اتصال DRL با دستان خود فناوری برای اتصال DRL ها از یک ژنراتور خودرو: داستان و واقعیت

» نحوه اتصال چراغ های روشن - نمودار اتصال DRL

نصب و اتصال چراغ های در حال اجرا% را کاهش می دهد تصادفات جاده ای. در سال 2010 اصلاحاتی در GOST و SDA انجام شد که ماهیت آن به شرح زیر است. عدم وجود عناصر نور کار، و همچنین اپتیک ضد مه، دلیلی برای جریمه شدن راننده - 1500 روبل است.

اخیرا پذیرفته شده است قانون جدیدبیان می کند که در وسایل نقلیه خودکششی، در هر زمانی از روز، باید وارد شوند اجباری، چراغ های جلوی ضد مه و DRL باید روشن باشد. پس از جمع بندی تجربیات اروپا در این زمینه، اصلاحاتی در قانون انجام شد.

در نتیجه نصب چراغ های روشنایی روز برای همه رزمندگان تبدیل شده است پيش نيازعملکرد ماشین آلات

دو راه برای حل مشکل

می توانید چراغ های روشنایی در روز را در مراکز تخصصی یا در یک ایستگاه خدمات نصب کنید. در این صورت باید برای کار از جیب خود پول بیرون بیاورید. در این مورد، مشتری حق دارد روی نصب با کیفیت بالا و تضمین شرکتی که با او تماس گرفته است حساب کند.

شما می توانید چراغ ها را خودتان وصل کنید.

علاوه بر پس انداز پول، به عنوان پاداش، رضایت اخلاقی از کار انجام شده دریافت می کنید. برای نصب شما نیاز دارید:

1. دانش اولیه مهندسی برق را داشته باشد.
2. هنگام نصب، GOST را رعایت کنید.
3. اقلام مورد نیاز را خریداری کنید.
4. قوانین نصب DRL را مطالعه کنید، بدانید و رعایت کنید.

آنچه GOST در این مورد می گوید، در زیر بخوانید

قوانین خاصی برای نصب چراغ های ناوبری وجود دارد که توسط GOST R 41.48-2004 تنظیم می شود.

عکس به وضوح حداقل و حداکثر نصب چراغ های ناوبری را با فاصله ها و فاصله های توصیه شده از زمین نشان می دهد.

به طور خاص، پارامترهای دید هندسی و حداقل سطح روشنایی مورد نیاز نشان داده شده است.

هنگامی که بدانید قانون چه چیزی را الزامی می کند، می توانید شروع به انتخاب چراغ های روشنایی خود کنید.

در زنجیره خرده فروشی، انتخاب چراغ های ناوبری واقعاً گسترده است. این در مورد پیکربندی و محدوده رنگ. درک این نکته مهم است که همه لامپ ها نمی توانند به عنوان چراغ روشنایی در روز عمل کنند. در اتومبیل ها اغلب می توانید DRL هایی مانند هالوژن یا زنون پیدا کنید. متأسفانه، آنها نمی توانند بارهای ثابت را تحمل کنند. علاوه بر این، این عناصر سبک به معنای واقعی کلمه انرژی الکتریکی را جذب می کنند که منجر به تخلیه باتری خودرو می شود. اگر لامپ های رشته ای را به عنوان یک DRL در نظر بگیریم، باید توجه داشت که این نیز یک گزینه نیست.

یادداشت بردار!

محصولات فروخته شده در نوارهای لاستیکیمانند "چشم عقاب" و "چشم اژدها" در قالب OWL می پردازد، با GOST اعلام شده و الزامات قانون جدید مطابقت ندارد.

پس از تصمیم به نصب چراغ های راهنما، باید مطمئن شوید:

1. که چراغ های روشنایی با طراحی سپر خودرو مطابقت دارد. متناسب با نوع و متناسب با شکل.
2. مهم است که اندازه واحد چراغ در حال نصب را بررسی کنید. بستگی به مکان دارد: کلکتور هوا یا سپر.
3. هنگام نصب دقت کنید قانون بعدی: بلوک نباید بیش از 5 LED داشته باشد.
4. نشانگر شدت نور را بررسی کنید. حداقل هنجار از 400 سی دی است. حداکثر مقادیر تا 800 سی دی. محدوده لامپ ها از نظر حالت t 0 می تواند بین 4300-7 هزار K متغیر باشد.
5. نور ساطع شده از چراغ های راهنما باید باشد سفیدو تمیز.

توجه داشته باشید!

استفاده از محصولاتی که آبی ساطع می کنند یا نور زرد، قابل قبول نیست.

چه چیزهایی را قبل از کار ذخیره کنیم

جهت نصب و اتصال تجهیزات روشناییتهیه ابزار و مواد کار ضروری است، مانند:

1. انبر.
2. دمنده.
3. در مورد را فراموش نکنید یک فندک معمولی. می توان از آن برای سفت کردن موثر لوله های گرما/انقباض استفاده کرد.
4. شما به یک سیم با 2 هسته نیاز دارید. کارشناسان در مورد استفاده از PSV 2/1.5 صحبت می کنند. می توانید با خیال راحت 2/0.75 را به عنوان یک گزینه جایگزین انتخاب کنید.
5. سوئیچ نی.
6. سیم با یک هسته با قطر 1.5-2.5 میلی متر. بهتر است سه متر را طی کنید. ممکن است مقداری باقی بماند.
7. رله دوازده/ولت با 4 کنتاکت.
8. گیره های ساخته شده از پلاستیک.
9. "مهمات" LED.

از اهمیت بالایی برخوردار است کار نصب. باید خشک و تمیز باشد. امروزه تعدادی از مدل ها دارای سوراخ هایی برای نصب DRL هستند. سوله هایی برای نصب وجود دارد چراغهای مه شکن. محل نصب می تواند کوره رادیاتور یک ماشین باشد. در یک کلام، قبل از نصب تجهیزات روشنایی، انتخاب مکان مناسب مهم است. کسانی که تصمیم به نصب DRL های اضافی دارند، توصیه می شود از مشبک رادیاتور استفاده کنند. این امر باعث می شود که در فواصل نصب اشتباه نکنید.

همه چیز مبتکرانه ساده است: شما باید مشبک را بردارید، سوراخ ها را برش دهید، فراموش نکنید که نور باید در یک زاویه خاص تامین شود. گاهی اوقات سوراخ های اضافی برای رسیدن به تحویل صحیح پرتو نور بریده می شود.

نحوه اتصال چراغ های روشنایی

نصب چراغ های ناوبری شامل استفاده از طرح های مختلفی است که ما آنها را در نظر خواهیم گرفت. ما چندین گزینه را برای در نظر گرفتن شما ارائه خواهیم کرد و تفاوت های ظریفی را که ممکن است با آنها روبرو شوید را شناسایی می کنیم. نمودارهای اتصال DRL:

1. به سنسورهای سرعت
2. هنگام راه اندازی نیروگاه

علاوه بر این، حدود 10 روش مختلف برای اتصال DRLها، مانند سنسور روغن، وجود دارد. اتصال از a. به سنسور روغن. در این مورد، لازم است علاوه بر این، چراغ ها و چراغ های مه شکن را متصل کنید.

