نیسان ایکس تریل - فروش، قیمت، اعتبار. نسل سوم نیسان X-Trail خط تولید نیسان Xtrail

نیسان ایکس تریل است کراس اوور جمع و جور، تولید شده توسط ژاپنی ها از سال 2000 بر روی پایه معروف نیسان FF-S. از سال 2007، متخصصان بخش ژاپنی نسل 2 X Trail Nissan را ایجاد و منتشر کردند و در سال 2013 جامعه جهانی سومین خانواده خودروها را در "ترولی" CMF دید. در این مقاله به بررسی نیسان ایکس تریل می پردازیم. کل خط تولید نیسان

تاریخچه ماشین

نسل اول (T30)

ژاپنی ها خودروی ژاپنی نیسان Xtrail سری 1 را در سال 2001 معرفی کردند و آن را بر پایه نیسان-FF-S پایه گذاری کردند. یادآوری اینکه مدل هایی مانند Primera و Almera بر روی آن ساخته شده اند اضافی نیست. این خودرو تا سال 2007 تولید شد و با سری 2 کراس اوور جایگزین شد.

ژاپنی "اولین" دو واحد قدرت بنزینی 2.0 و 2.5 لیتری داشت که حدود 140 و 165 "اسب" تولید می کرد. موتورها با گیربکس پنج یا شش سرعته دستی یا با گیربکس چهار سرعته اتوماتیک هماهنگ می شدند.

دیفرانسیل جلو و تمام چرخ محرک ارائه شد. برای جلو و چرخهای عقبنیسان X Trail 2007 برای حضور مستقل فراهم شده است تعلیق فنری. چرخ های جلو دارای دیسک های تهویه شونده هستند مکانیزم های ترمزو قسمت های عقب دستگاه های دیسک ساده ای هستند.

رانندگی با کراس اوور ژاپنی دشوار نیست، زیرا مکانیزم فرمان به کمک قدرتی است. وقتی سال 2003 فرا رسید، کارمندان شرکت نوسازی را انجام دادند. این تغییرات بر داشبورد داخلی که شامل پانل ابزار، تنظیمات واحد قدرت، گیربکس اتوماتیک و ABS است، تأثیر گذاشت.

با سمت فنیکاتالیزور سیستم اگزوز را در اتومبیل های در نظر گرفته شده برای مصرف کنندگان ژاپنی جایگزین کرد؛ به جای یک کاتالیزور دوگانه ساخته شده از سرامیک، آنها شروع به نصب یک کاتالیزور فلزی مانند اتومبیل های اروپایی کردند.

علاوه بر این، کراس اوور بازسازی شده دارای دو نسخه انحصاری - Rider و AXIS است که متفاوت هستند خارج ازضربه گیرها و توری ها، غلطک ها و جدیدترین رنگ های رنگ بدنه و داخل - تزئینات داخلی.

در خصوص تست های تصادف، خودروی ژاپنی دریافت کرد یورو NCAP 4 ستاره از 5 ممکن از نظر ایمنی برای مسافر. اما برای یک عابر پیاده، امتیاز 2 ستاره از 4 بود. علاقه مندان به اتومبیل روسی ماشین خانواده اولین را به خوبی می شناسند، زیرا این مدل در بین ما تقاضای قابل توجهی داشت.

این وسیله نقلیه با موقعیت مرکزی "مرتب" در قسمت میانی اژدر متمایز می شود. صندلی های عقب در صورت تا شدن می توانند یک کف مسطح را تشکیل دهند که راه حلی بسیار کاربردی است.

از جمله مزایای کراس اوور می توان به جذابیت، بی رحمی، قابلیت اطمینان، خوب بودن آن اشاره کرد عملکرد خارج از جاده، فضای داخلی کاربردی، رفتار واضح در سطح جاده، سیستم تعلیق راحت، دینامیک خوبو قابلیت کنترل

خودرو نیز کاملاً قابل تعمیر است و دارای قطعات یدکی در دسترس است. متاسفانه، رنگ کاریمدل چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. علاوه بر این، صدای غیر ضروری در هنگام سرعت بالا وجود دارد. گیربکس اتوماتیک خیلی سریع نیست و صندلی های نصب شده در خودرو راحت ترین نیستند.

اولین مدل نیسان X Trail T30 یک کراس اوور جمع و جور با طرح داخلی پنج صندلی است. ابعاد X Trail: کراس اوور 4510 میلی متر طول، 1765 میلی متر عرض و 2625 میلی متر ارتفاع دارد. فاصله بین دو محور 2625 میلی متر و فاصله از سطح زمین 200 میلی متر است.

نیسان ایکس تریل 2007 دارای وزن ناخالص خودرو بین 1390 تا 1490 کیلوگرم است. تفاوت وزن بسته به سطح تریم، پیشرانه، گیربکس و گیربکس متفاوت است.

نسل دوم (T31)

نسل دوم Nissan X Trail اولین رسمی خود را در سال 2007 انجام داد. این اتفاق در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو رخ داد. بعد از 3 دنباله سال T31 اندکی تغییر شکل داده است که به لطف آن ظاهر و فضای داخلی تازه تری پیدا کرده است.

نمای بیرونی سری دوم در یک راه حل طراحی زاویه ای، سختگیرانه و ساده ساخته شد که در آن هیچ نوآوری لوکس سبکی وجود نداشت. اگرچه به لطف چنین ظاهر مردانه و وحشیانه ای که در آن تناسبات عضلانی و صحیح وجود دارد ، می توان "ژاپنی" را از تعدادی خودروهای کراس اوور عبوری که پر از اشکال مختلف "براق" هستند تشخیص داد.

بر اساس ابعاد نسل دوم Trail T31، این خودرو را می توان به عنوان "SUV جمع و جور" طبقه بندی کرد. طول - 4636 میلی متر، ارتفاع - 1700 میلی متر و عرض - 1790 میلی متر. فاصله بین دو محور خانواده 2 2630 میلی متر و فاصله از سطح زمین 210 میلی متر است.

نمای بیرونی کابین از نوع مربعی، درجه بالایی از عملکرد و مونتاژ با وجدان برخوردار است. مالک در مقابل خود یک فرمان چند منظوره و یک "تمیز" می بیند که ظاهری ساده و محتوای اطلاعاتی عالی دارد.

یک کنسول نسبتاً بزرگ که در مرکز نصب شده است دارای صفحه نمایشی است که از کنترل لمسی پشتیبانی می کند که مورب آن 5 اینچ است. علاوه بر این، کنسول دارای یک واحد تنظیمات "موسیقی" و سایر عناصر، و همچنین سه "شستی" برای سیستم کنترل آب و هوا است.

پانل نصب شده در جلو سخت به نظر می رسد، با این حال، کاملا مدرن است. از جمله ویژگی های آن می توان به ارگونومی مناسب اشاره کرد. فضای داخلی نیسان X Trail 2 از پلاستیک جذاب و لمسی ساخته شده است که با عناصر نقره ای رقیق شده است تا شبیه آلومینیوم شود.

سطوح تریم گران تر، روکش چرمی دریافت کردند. کارگران کارخانه همه عناصر پانل را محکم در کنار هم قرار می دهند، بنابراین شکاف ها کوچک هستند. صندلی های نصب شده در جلو دارای مشخصات واضح و تکیه گاه های جانبی کاملاً خوبی هستند. آنها را می توان در 6 جهت مختلف پیکربندی کرد.

در ردیف عقب، کاناپه به راحتی می تواند سه مسافر را در خود جای دهد، در حالی که دارای حاشیه آزادی قابل توجهی در تمام جبهه ها است. برای افزایش سطح راحتی سرنشینان، می‌توان تکیه‌گاه را از نظر زاویه تنظیم کرد، و همچنین می‌توان انحراف‌کننده‌های «اقلیم» را سفارشی کرد.

صندوق عقب می تواند حدود 479 لیتر چمدان مفید را حمل کند و طرح تقریباً کاملی دارد. طراحان نیسان در زیر طبقه برجسته، کشوهای اضافی را پنهان کردند که زیر آن یک چرخ یدکی با اندازه کامل وجود دارد. در صورت لزوم، ردیف 2 صندلی ها را می توان در یک طبقه صاف قرار داد که 1773 لیتر حجم قابل استفاده را فراهم می کند.

