدرنیته، کیفیت، روشنایی مشخص کرد.

محفظه بار خودرو ششصد لیتر است. هنگام تا کردن ردیف سوم صندلی ها، می توانید آن را به 1240 لیتر افزایش دهید. موتور پایه برای "آمریکایی" جدید یک واحد 2.3 لیتری چهار سیلندر با توربین (270 اسب بخار) خواهد بود. همچنین این SUV به موتور 3.5 لیتری تنفسی (290 اسب بخار) مجهز خواهد شد. پیشرانه 16 سیلندر 3.5 لیتری (365 اسب بخار) در صدر این خط خواهد بود. چقدر هزینه اکسپلورر جدید مشخص نیست.

➖ دینامیک
➖ ارگونومی
➖ نور

طرفداران

➕ مدیریت پذیری
➕ باز بودن
➕ فضای داخلی جادار
➕ صندوق عقب جادار

مزایا و معایب فورد اکسپلورر 2018-2019 در بدنه جدید بر اساس بازخورد صاحبان واقعی مشخص شده است. مزایا و معایب بیشتر نسل پنجم فورد اکسپلورر با چهار چرخ متحرک اتوماتیک و 4x4 را می‌توانید در داستان‌های زیر مشاهده کنید:

نظرات مالک

در سرعت 180 کیلومتر در ساعت، فورد اکسپلورر 5 جدید کاملاً رفتار می کند. بیشتر - کمی خودخواهانه شروع می شود. اما به نظر من لاستیک ها مقصر هستند. هنوز هم از نظر ذهنی ترمزهای نسبتا ضعیفی دارند.

ماشین از کار افتاده است. که تاثیر مثبتی روی هزینه بیمه و آرامش خاطر دارد که در جایی که آن را گذاشته اید پیدا خواهید کرد. به طور کلی، مطابقت کامل با انتظارات.

از کاستی های مدل به موارد زیر اشاره می کنم:

1. عدم وجود زنون به عنوان یک موجودیت.

2. صدای سیستم بلندگوی استاندارد که در تست درایوها عادی به نظر می رسید، در واقع نسبتا ضعیف است.

3. موقعیت ناراحت کننده سکو برای پای چپ (بال بیرون می آید).

4. ستون فرمان به صورت مکانیکی تنظیم می شود، بنابراین موقعیت برای رانندگان مختلف به خاطر نمی آید.

5. در وضعیت روشن شدن اجباری چراغ سر، با برداشتن کلید جرقه، ابعاد روشن باقی می ماند.

6. کلید احتراق یک آهنگ است. مثل گیگولی جمع نمی شود، علاوه بر این، تیز است.

ویکتور کودریاوتسف با فورد اکسپلورر 3.5 (360 اسب بخار) در سال 2014 رانندگی می کند.

بررسی ویدیویی

"هنگام رانندگی در شهر از طریق ترافیک با بنزین 92 ، 15.8-16 لیتر پایدار تولید می کند. خارج از شهر در بزرگراه به 9.5-10 مناسب است. من در اصل تنه را دوست دارم، بسیاری از چیزها را می توان حمل طولانی کرد.

خیلی روشن - با زنون جایگزین شده است. باز بودن طبیعی است - البته، من به قوچ ها بالا نرفتم، اما موفق شدم آن را "خمیر کنم". با قدم (تقریبا 2 متر) در ماشین خیلی راحت هستم. سینک خودش به زبان روسی درخشید. برچسب قیمت کاسکو طبیعی است - 60-70 اسپوت.

اما نمایندگی ها هم از نظر قطعات یدکی و هم از نظر خدمات بسیار فشرده هستند. با قطعات یدکی در کشش کلی. اخیراً، زن عنصر آینه سمت راست را شکست - هیچ یک از ادارات وجودی و سایر ادارات نتوانستند کمک کنند و انتخاب کنند - همه چیز مستقیماً به سراغ مسئولان رفت. برچسب قیمت وحشی است و آنها به معنای واقعی کلمه برای هر چیز کوچک می خواهند.

سرگئی پیسارک با فورد اکسپلورر 3.5 (294 اسب بخار) در 2013 رانندگی می کند.

میانگین مصرف فورد اکسپلورر 5 من امروز 12.5 لیتر در سیکل ترکیبی است. 3500 کیلومتر در جاده های آنها و رعایت دقیق سرعت مجاز با ماشین به اروپا رفتم. باور کنید یا نه 8.6 لیتر بود.

در سن پترزبورگ به دلیل ترافیک سنگین بدون خروج از شهر مصرف از 15.5 لیتر فراتر نمی رود. اما این حداکثر است. در کل تا الان اصلا پشیمون نشدم که این ماشین رو خریدم.

به نظر من خودرو سه ایراد اصلی دارد اما یکی از آنها قبلا رفع شده است:

1. مالیات حمل و نقل 294 اسب بخار 44100 r کمی زیاد است، اما از اکتبر 2014، 249 اسب بخار تولید شده است. به ترتیب 18675r.
2. عدم ورود بدون کلید در هر سطح تریم فروخته شده در روسیه.
3. گرم نشدن شیشه جلو. در زمستان که تصمیم به تمیز کردن برف و یخ دارید، به دلیل ابعاد بزرگ، برای رسیدن به وسط شیشه، باید به ماشین تکیه دهید و بر این اساس تمام کثیفی های کاپشن، شلوار و ... .