حالا بیایید نگاهی دقیق تر به هر نمودار اتصال بیندازیم. در آینده آنها را گزینه 1،2،3 و غیره می نامیم.

گزینه اتصال شماره 1

این ساده ترین راه است. روشنایی اضافی توسط سنسور سرعت خودرو تامین می شود. لازم است که کنتاکت های موجود در شکاف سیم کشی را به قسمت مدار متصل کنید. این می تواند دکمه سوئیچ نور پایین باشد. رله ها را می توان به روش های مختلفی استفاده کرد. باید در نظر گرفت که باید با جفت قطع کننده باشد. توصیه های "کارشناسان":یک رله با کد TC نصب کنید. اگر میل در هنگام پارک و دویدن به وجود می آید واحد قدرتنور پایین کار کرد، نه "ابعاد"، کنتاکت ها باید در حالت موازی باشند.

در اینجا نموداری از اتصال چراغ های روشنایی به حسگرهای حرکتی ارائه شده است.

آپشن اتصال چراغ های راهنما از طریق رله شماره 2

برای تعویض چراغ های روشناییباید رله را آماده کنید ممکن است از یک سیستم هشدار دهنده باشد. چندین سیم مورد نیاز است. بخش - 4 میلی متر. سه پایانه: "پدر-مادر". DRL و انقباض حرارتی. یکی از روش های نصب به شرح زیر است:

• چراغ های راهنما را می گیریم و به صورت تصادفی وصل می کنیم.
• سیم منفی باید به بدنه خودرو لحیم شود.
• سیم با موقعیت (+) باید مجهز به "مادر" باشد.
• عایق انقباض حرارتی را اعمال کنید و زمان را برای "استراحت" بگذارید.
• در مرحله بعد، ما به دنبال سیمی هستیم که به نور پایین یکی از چراغ های جلو می رود. کدام یک دقیقاً مهم نیست.
• ما ارتباط برقرار می کنیم.
• سپس آن را بیرون می آوریم، "مادر" را لحیم می کنیم و مدتی آن را به حال خود رها می کنیم.
• از پنج مخاطبی که در رله هستند، به همه آنها به جز 87 نیاز خواهیم داشت. می توان آن را حذف کرد یا گذاشت: این به شما بستگی دارد. شماره 86 به (-) بدن ها خواهد رفت. شماره 85 روی یکی از چراغ های ماشین. شماره 87a روی (+) از احتراق. شماره 30 ترمینال رایگان چراغ های روشنایی را ارائه می دهد.

به طوری که با روشن شدن اشتعال، چراغ ها روشن می شوندقبل از نصب باید نمودار را به دقت مطالعه کنید.

با درک این موضوع، مهم است که هم نصب صحیح و هم قابلیت اطمینان لایه عایق را روی پایانه های کار رله بررسی کنیم، اگر در نتیجه، یک اتصال کوتاه اولیه را نمی خواهیم. در برخی موارد می توانید انجام دهید روشن شدن خودکارسوتا.

اتصال ساده چراغ راهنما گزینه شماره 3

گزینه دیگری وجود دارد که در آن نصب آسان خواهد بود.

• برای اتصال خودکار باید یک واحد کنترل آماده خریداری کنید.
• نصب به شرح زیر است: سیم سیاه به باتری (-) می رود.
• قرمز، به ترتیب، به (+).
• اگر کیت خریداری شده دارای سیم است رنگ نارنجی، باید به چراغ های جانبی یا نور پایین وصل شود.

پس از اتمام نصب، باید عملکرد واقعی عناصر را بررسی کنید. شما باید موتور خودرو را روشن کنید، به عملکرد دکمه نصب شده روی کنترل پنل و فعال شدن DRL توجه کنید.

در اصل، هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد. شما می توانید کار نصب را خودتان انجام دهید. نکته اصلی این است که به الزامات GOST پایبند باشید و برق را درک کنید، موفق باشید.

تعمیر رله رترکتور استارت آنتن برای رادیو در ماشین نحوه اتصال چراغ های مه شکن - نمودار اتصال چراغ های جلو روشن نمی شوند - نور پایین کار نمی کند، تشخیص و تعمیر فن خنک کننده پژو
پمپ سوخت- تشخیص و تعمیر

چندی پیش، مقامات ما قانونی را تصویب کردند که بر اساس آن، صرف نظر از زمان روز، چراغ های مه شکن یا DRL باید روی خودروها کار کنند. این تصمیم بر اساس تجربه متخصصان اروپایی بود که ثابت کردند به لطف عناصر سبک کار بر روی وسیله نقلیه، درصد تصادفات جاده ای را می توان به میزان قابل توجهی کاهش داد. در این راستا، از سال 2010، تغییراتی در قوانین GOST و ترافیک ایجاد شده است که بر اساس آن چراغ های مه شکن غیرکار یا DRL های گم شده می توانند جریمه نسبتاً "ناخوشایند" (1500 روبل) ایجاد کنند.

اما، با وجود این واقعیت که نصب چراغ های روشنایی در روز اکنون اجباری شده است، برخی از مالکان خودرو متقاعد شده اند که راهی برای خروج از این وضعیت پیدا کرده اند. رانندگان مخصوصاً مبتکر تصمیم می گیرند به سادگی چراغ های چراغ های جلوی کم نور را وصل کنند تا همراه با موتور روشن شوند و ساده لوحانه معتقدند که این کافی است. متأسفانه، هنگام ملاقات با افسر پلیس راهنمایی و رانندگی، چراغ های جانبی به هیچ وجه به شما کمک نمی کنند، زیرا نمی توان از آنها به جای DRL استفاده کرد. پس اگر شما مالک نیستید ماشین مدرن، که در آن چراغ های مه شکن "هیبریدی" با DRL از قبل نصب شده اند، پس هیچ راه فراری از نصب عناصر نور جدید وجود ندارد.

می توانید چراغ های راهنما را در یک کارگاه تخصصی یا خودتان نصب کنید. اگر به توانایی های خود اطمینان دارید، قبل از شروع کار، قوانین نصب چراغ های روشنایی را روی ماشین سواری به دقت مطالعه کنید.

الزامات GOST برای نصب DRL ها

طبق GOST R 41.48-2004، نصب و اتصال چراغ های ناوبری به تنهایی باید مطابق با الزامات زیر انجام شود:

• فاصله 600 میلی متری از لبه بدنه خودرو تا DRL ها باید رعایت شود. مجاز است این نشانگر را به 400 میلی متر کاهش دهید، اما تنها در صورتی که عرض کلی دستگاه کمتر از 1.3 متر باشد (بند 6.19.4.1).
• فاصله از سطح زمین تا عناصر سبک باید در محدوده 250 میلی متر تا 1500 میلی متر باشد (بند 6.19.4.2).
• DRL ها باید رو به جلو باشند و در جلو نصب شوند خودکار وسیله نقلیه(بند 6.19.4.3).
• ظاهر هندسی خاصی حفظ می شود. مطابق بند 6.19.5، زاویه افقی بتا باید 20 درجه به داخل و خارج و آلفا - 10 درجه پایین از افقی و بالا باشد.