پس از به روز رسانی، که در سال 2010 انجام شد، سپر جدید، روکش های قوس چرخ های مختلف، تزئینات کرومی برای چراغ های مه شکن، جلوپنجره متفاوت رادیاتور، ظاهر جدیدتر چراغ های جلو و سایه های چراغ های عقب متفاوت با LED وجود داشت.

محصول جدید همچنین دارای غلتک های 18 اینچی جدید، نمای بیرونی جدید برای غلتک های 17 اینچی، پالت رنگ بدنه جدید، تغییرات در ابعاد، ترکیب پیشرفته تر رنگ ها در داخل خودرو و صفحه ابزار جدید بود.

طبق تست های Euro NCAP، مسافر در تست تصادف 4 ستاره از 5 حداکثر، کودک نیز 4 ستاره از 5 ستاره ممکن و عابر پیاده 2 ستاره از 4 حداکثر دریافت کرد.

ویژگی های نسل دوم

قرار است سه موتور چهار سیلندر خطی نصب شود که هر کدام به سیستم چهارچرخ محرک اختصاصی All Mode 4×4-i مجهز هستند. مدل استاندارد یک موتور دو لیتری بنزینی MR20DE است که 141 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 196 نیوتن متر حداکثر رانش در 4800 دور در دقیقه تولید می کند.

این خودرو با یک گیربکس 6 سرعته دستی یا یک CVT استاندارد جفت می شود. در نتیجه، X Trail از 11.1 تا 11.9 ثانیه به صد اول می رسد. حداکثر سرعت، بیشینه سرعتاز 169 تا 181 کیلومتر در ساعت. با همه اینها ، موتور 2.0 لیتری بیش از 8.5 - 8.7 لیتر "می خورد".

پربازده ترین موتور را موتور 2.5 لیتری 169 اسب بخاری QR25DE می دانند که با بنزین نیز کار می کند. حداکثر قدرت در 6000 دور در دقیقه است و 233 نیوتن متر در دور 4400 در دسترس است.

همراه با گیربکس متغیر، این کراس اوور در 10.3 ثانیه به صد عدد اول می رسد و حداکثر سرعت مجاز از 182 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند. در سیکل ترکیبی، "ژاپنی" حدود 9.1 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر مصرف می کند.

علاوه بر گزینه های بنزینی، یک موتور 2.0 لیتری توربودیزل (M9R) نیز وجود دارد. این موتور قادر به توسعه 150 اسب بخار قدرت در 4500 دور در دقیقه و 320 نیوتن متر گشتاور است که در حال حاضر از دور 2000 در دسترس است. این "موتور" می تواند با یک جعبه دنده 6 سرعته دستی و یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک کار کند.

موتور دیزل به شما امکان می دهد در 11.2-12.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسید و حداکثر سرعت 181-185 کیلومتر در ساعت است. چنین موتوری مصرف زیادی ندارد، بیش از 6.9-8.1 لیتر برای هر 100 کیلومتر نیست.

تمام چرخ انتقال مسیر T31 دارای 3 حالت عملکرد - 2WD، خودکار و قفل است. از کارخانه، تمام گشتاور به چرخ های جلو منتقل می شود، اما تا سرعت 70 کیلومتر در ساعت، می توان حالت Auto را روشن کرد، پس از آن، زمانی که یکی از چرخ ها لیز می خورد، برخی از گشتاور به چرخ های عقب هدایت می شود.

با فعال کردن حالت قفل (فقط در سرعت های بیش از 40 کیلومتر در ساعت کار می کند)، دیسک های کلاچ همیشه قفل می شوند و کشش به همراه دیفرانسیل های ساده بین چرخ های هر دو محور به ترتیب مساوی منتقل می شود.

آنها تصمیم گرفتند "ترولی" نیسان C را که در کراس اوور استفاده می شد، به عنوان پایه ای برای نسل دوم انتخاب کنند. Ixtrail یک سیستم تعلیق از نوع مک فرسون در جلو و یک سیستم چند پیوندی در عقب دریافت کرد.

همه چرخ‌ها دارای مکانیزم‌های دیسکی تهویه‌شونده هستند که در آن فناوری‌های ABS، EBD و ESP وجود دارند و ترمز دقیقی را ارائه می‌کنند. رانندگی با ماشین کار سختی نیست، زیرا مهندسان ماشین را به یک فرمان برقی مجهز کردند.

نیسان X-Trail یک نمونه واضح از چگونگی گذشت سالها از ارائه یک خودرو تا شروع رسمی فروش است. آنها یک ماشین ژاپنی جدید را در سال 2013 نشان دادند. فروش خودرو تنها در تابستان امسال در اروپا و در نمایشگاه‌های خودرو روسیه آغاز شد نیسان ایکس تریلنباید زودتر از 2 مارس 2015 پیش بینی شود.

نیسان X-Trail 2014 در ساندرلند (بریتانیا) مونتاژ خواهد شد. ممکن است چند خودرو از کارخانه نزدیک سن پترزبورگ خارج شوند، جایی که ژاپنی ها نیز کارخانه خود را دارند.

خارجی

جلوی خودروی آفرود نیسان اکستریل دارای چراغ‌های جلوی باریک شیک است که با چراغ‌های LED خوش‌نظر تکمیل می‌شود. مشبک رادیاتور خیلی بزرگ نیست و تقریباً از 3 بخش تشکیل شده است. در حال حاضر استاندارد برای یک شرکت خودروسازی، می داند که چگونه با پلاک نام شرکت نصب شده در مرکز - نیسان، متمایز شود.

سپر جلوی عظیم کراس اوور تقریباً از "بدنه" خودرو بیرون نمی زند، اما با خطوط آیرودینامیکی صاف خود چشم نواز است. این سپر همچنین می‌توانست ورودی هوای بزرگی را به همراه چراغ‌های مه شکن که در قاب کرومی ساخته شده‌اند، در خود جای دهد.

قسمت پایینی لبه فیرینگ نیز روی دماغه خودرو خودنمایی می کرد. خوب است که در نسل سوم، متخصصان ژاپنی روی طراحی جدید SUV که تمام الزامات طراحی مدرن خودرو را برآورده می کند، کارهای زیادی انجام داده اند.

تصمیم گرفته شد که طراحی خودروی مفهومی Hi-Cross به عنوان مبنایی در نظر گرفته شود. در نتیجه ، اکنون معلوم شد که این خودرو کاملاً متفاوت است ، شبیه به سلف خود نیست.

دماغه ایکس تریل 2016 دارای سطح کاپوت بزرگ با دنده های طولی تزئین شده زیبایی است که به دماغه خودرو تهاجمی، کاریزما و اسپرت بیشتری می بخشد.

نکته جالب این است که حتی نسخه استانداردنیسان اکستریل دارای چراغ های جلو فول ال ای دی است که امروزه در هر خودرویی یافت نمی شود. قسمت جانبی از وجود عناصر جانبی ظریف خوشحال است که در میان آنها می توان پروفیل های قوی را متمایز کرد قوس چرخ، که به کمک آن نمای جانبی چشمگیری از خودرو ایجاد می شود.

قوس چرخ ها دارای شعاع های بزرگی هستند که برای قرار دادن لاستیک هایی تا 225/55 R19 طراحی شده اند که روی چرخ های آلیاژی سبک قرار می گیرند. درهای بزرگ لعاب بالایی دریافت کردند.

قسمت عقب کراس اوور کاملاً با ظاهر خودروهای خارج از جاده فعلی مطابقت دارد. از عکس مشخص است که درب عقب که به صورت برقی نیز کار می کند، تقریبا تمام قسمت را اشغال کرده است. مکان آزاد. این درب با یک اسپویلر کوچک تزئین شده است.

بر قابلیت ارائه نسل جدید تاکید دارد ماشین های نیسانشکل اصلی عقب X-Trail چراغ های جانبیکه با پرکننده LED و سپر عقب به زیبایی ساخته شده است.

بدنه جدید یک خودروی آفرود به معنای واقعی کلمه با چکش و موج رنگ آمیزی شده است که به خودرو جذابیت، اسراف و حتی اسپرت بیشتری می بخشد. گزینه های رنگی برای محلول های رنگ بدنه نیسان X-Trail شامل زیتونی، مشکی، سفید، خاکستری، نقره ای و آبی است.