نیکولای فورد اکسپلورر 3.5 (294 اسب بخار) را بر روی اتومات 2012 رانندگی می کند.

از کجا میتوانم بخرم؟

نرمی، وسعت، راحتی، مدرنیته، علاوه بر این، فقط یک نمای دایره ای باقی مانده است. ضربه - هندلینگ عالی در جاده، در مقایسه با دیگران - حتی انتظار نداشتم.

در گل سنگین البته کمی شناور می شود، هنوز 2.5 تن است، می ترسم بین درختان جا نگیرد، و اگر روی شکم در برف بنشیند، اما اگر آرام آرام مثل یک تانک بدون تکان بخزد.

عیب اصلی فروشنده است! من خودم در بهار از انجمن به سیستم عامل روسی آپدیت کردم ، فروشنده هنوز آن را ندارد ، در مورد ناوبری سکوت می کنم. من می خواهم یک سیستم دید همه جانبه نصب کنم، دستگاه هنوز نسبتا بزرگ است، اما در کمروو هیچ کس این کار را در اینجا انجام نمی دهد، گاهی اوقات فقط دوربین های جلو + یک آینه.

مالک درایو فورد اکسپلورر 3.5 (294 اسب بخار) در 2013 است

احساس می کنم واقعا ماشین را دوست دارم. رولیتسیا بسیار خوب است و در مسیر به خوبی رفتار می کند. من هیچ تاب و چرخش خاصی احساس نمی کنم. مکان در کابین و صندوق عقب فقط دریا. یک منفی: هیچ جیبی در صندوق عقب وجود ندارد که بتوانید کپسول آتش نشانی یا چیزهای کوچک را در آن قرار دهید. در حالی که منتظر هستم یک کیف سازمان دهنده taobao سفارش دادم.

تبدیل سالن به 7 صندلی قبلاً چندین بار مورد نیاز بوده است. واضح است که این اتفاق اغلب رخ نخواهد داد، اما هنوز هم خوب است که لازم نیست به این فکر کنید که چگونه و چه کسی را از این یا آن رویداد دور خواهید کرد.

راه یاروویه 5.5 ساعت طول کشید، یک پسر 13 ساله با قد 160 سانتی متر در ردیف 3 نشسته بود، او گفت که آنجا کاملاً راحت است و صندلی دوم این ردیف در یک طبقه صاف تا شده است. و کل فضا کیسه های زباله و سایر وسایل لازم برای سفر بود.

از نظر مصرف، در سیکل ترکیبی اکنون 14.5 لیتر است، در بزرگراه 12.4 لیتر (از 110 تا 160 کیلومتر در ساعت، سرعت بیشتر بود). کاملا قابل تحمل می نویسند این ماشین برای بنزین 92 اقتباس شده است، اما خیلی خوب رانندگی نمی کند.

من جایی خارج از جاده صعود نکردم، در سبک عملکرد من 99٪ آسفالت است، بنابراین نمی توانم در مورد کیفیت خارج از جاده چیزی بگویم.

بررسی فورد اکسپلورر 3.5 (249 اسب بخار) با اتوماتیک و چهار چرخ متحرک 2017

بنابراین، فورد اکسپلورر در بسته پلاتینیوم. من تاکنون 1000 کیلومتر اول را پشت سر گذاشته ام و در حال حاضر گفتنش سخت است. در پیست، ماشین واقعاً "سقوط" می کند: شتاب تا صد فقط در 6 ثانیه و احساس می شود. برای چنین قطعه فلزی بزرگ، کاملاً کافی است. ماشین بسیار کوچکتر از آنچه هست احساس می کند - شما می توانید مانور دهید. من کاملاً فعال / تهاجمی رانندگی می کنم ، اما ماشین مانند یک دستکش در جاده ایستاده است.

سیستم تعلیق بسیار نرم، همراه با دینامیک عالی. من واقعاً این تعادل را دوست دارم - هنگامی که باید با آرامش بروید، "شنا" کنید، و زمانی که نیاز به سرعت گرفتن دارید، از جایی می شکند.

در داخل، هیچ چیز به هم نمی چسبد، سر و صدا نمی کند، مونتاژ خوب است. مواد با کیفیت هستند. صندلی ها راحت هستند اما نسبت به همان تیگوان راحت ترند. پشتیبانی جانبی آشکارتر وجود ندارد - من آن را دوست دارم.

من می خواهم (این اکنون در دسترس نیست): یک سقف کاملا پانوراما، با یک شیشه، زیرا اکنون دو دریچه بزرگ وجود دارد. من همیشه با پرده باز رانندگی می کنم، وقتی در کابین روشن است دوست دارم.