در عین حال، یک نمودار اتصال خاص برای چراغ های در حال اجرا به هیچ وجه در GOST منعکس نمی شود، بنابراین در اینجا شما آزاد هستید که خودتان تصمیم بگیرید. با این حال، یک تفاوت ظریف وجود دارد. نصب چراغ‌های در حال اجرا مطابق با GOST همچنین مستلزم روشن شدن خودکار DRLها همراه با موتور خودرو و خاموش شدن آنها هنگام کار چراغ‌های جلو است. تنها استثنا روشن کردن چراغ های جلو برای چند ثانیه برای علامت دادن به سایر رانندگان است.

بر اساس این الزامات، انتخاب چراغ های ناوبری باید با دقت انجام شود.

نحوه انتخاب چراغ های روشنایی

موجود در فروشگاه ها گسترده انتخاب کنید DRL از بیشتر تولید کنندگان مختلف، پیکربندی ها و رنگ های مختلف. با این حال، هر لامپ برای استفاده به عنوان چراغ ناوبری مناسب نیست. به عنوان مثال، هالوژن و زنون مقاومت نمی کنند شغل دائم، انرژی زیادی می خورد و باتری را تخلیه می کند. لامپ های رشته ای نیز بهترین نیستند بهترین انتخاب، اما در هنگام نصب DRL ها LED ها بهترین در نظر گرفته می شوند.

چراغ های LED زیادی نیز وجود دارد. بهترین محصولات آنهایی هستند که در محفظه های شیشه ای و DRL های LED دارای لنز برای چراغ های مه شکن قرار دارند. بقیه (روی نوارهای لاستیکی، چشم های "عقاب" و "اژدها"، به شکل پلاتین SOV) الزامات بیان شده توسط GOST را برآورده نمی کنند.

قبل از اینکه خودتان چراغ های روشنایی روز را وصل کنید، مطمئن شوید که:

• DRL ها با شکل، نوع و طراحی سپر خودروی شما مطابقت دارند.
• اندازه واحد DRL که بر اساس محل نصب چراغ های راهنما (در ورودی هوا یا روی سپر) انتخاب می شود، به شما امکان می دهد آنها را در ماشین خود نصب کنید.
• تعداد LED های بلوک برای هر کدام از 5 قطعه تجاوز نمی کند. اگر نور خیلی روشن است، چراغ های روزآنها مانند "ابعاد" خواهند درخشید، که غیرقابل قبول است.
• شدت نور DRL نباید کمتر از 400 cd و بیش از 800 cd باشد. محدوده دمامحدوده لامپ ها از 4300 تا 7000 K است.
• چراغ های روشنایی نور سفید خالص ساطع می کنند (محصولات زرد و آبی ممنوع است).

اگر در مورد تولید کنندگان صحبت کنیم، منطقی ترین چیز خرید یک کیت آماده DRL از Hella یا Philips است. چنین واحدهایی به همه چیزهایی که شما نیاز دارید (از جمله یک کنترلر) مجهز هستند و به طور کامل الزامات فنی را برآورده می کنند. آئین نامه.

با خرید DRL برای یک ماشین یا ساختن آنها، تنها چیزی که باقی می ماند این است که همه چیز لازم را آماده کنید تا نصب چراغ های روشنایی در روز با دستان خود بدون "غافلگیری" انجام شود.

آنچه برای نصب DRL ها نیاز دارید

برای کار شما نیاز دارید مواد زیرو ابزار:

• هر وسیله چین دار، مانند انبردست.
• سیم بر، دم باریک.
• بادگیر و فندک. مورد دوم برای سفت کردن لوله های گرما انقباض پذیر مورد نیاز است.
• 3-4 متر سیم دو هسته ای عایق شده، به عنوان مثال، PVA 2x1.5 یا 2x0.75 (الزامی است اگر اتصال موازیدو واحد DRL بین یکدیگر).
• هر گونه تماس مهر و موم شده (سوئیچ نی).
• سیم تک هسته ای با قطر حدود 1.5-2.5 میلی متر و طول حدود 3 متر.
• گیره های پلاستیکی.
• معمولی چهار رله تماسیدر 12 ولت
• LED DRL.

همچنین باید مطمئن شوید که مکانی تمیز و خشک وجود دارد که در آن کار می کنید. پس از این، می توانید شروع به نصب عناصر روشنایی اضافی کنید.

اول از همه، تصمیم بگیرید که چراغ های روشنایی در روز دقیقاً در کجا نصب شوند. برخی از خودروها از قبل دارای سوراخ های آماده برای ماژول های چراغ مه شکن اضافی هستند، در حالی که خودروهای دیگر از مشبک رادیاتور برای DRL ها استفاده می کنند. آخرین گزینه بهترین است، زیرا در این صورت می توانید تمام فاصله ها و مرزهای لازم را حفظ کنید.

به سادگی مشبک رادیاتور را بردارید و سوراخ های چراغ های آینده را خودتان برش دهید. مهم است که به یاد داشته باشید که نور باید در یک زاویه خاص تامین شود. ممکن است لازم باشد یک سوراخ اضافی برای این کار ایجاد کنید.

نمودارهای اتصال DRL

از آنجایی که DRL می تواند به صلاحدید شما نصب شود، طرح های اتصال زیادی وجود دارد که به شما امکان می دهد اپتیک را به راحت ترین راه برای درایور پیکربندی کنید. بیایید به محبوب ترین آنها نگاه کنیم.

گزینه 1 (برای سنسورهای سرعت)

این اتصال چراغ های در حال اجرا از طریق یک رله که نمودار آن در زیر نشان داده شده است، یکی از ساده ترین ها محسوب می شود. در این حالت DRL ها بسته به عملکرد سنسور سرعت روشن می شوند. برای اجرای این طرح، لازم است کنتاکت های K1.1 را از دکمه سوئیچ کم نور به کنتاکت 85 به قسمت مدار (به داخل قطع سیم کشی) متصل کنید. در این حالت می توانید از هر رله با جفت بازشو استفاده کنید. اما کارشناسان توصیه می کنند از محصولی با کد TC استفاده کنید.

اگر می‌خواهید به جای چراغ‌های جانبی، چراغ‌های کم‌رو در هنگام روشن بودن موتور کار کنند، کنتاکت‌ها باید «موازی» باشند.

گزینه 2 (به سنسور روغن)

طرح دیگری برای اتصال چراغ های روشنایی در روز از طریق رله از سنسور روغن استفاده می کند. شما باید فوراً بررسی کنید که وضعیت آن خوب است، زیرا اگر رگولاتور اطلاعات نادرستی در مورد فشار مایع ارائه دهد، عملکرد کل سیستم مختل می شود.

با نصب این DRL ها، چراغ ها با روشن شدن موتور روشن می شوند و با توجه به ابعاد خاموش می شوند. به عنوان اپتیک، می توانید از نور کم یا چراغ های مه شکن نیز استفاده کنید.