داخلی

سالن از آیتم جدید ساخت ژاپناروپایی است ظاهرو با احساس فضای داخلی کاملاً خوب است، این موضوع در مورد پلاستیک استفاده شده، چرم باکیفیت نیز صدق می کند و مونتاژ در سطح مناسب انجام شده است.

داشتن یک خوشه ابزار خوب و ابزار دقیق بهینه همراه با طیف وسیعی از عملکردهای ضروری باعث می شود که خواندن خوب باشد. کنسول مرکزی کاملا شیک و مدرن به نظر می رسد و نمایشگر رنگی 7 اینچی بر همه چیز تاکید دارد. سیستم چند رسانه ایهمراه با یک واحد کنترل منظم سیستم تهویه هوابا صفحه نمایش تک رنگ اضافی.

صندلی های واقع در ردیف اول کاملاً راحت و از نظر مشخصات کاملاً فکر شده هستند. وجود طیف گسترده ای از تنظیمات به شما امکان می دهد مکان مناسبی را انتخاب کنید. بسته به اینکه چه پیکربندی نصب شود، صندلی های نصب شده در جلو به تنظیمات مکانیکی یا الکتریکی مجهز می شوند و در مورد گرمایش، در هر پیکربندی وجود دارد.

مبل عقب برای سه سرنشین طراحی شده است که در هر جهت فضای زیادی دارد. همچنین خوب است که مطلقاً هیچ تونل انتقال در عقب وجود ندارد. به لطف تنظیمات طولی، امکان افزایش فضای آزاد در پاها وجود دارد.

به صورت اختیاری، برای نسل 3 نیسان Xtreil، می توانید یک ردیف صندلی اضافی خریداری کنید که در صورت داشتن فرزند مفید خواهد بود. "نگه دار" تقریبا شکل کامل، روی زمین شما می توانید حضور یک پوشش کرک دار را پیدا کنید و قسمت های جانبی آن از پلاستیک ساخته شده بودند.

من از وجود درب پنجم که مجهز به درایو الکتریکی است خوشحال شدم که بسیار راحت و ضروری است. به طور کلی، فضای داخلی تقریباً غیرقابل تشخیص تغییر کرده است. بسیاری از عناصر در حال حاضر در واقع هستند کیفیت معتبر. توکار خوبی داره سیستم ناوبری, دوربین عقبیا اتاقک های دایره ای

مشخصات فنی

واحد قدرت

بر بازار روسیهبرای نیسان X-Trail، سه دستگاه به طور همزمان ارائه می شود: یک توربودیزل و دو بنزین. نسخه پایه این خودرو به یک موتور 2.0 لیتری بنزینی با قدرت 144 اسب بخار مجهز خواهد شد.

پربازده ترین "چهار" 2.5 لیتری بود که 171 تولید کرد اسب بخارهمراه با 233 نیوتن متر اوج رانش. شتاب صدها به 10.5 ثانیه نیاز دارد، حداکثر سرعت به 190 کیلومتر در ساعت می رسد. که در چرخه مخلوطمصرف بنزین بیش از 8.3 لیتر نخواهد بود.

بسیار غیر معمول، اما برای خریداران روسیپیشنهاد نصب یک موتور 1.6 لیتری 130 اسب بخاری dCi که بر روی سوخت دیزلی. یک توربودیزل چهار سیلندر از نظر مصرف سوخت بسیار جذاب تر است. این کراس اوور با داشتن قدرت 130 "اسب" فقط 5.3 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند.

انتقال

موتور 144 اسب بخاری با گیربکس 6 سرعته دستی یا تغییر دهنده بدون پله CVT، فقط چرخ متحرک یا دیفرانسیل جلو.

"موتور" 130 اسب بخاری فقط با گیربکس دستی کار می کند و قدرت را به دو محور منتقل می کند. موتور دیزلی به خودرو اجازه می دهد در 11 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن 186 کیلومتر در ساعت است.

SUV دارد تکنولوژی اختصاصی تمام چرخحالت ALL 4x4i. در شرایط استاندارد ماشین در حال حرکت استبا دیفرانسیل جلو، با این حال، هنگامی که الکترونیک لغزش یکی از چرخ ها را تشخیص دهد، گشتاور با استفاده از یک کلاچ خودکار، که در محور عقب قرار دارد، به چرخ های عقب منتقل می شود.

تعلیق

نسل سوم نیسان X-Trail بر روی یک چرخ دستی مدولار خانواده مدولار معمولی با طرح شاسی استاندارد کار می کند.

یک سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و یک اتصال چندگانه در عقب نصب شده است. اگر از مدل دیفرانسیل جلو استفاده کنید، یک سیستم تعلیق نیمه مستقل عقب خواهید داشت.

فرمان

بسته به وضعیت ترافیک تقویت کننده الکتریکیفرمان می تواند ویژگی های آن را تغییر دهد.

سیستم ترمز

سیستم ترمز ارائه شده است ترمزهای دیسکیبا تهویه، ABS، EBD و تقویت کننده ترمز اختصاصی کمک ترمز.

ابعاد

ابعاد کلی بدنه نیسان ایکس تریل جدید به شرح زیر است: طول خودرو 4640 میلی متر، عرض 1715 میلی متر، ارتفاع 1715 میلی متر و فاصله بین دو محور 2705 میلی متر است. فاصله زمین در همان سطح باقی ماند - 210 میلی متر، که برای حرکت راحت در جاده های فدراسیون روسیه کاملاً کافی است.

نیسان اکستریل به دیسک های چرخ با قطر 17 و 18 اینچ مجهز شده است. به عنوان یک گزینه جداگانه، می توانید رینگ های چرخ 19 اینچی با طراحی به روز خریداری کنید.

ایمنی

به ایمنی غیرفعالنسل سوم SUV نیسان Xtreil شامل موارد زیر است:

• کیسه هوای جلو؛
• کیسه هوای سرنشین با گزینه غیرفعال سازی؛
• ایربگ های جانبی؛
• کیسه هوای پرده ای برای سرنشینان جلو و عقب؛
• قفل درب با محافظت در برابر باز شدن تصادفی توسط کودکان؛
• لنگر صندلی کودک ISOFIX;
• کمربندهای سه نقطه جلو با تنظیم ارتفاع شانه؛
• کمربندهای سه نقطه عقب با ارتفاع شانه اضطراری؛
• هشدار نبستن کمربند ایمنی راننده؛
• سیستم های ERA-GLONASS;
• سیستم ترمز ضد قفل؛
• سیستم های توزیع نیروی ترمز؛
• سیستم های کمک زمان ترمز اضطراریکمک ترمز نیسان؛
• سیستم های تثبیت خودرو؛
• سیستم های کنترل مسیر فعال؛
• سیستم های ترمز فعال واحد نیرو؛
• سیستمی که برای کاهش ارتعاشات بدن طراحی شده است.
• ایموبلایزر؛
• کروز کنترل.

قسمت سوم ماشین معروفنیسان ایکس تریل 3 اولین نمایش جهانی خود را در پاییز 2013 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت انجام داد. سال بعد، این مدل توسط کمیته مستقل اروپایی Euro NCAP آزمایش شد.

با نگاهی به آینده، می‌توان با اطمینان گفت که آزمایش‌ها باعث نگرانی سازندگان خودرو نشده است، زیرا 5 ستاره ثابت از 5 به شیوایی نشان داده شده است. با توجه به عکس ها و فیلم های نیسان ایکس تریل، این موضوع به وضوح قابل مشاهده است.

نسل سوم نیسان ایکس تریل با توجه به نکات اساسی Euro NCAP مورد آزمایش قرار گرفت. آنها شامل "حفاظت از بزرگسالان"، "ایمنی مسافران کودک"، "حفاظت از عابران پیاده" و "کامل بودن سیستم های ایمنی" بودند.

این خودرو تحت آزمایشاتی مانند ضربه جلو با محدودیت سرعت 64 کیلومتر در ساعت با مانع ساخته شده از مواد تغییر شکل پذیر، برخورد از پهلو با ترولی با سرعت 50 کیلومتر در ساعت و برخورد از کنار با تیر با سرعت 29 کیلومتر در ساعت.