طراحی داخلی - بسیار مونتاژ نشده است، به عنوان یک کل درک نمی شود و به ویژه برای چشم خوشایند نیست. او عادی است، اما در عین حال حلقه ضعیفی است. فضای داخلی شبیه به یک سفینه فضایی است، اما من دوست دارم ایدئولوژی یک سفینه فضایی را در یک سفینه فضایی ببینم، و در یک ماشین دوست دارم یک طراحی "خودرویی" بیشتری ببینم. و بله - من می دانم که این بسیار ذهنی است، چنین چیزهایی را شخصی نگیرید.

بررسی فورد اکسپلورر پلاتینیوم 3.5 (365 اسب بخار) AWD با اتوماتیک 2017

فورد اکسپلورر یک SUV است که در سال 1991 عرضه شد. از سال 2010، نسل پنجم اکسپلورر را در جاده ها می بینیم. و امروز در بررسی مونتاژ تاتار فورد اکسپلورر که در آن بیش از 4000 کیلومتر رانندگی کردم. در سراسر روسیه-)

تنها دو مکان در جهان وجود دارد که فورد اکسپلورر در آن تولید می شود: شیکاگو (ایلینوی) و یلابوگا (جمهوری تاتارستان).

این خودرو توسط کوه ها، مزارع، دریاچه ها و شرایط جاده و سطوح کاملاً متفاوت آزمایش شد. کاوشگر در همه جا به همان اندازه آرام رفتار می کرد. می توانم بگویم این "آرام ترین" (خانوادگی) ماشینی است که در سال های اخیر آزمایش کرده ام-)

اکسپلورر مونتاژ آمریکا رو قبلا تست کردم بپرسید با ماشین الابوگا فرقی داره؟ مطلقا هیچ. اگرچه، به عنوان مثال، نیسان مونتاژ انگلیسی با همتای روسی متفاوت است.

مونتاژ خودروهای فورد در کارخانه Ford Sollers در Yelabuga در ژانویه 2012 آغاز شد. امروزه فورد به توسعه در بازار داخلی ادامه می دهد و فروشندگان سابق شورلت را که مجبور به ترک روسیه شده بودند را برای همکاری جذب می کند.

بیایید به ویژگی های خودرو برویم - فورد اکسپلورر ظاهر روشنی دارد، اشتباه گرفتن آن با کسی در جاده دشوار است. از نظر بیرونی ماشین محکم است.

در سال 2014، فورد قدرت نیروگاه ها را با مالیات روسیه تنظیم کرد. بنابراین، به عنوان مثال، یک موتور 294 اسب بخاری به 249 اسب بخار کاهش می یابد، و نسخه قدرتمندتر 360 اسب بخار تنها 15 "اسب" (345 اسب بخار) از دست داده است. در عین حال ، این نوآوری ها عملاً بر ویژگی های پویا تأثیر نمی گذارد ، اما اکنون خریدار می تواند به میزان قابل توجهی در مالیات حمل و نقل صرفه جویی کند.

Explorer برای یک وبلاگ نویس ایده آل است - ماشین دارای یک روتر Wi-Fi است که می تواند یک نقطه دسترسی به اینترنت برای حداکثر پنج دستگاه تلفن همراه ایجاد کند. می‌توانید مستقیماً از صفحه نمایش هشت اینچی رایانه داخلی به گشت و گذار در اینترنت بپردازید.

به هر حال، ده سال پیش من قبلاً یک SUV نسل فورد اکسپلورر II داشتم. در آن زمان، مانند اکنون، سیستم رانندگی هوشمند Terrain ManagementTM وجود نداشت (پنج حالت عملیاتی موجود است: "شهر"، "برف"، "شن"، "گل" و "نزول از شیب"). چهار چرخ محرک این خودرو به خوبی با شرایط سخت روسیه کنار می آید.

فورد اکسپلورر لیمیتد قبلاً دارای یک بسته نسبتاً خوب در نسخه اصلی است: طراحی داخلی دلپذیر و مواد با کیفیت بالا، خنک کننده صندلی، کمربند ایمنی و کیسه هوا برای سرنشینان صندلی عقب، بلند کردن برقی / کج شدن ردیف سوم صندلی ها.

جوکر کلیدی کاوشگر قیمت بسیار جذاب خودرو در پس زمینه رقبا است، قیمت آن از 2099000 روبل شروع می شود.

من به طور خاص به دنبال نقص در مونتاژ روسیه در چیزهای کوچک بودم. در طول عملیات، من متوجه تنها یک اشکال شدم - عدم وجود زنون. اما این موقتی است و در مورد Yelabuga صدق نمی کند (گزینه زنون وجود ندارد) - کراس اوور بازسازی شده فورد اکسپلورر در سال 2016 ظاهر می شود.

در مورد تریم داخلی، واقعاً نمی توانید در اینجا شکایت کنید، جلوی ماشین پلاستیک نرم و چرم نسبتاً باکیفیت تحت کنترل خود دریافت کرد.

در ردیف سوم، حتی مردان بالغ نه لاغر به راحتی می توانند جا شوند - تست شده روی دوستان -)

به طور کلی، می توانید با خیال راحت کراس اوور آمریکایی مونتاژ روسیه را با اندازه کامل بگیرید. تایید شده توسط روسیه-)