گزینه 3

اتصال DRL ها به گونه ای که هنگام روشن شدن موتور روشن و با توقف خاموش شوند کمی دشوارتر خواهد بود. در این صورت چراغ های راهنما همراه با چراغ های جلو روشن می شوند. این به دو دیود کم مصرف (به عنوان مثال، 1A + KD10) نیاز دارد که باید به صورت سری وصل شوند. پس از این، سیم هایی به طول حدود 400 میلی متر به لامپ ها لحیم شده و متصل می شوند. فراموش نکنید که آنها قطبی هستند.

در مرحله بعد:

• داشبورد ماشین را جدا کرده و جدا کنید و "خالی" را به X1 (اغلب سیم زرد) وصل کنید.
• دکمه ای که از طریق آن اپتیک روشن می شود را بردارید.
• سر دیگر سیم را به کانکتور وصل کنید.
• دکمه را دوباره نصب کنید و عملکرد آن را بررسی کنید.

گزینه 4 (اتصال چراغ های روشن از ژنراتور)

برای اجرای چنین پروژه ای می توانید از یکی از سه طرح استفاده کنید.

اولین مورد در صورتی مناسب است که فقط از ترمز دستی و موتور استفاده شود.

طرح دوم برای اتصال چراغ های در حال اجرا از ژنراتور نیاز به استفاده از یک مقاومت اضافی دارد که وظیفه خاموش کردن نور روز را هنگام فعال شدن چراغ های جانبی یا چراغ های جلو دارد.

طرح سوم به شما امکان می دهد چراغ های روشنایی را غیرفعال کنید:

• هنگام بالا بردن ترمز دستی، در حالی که راه اندازی موتور احتراق داخلییا در هنگام استارت اتوماتیک موتور همراه با آلارم.
• هنگامی که چراغ ها روشن می شوند (در این حالت لازم است که چراغ های جلو یا مه شکن به طور عادی کار کنند).

به طور کلی، این نوع اتصال "لغو" می شود شروع خودکار DRL همزمان با احتراق ژنراتور.

سالم! این طرح است که هنگام عبور از GTO "کار می کند".

قبل از اتصال چراغ های روشنایی از ژنراتور، توصیه می شود ویدیوی انتهای مقاله را تماشا کنید. واقعیت این است که بیش از یک یا دو راه برای فعال کردن DRL وجود دارد. با این حال، اگر مجموعه ای از چراغ های روشنایی آماده خریداری کنید، اتصال بسیار آسان تر خواهد شد.

گزینه 5 (اتصال کیت آماده)

برای اینکه ذهن خود را در مورد نحوه نصب چراغ های روشنایی بر روی خودرو خود درگیر نکنید، ساده ترین راه این است که یک واحد کنترل آماده بخرید. خاموش شدن خودکارو DRL را روشن کنید. برای نصب این ماژول نیاز دارید:

• سیم مشکی را به منفی باتری و سیم قرمز را به مثبت وصل کنید.
• سیم نارنجی (در صورت وجود) باید به چراغ های جلو یا نور پایین وصل شود. اگر سیم وصل نباشد، با روشن شدن یا روشن شدن نور پایین، چراغ ها غیرفعال نمی شوند چراغ های جانبی.

پس از نصب DRL با استفاده از هر یک از طرح های توضیح داده شده در بالا، باید آن را بررسی کنید عناصر نصب شدهدرست کار کرد برای انجام این کار، موتور را روشن کنید و ببینید که آیا چراغ روی صفحه کنترل کار می کند، آیا چراغ های روشن فعال هستند و غیره.

در بازداشت

برای فعال کردن DRL روی خودرو، فقط باید الزامات GOST را رعایت کنید و حداقل درک کمی از برق داشته باشید. اگر LED DRL های آماده را از تولید کنندگان معروف، سپس فرآیند نصب عناصر سبک بسیار آسان تر خواهد بود.

گزینه های زیادی برای نصب DRL در جلوی خودرو وجود دارد. با توجه به تجربه خودم، می توانم بگویم که اگر تصمیم دارید واقعاً در جاده قابل توجه تر باشید، باید آن را بالاتر قرار دهید. اگر برای شما DRL فقط بهانه ای برای آقای پلیس است خدمات جاده ای، پس مهم نیست کجا آن را تعمیر می کنید.

نصب چراغ های روشنایی در نمایندگی خودرو هنگام خرید خودروی جدید بسیار گران است. آنها پیشنهاد کردند داستر را به قیمت 15 هزار روبل نصب کنند، قیمت کیت فیلیپس در فروشگاه 3 هزار روبل است. اگر DRL به خوبی مجهز باشد، نصب و اتصال 15-20 دقیقه طول می کشد.

در خارج از کشور آنها به عنوان DRL تعیین می شوند - مخفف "Daytime Running Lights".

• 1. انواع چراغ های روز
• 2. قوانین نصب چراغ های ناوبری
• 3. چشم عقاب
• 4. مدل های مدولار
• 5. DRL از چراغ های مه شکن
• 6. برخی از انواع برای PTF
• 7. نوار LED
• 8. لوله نئون ال ای دی
• 9. تجزیه و تحلیل تصویری از چراغ جلو
• 10. مونو بلوک DRL، کلاسیک

انواع چراغ های روشنایی روز

پیچیدگی نصب چراغ های روشنایی در روز به طراحی آنها و نصب های ارائه شده بستگی دارد.

من انواع اصلی را لیست می کنم:

1. هر LED به طور جداگانه چشم عقاب، چشم عقاب، چشم عقاب نامیده می شود.
2. به شکل حلقه ای شبیه چشمان فرشته؛
3. در محفظه چراغ مه شکن؛
4. نوار LED داخل چراغ جلو نصب شده است.
5. شکل دراز مونوبلاک کلاسیک.

DRLها به شکل چشم فرشته نادرترین هستند. برخلاف نمونه های معمولی، آنها LED ها و لنزهای قدرتمندی دارند که نور را متمرکز می کنند. وقتی نورهای پایین را روشن می کنید، کم نور می شوند و بزرگتر می شوند. چشم های فرشته معمولی در برخی خودروها استاندارد است. سطوح تریم گران قیمتو در BMW، جایی که برای اولین بار از آنها استفاده شد. آنها به مقداری بای زنون و لنزهای زنون.

قوانین نصب چراغ های روشنایی

اکثر مردم می خواهند آنها را طوری نصب کنند که با نور پایین چراغ های جلو هماهنگ به نظر برسند نور بالا. به همین دلیل است که نیمی از علاقه مندان به خودرو آنها را در همان سطح چراغ های مه شکن خود نصب می کنند. اگر چراغ های روشنایی با توان حداکثر 5 وات دارید، در یک تنظیم کم آنها به سرعت خاک و گرد و غبار را جمع می کنند و شار نور را 2-3 بار از دست می دهند. این امر به ویژه در جاده های روستایی با زمین های دشوار صادق است؛ به همین دلیل ممکن است نور قابل مشاهده نباشد. و در گرما هوای گرمنزدیک آسفالت که چگالی آن بیشتر است نور را پراکنده می کند. اگر به آنها برای هدف مورد نظرشان یعنی افزایش سطح ایمنی نیاز دارید، آن ها را بین چراغ های جلو قرار دهید.