طراحی فضای مسافری کابین کراس اوور ژاپنی متعاقبا برخورد از جلوبدون تغییر باقی ماند. راننده و سرنشین زانو و باسن دریافت کردند سطح خوبامنیت.

اما اگر در مورد قفسه سینه همان راننده و مسافر نشسته در جلو صحبت کنیم ، احتمال آسیب جزئی به آن وجود دارد - بنابراین محافظت از آن به عنوان "کافی" ارزیابی شد. در هنگام برخورد از عقب، صندلی‌ها و تکیه‌گاه‌های سر آنها در جلو نصب می‌شوند حفاظت خوبستون فقرات گردنی ناشی از آسیب شلاق

اما مسافرانی که در ردیف عقب نشسته بودند از چنین آسیب هایی محافظت نمی کردند. در طی یک برخورد جانبی، نیسان X تریل 2015 جدید قبلاً در "چمدان" خود بود. بیشترین مقدارنقاط، اما با تماس شدیدتر با قطب، راننده خودرو ممکن است آسیبی به قفسه سینه وارد کند، علیرغم این واقعیت که سایر قسمت های بدن از محافظت "خوب" برخوردار هستند.

با قضاوت بر اساس آزمایشات دینامیکی، مشخص شد که این وسیله نقلیه می تواند از یک کودک 18 ماهه در هنگام برخورد از جلو به خوبی محافظت کند. اما بار روی گردن کودک (3 ساله) افزایش یافت. در طول تماس جانبی، کودکان به درستی مهار می شوند دستگاه خاص، که احتمال تماس سر شما با عناصر داخلی را کاهش می دهد.

ایربگ جلو با سمت مسافررا می توان خاموش کرد و اطلاعات مربوط به موقعیت آن برای مالک دقیق است. نسخه سوم کراس اوور محبوب روسیه بالاترین امتیاز را برای محافظت از پاهای عابران پیاده در صورت برخورد احتمالی کسب کرد و با نصب لبه جلویی کاپوت با کیفیت، ایمنی کافی در لگن ایجاد می شود. حوزه.

سطح صاف کاپوت محافظت کافی از سر عابران تقریباً در کل سطح را فراهم می کند. درجه کمی از خطر فقط در ستون های سفت و سخت A باقی می ماند. تعداد قابل توجهی از سیستم های کمکی به عنوان تجهیزات اساسی برای یک SUV عمل می کنند.

از جمله آنها وجود یک سیستم است ثبات جهت، فن آوری های هشدار برای ردیف 1 و 2 صندلی در مورد کمربندهای ایمنی باز نشدهو توابعی که می توانند تشخیص دهند علائم راه. چنین فناوری هایی به طور کامل با استانداردهای شرکت اروپایی NCAP مطابقت دارد.

حفاظت برای بزرگسالان 32.7 امتیاز است که 86 درصد از حداکثر رقم ممکن است. حفاظت از سرنشینان کودک 40.7 امتیاز معادل 83 درصد رتبه‌بندی شد. عابران پیاده 27.3 امتیاز معادل 75 درصد دریافت کردند. و سیستم های امنیتی با امتیاز 9.8 رتبه بندی شدند که با 75 درصد قابل مقایسه است.

گزینه ها و قیمت ها

تجهیزات اصلی نسل سوم نیسان ایکس تریل ژاپنی دارای موارد زیر است:

• ABS، EBD، دستیار ترمز، ESP، HSA، ATC؛
• 6 ایربگ؛
• دسترسی بدون کلید به کابین و راه اندازی واحد برق با استفاده از یک دکمه؛
• قفل مرکزی با کنترل از راه دور؛
• ماشین لباسشویی چراغ جلو؛
• چراغ های روز LED؛
• چراغهای مه شکن؛
• ترمز دستی برقی؛
• سنسور نور و باران؛
• سنسورهای پارک عقب؛
• درایو الکتریکیبالابر پنجره؛
• آینه های بیرونی برقی با عملکرد گرمایش و حالت تاشو خودکار؛
• محرک الکتریکی درب محفظه چمدان؛
• رایانه داخلی با صفحه نمایش چند منظوره رنگی 5 اینچی؛
• کنترل آب و هوا دو منطقه ای؛
• کروز کنترل؛
• سیستم های صوتی با 6 بلندگو و پشتیبانی از AM، FM، CD، MP3، USB، AUS، iPod، iPhone و بلوتوث.
• صندلی های گرم کن نصب شده در جلو؛
• فرمان چند منظوره با تنظیم ارتفاع و عمق؛
• فرمان روکش چرمی و دستگیره کنترل گیربکس؛
• پشتی صندلی های عقب 40:20:40 با تنظیمات شیب.
• ردیف کشویی صندلی های عقب؛
• جعبه دستکش و دسته دسته با عملکرد گرمایش و سرمایش.

پیکربندی اشباع‌تر از قبل دارای HDC (سیستم کمکی در سراشیبی)، AEB (سیستم کاهش سرعت فعال موتور)، ARC (سیستم کنترل لرزش بدن)، BSW (سیستم نظارت بر نقاط کور)، MOD (سیستمی که می‌تواند وسایل نقلیه در حال حرکت را تشخیص دهد) دارد. ، NBA (سیستمی که می تواند به طور خودکار نور بالا را به نور پایین تغییر دهد)، LDW (سیستمی که خطوط ترافیک را کنترل می کند).

LED نیز وجود دارد چراغ های جلو LEDهمسایه و نور بالا، درایو برقی صندلی راننده (6 جهت) و صندلی سرنشین (4 جهت)، چند رسانه ای مجموعه نیسان 2.0 را با یک صفحه نمایش 7 اینچی که از ورودی لمسی پشتیبانی می کند (پشتیبانی از موسیقی، ناوبری، دوربین 360 درجه)، سانروف پانوراما برقی و روکش چرمی صندلی وصل کنید.

SUV ژاپنی دارای تعداد قابل توجهی از سطوح تریم است - 5 مورد از آنها وجود دارد. برای همین 5 سطح تریم، 16 تغییر ارائه شده است - به این معنی که همه می توانند بهترین خودرو را برای خود انتخاب کنند.

ارزان ترین مدل از 1409000 روبل برای نسخه 2.0 XE MT با واحد قدرت بنزینی 144 اسب بخار و گیربکس 6 سرعته دستی با دیفرانسیل جلو قیمت گذاری شده است.

بیشترین نسخه گران قیمت– این 2.5 LE+ CVT AWD است که با یک واحد قدرت 2.0 لیتری بنزینی با قدرت 171 اسب بخار، هماهنگ با CVT و دارای سیستم چهار چرخ متحرک عرضه می شود. قیمت آن از 1999000 روبل شروع می شود. در زیر جدول قیمت نیسان ایکس تریل آورده شده است.

بازسازی نسل 3

بازسازی نمای بیرونی

تغییرات چشمگیری در نمای بیرونی بین خانواده 1 و 2 Ixtrail رخ داد. به لطف تغییر در سبک، X Trail 2018 موقعیت خود را بهبود بخشیده است و از وجود اشکال صاف و روان بهره می برد. شایان ذکر است که آنها این کار را به خوبی انجام می دهند.

محصول جدید عالی به نظر می رسد. تیم طراحی توانست تعادل خوبی بین ویژگی های ظریف و تهاجمی پیدا کند که بدون آن کراس اوور نمی تواند انجام دهد. قابل توجه ترین تغییرات را می توان طبق معمول پیش رو دید.

تریم کرومی که روی جلوپنجره رادیاتور قرار دارد، اندازه آن افزایش یافته است. ظاهر چراغ های جلو را تغییر دادیم. سپر جلو حجیم شده و چراغ های مه شکن مستطیلی با طراحی افقی دریافت کرده است.

قاره آمریکا این خودرو را با نام نیسان روگ به فروش می رساند. این خودرو دارای تمام به روز رسانی های مورد نیاز است که تنها در سال 2018 به بازار اروپا خواهد رسید.

به نظر می رسد که خودروی قبلاً شناخته شده کمی تغییر کرده است ، اما ویژگی های کلی خود را حفظ کرده است. کارشناسان بیش از یک بار اشاره کرده اند که ظاهر نسخه آفرود کاملاً پایدار است. در مرکز مشبک رادیاتور یک قالب کرومی U شکل گسترده وجود دارد.

یک قالب کرومی دیگر بر خط سپر جلو تأکید می کند که ظاهر SUV را بسیار زنده می کند. با کمک ترکیبی اصلی از قطعات کرومی با نورپردازی LED نقره ای در قسمت جلویی خودرو، ظاهر جذاب تر، زیباتر و شیک تر شده است.

به لطف خطوط متناسب و گرد در سراسر بدنه، نیسان X تریل 2017 - 2018 بی رحمی و تهاجمی خود را از دست داده است. در عوض، این مدل اکنون زیباتر و جذاب تر به نظر می رسد. چراغ‌های عقب نیز اندازه‌شان افزایش یافته است. در Nissan X Trail 2017 آنها دارای عناصر LED هستند.

فضای داخلی بازسازی شده

از عکس داخلی به راحتی می توان فهمید که فضای داخلی هیچ به روز رسانی عمده ای دریافت نکرده است. اگر نمای بیرونی نیسان ایکس تریل 2017 دارای عناصر کرومی فراوانی باشد، می توان روند مشابهی را در داخل خودرو مشاهده کرد.

کسانی که از فضای داخلی مدرن SUV ژاپنی بازدید کردند، تمایل تیم طراحی را برای ایجاد یک محیط دلپذیر و راحت در کابین احساس کردند. علیرغم اینکه حداقل تغییراتی در آن ایجاد شد نسخه پایه، پیکربندی های بهبود یافته باعث شده است که فضای داخلی نرم تر و در لمس دلپذیرتر شود، که نه تنها در مورد چرم، بلکه برای پلاستیک نیز صدق می کند.

برای راننده خودرو، فرمان را می توان برای دسترسی و ارتفاع تنظیم کرد و صندلی را می توان با استفاده از درایو الکتریکی تنظیم کرد. صندلی های ردیف جلو دارای عملکرد گرمایش الکتریکی هستند. با کمک بازسازی و عدم وجود تونل انتقال، حجم قسمت عقب کابین افزایش یافت.

محفظه بار دارای 497 لیتر فضای قابل استفاده است. خود درب به طور خودکار باز می شود. با تا شدن صندلی ها حجم آن به 900 لیتر افزایش می یابد. درب پشتی با فشار دادن دکمه مخصوص بسته می شود.

تنظیم مجدد موتور

هیچ صحبتی مبنی بر اینکه کار برای توسعه یک واحد برق جدید در حال انجام است وجود ندارد. بر این اساس که در ایالات متحده آمریکا وسايل نقليهبا موتور محبوب بنزینی 2.5 لیتری 171 اسب بخاری به فروش می رسد که جایگزین نیروگاه های نیسان X-Trail 2018 شده است. مدل سالبرنامه ریزی نکن بنابراین از نظر فنی موتورهای جدید نصب نمی شوند.

درایو کامل بصری د

محصول جدید دارد سیستم هوشمندتمام چرخ متحرک All-Mode 4×4-I. سیستم چهار چرخ متحرک کراس اوور ژاپنی می تواند تقریباً فوراً گشتاور را به چرخ هایی که بهترین چسبندگی را دارند توزیع کند. سطح جادهکه به حفظ قابلیت کنترل و کیفیت حرکت کمک می کند. به لطف این، راننده در آسفالت خیس یا برفی احساس اطمینان بیشتری می کند و می تواند به راحتی حتی در شیب دارترین پیچ ها حرکت کند.

مزایا و معایب

نکات مثبت ماشین

• ظاهر مردانه؛
• فضای داخلی جادار؛
• محفظه چمدان بزرگ و جادار؛
• مصرف سوخت اقتصادی؛
• تعلیق عالی؛
• پویایی خوب در بزرگراه؛
• ویژگی های آیرودینامیکی خوب؛
• چهار چرخ متحرک؛
• فاصله زیاد از زمین؛
• سالن با کیفیت بالا؛
• طراحی شیک و اسپرت؛
• صندلی های راحت؛
• تعداد زیادی تنظیمات و تغییرات؛
• سطح مناسب امنیت؛
• انواع دستیاران؛
• در دسترس بودن صفحه نمایش لمسی؛
• درب عقب برقی است.
• ماشین به خوبی کنترل می کند؛
• مانور خوب؛
• روشنایی با کیفیت بالا؛
• واحدهای قدرت اقتصادی وجود دارد.
• ظاهر شیک و مدرن؛
• فراوانی کروم.

همه خودروها بر اساس نوع ارائه شده اند کراس اوور سایز متوسطو دارای برچسب قیمتی بین یک میلیون تا دو میلیون روبل هستند. واضح است که مدل های X Trail 2018 شانس بیشتری برای رقابت موفقیت آمیز با «دشمنان» خود دارند. نسخه‌های 2008 X Trail در حال حاضر به سرعت به بازار ثانویه منتقل شده‌اند.

Autocenter OVOD یکی از مقامات برجسته است مراکز فروشنیسان (نیسان)، درهای خود را به روی مشتریان در سال 2000 باز کرد. این شرکت تجربه زیادی در فروش و خدمات خودروهای نیسان دارد. از جمله خدمات ارائه شده توسط این شرکت می توان به فروش قطعات یدکی، تجهیزات اضافیو لوازم جانبی، تجارت در (تعویض یک ماشین قدیمی با یک ماشین جدید)، بیمه، اعتبار، ثبت نام در پلیس راهنمایی و رانندگی و بسیاری دیگر. Autocentre OVOD هم با افراد و هم با افراد کار می کند اشخاص حقوقیو همیشه بهترین ها را ارائه می دهد شرایط سودآوربه مشتریان خود

سرویس ماشین نیسان
ایستگاه خدمات OVOD Autocenter مجهز به مدرن ترین تجهیزات تشخیصی است. کارکنان مجرب AC OVOD تضمین می کنند که خودروی نیسان شما به طور موثر و سریع عیب یابی و تعمیر می شود. AC OVOD انجام می دهد نگهداریماشین های هر پیچیدگی: تشخیص کامپیوتری، تعمیر و نگهداری، لوله کشی یا ترمیم بدن، نقاشی ، نصب تجهیزات اضافی. بیش از 25000 قطعه لوازم یدکی اورجینال در انبار موجود است، اما اگر قطعه یدکی مورد نیاز شما همچنان در انبار موجود نیست، ما آن را برای شما از سازنده سفارش می دهیم و تحویل سریع را تضمین می کنیم.

Autocenter OVOD همیشه شرایط مساعدی را برای خرید و تعمیر و نگهداری خدماتخودروهای نیسان، تخفیف ها و هدایای اضافی را برای مشتریان دائمی فراموش نکنید. ما برای شهرت خود به عنوان یک شرکت پایدار و قابل اعتماد ارزش قائل هستیم، به همین دلیل است که مشتریان ما شامل بانک های بزرگ، نمایندگی های دیپلماتیک و تجاری، کنسرت ها، مؤسسات و خدمات شهری هستند.

بیایید آیه ای را که توسط یکی از مشتریانمان سروده شده است نقل کنیم:

داشتم تو اینترنت میگشتم از کجا میتونم نیسان بخرم.

و در OVOD در جاده کمربندی مسکو آنچه را که نیاز داشتیم پیدا کردم.

اینجا حرفه ای ها کلید در دست کار می کنند،

و هر بار همه پیشنهادات جدید در انتظار ما هستند.

من یک ماشین از OVOD در ماه اکتبر خریدم.

من از ماشین راضی هستم، اینجا شکایتی وجود ندارد.

نیسان، اگر به دنبال آن هستید، به تمام دنیا سفر کرده اید،

این OVOD در کشیرکا است، سالن بهتری وجود ندارد!