الزامات اساسی برای روسیه در GOST R 41.48-2004 و GOST R 41.87-99 مشخص شده است. بسته به نوع خودرو، پارامترهای نصب ممکن است متفاوت باشد.

1. شدت نور از 400 تا 800 Candelas در هر DRL.
2. سطح روشنایی هر DRL حداقل 40 سانتی متر مربع است، به طوری که LED های کوچک قدرتمند نصب نمی شوند.

برای اندازه گیری شدت نور خودتان، نور را با لوکس متر روی محور نوری از فاصله 1 متری اندازه بگیرید. به این ترتیب Candelas دریافت خواهید کرد نه لوکس.

پس از نصب DRL و اتصال، باید آن را در هوای آفتابی از 100 متر بررسی کنید. نیمی از علاقه مندان به خودرو پس از نصب آشغال چینی با توان 2 وات (روشن تر از ابعاد)، در شب در نزدیکی خودرو عکس می گیرند. شب ها عکس می گیرند تا حداقل نور کمی داشته باشد.

همه این خواسته ها توسط وزیران مست در یک جشن اختراع نشده است. این الزامات، مانند سایر قوانین ترافیکنوشته شده در خون قربانیان تصادفات جاده ای.

چشم عقابی

سخت ترین نصب DIY DRL برای چشم عقابی است که معمولاً به صورت پیچ و مهره ای ساخته می شود. نصب به سطح صاف و سوراخ های حفاری نیاز دارد. اغلب آنها در سپر قرار می گیرند و در یک خط قرار می گیرند. برخی از افراد دوست دارند چراغ های مه شکن را سوراخ کنند تا بنر خراب نشود.

پس از خرید، توصیه می کنم از تمام تجهیزات روشنایی LED چینی استفاده کنید. این به طور قابل توجهی عمر سرویس را افزایش می دهد. طبق بررسی های متعدد صاحبان، به دلیل مونتاژ ضعیف، باید ماهی یک بار چشم عقابی را با چشم جدید جایگزین کنید. LED بسیار تماس بدبا بدن، بنابراین به سادگی بیش از حد گرم می شود و می سوزد. تحت تأثیر مخلوط شن و نمک، جاده های ما نیز به سرعت خراب می شوند. دلیل این امر آب بندی ضعیف محفظه، خوردگی نمک هادی ها و حرارتبه عنوان یک کاتالیزور

دو نوع بست وجود دارد، با نخ یا چفت. گاهی اوقات نسخه ای برای نصب روی سطح روی نوار دو طرفه وجود دارد. اما نوار می تواند متفاوت باشد، گاهی اوقات بلافاصله می افتد، گاهی اوقات یک سال طول می کشد. اما پس از آن می توان آنها را به راحتی با کندن این گلدسته از روی سپر به سرقت برد.

هنگام استفاده از پایه رزوه ای از عقب، باید مهره را سفت کنید، یعنی با دست خود از داخل سپر بالا بروید. اگر هر ماه حداقل 1 قطعه سوختند، باید ماهی یک بار زیر ماشین دراز بکشید تا مهره را باز کرده و سفت کنید و سیم ها را دوباره وصل کنید. از همین رو بست بهترروی چفت ها

مدل های مدولار

..

تقریباً همه می دانند که چگونه چراغ های روشنایی در روز را که از مجموعه ای از ماژول ها تشکیل شده است نصب کنند. این طرح را می توان در هر مکانی قرار داد طرح های استانداردمکان ها در تصویر زیر نشان داده شده است. تنها کاری که باید انجام دهید این است که سوراخ هایی را برای پیچ ها دریل کنید. آنها همچنین با نوار دو طرفه بسته می شوند، اما تحت تاثیر نمک و شرایط جوی می توانند به سادگی سقوط کنند.

DRL از چراغ های مه شکن

راه دیگری برای نصب DRL طبق GOST بدون تغییر ظاهرماشین، این برای قرار دادن لامپ های LED در چراغ های مه شکن است. توصیه می کنم آشغال چینی را که مشخصات آن نشان دهنده توان بیش از 5 وات و نداشتن سیستم خنک کننده است نصب نکنید. اگر توان LED بیش از 5 وات باشد، بیش از حد گرم می شوند و به سرعت می میرند. برای لامپ های بدون رادیاتور نیز توضیح دهید پارامترهای خوبچینی ها می نویسند که دیودهای کری یا اسرام نصب شده است. در واقع هیچ Cree و Osram وجود ندارد، آنها جعلی هستند که شبیه کری واقعی هستند. هر فروشنده ای از جمله چینی ها به مادرش قسم می خورد و قسم می خورد که آنها واقعی هستند. من با نمایندگان صحبت می کنم کارخانه های چینیو انجام بررسی های ال ای دی های تقلبی KRI برای شرکت های داخلی.

اگر چراغ های مه شکن هالوژن استاندارد ندارید، می توانید موارد زیر را خریداری کنید:

1. DRL گرد روشن است صندلی های PTF;
2. LED PTF با عملکرد چراغ های روز.
3. فقط LED PTF

فراموش نکنید که طبق GOST، چراغ های مه شکن نیز دارای خط قطع هستند. هنگام انتخاب لامپ های ال ای دیبرای PTF، سعی کنید خط برش را حفظ کنید. به طوری که با نورافکن LED خود به چشم افرادی که ملاقات می کنید ضربه نزنید.

برخی از انواع برای PTF

چراغ نوار LED

داستان برای همه یکسان است، آنها به چراغ های روز به شکل روبان نگاه خواهند کرد ماشین های گران قیمتو همچنین می خواهند شامارووز خود را با دست خود تزیین کنند. در نتیجه، چنین نواری نمی تواند عملکرد چراغ های روشنایی در روز را انجام دهد؛ از بیرون به نظر می رسد کثیف و ارزان است. در طول روز فقط می‌توانید آن را خالی ببینید، البته در فاصله 100 متری.

اغلب آنها ماشین می خرند نوار LEDچینی ها که باهوش تر هستند، یک لوله LED انعطاف پذیر مانند نئون را انتخاب می کنند. کسانی که تخیل خیلی کمی دارند، نوار خانگی ببندند. در هر صورت، یک قدرتمند نیاز به خنک کننده دارد، در غیر این صورت به سرعت می سوزد.

لوله نئون ال ای دی

اگر نوار یا لوله انعطاف پذیر را به درستی در داخل چراغ جلو نصب کنید، نور تزئینی خواهید داشت که مناسب به نظر می رسد. شما از چنین لوله ای DRL دریافت نمی کنید، حتی اگر سخت تلاش کنید.