سوالی دارید؟ گوشی خود را رها کنید

ما با شما تماس خواهیم گرفت به زودی

به من زنگ بزن

بدینوسیله رضایت بی قید و شرط خود را به Nissan Manufacturing RUS LLC (از این پس به عنوان شرکت، مکان: فدراسیون روسیه، 194362 سنت پترزبورگ، روستای Pargolovo، خیابان کومندانتسکی، 140) برای پردازش داده های شخصی من که در بالا مشخص شده است (از این پس نامیده می شود) می دهم. به عنوان PD) آزادانه، به میل خود و به نفع خود در شرایط زیر. پردازش PD برای اهداف زیر انجام می شود: تحویل کالای سفارش داده شده، خدمات پس از فروش کالا، اطلاع رسانی خدمات و کمپین های فراخوان؛ نظارت بر فروش و خدمات مشتری؛ ذخیره سازی در سیستم های اطلاعاتی برای بهینه سازی فرآیندهای تعامل با مشتریان؛ پشتیبانی فنی سیستم های اطلاعاتی؛ اهداف آماری و تحلیلی؛ انجام تحقیقات بازاریابی این رضایت برای انجام هرگونه اقدام در رابطه با PD من که برای دستیابی به اهداف فوق ضروری یا مطلوب است، از جمله (بدون محدودیت) جمع آوری، سیستم سازی، انباشت، ذخیره سازی، شفاف سازی (به روز رسانی، تغییر)، استفاده، توزیع (از جمله) ارائه شده است. انتقال به اشخاص ثالث)، غیر شخصی سازی، مسدود کردن، تخریب، انتقال فرامرزی داده های شخصی به هر شکل، و همچنین انجام هر گونه اقدام دیگری با داده های شخصی من، با در نظر گرفتن قوانین فدراسیون روسیه. پردازش PD فوق از طریق پردازش ترکیبی (بدون استفاده از ابزارهای اتوماسیون و با استفاده از چنین ابزارهایی) انجام می شود و هم در سیستم های اطلاعاتی PD و هم در خارج از چنین سیستم های اطلاعاتی انجام می شود. بدینوسیله تأیید می‌کنم که برای اهداف فوق، موافقت می‌کنم که شرکت PD من را به اشخاص ثالث (پردازنده‌ها)، از جمله، اما نه محدود به: شرکت‌های گروه نیسان، نمایندگی‌های مجاز (نیسان، اینفینیتی، داتسون)، و همچنین سازمان‌ها منتقل کند. که شرکت بر اساس قراردادها (توافقنامه) مربوطه با آنها تعامل دارد. بدینوسیله تأیید می‌کنم که به من اطلاع داده شده است که می‌توانم اطلاعات به‌روز در مورد اشخاص ثالث (نام یا نام خانوادگی، نام، نام خانوادگی و آدرس شخص) را که PD من به آنها منتقل شده است، درخواست کنم.

این رضایتنامه از تاریخ دریافت آن به مدت 25 سال معتبر است. همچنین به اطلاع شما می رسد که مطابق با ماده 9 قانون فدرال 27 ژوئیه 2006 شماره 152-FZ "در مورد داده های شخصی"، این رضایت می تواند با ارسال یک اخطار کتبی به شرکت از طریق پست سفارشی با فهرستی از پیوست به آدرس: 194362, سنت پترزبورگ, pos. Pargolovo، Komendantsky Prospekt، 140، یا تحویل حضوری در برابر امضا به نمایندگان مجاز شرکت.

بدینوسیله رضایت بی قید و شرط خود را با Nissan Manufacturing RUS LLC (که از این پس به عنوان "شرکت" نامیده می شود) برای پردازش داده های شخصی فوق با و بدون استفاده از ابزارهای اتوماسیون، از جمله انتقال آنها، از جمله برون مرزی، به گروه نیسان اعلام می کنید. شرکت‌ها، نمایندگی‌های مجاز (نیسان، اینفینیتی، داتسون) و همچنین سازمان‌هایی که شرکت بر اساس قراردادهای مربوطه (توافق‌نامه‌ها) با آنها در تعامل است، برای اهداف زیر: تحویل کالای سفارش داده شده، خدمات پس از فروش کالا، اطلاع رسانی کمپین های خدمات و فراخوان؛ نظارت بر فروش و خدمات مشتری؛ ذخیره سازی در سیستم های اطلاعاتی برای بهینه سازی فرآیندهای تعامل با مشتریان؛ پشتیبانی فنی سیستم های اطلاعاتی؛ اهداف آماری و تحلیلی؛ انجام تحقیقات بازاریابی این رضایتنامه از تاریخ دریافت آن به مدت 25 سال معتبر است. همچنین به اطلاع شما می رسد که مطابق با ماده 9 قانون فدرال 27 ژوئیه 2006 شماره 152-FZ "در مورد داده های شخصی"، این رضایت می تواند با ارسال یک اخطار کتبی به شرکت از طریق پست سفارشی با فهرستی از پیوست به آدرس: 194362، سنت پترزبورگ، روستای پارگولوو، کومندانتسکی پرسپکت، 140، یا تحویل حضوری در مقابل امضا به نمایندگان مجاز شرکت.
همچنین بدین وسیله تأیید می‌کنید که با دریافت اطلاعات در مورد کالاها، خدمات و رویدادها از طریق وسایل ارتباطی (اینترنت، پیامک، تماس‌های تلفنی، پست) موافقت می‌کنید.

نسل سوم (T32):

ویژگی های طراحی.در نسل سوم، X-Trail بر اساس پلت فرم جدید CMF، سازگارتر برای استفاده در کراس اوورها، که به طور قابل توجهی عمر تعلیق را افزایش داد و بهبود را ممکن کرد کیفیت سواریدر جاده این خودرو جاده را به خوبی نگه می دارد، تنظیمات تعلیق محکمی دارد، فرمان آموزنده ای دارد، مستعد چرخش بیش از حد نیست و ترمز قابل اعتمادی را ارائه می دهد، اما در عین حال برخی از ویژگی های خارج از جاده خود را از دست داده است.

ضعیف ترین نقاطدر میان قطعات و مجموعه های مدل T32 که اغلب خراب می شوند، کارشناسان عبارتند از:

• زنجیره ی زمانی،
• بلبرینگهای چرخ،
• قطعات الکتریکی،

مشکلات موتورمشکلات موتور در نسل سوم مشابه مشکلات موتور در خودروهای نسل دوم است و در زیر توضیح داده شده است.

نویز زمانی که متغیر در حال کار است.دلیل اصلی سر و صدای زیاد از واریاتور سایش یاتاقان های مخروطی است. برای بازگرداندن عملکرد عادی واریاتور، لازم است بلبرینگ های فرسوده را جایگزین کنید. توجه داشته باشید که یاتاقان های فرسوده باعث سایش تسریع تسمه متغیر و آسیب به سایر اجزای گیربکس می شود که ممکن است متعاقباً نیاز داشته باشد. تعویض کاملایست بازرسی

هنگام رانندگی با ماشین CVT تکان می خورد.دلیل اصلی گیرکردن شیر کاهش فشار پمپ روغن واریاتور به دلیل ورود محصولات سایش مکانیکی تسمه واریاتور است. برای رفع مشکل، باید تسمه را تعویض کرده و سطوح مخروطی قرقره ها را آسیاب کنید.

هنگامی که تهویه مطبوع روشن است گرد و غبار داخل کابین را گردگیری کنید.دلیل ظاهر شدن "بوی گرد و غبار" در هنگام کارکرد کولر گازی در گرفتگی فیلتر کابین نهفته است. برای حل مشکل باید فیلتر را تعویض کنید.

هنگام روشن کردن موتور در کابین غوغایی کنید.به طور معمول، صدا از زیر مرکز خودرو می آید و به دلیل تماس خط سوخت با پایین خودرو ایجاد می شود. برای حل مشکل باید با گذاشتن آب بند پلی اورتان در مناطق مشکل دار از تماس خط سوخت با بدنه جلوگیری کرد.

درها خوب بسته نمی شوند این مشکلممکن است به دلیل تنظیم نادرست لولا و قفل درب رخ دهد. برای رفع مشکل، تنظیم لولاهای درب ضروری است.

اجاق گاز در حال "سرخ کردن" است.این رفتار یکی از ویژگی های کنترل آب و هوا است. نسخه روسی"X-Trail T32" که به طور معمول در حالت عملکرد خودکار ظاهر می شود. برای عادی سازی فرآیند گرم کردن کابین و حفظ دما در سطح نرمال، کارشناسان توصیه می کنند کنترل آب و هوا را به حالت عادی تغییر دهید. حالت دستیو جریان هوای گرم را به موقعیت "لگ-شیشه" هدایت کنید.