سخت ترین گزینه نصب، شما باید چراغ جلو را جدا کنید. سخت ترین چیز برای حذف پلاستیک شفافجلو چراغ جلو آب بندی و شیشه آب بندی شده است. دو نوع درزگیر وجود دارد: یکی که در دمای بالای 100 درجه نرم می شود و دیگری که حتی در دمای 300 درجه اصلاً نرم نمی شود. من به موارد غیر قابل جدا شدن برخورد کردم، یکی 10 ساعت طول کشید تا از هم جدا شود تا خراب یا خراشیده نشود. من درزگیر را با یک آهن لحیم کاری تست کردم که تا 300 درجه گرم شد و نتوانست آن را ذوب کند.

برای گرم کردن، از فر یا جعبه گرم شده استفاده کنید سشوار ساختمانی. هنگامی که درزگیر نرم شد، پلاستیک شفاف به راحتی جدا می شود. برای مونتاژ مجددمی توانید یک درزگیر لاستیکی مخصوص که توسط تکنسین های زنون استفاده می شود خریداری کنید.

تجزیه و تحلیل تصویری از چراغ جلو

مونو بلوک DRL، کلاسیک

متداول ترین نوع چراغ های روشنایی در روز به شکل یک بلوک، یک مربع کشیده است. بهینه است که آن را در مشبک رادیاتور، بین چراغ های جلوی نور پایین نصب کنید. قرار دادن آن در مشبکی که در سپر قرار دارد بسیار نامطلوب است. به عنوان مثال، در داستر این مشبک بین PTF قرار دارد، معلوم می شود که چراغ های روشنایی حتی زیر سطح مه قرار خواهند گرفت. در واقع بستگی به نوع خودرو دارد؛ PTF خودروهای SUV به دلیل افزایش بیشتر است ترخیص کالا از گمرک زمینیو چرخ های بزرگ. در یک ماشین سواری معمولی آنها در پایین قرار دارند.

بعضی ها آن را روی سپر جلو می گذارند چراغ های جلو LEDنور کار یا اضافی آنها معمولا برای DRL ها بسیار قدرتمند هستند، اما اکثر آنها مدل های ضعیف.

چینی ها انواع میله های LED را بدون محفظه می فروشند و آنها را به عنوان DRL می فروشند. برای آنها مشخص کنید قدرت بالاو قیمت پایین. علاقه مندان به خودرو که از قیمت و ویژگی های آن خرسند شده اند، شروع به مجسمه سازی آن ها روی خودروهای خود می کنند. اما آنها نمی توانند عملکرد DRL ها را انجام دهند، زیرا طبق پاسپورت 120 درجه از همه طرف می درخشند. آنها باید با زاویه 30 درجه به جلو بدرخشند و بر این اساس باید یک بازتابنده یا لنز فوکوس داشته باشند. بدون مسکن، خنک کننده ندارند و در اثر گرمای بیش از حد و قرار گرفتن در معرض نمک در جاده ها می میرند.

پیروی از قوانین نصب صحیحبا نصب چراغ های روشنایی در روز بر روی خودروی خود طبق GOST، واقعاً در جاده ها بیشتر دیده می شوید و ایمنی ترافیک را افزایش می دهید. بدون ما به اندازه کافی احمق در جاده وجود دارد، بنابراین نیازی به پیوستن به صفوف آنها نیست.

اخیراً چراغ های روشنایی در روز به یکی از وسایل ضروری در لیست تبدیل شده اند. تجهیزات اولیههر ماشین جدید با این حال ، صاحبان اتومبیل های قدیمی نباید ناراحت شوند - بازار لوازم جانبی خودرو جایگزین های مختلفی برای "همسایه" اصلی ارائه می دهد که می تواند به تنهایی نصب شود.

تکنولوژی اتصال DRL از ژنراتور ماشینتصادفی بوجود نیامده است از این گذشته ، الزامات اصلی GOST برای عملکرد DRL به شرح زیر است:

• دیودهای قدرتمند ساطع کننده نور باید هنگام فعال شدن چراغ سر، که شار نوری "نزدیک"، "دور" یا نوری از PTF است، خاموش شوند.
• هنگامی که بدنه ای که حالت های کارکرد موتور را کنترل می کند به موقعیت «روشن» حرکت می کند، DRL ها باید به طور خودکار شروع به کار کنند.
• خاموش کردن چراغ‌ها باید بدون کمک ابزار خارجی، یعنی. دکمه.

خود اتصال DRL های غیر استاندارد از ژنراتور خودرو از طریق یک رله چهار پین

ابزار و مواد مورد استفاده برای عملیات عبارتند از:

• دستگاه چین یا انبردست؛
• سیم برش، آهن لحیم کاری و چاقو؛
• فندک یا سشوار (برای چسباندن نوار کوچک لازم است)؛
• سیم دو هسته ای برای اتصال یک جفت چراغ به یکدیگر؛
• سیم های تک؛
• رله چهار پین 12 ولت؛
• نوار انقباض حرارتی؛
• گیره های پلاستیکی؛
• 10 فیوز؛
• دکمه برای خاموش شدن اجباری"اتوماسیون".

ساده ترین ایدئولوژی برای اتصال DRL پیچیده تر از این نیست برای سوخت دیزل این شامل فعال کردن چراغ ها هنگام روشن شدن احتراق و خاموش کردن آنها در هنگام خاموش شدن موتور خودرو است. منهای ملموس این تصمیم- عدم رعایت الزامات GOST، زیرا چراغ های روشنایی در روز بدون توجه به فعالیت نورپردازی سر روشن می شوند و با یک دکمه غیرفعال نمی شوند.

بیایید نحوه اتصال DRL ها از ژنراتور را بررسی کنیم رله چهار پین:

• کنتاکت 87 به مثبت چراغ های روشنایی روز متصل است.
• تماس 86 به چراغ های جانبی مثبت گسترش می یابد.
• کنتاکت 85 از سوئیچ احتراق به ترمینال مثبت متصل می شود.
• کنتاکت سی ام از طریق فیوز 10 آمپر به ترمینال مثبت ژنراتور (D+) متصل می شود.

پایانه های پیچ و مهره به طور مستقیم به پایانه های منفی لامپ ها لحیم شده و چین دار می شوند. عایق حرارت انقباض پذیر است و پایانه ها به طور محکم با استفاده از ایمن می شوند اتصال پیچ و مهره ایبه وزن ماشین دکمه خاموش کردن اجباری DRL بین ژنراتور و رله چهار پین تعبیه شده است. بین پایه 30 و پایه D.

طرح عملیاتی سیستم به شرح زیر است:

1. وقتی موتور روشن می شود، به علاوه ژنراتور به رله می رود و LED ها روشن می شوند.
2. وقتی چراغ ها روشن می شوند، DRL ها خاموش می شوند.

جهت اطلاع شما

• یک جایگزین برای اتصال از ژنراتور، فناوری اتصال از باتری است. در این حالت کنتاکت سی ام به قطب مثبت باتری متصل می شود و با روشن شدن اشتعال چراغ های روشن می شوند.
• علاوه بر این می توانید "+" را از ترمز دستی به 86مین کنتاکت رله وصل کنید. سپس وقتی فعال شد ترمز دستی DRL ها خاموش خواهند شد.

راهنمای موضعی: نحوه اتصال DRL ها از یک ژنراتور استاندارد از طریق یک رله پنج پین

مدار با رله پنج پین فقط از چهار کنتاکت استفاده می کند و می توان از آن برای اتصال استفاده کرد چراغ های روشنایی روز در لادا پریورا VAZ 2170 خروجی شماره 87 استفاده نمی شود. در غیر این صورت، روش اتصال DRL از طریق رله به شرح زیر است:

• به علاوه از ترمینال "D" ژنراتور به 30 تماس متصل است.
• سیم مثبت از ابعاد به خروجی 85 متصل است.
• "+" از کنتاکت 87a حذف می شود، که به واحدهای چراغ روشنایی در روز می رود.
• پایه 86 در هر مکان مناسب به زمین خودرو متصل می شود.

این اتصال DRL از ژنراتور همچنین شامل استفاده از یک دکمه است. مکانیسم کنترل در خطوط بین ژنراتور و کنتاکت رله 30 تعبیه شده است. هنگامی که دکمه روشن می شود، ماهیت عملکرد مدار به شرح زیر است:

• هنگامی که موتور روشن می شود، "+" از ژنراتور از طریق دکمه روشن به 30مین کنتاکت رله می رود، از جایی که جریان به پایانه های مثبت DRL می رسد (ترمینال های منفی به زمین متصل می شوند). نتیجه لامپ های ال ای دیروشن کردن؛
• هنگام استفاده از "ابعاد"، سیم پیچ بین کنتاکت های 85 و 86 فعال می شود و کنتاکت سی ام به 87 وصل می شود، جریانی به خروجی 87a نمی رسد و چراغ ها خاموش می شوند.

در نهایت

اتصال چراغ های روشنایی روز به شبکه روی بردماشین هم از طریق یک رله چهار پین و هم از طریق یک رله پنج پین انجام می شود. در این حالت، "+" مدار قدرت از ترمینال D ژنراتور گرفته می شود. در این حالت، چراغ های جلو با روشن شدن موتور فعال می شوند. رله این امکان را به شما می دهد که در زمان روشن شدن چراغ های جانبی، چراغ های LED را خاموش کنید. به طور خاص، می توانید هنگام روشن کردن نور پایین با گرفتن علامت "+" از تماس مثبت نور پایین به جای "ابعاد"، چراغ ها را خاموش کنید.

بسیاری از علاقه مندان به خودرو قبلاً در مورد مزایای DRL ها شنیده اند و شروع به جستجوی یک مدل مناسب در فروشگاه ها کرده اند. این مجموعه به طور گسترده توسط آشغال های چینی با قیمت 300 تا 5000 روبل نشان داده می شود. برخی حتی نمی دانند که چرا باید آنها را روی ماشین نصب کرد و آشغال هایی را با قیمت 500 روبل خریداری کرد که با قدرت 2 کمی بیشتر از ابعاد آن می درخشد. وات احتمالاً اینها را دیده اید، هنوز آبی می درخشند و برخی از LED ها روشن یا چشمک نمی زنند. سپس آنها با این مشکل مواجه می شوند که چگونه لامپ ها را سیم کشی کنند تا دوام بیشتری داشته باشند. صنعتگران گاراژ ارائه می دهند طرح های مختلفبا اتصال DRL ها، سخت ترین کار این است که درست را انتخاب کنید.

نام های رایجی که در متن استفاده می شود: DRL "Daytime Running Lights" چراغ های روشنایی در روز.

• 1. انواع اتصال
• 2. حالت عملیاتی
• 3. نحوه اتصال DRL با واحد کنترل
• 4. کنترلر DRL
• 5. یک تثبیت کننده را انتخاب کنید
• 6. اتصال از طریق رله
• 7. سایر روش های کمتر محبوب
• 8. بررسی نصب
• 9. مصداق منفعت

انواع اتصال

DRL چشم عقابی، چشم عقابی

نمودار اتصال چراغ های روشن به پیکربندی و بودجه شما بستگی دارد. 3 نوع پیکربندی وجود دارد:

1. ارزان ترین، تنها DRL.
2. متوسط ​​قیمت، تثبیت کننده شامل؛
3. گران قیمت، با یک کنترلر.

اگر ارزان‌ترین و بدترین آن‌ها را دارید، کیت شامل کنترل‌کننده یا واحد کنترل نیست. چنین واحدی عملکرد تثبیت کننده ولتاژ و کنترل روشن / خاموش را انجام می دهد.

پیکربندی متوسط ​​شامل یک تثبیت کننده ولتاژ 12 ولت است. افزایش ولتاژ در شبکه خودرو وجود دارد و LED ها واقعاً این را دوست ندارند و از کار می افتند. تثبیت کننده به طور قابل توجهی عمر LED ها را افزایش می دهد. اما در این گزینه باید مکانی را برای اتصال انتخاب کنید تا فقط در زمان روشن شدن موتور روشن شوند. مکان های زیادی برای این کار وجود دارد، به عنوان مثال سنسور فشار روغن یا ژنراتور.

مدل داخلی

نسخه گران قیمت مجهز به یک واحد کنترل است که مستقیماً به آن متصل می شود باتریدر ماشین. با توجه به اصل عملکرد، آنها دو نوع هستند:

• تعیین تفاوت بین تعداد ولت در هنگام خاموش و روشن بودن موتور؛
• ارزان تر، هنگامی که ولتاژ از 13 ولت بالاتر می رود روشن می شود.

بهترین گزینه اولین گزینه است، صرف نظر از ولتاژ باتری خود، همیشه آن را به درستی روشن و خاموش کنید. گزینه دوم بودجه ای است و همیشه کار نمی کند. با خاموش بودن موتور، تعداد ولت باید به زیر 13 ولت برسد تا کنترلر DRL را خاموش کند. با این حال، اگر باتری شما نو یا به خوبی شارژ شده باشد، حتی پس از خاموش کردن موتور، تا چند ساعت ولتاژ بالای 13 ولت خواهد داشت. یعنی تا زمانی که ولتاژ کمتر از 13 ولت نباشد، چراغ های روشنایی در روز به خودی خود خاموش نمی شوند. تنها ایراد آن مصرف انرژی خود در زمانی است که کنترلر منتظر روشن شدن موتور است. باتری را همراه با هشدار امنیتی خالی می کند.

حالت عملیاتی

توسط مقررات فنیبرای خودروها، DRL باید به طور خودکار هنگام روشن شدن موتور روشن شود. هنگامی که نورهای پایین را روشن می کنید، باید به طور خودکار خاموش شوند تا خیره نشوند. زمان تاریکروزها.

همچنین مدل های ترکیبی با چراغ راهنما نصب شده در فروش وجود دارد. قسمت تکراری چراغ راهنما به طور جداگانه به موازات چراغ های راهنما استاندارد متصل می شود. داشتن یک رژیم غذایی ثابت نیز ضروری است.