نسل دوم (T31):

ویژگی های طراحی.نسل دوم کراس اوور بر روی پلت فرم رنو-نیسان C ساخته شده است، همچنین هدف قرار گرفته است ماشین ها، که به دلیل آن استقامت تعلیق کمی افزایش یافت. این در حالی است که نسل دوم شاسی قابل عبور تری با گیربکس تمام چرخ متحرک، تعامل بسیار مؤثرتر با دستیارهای الکترونیکی. این خودرو در جاده رفتار پایدارتری از خود نشان می‌دهد، ترمزهای محکم‌تری دارد و فرمان آموزنده‌تری دارد.

ضعیف ترین نقاطدر میان قطعات و مجموعه های مدل T31 که اغلب خراب می شوند، کارشناسان عبارتند از:

• کلاچ،
• انژکتور موتور دیزل،
• بلبرینگهای چرخ،
• پشتیبانی از قفسه،
• فرمان برقی،
• آستانه (خوردگی)،
• درب صندوق عقب (خوردگی)،

عملکرد ناپایدار موتور، خاموش شدن.به عنوان یک قاعده، چنین علائمی به دلیل کشش زنجیره زمان ایجاد می شود. برای حل مشکل، لازم است زنجیر را تعویض کرده و عملکرد کشش آن را بررسی کنید.

موتور هنگام سرد بد شروع می شود، سرعت در حالت آرام "شناور" است.دلیل اصلی این رفتار موتور گرفتگی دریچه گاز است. برای رفع مشکل، باید مجموعه دریچه گاز را بردارید و شیر را تمیز کنید.

کاهش کشش دیزل، کاهش سرعت.این علائم ناشی از کار نادرست است فیلتر ذرات. برای از بین بردن علائم، باید فیلتر را تعویض کنید یا آن را از سیستم خارج کنید. در مورد دوم، ECU باید دوباره فلش شود.

لرزش در سیستم تعلیق جلو.به عنوان یک قاعده، لرزش سیستم تعلیق جلوی یک خودروی نسل 2، به ویژه در جاده های ناهموار، به دلیل سایش ظاهر می شود. بلبرینگهای چرخ، که بیشترین هستند نقطه ضعفسیستم تعلیق کراس اوور برای رفع مشکل، لازم است بلبرینگ های فرسوده را جایگزین کرده و قابلیت اطمینان بست همه اجزا را بررسی کنید. علاوه بر این، کارشناسان توصیه می کنند که به طور همزمان پایه های تثبیت کننده را جایگزین کنید، که سایش آن باعث افزایش صدای تعلیق می شود.

صدای تق تق در هنگام چرخاندن فرمان.دلیل اصلی بروز این علائم ساییدگی میل های کاردان میل فرمان و آب بندی آن است. برای رفع مشکل، لازم است لاستیک‌های لاستیک و کاردان‌های میل فرمان تعویض شوند.

نشانگر سطح سوخت به درستی کار نمی کند.به طور معمول، مشکل ناشی از گرفتگی سنسور سطح سوخت است که باعث می‌شود به طور دوره‌ای چسبیده شود. برای رفع مشکل، سنسور باید تعویض شود.

صدای تق تق در ناحیه شیشه جلو.منبع اصلی نویز خارجی – پانل پلاستیکیزیر برف پاک کن ها، بست ضعیفی دارد. توصیه می شود پانل را با چسب دو طرفه بچسبانید.

صدا در هنگام روشن شدن اجاق گاز.مشکل از نسل اول کراس اوور مهاجرت کرد و راه حل آن در زیر توضیح داده شده است.

سیستم های سواری به فشار دادن دکمه های روی فرمان پاسخ نمی دهند.خرابی دکمه های کنترلی روی فرمان به دلیل خرابی کابل اتصال ستون فرمان است. برای حل مشکل، باید کابل را تعویض کنید. در برخی موارد، عملکرد حلقه قابل بازیابی است.

ABS کار نمی کند.به طور معمول، مشکل ناشی از خرابی واحد ABS در نتیجه افزایش بارهای خارج از جاده است. برای حل مشکل، باید دستگاه را تعویض کنید.

نسل اول (T30):

ویژگی های طراحی.نسل اول این خودرو بر روی پلت فرم اصلاح شده سدان آلمرا ساخته شده است که بر دوام سیستم تعلیق خودرو که برای افزایش بار طراحی نشده است تأثیر منفی می گذارد. بنابراین، عناصر تعلیق متقاطع بیشترین شکستگی را دارند. علاوه بر این، خودرو ترمزهای چندان قابل اعتمادی ندارد.

افزایش مصرف روغن.در کراس اوورهای X-Trail T30 تولید شده قبل از سال 2004، افزایش مصرف روغن اغلب با مسافت پیموده شده نسبتا کم ثبت شده است. دلیل افزایش مصرف فرسودگی است آب بندی میل سوپاپو رینگ های پیستون، که نیاز به تعویض فوری آنها دارد، در غیر این صورت ممکن است عملیات بیشتر منجر به نیاز شود تعمیرات اساسیموتور

موتور از کار می افتد یا به طور نامنظم کار می کند.دلیل اصلی کشش زنجیر زمان و سایش کشش است. برای رفع وقفه در عملکرد موتور، تعویض زنجیر و کشش الزامی است.

موتور وقتی سرد است بد روشن می شود و سپس به طور متناوب کار می کند.به عنوان یک قاعده، چنین رفتاری از موتور باعث مسدود شدن مجموعه دریچه گاز می شود. برای بازیابی عملکرد موتور، لازم است مجموعه دریچه گاز را جدا کرده و تمیز کنید.
علاوه بر این، ممکن است به دلیل گرفتگی فیلتر بنزین در باک بنزین خودرو، وقفه در کار موتور ایجاد شود. در این صورت فیلتر باید تعویض شود.
اگر مشکل در موتور 2.5 لیتری رخ دهد، باید عملکرد سنسور موقعیت میل لنگ را نیز بررسی کنید.

کار ناپایدار موتور دیزل. به عنوان یک قاعده، دلیل اصلی عملکرد ناپایدار موتور دیزل، عملکرد نادرست شیر ​​فشار سوخت در پمپ تزریق است که نیاز به تعویض آن دارد. علاوه بر این، لازم است عملکرد سنسور جریان هوای جرمی و موقعیت میل لنگ بررسی شود.

کاهش کشش موتور دیزل، کاهش سرعت.این علائم نشان دهنده خرابی فیلتر ذرات است. برای حل مشکل باید فیلتر را تعویض کنید یا از سیستم خارج کنید و سپس ECU موتور را فلش کنید.

انتخابگر دنده اتوماتیک قفل است.قفل انتخابگر معمولاً به دلیل فرسودگی کنتاکت ها یا خرابی رله برق آهنربای الکتریکی درایو قفل ایجاد می شود. برای حل مشکل، باید رله را تعویض کنید.

در تعلیق ضربه بزنید.دلیل اصلی سایش پایه های تثبیت کننده است. برای حل مشکل، آنها باید تعویض شوند. علاوه بر این، لازم است که قابلیت اطمینان اتصال همه عناصر تعلیق، به ویژه نوک فرمان بررسی شود.

صدا در هنگام روشن شدن اجاق گاز.به عنوان یک قاعده، سر و صدا به دلیل سایش یاتاقان ساده در موتور بخاری رخ می دهد. توصیه می شود بلبرینگ را با یک یاتاقان غلتکی با اندازه مشابه جایگزین کنید.

کراس اوور نیسان X-Trail در سال 2000 در ژاپن تولید شد و یک سال بعد صادرات این خودرو به کشورهای دیگر آغاز شد. این مدل هرگز در ایالات متحده فروخته نشد، اگرچه در کانادا و مکزیک موجود بود.

در بازار روسیه، نیسان X-Trail با موتورهای بنزینی 2.0 (140 اسب بخار) و 2.5 (165 اسب بخار) و همچنین توربودیزل 2.2 لیتری با قدرت 136 اسب بخار عرضه شد. برای نسخه های با موتور 2.5 لیتری، گیربکس چهار سرعته اتوماتیک با هزینه اضافی ارائه شد. تمام کراس اوورهای روسیه دارای سیستم چهار چرخ متحرک بودند، اگرچه در سایر بازارها نیز تغییراتی در چرخ های جلو وجود داشت.