DRL با چراغ راهنما

برای مدل های با کنترل اضافییک عملکرد نور پس زمینه پیگیری وجود دارد که به مدت 10 دقیقه پس از خاموش شدن موتور کار می کند. بسته به جایی که زندگی می کنید، مسیر شما را به سمت خانه یا گودال روشن می کند. Osram DRL حالتی دارد که در آن خاموش نمی شوند، اما 50٪ کم نور می شوند. من فقط نمی دانم چقدر قانونی است و آیا باعث نابینایی می شود یا خیر.

نحوه اتصال DRL با واحد کنترل

کنترلر DRL

..

من طرح اتصال DRL را با استفاده از واحد کنترل بیشتر ترجیح می دهم راه قابل اعتماد، برای هر خودرویی مناسب است و نیاز به دانش ندارد. بسیاری از علاقه مندان به خودرو یک واحد کنترل DRL را از AliExpress خریداری می کنند - ارزان است و بررسی ها خوب به نظر می رسد. با این حال، اکثر نظرات یا پس از دریافت محصول یا پس از چندین روز استفاده باقی می‌مانند. در واقع، مطلقاً تمام کنترلرهای DRL از AliExpress کوتاه مدت هستند و دارند معایب زیر:

1. اصل عملیات مطابق با GOST نیست.
2. هیچ ثباتی وجود ندارد (برای اکثریت)؛
3. کیفیت پایینمواد و مونتاژ؛
4. ویژگی های شبکه سواری خودرو در نظر گرفته نمی شود.
5. بدون ضمانت؛
6. برخی از آنها محافظت در برابر رطوبت ندارند.

از جمله گزینه های کیفیتی که می توانم از آنها برجسته کنم سازنده روسی، که به طور کامل با GOST مطابقت دارد و متفاوت است کیفیت خوب. کنترلر DayLight+ همچنین دارای تثبیت کننده داخلی است که عمر چراغ های روشنایی را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

انتخاب یک تثبیت کننده

در این فرم روش اول و دوم با هم ترکیب خواهند شد. حتی اگر چراغ های روشنایی در روز شما تثبیت کننده ندارند، توصیه می کنم یکی از آن ها را خریداری کنید یا خودتان آن را بسازید.

شما می توانید ماژول های چینی را با قیمت های بین 50 تا 120 روبل خریداری کنید تا در Aliexpress سفارش نکنید، به Avito نگاهی بیندازید، بسیار وجود دارد قیمت های قابل قبول. رایج ترین ماژول ها پالس LM2596 و خطی LM317 هستند. آنها البته منسوخ شده اند، اما جریان 1 آمپر را می کشند که توان 12 وات خواهد بود.

تراشه های XL6009، XL4015 برای سال 2016 مدرن در نظر گرفته می شوند. راندمان بالاتری دارند و بسیار کمتر گرم می شوند. آنها می توانند جریان 2 آمپر را بدون سیستم خنک کننده تراشه تحمل کنند، این معادل بار 24 وات است.

اتصال از طریق رله

در انجمن ها و وب سایت ها خواهید یافت راه های مختلفنحوه اتصال چراغ های روشنایی در روز با دستان خود، برای هر برند متفاوت خواهد بود. رله های تخصصی نیز فروخته می شوند، به عنوان مثال Forget-me-not که برای هر خودرویی طراحی شده است.

اصل عملیات ساده است. برق چراغ های روشنایی روز از سیم سوئیچ احتراق تامین می شود. سیم مثبت از دور و نزدیک با ظاهر شدن ولتاژ روی آن مدار را می شکند. یک رله 5 پین برای این کار کافی است. ابتدا، به دنبال راه حلی در انجمن هایی باشید که فقط در ساخت خودروی شما تخصص دارند. شاید راه حل ساده تری پیدا کنید.

به عنوان مثال، در داستر می توانید DRL را به فندک وصل کنید؛ ولتاژ تنها زمانی که احتراق روشن است به آن وارد می شود. این بهتر از جستجوی سیم احتراق در سیم کشی است. در هر صورت توصیه می کنم در صورت اتصال کوتاه فیوز نصب کنید.

بسیاری از مدارها از سیم گیج برای غیرفعال کردن DRL استفاده می کنند. این اشتباه است DRL نباید هنگام روشن شدن چراغ‌های جلو خاموش شود، فقط وقتی نور پایین روشن است.

نوع دیگری از نمودار اتصال برای چراغ های روشنایی روز، نصب رله در بلوک رله استاندارد خودرو بدون هیچ گونه ارتقاء است. این شامل 30٪ یا 50٪ فاصله است که برای شناسایی وسایل نقلیه در جاده کافی است. اگر راه دور 120 وات مصرف کند، 30 درصد تقریباً برابر با 36 وات، 50 درصد برابر با 60 وات است.

سایر روش های کمتر محبوب

بسیاری از مردم علاقه مند هستند که چگونه DRL ها را بدون رله به تنهایی وصل کنند، اما این بستگی به سیستم الکتریکی ماشین شما دارد؛ به دنبال راه حل در باشگاه های آنلاین مخصوص ماشین خود باشید. مهمترین چیز این است که پس از روشن شدن موتور به این مکان برق می رسد.

نمودار اصلی برای اتصال DRL ها از طریق یک رله 4 یا 5 تماسی است که با روشن شدن رله پایین خاموش می شود. کسانی که خیلی تنبل نیستند در سیم کشی ماشین جستجو کنند، می توانند آن را از سنسور فشار روغن یا ژنراتور وصل کنند. در هر وسیله نقلیه ای، وقتی موتور را روشن می کنید، چراغ فشار روغن روشن می شود داشبورداز سیگنال این سیم برای تامین برق استفاده می شود. راه دوم برای اتصال چراغ های روشنایی خود، اتصال به ژنراتور است. هنگامی که ولتاژ در ژنراتور ظاهر می شود، آنها به طور خودکار روشن می شوند.

تایید نصب

اکثر دارندگان خودرو، پس از اتصال چراغ های روشنایی با دست خود، دوست دارند از آشغال های خود عکس بگیرند. برای کم نور شدن آن، این کار را در شب از فاصله نزدیک انجام می دهند. آنها به دلیل بی سوادی نمی دانند که باید در هوای آفتابی از فاصله 100 متری چک کنند. به همین دلیل به آنها روز می گویند نه شب.

نمونه فایده

هنگام سفر در مسافت های کوتاه در زمستان، به ویژه در یخبندان شدید, تعداد زیادی ازانرژی باتری برای راه اندازی موتور هدر می رود. با گذشت زمان، باتری ظرفیت خود را از دست می دهد و شارژ خود را بدتر نگه می دارد. استفاده از DRL به جای نور کم به شما این امکان را می دهد که باتری را در حین رانندگی سریعتر شارژ کنید.

بیایید حساب کنیم:

1. نور پایین حدود 100 وات مصرف می کند، 2 لامپ هر کدام تقریبا 50 وات.
2. DRLهای مناسب تا 15 وات؛
3. 100 وات – 15 وات = 85 وات انرژی کمتری مصرف خواهد شد.

به عنوان مثال، در داستر من یک عنصر گرمایش استاندارد وجود دارد که تا زمانی که موتور گرم شود، فضای داخلی را گرم می کند. بر این اساس، خودرو سریعتر گرم می شود.