در ژاپن، علاوه بر خودروهایی با موتور دو لیتری (150 اسب بخار)، نیسان X-Trail GT قدرتمند، مجهز به موتور 2.0 توربوشارژ با قدرت 280 اسب بخار، تمام چرخ محرک و گیربکس اتوماتیک در دسترس بود.

در سال 2004، این مدل به سختی تغییر شکل داد و در سال 2007 فروش آن در اکثر کشورها متوقف شد. با این حال، در تایوان، تولید X-Trails برای بازار محلی تا سال 2009 ادامه یافت و آنها طراحی بدنه کمی متفاوت داشتند.

نسل دوم (T31)، 2007-2014

اولین بار در سال 2007 سال نیسان ایکس تریل دومنسل کمی بزرگتر شد مدل قبلیو محسوس ترین تغییر در فضای داخلی، سازها بود که از مرکز پنل جلویی به مکان سنتی جلوی راننده منتقل شدند. کراس اوور در ایجاد شد پلت فرم نیسان C، مشترک با "" نسل اول.

در ابتدا خودروها در روسیه با موتورهای بنزینی 2.0 (141 اسب بخار) و 2.5 (169 اسب بخار) همراه با گیربکس دستی یا CVT فروخته می شدند. بعد ترکیببا نسخه ای پر شد دو لیتری توربودیزل 150 اسب بخار که برای آن گیربکس شش سرعته اتوماتیک به عنوان آپشن ارائه می شد. بر بازار ژاپنهمچنین نسخه ای با موتور دو لیتری دیزل در زیر کاپوت وجود داشت که 173 اسب بخار قدرت داشت. با.

در بازار ما خرید فقط نیسان X-Trail با گیربکس تمام چرخ متحرک مدرن با کلاچ چند صفحه ای که چرخ های عقب را به حرکت در می آورد امکان پذیر بود. کراس اوورهای روسیه در سال 2009 در کارخانه ای در سن پترزبورگ به صورت چرخه کامل تولید شدند. قیمت نیسان X-Trail از 900 هزار روبل شروع شد.

در سال 2010، این مدل مجدداً طراحی شد و ظاهر آن کمی تغییر کرد. در ژاپن، تولید این خودروها در سال 2013 به پایان رسید، اما در روسیه تولید آنها را در سال 2014 متوقف کردند. در سال 2015 این ماشین بازگشت به بازار چینبا نام جدید

میز موتور نیسان ایکس تریل

نیسان ایکس تریل یک سال پیش به جای ترانو (همان داستر) خریداری شد. خودرویی با موتور دو لیتری، CVT و چهار چرخ متحرک. مسافت پیموده شده اکنون 21 هزار کیلومتر است. در طول سال سفرهایی به شهرهای اطراف (مناطق همسایه یاروسلاول) و بلاروس و حتی به... بررسی کامل →

همیشه، وقتی مردم از ماشین های جدید شکایت می کنند، حرف های آرشاوین را به یاد می آورم - تقصیر من نیست که انتظارات شما را برآورده نکردم ... بنابراین در مورد ماشین ها، مردم اغلب از یک ماشین خیلی بیشتر از آن چیزی که می تواند داشته باشد انتظار دارند! شما نمی توانید بخرید متقاطع بودجه، از او انتظار داشته باشید ... بررسی کامل →

کراس اوور نیسان ایکس تریل، در به طور کامل مجهز، انتشار 2008. من ماشین را حدود 10 هزار کیلومتر در سال رانندگی کردم. من فکر می کنم که شما کراس اوور بهتری برای پول پیدا نخواهید کرد، به جز قابلیت اطمینان. عملکرد رانندگی عالی، قابل عبور، جادار (2 دوچرخه مناسب ... بررسی کامل →

نوشتن این بررسیبه احترام این ماشین نقد تصویری هم گذاشتم! من نیسان X-Trail خود را در سال 2011 از نمایندگی تحویل گرفتم. در مدت 5 سال و 3 ماه 173000 کیلومتر رانندگی کردم، 100% از ماشین راضی هستم. شروع شده در شدیدترین یخبندان (-32 در منطقه من)، هرگز متوقف نشد... بررسی کامل →

من نیسان X-Trail جدید را در اوایل آوریل خریداری کردم. این انتخاب به دلیل برنامه وام بر عهده نیسان افتاد. یک ماشین کارکرده از بازار برای من هزینه بیشتری دارد. گزینه ها متفاوت بود، اما من صندلی های اتوماتیک و ریل سقف می خواستم. نتیجه ... بررسی کامل →

خوب، عزیز و مهربان برای همه! من یک گیربکس اتوماتیک X Trail 2.5 2006 دارم. البته در این شرایط سخت اقتصادی، یک سوال متداول در مورد خودرو این است: مصرف؟ بنابراین، من سعی خواهم کرد تا حد امکان این موضوع را گسترش دهم زیرا تجربه کارکردن 2.0 و آن را در ... بررسی کامل →

من سعی خواهم کرد تا حد امکان به شما کمک کنم تا آنچه را که در زیر پلاک نیسان X-Trail پنهان شده است درک کنید. من حدود 4 سال است که صاحب ماشین هستم و صدها هزار کیلومتر را رانندگی کرده ام. بگذارید از این جا شروع کنم که تا مارس 2004 این خودروها با مبدل کاتالیزوری مشکل داشتند و هنوز هم دارند، با مسافت پیموده شده شروع می شود ... بررسی کامل →

ماشین خریدم تا به قول خودشان کمی تجربه کنم. بله، من آن را دوست داشتم و مد بود. تمام راه را از ایتالیا از مودنا تحویل دادند. بلافاصله سپر رنگ و جلا شد (پشت و جلو هر دو سمت چپ و راست دارای خراشیدگی بود، زنی سوار می شد و در ایتالیا به نوعی ... بررسی کامل →

قبل از اینکه داستان خود را در مورد X-trail شروع کنم، می‌خواهم ماشین‌هایی را که رانندگی کرده‌ام و آنچه که ناخودآگاه آنها را با آنها مقایسه خواهم کرد، معرفی کنم. برای شروع می خواهم بگویم که در دوره ای از زندگی ام به صورت نیمه وقت با ماشین هایی از آلمان رانندگی می کردم که در نتیجه سفرهای زیادی داشتم ... بررسی کامل →

من نیسان X-Trail خود را 3 روز قبل از سال نو 2009 خریداری کردم؛ در واقع در تعطیلات این فرصت را داشتم که ماشین را در عمل و نه در ترافیک ارزیابی کنم. در شش ماه اول من خیلی در منطقه سوار شدم. اخیراً همه چیز در شهر یک ترافیک شده است، بنابراین من ماشین را به طور کلی ارزیابی کردم. بسیار ... بررسی کامل →

ماشین دیوانه است، IMHO. اگر قیمتش مثل داستر رنو نیسان بود، می‌توان گفت بد نیست، با یک آبجو چهار تا می‌شود، اما نه! هزینه آن تقریبا دو برابر بیشتر است و بنابراین فقط سخت است. شکایات اصلی بدون فلز نازک ... بررسی کامل →

من چیزهای زیاد و متفاوتی خواندم، بنابراین می خواستم خودم در مورد یک ماشین معمولی که ارزش پول را دارد چیزی بگویم، و بنابراین شروع کنیم، من در سال 2013 تقلب کردم، دومین کراس اوور را دارم، اولی در سال 2002 بود. ماشین روی دسته 2 لیتر بود که کاملا کافی بود من 2013 جدید گرفتم ... بررسی کامل →

در دسامبر 2008 یک ماشین خرید! من قبلا فوکوس c-max 2004 رانده بودم! نیاز به خرید ماشین دوم وجود داشت! ایکس تریل را انتخاب کرد!! outlander و x-trail تست شده است. طرفداران. من از سیستم چهار چرخ متحرک خوشم آمد! مخصوصا در زمستان!! تنه بزرگ! پلاستیک در داخل ...